Mi plateá será el ave Fenix (Arreglo completo después de vuelco)

[SoyGenin]

Bueno, he ido sacando algunos ratos. Lo primero yo me las creía muy feliz creyendo que no iba a tener que soldar más.... pues me he encontrado algunos "aditivos" que incorpora la siniestrada y que hacen falta como han sido. un soporte adicional del tablero de mandos:



Un soporte que lleva atrás en el lateral para la bandeja:



Y los anclajes en el piso para unas anilla para sujetar carga:



Luego he pasado ya todo el cableado de cabina posterior (luces interiores, centralizado, agua del limpia trasero...) y todas las grapas que van a sujetar tapizados.





También tiene todas las puertas ya pasadas:





Sigo como a ratos, como una hormiguita 

[SoyGenin]

Ayer me decidí sacar el evaporador trasero pero no tenía ni idea de como se desconectaban las mangueras del aire acondicionado. Yo veía un clip, pero nada. Le pregunto a un amigo y me lo explica por encima y me da un útil que tenía porque los demás se le han perdido: "igual te vale para alguna" y me explica que solo hay que tener algo que ajuste al tubo para liberar el muelle. Vale, con eso me pongo a buscar por internet y me encuentro un video muy ilustrativo:

Con esa idea me he fabricado los útiles con tubos de PVC, tal que así:



y con eso han salido sin problemas. Ahora ya empezaré con lo gordo, me voy hacia el morro.

[luises]

Me voy hacia lo gordo dice!! Yo creo que para la opinión de la mayoría de los mortales llevas ya mucho tiempo en lo gordo!!

No me puedo ni imaginar la satisfacción de ver un proyecto así acabado.

Ánimo y sigue deleitándonos con tus avances!!

[SoyGenin]

Me voy hacia lo gordo dice!! Yo creo que para la opinión de la mayoría de los mortales llevas ya mucho tiempo en lo gordo!!

No me puedo ni imaginar la satisfacción de ver un proyecto así acabado.

Ánimo y sigue deleitándonos con tus avances!!

Lo gordo... por peso, y es todo el tren delantero.


ya he empezado a eliminar y soltar lo que no sale al quitar la cuna, digase, cables y manguitos. Tengo que liberar todo para que salga motor con su caja, con manquetas, dirección y ruedas.

Ya he quitado el depósito de combustible y tengo libre el lado derecho



También tengo suelta la palanca de cambio, la dirección, y me queda liberar del todo el lado izquierdo donde el Hydronic ya lo he quitado, también soltar las barras de torsión y vaciar el líquido de frenos para desconectar tanto el bombín de embrague como los latiguillos de freno de las ruedas delanteras..... para poder soltar los tornillos de la cuna, de los amortiguadores y los soportes de motor  y adí sacar todo el conjunto. No sé si mañana me va a dar tiempo, haré hasta donde llegue.

[SoyGenin]

Mañana provechosa, diría yo. Depósito fuera y barras de torsión sueltas:





Desconectado todo, y tablero de mandos bajado para tener mejor visual después para ir trasladando cableado




... y tren delantero separado de la carrocería:




No sé si esta tarde haré algo... este finde algún rato sacaré, pero hasta aquí me doy por satisfecho.

[Blizz]

No veas lo que avanzas!

[montanes68]

Hola,

Lo primero alegrarme porque el golpe fisicamente no fuese nada, aunque ese susto no se lo deseo a nadie, lo segundo, felicitarte por el curro que ya has hecho, estoy impresionado por el trabajo que llevas hecho desde el minuto 0, aqui me quedo viendo los avances, mucho animo.

Salud y kilometros.

[jkrstwagen]

Maestro....vas a full eh!! Si pudiese te exaria una mano que con la de veces que me aconsejastes, me entran remordimientos al no poder de volverte los favores...
Si necesitas cualquier cosa... Y te puedo ayudar...no dudes en pedirmela.

Un abrazo!!

[SoyGenin]

Buenas noches, voy a hacer un pequeño "update"

Estoy liado con el cableado y las instalaciones que van por debajo de la furgo hacia la parte de atrás. Tengo ya pasada la instalación completa que alimenta el evaporador trasero, sensores de desgaste de pastillas, luces traseras, etc. También las tuberías del aire trasero. Por lo que evaporador trasero colocado en su sitio:



También tengo puesto el bloque de pedales, bomba de freno y el cajón del aire-calefacción delanteros






Bueno, y ahora me queda para lo siguiente la siguiente ensalada de cables, todos los ramales del vano motor



... lo dicho, poco a poco llegaré a la punta

[+gvr]

Vas a toda máquina!! 

Te has planteado la instalación de ABS/EDS? Es una liada sencilla en el punto en que la tienes pero sería ahora o nunca...

[SoyGenin]

Vas a toda máquina!! 

Te has planteado la instalación de ABS/EDS? Es una liada sencilla en el punto en que la tienes pero sería ahora o nunca...

Sí me lo he planteado, pero no encuentro un "kit completo" por ningún lado, y andar adaptando de turismo, paso de experimentos. Tengo dado el aviso a mis amigos de desguaces, si aún sale a tiempo, me lío.

[+gvr]

Sí me lo he planteado, pero no encuentro un "kit completo" por ningún lado, y andar adaptando de turismo, paso de experimentos. Tengo dado el aviso a mis amigos de desguaces, si aún sale a tiempo, me lío.

Si, original o nada.

Si encuentras kit recuerda que la centralita motor es específica según que la furgo lleve o no el Abs.
Que sensación más rara es darte consejos de este tipo a ti!! ;-D

[SoyGenin]

Si, original o nada.

Si encuentras kit recuerda que la centralita motor es específica según que la furgo lleve o no el Abs.
Que sensación más rara es darte consejos de este tipo a ti!! ;-D

La centralita se reprograma, eso no es problema. La mía al ser del 2002 es una EDC15+, y esas se flashean con facilidad.

[+gvr]

La centralita se reprograma, eso no es problema. La mía al ser del 2002 es una EDC15+, y esas se flashean con facilidad.

Pues creo que estoy equivocado porque acabo de mirar el Etka por curiosidad y, aparte del motor y del tipo de vehículo donde se monta (normal, doka, simka...) la única diferencia es si tiene ESP o no.
Siempre pensé, igual guiándome por información inexacta, que la comunicación con el módulo del ABS/EDS requería una entrada física diferenciada en la centralita del motor...

[SoyGenin]

Fin de semana que le he tirado otro rato. Esta tarde a descansar.

El tren delantero con el motor ya están en su sitio, solo sin ayuda ha estado divertido:




Ahora toca recolocar la ensalada de cables, tengo pasado gran parte del cableado y conectado en su sitio, me falta el ramal de la centralita y poner todo el circuito de vacío (N75,N18, wastegate, trampillas del climatronic) que estoy cambiando manguitos




Y cuando tenga eso, meto caja de fusibles con armazón interior que soporta el salpicadero




También he terminado de pelar ya definitivamente la siniestrada, le he quitado el tren trasero y llamo a mi amigo del desguace para que se lo lleve y así hacer sitio




...continuará