Furgovw

Cita de: Dormilón en Diciembre 18, 2019, 11:29:05 amhola Alberto! enhorabuena por la compra, ya tenéis para un tiempo entretenidos
La cosa pinta muy bien!!

Buena idea unir los tablones del suelo, yo no lo hice y aunque no me esté dando guerra noto como se mueve a veces

Un saludo!

Cita de: jlgarz en Diciembre 18, 2019, 12:20:46 pmmuy chula!! a darle caña

Cita de: Yondaime830 en Diciembre 18, 2019, 13:57:34 pmPincho hilo para ver como evoluciona la Paloma!!

Nosotros tenemos una Renault Trafic, con la que estamos muy contentos, pero la idea de una GV siempre acecha.

Animos con la camperización que fijo queda de 10!  .palmas

Cita de: Alberto 577 en Diciembre 19, 2019, 09:55:50 am.../...
En la foto inferior la rosca original del suelo junto al remache roscado de métrica M8 que colocaremos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/camperizacinsuelo57remaches3aremacheroscadojuntoaroscaoriginalsuelo.jpg) .../...

Cita de: JmGarciaM en Diciembre 19, 2019, 11:29:09 amVeo en la foto que el remache roscado es "estanco" (creo) pero si te fijas a través de las roscas de los anclajes originales se ve el exterior. Deberías de tratar de hacer estancos esos agujeros de alguna forma. Las anillas que se atornillan ahí llevan una junta de goma en contacto con la chapa.

Cita de: Alberto 577 en Diciembre 19, 2019, 14:15:16 pmPues verás como implosiono... no queda mucho.

Cita de: Alberto 577 en Diciembre 18, 2019, 16:04:18 pmComo sabes nosotros cambiamos la Vivaro por ésta.  Hubo un día en Dolomitas que diluvió como si se fuera a acabar el mundo. Nos pilló escalando y nos empapamos hasta arriba, especialmente la perra. Cuando llegamos a la furgo, la secamos como pudimos, pero inevitablemente se paseó por encima de la cama mojándolo todo.

Tuvimos la suerte de que era julio y aunque sólo nos llovió así ese día, ese fue el momento en que tuvimos claro el cambio.

Gracias por pasarte y comentar.

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Cita de: Alberto 577 en Diciembre 20, 2019, 17:28:29 pmTengo una pregunta claraboyera, el marco interior de madera ¿Se pega al techo? ¿Qué grosor me recomendáis para el listón? Las instrucciones son mínimo 30 máximo 45 mm. ¿Hace falta que quede a la altura de la viga del techo?

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Cita de: Alberto 577 en Diciembre 26, 2019, 13:47:46 pm¿alguien sabe como va el sistema de cierre centralizado y cómo se desmonta el bombín? He visto en Internet que un bombín sale por unos 25€ y amaestrarlo para poder utilizarlo con la misma llave que el resto de la furgo otros 25 y la verdad me sería útil saber como desmontarlo y solucionar lo del cierre.  Gracias mil.

Cita de: juanc en Enero 15, 2020, 11:49:37 amcurrazo, y explicado a la perfección!

Cita de: Alberto 577 en Diciembre 26, 2019, 13:47:46 pm

Pues nada, estos días festivos me he llevado la sorpresa de que el cierre centralizado no cerraba la puerta de atrás.  No se cuanto llevará esta situación, pero fijándome en la cerradura, tiene síntomas de haber sido forzada.

Bajo estas líneas la foto de mi cerradura.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/cerraduratraserapalomasntomasforzamiento.jpg)

Y bajo estas líneas la foto de la cerradura de otra Ducato aparcada en mi calle:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2cerraduratraseraotranormal.jpg)

Las puertas traseras tampoco están muy cuadradas.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/puertastraserasunindescuadrada.jpg)

Dado que el cierre centralizado no cierra las puertas traseras recurrí ha hacerlo con la llave lo cual me costó mogollón sorprendiéndome que cerrara girando a derechas.

¿alguien sabe como va el sistema de cierre centralizado y cómo se desmonta el bombín? He visto en Internet que un bombín sale por unos 25€ y amaestrarlo para poder utilizarlo con la misma llave que el resto de la furgo otros 25 y la verdad me sería útil saber como desmontarlo y solucionar lo del cierre.  Gracias mil.

Cita de: Alberto 577 en Enero 19, 2020, 16:10:33 pmClaro que sí,  así tomamos ideas mutuamente.

¿Has presentado tu furgo?


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Cita de: mcortesp en Enero 17, 2020, 12:03:30 pmSi tienes la furgo asegurada contra robo, da un parte al seguro. Si no es asi, Ya te han comentado como quitar le bombin, es facil. A mi me ha pasado lo mismo y no tiene misterio. Si te agradeceria que me informaras sobre comprarle bombin nuevo y "amaestrarlo" para hacerlo compatible con las mismas llaves.

Cita de: 57 en Enero 19, 2020, 18:26:29 pmOk, perfecto.
Cuando vengas me das un toque y si no estamos demasiado liados, echamos un rato.
Si, si que la he presentado, ahora llevo unos días parado por falta de tiempo y climatología, yo tengo una Nissan Interesar L3H3 por el foro ando jajajaja, mucho ánimo y paciencia

Cita de: Alberto 577 en Enero 20, 2020, 13:23:50 pmDigo yo que muy mal se tiene que dar la cosa para no encontrar el rato para compartir una cervecita.

Mola tu furgo.  Desde hace 3 minutos que he acabado de leerme las 8 páginas, soy fan incondicional de tu hilo.

Cita de: Alberto 577 en Enero 20, 2020, 13:21:51 pmGracias por los consejos sobre el seguro, pero tengo una póliza con el sistema de bonus/malus y tengo que tener muy claro si me compensa dar un parte.

Respecto a lo del bombín y amaestrarlo, me refería a una búsqueda que hice en Internet y di con una empresa que lo hacía.  Te adjunto el enlace:

https://www.topllaves.com/bombines-para-fiat/bombin-puerta-fiat-ducato-l-624.html

Cita de: Alberto 577 en Enero 30, 2020, 10:47:25 amGracias Mr 57.  También me pegué con una ventana Carbest... pero esa batalla la he perdido... De momento, claro.

Cita de: 57 en Enero 30, 2020, 18:56:43 pmSi es de momento no está perdida, a veces hay que parar para poder continuar.
Que problema te da la ventana Carbest?, yo he instalado dos y sin problema, super fáciles de colocar.
Y aunque las dos, tienen el mismo fallo y en el mismo punto, las volvería a comprar (fallo de estanqueidad)

Cita de: Ascaso en Febrero 01, 2020, 21:02:15 pmOleee, solo por las explicaciones tan detalladas que habéis dado para montar esa ventana, merece la pena quedarse.

Mucho ánimo, que seguro que la tenéis lista para iros con ella este verano

Cita de: ELSERGIO en Febrero 03, 2020, 22:34:56 pmEl serbio... Mola, esa así como un nick de matón. Jajajajajaja

Cita de: 57 en Febrero 04, 2020, 20:17:45 pmEste es un tutorial de lo que no se tiene que hacer,  .meparto  .meparto me ha costado un montón acabar de leer la explicación, que por cierto es buenísima, pero me ha costado por qué no era capaz de dejar de reír, ha sido apoteósico, esto jamás lo olvidaré y que conste que tengo la memoria justa para pasar el dia.
Me queda una ventana por montar en el portón trasero, si te apetece quedamos y me la montas, jajajajajajajajajaja, perdona pero no lo he podido evitar

Pd. Para hacer un cortometraje, voy a leer otra vez que me ría de nuevo, qué gracioso contando la instalación .meparto  .meparto  .meparto  .meparto  .meparto  .meparto

Cita de: BluesVan en Febrero 04, 2020, 23:33:36 pmEstas historias de las camperizaciones son las que más molan: Cómo me he reído!!

Gracias por compartirlo Alberto 577.

Supongo que al poco de pasar esto es cuando te vimos en la recogida de calendarios... :)
Lleno de manchas...

Cita de: abasel en Febrero 04, 2020, 23:52:30 pmdonde compraste la ventana? yo en su día estuve mirando, de desguace encontré la derecha aunque L1, pero no sabia que había copias de originales a un precio mas o menos bueno

Cita de: Alberto 577 en Febrero 05, 2020, 10:31:12 amLas tienes en Lulukarabaka.   Tienda súper recomendable, no te pierdas la segunda parte de la historia.

Cita de: Alberto 577 en Febrero 05, 2020, 21:17:24 pmClaro que los hay con ventanas, pero el mío era y es aún "legalmente" furgón cerrado. Cuando homologue ventanas y claraboya será legalmente un furgón de carga con ventanas y haré la modificación de la póliza para que así conste.

Cuando acabe todo lo demás ya homologaré como furgón vivienda. Prefiero hacerlo así porque uso frecuentemente la furgo y quiero tener las espaldas mínimamente cubiertas.



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Cita de: Miky90 en Febrero 12, 2020, 21:44:22 pmMe quedo por aquí, este finde empiezo una ducato l3h2 de 2008. También soy de madrid

Cita de: jlgarz en Febrero 13, 2020, 06:11:34 ammuy bien hecho, con el tema de seguro, he pasado de pagar por un furgon mixto 545€ por un terceros completo a 430€con 300€ de franquicia por un turismo vivienda con 7500€ de extras. merece la pensa la homolgacion y mucho

Cita de: Moncete en Febrero 06, 2020, 14:46:46 pmA eso lo llamo yo un trabajito bien hecho .palmas  .palmas

Cita de: Alberto 577 en Febrero 13, 2020, 12:22:32 pmHola Jlgarz, perdona pero me interesa lo que detallas pero no lo entiendo mucho.  Tenías un furgón mixto (con plazas de pasajeros) y pagabas 545 pavos, y entiendo que ahora pagas 430€ con 300€ de franquicia por ¿Un todo riesgo?   

Cita de: Alberto 577 en Febrero 13, 2020, 12:19:59 pmHola Miky, ánimo con esa L3H2... Desde mi modesto punto de vista, es el tamaño ideal para viajar, pues tendrás espacio para una buena cama, una ducha y un buen salón.

Yo tuve que optar por la L2 porque en Carabanchel donde vivo, un día vamos a acabar a tiros por una plaza de aparcamiento y también, porque de momento es mi único vehículo.

Si puedo ayudarte en algo o si simplemente quieres un día ver algo que yo haya montado "in situ"  ya sabes.

Cita de: Miky90 en Febrero 13, 2020, 20:17:30 pmYo soy de la zona de hortaleza tampoco hay mucho espacio para aparcar pero gracias a dios tengo otro coche esta nada más que es para los findes. Este finde me toca limpieza a fondo y arreglar algunos detalles como el cierre trasero que no va muy bien y espero que a partir de la semana que viene empezar con instalación eléctrica y empezar a poner friso. El suelo no se si dejarlo para después, soy novato pero pienso que puede dañarse al estar enredando por encima no?

Cita de: Miky90 en Febrero 13, 2020, 20:17:30 pmYo soy de la zona de hortaleza tampoco hay mucho espacio para aparcar pero gracias a dios tengo otro coche esta nada más que es para los findes. Este finde me toca limpieza a fondo y arreglar algunos detalles como el cierre trasero que no va muy bien y espero que a partir de la semana que viene empezar con instalación eléctrica y empezar a poner friso. El suelo no se si dejarlo para después, soy novato pero pienso que puede dañarse al estar enredando por encima no?

Cita de: Alberto 577 en Febrero 13, 2020, 23:09:32 pmYo te recomiendo este orden (que no es el que yo he seguido por ignorancia)
1) ventanas y claraboyas (salvo la del baño, que dejaría para el final)
2) asiento adicional (en su caso) así sabrás de cuánto espacio dispones para el resto. Me refiero al OKB que va pegado sobre la chapa con la pintura de serie, el AGT 2000 puede ponerse encima de un suelo de madera añadido encima del de chapa.
3) aislamiento (pero no aislaría los paneles de chapa laterales traseros para hacer cajeado que permita hacer la cama transversal lo más larga posible (mira la furgo de 57, el lo ha hecho genial o el hilo de la Nao Victoria donde Eneko muestra como lo hace él que es un máquina y profesional de esto) ni tampoco lo pondría en el panel lateral izquierdo inferior delantero porque hay he visto metidas conexiones eléctricas y regulador de placa y quedan genial)
4) cableado e instalación eléctrica
5) suelo
6) 7) 8) etc).... Ni puta idea aún.

Hortaleza está en la otra punta de Madrid, pero en furgo es un paseo.


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Cita de: Alberto 577 en Febrero 14, 2020, 10:19:45 am...Claro, es verdad, el orden depende de la distribución que quieras.   Piensa bien lo de no modificar plazas.  En cualquier caso en una L3 es menos dramático el no tener acceso a las plazas delanteras.

Yo cuando tenga todas la ventanas puestas (este finde espero terminar) iniciaré la homologación del furgon+ventanas.   Se que voy a pagar dos veces, pero al menos voy tranquilo y sin prisas para hacer el resto.  En este foro ha habido una compra conjunta de homologaciones y sale por un precio asumible.

No tengo más fotos que las que he colgado aquí... te hablo de fases que yo aun tengo pendientes.   Mis tres objetivos a corto plazo son terminar de poner ventanas+asiento+aislamiento+terminar suelo.

A partir de ahí podré saber donde, qué y de que tamaño irán los elementos básicos de la camperización.

Un saludo.

Cita de: eneko en Febrero 14, 2020, 10:42:41 am...a ver que te veo por ahí consultando que si medidas que si tal...

en qué punto estás pues que estás todo nervioso?

- Vas a subir de plazas, con qué asiento?
- Si subes plazas a 4 es porque viajáis 4 dormís 4?
- Quieres dos camas dobles atrás? no barajas otra opción para no dormir encerraditos ahí?
- Baño... baño yo he llegado a hacer con un plato enano de 60x60 solo ducha y el potty sacar fuera... suficiente.. no es como en casa pero suficiente para ducharse...

Cita de: eneko en Febrero 14, 2020, 10:42:41 am...a ver que te veo por ahí consultando que si medidas que si tal...

en qué punto estás pues que estás todo nervioso?

- Vas a subir de plazas, con qué asiento?
- Si subes plazas a 4 es porque viajáis 4 dormís 4?
- Quieres dos camas dobles atrás? no barajas otra opción para no dormir encerraditos ahí?
- Baño... baño yo he llegado a hacer con un plato enano de 60x60 solo ducha y el potty sacar fuera... suficiente.. no es como en casa pero suficiente para ducharse...

Cita de: ALCAZARES en Febrero 16, 2020, 12:01:42 pmUn nacimiento de otra L2, hace ocho año era inimaginable meter todo lo de una L3 en una L2 (literas, baño fijo +4 plz). Como vehiculo diario yo termine comprando un coche, da prioridad al salon mesa, quitandoselo esos cm al baño y anchura pies de la cama. Si quieres o puedes metele de lo mejor (ej Remis cabina), es caro pero no lo echaras enfalta en un futuro y embejecera bien.. Animo y paciencia.

Cita de: eneko en Febrero 15, 2020, 08:22:36 amSi es para viajar lleva en cuenta la separación a la pared izquierda o irán algo incómodos.. no sé si ese asiento lleva posición fija respecto al eje longitudinal pero si puedes no arrimarte mucho, irán más cómodos.. aún así el que se sienta a la derecha va algo "vendido" al pasillo con sensación de caerse jeje

Una vez que plantees el asiento, mides desde las puertas 1350mms para ancho máximo de cama y lo que te queda es la ducha... tienes longitud de sobra, no te rayes.. si vas a hacer una cabina de ducha útil y funcional, puede ser hasta de 60x60cms a no ser que seas muy muy grande... y mejor ducharse algo encogido que dormir empotrado y estar sentados delante rodilla con rodilla...

Cita de: eneko en Febrero 18, 2020, 16:51:35 pmhas montado la estructura al revés? puede ser eso?

no he instalado nunca ese cacharro pero así a ojo igual la estructura trasera la has montado mal

Cita de: eneko en Febrero 18, 2020, 17:18:51 pmpooooooo

A) está del revés
B) esas pestañas son para atornillar por detrás una pared y la espuma va tal cual
C)...

si es tal cual.. se ve un pocobastante mojón

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/img20200216174744566.jpg)

Los tornillos que te faltan puedes comprarlos por tu cuenta y así avanzas no?

Cita de: Alberto 577 en Febrero 18, 2020, 17:56:17 pmNo Eneko, esos tornillos o herrajes y tornillos (para ser más exacto)  son específicos para ensamblar el asiento a las guías.

 Pero eso no me preocupa (de momento) porque se supone que me los han enviado desde Luluka

Mojón? Hombre, espero que no. No es precisamente barato y de lo que yo ví para la Ducato era a priori de lo más fácilmente homologable y más robusto. La alternativa, que me daban, la Aguti 2000 conlleva fabricarse el apoyo del culo, y eso a mí me parece inseguro y frágil.

Espero que todo sea cuestión de ver cómo encajan las piezas exactamente

Yo pensaba que esas pestañas se correspondían con equivalente en el asiento propiamente dicho... Me he llevado una mala sorpresa.

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Cita de: caferacer23 en Febrero 18, 2020, 20:13:10 pmA mi me hicieron unas espumas a medida, pero son bastante malas. Por lo que veo de la espuma del culo queda como por dentro del soporte de isofix... no se yo si quedarán rectas las sillitas con esa espuma.

Por otro lado, son comodas esas espumas?

Cita de: eneko en Febrero 19, 2020, 09:57:04 ames lo que tiene dormir  ;)

Cita de: Alberto 577 en Febrero 18, 2020, 21:15:09 pmRespondiendo a tu pregunta, el sillón parece cómodo, las espumas son firmes y está bien cosido.

Ahora permiteme que te pregunte yo a tí ¿Como fijastes tú sillón a la estructura? ¿Puedes poner fotos?

Te importaría decirme si la tornillería de fijación a los railes es la correcta?  He puesto una foto en el hilo específico del asiento OKB, te pego el enlace:

https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=356755.msg4614327#msg4614327

Cita de: eneko en Febrero 24, 2020, 13:02:51 pmpero... para esa ventana no se corta únicamente el hueco de origen???? osea... para qué has marcado el perímetro ???

Cita de: eneko en Febrero 24, 2020, 13:55:41 pmmierda no has cortado la furgo

.meparto


oye pero pq no cortas al máximo? no se puede?
te pregunto obviamente pq no las monto y no sé cómo son no para joderte eh?

Cita de: eneko en Febrero 24, 2020, 13:55:41 pmmierda no has cortado la furgo

.meparto


oye pero pq no cortas al máximo? no se puede?
te pregunto obviamente pq no las monto y no sé cómo son no para joderte eh?

Cita de: abasel en Febrero 24, 2020, 13:47:54 pmllevas bien reventado el bombín trasero, típico

Cita de: jimymax en Febrero 24, 2020, 18:53:42 pmEfectivamente es jodida de poner y además deja un margen de error mínimo en mi caso el error y no se porqué (mides mal) al poner la ventana esta desplazada a un lado y entonces una maneta no cierra porque pega antes en el tope y el lado contrario va con holgura es solo 1.5mm pero no vale.
la solución mejor fue cortar 1.5mm de la guía superior para deslizar la ventana entera.
así quedó al final.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jimymax/2img20200216122429.jpg)

Cita de: Alberto 577 en Febrero 25, 2020, 09:59:20 amMe alegro de que te haya gustado la explicación.  La verdad es que no puedo entender que estos productos se vendan sin instrucciones de montaje.  No debería estar permitido.

Cita de: Alberto 577 en Febrero 25, 2020, 09:59:20 amLa verdad es que no puedo entender que estos productos se vendan sin instrucciones de montaje.  No debería estar permitido.

Cita de: jimymax en Febrero 25, 2020, 11:16:45 amEs que para una ventana específica de un modelo y que va en un sitio específico, a la marca no le costaría nada meter una plantilla.

Cita de: danregis en Febrero 26, 2020, 15:02:45 pmSigo el hilo que promete.
Yo ando por la vera, y en breve tengo intención de hacer el mismo proceso. Te consultaré

Cita de: aluvi en Febrero 27, 2020, 09:21:46 am

Con tu permiso, Alberto 577, pincho el hilo. Mucha suerte con tu camperización y "despacito y buena letra", je, je! Saludos.

EDITO: Ah, se me olvidaba. Gracias por las explicaciones detalladas que vienes haciendo. Lo de las polyplastic, que yo también las quiero poner, es de gran ayuda, pero lo de martillear la chapa, me ha parecido un poco raro, ja, ja, ja! sin ánimo de ofender.

Cita de: atlpomar en Febrero 27, 2020, 10:32:26 amHola Alberto 577 estoy pensando en poner las ventanas carbest en los dos lados de la furgoneta, imagino que la medida es estándar no? Estás contento con el resultado o el ventanuco que se abre es muy pequeño. Gracias

Que por cierto sólo encuentro una corredera  de 1400 x 665 pero no parece la específica

Cita de: Alberto 577 en Febrero 27, 2020, 13:13:22 pmYo Carbest, sólo he puesto la ventana lateral izquierda, la que es de cristal igual a la original... y la lié parda pardísima con la fase de pegado, a parte de que la ventana me vino mal curvada de fábrica.  El caso acabó, resumiendo mucho, desmontándola, comprando otra y llevándola a un taller de chapa para que me arreglaran el pifostio que había montado en el pegado.

Con esta ventana estoy muy contento, al ser la original queda muy bien y, respondiendo a tu pregunta, la ventana que se abre es más que suficiente y, por ejemplo, es más grande que la original de mi ex - Opel Vivaro (qué por cierto, ese sí que es un ventanuco)

Además, al ser cristal puede laminarse y obtener la máxima privacidad interior. 

Yo no lo he puesto a los dos lados por dos razones:  Porque  al ser cristal calienta más el interior y porque también queríamos tener la posibilidad de abrir una ventana lateral hacia afuera.


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/vistalateralizquierdo1.jpg)

Cita de: Alberto 577 en Febrero 27, 2020, 12:50:58 pmEy, si eres de la Vera, Un finde que vaya por allí podríamos organizar un día una quedada con "57" y poner en común nuestros proyectos con unas cervecitas por delante.

Cita de: atlpomar en Febrero 27, 2020, 14:40:26 pmMe puedes mandar el enlace de la que compraste pq la que veo en Lulu no sé si es la misma, les he preguntado a ellos por mail tb

Cita de: 57 en Febrero 27, 2020, 20:05:27 pmCon tu permiso Alberto577
Las primeras cervezas las pongo yo de mi cosecha, una Lager de 4'5°(rubia) y una Ale de 6'5°(tostada) y una Stout de 7'2°(negra) artesanas y ecológicas
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/57/screenshot20190303132325753.jpg)pues de ahí saco mi nombre,la historia de ello? Eso es otra historia y muy curiosa, está etiqueta no se corresponde con ninguna de las mencionadas, pero es la base.

Cita de: aluvi en Febrero 28, 2020, 08:59:18 am

Entendido. Gracias por el aporte del martillo. Lo tendremos en cuenta. Desde luego, no puede faltar en cualquier caja de herramientas  .meparto

Cita de: Alberto 577 en Febrero 28, 2020, 13:00:41 pmPues son de Luluka, espero que busco y te copio el enlace:

https://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=CCFD2007

Es verdad que lleva a confusión el hecho de que en su web no indiquen la marca de la ventana, pero son Carbest.

Cita de: Alberto 577 en Marzo 02, 2020, 12:42:52 pm

Extracción de la mampara separadora

Un saludo y bienvenidos a las nuevas visitas Chinochano y Nsuarez62. 

Nsuarez62, aquí todos podemos aprender de todos y una forma de aprender es la de tomar nota de los errores de los demás.  De errores y aciertos estará lleno este hilo. 

Como no tengo muchos avances que ofrecer, os voy a contar algo que hice el viernes, que parece una chorrada, pero que tiene un detalle que muchos han pasado por alto y que yo tuve la suerte de ser preavisado por mi "lunero de confianza"

Quitar la mampara de la Ducato/Jumper o boxer es aparentemente simple, quitar las tuercas del 10,

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/mamparaseparadoradecarga4tornillo1.jpg)

las dos argollas de sujeción de carga que van con llave torx (creo recordar que del 30 ó del 35)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/mamparaseparadoradecarga4tornillo2argollacarga.jpg)

 y luego una tuerca inferior central de un diámetro mayor (creo que del 13).

El asunto es que una vez extraídas todas, la mampara no sale porque aun la sujetan dos remaches situados en los laterales.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2mamparaseparadoradecarga1montada.jpg)

La información que yo encontré en internet o de mi propio círculo de contactos, es que habían quitado dichos remaches taladrándolos por el centro con una broca, que por otro lado, es la manera normal de quitar un remache.

La sorpresa fue averiguar (gracias Sergio) que el remache en cuestión es un remache roscado que se puede desatornillar.

Bajo estas líneas el remache en cuestión.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/mamparaseparadoradecarga4tornillo3remacheroscado0.jpg)

El sistema es coger unos buenos alicates de presión o mordazas, recalco lo de buenos, prensar la cabeza del remache y girar hacia la izquierda como cualquier otra tuerca

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/mamparaseparadoradecarga4tornillo3remacheroscado1extraccin.jpg)

Y este es el remache o más bien tornillo de cabeza redonda que quedaba por quitar.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/mamparaseparadoradecarga4tornillo3remacheroscado3remachequitado.jpg)

Al quitar el último remache la mampara se suelta y ya sólo se trata de encontrar la mejor manera de sacarla fuera.  Como la mía tiene ventanuco, por ahí la cogí y con mis músculos de acero me basté y me sobré para sacarla de la furgo y ponerla a buen recaudo.

Esta es la mampara del lado de la cabina

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/mamparaseparadoradecarga2vistaladocabina.jpg)


... y aquí la mampara del lado de la carga.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/mamparaseparadoradecarga3vistaladocarga.jpg)

***Consideraciones finales***

Según mi homologador, siempre y cuando no llevemos carga, llevar la mampara es algo opcional y quitarla no necesita homologación ni pasar por la ITV.

Sin embargo, mientras se está camperizando es fácil llevar la furgo hasta arriba de material.  Yo llevo incluso la estructura de asiento OKB aun sin fijar al suelo, sujeta con pulpos a las argollas de carga.  Así pues, yo en este momento cicularía de manera ilegal y soy consciente de ello. Espero que esta situación transitoria dure lo menos posible.

La mampara es un protector acústico de lo que ocurre en el compartimento de carga.  Al quitarla, un montón de ruidos que se habían mantenido ocultos salen a la luz, entre ellos una de las bisagras de la polyplastic lateral y sorprendentemente la claraboya.

Con el compás de apertura de la Polyplastic no hay problema, ya que por comparación con la trasera, es fácil averiguar que la causa es que en la posición de cierre he dejado dicha bisagra un poco abierta.

Lo que me ha sorprendido de manera desagradable es que lo de la claraboya, en este caso una Fiamma Turbovent. No me refiero al sonido por la resistencia al aire, sino al que hace el sistema de hélice con cada bache o vibración de la carretera. No soy especialmente quejicoso con los ruidos, pero este es muy desagradable.  Voy a ver si lo cuelgo en Youtube y juzgáis vosotros.

Cita de: furgoroy en Marzo 02, 2020, 12:46:31 pmHola Alberto!! Aun sin mucha idea, puede que el ruido de la claraboya sea porque lleva ventilacion permanente?

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Cita de: danregis en Marzo 02, 2020, 18:43:28 pmAlberto, hace un año o así montamos una en la furgo de un colega, creo que era la misma, no recuerdo exactamente la referencia, el caso es "cinbreaba" también. Conseguimos quitar bastante el sonido haciendo una junta de silicona entre la chapa metálica y la pieza de plástico que lleva las tres patas. Esa pieza no estaba bien ajustada y por eso chirriaba. No se si el sonido te vendrá del mismo sitio. La verdad es que a veces fiamma tienes acabados y calidades un poco reguleras.

Cita de: Alberto 577 en Febrero 24, 2020, 13:53:33 pmInstalación ventana Polyplastic trasera - Parte 2 -

*** A partir de aquí llega la parte en la que la podemos cagar.  Así que atentos, que por fin puedo decir que se hacer algo bien en una camperización - Exclusivamente poner ventanas Polyplastic***

Esta vez contamos con una ventaja respecto a la ventana lateral:  Sabemos que el corte es 550x490 milímetros.  El asunto es donde ubicar ese hueco.

El hueco de corte de la Polyplastic es más pequeño que el que llevaría la ventana original, así que no se trata simplemente de cortar por donde iría ésta. 

Alberto 57, me ha gustado que expliques el tema de las polyplastic, pues es una ventana que me gusta y no veo clara la manera de colocarla. Mas bien de sacar las medidas de corte. Tengo un mar de dudas, con las medidas interiores, sobre todo con la distancia hasta la guía y la distancia a la parte mas baja de la ventana. Te agradecería que me iluminases.
Y en otro orden de cosas en la foto de los cierres con letras rojas, creo que los topes de los cierres los has puesto mal, es decir las manetas creo que deberían descansar en el otro hueco del cierre. Para que por su giro natural la maneta quede hacia adentro de la ventana y así poder abatirla. De la manera que las tienes en la foto el giro es hacia afuera de ventana por lo que al abrirla te dará la manilla con la chapa de la furgo. O lo mismo lo estoy viendo mal, no se.
La clave está en que las manetas de cierre que van solidarias en la ventana, lleguen correctamente a los topes de cierre que se atornillaran al marco de madera que instalaremos alrededor del hueco.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/polyplastictrasera11juntaytopespuestos2.jpg)

Así que seguimos:

12 - Determinación del borde inferior del corte.

Medimos desde el borde superior de la ventana Polyplastic hasta la posición de la maneta de cierre inferior y le sumamos 1 centímetro.  Nos salen 59 centímetros que trasladamos a nuestra puerta marcándolo sobre la cinta de carrocero que tenemos puesta de manera vertical:

Las marcas de corte las dibujo en rojo para diferenciarlas de la marca negra del contorno de la ventana.

Como además sabemos que la anchura del agujero de corte es de 550 milímetros tiramos una horizontal de 275 milímetros a cada lado de la marca vertical de 59 centímetros.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/polyplastictrasera6planteamientocorte22.jpg)

13 - Determinación del borde superior de corte y de la forma definitiva a cortar.

Al tener el borde inferior, la anchura y saber que el borde superior queda a 49 centímetros del mismo lo marcamos.

Ya tenemos nuestro "rectángulo" marcado. Pero los bordes no van a 90º si no que van redondeados.  En el pack de la ventana se incluyen unas piezas plásticas con la forma que han de llevar las esquinas y que luego iran fijadas al marco de madera, así que los utilizamos como plantilla para definir la forma exacta.

14 - Comprobar que vamos bien:

Como tenemos el contorno de la ventana marcado en negro medimos para asegurarnos que nos queda el mismo espacio a cada lado.  En este caso 14 centímetros respecto al borde de la puerta. 

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2polyplastictrasera6planteamientocorte5.jpg)

15 - Cortamos.

Cada uno que use lo que mejor sepa manejar.  A mi la caladora no me da problemas y permite sacar las curvas y las partes rectas en un sólo corte. 

Así que hacemos un taldro gordete cerca del borde (yo uso la broca cónica) y al lío:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/polyplastictrasera7corte1.jpg)

Bajo estas líneas podéis ver el corte en la parte trasera de la puerta.  Como puede verse el agujero es algo más pequeño que el hueco destinado a la ventana original de la Ducato.  Supongo que quienes la diseñaron, calcularon al milímetro para que cupiese el marco de madera (que tiene que tener unas medidas concretas) asunto especialmente crítico en sus esquinas inferiores. También queda el hueco justo para atornillarlo ya veréis.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/polyplastictrasera7corte2.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/polyplastictrasera7corte5.jpg)

****Como hay cierta expectación con el tema de los cortes, hago un publico y sigo***

Cita de: polipino en Marzo 03, 2020, 11:48:49 am(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/polipino/claraboya16instalacinmarcoinferior2.jpg)
Hola Alberto. Ese marco va pegado con el polímero que venía en la caja? Queda bien sujeto? Es que lei, no sé si en este hilo, que para que este tipo de polímeros tengan agarre no hay q espachurrarlos, que había que dejarles unos milimetros para q cojan cuerpo.

Cita de: furgoroy en Marzo 03, 2020, 12:01:50 pmJusto es como dices, si usas la Sika 11FC o el polimero MS deberias dejar un cordon de unos 3 mm.
En cambio si usas la 221 o 223 puedes apretar a tope dejando 1 mm.

Te dejo mas información aqui:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=363746.0

Cita de: furgoroy en Marzo 03, 2020, 12:01:50 pmJusto es como dices, si usas la Sika 11FC o el polimero MS deberias dejar un cordon de unos 3 mm.
En cambio si usas la 221 o 223 puedes apretar a tope dejando 1 mm.

Te dejo mas información aqui:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=363746.0

Cita de: Alberto 577 en Marzo 03, 2020, 13:21:36 pmMe apunto lo de las sikas.  No tenía ni idea.

Cita de: Alberto 577 en Marzo 03, 2020, 13:20:26 pmEfectivamente, y soy consciente. Lo espachurré como si no hubiera mañana. La ignorancia te hace cometer cagadas así.  No obstante como también va atornillado desde arriba espero que no de problemas.

Cita de: pitutobarra en Marzo 04, 2020, 13:15:01 pmsi no me equivoco, esas alzas son para librar el freno de mano.
me engancho a tu hilo

Cita de: Alberto 577 en Marzo 04, 2020, 15:40:38 pmBienvenido Pitutobarra.  ¿Tú llevas instaladas esas "alzas"?  No he podido evitar leer parte de tu proyecto con la Citroën Jumper y he visto que mides 1,87.  Si las llevas ¿Vas cómodo en la posición del conducción?
Bueno la verdad es que noto una posición de conducción elevada, para lo que normalmente estaba acostumbrado en otros vehiculos que he tenido, pero es cuestión de acostumbrarse. Las banquetas también llevan dos botones para modificar la altura de la banqueta. Imagino que eso lo llevas en cuenta.

Tío he visto algunas páginas de tu hilo y he flipado tanto por el nivel que hasta me he agobiado.  Me han surgido mil preguntas que hacerte.... pero por no espantarte empezaré por dos (además de la anterior):

1-) Como se desmonta el techo de la cabina?  Se que remites a otro hilo, pero joer, también es denso del copón y lo enseña en fotos más que lo explica.
No recuerdo bien ,pero no es un paso dificil. Para desmontar el techo de la cabina tienes que quitar las grapas del embellecedor de plastico que van en la viga del altillo de carga, justo donde antes estaba el separador de carga, las asas laterales, la luz de cabina y los parasoles. Paso a paso es cuestión de ponerse y ir viendo esos tornillos que todavia no te permiten quitarla

2-) las tuberías del agua ¿van por dentro de la furgo?  Quiero decir, desde el depósito las conducciones a la ducha y el fregadero ¿Van por dentro?  Se que soy súper novato, pero pensé que irían por debajo del bastidor y hasta ahora no me había preocupado por ello.
Las tuberias en mi caso, las cruce antes de colocar el suelo. Yo he aislado el suelo con placas de poliestireno de alta densidad de 3cms y para evitar que el tablero, descanse sobre el poliestireno, utilice unos perfiles de acero muy ligeros que se utilizan para soportar la tabiqueria de pladur. Los venden en leroy. Estos perfiles los hay en forma de T y en Forma de U. Por los de U, pase dos tubos de agua de polietileno reticulado de 16mm y un tubo de 32 de luz para pasar cableado. Como te dice el compañero hay varios metodos de cruzar los tubos de un lado a otro. Si todavia no has puesto madera de suelo puedes preveer pasarlos por el suelo, y dejar justo eso sin madera para no perder altura y ya encima pones la tarima o suelo sintetico. Tb hay gente que los cruza justo por la parte trasera, recortando a la madera unos 3-4 cms y luego quedan tabados con un angulo de aluminio que a su vez sirve para rematar el acabado de la madera por atras. Tb se de gente que los pasa por dentro del paragolpes trasero. (ojo a heladas). Si ya tienes suelo terminado, calcula cual sera el limite de la zona de carga y pasillo, y puedes pasarlos por dentro de una canaleta de pvc de las utilizadas por ejemplo para aire acondicionado. De esa forma de servirá de linde entre pasillo y zona de carga bajo la cama, y por ejemplo evitara que si hay llevas objeto, se deslicen hacia el pasillo en frenadas. Otra cosa, si utilizas manguera blanda de las que venden en tiendas camper, puedes proteger la manguera con tubo foncal (http://www.suministrosruiz.es/tienda/index.php?id_product=2171&controller=product) que venden en almacenes de fontaneria. este tubo lo puedes abrir con un cuchillo facilmente. De esas formas evitas condensaciones en la tuberia y a su vez quedan algo mas protegidas.

Bueno, gracias por pasarte por aquí.   Yo intento mostrar en detalle lo poquito que sé para los que estén tan verdes como yo, pero algunos de vosotros tenéis un nivel  que no se como agradecer que os dejéis caer por aquí, para beneficio mío y de todos.
Yo todo lo aprendi todo en este foro, a base de ver decenas de hilos. Animo y paciencia.

Cita de: Xavicrafter en Marzo 04, 2020, 16:12:44 pmMadre mia, cada vez que voy leyendo más, más me acojono. Que currazos, espectacular como lo explicais. Pero no se yo si seré capaz de hacer algo similar a lo vuestro. Bueno, bueno y lo de cortar para la ventana... menos mal que tengo mi potty cerca.... ahora el resultado es espectacular. La verdad, cada dia que leo más, más ganas tengo de empezar. Gracias por lo que reportais, sois la lexe!!! Saludos a todos.

Cita de: aluvi en Marzo 04, 2020, 23:04:32 pm

Ja, ja! Lo que pasa que tú estás metido de lleno en faena y yo aún estoy en proyecto y quizás por eso voy más despacio y con más tranquilidad.

Vale, no descarto las Nueva Mapa, entonces. Seguiré informándome...

Perfecto, ya tienes controlado el tema de las bases giratorias por lo que te leo.

Cita de: Alberto 577 en Marzo 05, 2020, 13:16:59 pmPitutobarra mide 1,87 y yo 1,82... y a mí, sin ellas me parece que ya voy al límite con respecto a la parte superior del parabrisas, pero él dice que se ha adaptado. Tendré que probar, el asiento ya lo llevo bajado al máximo.

Cita de: Alberto 577 en Marzo 06, 2020, 10:24:01 am

Estructura de asiento OKB - I-Preliminares[/b]

Señores, aparco de momento el tema de las tuberías.  Este fin de semana tengo la misión divina de instalar la estructura OKB en la furgo.

Como los raíles van pegados, no hay margen de error.  Y como hay pegamento de por medio y yo suelo liarla parda con este elemento viscoso pues estoy bastante akojonatum.

Este tema de la estructura OKB la he desarrollado mucho en el hilo específico:

https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=356755.msg4618777#msg4618777

Pero en resumen, Las bases del asiento han sido modificadas y ya sólo vienen de fábrica con una posión fija en los raíles que le sirven de base, mientras que antes era posible acoplarlo en cualquier lugar a lo largo de dicho raíl. 

Las instrucciones de montaje del asiento, contemplan ahora la posibilidad de tunear nuevas posiciones sobre el carril manteniendo una distancia trasera y delantera mínima respecto a sus extremos.

Después de mucho darle vueltas estuve a punto de devolverlo, pero las alternativas no me gustaban nada. Así que al final lo he llevado a mecanizar a un especialista para obtener 9 posiciones adicionales.

El carril viene así de fábrica.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2estructuraokb61railmecanizadooriginal1.jpg)

Pero hasta el momento en el que yo decidí comprarlo, se mandaban así (Foto del forero KeepitSimple):

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2railesperforados.jpg)

Y así queda tras el fresado por especialista y 105 euros de por medio.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2estructuraokb62railmecanizadoaadido1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2estructuraokb62railmecanizadoaadido2jpg.jpg)

Otro tema es que el raíl va pegado sobre suelo "originally or powder coated steel sheet" lo que traducido quiere decir suelo "original o chpa de acero con recubrimiento en polvo".

El asunto es que yo pinté el suelo con Oxirom:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/img20191206150817215.jpg)

Que es una pintura que se levanta con mirarla (una mierda, no la compréis). 

Si pego las bases sobre esa pintura es como pegarlo en falso, así que tendremos que quitar la pintura en la zona de apoyo del raíl en la carrocería.  Aquí surge la cuestión ¿le meto el taladro con el cepillo metálico y deja la chapa en crudo? o trato de lijar el oxirom con un estropajo de aluminio tipo "nana"

Si se os ocurre otro sistema, no os quedéis sin comentarlo.

Cita de: furgoroy en Marzo 06, 2020, 10:35:06 amMe vas a odiar, yo quitaría con el rodillo de alambre, y le das galvanin, dos capas, y rematas con otra pintura, que el galvanin (galvanizado en frio)si no se pinta se levanta fácil también.

Cita de: Alberto 577 en Marzo 06, 2020, 10:42:22 amNo te odio, todo lo contrario.  Creo que sí, que tiraré de taladro y cepillo de alambre.  El caso es que el kit de pegado viene con una imprimación... Como las de los kit de instalación de lunas, igual esa imprimación sobre la chapa en crudo es suficiente.   Soy un puto mar de dudas, y el lunes por la tarde quiero volver de Extremadura con el asiento puesto.

Cita de: Alberto 577 en Marzo 09, 2020, 11:21:52 am.../...
7 - Colocamos los elevadores sobre la base giratoria haciendo coincidir los orificios para los tornillos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/basegiratoriascopemaconductor6piezasparaelevarelasiento1.jpg)
.../...

Cita de: JmGarciaM en Marzo 09, 2020, 15:59:59 pmLos elevadores ¿por que son cuatro?

Cita de: Alberto 577 en Marzo 09, 2020, 11:21:52 am.../...
10 - Esquema de montaje descargado de la web de Scopema (Gracias Avui)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2basegiratoriascopemaconductor8esquemademontaje.png)
.../...

Cita de: Alberto 577 en Marzo 11, 2020, 16:17:51 pmEn esta furgo, 100% hacia abajo. En la Vivaro, la misma base se instala con la palanca hacia arriba.
.../...

Cita de: JmGarciaM en Marzo 11, 2020, 20:54:31 pmEntiendo que la palanca, con pomo rojo, a la derecha en el piloto y a la izquierda en el acompañante. Puestas así la palanca se queda hacia abajo, pero tenía mis dudas. Con tu brico y comentarios me ha quedado claro. Gracias.

Cita de: atlpomar en Marzo 11, 2020, 19:35:28 pmUna pregunta, cuando compraste la ventana carbest tb compraste la junta que ponen en su web o simplemente con el adhesivo llega

Ed: tú hilo me está ayudando mucho a solucionar dudas, tenía tb la duda del retrovisor así que muchas gracias por el curro de explicarlo

Cita de: Alberto 577 en Marzo 12, 2020, 12:20:46 pmEn un principio no la compré porque no existía en la web de Luluka.  En un primer momento puse otra junta comprada en Fornillos (especialista con web y tienda física en Villaverde).  Pero cuando pedí la segunda luna, ya existía la junta específica en la web de Luluka y la mandé instalar con ella.

La luna se puede montar sin la junta, pero no te lo recomiendo, tanto por tema estético, como por tapar y mantener unidas las dos hojas de chapa, como por aislamiento, ya que la junta específica tiene una labio exterior que hace sello con la luna.

En cuanto al espejo retrovisor, creo que son los 40 pavos mejor invertidos en la furgo.   No esperes una funcionalidad completa, pero es como pasar de estar ciego, a estar tuerto.  Un mundo.
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Cita de: Alberto 577 en Marzo 12, 2020, 12:20:46 pmEn un principio no la compré porque no existía en la web de Luluka.  En un primer momento puse otra junta comprada en Fornillos (especialista con web y tienda física en Villaverde).  Pero cuando pedí la segunda luna, ya existía la junta específica en la web de Luluka y la mandé instalar con ella.

La luna se puede montar sin la junta, pero no te lo recomiendo, tanto por tema estético, como por tapar y mantener unidas las dos hojas de chapa, como por aislamiento, ya que la junta específica tiene una labio exterior que hace sello con la luna.

En cuanto al espejo retrovisor, creo que son los 40 pavos mejor invertidos en la furgo.   No esperes una funcionalidad completa, pero es como pasar de estar ciego, a estar tuerto.  Un mundo.

Muchas gracias, compraré la junta entonces. El espejo lo quiero para poder ver a mis peques ya que no voy a poner ventanas traseras

Cita de: abasel en Marzo 12, 2020, 14:30:29 pmes raro lo que comentas de la diferencia de altura de los patines, se supone que deberian quedar en el mismo plano

supongo que el fabricante te dira como solucionar el problema

me da la sensación que pones el asiento muy adelantado, supongo que has tomado bien las medidas y tienes controlada la distancia al delantero

Cita de: abasel en Marzo 12, 2020, 21:22:11 pmlo de la distancia es por normativa no por la diferencia de altura

Cita de: atlpomar en Marzo 19, 2020, 23:59:54 pmOtra pregunta más, la ventana carbest no lleva marco de madera verdad? He visto el vídeo y no ponen nada, goma y ventana no?

Cita de: TatySoy en Abril 11, 2020, 21:10:47 pm

Buenas Alberto.

Yo también me llamo Alberto y también soy de  Carabanchel. (actualmente de Fuenlabrada).

Te sigo desde hace mucho tiempo, aprendiendo mucho y echándome unas risas con tus explicaciones.

Me quedare por aquí con tu permiso y a ver si termina esto y nos vemos, nos tomamos unas cervezas (invito yo) me enseñas tu furgo en vivo y directo y comentanos.
Un saludo.

Cita de: RayMary en Marzo 24, 2020, 20:22:55 pmBuenas Alberto! con tu permiso me quedare por aqui a ver como evoluciona, me traera buenos recuerdos volver a ver todo un proceso de camperizacion jejeje suerte y animos!!

Cita de: Alberto 577 en Marzo 12, 2020, 13:53:49 pm.../...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/3estructuraokb62railmecanizadoaadido1.jpg)
.../...

Cita de: Alberto 577 en Abril 14, 2020, 20:24:25 pmPerdona por responder tan tarde, supongo que ya lo sabrás.  Sí, la ventana Carbest NO lleva marco.  Se corta el hueco en la chapa, se cubre el filo con una goma y se pega la luna.  Fácil si no eres tan manoplas como yo y te llega una luna en condiciones que no esté deformada.

Cita de: Alberto 577 en Marzo 05, 2020, 13:39:36 pmGracias por tus extensas explicaciones.  Tengo las maderas del suelo cortadas y plantadas, pero por suerte aun no he pegado el vinilo, así que las puedo retirar y readaptar. 

Mi furgo es una H2 y por tanto voy a ir muy justo de altura interior, una vez panele el techo.  Por tanto yo no puedo levantar más el suelo que en mi caso es un tablero de 15 milímetros sobre kaiflex de 1 centímetro.

Tengo que ver si es posible enrasar las tuberías, por ello todo lo que me dices me es de mucha utilidad, especialmente el diámetro de tuberías de reticulado de 16 mm. Si no es posible, tendré que elegir alguna de las otras opciones que propones, o bien por la pared aislando y protegiendo como pueda.

Mil gracias.

Cita de: erre5 en Junio 04, 2020, 10:59:34 amPor cierto...

Gracias por el nivel de detalle. Gran trabajo, nos será de mucha ayuda a muchos. Espero que nos mantengas informados de todos los avances.

Abusandoo de tu amabilidad, ¿puedes darnos detalles del proceso de búsqueda de la furgo? Dices que os encontrasteis con muchas mentiras etc... yo estoy buscando una L2H2, 130CV, de 2015 en adelante, unos 100.000 km, mejor Fiat que Citroen y Peugeot. ¿Consejos para la búsqueda?

Gracias!!

Cita de: erre5 en Junio 03, 2020, 18:43:32 pm¿y por el techo? Yo también soy alto, tengo planeado comprar y camperizar una L2H2, y el tema de la altura libre es uno de los que me preocupa. La altura del panelado de techo la marcan los nervios. ¿En paralelo a los nervios podrían ir los tubos?

En este vídeo, minuto 3:30, pone unos listones en paralelo a los nervios, para poder amarrar el panelado de techo. Yo me pregunto si en paralelo a esos listones pueden ir los tubos de agua...

Gracias por compartir tu trabajo

Cita de: Alberto 577 en Junio 04, 2020, 12:15:06 pmEl vídeo es muy interesante.  Es la primera vez que veo poner los rastreles del techo así y me doy de bruces por no haberlo visto antes.  Es una idea genial, para no perder altura.  ¿Cómo no se me habrá ocurrido? Ahora ya tengo puesto el Kaiflex y no quiero enredarme más... aunque le daré una vuelta.

Subir el agua al techo y llevarlo por ahí... dependerá de la fuerza de la bomba (supongo).  Yo llevo atascado con la mierda del asiento OKB desde el 13 de febrero y el mundo de mi camperización se ha detenido en seco hasta que se solucionen definitivamente mis problemas con esa estructura.

Erre5 ¿no serás fan de los renault 5? Yo lo soy de los R4 y por eso la pregunta.

Saludos.

Cita de: Alberto 577 en Junio 04, 2020, 11:46:45 amLo primero yya lo tienes, un objetivo concreto:  Ducato L2H2, 130 cv de 2015 en adelante con menos de 100.000 Kms. C

Lo segundo fíjate un precio máximo y que tenga la ITV pasada.  Con estos parámetros definidos haz una búsqueda diaria sin salirte de ahí.  Yo miraba wallapop, milanuncios y Coches.net Todos los días, antes de empezar a trabajar.  Tardaba tres minutos, porque las ordenaba por fecha de publicación y sólo me hacía falta ver las últimas.
Con la vivaro di con ella tras un año largo de búsqueda... y fue como encontrar una aguja en un pajar, era la furgoneta perfecta.

Ten cuidado con las Ducato de 2016 hubo una partida con problemas, creo que en el árbol de levas.  Es díficil que des con una, porque FIAT las reparó en garantía.  Hay un enlace en la web de Fiat donde pones el número de bastidor y te sale si tiene alguna operación de garantía pendiente. Busca el hilo en esta web.

En mi caso, por muy chollos que parezcan, he pasado de las furgos que salgan en las fotos con la matricula tapada.  He gastado bastante dinero pidiendo informes a tráfico de las que me gustaban, y considero dinero muy bien invertido.

Si pides un informe a tráfico y una furgoneta ha cambiado de manos varias veces en un espacio de tiempo breve... Huye como de la peste.

Si la furgo procede de autonomo/empresa y tiene menos de tres años, te tocará pagar el impuesto de matriculación (y es una pasta considerable)

Si la furgo es de particular y tiene todas las revisiones pasadas en la casa oficial... algo rarísimo, esa es tú furgo.

Si la furgo es de compraventa, mejor que proceda de Leasing, porque te garantizas que ha pasado las revisiones en su momento.  Que te explique bien donde las ha pasado, qué garantía dan y como la dan.

Aunque te digan que la furgo está al día de revisiones, si no es un taller oficial Fiat, pásale la revisión en Fiat, que te la miren de arriba abajo... Serán 500 pavos, pero te curas en salud.

En cuanto a mentiras en anuncios... pues no sé te podría decir de todo, pero la más obvia, es la denominación "como nueva" a furgos machacadas de chapa , o con 200.000 kms.

Hubo uno que me dijo que la furgo tenía control de velocidad y señalaba el mando del volumen de la radio, otro que me dijo que era el segundo dueño y era el 5º y así, unas cuantas.

Toda la documentación que te digan que te van a enseñar, que te la manden antes del día de la compra, luego no te la enviarán o remolonearan todo lo que puedan o no será exactamente como te dijeron que sería.

Yo no se de mecánica pero intento que no se note, exijo prueba de conducción, me fijo en que el ralentí sea estable y en que tenga fuerza, que frene bien y en cosas que puedan ser obvias.  Siempre que voy a ver un vehículo voy acompañado, me puede la ilusión y necesito alguien que haga de Pepito Grillo.

Cita de: Alberto 577 en Junio 04, 2020, 11:46:45 amLo primero yya lo tienes, un objetivo concreto:  Ducato L2H2, 130 cv de 2015 en adelante con menos de 100.000 Kms. C

Lo segundo fíjate un precio máximo y que tenga la ITV pasada.  Con estos parámetros definidos haz una búsqueda diaria sin salirte de ahí.  Yo miraba wallapop, milanuncios y Coches.net Todos los días, antes de empezar a trabajar.  Tardaba tres minutos, porque las ordenaba por fecha de publicación y sólo me hacía falta ver las últimas.
Con la vivaro di con ella tras un año largo de búsqueda... y fue como encontrar una aguja en un pajar, era la furgoneta perfecta.

Ten cuidado con las Ducato de 2016 hubo una partida con problemas, creo que en el árbol de levas.  Es díficil que des con una, porque FIAT las reparó en garantía.  Hay un enlace en la web de Fiat donde pones el número de bastidor y te sale si tiene alguna operación de garantía pendiente. Busca el hilo en esta web.

En mi caso, por muy chollos que parezcan, he pasado de las furgos que salgan en las fotos con la matricula tapada.  He gastado bastante dinero pidiendo informes a tráfico de las que me gustaban, y considero dinero muy bien invertido.

Si pides un informe a tráfico y una furgoneta ha cambiado de manos varias veces en un espacio de tiempo breve... Huye como de la peste.

Si la furgo procede de autonomo/empresa y tiene menos de tres años, te tocará pagar el impuesto de matriculación (y es una pasta considerable)

Si la furgo es de particular y tiene todas las revisiones pasadas en la casa oficial... algo rarísimo, esa es tú furgo.

Si la furgo es de compraventa, mejor que proceda de Leasing, porque te garantizas que ha pasado las revisiones en su momento.  Que te explique bien donde las ha pasado, qué garantía dan y como la dan.

Aunque te digan que la furgo está al día de revisiones, si no es un taller oficial Fiat, pásale la revisión en Fiat, que te la miren de arriba abajo... Serán 500 pavos, pero te curas en salud.

En cuanto a mentiras en anuncios... pues no sé te podría decir de todo, pero la más obvia, es la denominación "como nueva" a furgos machacadas de chapa , o con 200.000 kms.

Hubo uno que me dijo que la furgo tenía control de velocidad y señalaba el mando del volumen de la radio, otro que me dijo que era el segundo dueño y era el 5º y así, unas cuantas.

Toda la documentación que te digan que te van a enseñar, que te la manden antes del día de la compra, luego no te la enviarán o remolonearan todo lo que puedan o no será exactamente como te dijeron que sería.

Yo no se de mecánica pero intento que no se note, exijo prueba de conducción, me fijo en que el ralentí sea estable y en que tenga fuerza, que frene bien y en cosas que puedan ser obvias.  Siempre que voy a ver un vehículo voy acompañado, me puede la ilusión y necesito alguien que haga de Pepito Grillo.

Cita de: Alberto 577 en Diciembre 18, 2019, 11:05:44 amA partir de aquí empezamos a meter la pata, ya se verá por qué.

El suelo de nuestra furgo no estaba "fatal", pero tampoco estaba bien.  Nos la vendieron con una plancha de DM encima que tapaba la multitud de rallajos y aboyaduras varias.  Siguiendo algún que otro canal de youtube, decidimos darle una protección extra, así que lo barrimos, lo limpiamos bien y lo lijamos con lija de grano 400.

La idea era pintarlo luego con pintura anticorrosiva que le diera una capa de protección extra, al fin y al cabo, una vez puesto el aislante, el suelo ya no estaría a la vista nunca más.

Queríamos pintar con Oxirite de la marca Xylazel, una pintura que he usado mucho y que me parece muy buena,  pero en el Leroy no lo trabajan ya y compramos el equivalente de Titan el "Oxirom".  La ventaja de este último es que es de base acrílica y en teoría eran igual de buenas pinturas.

Pues bien, no es lo mismo.  El Oxirom no agarra igual de fuerte que el oxirite (de base al disolvente) y nos dió muchísima guerra.  De hecho no estoy nada contento con el resultado.  En la parte trasera, en la parte que quedara a la vista y que se une con el parachoques, se levantaba con la uña después de 3 manos y 4 horas de secado entre ellas. 


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/camperizacinsuelo561diciembre2019pintado5.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/camperizacinsuelo561diciembre2019pintado8primeramanosalvozonapuertas.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/camperizacinsuelo566diciembrepintado9penltimamano.jpg)

El Oxirom, al igual que el Oxirite lo venden en colores blanco, negro, verde y creo que plateado o gris.  Elegimos el verde, porque nos gustaría que "Paloma" (la furgo) fuera verde en un futuro aunque de un tono diferente. De esta manera, nos íbamos haciendo a la idea de si sería un color que nos molara y la verdad es que sí.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/camperizacinsuelo566diciembrepintado10penltimamano.jpg)

Cita de: polipino en Junio 23, 2020, 20:58:37 pmHola. Te dedicas a la docencia? jjjjj. Tienes a mano el enlace de ese parktronic.

Cita de: aluvi en Junio 24, 2020, 10:36:23 amAlberto, ya tienes otra cosa operativa, que no sea la "maldita" estructura OKB, ja, ja!
A los que venimos detrás, nos viene muy bien como lo vas explicando. Gracias.

Con respecto a la cámara que comentas, a mi me gustaría poner doble cámara, la de maniobras/aparcar,  conectada al autoradio Android, y la de conducción, conectada a una pantalla tipo espejo retrovisor. Lo has pensado?

Saludos.

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Cita de: Alberto 577 en Julio 01, 2020, 11:29:29 amBueno, ya está bien de lloriquear.  He tenido mala suerte con la estructura y yo la he cagado un poco en el montaje.  Lo que se podía hacer ya está hecho y asumo la parte que me toca.

Cita de: Alberto 577 en Julio 06, 2020, 14:06:01 pmPero en la parte larga podemos también utilizar la sierra circular.  Esta sierra, apoyada en una guía, hace cortes mucho más rectos, pero también astilla más la madera.  Tiene su truco, como todo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/img20200629wa0033.jpg)

Cita de: abasel en Julio 13, 2020, 21:03:38 pmpara que no astille, lo primero corta por la cara mala, usa un disco de calidad, no te importe gastarte 30 o 40 euros que luego lo agradecerás en la precisión del corte, cuanta menos profundidad de corte lleves astillara menos por la cara de arriba pero mas por la de abajo, hay que buscar el equilibrio y con un disco bien afilado y de calidad prácticamente no astilla

corta por el otro lado, no detrás del registro, te sera mas cómodo y podrás ir acompañando a la sierra con todo el cuerpo, no es lo mismo controlar la sierra cerca del cuerpo que con los brazos estirados al final del corte, sobre todo si se te cierra el corte

y el ultimo truco tanto para la circular como para la caladora, en rechapados que astillen mucho a la contra como por ejemplo el bambú, pasas un cutter por donde va a quedar el corte o medio milímetro mas afuera de donde va a quedar el corte terminado, y no te astillara nada, o lo que astille sera hasta el corte del cutter que has hecho 

 

Cita de: karpintxiki en Julio 17, 2020, 08:41:37 amOtro que suelo hacer cuando trabajo con madera acabada para cortar con la circular es ponerle cinta de carrocero por la parte superior del corte(la que más se astilla) y hace que casi ni astille

Cita de: abasel en Agosto 12, 2020, 22:26:12 pmlo sabrás si lo conectas, pero lo mas fácil es que no funcione ya que tu centralita de airbag no tiene contemplado ese pretensor

Cita de: ASTURWAGEN en Agosto 12, 2020, 23:58:51 pmPrimero de todo enhorabuena por la furgoneta y el gran trabajo que estáis haciendo! Mucho sufrimiento que luego serán anécdotas, ya verás!
Llevo años por aquí (aunque desde que nació mi hija algo alejado)... Ahora que he vuelto a retomar la buena costumbre de entrar a diario en el foro he dado con este hilo, y la verdad, que voy a quedarme por aquí porque he pasado un buen rato leyendo tus geniales explicaciones.

A mí me venció la presión antes de empezar a camperizar mi furgo y terminé delegando en un profesional del sector.

También quería comentarte, aunque ya te pilla lejos, que conozco muy bien el proceso de fabricación de una ventana de automóvil y que según el método de curvado que emplees (y hay bastantes) puedes tener desviaciones importantes incluso en el eje que no debería.

Ánimo y a disfrutar de la furgo!

Cita de: JmGarciaM en Septiembre 07, 2020, 21:37:04 pmY digo yo...

Teniendo el travesaño "horizontal" de cada lateral plagadito de agujeros ya hechos para colocar remaches roscados:
¿por que habéis "perforado" la chapa para tornillos de rosca chapa?

En esos agujeros, ya hechos, entran remaches roscados de M8, mas robustos que los de rosca-chapa.

Cita de: JmGarciaM en Septiembre 07, 2020, 23:07:29 pmSi pones una arandela de "ala ancha" cuyo diámetro interior sea un poco mas grande que el diámetro exterior del reborde del remache subsanarías ese problema.

También si pones unas pletinas de aluminio del espesor del saliente del remache, y de un ancho apropiado, entre remache y remache (en horizontal) te valdría igualmente.

Yo pienso "meter" remaches de tos los colores en tos los agujeros de la furgo, por si acaso...  .sombrero

Cita de: Glhauk en Septiembre 28, 2020, 13:23:53 pmOtra cosilla mi furgon es de 2016 esta llegando de alemania es una boxer, se que se puede poner en el asiento del coopiloto un asiento del piloto modificado mi duda es se puede poner un asiento de cualquier año? Es que encontre uno del 2005.

Cita de: Glhauk en Septiembre 28, 2020, 13:23:53 pm... mi furgon es de 2016 esta llegando de alemania es una boxer, se que se puede poner en el asiento del coopiloto un asiento del piloto modificado mi duda es se puede poner un asiento de cualquier año? Es que encontre uno del 2005.

Cita de: Alberto 577 en Febrero 04, 2020, 14:32:13 pm

Bueno, pues toca ya hablar largo y tendido de la ventana Carbest específica para Ducato, Boxer y Jumper, fabricada de cristal y en apariencia, al menos, exactamente igual a la que montan de serie las versiones mixtas o de pasajeros de estas furgonetas.

Elegimos esta ventana para el lado izquierdo. La razón es porque vamos a montar una banqueta de dos plazas y por tanto, necesitamos que la ventana junto a ella sea corredera (para poderla abrir en marcha), también por estética, porque al ser igual que la original queda integrada con la furgo como ninguna otra, y por último por el precio,  unos más que razonables 200 euros.

La ventana la compramos en Lulukabaraka, un dato importante por todo lo que contaré más adelante.

El día que la recibimos en casa, no podíamos estar más contentos, estábamos deseando montarla.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/ventanacarbest1unboxin2.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/ventanacarbest1unboxin3.jpg)

En Torremenga, en nuestro centro de operaciones, habíamos ya montado con éxito la claraboya y estábamos lanzados.

Lo primero que hicimos, fue quitar el refuerzo interior de la chapa.  Éste, al contrario que el que trae la chapa de la puerta corredera, va pegado y remachado por cuatro puntos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/ventanacarbest2corterefuerzochapaextraccin1.png)

Lo primero es quitar el pegamento que lo sujeta a la chapa.  Olvidaos de usar un cutter, cuchillas o cualquier otro medio de ese estilo, con una regla metálica plana se corta en un santiamén y no se rompen las cuchillas ni se araña nada.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/reglaplanaacero.jpg)

En la foto inferior se me ve intentando quitar el pegamento con un cutter pero como decía antes, el sistema no me funcionó, la foto sin embargo es útil para señalar los puntos por donde está remachado el refuerzo a la carrocería y que hay que taladrar para poder quitarlo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/ventanacarbest2corterefuerzochapaextraccin2intentoconcutter1b.png)

De nuevo la broca escalonada cónica, nos hizo muy fácil la tarea

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/brocacnicametal.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/ventanacarbest2corterefuerzochapaextraccin5intentocontaladro.png)

Así nos queda la chapa tras haber taladrado los remaches.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/ventanacarbest2corterefuerzochapaextraccin6.jpg)


Para quitar los refuerzos, excepto el de la puerta corredera, no nos hará falta usar la radial (al menos en esta furgo).

Quitado el refuerzo tocaba cortar la chapa exterior,  habíamos visto un vídeo en Youtube donde la cortaban con una roedora acoplada al taladro.  Parecía tan fácil y tan límpio que no dudamos en adquir el acople, pero la cosa no nos funcionó.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/roedoraparaacoplarentaladro.jpg) (https://www.amazon.es/Delaman-Schneider-elektroboh-400-Piezas-Herramientas/dp/B07L3N3TBN/ref=sr_1_2?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=roedora+taladro&qid=1580817286&sr=8-2)


El caso es que con la roedora no conseguía ceñirme a la línea de corte, me quedaba como medio centímetro por arriba.  Pensé que era cuestión de reposicionar la muela, pero lo que conseguí de verdad, es que la roedora dejara de funcionar.

El siguiente intento fue con la radial, pero desde dentro de la furgo, estaba muy incómodo y no conseguía posicionarla bien y con la caladora ídem, así que recordé un vídeo que enlazó Eneko de Kiravan

En el vídeo, lo que hace el profesional es hacer un corte cuadrangular más o menos a ojímetro pero más pequeño que el corte definitivo, de tal manera que una vez quitado ese trozo de chapa, y desde fuera de la furgo donde puedes apoyar la caladora plana contra la chapa y con visión del interior, puedes seguir la línea de corte definitivo

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/vlcsnap2020020413h10m18s243.png)

Después de mucho pelear, conseguimos dejar un corte bastante decente. Íbamos bien, y nos la prometíamos muy felices.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/img20200114wa0051.jpg)

Quisimos buscar la perfección, que para nosotros son los métodos y sistemas que usa Eneko, pero nosotros no somos más que dos novatos entusiastas y la liamos quitando el pegamento que une las dos chapas que se unen en el filo del hueco de la ventana. 

Cuando quisimos pegarlas de nuevo no había manera, probamos varios pegamentos, el polímero MS que teníamos de la claraboya y una cola Ceys que nos recomendaron en la ferretería pero nada, era quitar los sargentos y despegarse las chapas.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/img20200108144744229.jpg)

Cuando nos hartamos de luchar con el pegamento y de la guarrería que supone, no tuvimos más remedio que tomarnos un descanso e irnos a tomar una cerveza.

Vueltos al tajo, intentamos el sistema dos: Dar mazazos a los labios de chapa intentando juntarlos, pero obtuvimos un nuevo fracaso.

El tercer sistema sí nos funcionó y consistió en unir ambos labios de chapa con  un perfil de goma con alma metálica.  Aunque parezca una cosa fácil, nos tuvimos que pelear mucho para consguir que la junta abrazara ambas chapas de metal.  Al final lo logramos.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2img20200109175551397.jpg)

Ya sólo quedaba presentar la ventana y pegarla. Coser y cantar.  Pero aquí los dados empezaron a salirnos netamente desfavorables.

Presentada la ventana en la chapa, la luna se nos separa de la carrocería por el centro del eje del lado más largo.  Es decir, que la ventana es cóncava donde debería ser plana.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2ventanacarbestexcesivacurvaturacentral2partesuperior.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2ventanacarbestrefuerzochapaextraccinremaches.jpg)

Como ni Gema ni yo hemos puesto una luna en nuestra puñetera vida, dudamos de lo que ven nuestros ojos, a la desesperada mandamos un S.O.S. a El Sergio, con la intención de saber su opinión profesional sobre si la ventana esta bien o está mal o que diablos nos pasa.

Lo primero que recibimos de él es un chute de tranquilidad.  No estamos locos, una ventana puede "venir mal curvada de fábrica" y parece que nos ha tocado la lotería.

También nos dice que una luna mal curvada se puede instalar ensanchando el cordón del pegamento.

Pero El Sergio está lejos y mi cuñado tienen buen trato con el taller de chapa de Jaraíz, así que al día siguiente nos vamos para allá para un diagnóstico "in situ".  Allí, con toda la amabilidad del mundo, nos dicen lo mismo, que la luna se puede poner y nos dan unas instrucciones y recomendaciones básicas de como hacerlo. También nos dicen que si vamos esa tarde, nos la ponen ellos.

A Gema y a mí nos hace falta muy poco para venirnos arriba, y vaya si nos fuimos. Decididos a ponerla nosostros aplicamos el activador/imprimación por dentro de la luna sin tener en cuenta las partes que iban a quedar a la vista y las partes que iban a quedar ocultas... y mira que nos dijeron en el taller que era mucho mejor si lo echábamos directamente sobre la chapa.

Como al final lo echamos por donde era y por donde no era, nos quedamos sin activador y recurrimos a un segundo kit que habíamos comprado "por si acaso" y esta vez lo echamos por también por la chapa, pero por alguna extraña razón nos salimos de la zona donde iba a ir pegada la ventana y pintamos de negro media furgoneta.

Metidos en esta vorágine destructiva, empezamos a echar el pegamento, pero nada de cordones, pegamento como si mañana mismo fuera el puto apocalipsis, por la luna y por la chapa, por aquí y por allá, que no se diga que somos tacaños, lo que haga falta.

y por supuesto, llegó el momento de poner la luna.  Y a pesar de las dos toneladas de pegamento, la luna sigue quedando separada por arria y por abajo, donde ya habíamos visto que el cristal se abombaba de forma anormal.

Como estamos con el agua al cuello y en medio de una crisis, sólo se nos ocurre echar aun más pegamento.

Como teníamos otro kit de montaje,  cogemos el segundo cartucho de pegamento y lo montamos en la pistola de silicona y nos liamos a rellenar los agujeros desde fuera y desde dentro. 

Podéis estar seguros de que esa luna quedó pegada a prueba de guerras y terremotos, pero también de que había sobrante de pegamento por toda la chapa interior y exterior y también por el interior de la ventana

Gema y yo, en realidad como todos, a veces practicamos el cuñadismo, pero aquí nos coronamos.  La furgo, la ventana y nosotros estábamos hasta el culo de pegamento negro. Hubo un momento en el que yo  hubiera salido corriendo de allí, pero Gema, que es la parte cerebral, empezó a pelearse con el desaguisado exterior con alcohol de quemar y miles de trapos y yo me puse a hacer lo propio desde dentro.

En este momento a mí no se me podía ya dejar sólo, todo lo que hacía lo hacía al revés y cuando me harté del alcohol de quemar empecé a echar también disolvente aquí y allá, sin cabeza ninguna, a la luna, a la chapa a todo.

El pegamento acabó saliendo de la carrocería (después de horas) pero quedaron huellas tanto de la imprimación como del disolvente en la cara interna de la ventana. el único consuelo que nos quedaba es que al menos en zonas opacas que debían quedar ocultas con el panelado.

De donde no salía el pegamento era de la piel.  No había nada que nos quitara aquella mugre negra de las manos y con ella nos tiramos una semana yendo y viniendo a nuestros respectivos trabajos, hasta que más por aburrimiento que por otra cosa, aquello acabó por desaparecer.

Continuará...

Cita de: polipino en Diciembre 24, 2020, 14:50:14 pmMuy buena explicación, gracias y muchos ánimos.

Cita de: Cesco13 en Enero 14, 2021, 07:17:06 amA ver como sigue la cosa... pero ando un poco despistado.. ¿queé otra opción de homolagición tenías que no fuera el de furgón-vivienda?

Cita de: Alberto 577 en Enero 14, 2021, 07:58:21 amHomologar las ventanas, claraboyas y modificación de plazas pero dejando la calificación de furgón de carga.

Al estar en medio de todo, pensaba que lograr la calificación de furgón vivienda sería imposible, pero sí que podría homologar lo mínimo para viajar legal. Como una furgoneta cualquiera, vamos.

Pero vamos, todavía no he recibido el proyecto y eso que me aseguraron que ayer como tarde, lo tendría para revisar.



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Cita de: Alberto 577 en Junio 23, 2020, 14:33:19 pm

Asistente de aparcamiento (Parktronic)

Otro pequeño brico, que espero que os valga.

.../...

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/2asistentedeparking2montaje4conexioneselectricas3positivo3.jpg)

Cita de: maikelnait82 en Junio 10, 2021, 09:34:31 amVaya currazo Alberto, sois unos cracks!

Nosotrxs estuvimos este finde poniendo el techo, aunque fuimos mas a saco con tornillos autotaladrantes para fijar los rastreles a las vigas.
El rastrel de las puertas traseras lo atornillamos en horizontal a la chapa.

Tendré que mirar lo de las tuercas remachadas para fijar los muebles.

Bueno muchos animos

Cita de: Alberto 577 en Junio 21, 2021, 13:04:25 pmHola Maikelnait82, te recomiendo muchísimo los remaches roscados.  Permiten atornillar y desatornillar infinitas veces sin dañar la chapa.  Para mí, es uno de los inventos imprescindibles a conocer.  Hoy en día las remachadoras están súper baratas en Amazon y los remaches te haces con ellos en Aliexpress o en Amazon sin problemas.

Gracias por tus palabras de ánimo.

Cita de: Z1camper en Julio 03, 2021, 19:00:23 pmHola!

Enhorabuena por el trabajo que lleváis y por el resultado!

Qué remachadora estáis usando? Tengo una Silverline que me está dando muchos problemas. En el trabajo tengo una Gesipa pero no vale para la métrica que estoy usando. Así que creo que prefiero comprarme otra antes que seguir padeciendo.

Por cierto, antes de atornillar definitivamente los rastreles estáis poniendo Kaiflex fino entre chapa y rastrel, no?

Gracias!!

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Cita de: Alberto 577 en Julio 03, 2021, 23:58:24 pmEn cuanto a la remachadora, tengo dos, la Silverline, que en mi caso me ha ido muy bien y la otra es una TOPQSC de 29,99€ comprada en Amazon. Esta última, la compré porque la Silverline no tenía adaptador para remaches M3 y lo necesitaba para un apaño en un coche clásico que tengo.

Actualmente las uso indistintamente, aunque más esta última porque la tengo más a mano.

CitarEn cuanto a los rastreles, sí. Entre Rastrel y vigas del techo va kaiflex de 3mm. Pero claro, lo pusimos al final del todo, cuando ya habíamos comprobado que los rastreles casaban bien.

CitarComo anécdota te diré que por alguna extraña razón se nos pasó aislar con kaiflex el travesaño que cruza la zona del baño... nos dimos cuenta cuando ya habíamos puesto el friso y estábamos viendo las fotos del proceso. Y sí, nos tocó desmontarlo todo, todo, todo, para poder llegar a ese travesaño y aislarlo adecuadamente.

CitarLa moraleja que hemos sacado, es que hay que planificar más y tener menos prisa.

Gracias por pasarte por aquí.

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Cita de: Alberto 577 en Septiembre 07, 2020, 23:48:03 pmMe parecen dos buenas ideas. Para este caso, mejor la segunda que la primera porque apoyaría plana toda la superficie del ángulo y porque es posible que la arandela con el agujero adecuado fuese más ancha que los tres centímetros de espacio donde asienta el ángulo que va a rás de un pliegue.

De momento a mí me ha quedado muy fuerte, pero me lo apunto para futuras la versión 2.1 en el caso de que los tornillos acaben cogiendo holgura.

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Estoy leyendo este hilo q me lo he comido en media hora y me estoy animando por momentos en meterme en algo parecido ya q tengo una generatión y necesito estar de pie dentro de la furgo más q el comer lo único diferente es q a mi no me hace falta q tenga 4 plazas para viajar ya q solo somos mi chica y yo y sin previsión de tener descendencia. A lo q iba q ya será tarde pero bueno lo mismo le viene bien a alquilen es q los remaches roscados también los hay cónicos tipo a un tornillo avellanado la única diferencia es el taladro avellanar un poco para q asiente el remache y queda totalmente liso eso si el espesor del perfil debería ser mínimo 2,5 mm

Cita de: Z1camper en Julio 03, 2021, 19:00:23 pmHola!

Enhorabuena por el trabajo que lleváis y por el resultado!

Qué remachadora estáis usando? Tengo una Silverline que me está dando muchos problemas. En el trabajo tengo una Gesipa pero no vale para la métrica que estoy usando. Así que creo que prefiero comprarme otra antes que seguir padeciendo.

Por cierto, antes de atornillar definitivamente los rastreles estáis poniendo Kaiflex fino entre chapa y rastrel, no?

Gracias!!

Yo compraría una q fuese marca Brahlo te dura toda la vida y además no te revienta las muñecas eso si hay q pagarlo y no se de que presupuesto dispones. Yo en el curro la tengo neumática pero cuando salgo a montaje es la q utilizo

Cita de: Colsanca en Julio 07, 2021, 23:58:12 pm

Cita de: Alberto 577 en Septiembre 07, 2020, 23:48:03 pmMe parecen dos buenas ideas. Para este caso, mejor la segunda que la primera porque apoyaría plana toda la superficie del ángulo y porque es posible que la arandela con el agujero adecuado fuese más ancha que los tres centímetros de espacio donde asienta el ángulo que va a rás de un pliegue.

De momento a mí me ha quedado muy fuerte, pero me lo apunto para futuras la versión 2.1 en el caso de que los tornillos acaben cogiendo holgura.

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Estoy leyendo este hilo q me lo he comido en media hora y me estoy animando por momentos en meterme en algo parecido ya q tengo una generatión y necesito estar de pie dentro de la furgo más q el comer lo único diferente es q a mi no me hace falta q tenga 4 plazas para viajar ya q solo somos mi chica y yo y sin previsión de tener descendencia. A lo q iba q ya será tarde pero bueno lo mismo le viene bien a alquilen es q los remaches roscados también los hay cónicos tipo a un tornillo avellanado la única diferencia es el taladro avellanar un poco para q asiente el remache y queda totalmente liso eso si el espesor del perfil debería ser mínimo 2,5 mm

No tenía ni ídea de que hubiera remaches roscados cónicos... pero claro, por otro lado no creo que la chapa de la Ducato pase de 2 milímetros, en su día la medí, pero no me acuerdo con seguridad.

Lo de las dos plazas traseras de viaje, es porque hasta hace poco y, de aquí a un futuro cercano probablemente volverá a ser así, yo no tenía más vehículo que la furgo y necesitaba poder usarla como un coche para ocasiones puntuales, como por ejemplo llevar a mis padres a algún lado.  Una vez puesto no me arrepiento, aunque al ser una L2 y querer tener baño fijo, el espacio que queda es tan justo que tenemos que llevar el respaldo recto a 90º y es incomodísimo. Otra cosa que hemos notado, es que al ser tan poco envolventes, si llevas dos personas en él, al que le toque "pasillo" puede salirse en una curva cerrada.  Tendremos que estudiar como mejorarlo.

Es curioso, he ido a buscarla y no tengo ninguna foto del asiento con sus espumas... me lo apunto para futuras actualizaciones.

Cita de: abasel en Julio 12, 2021, 00:48:14 ampuedes poner tornillos en las esquinas, que da para meterlo por el ángulo, calzas el ángulo con arandelas o con una tuerca, para ganar la curva del techo y rellenas con polímero, con una tornillo de 8 o 10 mm no se te va a ir si le metes un buen chapón debajo de techo

Cita de: Alberto 577 en Julio 12, 2021, 12:14:35 pm

No me has liado, me das opciones, y te lo agradezco muchísimo.

Cita de: Alberto 577 en Julio 11, 2021, 20:25:12 pm

Os pido ayuda para la instalación de la placa solar.

A ver si me podéis "iluminar" porque algo que pensé que iba a ser sencillo se me está complicando.

He comprado una placa solar de 400W, es un bicho de 197,9 cms x 100,2 cms.  Una burrada que me cabe en el techo  al centímetro, pues es precisamente 1 centímetro lo que me sobra a lo ancho sin invadir la zona donde iría un futuro toldo (si me diera por ponerlo). 

El caso es que la placa no me cabe con los típicos soporte de esquina de ABS, a tenor de lo que he leído en alguna web, ensanchan la medida 5 centímetros por cada lado, con lo que a mí me faltarían 4.  Por eso pensamos sujetarla primero con dos ángulos de aluminio por su parte delantera y trasera (sentido de marcha) y luego con estos soportes cuyas fotos pongo a continuación:

Son dos perfiles de 99 centímetros de largo (el anuncio ponía 100)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/1instalacinsolarmaterial11soportepanel1.jpg)

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/1instalacinsolarmaterial11soportepanel6.jpg)

La idea es, al igual que la inicial con el ángulo, sujetar el panel por su parte trasera y delantera (lados cortos del rectángulo, por ser más gráficos).  Estos soportes los queríamos pegar con polímero y atornillar al techo.  La placa pesa 21 kilos y quiero que vaya cogida de tal manera que no suponga ningún peligro para nadie y yo me pueda despreocupar para siempre.

El caso es que al presentar el soporte en el techo de la furgo, y tener la Ducato un techo algo curvado, los soportes se separan de la chapa dos centímetros en sus extremos y se me genera un problemón.  Si atornillo en los extremos, que era mi idea, o curvo la chapa (lo más probable) o curvo el soporte o curvo ambos.  Si sólo pego con polímero voy  a ir acojonado porque no se me quitaría de la cabeza la posibilidad de que el panel se suelte y pueda ocasionar una desgracia.

Por otro lado el soporte es un poco complejo para sujetar, al tener el lado curvo, tampoco le puedo meter tornillos en condiciones por el centro, sino que tendría que usar las solapa trasera que apenas mide un centímetro.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/1instalacinsolarmaterial11soportepanel3.jpg)

¿Que hariáis?  Agradezco cualquier idea.

Cita de: homocanis en Agosto 27, 2021, 21:08:39 pmLo siento, me parece que he hecho algo mal y repeti las fotos que pusiste, 2 veces. Soy un poco torpe con estos temas :)  :)  :)

Cita de: homocanis en Agosto 27, 2021, 21:06:13 pmHola Alberto. puedes fijar los perfiles al techo poniendo los tornillos mas al centro del perfil. No tiene porque ir totalmente o casi en los extremos. pon el perfil sobre el techho y donde veas que apoya, ahí pones la fijación que vayas a meter. y ya después fijas la placa al perfil. yo los he puesto así, precisamente por lo que dices tu, en los extremos los perfile no tenían contacto con la chapa del techo

Cita de: Z1camper en Agosto 30, 2021, 20:38:57 pmEn ese caso entiendo que has fijado la placa a los perfiles con tornillos autoperforantes, no?

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Cita de: Z1camper en Agosto 30, 2021, 23:51:28 pmAh no, este perfil creo que es como el mío, un perfil extruido entero (que no se separa en dos piezas como otros). Entonces solo puedes fijar la placa haciendo agujeros antes de fijar el perfil y con tuercas y tornillos, no?

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Cita de: abasel en Septiembre 01, 2021, 13:41:01 pmmuy bien, seguro que el aire no se la lleva

Cita de: casperhodena en Septiembre 13, 2021, 21:54:20 pmVaya curro que os estáis pegando, pero la estáis dejando de lujo.
Me imagino que habéis puesto esa placa solar porque no había más grande.
Me quedo por aquí para seguir todo el trabajo y sacar ideas.
Yo tengo también fiat ducato L2 H2 y la idea es empezar en noviembre con ella.
La tengo hace 3 años pero por tema de una operación de espalda no me he podido meter a darle caña.
Daros la enhorabuena por el trabajo que lleváis y agradedeceros que lo expliquéis  con tanto detalle .
Un saludo¡¡¡

Cita de: Phoenixtoledo en Junio 27, 2022, 23:48:14 pmIngeniosa la solución del imán. Es exacta?

Cita de: Alberto 577 en Junio 28, 2022, 09:57:14 amY tanto, como te vayas medio centímetro del punto, el tornillo cae.

Cita de: Alberto 577 en Julio 07, 2022, 13:26:53 pmPreferimos mil veces que churretee bien y luego limpiar, a quedarnos escasos y luego tener problemas.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/alberto577/depsito2bocadellenado6fijacin3.jpg)

Cita de: Phoenixtoledo en Julio 07, 2022, 14:03:04 pmCoincido contigo. Churrete y luego limpiar

Cita de: aluvi en Julio 07, 2022, 14:49:27 pmQue bueno volver a tener noticias de La Paloma!

Quizás podrías haberte ahorrado los tornillos de la bocana, no sé.. Tal vez solo con el polímero fuera suficiente.

 Animo, ya te falta menos.


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Cita de: Blizz en Julio 07, 2022, 14:16:42 pmIncluso dejarlo que seque y recortar después, suele dar mejor resultado jeje

Saludos,

David

Cita de: Alberto 577 en Julio 08, 2022, 10:21:59 amHola Aluvi, sí, hemos vuelto a la carga porque hemos recuperado las ganas y la ilusión ante un viajazo que tenemos previsto en agosto. Tenemos este mes para dar un buen impulso a la Paloma.

Los tornillos hay que ponerlos para que fijen bien la bocana a la chapa durante la fase de pegado, a parte de que los agujeros están hechos y si no pones los tornillos te quedan tres agujeros estupendos para que se cuele la humedad.

Cita de: Alberto 577 en Julio 13, 2022, 12:46:43 pmMuchas gracias Phoenixtoledo, al menos es simple.  Lo que no sé es sí es adecuado para hacer un cajón al depósito, aunque sí lo veo para el mueble de la cocina.  En fin, todo esto es un quebradero de cabeza del copón.

Cita de: Alberto 577 en Julio 13, 2022, 12:57:02 pmSí, tienes razón.  Creo que en mi cabeza estoy rizando el rizo queriendo que el depósito cuente con 400 sistemas de retención y basta con lo que ya tengo y que el cajón sea esa cubierta estética de la que hablas.  A veces soy un poco obsesivo y me cuesta salir de ahí.

Gracias.

Cita de: Phoenixtoledo en Julio 13, 2022, 13:25:19 pmNo te preocupes que a veces le damos vueltas en nuestra cabeza a cosas que en realidad son sencillas. A mí me ha pasado lo mismo varias veces (y me seguirá pasando jajaja) y siempre hay alguien en el foro que te da esa solución sencilla que no ves. Por eso estoy "In Love" con este foro  .meparto  .meparto  .meparto

Cita de: Alberto 577 en Julio 18, 2022, 11:38:33 am

Bueno pues os presento una novedad.  Ya tenemos el altillo listo.

Aunque parezca simple ( a nosotros nos los parecía ) nos ha llevado 6 tardes de curro.

Primero sacamos la plantilla

(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg43zpj1XBpQ1Wz-gYOnqt1l5XwuPpbiDh1yFTrB8yZ2eTwkGFatQQOxEhd4zWbmyOageBafLtW9qJEZ_4xPO_BSIuyWRMWefaCn1f2hCUyzVWJnByWviat-RQwMi5x8BtyDmTyQWtJBaw-B8vylb9RdxQYAyevytzXlYcr8WmesoNKB8P_Sp4s2EnUAg/w640-h480/Panelado%20altillo-3-Plantilla-2a.jpg)

Ponemos los rastreles.

El inferior tiene su miga.  La parte trasera copia el ángulo de la chapa y los tornillos que la sujetan van a buscar los remaches roscados que vienen de serie en la furgo.

El superior va en dos piezas (cada una a ambos lados de la abertura de carga) Va cortado transversalmente para ayudarle a asentar sobre la curvatura del techo. Va atornillado y pegado. 

En la foto durante el atornillado provisional.


(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit0F-_shtCF-XQd-VxU9ux1obglkm-VRni9QUSrRRumlJUcnYoYjAHEK5cpr4cj7g712pz2X0-Cj5HMWTGsI5DMrrz0dljr2LaKhaekh3maJ3owxWTECoAeRRdBa8yU072qNG7a0TeqTNuwh_9hsGXQXhBxhtV-tpvAZYYvCghPlBKGCRcf3_76U4m0A/w640-h480/Panelado%20altillo-4-frente-4-rastrel%20sup-1.jpg)


Ubicamos los tornillos superiores en las juntas entre lamas del techo para lograr algo más de espacio para atornillar.

(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3qDJ8kDFGEGGHP91PbEdT8NsPw36nexArGb1eDxiKAwCDAuPeLicz3UZ6nDEc4EwchPCA6Pf_JS4RW2P6HdTtdeEAo4n7knUat2xeGP0uyKQNNbbf5Y8eU48bvg0X5VJMUnmVXhTWVW8_TliGWx13OIGTPB3fkOPdNG_fvX3T8aiXicdUxV_mGHK-TQ/w640-h480/Panelado%20altillo-4-frente-6-atornillado-1.jpg)

Ponemos una tira de led oculta en el rastrel que soporta las lamas del techo.  En la foto pueden verse todos los rastreles que sujetan el panelado del altillo.

(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv8S7yGiTdhTqZofiMMxxZKBqQ81_ggUC3ykqreOsHnzGNacdItb_TQ1zD8tEGIANi5gFIHTpU3UH2qta0npbQruXSgmWicQQryEmFNbuEXM3o7ThSNK4qCPUZzXr0HIOXH0LFU1AzCKxuRy3fsdj_MmuA4gzTWw1SGh0NkEiLzuqbl_wonry8BSXX5w/w480-h640/Panelado%20altillo-9-Rastreles%20techo.jpg)

Resultado final

(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8CQ_dX2iRV_MPVMxsFHWedWjomIZn5NSSQ8sZxSSCB239al41TKclMijKr_IzJa5VnvzMNY1_mm7G9_5G9kv_wzkHGU1fTzCUc7bQdGlgmDF-1Rmt0kN9L_mbHHEkfTJARwKxlxiGU7LIxwXZuYgC-_4DYMnRLAh7OEteVnhaBgcsSzltyj1RgayRBQ/w640-h480/Panelado%20altillo-12-Instalado-2.jpg)

Cita de: aluvi en Julio 19, 2022, 12:18:29 pmQue guapo te ha quedado! Yo tenía pensado cuando me tocase, sujetarlo con escuadras, pero tú solución me parece estupenda, con más puntos de fijación.

Esos círculos negros a ambos lados, son interruptores?



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Cita de: Alberto 577 en Julio 19, 2022, 13:49:32 pmCorrecto Aluvi, son interruptores.  Me alegro de que te guste y que aporte ideas.

Por cierto ¿Tienes alguna furgo presentada?  Busqué el otro día y no encontré.  Pero soy muy malo para encontrar algo en este foro.

Cita de: aluvi en Agosto 05, 2022, 00:06:10 amBuen viaje! 
Supongo que ya lo tendrás en cuenta... Al tablero de la cama podrás hacerle agujeros para aligerar peso y mejorar la ventilación del colchón. Se lo he visto hacer a muchos.



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Cita de: aluvi en Agosto 05, 2022, 00:06:10 amBuen viaje! 
Supongo que ya lo tendrás en cuenta... Al tablero de la cama podrás hacerle agujeros para aligerar peso y mejorar la ventilación del colchón. Se lo he visto hacer a muchos.

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Cita de: Alberto 577 en Agosto 05, 2022, 11:22:56 amAsí es Aluvi,  así lo llevaba en la Vivaro y así lo haré en esta.  Si no están hechos ya es porque estoy esperando ha terminar el arcón del otro lado del maletero.  Una vez terminados ambos, en el tablero de la cama voy a abrir trampillas que permitan acceder tanto a la parte del depósito para limpieza o mantenimiento como al otro arcón para acceder a la ropa, calzado o lo que decidamos llevar ahí. 

Una vez hechas esas trampillas procederemos a dejar la cama como un buen queso gruyere.