Tengo encendida la luz de servicio y la de airbag después de sustituir la banqueta doble por asiento individual.
Después de leer algo en el foro compré unas resistencias de 3 Onm y diferentes watios pues este dato no lo encontré por ningún lado y el de la tienda me dijo que necesitaba saber de cuantos watios era. Bueno si alguien sabe de cuantos watios tiene que ser que me lo diga. Como digo, compre tres distintas pero cuando las he probado nada, el testigo sigue encendido, ¿Que hago mal?. En el terminal hay 8 cables, 2 de ellos los descarto por que tienen corriente y quedan 6 de los cuales 2 son los del pirotécnico del asiento individual, 2 de color rosa que en realidad son el mismo cable, es una "U " y quedan 2 cables que pienso que son los del otro pirotécnico que ahora no existe y donde pongo la resistencia. Pues nada, que no se apaga la pu....a luz. Me han dado un toque en la ITV así es que tengo que solucionarlo. ¿Lo conecto bien?, ¿Es la resistencia correcta ?, ¿ Hay que resetear?, ¿Hay que conectar la resistencia con el motor parado, con el encendido apagado?
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Renault trafic 2.0 Dci 115 cv y como he dicho antes, la información que pido no la he encontrado en el foro. Gracias por responder.
hola piris.yo como consejo que en su dia me encontré.quitale el pirotécnico ala banqueta y se lo pones al cable que te queda suelto del pirotécnico.tendrás los dos debajo de la banqueta lo pones con una brida y listo.el fallo desaparece.un saludo!!
Gracias Binchus por tu respuesta. El problema es que yo cambie la banqueta doble por la individual a un amigo que tenia la para currar y le venía mejor las tres plazas delanteras. El compro la furgo usada y venía con dos plazas delanteras. No puedo por tanto quitarle el pirotécnico. Supongo que conseguirlo en desguace será complicado.
hola piris!!!no creo que tengas problemas en un desguace.suerte con las busqueda.un saludo!!
OJo!!
No lo anules porque yo en la kangoo lo hice y los .... de la itv se coscaron y no me la paso. Comprueban que se envcienda el testigo sino te la echan para atras. Al menos en Coruña es asi.... >:(
Hola,mi experiencia con la luz del airbag es con los traseros y no fue mas que soltar un enchufe y volver a ponerlo.
el enchufe en cuestion esta en el marco de la puerta delantera derecha debajo del enbellecedor que cubre el cinturon delantero.
Si no me he explicado bien ya preguntareis.
Hola!
A ver si te puedo echar un cable....
Lo primero dejarte el diagrama de cableado para que puedas mirar.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/836/dibujoyeoq.jpg/)
Te cuento un poco lo que ves:
R26 fulminante del acompañante central
R6 fulminante del acompañante
R4 airbag lateral del acompañante (no creo que tengas)
X6 es el echufe con los cables
colores: pk rosa/ bu azul/bn marron/bg beige/wh blanco /vt violeta
Sustituyendo el r26 o el r6 dependiendo cual de los dos no tengas enchufado por una resitencia, tendría que funcionar.
el fallo se te produce porque la unidad no detecta uno de los dos airbag. Según Opel, el fallo se da por tener una resistencia mayor de 5 ohmmios. Por lo que yo entiendo de esto, con una resistencia menor, tendría que colar.
Por lo de los watios no te preocupes mucho. Con una de 1/4 que son las más comunes y baratas, tendría que valer.
Otra alternativa que tienes es colocar una resistencia variable con un rango corto (entre 0 y 10 ohmmios si es que exite, no lo se) colocarla e ir girando la rueda de la resitencia hasta que se apague el testigo.
Por cuando enchufarla tampoco tienes problemas, lo puedes hacer con el contacto puesto y así en cuanto coloques la resistencia correcta, se apaga inmediatamente el testigo.
A ver si te sirve de algo.
buena explicacion esaeu
tenemos pendiente un hilo..para anular la egr en la vivaro/trafic/primastar 115 cv transmision por cadena
saludos
Cita de: Esaú en Agosto 05, 2012, 21:06:53 pm
Hola!
A ver si te puedo echar un cable....
Lo primero dejarte el diagrama de cableado para que puedas mirar.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/836/dibujoyeoq.jpg/)
Te cuento un poco lo que ves:
R26 fulminante del acompañante central
R6 fulminante del acompañante
R4 airbag lateral del acompañante (no creo que tengas)
X6 es el echufe con los cables
colores: pk rosa/ bu azul/bn marron/bg beige/wh blanco /vt violeta
Sustituyendo el r26 o el r6 dependiendo cual de los dos no tengas enchufado por una resitencia, tendría que funcionar.
el fallo se te produce porque la unidad no detecta uno de los dos airbag. Según Opel, el fallo se da por tener una resistencia mayor de 5 ohmmios. Por lo que yo entiendo de esto, con una resistencia menor, tendría que colar.
Por lo de los watios no te preocupes mucho. Con una de 1/4 que son las más comunes y baratas, tendría que valer.
Otra alternativa que tienes es colocar una resistencia variable con un rango corto (entre 0 y 10 ohmmios si es que exite, no lo se) colocarla e ir girando la rueda de la resitencia hasta que se apague el testigo.
Por cuando enchufarla tampoco tienes problemas, lo puedes hacer con el contacto puesto y así en cuanto coloques la resistencia correcta, se apaga inmediatamente el testigo.
A ver si te sirve de algo.
Aupi,
He tenido este mismo problema y gracias a todxs vosotrxs (en este y otros hilos del foro) y un colega he podido solucionarlo. Solo quería aportar una foto de cómo ha quedado, por si puede ser un poco más clarificador, ya que en otros hilos lo pedían (y por si pudiera haber algún problema).
(http://img842.imageshack.us/img842/4393/conectorasientoairbagpr.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/conectorasientoairbagpr.png/)
Antes tenía la bancada típica de 2 plazas, y me hice con un asiento individual. La configuración de cables parece que varía según el asiento por lo que he visto en alguna foto. En mi caso y según el esquema de Esaú, los cables van de A8 a A4.
El conector que suele estar anclado a la base del asiento, se puede sacar hacia un lado presionando una pestaña que tiene debajo.
Por último, si os da miedo cortar el cable o no sabéis cuál es, lo que hicimos nosotros fue soltar el conector, y unir las terminaciones internas mediante la resistencia y otro cable.
Un saludo :)
Hola, cambié en su día la banqueta doble por la individual y no tuve problema porque dejé el pretensor que ya no usaba atado bajo el asiento del copiloto. Mis desvelos llegan ahora que he vendido la banqueta doble con el pretensor sobrante y me salta el testigo de airbag y otro fallo.
Para complicar esta historia, antes de solucionarlo le he puesto la bola de remolque y ahora tengo una semana para pasar la ITV, que evidentemente no me va a pasar.
No tengo ni idea de electrónica, pero he comprado la resistencia de 2,2 ohmnios y otra variable que va de 0 - 100 ohm.
He leído y releido el post de Esaú y la foto de Ga y no me entero. La foto es muy oscura y aunque he intentado aclararla con el Photoshop no hay manera. Además el cable que viene del asiento tiene menos cables que el mío (o eso parece), quizás usó la toma de la banqueta individual que es más simple (y también tengo).
Necesito vuestra ayuda, si Ga, Essaú u otro forero tiene una foto más clara o instrucciones más claras, os agradecerería la molestía de volverlo a intentar conmigo.
Saludos y kilómetros de diversión.
Hola, por si os sirve de algo e encontrado esta foto de como puse la resistencia cuando cambie el asiento doble del copiloto por uno individual....
no me acuerdo bien, :-\ pero supongo que los cables blancos donde va la resistencia es donde antes iba el pirotecnico del asiento izquierdo de la banqueta doble....
espero ayude
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gino/imgp99660.jpg)
un saludo!
se me a olvidado deciros que esa foto es una Vivaro del 2003.
pues yo estoy en ello que ya he conseguido un asiento individual y ando loco ya por colocarlo. asi que me pondre a mirar el cableado en breve para colocarle la resistencia que por lo visto oscila entre 2.2 y 3.5 que he visto en algun otro post. un saludo
Gracias Gino, mi Vivaro es del 2008 y me da que la configuración de los cables es algo diferente. A ver si luego puedo subir alguna foto de como tengo yo la instalación y así podéis guiarme
Gracias.
os comento mi historia.
me han ofrecido un cambio de mi banqueta doble por una individual (le hacen falta dos plazas mas delante). he mirado un poco y veo,que el cableado de mi banqueta doble es:
viene de la furgo un mazo de cables como de 6,y en la parte de la banqueta unicamente,uno blanco haciendo un puente y aparte uno azul y otro marron, que su vez se doblen en dos conectores, uno para cada pirotecnico,he probado a soltar uno y claro da error en el cuadro, pero se me hace curioso que sea un mismo cable para los dos,imagino que a ese marron y azul es donde hay que hacerle el puente con la resistencia.
y en su caso? que puede surgir? viene de una banqueta simple y va a colocar una doble, de un pirotecnico a dos. algo a tener en cuenta?
imagino que conectar uno y que el otro vaya sin pirotecnico no'
saludos
(https://picasaweb.google.com/lh/photo/aJH6I3mAFfrFgHVcN8rlVv8D0q_uLHoi09XxKqvVJK0?feat=directlink)
Bueno, voy a poneros algunas fotos de mi cableado, se que en este foro, muchos habéis intentado explicaros de la manera más clara para vosotros... pero os pido un nuevo esfuerzo... Tengo que tener este problema solucionado el jueves... o se convertirá en un problemón gigantesco, puesto que tengo que pasar la ITV y me pretendo ir de vacaciones el viernes...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/freeclimber/cable%2520de%2520banqueta%2520doble%2520con%2520cable%2520de%2520la%2520furgoneta%25203_big.jpg)
Hay va otra:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/freeclimber/cable%2520de%2520banqueta%2520doble%2520asiento%2520con%2520el%2520de%2520la%2520furgoneta_big.jpg)
Esta sería la toma de la furgoneta (donde enchufa la toma del asiento)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/freeclimber/cable%2520banqueta%2520doble%25202_big.jpg)
Antes de pediros ayuda he releido y releido el croquis de Esaú tratando de entenderlo y no lo he conseguido.
Ga, incorpora una foto que debería ser clarificadora, pero es muy oscura y tiene menos cables que mi conexión (mi furgo es una Opel Vivaro del 2008 sin, airbag del pasajero, aunque no se si el asiento individual que compré tiene airbag lateral y tampoco si tiene relevancia... pues supongo que estará anulado)
El cableado de Gino es, parecidísmo al mío, pero el mío es azul, blanco en bucle, marrón, azul, marrón y negro, y el de Gino es azul, marrón, blanco en bucle (creo que abierto para meter la resistencia), azul, marrón, y negro.
He comprado la resistencia de 2,2 ohmnios y una de valores variables de 0 a 100 ohmnios.
Agradezco toda vuestra ayuda... por favor, intentar explicaros con la mayor claridad.
Un saludo
Ayer mismo hice yo la prueba y compre tres resistencias para probar. Si no recuerdo mal 2.2 2.7 y 3.4. Tendria q mirar cual funciono. Pero a la segunda me apago el testigo. A ver luego te miro y te digo q dos cables son pq mi xableado es algo diferente imagino q por no tener aviso de cinturon. Peto juraria q eran el blanco y el marron. En el lado del enchufe del asiento. Rran los dos primeto fijo. Peto en mi caso lis colires eran marron y azul. Ya q el blanco hace un puente posiblemente a masa
Compra las resistencias son 0.15 centimos y seria un puente entre los cables azul y blanco del conector de la parte de la furgo. En los dos primeros o haciendo en el conector del asiento lis cables moradiyo yl blanco. Hoy he estado con la furgo andando y ni radtro de luces en el cuadro. Vamos q llevo el conector suelto con la resistencia y cinta aislante
Gracias Fonfon por intentar explicarmelo... pero, del lado del asiento yo no tengo conectores morados, solo azules, blancos y marrones como ves en la foto.
¿Podrías hacer una foto de cómo te ha quedado la cosa?
Por otro lado, ¿cómo distingues el cable del pirotecnico/pretensor, que ya no está en uso?
Venga, muchas gracias... y si alguno es de madrid y puede ayudarme a hacerlo, yo me acerco donde haga falta.
un saludo.
después de una hora debajo del asiento y de mirar los cables como las vacas miran al tren pasar... creo que empiezo a entenderlo todo... El asiento del copiloto, el que puse para sustituir a la banqueta doble, tiene airbag lateral, por eso la conexión tiene más cables, porque 3 corresponden al airbag, concretamente y mirando de derecha a izquierda en mi foto, los cables negro, marrón y azul... luego esos me dan igual, porque la toma de la furgo no los tiene en cuenta.
Así pues tengo que centrarme en los cables de la izquierda, el azul, el blanco en bucle y el marrón.
Según la foto de de Ga la resistencia, debería ponerla en el cable marrón y según Gino en medio del bucle blanco... a lo mejor da lo mismo o a lo mejor no, lo que se que si funciona es la resistencia de dos ohmnios, porque con el cable original de la banqueta doble y poniéndolo en el enchufe que va al pirotecnico las luces de error se apagan (esta noche pongo una foto de esta solución)
A estas alturas lo que necesito es que me confirmeis que da igual meter la resistencia en el bucle del cable blanco (Gino) o en el Marrón de la izquierda como hace Ga.
Gracias también a tí Fonfon porque sin tu comentario no habría caído en el cableado del airbag.
...Estoy moviendo engranajes de mi cabeza que no sabía que tenía...
En mi caso el cableado de mi banqueta doble unicamente eran dos cables. De esos dos xables uno iba para cada pirotecnico y apsrte el nla co haciendo un puente entre los dos pirotecnicos. Por lo yo probaría hacer el puente entre el marron y el azul. Teniendo todo suelto. Puedes ir haciendo laspruebas con el contacto dado sin problema hasta q se apage si problema
Usando una resisentencia de 2,2 Ohmnios en la conexión con el pirotecnico del cableado de la banqueta doble y conectando la otra conexión al pirotecnico que queda, la luz de fallo desaparece.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/freeclimber/conector%2520banqueta%2520doble%2520con%2520resistencia%2520de%25202coma2%2520ohmnios_big.jpg)
Yo eso lo he hecho en el conector de la parte de la furgo. Vamos q no tengo ningun pirotecnico enchufado. Me alegro q lo hayas conseguido. Eso querias no?
Por si a alguien le intyeresa me hahn ofrecido un asiento de acompañante individual
Cita de: FreeClimber en Marzo 17, 2014, 23:19:09 pm
Bueno, voy a poneros algunas fotos de mi cableado, se que en este foro, muchos habéis intentado explicaros de la manera más clara para vosotros... pero os pido un nuevo esfuerzo... Tengo que tener este problema solucionado el jueves... o se convertirá en un problemón gigantesco, puesto que tengo que pasar la ITV y me pretendo ir de vacaciones el viernes...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gino/cable%2520de%2520banqueta%2520doble%2520con%2520cable%2520de%2520la%2520furgoneta%25203_big.jpg)
El cableado de Gino es, parecidísmo al mío, pero el mío es azul, blanco en bucle, marrón, azul, marrón y negro, y el de Gino es azul, marrón, blanco en bucle (creo que abierto para meter la resistencia), azul, marrón, y negro.
si es muy parecido!! esque no me acuero, pero creo que desmonte la ficha y lo puse yo asi para que coincidieran los cables del pirotecnico de la banqueta doble y entonces corri el cable blanco una posicion dejandolas en las patillas 3y4 y dejando la 1y2 para el pirotecnico...
como veras en la siguiente foto que es la ficha de la banqueta se ve muy claro donde va cada pirotecnico, solo hay que cojer el asiento individual y poner en las patillas 1y2 el azul y marron, y en la 3y4 la resistencia que engaña a la centralita como que hay otro pirotecnico, y de los demas cables olvidate.. (asegurate de que son el azul y marron del pirotecnico y no los del airbag lateral...)
espero te aclare algo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gino/imgp05160.jpg)
conector banqueta doble con sus cuatro cables, 2 por cada piratecnico. patilla 1y2 azul y marron y patilla 3y4 azul y marron
ahora desmontamos la ficha del asiento individual y hacemos lo mismo patilla 1y2 azul y marron y patilla 3y4 resistencia tal que asi: (los demas cables son el airbag lateral anulado)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gino/imgp99660.jpg)
un saludo
Hola se que hace tiempo que no se pone nada, pero tengo una vivaro y la compre con un asiento de carabana ya cambiado. El tema es que no tengo mas que el cable de lo que era... En fin no me queda claro que resistencia comprar y (teniendo en cuenta que era banqueta doble) cuantas poner...
Buenas,
yo tenía un pack de resistencias que compras en Aliexpress por casa (los pack son muy baratos) y con los datos del foro me tenía que fabricar una resistencia que sirviera con lo que tenía.. al final me sirvió con poner 4 resistencias en paralelo:
Resistencia de 10 Ohm, resistencia de 10 Ohm, resistencia de 22 Ohm, resistencia de 22 Ohm. Con esas 4 puestas en paralelo y conectándolo a las tomas traseras la luz del testigo de Airbag me ha desaparecido.
Saludos
Cita de: alvaropg92_2 en Noviembre 25, 2016, 18:14:24 pm
Buenas,
yo tenía un pack de resistencias que compras en Aliexpress por casa (los pack son muy baratos) y con los datos del foro me tenía que fabricar una resistencia que sirviera con lo que tenía.. al final me sirvió con poner 4 resistencias en paralelo:
Resistencia de 10 Ohm, resistencia de 10 Ohm, resistencia de 22 Ohm, resistencia de 22 Ohm. Con esas 4 puestas en paralelo y conectándolo a las tomas traseras la luz del testigo de Airbag me ha desaparecido.
Saludos
Eso es lo mismo que poner una de 2,2 Ohm, yo la llevo así
De todos modos como estuve mucho tiempo haciendo pruebas el error me lo quitaron en el taller
Hola.
Mira a mi me pasaba lo mismo y me tenía loco cada vez que tenía que ir a la itv..así que ..jeje se me ocurrió que levantando el panel donde están las luces coloque un trocito de cuero negro lo pegue encima y asunto solucionado.No se nota nada
Cita de: gusy en Enero 14, 2017, 22:01:40 pm
Hola.
Mira a mi me pasaba lo mismo y me tenía loco cada vez que tenía que ir a la itv..así que ..jeje se me ocurrió que levantando el panel donde están las luces coloque un trocito de cuero negro lo pegue encima y asunto solucionado.No se nota nada
.palmas .palmas .palmas que crack, esas ñapas electrónicas son las mejores
buenas,
refloto el hilo porque no consigo solucionar este problema, a ver si alguien puede ayudarme.
Tengo una vivaro de principios de 2008. en el asiento doble original solo hay dos cables, uno azul y otro marrón, y en el de copiloto individual hay dos cables (azules, los dos). Dónde tengo que colocar la resistencia? (2'2 ohms, hemos dicho, no?)
Gracias
sigue los cables, y mira los que van al airbag
has de puentear esos cables con la resistencia
Cita de: xismax en Septiembre 04, 2019, 08:53:32 ambuenas,
refloto el hilo porque no consigo solucionar este problema, a ver si alguien puede ayudarme.
Tengo una vivaro de principios de 2008. en el asiento doble original solo hay dos cables, uno azul y otro marrón, y en el de copiloto individual hay dos cables (azules, los dos). Dónde tengo que colocar la resistencia? (2'2 ohms, hemos dicho, no?)
Gracias
si el asiento doble y solo trae dos cables la resistencia tiene que ser de 4 homs
En algunos modelos no basta con poner una resistencia, ya que una vez salta el error por desconectarse se queda allí hasta que no lo borremos electrónicamente, por mucha resistencia que haya...
A mi, con una Vito w639 tuve que ir al taller, lo conectaron al portatil, me borraron el error y a correr! ;D
Cita de: oriolusoriolus en Septiembre 10, 2019, 00:01:43 amEn algunos modelos no basta con poner una resistencia, ya que una vez salta el error por desconectarse se queda allí hasta que no lo borremos electrónicamente, por mucha resistencia que haya...
A mi, con una Vito w639 tuve que ir al taller, lo conectaron al portatil, me borraron el error y a correr! ;D
si, que es verdad, aunque precisamente en un mercedes estube probando el otro dia y se apagaba tal y como lo ponias, no necesitaba reset,, pero otros coches si , en las trafic 2 no hace falta reset
En principio con can clip Renault se debería de poder configurar el número de asientos para que no te dé fallo
Solo tienes que buscar a alguien que tenga la máquina y que lo modifique