MICHELIN Agilis CrossClimate

[gazketa]

Yo igual!

Yo también, lo que pone en la puerta. Realmente hay que pensar que la superficie de contacto con la carretera viene dada por la presión que ha estudiado el fabricante para un peso y prestaciones determinadas.
Aunque parezca que están bajas, es porque es la superficie de contacto necesaria. Si inflamos de más, bajamos la superficie de contacto, menos agarre, y en principio mayor desgaste en la parte central de la banda de rodadura por la deformación que se genera en el neumático.


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[Iosaneta]

Yo también, lo que pone en la puerta. R

Esto tiene un riesgo, ya que esas pruebas que dices quizás las hacen como en mi caso concreto con un neumaticos de serie no reforzado.

Yo he tenido que aumentar la presión al poner reforzados (mas rígidos) y ahora van de lujo tanto en desgaste, ruido, rumosidad respecto a los neumaticos que salieron de serie con una presión inferior.

Yo me dejo guiar por los que me ponen los neumaticos que llevan toda la vida y saben un rato largo, echando un vistazo y solo pasando la mano por encima del neumático me dan mucha información sobre como esta evolucionando su desgaste.

Siempre me dicen que soy su mejor usuario, que ven cada cosa que flipan. jajaja!!!

[barrancat]

Siempre me dicen que soy su mejor usuario, que ven cada cosa que flipan. jajaja!!!

  Me lo creo! Que hay cada flipao en la carretera!

[furgomueks]

Hola a todos. Tengo una viano marco polo y monto agilis 51 delante y agilis normales detrás. La cosa es que estando en berlin hace un par días con lluvia, en un adelantamiento bastante tranquilo la furgo dio unos culetasos y después corrigió. Situación que la verdad me ha acojonado.
Estoy haciendo una búsqueda de información y estoy penando poner los agilis croosclimate, primero detrás que es tracción trasera la marco polo y después poner en la delantera que los agilis 51 todavía les quedan mucha vida.
Saludos a todos.

[Iosaneta]

¿Es legal poner neumaticos distintos en cada eje? me suena que si, si ambos son iguales (diámetro, etc...) en cada eje, ¿no?

Estoy haciendo una búsqueda de información y estoy penando poner los agilis croosclimate, primero detrás que es tracción trasera la marco polo y después poner en la delantera que los agilis 51 todavía les quedan mucha vida.
Saludos a todos.

[esscapar]

¿Es legal poner neumaticos distintos en cada eje? me suena que si, si ambos son iguales (diámetro, etc...) en cada eje, ¿no?

Sí, siempre que cumplan los criterios de la ficha técnica.

En cuanto a las presiones, daros cuenta que el fabricante ya os indica diferentes presiones para diferentes situaciones de peso. Esto quiere decir que se pueden variar  y quien más sabe es el fabricante del neumático, y ante las dudas se les puede hacer consultas desde sus webs que suelen contestar con agrado.

[Iosaneta]

Exacto, sobre todo una vez camperizada este tema hay que tenerlo muy en cuenta por el aumento de peso, que no suele ser poco en muchos casos...

Salud.2

Sí, siempre que cumplan los criterios de la ficha técnica.

En cuanto a las presiones, daros cuenta que el fabricante ya os indica diferentes presiones para diferentes situaciones de peso. Esto quiere decir que se pueden variar  y quien más sabe es el fabricante del neumático, y ante las dudas se les puede hacer consultas desde sus webs que suelen contestar con agrado.

[barrancat]

Sí, yo utilizo la presión que se indica después de la homologación de la furgo en vehículo vivienda.

[cacharrada]

Buenas gente,

Hay alguien que haya utilizado las Agilis Crossclimate en nieve abundante?
Las he montado en el eje trasero el mes pasado y estoy valorando si montarlas delante y tirar todo el invierno o montar unas especificas de invierno como vengo haciendo.
Tengo dos llantas extra y no es problema pero asi me puedo ahorrar el monta desmonta y el estirar tanto tiempo las ruedas de invierno, este ultimo juego me ha durado 3 años.

[RizosEnTeruel]

Buenas gente,

Hay alguien que haya utilizado las Agilis Crossclimate en nieve abundante?
Las he montado en el eje trasero el mes pasado y estoy valorando si montarlas delante y tirar todo el invierno o montar unas especificas de invierno como vengo haciendo.
Tengo dos llantas extra y no es problema pero asi me puedo ahorrar el monta desmonta y el estirar tanto tiempo las ruedas de invierno, este ultimo juego me ha durado 3 años.

Yo de momento solo las llevo en el tren delantero y no hay queja. Te pongo foto de principios de año en pleno temporal Gloria y sin problemas de tracción. En la furgo del trabajo llevo todo el año neumático de invierno (Bridgestone Blizzak) y también muy contento con ellas.

[cacharrada]

Yo de momento solo las llevo en el tren delantero y no hay queja. Te pongo foto de principios de año en pleno temporal Gloria y sin problemas de tracción. En la furgo del trabajo llevo todo el año neumático de invierno (Bridgestone Blizzak) y también muy contento con ellas.

Gracias, pues con esa foto ya estoy decidido. Montare tambien delante y probaremos este invierno.

[esscapar]

Gracias, pues con esa foto ya estoy decidido. Montare tambien delante y probaremos este invierno.

Es lo mejor que puedes hacer.
Yo creo que da más seguridad llevar las mismas ruedas en los dos ejes sobre todo cuando las cosas se complican.

[Lobete]

Buenas yo voy a poner en breve las 4. Todo el mundo habla muy muy bien de ellas

[INava]

Me apuntó al hilo
En nada debo hacer cambio y me interesa.
Yo lo que busco és seguridad y que duren en pista y camino, que siempre acabo perdido fuera de asfalto😅

[cacharrada]

Es lo mejor que puedes hacer.
Yo creo que da más seguridad llevar las mismas ruedas en los dos ejes sobre todo cuando las cosas se complican.

Llevo muchos años montando solo invierno en las delanteras y nunca he tenido ningun problema.
Que llevar las mismas es mejor no tengo ninguna duda, pero que montar solo las delanteras cumple perfectamente lo tengo muy claro. Tambien hay que conducir siendo consciente de lo que se maneja, y mas aun circulando sobre nieve.