Censo Hyundai H1

[esedust]

Buenas, yo los arcones los hice con contrachapado, es ligero y resistente, un buen sellador y lo haces impermeable. En cuanto a la moqueta si no la quitas no vas a poder meter mucho sobreespesor para cubrir el suelo, lo que te limitará mucho.
Echale un vistazo a mi firma para coger ideas

[maxbs]

Hola voy leyendo este foro para saber de furgos, y he encontrado este hilo que parece ser activo. Soy un novato de cojones asi que perdon por la ignorancia. Me han ofrecido una H1 2.5 tci svx 105cv, para 3000 euros del 2001, 150000km, se ha cambiado recientemente la bomba de distribucion, aceite y su filtro, las barillas del embrague y los silentblocks de la amortiguación. Como lo veis? opiniones?? Muchas gracias!!

Hola IGBV. Cuentas que le han cambiado pero no como esta el resto. De la experiencia en general de la furgoneta yo te puedo decir que la uso como vehiculo de diario y estoy muy contento. Para acampar la veo pequeña  la mejor solucion que he encontrado ha sido ponerle un avance y utilizar el interior de la furgo unicamente para dormir.
Llevate esa furgo a un mecanico de confianza para que le eche un vistazo en condiciones y luego si te decides seguro que de este foro sacas mil ideas

[Tjololo]

Esto que es?

Un anuncio de venta tuyo, de un amigo....?
Hola, no que va, se lo he hecho yo mismo, es por si alguien necesita algun dato u opinion ya que muchas veces podemos hacerlo nosotros... El que se atreva puede preguntar y si le puedo ayudar encantado!

[capipahe]

Buenos días, pregunta de mecánica por si alguno os ocurrió y así confirmar... últimamente cuando engrano alguna marcha (suele ocurrir en marchas cortas y no siempre) y acelero, me suena una especie de clonk leve, no es muy fuerte y viene de la zona de detrás, me imagino que podría venir del cardan trasero y pienso que pudiera ser el flector/goma que lleva y hace unión entre el cardan y la transmisión.
El otro día agache el lomo y no le vi mal, ni con ningún daño apreciable a simple vista y buscando por internete tampoco logro encontrar el flector/goma que une ambos, me imagino que en tiendas de recambio seguro que lo encuentran, pero también es cierto que te cobran un pico de mas y en alguna ocasión la diferencia entre una web y la tienda ronda mas de un 50% superior...

¿algún os ocurrió esto mismo?
¿habéis conseguido el dichoso flector?

[paque]

Seguramente sea algo de holgura de la cruceta de la transmisión trasera, capipahe Es fácil de comprobar y si no es muy grande puedes moverte con ella así. De todas formas esa cruceta esta sobre los 70€.
Un saludo a todos

[capipahe]

Seguramente sea algo de holgura de la cruceta de la transmisión trasera, capipahe Es fácil de comprobar y si no es muy grande puedes moverte con ella así. De todas formas esa cruceta esta sobre los 70€.
Un saludo a todos

Gracias, no cai en la cruceta. Lo mirare y si no puedo yo lo llevare al mecanico. 

[Zampullin]

Mi furgo tiene algo parecido a lo que comentas, al cambiar de marcha si no sueltas el embrague muy despacio y aceleras suavemente, se nota una pequeña holgura.Llevo ya tiempo intentando dar con la holgura y nada, todabia nadie me ha dicho de donde viene.La he llevado a especialistas en transmisiones la hemos elevado y comprobado todas las crucetas y grupos y no hay nada, tiene el juego normal.La han probado otros mecanicos y no le notan nada.Pero la verdad que yo si le noto esa pequeña holgura .Flector me dijeron que no tiene, si tiene coginete engomado que hace se suspension en la transmision, el mio esta bien.En foros de tucson, si he leido algo de unas "arandelas" de teflon que lleva en algun punto de la transmision que se desgastan y hacen que aparezca cierta holgura.

Como ves, llevo tiempo investigando y no tengo nada claro .Habia pensado llevarla a la hyundai, pero me huelo factura de 100 pavos para decirme que tiene.
LA mia no hace sonido metalico, solo una leve holgura que no se hasta que punto es normal o no. Si la tuya lo hace mirale las crucetas por si acaso, pero lo dudo, llevan una transmision muy fuerte, cuando vayas a que te las vean, aprovecha y que te las engrasen, tienen engrasador y es un minuto. A ver si tienes mas suerte y  si sacas algo en claro, por favor cuelgalo.

[Tjololo]

Hola, yo tuve algo parecido, tenia sonido metalico en la parte central- trasera y nuestra transmision de la palanca a la caja de cambios es mediante un juego de levas en la palanca, cada una lleva unas rotulas con unos silenblock de goma para absorver el movimiento y son cuatros dos a la salida de la caja de cambios y dos antes de la transmision mirar por si acaso las holguras o quiza halla algo flojo en el compañero del ruido y en el de las holguras seguro son las juntas.
Luego la transmision esta dividida en dos brazos unidos tipo cardan que llevan unos silenblock que con el tiempo se deshacen y entre medias hay una brida metalica de seguridad por descuelgue metalica que tamnien puede sonar estas ultimas las tengo bien pero se de otro compañero que le sonaban y las otras son 3€ cada una y hay espacio si tienes paciencia.
El compañero de la holgura, deberias quitar la funda del freno de mano y el guardapolvos de la palanca y mirar la sincro, que tiene una bieleta y unas levas que se desajustan y rozan con el tiempo.. Revisa y engrasa la zona, yo la desmonte y solde la bieleta por la holgura que tenia y la palanca dejo de estar "loca" .. Saludos

[capipahe]

Gracias a ambos Zampullin y Tjlolo, mi sonido es mas a lo que comenta Zampullin y si es cierto que si suelto el embrague mas despacio es inapreciable o al menos yo también no lo noto. El tema de la palanca a la caja de cambios, ya cambien los silenblock bueno mejor dicho los cambio mi mecánico, cuando realizo la revisión general y también me engraso toda la zona que comentaba Zampullin, revisare la opción que me indica Tjololo del cardan, aunque también es cierto que cuando mi mecánico la engraso no vio o no percibió ninguna anomalía.

[Zampullin]

Gracias Tjololo, veo que controlas de esta averia y apuntas a diferentes posibles sitios donde mirar.
Te cuento....cuando la compre le cambiaron unos silentblocks de la palanca de cambio, creo que dos, y le quitó la holgura de la palanca de cambios que estaba un poco suelta.
Que crees que deberia mirar primero para quitar la holgura en la transmision??

[Tjololo]

Hola Zampullin, yo lo primero que haria como os te dije para la holgura es la palanca propia.. La sincro es de juego de levas con muelle resorte en un lado y bieleta por el otro, hay una grupilla dichosa que frena lateralmente el conjunto, tardas 5 minutos con destornillador estrella y vaso de 10mm y desde ahi salen tres levas hacia la caja de cambios.echale un ojo, asi ademas le haces un engrsado para protrger y veras que es muy suscrptible de desajustarse.. Si lo desmontas marcalo muy bien para no liarte al montarlo,espero te sea de ayuda .no se poner fotos si no fijo tengo alguna... Saludos!

[Zampullin]

Muchas gracias por la ayuda Tjololo. Echare un vistazo donde me dices. Entonces...tengo que quitar la cubierta del freno de mano y el guardapolvo, ahi me apareceran los tornillos de estrella y las tuercas de 10.Que debo hacer una vez desmontado?? hay algo que ajustar o apretar?? ademas de engrasar.
Si es muy complicado casi mejor voy al mecanico y se lo comento, me da miedo que deje algo mal montado o me salte algun muelle y la lie.
Se me hace dificil imaginar como puede afectar esa parte, para que sea la causante de la holgura     de la transmision, no te lo pongo en duda, solo que no termino de entenderlo. Seguro que cuando lo abra y lo vea lo entendere mejor.
Cuando lo mire ya comentare.
Gracias de nuevo.

[Tjololo]

Si es lo mismo que me pasó en cuanto a la holgura lo verás enseguida, desenrosca el pomo del cambio, luego quitas los estrella de la carcasa del freno de mano y verás una placa cuadrada que sujeta el guardapolvos con tuercas de vaso 10mm y ya tienes la mecánica de la palanca hacia la caja a tu alcance.. verás enseguida de lo que te hablo ,ya, que si lo limpias un poco al mover manualmente la palanca como tiene que estar todo alineado apreciarás si algo no está en su sitio, nuestra palanca es 1-2  3-4 5-R es decir, tres levas que bajan a las barras de guiado hacia la propia caja que son engranajes sencillos pero al llevar silenblock si uno de ellos, son 6 no está bien o si las tres piezas que te digo se han movido, en mi caso se rajo la biela pequeña metálica lado conductor, derivó en que la palanca estaba como loca cuando estaba engranada una marcha y sonaba mucho pero no en todas por eso creo que puede ser lo mismo ya que la propia transmisión son(si no recuerdo mal) tres cuerpos de cardan unidos con una brida intermedia de seguridad, por lo que si fuera eso el compañero lo detectará a simple vista..si tienes nociones de mecánica ó manejo, lo puedes desmontar tu mismo, ya que por decirlo de alguna manera te lo van pidiendo las piezas conforme las montas por la lógica del mecanismo. quitar y poner tranquilo pero seguro unas tres horas.. mira tú mismo y si ves algo raro por lo menos restas tiempo al mecánico en buscar y rebajas el importe.. el muelle apoya sobre un tope, no tiene pérdida ya lo verás.. perdona el tocho y espero te sea de ayuda!!]

[Zampullin]

Muchisimas gracias, asi queda explicado perfectamente. A ver si me atrevo estos dias y le meto mano.
Por lo que veo es un problema que se suele dar en nuestras furgos, asi que este brico va a servir de ayuda a muchos compañeros.
Saludos.

[capipahe]

Me gustaría realizar una proposición a los moderadores, es saber si seria posible que este post quedara con una chincheta, con el fin de ser mas facil localizarlo, no se si se puede solicitar o no, ni el modo de realizarlo. Asi que si no esta bien puesto indicarmelo y lo cambio.

Gracias a todos