Justo ayer se publicó un articulo en una conocida web sobre el mundo del motor en donde nos muestran algunas fotos de la nueva volkswagen california "t7".
Desde luego han apostado por una línea mucho más aerodinámica en cuanto al techo y baja de suspensión se acerca más a una monovolumen que a una furgoneta. .palmas
Habrá que ver cuántos "ceros" le ponen detrás .factura
.fotografo
(https://cdn-images.motor.es/image/m/1280w.webp/fotos-noticias/2023/08/volkswagen-t7-california-2024-fotos-espia-nurburgring-202396885-1692644127_4.jpg)
(https://cdn-images.motor.es/image/m/1280w.webp/fotos-noticias/2023/08/volkswagen-t7-california-2024-fotos-espia-nurburgring-202396885-1692644132_9.jpg)
Buffffff, qué pena!
La verdad es que no me gusta nada. Yo pensaba que para la Cali se irían a otro tipo de carrocería que no fuese la misma que la de la Multivan. Sin duda, viendo esto, se perderá carácter y habitabilidad interior.
Lo dicho, una pena. :-\
sii, bueno todo apuntaba a la multivan como base... veremos qué novedades trae respecto a la T6 y los acabados en el interior...
en ese aspecto han ido un poco en la misma línea que mercedes.
Me gusta más la anterior, el techo quedaba más integrado y la caja se veía más cuadrada y aparentemente más capacidad interior.
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Aquí tenemos ya un video en el que se ve cada detalle.
El mueble de la cocina es una pasada a nivel de diseño.
El tema de los asientos individuales mola, pero habrá que ver que tal el confort para dormir sobre ellos sin usar el colchón.
Que venga equipada con más tecnología no me mola, de hecho no me he fijado si tiene controles manuales para el aire acondicionado.
Tengo ganas de que dejen configurarla para ver cuanto va a costar €€€
El hombre del video es muy alto sino la t7 es muy baja, comparando con la t6 la veo baja.
Me recuerda mucho a la michelangelo de westfalia. Me da la sensacion de pequeña y luego el uso de tanta pantalla y tanto automatismo a mi personalmente no me gusta.
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Tb pensé lo mismo que tú sobre el tamaño de la furgo. Es especialmente relevante cuando se sienta en el asiento del conductor. ¿Pero esto también pasaría en una Multivan, no?
Entiendo que el modelo de entrada no tendrá tantos automatismos.
Por ejemplo, el rollo de que la puerta se abra electrónicamente mola mucho, hasta que tengas una avería en el sistema de apertura xD
La verdad es que es un pasote. Es inevitable la evolución con la tecnología también en las versiones camper.
La desventaja es que cada vez son vehículos más de lujo y al alcance de cada vez menos personas... esa del video de 80.000€ no baja..
Nosotros acabamos de pillar la edición Outdoor Camper que lleva un descuento porque iba a salir la T7.
Le pregunté al comercial si tenía sentido esperarnos a la nueva, y me comentó que los precios iban a subir bastante en el nuevo modelo.
La linia tiene cierta retirada con una marcopolo... furgos estilizadas (largas y bajas).
A mi no me desagrada, y como ha pasado siempre que han sacado modelos nuevos, habrá que acostumbrarse a todas esos tecnicismos y novedades esteticas y funcionales.
De lo,que tengo ciertas dudas es de si será práctica a "nivel camper"... si tendrá suficiente bodega para meter bolsas, capacidad de depositos, etc...
pues a mí el interior me mola, la segunda puerta corredera da mucho juego, poder cocinar desde fuera, de pie y mejor aireado. Se cargan un poco de espacio de almacenamiento dejando hueco para la apertura de la nevera pero bueno me parece más práctico.
Demasiado refinado y lujoso todo el interior para entrar con el barro de las botas de monte o la arena de la playa. Y sí, demasiada tecnología también, estoy de acuerdo. Pero eso es ya algo inevitable en cualquier vehículo actual. El diseño del interior me mola, claro, no así el exterior que me parece que haya perdido personalidad, habitabilidad y un poco de musculatura (hablo de diseño).
Vehiculo de lujo, parece un yate. Demasiada tecnologia y poca habitabilidad sobre todo con el techo bajado, al ser mas baja. Y mantenimiento muyyy caro. No me convence
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O el tipo es muy grande o la furgo a encogido, de largo no pero de alto la veo como una Spacetourer o tipo en esa línea, el chico no cabe ni bajo la ducha del portón, y sentado en los asientos parece todo muy mini.
Mucha tecnología a bordo, con muebles y cositas que a simple vista parecen de juguete, o de andar con cuidado para no romper nada.
Cuando salió la Clase V Marco Polo se comentaba que era demasiado "pija" para andar con ella en el día a día de escapada por el monte o playa, viendo esta ya no se que pensar..., cada día veo más cosas de mírame y no me toques, y su duración en el tiempo habrá que ver...
El lavabo y encimera mucho tetris, lo mismo para la cama de abajo, más practica en el modelo anterior. Aunque hay que reconocer que tiene detalles en el mobiliario curiosos.
La nevera la veo bien, los cajoncitos y armarios no les veo mucha capacidad de almacenamiento, aunque para escapadas cortas igual es suficiente.
Espero que vaya con buena capacidad de batería auxiliar ya que si la cocina es eléctrica(de serlo) debe consumir amperios pero bien.
Por fin, gracias al no freno de mano, el asiento conductor se puede girar sin tanto tejemaneje como en el modelo anterior .palmas
No he entendido en el vídeo si es modelo eléctrico o de combustión.
El techo elevable seguirá siendo eléctrico verdad?? Con tanta tecnología lo deduzco, preferiría manual... .malabares
Yo la veo pequeña y en cambio el precio seguro que será bien grande :roll:
Yo de elegir me quedaría con la anterior.
De todas formas parece que aún es un concept y la versión final igual difiere bastante de la que se llegue a comercializar.
Un saludo :)
Cita de: jormma en Agosto 25, 2023, 12:23:13 pmLa desventaja es que cada vez son vehículos más de lujo y al alcance de cada vez menos personas...
Cierto! pero...
La viano marco polo que tuve yo cuando se fabricó en 2005 costaba 44.000€. Ya de aquella parecía una salvajada pero es que ahora un vw polo 1.0 pelado arranca en 26.000€ :o
Alguna web sobre el mundillo apunta que el costo de fabricación de un vehículo es alrededor del 90% del pvp. Un 10% Me parece un margen muy reducido sin contar lo que se lleva el conce y lo invertido en publicidad.
también es verdad que arañan más con las financiaciones, garantías extendidas, repuestos, etc.
Yo la veo muchas desventajas. Tiene cocina de induccion o vitroceramica, cocina de gas y tostadora aparte. 3 cocinas, pero no he visto donde almacenar la comida, ni la ropa, ni otros elementos. Los asientos individuales geniales y muy hergonomicos. Pero tremendamente incomodos cuando pongamos modo cama y al ser individuales se pierde el arcon. Al hacer la cama no queda hueco ni para poner un potty. LA ducha en el porton genial, pero en mi caso me tendria que duchar de rodillas. Todo muy colocacito pero no la veo absolutamente nada util. No veo yo a una pareja pasar 15 dias de viajes comiendo, cenando y durmiendo. No se donde iban a llevas las cosas,si no hay espacios.
Creo que ha cambiado el concepto, esto parece más orientado a vehículo de diario y escaparte un finde, ya para 15 días tienes aparcada la grand california en el garaje.
Poco funcional todo
El concepto de las camper originales Westfalia era ese, escapadas de fin de semana. Solo que evolucionaron a ser mas autónomas y para viajes mas largos. Pero si, este por su almacenamiento y espacio interior, me prece que son para un fin de semana y poco mas
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Tiene detalles de diseño muy vistosos, parece que ha pesado más la opinión de un interiorista de lujo que de una persona del mundo camper. Puede q sean poco prácticos. En mi opinión:
Parece q no puedes tener a la vista a la vez cocina de gas y fregadero, por la tapa deslizante.
Sin espacio para llevar un potty bajo la.cocina
Se pierde el espacio del arcón
El colchón q se pone sobre los asientos individuales al hacerlos cama quita mucho espacio de maletero cuando va doblado.
En otro video he visto q la mesa se guarda con las sillas, es decir, tienes q salir fuera a por ella.
La electrónica de los automatismos es cómoda siempre que haya opción manual si falla, pq todo es susceptible de fallar.
Que sea tan baja y sobre todo taaan larga para mi es un error, ya no es tan cómoda para aparcar.
Que se abra la puerta corredera del lado del conductor... nunca la he echado en falta. No me aporta.
Por lo demás, muy bonita. Sigo feliz con la T4.
Muy buenas,
Sin entrar en detalles, claramente menos práctica que la T6. Más pegas: mucha electrónica, con los problemas inherentes y utilidad muy discutible. La mecánica, el que quiera hacer de 'conejillo de indias' ya nos contará qué tal va.
No me parece ni fea ni lo contrario, a base de verla te acostumbras.
Un saludo,
Anton
Nosotros hemos encargado la versión Outdoor camper en Julio, la esperamos para febrero. Han hecho unas ofertas interesantes para ir cerrando capítulo de la T6. Por ese lado bien.
Pero reconozco que tras ver estas semanas pasadas fotos, anuncio, etc., me he preguntado si no era mejor opción haber esperado a la nueva. No tanto porque nos guste más como por las ventajas que le van a dar a alguien que lleve un vehículo híbrido frente a uno de gasoil a nivel de impuestos, pagos, etiquetas, etc. (nos guste más o menos, será así).
El caso es que esperar sin tener fecha prevista, ni precios, ni versiones, tampoco nos convence como para dar marcha atrás. Pero a día de hoy es la principal ventaja que le veo a esa nueva versión, las concesiones que van a dar a todo el que lleve un vehículo eléctrico o híbrido. A nivel de furgo nos pasa como a otras opiniones: la estética exterior ni fu ni fa, demasiada electrónica susceptible de fallar (nosotros por ejemplo no hemos querido cierre de puerta asistido por eso), y a priori parece menos práctica para viaje largo. Pero sólo es un concepto, en una versión probablemente lujosa frente a la versión media que se venderá.
He tenido oportunidad,
de ver, tocar y montarme en una (que no conducirla). Me ha gustado, mucho. El salpicadero y mecánica, es igual que la T6.1. Asientos también, mejora apreciable en las puertas, que traen las mismas molduras, pero con acabados mullidos y mejores calidades. Aparte, guarnecido y asilamiento de puertas como en los turismos. Espacio interior claramente inferior. Pienso que para una pareja, con techo elevable cumplirá los requerimientos de la mayoría, aunque la versión california será más larga. Me ha sorprendido negativamente el olor a nuevo que desprende el habitáculo, un poco desagradable, la verdad, no es el típico 'olor a nuevo', es diferente.
Estará disponible el año que viene, cuándo, no se... En mi opinión, las ventajas claramente superarán a las desventajas. En relación a la poca practicidad de lo que se ve en el 'Concept' del vídeo, no veo claro que esas vitrocerámicas y todo ese mueblerío de piel vayan a ir de serie, habrá versiones con tapizao de tela de toda la vida, seguro.
Pero ya iremos viendo.
Un saludo,
Anton
pues esta semana vi una en exposición y para ser justos... mola mucho. Qué queréis que os diga... más allá del precio... la practicidad, etc... es muuy top.
Cita de: elhispano en Agosto 25, 2023, 12:48:49 pmNosotros acabamos de pillar la edición Outdoor Camper que lleva un descuento porque iba a salir la T7.
Le pregunté al comercial si tenía sentido esperarnos a la nueva, y me comentó que los precios iban a subir bastante en el nuevo modelo.
Cada comercial dice una cosa , también estoy dudando si compro la outdoor beach o me espero ,a mi me dijo, que estaría por alrededor de 60000. Pero con extras incluidos como , llantas , led, digital C. Cambio automático,,, total que ahora no se que hacer ...
Cita de: ESVLCRBP en Abril 11, 2024, 14:49:59 pmCada comercial dice una cosa , también estoy dudando si compro la outdoor beach o me espero ,a mi me dijo, que estaría por alrededor de 60000. Pero con extras incluidos como , llantas , led, digital C. Cambio automático,,, total que ahora no se que hacer ...
Es complicado, y estando en su papel juegan con el cliente. La nuestra salió en alrededor de 55000 comprando en julio 23. Nos dijeron que venían más subidas, 2-3 hasta final de 2023, me consta que en el mes siguiente era algo más cara de hecho por subida del precio franco fábrica, y sin embargo... un amigo está mirando ahora la misma (algún opcional distinto pero similar, dentro de lo que tienen en stock porque ya le han dicho que no se fabrican), y le piden lo mismo que a nosotros 8 meses después.
En todo caso,
el mundo del 'stock' es una cosa, y pedir a fábrica, es otra. Lo que decía el comercial de que los precios iban a subir es cierto, ya que bajaron los descuentos en otoño. Pero los comerciales no saben a ciencia cierta las ofertas del fabricante, ni los descuentos, que tienen una repercusión importante en el precio final. Entonces..
Mi opinión (que no es nada más que eso) es que la T7 california llegará con una subida 'interesante' como poco, y con los mismos motores.
Un saludo,
Anton