T5 - Llantas 16 BMW aleacion

[Marcus48]

Hola, con mi furgo nueva me dieron unas llantas de 16 de aleación, son originarias de BMW, y lleva unos separadores en unas y unas anillas de plástico rígido.. La verdad que no tengo ni idea, no se si intentar ponerlas. Pq con las de serie van perfec..
Consejo por fa. Gracias

[papolin]

Pues hombre, es muy difícil aconsejarte de una decisión personal, pero es más difícil aún hacerlo sin ver ninguna de las llantas. Si realmente te parece que está perfecta con las que tiene déjala tal cual.

[Josu V]

En principio, lo que es la llanta te va a encajar tanto en el buje como los tornillos de amarre.

Pero lo que tienes que mirar es cual es el valor ET original y procurar que la nueva llanta tenga el mismo ET o, si es diferente compensarlo con los separadores.
De lo contrario, el asiento del neumático va a cambiar y es posible que tanto desgastes de neumático como dinámica del vehículo, empeoren.

Un saludo

[Marcus48]

En principio, lo que es la llanta te va a encajar tanto en el buje como los tornillos de amarre.

Pero lo que tienes que mirar es cual es el valor ET original y procurar que la nueva llanta tenga el mismo ET o, si es diferente compensarlo con los separadores.
De lo contrario, el asiento del neumático va a cambiar y es posible que tanto desgastes de neumático como dinámica del vehículo, empeoren.

Un saludo

Gracias, que es eso del Et??. Son de 16",con las mismas gomas que las de serie.

[Cañoneta]

Gracias, que es eso del Et??. Son de 16",con las mismas gomas que las de serie.

Son especificaciones de las llantas por si no valen hay variantes en todas y busca las referencias si se ajusta a las que llevas
Saludos

[SirJan]

En principio, lo que es la llanta te va a encajar tanto en el buje como los tornillos de amarre.

Pero lo que tienes que mirar es cual es el valor ET original y procurar que la nueva llanta tenga el mismo ET o, si es diferente compensarlo con los separadores.
De lo contrario, el asiento del neumático va a cambiar y es posible que tanto desgastes de neumático como dinámica del vehículo, empeoren.

Un saludo

Ojo, de las llantas de bmw solo vale la distancia de tornillos !
Hay que poner un centrador que por lo que he leído si lo tiene ( la pieza de plástico anillo )
Luego habría que ver si las llantas están preparadas para el peso de la Furgo ! Que no es lo mismo un turismo que una furgoneta !

[Josu V]

Seguro que alguien aparece por aquí contando su experiencia.

En el foro hay más de uno que han usado llantas originales BMW en sus T5 y no han comentado nada sobre el problema del peso.
Muchas de las llantas que comparten Serie 3 y X3 no tienen problema ninguno en vehículos que, según configuración, superan los 2000Kg.

Un saludo

[karpintxiki]

Yo en mi Opel Vivaro llevo unas llantas de BMW y ningún problema. Creo que eran de un 320d e46. Llevo unos 4 años con ellas y no he tenido nunca ningún problema ni me ha comido mal las cubiertas

[Jutro]

Gracias, que es eso del Et??. Son de 16",con las mismas gomas que las de serie.

El ET es el "desplazamiento" o el "offset" de la llanta. Hay que mirar la llanta en la dirección en la que gira (no de lado como la vemos normalmente cuando está puesta en el coche y lo miramos de perfil), es como si la mirásemos venir rodando de frente.
El ET es la relación que nos da la distancia que hay desde el anclaje donde se fija la llanta (donde van los tornillos, por así decirlo) hasta el centro de la llanta (que no suele coincidir).
A mayor ET, la llanta sobresale menos de la carrocería; si la ET es menor (puede ser hasta negativa) sobresaldrá más (la rueda no debería sobresalir de la carrocería para ser legal; si sobresale hay que poner aletines).
A veces la gente lo confunde con que la llanta tenga más o menos "garganta".
Para que no haya confusiones, una imagen vale más que mil palabras (para mí es difícil de entender si no lo veo):

[Jutro]

Yo respetaría mucho el índice de carga que soporten las llantas. Una cosa es que parezca que aguante sin problemas y otra que el material vaya fatigado y se rompa cuando menos lo deseas no se sabe cuando (en un bache en medio del monte, al absorber un obstáculo a alta velocidad, en la tensión soportada en una curva cerrada, una frenada de emergencia... bueno no sé, igual es una visión muy catastrofista  ).
Y miraría bien que no rocen pinzas de freno u otras partes, ya que a veces, a pesar de compartir medidas, tornillería, buje, carga..., no son compatibles y hay que montar separadores, lo cual no "gusta" a todo el mundo y es otra cosa a tener en cuenta.
¡Vaya, no quiero desanimar!  Sólo dar un poco más de información por si a alguien le interesa. Tienen que quedar guapas las llantas esas.
Un saludo.

[papolin]

Es muchísimo más importante el índice de carga de las gomas que el tema de la llanta. De hecho, por eso mismo en la ITV te mirarán si cumple el neumático pero no te dirán nada de las llantas.

[Largesttwist]

yo la experiencia que tuve con separadores en un coche fue que al año de haberlos puesto se me fueron los 2 rodamientos de atrás. Luego me deshice de ellos.

[Pepojack]

Buenas necesito ayuda si alguien lleva las mismas llantas que yo .
Llantas BMW serie 3
Centradores, tornillos cónicos y los plomos por dentro en el labio y fuera pegados...me ha segado el cable de las pastillas y he notado cuándo giro a tope rozan las delanteras.gracias

[Pepojack]

Hoy por lo que he visto sólo roza la delantera derecha con la pinza de freno.solucion voy a cambiar la de atrás, delante.haber si hay suerte