que bonita es...y con ducha, lástina que haga casi 3m de alta porque el precio no se va "demasiado"
sus gusta??
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/mpvs_and_camper_vans/home/products/new_vehicles/sprinter_james_cook_westfalia/compact.html
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cresteo/T16_380x200_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cresteo/T15_Multipicture_410_240_big.jpg)
pa mi el fallo el de siempre, el tamaño si importa, por lo demas genial
tremendisimaaaaa .loco1
.baba cojonudas .baba
Preciosa, pero volvemos al tema de, a mi parecer, escasa funcionalidad...
A mi eso de que tengas que girar los asientos de delante para hacer la cama...
Para eso me quedo con la T3....
habéis visto como se hace la cama?
increible..
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/mpvs_and_camper_vans/home/products/new_vehicles/sprinter_james_cook_westfalia/compact/interior_view.0002.0003.html
??? es ke lo keremos todo en 2 metros cuadrados joer.... ???
ya me veo de noche tocando la bocina con los pies ;D
a ver quien encuentra una foto donde salga el baño... tiene ducha?
prefiero el modelo con chepa....si es que se duerme arriba claro...eso de deshacer el salon para montar el dormitorio no me convence....el resto acojonante como siempre...
la verdad es que lo mejor de tener cama arriba es no tener que mover nada abajo para irte a la cama... comprobado este finde ;D
eso si... los acabados y demás... guapísimos
lo mejor de tener la cama arriba son las vistas hombre.. ;D
Cita de: Tetr3s en Abril 16, 2007, 14:17:35 pmlo mejor de tener la cama arriba son las vistas hombre.. ;D
sobre to si estas bien acompañao ;D
Cita de: calitraum en Abril 16, 2007, 14:30:28 pmsobre to si estas bien acompañao ;D
entonces da igual arriba que abajo hombre .sombrero
Cita de: Tetr3s en Abril 16, 2007, 14:33:03 pmentonces da igual arriba que abajo hombre .sombrero
hombre si es pa hacer algo mas ke ver pues casi prefiero abajo ke arriba ties poco espacio pa segun ke cosas.... .meparto
Cita de: calitraum en Abril 16, 2007, 14:34:53 pmhombre si es pa hacer algo mas ke ver pues casi prefiero abajo ke arriba ties poco espacio pa segun ke cosas.... .meparto
siempre puedes salir fuera que asi no rompes nada....nada de la furgo digo .meparto .meparto
Yo las miraba con cierto desprecio hasta que me he enterado que vamos a ser familia numerosa .malabares .loco2 .malabares (cinco). Así que ¿Alguien sabe cuantas plazas tiene?
5??? esto me huele a nugget si no quieres "subir de categoria"... ;D, la james cook anterior era de 5 plazas y esta seguro que tambien, en ese asiento viajan bien 3 personas y tendra cinturones para las 3....
la de angeles tambien es de 5 plazas, esta en terreno neutral entre las AC´s y las campers con sus 5.18m y su baño con puerta :P
edito: solo veo 2 reposacabezas y 2 cintos en la foto
Si, a mi también me huele a Nugget .palmas, pero la parienta dice que no nos deshacemos de la Shuttle ni locos .nono. Así que como queda mucho, mucho, mucho tiempo de Shuttle y mini-caravana pues a esperar que los alemanitos las estrenen para luego comprarlas a buen precio ;D.
cuando anduve buscando furgo por mobile.de había furgos de poco más de 5 metros con ducha y wc ...
si,teneis razon. lo malo de la compact es que es de solo 2 plazas de noche(4 de viaje).la classic es 4 de noche y 4 de viaje
Cita de: cresteo en Abril 16, 2007, 21:38:41 pmsi,teneis razon. lo malo de la compact es que es de solo 2 plazas de noche(4 de viaje).la classic es 4 de noche y 4 de viaje
Sólo 2 plazas para dormir?? :o esa peazo de furgo menos plazas q una cali... q caña...
Cita de: angeles en Abril 16, 2007, 16:04:09 pmla exclusiv tiene cuatro cinturones... y cuatro reposacabezas, la james ya va midiendo 598 cm. Se va de todo que hay ac de 550cm. No sé si me dará tiempo a que los alemanes la estrenen....
coño, pensaba que era igual que la nugget y la JC que son de 5 plazas...
Hola. Efectivamente, la Classic es de cuatro plazas (la anterior era de cinco). El sábado pasado estuvimos en el concesionario (se está quedando un poco pequeña la California...) pidiendo información, precio, etc.. y la verdad es que están un poco verdes. No tienen catálogos, había confusión con los extras y accesorios... Y eso que el vendedor es de los pocos que conoce bien el producto camper (Marco Polos en concreto). Estoy a la espera, me llamará en cuanto tenga novedades. Si os fijáis, en la web de Mercedes española, aparece el modelo anterior. Bueno, pues eso, cuando tenga novedades os cuento.
Saludos
hoy ha pasado una james cook de las viejitas, matrícula alemana, ... cuando venía a trabajar... estos alemanes que bien viven... ;D
la verdad es que si la classic sólo tiene cama para dos ... no tiene mucho sentido ... sería como el típico van, no?
No, en la Classic pueden dormir 4 personas. En la Compact 2. A mí me parece una chorrada no ponerle otra cama a la Compact, porque sitio hay, no?
si.yo opino igual. si hay sistemas para poner en una california o una marco polo dos camas de dos personas cada una... no me digais que no se puede hacer en un cacharro que mide 3m menos 5cm. .confuso2
Coño Luca, menudo salto eh!! por cierto, el otro dia estuvimos en vieux bocau...tan a gusto como la otra vez.. :)
a mi me parece chulisima pero coincido en que eso de dos plazas para dormir con el trasto que es .lengua2
Aupa tetres y demás foreros. La verdad es que queremos algo más de espacio. Hemos estado pidiendo información pero sacamos pocas conclusiones. He visto en mobile.de una con 3.000 kms de última generación y creo que eran 52.000 euracos (motor de 150 cv y bastante bien equipada). No sé lo que puede valer nueva aquí. Yo le pedí precio de la 3.000 V6 de 180 cv y algún que otro extra (la puta furgo no trae ni aire acondicionado de serie!!!). En fin, pienso que va a ser mucha pasta. Ya os contaré con pelos y señales.
A partir de ahora empezaremos a ir a Las Landas. A ver si coincidimos y hablamos con más tiempo.
Un saludo
Mu maja, sí, pero creo que me quedo con mi Ducato............
ya...si no hay más remedio... .meparto
pues a mi me parece perfecto que hagan furgos pensadas para dos plazas... cansa un poco ver siempre furgos con 6 plazas pa dormir, 8 asientos, mesa pa 10... pero si en la mayoria de los casos solo van dos personas!
nunca he tenido una furgo con dos camas y no la he echado de menos en ninguna ocasion, el dia que tengas hijos (jajajajaja) ya me buscaré una furgo con dos camas y menos espacio para mis cosas...
Uys que duro esta el asunto, que si dos que si una que si cuatro, vamos a ver si hay mercado para tod@s, pero se trata de buscar y de tener claro que la perfeccion no existe.
Suerte y Kms.
si yo es por hacer un poco de mal... ;D
np me voy a cambiar, peero despues de ver la marstersintermovil y su cama de arriba, ya tengo claro que se puede transformar la compact el 4 plazas noche .meparto
Cita de: Luca Brasi en Abril 18, 2007, 21:25:45 pm
Aupa tetres y demás foreros. La verdad es que queremos algo más de espacio. Hemos estado pidiendo información pero sacamos pocas conclusiones. He visto en mobile.de una con 3.000 kms de última generación y creo que eran 52.000 euracos (motor de 150 cv y bastante bien equipada). No sé lo que puede valer nueva aquí. Yo le pedí precio de la 3.000 V6 de 180 cv y algún que otro extra (la puta furgo no trae ni aire acondicionado de serie!!!). En fin, pienso que va a ser mucha pasta. Ya os contaré con pelos y señales.
A partir de ahora empezaremos a ir a Las Landas. A ver si coincidimos y hablamos con más tiempo.
Un saludo
Luca, nosotros estamos con pensamientos similares. Hay cosas muy interesantes si hay ampliaciones en la familia.
Mira la Globecar Familyscoth o la Possl de Hiru (Busca Hiru en el foro y la veras). En menos de 5,4m tienes hasta 5 plazas de dormir (4 fijas sin desmontar asientos) y baño completo con ducha y agua caliente...
Habra que hacer una compra conjunta de los que se nos quedan las californias pequeñas je,je
Kike
A finales de junio nos dieron físicamente en el concesionario de Vic los catálogos en papel. Es una gozada de detalles. Uno de los que más me han gustado es que la calefacción del baño se regula por separado, para esos fríos amaneceres de invierno... ;D
Lo que menos me gusta es que ninguna de las cuatro motorizaciones es de explosión. Y en diésel creo que anda justo incluso el mayor, 318CDi, de 2.987 cc que ofrece sólo 184 CV para hasta nada menos que 3880 Kg.
Y lo peor de todo, aparte de que uno no la puede callejear mucho (5910 x 2425 mm), son los casi 65000 € que importa la básica. .loco1
Como dice la del anuncio:
-Oiga: es que esto no es Renault Ocasión.
La semana próxima subo a Alemania a por una. Si sale bien todo, presentaré la furgo en sociedad.
Hola yo tengo una parecida pero en version 9 plazas y 150 cv, este año me ido a galicia con ella y he visitado todas las calas, calitas y senderos de cabra de toda la costa de Lugo y no es por dar emvidia pero despues de conducir ambulancias citroen jumper es maravilloso conducirla es agil, potente de sobra, y gira y se mete en sitios donde las patrullas de la guardia civil tiene que subirse al monte para pasar dos coches, enserio es una furgoneta con un comportamiento en carretera y un habitaculo interior como nunca habia conducido (se nota que estoy enamorado)
wernermolders:esperamos noticias.
Bueno, ya tengo aqui la furgo.
Ahora el problema es la ITV. Es dificil de explicar, que despues de tantos kilometros, de tantos tramites en el extranjero, lo dificil venga ahora que estoy en España. Resulta que en las bases de datos de las ITV consultadas no les aparece la contraseña de homologacion europea que trae la furgona (que la trae, que conste), asi que no quieren hacerle la ficha tecnica, sino obligarme a hacer una contraseña unitaria, con el consiguiente gasto en tiempo y dinero. Es increible que por tener ellos los ordenadores desfasados tenga que pagar el pato el cliente,que a fin de cuentas es el que paga. No les sirve siquiera que la contraseña aparezca en el brief, ni en la documentacion de la ITV alemana, ni nada. Y todo por ser un modelo demasiado nuevo e inusual para nuestras magnificas y gloriosas ITVs!!!
Que alguien me lo explique...
y en la mercedes no te ayudan? no te dan una ficha técnica española?
Esa es la que me queda, ooznak: hacerles ver mediante una certificación emitida por Mercedes-Benz que el vehículo con contraseña europea XXX-XXX corresponde al modelo que comercializa Mercedes-Benz bajo el nombre comercial "James Cook" y bla bla bla. El caso es que tiene bemoles que tenga yo que moverme y hacerles el trabajo, e ir rellenando las lagunas informáticas de esta gente que sólo se ocupa de cobrar y poner problemas.
yo estuve un mes dando vueltas... ánimo!
Esa es la cuestion tambien, que en diez dias me caducan las placas temporales, y luego ya veremos... Gracias por los ánimos, ooznak!
yo al final tuve que llevar la furgo en grúa a pasar la itv ... por eso tampoco te agobies ;)
has probado a preguntar en otros sitios? es increible las diferencias... a mi en el primer ingeniero me dijo que tenía que quitar el techo (rígido!) porque era una reforma de importancia! .loco2
Quitar el techo rígido??? Pa mear y no echar gota. El tema viene también porque los listos de los ingenieros (llevo ya 3 consultados) creen que se trata de una modificación hecha sobre la Sprinter por otra empresa (Westfalia) y que ésta vende entonces; no se terminan de creer que el vehículo lo vende como tal Mercedes Benz, como parte de su gama, y por eso quieren también considerar que el vehículo ha sido modificado y que necesita una homologación sobre reforma, no sobre vehículo nuevo. No entienden una mierda, por eso le llevo los catálogos de Mercedes también, para que no me vuelvan a comparar el caso con las autocaravanas que se montan sobre cabinas de Fiat Ducato y que luego venden otras empresas (Moncayo, Bürstner, etc) Me tienen contentos los listos éstos.
lo que no entiendo es para que narices nos sirve el número de homologación europea , joño, no se supone que son vehículos homologados en toda la comunidad europea???
Perdonar mi ignorancia,pero no te puedes poner en contacto con alguien que tenga una Española(ya sé que hay pocas).De todas formas Mercedes Benz España no creo que te ponga problemas para darte lo que pides.
Correcto, no deberian tener problemas para darme el dato de la correlacion entre el vehiculo y la contraseña de homologacion. El problema es que en Granada ni conocian el vehiculo, tuvieron que enviarme los catalogos de Alcobendas. Asi que me remitire a Madrid para ello. El concesionario aleman tambien se ha prestado a ello, en medio de su asombro por la ineptitud de la ITV (TÜV la llaman ellos) española. Supongo que al final lo unico que conseguiran estos de las ITVs es retrasarme la matriculacion, pero da por **** que la gente no sepa hacer bien su trabajo, y encima te pasen a ti el problema, que eres el cliente.
Perdonad pero yo me pasaria por industria a pegar la vara antes de ir donde los tocapelotas de la I.T.V. a mi me sirvió pues no me queria pasar la I.T.V. por la goma que traer la cali en la bombona de butano
¿A industria? ¿Cual es el procedimiento y ante qué instancia? ¿Alguna idea, por favor?
De industria dependen todas las I.T.V.pues no dejan de ser meras empresas pivadas que han conseguido la concesión, a mi me mandaron los de WV Vitoria y en repcepción me mandarón ante quien me podia resolver el problema, oye se solucionó en el acto ademas me permití decirle al ingeniero de la I.T.V. que me habian comentado en la WV que eran unos tocapelotas y que si me pagaba los daños que cortase la goma haber si era blindada o no, y haber quien eran ellos para hechar atras algo que estaba homologado de fabrica.
Bueno tú le vas sacando fotos para la presentación y nos vas contando algo que yo tengo muchas ganas de verla.
Aupa Warner! Se me había pasado este post...nos estamos haciendo viejos .meparto
Ánimo con los papeles, a ver si lo solucionas pronto y nos haces una visitilla para dar envidia a tod@s l@s forer@s de ser el primero k la vea .malabares .lengua2 .meparto
Un abrazo
Aaah, mañana es el día, compañero! Si todo va bien, recogeré la ficha técnica y el viernes solicito la matriculación. Ufff, qué ganas tengo, por no ver las cosas claras no quiero ni entrar en la furgo, te lo aseguro!
yo tuve la furgo un mes en el garaje y ni ganas de ir a verla tenía con tanto papeleo. te entiendo perfectamente.
ánimooooo, que ya lo tienes casiii! ;)
Que pasa Werner!!! cuanto tiempo compañero ;DMe he quedado asombrado de tu compra :o, es la furgo de mis sueños.Cuando tengas tiempo me cuentas como ha sido toda la operacion y me pones fotitos ;D ;D ;D
Un abrazo,
Adria, envíame tu dirección de correo en un privado, la que aparece en tu perfil devuelve los correos.
Un saludo!
pero cuéntanos algoooo! ;D
como ha ido?
Ya tengo la ficha técnica! Al final, hay que dar las gracias al Jefe de Producto de Mercedes-Benz en Alcobendas, pues gracias al envío de su información y catálogos, se pudo convencer al particularísimo ingeniero de la ITV. Pero ya mañana llevo la ficha, los recibos de tanto impuesto pagado y las tasas por pagar y espero tener matrícula en breve. Luego, a por el seguro, y con suerte la semana próxima circularé con matrícula española.
Un saludo a todos y gracias por los ánimos!
Enhorabuena wernermolders :)
Eso sí k es una buena noticia! Enhorabuena Warner! Espero k circuléis por akí prontito ;)
Salu2
Bueno ya que estás más tranquilo cuentanos un poco la historia de la furgo.Como la buscaste ya sebes un poco todo y unas foticos porfa. ;)
Esas fotos wernermolders por di*x!!! q nos tienes en vilo a todos! .palmas
Ya está!
A falta de recibir la propuesta de seguro, la furgo es hábil para circular!
Bueno, ya con más tranquilidad relato el asunto de la compra. Prevengo a los que se aburren fácil: esto es un ladrillo que ni el Pocero!
Bueno, decidimos en Portugal cambiar de furgo, y una de nuestras prioridades era algo hecho por Westfalia y con el techo fijo, con todo lo que suponía de renuncia a ciertas ventajas de los dos metros de la Cali, pero con una visión clara de los problemas que nos había supuesto también.
Así que nos pusimos a mirar las Nugget que prepara Westfalia, y nos parecieron muy apañadas de precio (casi lo que habíamos sacado por la Cali) como de interiores. Hasta que conseguimos los catálogos de la James Cook!
Amablemente, en la sede de Alcobendas nos proporcionaron con prontitud esos catálogos, además de un pequeño regalo. Le habíamos comentado al jefe de producto el desconocimiento que tenían en el concesionario MB local.
Lo siguiente, acudimos a este concesionario con esos catálogos que ellos no tenían y que agradecieron poder hojear. Nos hicieron un presupuesto con extras básicos que se iba a 84000 euros ANTES de pagar el impuesto de matriculación. Horrorizados, nos largamos de allí con viento fresco. Y nos metimos en www.mobile.de.
Fue lo mejor que pudimos hacer: después de una semana buscando modelos (había 7 u 8 venta), nos decidimos por un concesionario en Würzburg, del que a estas alturas sólo puedo hablar maravillas -aún está pendiente la devolución del IVA pagado en Alemania, tema del que hablaré luego.
Tras hablar con un comercial por correo electrónico y telefónicamente (allí todo el mundo habla inglés mejor o peor, aunque por modestia de primeras no quieran reconocerlo), hicimos un contrato vía PDF/correo electrónico, deposité una cantidad en señal por transferencia y, haciendo cuentas, me estaba ahorrando 24000 euros, amén de que obtenía más extras de los que habían presupuestado en mi concesionario local.
A la semana siguiente había reservado un vuelo a Frankfurt desde mi ciudad con Ryanair, alquilado un coche por dos días y reservado habitación por una noche en el Etap local. Todo esto, por Internet y en media hora. Dios bendiga a los creadores de la Web.
En Alemania, todo estaba resuelto en una mañana; el contrato, la factura, el Brief, la ITV pasada allí y certificada EN ESPAÑOL (vamos, como aquí...), las placas temporales y el seguro transitorio por quince días. Ya os digo, aquello es otra historia cuando se habla de compra venta de vehículos. Debo decir que el precio salió tan ventajoso porque dos días antes de vendérmela, acordamos que la matricularían a nombre del concesionario previamente, con lo que rebajamos un kilillo al precio final. Sin embargo, mantiene los dos años de garantía y es considerado vehículo nuevo en Espàña al tener menos de seis meses entre una fecha de matriculación y otra. Pero el vehículo era nuevo, con sus protecciones y en perfecto estado a la entrega, nada de vehículos de exposicion a los que se ha subido media ciudad durante meses.
Antes de bajarme a España con el vehículo, me hice 400 kms para ir a Rheda, donde está la sede de Westfalia. Amigos, el paraíso!!! Dormí a las puertas de la fábrica, y allí me instalaron una placa solar en un rato, además de hacer un montón de compras de accesorios. Ya os digo, la leche.
Vuelta a España, 3000 kms en dos días, pero super cómodo: Tempomat, cambio automático, los seis cilindros soplando como locos (sin pasar límites permitidos de velocidad), y gastando, eso sí, 12 litros a los 100 a 110kms/h. Hay que pensárselo antes de pisarle!
Y aquí empiezan los problemas: un colega ingeniero que también se dedica a ello me había preparado de antemano la ficha reducida, y allí me voy yo a la ITV para que me hicieran la ficha técnica: pues nada, que el ingeniero de la ITV no conocía el modelo, pensaba que era una modificación practicada a posteriori a una Sprinter, y no le salía la contraseña de homologación europea que tiene el vehículo en su base de datos. Después de pelearme con él (por su ineficacia, no es responsabilidad mía el que sus bases de datos no estén actualizadas), acabé convenciéndole mostrándole los famosos catálogos de Mercedes Benz. ahí empezó a dar su brazo a torcer ("es verdad que lo fabrica y vende como tal Mercedes... pero esto no tiene valor ante el Ministerio de Industria...") Pa matarlo. Pero bueno, al final me hicieron la ficha técnica a regañadientes!
Ahora a pagar impuestos: 12% de matriculación (QUE EN OTROS PAISES COMO ALEMANIA NO SE PAGAAAAA!), 16% de IVA (que ya había pagado en Alemania en un 19%, pero que era condición indispensable para hacer la venta, en cuanto vieron mi pasaporte ESPAÑOL, imaginaos el enorme fraude de IVA al que han sometido los españolitos listillos a los concesionarios alemanes), impuesto de circulación en el ayuntamiento... y a tráfico a matricular con todos los resguardos de haber pagado y pagado y vuelto a pagar. En la misma mañana he obtenido el permiso de circulación del vehículo y las placas correspondientes, que aún no he puesto, y estoy a la espera de que me envíen la propuesta de seguro para poder circular, y de que en el concesionario alemán reciban la documentación de matriculación (fotocopias compulsadas) que he enviado esta mañana para que me devuelvan el 19% de IVA que pagué allí y cuya forma de devolución acordamos previamente.
Así que esto es todo, que no es poco:por algo menos de 70000 euros (todo incluído) tengo una furgo tope de gama, que en España me habría costado casi cinco meses de entrega, no haberla podido ver in situ y cuatro kilos más de precio. Pero este país pasa factura de una forma u otra: el porculo que me ha dado el papeleo en España es para que los menos templados se lo piensen antes de importar un vehículo.
En otro post publico fotos, OK?
Un saludo a todos, y gracias por el apoyo que me habéis dado.
(http://img456.imageshack.us/img456/8240/dcp1431lv1.jpg)
(http://img365.imageshack.us/img365/1466/dcp1433zi8.jpg)
(http://img363.imageshack.us/img363/2787/dcp1434ol1.jpg)
(http://img374.imageshack.us/img374/8880/dcp1455vs0.jpg)
Lujazo de furgo tio
enhorabuena
viene con paraguas y todo ?? ;) ;)
Lo mismo pregunté al comercial, Luisma! Y sí, el paraguas, con logotipo James Cook , viene de serie. Y os aseguro que en Alemania me hizo un gran apaño!
Cita de: wernermolders en Agosto 31, 2007, 14:12:54 pm
Lo mismo pregunté al comercial, Luisma! Y sí, el paraguas, con logotipo James Cook , viene de serie. Y os aseguro que en Alemania me hizo un gran apaño!
Ya te digo, jeje, vosotros pq en el sur no llueve mucho, pero aqui en el norte para mi el paraguas, es un accesoria mas de la furgo, y nunca se queda en casa ;D ;D
Joder tio, me has dejao acojonao.Vaya relato y vaya furgo, como la vea Mireia me jode vivo ;D ;DFelicidades y un abrazo para Cris
Saludos
.palmas Ondia que furgo, que la disfrutes. PD no la pises mucho que esa cuadra consume mucho .palmas
puffffff, va a ser la reina de las quedadas a las que vayas ;)
pedazo bicho!!! :o :o
Bueno, bueno, a ver si acostumbrado a los dos metros de altura de la Cali, no me dejo las claraboyas en algún puentecillo, que es lo que me tiene todo el tiempo mirando por el parabrisas hacia arriba:
-"¿qué miras, el tiempo que va a hacer en la playa?"
-"no, a ver si entro por ese paso elevado!"
Ahora falta un reportaje con ubicaciones de armarios, baño, cómo va la cama... ;D
Por cierto q vaya pasooooote de furgooooo!!! yo también espero impaciente para verla en alguna kedada .baba
Cita de: wernermolders en Agosto 31, 2007, 21:52:07 pm
Bueno, bueno, a ver si acostumbrado a los dos metros de altura de la Cali, no me dejo las claraboyas en algún puentecillo, que es lo que me tiene todo el tiempo mirando por el parabrisas hacia arriba:
-"¿qué miras, el tiempo que va a hacer en la playa?"
-"no, a ver si entro por ese paso elevado!"
jajaja... me suena... yo sigo sin poder calcular cuanto son 2.65 ... para ver si entro o no por los sitios con la t4 ... , pero bueno.. de momento sólo me he comido alguna rama en una carretera de montaña... ;D
Y encima viene con sólo 2 pedales (de ahí k sea más barata) .meparto
O es automática o tiene un pedal escondido :roll:
Vaya pedazo de bicho...ya se donde me voy a duchar en las kdd...y solo eh, k te conozco .lengua2 .meparto
Salu2
CitarO es automática o tiene un pedal escondido
¿Automática? Ni te imaginas los sustos que me he llevao y que le he dado a los peatones cada vez que tenía que "cambiar de marcha rápido" y lo que hacía era darle un pisotón al freno! Eso sí, ahora sé lo bien que frena la furgo .palmas Hay que hacer un esfuerzo mental para ignorar que se tiene pierna izquierda, y al final se consigue (a lo bueno se acostumbra uno rápido); sin embargo, al coger el coche de Cristina unos días después, me ocurría lo mismo pero al revés: me olvidaba de cambiar de marcha y llevaba el motor acelerado, no encontraba el embrague...
Citaryo sigo sin poder calcular cuanto son 2.65
Pos imagínate con tres metros de bicho! La primera vez que las vi en Alemania, sobre todo la Classic, la imagen que me llevé fue la de un barco en vez de un vehículo, por lo altas y estrechas.
Citarya se donde me voy a duchar en las kdd...y solo eh, k te conozco
Calla, bandido, que van a empezar a murmurar...
!Que guapa! :o
He visto las fotos cuatro veces,de arriba y para abajo con el ratón.
Yo pensaba que todas las James Cook las hacian con la parte alta como en los catálogos,ya sabeis lo que digo.Pero veo que esta es diferente.
Seguro que cuando compraste los accesorios te pasaste por el museo que tienen junto a la tienda.
Pues eso muy chula si señor.
CitarSeguro que cuando compraste los accesorios te pasaste por el museo que tienen junto a la tienda.
Correcto, eché un rato viendo el museo mientras me montaban la placa. Una gozada!
Hala, ya le he estrenado el techo super-alto contra un pinar! Si es que soy más burroooo... :-[ :-[
Cita de: wernermolders en Septiembre 27, 2007, 09:56:12 am
Hala, ya le he estrenado el techo super-alto contra un pinar! Si es que soy más burroooo... :-[ :-[
:o
yo con mis 2.6 de la t4 ya pillé un cable de luz en Tarifa.. suerte tuve que pasó hacia atrás sin engacharse en nada... pero luego tenía que salir de culo y me lo tuvo que subir a mano miguel.ovd ...
la verdad es que acojona...
le has hecho mucha avería?
Cita de: ooznak en Septiembre 27, 2007, 11:17:23 am
yo con mis 2.6 de la t4 ya pillé un cable de luz en Tarifa..
le has hecho mucha avería?
No ves, te tienes que pasar a los 2.20 de la Master... .lengua2
qué va, ooznak, sólo raspado el techo, que es de fibra, no de aluminio. Pero da pena. No me acostumbro a medir bien las alturas con la furgo, ni siquiera a mirar atentamente antes de pasar por según qué sitios.
bueno... entonces una pequeña cicatriz... para luego contar historias ... jejejeje ;)
Citarpara luego contar historias
Sí, para luego contar lo manazas que soy! ;D ;D
Cita de: wernermolders en Septiembre 27, 2007, 09:56:12 am
Hala, ya le he estrenado el techo super-alto contra un pinar! Si es que soy más burroooo... :-[ :-[
¡Qué pena! :P
La furgo total ;D
es preciosa , pero hay una cosa que no veo muy clara...
la cocina es vitroceramica????
eso no te funde la vateria,EN EL TIEMPO DE FREIR UN HUEVO???????
Xolo.:no te has fijado bién.Hay una foto en la que se ve los fuegos. ;)
fua vaya porquería tiene el techo rayado... ;D
ahora te toca furgobrico, hacerle unos sensores de altura...
Ya pero y si tienes que usarla todos los dias? Vaya trasto! ...era por sacarle algun pero...jeje
Cita de: Zuringo en Diciembre 05, 2007, 22:45:22 pm
Ya pero y si tienes que usarla todos los dias? Vaya trasto! ...era por sacarle algun pero...jeje
Que te voy a decir que no te hayan dicho ya. A disfrutarla. Una curiosidad si que tengo. No entiendo lo que pones sobre el IVA, fraude... te lo pego. No lo pillo
16% de IVA (que ya había pagado en Alemania en un 19%, pero que era condición indispensable para hacer la venta, en cuanto vieron mi pasaporte ESPAÑOL, imaginaos el enorme fraude de IVA al que han sometido los españolitos listillos a los concesionarios alemanes)
Hola, TRUMAM. El tema del fraude del IVA es archiconocido en Alemania. Es así: el español listillo (términos indisolublemente asociados para la mayoría de los concesionarios alemanes, y por algo será) argumenta al hacer la compra en Alemania que no paga el IVA allí porque lo tiene que pagar de todos modos en España. Hasta hace un tiempo esto era aceptado en Alemania, que se quedaban sin repercutir ese IVA. Al matricular en España, el españolito hacía una factura falsa de IVA y se quedaba tan contento, con la salvedad de que luego el Estado español solicitaba al alemán el IVA del vehículo, que a su vez se lo pedía al concesionario. Final de la historia: en su actitud tan naïve, los alemanes tardaron un poco en darse cuenta de que españoles (pero también italianos, según me comentaron) les habían estafado repetidamente. Ahora te piden que pagues el IVA allí religiosamente, pero con el compromiso (cierto, como he atestiguado) de que te lo devuelven al matricular en España. Has de preparar un poco más de dinero del previsto, pero sabes que luego lo vas a recuperar con creces (19% de IVa en alemania contra 16% en España9.
Pues no lo conocía. De todas formas, el concesionario alemán no ha cobrado el IVA, el español ha falsificado una factura...creo que la consecuencia del fraude es un problema del españolito listillo y no del concesionario alemán. Aclarado todo y lo dicho, que la disfrutes con IVA y todo.
Cita de: wernermolders en Diciembre 17, 2007, 18:30:57 pm
Hola, TRUMAM. El tema del fraude del IVA es archiconocido en Alemania. Es así: el español listillo (términos indisolublemente asociados para la mayoría de los concesionarios alemanes, y por algo será) argumenta al hacer la compra en Alemania que no paga el IVA allí porque lo tiene que pagar de todos modos en España. Hasta hace un tiempo esto era aceptado en Alemania, que se quedaban sin repercutir ese IVA. Al matricular en España, el españolito hacía una factura falsa de IVA y se quedaba tan contento, con la salvedad de que luego el Estado español solicitaba al alemán el IVA del vehículo, que a su vez se lo pedía al concesionario. Final de la historia: en su actitud tan naïve, los alemanes tardaron un poco en darse cuenta de que españoles (pero también italianos, según me comentaron) les habían estafado repetidamente. Ahora te piden que pagues el IVA allí religiosamente, pero con el compromiso (cierto, como he atestiguado) de que te lo devuelven al matricular en España. Has de preparar un poco más de dinero del previsto, pero sabes que luego lo vas a recuperar con creces (19% de IVa en alemania contra 16% en España9.
Yo con la compra de la possl me han dejado pagar el iva aqui, lo he pagado esta mañana por cierto. Gracias a que el chaval que me bajo la furgo era aleman y conocia al del concesionario.Eso si la furgo la elegi yo en ese concesionario nueva.
kike
Claro, furgokike. La limitación es la nacionalidad del comprador: si dispones de un nativo alemán, te evitas el trámite del doble pago del IVA y la devolución del alemán.
Y enhorabuena por tu compra!
.sorpresa
Bueno, pues ya no soy el único forero con James Cook de las nuevas: dad la bienvenida a clyo, que además ha entrado en él por la puerta grande, y nunca mejor dicho. ¡Qué pedazo de bicho se han agenciado!
Un saludo para ellos, y feliz año nuevo para todos, ahora que os reencuentro.
Hola, majetes!!
Soy nuevo por aquí, estoy a la espera de comprarme una Viano y a ver qué bricomanías la hago, ;D, pero he visto vuestras James Cook... por cierto excelente elección para los que podáis permitíroslo :o.
Aprovecho para preguntar una dudilla al afortunado propietario de una de ellas; wernermolders, pues dices que tiene airbags "por todos los lados"... entiendo con esto que también lleva airbags en la zona de pasajeros? Y de qué tipo?
Hago esta consulta pq en la Viano según me dicen en varios conces no es posible instalarlos ni como opción (para la zona trasera).
Muchas gracias de antemano.
Saludos,
Citarices que tiene airbags "por todos los lados"... entiendo con esto que también lleva airbags en la zona de pasajeros? Y de qué tipo?
No, cuando digo por todos lados me refiero a la cabina: de torax, frontales, de ventanilla, laterales... En la parte posterior no lleva sistema de airbags... e imagino por qué! ;D
Pues muchas gracias, wernermolders!
Ya, por eso me extrañaba, pq claro, en la Viano tb se pueden colocar los asientos en diferentes posiciones y entiendo que claro, no se pueden integrar en los asientos, pero el caso es pedir... pq en ventanillas o integrados en puertas si podrían pensar en equipar airbags laterales en plazas traseras... ya me entiendes... en una marca como Mercedes con tanto "prestigio" y tanto que se esfuerzan en innovar, pues por lo menos que se lo curren... e investiguen...
Gracias por tu rápida respuesta.
Saludos,