Ya se que hay un par de hilos hablando de este tema, pero son de los que preguntábamos acerca de como colocarlo, dudas etc. Me permito el lujo de colgar otro, pero este es del reportaje que hice de fotos y explicación de como se hace, pues me decidí a ponerlo y considero interesante que la gente sepa los intríngulis de tan discutido tema. Si el moderador considera que es excesivo tener tantos hilos del mismo tema, que lo quite y punto. Ya colgué la explicación en otro hilo, pero creo que es mejor que la instalación de un techo solar vaya sola.
Se trata de un WEBASTO HOLLANDIA 100. Salió todo por 243€ (150€ el techo y el resto mano de obra e IVA), garantía de por vida por escrito de la casa Webasto. Por la experiencia mía, creo que no vale la pena arriesgarse a cagarla uno mismo en casa y compensa pagar los escasos 100€ de mano de obra, pues está hecho por profesionales y te dan garantía de colocación. Es un tema serio lo de agujerear el techo. Me di cuenta que, si por cualquier mala casualidad o mal cálculo, se falla en algo... el resultado es catastrófico. Aparte de quedarte sin furgo una temporada, te toca arreglar de mala manera el desaguisado o, a lo sumo, comprar un techo de fibra nuevo... cosa que debe rondar los 2000€. No os la juguéis, a no ser que estéis muy seguros de ser unos manitas profesionales... o muy arriesgados.
Me dejo de rollos y os pongo el proceso completo:
Entre pitos y flautas tardamos unas tres horas.
Deciros que el techo de fibra tiene un grosor y una calidad que no me esperaba. Básicamente se trata de un "sándwich" de 2 cm de espesor, formado por dos finas pero durísimas chapas de fibra de unos 2 mm (o menos!) y un alma de una especie de poliuretano muy espeso o lana de vidrio o yo que sé, de color amarillo crema y que se desace con los dedos.
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El caso es que después de tomar medidas, centramos la plantilla y empezó a cortar pero con caladora, no con radial. ¡Gastó dos hojas de sierra!, el tipo flipaba. Al ir cortando, se levantaba un polvillo muuuy fino (imagino que de la fibra de vidrio, no de la espuma interna), los dientes de las sierra se los comía, literalmente. Es durísimo. Os advierto que las sierras, a medida que iban cortando, tendían a torcerse, con lo que el corte no quedó recto en alguna parte. Eso es por intentar apurar demasiado, por "forzar" el corte. NO HAY QUE HACER ESTO, la sierra ha de ir a su ritmo, sin forzarla, que corte a su paso. Si no, el corte quedará oblicuo. Aquí no hubo problema pues se dio cuenta en seguida y lo corrigió.
También advertir que el corte trasero pasa justo encima de la barra central del techo, la que se empuja para abrirlo o se tira para cerrarlo. Como la sierra lo tocó, opté por abrir un poco el techo, con lo que se separó de esta barra y pudimos seguir cortando.
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aquí es donde hay que tener cuidado, ¡¡¡la sierra toca la barra que hay debajo!!! (o le pasa muy cerca, depende de la colocación de la plantilla, claro)
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Se repasan los bordes con lija
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una vez hecho el agujero (me estaba dando taquicardia ver la operación .miedo) tuvimos que hacer un nuevo rebaje por la parte de dentro, para que entrara el molde que va por el interior. Haré un dibujo para que lo entendáis. Esto ya lo hicimos con dremel y una aspiradora bien pegadita para ir absorbiendo el polvillo.
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como veis, hay que quitar como un centímetro de la capa inferior de fibra y la espuma que tiene encima y dejar limpia la fibra superior. Se hace muy bien con la dremel y unos disquitos muy pequeños que tienen. Por supuesto se pulió tres discos de esos
(http://img371.imageshack.us/img371/9364/dibujoat4.png) (http://imageshack.us)
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y ya está hecho lo más delicado y dificil. Ahora viene la colocación en si del techo.
Se presenta la parte de arriba
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se presenta la parte de abajo y se atornilla una contra otra con sus juntas de goma bien puestas, cada parte lleva la suya
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después de unos ajustes en el cierre
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se coloca el cristal... y listo
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Nos pasó un detalle que es importante hacer ver: supusimos que a causa de que el techo de las calis es un pelín más curvo que el de un turismo, al cerrar el cristal, no hacia la misma presión por los extremos traseros que por el centro. Estos techos están pensados para turismos normales, de techo de chapa curva y el cristal lleva una curvatura natural. El techo de las calis es posible que tenga algo más de curvatura, con lo que pasaba eso. Al echar agua encima, vimos que había una leve filtración por uno de los extremos. Hacía falta darle un poco más de presión al cierre, que lo solucionaron muy sabiamente colocando un par de arandelas donde atornilla el cierre, con lo que bajó el punto de anclaje unos mm. y cierra con más fuerza. Volvimos a probar con agua... y todo perfecto.
A pagar y para casa feliz y contento.
No hice fotos con él colocado y sus diferentes posiciones, pero al volver a casa, por autopista, lo abrí y cerré varias veces para entrenarme y no hubo problema. Airea que da gusto.
A lo del tema de la fragilidad al cerrar el techo de la furgo y hacer fuerza hacia dentro con el manubrio negro, he de decir que para nada queda débil. Ni se ha enterado. Incluso probé a cerrar el techo antes de colocar nada, con el agujero hecho, y ni se menea. Es suficientemente resistente como para hacer ese buraco... o más.
Tiene tres o cuatro posiciones. Y el cristal se quita en cinco segundos (literalmente, CINCO segundos), solo decir que seguramente le ponga una (o incluso dos, que si se pueden poner una sobre otra) láminas de "Solar-Check" o como se llame, de las más oscuras, para evitar recocer la calva e incluso evitar miradas indiscretas desde las ventanas. Aunque el cristal ya es algo ahumado, no es lo suficiente. Si sale caro, pondré una cortinilla de esas autoenrollable, o las dos cosas a la vez. Ya veré.
Es más, os digo que después de un par de días de uso, con sol, a mediodía fastidia un poco el llevar la cocorota al sol, aparte de que noté que al entrar el sol, la temperatura interior sube algo, con lo que le he hecho ayer por la noche una tapa con material aislante reflectante. Lo sujeté al cristal directamente con ventosas. No se si será definitivo, pero para salir del paso me llega. (Pondré en breve fotos.)
Al que le interese el taller donde lo coloqué (básicamente los foreros galegos), que me lo pregunte por privado, para no dar publi gratuita. Los chavales son súper majos y entrenados de sobra en estas lidias. Es en Milladoiro, al lado de Santiago.
CONCLUSIÓN FINAL: .bien
Ala, a preguntar.
Pero no tienes cama arriba no?? A mi me gustan mucho los techos solares pero al tener la cama arriba es imposibol .confuso2 .
Como que si tengo cama arriba ????, pues claro. Es una Cali. Techo elevable= cama arriba.
No entiendo porque dices que es imposibol .confuso2?, que tendrá que ver una cosa con la otra?
La única dificultad consiste en que el techo es de fibra y tiene más grosor que uno de chapa... pero como si debajo del techo tienes montada una charcutería... no te entiendo
supongo q esto mas q nada sirve para cuando se tiene el techo cerrado no?ya q dedusco q con el techo levantado tenemos las ventanas de la tela habiertas.perdon por mi ignoracia pero es una duda q tengo.
Esto es, más que nada, por supuesto, para cuando tienes el techo cerrado. El motivo de poner esto es el evacuar aire caliente cuando hace musha caló. No es por estética, ni por esnovismo, ni nada de eso. No llevamos A.A. en la furgo y cuando Lorenzo aprieta, circulando en carretera, si llevamos las ventanillas abiertas, acabamos con los pabellones auditivos estrozaos del tó. De esta forma, y según relata el personal que ya lo lleva, al abrirlo, el aire caliente que se instala dentro de la furgo acaba saliendo cual avispa cojonera, refrescando algo el ambiente y haciendo más agradable el trayecto. Estabamos asta los mismísimos de atravesar castilla, o la plana francesa, con la solana dándo de pleno en nosotros, abrasaícos, con la lengua fuera, deseosos de que llegase la tarde o la noche. Eso es inumano. Por eso lo de este brico.
Muy guapo y muy buen precio, a ver si me animo. Saludos!
me parece muy barata la mano de obra
Otro motivo muy importante es por evacuar el calor cuando llega la mañana y el sol empieza a petar en la furgo. Es muy desagradable querer seguir sobando un rato más y no poder por el calor. De esta manera en cuanto amanece, abres la trampilla y es otra cosa, pasa lo mismo, el calor se escapa por ahí... o eso espero que haga.
Lo del precio... pues me parece bueno, hombre, casi 100€ por tres horas de curro, es lo suyo. Otro tipejo menos recomendable, por hacer lo mismo me clavaba 350€ .loco2. Eso ya lo veo abusar.
Pues a mi me parece muy barato todo desde el techo hasta la mano de obra. Por cierto a ver si alguien sabria decirme. Para una multivan sin techo elevable, se podria poner???? lo digo porque por el techo van los conductos del aire ya que tiene el climatronic..
A ver si alguien que lo halla colocado me puede responder...
Por cierto mas .fotografo .fotografo
Saluditos
te ha quedado genial , y como dicen por ahi me parece un precio muy bueno , si que se nota los dias de verano que se escapa el calor por ahi , se nota mogollon cuando dejas la furgo en verano al sol , la cojes ( es un microondas ) abres las ventanillas y nada pero luego abres el techo y se escapa mas rapido el calor ademas con las ventanillas bajadas circula el aire de maravilla pa refrescar , se nota muchisimo .
ahora a disfrutarlo ;)
El precio es genial y el acabado perfecto
Este Sabado pasado me arme de valor saque mi radial de dominguero y le puse una claraboya a mi T4 en plena calle y ante el asombro de mis vecinos, todo esto porque mo consegui convencer a nadie de que me lo pusieran en estas fechas claro, porque os aseguro que el riesgo de joder algo mucho mas caro de 100e es muy muy alto
en eso os doy la razon , si no estais seguros de poder hacerlo vosotros mismos es mejor que os lo pongan en un taller o algien que sepa lo que hace , yo lo instale yo mismo pero tenia la ventaja de que llevo unos años usando la radial a diario en mi trabajo y ahun asi tenia mis dudas , no es lo kismo cortar baldosas que el techo de la furgo .
Pepadafonte podias decir (si no quieres darmelo en publico mandame un mp) donde y con quien has instalado el techo solar?? Tengo una mp y arrenpetido de no haberselo puesto de origen y estoy interesadisimo en ponerle un techo y la verdad es que te quedó perfecto. gracias
Yo tambien llevo un tiempo bastante picado, pero ponerlo yo, uffff, no me atrevo, he pedido presupuesto en un taller y por unos 300 euros me lo colocan, no se, mucha pasta, no?
Haber lo de la cama arriba va porque por lo menos en la t5 se tiene una persiana que excepto cuando levantas el techo para dormir en la cama no se ve absolutamente nada de la cama de arriba. No se como es la t4, pero como te digo en la mia aunque pusiera techo solar, con la persiana de plastico que lleva no serviria de nada y aunque dejara esa persiana abierta toda la tela de la cama colgaria en el sitio de delante. Por eso va lo de la cama arriba, solo podria usar el techo solar cuando la cama esta subida??
Después de haber visto en "vivo" los techos solares de Rafafá y pepedafonte, y llevando tiempo el tema en mi cabeza, ayer me dio el punto de locura necesario y me encaminé al taller donde lo hizo pepedafonte (https://www.google.es/maps/place/Auto+Vidrio+Plus/@42.8466812,-8.5781057,3a,59.1y,116.79h,93.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1snh1bdDSbmh2IeAgtYgXYTA!2e0!7i13312!8i6656!4m2!3m1!1s0x0:0x62612913906dccdd!6m1!1e1) a poner el mismo techo.
Este es el momento crítico en el que la hoja de la sierra de calar empieza a cortar el techo (¡que dolor!), al lado se observa el tubo del aspirador.
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/Imagen021.jpg)
Este es el trozo de techo que se quitó en el que se puede ver el espesor:
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/TECHO01.jpg)
Efectivamente es un material muy resistente, por lo que aunque se le haya practicado semejante orificio al techo, no parecer en absoluto afectar a su rigidez.
Como del proceso, ya ha colgado pepedafonte muchas fotos, pondré del acabado.
Como casi nunca llevo la cama de arriba, he puesto el techo solar para que de luz en la zona de atrás, yo ventilación en marcha no quiero ya que llevo aire acondicionado.
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/TECHO02.jpg)
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/TECHO06.jpg)
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/TECHO03.jpg)
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/TECHO04.jpg)
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/TECHO05.jpg)
Por ahora va de lujo, ha aumentado la luz y la ventilación considerablemente en la parte trasera.
¿Que puede entrar agua?
Seguro que será así sino se limpia la junta de goma antes de cerrar, y cuándo se estropeé a comprar otra.
Un saludo desde mi luminosa furgo
Os ha quedado bien eh!! Buen precio la de ese instalador. Yo monté la 300, al final me convenció más, me pareció más comodo ya que la manivela se maneja muy fácil pero para gustos los colores ;)
A ver si os pongo fotos.
PD: Por el tema de la curvatura, mi techo también la lleva (SCA) pero se adapta muy bieny juro que no hay filtraciones, mira que nos ha llovido en vacaciones y ni GOTA. ;D
Ahora a disfrutar de esa nueva y extraña luz que entra. Da como más alegría a los coches.
Que lo aprovechéis al máximo. Ha quedado muy bien.
Cita de: viano en Agosto 21, 2008, 22:20:52 pm
Da como más alegría.
Es que tienes razón, parece además la furgo más grande, y al ser una "luz cenital"sobre la mesa, las "cenas" son más agradables
Hola Falco, estoy pensando en hacer algo similar en mi furgo...dos años después ¿has tenido algún problema de filtraciones?
Muchas gracias de parte de un novato muy novato en el foro
Y con el tema de homologaciones ¿que tal la itv?
subo este tema a ver si le dan respuesta a CIMA, y ya de paso a mi...
Cita de: Charli_1 en Junio 23, 2012, 18:26:14 pm
subo este tema a ver si le dan respuesta a CIMA, y ya de paso a mi...
Pues mi pregunta lleva ya casi año y medio sin contestar, espero que tengas mas suerte ;D
Pues lo refloto por si alguien que lleve un tiempo con el techo instalado nos cuenta qué tal le va. Me molaría ponerlo pero me acojona que al cabo de los años tenga filtraciones
Este brico muy interesante. Yo me animaría a montarlo más adelante, para poder tenerlo en las plazas delanteras. Lo que nose es si quedará muy débil.