Embellecer el motor cromando lata del filtro de aire en VW T-3
Brico nº 28
En nuestras VW T-3 Turbo diesel, tenemos esa especie de bidón donde se aloja el filtro de aire al que cada 10.000 Km. hay que sacarlo del interior de esa lata para soplar y cada 30.000 Km. sacarlo para sustituir.
Estas operaciones si se hacen dejando toda la suciedad que hay en el interior de esta lata o bidón, de poco servirán que limpiemos o cambiemos el filtro si alrededor suyo hay una buena cantidad de partículas sólidas que dificultan la circulación del aire y que una vez le introduzcamos el filtro muevo o limpio lo ensuciarán rápidamente.
Para evitar esto, cada vez que saco el filtro para sustituirlo, desmonto dicho bidón, liberando las 2 abrazaderas que lo sujetan y los dos manguitos de entrada y salida de aire, para limpiarlo a fondo por dentro, desmontando su manguito de plástico que lleva en el interior simplemente tirando de él hacia fuera sale fácilmente, para lavarlo con agua, jabón y estropajo, no veáis la cantidad de suciedad que saco.
Claro está que al montar y desmontar tantas veces la citada lata, al estar simplemente pintada y debido a las aristas vivas de las abrazaderas, la pintura empezaba a presentar síntomas de haberse peleado con un gato, vamos que estaba rallada y estas rallas oxidadas, dando una imagen deplorable desde mi punto de vista:
foto 1
(https://lh5.googleusercontent.com/-uVRMs3ggCjM/Tsd5DyRaRhI/AAAAAAAABIQ/i9wtrggDvqI/s460/13-1.jpg)
Fijaros en la gran cantidad de arañazos que tiene el bidón de tanto desmontar y montar
foto 2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alcasa/P1050842-1_big.jpg)
Así que un buen día que visitaba un desguace, en una T-3 que ya no le quedaba prácticamente nada, había tirado por el interior a modo de desecho la lata del filtro con su tapa puesta, pregunté el precio y al haber comprado varias cosas, me lo regaló.
Ya en casa con una alicate abrí la lata, que dura estaba la mariposa......, primera sorpresa, el filtro no tenía ni 50 Km., je je, era nuevo!! lo aproveché lógicamente, pero la idea era cromar la lata junto a las abrazaderas sin prisas para sustituirla cuando le llegara el día de la revisión, para no volver a ver más arañazos en la lata.
Lo primero fue pasar por el cromador y preguntarle si sería fácil cromarla, me dijo que si pero solo por fuera, me aconsejó decapar la pintura y después lijar y pulir la superficie a cromar, ya que el cromado aflora todas las rallas que pudiera tener la superficie a tratar.
Tomé las dos grandes bridas que sujetan la lata y las lijé en todos sus cantos para que no arañasen la lata al sacarla y ponerla, le incrusté dos remaches roscados, en sus extremos para ser más cómodo su roscado sin tener que estar pendientes de la tuerca, un buen decapado con decapante titan aplicado a brocha, mano de santo.
Foto 3
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alcasa/P1060085-1_big.jpg)
Lo mismo hice con la lata, luego tocaba el lijado de rebabas y cantos vivos de los bordes de la chapa, tomé la radial , le monté un disco de mil hojas de lija, luego unas pasadas de lija de agua, primero con la de 150, seguido de la de 500 y después a pulir, con un disco de felpa en el taladro y barra de pulir, dejé el bote, la tapa y las abrazaderas, que me podía reflejar en su superficie.
Foto 4
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alcasa/Imagen006_big.jpg)
Luego a llevarlas al cromador, ¡¡ OJO AL PRECIO !!! preguntar antes el precio, suele rondar los 40 € pero los cromadores suelen poner el precio dependiendo de muchos factores, ya me entendéis........ Así que ojo, más vale que al llevar la lata vayáis con un mono bien sucio, a que vayáis con traje y corbata, seguro que el precio será el doble en el segundo caso.
Al recoger las 4 piezas cromadas, que bonitas son!!, y cómo brillannnnnn.
Foto 5
(https://lh5.googleusercontent.com/-YU_g5eJ6VqI/Tsd4_xUeihI/AAAAAAAABH4/h8NINwFu3fE/s460/4-5.jpg)
foto 6
(https://lh4.googleusercontent.com/-5tq4J31LqsI/Tsd49t3WLYI/AAAAAAAABHc/m1hQS7PNTK0/s480/2-13.jpg)
Tras colocar el filtro, colocar la felpa de estanquieidad , poner la tapa e intentar roscar la tuerca mariposa en el espárrago para fijarlo, HORROR!! La tuerca no roscaba
Foto 7
(https://lh5.googleusercontent.com/-0f9XwWlNp5M/Tsd490bCH3I/AAAAAAAABHo/VNGBkkQ4snA/s460/3-11.jpg)
Claro, como le había pedido al cromador que tuviera una buena capa de cromo para que nunca se pelara ni se oxidara, ese grueso de cromo también se depositó en la rosca.
Tenía un buen problema.... Una rosca de M-8 tan aumentada de diámetro que la tuerca no roscaba.
Necesitaba una terraja de roscar para repasar la rosca y eliminarle la capa de cromo que impedía roscar la tuerca.
Como era un día festivo con las ferreterías cerradas, no podía ir a comprarla ni tampoco mis amigos disponían de dicha herramienta, así que improvisando recordé que una terraja no es otra cosa que una tuerca con unas regatas por donde salen las virutas de material sobrante no?
Pues manos a la obra, tomé una tuerca y un limatón de sección triangular ...
foto 8
(https://lh5.googleusercontent.com/-EY6jziruz7o/Tsd5AbfQLaI/AAAAAAAABIA/8T7M6k2ufYo/s460/7-6.jpg)
Con ella practiqué 8 regatas en el interior de la tuerca, LISTO! Ya tenía la terraja.
foto 9
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alcasa/6-3_big.jpg)
Y lo mejor es que funcionó a la primera, tal como iba roscándola iban cayendo las virutas de cromo que sobraban, éstas se ven junto a la tuerca en esta foto de arriba.
Por fin pude montar el filtro y la tapa.
foto 10
(https://lh5.googleusercontent.com/-NEDwr25EWD0/Tsd5DxayAKI/AAAAAAAABIU/OS5FYiwjbp8/s460/12-1.jpg)
foto 11
(https://lh4.googleusercontent.com/-vXNzWoqn54I/Tsd5BzdxAxI/AAAAAAAABII/Zd2wHURMOT0/s460/11-2.jpg)
Foto 12
(https://lh5.googleusercontent.com/-PLmwJ5P9Qok/Tsd49XJ8kdI/AAAAAAAABHY/I6rqVY04LEA/s480/1-14.jpg)
Ya sólo quedaba montar las abrazaderas y colocar la lata en su sitio, la presencia que dá ahora es muy elegante, quizás demasiado, ahora desentona el resto del motor, ya me han dicho que el siguiente paso sea cromar la tapa de válvulas, pero eso sí que es un buen lío
Así ha quedado ahora montado
Foto 13
(https://lh6.googleusercontent.com/-A58owa1xrjY/Tsd5FacFbZI/AAAAAAAABIo/kgIlamRPwxI/s460/100.jpg)
Y así era antes
Foto 14
(https://lh5.googleusercontent.com/-uVRMs3ggCjM/Tsd5DyRaRhI/AAAAAAAABIQ/i9wtrggDvqI/s460/13-1.jpg)
Y colorín colorado este brico se ha acabado
Cita de: alcasa en Marzo 06, 2009, 10:24:29 am
Agradezco desde aqui la colaboración del forero Triti en la realizacion de las fotos para este brico.
No se merecen, qué menos.
Un saludo al h. de p. que le robó la cámara a Alcasa en la etapa de la Pirena en Barcelona, ojalá se te rompa.
In cre i ble... :o
buf que trabajo mas satisfactorio, a quedado fantastico, que se podia esperar del rey de los remaches roscados .palmas .palmas .palmas
La verdad que te ha quedado bonito. Los cromados dan un motor un toque espectacular. ;)
Que suerte tienes viviendo lejos de mi, jooo no paras de pensar y lo mejor de todo que con buenos resultados. .palmas
Un saludoonnn...
para quitarte el sombrero .ereselmejor
Muy bonito, asi poco a poco, un dia una pieza otro dia otra...te haces con una presencia de motor chulisima. .ereselmejor
.palmas Un resultado espectacular.
Espero copiarlo en mi Cali.
Saludos Alcasa, espero conocerte en la kedada nacional.
eres un crackkkk
Cita de: Rafa Navarcles en Marzo 07, 2009, 16:37:41 pm
Saludos Alcasa, espero conocerte en la kedada nacional.
alli estaré si tengo salud y gasofa, tambien voy el proximo finde a Montgat.
.baba de exibicion
Cita de: alcasa en Marzo 07, 2009, 19:51:58 pm
alli estaré si tengo salud y gasofa, tambien voy el proximo finde a Montgat.
Albert en Montgat, deberas de dar hora de visita, para ver ese filtro de aire, je je je.......
Cita de: triti en Marzo 06, 2009, 10:50:43 am
No se merecen, qué menos.
Un saludo al h. de p. que le robó la cámara a Alcasa en la etapa de la Pirena en Barcelona, ojalá se te rompa.
Si pero que se le rompa en las manos, estallandole la bateria. .lengua2
Cita de: pierluilli en Marzo 07, 2009, 11:48:56 am
para quitarte el sombrero
si me quitas el sombrero con el poco pelo que me queda, el sol me quemará la calva
(http://smileys.smileycentral.com/cat/36/36_16_24.gif)
... ¡¡ jder jder jder... aquí cada día hacemos cosas más raras !! ??? quedar queda bien... pero.... .quedices ... vamos.... que conste que queda bonito... pero... de un bonito raro subido qtkgas .loco2
Pues ya tengo una tapa de valvulas de mas, toda lijadita lista para pintar en rojo vivo tipo ferrari testarrosa , con una pintura anticalorica, cuando la tenga lista y disponga de una junta nueva, le pego el cambiazo a ver si mejora el aspecto.
*imagen borrada por el servidor remoto
... solo te va a faltar la tapa de motor transparente para que se vea ... .meparto
.... .ereselmejor
hola...
solamente te costo 40 euros cromar el filtro.,,
donde se encuetra ese taller de recubrimientos..
saludos
en Barcelona, c. Ruiz de Padrón, muy cerca de c. Nació
gracias
¿Cromaste al final la tapa de válvulas? .fotografo .fotografo .fotografo
queremos ver esa tapa de válvulas .fotografo somos unos adictos al crom....jajajja .meparto
pues todavia no, lo tengo un poco aparcado, pero todo llegará, no os preocupeis que cuando la tenga os la enseño
tras una buena temporada con este tema aparcado, retomo la actividad, la tapa bien lijadita y la pintura anticalórica
*imagen borrada por el servidor remoto
las primeras manos de pintura
*imagen borrada por el servidor remoto
aunque no me satisface el aspecto, pues queda muy mate y lo que pretendía era que quedara muy brillante, así que me va a tocar buscar otra pintura que tenga un acabado brillante, lijarla otra vez y volverla a pintar, ya os lo enseñaré
hola alcasa, parece un poco anaranjado .lengua2, ¿no? brillante el rojo sera mas rojo, saludos . .coche
Cita de: kalle en Julio 20, 2010, 16:30:36 pm
hola alcasa, parece un poco anaranjado .lengua2, ¿no? brillante el rojo sera mas rojo, saludos . .coche
pues sí, algo anaranjado, ya digo que no me gusta como queda, así que el lunes buscaré en una casa de pinturas, un rojo más vivo de pintura anticalórica, a ver si la encuentro de bote para mezclarla con catalizador y con un acabado brillante, si tengo la suerte de que me enseñen una carta de colores y poder escoger.
por cierto, ¿alguien sabe de alguna casa de pinturas en Barcelona que puedan tener pinturas de este tipo?
ya encontré la pintura, titan anticalórica 363 rojo satinado, muy bonito acabado para mi gusto, ahora queda así:
*imagen borrada por el servidor remoto
coño que guapo!!!tendré que pintarlo yo también!!,por cierto baya acople para la cebolleta de la salida de gases no???
Cita de: tximino en Diciembre 07, 2010, 15:11:06 pm
por cierto baya acople para la cebolleta de la salida de gases no???
si te intersa lo del acople,
clica aqui (http://www.furgovw.org/index.php?topic=207614.msg1913420#msg1913420) y verás el resto de lo que estoy haciendo y el por qué con la tapa de válvulas
muchas gracias alcasa ya lo había leído antes al mirar en tus bricos!!!jejeje
Preciosa esa tapa. ¡¡ Como se nota donde hay nivel ... !!
Para la próxima vez que nos veamos, me pido una foto contigo y con ese motor reluciente ( tapa incluida ).
Un saludo, maestro.
Cita de: pauagullo en Diciembre 07, 2010, 20:50:27 pm
Preciosa esa tapa. ¡¡ Como se nota donde hay nivel ... !!
Para la próxima vez que nos veamos, me pido una foto contigo y con ese motor reluciente ( tapa incluida ).
Un saludo, maestro.
cuenta con esa foto, pero con unas frescas cervezas belgas en la mano, y como máximo el 1 de mayo en la nacional donde espero volverte a ver sea donde sea eh?
.brinda
ya he embellicido un poco más el motor con la tapa de válvulas en rojo ferrari ;D como los testarrossa .meparto
*imagen borrada por el servidor remoto
pero como mantienes el motor tan limpio as soltado todo y limpiar pieza por pieza????jajajaja .palmas
Cita de: tximino en Diciembre 14, 2010, 19:59:19 pm
pero ¿cómo mantienes el motor tan limpio? has soltado todo y limpiado pieza por pieza? jajajaja .palmas
Que va, con KH7, brocha y pincel fino para los rincones, procurando que no se seque, aclarando con agua bien caliente, el KH7 no debe de estar más de 10 minutos, pues se come el brillo y mancha todo lo que toca más tiempo, sobre todo los plásticos y las pinturas, tras ello, un secado con pistola de aire comprimido, pero no creas que lo hago muy a menudo, cada dos años o algo así.
Cuando le cambio el filtro de aceite, le pongo un trapo debajo del filtro antes de desmontarlo, ya que siempre se escapa algo de aceite de la cubeta plástica que hay debajo de él
No creáis que lo mantengo así de limpio exclusivamente por la estética, pensar que un motor recubierto de aceite y/o gasoil semi-seco, no deja de ser un material combustible, y no sería el primero que arde.
Caso verídico; conocí una T-3 roja con un motor súper guarro, levantabas la tapa del motor y todo estaba sucio y pringado de aceite, hollín del colector del escape por fugas y gasoil que perdía por los manguitos del retorno de los inyectores, allí donde paraba, dejaba una mancha, su dueño, muy irónico decía que no perdía, si no que marcaba el territorio .loco2 se le dijo que no era conveniente llevar el motor así, y respondía que él no era tan pijotero como algunos , al final le ocurrió lo inevitable, la noche de un casual 28 de diciembre que circulaba por la autopista AP-7 a todo gas, le avisaron de que le salía fuego del motor, se le incendió toda la furgo, encima con el agua de los bomberos, quedó toda oxidada e inservible, sólo se salvaron los tapacubos que eran inoxidables, me los regaló y son los que ahora lleva mi furgo.Aprendió bién la lección, y ahora con otra T-3, lleva hasta los manguitos de silicona azules. ;)
Y lo mejor de tener el motor así es que si te pierde aceite, auga, etc... ves exactamente por donde pierde. Que por el contrario si esta lleno de mierda y te pierde algo, como para descubrir por donde es. ;D
Cita de: Zarzaruga en Diciembre 15, 2010, 11:06:13 am
Y lo mejor de tener el motor así es que si te pierde aceite, agua, etc... ves exactamente por donde pierde. Que por el contrario si esta lleno de mierda y te pierde algo, como para descubrir por donde es. ;D
cuanta razón tienes Zarzaruga .bien, gracias por recordarlo.
esta ventaja, me olvidé de escribirla, es obvio que estando el motor limpio, a la que le veo una mancha de aceite, gasoil, o refrigerante, por pequeña que sea, indica una fuga, al momento se ve de donde viene, poniéndole remedio y volviendo a limpiar.
Cita de: pauagullo en Diciembre 07, 2010, 20:50:27 pm
Preciosa esa tapa. ¡¡ Como se nota donde hay nivel ... !!
Para la próxima vez que nos veamos, me pido una foto contigo y con ese motor reluciente ( tapa incluida ).
Un saludo, maestro.
Pues si te gusta como está de reluciente ahora el motor, no veas lo que te va a gustar cuando le monte los manguitos de silicona en color rojo a juego con el rojo de la tapa de válvulas
*imagen borrada por el servidor remotoademás no sólo serán de color rojo, si no que serán de dos colores, los que vuelven del radiador con el refrigerante enfriado serán de color azul ;)
de momento ya he montado el manguito del turbo:
(http://img146.imageshack.us/img146/527/p1040112c.jpg)
Te va a quedar muy wapo con los manguitos pintados, al final va a parecer el motor de un ferrari, animo y sigue poniendonos esos bricos tan majos. saludos ;D
Es una pasada, me gusta muchísimo. Para rematar sería ponerle un capó de fibra transparente pa ke se vea ahi to wapo!!!!
vaya vaya ¿más retoques en ese motor?
lo llevas perfecto, impoluto! Más limpio imposible!!! si hasta se refleja la cara en él!!!
Un 10 alcasa! ese motor no va a fallar nunca!
Cita de: malkavian777 en Marzo 28, 2011, 14:40:37 pm
Te va a quedar muy wapo con los manguitos pintados, al final va a parecer el motor de un ferrari, animo y sigue poniendonos esos bricos tan majos. saludos ;D
no son manguitos pintados, son de silicona en color rojo/azul de la misma silicona, estoy esperando a que me hagan los largueros de los bajos en inox para sustituir los de nylon y hacer el cambio total
Albert:
No me hagas mucho caso, pero creo recordar que un mecánico de VW comentaba, tras cambiar los tubos que llevan el agua del motor al radiador, que menos mal que eran de plástico flexible. Que si fuesen metálicos rígidos, tendrían que ser de varias piezas, y llevar empalmes, para poder pasarlos por los agujeros que hay en el chasis.
¿ Tu como lo ves ?. ¿ Te los hacen de una pieza, o en varias ?.
Ahora si que va a quedar 'niquelada'.
Un saludo.
Pues en principio serán de una sola pieza, sin soldaduras, con una arandela soldada en los extremos, si los consigo poner bien, los pago, si no entran se los devuelvo, ese fué el trato, le dejé unos de muestra en buen estado y los está copiando a ratitos libres.
en lo que dices, seguramente esta información viene de que los de Just Campers se venden partidos en dos piezas, pero es para el tema del transporte que de una sola pieza al medir 3,5 m. encarece mucho los portes
Cita de: pauagullo en Marzo 31, 2011, 00:30:15 am
No me hagas mucho caso, pero creo recordar que un mecánico de VW comentaba, tras cambiar los tubos que llevan el agua del motor al radiador, que menos mal que eran de plástico flexible. Que si fuesen metálicos rígidos, tendrían que ser de varias piezas, y llevar empalmes, para poder pasarlos por los agujeros que hay en el chasis.
pues al final, los tubos inox de una sola pieza, sí que entraron, costó eso sí, hubo que bajar el deposito de combustible unos 5 cm, con maña y astucia entararon:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=218977.msg2137197#msg2137197
todo el brico del primer mensaje ha sido reconstruido, así como recolocar las fotos que habían volado de imageshack y ahora están alojadas en Picasa, todas ellas de la misma medida
Cita de: Inkilino en Mayo 01, 2010, 05:04:24 am
¿Cromaste al final la tapa de válvulas? .fotografo .fotografo .fotografo
he tardado 6 años pero al final, si he cromado la tapa de válvulas, perdón por la tardanza............ .loco2 :) ;)
aquí tienes todos los detalles:
| (https://lh3.googleusercontent.com/-PUFoNm1hf2Q/VwpiwOOtelI/AAAAAAAAOwY/PZK0VV-ilOU7N31eWKvrelUVJ0N-Zau2QCCo/s512-Ic42/23.JPG) |
Brico nº 134:
Versión 2ª, modificar y cromar tapa válvulas 1,9 TD nivelando seta vapor de aceite [VW T-3] (http://www.furgovw.org/index.php?topic=317799.msg3951608#msg3951608) |
18.180
Hola alcasa ¿Podrías pasarme la dirección de la empresa de cromados que te ha hecho ese trabajo? Gracias
Cita de: porschewagen en Abril 09, 2018, 17:29:41 pm
Hola alcasa ¿Podrías pasarme la dirección de la empresa de cromados que te ha hecho ese trabajo? Gracias
Este brico ya tiene 9 años, esa empresa ya cerró, pero encontré una de mejor que me hizo un trabajo impecable y está durando ya dos años sin perder nada de brillo ni tan solo una ralla al pasar el trapo para quitarle el polvo.
mira este brico y verás un cromado de alta calidad, aplica la misma técnica de varias capas de metales distintos, es la técnica empleada en los cromados de los silenciadores de escape hechos a medida para algunas Harley D. :
https://www.furgovw.org/index.php?topic=317799.msg3951608#msg3951608
18.943
Gracias por la información Albert. Se me está picando el parachoques trasero y creo que lo voy a tener que re-cromar
Si es esta http://www.nikelmart.com/ la web ya no existe. ¿Sabes si la empresa aún trabaja?
Cita de: porschewagen en Abril 10, 2018, 17:28:10 pm
Si es esta http://www.nikelmart.com/ la web ya no existe. ¿Sabes si la empresa aún trabaja?
seguro que si, llámale, tel 934620638 sr. Lluis
están en c. Torrassa, 94 muy cerca de Alcampo Sant Adrià, aquí:
https://www.google.es/maps/dir//41.4285482,2.229059/@41.4282868,2.2282383,18z
¿has visto este cromado? :
| (https://lh3.googleusercontent.com/-PUFoNm1hf2Q/VwpiwOOtelI/AAAAAAAAOwY/PZK0VV-ilOU7N31eWKvrelUVJ0N-Zau2QCCo/s512-Ic42/23.JPG) |
Brico nº 134:
Versión 2ª, modificar y cromar tapa válvulas 1,9 TD nivelando seta vapor de aceite [VW T-3] (http://www.furgovw.org/index.php?topic=317799.msg3951608#msg3951608) |
18.971
Ok Albert. Gracias otra vez por la info
estoy mirando talleres de cromado, parece ser que cada vez es más difícil encontrar uno, al menos en madriz.
Te quedó muy guapo el portafiltro. Gracias
Cita de: clonika en Octubre 27, 2022, 17:46:12 pmestoy mirando talleres de cromado, parece ser que cada vez es más difícil encontrar uno, al menos en madriz.
Te quedó muy guapo el portafiltro. Gracias
Es cuestión de mirar en poligonos industriales, en Barcelona siguen habiendo varios