Me too.

My bike needs urgently a washer machine 

Aprovecho tú sabiduría Blizz (o si alguien más lo sabe, perfecto). He estado mirando las instrucciones del inversor, y pone que se debe montar en horizontal, nunca en vertical...

El tema es que el hueco que tengo, es imposible montar en horizontal... Tan peligroso es montarlo en vertical?

Saludos!!

Me suena haberlo visto. ¿ No está lejos de Bizkaia ? ... 

Buenas! Como los bricos que he visto de cambios de guanteras se han quedado sin fotos me dispongo a enseñar un poco del proceso.

Contexto: mi VW T4 al tener airbag en la zona de copiloto vino con guantera abierta y como esto me molestaba soberanamente (se ve todo lo que hay en la guantera desde fuera) me decidí a cambiarla por una guantera cerrada de una Multivan más antigua, la guantera que montan las T4 sin airbag en copiloto, pero con posavasos.

Aquí como era la guantera antes (foto pillada de internet, se me olvidó sacar foto del antes)

Y como queda después de adaptar la cerrada


Vamos al lío. Lo primero es empezar a quitar tornillos (como siempre), tenemos 4 dentro de la guantera (3 en el centro y otro en la parte derecha) y 1 más en el lateral derecho quitando un tapón embellecedor. Mirad a ver si tenéis otro más en la parte izquierda de abajo, la mia no lo traía pero hay agujero ahí.


Quitando la guantera se quedan dos trozos metálicos que sobresalen. Yo quite este de aquí

El de la parte derecha lo dejamos que es donde va a ir el embellecedor de la guantera cerrada y donde pondremos uno de los tornillos.

Una vez hecho esto presentamos la guantera y la colocamos para darnos cuenta que queda como el culo

Y es que hay unas pletinas de plástico que impiden que la guantera vaya a su sitio. Pensé en quitar la pieza de plástico que sobresale pero al estar el airbag tan cerca no quería que hubiera problemas de funcionamiento o algo así que decidí cortar lo que sobresalía.

Mis amigas las pletinas



Una vez eliminadas la guantera ya cuadra. Habría que hacer agujeros nuevos en la guantera para poder poner los tornillos en la zona de origen de la anterior guantera. Uno de ellos está al lado del cierre justo en donde va la luz.

Yo como no iba a poner la luz pues rebajé la zona e hice agujero para el tornillo. Quería poner los tornillos en la misma posición que la guantera de origen por estar el airbag al lado y no querer hacer agujeros cerca de este.

También reforcé la parte trasera del cierre con resina bicomponente para que la tapa entrara justa y que no hubiera vibraciones ni ruidos.

Y es que yo soy un obsesionado de los ruidos (mal negocio con estas furgos viejillas pero bueno )

Y así es como hice yo, ahora tengo una guantera bastante más profunda y grande, en donde no se ve lo que hay dentro y que además me lleva los cafés o bebidas.

Este finde hemos estado en este área/aparcamiento y la experiencia no ha sido nada buena.

Llegamos el viernes y nos tocó aparcar en la zona de arriba porque el sábado está prohibido aparcar en la zona de autocaravanas desde las 7:00 hasta las 17:00 ya que ponen el mercado.

En la zona de arriba no hay ninguna plaza en llano, todas tienen inclinación, unas más y otras menos. Si llevas calzos, podrás solventarlo. Las plazas son para aparcar en batería, pero hay autocaravanas que aparcan en línea y ocupan varias plazas de aparcamiento.

La noche no fue todo lo tranquila que me habría gustado. Se escuchaba pasar a los coches y sobre todo las motos por la avenida principal que hay al lado. También hubo algún grupo de chavales reunidos por allí, no excesivamente ruidosos, pero se les oía.

Lo peor fue la mañana del sábado, el trajín de coches que va al mercado. Coche va, coche viene, portazo va, portazo viene.

La parte buena es que se puede ir a ver el centro dando un paseo, que hay un supermercado Dia al lado para comprar, y se puede sacar bien al perro por la zona.

Lo de que esté prohibido aparcar por el mercado lo veo un fallo enorme si vas en fin de semana, y más cuando la media docena de puestos que se ponen en la zona de autocaravanas se podrían colocar sin problema alrededor de la plaza de toros.

Saludos

¡Que recuerdos! Me quedo para leer con calma. Gracias por compartir

Bueno, seguimos haciendo pruebas en pequeñas salidas, de cara a vacaciones.









Ya está solucionado el tema del fregadero. He cambiado la válvula de desagüe y traga con normalidad.

Ahora nos ha surgido otro "problema". La calefacción nos ha dado error 15 (Undervoltage!) en alguna ocasión al arranque y, extrañamente, en la secuencia de apagado. Todo esto con la batería por encima del 80%, así que estoy casi seguro al 100% que es una caía de tensión causada por la longitud y sección del cable.

Cuando hice la instalación, metí unos 10 metros de cable de 2,5mm2 para la calefacción, y ahí empalmé todo el mazo de cable que trae la calefacción para su instalación y lo dejé ahí metido en el hueco.






La opción más fácil y rápida es eliminar todo el cable sobrante, e imagino que con eso será suficiente ya que, según esta tabla, estoy en el límite de 2,5mm a 4mm



Saludos

Yo creo que has cogido mal la alimentación, crees que la cámara va bien porque no ves nada en la radio.
De alguna manera eso se queda alimentado por algún sitio. Lo tienes fácil. Solo tienes tres cables, mide en ellos cuando esté apagada, a ver que encuentras. Ten en cuenta que a veces, no se da positivo para encender algo en los vehículos, a veces se da masa.

Cita de: Kintonix en Hoy a las 08:03:22Más eficaz imposible! Se nota q es el jefe!

La jefa, la jefa jajaja. Es cabezota la cabrona jajajaja

Saludos

en bilbao en deusto, tienes un taller de AC, calle luis power, debajo del ambulatorio hay un callejon a la izq