Furgovw

Montaje de módulos solares sm 225 m en california t5.

Vamos a montar dos placas solares de 68 W cada una en el techo de una california t5.
Realizaremos el montaje de las mismas con sika 221.
Estas placas, son flexibles, hasta un 3% suficiente para nuestro techo.
Además de ser flexibles, son autolimpiables, no tienen ningún cristal y se puede caminar por encima de ellas.
Esto último no era necesario para esta instalación, y espero no verlo nunca  .meparto
Empezaremos por tapar bien, con cartones y cinta de carrocero, toda la superficie de las placas, para evitar cortocircuitos en el montaje de las mismas, y a su vez evitar manchas de sika.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/placa_tapada0.jpg)

Una vez realizado esto, procederemos a presentarlas en el techo, marcar con un lapiz la posición de las mismas.
He decidido instalarlas, con los dos conectores en el centro, ya que asi, puedo cerrar de todo los canales por la parte de atras. Además no veremos el conector desde atràs.
Las perforaciones las hice cada una en un canal, justo en el que coincide con las costuras de la lona del techo, para meter
un cable por cada una, ya que me parecía demasiado introducir los dos por la misma costura.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/pasamuros.jpg)

Primero taparemos bien con cinta de carrocero, el perimetro de las placas, para que no manche el sika.
Pegaremos primero la placa de delante, introduciremos el cable y después la trasera.
Este es el recorrido de los cables.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/cables_debajo_placa.jpg)

Hay que sellar bien en todas las partes, y no olvidarnos de echar sika en las perforaciones del techo, encima de los pasamuros. Para sellar bien los bordes, podemos pasar el dedo mojandolo en agua con jabon, asi nos quedará un buen acabado. Otro truco es pasando una patata.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/viata_trasera.jpg)

parte delantera sellada. Encintar bien los canales del techo y quitamos cinta una vez que pasemos el dedo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/vista_delantera.jpg)

Bueno, subimos el techo y colocamos los protectores de célula. Estos tienen claramente marcado, en el circuito impreso, el color del cable que hay que conectar. De cada placa conectaremos en su corresporndinte conector, marrón, amarillo verde y azul. He puesto una malla protectora de cables de armarios electricos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/conexionado_protector_celula.jpg)

La salida de los protectores de célula la he conectado en una manguera de 2x 2,5mm, soldandola y aislandola con funda rectratil y la malla de poliamida.
conectaremos en paralelo la salida de los protectores de célula, para tener un circuito de 12 VDC si fuese para 24 VDC las conectariamos en serie.
Los positivos los marrones y los negativos los azules.
Taparemos las cajas de dichos protectores y pasamos la manguera para la parte de abajo, con un prensaestopas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/protector_celula_tapadas.jpg)

Pondremos el colchon en su sitio.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/colchon_tap._celula..jpg)

Asi lo veremos desde abajo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/prensa.jpg)

Los cables los pasé por la parte trasera. Sacando una tapa de plástico y metiendolos por dentro de la carroceria.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/bajada_cable.jpg)

El regulador lo he instalado encima del interruptor diferencial de serie.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/regulador_carga.jpg)

Desde el regulador pasaremos una manguera de 2x4mm hasta la bateria.
Le pondremos un portafusible aéreo, en el positivo y el negativo a masa.
Una cosa muy importante es conexionar primero el regulador a la bateria, para que detecte la tensión a la que ha de trabajar.
Una vez conexionado este, conectamos la placa al mismo. Es muy sencillo y vienen dibujos en el, los positivos marrones y los negativos azules.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/bateria.jpg)

Si conectamos el negativo a masa, la centralita nos dará un error.
Se resetea y no pasa nada, lo que ganamos es que vemos lo que estamos compensando de la carga que tenemos.
No se verán tampoco los amperios que estamos produciendo, eso lo dejamos para otro brico.
Si se quiere se conecta el negativo al menos de la bateria, y ya esta.
Bueno creo que ya tenemos las placas montadas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/furgo_con_placas.jpg)

Un saludo  ;).

 .palmas .palmas y más palmas

Muy bien explicado, hasta parece fácil hacerlo.

Una preguntilla:

Por cuanto dinerillo sale todo el brico, placas, regulador, etc ....

Un saludo y gracias.

buenas patxido.

Estas placas valen una pasta. Creo que 780 € cada una. Yo había puesto una de la serie K, pero le salió un defecto y como ya estaba cansado de ponerle el marco de aluminio.... quise cambiar a algo mejor, y para cubrir la superfice de la otra puse estas dos.
Me devolvieron el dinero de la otra, y me hicieron un descuento en estas.
El precio es el que te comento y el regulador esta en 130 €.
Estos son los reyes anticipados, mios y de mi jefa. jejeje



saludos  ;)

muy buen trabajo zap discreto y bien acabado,yo estoy desde hace tiempo con ganas de hacerlo ,pero el dinero me frena,espero que en un poko de tiempo pueda hacerlo ya te pedire consejo.
salut

Cita de: triple 8 en Diciembre 13, 2008, 20:30:38 pm
muy buen trabajo zap discreto y bien acabado,yo estoy desde hace tiempo con ganas de hacerlo ,pero el dinero me frena,espero que en un poko de tiempo pueda hacerlo ya te pedire consejo.
salut

Buenas triple8, es mucho dinero, tienes razón, a mi ya me parecia mucho la primera de la serie k, lo que pasa que me vi obligado a poner estas, ya que no quería mas curro con la otra.

reyes anticipados y apretarse duramente el cinturon  ;)

Hola Zap, todo muy bien explicado, estas han quedado mejor que las otras ¿no?  ;)

Espero que no tengas mas problemas con ellas y espero tu brico para saber los amperios que cargan.

Saludos.

hombre pronillo. Estas estan cojonudas  ;D

que pasa en la exclusive si pones el negativo a masa tienes que ver el amperaje en la centralita, ¿ no funciona tampoco ?
yo en la mia ya lo veo, pero de forma manual, estoy esperando para diseñar un sistema un poco automatico.

saludos  ;)

No Zap, en la exclusive solo se ve la tension, los consumos no se pueden ver en la centralita, al menos eso creo  :roll:

Un saludo y felices fiestas.

Cita de: pronillo1963 en Diciembre 13, 2008, 21:27:33 pm
No Zap, en la exclusive solo se ve la tension, los consumos no se pueden ver en la centralita, al menos eso creo  :roll:

Un saludo y felices fiestas.

me tengo que poner con el tema ese pero es que tengo tantas cosas empezadas  :-\

venga felices fiestas   ;)

 .palmas .palmas Muy bien. Que envidia, mi pregunta es que autonomia te dan, osea, todo ese gasto te permite permanecer parado, ¿cuanto tiempo? y si tienes que tener la nerera, ¿te da suficiente para ella? no se si las preguntas son contestables,mis dudas son por ignorancia,no se que rendimiento pueden dar las placas solares.
Yo no puedo estar mas de dos noches con la nevera, eso la primera vez, luego me tengo que mover a diario, y el ultimo verano agote la bateria que tuve que cambiar, estubimos 25 dias,recorriendo desde motril hasta aveiro.Un saluso.Tu furgo es una pasada.

buenas  ruso decirte que si que te dan una autonomia alucinante. Yo tenía una de la serie K de 85 W y ya me daba y sobraba para la nevera. Con estas estaré con un dia soleado en pleno rendimiento pasas de 12 A. <hoy un día penoso, lloviendo, granizando en galicia, cuando salia un poco el sol he llegado a 4'5 A IMPRESIONANTE.
Bueno decirte que con todo el cielo cubierto y bien cubierto, aún me daba 0'4 A. Si la nevera consume 4'5 A
aproximadamente, y no son continuos ya que tiene termostato. Te llega para 2 neveras y aún cargarias algo.
Decirte que es una instalación carisima, pero pon una sola y verás
Pregunta a cualquiera del foro que tenga placas y veras que te dice.

Un saludo  ;)

Por fin despues de muchas vueltas ya tengo colocado un panel solar en el techo de mi Cali T5. Me he inclinado por una solara de 85 W, siguiendo un poco lo que se comentaba en los distintos hilos del foro, me animé a colocar el regulador steca de 15, pensando en que a lo mejor tendria que ampliar con una placa mas.
De momento hay una primera pregunta que me surge, y es lo de la bateria de GEL o no, ya que el regulador se programa según el tipo de bateria y yo le he dicho que de GEL,¿estará bien?
Yo en el techo llevo un arcón grande para que me quepa el material de Ski de toda la family, por eso he colocado el panel en la proa de la furgo(cuando sepa o lo intente colocaré unas ) por lo que este meda algo de sombra y pierdo eficacia, pero además de momento no hemos visto ningún sol para poder decir cuanto me mete el panel en la furgo ya comentaré cuando sea mas favorable, de todas formas creeis que tendria que verse en la pantalla del regularor algún tipo de carga?comentar que en el regulador se lee que la carga de la bateria está al 77 por ciento mientras que en la centralita indica el 60 por ciento. ¿querra decir que necesito mejorar las masas? me tengo que meter con el brico del shunt?

Buenas mevoy
efectivamente, la configuración del regulador es en GEL. Referente a la diferencia entre indices de carga, es normal, son sistemas diferentes de medición, de todas formas manda el regulador.
ahhh se me olvidaba, el shunt hay que hacerlo en todas las furgos confortline.
Suerte y a disfrutar de esa plaquita.

saludos  ;)

pues nada me armare de valor y me metere con ello

 .palmas .palmas .palmas

Enhorabuena Zap, que envidia me das...

Que maravilla, maravilla, maravilla Zap. :o

Y hasta quedan bonitas. El precio es alto, pero despues de lo que vale una furgo de estas...tampoco es para morirse, cuestion de ahorrar.
En mi caso lo malo es como montarlo, porque yo no me atrevería. :(.  Esto no hay sitios donde lo hagan, ¿no?.
Lo que no me ha quedado claro es si hay que hacerle un agujero al techo por arriba, por lo que veo sí. Y claro que no entrará agua, pero si lo hago yo entra seguro.

Nada, mis felicitaciones y a disfrutarlas.

enhorabuena zap por ese trabajo bien hecho, la verdad que hacerle dos agujeros al techo como que duele un pokito pero la verdad que las placas quedan mucho mas bonita  esteticamente asi, sin que se vea un solo cable por ningun sitio.
lo dicho a disfrutar de esa pezado de no limit solar

saludos

que miedo con lo de los agujeritos. El techo es de aluminio, no se va a corroer. Por otra parte con un pasamuros, y alrrededor de este siko, sellada la placa por todos los lados, aunque entre agua dentro de la placa no va a entrar por el hueco, ya que esta sellado.

saludos  ;)

Muchas gracias zap, me das una alegria porque despues de llevar ahorrados 900 eurillos me parecia que no era rentable la inversion,estoy en madrid,y queria ponerla en roulot,tiene pagina web, queria ponerle de las placas que se pegan la mas grande, tu sabes si son como las tullas? hable con un mecanico de roulot por telefono y me dijo que no daba carga maxima para el consumo de la nevera. muchas gracias. .confuso2

Hola ZAP, enhorabuena por brico, y en particular por su acabado. Aunque más caras, tambien me tiran estas placas, y no sé si lo reyes serán anticipados o no - más bien se va a retrasar  :-\ - pero llegarán.. Una pregunta solamente, y es un paso que te as dejado en las fotos, donde exactamente perforas el techo? De dentro a fuera, o la inversa?

Un 10!!

Oli..  :)

Buenas oli, cuanto tiempo

nada decirte que despegar con cuidado el tapizado y veras los canales del techo a la inversa. Pongo una cinta de musica vacia y taladro la canal desde arriba, la cinta es para no cargarnos el tapizado. Pongo el pasamuros este y una vez que esta el cable metido, zzaasss chorreado de sika. Queda bien y es casi imposible que entre agua.
Puedes ver en indices de bricolage, el montaje de la que tenia de la serie K, verás la perforación del techo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/hueco_techo.jpg)


En este caso no saqué tantas fotos, ya que mira el tiempo que hace, la monté por la mañana y tapé la furgo con un plástico gigante una semana, hasta que instalé el resto.

Un saludo  ;)

Ok, pues que simple  ;D !! Ya tengo menos excusas para liarme  .malabares

Gracias!! Oli..  ;)

hola zap q tal
yo tambien tengo una solara 340 k
me podrias decir el fallo q te daba a ti
para tenerlo presente

pues primero, quedaba como aire por dentro, como si estallara el epoxi ese o lo que lleven, pero después de consultar con solara alemania a traves de teknosolar, me dicen que no tiene importancia que a veces sale en las soldaduras, lo he mirado mejor y me he encontrado una celula estallada  :-[ ya ves después de todo el trabajo que le habia echo. le habia echo un marco de alumino, un curro  >:(

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/deterioro_placa.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/deterioro_placa_2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/marco_placa_2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/marco_placa_1.jpg)



Bueno me la abonaron y pille estas dos.

saludos  ;)

ZAP los protecytores que has colocado son necesarios? o es suficiente con el regulador. Voy a colocar el segundo panel, me podrias explicar como hago la conexión, imagino que tendre que unir los dos polos + de los paneles y de ahí al regulador y lo mismo con los -.

los protectores de célula son necesarios, en las placas de la serie M, ya que si no te quedas sin garantia.
A mi me a petado uno, y estoy esperando por el.
Referente al conexionado, si el circuito es de 12 V tienes que conectar positivo con positivo y negativo con negativo ( me refiero a las placas ) bueno si tienes protectores de célula, a la salida de estos, no en las placas.
Si fuese a 24 V tendrías que poner las placas en serie.
positivo de una a regulador. Negativo de esta con positivo de la siguiente, y el negativo que queda al negativo del regulador.

Saludos  ;)

muchas gracias.
Es de 12 voltios. Ahora me tengo que enterar de eso que dices, serie M. La mia es una Solara de 85 W. veré lo de la serie, porque de momento estoy sin protector.

la tuya es de la serie K, es la que tenía yo antes.
No lleva protector de celula.

;)

Gracias de nuevo, ZAP.

Enhorabuena ZAP. No se sime animaré. No soy tan manitas.

Olas a todos!

     Estoy planeando la instalación de las 2 SM225M tal y como las ha instalado Zap.

     A falta de conseguir algún material como el prensaestopas para pasar el cable de la cama al armario y la malla para proteger los cables se me plantean algunas dudas.

     - Voy a pegar las placas tal y como Zap ha hecho.

      Hago los agujeros... pego la primera plaka... y sello el primer agujero. No hay problema... la duda me viene al pegar la segunda plaka... ya que no se como pegar la plaka y sellar el agujero... si pego la plaka no puedo acceder al agujero... pero si sello el algujero primero me queda cable sobrante debajo de la plaka que luego no puedo tensar.

      No se si consigo explicarme. También he pensado sellar los agujuero por el interior pero no creo que tenga hueco suficiente ...

    - La otra duda que me surge es cómo conectar los protectores de célula. Zap nos dice lo siguiente

       La salida de los protectores de célula la he conectado en una manguera de 2x 2,5mm, soldandola y aislandola con funda rectratil y la malla de poliamida.
conectaremos en paralelo la salida de los protectores de célula, para tener un circuito de 12 VDC si fuese para 24 VDC las conectariamos en serie.
Los positivos los marrones y los negativos los azules.
 
    Cómo sería el esquema de esta conexión?

               Cualquier ayuda sera bien recibida.

                         CaliMist

Buenas calimist

Decirte que es muy sencillo.
Los pasamuros son de la marca eriston, creo que es asi, es una simple goma que compré en una tienda de electronica.
primero pegas la primera placa empezando por el frente de la furgo, y la ultima la pegas primero pegada a la otra, así ya le puedes
echar el sika desde el maletero y la bajas.
La salida de los protectores de celula en paralelo, tienes que poner cada placa a su protector de celula, ya viene marcado en este la salida´
Te pondrá + - , bueno pues tienes que conectar el + con el + de el otro regulador y el - con el menos.
No tiene duda, la parte del protector que va conexionada a la placa lleva 3 cables marcados por su color, y a la salida de este + y -


un saludo y suerte con el montaje.

Estoy realizando el montaje de 2 placas sm225m en una California T5 y ahora mismo tengo una duda:

- Que diferencia existe entre conectar el negativo a masa o directamente al negativo de la bateria?

- que ventajas i inconvenientes tiene cada una de las posibilidades?

Gracias por vuestra colaboración

Buenas jordi,

decite que si conectas el negativo a masa ( salida del regulador a bateria ) te da fallo la centralita, ya que detecta un amperaje pasando por el shunt sin estar encendida la furgo ni conexionado a red.
Esto lo sabe mediante el simbolo de enchufe o la G de cuando esta encendida.
La ventaja es que si haces un pequeño trapicheo como tengo echo yo, ( hay que andar en los cables de la furgo ) puedes ver lo que te generan las placas desde la pantalla de la furgo.
Si quieres hacerlo sencillo, conexiona en el negativo.

saludos

Hola ZAP! Supongo que no tengo bien asimilados los conceptos "negativo" y "masa" y ahora mismo me estoy haciendo un buen lio!

La verdad, es que en este momento quiero hacer una instalación sencilla, sobretodo que no de problemas, y no me importa no poder ver lo que generan las placas desde la pantalla de la furgo (aunque reconozco que esta seria la situación ideal y no descarto que en un futuro me atreva con ello, pero ahora no...)

Me dices:

Citardecite que si conectas el negativo a masa ( salida del regulador a bateria ) te da fallo la centralita................. Si quieres hacerlo sencillo, conexiona en el negativo

Y ahora ya no se que se entiende por "masa" y que se entiende por "negativo" (perdona mi ignorancia). Yo pensava que conectar a "masa" era conectar el cable - que sale del regulador a la chapa o parte metalica del vehiculo, y conectar a "negativo" era conectar el cable - que sale del regulador al borne "-" de la bateria. Es así?

Para hacerlo sencillo y no tener problemas de que me den errores, donde debo conectar el cable - que sale del regulador, en la chapa/parte metàlica del vehiculo o en el borne "-" de la bateria?

Lo que si tengo claro es que el cable + que sale del regulador debo conectarlo en el borne "+" de la bateria (intercalando un fusible). AL menos tengo algo claro....

Muchas gracias por vuestras aportaciones!!!

si lo tienes claro, lo que pasa que igual me lio un poco con la explicación.
conecta el negativo y positivo directamente a la bateria, no conectes el negativo a masa ( carroceria )
yo lo tengo a masa, y es una cosa que tengo pendiente de finalizar desde hace la ostia, pero como me funciona bien, y  veo los amperajes
de las placas en la centralita, nunca lo termino, ahhh y por falta de tiempo.

Cuando lo tenga finalizado te aviso, si me acuerdo jejeje  ;)

Bueno..... ya tengo las dos placas SM225M pegadas al techo y los cables pasados hasta la cama superior. He seguido escrupulosamente los consejos de ZAP y he conseguido un acabado mas que razonable.

Durante la semana acabaré el conexionado de los protectores de celula, reguladory conexiones a la bateria.

En este momento tengo otra duda: de que amperaje és el fusible aereo que habeis puesto en el +, entre el regulador y la bateria?

Gracias por vuestra colaboración!

CitarHago los agujeros... pego la primera plaka... y sello el primer agujero. No hay problema... la duda me viene al pegar la segunda plaka... ya que no se como pegar la plaka y sellar el agujero... si pego la plaka no puedo acceder al agujero... pero si sello el algujero primero me queda cable sobrante debajo de la plaka que luego no puedo tensar

Calimist.... Yo he seguido los consejos de ZAP y ha sido relativamente fàcil

Ya he terminado la instalación de las placas solares, siguiendo el brico y consejos de ZAP al pie de la letra. Gracias a ello ha quedado impecable!! En breve colocare fotos!!

Solo tengo una duda: al col.locar los cables en la bateria, saque un momento el cable + de la bateria (el que viene de serie). No pense que esto tuviera ninguna repercusion pero he visto que la centralita de control de la zona camper es como si hubiera quedado desconfigurada. Tuve que volver a entrar la fecha, hora y programar que pantalla inicial queria... Como puede ser que si desconecto una de las baterias la centralita se quede sin tension?, que no le llega la tensión de la otra bateria? Puede ser que la otra bateria no me este funcionando y no me he enterado??

Gracias!!!!

Si sueltas la bateria de debajo del asiento es normal si sueltas la trasera no es normal.
Si te pasó eso al soltar la trasera, puede que tengas mal dicha batería,

Cita de: ZAP en Junio 21, 2010, 13:26:41 pm
Si sueltas la bateria de debajo del asiento es normal si sueltas la trasera no es normal.
Si te pasó eso al soltar la trasera, puede que tengas mal dicha batería,

     Joee...
       Voy a dejear de leeros... otra cosa a revisar. A mi también se me resetea la centralita al desconectar el positivo de la batería de atrás.

            CaliMist

un momento.

se os resetea, o se apaga al sacar la bateria de atras?
me refiero que puede ser que haga un reset a consecuencia de una variacion de tensión al desacer la conexión en paralelo.

Citarse os resetea, o se apaga al sacar la bateria de atras?
me refiero que puede ser que haga un reset a consecuencia de una variacion de tensión al desacer la conexión en paralelo.

Pues no lo se. Me di cuenta de lo que había pasado cuando ya había vuelta a conectar el positivo a la bateria. La pantalla de la centralita aparecia la fecha y la hora parpadeando, sin ajustar fecha y hora. Tuve que ajustar la fecha, la hora y volver a indicar que queria ver el estado de la bateria en la pantalla inicial.

Que opinais???

MAS DUDAS!!

Cuando la furgoneta està con el motor en marcha y la placa recibe sol, la centralita me da carga negativa, entre 1 i 3 amperios negativos. És normal?

Gracias!

pienso que es normal, y bueno. si tienes las baterias a tope, es que estás ayudando al motor,
Al tener el negativo del regulador a la bateria, cuando esta esta cargada, el motor, coge energia a traves del shunt,
apareciendo eso como consumo negativo al pasar en ese sentido por el shunt.
Yo no lo tengo así, no me preguntes  .meparto porque tengo el alternador desconetado y .....
Pero, lo veo normal.
Siempre que esté la bateria cargada, si está descargada no te lo hace, ya que marca positivo  xxA
prueba a descargar enciende nevera..... y después enciende y me dices.

Saludos y no os comer la olla   .meparto

El acabado es implecable, a ver si me animo algún dia con la transporter. Pero no entiendo eso de ayudar al motor, que quieres decir que cuando tienes el motor en marcha y recibiendo rayos en la placa, esta carga antes las baterias y hace que el alternador no trabaje tanto, y por consiguiente reduces consumo, es algo así?

Cita de: cuscus en Junio 23, 2010, 00:49:18 am
El acabado es implecable, a ver si me animo algún dia con la transporter. Pero no entiendo eso de ayudar al motor, que quieres decir que cuando tienes el motor en marcha y recibiendo rayos en la placa, esta carga antes las baterias y hace que el alternador no trabaje tanto, y por consiguiente reduces consumo, es algo así?

Que pasa cuscus,

Efectivamente, me refiero a eso.
Aunque baje poco, tiene que bajar.

Saludos.

Olas....

    He conectado el regulador a la bateria... me falta conectar el cable qeu viene de las plakas pero el Steca ni se enciende. Es normal? o hay que conectar las plakas para que se encienda?... tengo un bajón... 

    Conectaré las plakas a ver si despierta... pero creo que con sólo conectarlo a la batería debería encenderse verdad?   joerr... ya no se ni que mirar he revisado todas las conexiones ni se las veces.

    Me da un miedo del copon dejar las plakas expuestas al sol y el regulador inoperativo... por problemas de cortocircuitos o sobrecargas... 

       VOy a conectar las plkas ahora mismo a ver que passa



       CaliMist

Si no recuerdo mal, en cuanto pinchas el Steca a la batería se enciende y así configuras el regulador antes de pincharle la placa.
Revisa el cableado a ver si te da continuidad del borne al terminal del regulador
La placa mientras no las tengas conectada deberías tenerla tapada. Le pones unos cartones, papeles.... cualquier cosa, le pegas cinta de pintor y ya está.... pero al sol no la dejes pq se carga

Correcto... es lo que pensaba... voy a ver si consigo un tester para ver si le llega corriente... 

    Joder que yuyuuuuu

             CaliMist

Si no, terminas antes soltando y volviendo a poner... supongo que habrás puesto un fusible por medio.. lo mismo los faston esos están mal, o el propio fusible.
Suelta el + de la batería (el que viene del regulador) y del propio regulador....suelta el - del regulador... seguido coges un cable cualquiera, lo metes al + del regulador y con la mano lo pones sobre la borna + y vuelves a poner el - al regulador y a ver si echa a andar. (Te digo el orden aunque controlas, por si viene alguien detrás)

en definitiva... que conectes el regulador a "caraperro" sobre la batería a ver que hace

Gracias Eneko....

    voy a probar ... en cuanto lo haga contesto...

        que yuuuuuuuuuuyyyyyyyyyyuuuuuuuuuu!!!!!

   Calimist

Cita de: eneko en Julio 12, 2010, 12:56:09 pm
Si no, terminas antes soltando y volviendo a poner... supongo que habrás puesto un fusible por medio.. lo mismo los faston esos están mal, o el propio fusible.
Suelta el + de la batería (el que viene del regulador) y del propio regulador....suelta el - del regulador... seguido coges un cable cualquiera, lo metes al + del regulador y con la mano lo pones sobre la borna + y vuelves a poner el - al regulador y a ver si echa a andar. (Te digo el orden aunque controlas, por si viene alguien detrás)

en definitiva... que conectes el regulador a "caraperro" sobre la batería a ver que hace

    Resumiendo.... jed je je he quitado el fusible y he tirado un cable a mano desde el positivo de la batería hasta el borne positivo del regulador y ha funcionado. Por lo que debe haber alguna problema en la conexión... 


      Espero que sea tema de la  conexion con el fusible o algo asi por que como tenga que reemplazar el cable me da una pereza desmontar de nuevo todo el tinglado 

        Con lo qeu sea os iré contando....

           Eneko... si algún día coincidimos por ahí te voy a hacer un marmitako como no has probado nunca... y eso es mucho decir para un bilbaino universal como tu!!!!


              CaliMist

SOLUCIONADO....

    Portafusible aereo defectuoso..... joer.... vaya susto!

           CaliMist

te lo dije...

has mirado el shunt? .meparto

Cita de: eneko en Julio 12, 2010, 17:53:29 pm
te lo dije...

has mirado el shunt? .meparto

      Es lo primero que comprobé!!!!  Jajajajajajajajjajajajajaj tas fatal!     .meparto    .meparto  .palmas

PROBLEMA!

Seguramente no tiene nada que ver, pero desde que instale las placas  me he dado cuenta que cuando conecto la furgo a 220 v en casa  para cargar las baterias, empieza cargando normal y al cabo de un rato se desconecta, deja de cargar... En la pantalla camper deja de aparecer el simbolo del enchufe, como si realmente lo hubiera desconectado.

AL cabo de un rato, si desconecto y vuelvo a conectar vuleve a funcionar... Es como si se calentara alguna cosa y entonces se parara, al enfriarse vulveria a funcionar...

Sabeis que puede ocurrir...

No tiene que ver nada con la placa Jordi..... ni siquiera porque la batería estuviera al 100%. Ese icono permanece siempre encendido mientras estés a 220v porque te indica también que tienes servicio 220v en la red interior.

Quizás debas empezar por abrir la tapita que va en el armario izdo de la cocina. Donde va la llave de vaciado de grises, sabes cual te digo no? esa tapa va con tornillos Allen normales; la retiras y CON LA CENTRALITA APAGADA y DESENCHUFADO DE 220 coges y retiras los conectores que verás.... uno es 220v para alimentar el cargador mientras que el gordo de muchos cables es de nevera y más cosas... los sueltas y los vuelves a poner que se ha podido aflojar.... enciendes la centralita, te enchufas a 220 y miras a ver si persiste el funcionamiento anómalo.

También deberías probar a desenchufar y volver a enchufar la centralita.... únicamente que después la tienes que poner en castellano y eso pero nada más.

Por lo demás, a mi no se me ocurre lo que pudiera ser...... a excepción de que el cargador estuviese mal pero tampoco lo entendería porque el cargador va enchufado por un lado y la red de 220v va por otro lado... pero lo mismo esa señal que llega a la unidad de control la lanza el cargador o el mazo de cables que te comentaba.

Bueno...

Olas

   Pues tengo las plakas instaladas y funcionando. Excepto un error del regulador "E06 - PLakas desconectadas" que me ha dado al entrar al garaje y que se ha solucionado quitando y poniendo el fusible. Por lo demás parece qeu todo va bien... estos megabricos me da un yuyuuyuyuuyuy
Dos preguntas:

      -   La configuración del steca debe ser "SOC" y tipo de batería "Gel" verdad
      -   Los que teneis 2 SM225M qué carga obteneis de plaka a regulador?       

     Gracias a todos por vuestra ayuda y en especial a Zap por mostrarnos la luz!
      ya pondré unas fotos aunque la instalación es idéntica a la de Zap.

            CaliMist

buenas calimist.

Decir que efectivamente la configuracion es en gel, ahora tienes que poner el regulador en el modo que no te pone lo que hay de bateria.
me explico? el calculo de baterias lo hace siempre conociendo el consumo, como nosotros no conectamos los consumibles a traves del regualdor este no hace un calculo correcto,
no se decirte que modo es, no me acuerdo.

a disfrutar de esas placas  ;) ya veras como se notan.

Cita de: CaliMist en Julio 13, 2010, 23:17:03 pm
   Pues tengo las plakas instaladas y funcionando. Excepto un error del regulador "E06 - PLakas desconectadas" que me ha dado al entrar al garaje y que se ha solucionado quitando y poniendo el fusible.

Ayer cableé el regulador Solara PR1010 que he montado en la furgo. Al conectarlo a la batería se inicializó y me indicaba la capacidad de la batería, voltaje, etc. Al de un buen rato sacó un mensaje de error indicando que no había placas conectadas. Lógico, ¡no he conectado aún la placa!

Sospecho que en tu caso, cuando no incide nada de luz solar en la placa, interpreta que no tiene una placa conectada. A mi también se me quitaba temporalmente el mensaje de error al inicializar el regulador quitando el fusible... pero luego volvía a salir.

No te compliques, si en la calle funciona como debe y no te da mensaje de error, déjalo tal cual.

Un saludo,
Mikel

Muy buenas!! Ya ha salido la nueva serie M de Solara. Lo que no sé es si merece la pena comprar las nuevas o aprovechar la rebaja de las antiguas. A ver si alguien que comprenda bien lo que ponen en teknosolar me puede aconsejar.
Un saludo.

también estoy siguiendo el tema
tengo de batería aux una GEL de 120 A.
¿dónde puedo comprar placas y buen precio ?

A mi me pasa lo mismo, me gustaría saber donde poder comprar , en España, placas Solara, y si sería suficiente una de 85W para mi T5 con dos baterías auxiliares .confuso2

Teknosolar es el sitio mas barato con diferencia para comprar las placas solara. Yo por fin ya las tengo montadasa y estoy muy contento con ellas.
Saludos!!

Cita de: Barbaroja en Mayo 02, 2011, 19:03:12 pm
Teknosolar es el sitio mas barato con diferencia para comprar las placas solara. Yo por fin ya las tengo montadasa y estoy muy contento con ellas.
Saludos!!

Cual montaste?? la de 85 w finita o las mas gruesas?

Monté las mismas que ZAP, las sm225m de 68w cada una.
Saludos.

Cita de: Barbaroja en Mayo 02, 2011, 23:36:32 pm
Monté las mismas que ZAP, las sm225m de 68w cada una.
Saludos.

.fotografo .fotografo  .baba

Hace poco que he montado una placa de 85W y hoy me he dado cuenta que, con el motor en marcha, la centralita marca que hay un consumo de unos -2A.
Si le bajo el valor de Charge off a 13,9V, vuelve a dar valores positivos.

Supongo que si la placa carga a mas de 14V hay una circulación desde las baterías auxiliares hacia la del motor, porque hacia el alternador es imposible, por los diodos, no?

Creeis que es mejor dejar el valor de la placa en 13,9 V y que no ocurra esto?? 
A que valor de corte teneis el regulador con baterías AGM (las de la Cali)?? .confuso2

buenas curra.

si, es mejor que te marque negativo, dejalo así, lo que estas haciendo es alimentar el motor con las placas, quitandole la carga al alternador repercutiendo positivamente en el consumo de combustible, aunque poco, pero al quitar carga al alternador.....

un saludo.

He encontrado esto por ahí y me parece que puede ser interesante, alguien sabe algo de esto?

http://cgi.ebay.es/100W-Semi-Flexible-solar-panel-10A-regulartor-12V-UK-/200607923951?pt=UK_Gadgets&hash=item2eb529feef

Cita de: ZAP en Diciembre 13, 2008, 19:43:33 pm
Una vez conexionado este, conectamos la placa al mismo. Es muy sencillo y vienen dibujos en el, los positivos marrones y los negativos azules.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ZAP/bateria.jpg)

Tengo entendido y así me lo han dicho electricistas, que en sistemas de corriente continua, se utiliza el rojo como positivo y negro como negativo y en el caso de usar cableado doméstico (azul y marrón/negro) siempre se usa el azul como positivo y el marrón o negro como negativo, pero veo que has conexionado al revés. ¿Cuál es el motivo?


Por otro lado a llegado a mis manos un sistema completo de fotovoltaica consistente en:
--Placa solar "Isofotón I 110/12" de 1000w/m2 de 110 w.
--Regulador "Isoler 102030 Domestic"
--Inversor "Isoverter Isofoton" de onda pura.
--Cargador de baterías Movitronic Waeco de 15 ah.
--Cajas de conexiones etc, Todo proveniente de un sistema autonomo de nevera.

Estoy buscando por internet y no me aclaro mucho. ¿Cómo veis el tema? ¿es buen material? ¿?podría quitarle el marco a la placa y pegarla directamente a chapa, me surge la duda ya que las conexiones como se aprecian en la foto van con varias cajas pegadas con sika a la parte inferior de la placa.
En principio con el regulador y la placa me basta, ya que inversor ya tengo montado y tal vez colocara también el cargador, aunque ya vería.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/716/copiadeconjunto.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/811/copiadeplaca.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/521/copiadeplaca2.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/190/copiadeplaca3.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/717/copiaderegulador.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/651/copiadeinversor.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/703/copiadecargador.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/12/copiadeconexiones.jpg/)

Desde mi ignorancia me gustaría preguntar  ???si sería posible montar unas placas solares desmontables (antidepredadores) en una baca como la que monta el Oli en su brico?. Los cables de las placas irían con una conexión a la entrada de la furgo de 220V , en esta entrada, colocar un conmutador que al detectar el voltaje de las placas lo desviara al regulador de electricidad proveniente de las placas colocado como en el brico de Zap. De esta manera nos evitaríamos tener que dejar las placas solares permanentemente en la furgoneta y hacer el paso de cables a través del techo

Si son desmontables, son "robables" 100%... basta para que te las levanten un día de los que las tengas puestas

Si pones una placa extraplana con sika como no arranquen el techo no se la llevan ni para dios.

Además, a una placa solar no le puede dar el sol en "vacío" porque se carga sola y se puede cortocircuitar muy fácilmente.. no es algo de "quita y pon" así como así.

El agujero del techo es opcional ya que puedes entrar por la bisagra del portón como hemos hecho muchos en nuestros montajes

Cita de: dany.harley en Octubre 09, 2011, 11:49:09 am
Tengo entendido y así me lo han dicho electricistas, que en sistemas de corriente continua, se utiliza el rojo como positivo y negro como negativo y en el caso de usar cableado doméstico (azul y marrón/negro) siempre se usa el azul como positivo y el marrón o negro como negativo, pero veo que has conexionado al revés. ¿Cuál es el motivo?


Por otro lado a llegado a mis manos un sistema completo de fotovoltaica consistente en:
--Placa solar "Isofotón I 110/12" de 1000w/m2 de 110 w.
--Regulador "Isoler 102030 Domestic"
--Inversor "Isoverter Isofoton" de onda pura.
--Cargador de baterías Movitronic Waeco de 15 ah.
--Cajas de conexiones etc, Todo proveniente de un sistema autonomo de nevera.

Estoy buscando por internet y no me aclaro mucho. ¿Cómo veis el tema? ¿es buen material? ¿?podría quitarle el marco a la placa y pegarla directamente a chapa, me surge la duda ya que las conexiones como se aprecian en la foto van con varias cajas pegadas con sika a la parte inferior de la placa.
En principio con el regulador y la placa me basta, ya que inversor ya tengo montado y tal vez colocara también el cargador, aunque ya vería.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/716/copiadeconjunto.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/811/copiadeplaca.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/521/copiadeplaca2.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/190/copiadeplaca3.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/717/copiaderegulador.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/651/copiadeinversor.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/703/copiadecargador.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/12/copiadeconexiones.jpg/)

Buenas dany,

el tema del color de los cables.
depende mucho de para quien fabriques o si es alguna normativa.
yo trabajo de fabricante de equipos electricos, invesores, cuadros para armada en fragatas....
mira, el tema de elegir el negativo azul y no positivo es el siguiente.
imaginate que tuviesemos en un equipo dos cables iguales al que hemos instalado, uno para alterna y otro para continua.
en uno tenemos 230 V de la salida de un secundario de un transformador, y en el otro el positvo el marrón y el  negativo el azul.
si queremos hacer un punto de referencia o punto 0 ponemos el azul del trafo a tierra, y también el negativo de la fuente y de esta manera son los dos azules.yo trabajo fabricando cuadros e invesores pero de 600 Kw y más... efectivamente el rojo positivo y el negro negarivo, pero siempre usamos el
marrón como positivo.
después depende mucho de para quien sea, hay quien utiliza rojo positivo y blanco negativo y he puesto hasta rosa....
depende de la fabrica,
por ejemplo en el equipo que pones en las fotos verás que el azul es el negativo, si lo pusiesen a tierra usarian el azul.
yo solo he visto lo del azul positivo en las furgos y autocaravanas, cosa que la mia trae y bueno a mi no me gusta.
por lo del equipo que te dieron es un buen inversor, tienes un cargador y placa para una buena instalación.
fijate en la tensión de flotación del regulador solar, que sea coincidente o esté cerca de la de la bateria, para que esta no esté siempre gasificando.


un saludo  ;)

Hola buenas quería saber para que es el protector de placa que pones, gracias

Cita de: JEKILL en Mayo 08, 2012, 14:27:14 pm
Hola buenas quería saber para que es el protector de placa que pones, gracias

nada, olvidate, eso es un circuito integrado pequeño que te traen estas placas.
son simplemente los diodos que llevan las grandes en placa de bornas para proteger las celulas.

un saludo

Siguiendo los sabios consejos de Eneko coloqué un fusible de 20A entre el regulador y la 3ª batería de la T5. Tengo instaladas dos placas planas de 100watios cada una y ya van dos veces que se funde el fusible hoy bajo el sol de Almería me quedó el portafusible totalmente fundido en un amasijo plástico junto con el fusible. el regulador es de 20 Amperes o al menos eso es lo que yo pedí. Alguna idea por que puede pasar esto?
La carga máxima que le he detectado a las placas - en Galicia- fue de 9 amperes.

pues menos mal que has puesto el fusible bien que si no quemas el regulador puff

si todo está correctamente montado, no sé la causa de que salte el fusible.... doy por hecho que está bien, que tienes bien configurado el regulador, etc...

Cita de: eljipifenicio en Mayo 08, 2012, 22:39:15 pm
Siguiendo los sabios consejos de Eneko coloqué un fusible de 20A entre el regulador y la 3ª batería de la T5. Tengo instaladas dos placas planas de 100watios cada una y ya van dos veces que se funde el fusible hoy bajo el sol de Almería me quedó el portafusible totalmente fundido en un amasijo plástico junto con el fusible. el regulador es de 20 Amperes o al menos eso es lo que yo pedí. Alguna idea por que puede pasar esto?
La carga máxima que le he detectado a las placas - en Galicia- fue de 9 amperes.

asegurate de que hace buen contacto el fusible y los cables del portafusibles, que no quede flojo.
vuelve a poner un portafusible garantizando esto, y comprueba el estado del regulador.

Gracias por la respuesta, efectivamente el portafusibles estaba chungo , el muelle que lleva se había corrido para atrás y al estar flojo el fusible se hizo un amasijo, lo retiré, conecté los dos polos provisionalmente y cuando vuelva a casa pondré un portafusible como corresponde y no esta mierdecilla de dos partes que se unen. El regulador esta bien configurado: corte a 14,2 e inicio de carga a 12,5 o algo así.
Ya aprovechando vuestra amabilidad y sabiduría una pregunta: ¿puedo sacar de la salida de consumos del regulador un cable con un enchufe de mechero al final para poner un ventilador o algo así cuando hay carga de sobra? En caso afirmativo de donde sería el consumo, ¿de lo que sobra a las placas o directamente de las baterías?
Gracias otra vez

No tengo tiempo de leeros pero, me interesa el hilo y estaré al tanto.
Saludos

Cita de: eljipifenicio en Mayo 09, 2012, 09:38:31 am
Gracias por la respuesta, efectivamente el portafusibles estaba chungo , el muelle que lleva se había corrido para atrás y al estar flojo el fusible se hizo un amasijo, lo retiré, conecté los dos polos provisionalmente y cuando vuelva a casa pondré un portafusible como corresponde y no esta mierdecilla de dos partes que se unen. El regulador esta bien configurado: corte a 14,2 e inicio de carga a 12,5 o algo así.
Ya aprovechando vuestra amabilidad y sabiduría una pregunta: ¿puedo sacar de la salida de consumos del regulador un cable con un enchufe de mechero al final para poner un ventilador o algo así cuando hay carga de sobra? En caso afirmativo de donde sería el consumo, ¿de lo que sobra a las placas o directamente de las baterías?
Gracias otra vez

la salida de regulador, puedes ponerle perfectamente ese ventilador del que hablas. Aunque esa salida no es de corriente sobrante, es una salida programable para alumbrado o la carga que le metas. no se que regulador tienes, fijate bien en la salida de los amperios que es.

;)

Es el de Iparvan de 20 amperes, pero en realidad no se si la salida es de un amperaje distinto, el enchufe es para tener en la parte de atrás cerca de la cocina para poner un ventilador en verano o bien para recargar teléfonos , nada de mucha potencia, la duda era simplemente de donde venía la electricidad , si de la placa o de la batería. Gracias por las respuestas

Cita de: eljipifenicio en Mayo 09, 2012, 20:08:11 pm
Es el de Iparvan de 20 amperes, pero en realidad no se si la salida es de un amperaje distinto, el enchufe es para tener en la parte de atrás cerca de la cocina para poner un ventilador en verano o bien para recargar teléfonos , nada de mucha potencia, la duda era simplemente de donde venía la electricidad , si de la placa o de la batería. Gracias por las respuestas

si es para eso deja el regulador, pon directamente de bateria con un fusible que es mejor,  ;)

Cita de: eneko en Mayo 08, 2012, 13:25:05 pm
Si son desmontables, son "robables" 100%... basta para que te las levanten un día de los que las tengas puestas

Si pones una placa extraplana con sika como no arranquen el techo no se la llevan ni para dios.

Además, a una placa solar no le puede dar el sol en "vacío" porque se carga sola y se puede cortocircuitar muy fácilmente.. no es algo de "quita y pon" así como así.

El agujero del techo es opcional ya que puedes entrar por la bisagra del portón como hemos hecho muchos en nuestros montajes
Gracias Eneko, pero yo conozco un caso en el que sí las han arrancado. Mi intención de que sean desmontables es por reducir la probabilidad de que te las roben, no es lo mismo llevarlas todos los días de la semana y del año en la ciudad dónde la probabilidad de encontrar un "depredador" es mucho mayor que instalarlas cuando te hagan falta el fin de semana en el monte dónde yo supongo que los que vamos no pertenecemos a esta especie además de ser menos numerosos que los "urbanos". En cuanto a la carga en "vacío", si las transportáramos en una funda protectora negra que se retiraría sólo cuando estuviera enchufada a la furgo, ¿no es evitaría este problema? Saludos

Disculpad pero en mi mensaje anterior he introducido la contestación en la cita de referencia, se nota mi condición de novato mi contestación para Eneko era ésta.

Gracias Eneko, pero yo conozco un caso en el que sí las han arrancado. Mi intención de que sean desmontables es por reducir la probabilidad de que te las roben, no es lo mismo llevarlas todos los días de la semana y del año en la ciudad dónde la probabilidad de encontrar un "depredador" es mucho mayor que instalarlas cuando te hagan falta el fin de semana en el monte dónde yo supongo que los que vamos no pertenecemos a esta especie además de ser menos numerosos que los "urbanos". En cuanto a la carga en "vacío", si las transportáramos en una funda protectora negra que se retiraría sólo cuando estuviera enchufada a la furgo, ¿no es evitaría este problema? Saludos

Cita de: eneko en Mayo 08, 2012, 13:25:05 pm
Si son desmontables, son "robables" 100%... basta para que te las levanten un día de los que las tengas puestas

Si pones una placa extraplana con sika como no arranquen el techo no se la llevan ni para dios.

Además, a una placa solar no le puede dar el sol en "vacío" porque se carga sola y se puede cortocircuitar muy fácilmente.. no es algo de "quita y pon" así como así.

El agujero del techo es opcional ya que puedes entrar por la bisagra del portón como hemos hecho muchos en nuestros montajes

Disculpad mi condición de novato, he escrito la respuesta en la cita. Mi contestación era la siguiente:
Gracias Eneko, pero yo conozco un caso en el que sí las han arrancado. Mi intención de que sean desmontables es por reducir la probabilidad de que te las roben, no es lo mismo llevarlas todos los días de la semana y del año en la ciudad dónde la probabilidad de encontrar un "depredador" es mucho mayor que instalarlas cuando te hagan falta el fin de semana en el monte dónde yo supongo que los que vamos no pertenecemos a esta especie además de ser menos numerosos que los "urbanos". En cuanto a la carga en "vacío", si las transportáramos en una funda protectora negra que se retiraría sólo cuando estuviera enchufada a la furgo, ¿no se evitaría este problema? Saludos

Cita de: ZAP en Mayo 09, 2012, 22:28:58 pm
si es para eso deja el regulador, pon directamente de bateria con un fusible que es mejor,  ;)

Va a ser lo mejor, yo lo hacía por facilidad de instalación y por si así "aprovechaba" algo de lo que se desperdicia por que la baterías están siempre a tope y el regulador corta. Por lo tanto comeremos de las baterías y que se sigan llenando, gracias de nuevo paisano

Buen trabajo si señor.

Cita de: Chemist en Mayo 10, 2012, 11:18:03 am
Disculpad mi condición de novato, he escrito la respuesta en la cita. Mi contestación era la siguiente:
Gracias Eneko, pero yo conozco un caso en el que sí las han arrancado. Mi intención de que sean desmontables es por reducir la probabilidad de que te las roben, no es lo mismo llevarlas todos los días de la semana y del año en la ciudad dónde la probabilidad de encontrar un "depredador" es mucho mayor que instalarlas cuando te hagan falta el fin de semana en el monte dónde yo supongo que los que vamos no pertenecemos a esta especie además de ser menos numerosos que los "urbanos". En cuanto a la carga en "vacío", si las transportáramos en una funda protectora negra que se retiraría sólo cuando estuviera enchufada a la furgo, ¿no se evitaría este problema? Saludos

al regulador no le va a gustar mucho, estar sin la placa, te va a dar error. Depende del modelo claro.
si lo que vas a montar son unas placas solara como las que he puesto en este hilo, de verdad que cuesta un huevo y parte del otro quitarlas.
yo he tenido hace tiempo un problema con otra placa, y no era este modelo era más ancha creo que la serie K. para sacarla las pasé  p.....s, con un alambrillo de cuerda de piano y dos trozos de madera.
dos personas como si cortasen un arbol jejeje.

no te comas la cabeza hombre, bueno yo tampoco voy a ser el que te diga que no te las van a robar  .meparto

;)

Gracias por informarme sobre el regulador, no había pensado en ello

Hola a todos, a vosotros no os salen lecturas raras en la centralita?  como cargando en negativo o tambien con los símbolos  <<    y    >> , alguien sabe que significado tienen?, gracias un saludo.

Cita de: almaco en Mayo 11, 2012, 20:18:28 pm
Hola a todos, a vosotros no os salen lecturas raras en la centralita?  como cargando en negativo o tambien con los símbolos  <<    y    >> , alguien sabe que significado tienen?, gracias un saludo.

eso es en marcha, ya que la tensión de las placas es mayor y al estar las baterias cargadas, estás mandando corriente para el motor, con esto tendrás un pequeño
ahorro en consumo, no apreciable pero existente, ya que descargas el alternador.

;)

corriente al motor???..... el otro día estuve de barbacoa toda la tarde con la radio puesta y al subir el techo me olvidé de cerrar el contacto del todo... total que estuvieron los ventiladores chutando unas cuantas horas... y me quedé sin batería del motor, no puede arrancar la furgo, y las baterías de servicio (la centralita) me marcaban al 100% porque llevo placas.. Eso quiere decir que no estoy alimentando la batería principal del motor con las placas?? puede ser el famoso fusible de la 3ºbatería que lo tengo fundido??, o la batería del motor no se alimenta de las placas?? I´m confused  jejejeje  .loco1

Cita de: Barbaroja en Mayo 11, 2012, 22:52:09 pm
corriente al motor???..... el otro día estuve de barbacoa toda la tarde con la radio puesta y al subir el techo me olvidé de cerrar el contacto del todo... total que estuvieron los ventiladores chutando unas cuantas horas... y me quedé sin batería del motor, no puede arrancar la furgo, y las baterías de servicio (la centralita) me marcaban al 100% porque llevo placas.. Eso quiere decir que no estoy alimentando la batería principal del motor con las placas?? puede ser el famoso fusible de la 3ºbatería que lo tengo fundido??, o la batería del motor no se alimenta de las placas?? I´m confused  jejejeje  .loco1

hombre barbaroja.
dejate de fusibles e historias.
tú tenías la furgoneta apagada, con lo cual el relé que acopla las baterias camper con la principal esta
abierto.
si enciendes la furgo, en marcha, es lo que me refiero yo, no se si me explico, cuando circulas con la furgo
las baterias camper están en paralelo con la del motor a traves de este relé y por eso a veces vemos
esas medidas digamos raras.

un saludo  ;)

Ok ya lo veo, pues voy a ver si meto un interruptor y uno las baterias para cuando me quede tirado, porque no tiene mucho sentido tener 2 baterias a tope y no poder arrancar la furgo no?? jejejeje... en fin... por cierto, el boiler no me eniende, creo que se me ha roto, he revisado toas las conexiones y nada, no enciende, os ha pasado a alguno??.
Muchas gracias señores!!!

ojo con ese interruptor, no es muy apropiado hacer eso, pero en fin pon un cortacorrientes o algo así, es un pico muy grande de intensidad que el que vas a tener de una bateria a otro.

Cita de: ZAP en Mayo 10, 2012, 22:41:36 pm
al regulador no le va a gustar mucho, estar sin la placa, te va a dar error. Depende del modelo claro.

Pues no lo entiendo, no será lo mismo que estar con la placa a la sombra, Porque ¿que alimenta al regulador la misma placa o la bateria que ella misma carga?  El mayor problema que le veo a lo de la placa portatil es eso que advetir que a una placa no le puede dar el sol si no tiene regulador

Cita de: cuscus en Mayo 14, 2012, 14:06:44 pm
Pues no lo entiendo, no será lo mismo que estar con la placa a la sombra, Porque ¿que alimenta al regulador la misma placa o la bateria que ella misma carga?  El mayor problema que le veo a lo de la placa portatil es eso que advetir que a una placa no le puede dar el sol si no tiene regulador

buenas cuscus.

te dará fallo por que queda el circuito abierto, y detecta que no hay modulo.
a la sombra sigue cerrado el circuito.

un saludo ;)

ZAP eres una crack a ver si te pillas otra T5 que hemos perdido mucho  ;D ;D . Ademas nunca fuiste mas feliz que con esa peaaaasssso furgo!!.
Un abrazo.

Volviendo a lo del puñetero fusible, se podría instalar en su lugar un magneto térmico de 20 amperes? que opináis , pues como sitio hay de sobra me parece ami que quedaría mas seguro e incluso cómodo a la hora de "levantar los plomos" como se decía antiguamente .meparto

si se puede, yo lo llevo puesto, y sin problema.

Cita de: eljipifenicio en Mayo 15, 2012, 10:52:10 am
Volviendo a lo del puñetero fusible, se podría instalar en su lugar un magneto térmico de 20 amperes? que opináis , pues como sitio hay de sobra me parece ami que quedaría mas seguro e incluso cómodo a la hora de "levantar los plomos" como se decía antiguamente .meparto

ojo con el magnetotérmico, que sea de DC. son diferentes para corriente continua.
si mirais por ejemplo en Fraron.de, teneis unos digamos rearmables muy baratos, aunque yo me quedo con el fusible.

un saludo  ;)

Hola Zap!!!
Quiero poner placas solares y me gustan mucho las que llevas tu puestas de la marca solara. He visto que las pusiste en el 2008, todavía las llevas? Que tal funcionan?
Yo estoy mirando estas:
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=MS280M42
son como las tuyas "creo" pero de 70W, quiero poner 2, ya que solo una me parece poco, es una pasta...así que te pregunto si merecen la pena porque como lulukabaraka e iparvan tienen también otro tipo de placas flexibles y mucho mas baratas (supongo que serán chinas), supongo que se notara la diferencia de precio en algo, no?  Tu crees que merece la pena?

En la furgo llevo frigo de 60W y microondas de 700W (consumo 1000W), crees que con las dos placas de 70W (total 140W) será suficiente?

Espero que me puedas ayudar. Saludos!!!

buen montaje i muy discreto.tengo una pregunta de caunto amperios es el regulator de sobrecarga i de cauntos ah es la bateria.gracias

Hola a todos, tras ver los bricos de los compañeros, me decidí y he montado en mi cali T5, una placa de 120W plana y regulador EPSOLAR 10 A, en principio todo ha ido bien y carga la bateria, pero cuando la placa está cargando la bateria, en la centralita no me refleja dicha carga, alguno sabeis porque?, se me ha quedado algo atras?, he conectado directamente a la bateria.
Gracias de antemano.

 .ereselmejor .ereselmejor .palmas .palmas
Gracias por el aporte lo estudiare

hola buen dia!!! excelente tu trabajo! yo tengo una peugeot partner y queria saber por donde me recomendas pasar los cables del panel solar hacia adentro porque no quiero perforar el techo, gracias

Quizás sea una pregunta tonta........Me gustaría saber por qué colocáis 2 placas de 85 en lugar de una de.....digamos 160. No sería más fácil la instalación y más barato? Perdonad mi ignorancia. Quiero poner placas y estoy recogiendo información.

Cita de: Irenebueno en Marzo 28, 2016, 16:11:59 pm
Quizás sea una pregunta tonta........Me gustaría saber por qué colocáis 2 placas de 85 en lugar de una de.....digamos 160. No sería más fácil la instalación y más barato? Perdonad mi ignorancia. Quiero poner placas y estoy recogiendo información.

Por que en muchos techos no cogen mayores,me explico,si tenes dos huecos pequeños la placa mas grande no entra por las medidas,entonces pones dos de 80 que miden menos y te entran en el hueco.
Muchas veces las clarabollas son las que dificultan ponerlas mayores.

Si entran,si es mejor poner una grande,menos trabajo y mejor que dos pequeñas peroooo.