Bueno, creo que el título lo deja bastante claro. He buscado información por todos lados pero no he encontrado nada acerca del tema. Llevo un tiempo dándole vueltas y la verdad es que es algo que tampoco parece complicado, no? Con un donante syncro motor ACV batalla larga, sería posible?
A parte de la modificación de la línea de escape que más cosas habría que modificar?
Hablando con un chico por uno de los grupos de WhatsApp me comentó que tenía todo lo necesario para hacer el apaño, pero me da miedo que no haya nada de información al respecto.
Se puede montar perfectamente, yo tenía el proyecto entre manos para mi t4 batalla larga, ya es tdi, y compré un despiece de una syncro batalla corta, tenía que sustituir escape y alargar la trasmision..., aparte estaba para montar un axl potenciado... por el medio de toda la obra, encontré una syncro batalla larga nacional con el motor roto... la compré y ahora estoy en proceso de ponerlo al día. La obra que quieres hacer es totalmente factible...
Cita de: JowJow en Diciembre 05, 2019, 08:27:13 amSe puede montar perfectamente, yo tenía el proyecto entre manos para mi t4 batalla larga, ya es tdi, y compré un despiece de una syncro batalla corta, tenía que sustituir escape y alargar la trasmision..., aparte estaba para montar un axl potenciado... por el medio de toda la obra, encontré una syncro batalla larga nacional con el motor roto... la compré y ahora estoy en proceso de ponerlo al día. La obra que quieres hacer es totalmente factible...
Sabes cuánto podría costar homologar toda la obra??
Habría que cambiar caja de cambios y toda la parte trasera de la suspensión, no?A ver si me puedes explicar un poco por encima los cambios que tendría que hacer
Me quedo
Principalmente caja, grupo trasero, transmisión, soportes y escape, mucha herramienta y espacio. Ganas ya ni te cuento...
Es una obra costosa pero se hace... lo ideal tener donante al lado y desmontar de una para montar en otra.
Homologar, siempre depende pero entre 800 y 1200 supongo que se podría homologar...y eso contando de tener que hacer un ensayo de niveles sonoros, o de frenada... ojo que digo supongo... no es una obra cara dd homologar...
JowJow ya q estás por aquí aprovecho: y un swap en una 2.4D AAB del 98 de batalla larga y syncro para meterle un 2.5 TDi.... Es viable técnicamente, legalmente (y sobre todo humanamente hablando .meparto ) o he dicho una burrada?
Cita de: roKopep en Diciembre 07, 2019, 19:22:28 pmJowJow ya q estás por aquí aprovecho: y un swap en una 2.4D AAB del 98 de batalla larga y syncro para meterle un 2.5 TDi.... Es viable técnicamente, legalmente (y sobre todo humanamente hablando .meparto ) o he dicho una burrada?
Buenas
RoKopep , yo creo k es muy viable, de hecho como ya sabrás ya se han pasado varias de 2.4D a 2.5 TDi
Lo k no se fijo, es si la campana de tu caja de cambios ( del motor AAB) amarra bien al ACV ??
Luego, homologar... Y demás ya tu sabes...
Luego, no estoy seguro, si no superabas el 30% de cv no hacia falta homologar?? O si te pasabas era necesario hacer prueba de frenada...
Me corrijan si no es así.
Me kedo yo también por aki.
Saludos
Me quedo por aquí!
Cita de: roKopep en Diciembre 07, 2019, 19:22:28 pmJowJow ya q estás por aquí aprovecho: y un swap en una 2.4D AAB del 98 de batalla larga y syncro para meterle un 2.5 TDi.... Es viable técnicamente, legalmente (y sobre todo humanamente hablando .meparto ) o he dicho una burrada?
, totalmente!!
Si, es viable, totalmente.calculale en torno a 100 horas de trabajo (personal cualificado) para dejarlo perfecto.
Cita de: amr en Diciembre 07, 2019, 21:00:16 pmBuenas RoKopep , yo creo k es muy viable, de hecho como ya sabrás ya se han pasado varias de 2.4D a 2.5 TDi
Lo k no se fijo, es si la campana de tu caja de cambios ( del motor AAB) amarra bien al ACV ??
Luego, homologar... Y demás ya tu sabes...
Luego, no estoy seguro, si no superabas el 30% de cv no hacia falta homologar?? O si te pasabas era necesario hacer prueba de frenada...
Me corrijan si no es así.
Me kedo yo también por aki.
Saludos
le hace falta caja y grupo de tdi syncro.
Hay que homologar si o si.
Con un incremento de potencia superior al 20% te piden montar escape y caja del vehículo donante. En este caso, no sería un problema... sería lo ideal. Si no lo montas, ensayo de niveles sonoros. Cuando los incrementos son superiores al 30% es donde se complica la cosa
Cita de: JowJow en Diciembre 08, 2019, 11:46:37 amle hace falta caja y grupo de tdi syncro.
Hay que homologar si o si.
Con un incremento de potencia superior al 20% te piden montar escape y caja del vehículo donante. En este caso, no sería un problema... sería lo ideal. Si no lo montas, ensayo de niveles sonoros. Cuando los incrementos son superiores al 30% es donde se complica la cosa
Gracias por la aclaración JowJow.
Osea, k haría falta un donante casi completo, porque tendría k poner motor, instalación eléctrica, caja, escape, y el grupo trasero entiendo k valdría el k tiene ya la 2.4, y así evitar ensayo de niveles sonoros.
Es una obra laboriosa y costosa, pero k seguro k se agradece
Por supuesto, me quedo. y a ver si alguno de los que estais pendientes de hacer esta trasteada subis algun hilo o fotos!
Cita de: JowJow en Diciembre 07, 2019, 12:30:37 pmPrincipalmente caja, grupo trasero, transmisión, soportes y escape, mucha herramienta y espacio. Ganas ya ni te cuento...
Es una obra costosa pero se hace... lo ideal tener donante al lado y desmontar de una para montar en otra.
Hace poco un chico en el grupo de WhatsApp me ofreció por 1200 euros todo el material(creo que de una T4 doka). Las dudas que tengo al respecto son:
Tengo una ACV exclusive 102 CV 2.5. La caja tendría que ser la correspondiente a ese motor pero en syncro? Osease, necesito un donante batalla larga 102 CV tdi syncro??
Por otro lado, la caja de cambios sería poner una por otra o hay que hacerle algún tipo de apaño.
Lo del grupo trasero y demás tengo claro que habrá que hacer alguna modificación pero me imagino que la furgo trae de fábrica los anclajes en el chasis para ponerle todo lo que le hace falta.
De todas formas voy a preguntar a un arquitecto cuanto puede costar homologar un proyecto así, me dijeron que unos 400 euros pero no puede ser ni de broma.
Muchas gracias por la ayuda😬😬😬
Gracias por las respuestas amr y jowjow, por lo que entiendo el cambio me saldría muy salado.. entre la donante completa con todo los elementos que habría q cambiar, la mano de obra, legalizar el cambio y tal...mmmh se me va de las manos! Es decir le veo un gasto q no se si vale la pena.. Por otro lado creo que solo podría montar el 2.5 de 102cv, puesto que no creo que la caja vaya a aguantar el par del 151cv.... por algo será que no hay syncro con tanta caballería no?
LA verdad es que el 2.4 se defiende bastante bien por lo general, a parte lo tipico (cuestas, repris...), ojalá hubiera algun otro apaño para meterle algun caballito mas...
Cita de: amr en Diciembre 09, 2019, 12:28:45 pmGracias por la aclaración JowJow.
Osea, k haría falta un donante casi completo, porque tendría k poner motor, instalación eléctrica, caja, escape, y el grupo trasero entiendo k valdría el k tiene ya la 2.4, y así evitar ensayo de niveles sonoros.
Casi casi. Motor es el mismo, un acv, es un acv en syncro y en no syncro. De la instalación eléctrica, creo que no te haría falta nada. Y el grupo trasero, no vale de la 2.4 para la 2.5 tdi... tienen diferentes desarrollos. Caja de 2.4 con grupo de 2.4. Caja de tdi con grupo de tdi.
Cita de: shon110 en Diciembre 09, 2019, 18:52:43 pmLa caja tendría que ser la correspondiente a ese motor pero en syncro? Osease, necesito un donante batalla larga 102 CV tdi syncro??
Por otro lado, la caja de cambios sería poner una por otra o hay que hacerle algún tipo de apaño.
Lo del grupo trasero y demás tengo claro que habrá que hacer alguna modificación pero me imagino que la furgo trae de fábrica los anclajes en el chasis para ponerle todo lo que le hace falta.
De todas formas voy a preguntar a un arquitecto cuanto puede costar homologar un proyecto así, me dijeron que unos 400 euros pero no puede ser ni de broma.
Muchas gracias por la ayuda😬😬😬
En tu caso, la syncro donante, debería de ser un acv o un axl. La caja es plug and play. Creo recordar que cambia el taco de motor inferior. En un principio, para el grupo trasero, no hay nada que modificar.
El chasis, no trae todos los anclajes pero, se hacen... no es lo más complicado.
Y lo de la batalla, que no te preocupe, lo unico que cambia es la trasmision y siempre se puede cortar y soldar. Obiamente en un sitio especializado.
Yo tenía un presupuesto de homologacion de 480, sustituyendo motor por un axl, y convirtiendo a syncro...
Cita de: roKopep en Diciembre 11, 2019, 10:25:18 amGracias por las respuestas amr y jowjow, por lo que entiendo el cambio me saldría muy salado.. entre la donante completa con todo los elementos que habría q cambiar, la mano de obra, legalizar el cambio y tal...mmmh se me va de las manos! Es decir le veo un gasto q no se si vale la pena.. Por otro lado creo que solo podría montar el 2.5 de 102cv, puesto que no creo que la caja vaya a aguantar el par del 151cv.... por algo será que no hay syncro con tanta caballería no?
LA verdad es que el 2.4 se defiende bastante bien por lo general, a parte lo tipico (cuestas, repris...), ojalá hubiera algun otro apaño para meterle algun caballito mas...
Lo de las syncro y las 150... creo recordar que hay algun forero con syncro 150... pero no lo voy a decir muy alto por que no estoy seguro...
Por otro lado, la que estoy montando, va con un axl, convertido a 151cv (turbo, bomba, electronica) y probablemente se le haga repro a medida despues.
Cita de: JowJow en Diciembre 13, 2019, 08:35:34 amLo de las syncro y las 150... creo recordar que hay algun forero con syncro 150... pero no lo voy a decir muy alto por que no estoy seguro...
De fábrica ninguna. La única syncro de 151cv que conozco "bien hecha" es una 151cv que convirtieron a syncro con donante 102cv y metieron "el interior" de la caja de la 151cv en la caja de la 102, vamos que hibridaron las cajas.
CitarPor otro lado, la que estoy montando, va con un axl, convertido a 151cv (turbo, bomba, electronica) y probablemente se le haga repro a medida despues.
Las cajas syncro ya van cortas con 102cv, no quiero imaginarlo con 151 y además tocada.... fuerza bruta y chillando ruedas hasta en 5ª
Cita de: JowJow en Diciembre 13, 2019, 08:35:34 amCasi casi. Motor es el mismo, un acv, es un acv en syncro y en no syncro. De la instalación eléctrica, creo que no te haría falta nada. Y el grupo trasero, no vale de la 2.4 para la 2.5 tdi... tienen diferentes desarrollos. Caja de 2.4 con grupo de 2.4. Caja de tdi con grupo de tdi.
Si si, k nos hemos cruzado las preguntas, y me refería al caso de
RoKopep k tiene una 2.4, y por eso decía yo lo de instalación eléctrica...
En el caso de
shon110 lo tiene más fácil k sólo le aria falta caja, grupo y transmisión de una acv??
Cita de: SoyGenin en Diciembre 13, 2019, 17:00:14 pmDe fábrica ninguna. La única syncro de 151cv que conozco "bien hecha" es una 151cv que convirtieron a syncro con donante 102cv y metieron "el interior" de la caja de la 151cv en la caja de la 102, vamos que hibridaron las cajas.
Las cajas syncro ya van cortas con 102cv, no quiero imaginarlo con 151 y además tocada.... fuerza bruta y chillando ruedas hasta en 5ª
Si maestro lo dice yo callo, XD, algo leí, creo recordar, sobre algun syncro axg... igual era esa...
Y para mi caja, la idea es meter sexta y bloqueo delantero... demomento, y como te podrás imaginar, haciendo hucha... son delicatessen muy caras... mientras tanto, proyecto parado y a la busca de desarrollos mas largos para los dos diferenciales... pero... tu... no sabrás de algo compatible??
Cita de: JowJow en Diciembre 14, 2019, 12:03:34 pmSi maestro lo dice yo callo, XD, algo leí, creo recordar, sobre algun syncro axg... igual era esa...
Y para mi caja, la idea es meter sexta y bloqueo delantero... demomento, y como te podrás imaginar, haciendo hucha... son delicatessen muy caras... mientras tanto, proyecto parado y a la busca de desarrollos mas largos para los dos diferenciales... pero... tu... no sabrás de algo compatible??
Compatible sin hibridar cajas y tirando de tornero no.
Ah, y de maestro nada, eh! Solo eterno aprendiz.
Hola exclusivos
Alguno ya ha conseguido transformar la furgo en syncro?
Hola, alguien sabe dónde puedo encontrar despiece de t4 syncro para hacer la conversión??