Hola a todos.
Después de varios años con una Multivan a la que he amueblado de varias formas diferentes, al fin he llegado a la conclusión de que con mi edad empiezo a necesitar algo mas cómodo y he encargado una Ducato L1H2 que vera la luz con suerte en Abril del 2022 si la falta de microchips lo permite.
Como ya me gustaría acertar a la primera con la distribución interior, voy a poner las fotos del dibujo en 3D que me parece mas correcto para poderla aprovechar para viajar cinco de normal y dormir dos cuando estemos de viaje.
Es una forma de camperizar que no esta muy vista, pero que me parece que podría funcionar. La idea la vi en ebay https://www.ebay.co.uk/itm/Shower-Tray-Campervan-Conversion-Motorhome-Fiat-Peugeot-Citroen-Mercedes-Crafter-/183418895817
Tengo algunas fotos de otros que han empleado este sistema y parece que se adapta a diferentes opciones
Espero vuestros comentarios
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/dino2060/presentacin1.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/dino2060/presentacin2.jpg)
La idea es mas o menos hacer algo parecido a la Volkswaguen California pero en la parte de atras, aprovechando que tenemos mas anchura en la ducato, meter en vez del armario un baño con ducha.
Aquí podéis ver algo parecido, solo que en vez de cama abatible pondría un asiento de 120cm que se convierte en cama (Reimo variotech o similar). Tendría dos/tres plazas homologadas y guías en el suelo para poderlo mover hasta dejarlo como una segunda fila de asientos
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/dino2060/sl16006.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/dino2060/sl16001.jpg)
Me parece un a idea muy buena lo de usar ese tipo de asiento para ampliar espacio de habitabilidad, espero ver tus avances pronto.
Hola Dino. Interesante distribución, pero no hay ninguna mesa?
Permiso, tomo asiento que esto pinta interesante .ereselmejor
hay un hilo de las L1H2 con propuestas realmente interesantes. Algo muy parecido he visto por allí.
Te quería preguntar si la has comprado mixta, furgón o con qué categoría estará matriculada. Lo digo por lo de la homologación, ya que me parece que el año que viene la cosa se complicará un poco.
Cita de: mt en Noviembre 28, 2021, 23:39:21 pmLo digo por lo de la homologación, ya que me parece que el año que viene la cosa se complicará un poco.
¿A qué te refieres, mt?
Cita de: Asturman en Noviembre 28, 2021, 23:44:45 pm¿A qué te refieres, mt?
Estaba leyendo en otro hilo reciente sobre camperizar furgonetas nuevas con categoría N1 y que supuestamente en breve sería más complicado cambiarla de categoría. De hecho fui a la Ford a informarme y me dijeron que para camperizar mejor pillar una M1 mixta, pero creo que solo lograron confundirme más. Por eso había descartado esta opción y comprarla hecha, así que cuando veo un proyecto así pregunto.
Me gusta mucho este tamaño.
Los asientos son giratorios?
De ser así es ahí donde pondrás la mesa?
Me quedo!
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Cita de: Asturman en Noviembre 28, 2021, 23:25:20 pmHola Dino. Interesante distribución, pero no hay ninguna mesa?
No lo tengo muy definido. La mesa de Reimo trae una mesa que se sujeta al asiento:
https://www.reimo.com/es/accesorios-camping/muebles-revestimientos-pomos-bisagras-etc/mesas-abatibles-para-autocaravanas/3400/multifunktionstischanlage-fuer-mercedes-vito-lang-mit-silberner-kante
Cita de: mt en Noviembre 28, 2021, 23:39:21 pmhay un hilo de las L1H2 con propuestas realmente interesantes. Algo muy parecido he visto por allí.
Te quería preguntar si la has comprado mixta, furgón o con qué categoría estará matriculada. Lo digo por lo de la homologación, ya que me parece que el año que viene la cosa se complicará un poco.
Me seria muy util tener mas información sobre ese tema. He hablado con varios camperizadores y no me dijeron nada. Esta es una 2400 N1 con cristales atrás y en la puerta corredera derecha (no me la podían configurar con ventana en los dos lados y pensaba ponerla después).
Cita de: charrok en Noviembre 29, 2021, 00:06:21 amMe gusta mucho este tamaño.
Los asientos son giratorios?
De ser así es ahí donde pondrás la mesa?
Me quedo!
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Los asientos serian giratorios. La mesa podria ser con los asientos delanteros o estar en los traseros. a mi me gusta esta:
https://www.youtube.com/watch?v=b5Km7hyiStE&t=37s
Cita de: mt en Noviembre 28, 2021, 23:51:38 pmEstaba leyendo en otro hilo reciente sobre camperizar furgonetas nuevas con categoría N1 y que supuestamente en breve sería más complicado cambiarla de categoría. De hecho fui a la Ford a informarme y me dijeron que para camperizar mejor pillar una M1 mixta, pero creo que solo lograron confundirme más. Por eso había descartado esta opción y comprarla hecha, así que cuando veo un proyecto así pregunto.
No me vale una mixta, porque quiero que sea L1 y las mixtas solo pueden ser L2/L3.... Si o si tiene que ser la L1H2 y solo la hacen en furgón 2400, por lo que necesito toda la informacion de posibles problemas para camperizar en el futuro
Cita de: mt en Noviembre 28, 2021, 23:51:38 pmEstaba leyendo en otro hilo reciente sobre camperizar furgonetas nuevas con categoría N1 y que supuestamente en breve sería más complicado cambiarla de categoría.
¿Te refieres a que un furgón N1 no podría pasarse a furgón vivienda? En caso afirmativo dudo que se lleve a cabo porque perjudicaría a muchas empresas camperizadoras.
Cita de: Asturman en Noviembre 30, 2021, 00:31:44 am¿Te refieres a que un furgón N1 no podría pasarse a furgón vivienda? En caso afirmativo dudo que se lleve a cabo porque perjudicaría a muchas empresas camperizadoras.
Me refería a pasarla a AC, por el tema ITV y límite de velocidad. La opción furgón-vivienda es muy restrictiva, según veo...
Ok. Pasar a AC una furgo matriculada como N1, .nono
Hola Ducato, curiosa distribución. Me quedo por aquí a ver más detalles. Una cosa, que asiento trasero puedes instalar ahí atrás sobre los pasos de rueda?
Cita de: CHIKAGO en Diciembre 01, 2021, 09:11:07 amHola Ducato, curiosa distribución. Me quedo por aquí a ver más detalles. Una cosa, que asiento trasero puedes instalar ahí atrás sobre los pasos de rueda?
Se pueden poner varios. Si se quisiera fijo, se podria poner el Scopema Altair de 2 o 3 plazas, pero creo que es mas interesante poner los de Reimo que se pueden colocar con guias en el suelo. Estos me permitirian tener los asientos adelante cuando la uso como turismo y atras cuando la uso como cama o sofa de cuarto de estar. Hay otra marca española que me dijo uno de Pamplona que camperiza, pero no la he podido ver todavia
Como veo que este hilo no se acaba de incendiar, le voy a echar mas leña al fuego.
El caso es que la furgo me la compro para currar los próximos tres años y la voy a poner en condiciones pero llevando todo el camperizado como carga. Luego me jubilo y la camperizo definitivamente reciclando todo lo que he comprado para la provisional.
En cuanto llegue la furgo .vw_t1-2 lo primero será poner las instalaciones de agua y electricidad que se quedaran enterradas esperando la camperizacion definitiva. Luego aislar con lana de roca y barrera de vapor de aluminio, y panelar con paneles desmontables de contrachapado pintado o vinilado. Luego se pondría un suelo provisional fácil de desmontar.
Me encanta este video .baba
https://www.youtube.com/watch?v=C3A7Vh49MMM
Lo siguiente sera el .wc . Como tiene que ser considerado como carga, la idea es meter un modulo fabricado a medida en fibra de vidrio parecido a los que se ponen en las obras. Iria sujeto con correas a los anclajes originales de la furgo. Se utilizaría para la versión definitiva, donde quedaría atornillado y conectado a los sistemas eléctrico, aguas limpias y sucias etc.
En la versión para carga, el agua limpia estaría en una garrafa con bomba y pequeña batería al lado del wc (THETFORD C223CS RV). Para ducharse se le llenaría la garrafa de agua caliente y el agua sucia se quedaría en un deposito bastante plano debajo de todo el baño. Este deposito seria como un doble suelo por lo que quedaría incorporado al modulo del baño. Se vaciaría poniendo una manguera al grifo que quedaría en la parte de la puerta trasera.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/bao.jpg)
Buenísima idea me parece la del baño, si haces el paso a paso te la copio 🤣🤣
Cita de: DUCATO L1H2 en Diciembre 03, 2021, 07:40:37 amLo siguiente sera el .wc . Como tiene que ser considerado como carga, la idea es meter un modulo fabricado a medida en fibra de vidrio parecido a los que se ponen en las obras. Iria sujeto con correas a los anclajes originales de la furgo. Se utilizaría para la versión definitiva, donde quedaría atornillado y conectado a los sistemas eléctrico, aguas limpias y sucias etc.
En la versión para carga, el agua limpia estaría en una garrafa con bomba y pequeña batería al lado del wc (THETFORD C223CS RV). Para ducharse se le llenaría la garrafa de agua caliente y el agua sucia se quedaría en un deposito bastante plano debajo de todo el baño. Este deposito seria como un doble suelo por lo que quedaría incorporado al modulo del baño. Se vaciaría poniendo una manguera al grifo que quedaría en la parte de la puerta trasera.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/bao.jpg)
Sobre este tema yo también he cogido una L1H2 porque no quería que fuera mucho más larga porque la uso como único vehículo y en Madrid 😅. El tema del aparcamiento tira y es el largo que estoy acostumbrada con la anterior furgo.
En mi caso pregunte al homologador antes porque solo encontraba N1 con la altura que quería. Camperizar la puedes camperizar y homologar, lo que no podrás hacer el día de mañana es pasar a turismo vivienda que te quitaría el pasar la ITV cada seis meses y el tema de poner plazas detrás creo que también tendrías problemas si fuera tu intención.
Cita de: DUCATO L1H2 en Noviembre 29, 2021, 07:29:35 amNo me vale una mixta, porque quiero que sea L1 y las mixtas solo pueden ser L2/L3.... Si o si tiene que ser la L1H2 y solo la hacen en furgón 2400, por lo que necesito toda la informacion de posibles problemas para camperizar en el futuro
Se me olvidaba el separador de carga tampoco puedes quitarlo hasta que no hagas homologación, pero a eso no le veo tanto problema, si tienes un accidente te retiene la carga que lleva detrás y la temperatura se mantendrá mejor al tener menos cristal...
Además luego veo que mucha gente acaba cerrando el paso en esa zona con muebles y yo creo que lo bueno que tiene el quitar el separador a parte de los centímetros que puedas ganar, es poder pasar hacia adelante cuando tienes que levantarte pronto para continuar viaje y hace mucho frio 😜
Cita de: Cat05 en Febrero 10, 2022, 08:05:33 amSobre este tema yo también he cogido una L1H2 porque no quería que fuera mucho más larga porque la uso como único vehículo y en Madrid 😅. El tema del aparcamiento tira y es el largo que estoy acostumbrada con la anterior furgo.
En mi caso pregunte al homologador antes porque solo encontraba N1 con la altura que quería. Camperizar la puedes camperizar y homologar, lo que no podrás hacer el día de mañana es pasar a turismo vivienda que te quitaría el pasar la ITV cada seis meses y el tema de poner plazas detrás creo que también tendrías problemas si fuera tu intención.
Yo tambien estoy esperando una ducato l1h2 para mas o menos el mes de abril...esperamos con la ansia
Cita de: Crispimg en Febrero 16, 2022, 20:26:50 pmYo tambien estoy esperando una ducato l1h2 para mas o menos el mes de abril...esperamos con la ansia
Dónde la has pedido? porque yo he hablado con dos concesionarios y no me dan razón de la L1H2 del 2022.
Ahora mismo me comentaron que estan fusionando con varias marcas y esta todo muy parado...puede ser eso...yo la reserve en diciembre... me confirmaron que estaria para principio de abril...yo soy de barcelona...
Cita de: Crispimg en Febrero 26, 2022, 12:43:34 pmAhora mismo me comentaron que estan fusionando con varias marcas y esta todo muy parado...puede ser eso...yo la reserve en diciembre... me confirmaron que estaria para principio de abril...yo soy de barcelona...
Yo también soy de Barcelona y estoy preguntando desde diciembre... si me quieres decir por aquí o por privado, a ver si puedo investigar, te lo agradecería!
Cita de: mt en Febrero 25, 2022, 21:26:37 pmDónde la has pedido? porque yo he hablado con dos concesionarios y no me dan razón de la L1H2 del 2022.
Solo la hacen en Fiat. La pedi con ventanas en los dos lados y atras, pero no pudieron mandar con el izquierdo. Estoy buscando una ventana de segunda mano para comprar
Al fin a llegado :) Ahora a empezar a cocinar la camperizacion sin homologar .cocinando
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/1648887219370.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/21648887219381.jpg)
.palmas
Muy chula, a por ella
Dia uno de caperizacion. 3 horas de curro. Se hace un suelo capaz de aguantar una inundacion completa. Para ello se utiliza un tablero fenolico de 2800x1787x6mm. Es caro (350 €), pero se puede sumergir en una piscina y no se hincharia. Debajo pondre dos capas de Armaflex de 9mm (una recortando en todos los salientes y la otra tapando todo por encima).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8283.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8289.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8294.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8295.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8298.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8301.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8303.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8304.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8309.jpg)
Un gran trabajo con esa plantilla y poder ponerlo todo de una pieza.
¿Vas a colocar rastreles para no aplastar el armaflex?
Me quedo a ver esos avances. Como ex-propietario de una L1H2 siempre estaré enamorado de ese modelo.😅😊
una distribución muy interesante.
hemos ampliado la familia y nos interesa mucho una l1h2, así que esperamos tus ideas para tenerlas en cuenta. muy buena pinta!!
Cita de: karpintxiki en Mayo 01, 2022, 09:07:23 amUn gran trabajo con esa plantilla y poder ponerlo todo de una pieza.
¿Vas a colocar rastreles para no aplastar el armaflex?
Le voy a poner un apoyo rígido de 2x2cm(de tablero fenolico) mas o menos cada 20 cm en las dos direcciones. Conforme lo vaya haciendo pondre fotos
Me quedo por aquí, porque creo que a medio plazo quiero hacer el salto otra vez a Ducato porque en la T5 empiezo a echar en falta ya la ducha otra vez, pero necesito 4 plazas, así que ahí estoy con la duda.
Voy despacio por falta de tiempo aunque tengo comprado todo el material. Tengo adelantada la parte eléctrica y puesta la ventana izquierda y todas las cortinil
las. Como no se subir videos pongo el que tengo en youtube
Después de bastante tiempo voy a subir lo que he estado haciendo. Este es el planteamiento del suelo en el que se verían el baño, el armario eléctrico, el aire acondicionado y la nevera
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo1.jpg)
Comienzo el aislamiento del suelo (https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo2.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo3.jpg) Este es el detalle de como va apoyado el tablero fenolico en el suelo de chapa de forma que no se aplaste el aislamiento
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo4.jpg) Instalando el aislamiento
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo5.jpg) Listo para poner el fenolico
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/img8331.jpg) Aquí si esta preparado. Los objetivos que se buscaban con este suelo son:
- Todo el material del suelo es resistente al agua (Tablero fenólico del que se usa parea puertas de baños, armaflex y piezas de plástico). Si hay una inundación bastaría poner la furgo en una pendiente y el agua sobrante saldría por la puerta de atrás. No hay madera ni tableros de contrachapado marino ni normal
-Mínima perdida de altura con máximo aislamiento. Dos capas de 9mm y tablero de 4mm hacen 23 mm desde encima de los salientes del suelo. Salvo los pequeños soportes de plástico todo el suelo esta aislado. Además el aislamiento no puede absorber agua y hace de barrera de vapor.
-Capar de resistir el peso de los muebles sin deformarse. El tablero esta sobre multitud de apoyos y se puede poner peso sin que se deforme o rompa. Se ha empleado en obras llevando todo tipo de materiales incluido grandes cantidades de ladrillos, pales, bloques de hormigón y ahora esta solo levemente rayado.
-Sin atornillar al suelo. Es de una pieza y va suelto sobre los soportes de plástico.
-Que añada poco peso a la camperización. Este es un objetivo para todo lo que se monte. La idea es quedar por debajo de los 2450Kg para tener un consumo en autovía a 95 km/h de unos 8 litros. De momento pesa con medio deposito de gasoil 2080kg con el suelo , el kaiflex. la mampara puesta y las ventanas con cortinillas.
-Máximo aislamiento frente a la altura utilizada. Casi el 100% del hueco que hay entre el tablero y la chapa del suelo esta lleno de aislante .
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo6.jpg) Tablero fenólico colocado. Se puede pisar sin que se note que no hay rastreles. Como he empleado la furgoneta para trabajos de construcción, el suelo ha quedado bien probado. Lleve encima 1500 kg de bloques de hormigón y no dijo nada jaja
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo7.jpg) Ajustando ala pared el armario del cuadro eléctrico. Se puede ver donde ira el baño Dometic definitivo. También en el suelo queda en su sitio el aire acondicionado Dometic Freshwell 2000
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo8.jpg) En este armario va todo el equipamiento eléctrico de la caravana a excepción de las placas solares (techo) y las baterías (parachoques delantero). El hueco de abajo y el de arriba del todo se utiliza para coger y tirar aire frio del aire acondicionado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo9.jpg) Visto de frente. Se puede ver metido en el pilar un tubo de kaiflex que servirá para subir el aire frio del aire acondicionado que luego saldrá por encima del cuadro
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo10.jpg) Comprobado la posición del Wc Dometic
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo11.jpg) Vista desde la puerta trasera del WC. Para sacar la caja de residuos habrá que abrir la puerta trasera y una puertecilla en la pared del baño
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo12.jpg) Se han colocado las cuatro cortinillas de las ventanas sobre marcos de madera hechos a medida. Se quedan enrasadas con el futuro paneleado con lamas de PVC ultraligeras.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo13.jpg) Plano de autocad con las medidas de los muebles y baño. Se pueden ver los huecos por los que el aire acondicionado coge y tira el aire a los bajos de la furgoneta
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo15.jpg) Al mismo tiempo se fueron haciendo los aislamientos con Kaiflex de 20 y Armaflex de 10. No pondré muchas fotos de la colocación de aislamiento. Se ha puesto Kaiflex por toda (95 %) la superficie (incluidos las zonas interiores de puertas y pilares) de chapa que da al exterior para evitar la condensación de agua interior. El resto de espacio que queda entre el kaiflex y las lamas de panelado se rellenara con lana mineral probablemente metida en bolsas de congelar para evitar que cojan humedad (idea que me gusto de otro forero). MI idea es que todo el espacio entre la chapa exterior y el panelado este llena de aislamiento para hacer que la camioneta este tan aislada como sea posible. Otras camperizaciones ponen poco aislante y dejan un hueco de camara de aire y hay que tener en cuenta que si se rellena esa cámara con aislante las perdidas de calor son menores.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo16.jpg) Aire acondicionado en el que se ve por donde coge el aire a enfriar (rejilla grande) y los tres agujeros por los que sale el aire frio (se utilizara solo uno que se empalmara con el tubo de Kaiflex que sube por el pilar de detrás del cuadro eléctrico. Habrá en el suelo dos agujeros para que pueda coger el aire del exterior y luego devolverlo a la calle caliente. Este aire acondicionado consume unos 600watios que es lo que me podrían dar las placas solares (4x160w). Como las baterías tienen 560 amperios, confió que sea suficiente para enfriar los 10 metros cúbicos del interior. A esto ayudará a que el aislamiento será mas o menos de 50mm en el techo, 100mm en las paredes y 18mm en el suelo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo17.jpg) Las dos baterías de litio chinas de 280A/12v que irán conectadas en serie para dar 24 voltios. Seguramente irán en los huecos que quedan detrás del parachoques delantero debajo de los faros. Sigo con la idea de que por fuera (aparte de las placas solares flexibles del techo, no haya nada que le pueda distinguir de una furgoneta de trabajo (llevara rotulo de construcciones) Ni claraboyas, ni tomas de agua o corriente, ni depósitos en los bajos...
👏👏👏 .palmas .palmas yo también tengo una l1h2 francesa. Pero la mía es de 2013.
Es una gozada para ir a, cualquier parte. Eso sí, justa de espacio. Pero bien organizada no necesitas más y te da muchas opciones de movilidad y aparcamiento. Yo estoy muy contenta.
Que la termines prontito y a, viajar 😁😁
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/4furgo25.jpg) Esta es la parte complicada de la furgo, por lo que pido ayuda y consejos de los foreros para no salir ardiendo cuando estemos viviendo dentro.
El sistema eléctrico esta compuesto (mirando el planos de derecha a izquierda y de arriba debajo de:
-SISTEMA DE PLACAS SOLARES. Son cuatro placas flexibles de 160w en serie que ocupan la totalidad del techo (no hay claraboyas). La corriente pasa por un fusible y un magneto térmico de corriente continua y va a la entra del MMPT VICTRON 250 /70/GX que está dentro del Multiplus.
-SISTEMA DE BATERIAS. Son dos baterías chinas de litio de 280a/12v que se ponen en serie, pasan por un fusible de 300a y un magnetotermico de 125A y alimentan o son cargadas por Multiplus. También tienen un ecualizador de carga de baterías victron.
-SISTEMA DE CARGA DESDE EL ALTERNADOR. Va conectado a la batería de la furgo y a traves de un fusible y un magnetotermico dc alimenta a un conversor VICTRON ORION TR SMART 12/24-15. Este se necesita para poder pasar de 12 a 24v y para que el sistema moderno sea capaz de entregar todos los amperios que le sobran al alternador. La salida de 24v pasa por fusible y magnetotermico y alimenta al las baterias independientemente del Multiplus
-SISTEMA DE ALIMENTACION DE TOMA DE 220 DEL CAMPING. El esaysolar se puede alimentar a través de un diferencial y un magnetotermico del enchufe del camping, del garaje de casa o de un generador.
-VICTRON EASYSOLAR II GX 24/3000/70/52. Es el corazón del sistema eléctrico y es básicamente un inversor/cargador que además lleva incorporado el MMPT para coger corriente de las placas solares. Se puede programar con ordenador y se pueden ver los flujos de corriente con una aplicación del móvil.
https://www.victronenergy.com.es/upload/documents/Datasheet-MultiPlus-II-GX-inverter-charger-ES.pdf
-ENTRADAS Y SALIDAS DEL MULTIPLUS PARA ORDENADOR. Tiene wifi, bluetooth, usb, vdm y rj45.
-SALIDAS DE CORRIENTE ALTERNA 1. Esta es la alimentación del inversor para las cargas de alterna. Esta compuesta de un diferencial y tres magnetotérmicos que alimentaran el aire acondicionado de 500w, termo de agua de 2200w y 5 litros, placa de inducción de 1000w, secador de pelo de 1500w, calefactor de 1000w, enchufes, etc. Lógicamente si estoy empleando el termo, no podre emplear las placas o el secador.
-SALIDAS DE CORRIENTE ALTERNA 2. Similar a la anterior, pero que solo tiene corriente si estas enchufado al camping. Tiene diferencial y magnetotermico.
-CONSUMOS DE 12 O 24 VOLTIOS. El sistema funciona tomando corriente de la entrada de baterías del Multiplus a través de fusible y magnetotermico dc. Esto alimenta un cuadro que se puede ver en amazon que tiene varios interruptores, toma usb, toma mechero, indicador de voltaje.... Esto alimentaria a la bomba de agya, luces, nevera, calefacción Webasto airtop 2000, wc Dometic etc. Alguna salida tendria un conversor 24/12v para equipos como el wc que solo pueden ir a 12v.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/2furgo18.jpg) Pongo esta foto por que es algo parecido a lo que he montado. Hay todo lo que se ve en este esquema, pero gracias al Multiplus Gx II queda muy simplificado
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo19.jpg) Primer plan del armario puesto en el suelo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo20.jpg) Armario cableado. Visto la cantidad de espacio que se utiliza normalmente en una camperización para el equipo eléctrico, le di vueltas aun diseño compacto y mas moderno:
Como no he visto ningún sistema parecido, estoy gestionando patentar la idea. Esto solo tendrán que tenerlo en cuenta las empresas de camperizacion, ya que la idea seria de libre uso para aquellos que se estén haciendo su camperización de manera particular.
-El equipo va dentro del armario en posición vertical con el Victron GX en la parte de arriba. SE escogió este porque incluye en un solo equipo muchas funciones que normalmente hacen otros equipos de Victron y esto reduce mucho el cableado y el espacio necesario. Incluye:
A.- Cargador MPPT de placa solares a batería.
B.- Cargador de baterías desde la red del camping o desde un generador
C.- Inversor de 3000w con dos tipos de salida de 220. Desde las baterías o desde la corriente del camping/generador
D.- Tiene las funcionalidades del Gerbo GX, ya que se comunica con el ordenador con un cable o wifi y con el móvil por bluetooth.
E.- Tiene la función de la pantalla de Victron, solo que hay que verla en una aplicación del Móvil. Va genial
F.- Solo necesita cable de 50mm2 de las baterías a este equipo y es posible prescindir de los habituales bornes concentradores de polo (+) y polo (-). Esto también reduce mucho el cableado y el espacio.
G.- Tampoco se necesita el sensor de corriente que se pone en serie con la batería porque esta función también la incluye este equipo.
F.- Aunque me costo 1300 euros, creo que sale barato y de momento con lo que he visto en las pruebas es genial.
-En la parte superior esta la fila de 220v que incluye diferencial y magnetotérmicos en todas las líneas
-Debajo esta la fila de 24v. Se utilizan magnetotérmicos de corriente continua con fusibles en el polo positivo en todos los casos. Con esto se consigue un sistema muy compacto, bien protegido y que permite desconectar con facilidad cualquier circuito bajando el interruptor correspondiente.
-Las dos cajas están sobre una chapa plegada de aluminio que deja debajo un hueco de ventilación por el que van los cables al Victron y a las regletas eléctricas que van mas abajo y de las que saldrán todos los consumos de la furgo.
-Debajo esta el convertidor DC/DC de los 12 voltios del alternador a los 24 voltios de entrada al sistema. Este equipo sabe cuando el motor esta en marcha y se desconecta del alternador si necesidad del relé habitual. Además es capaz de sacar del alternador todos los amperios que no se estén usando para la batería de arranque de la furgo.
-Al lado esta el equilibrador de carga de las baterías. Hace falta para que se carguen por igual dos baterías de Litio que están puestas en serie.
-Debajo están la regleta donde se conectaran todas las salidas de corriente de ac y dc y algunos bornas con fusible de consumidores de 24 voltios. Es posible que por seguridad, ponga también un desconectador de baterías y un fusible de 300 amperios entre las baterías y el GX II.
-En lateral del armario se colocaran los interruptores de de la bomba, calefacción, luces..... y el voltímetro.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo21.jpg) Detalle del cableado
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo22.jpg) Haciendo programación de ordenador y pruebas de funcionamiento. Se programa y prueba la carga de las baterias desde un enchufe en casa y que funciona el aire acondicionado, calefactor de 2000w, nevera... No se prueban las placas solares ni el sistema de carga desde el alternador que se hará cuando este montado el armario en la furgo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ducatol1h2/furgo24.jpg) Otra foto del montaje en la que se puede ver el termo de 2200w
Cita de: Asturman en Noviembre 30, 2021, 00:31:44 am¿Te refieres a que un furgón N1 no podría pasarse a furgón vivienda? En caso afirmativo dudo que se lleve a cabo porque perjudicaría a muchas empresas camperizadoras.
Mis ultimas informaciones del que me homologaría son que siempre puedo pasarla a furgón vivienda con velocidad máxima de 90km/h y también me la pasaría a Autocaravana con 120 km/h siempre que lo haga antes de agosto del 2024, ya que solo se puede hacer si la furgoneta esta con la ultima normativa de contaminación Euro y la van a cambiar en setiembre del 2024
https://www.youtube.com/watch?v=nz4JUr7AhUY
Cita de: DUCATO L1H2 en Abril 24, 2024, 07:56:55 amMis ultimas informaciones del que me homologaría son que siempre puedo pasarla a furgón vivienda con velocidad máxima de 90km/h y también me la pasaría a Autocaravana con 120 km/h siempre que lo haga antes de agosto del 2024, ya que solo se puede hacer si la furgoneta esta con la ultima normativa de contaminación Euro y la van a cambiar en setiembre del 2024
Correcto, fecha a tener muy en cuenta para quienes estén pensando en comprar furgo y pasarla a AC. Mejor elegir un modelo que cumpla la nueva norma Euro.