Lo vuelvo a intentar
Materiales
Valvulina recomendada por el fabricante(3 garrafas de litro)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina.jpg)
Llave cuadrada de carter de 8mm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina1.jpg)
Util casero para llenado de carter
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina9.jpg)
Aparte materiales, ya sin foto:
Util para elevar la furgo y trabajar mas agusto,yo utilice el gato con algun calzo.
Arandela de 16mm para el tapon del carter
Recipiente donde tirar la valvulina vieja
Herramienta varia, como llaves y puntas torx, yo utilice el kit de la caja de carracas.
Alguna cosa se olvidara pero ya ira saliendo sobre la marcha
Aqui un esquema de los puntos donde actuar una vez quitada la tapa del carter. Tapones de vaciado y llenado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina.png)
La cosa no tiene mucha dificultad, si que tiene algo de trabajo el retirar los plasticos protectores para acceder al vaciado-llenado.
¡Pues al turron!
Empezamos levantando la furgo para tener espacio de trabajo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina3.jpg)
Retiramos la tapa inferior del cubre carter-motor, no tiene dificultad aparte de que al estar apretados ahi abajo acabaremos con la cara como el carbon ;D,
Y luego ya en la rueda delantera del piloto, hay otro plastico protector que quitandolo nos permitira acceder al tapon de llenado.
Hay que girar la direccion a izquierda para que quede espacio para actuar, son un tornillo torx de frente y dos fijos arriba contra la chapa (del 13creo)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina5.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina6.jpg)
Y este es el protector lateral retirado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina10.jpg)
Una vez todo despejado...procedemos al vaciado de la valvulina vieja retirando el tapon del carter. Acordarse de poner el recipiente debajo,eh??
Yo tambien primero solte el tapon de llenado para que caiga mas fluida
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina2.jpg)
Ya cuando hemos dejado que toda valvulina caiga buscamos el tapon de llenado que una vez retirado el plastico lateral tiene una pinta asi
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina7.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina8.jpg)
Pues nada, cogemos ya el util casero de llenado y vamos a por el llenado. Claro que antes de llenar hay que acordarse de volver a colocar el tapon del carter con una junta nueva.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina12.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/apurado/cambio-valvulina11.jpg)
Hay que echar paciencia ya que el tapon de llenado se las trae puesto en horizontal, poco a poco. Hay en la parte superior de la caja de cambio un tubo que tambien conecta pero es solo un respiradero, prohibido rellenar por ahi¡¡
Segun el manual de NISSAN son 2.7 litros lo que hay que llenar 2.5litros segun el de RENAULT yo para que nadie se enfadara le meti 2.6litros ;D
Despues de esto el cambio de valvulina esta hecho, ahora el cambio deberia ir como el de un F1 ;)
Pues esto ha sido,¿ a que no es tanto? luego hay que volver a montar todo lo que hemos desmontado,que todavia lo tengo pendiente.
Un saludo y espero que sea de utilidad
.palmas .palmas .palmas Muchas gracias por esta explicación.
GRACIAS APURADO... que lo muevan a los indices..yaaaaaaaaaaaaa..
junto con el del cambio de aceite y todos los filtros..
asi lse hace,, esto para la gente que estamos cortitos de mecanica es una ayuda
Muy útil, muchas gracias por molestarte en volver a publicarlo. .ereselmejor
.
Da cosita meterse debajo de la furgo eh solo con el gato. Yo uso una jeringuilla para llenar.
Cita de: bikerman en Febrero 27, 2012, 15:09:50 pm
Da cosita meterse debajo de la furgo eh solo con el gato. Yo uso una jeringuilla para llenar.
!A ti te tengo fichado bikerman¡¿Te haces llamar Sach por otros foros? ;)
De momento nunca me ha fallado :). pero no estaria mal hacerse con unas borriquetas o algun gato en condiciones. La jeringuilla todavia no la he conseguido y eso que he mirado por todos los chinos del pueblo, como no se la pida al veterinario...
Cita de: apurado en Febrero 28, 2012, 00:16:59 am
!A ti te tengo fichado bikerman¡¿Te haces llamar Sach por otros foros? ;)
De momento nunca me ha fallado :). pero no estaria mal hacerse con unas borriquetas o algun gato en condiciones. La jeringuilla todavia no la he conseguido y eso que he mirado por todos los chinos del pueblo, como no se la pida al veterinario...
wenas,si buscas borriketas o caballetes yo vendo 2 practicamente nuevos,si te interesan comentame,un saludo
serian estos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/OKER/caballetes-1500kg.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/OKER/caballetes-1500kg0.jpg)
¡gracias Oker! Pero pensandolo igual me viene mejor un gato hidraulico que aparte de sujetar levanta sin tener que sacar el cutre gato del vehiculo. Tambien ahora no tengo pensado hacer ningun brico de importancia en la furgo y tener mas cacharros por un garaje petado...
Se agradece
Coño Apurado, ¿quien eres que me conoces bandido?, manifiestate.
Que te parece ese aceite, voy a cambiarlo de nuevo el de la Vito y echar un aditivo con base ceramica a ver si hace algo.,
Un saludo.
Q buenoooooo
Cada cuantos kmts le toca este cambio??
salut!!!!
Cita de: apurado en Febrero 28, 2012, 10:42:22 am
igual me viene mejor un gato hidraulico que aparte de sujetar levanta sin tener que sacar el cutre gato del vehiculo.
Te diría que no confíes en un gato para aguantar el peso y meterte debajo. Para eso usa borriquetas, total no son muy caras.
Cita de: bikerman en Febrero 28, 2012, 13:41:05 pm
Coño Apurado, ¿quien eres que me conoces bandido?, manifiestate.
Que te parece ese aceite, voy a cambiarlo de nuevo el de la Vito y echar un aditivo con base ceramica a ver si hace algo.,
Un saludo.
Tienes el mismo avatar que en el clutrimph, hemos coincidido en algun tema en el foro.
Pues lo poco que he andado el cambio anda mejor, las marchas tienen mejor tacto.Pero este es especifico para estas cajas de cambio de Renault. Yo para la Vito le meteria el que recomienda el fabricante o algo que sepas que le vaya bien.
Del aditivo si le echas ya contaras como va.
un saludo
Cita de: imb en Febrero 28, 2012, 14:12:53 pm
Q buenoooooo
Cada cuantos kmts le toca este cambio??
salut!!!!
Pues el libro de mantenimiento no se cada cuanto lo recomienda, pero si ves que las marchas empiezan a dificultar su entrada seria lo primero que deberias hacer
Cita de: apurado en Febrero 28, 2012, 10:42:22 am
¡gracias Oker! Pero pensandolo igual me viene mejor un gato hidraulico que aparte de sujetar levanta sin tener que sacar el cutre gato del vehiculo. Tambien ahora no tengo pensado hacer ningun brico de importancia en la furgo y tener mas cacharros por un garaje petado...
Se agradece
ok,sin problema simplemente comentaba pq como las habiais nombrao pues yo tengo 3 y 2 de ellas muertas de risa,1 la llevo en la furgo por si hay ke cambiar una rueda o levantarla pues ponerla a modo de seguridad ya que nuestras furgos pesan un huevo y parte del otro,traen un gato de risa y para andar tranquilo pues o llevas un gato de camion o llevas un muerto en plan de los de taller pero como dice el compi no te fies de un gato,es mejor levantarla,poner la borriketa y estar trankilo,un saludo y buen tutorial el de tu ñapa cambiando la valvulina,me lo apunto para un domingo que falte a misa,jejejej ; )
Hola, pues me voy a liar a cambiar la valvulina de la caja de cambios de mi trafic 1.9 dci, que según el manual no va a desborde y no se si son 2,7 2,6 2,4...según el manual de la trafic son 2,7,, según el manual del laguna, que lleva la misma caja son 2,4 y según la web de lubricantes elf, son 3,4 (esta es la versión mas improbable).
Creo que en una pegatina en el lateral de la caja, viene la cantidad exacta, pero si alguien lo sabe de antemano....
Lo que mas me preocupa es el tema de la valvulina, ahí si que ando perdido.
Según el manual de usuario, la valvulina es TRP 75W80
Según el manual de taller, la valvulina es NFP 75W80
Según la página de lubricantes elf, la valvulina es TRX 75W80
Según he podido leer en un foro de renault, originariamente las cajas llevaban el TRP y ahora se pone el NFP porque es una "evolución" del TRP y según parece es mejor.
El caso es que parece lo mismo pero no lo es, todo el mundo coincide en que hay que ponerle estrictamente el suyo para un correcto funcionamiento ya que estas cajas son muy puñeteras
Espero que alguien me pueda ayudar con este tema, la caja es una PK6 y el motivo del cambio de valvulina es porque he detectado una pequeña fuga que no se desde cuando esta ahí, no llega a ser un goteo por lo que de momento no voy a abrirla, simplemente sustituir el aceite y vigilar para saber que no se me queda seca.
Un saludo a todos
la NFP es especifica para nuestras cajas de cambio segun indica la pagina de elf.
Voy a ir a renault a ver que me cuentan ellos, en principio buscaré la NFP. Ya contaré como acaba la cosa
hola,
Tengo una Vivaro 2.5 del 2004, ahora tiene 200 y pocos mil kilomentros.
La compré nueva y siempre la he conducido con cuidado... aunque el embrague... aveces se lleva alguna quemada para maniobrar con el remolque y ya no va igual como cuando era nuevo pero aún aguanta... Lo mismo cambiandole el aceite mejoraba algo de tacto
Cuando tenía 2-3 años en una revisión en la Opel me cambiaron la valvulina. Me dijeron que estas cajas de cambio daban algun problema y le ponían otro tipo de valvulina para que fueran mejor y creo que no me cobraron.
El invierno pasado y el anterior notaba que por las mañanas la 1ra, la 2da y la marcha atrás entraban muy duras... Este invierno creo que va ha ir peor así que he pensado en cambiar yo mismo la valvulina y si no noto mejora. Daño no creo que le haga.
El algunos concesionarios te venden la valvulina a granel. pero tienen solo 1 o 2 bidones diferentes porque tienen unificado el mismo tipo para todos los modelos y quizas por este motivo hay divergencia en cuanto al tipo de valvulina que hay que hecharles... además de que en la Opel me dijeron que la valvulina que llevaba de fabrica no era la más adecuada y la cambiaron por otra...
CONCLUSION: hay 2 opciones: comprar la que me vendan y cambiarla o recorrerme todos los foros y talleres especializados para buscar cual va mejor.
Pues nada compañeros que me he atrevido y ya tengo cambiado la valvulina de mi caja de cambios, gracias a este magnifico tutorial, aunque siempre en versión propia, jejejje. Por mi parte lo que he variado ha sido, que he utilizado el embudo que viene con mi Vivaro 1.9 CDTI, para rellenar el aceite, ha este mismo le he acoplado el tubo de plástico 0,30 euros en una ferretería y lo he pasado entre el motor, ahorrandome así tener que desmontar el lateral del cubre ruedas.
Un saludo.
Yo lo hice ayer.
-Quitar tapa inferior,cubrecarter.
-Soltar tapón de llenado.
-Soltar tapón de vaciado(cuidado que sale seguido,poner bidón)
-Lo rellenamos igual,un embudo y un tubito,el tubito en vez de pasarlo hasta la parte alta del motor,lo pasamos por el paso de rueda hasta la parte alta de la rueda,poner embudo y empezar a rellenar suavemente,hasta que no entre mas,casi casi 3litros.
Material:
Valvulina ELF Tranself nfp 75w80 gl4+ = 8,80€ cada bote.
Arandela para tornillo = 0,20€
Embudo y tubito = 2€
*En el caso de la valvulina Renault recomienda Elf con esas especificaciones,hay muyy pocas valvulinas que cumplas esas especificaciones al 100%,aparte de esa Elf hay este Castrol,que casi cuesta el doble pero puede que lo merezca...yo lo encontré despues de pedir el Elf.
http://www.pidenosaceite.es/cajas-de-cambio/2969-castrol-syntrans-v-fe-75w80.html
Compre en esta pagina la valvulina junto con el anticongelante que tambien cambié,donde mas barato los encontré,envio 24h con regalitos incluidos.
http://www.recambios4you.es/26-valvulinas
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Pero lo más importante: has notado diferencia? entran mejor las marchas?...
....ups! acabo de leer tu otro post. Esperaremos a que la conduzcas un poco ;)
Bueno,lo he probado un poco,en el primer arranque de la mañana en frio que es cuando mas costaba meter la marchas,al meter 1º y 2º que es donde mas costaba(mucho)ya se ha notado la diferencia.
Me he dado cuesta de un par de cosas(es una Primastar 2.0 115cv del 2007 con 88.000km ahora mismo).
*Hace unos 7.000km,con 81.000km aprox le dije que me cambiase de valvulina a mi mecanico ya que en frio me entraban duras las marchas,que me pusiese la original,que pecaban mucho de caja y que pusiese la original,pues me puso un 75w80 GL5 cuando a la nuestra le toca 75w80 GL4+,y le dije aver que cojones..me dijo que era mejor,que no encontraba el original......total..que cogi la furgo y las marchas entraban igual o peor,mejor no,yo ya rayado que se me jodia la caja etc....hasta que hace un par de dias me decidí cambiar yo mismo la valvulina con un amigo,poniendo la original y lo cambiamos hace un par de dias,el resultado....satisfactorio,darme un par de dias para probarlo un par de mañanas mas en frio pero....de momento muy bien.
*El padre de un amigo tiene la misma furgo,del 2011 con unos 110.000km y ya me dijo que le entraban duras...ami me entraban duras ya con unos 70.000km y 6 años.
Mi conclusion a esta caja hay que cambiarle mas amenuso de valvulina,si generalmente se hace a los 200.000km por ejemplo pues a esta cada 80.000km.
yo le cambio la valvulina y aparte le etxo un bote de valvulina que trae silicona liquida y va mejor
Yo tambien le iba a poner un aditivo,pero me acojoné sabiendo que esta caja es una castañita,eso si,tengo la intriga de saber como quedaria con aditivo de Xenum que dicen que va muyy bien o con la valvulina Castrol sintetica con las especificaciones que tiene que cumplir.
La otra de elf no vale tiene que ser la de 8.80 verdad
La arandela donde ?
Ya quería cambiarle filtro de aire y de gasoil sabéis cual llevan
Cual es la otra de Elf?tiene que ser 75w80 GL4+.
Como....la arandela donde?no te entiendo.
Tutorial de filtro de aire y gasoil lo tienes en el apartado,lado oscuro II
Nadie se aclara que valvulina y cantidad hay que echar a una primastar del 2009 2.0 115 cv ? .loco2
Yo hace 2 años en mi Trafic 2.0 del 2007 use Valvulina Elf Tranself NFP 75W80 y le metí 2,7 litros y queda justo en el borde.
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El otro día vino uno a nuestro taller con lo del aceite de la caja de cambios PK6, le echaron en otro taller otro tipo de aceite y le entraban fatal las marchas... Poco menos decir que esta caja de cambios no le echéis diferente a lo que marca la casa NFP 75W80 O TRX 75W80 y la cantidad son 2,7 litros aproximadamente, el cambio yo lo aconsejo más que por kilómetros es por uso (ciudad o carretera) y por el clima en el que viváis. Estas cajas sufren de humedad y diluyen la valvulina, lo cual no hay que decir que en climas lluviosos hay que vigilar el estado de ésta. Hemos llegado a sacar café con leche de la pk6 y nd0. Un cordial saludo.
Hola , que difrencia ha entre los dos modelos que pones ? La marca o calidad? Nfp y Trx ?
Me imagino que Opel , Renault y Nissan tendrán cada una su nombre ? Porque visto lo visto a veces cambian la densidad siendo la misma caja no ?
Gracias.
La trx es la botella antigua, por si os venden esa, pero en el fondo es la misma. En Opel y en nissan deben de tener las mismas, si bien Renault las ha construido y elf ha estudiado está caja para ponerle su sae adecuado. Después cada uno que le eche lo que quiera pero yo no me comía la cabeza y ponía la elf nfp en las tres marcas que a fin de cuentas la creó Renault tanto en diseño como en mecánica...
Se nota y mucho la valvulina original.
Yo cambié la valvulina en enero del 2015 mas que nada por precaución ya que sé que tenemos una caja bastante..jodida y la 2º en frio entraba muy dura,llevé la furgo al mecanico y le dije que me pusiera la original a sabiendas que era la mejor para esta furgo,pues nó,hacen lo que quieren y me puso el que le dió la gana,eso si respetando viscosidad,las marchas entraban igual o peor,me dije....si no lo haces tú lo hago yo,al de un mes le cambié de nuevo y puse la original,un cambio brutal,noche y dia.
La original cual es ?
Si vas a la Nissan a comprarla ¿ Te dal la elf ? ???
¿Valdrá cualquiera que aparte de la viscosidad cumpla su normativa ?
Saludos
Cita de: ta en Marzo 29, 2016, 23:09:40 pm
La original cual es ?
Si vas a la Nissan a comprarla ¿ Te dal la elf ? ???
¿Valdrá cualquiera que aparte de la viscosidad cumpla su normativa ?
Saludos
El otro día vino uno a nuestro taller con lo del aceite de la caja de cambios PK6, le echaron en otro taller otro tipo de aceite y le entraban fatal las marchas...
Poco menos decir que esta caja de cambios no le echéis diferente a lo que marca la casa NFP 75W80 O TRX 75W80 y la cantidad son 2,7 litros aproximadamente, el cambio yo lo aconsejo más que por kilómetros es por uso (ciudad o carretera) y por el clima en el que viváis. Estas cajas sufren de humedad y diluyen la valvulina, lo cual no hay que decir que en climas lluviosos hay que vigilar el estado de ésta. Hemos llegado a sacar café con leche de la pk6 y nd0. Un cordial saludo.
Buenos días, por casualidad alguién sabría donde encontrar la valvulina nfp de elf de la que hablais por madrid??? Me he recorrido bastantes tiendas de repuestos y solo en una tenía pero de 5 litros y a 90 pavos. Gracias y saludos
Yo lo compré en esta web,ya que en la tienda de recambios de mi pueblo tampoco habia.
http://www.recambios4you.es/elf/386-valvulina-elf-tranself-nfp-75w80-1l.html
Si no loquieres comprar por internet vete a la Renault directamente,además de que vaya precio quete dieron por un bidón de 5L,no tendria que pasar de unos 45€-50€
Ahtengo otra historieta,hace unos meses fuí a cambiar de neumaticos a un taller,normalente en ese taller solo cambio de neumaticos ya que es el que a mejor precio tiene.Estaban reparando la caja de una Trafic,le habian cambiado la caja de una Trafic nosé si reconstruida o de desguace y le puesieron valvulina Motul con las especificaciones que le toca,pues la caja petó al de un par de meses y en vez de poner otro la estaban reparando,el que la estaba reparando estuvo hablando conmigo aver quetan mi caja,la Trafic etc.....le dije,hazme caso y a esta ponle la Elf original,me dijo..esque nosotros trabajamos con Motul,pues vale sin mas no me meto,al de una semana pasé por el taller a hacer alineación y tenian el bidón de Elf de valvulina encima de la mesa donde estaba la caja,tampoco se mojaron de nuevo,no creo que la 2º caja se jodiera por poner Motul,pero se curaron en salud con la 3º
La cosa es q no lo quiero comprar por internet, porque tg la furgo en Madrid, porque curro ahí, pero vivo en Las Palmas, y para mandarlo, tendría q mandarlo a Las Palmas, y creo q para traerlo en el avión lo catalogan como mercancía peligrosa...
Pues...o intentas buscar en alguna otra tienda de recambios ote tocará pagar los 90€ o pasarte por la Renault y aver que precio te dán,supongo que en la Nissan y Opel venderán el mismo.
Buenas, al final ya pillé la valvulina y la cambié y demás, ahora la cosa es, al pasar de 1 a 2 me cuesta la vida, (le puse la misma valvulina que la de la foto). Y otra cosa me a aparecido un ruido como a cojinete jodido, que se oye estando parado en punto muerto por la zona del motor, es intermitente, se quita y viene cuando le da la gana, y creo también que lo e oido circulando en tercera como que se oye mucho mas fuerte el sonido del motor. Alguien sabría algo o le a pasado algo parecido??? Ya me estoy tirando las manos a la cabeza
Ya la tengo, en breve el brico
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fede-martn/36c972cc217bd0e7945b29537c8146a3_big.jpg)
Para la Primastar con motor dCI 1.9 100 CV es la NFJ
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Pues yo también tenía el mismo problema y ya le he cambiado la valvulina poniendo la que recomendais pero no noto diferencia alguna... :(
¿que mas puede ser?
Bueno gente, pues tras haber leído bastante sobre el tema de la valvulina y la caja me he animado.
Yo no tenía pegas en las marchas, más allá de que si es cierto que algunas veces la primera costaba y se hacia raro, aunque despacio y con tacto entraba mejor.
Esta tarde lo he cambiado usando un elevador en un box de alquiler.
Tras ver las fotos todo es fácil. Yo no he quitado la rueda, se puede quitar bastante bien el protector lateral, pero claro trabajando con la furgo arriba.
Lo del box es una gozada, carrito para el aceite, herramienta....
Además para meter la valvulina me han dejado una especie de jeringa de metal, cabían unos 700 ml así que en cuatro veces todo dentro, rápido y limpio.
El resultado ha sido satisfactorio, pues se nota que entran mas suaves y sobre todo se que esta limpia y cambiada, la que salió pues del color de todas, chocolate o café o lait y un olor raro.
Gracias a todos los que compartís.
Yo la cambié hace como unos seis meses, el año pasado con el frío costaba meter la primera pero este año de momento va de lujo.
Al cambiarla salió café y un olor raro raro. Yo aconsejo cambiarla cada dos años, que no es un gran desembolso de dinero y podemos alargar muchísimo la vida de la caja de cambios, que vale una pasta. Por supuesto poner una valvulina de calidad y la recomendada por el fabricante.
Hola buenas!! Sé q el hilo es antiguo, pero a ver si alguien puede responderme... mi consulta es si ese mismo aceite para la caja d cambios de la 2.0 y la 1.9 sirve para el motor 2.5 147cv... gracias d antemano!!
Cita de: dani1981 en Abril 18, 2018, 08:55:47 am
Hola buenas!! Sé q el hilo es antiguo, pero a ver si alguien puede responderme... mi consulta es si ese mismo aceite para la caja d cambios de la 2.0 y la 1.9 sirve para el motor 2.5 147cv... gracias d antemano!!
En la primera pagina del post esta la hoja de taller en la que se indican las cajas de cambio y la cantidad a usar y la viscosidad.
Concretamente habla de las cajas PK5 y PK6 no lo recuerdo bien, pero mira en el manual de la furgo a ver si si tienes una de estas dos cajas.
En mi caso la caja de memoria es la PK6 pero es la de 135cv la tuya es la que salio algo mas tarde, pero supongo que la caja es una de estas.
Luego ya mira bien la viscosidad y marca elf, eso si que es importante una vez verificada la caja que llevas.
Ok muchas gracias el_ri!!
Hola sé que el hilo es antiguo pero a ver si alguien puede ayudarme yo tengo una nissan primastar del 2007 con el motor 2.5 de el de 146 caballos creo que la caja de cambio es la pk6 el aceite que se utiliza es este
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/ELF-195003&Locale=es_ES
Alguien me puede decir?
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Buenso dias
me podeis confirmar por favro si para una TRAFIC 2.0 del 2007 la valvulina es esta SELF NFP 75w-80 y 2,7 litros?
gracias
Os dejo lo que creo que es una oferta estupenda de valvulina para nuestras cajas de cambio.
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B00CSKMF58/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1
5 garrafas de un litro de nfp por 40€ envío incluido.
En un principio se equivocaron y mandaron nfj, costó un poco para que me hicieran la devolución. Pero ayer me llamaron para enviarme el correcto y llevarse el equivocado y está mañana ya lo tenía en casa.
yo compro una garrafa de 5 litros motul 75 /80 GL4 no llega a 20 euros
Cita de: ttakunttakun en Enero 06, 2015, 10:40:58 am
Yo lo hice ayer.
-Quitar tapa inferior,cubrecarter.
-Soltar tapón de llenado.
-Soltar tapón de vaciado(cuidado que sale seguido,poner bidón)
-Lo rellenamos igual,un embudo y un tubito,el tubito en vez de pasarlo hasta la parte alta del motor,lo pasamos por el paso de rueda hasta la parte alta de la rueda,poner embudo y empezar a rellenar suavemente,hasta que no entre mas,casi casi 3litros.
Valvulina ELF Tranself nfp 75w80 gl4+ = 8,80€ cada bote.
Arandela para tornillo = 0,20€
Embudo y tubito = 2€
*En el caso de la valvulina Renault recomienda Elf con esas especificaciones,hay muyy pocas valvulinas que cumplas esas especificaciones al 100%,aparte de esa Elf hay este Castrol,que casi cuesta el doble pero puede que lo merezca...yo lo encontré despues de pedir el Elf.
http://www.pidenosaceite.es/cajas-de-cambio/2969-castrol-syntrans-v-fe-75w80.html
Compre en esta pagina la valvulina junto con el anticongelante que tambien cambié,donde mas barato los encontré,envio 24h con regalitos incluidos.
http://www.recambios4you.es/26-valvulinas
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merece la pena meter la valvulina Castrol ? he visto que la puedo conseguir por poco mas que la Elf. y puestos a gastar si el hecho de que sea sintetica le mejora en algo , no me importaria ponersela
https://www.recambium.com/aceite-lubricante-motor/castrol-syntrans-v-fe-75w80.html
Cita de: MORIPRIMASTAR en Febrero 25, 2019, 14:03:35 pm
https://www.recambium.com/aceite-lubricante-motor/castrol-syntrans-v-fe-75w80.html
pero es un litro,, y motul me da la misma confi que castrol o mas, no son cajas duras hay que tratarlas con amor
Según mi mecánico (estuvo 11 años en la Nissan, tratando primastares), la valvulina en el 2.0 dci debería cambiarse como mucho a los 150.000 kms. Yo llevo 170.000 en seis años e iré en breve a cambiarla, hasta ahora el cambio siempre ha ido como la seda excepto hasta hace un par de semanas que al arrancar la primera ha empezado a estar algo más dura, en cuanto anda unos metros ya vuelve a entrar bien.
La de Motul no es GL4+ ...es Gl4 a secas...la de Castrol si que lo es...nosé que diferencia habrá la verdad.....pero por mi experiencia poner la Elf original si o si,a mi mecánico en su día cuando le dije que me cambiara de valvulina me puso otra marca que no fué Elf 75w80 GL5...e iba muy muy dura,al de un mes le cambié yo mismo y le puse la original y el cambio fué bruutal,nosé si fué por que en vez de GL4+ era GL5 o porque esa caja con la valvulina que mejor funciona es la original y punto.
El aceite de motor si que en la últimas he puesto Motul
autodata dice que debe llevar la GL4 75/80, da igual si la fabrica juan o pedro, lo que a tu mecanico como te hecha gl5 que no esta pensada para los casquillos de bronce que llevan estas cajas, yo he usadola motul en varias cajas pk6 y sin problema, aun asi que cada cual eche la marca que quiera, es como fiat que recomienda aceite selenia y si no lo usas te dicen que rompen
Cita de: E30pasion en Marzo 02, 2019, 18:40:22 pm
autodata dice que debe llevar la GL4 75/80, da igual si la fabrica juan o pedro, lo que a tu mecanico como te hecha gl5 que no esta pensada para los casquillos de bronce que llevan estas cajas, yo he usadola motul en varias cajas pk6 y sin problema, aun asi que cada cual eche la marca que quiera, es como fiat que recomienda aceite selenia y si no lo usas te dicen que rompen
Si,con el aceite de motor me callo,soy el primero que pone Motul y antes Petronas,pero con esta caja no me fio nada,la que trae de fabrica es GL4+
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/ELF-195003
Es el que le eché, y no tardaré en hacerle otro cambio. No voy a esperar a hacerle un porrón de kms para hacer el cambio.....
--Edito-- Acabo de ir a mirar el bote de valvulina que me sobró porque creía que me había equivocado, y así es. Puse el link del NFJ, pero realmente eche el NFP.... Perdonad mi error... Ya he cambiado el link
Yo cuando compré la furgo notaba que de segunda a primera costaba hacer el cambio y por eso le hice el cambio de valvulina a nfp recomendado.
Cuando hice la sustitución me di cuenta que iba a rebosar por lo que supuse que le habrían hecho alguna reparación y habrían puesto valvulina de más y a saber que tipo.
El cambio fue casi instantáneo y con los km se nota mucha mejoría.
Más tarde vi que perdía un poco de aceite y era por el retén. Al sacar la valvulina me di cuenta que estaba como cortada con un color muy distinto a cuando la cambié, así que se la voy a cambiar nuevamente por la elf recomendada como hice anteriormente.
Viendo lo frágiles que son estas cajas no me la juego y prefiero ponerle el elf recomendado que tener que sustituir la caja.
Cita de: E30pasion en Marzo 02, 2019, 18:40:22 pm
autodata dice que debe llevar la GL4 75/80, da igual si la fabrica juan o pedro, lo que a tu mecanico como te hecha gl5 que no esta pensada para los casquillos de bronce que llevan estas cajas, yo he usadola motul en varias cajas pk6 y sin problema, aun asi que cada cual eche la marca que quiera, es como fiat que recomienda aceite selenia y si no lo usas te dicen que rompen
Yo el único Fiat que e visto con casi 400.000km era con los cambios de aceite con Selenia.
Habrá aceites equivalentes igual de buenos? Seguro que si, pero si se recomienda un tipo en concreto para un motor o caja de cambios será por algo y no solo por marketing.
Aver,esque lo que dice E30pasion es así,cada marca tiene un acuerdo con una marca,Fiat con Selenia,Grupo Psa con Total,Rensult con Elf,Vw con Castrol....pero eso no quiere decir que solo les vayan bien esas marcas,solo son acuerdos sin mas,mientras se respeten las normas listo,pero esque de esta caja no me fio nada y como venden la moto que el Elf es la mejor para esta caja..y para no comerme la oa pongo el Elf original y me quedo tranquilo,para el motor de pongo Motul
Yo por lo que se, a parte de acuerdos comerciales, es que cuando se diseña una pieza(en este caso motor o caja de cambios) se le pide a la marca de lubricantes que diseñe un tipo de aceite con "x" especificaciones. Después de las pruebas se elige uno u otro. Y después de que pasen los años y si se aprecian problemas (los cuales pagamos nosotros si no se detectan en garantía) se modifica a otro tipo de especificación. En nuestras cajas en principio era otro tipo de valvulina trj y se mando un comunicado a los talleres Renault para sustituir por nfp. Como decís gl4+ 75/80 creo.
Otras marcas según la demanda y con esa especificacion fábrica los "mismos" aceites que pueden ser equivalentes a un precio mayor o menor y dar el mismo o mejor resultado. Pero para mí no se ha probado en esa pieza lo suficiente o no hay un estudio previo que me de tanta confianza. A parte de que aunque sea la misma especificación no por ello es la misma fórmula al igual que no todos los combustibles son iguales por ser super 95. No sé si me explico ???
Yo a no ser que esté muy contrastado el cambio utilizo el específico recomendado y más sabiendo lo puñetera que es esta caja de cambios. Es más, la primera vez le puse un aditivo el cual no le voy a poner ahora xq creo que con ese aceite es más que suficiente.
Yo solo puse una oferta de la valvulina recomendada que me pareció que tenía muy buen precio y en mi zona no se encuentra fácilmente. Que es más cara que otras... pues si
Cita de: tony_jeep en Marzo 03, 2019, 12:39:50 pm
Yo por lo que se, a parte de acuerdos comerciales, es que cuando se diseña una pieza(en este caso motor o caja de cambios) se le pide a la marca de lubricantes que diseñe un tipo de aceite con "x" especificaciones. Después de las pruebas se elige uno u otro. Y después de que pasen los años y si se aprecian problemas (los cuales pagamos nosotros si no se detectan en garantía) se modifica a otro tipo de especificación. En nuestras cajas en principio era otro tipo de valvulina trj y se mando un comunicado a los talleres Renault para sustituir por nfp. Como decís gl4+ 75/80 creo.
Otras marcas según la demanda y con esa especificacion fábrica los "mismos" aceites que pueden ser equivalentes a un precio mayor o menor y dar el mismo o mejor resultado. Pero para mí no se ha probado en esa pieza lo suficiente o no hay un estudio previo que me de tanta confianza. A parte de que aunque sea la misma especificación no por ello es la misma fórmula al igual que no todos los combustibles son iguales por ser super 95. No sé si me explico ???
Yo a no ser que esté muy contrastado el cambio utilizo el específico recomendado y más sabiendo lo puñetera que es esta caja de cambios. Es más, la primera vez le puse un aditivo el cual no le voy a poner ahora xq creo que con ese aceite es más que suficiente.
Yo solo puse una oferta de la valvulina recomendada que me pareció que tenía muy buen precio y en mi zona no se encuentra fácilmente. Que es más cara que otras... pues si
Lo de que las marcas de coches pidan a las marcad de aceite que diseñen un aceite para sus vehículos...no te lo discuto pero no yo no me lo creo la verdad.
Renault pide a Elf que le haga un aceite especifico para cada vehículo Renault? No creoantes VW usaba Repsol,desde hace unos años usa Castrol...entonces VW como lo hace?en aquellos motores que antes los vendian con acuerdo Repsol siguen poniendo Repsol? O pide a Castrol que le haga aceites con las mismas cualidades que los Repsol solo para esas motorizaciones?
Cita de: Kiyo74 en Marzo 02, 2019, 20:20:49 pm
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/ELF-195003
Es el que le eché, y no tardaré en hacerle otro cambio. No voy a esperar a hacerle un porrón de kms para hacer el cambio.....
--Edito-- Acabo de ir a mirar el bote de valvulina que me sobró porque creía que me había equivocado, y así es. Puse el link del NFJ, pero realmente eche el NFP.... Perdonad mi error... Ya he cambiado el link
Renault pide a Elf que le haga un aceite especifico para cada vehículo Renault?
No se pide un aceite específico para cada vehículo, pero si para cada modelo de motor o caja de cambios en este caso.
Muchos modelos de Renault llevan la pk6 y muchas otras marcas utilizan motores Renault. Por lo que al final tenemos muchos modelos de vehículos y de distintas marcas con las mismas piezas.
Después cada marca tiene su aceite pero también es cierto que suelen adaptar esas piezas a sus vehículos por lo que pedirán el aceite con unas especificaciones distintas debido a sus exigencias técnicas.
Y mucho tendrá que ver el marketing y no solo las pruebas en banco.
Vw no tengo ni idea de cómo lo haría.
Cita de: tony_jeep en Marzo 04, 2019, 00:20:31 am
Renault pide a Elf que le haga un aceite especifico para cada vehículo Renault?
No se pide un aceite específico para cada vehículo, pero si para cada modelo de motor o caja de cambios en este caso.
Muchos modelos de Renault llevan la pk6 y muchas otras marcas utilizan motores Renault. Por lo que al final tenemos muchos modelos de vehículos y de distintas marcas con las mismas piezas.
Después cada marca tiene su aceite pero también es cierto que suelen adaptar esas piezas a sus vehículos por lo que pedirán el aceite con unas especificaciones distintas debido a sus exigencias técnicas.
Y mucho tendrá que ver el marketing y no solo las pruebas en banco.
Vw no tengo ni idea de cómo lo haría.
Nosé que decirte,paramí que el 90% es marketing sin mas.
Aparte que Elf,Total y Gulf son del mismo grupo y tienen aceites idénticos y cada uno tiene su marca de vehículos,Selenia y Petronas creo que también son del mismo grupo y Castrol y BP también.....vamos que los Elf son diseñados para Reanult pero Total siendo lo mismo es diseñado para Peugeot....
Bueno, pues aporto de nuevo algo de información.
Ayer, aprovechando que iba a cambiar el aceite le cambie la valvulina de nuevo.
La verdad es que la habia cambiado hace dos años y medio mas o menos y tendria como 40-45 mil km. pero aprovechando preferia cambiarla y quedarme mas tranquilo.
La valvulina esta vez, salia mas parecida a su estado original, aunque también tenia ese olorcillo, pero con muchisima diferencia de la vez anterior.
Respecto a la forma de trabajar, si teneis la posibilidad de hacerlo en un elevador, además de la comodidad, no es necesario desmontar nada. Ni rueda ni protector lateral.
Yo la otra vez quite la protección lateral pero no es necesario, se accede bien simplemente desmontando el protector del carter.
Y por último, algo muy práctico. Esta vez, en el sitio donde alquile el box tenian preparada una bomba a 12v para trasvasar líquidos, así que ponemos la valvulina en una jarra medidora para saber lo que entra y ale, en tres veces valvulina dentro, sin mancharse, sin tirar nada y sin esperar.
La bomba era igual, o la misma, que suele salir alguna vez en lidl, que supongo que en Amazon o similares habrá. Alli lo tenian todo muy bien preparado, con una mesita para ello, jarras de 2l medidoras, y todo bien puesto para no manchar nada y hacerlo facil desde debajo de la furgo.
La verdad es que el sistema esta muy bien, ya que aunque estes solo, como la goma que entra en la caja se sujeta muy bien, no se complica hacerlo.
No tengo fotos del invento, pero vaya que no tiene pega y mucho mas facil que las jeringas, sobre todo para no ensuciarte nada.
Aqui lo dejo como aporte, espero que a alguien pueda ayudarle.
Gracias por la informacion
no recordaras el diametro de la junta .loco2
es la misma que el tapon de aceite del carter? .panico
Cita de: chinoaraa en Junio 17, 2019, 17:45:57 pmGracias por la informacion
no recordaras el diametro de la junta .loco2
es la misma que el tapon de aceite del carter? .panico
[/q4uote
La arandela es el mismo diametro que la del Carter 16mm , pero esta tiene que ser de cobre
Cita de: chinoaraa en Junio 17, 2019, 17:45:57 pmGracias por la informacion
no recordaras el diametro de la junta .loco2
es la misma que el tapon de aceite del carter? .panico
Exactamente como ha dicho el compi, yo pedi arandela cobre 16x22mm de lubricantes online al pedir el aceite y la valvulina y si, es la misma que la del carter.
ayer cambié la valvulina a mi trafic 2.0 dci, y 3 litros completos padentro!
es muy fácil, la elevé un poco, y no desmonté ni la rueda
he puesto la NFP, por supuesto
saludos,
El tornillo de llenado tambien lleva arandela??
igual 16x22mm .confuso2
Cita de: chinoaraa en Junio 19, 2019, 12:40:14 pmEl tornillo de llenado tambien lleva arandela??
igual 16x22mm .confuso2
El de llenado es de plástico blanco, lleva una junta de goma y se aprieta con la mano.
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Moja la goma con un poquito de valvulina y listo
Cita de: taip en Junio 19, 2019, 14:08:16 pmEl de llenado es de plástico blanco, lleva una junta de goma y se aprieta con la mano.
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GRACIAS
Cita de: juanc en Junio 19, 2019, 09:24:49 amayer cambié la valvulina a mi trafic 2.0 dci, y 3 litros completos padentro!
es muy fácil, la elevé un poco, y no desmonté ni la rueda
he puesto la NFP, por supuesto
saludos,
Si no me equivoco, las cajas (PF6) del 2.0dci hay que llenarlas con 2.7 litros, no es hasta que rebose por el tapon.
Mira este hilo: https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=279439.0
Cita de: Arandi en Junio 21, 2019, 10:39:01 amSi no me equivoco, las cajas (PF6) del 2.0dci hay que llenarlas con 2.7 litros, no es hasta que rebose por el tapon.
Mira este hilo: https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=279439.0
Con 2,7 litros ya debería salirse si el vehículo está a nivel. Al menos en la mía fue asi
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juer, pues he metido 3 litros, y no rebosaba...
así lo dejo...o quito 0.3 litros? pasara algo?
2.7L no mas!!!!!!en esta caja no hay que echar a rebosar ni 3L aunque no rebose,hay que poner 2,7L y punto,es una mierrrrda de caja,yo le puse 2,9L-3L y aún no rebosaba,pues bien,jodí un rodamiento y a reparar la caja,,,,,1000€,si noe stais seguros de como hacerlo,llevarlo a la Renault,Opel o Nissan y que os lo hagan ellos,en otra caja no pero en esta no se juega
Hace 3 semanas le cambié la valvulina a mi carriña porque me sonaba a rodamiento en mal estado en tercera y cuarta. Pues bien...cuando le saco la valvulina vieja tenía 3,5 litros!!! .loco2 .panico
Hacía 2 años que me la había cambiado un taller. Le llevé 3 litros de la valvulina elf que le pertenece. Me devolvió un bote con 300 ml, lo que sobra después de supuestamente haberle metido 2,7 litros...
Le pregunto al mecánico que por qué salió 3,5 litros y me dice que no lo sabe!! Y fue él quien lo cambió!!!🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Bueno, como el ruido a rodamiento seguía, compré un aditivo anti fricción de metal lube y se lo eché, previamente habiéndole sustraído la misma cantidad de valvulina que la del bote, 120 ml....
Así que ahora casi ni se nota el ruido a rodamiento en mal estado. Pero sí, tengo que reparar o cambiar la caja de cambios...😭😭😭
Recordad, 2,7 litros para esta caja...
uf. pues toca entonces meterse debajo de nuevo....mecagoeennnn
TENGO UNA PRIMASTAR DEL 2004 100 cv , no se exactamente el tipo de caja de cambios , ni se donde mirarlo , en casi todos los buscadores de aceite para transmision escogen uno de aracteristicas 75-90 w , imagino que el que proponeis vosotros deberia ir mejor , pero me da miedo poner el equivocado . he leido esto delos aceites NFP de Elf . pero quisiera asegurarme antes que es el mas recomendado para mi furgoneta . alguien que arroje luz porfa , quiero cambiarselo pero quiero acertar con el cambio . puesto que se que ya le toca .
Mil gracias por el hilo, dentro de poco si no pasa nada sere poseedor de una Gneration y esto es de las primeras cosas que quiero hacerle!! .ereselmejor
Cita de: MORIPRIMASTAR en Julio 01, 2019, 16:38:29 pmTENGO UNA PRIMASTAR DEL 2004 100 cv , no se exactamente el tipo de caja de cambios , ni se donde mirarlo , en casi todos los buscadores de aceite para transmision escogen uno de aracteristicas 75-90 w , imagino que el que proponeis vosotros deberia ir mejor , pero me da miedo poner el equivocado . he leido esto delos aceites NFP de Elf . pero quisiera asegurarme antes que es el mas recomendado para mi furgoneta . alguien que arroje luz porfa , quiero cambiarselo pero quiero acertar con el cambio . puesto que se que ya le toca .
http://www4.total.fr/Europe/Spain/PDF/FichTec_Elf_Tranself_%20NFP_75w80.pdf
Para el 1.9 100cv nosé si es el Nfp o Nfj... Llama a la Renult y te lo dirán
Cita de: ttakunttakun en Julio 02, 2019, 15:08:43 pmPara el 1.9 100cv nosé si es el Nfp o Nfj... Llama a la Renult y te lo dirán
NFP 75W80
http://lubricantes-online.com/Tranself-NFP-75w80
Cita de: Kiyo74 en Julio 02, 2019, 16:20:42 pmNFP 75W80
http://lubricantes-online.com/Tranself-NFP-75w80
Para la caja PK también?
Cita de: ttakunttakun en Julio 02, 2019, 23:08:05 pmPara la caja PK también?
Sip, la mía es PK6 y lleva ese...
Y la primastar 2,5 de 145 cv 2007 sabéis que caja lleva pk5 o pk6?
Enviado desde mi LYA-L29 mediante Tapatalk
Cita de: juanc en Junio 24, 2019, 10:07:17 amjuer, pues he metido 3 litros, y no rebosaba...
así lo dejo...o quito 0.3 litros? pasara algo?
Bueno, pues ayer he sacado 0.3litros, así se queda en 2.7 litros.
He usado el método de chupar por un tubito de goma jajaja
buenas una preguntilla..... sabeis si la caja de cambios lleva arandela de cobre?? he ido a una tienda de recambios y me dice que no, que ni en la caja ni en el carter, que llevan unas arandelas de aluminio y que no hay que cambiarlas.... .loco2
es una trafic 2.0 115 del 2008
gracias!
Pues yo creo que en su día se lo cambié...pero bueno,aver si alguien te dice algo mas seguro.
p.d. Lee la primera página,ahí te lo pone
Cita de: ttakunttakun en Octubre 29, 2019, 11:03:25 amPues yo creo que en su día se lo cambié...pero bueno,aver si alguien te dice algo mas seguro.
p.d. Lee la primera página,ahí te lo pone
Mil gracias tio, que no lo vi....
Cita de: ttakunttakun en Junio 24, 2019, 11:18:39 am2.7L no mas!!!!!!en esta caja no hay que echar a rebosar ni 3L aunque no rebose,hay que poner 2,7L y punto,es una mierrrrda de caja,yo le puse 2,9L-3L y aún no rebosaba,pues bien,jodí un rodamiento y a reparar la caja,,,,,1000€,si noe stais seguros de como hacerlo,llevarlo a la Renault,Opel o Nissan y que os lo hagan ellos,en otra caja no pero en esta no se juega
y que se jodio por exceso de lubricacion?,, yo diria que le tocaba caer a la tuya
los alemanes que venden cajas de estas(especialistas en cajas) te dan 3,6 litros y te dicen que es obligatorio echárselos, si no no cubre la garantia, prefieren que valla lubricada en lo posible,
Cita de: Ned flanders en Noviembre 08, 2019, 04:08:02 amalemanes que venden cajas de estas(especialistas en cajas) te dan 3,6 litros y te dicen que es obligatorio echárselos, si no no cubre la garantia, prefieren que valla lubricada en lo posible,
Así es...es lo que me dijeron cuando compré la caja...
Tal vez ellos han encontrado la solución al problema de estas cajas...
A mí de momento me va bien...
Cita de: Fede Martín en Agosto 09, 2016, 19:43:42 pmPara la Primastar con motor dCI 1.9 100 CV es la NFJ
entonces para la trafic 100 cv dci pk6 es la NFJ o la NFP , ya llevo un lio bueno?¨
Cita de: Ned flanders en Noviembre 12, 2019, 02:15:35 amentonces para la trafic 100 cv dci pk6 es la NFJ o la NFP , ya llevo un lio bueno?¨
NFP
gracias de nuevo compañero ;)
Cita de: Kiyo74 en Noviembre 08, 2019, 08:15:28 amAsí es...es lo que me dijeron cuando compré la caja...
Tal vez ellos han encontrado la solución al problema de estas cajas...
A mí de momento me va bien...
Pero......3,6L ya entran???antes de joderse la caja en el cambio que le hicimos metimos casi 3L y casi estaba a tope,nosé,ya no tengo esa furgo..pero resumiendo que esa caja es un chiste de cojones.
Compraste la caja por ebay?
Cita de: ttakunttakun en Noviembre 14, 2019, 10:26:52 amPero......3,6L ya entran???antes de joderse la caja en el cambio que le hicimos metimos casi 3L y casi estaba a tope,nosé,ya no tengo esa furgo..pero resumiendo que esa caja es un chiste de cojones.
Compraste la caja por ebay?
Los 3,6 litros sí entran...
Y sí, la compré por ebay....
¿Alguien sabría decirme como averiguar que caja de cambios lleva mi furgoneta?
Aprovechando que todavía sigo esperando a que me acaben los papeles de ella en la ITV igual le cambio la valvulina que nunca se la he cambiado
.