He abierto este hilo , porque la única información de averías que he visto en el foro , es la famosa de
motores gripados de una partida de MK7 , fabricados en 2007 y que rompieron en años posteriores
desgraciadamente , "autocaravanas" en su gran mayoría , pero de eso hace ya mas de diez años .
Ahora sería interesante que entre los usuarios de MK7 , hagamos un manual o historial de lo que
ha ido ocurriendo , a lo largo de la vida de nuestras furgos , poniendo que versión de modelo con
cuantos kilómetros y años hemos tenido las diferentes averías , problemas o defectos de fabrica que
vamos notando en el día a día , y si averiguamos la causa de las mismas será mejor esta información
para orientarnos , y así mas o menos saber que nos puede ocurrir cuando lleguemos a un determinado
kilometraje , ademas de los consejos que podemos darnos acerca de que debemos controlar o cambiar
etc , para así evitar las sorpresas desagradables .
También podemos aportar y recopilar , manuales , vídeos , hilos y otras informaciones de MK7 ,
como por ejemplo:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=276629.0 Cambio filtro Gasoil
https://www.furgovw.org/index.php?topic=328922.0 cambio de líquido de dirección y aceite de caja
https://www.furgovw.org/index.php?topic=208275.15 Cubrecarter
Esquemas de fusibles y relés :
https://postimg.org/image/hr07n1ogb/
https://postimg.org/image/tg47b0n4r/
https://postimg.org/image/itae5luez/
https://postimg.org/image/xp8xd7l97/
https://postimg.org/image/xchj70fu3/
https://postimg.org/image/6rf0bgswb/
Tengo MK7,_ 2.2 TDCI 140cv , del 2011 con 7 años y 90 mil Km ahora , cuando tenia alrededor
de 65 mil Km y 5 años , fundió un bombillo de alumbrado , he puesto los dos nuevos y dejé para
repuesto de emergencia el viejo que si funciona , los cambié yo mismo , pero si va al taller una vez
por año a mantenimiento
Esto puse hace tiempo .
Vuelvo a poner los fallos ,,a ver si la Ford me devuelve o hace un descuento de lo un costó la furgo , he visto que las ventanas siguen oxidando blanco , ya que son de alumino , pero he visto otras furgo más viejas y están perfectas , asi que no saliero buenas las mías .
Fallos que vinieron en mi mk7 , los cuales uno se solucionó en el conce , el resto yo , y otros los dejamos estar.
1 picada o marca en el volante de cuero , ya se irá gastando
2 faltaba tornillo de la guía de la puerta corredera , se lo puse yo
3 goma portón despegada , la ponen nueva en el conce
4 tornillo de una tapa trasera de plástico interior , se lo pongo yo
5 tubo en el motor fuera de su grapa de sujección , podía ir rozando con el chasis , lo pongo yo en su sitio
6 puertas correderas no muy bien cuadradas en su sitio , una de ellas rozaba un poco la chapa, ya la separe pero me quedan cuadrarlas.
7 pintura con diferente tonalidad entre aletas y puertas
8 ventanas correderas que se oxida y blanquea , le he dado pintura negra en la uniones donde se oxida , además están mal hechas y mal ajuste , he visito otra transit y están mejor . Mi furgo tienen dos ventanas y las dos mal . ¿ No se quien las montaría ? .claro
9 bollo en el techo , pero no de fuera hacia dentro ,,si no de dentro hacia afuera, eso es lo curioso , el techo dentro esta bien el embellecedor no tiene golpe , asi que golpearían la chapa,en fábrica como está claro antes de poner el bajo techo, Ford dice que la furgo salió bien , increíble , que vergüenza ,,eso ha venido mal de la cadena de montaje .
10 tapas guanteras no muy bien cuadradas , esto creo que todas
11 pomo palanca cambios con un bollito
12 un ensamble de una ventana corredera mal encajada y no se abría bien , solución , casacarlo y asentarlo roto.
13 se ha roto el motorcito trasero que abre y cierra la calefacción y aire trasero,,diseño blando,150 € vale .crazy
14 algún punto de oxido , mal endémico ? Siempre se lava los bajos también.
15 topes de encaje de las puertas correderas flojos , los reapreté
16 un retoque pequeñito con pincel en una esquina de la puerta corredera ,,pintado en fábrica .
17 burbujas de la pintura por la parte interior de las puerta correderas ya se ve la base o imprimación blanca .
18 reposabrazos trasero roto y no se ha usado nunca , lo vi el otro día , son de plástico malo y débiles .
Un día pondré fotos.
La verdad es que son tontería , pero son unas cuantas , lo bueno es que no son de mecánica que es lo que importa
Algunos tenéis alguna cosilla ?
Por lo demás la furgo va muy bien , pero lo del bollo en el techo en un coche nuevo y lo que pagas por ello me parece .bash. , di que en el techo no se ve .
Bueno ahí queda eso .
Como veis , el ajuste no vino muy fino , y lo del bollo en el techo de dentro hacia fuera sin palabras .
.chers
Por cierto ¿ Ese día pillo fiesta el control de calidad ? ¿ O marchaban todos de puente y había prisa ? .laf
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/color-aleta0.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/oxido-bajos.jpg
Aún así contento .claro. porque la furgo va bien ,y claro viniendo de la anterior furgo nueva también de supuesta mejor marca y que se pasó los cinco primeros años cada poco en el taller , como para no estar contento .
Pero señores de control de calidad , revisen antes de mandarla . .laf
A día de hoy con 143.000 km va bien la furgo y contento , ya sin incidencias .
Revisiones yo mismo a la furgo cada 15.000 km .
Hola
Ford Transit 260 Mixto C TA 85
Fecha matriculacion 08/08/10
La compré en el verano del 2016 con 92.000 km y ahora tras año y medio lleva 125.000 osea 35.000 km y bastante contento
Con la garantía del compraventa le cambiamos el caudalímetro y pagando yo tuve que cambiarle la egr porque no lo cubría la garantía. Eso seria con unos 110.00 Km
También tenia una fuga en una tubería del aire acondicionado que también lo reparó la garantía.
Durante mucho tiempo he ido con la luz naranja del motor encendida y me decían en los talleres que era del caudalímetro que había cambiado y que reclamara a la Ford. Lo hice y me demostraron que la avería no era del caudalímetro sino del SENSOR MAF del turbo así como de las tuberías que están llenas de residuos. Aun estoy pendiente de cambiarlo pero no he tenido la ocasión y pienso que algo limpiaron antes de volver a montar porque de momento no se ha vuelto a encender la luz aunque se que tengo que reparar si o si.
Por lo demás todo bien. A veces pasa rachas que al cerrar la furgo, pita, lo cual es muy molesto si son las 2 de la mañana y acabas de llegar al furgoperfecto y están los colegas durmiendo.. nono . El fallo viene de la puerta corredera, He limpiado los sensores con alcohol y de momento va bien.
Por lo demás muy contento con la compra.
En mi caso no noté tantos defectos de fabrica solo la puerta de corredera desajustada , pero con el tiempo si he notado las ventanillas que se blanquean en las esquinas de la parte baja , por la corrosión del aluminio , buena idea lo de pintar de negro ( Gracias por la idea) .
"En punto 10". No he examinado las tapas guanteras , en cuanto a puntos de oxido si que están saliendo , cuando tenga fotos las iré poniendo .
Por lo que vemos entre 100 y 120 Mil Km nos puede fallar la EGR , y si se enciende luz Naranja-amarilla puede ser el caudalímetro , falta de limpieza o sensor MAF/MAP (Enlace al final explica el funcionamiento del sensor ) . Sin embargo TA con 143 Mil Km y sin fallo , eso puede ser debido a un buen mantenimiento .
En cuanto a que toca la pita cuando accionas el cierre centralizado , ocurre a todos si están los contactos sucios , yo he intentado desconectar ese sistema pero no pude sin desactivar la pita o bocina , por otro lado creo que es un buen sistema pues nunca se queda abierto , y cuando escuchas una por la noche en el camping sabes que hay una Transit. ... ;D
http://agrupasuma.com/profiles/blogs/maf-map-sensor-enhancer-por-modernos-camiones-di-sel-common-rail
transit t330 semielevada , 2.2 125cv del año 2013, 112000 kms.
la tengo hace un año, de momento bien y contento,este invierno me he dado cuenta que solo se descongela la mitad derecha del parabrisas,estoy pendiente de revissar el fusible que hay debajo del asiento del conductor por que sacando la moldura donde va enchufado el vidrio ,con un tester no me llega corriente.
llevo una repro con la egr anulada,sin potencia extra,no queria mas que anular egr.
No sabia que el parabrisas de la MK7 es eléctrico anticongelante , los fusibles que están debajo del asiento del conductor junto a la/s batería/s , supongo que son para las cosas importantes como carga y reparto de energía , espero que alguien nos aclare las dudas , pero yo creo que los fusibles de cosas pequeñas como por ejemplo luz interior , toma de mechero , etc están todos detrás de la guantera , se quita la guantera destrabando las dos trabas una a cada lado , y detrás veras una caja de fusibles y detrás de ésta otra que se accede también destrabando la primera .
Si con 112Mil Km no has tenido averías parece que hay fiabilidad en los motores .
En cuanto a la re-programación ademas de anular la egr , para comprobar que está anulada ¿ has puesto la chapita ciega? Para ver si no se enciende la luz de avería .
tengo el esquema de los fusibles y segun el ahi debajo esta el fusible concreto de eso.
si me decis como cargar el documento lo cuelgo por aqui el esquema de fusibles y reles de la furgo
he hecho capturas de pantalla,recortado y gaurdado como fotos para poder subirlas,si existe algun modo de subir archivos lo desconozco,si me lo indicais lo subo como archivo
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/hr07n1ogb/)
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/tg47b0n4r/)
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/itae5luez/)
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/xp8xd7l97/)
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/xchj70fu3/)
*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/6rf0bgswb/)
Gracias por facilitarnos los esquemas de fusibles y relés , no sé como subir y colgar archivos , poro de la forma que has puesto lo veo bien , si pinchas encima te rediriges a la pagina de origen , que por cierto te faltó el esquema 3 , de todas formas yo pongo los enlaces en el primer post..
Sería interesante tener aquí un libro de mantenimiento , para por ejemplo saber cada cuantos Km se debe cambiar el filtro de gasoil o el liquido refrigerante , y otras cosas así .
Independientemente de lo que diga la casa yo el aceite y filtro de aceite cada 15.000 km , filtro gasoil , filtro polen , filtro aire cada 30.000 km.
Cada 120.000 km aceite caja de cambios y de direcciión.
El líquido de frenos aún no se lo hice :-\ .
A los 220.000km toca las correas auxiliares .
Cita de: provisor en Marzo 05, 2018, 16:52:45 pm
Gracias por facilitarnos los esquemas de fusibles y relés , no sé como subir y colgar archivos , poro de la forma que has puesto lo veo bien , si pinchas encima te rediriges a la pagina de origen , que por cierto te faltó el esquema 3 , de todas formas yo pongo los enlaces en el primer post..
Sería interesante tener aquí un libro de mantenimiento , para por ejemplo saber cada cuantos Km se debe cambiar el filtro de gasoil o el liquido refrigerante , y otras cosas así .
no falta el 3,lo que pasa es que a la hora de guardarlo ,me salte el 3,es de cir,el 4 es el 3 ,el 5 el 4 y asi
Hola, he leído que habían colgado los esquemas de los fusibles, pero yo no logro verlos. Una lastima. Si podéis hacer algo para que se pueda ver, os lo agradeceria.
Un saludo
Pasame un correo y te los mando
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/fusibles-70.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/fusibles-60.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/fusibles-50.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/fusibles-40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/fusibles-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/fusibles-10.jpg)
los vuelvo a colgar aqui, a ver si ahora duran mas las fotos
Y alguien sabe donde pueden estar los fusibles de la luz de matrícula de una transit mk7?
Por descartar sitios:
Los que hay en el motor no son.
Los que hay bajo el asiento del conductor, no creo.
Los que hay bajo la guantera (supuestamente es donde indican en la foto del manual.. pues no lo encuentro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jlgarz/fusibles-70.jpg)
Y los que hay bajo la guantera del acompañante, no indican que sean los de la matrícula. ???
Debajo de la guantera del copiloto hay dos cajas de fusibles creo recordar, un detrás de la otra .
Cita de: ta en Octubre 22, 2018, 18:17:31 pm
Debajo de la guantera del copiloto hay dos cajas de fusibles creo recordar, un detrás de la otra .
La guantera de abajo o la de arriba? La que cae delante de las rodillas?
He visto sólo una.
La de abajo , la de la rodillas, bájala a tope quitando los costados
Cuando quitas las trabas de los lados que dice "TA" y la guantera baje hasta el suelo veras una caja de fusibles quita las trabas y encontrarás otra caja detrás de ésta
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elfossie/20181022_193211_hdr0.jpg)
Detrás de esta???? alucino!!!!
Y como la encontrasteis? .pánico
Probaré luego a ver como se abre esa...
Mil gracias!!!!!
Hola , si observas bien esa foto veras en la parte superior izquierda hay una palanquilla , presiona sobre ella hacia la izquierda , y en el lado derecho hay otra igual detrás de esos cables que se ven , que debes subir un poco para meter el dedo y presionar hacia la derecha es decir al contrario que la otra .
Mejor sacar la guantera totalmente.
Donde señalo con el dedo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/provisor/img_07030.jpg)
Esta es la caja que hay detrás
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/provisor/img_07020.jpg)
Jodo!!!! Mil gracias!!!!!
Pero la pregunta es... como sabíais que está eso ahí???????? :o
Yo lo intentaba con las piezas grises que se ven antes y no podía abrirlo.
Hace tiempo lo comentó el compañero "TA" en respuesta a donde está el fusible de las tomas de 12V o mechero , y dijo que había una segunda caja como te comentó antes . Pero como te he "visto" tan extrañado y perdido te lo he explicado con detalle y fotos . Pero te sobran 999 gracias ;D
Pues lo dicho, mil gracias a los dos!! .palmas
Pero ....¿ Has solucionado lo de la luz de la matrícula ?
Cita de: provisor en Octubre 24, 2018, 19:01:02 pm
Pero ....¿ Has solucionado lo de la luz de la matrícula ?
Esta noche me acercaré a ver si encuentro el jodido fusible 79 de 7.5ah.
Que se me fundió sacando una bombilla de leds chinorri que puse. Ya que las bombillas normales se fundían cada pocos meses.
Puse las de leds chinorris y poco a poco se fueron fundiendo... y al desmontarla se partió. Y como tenía la furgo encendida pues hizo corto.
A mi solo sé menos funden cada cierto tiempo las luces cortas , el resto nunca .
Cita de: ta en Octubre 24, 2018, 19:23:08 pm
A mi solo sé menos funden cada cierto tiempo las luces cortas , el resto nunca .
No se, la explicación que se me ocurre es que de la alimentación de la matrícula, alimenté la cámara trasera y el emisor wifi.
Yo ponia luces de posicion trasera y freno de marca aurgi, y se.me fundieron dos en poco tiempo, compra unas philips, y hasta hoy no se han vuelto a fundir
Buenas a todos,
Acabo de comprar una Ford Nugget mk7 de 125CV. Llevo un par de semanas poniendola a punto: cambio de 2a bateria (he tenido dudas sobre como anclarla, al final lo he hecho con dos cinchas que la sujetan a la barra del hueco), gotera de cable de placa solar sellada, bombines porton cambiados, bombona gas nueva,...
La única averia importante que me ha surgido és la siguiente : en frio la direccion esta dura justo en la posicion recta, hay que hacer mas fuerza de lo normal para girar pero una vez giras un poco ya va suave... Al cabo de unos minutos de circular desaparece esa resistència... Da un poco de impresion pq da la sensacion de que no podras girar... En el taller me han dicho que puede ser la caja de la dirección y que puede ser una reparacion cara. A alguien Le ha pasado algo parecido?
Pues ni idea , yo lo que si hice por mantenimiento es cambiar el líquido de la dirección , que no lo suelen hacer , y el de la caja de cambios .
Por ahí dejé el bricolaje creo .
Esos bricos de "TA" están colgados en primera pagina es este : https://www.furgovw.org/index.php?topic=328922.0 cambio de líquido de dirección y aceite de caja . creo que debes empezar haciendo esto y luego si no mejora tendrás que profundizar en la caja de la dirección . pero supongo que es fallo de lubricantes ... Comenta y comparte los resultados de tus descubrimientos ... suerte
Es más nueva que la mía creo , debería estar bien el líquido , que además no se suelen cambiar .
No se a ver si hay suerte .
Hoy después de ir aplazandolo por fin he quitado las dos esponjas que llevan nuestras furgonetas entre las aletas delanteras responsables en gran parte de la oxidación prematura de las mismas al permanecer empapadas de agua. No he podido observar bien como estaban por dentro por no disponer de una buena luz. Las esponjas estaba secas por una parte y empapadas y llenas de porquería barro por otra. En los dos casos las esponjas están metidas en unas bolsas de plástico que se encontraba rotas. Veremos a ver si aumenta el ruido . (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elrayo/11301a2d3c8b81c59800bc350096679b_big.jpg)
Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk
Quitarlas es fácil. Basta con soltar dentro de los huecos de las ruedas delanteras unos alerones de plástico que van sujetos con dos grapas de plástico. Estos dan acceso al interior de los dos alerones de chapa. Hay un tercero que va soldado al que no se puede acceder o al menos es bastante más complicado. Entre estos alerones o aletas están insertadas las esponjas a modo de silenciadores o para reducir vibraciones pero que a su ver aceleran y provocan la oxidación de la chapa al retener el agua.
Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk
Yo se las saqué empujando desde la puerta hacia adelante con un tubo plástico de fontanería (terrain) ,y sale por un agujero sin desmontar nada , y después no noté mas ruido ni vibraciones de lo venia siendo normal . En realidad no entiendo para que ponen esa mie**da en las furgos , no se si lo ponen en todos los coches ni si otras marcas también lo ponen ...
Cita de: provisor en Octubre 24, 2018, 19:01:02 pm
Pero ....¿ Has solucionado lo de la luz de la matrícula ?
Intenté de mil formas desmontar esa primera bandeja de fusibles y no había forma, ni hacia fuera ni hacia adentro.
En esta semana desmontaré la guantera entera a ver como lo hago.
Creo que había que pillarle el truco con las pestañas que lleva .
La guantera con déjame caer hasta bajos tras liberar las pestañas laterales ya vale creo recordar .
Cita de: ta en Noviembre 12, 2018, 08:37:34 am
Creo que había que pillarle el truco con las pestañas que lleva .
La guantera con déjame caer hasta bajos tras liberar las pestañas laterales ya vale creo recordar .
Pues no hacía ningún amago de moverse, ni separando las pestañas ni aproximándolas.
ahora me gasto el tiempo de la peor forma , :-X , en los juzgados ( he sido demandado ) ... En cuanto tenga tiempo te cuelgo un par de fotos .fotografo .fotografo de como quitar la guantera ... Lo de abrir la caja de fusibles supongo que lo tienes claro :o
Hola chicos
Mi transit esta en el taller :'( . Sobre todo en marchas cortas, es decir, ciudad y atascos cuando voy a acelerar un poquito se me viene abajo como si se quedara sin combustible. LLegar a calarse solo una vez pero quedarse sin que suba de vueltas varias veces justo cuando se pone el semaforo en verde o se mueve la cola, con la consiguiente ración de pitadas etc.
El problema es que la he llevado al mecanico, le salió en el ordenador (sin el no son nada ya) que fallaba el "sensor del cigueñal" (Me da la sensación de que el tema sensores falla mas de la cuenta, tengo pendiente de cambiar el maf).
El problema es que fuí el viernes por la tarde a recogerla y estaba IGUAL.. El mecanico me ha dicho que el las prueba revolucionadas generalmente y no se ha dado cuenta saliendo lento.
Ahora dice que si puede ser del acelerador porque el ordenador le saca algo al acelerar despacio.
¿A alguien le ha pasado algo similar? ¿ Alguna idea? Es una mk7 del 2010 con 140.000 Km y motor 2.2 85 Cv
Gracias
85cv? ???
Edito:
Parece que si, pero nunca había visto alguna. Va sin turbo?
Engines
2.2 l Diesel, 63 kW (85 PS); 2006-2014
2.2 l Diesel, 81 kW (110 PS); 2006-2008
2.2 l Diesel, 85 kW (115 PS); 2008-2014
2.2 l Diesel, 96 kW (130 PS); 2006-2007
2.2 l Diesel, 103 kW (140 PS); 2007-2014
2.4 l Diesel, 74 kW (100 PS); 2006-2014
2.4 l Diesel, 85 kW (115 PS); 2006-2014
2.4 l Diesel, 103 kW (140 PS); 2006-2014
3.2 l Diesel, 147 kW (200 PS); 2007-2014
2.3 l Petrol, 107 kW (146 PS); 2006-2014
https://www.furgovw.org/index.php?topic=232472.135
Primero a lo barato , limpia sensor map , caudalimetro, y el regulador de gasoil ,hay un vídeo , fácil y barato, a ver qué pasa , que sigue igual , pues ya se verá , si estuvieses cerca de Ena 15 minutos se hacía .
Filtro de gasoil limpio y bien puesto ?
Yo creo que mi motor es
2.2 l Diesel, 63 kW (85 PS); 2006-2014
Motor Ford
Tipo D/P8FA
Cilindrada 2198
Potencia fiscalreal 14.09/63
Y sí tiene turbo
El mecánico ya me ha pedido no se que pieza del acelerador que vale otros 150 euros, asi que la broma se va a ir a 500 tranquilamente.
Lo del sensor no me importa demasiado porque si decial el ordenador que fallaba pues tarde o temprano habia que cambiarlo, pero lo del acelerador no me deja nada tranquilo
Hola a todos
La pieza que me ha cambiado es todo el pedal. Solo me ha cobrado la pieza pero no la mano de obra.
Pero sorpresa, sorpresa,.. e cuando arribo a casa.....nada de Capuccino...OTRA VEz LO MISMO- confuso1 .confuso1
No se por donde tirar.............¿Que hago? ¿Cambio de mecánico y empiezo de cero ? ¿le pido que vuelva a montar el acelerador antiguo ya que no era de ahí cosa que no va a querer hacer?.........
Cita de: ta en Noviembre 13, 2018, 10:21:54 am
https://www.furgovw.org/index.php?topic=232472.135
Primero a lo barato , limpia sensor map , caudalimetro, y el regulador de gasoil ,hay un vídeo , fácil y barato, a ver qué pasa , que sigue igual , pues ya se verá , si estuvieses cerca de Ena 15 minutos se hacía .
Filtro de gasoil limpio y bien puesto ?
Lo que te dije , primero a lo gratis .
Gracias Ta
Lástima que estoy en Valencia.
Le diré que revise lo que indicas a ver si se soluciona.
Un saludo
El sensor map con un palillo con cuidado y residuo cero en espray, el caudalimetro solo residuo cero y que gotee,
El regulador desmotar y limpiar , hay un vídeo , todo fácilmente y barato, si eso lo haces tú y Port vídeo conferencia lo hacemos .meparto. Es muy muy fácil . Que no se arregla , no has gastado nada aún .
Gracias Ta
De momento se la volví a llevar porque ya que me he gastado mas de 300 euros en piezas para que esté igual, quiero que asuma responsabilidades. Le indicaré lo que me dices y voy a intentar que me lo haga el y por supuesto gratuitamente.
Cita de: provisor en Octubre 24, 2018, 19:01:02 pm
Pero ....¿ Has solucionado lo de la luz de la matrícula ?
Por fin lo solucioné.
El problema se debía a que el que me puso la alarma pilló el cable contra la grapa de cierre, por eso estaba empotrado la caja de fusibles y no se movía.
Como hoy tenía que pasar la itv, pues ayer le dí un tirón grande y tachaaaannn... se abrió ante mí la placa de fusibles que pusiste en la foto.
Localicé le fusible fundido y lo sustituí.
Así que itv hasta dentro de dos años.
Muchas gracias por la ayuda y por poner las fotos. .palmas .palmas .palmas
Pues yo medio sigo igual
Limpiamos todo, cambiamos filtro gasoil y cambio también un sensor que lleva el pedal de embrague, llevo en el deposito dos botes de productos limpiadores y enriquecedores y todo gratis, y ademas el mecánico esta jorobado con el tema. Me consta que ha comentado con otros mecánicos y también ha llevado la furgo a un mecánico que tiene otra maquina con otro software distinto al suyo y sigue sin salir ningún fallo.
Lo que he notado es que cuando ha dejado de llover en Valencia ya no falla. ¿Humedad? ¿mal contacto?..Eso va a ser mas dificil de encontrar.
El regulador del gasoil que sale en el hilo y vídeo lo habéis limpiado al menos ?
Buenas tardes.
No me funciona ninguna luz de cortesía del vehículo.
Miro el esquema de fusibles, pero ninguna tiene esa descripción.
Alguno puede aportar ayuda.
Un saludo.
PD, Ford Transit 2012
Muy buenas,
Un amigo que tiene una nugget mk7 se quedo tirado el otro día en la gasolinera sin batería. Se la intentaron arrancar con un arrancador colocandolo donde se supone debemoa colocarlo(bajo en capó en un conector con tapa roja para el +). Como no lo conaiguieron le pusieron el arrancador directo a la batería y así pudo salir al taller a cambiar la batería.
Cuando se vuelve a casa del taller se da cuenta que no le funciona el mando de la llave ni el cierre centralizado. Ademas cada vez que pone y quita el contacto le pide el código de la radio y se le resetea toda la consola. Otro detalle es que hasta que no gira la llave a la 2da posición no tiene luces ni nada(no hay alimentación).
La ha vuelto a llevar al taller le han comprobado fusibles y demás pero no encuentran nada raro. Mi nugget(y las que hasta ahora habia visto) tiene dos baterías bajo el asiento en lugar de una por lo que ya me descuadra que solo tenga una. Dudamos si el anterior propietario podría haberle echo la ñapa de dejarla sólo con una o que se haya desconectado alguna cosa o algun rele...
Comento en este hilo por si alguno puede darnos algo de luz en el asunto. Saludos!
Cita de: eze en Septiembre 03, 2021, 16:19:28 pmMuy buenas,
Un amigo que tiene una nugget mk7 se quedo tirado el otro día en la gasolinera sin batería. Se la intentaron arrancar con un arrancador colocandolo donde se supone debemoa colocarlo(bajo en capó en un conector con tapa roja para el +). Como no lo conaiguieron le pusieron el arrancador directo a la batería y así pudo salir al taller a cambiar la batería.
Cuando se vuelve a casa del taller se da cuenta que no le funciona el mando de la llave ni el cierre centralizado. Ademas cada vez que pone y quita el contacto le pide el código de la radio y se le resetea toda la consola. Otro detalle es que hasta que no gira la llave a la 2da posición no tiene luces ni nada(no hay alimentación).
La ha vuelto a llevar al taller le han comprobado fusibles y demás pero no encuentran nada raro. Mi nugget(y las que hasta ahora habia visto) tiene dos baterías bajo el asiento en lugar de una por lo que ya me descuadra que solo tenga una. Dudamos si el anterior propietario podría haberle echo la ñapa de dejarla sólo con una o que se haya desconectado alguna cosa o algun rele...
Comento en este hilo por si alguno puede darnos algo de luz en el asunto. Saludos!
Hola. Mi nugget que es una mk7 de techo elevable, sólo tiene una batería bajo el asiento del conductor. Lo de la llave, resulta que no tiene pilas, sino que se alimenta por proximidad cuando la llave está insertada bajo el volante. Se carga sola al conducir.
Cita de: Elfossie en Septiembre 06, 2021, 07:40:45 amHola. Mi nugget que es una mk7 de techo elevable, sólo tiene una batería bajo el asiento del conductor. Lo de la llave, resulta que no tiene pilas, sino que se alimenta por proximidad cuando la llave está insertada bajo el volante. Se carga sola al conducir.
Gracias por la respuesta, parece que entonces no es tan extraño que solo tenga una batería. No sabes de cuanta capacidad es por curiosidad? No sólo no le funciona la llave, no le funcionan las tomas de mechero, luces interiores, radio, luces de emergencia... Con la llave en la 2da posición del contacto sí que le vuelve a funcionar todo. Los fusibles están comprobados en ppio, pensamos que será algún relé pero es difícil sin saber cómo funciona el circuito de arranque. Con dos baterías en algún momento se acoplan para el arranque y luego se separan para los consumos de la furgoneta(no los de la vivienda, que para eso está la del mueble). En fin a ver si le encuentran pronto la solución porque menuda historia(la furgo tampoco se puede cerrar pues el cierre centralizado no funciona)...
Cita de: eze en Septiembre 06, 2021, 08:20:17 amGracias por la respuesta, parece que entonces no es tan extraño que solo tenga una batería. No sabes de cuanta capacidad es por curiosidad? No sólo no le funciona la llave, no le funcionan las tomas de mechero, luces interiores, radio, luces de emergencia... Con la llave en la 2da posición del contacto sí que le vuelve a funcionar todo. Los fusibles están comprobados en ppio, pensamos que será algún relé pero es difícil sin saber cómo funciona el circuito de arranque. Con dos baterías en algún momento se acoplan para el arranque y luego se separan para los consumos de la furgoneta(no los de la vivienda, que para eso está la del mueble). En fin a ver si le encuentran pronto la solución porque menuda historia(la furgo tampoco se puede cerrar pues el cierre centralizado no funciona)...
Ojo que hay una segunda caja de fusibles tras la primera. Están detrás de la guantera.
En este manual que existe, viene el cableado eléctrico:
https://www.angelvf.com/manuales-de-mecanica/ford/transit-2006/
Yo me lo descargué en su día. Pesa unas 50mb
Cita de: ta en Febrero 22, 2018, 22:30:35 pmEsto puse hace tiempo .
Vuelvo a poner los fallos ,,a ver si la Ford me devuelve o hace un descuento de lo un costó la furgo , he visto que las ventanas siguen oxidando blanco , ya que son de alumino , pero he visto otras furgo más viejas y están perfectas , asi que no saliero buenas las mías .
Fallos que vinieron en mi mk7 , los cuales uno se solucionó en el conce , el resto yo , y otros los dejamos estar.
1 picada o marca en el volante de cuero , ya se irá gastando
2 faltaba tornillo de la guía de la puerta corredera , se lo puse yo
3 goma portón despegada , la ponen nueva en el conce
4 tornillo de una tapa trasera de plástico interior , se lo pongo yo
5 tubo en el motor fuera de su grapa de sujección , podía ir rozando con el chasis , lo pongo yo en su sitio
6 puertas correderas no muy bien cuadradas en su sitio , una de ellas rozaba un poco la chapa, ya la separe pero me quedan cuadrarlas.
7 pintura con diferente tonalidad entre aletas y puertas
8 ventanas correderas que se oxida y blanquea , le he dado pintura negra en la uniones donde se oxida , además están mal hechas y mal ajuste , he visito otra transit y están mejor . Mi furgo tienen dos ventanas y las dos mal . ¿ No se quien las montaría ? .claro
9 bollo en el techo , pero no de fuera hacia dentro ,,si no de dentro hacia afuera, eso es lo curioso , el techo dentro esta bien el embellecedor no tiene golpe , asi que golpearían la chapa,en fábrica como está claro antes de poner el bajo techo, Ford dice que la furgo salió bien , increíble , que vergüenza ,,eso ha venido mal de la cadena de montaje .
10 tapas guanteras no muy bien cuadradas , esto creo que todas
11 pomo palanca cambios con un bollito
12 un ensamble de una ventana corredera mal encajada y no se abría bien , solución , casacarlo y asentarlo roto.
13 se ha roto el motorcito trasero que abre y cierra la calefacción y aire trasero,,diseño blando,150 € vale .crazy
14 algún punto de oxido , mal endémico ? Siempre se lava los bajos también.
15 topes de encaje de las puertas correderas flojos , los reapreté
16 un retoque pequeñito con pincel en una esquina de la puerta corredera ,,pintado en fábrica .
17 burbujas de la pintura por la parte interior de las puerta correderas ya se ve la base o imprimación blanca .
18 reposabrazos trasero roto y no se ha usado nunca , lo vi el otro día , son de plástico malo y débiles .
Un día pondré fotos.
La verdad es que son tontería , pero son unas cuantas , lo bueno es que no son de mecánica que es lo que importa
Algunos tenéis alguna cosilla ?
Por lo demás la furgo va muy bien , pero lo del bollo en el techo en un coche nuevo y lo que pagas por ello me parece .bash. , di que en el techo no se ve .
Bueno ahí queda eso .
Como veis , el ajuste no vino muy fino , y lo del bollo en el techo de dentro hacia fuera sin palabras .
.chers
Por cierto ¿ Ese día pillo fiesta el control de calidad ? ¿ O marchaban todos de puente y había prisa ? .laf
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/color-aleta0.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/oxido-bajos.jpg
Aún así contento .claro. porque la furgo va bien ,y claro viniendo de la anterior furgo nueva también de supuesta mejor marca y que se pasó los cinco primeros años cada poco en el taller , como para no estar contento .
Pero señores de control de calidad , revisen antes de mandarla . .laf
A día de hoy con 143.000 km va bien la furgo y contento , ya sin incidencias .
Revisiones yo mismo a la furgo cada 15.000 km .
Ya por los 193.000 km y va mejor que el primer día ,va finísima.
Pero nuevo fallo a la lista, ayer me empezó a entrar agua por la esquina superior de parabrisas zona copiloto, he revisado y el fallo ,no se porque entre la chapa y el cristal justo en esa zona donde entra agua había cita de carrocero o pintor, entonces no selló bien la sika en fábrica .
Con el tiempo se deshecho el papel y empezó a entrar agua .
Supongo que en fábrica sujetan papeles con cinta para señalar algo y no lo quitaron bien y pusieron el cristal sin mirar que había un trozo de cinta pegado , unos 10 cm , y esa zona no selló bien , en el resto no hay nada .
Así que debe ser un resto de haber dejado en su momento algo pegado y no retirar.
Otra cosilla más, en fin .....
Lo he sellado por fuera y a ver si no entra más agua .
No quiero soltar todo el cristal .
Pero madre mía , menos más que la furgo va de lujo .
Bueno, las aletas siguen su proceso de oxidación 😂
Tengo un ford transit mk7 2.2 tdci 115cv 6 velocidades, año 2011 y siempre me a ido perfecta, hasta que decremento arrancaba y fallaba 5 segundos y luego bien, al siguiente día, fallaba más tiempo, al tercer dia le costaba arrancar pero al final arrancaba, añ cuarto día ya no arrancaba solo arranca con éter, y andando con ella ca perfecta, sin tirones, con fuerza y más o menos arranca un poco mal pero arranca, en cuanto la dejas 1 ora otra vez no arranca, yo creo que puede ser algo de gasoil pero necesito que me digáis porfabor, me estoy volviendo loco cambiando piezas, gracias
Tengo un ford transit mk7 2.2 tdci 115cv 6 velocidades, año 2011 y siempre me a ido perfecta, hasta que decremento arrancaba y fallaba 5 segundos y luego bien, al siguiente día, fallaba más tiempo, al tercer dia le costaba arrancar pero al final arrancaba, añ cuarto día ya no arrancaba solo arranca con éter, y andando con ella ca perfecta, sin tirones, con fuerza y más o menos arranca un poco mal pero arranca, en cuanto la dejas 1 ora otra vez no arranca, yo creo que puede ser algo de gasoil pero necesito que me digáis porfabor, me estoy volviendo loco cambiando piezas, gracias