Evitar congelación en depósitos, ¿qué soluciones hay?

[JmGarciaM]

A nosotros el depósito de limpias se nos vacia totalmente, cuando hemos estado a pocos grados.
.../...

Probablemente tengas una válvula seguridad Truma FrostControl.



Aquí un tema que trata de ello:
Mini tutorial válvula seguridad Truma Frost Control https://www.furgovw.org/index.php?topic=344121.0

[elorrieta]

jmgarciam, muchisimas gracias menuda a portación.
La tenemos en un Parquin, pero me lo copio, en cuanto estemos en ella, lo miro, 


y a furgoxo, por todas las molestias que se ha tomado, para darnos la explicación .

[pedroaguera]

tiene que haber bastantes grados bajo cero para que se congele un deposito o estar mucho tiempo a menos de cero grados, lo que antes se va a congelar son las tuberías, así que aunque se ponga una resistencia al deposito si no hay circulación de agua no hacemos nada, lo mejor es poner un buen aislamiento

la idea del compañero JmGarciaM de hacer un circuito de recirculacion del agua es muy buena porque el agua en movimiento necesita una temperatura mas baja para congelarse

Esta observación es muy interesante. Me quedo a ver más.
Falta saber que consumo tienen las resistencias porque a lo mejor, según que condiciones, no son tan indicadas o necesarias ya que si aún con ellas se congela el agua en las tuberías... Lo dicho, me quedo a ver. Saludos y gracias.

[Gudall]

Ese problema tengo yo ahora. Se me congelan las tuberías. Hemos estado unos días esquiando y...sin agua.  Por lo visto compré una furgo veraniega. De momento miraré de aislar bien los tubos, a no ser que alguien tenga una idea mejor.

[esscapar]

Ese problema tengo yo ahora. Se me congelan las tuberías. Hemos estado unos días esquiando y...sin agua.  Por lo visto compré una furgo veraniega. De momento miraré de aislar bien los tubos, a no ser que alguien tenga una idea mejor.

Cuenta un poco por donde llevas las tuberias que se te congelan y quizá podamos darte alguna pista que ayude.
La primera, si estás con temperaturas bajo cero todo el día, es imprescindible dejar calefacción al mínimo aunque no estés o corres el riesgo que se congele algún tubo o codo cerca de las paredes y ya no hay solución fácil ni con calefacción.

[Gudall]

Cuenta un poco por donde llevas las tuberias que se te congelan y quizá podamos darte alguna pista que ayude.
La primera, si estás con temperaturas bajo cero todo el día, es imprescindible dejar calefacción al mínimo aunque no estés o corres el riesgo que se congele algún tubo o codo cerca de las paredes y ya no hay solución fácil ni con calefacción.

Las tuberías pasan por debajo de la furgo. Por el exterior. Así que, aunque deje la cale puesta, sirve de poco.. Aún así la dejamos siempre puesta, sino encontraríamos al gato congelado!

[esscapar]

Las tuberías pasan por debajo de la furgo. Por el exterior. Así que, aunque deje la cale puesta, sirve de poco.. Aún así la dejamos siempre puesta, sino encontraríamos al gato congelado!

Pues si sois mucho de nieve, vas a tener que pensar en la posibilidad de acortar esos tramos al exterior pasándolos al interior lo más cerca posible del depósito y todo lo que quede fuera, aislado con el mayor grosor posible (depósito y tuberías) sin olvidar que la bomba si se congela se puede romper. Quizá también deberías valorar lo de la resistencia que han descrito algunos compañeros, aunque las tuberías las tienes que aislar muy especialmente (al haber menos cantidad de agua es más fácil su congelación).

[Gudall]

Pues si sois mucho de nieve, vas a tener que pensar en la posibilidad de acortar esos tramos al exterior pasándolos al interior lo más cerca posible del depósito y todo lo que quede fuera, aislado con el mayor grosor posible (depósito y tuberías) sin olvidar que la bomba si se congela se puede romper. Quizá también deberías valorar lo de la resistencia que han descrito algunos compañeros, aunque las tuberías las tienes que aislar muy especialmente (al haber menos cantidad de agua es más fácil su congelación).

Gracias por la indicaciones. Así lo voy a mirar de hacer.
Lo de las resistencias parece interesante tambien, aunque no se si es muy caro. Sabes donde se pueden encontrar por Internet?

[esscapar]

En la respuesta nº 6 tienes los enlaces que ha puesto  "JmGarciaM"
Resistencias de 12V para depósitos:
http://lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=R12V
http://lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=R30W

Yo no los conozco y no he visto su funcionamiento. El consumo es de de 30w que si trabaja las 24 horas hay que tenerlo en cuenta.

[abasel]

Las tuberías pasan por debajo de la furgo. Por el exterior. Así que, aunque deje la cale puesta, sirve de poco.. Aún así la dejamos siempre puesta, sino encontraríamos al gato congelado!

tienes que aislar todo lo que pueda, pero aun con todo en temperaturas extremas se congelaran, si la bomba esta también fuera asegúrate de dejarla sin presión, o incluso poner llaves de paso para dejarla vacía

yo también las llevo fuera, pero no me gusta el frió, así que de momento no tengo problemas, en caso de que tuviera que ir a sitios fríos lo que yo haría es lo siguiente, metería toda la instalación exterior en un tubo de aluminio por el que pudiera circular el aire y le pondría un emboquillado que se pudiera conectar al tubo de escape, en pocos minutos calentarías todo el circuito

[esscapar]

Abasel, el problema es que cuando vas a esquiar, desde las 17.30h ya no hay nada de sol y el frío aumenta. La temperatura no baja, ¡se suicida! y son muchas horas. Además es fácil estar aparcado encima de la nieve, etc, etc.; realmente es un problema de difícil solución el llevar las "limpias" fuera.
Quizá, se me ocurre, llevar un bidón en el interior y conectarlo a la tubería de entrada dentro de la furgo y dejar vacío el exterior

[abasel]

Abasel, el problema es que cuando vas a esquiar, desde las 17.30h ya no hay nada de sol y el frío aumenta. La temperatura no baja, ¡se suicida! y son muchas horas. Además es fácil estar aparcado encima de la nieve, etc, etc.; realmente es un problema de difícil solución el llevar las "limpias" fuera.
Quizá, se me ocurre, llevar un bidón en el interior y conectarlo a la tubería de entrada dentro de la furgo y dejar vacío el exterior

si también es una posibilidad, llevar una garrafa de 25 litros con grifo y la instalación vacía

[Gudall]

Por cierto, al final he hecho poner todos los tubos por dentro.  Espero que sea definitivo y no se congelen más!

Saludos!

[Wilpehelrezmi]

Dando vueltas al tema, ahora que voy a instalar el depósito, pero pensando también en cuando llegue el invierno y la nieve, creo que la mejor solución es una resistencia en el depósito y algún tipo de llave para purgar las tuberías, vaso de expansión y bomba mientras no se usa. Así evitamos que se congelen las partes más sensibles y desprotegidas. Aunque es evidente que es un rollo tener que estar abriendo y cerrando esa llave cada vez que se quiera usar el agua...pero es que realmente creo q con aislar con Kayflex no será suficiente. Que opináis?

[sejo]

Yo llevo el depósito fuera, mi solución fue acortar al mínimo los tubos q van por el exterior, apenas 15 cm han quedado fuera, aislarlo bien con coquilla, y meter la bomba dentro, es una bomba de paso con una válvula antirretorno colocada antes de la bomba, así ya no la rompo más,rompía una cada invierno.
Hay q cebarla cada vez q se vacía el depósito por completo, si tienes la precaución de llenar antes te lo evitas.las resistencias las mire pero no consigo nada, el problema son los tubos.
Por cierto la bomba está por encima del depósito.
Probé una de estas capaces de aspirar tipo suflo y el ruido era insoportable.