Pues creo que voy a comprar una GV nueva y veo que tooooooodas son 140cv.mi trafic 115cv andaba muy bien y pensé en cogerla con 120cv pero...cual es mi sorpresa que nadie o casi nadie lo ha montado.se nota mucho?merece la pena gastar los 1000 euros más que cuesta el 140? Gracias
Supongo que la GV que estás mirando es una tipo Ducato o Boxer, no? Sin duda es un modelo bastante más pesado que tu Trafic, más aún si añades el peso de toda la camperización, enseres varios que llevarás, depósitos de limpias, de grises... Yo opino que sí merece la pena desembolsar 1000 Euros más a cambio de andar un poco más ágil en carretera.
nosotros acabamos de cambiar a una boxer de 130 camerizada, la verdad fue el motor que nos aconsejaron y va perfecta
La potencia que vas a necesitar depende mucho del estilo de conducción que practiques.
No obstante, para un vehículo que suele circular rondando los 3.500 kg. yo creo que 120cv se quedan cortos sin duda.
Para muchos conductores "la potencia nunca es la suficiente".
Saludos.
Si puedes gastar los 1.000€ no te arrepentirás, si no los gastas pudiendo igual si te arrepientes... Será una furgo q esté contigo muuuuchos años y seguramente hasta consumirá menos!!!
Yo compré una de 120 y aunque voy siempre en plan tranqui echo mucho de menos esos caballos de más :-\
Hubiera puesto esos 1000€ de más sin pensarlo.
Saludos.
siempre puedes hacer una repro
para mi es mas importante el par motor que la potencia total que se usa en muy pocas ocasiones, con mas potencia suele tener más par motor, pero no siempre es así
Cita de: Paco de Alcaudete en Agosto 01, 2022, 08:22:14 amYo compré una de 120 y aunque voy siempre en plan tranqui echo mucho de menos esos caballos de más :-\
Hubiera puesto esos 1000€ de más sin pensarlo.
Saludos.
Gracias !!! Estos días estuve probando una 140cv y si.creo q es lo mínimo.subimos a sierra nevada y en carreteras estrechas y de montaña....creo q 140cv es lo suyo
Ciertamente,
para una furgo de ese tamaño, cuanto más mejor. Para circular holgadamente en llano, te vale con 120, y si me apuras con 90 Cv. Otra cosa es cuando quieras subir un puerto con cierta soltura, y hay que tener en cuenta que al cabo de unos años, cuando la furgo ya no sea nueva, los 140 cv se te habrán quedado en 110 o poco más. Por lo que hay que tirar por arriba, es conveniente.
Para esa furgo, yo me iría a la de 180 cv.
Un saludo,
Anton
Hombre, no es lo mismo una L1 que una L4.
No sé cuál es tu caso pero sólo te recomiendo el de 120 CV si se trata de una L1.
Yo tengo una l3h2 con motor 2.2 120cv (el famoso puma 4hu) y voy bien. Se agradecería algo más de fuerza, pero da de sobra para rodar a ritmo legal con una camperización completa (baño completo, 4 plazas, cama fija, cocina, comida, nevera, bartulos varios, 100 y pico l de agua limpia......)
Cita de: Asturman en Agosto 09, 2022, 22:46:49 pmHombre, no es lo mismo una L1 que una L4.
No sé cuál es tu caso pero sólo te recomiendo el de 120 CV si se trata de una L1.
Imagina una L4 que en orden de marcha circula con 3.000 kg...
Y una L1 que en orden de marcha va con 3.600 kg...
Cita de: Buzz Dao en Agosto 10, 2022, 17:32:07 pmImagina una L4 que en orden de marcha circula con 3.000 kg...
Y una L1 que en orden de marcha va con 3.600 kg...
También es verdad, aunque no creo que sea muy habitual.
La mía es una L4 con 120CV, por eso te digo que se echa de menos más caballería :roll:
Saludos.
Cita de: Buzz Dao en Agosto 10, 2022, 17:32:07 pmImagina una L4 que en orden de marcha circula con 3.000 kg...
Y una L1 que en orden de marcha va con 3.600 kg...
Bueno, ese segundo supuesto, sería ilegal :P
Como dices, en realidad es más problema el peso que el volumen.
Yo me he planteado hacer repro para darle algo más de chicha en bajos, porque una vez va lanzada, se mueve sin problemas la verdad, pero si cae algo de velocidad, ya toca reducir.
Por lo demás, para viajar a 100-110 de marcador, me va sobrada.
Bueno y esa es otra...130 de marcador son 120kmh....y 150 son 139kmh x gps
Cita de: tete15 en Agosto 08, 2022, 16:52:35 pmGracias !!! Estos días estuve probando una 140cv y si.creo q es lo mínimo.subimos a sierra nevada y en carreteras estrechas y de montaña....creo q 140cv es lo suyo
Hola tete15,
Cual probaste exactamente?
Me interesa.
Un saludo y gracias
Cita de: tete15 en Agosto 12, 2022, 00:58:14 amBueno y esa es otra...130 de marcador son 120kmh....y 150 son 139kmh x gps
Ninguna de esas velocidades son legales en el 90% de las camper, que vienen siendo categoría furgón vivienda (clasificación 2448) ;)
Si tienes la suerte de tener una tipo turismo vivienda/con accesorios, pues si te puedes preocupar. Aún así, yo sigo diciendo que para una conducción normal, 120cv me van bien, solo pediría algo más de fuerza para subidas, pero en autovía en llano o con poco desnivel, se mueve sin problema.
A ver, que no es cuestión de correr como un fitipaldi sino de que cuando haga falta apretar para adelantar pues que responda, que no haya que subir los puertos en segunda, que marcha atrás suba por la rampa con alegría sin tener que ponerla a 3000rpm ... en fin, que tenga más "fuerza" no más "velocidad" :roll:
De todas formas yo llevo ya casi cuatro años con la mía y 40000kms correteados por estos mundos y tan feliz, que esto es cosa de una espinita que hace la puñeta alguna que otra vez no de que no puedas manejarte con ella.
Saludos.
Cita de: Paco de Alcaudete en Agosto 17, 2022, 11:17:07 amA ver, que no es cuestión de correr como un fitipaldi sino de que cuando haga falta apretar para adelantar pues que responda, que no haya que subir los puertos en segunda, que marcha atrás suba por la rampa con alegría sin tener que ponerla a 3000rpm ... en fin, que tenga más "fuerza" no más "velocidad" :roll:
De todas formas yo llevo ya casi cuatro años con la mía y 40000kms correteados por estos mundos y tan feliz, que esto es cosa de una espinita que hace la puñeta alguna que otra vez no de que no puedas manejarte con ella.
Saludos.
Con una buena reprogramación te quitas esa espinita en las ocasiones puntuales que lo necesites.
Y el resto del tiempo, ¡a seguir tranquilo!
Cita de: promanito en Agosto 15, 2022, 17:05:53 pmHola tete15,
Cual probaste exactamente?
Me interesa.
Un saludo y gracias
Probé la benimar 116up de 140cv.fiat Ducato.
Efectivamente no es para ir a esas velocidades pero quería probarla.y en autovía x lo menos que vayas a 120kmh en trayectos largos
Cuando pillas la furgo tienes que poner en marcha el modo "vacaciones", "relax" o el que mas te guste.
Con 130cv en una furgo de tres mil y pico de kg, vas sobrado.
La mia es de 130cv y se ha subido y bajado el 80% o más de los puertos de Pirineos, Dolomitas, etc y tan agusto.
Ya la he bicheado.
Que pasada de furgo 😍
Muchas gracias y saludos.
Cita de: tete15 en Agosto 22, 2022, 09:23:16 amProbé la benimar 116up de 140cv.fiat Ducato.
Efectivamente no es para ir a esas velocidades pero quería probarla.y en autovía x lo menos que vayas a 120kmh en trayectos largos
Cita de: Buzz Dao en Agosto 17, 2022, 18:53:52 pmCon una buena reprogramación te quitas esa espinita en las ocasiones puntuales que lo necesites.
Y el resto del tiempo, ¡a seguir tranquilo!
Eso es ya sería otra discusión .malabares
Saludos.
Buenos días,
La Peugeot Boxer Pack 335 L3 H2 2.2 BHDI 103kW (140CV) de 2023 con Motor PSA 4H03 (2.179 cc)
También es PUMA, verdad? Pero ya le habrán cambiado los inyectores, no?
Alguien tiene alguna?
Porque casi todas las camper Citröen y Peugeot nuevas que veo ya están montando ese mismo motor, cilindrada y caballos.
Un saludo.
Cita de: promanito en Septiembre 14, 2023, 08:57:23 amBuenos días,
La Peugeot Boxer Pack 335 L3 H2 2.2 BHDI 103kW (140CV) de 2023 con Motor PSA 4H03 (2.179 cc)
También es PUMA, verdad? Pero ya le habrán cambiado los inyectores, no?
Alguien tiene alguna?
Porque casi todas las camper Citröen y Peugeot nuevas que veo ya están montando ese mismo motor, cilindrada y caballos.
Un saludo.
Yo tengo el motor anterior a ese, el 2.2HDI 130cv 4H03. Es puma al igual que el tuyo. En el mío ya solventaron el tema de los inyectores.
Creo que la diferencia más notable entre tu motor y el mío es el uso del ADBlue, que por cierto tengo leído que da muchísimos problemas en PSA.
Saludos
Mi Jumper algo más antigua lleva también el motor PSA 4H03 (2.179 cc), pero solo tiene 120 caballos.
¿Significa eso que pasando por caja me pueden poner esos 20 caballos más si algún día me hicieran falta?
(Siento que me vaya a dar problemas el ayBlue)
Cita de: Leguineche en Septiembre 14, 2023, 19:34:59 pmMi Jumper algo más antigua lleva también el motor PSA 4H03 (2.179 cc), pero solo tiene 120 caballos.
¿Significa eso que pasando por caja me pueden poner esos 20 caballos más si algún día me hicieran falta?
(Siento que me vaya a dar problemas el ayBlue)
Tenía entendido que el de 120cv era el 4HU, el de los inyectores Denso.
Creo que se les puede reprogramar fácilmente.
Saludos
Cita de: Phoenixtoledo en Septiembre 14, 2023, 10:21:59 amYo tengo el motor anterior a ese, el 2.2HDI 130cv 4H03. Es puma al igual que el tuyo. En el mío ya solventaron el tema de los inyectores.
Creo que la diferencia más notable entre tu motor y el mío es el uso del ADBlue, que por cierto tengo leído que da muchísimos problemas en PSA.
Saludos
Así es. TODOS los AdBlue están dando problemas de cristalización del líquido.
Lo que pasa es que PSA monta el depósito y electrónica+bomba de presión+placa todo junto y si:
-hay fugas de líquido por bomba jode placa:
-cristaliza tanque: peta tanque
-cristaliza líquido en el inyector: peta bomba del Adblue y más allá.
Y así.
Otras marcas tienen el tanque por un lado, bomba y electrónica separados y cuando peta algo es más barato sustituir solo lo jodido. Pero petar petan todos los AdBlue.
Thanks
Cita de: Leguineche en Septiembre 14, 2023, 19:34:59 pmMi Jumper algo más antigua lleva también el motor PSA 4H03 (2.179 cc), pero solo tiene 120 caballos.
¿Significa eso que pasando por caja me pueden poner esos 20 caballos más si algún día me hicieran falta?
(Siento que me vaya a dar problemas el ayBlue)
Entiendo que si, mira:
https://www.ptronic.es/chip-de-potencia-peugeot-boxer-iii-2-2-hdi-120.htm
https://www.br-performance.es/es-es/chiptuning/1-vehiculos/43-peugeot/2323-boxer/2324-2014/2326-2-2-hdi/
https://mychiptuningfiles.com/es/chiptuning-files/peugeot/peugeot-boxer/peugeot-boxer-2-2-hdi-120hp
Estupendo.
Para cuando haya pagado la camperización y vuelva a tener pasta.
Aunque al que le hace falta es a mi chevrolet, que anda muy flojo a pocas vueltas.