Furgovw

Este brico es para todos aquellos que:
A: no quieren gastarse los casi 80 € que cuesta la palanquita del tempomat.
B: los que les da miedo o no se atreven a sacar el Airbag del volante.
C: quien tiene un tdi montado con su electrónica en su vehículo (T3, cualquier SEAT antes del 99 ....)

1.- Preparamos Nuestro mando del Tempomat

Material necesario:
*Un interruptor
*Dos interruptores de pulso o un mando de doble función de pulso (como el mando de un elevalunas.
*4 cables de 0,5 mm de colores de aprox. 1,5 m

Herramientas:
*Soldador de estaño
*Taladro
*Alicates, destornilladores, cinta aislante.....


Dependiendo de los interruptores/pulsadores que uno se consiga, pues, así tendrá que obrar en consecuencia. Como ejemplos os cuelgo dos fotos de gente que lo ha realizado:

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img504.imageshack.us/my.php?image=gravo02.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img12.imageshack.us/my.php?image=interruptoresgra.jpg)

En ambos casos han utilizado una bahia de interruptor vacía del vehiculo y en ella han metido los interruptores, pero hay más formas. Si se toma el mando de un elevalunas para la función de Set y aumentar velocidad se podría montar en la puerta y el interruptor donde sea.

En pocas palabras, cuando se hayan conseguido los interruptores/pulsadores, dependiendo de ellos, se le busca la ubicación más cómoda.




Esquema del cableado de los interuptores:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soygenin/esquemagra0.jpg)

No os fijeís en los colores de los cables (coinciden para las del 96-98) pero si en los nº del conector (vienen serigrafiados en él) y si hubiera duda se tira de polímetro para asegurar.

Si se compara el Esquema eléctrico que tiene el mando original de una T4 se observa que este "invento" cumple perfectamente sus funciones.

*imagen borrada por el servidor remoto


Con ésto ya se tiene bastante para hacernos nuestro mando.

2. Instalación del tempomat en T4 tdi, o vehiculos grupo VAG que sean tdi y tenga preinstalación

Siguiendo este hilo de falco
http://www.furgovw.org/index.php?topic=148651.0
... exceptuando lo de desmontar el volante y colocando nuestro mando donde mejor nos venga ;)

En el conector de 4 pines que hay detras de la caja de fusibles.... está marcado cual es cada pin... solo hay que conectar/puentear los cables según el esquema en él.

3. Instalación del tempomat en vehiculos grupo VAG que sean tdi y no tengan preinstalación (pre 98)

Aqui hay que "atacar" directamente 3 pines del conector de 68 pines que tienen las centralitas Bosch MSAxxx de aquella época.
En el conector se tiene que localizar los pines: el 34 (con cable azul/gris), el 35 (cable rojo), y el pin 66 (cable negro/blanco).
Además hay que tirar un Cable al interruptor (on-off) con un fusible = 12 V con contacto (0 V sin contacto, lo que en VW se llama Kl15 )

Asi:
Pin 34 = Impulso de 12 V para aumentar velocidad.
Pin 35 = Impulso de 12 V para fijar la Velocidad (SET)
(en las centralitas antiguas "MFA" no se puede disminuir la velocidad, en las nuevas "EDC" si, pero no es el caso ahora)

Pin 66 = 12 V continuos cuando previamente se ha conectado el Sistema (si se le ha dado a ON en el interruptor del invento)

Asi El esquema que puse antes quedaría asi:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soygenin/esquemagra010.jpg)


Espero que le sirva a alguien.... ;)

 .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Coño!!! que crak...solo con esto ya sabes mucho mas que muchos talleres de electronica...jaja

Cita de: Linur en Mayo 09, 2009, 01:47:25 am
Coño!!! que crak...solo con esto ya sabes mucho mas que muchos talleres de electronica...jaja

... tampoco es para tanto.... empezando porque la idea no es mia, solo he recopilado información. Además, si alguien es electricista o está familiarizado con un mando de un automatismo de una persiana, un elevalunas.... ve claramente que el esquema eléctrico del mando del tempomat hace la misma función, además de llevar un interruptor que conecta y desconecta el sistema.

Se me ha olvidado antes.... de los pines del conector de 4 pines que viene en los que lo tienen preinstalación, el pin1 es el que lleva 12V si se tiene dada la llave de contacto (para identificarlo) ;)

¿Esta instalación o la q muestra falco en su post serviria para una Caddy 1.9tdi del 2004?

Es que me interesaria mucho ponérselo porque lo tengo en la C4, lo tenía en el Laguna y en una Space, y el coche que más me gusta de todos mi Caddy no lo lleva.

ostras, pues si eso es verdad es el colmo de la sencillez... entonces, seguro que hay más cosas que se pueden hacer de la misma manera, no sé, elevar lunas con mando a distancia... y un sinfín de cosas más.  :o

Ole!!! vamos a estudiarlo!!!

.ereselmejor .ereselmejor

Estas cosas son lo que hacen grande este foro!!!

Sencillo y eficaz, muy bueno el brico SoyGenin   .bien

muy interesante!!! y aparentemente facil de hacer,a ver si saco hueco y me lo planteo.

¿Os vais a reir pero, para que sirve un tempomat?

Cita de: dany.harley en Mayo 09, 2009, 19:25:04 pm
¿Os vais a reir pero, para que sirve un tempomat?

Es un regulador de velocidad (no sé si el brico es tambien limitador)

¿Habrá algo similar para los dci de Reanult?

Cita de: candeith en Mayo 09, 2009, 09:17:53 am
¿Esta instalación o la q muestra falco en su post serviria para una Caddy 1.9tdi del 2004?

Es que me interesaria mucho ponérselo porque lo tengo en la C4, lo tenía en el Laguna y en una Space, y el coche que más me gusta de todos mi Caddy no lo lleva.

La respuesta es si... además en la tuya tiene la preinstalación, solo es buscar el conector de 4 pines (mira el post de falco... hay una foto donde sale el conector.... y para buscar el tuyo, aunque si tienes la caja de fusibles de las nuevas, buscate un tuto de como se instala en un Seat leon, passat.... para localizar el conector)

Salu2

 :o  .palmas  .palmas  .palmas

Muy interesante ;).

Ahora ya podemos dejar el control de la velocidad hasta en manos de la suegra que viaja en el asiento de atras.. :roll:

El tempomat original se desconecta cuando pisas el freno o embrague, verdad?
¿Se desconectaria este tempomat casero también si pisamos el freno?

Lo comento por el peligro de intentar detener la furgoneta mientras este tempomat le va dando chicha.

CitarEl tempomat original se desconecta cuando pisas el freno o embrague, verdad?
¿Se desconectaria este tempomat casero también si pisamos el freno?

Buena observacion mkks.

Te contesto sin haber probado yo este montaje...

Viendo el esquema del mando original que ha puesto SoyGenin, se trata de sustituir los interruptores que vienen dentro del mando original por otros caseros, si te montas tu mismo la palanca original del tempomat en un vehiculo que no lo trae de serie solo te limitas ha instalar dicha palanca y activar en la centralita la funcion correspondiente al tempomat.
Luego de esto si funciona la seguridad del freno.

Haciendolo con la solucion casera que propone SoyGenin interpreto que tambien tendria que funcionar la seguridad del freno y embrague correctamente.

Cita de: Peyo en Mayo 10, 2009, 08:07:46 am
Buena observacion mkks.

Te contesto sin haber probado yo este montaje...

Viendo el esquema del mando original que ha puesto SoyGenin, se trata de sustituir los interruptores que vienen dentro del mando original por otros caseros, si te montas tu mismo la palanca original del tempomat en un vehiculo que no lo trae de serie solo te limitas ha instalar dicha palanca y activar en la centralita la funcion correspondiente al tempomat.
Luego de esto si funciona la seguridad del freno.

Haciendolo con la solucion casera que propone SoyGenin interpreto que tambien tendria que funcionar la seguridad del freno y embrague correctamente.

...exactamente es asi, lo que se sustituye es la palanca original con el brico, no el sistema, que ya viene "preimplementado" en el vehiculo, tanto por parte de la centralita, como los sensores que hay tanto en embrague y pedal de freno.

Poco más se puede añadir a lo que ya se ha dicho.

Fantástico brico, barato, sencillo y eficaz.  .palmas

SoyGenin..... .ereselmejor

Saludos.  ;)

si es que lo dominais todo, no hay algo parecido para una fiat ducato del 97 jajajajajajajajaja.

 .ereselmejor  :o ¡Jope, que fieras hay en este foro!

JOE!!!

Para una transit del 2005, ¿valdría?

Gracias SoyGenin,

Es que esta es una de las opciones que hace que un viaje por autopista sea tranquilo y puedas concentrarte en la carretera sin que se te quede la pata tiesa, y para circular por los lugares con limitación va genial para evitar radares (Rondes de Barcelona por ejemplo).

Gracias d Nuevo.

Pedazo de idea!!!!
No habra un apaño para una partner ratxo hdi 90cv del 2007?????

Muy pero que muy bien. .palmas .palmas .palmas

sois unos cracks   .palmas
Ya flipé con el tema de poner la palanquita uno mismo, comprando el material al mejor postor, pero esto ya es la repanocha.
Yo no tengo ni idea de electrónica, ni he soldado con estaño en mi vida, y además me da yuyu tocar esas cosas. Al final tendré que ir a un concesionario para que me lo ponga  :'(

wuau, me lo apunto!!!

Cita de: SoyGenin en Mayo 09, 2009, 21:48:12 pm
La respuesta es si... además en la tuya tiene la preinstalación, solo es buscar el conector de 4 pines (mira el post de falco... hay una foto donde sale el conector.... y para buscar el tuyo, aunque si tienes la caja de fusibles de las nuevas, buscate un tuto de como se instala en un Seat leon, passat.... para localizar el conector)

Salu2

Hola a todos
llevo tiempo leyendo bastantes post sobre la instalacion del tempomat tanto aqui como en otros foros y la verdad cada vez estoy mas confundido .loco2.
Tengo una Caddy 1.9 TDi del 2006 y hace tiempo que voy detras de instalarle el tempomat, en el concesionario hace un año y pico aprovechando la revision de los 30000km aproveche para mencionarles el tema, y me dijeron que seria complicado ya que lo mas seguro es que haya que cambiar la centralita etc....Asi que di el tema por olvidado.Leyendo este post me ha entrado el gusanillo otra vez y he desmontado el panel de fusibles a ver si encontraba el famoso cable de 4 pins, pero la verdad es que no hay manera, lo unico que se me ocurre es que quizas este envuelto en el tocho de cables que esta encintado con tela negra.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dtracks/vzvm0p_big.jpg)

Que creeis? Por otra parte he visto que para montarlo en una T5 (un vehiculo mas reciente por ejemplo) el procedimiento de instalacion es diferente y hay que atacar directamente la centralita. Si alguien con una caddy lo tenga montado y me pudiese aclarar el tema pues le estaria muy agradecido !! Cualquier ayuda es bienvenida  .ereselmejor

Saludos y gracias

SoyGenin es que te sales!! Porque además lo bueno si breve, dos veces bueno. Me refiero a la sencillez, que la considero una virtud.

Cita de: dtracks en Junio 16, 2009, 17:51:11 pm


Que creeis? Por otra parte he visto que para montarlo en una T5 (un vehiculo mas reciente por ejemplo) el procedimiento de instalacion es diferente y hay que atacar directamente la centralita. Si alguien con una caddy lo tenga montado y me pudiese aclarar el tema pues le estaria muy agradecido !! Cualquier ayuda es bienvenida  .ereselmejor

Saludos y gracias

En la caddy nueva es más parecido al montaje de la T5.... han complicado un poco el tema con la centralita de a bordo.... pero me falta encontrar el pinout de la centralita del motor (la EDC16) para que atacando directamente sobre ella se pueda poner igual.

Y para una t4 1900 td? se podría hacer?

sobresaliente!!!!


gracias por compartir tu esfuerzo y genialidad

Cita de: SoyGenin en Junio 28, 2009, 01:42:51 am
En la caddy nueva es más parecido al montaje de la T5.... han complicado un poco el tema con la centralita de a bordo.... pero me falta encontrar el pinout de la centralita del motor (la EDC16) para que atacando directamente sobre ella se pueda poner igual.

Bueno he encontrado un concesionario VW que dice que me lo instala por 163€ + IVA, que no me parece un precio excesivo siendo un concesionario VW.Y asi me quito los problemas Tengo cita este Jueves, para que lo instalen, ya veremos que tal. De todas formas gracias por todas la info!

impresionado me hayo. Q pasada.............es otro modelo, y otra marca, pero se podra hacer para una Peugeot 807?
Felicidades por el resultado!!

Hola,

Yo con mi cali t4 del 96 logicamente me acojo al supuesto de:

Instalación del tempomat en vehiculos grupo VAG que sean tdi y no tengan preinstalación (pre 98)

Mi pregunta:

¿Realizando la instalación con interruptores caseros siguiendo este procedimiento implica conectarse al vag com para programar la centralita?

A ver que me comentais porque eso de instalar un regulador de velocidad por 6eurillos es muy apetecible.

Venga un saludo

Cita de: californio 252 en Julio 30, 2009, 04:05:35 am
Hola,

Yo con mi cali t4 del 96 logicamente me acojo al supuesto de:

Instalación del tempomat en vehiculos grupo VAG que sean tdi y no tengan preinstalación (pre 98)

Mi pregunta:

¿Realizando la instalación con interruptores caseros siguiendo este procedimiento implica conectarse al vag com para programar la centralita?

A ver que me comentais porque eso de instalar un regulador de velocidad por 6eurillos es muy apetecible.

Venga un saludo

... siempre habra que conectar via cable de diagnostico para habilitar el tempomat... digamos... hay que decirle a la centralita que lo tenemos instalado y que queremos usarlo ;)

Ostras no sabia que estaba este hilo abierto!!!
Otra preguntilla, mi T4 tiene el dichoso conector de 4 pines, que en teoria está preparado para conectar el tempomat, lo conecto y na de na!!! pero al conectar el VAG 1551 de la vw me lo acepta todo, y dice que esta instalado correctamente y no hay ningún fallo pero sigue sin funcionar.
He llegado a la conclusion de que la furgo al ser de agosto del 96 y he visto que hay un canvio de tipo de centralitas, los cables de conexión son distintos, significa que habrá que puentear.
Es factible esta conclusión a la que he llegao?
Voy mas perdio que un pulpo en un garaje!!  ;D

Cita de: pelomuelle en Julio 30, 2009, 16:20:42 pm
Ostras no sabia que estaba este hilo abierto!!!
Otra preguntilla, mi T4 tiene el dichoso conector de 4 pines, que en teoria está preparado para conectar el tempomat, lo conecto y na de na!!! pero al conectar el VAG 1551 de la vw me lo acepta todo, y dice que esta instalado correctamente y no hay ningún fallo pero sigue sin funcionar.
He llegado a la conclusion de que la furgo al ser de agosto del 96 y he visto que hay un canvio de tipo de centralitas, los cables de conexión son distintos, significa que habrá que puentear.
Es factible esta conclusión a la que he llegao?
Voy mas perdio que un pulpo en un garaje!!  ;D

...pues para mi que algun fallo hay... la furgo no tendría el conector de 4 pines ni la función en centralita si no estuviera preparada....

puede ser cualquiera de los sensores que hay tanto en pedal de freno como en el pedal del embrague (los que le dicen a la centralita que desconecte el tempomat cuando se pisan) que esten jodidos y por tanto no funcionen.

Cita de: SoyGenin en Julio 30, 2009, 17:22:17 pm
...pues para mi que algun fallo hay... la furgo no tendría el conector de 4 pines ni la función en centralita si no estuviera preparada....

puede ser cualquiera de los sensores que hay tanto en pedal de freno como en el pedal del embrague (los que le dicen a la centralita que desconecte el tempomat cuando se pisan) que esten jodidos y por tanto no funcionen.

Hay alguna manera de saber si estos sensores estan bien? y donde los localizo?
Porque una cosa, de que color es el cables del tempomat que lleva la funcion ON, osea la de corriente?
Lo digo porque iré descartando fallos, haber si logro saber que le pasa
gracias por los consejos

Que bueno! Yo acabo de llegar del desgüace para hacerme con lo necesario y en cuanto pueda me pondré a ello  ;D
Utilizaré los huecos libres que quedan donde está el botón de desempañar los cristales. Además he conseguido uno de esos botones pero de un Audi 100 que, aunque el diseño sea un poco diferente, las medidas son exactamente iguales a los botones originales. Y como pulsador me he pillado lo dicho, el mando del elevalunas de un Xsara que es sencillito y con un pequeño brico quedará perfecto también en otro de estos huecos. Ya os contaré!

Una preguntita... Alguien sabe si es necesario ir a la VW para activar el sistema o cualquier taller electricista sabrá hacerlo?
Pregunté en la VW y me cobraban unos 30€, bueno, media hora me dijeron que les costaría...

otra pregunta, existe el tempomat para 2.4d en T4?

  Felicidades por el brico.  Me lo apunto para realizarlo.   .palmas

Cita de: davicenco en Agosto 17, 2009, 05:39:43 am
otra pregunta, existe el tempomat para 2.4d en T4?

Supongo que no ya que este motor no lleva centralita...

ok,k putada, pork se me duerme el pie, me haré una garrafa de café en los viajes a ve si le llega algo

Bueno, pues a falta de activarlo mi tempomat también está instalado  ;D
Tela para encontrar el dichoso conector... pero bueno, ya está jeje
Ya pondré alguna foto del acabado!

Cita de: EduKnight en Agosto 26, 2009, 01:51:44 am
Bueno, pues a falta de activarlo mi tempomat también está instalado  ;D
Tela para encontrar el dichoso conector... pero bueno, ya está jeje
Ya pondré alguna foto del acabado!

... has probado si funciona sin activarlo?.... lo digo porque cuando yo instalé el mio ya venía activado en centralita de fábrica (.... y hay muchos casos en los que es asi, que ya viene activado de fábrica). ;)

... y eso... pon fotos que tengo curiosidad  .bien

Tranquilo, que no será por no haberlo probado, no  ;D
Yo tenía la esperanza de que también estuviera activado pero nada. Mañana me acercaré a un taller que maneja de electrónica a ver si saben hacerlo, además en la fachada pone BOSCH así que algo sabrán... si no iré a caer a la VW. Mañana si puedo saco unas fotillos y las cuelgo! ;)

Bueno... Hoy, por fín, he encontrado el taller abierto, estaban de vacaciones y el tío me ha dcho que tengo que ir a cer a la VW. Así que nada, he ido a la VW, le he explicado a un mecánico el tema y me ha dicho que me pase en dos semanas cuando vuelva el jefe de vacacoines que sabrá de esto más que él. Así que nada, de momento aquí estoy sin tempomat... Ya os contaré y colgaré fotos, eso sí  ;D

Cita de: EduKnight en Septiembre 03, 2009, 06:16:22 am
Bueno... Hoy, por fín, he encontrado el taller abierto, estaban de vacaciones y el tío me ha dcho que tengo que ir a cer a la VW. Así que nada, he ido a la VW, le he explicado a un mecánico el tema y me ha dicho que me pase en dos semanas cuando vuelva el jefe de vacacoines que sabrá de esto más que él. Así que nada, de momento aquí estoy sin tempomat... Ya os contaré y colgaré fotos, eso sí  ;D

joder....echale un vistazo a los que han hecho la compra conjunta de tempomat y cable obd2, a ver si alguno te pilla cerca y te lo activa en plis....

Hola a todos, quiero aportar mi granito de luz en este tema ya que hoy he estado media mañana con ello, y he tenido los siguientes problemas:
1.- El cable comprado en ebay, el mayor problema es que no me ponia opto/iso yes, al final de todo he probado con un partatil de un compañero en windows y con emulacion xp-serv pack2...y ha funcionado???? en el mio sigue sin funcionar con xp. El proceso como se ha repetido varias veces: Concetar el cable al OBD-2 de la furgoneta bajo el volante, el otro extremo al usb previamente o en este instante introducir los drivers, y comprobar que ha adjudicado un puerto del com1 al com4, dar al contacto, arrancar el vag-com...y todo lo demás.
2.- Al probar si todo estaba bien, el grave error mio era que activaba el interruptor, pero nada pasaba, hasta que caí en la cuenta de que tenia que hacer un "set" de velocidad con la palanquita de incremento/decremento, ahí y en ese momento se me puso la cara de jilipollas, cuando siento como un tiron, y levanto el pie del acelerdor y funciona...

Nada más, gracias a todos los que iniciaron este tema, y hasta siempre.

despues de dos tardes buscando el conector, al fin lo he encontrado, he hecho toda la instalacion y lo he probado, pero no funciona, alguien me lo podria activar, o sabe donde hacerlo. me jode ir a la volswagen a pagarles y que encima te pongan pegas(como siempre), ademas no me fio ni un pelo de ellos. gracias

me gustaria poder activarlo, si no hay nadie que me lo pueda hacer me pasare el lunes por la vw a ver que me dicen :'(

Hoy me he pasado por la VW por fín... tenía esto un poco parado... ME han dicho que no hay ningún problema en que me lo activen. Le he explicado lo que he hecho, le he dicho que no son piezas originales y tal y no me ha puesto ningún problema. Así que a partir de la semana que viene veré cuando puedo llevarla y en media horita listo.

Cita de: EduKnight en Octubre 02, 2009, 06:46:23 am
Hoy me he pasado por la VW por fín... tenía esto un poco parado... ME han dicho que no hay ningún problema en que me lo activen. Le he explicado lo que he hecho, le he dicho que no son piezas originales y tal y no me ha puesto ningún problema. Así que a partir de la semana que viene veré cuando puedo llevarla y en media horita listo.

Te han dicho cuánto te van a cobrar por el servicio??

Cita de: Sr.Vampi en Octubre 02, 2009, 08:07:12 am
Te han dicho cuánto te van a cobrar por el servicio??

La mano de obra. La hora va a unos 70 euros. Lo que me estoy preguntando ahora es si me cobrarán la hora entera... Porque cobrarme solo media hora...

Muy buenas EduKnight!!
Oye en la ultima cc, tienes a dos foreros (La azotea de los sueños y Vacvw) que son de la provincia de Valencia y a Sock de alicante.
Ellos igual te pueden activar el tempomat sin tener que pasar por caja (vw).
Puede ser una buena excusa para conocer la comunidad
saludos ;)

Cita de: EduKnight en Octubre 02, 2009, 23:45:46 pm
La mano de obra. La hora va a unos 70 euros. Lo que me estoy preguntando ahora es si me cobrarán la hora entera... Porque cobrarme solo media hora...

... vamos a ver.... por donde estás.... porque yo estoy en Torrevieja... si te pasas, activarlo se tarda más en echufar el ordenata que en hacerlo. ;)

.....alguien lo tiene montado por el norte??, que le visito rapidamente......

A ver que no me aclaro... ¿Se puede montar este "tempomat por 6 euros" en una T5 Transporter?

Cita de: SoyGenin en Octubre 05, 2009, 17:15:53 pm
... vamos a ver.... por donde estás.... porque yo estoy en Torrevieja... si te pasas, activarlo se tarda más en echufar el ordenata que en hacerlo. ;)

Uff... yo estoy en Castellón ;D Voy a hablar con una amiga que trabaja en la VW de Villareal y a ver si me cosigue algo. Sino puede que me plantee hacer un viaje jaja
Gracias!  ;)

Cita de: Sr.Vampi en Octubre 05, 2009, 18:49:25 pm
A ver que no me aclaro... ¿Se puede montar este "tempomat por 6 euros" en una T5 Transporter?

Me autocito a ver si alguien me lo puede responder. Es que me gustaría montarme este sistema, pero si no es posible me engancharé a la nueva compra conjunta con sus palanquitas y eso.  .confuso2

Cita de: Sr.Vampi en Octubre 13, 2009, 01:39:15 am
Me autocito a ver si alguien me lo puede responder. Es que me gustaría montarme este sistema, pero si no es posible me engancharé a la nueva compra conjunta con sus palanquitas y eso.  .confuso2

... tecnicamente es posible... pero como aun no he tenido delante una T5 como conejillo de indias, ni tengo a mano el esquema del pinout de la centralita del motor estoy en punto muerto. Pero vamos, atacando directamente al mazo de cables de la centralita del motor, cualquier Tdi le montas el tempomat.

Salu2

Cita de: SoyGenin en Octubre 13, 2009, 16:11:41 pm
... tecnicamente es posible... pero como aun no he tenido delante una T5 como conejillo de indias, ni tengo a mano el esquema del pinout de la centralita del motor estoy en punto muerto. Pero vamos, atacando directamente al mazo de cables de la centralita del motor, cualquier Tdi le montas el tempomat.

Salu2

a mi tambien me gustaria montar el sistema en la t4 pero no me atrevoooooo!! encima el tema de la barrera del software. Si alguien quiere que lo hagamos conjuntamente por la zona norte yo igual asi me animo

Cita de: SoyGenin en Octubre 13, 2009, 16:11:41 pm
... tecnicamente es posible... pero como aun no he tenido delante una T5 como conejillo de indias, ni tengo a mano el esquema del pinout de la centralita del motor estoy en punto muerto. Pero vamos, atacando directamente al mazo de cables de la centralita del motor, cualquier Tdi le montas el tempomat.

Salu2

No me importaría que la Vampiwagen hiciera de conejillo de indias, pero me pilla bastante lejos. Y sin fotitos, tutorial y demás me da cague, porque en electrónica estoy pegao. Y mira que me tira más este sistema, aparte de por lo barato, porque me parece más sencillo de montar que el de las palanquitas, al no tener que desmontar volante y tal.

Será cuestión de esperar a que alguien lo haga y suba el brico.

A ver... algún voluntario con una T5 que viva cerca de SoyGenin???  .malabares

Si no, siempre me queda el plan B: palanquitas, que ya está hecho el brico y comprobado.

me ha sorprendido que un amigo que acaba de encargar una multivan "full equiped" de extras y le han pedido 275€ por el tempomat de serie...   me parece una barbaridad para un simple mando y un cable de conexion con tres interruptores extra sobre el convencional, porque lo demas lo hace la centralita, y siendo de origen es ridículo o simplemente ninguno el tiempo extra de montaje necesario

Venga venga!! algún valiente que se atreva a hacerlo en una T5 y subir las fotitos!!

Que me tiro a la piscina!!!  ;D ;D ;D

he montado todo como tu muy bien has explicado pero........he comprobado k tengo corriente,esto significa k tengo activado en mi centralita la opcion tempomat o por lo contrario no lo este por que a mi no me funciona nada.gracias de antemano x tu informacion

belen prueba a poner en on y luego dale al mas a ver que pasa, se supone que tiene que ser a mas de 50km/h

buenas he montado todo , como muy bien explicas, lo que pasa que no hace nada me imagino que necesito los cables apra conectar la furgo con el programa del vagcom.

hola a todos,yo tengo una peugeot expert tepee del 2008 y me gustaria saber si se puede montar o no.muchas gracias.

Un saludo

Cita de: tepee en Diciembre 23, 2009, 21:26:26 pm
hola a todos,yo tengo una peugeot expert tepee del 2008 y me gustaria saber si se puede montar o no.muchas gracias.
Un saludo

Yo algo parecido pero para una Primastar... Jeje.
Lo véis viable o mejor me olvido?

Cita de: belen80 en Noviembre 03, 2009, 17:00:14 pm
buenas he montado todo , como muy bien explicas, lo que pasa que no hace nada me imagino que necesito los cables apra conectar la furgo con el programa del vagcom.

Te falta activar el tempomat en lacentralita y eso debe hacerse con el programa vag-com. De donde eres? Ha habido dos cc y bstante gente desperdigada por España tiene el cable+programa y te podria echar eso, un cable!! .meparto

si pero esas cc son para vw solo y no para peugeot - citroen - fiat  :'(
gracias
bueno lo dicho si alguien sabe como se pone  estaria interesado en como ponerlo yo tengo comprado
la maneta  y puesta y e estado en citroen y no an podido como la mia es peugeot entre ellos no se dejan cambiar nada .loco1

INTENTO FALLIDO DE MONTAJE DE TEMPOMAT POR 6 EUROS EN VW T5:

Al final nos juntamos el forero Birkof y un servidor para intentar montar el Tempomat por 6 euros en la Vampiwagen (VW T5 Transporter). Los dos sin tener ni pajolera idea de electrónica. Después de varios privados con Soygenin, cuscus y otros, para asesorarme bien, adapté el esquemita de Soygenin introduciendo los conectores, centralita, etc. todo mascadito de modo que facilitara su comprensión a zotes en la disciplina como yo. Me quedó tal que así y, tras enseñárselo a Soygenin por privado para que me diera el visto bueno, os lo enseño:

*imagen borrada por el servidor remoto

Bueno, pues al final montamos este esquema y NO FUNCIONÓ. Lo pongo aquí para ahorrar el paso al siguiente que se atreva a hacer experimentos. Yo como no tengo ni idea, he decidido no arriesgar, pillar las palanquitas y montarlo tal y como ya está demostrado que sí funciona, es decir, desmontando volante, airbag, etc.

Es una pena porque es muy sencillo de hacer: sólo desmontar plásticos, soltar la centralita, activar el tempomat con el cable OBDII, y empalmar los cablecitos a los interruptores correspondientes. Te ahorras lo más pesado, que es desmontar volante, airbag, palancas, etc. ¿Por qué no fúncionó? ¿Qué falló? Ni idea. El forero Birkof (que montó el de palanquitas en su T5) y tras observar la secuencia de cables que venían con las palancas y su instalación según el manual, llegó a la conclusión de que quizás el error estaba en la conexión con el cable negro que sale del T6a, proponiendo la siguiente modificación: (AVISO: ESTO ES UNA HIPÓTESIS, QUE NO HA SIDO PROBADA Y DE LA QUE NO NOS HACEMOS RESPONSABLES, SÓLO LA PONEMOS PARA QUE LOS ENTENDIDOS EN LA MATERIA DEN SU OPINIÓN).

*imagen borrada por el servidor remoto

Bueno, esperemos que esto pueda ayudar a los que vengan detrás. Desde aquí vuelvo a manifestar mi agradecimiento a Birkof por haberme ayudado a montarlo, y a Soygenin, cuscus, JonyMao y demás por el asesoramiento en este intento, aunque al final no lo haya logrado.

Tio que pasa al final no funciona el tempomat, has comprado la palanquita de la compra conjunta, porque no sigues los esquemas de jonimao, que está todo muy clarito. Yo lo hice sin tener tampoco mucha idea, y sin el pedazo de tutorial de jonimao.

Hola, el de las palanquitas ya lo tengo montado, gracias a la inestimable ayuda de birkof (en cuerpo) y de precursores como Jonymao y demás (en espíritu).
El que no funcionó fue éste de los 6 euros, con los interruptores y tal. Lo intentamos según el esquema de Soygenin pero nada.

Cita de: Sr.Vampi en Febrero 08, 2010, 23:55:45 pm
Hola, el de las palanquitas ya lo tengo montado, gracias a la inestimable ayuda de birkof (en cuerpo) y de precursores como Jonymao y demás (en espíritu).
El que no funcionó fue éste de los 6 euros, con los interruptores y tal. Lo intentamos según el esquema de Soygenin pero nada.

...pues en algún lado hay un fallo mínimo.... que comparando con la palanquita darías con él (yo no tengo T5 a mano para hacerlo)..... La palanca no es más que un doble interruptor. Vampi, está en tu mano modificar el esquema dando con el fallo. Solo tienes que identificar que hace cada posición de los interuptores de la palanquita, a que cable correisponden... y con ello ver donde está el fallo. La forma, desconectar del conector y medir continuidades.

Salu2

Birkof ya sugirió una variante de tu esquema, lo he publicado unos mensajes atrás, pero está sin probar. Yo estoy demasiado pegao en esta materia como para hacer más experimentos con la centralita, por eso he comprado las palancas. Ya el reto se lo dejamos al próximo valiente.

Era una tontería :-[

Entonces?  :-\ Yo estoy a la espera de ir a la VW para que me lo instalen. Esperaré a ver que se soluciona porque si no me cobraran una pasta gansa probandolo, total para que luego no funcione...

Lo que sí que se es que al darle al interruptor de ON/OFF el piloto del interruptor se enciende y se apaga cuando toca. Es buena señal jaja

Cita de: EduKnight en Febrero 16, 2010, 16:39:44 pm
Entonces?  :-\ Yo estoy a la espera de ir a la VW para que me lo instalen. Esperaré a ver que se soluciona porque si no me cobraran una pasta gansa probandolo, total para que luego no funcione...

Lo que sí que se es que al darle al interruptor de ON/OFF el piloto del interruptor se enciende y se apaga cuando toca. Es buena señal jaja

Edu sigues sin pasarlo por la maquina? juer....

No te preocupes... para T4 funciona, comprobado.... para T5 no está comprobado porque hay que dar justito con que hace cada pin... y a distancia uno se equivoca ...y mucho ;)

Cita de: Sr.Vampi en Enero 30, 2010, 17:31:24 pm
INTENTO FALLIDO DE MONTAJE DE TEMPOMAT POR 6 EUROS EN VW T5:

Al final nos juntamos el forero Birkof y un servidor para intentar montar el Tempomat por 6 euros en la Vampiwagen (VW T5 Transporter). Los dos sin tener ni pajolera idea de electrónica. Después de varios privados con Soygenin, cuscus y otros, para asesorarme bien, adapté el esquemita de Soygenin introduciendo los conectores, centralita, etc. todo mascadito de modo que facilitara su comprensión a zotes en la disciplina como yo. Me quedó tal que así y, tras enseñárselo a Soygenin por privado para que me diera el visto bueno, os lo enseño:

*imagen borrada por el servidor remoto

Bueno, pues al final montamos este esquema y NO FUNCIONÓ. Lo pongo aquí para ahorrar el paso al siguiente que se atreva a hacer experimentos. Yo como no tengo ni idea, he decidido no arriesgar, pillar las palanquitas y montarlo tal y como ya está demostrado que sí funciona, es decir, desmontando volante, airbag, etc.

Es una pena porque es muy sencillo de hacer: sólo desmontar plásticos, soltar la centralita, activar el tempomat con el cable OBDII, y empalmar los cablecitos a los interruptores correspondientes. Te ahorras lo más pesado, que es desmontar volante, airbag, palancas, etc. ¿Por qué no fúncionó? ¿Qué falló? Ni idea. El forero Birkof (que montó el de palanquitas en su T5) y tras observar la secuencia de cables que venían con las palancas y su instalación según el manual, llegó a la conclusión de que quizás el error estaba en la conexión con el cable negro que sale del T6a, proponiendo la siguiente modificación: (AVISO: ESTO ES UNA HIPÓTESIS, QUE NO HA SIDO PROBADA Y DE LA QUE NO NOS HACEMOS RESPONSABLES, SÓLO LA PONEMOS PARA QUE LOS ENTENDIDOS EN LA MATERIA DEN SU OPINIÓN).

*imagen borrada por el servidor remoto

Bueno, esperemos que esto pueda ayudar a los que vengan detrás. Desde aquí vuelvo a manifestar mi agradecimiento a Birkof por haberme ayudado a montarlo, y a Soygenin, cuscus, JonyMao y demás por el asesoramiento en este intento, aunque al final no lo haya logrado.

Sigo dándole vueltas al asunto ya que me interesa montarlo y veo en el post de JonyMao http://www.furgovw.org/index.php?topic=166631.0 que hay un cable que trae el aparato y que hay que conectarlo debajo de la batería:

CitarPASO 9: Conexiones en caja eléctrica del vano motor
  Aprovechando que tenemos todos los plásticos desmontados, conducímos el cable negro/amarillo con terminal de conexión que trae el cableado suministrado hacia el compartimento motor.

PRECAUCIÓN: Aseguraos que el conector es el negro T10 de la posición 10, que no es el que está en la fila de arriba, sino en la 4ª.

No podrían ir por ahí los tiros?

Efectivamente, de analizar ese cable surgió la hipótesis que menciono arriba, pero hay que probarla y recuerdo que nosotros no estamos puestos en electrónica.

Cita de: ibekatz en Febrero 16, 2010, 22:40:32 pm
Sigo dándole vueltas al asunto ya que me interesa montarlo y veo en el post de JonyMao http://www.furgovw.org/index.php?topic=166631.0 que hay un cable que trae el aparato y que hay que conectarlo debajo de la batería:

No podrían ir por ahí los tiros?

es que ese "cable" hay que hacerlo "si o si", tened en cuenta que el "tinglado" de mando/interruptor tan solo sustituye la palanca.... no el sistema completo. Solo hay que "emular" las funciones que incorporan los interruptores de la palanca nueva.... y lo único que se evita uno así es desmontar el volante con su airbag.

Salu2

Cita de: Sr.Vampi en Febrero 16, 2010, 23:59:00 pm
Efectivamente, de analizar ese cable surgió la hipótesis que menciono arriba, pero hay que probarla y recuerdo que nosotros no estamos puestos en electrónica.

electrónica? o más bien electricidad básica... con un polímetro se miden tensiones y yata ;), pero para eso, hay que tener vehiculo físico a mano  :P

montado en una t4 y funcionando, con un pulsador de elevalunas electrico.
el primer Esquema del cableado de los interuptores, tiene equivocado la colocacion del +velocidad y el - velocidad.
en mi t4 el color de uno de los cables del conector donde va conectado el tempomat, es diferente, creo recordar que era solo negro y van dos juntos al conector
por lo demas instalado sin problemas, en la mia venia desactivado, y me toco pasar por el concesionario, no me veas la cara que pusieron cuando vieron el invento.
me dio fallo en el interreptur de freno, pero me lo acctivaron, luego las luces freno no iban.
y ellos me decian que era debido a mi instalacion, cuando todos sabemos que es fallo del interruptor de freno, total que me la lleve del conce, y he pedido el cable del vagcom para quitarle yo mismo las averias, comprare un interuptor de freno y supongo que se arreglara.
animaos, se instala en un momento y es la caña.
gracias por este post

Cita de: SoyGenin en Febrero 17, 2010, 10:26:23 am
es que ese "cable" hay que hacerlo "si o si", tened en cuenta que el "tinglado" de mando/interruptor tan solo sustituye la palanca.... no el sistema completo. Solo hay que "emular" las funciones que incorporan los interruptores de la palanca nueva.... y lo único que se evita uno así es desmontar el volante con su airbag.

Salu2

Pero, el otro extremo, a qué conector iría?
Me estoy animando a experimentar con mi T5

Cita de: SoyGenin en Febrero 17, 2010, 10:27:47 am
electrónica? o más bien electricidad básica... con un polímetro se miden tensiones y yata ;), pero para eso, hay que tener vehiculo físico a mano  :P

Fíjate que no sé la diferencia entre electrónica y electricidad...
Y el otro día midiendo voltaje de una batería por poco no me salen ardiendo los cables...
osea, que muy muy pegao en la materia.  :-[

Me estoy volviendo un poco majara con tanto esquema, que no entiendo demasiado bien, pero he modificado algo del anterior esquema y me cuadra más con lo que he leído hasta ahora. Pero la pena es que me falta un cable, el cable negro que antes iba en la posición 3 del contacto B no sé con que empalmarlo.  .loco2
A ver si con un poco de suerte alguno de los maestros nos aclara algo.

(http://img502.imageshack.us/img502/8493/tempomat.png)

Despues de releer con tranquilidad toda la información que hay en el foro, creo este esquema puede ser el válido.

(http://img294.imageshack.us/img294/8201/tempomat2.png)

A ver si hay alguna confirmación o sino, ya me meteré en ello. Por cierto, los conectores que se necesitan, los venden en los talleres VW sólo o también en tiendas de repuestos? y ya puestos, me sabría alguien decir las referencias?

La referencia del conector T6c es: 6Q0 937 702
Las fichas hembra que entran en ese conector no sé la referencia, las tenían en una cajita de componentes electrónicos varios y las vendían sueltas a 0,07 lerus la unidad creo recordar. Lo mejor es que con el conector en la mano les digas que te busquen las fichitas que encajan en él, y compra de más porque son muy debiluchas y al crimparlas o manipularlas te las puedes cargar.

Respecto a tu esquema, es posible que sea el bueno, pero también puedes probar antes con el que puse y te ahorras el desmontar y sacar la batería, si no te funciona pues ya pruebas ese. Ten en cuenta que el "a donde vaya" ese que puse yo puede que vaya hasta el vano de la batería, no lo sé.

Cita de: Sr.Vampi en Febrero 19, 2010, 00:53:07 am

Respecto a tu esquema, es posible que sea el bueno, pero también puedes probar antes con el que puse y te ahorras el desmontar y sacar la batería, si no te funciona pues ya pruebas ese. Ten en cuenta que el "a donde vaya" ese que puse yo puede que vaya hasta el vano de la batería, no lo sé.

No....la batería hay de desmontarla si o si... porque el cable que va al vano hay tirarlo. A las T5 les pasa lo mismo que, p.ej. a mi passat, no tienen por asi llamarlo toda la preinstalación hecha y ahi que comunicar el sistema con la centralita. Por eso, hay que seguir todos los pasos del montaje del tempomat como si tuvieras la palanquita, quitando tan solo a los que se refieren a quitar el volante para sustituir la palanquita. Lo ideal sería que alguien que se lo haya montado con palanca y sepa usar un polímetro.... mida tensiones de lo que hace cada pin de la palanquita, comparase con el esquema y lo rectificara asi.
Salu2

Esta semana pienso hacer la prueba, alguien en la zona de Durango y alrededores que me lo pueda activar?

Cita de: ibekatz en Febrero 22, 2010, 18:17:08 pm
Esta semana pienso hacer la prueba, alguien en la zona de Durango y alrededores que me lo pueda activar?

Kaixo, soy de la zona y no te lo puedo activar porque no se hacerlo pero me gustaria verlo en directo. gero arte

Ya lo tengo instalado según el último esquema. No sé si funciona o no porque está sin activar, pero por lo menos la furgo anda normal. A ver si consigo que alguien me lo active.

Así me ha quedado
*imagen borrada por el servidor remoto

El interruptor es la palanca de la derecha (debajo del ASR) y los dos pulsadores que están juntos en la misma bahía son el Set y Reset

Te ha quedado muy bien integrado. Ojalá te funcione. Mucha suerte!!

 :'(
No ha funcionado.
No sé si será porque al activarlo no he conseguido lo del Opto/iso: yes

*imagen borrada por el servidor remoto

o porque está mal el esquema, pero nada de nada. A ver si este finde reviso todos los cables no vaya a ser que alguno no haga contacto. :'(
Alguna sugerencia?

Edito:

Por lo que he estado leyendo no importa lo del opto/iso para hacer esto, así que habrá que buscar otras causas.
También he visto que aparece un error en el Vag-Com:

18097 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Elect. Load Controller
              P1689 - 000 -  -- Intermittent

Por lo que he estado viendo aparece en más páginas relacionado con el Tempomat, pero no he visto ninguna solución, sigo investigando.
Y se siguen aceptando ayudas.  .adios

a ver si tienes suerte y sale correcto,, te sigo en el hilo. Un saludo

Buenas noticias, depués de releer absolutamente todo, he dado con el fallo y...
*imagen borrada por el servidor remoto
chan, chan chan.....

Tempomat funcionando

.yupiiiYa tenemos el Tempomat por 6€ para las T5  .yupiii


Este es el esquema correcto
(http://img202.imageshack.us/img202/9718/tempomat3.png)

Material necesario:
Conector T6c--> 6Q0 937 702
4 terminales --> 000 979 131 (para el conector T6c)
1 terminal     --> 000 979 133 (para el conector del vano motor)
1 interruptor
1 pulsador doble o dos pulsadores simples
Cable

El método es el que describe JonyMao en este post: http://www.furgovw.org/index.php?topic=166631.0 pero a partir del paso nº 8.
Donde ellos tienen 4 cables negros, solo tendremos 3 que hay que empalmar.
Para cualquier duda, podeis preguntar que en lo que pueda os contestaré.

Que envidiaaa!!

Y alguno sabéis si sería posible hacer esto en una Primastar?
Obviamente que serán esquemas diferentes y tal... Pero podría
ser posible?

Enhorabuena la hostia!!!!!! Me imagino el momento eureka!!! Ahora me vienen las dudas: me va quedando claro que no es necesario el Punto opto/iso=yes para programar el tempomat en la centralita. En mi caso doy por echo que tengo activado el tempomat pa ya he ntroducido el código en la centralita y le he dado al do it! Del vag-com, mi furgo es una t4 del 97, estoy pensando en hacer un apaño para probar si rula con los esquemas de este hilo, alguno a currado este tempomat artesanal en una t4 y a poder ser del 96-97?
Saludos

yo al final tendré que animarme también porque ahora me hago 100km diarios para trabajar y por autopista, por lo que vendria idealllll ;D

Cita de: txurtxil en Marzo 20, 2010, 16:11:48 pm
Enhorabuena la hostia!!!!!! Me imagino el momento eureka!!! Ahora me vienen las dudas: me va quedando claro que no es necesario el Punto opto/iso=yes para programar el tempomat en la centralita. En mi caso doy por echo que tengo activado el tempomat pa ya he ntroducido el código en la centralita y le he dado al do it! Del vag-com, mi furgo es una t4 del 97, estoy pensando en hacer un apaño para probar si rula con los esquemas de este hilo, alguno a currado este tempomat artesanal en una t4 y a poder ser del 96-97?
Saludos

Este último esquema es para las T5, para las T4 el del primer post del hilo.

Cita de: ibekatz en Marzo 20, 2010, 15:28:31 pm
Buenas noticias, depués de releer absolutamente todo, he dado con el fallo y...

chan, chan chan.....

Tempomat funcionando

.yupiiiYa tenemos el Tempomat por 6€ para las T5  .yupiii


Este es el esquema correcto
(http://img202.imageshack.us/img202/9718/tempomat3.png)

Material necesario:
Conector T6c--> 6Q0 937 702
4 terminales --> 000 979 131 (para el conector T6c)
1 terminal     --> 000 979 133 (para el conector del vano motor)
1 interruptor
1 pulsador doble o dos pulsadores simples
Cable

El método es el que describe JonyMao en este post: http://www.furgovw.org/index.php?topic=166631.0 pero a partir del paso nº 8.
Donde ellos tienen 4 cables negros, solo tendremos 3 que hay que empalmar.
Para cualquier duda, podeis preguntar que en lo que pueda os contestaré.

Sabía yo que era una "tontería" y que alguno daría con el fallo.... (lo que hace no tener delante las cosas)   ....!!!!!ENHORABUENA!!!! ... y gracias por dar con la solución ;)

Enhorabuena ibekatz!!! Qué alegría que por fin alguien haya dado con la clave. Mucha gente se va a beneficiar de este brico.

Hola!!
Hoy me he lanzado a probar si he realizado la activación correctamente del tempomat en mi multivan del 97, la verdad que ha sido MUY sencillo, solo hay que seguir el mapa eléctrico que hay al principio de este hilo: 4 cables que he encontrado en el trastero un empalme en el cable de fuerza  y un interruptor que andaba por hay, no he encontrado ningún interruptor de esos de pulsador, pero para probar me vale con el cable pelado hacer contacto para activarlo y para acelerar volver a empalmar los cables pelados... así lo pruebo mientras busco un par de pulsadores en alguna tienda de electrónica o pulsador de tres puntos, bueno el resultado ha sido bueno, ha funcionado.. tiempo empleado en activar el tempomat en la centralita 30 segundos (tarda mas en arrancar el windows xp en el netbook de mi novia  :D), tiempo para hacer el cable para probar el tempomat: 20 minutos, tenemos la suerte de que el conector de 4 pines que tiene el tempomat es bueno para pinchar los cables, he usado los de un único hilo de cobre (no se como se llaman).
Tengo que decir que para activar en la centralita el tempomat NO ES NECESARIO que aparezca la función opto/iso=yes, por si a alguien le queda alguna duda tampoco es necesario que el VAG-COM 409 esté registrado vale el shareware que viene con el cable OBD-II que venden los chinos, la instalación la he realizado en mi furgona que es de   abril del 97 así que seguramente la preinstalación esté lista en las T4 TDI a partir del 96 ... pero esto es una suposición .. si está el conector estará la pre hecha.
Repito, esto es MUY sencillo, de momento he evitado tener que desmontar el airbag, quitar el volante, con todo lo que esto implica (compra de material, riesgos, etc ..)
Mañana intentaré localizar los pulsadores y a hacer la ñapa en el salpicadero ..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/esquema-tempomat-T4.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Probando-el-tempomat1.jpg)



ESTE CLABLEADO ES UNA PRUEBA PARA VER SI FUNCIONA EL TEMPOMAT DESPUÉS DE ACTIVARLO CON EL VAG-COM EN LA CENTRALITA, NO ES LA SOLUCION DEFINITIVA A FALTA DE ENCONTRAR LOS PULSADORES solo ha sido para probar hoy que el sistema funciona:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Probando-el-tempomat.jpg)

Interruptor abro circuito tempomat, blanco-rojo activo el tempomat y si lo dejo apretado unos segundos acelero, blanco y azul reduzco velocidad.
el color de los cables no corresponde con el del mapa :El Blanco equivale a negro del conector, el rojo grueso al Negro/azul el rojo fino al rojo/amarillo..
Para mañana pulsadores y un boton de LED para interructor de encendido  ;D ;D 

Saludos

Nada, que habrá que lanzarse a la instalación del tempomat, enhorabuena a los valientes que ya lo han hecho, a ver como consigo la activación porque he pillado en ebay el pulsador original, en cuanto llegue a instalarlo tocan.

 .baba .baba .baba
A ver esas  .fotografo txurtxill, que aunque tengo manitas de cerdo, si lo veo y es tan facil como dices me tiro a la piscina!

Esta tarde buscaré algo por Bilbao, en las tiendas de electronica de toda la vida (eco, radio ..), los cables son una chapuza que va perfecto para probar si funciona, pq si veo que el sistema no va ni me molesto en buscar pulsadores ni interruptores de led ...
Te garantizo que esto es MUY facil, hay que tener en cuenta que el tempomat se activa a partir de los 45 km/h por lo que antes de coger autopista lo probé en la recta del max center no vaya a ser que ocurriera algo y necesitara parar .. pero bueno ha funcionado de lujo, asi q a por la ñapa  ;D

Cita de: txurtxil en Marzo 22, 2010, 14:39:25 pm
Esta tarde buscaré algo por Bilbao, en las tiendas de electronica de toda la vida (eco, radio ..), los cables son una chapuza que va perfecto para probar si funciona, pq si veo que el sistema no va ni me molesto en buscar pulsadores ni interruptores de led ...
Te garantizo que esto es MUY facil, hay que tener en cuenta que el tempomat se activa a partir de los 45 km/h por lo que antes de coger autopista lo probé en la recta del max center no vaya a ser que ocurriera algo y necesitara parar .. pero bueno ha funcionado de lujo, asi q a por la ñapa  ;D

Por cierto, a modo de ahorrar tiempo a la gente, no he visto pulsadores ni en leroy, ni carrefull ni feubert, ni norauto.
En feuver hay un interructor con luz un poco grande a 3 pavos. A ver que veo por Bilbao

Los pulsadores que puse yo los compré en eco (alda. Urkixo)

Cita de: ibekatz en Marzo 22, 2010, 14:57:44 pm
Los pulsadores que puse yo los compré en eco (alda. Urkixo)

Joer, tenia en mente ir estar tarde a eco!! mejor me lo pones sabiendo que están hay ....
Mila ezker!!!

Aparte de esos, tenía unos cuantos modelos más, pero a mí los que mejor me iban eran esos

Cita de: ibekatz en Marzo 22, 2010, 15:04:10 pm
Aparte de esos, tenía unos cuantos modelos más, pero a mí los que mejor me iban eran esos

Me han gustado los tuyos ..
Si, mirare algo reducido y que vaya bien. Algo mas fácil es el interructor con led o luz, bueno hay uno en feuver por 3 pavos, los que he visto en norauto son un poco tuning q no me gustan nada..  y son 8 lerus o así ...
saludos

alguien que si puede ser  . .fotografo de como se hace en la t5 gracias

Cita de: crubyoba en Marzo 22, 2010, 16:37:19 pm
alguien que si puede ser  . .fotografo de como se hace en la t5 gracias

Aqui tienes toda la información: http://www.furgovw.org/index.php?topic=166631.msg1247566#msg1247566

Saltate los 7 primeros pasos, empieza por conectar en la centralita, pero usa mi esquema para las conexiones

Perdona por la pregunta pero las fotos son de la california t5 o de la t4

eeeeeeeeeeyyyyyyyyyy y para los del las trafic/vivaro/primastar??  :'(
No hay ningun manitas que sepa algo?? yo de electronica cero pero es que a veces la pierna se me vuelve de palo por la autopista...

Por favor, un poquito de ayudaaaaa

Cita de: crubyoba en Marzo 22, 2010, 17:55:28 pm
Perdona por la pregunta pero las fotos son de la california t5 o de la t4

Las del enlace que te he puesto son de la T5

Cita de: txurtxil en Marzo 22, 2010, 14:47:50 pm
Por cierto, a modo de ahorrar tiempo a la gente, no he visto pulsadores ni en leroy, ni carrefull ni feubert, ni norauto.
En feuver hay un interructor con luz un poco grande a 3 pavos. A ver que veo por Bilbao

Aupa comentame que yo soy de la zona, yo habia pensado ir a radio rhin, asi que si ves algo me comentas

un saludo

Cita de: monty en Marzo 22, 2010, 22:03:32 pm
Aupa comentame que yo soy de la zona, yo habia pensado ir a radio rhin, asi que si ves algo me comentas

un saludo

Hola!!!
Si, en rhin tienen todo lo que necesitas, buenos precios y variedad, yo he cojido interruptor con luz para iniciar tempomat (no tengo led en el salpicadero en mi T4,  las t5 tienen uno muy chulo, no se si las t4 del 98-2003 tienen algo) pulsadores de distinto color (azul activar y subir velocidad, amarillo disminuir). Taladro y ya esta el apaño echo en su bahía del salpicadero, mañana toca hacer la instalación definitiva  ;D


Pongo algunas fotos ... los tres no llegan a los 3 euros ...he pillado un cable de dos metros por si me hacia falta y hacer algo mas de gasto  :roll:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Botones-Tempomat.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Botones-Tempomat0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Botones-Tempomat1.jpg)

jo tengo la misma que la tuya, no habras hecho fotos de todo el processo?

Muchas gracias por todo!!

Cita de: Limo en Marzo 23, 2010, 00:49:01 am
jo tengo la misma que la tuya, no habras hecho fotos de todo el processo?

Muchas gracias por todo!!
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Solo taladrar y lijar hasta que entre... Es fácil, es la primera vez que lo ago y no ha quedado mal, animo.

Hola
Voy a intentar instalarlo ¿me puedes decir donde compraste el material necesario SR.Vampi?
me refiero a los terminales ,es que no se si en una tienda de electrónica o en un concesionario WV
muchas gracias por tu curro y antencion
un saludo

Material necesario:
Conector T6c--> 6Q0 937 702
4 terminales --> 000 979 131 (para el conector T6c)
1 terminal     --> 000 979 133 (para el conector del vano motor)

Cita de: txurtxil en Marzo 23, 2010, 00:11:16 am

(no tengo led en el salpicadero en mi T4,  las t5 tienen uno muy chulo, no se si las t4 del 98-2003 tienen algo) pulsadores de distinto color (azul activar y subir velocidad, amarillo disminuir).

Las T4 ninguna indica en el cuadro lo del tempomat (que yo haya visto, igual las highline si).... pero la mia del 2002 con cuadro con CAN-bus no lo indica.


Visto lo visto en este hilo ya "largo", convendría separar la solucíon del brico en las T5 en la seccion de bricos de las T5 (igual que está éste en la seccion de bricos de las T4) para que el personal no se lie.


Respecto al que pregunta por las Nissan, Renault.... pues, tendrá que investigar como hace la función el tempomat en ese tipo de vehiculos. Este brico se sabe que funciona para los del grupo VAG, más que nada, porque hay mucho "bricomaniaco" con coches de ese grupo. Supongo que todo es factible. Pero hay que saber como funciona el tempomat en esos vehiculos. Lo "sencillo" de los del grupo VAG, es que realmente lo que se añade es una palanquita para que funcione (en más algún cableado en algunos vehiculos que no vienen con preinstalación como la T5)... pero hay esquemas eléctricos y demás por toda la red..... además, que se vende como accesorio, en muchos vehiculos, un kit completo para su instalación posterior. Vamos que la casa ha facilitado que eso se pueda puentear/estudiar.

Si realmente se quiere investigar por ahi, lo que tienes que pillar a alguien de dentro de la casa, que haya montado algún tempomat a posteriori,  y que te pase los esquemas y el proceso.

Salu2

Cita de: SoyGenin en Marzo 23, 2010, 10:45:09 am


Visto lo visto en este hilo ya "largo", convendría separar la solucíon del brico en las T5 en la seccion de bricos de las T5 (igual que está éste en la seccion de bricos de las T4) para que el personal no se lie.

Totalmente de acuerdo.
Saludos

Cita de: gerardomare en Marzo 23, 2010, 10:37:06 am
Hola
Voy a intentar instalarlo ¿me puedes decir donde compraste el material necesario SR.Vampi?
me refiero a los terminales ,es que no se si en una tienda de electrónica o en un concesionario WV
muchas gracias por tu curro y antencion
un saludo

Material necesario:
Conector T6c--> 6Q0 937 702
4 terminales --> 000 979 131 (para el conector T6c)
1 terminal     --> 000 979 133 (para el conector del vano motor)

Todo en concesionario VW, tambien puedes probar en desguaces, a mi personalmente los terminales me los regalaron en uno de ellos. El caso es que en el concesionario al que fui, sólo me vendían los cables en un paquete de 5 (10 terminales = 12 €), así que me pase por el desguace, pille un Passat y le saqué todos los que necesitaba. El conector T6c original vale 1,16 €.

ok
muchas gracias por la respuesta. Iré a comprarlo a ver que tal me sale experimento
un saludo

Cita de: SoyGenin en Marzo 23, 2010, 10:45:09 am

Visto lo visto en este hilo ya "largo", convendría separar la solucíon del brico en las T5 en la seccion de bricos de las T5 (igual que está éste en la seccion de bricos de las T4) para que el personal no se lie.

Eso estaría muy bien, pero no veo lo de T4 por ningún sitio  .loco2

   Yo tengo un pequeño lio, quiero instalar esta opcion ya que por muy poco dinero tenemos el tempomat.
   Tengo una t4, me gustaría si txurtil está por aquí que me aconsejara, lo pongo aquí por si alguno  más le pasa, en el esquema electrico donde están las cuatro salidas de cables numeradas por 1, 2, 3, 4, esto supongo que es la clavija donde se engancharia el tempomat que va con los intermitentes, ¿como sabeis cual es cada salida?, el nº 1, el nº 2 ...... para conectar los cables que van a los pulsadores y al interruptor sin que haya equivocación, bueno espero haberme explicado, un saludo y gracias.

Cita de: ibekatz en Marzo 23, 2010, 15:35:46 pm
Eso estaría muy bien, pero no veo lo de T4 por ningún sitio  .loco2

.... mira en el punto nº2 del primer post del hilo ;).

http://www.furgovw.org/index.php?topic=166107.0;topicseen
;D ... si por algo decía yo antes que se hiciera una distinción de bricos.

Hola sigo el hilo con interes, aunque sigo con alguna duda antes de meterme con ellos.

-En el caso de los empalmes Cual es la forma mas correcta de hacer la conexiones? Tengo dudas y no se si seria mejor Pelar el cable y soldarle con un poco de estaño, o tambien pelar el cable y meterle un conector rapido.

-Segun interpreto en plano de ibekatz para la t5, al vano motor irian 2 cables, uno del extremo del interruptor y otro del conector t6c al pin 3???


un saludo y gracias

Cita de: monty en Marzo 23, 2010, 22:05:43 pm
Hola sigo el hilo con interes, aunque sigo con alguna duda antes de meterme con ellos.

-En el caso de los empalmes Cual es la forma mas correcta de hacer la conexiones? Tengo dudas y no se si seria mejor Pelar el cable y soldarle con un poco de estaño, o tambien pelar el cable y meterle un conector rapido.

-Segun interpreto en plano de ibekatz para la t5, al vano motor irian 2 cables, uno del extremo del interruptor y otro del conector t6c al pin 3???


un saludo y gracias

Al vano motos sólo uno, la conexion de corriente la puedes hacer al lado del T6c

Cita de: SoyGenin en Marzo 23, 2010, 21:29:00 pm
.... mira en el punto nº2 del primer post del hilo ;).

http://www.furgovw.org/index.php?topic=166107.0;topicseen
;D ... si por algo decía yo antes que se hiciera una distinción de bricos.

Sí ahí sí, pero me refería a que ni el título dice nada ni hay sección de T4 o T5 en bricos, no? Que yo soy nuevo.
Podemos hacer una cosa, cambia el título de este hilo y abro yo uno nuevo para las T5 indicándolo también en el título

Cita de: ibekatz en Marzo 23, 2010, 22:19:35 pm
Al vano motos sólo uno, la conexion de corriente la puedes hacer al lado del T6c

Pero en el plano aparece del conector t6c numero 3 un cable a vano bateria y luego del off del interruptor otra conexion al vano???

un saludo

Cita de: SoyGenin en Marzo 23, 2010, 10:45:09 am
Respecto al que pregunta por las Nissan, Renault.... pues, tendrá que investigar como hace la función el tempomat en ese tipo de vehiculos. Este brico se sabe que funciona para los del grupo VAG, más que nada, porque hay mucho "bricomaniaco" con coches de ese grupo. Supongo que todo es factible. Pero hay que saber como funciona el tempomat en esos vehiculos. Lo "sencillo" de los del grupo VAG, es que realmente lo que se añade es una palanquita para que funcione (en más algún cableado en algunos vehiculos que no vienen con preinstalación como la T5)... pero hay esquemas eléctricos y demás por toda la red..... además, que se vende como accesorio, en muchos vehiculos, un kit completo para su instalación posterior. Vamos que la casa ha facilitado que eso se pueda puentear/estudiar.

Si realmente se quiere investigar por ahi, lo que tienes que pillar a alguien de dentro de la casa, que haya montado algún tempomat a posteriori,  y que te pase los esquemas y el proceso.

Mil gracias por la respuesta compañero!  .palmas

Hola!!!
Lo primero es pedir disculpas si estoy mezclando el brico de los tempomat en las T4 con las T5, está muy claro que el curro de las T5 es muuuucho mayor, en la t4 es empalmar cables, ni estaño  ni pichar en pines de la centralita ni nada, al menos en mi multivan de abril del 97 es asi, supongo que del 96 en adelante tienen los mismos cables que la mia.
Con esto y para no prolongarme mas en este  hilo dejo la foto del montaje que casi he terminado hoy ... y digo casi, por que el boton rojo con luz que pretendía ponerle no ha funcionado  :(, no se si me ha venido jodio o lo he jodido yo (lo mas probable  :-\), al tener 3 conectores me he vuelto un poco loco empalmando ( +, -, masa con la chapa la furgo , etc ...) que no me ha valido, lo he sustituido de momento por el otro interructor que tenia por hay... el resultado provisional y con funcionamiento correcto al 100% a falta de encontrar un interruptor que supla al otro es este:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/tempomat-t4-cuasi-final.jpg)

lo he puesto cerquita de mi mano derecha, para tener el "carretera y tira millas"  mas a mano, el funcionamiento es asi:
Interruptor entra en servicio tempomat o cierro servicio. Boton azul activo tempomat, pulsar mas de un segundo el azul empieza a subir velocidad, azul + amarillo reduzco poco a poco.

Si necesitais mas ayuda andaré por aqui, pero repito, esto es muy básico... un saludo!!

Cita de: monty en Marzo 23, 2010, 22:36:44 pm
Pero en el plano aparece del conector t6c numero 3 un cable a vano bateria y luego del off del interruptor otra conexion al vano???

un saludo

Perdona si no te he contestado antes, pero el sistema solo me deja escribir 5 mensajes al día.

El cable que sale del T6c y el que sale del On, se juntan donde queramos, lo más lógico es hacerlo donde mejor nos cuadre, pero siempre dentro de la cabina, por lo que al vano del motor sólo irá uno.

Cita de: ibekatz en Marzo 23, 2010, 22:23:11 pm
Sí ahí sí, pero me refería a que ni el título dice nada ni hay sección de T4 o T5 en bricos, no? Que yo soy nuevo.
Podemos hacer una cosa, cambia el título de este hilo y abro yo uno nuevo para las T5 indicándolo también en el título

Ok....  Cambio el título, ahora te queda abrir tu un hilo recopilando "tu" parte ;).

Cita de: SoyGenin en Marzo 24, 2010, 08:48:48 am
Ok....  Cambio el título, ahora te queda abrir tu un hilo recopilando "tu" parte ;).

Hecho:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=189746.0

Cita de: ibekatz en Marzo 24, 2010, 01:11:39 am
Perdona si no te he contestado antes, pero el sistema solo me deja escribir 5 mensajes al día.

El cable que sale del T6c y el que sale del On, se juntan donde queramos, lo más lógico es hacerlo donde mejor nos cuadre, pero siempre dentro de la cabina, por lo que al vano del motor sólo irá uno.

ok, en tu caso como has echo los empalmes, a mi me da cosa cortar el cable entero, asi que igual intento estañearlo o con cierres rapido.
Otra cosa, colocar los pines y meterlos en el conector tiene alguna complicacion????

un saludo

Hola:
Os conocí precisamente buscando información sobre el tempomat para mi t4. Todavía no lo bricolé, encontre el conector y el otro día fisgonando descubri que el mando de los intermitentes se desmonta. El bulbo en que termina y donde lleva los símboos se desmonta cual si fueran las cachas de un revolver. La más cercana al cuadro sola y el resto, abnda central y caha delantera en otra. El mando de intermitentes solo y con tempomat ES EL MISMO. Esta hueco con lo que se puede instalar el On/off en una bahía y los pulsadores + - con micropulsadores en el mando. Habría que adaptar las cachas pero abundan en Ibizas y Polos, por lo que en caso de fallo se poeden siplir con facilidad.
Incluso pienso que los que no se deciden a instalar el tempomat original por miedo al airbag podrían desmontar los componentes de la palanca comprada e incorporarlo en la instaladas en origen y "cubrirla" con las cachas de la del tempomat comprado.
Ya me contareis, por el momento iniciaré la busqueda de los micropulsadores para incorporarlos a mi mando original.
Saludos.

Cita de: +gvr en Abril 17, 2010, 00:14:12 am
Hola:
Os conocí precisamente buscando información sobre el tempomat para mi t4. Todavía no lo bricolé, encontre el conector y el otro día fisgonando descubri que el mando de los intermitentes se desmonta. El bulbo en que termina y donde lleva los símboos se desmonta cual si fueran las cachas de un revolver. La más cercana al cuadro sola y el resto, abnda central y caha delantera en otra. El mando de intermitentes solo y con tempomat ES EL MISMO. Esta hueco con lo que se puede instalar el On/off en una bahía y los pulsadores + - con micropulsadores en el mando. Habría que adaptar las cachas pero abundan en Ibizas y Polos, por lo que en caso de fallo se poeden siplir con facilidad.
Incluso pienso que los que no se deciden a instalar el tempomat original por miedo al airbag podrían desmontar los componentes de la palanca comprada e incorporarlo en la instaladas en origen y "cubrirla" con las cachas de la del tempomat comprado.
Ya me contareis, por el momento iniciaré la busqueda de los micropulsadores para incorporarlos a mi mando original.
Saludos.

Interesante!! pero abría que tirar cable de todas las maneras hasta el conector y eso si que va por dentro del volante.. pero bueno no estaría mal alguna foto de la maneta de intermitente desmontada.
Un saludo!

Si te fijas la palanca del intermitente es hueco y ese hueco no termina "dentro del eje del volante". Solo habría que desmontar la protección de debajo del volante para pasarlo hasta el conector. Date cuenta que la palanca no gira con el volante.
Recorre con la mano la parte de la palanca que da al salpicadero y te darás cuenta de lo que digo. Es muy sencillo, sería muy fácil de hacer y el resultado en cuanto funcionalidad y ergonomía superaría sobremanera a los tempomats bricolados instalados en bahías.
Saludos.

Cita de: +gvr en Abril 17, 2010, 07:37:54 am
Si te fijas la palanca del intermitente es hueco y ese hueco no termina "dentro del eje del volante". Solo habría que desmontar la protección de debajo del volante para pasarlo hasta el conector. Date cuenta que la palanca no gira con el volante.
Recorre con la mano la parte de la palanca que da al salpicadero y te darás cuenta de lo que digo. Es muy sencillo, sería muy fácil de hacer y el resultado en cuanto funcionalidad y ergonomía superaría sobremanera a los tempomats bricolados instalados en bahías.
Saludos.

Ok!!
Correcto, ya lo he visto, se podría insertar el pulsador en la maneta de intermitentes que viene de serie, tiene hueco para sacar el cableado y pasarlo sin  necesidad de quitar el volante (como bien nos has indicado, una pena no verlo antes), parece muy facil, seria mas comodo, en la tienda de electronica vendian pulsadores muy peques que podrian encajar, eran parecidos a mis botones pero mucho mas pequeños  y muy baratos .. es una idea cojonuda para dejar el tempomat lo mas parecido al de la casa.. a ver si algien se anima, yo de momento me quedo como estoy que me va ok como lo tengo.
un saludo

Haceis que parezca facil....madre mía yo me vuelvo loco con la electricidad!

Hola, sigo en ello. He fabricado de pulsador doble a partir de un interruptor y ya lo tengo adaptado a la palanca. El interruptor de activador también lo tengo "desarrolado" y adaptado. El diseño es tipo los modernos de vw con el + - en el misma llave. Es muy asequible, menos de dos euros más el trabajo.

Estoy fotografiando el proceso, en cuanto pueda haber si puedo montar el brico.

Dado que la electrónica no es lo mío si alguien me pudiera indicar, en el esquema, como incorporar una luz de aviso para monitorizar la activación del tempomat se lo agradecería.

Saludos.

Cita de: +gvr en Abril 23, 2010, 23:11:09 pm
Hola, sigo en ello. He fabricado de pulsador doble a partir de un interruptor y ya lo tengo adaptado a la palanca. El interruptor de activador también lo tengo "desarrolado" y adaptado. El diseño es tipo los modernos de vw con el + - en el misma llave. Es muy asequible, menos de dos euros más el trabajo.

Estoy fotografiando el proceso, en cuanto pueda haber si puedo montar el brico.

Dado que la electrónica no es lo mío si alguien me pudiera indicar, en el esquema, como incorporar una luz de aviso para monitorizar la activación del tempomat se lo agradecería.

Saludos.

Joer espero ver pronto esas fotos  .baba ... con luz de aviso te refieres al led en el cuadro de mandos? eso ya lo veo mas complicado,  ademas las T4 no traen de serie led de tempomat, al menos las del 97.. las T5 si lo llevan.
Espero ver el curro, suena de maravilla

hola txurtxil y foreros, perdonad pero aun no se como citar.

Si, me refería a eso y solo se me ocurre como solución un interruptor doble, pero hay muy poco sitio en el "volumen" interior del mando. Si a alguien se le ocurre algo...

Saludos.

en tiendas de electronica como radio rhin en bilbao tienen de todo .. es posible que pulsadores diminutos, hay q buscar y encontrar, de todas las maneras hay q abrir la manera y cortar un trozo de ella me imagino..

Si, la palanca la mantengo tal cual, adapté los mecanismos a las dimensiones existentes. Solo corté la cacha más grande por sonde asoma el interruptor y el pulsador doble. Me falta ultimar lo del interruptor y despues conectar todo, y activarlo en la centralita, que ya hice un sistema cutre por si ya lo tuviera activado (a alguien ya le pasó) pero fue que no. Tocara aprovechar visita de taller para activarlo.
Me tengo que poner con los tutoriales.
Saludos

acabo de terminar la instalacion del mio. que maravilla!! funciona a cualquier velocidad y me da que se va a convertir en mi mejor aliado en carretera.
la unica complicacion que he tenido ha sido la conexion de los cables con la clavija, que al final la he sustituido por unas clemas normales y corrientes.
gracias por el tutorial y por las fotos  ;)

Cita de: Makuto en Mayo 07, 2010, 22:29:11 pm
acabo de terminar la instalacion del mio. que maravilla!! funciona a cualquier velocidad y me da que se va a convertir en mi mejor aliado en carretera.
la unica complicacion que he tenido ha sido la conexion de los cables con la clavija, que al final la he sustituido por unas clemas normales y corrientes.
gracias por el tutorial y por las fotos  ;)

Enhorabuena !! yo, en autopista ya no puedo vivir sin el! autentica maravilla! y vaya gusto que da  .baba descubrir tesoros que esconden nuestras furgos.
Ya hace un mes que terminé el brico y lo uso casi todos los dias, todo un acierto :)

Cita de: txurtxil en Abril 24, 2010, 00:36:40 am
Joer espero ver pronto esas fotos  .baba ... con luz de aviso te refieres al led en el cuadro de mandos? eso ya lo veo mas complicado,  ademas las T4 no traen de serie led de tempomat, al menos las del 97.. las T5 si lo llevan.
Espero ver el curro, suena de maravilla

Hola, todo listo y con Led de aviso. Lo he puesto aquí. http://www.furgovw.org/index.php?topic=193639.0

A ver que os parece...

Saludos.

 .ereselmejor .baba, para todos, he estado leyendo todo, no tengo idea de como se hacen las cosas pero pensaré para realizarlo ???, tengo una t4 caravelle del 2000 sabeís si es tan facil como lo habeís hecho ustedes

un saludo sequiré cojiendo información para dentro de pokito ponerme con todo gracias

Cita de: yeremay en Mayo 09, 2010, 19:16:41 pm
.ereselmejor .baba, para todos, he estado leyendo todo, no tengo idea de como se hacen las cosas pero pensaré para realizarlo ???, tengo una t4 caravelle del 2000 sabeís si es tan facil como lo habeís hecho ustedes

un saludo sequiré cojiendo información para dentro de pokito ponerme con todo gracias

Es para todas las T4 a partir del 96.. (probablemente todas las TDI).
Suerte con ello! es muy facil

(//IMG]https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txawen/2i0dik7_big.jpg)img]
para que veais como me a quedado, con dos pulsadores de electronica y un interruptor normal. pequeño pero practico.

Cita de: Txawen en Mayo 28, 2010, 15:38:18 pm

para que veais como me a quedado, con dos pulsadores de electronica y un interruptor normal. pequeño pero practico.

Si jejej, pequeño, practico y muy útil... en cuanto toco la autopa la mano me va al boton para dejar descansando las piernas .... vaya hevos de pascua que esconden nuestras furgos!!
Felicidades por el brico!!

Hola,
nadie sabe cómo se podría adaptar el brico a las Trafic? o cómo hacer para descubrirlo?
saludos

Cita de: Txawen en Mayo 28, 2010, 15:38:18 pm
(//IMG]https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saltamontes/2i0dik7_big.jpg)img]
para que veais como me a quedado, con dos pulsadores de electronica y un interruptor normal. pequeño pero practico.

Joder Txawen tendremos que quedar un día para que me expliques como va el asunto pues en ese tema soy un zote,
ni siquiera he sido capaz de poner a funcionar el que compre en Alemania

Cita de: Txawen en Mayo 28, 2010, 15:38:18 pm

para que veais como me a quedado, con dos pulsadores de electronica y un interruptor normal. pequeño pero práctico.

Muy bien, práctico, sencillo y discreto, que también es una virtud.

Enhorabuena!!!

Saludos!!

alguno de la zona norte que tenga cable y me haga el favor de activarlo.
soy de Iruña.
gracias.

Hola,

he montado todo según el manual y no funciona!!   :'( 

la verdad es q dudo entre 3 cosas que hayan podido ser.

1.- que me confundiese y cogiese un enchufe de 4 puertos equivocado.  hay más de 1 con las mismas características en toda esa maraña de cables?

2.- que no he sabido instalar los pulsadores.  Nunca he instalado ninguno y al ver que tenían 2 pestañitas en la parte de abajo lo que hice es: pulsador + velocidad conectar 1 pestaña al 3 y otra al 4.  Pulsador - velocidad  conectar 1 pestaña al 2 y otra al 4 (tomando como referencia el esquema electrico).  No se si había que conectar ambos cables a las 2 pestañas de los pulsadores.   De todas formas aunq hubiese conectado mal los pulsadores al darle al interruptor se debería encender algún chivato en el cuanta quilómetros?

3.- que no he sabido configurar la centralita con el Vag - com.  Cuando hacía el test de puerto me ponía Opto/Iso: No.  Pero si que me dejó guardarlo, darle a select y me salio como conectado ya que en 01-engine me aparecieron todos los datos de la furgo y me dejo poner el número 11463 en el login-11.


mmmmmm.... no se si me he explicado bien.  es todo algo complicado.  Help... tengo todo instalado peor no va!!


gracias

Cita de: agus- en Junio 30, 2010, 22:47:01 pm

2.- que no he sabido instalar los pulsadores.  Nunca he instalado ninguno y al ver que tenían 2 pestañitas en la parte de abajo lo que hice es: pulsador + velocidad conectar 1 pestaña al 3 y otra al 4.  Pulsador - velocidad  conectar 1 pestaña al 2 y otra al 4 (tomando como referencia el esquema electrico).  No se si había que conectar ambos cables a las 2 pestañas de los pulsadores.   De todas formas aunq hubiese conectado mal los pulsadores al darle al interruptor se debería encender algún chivato en el cuanta quilómetros?

Hola, sigue el esquema, las lineas son cables y aunque tenga las patillas duplicadas es un solo contacto. Antes de montarlo quizás sea una buena idea probar con una fuente externa (bateria, pila) y algo que testifique el correcto funcionamiento (un led o pequeña bombilla adecuada al voltaje usado). Prueba el funcionamiento del interruptor por un lado y los pulsadores por otro.
Y realmente no se que pasa si se conecta mal pero chivato propio la t4 no tiene.

Suerte y ánimo.

Saludos!!!

CONSEGUIDO!!!
.palmas .palmas

No se que le pasaba, me he  vuelto .loco2 volviendo a conectar todo los cables y despues viendo que pasaba corriente.  Como curisidad decir que cuando estuve midiendo si pasa la corriente me di cuenta de que cuando pulsamos los pulsadores  lo que hacemos es cortar la corriente que está pasando continuamente.

Para el que le sirva:

1.- 1 de los cables no era del color del esquema

2.- cuando conecté con la centralita me ponía Opto/Iso: No. y aún así funcionó.

pd.  creo que he roto un cable marrón  . por ahora parece que todo funciona, ya veremos....

Hola...lo he hecho en mi t4 del 2001 88cv y no va, he leido que las posteriores al 96 ya viene activado en la centralita, podria ser que en la mia no viniera?  o es que he metido la pata en algo?
en la patilla numero 1 le llegan 12v dando al contacto,... gracias y salud a  todos

Tienes que activarlo , aunque tenga la preinstalacion, hay que meter el ordenador para desbloquearlo.

Cita de: justo en Julio 04, 2010, 13:58:17 pm
Hola...lo he hecho en mi t4 del 2001 88cv y no va, he leido que las posteriores al 96 ya viene activado en la centralita, podria ser que en la mia no viniera?  o es que he metido la pata en algo?
en la patilla numero 1 le llegan 12v dando al contacto,... gracias y salud a  todos

Para poder usarlo hay que activarlo  con el vag-com...

Hace unos meses atrás, un compañero hizo un brico de un tempomat fácil de hacer, estilo a este, pero con la diferencia que no ponía estos botones.
Simplemente cogía la punta de la palanquita del intermitente y le acoplaba un interruptor y quedaba como el de serie.
Alguien lo tienes controlado o visto??

No hay forma de encontrarlo. Lo he mirado tres cientas mil veces!!!  .confuso2 .confuso2

Cita de: Perarnau en Julio 06, 2010, 17:14:20 pm
Hace unos meses atrás, un compañero hizo un brico de un tempomat fácil de hacer, estilo a este, pero con la diferencia que no ponía estos botones.
Simplemente cogía la punta de la palanquita del intermitente y le acoplaba un interruptor y quedaba como el de serie.
Alguien lo tienes controlado o visto??

No hay forma de encontrarlo. Lo he mirado tres cientas mil veces!!!  .confuso2 .confuso2

Hola Perarnau, buscas este http://www.furgovw.org/index.php?topic=193639.0
Si es este me alegro que te guste, pero tómate en consideración la posibilidad de acoplar otro de VAG injertando tu palanca o bien simplificando la instalación con el encendido en una bahía y el + - en la punta del intermitente. Lo digo porque lo tuve muy fácil, por lo del síndrome de Diógenes, pude parir el modelo que publiqué que sino no me sería posible. A veces cunado se ven las cosas complicadas se desiste y cuando se ven más fáciles ...
Y si no era éste, pues espero que te valga para algo... digo.

Un saludo.

cable y vag com pedidos a hong kong, hasta dentro de 1mes no podre probar

Cita de: +gvr en Julio 06, 2010, 18:37:23 pm
Hola Perarnau, buscas este http://www.furgovw.org/index.php?topic=193639.0
Si es este me alegro que te guste, pero tómate en consideración la posibilidad de acoplar otro de VAG injertando tu palanca o bien simplificando la instalación con el encendido en una bahía y el + - en la punta del intermitente. Lo digo porque lo tuve muy fácil, por lo del síndrome de Diógenes, pude parir el modelo que publiqué que sino no me sería posible. A veces cunado se ven las cosas complicadas se desiste y cuando se ven más fáciles ...
Y si no era éste, pues espero que te valga para algo... digo.

Un saludo.

Ostia si!!

Era este!!!

Gracias!!! a ver que dice el mecanico, pq yo NPI de electricidad. Yo en otros temas, como hoy he terminado un sillon giratorio para mi t4.

Si a alguien le interesa que se lo explique no creo que haya excedido a 10€.

Aquí os dejo donde lo he puesto yo. 


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/agus-/tempomat-casero.jpg)

Hola, que buena idea, me lo voy a mirar porque con el cable ese y el vag com también se podrá cambiar el aceite y que no vuelva a decir que es necesario cambiar el aceite, no?

¿sirve para el motor  1,9 td del 97?, pues ahora tengo una  Multivan 2,5 tdi del  97 y una t4 1,9  td del mismo año Transporter,
y  la verdad es que es una gozada en el motor 2,5 , y si puedo montarlo tambien en la 1,9td, pues nada que me pongo, ya mismo ;)

Cita de: jmmoral1 en Julio 31, 2010, 22:22:57 pm
¿sirve para el motor  1,9 td del 97?, pues ahora tengo una  Multivan 2,5 tdi del  97 y una t4 1,9  td del mismo año Transporter,
y  la verdad es que es una gozada en el motor 2,5 , y si puedo montarlo tambien en la 1,9td, pues nada que me pongo, ya mismo ;)

Modelos TDI a partir del 97, de todas las maneras no soy un experto, mira si tiene conexion ODBC y pasael el bag .. y si todo sale ok a buscar el conector. Es una gozada

Buen sitio para delarlo puesto!

Hola, otro que se apunta no?, que lo disfrutes.
Yo llevo unos días con el activado y la verdad que es una maravilla. Es irresistible.
Es increíble que una cosa tan ridícula, en precio sobre el conjunto del vehículo, no fuera incluida de serie cuando la preinstalación está hecha. Seguro que en Alemania si lo era, pero aquí ya sabemos

Saludos!!!

 ;)
Espero pillar conectores en un desguace de la provincia de Teruel, por que en general los centros
que hay en los alrededores de Barcelona (son  mas "profesionales") y tienes que encargar la pieza,
y te la facilitan  a precios más elevados, que si uno mismo con paciencia y con una PEAZO CAJA DE
HERRAMIENTAS , se lanza a la aventura de  MAÑANA COMPLETA EN DESGUACE, y  vas pillando lo que
qieras  y a unos precios  casi de "colega" , por ejempleo en este mismo desguace, compre 3 motores
de limpia-parabrisas, con sus depositos y 3 luces de cortesía de  BMW, por solo  6 "leuros"

de los 4 cables que salen del mando del elevalunas cuales se usan para el tempomat?

Cita de: transition en Octubre 18, 2010, 15:48:49 pm
de los 4 cables que salen del mando del elevalunas cuales se usan para el tempomat?

siento decirte que por hay vas mal ... empieza a leerte este hilo, hay mucha ayuda, mapas, fotos donde localizar el conector del tempomat..
suerte!

Tienes un mando de elevalunas para hacer el brico? Preguntas cuales de ese tu conector son los que valen? Pon un a foto e igual podemos ayudar. Muchas veces los conectores son dobles pero un mismo contacto y por eso pareces más de lo que son, pero son para conectar varios cables a la vez y activarlos juntos.

Saludos!!

Cita de: txurtxil en Octubre 18, 2010, 22:32:16 pm
siento decirte que por hay vas mal ... empieza a leerte este hilo, hay mucha ayuda, mapas, fotos donde localizar el conector del tempomat..
suerte!

creo que te confundes, me e leido todo el post desde la pagina 1


el conector de 4 pin para el tempomat detras de los fusibles lo tengo localizado el problema es al realizar el cableado y poner los interruptores


el interruptor de elevalunas electricos para usarlo para subir o bajar velocidad tiene 4 cables y en el esquema electrico tiene 3 entradas y nose como realizarlo

si no me explicado bien aintentare hacerlo

saludos

(http://[URL=http://img340.imageshack.us/i/pinr.jpg/][IMG=http://img340.imageshack.us/img340/3762/pinr.th.jpg])[/URL]

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]

(http://[URL=http://img340.imageshack.us/i/pinr.jpg/][i]*imagen borrada por el servidor remoto[/i][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL])

(http://[URL=http://img340.imageshack.us/i/pinr.jpg/][IMG=http://img340.imageshack.us/img340/3762/pinr.jpg])[/URL]

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]

http://img340.imageshack.us/i/pinr.jpg/

Soy el unico que no ve las fotos??

la ultima tienes que verla o dime que si maxo que me vuelto loco!

Si eso es un mando de elevalunas, que no se ve, pero si lo es.
tendrá un cable de alimentación de la lucecita (para que se encienda cuando das a las luces) (llamemoslo A)
y de los otros 3 (B, C, D) uno sera el común (B) de ambos sobrantes y a la vez la masa o el positivo de la lucecita
de tal manera que cuando pulsemos el pulsador en una dirección juntaremos:
B con C
Y cuando pulsemos en la otra dirección juntaremos:
B con D.

Perdón!! la ultima se ve

como veo cual es cual? puedo provar con una pila de 12v?

Si, con cualquier voltaje, pero pila de 12 v va a ser didifcil de encontrar y no es necesario. Adaptate a algo que tengas, bombilla de linterna y pilas de 1.5, ya que los cables conducen cualquier voltaje (dentro de un límite, claro está).

Saludos!!

Hombre lo suyo seria comprobarlo con un polimetro en posición de continuidad y luego cuando averigüemos algo meter tensiones y verificar.
Saludos.

Cita de: transition en Octubre 18, 2010, 23:21:19 pm

creo que te confundes, me e leido todo el post desde la pagina 1


el conector de 4 pin para el tempomat detras de los fusibles lo tengo localizado el problema es al realizar el cableado y poner los interruptores


el interruptor de elevalunas electricos para usarlo para subir o bajar velocidad tiene 4 cables y en el esquema electrico tiene 3 entradas y nose como realizarlo

si no me explicado bien aintentare hacerlo

saludos

Mmmmm interesante, perdona, entendí mal, ya veo que quieres emplear un mando de elvalunas y aplicar los 4 hilos al conector de tempomat...
vaya vaya, sigo leyendo a ver si es posible, no he realizado el brico con este mando..

con cual lo has realizado? En el desguace desmonte 4 o 5 de vw ford bmw etc y tenian o 4 cables o 5 de tres ninguno

De todas formas te hace falta un interruptor para encender o apagar el sistema.
El pulsador de elevalunas solo te haría falta para subir o bajar velocidad.

Cita de: doble1000 en Octubre 19, 2010, 15:12:00 pm
De todas formas te hace falta un interruptor para encender o apagar el sistema.
El pulsador de elevalunas solo te haría falta para subir o bajar velocidad.

obvio cualquier intrruptor de encendido apagado...... de lampara de casa o cualquier poyada


pero para el interruptor tipo elevalunas cual habeis usado de 3 cables osea de que coche lo habeis sacao?

Cita de: doble1000 en Octubre 19, 2010, 15:12:00 pm
De todas formas te hace falta un interruptor para encender o apagar el sistema.
El pulsador de elevalunas solo te haría falta para subir o bajar velocidad.

Que tal doble1000 creo que hablamos hace tiempo.. solo una preguntilla.. como se que dominas bastante la mecanica de nuestas furgos ... cuando arranco en caliente la furgo tiende a tardar un poco en encender, sin embargo si la arranco en frio arranca de maravilla, un forero me a dicho algo que puede ser que la bomba d inyeccion no haya quedado bien calada despues de hacer la distribucion .. pero bueno te lo pregunto pq se que dominas bastante esto y aprobecho que andas por aqui .. aunque me salga del hilo jeje  ;D

Cita de: transition en Octubre 20, 2010, 08:45:22 am

obvio cualquier intrruptor de encendido apagado...... de lampara de casa o cualquier poyada


pero para el interruptor tipo elevalunas cual habeis usado de 3 cables osea de que coche lo habeis sacao?

Bueno, en el esquema te dice donde colocar el interruptor para activar el servicio, creo que ningun forero ha posteado que lo ha realizado con los elevalunas, el forero gv+ ha echo un brico acojonante, dejando el interruptor como el de serie, ademas por 4 perras, yo me limité a usar dos pulsadores y un interruptor que sumados no llegaban a los 3 euros... hya me he plantado y no sigo pq la verdad que es muy cómodo.
Si te decides a realizar el brico con los elevalunas dinos como va... podemos aprender (y mojorar) mucho..
Un saludo y mucha suerte!

Cita de: transition en Octubre 20, 2010, 08:45:22 am

obvio cualquier intrruptor de encendido apagado...... de lampara de casa o cualquier poyada


pero para el interruptor tipo elevalunas cual habeis usado de 3 cables osea de que coche lo habeis sacao?

El de mi brico http://www.furgovw.org/index.php?topic=193639.0 lo fabriqué porque no lo encontré tan pequeño como lo quería. De principio, cualquiera de elevalunas debería de valer y si no ve a una tienda de electrónica de componentes y pide un pulsador basculante de dos posiciones y con recuperación al centro. No estoy seguro, pero creo que me enseñaron alguno que desestimé por el tamaño. Son baratos. 1, 2, 3 euros.

Suerte con la busqueda.

Saludos!!

Cita de: txurtxil en Octubre 20, 2010, 23:10:55 pm
Que tal doble1000 creo que hablamos hace tiempo.. solo una preguntilla.. como se que dominas bastante la mecanica de nuestas furgos ... cuando arranco en caliente la furgo tiende a tardar un poco en encender, sin embargo si la arranco en frio arranca de maravilla, un forero me a dicho algo que puede ser que la bomba d inyeccion no haya quedado bien calada despues de hacer la distribucion .. pero bueno te lo pregunto pq se que dominas bastante esto y aprobecho que andas por aqui .. aunque me salga del hilo jeje  ;D

Me suena tu nick pero no caigo ahora de que.
No me pongas por las nubes que no entiendo tanto de estos motores los mios son otros mas grandes (camiones) pero se agradece el alago.
El hecho de que no te arranque bien en caliente ya se ha hablado por algún hilo, y creo que algo que podía ser (que no digo que sea lo único que pueda ser) es el calado de la bomba de inyeccion.
Pero creo que si quieres que hablemos del tema abre otro hilo, y muy gustoso participare.
Saludos.

Cita de: txurtxil en Octubre 20, 2010, 23:10:55 pm
Que tal doble1000 creo que hablamos hace tiempo.. solo una preguntilla.. como se que dominas bastante la mecanica de nuestas furgos ... cuando arranco en caliente la furgo tiende a tardar un poco en encender, sin embargo si la arranco en frio arranca de maravilla, un forero me a dicho algo que puede ser que la bomba d inyeccion no haya quedado bien calada despues de hacer la distribucion .. pero bueno te lo pregunto pq se que dominas bastante esto y aprobecho que andas por aqui .. aunque me salga del hilo jeje  ;D

A Alcasa le pasaba algo, creo que parecido que tu caso, y al final era un sensor que comandaba el encendido de los calentadores. Ya se que son furgo y motores distintos pero es por dar una pista.

Saludos!!

holaaaa
  ;)
estoy con la instalacion del tempomat casero, pero aún en el proceso de compra y tengo una duda:

http://cgi.ebay.es/Cable-de-diagnostico-USB-OBD-2-OBD-II-VAG-COM-kkl-409-1-/200576719386?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2eb34dda1a

este es el famoso cable?  ??? con éste cable y el software que trae no tendré problema??  .malabares

se podrá utilizar el programita para hacerle alguna otra cosa de diagnostico a la furgo (como cambiar el cuenta kilometro parcial que no se por que razon al llegar a 2000 km me vuelve a cero)

graciassss  .sombrero

hola,yo no me complicque,despues de conectarlo todo me acerque a un taller vw y me lo conectaron sin cobrar nada , es cuestion de 2 minutos ,suerte de todas formas

Hola, corroboro lo mismo, fui a la VW y no me cobraron (también he de decir que soy cliente), no todo son saqueadores, que es que se oye cada precio que es de escandalo.

Un saludo!

pues aqui en canarias si me acerco a domingo alonso (oficial vw) me cobran solo por pregunta  .lengua2r. Asi que tendré que pillarme el cablecito, a ver si alguien me corrobora que es el de enlace que puse en el post anterior, porfiii   .panico

Cita de: txurtxil en Marzo 22, 2010, 00:22:30 am
Hola!!
Hoy me he lanzado a probar si he realizado la activación correctamente del tempomat en mi multivan del 97, la verdad que ha sido MUY sencillo, solo hay que seguir el mapa eléctrico que hay al principio de este hilo: 4 cables que he encontrado en el trastero un empalme en el cable de fuerza  y un interruptor que andaba por hay, no he encontrado ningún interruptor de esos de pulsador, pero para probar me vale con el cable pelado hacer contacto para activarlo y para acelerar volver a empalmar los cables pelados... así lo pruebo mientras busco un par de pulsadores en alguna tienda de electrónica o pulsador de tres puntos, bueno el resultado ha sido bueno, ha funcionado.. tiempo empleado en activar el tempomat en la centralita 30 segundos (tarda mas en arrancar el windows xp en el netbook de mi novia  :D), tiempo para hacer el cable para probar el tempomat: 20 minutos, tenemos la suerte de que el conector de 4 pines que tiene el tempomat es bueno para pinchar los cables, he usado los de un único hilo de cobre (no se como se llaman).
Tengo que decir que para activar en la centralita el tempomat NO ES NECESARIO que aparezca la función opto/iso=yes, por si a alguien le queda alguna duda tampoco es necesario que el VAG-COM 409 esté registrado vale el shareware que viene con el cable OBD-II que venden los chinos, la instalación la he realizado en mi furgona que es de   abril del 97 así que seguramente la preinstalación esté lista en las T4 TDI a partir del 96 ... pero esto es una suposición .. si está el conector estará la pre hecha.
Repito, esto es MUY sencillo, de momento he evitado tener que desmontar el airbag, quitar el volante, con todo lo que esto implica (compra de material, riesgos, etc ..)
Mañana intentaré localizar los pulsadores y a hacer la ñapa en el salpicadero ..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/esquema-tempomat-T4.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Probando-el-tempomat1.jpg)



ESTE CLABLEADO ES UNA PRUEBA PARA VER SI FUNCIONA EL TEMPOMAT DESPUÉS DE ACTIVARLO CON EL VAG-COM EN LA CENTRALITA, NO ES LA SOLUCION DEFINITIVA A FALTA DE ENCONTRAR LOS PULSADORES solo ha sido para probar hoy que el sistema funciona:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/txurtxil/Probando-el-tempomat.jpg)

Interruptor abro circuito tempomat, blanco-rojo activo el tempomat y si lo dejo apretado unos segundos acelero, blanco y azul reduzco velocidad.
el color de los cables no corresponde con el del mapa :El Blanco equivale a negro del conector, el rojo grueso al Negro/azul el rojo fino al rojo/amarillo..
Para mañana pulsadores y un boton de LED para interructor de encendido  ;D ;D 

Saludos

Hola txurtxil, muy buenas las fotos, clarifican bastante el tinglado!

Te queria hacer dos preguntas;
Eso que se ve en la imagen debajo del mando de luces es un display de temperatura? Hace tiempo que estoy buscando algo parecido y no encuentro,,,, a ver si me puedes pasar la ref. Si tiene sensor interior y exterior ya es la leche!
Y tambien me estoy montando un tempomat casero, y la question es, para montar un led, donde pones las dos patillas del led? Imagino que una en el on (cual es el cable del on en el interruptor?) y la otra en un cable fuera de los 4 del tempomat que encuentre con corriente continua, no?

Bueno

saludos!!! y gracias,

jejej, bueno ya te he respondido en le privi pero bueno si le interesa a algien mas pues lo pongo por aqui ...
si el aparato tiene sensor exterior (lo tengo puesto en el espejo) e interior, ademas tine voltímetro, así controlo la carga de la batería principal, el parato lo compré en eroski pero lo venden en feuvert, creo que me costó unos veintialgo euros.. hay lo tengo, la verdad que no puedo vivir sin saber que temperatura hay..
Con el tema de led, mi intención fue montar el tempomat con led pero en ese punt´o me atasqué , creo que con tenía el mismo problema que comentas, asi que lo dejé dejé .. hasta ahora, y la verdad que ya es algo que no creo que lo toque..
Un saludo y buenos kmtros!!!

Muchas gracias txurtxil!

Que grande el aparatillo, encima tiene chivato de bateria!,  .meparto

ahora me pongo a buscarlo por feuvert...

Intentare poner el led en el tempomat, si lo consigo ya lo colgare para próximos foreros que lo quieran poner.

De todos modos aver si alguien me lo puede chivar y voy sobre seguro...!!

Saludos,,!! y sk8 or die!!!

Hola, lo que necesitais es in interruptor de doble polo http://es.wikipedia.org/wiki/Interruptor_el%C3%A9ctrico
Haceis el esquema normal pero el interruptor activa otro circuito a la vez, y en ese colocais el LED con la corriente cogida de culaquier sitio activado con contacto (que al sacar la llave se va). Así no se "mezclan" y el esquema original funciona.

Un saludo!

Es posible que no coincidan los colores de los cables???

he montado la instalación, con interruptor y pulsadores, y al ir a empalmar veo que los colores son diferentes.
En el pin conector de mi furgo tengo azul, rojo y dos negros.

A alguien le ha pasado?

Txurtxil, según el esquema tu cable blanco tendria que ir en la posicion 4, y dependiendo del sentido del pin tendria que ir en paralelo con uno de los cables rojos. Tu tenias los colores del pin igual que el esquema?

Saludos,

hola alej,yo hice el brico y conecte en el mismo interruptor el led y funciona igualmente ,puse el positivo del led al numero 4 y el negativo a masa.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javilop/tempomat-casero.jpg)
los primeros empezando por la izquierda son los pulsadores y el segundo el interruptor con el led
en cuanto a lo q dices de los colores yo creo recordar q no me coincidia algun color pero me fie de los numeros q ponia el conector negro q es lo q vale.
bueno y ya para terminar te enseño mi termometro q encontre por 14'50 contando los gastos de envio ,solo q este no tiene voltimetro pero a cambio tiene cambio de color del display y se adapta muy bien al cuadro
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javilop/termometro.jpg)[/img]
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/javilop/termometro1.jpg)bueno perdona por el toston y un saludo

Cita de: Alej en Marzo 24, 2011, 20:07:47 pm

A alguien le ha pasado?

No lo recuerdo, pero fijate en el conector, tiene la posición de los conectores grabados en relieve.

Un saludo!

ok, ya me he fijado que el pin tenia los numeros grabados y al estar en un orden diferente al esquema me ha confundido mas todavia.

Asi que si me guio por los numeros grabados en el pin voy bien.. seguro?

Sabiendo lo de los numeros y volviendo a estudiar la imagen de txurtxil, yo creo que tiene el mismo pin que el mio y que el tambien ha tenido que invertir la posicion del 3 y el 4. Que son las que en mi pin estan invertidas.

A ver si txurtxil confirma....

Javilop merci por las fotos, t'ha quedao muuu guapo!

saludos!!

joer javilop, que envidia esos asientos calefactables ... ya me gustaria a mi catarlos!

Al grano, el tema del cableado hace exactamente un ao que no lo toco, hay esta el brico del tempomat, funciona y no da guerra, asi que lo tengo bastante olvidado la verdad, creo que lo he dejado redactado en las imagenes que ademas, para activar el aparato solo es necesario enpalmar dos cables.. el resto es para decelear o activar el servicio, has comprobado empalmando los cables segun el dibujo que funciona? lo hice asi primero.. eso si, ten mucho cuidado de no liarla conduciendo..

Por lo demas es una gozada... me lo pido para mi futura cali T5  .baba

Hola, quiero hacer una consulta pero necesito insertar una imagen. Le doy al icono insertar imagen y me sale img entre corchetes.
¿Cómo la inserto? (la imagen)  .fotografo

pues ahora tienes q buscar la foto q tienes q insertar entre las tuyas q te aparecen abajo fuera del recuadro , cuando la buscas picas e  la foto y ya esta

estoy con el brico del tempomat, ya tengo los materiales necesarios y empiezo con el montaje. despues necesitaré activarlo, hay alguien de barcelona o alrededores que tenga el cable y el programa para activarlo que me lo pueda dejar, gracias.

saludos

En ebay hay tempomats de origen de alemania por 60€!! Por si alguien le interesara...

Yo no tengo el cable, a mi me lo hizo el mecanico  ;)

esto si k es ahorrar!!!aunk para ahorrar hay k ser manitas .loco2

Señores tempomat casero por 5 euros funcionando!!!

Funciona diferente que el del manual, pero he visto por el foro que hay varios tipos de funcionamiento.

Salut,

BUeno, este fin de semana he podido probar el brico del tempomat, y funciona perfectamente, tiene un funcionamento diferente al standard pero he leido por el foro que depende de la centralita que lleve la furgo, el mio funciona asi, con el + realizas el set y subes velocidad y con el - vuelves a la última velocidad grabada, o sea que no se puede bajar la velocidad con el interruptor. Pero igualmente es una pasada.

Información general que puede sevir de ayuda:
- En el terminal de mi furgo los numeros de los cables son diferentes que en el crokis, mandan los colores sobre los numeros.
- HE conectado un Led al cable numero 4 del crokis, en la conexión del mando interruptor. (un forero me recomendo hacer un circuito paral·lelo con interruptor de doble polo, pero he preferido conectar directo al sistema, por si falla, que falle el led tambien.)
- Se puede activar a partir de los 30 Km/h.
- Mi furgo es una tdi 88 cv. del 98

Solo me queda dar mil gracias al creador o creadores de este post, pues nunca pense que me podria montar un cruise-control de lujo por no mas de 5 euros, una regleta y cuatro cables que tenia.
Yo personalmente disfuto un 200% mas cuando utilizo bricos que he creado yo con mis propias manos.

Bueno, saludos y seguimos con mas bricos!!!

 ;) hola me alegro q todo te fuera bien ,el mio tambien funciona asi y lo llevo disfrutando desde el primer dia ,sobre todo ahora con los 110km/h,un saludo

Cita de: Alej en Mayo 30, 2011, 11:06:52 am
- HE conectado un Led al cable numero 4 del crokis, en la conexión del mando interruptor. (un forero me recomendo hacer un circuito paral·lelo con interruptor de doble polo, pero he preferido conectar directo al sistema, por si falla, que falle el led tambien.)

Hola, creo que igual era yo ese forero, y por eso te pregunto como has hecho:

Interruptor con Led incorporado?
Interruptor y Led dispuestos en serie?
Si activas el interruptor, sin tener el contacto activado, se te enciende la luz del mismo?

A mi me pasó algo parecido y tuve que cambiar los cables del + y -, pero pensaba que me había confundido y no le di importancia pero parece que es un cambio de pines en la centralita a traves del conector, pero por otra parte me funciona perfectamente con las cuatro funciones +, -, SET y RES.

Un saludo, y me alegro que te funcione.

Hola +gvr,

Te adjunto el crokis con la instalación del led que yo he realizado, un led normal de 12 voltios, al principio lo iba a poner en el interruptor pero finalmente opte por el mando ya que he puesto el interruptor a la izquierda del volante y el mando lo he puesto en el salpicadero, y asi con el led por la noche puedo ver donde esta el mando para usarlo mas comodamente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Alej/crokis-tempomat-con-led.jpg)

- El tempomat y por defecto el led solo funciona con contacto puesto.
- Eso si, el led funciona siempre que tengas el interruptor activado, aunque no estes utilizando el tempomat en la conducción, no se si me explico..... Yo pensaba que cuando frenase o cambiase marcha, al desactivarse el tempomat tambien se apagaria el led, pero no, el led solo se apaga cuando desactivas el interruptor general.
- Como ya comente en mi furgo el conector que tenia los numeros estaban diferentes, al principio no funcionaba, y al final guiandome por los colores lo solucione.

Saludos, !

Hola Alej, por eso lo de ponerlo en paralelo para que el LED indique la activación de Tempomat y no se mezclase con el circuito-esquema original. El interruptor de abre paso a la corriente para activar el Tempomat, abre también paso a la corriente que enciende el LED pero son circuitos independientes que no se mezclan y que solo tiene en común al parte mecánica del interruptor. Si el Led esta encendido está activado el Tempomat y cuando apago la furgo no tengo que darle al interruptor para que no funcione el Led porque se apaga al sacar el contacto.

Un saludo!

Hola,

Creo que no se ha entendido bien, el led se apaga con el interruptor, y si no apago el interruptor, al sacar el contacto tambien se apaga.

Saludos

Empiezo con el lio. Haber si no tengo ningun problemilla. Ya os cuento.

Cita de: Alej en Mayo 31, 2011, 10:02:29 am

- El tempomat y por defecto el led solo funciona con contacto puesto.

Te explicarte muy bien, debió ser mi espesura matutina  ;D

Un saludo!

Pues ya empiezan los problemillas, si es que tan facil no podia ser. 
Quiero poner un interruptor con luz (tiene tres salidas) Conecto la primera y segunda(cable amarillo y siguiente) al pin 1 y el tercero al pin4. Al conectar la llave no se enciende, pero testeando llega corriente al cable amarillo y al siguiente, pero al ultimo no.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Zoilo/pulsador.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Zoilo/pulsador0.jpg)

Luego quiero poner las palanquitas para subir y bajar.Estas tambien tienen tres salidas. El de la tienda me a dicho que solo conectara 2 que dejara uno libre(el que queda mas a lexterior). Todo conectado pero no funciona. Testeando aqui no llega corriente. Los e conectado de manera que uno(+ velocidad) al pin 3 y el otro (-velocidad) al pin 2. No se si hay que intercamviarlos o cada uno independiente con su pin.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Zoilo/pulsador-2.jpg)

No se si me explicado bien.... pero si alguien me puede hechar un cable se lo agradezco. Tambien tengo claro que a lo mejor no esta la centralita conectada, pero es que no me llega ni  a encender el interruptor(verde). Ya me estoy volviendo .panico .panico.......necesito un xispitas porfa. 

Cita de: +gvr en Mayo 31, 2011, 15:12:09 pm
Te explicarte muy bien, debió ser mi espesura matutina  ;D

Un saludo!

Un saludo!

Zoilo, yo no controlo mucho de elctronica y no te puedo ayudar, pero casi seguro que si no esta activado de centralita no chuta...

Salut

Merci, voy a seguir remenando haber.....

Hola Zoilo, los interruptores que pones para el + y el - no son pulsadores los que pones. Tienen que ser como el de los timbres, que los presiones y cuando sueltas recuperan la posición para que quede el circuito cerrado otra vez.

Y los siento, de los colores ya ni me acuerdo de como era, pero si estoy en lo cierto, empezaría por cambiar esos interruptores sinó no sera nada manejable e incluso peligroso.

Un saludo!

hola zoilo,creo recordar q al principio aunque no tenia activada la centralita ,en el pin numero 1, q es el q va al interruptor ,daba 12 voltios.por otro lado estoy con lo q te comenta gvr de los pulsadores

Ok peña. Empiezo de nuevo y con pulsadores de boton de dos patas. Ya os cuento. Gracias.

Todo montado de nuevo y con pulsadores (la verdad es que queda + curioso). No funciona.  Supongo que ahora al ser del 96 tendre que puntear la centralita. Donde se encuentra la centralita? Hay mucho lio?

Hola, pero lo has activado en la centralita con el Vag-Com?

Si tienes el terminal de 4 conexiones en la caja de fusibles, lo único que tienes que hacer es poner el cableado con pulsadores e interruptor y activar el tempomat en la centralita mediante el Vag-Com. Lo de puentear la centralita me parece que es para los modelos que no tienen la pre-instalacion realizada. (o sea que no tienen el terminal de 4 conexiones por defecto)

Saludos,

 Lo tengo todo conectado. Si, a la toma de 4 pines que esta el escondida con tanto cable y luego como explica el esquema. Con que tiene toda la instalacion pense de que solo quedava activar la centralita, ya que llega corriente en el pin 1 y todo bien conectado. Pero resulta que al conectar el vag com. no me sale todo el codigo. Me sale solo "SG" y tendria que poner "GOOOSG" (esta activado) o "OOOOSG" (no esta activado, luego, ya se, el 11463 y listo). My cali es del 96, y preguntando en vw me dicen que no se puede poner, que tengo que camviar centralita.  Legendo en la 1 pagina habla de las anteriores al 98. Lo que no acavo de entender es como lo acavo de conectar.Entiendo que conectare a los pulsadores.  Si hay alguien que le a pasdo lo mismo........ donde esta la centralita?   Venga peña, porfa una ayudita.  Gracias

No entiendo cuando dices lo de acabar de conectar.
Tienes los dos cables de cada uno de los interruptores (ahora pulsadores) juntos y unidos en la misma ficha. Eso parece es así por lo que se ve en la segunda foto. Si es así, no tiene sentido!!!!

 Al pulsador que tiene 2 patas, le empalmo un cable a cada pata,y luego los junto con una regleta al cable que va al pin 3(+ velocidad) y con el otro pulsador igual al pin 4(- velocidad). No es asi? Esta mal conectado?  Pero lo mas gordo es la centralita.  Si es que no lo entiendo. Lleva toda la instalacion hecha pero a la hora de activar la centralita   01-Electronica del motor  ------------- no me aparece ningun codigo y como ya comente tendria que salir"GOOOSG" o "OOOOSG".     My centralita es una EDC. Por lo visto en la 1 pagina son de las antiguas.  Si es que no lo entiendooooo. Pero es que soy un cabezon y pa ..........los mios.(ji,ji)

Si está mal, no tiene sentido.

Un cable de uno de los pulsadores a 3, otro cable del otro pulsador al 2. Luego los dos cables que te sobrab, uno de cada pulsador los unes en la ficha, por ejemplo, y de ahí llevas un cable a 4. Con todo esto similas el mando del elevalunas que aparece en el esquema de la primera página del hilo.
El problema, que realmente no se si es real, que que puedas pulsar los dos pulsadores a la vez y no se que puede pasar. El mecanismos original imposibilita esta posibilidad. Tenlo en cuenta.

Un saludo!

O sea que con los dos cables sobrantes los empalmo y los llevo al pin 4, es asi? Joder tio perdona que soy muy malito con las xispas.   Pero aunque tuviera mal todo el tinglado a la centralita no le afectaria. Si es que no puedo activarla. No sale ningun nº y no creo que sea por tener mal conectado los pulsadores. De todas formas si es asi mañana pondre los cables como me dices.

Respecto a eso no te puedo ayudar ya que me fui a la VW a activarla, pero la verdar no creo que tenga que ver pero igual, tal y como lo tenias montado....

Un saludo!

+gvr pues ya lo e montado todo como me dices. Comprovando con el tester el interruptor funciona. Los pulsadores, como me digiste, empalmo los sobrantes al pin 4.  Esta tarde me acerco al taller haber que me dicen pero..........es que sigo pensando en la centralita. Que no me sale ningun nº. Ya te cuento.

Pues de caminito al taller para que me activasen la centralita.  Pruevo i zas......ese tironcillo...........Me cago en el cupon, lo consegui  .yupiii .yupiii    Solo tenia los cables de los pulsadores mal conectados. Muchas gracias +gvr.    My furgo una cali 2.5 tdi del 96 con los cables pasados. Al menos en este modelo no se toca la centralita. Empalmar i a  .coche      Joder que grande es este foro.  Saludos.

Pues me alegro, a disfrutar  ;) pero con sentidiño.

Un saludo!

Acabo de terminar de montar el Tempomat "casero", pero aparte de lucir mi interuptor de on/off no consigo nada mas, me imagino que tendre que activar la centralita mediante de cable y el pc, algun forero dispone de el por la zona de Valencia y/o alrededores?

bueno, casualidad o muy buena suerte, resulta que mi vecino tiene el cable!!
aunque hoy dandole al coco, tambien he pensado que este mal conectado los interruptores de pulso......
una pregunta, si al interruptor on/off le llega 12 v, sera que no hay que hacerle nada a la centralita? o no tiene nada que ver?
Gracias y Un Saludo!!

Hola te respondo lo poco que se... si llega electricidad y el sistema que montaste sigue el esquema le tien que llegar necesariamente los 12v. Otra cosa es que la centralita obedeca a los impulsos generados por os pulsadores y eso se hace activando y desactivando la opción en la centralita. Necesariamente lo tienes que activar, otra cosa es que funcione bien y para eso tiene que estar bien montado. Revisalo y activalo, por ese orden.

Un saludo!

Cita de: +gvr en Mayo 16, 2012, 08:01:20 am
Hola te respondo lo poco que se... si llega electricidad y el sistema que montaste sigue el esquema le tien que llegar necesariamente los 12v. Otra cosa es que la centralita obedeca a los impulsos generados por os pulsadores y eso se hace activando y desactivando la opción en la centralita. Necesariamente lo tienes que activar, otra cosa es que funcione bien y para eso tiene que estar bien montado. Revisalo y activalo, por ese orden.

Un saludo!

Exactamente,  asi es. Si no está activado en la centralita, la centralita no sabe que hacer con los impulsos eléctricos. Pero, es más, si hay algún error registrado en centralita que esté relacionado con algo eléctrico, lo normal es que tampoco funcione el tempomat aunque esté activado (debe ser como medida de seguridad). Digase que tener un cable a mano no viene mal nunca.

ok, volvere a revisar la instalacion y mirare lo del cable
Gracias!!

Hola de nuevo, ya tengo el cable, tengo instalados los drivers, pero "no consigo poder elegir el puerto", me podeis echar una mano? trabajo con el windows vista.

Gracias!!

Contesto por SoyGenin  ;) porque lo que te voy a indicar ya me lo hizo él cuando a mi me paso lo mismo que a ti ahora: sigue los pantallazos de Falco

http://www.furgovw.org/index.php?topic=148651.0

Es más facil de lo que pasece, cuando lo veas te das cuenta.

Un saludo!

Con mi furgo no tengo nada que hacer... pero con mi Vento tdi 90, lo mismo se lo apaño... buen descubrimiento... .palmas

Cita de: +gvr en Mayo 19, 2012, 22:47:51 pm
Contesto por SoyGenin  ;) porque lo que te voy a indicar ya me lo hizo él cuando a mi me paso lo mismo que a ti ahora: sigue los pantallazos de Falco

http://www.furgovw.org/index.php?topic=148651.0

Es más facil de lo que pasece, cuando lo veas te das cuenta.

Un saludo!

...ya los tenia vistos, lo que ocurre es que con Windows Vista en Administrador de dispositivos, no aparece la raiz Puertos (com & lpt), y pinchando en USB no tengo la opcion de cambiar el puerto com. tampoco se ahora mismo en que puerto lo tengo instalado

Gracias!!

Vaya pues entonces haz como yo.... un viejo PC con XP, lo portabilizas y soluciuonado  ;D

http://www.furgovw.org/index.php?topic=217788.135

Un saludo!

OK, mañana hare traslado de Pc de sobremesa al garage .......GRACIAS!! ;)

que dolor de cabeza!!
ahora estoy con el XP, y si que veo el directorio raiz de Puertos (com & lpt), pero no aparece el controlador, que hago??

...creo que ya he perdido el norte.

Alguien me podria pasar los drivers ? y el programa? (a ver si lo que estoy haciendo mal es el principio)


os paso mi correo dani-rasta@hotmail.com

Gracias!!

...ya que no me aclaro,.....alguien dispone del cable para activar la centralita en Valencia y/o alrededores?
Gracias!!

Buenasssssss, un preguntazo. Tengo la palanca original de un tempomat de un Golf V (2003) que quiero acoplar como pueda a la furgo. El rpoblema es el siguiente, en los esquemas anteriores para una T4 2.5TDI, se tienen 4 cables para hacer todo el conexionado, pero yo, en dicho tmepomat, tengo 5. ¿Sabeis alguno cual es la correspondencia entre esos 5 cables y los 4 que hacen falta según el primer post?
He intentado seguir los calles del circuito impreso, pero a parte de estar por ambas caras, hay varios cruces que desde mi ignorancia, hacen que me pierda.
Os pongo unas fotitos para que veamos de lo que estamos hablando. Un saludo a todos
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Hola, creo que la solución está en que desmontes la placa del plástico al que está fijado y hagas fotos ya que así se poden ver los dos lados porque los cruces se solventan pasando el hilo conductor de una cara a otra. Si sacas una donde se vea el mecanismo del interruptor on/off mejor. Creo que no hai otra manera de sacarlo  .malabares

Miraste la correspondencia de las funciones del tempomat de T4 y las de éste que tienes?... imagino que son las mismas ya que tiene los mismos símbolos.

Como tienes pensado acoplarlo. Poda de la palanca de intermitentes T4 e injerto de punta de la palanca del tempomat que tienes?

Un saludo!

Cita de: tins11300 en Mayo 25, 2012, 17:15:10 pm
Buenasssssss, un preguntazo. Tengo la palanca original de un tempomat de un Golf V (2003) que quiero acoplar como pueda a la furgo. El rpoblema es el siguiente, en los esquemas anteriores para una T4 2.5TDI, se tienen 4 cables para hacer todo el conexionado, pero yo, en dicho tmepomat, tengo 5. ¿Sabeis alguno cual es la correspondencia entre esos 5 cables y los 4 que hacen falta según el primer post?
He intentado seguir los calles del circuito impreso, pero a parte de estar por ambas caras, hay varios cruces que desde mi ignorancia, hacen que me pierda.
Os pongo unas fotitos para que veamos de lo que estamos hablando. Un saludo a todos
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Te toca tirar de polímetro y ver que hace cada cable. Tienes que determinar cual es que da la entrada de corriente y cual es el que la corta (interruptor), una vez que tienes esos tienes que buscar cual es que hace pasar la corriente cuando pulsas arriba  y cual cuando pulsas abajo. El que te sobra no se para que es... igual es para alimentar el led del cuadro para cuando está conectado, pero ni idea.
Por lo que puedo apreciar en la foto, el rojo parece la entrada, y verde y azul son los que son +RES y -SET... por lo que te quedaría determinar si al tener el interruptor en ON por los otros dos circula corriente y si pones en off se corta, o ver como se comporta.

Tirare de polimetro (antes lo tendré que comprar  ;)). El tema tambien es averiguar la tercera posición que tiene el boton de on/off.Este una vez lo tienes en on, puede pivotar un poco hacia la posición off, volviendo de nuevo a la posición ON, parece un reset rapido, yo que sé.... .loco1

+GVR, he estado mirando la manera de acoplar la parte final de esta palanca con la mia, pero no hay manera, no queda bien, no coinciden los diametros de las palancas, ni la forma, ni su curvatura, ni nada de nada, ya que es de una generación mayor de VAG, asi que creo que cortare para acoplarla como una palanca "extra" más corta, tipos las waeco.
Muchas gracias por todo, aun así os pondré fotos del circuito impreso.
Un saludo.

Cita de: dani martinez en Mayo 21, 2012, 22:46:31 pm
...ya que no me aclaro,.....alguien dispone del cable para activar la centralita en Valencia y/o alrededores?
Gracias!!

Bueno, visto que no hay posibilidad de que nadie me "lo haga", tengo fecha para este Viernes tarde para que me lo hagan en la casa Vw,  previo pago de 1/2 hora de faena,....................la hora a 75 € + iva  :'(

Cita de: dani martinez en Mayo 29, 2012, 19:17:55 pm
Bueno, visto que no hay posibilidad de que nadie me "lo haga", tengo fecha para este Viernes tarde para que me lo hagan en la casa Vw,  previo pago de 1/2 hora de faena,....................la hora a 75 € + iva  :'(

te sale mas barato comprarte el cable y hacertelo tu mismo

te lo digo por experiencia

Cita de: aztiria2 en Mayo 29, 2012, 19:25:09 pm
te sale mas barato comprarte el cable y hacertelo tu mismo

te lo digo por experiencia

si tengo el cable (prestado), pero no se si sera los drivers que me he descargado, el programa, o que mi portatil lleva el W. vista y no es compatible, pero no consigo aclararme..... .confuso2

Cita de: tins11300 en Mayo 29, 2012, 09:14:49 am
Tirare de polimetro (antes lo tendré que comprar  ;)). El tema tambien es averiguar la tercera posición que tiene el boton de on/off.Este una vez lo tienes en on, puede pivotar un poco hacia la posición off, volviendo de nuevo a la posición ON, parece un reset rapido, yo que sé.... .loco1

+GVR, he estado mirando la manera de acoplar la parte final de esta palanca con la mia, pero no hay manera, no queda bien, no coinciden los diametros de las palancas, ni la forma, ni su curvatura, ni nada de nada, ya que es de una generación mayor de VAG, asi que creo que cortare para acoplarla como una palanca "extra" más corta, tipos las waeco.
Muchas gracias por todo, aun así os pondré fotos del circuito impreso.
Un saludo.

Pues espero esas fotos para combatir el intringulis creado  ;D
Es una pena que no se pueda acoplar...

Un saludo!

Por decir algo, ayer le pude echar 5 minutos y parece que tiene dos entradas de 12v, no sé si una va comandada con el contacto, o es para activar alguna luz..... en cuanto tengo otros 5 minutos sacaré el esquema de ese tempomat. .loco2

Hola de nuevo, despues de estar "dandole la brasa" a mi querido vecino, hemos dado con el programa y ya tengo la centralita activada!! . Esta mañana he probado al furgo y va GENIAL, menudos viajecitos nos esperan!!

p.d. menudo robo me iban a dar al llevarlo a la casa para activar la centralita, con todo conectado en menos de 1 minuto se realiza todo.

Saludos!!

Cita de: tins11300 en Mayo 25, 2012, 17:15:10 pm
Buenasssssss, un preguntazo. Tengo la palanca original de un tempomat de un Golf V (2003) que quiero acoplar como pueda a la furgo. El rpoblema es el siguiente, en los esquemas anteriores para una T4 2.5TDI, se tienen 4 cables para hacer todo el conexionado, pero yo, en dicho tmepomat, tengo 5. ¿Sabeis alguno cual es la correspondencia entre esos 5 cables y los 4 que hacen falta según el primer post?
He intentado seguir los calles del circuito impreso, pero a parte de estar por ambas caras, hay varios cruces que desde mi ignorancia, hacen que me pierda.
Os pongo unas fotitos para que veamos de lo que estamos hablando. Un saludo a todos
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Despues de aburrirme testeando el circuito impreso, sólo he podido sacar esto en claro: el blanco y azul son los que comanda el interruptor on/off, por lo tanto hasta aquí perfecto.
Ahora, la entrada de los 12v a los pulsadores + y - se hace a través de amarillo, que es el común, pero no tiene salida al verde y al rojo, por lo que ya me estoy volviendo loco. Entre estos cables se interponen unos pequeños "chismes" que están en el circuito impreso, y que ya pienso que pueden estar jodidos, ya que este tempomat viene de ser sustituido en un VW, pero no lo se a ciencia cierta, por lo tanto, a ver que os perece lo que voy a hacer:
- El control on/off se queda como está, con el cable blanco y azul, entrada de 12 v por el blanco, salida por el azul.
- Voy a puentear el amarillo con el azul, según el esquema de la primera pagina.
- Una vez llegada la corriente a los pulsadores, voy a sacar dos cables de los pulsadores, uno para el + y otro para el -, prescindiendo de los que me sobran del mazo de cable, el verde y el rojo y a tomar por saco.................

Con eso repito el esquema inicial, ¿qué os parece?

Hola, viendo ahora la foto aprecio que el interruptor es doble y activa / desactiva dos circuitos a la vez. Siguiendo el "estilo" del esquema para T4 seguro que sobra uno de los dos circuitos y por lo tanto uno de los cables y es resto queda igual. Dudo que necesites "tirar" dos cables a los pulsadores + -.

A estas horas no recuerdo el esquema orignal y no te puedo decir más, pero espero que te sirvan mis orientaciones...

Que tal si pones foto de la otra cara??

Un saludo!

Haré esta tarde unas fotos. Me acaban de confirmar que este tempomat es valido, es decir, que funciona, por lo tanto debo de ser yo. He hecho todas las combinaciones habidas y por haber y no hay manera de encontrar los cables +/-  .loco1.......... como bien dices +GVR, el interruptor es doble, os lo pondré en fotos.
Gracias

una duda tonta...que es un tempomat
perdon por mi ignorancia

Cita de: ALACRAN en Junio 20, 2012, 18:55:33 pm
una duda tonta...que es un tempomat
perdon por mi ignorancia

El sistema de velocidad de crucero, control de velocidad o como lo quieras llamar. Suele ir incluido sus interruptores en la palanca de los intermitentes, y te permite fijar una velocidad sin necesidad de tocar el acelerador. ;)

Cita de: tins11300 en Junio 21, 2012, 09:15:00 am
El sistema de velocidad de crucero, control de velocidad o como lo quieras llamar. Suele ir incluido sus interruptores en la palanca de los intermitentes, y te permite fijar una velocidad sin necesidad de tocar el acelerador. ;)

muchas gracias!!!!!!!la mia es muy T4 del 92 1.9D, asique no se le podra poner

Buenas, siento la tardanza, aqui os pongo las fotos del circuito:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Y aquí un montaje para ayudar a saber como la cosa:
*imagen borrada por el servidor remoto

Os comento a lo maximo que he llegado yo:
El blanco y azul es la entrada a 12v que comanda el interruptor on/off
El amarillo es el común a los pulsadores + y - , y el verde es el + y el rojo el -, creo.
El asunto es que digamos si pones una de las pinzas del polimetro en el amarillo, y la otra por ejemplo en el verde, y acto seguido pulsar un pulsador, debiera de dar señal, pero no la da, solo la da cuando pinzas en el blanco y azul y activas el interruptor. Es como si por estos circuitos no pasara la corriente por alguna razon.
No sé si me abre explicado bien  .loco2
Muhcas gracias a todos

Cita de: melele en Marzo 04, 2011, 09:33:06 am
pues aqui en canarias si me acerco a domingo alonso (oficial vw) me cobran solo por pregunta  .lengua2r. Asi que tendré que pillarme el cablecito, a ver si alguien me corrobora que es el de enlace que puse en el post anterior, porfiii   .panico

Yo tengo vagcom.....si quieres te echo una mano

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El problema creo que son eses rectangulitos pequenos, me da que son "puertas" booleanas ( and, or, not...) que no se reconocer. Con el polimero así no te da porque la salida están comandadas por lo menos dos entras (por ej si rojo and amarillo tienen carga entonces azul tiene carga -los colores son por decir algo). Creo que lo más fácill es adaptar lo físico (placa, micropulsadores e interruptor) al esquema de T4 anulando el resto...o talvez buscando por las referencia de las "puertas"...se saque algo, pero si el esquema de T5 no coincide ni lo más mínimo con el de T4 poco se puede hacer sin modoficar.

Un saludo!

Cita de: +gvr en Junio 26, 2012, 01:31:02 am
El problema creo que son eses rectangulitos pequenos, me da que son "puertas" booleanas ( and, or, not...) que no se reconocer. Con el polimero así no te da porque la salida están comandadas por lo menos dos entras (por ej si rojo and amarillo tienen carga entonces azul tiene carga -los colores son por decir algo). Creo que lo más fácill es adaptar lo físico (placa, micropulsadores e interruptor) al esquema de T4 anulando el resto...o talvez buscando por las referencia de las "puertas"...se saque algo, pero si el esquema de T5 no coincide ni lo más mínimo con el de T4 poco se puede hacer sin modoficar.

Un saludo!

Y no pueden ser resistencias? habéis probado a medir su valor con un polímetro?

al hilo de vuestras respuesta os comento lo que tenia pensado hacer.
-Interruptor on/off: este se queda como está, más que nada porque funciona, asi que me quedo con el cable blanco y azul.
Siguiendo el esquema de las T4, puenteo el blanco para meter corriente por el amarillo (le das corriente a los pulsadores.Esta si llega hasta los pulsadores, lo he comprobado)
Tiro dos cables nuevos desde los pulsadores, uno para la función más, y otro para la función menos, anulando por lo tanto el cable rojo y verde.
Y así queda reproducido el esquema inicial de las t4 en este circuito, obviando todo la "cacharreria que trae por medio  .loco2"
¿Cómo lo veis?

Pues bastante sensato (y no es una sentencia  ;D)

Un saludo!

Soygenin... un pequeño matiz  ya he hecho la instalacion en tres furgos, una del 96, una 2001 y otra 2002. en la del 96 todo correcto pero en las otras dos en vez de llegar un cable negro llegan 2 y el cable negro y azul es negro y blanco... por si quieres añadirlo por si a alguien le toca...

Cita de: JowJow en Junio 28, 2012, 22:52:35 pm
Soygenin... un pequeño matiz  ya he hecho la instalacion en tres furgos, una del 96, una 2001 y otra 2002. en la del 96 todo correcto pero en las otras dos en vez de llegar un cable negro llegan 2 y el cable negro y azul es negro y blanco... por si quieres añadirlo por si a alguien le toca...

Yo estoy liado con la instalacion en una Eurovan del 2003,¿me podrias aclarar esto de los cables?, no va a pasar de este finde que lo monte

Es tal y como aki explican pero en vez de llegar un cable negro llegan os juntos y el que te pone negro y azul es negro y blanco. Por lo demas es todo igual.las mismas conexiones y todo

Hola JowJow  :D.

Corroboro lo dicho, hay variaciones de color pero lo importante es que el conector tiene marcado en relieve los números de cada uno de ellos por el lateral. Así no se puede confunir nadie.

Un saludo!

A disfrutarlo ahora! Que suerte teneis joer ;D
Yo llevo meses intentando activarlo con el vagcom y no hay manera... No habrá alguien cerquita de CS que pudiera echarme una mano??  :-\

Cita de: EduKnight en Julio 02, 2012, 10:15:37 am
A disfrutarlo ahora! Que suerte teneis joer ;D
Yo llevo meses intentando activarlo con el vagcom y no hay manera... No habrá alguien cerquita de CS que pudiera echarme una mano??  :-\

Si tienes un concesionario cerca por que no preguntas cuanto te costaría... a mí no me cobraron (de aquella no tenía cable) y ahora están en campaña de captación/recuperación de clientes  ;)

Un saludo!

Donde es cs?

Cita de: JowJow en Julio 03, 2012, 14:04:12 pm
Donde es cs?

CS = Castellón (como en las matriculas antiguas  ;) ;D )

me lo imaginaba pero por si acaso....

A falta de conectarlo y activar centralita, asi ha quedado el asunto:
*imagen borrada por el servidor remoto

-Negro: entrada a 12 v, se debe conectar en el pin numero 1. Originalmente en este tempomat de un Golf IV es el cable blanco, como podéis ver.
-Azul: salida de los 12v, se debe conectar en el pin numero 4. Originalmente en este tempomat de un Golf IV es el cable azul, como podeis ver.
-Se puentea la salida a 12v(cable azul ) con el amarilo existente, para una vez conectado el sistema ( ON ) entre corriente a los pulsadores´.
-Cable rojo: señal menos y set, se debe conectar en el pin numero 3. Originalmente en este tempomat de un Golf IV es el cable rojo, pero lo he puenteado porque no hay manera de que haya corriente en ellos, como ya hemos llegado a la conclusión entre todos, la culpa será de las resistencias o lo que quiera que sea lo que hay en el circuito impreso.
-Cable blanco: señal +, se debe conectar en el pin numero 2.Originalmente en este tempomat de un Golf IV es el cable verde, pero ha pasado lo mismo que con el cable rojo.

Espero no haberme equivocado, pero responderme a esa pregunta, cuando pulsas el menos/set, la velocidad disminuye, no? es que entonces.... esto no está  mal?
*imagen borrada por el servidor remoto porque parece que si pulsas el -/SET aumenta la velocidad.

Cita de: tins11300 en Julio 05, 2012, 16:42:58 pm

Espero no haberme equivocado, pero responderme a esa pregunta, cuando pulsas el menos/set, la velocidad disminuye, no? es que entonces.... esto no está  mal?
*imagen borrada por el servidor remoto porque parece que si pulsas el -/SET aumenta la velocidad.

Pues depende del año de fabricación está bien o mal. Ahí ya el +/- es prueba y error. En las primeras centralitas (las msaXXX) hasta el 99 la función de reducir velocidad ni existe. O es set, reset y acelerar, solo tiene esas tres funciones. Despues del 2000 con las EDC15 ya se puede reducir velocidad.

Puede ser que mi conector esté en el mazo de la derecha?? el que no lleva el cable de 6mm rojo y el negro, que en mi caso es el de la izquierda?? porque nada mas veo ese, de cuatro conectores, y de forma cuadrada.
Ayer me pasé por el concesionario VW para ver si caia la breva de que me lo hicieran de forma gratuita................ y me comi un carajo ¡¡¡¡. Si el procedimiento para activarlo es el mismo ( ya no se si utilizan el mismo programa que se utiliza por el foro, vag-com creo que es )directamente me querian tangar, porque me comento una historia de que si no se qué de internet,patatin patatan, que eso se lleva una hora de taller.............................. .adios, ahi te quedas socio,me compro el cable.

Cita de: SoyGenin en Julio 05, 2012, 18:38:45 pm
Pues depende del año de fabricación está bien o mal. Ahí ya el +/- es prueba y error. En las primeras centralitas (las msaXXX) hasta el 99 la función de reducir velocidad ni existe. O es set, reset y acelerar, solo tiene esas tres funciones. Despues del 2000 con las EDC15 ya se puede reducir velocidad.

sabrias decirme como miro que centralita es la mia.es una california t4 2.5 tdi del año 1998.
Es que estoy interesado en realizar este invento.
Graciad

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Lo acabo de montar siguiendo el hilo este y lo tengo funcionando.
Sois unos figuras... .palmas .palmas

Cita de: yosua72 en Julio 21, 2012, 09:13:46 am
sabrias decirme como miro que centralita es la mia.es una california t4 2.5 tdi del año 1998.
Es que estoy interesado en realizar este invento.
Graciad

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Año 98 tienes una MSA, como he puesto arriba, solo tienes set/reset y aumentar velocidad (reducir velocidad no lo permite la centralita)... pero el brico es el mismo para unas u otras. La cuestión es las funciones que soporta la centralita.

Cita de: SoyGenin en Octubre 02, 2012, 15:14:13 pm
Año 98 tienes una MSA, como he puesto arriba, solo tienes set/reset y aumentar velocidad (reducir velocidad no lo permite la centralita)... pero el brico es el mismo para unas u otras. La cuestión es las funciones que soporta la centralita.

Gracias....a ver cuando me pongo.
Entonces sigo las instrucciones del principio del post?


Enviado desde mi calculadora con Windows 95 :)

muy interesante!!! sigo el hilo.

Hola llevo dias dandole vueltas al tema del tempomat, y iba a comprar la palanca y e visto esta seccion, que me parece de la leche que con poco dinero se pueda hacer la ñapa esta, porque ayer fui a la wolswagen y me chafaban 135 euros por la palanquita, asi que necesito una pequeña ayuda porfa, bueno mi furgo es del 97, e descubierto la caracasa y no tiene la ficha para conectar el obd, como la de falco, esto significa que no tiene preinstalación?, tengo que apartar los reles para ver si tengo la famosa ficha para hacer las conexiones con los pulsadores si no veo la ficha para conectar el pc? y si no tiene esa ficha donde se conecta el pc? y si podia ser algun voluntario que sea de la zona norte de cantabria para activar la centralita y no la tengo activada.
Un saludo a todos los que aportais ideas para mejorar nuestras furgos.

Cita de: Cantabru en Mayo 15, 2013, 09:26:51 am
Hola llevo dias dandole vueltas al tema del tempomat, y iba a comprar la palanca y e visto esta seccion, que me parece de la leche que con poco dinero se pueda hacer la ñapa esta, porque ayer fui a la wolswagen y me chafaban 135 euros por la palanquita, asi que necesito una pequeña ayuda porfa, bueno mi furgo es del 97, e descubierto la caracasa y no tiene la ficha para conectar el obd, como la de falco, esto significa que no tiene preinstalación?, tengo que apartar los reles para ver si tengo la famosa ficha para hacer las conexiones con los pulsadores si no veo la ficha para conectar el pc? y si no tiene esa ficha donde se conecta el pc? y si podia ser algun voluntario que sea de la zona norte de cantabria para activar la centralita y no la tengo activada.
Un saludo a todos los que aportais ideas para mejorar nuestras furgos.

Tu toma de Obd siendo del 97 está aquí:
*imagen borrada por el servidor remoto

y viene preparada para ponerle el tempomat como todas las tdi.

Muchas gracias SonyGenin lo voy a mirar, pero como cuando pusistes el tema del tempomat comentastes que las del 98 para atras no tenian la preinstalacion, cuando descubri la carcasa y no vi la ficha, pense que habia que atacar la centralita.
Un saludo.

Asi es SonyGen la encontre despues de tirame ayer toda la tarde a ver si la localizaba, otra vez gracias, me pondre a ello.
porfa alguien que me la pueda activar de la zona norte, si no lo esta que no creo.

Cita de: Cantabru en Mayo 15, 2013, 12:59:31 pm
Muchas gracias SonyGenin lo voy a mirar, pero como cuando pusistes el tema del tempomat comentastes que las del 98 para atras no tenian la preinstalacion, cuando descubri la carcasa y no vi la ficha, pense que habia que atacar la centralita.
Un saludo.

Algunos modelos del grupo Vag no la tienen, y hay que atacar al pin concreto de la centralita... pero las T4 todas las  tdi vienen con la preinstalación.

Para que luego funcione el tempomat, la centralita no tiene que tener registrado ningun error. Hay gente que lo ha activado y no le ha funcionado, y es porque se registraba algun error. Por seguridad, ante un error registrado en centralita, el tempomat no funciona.

 :o Fantastico, .ereselmejor .ereselmejor

Y si se activa, y no funciona el tempomat, con el vag-com puedes ver de donde te esta dando el fallo en la centralita, para que te funcione?
Un saludo Sonygenin por tus aportaciones.

Hola Sony genin e hablado con mi mecanico y me puede activar el tempomat, me dice que tiene que ver que version de programa es para activarmelo, que hay mas versiones en esos años y que tardara sobre media hora que te parece?, luego me dice que hay que poner la palanca para activarlo, pero yo quiero activarlo primero, Se puede?, para luego hacer yo la instalacion de los pulsadores, ayuda porfa que me estoy volviendo loco.

Cita de: SoyGenin en Mayo 15, 2013, 19:05:43 pm
Algunos modelos del grupo Vag no la tienen, y hay que atacar al pin concreto de la centralita... pero las T4 todas las  tdi vienen con la preinstalación.

Para que luego funcione el tempomat, la centralita no tiene que tener registrado ningun error. Hay gente que lo ha activado y no le ha funcionado, y es porque se registraba algun error. Por seguridad, ante un error registrado en centralita, el tempomat no funciona.

Mierda, no me funcionaría... porque en la VW me dijeron que tengo un error porque parpadea el display del clima al arrancar la furgo, el caso es que lo borraron pero la pantalla vuelve a parpadear así que otra vez estará en la centralita  :-\

Llevo instalado un navegador pioneer y bluetooth, y no tengo ni idea de electrónica, compré la furgo así, por lo tanto me temo que habrá un buen fregado de cables...

Gracias y S2

Cita de: Cantabru en Mayo 16, 2013, 12:13:07 pm
Hola Sony genin e hablado con mi mecanico y me puede activar el tempomat, me dice que tiene que ver que version de programa es para activarmelo, que hay mas versiones en esos años y que tardara sobre media hora que te parece?, luego me dice que hay que poner la palanca para activarlo, pero yo quiero activarlo primero, Se puede?, para luego hacer yo la instalacion de los pulsadores, ayuda porfa que me estoy volviendo loco.

No hace falta que esté puesta la palanca para activarlo. De hecho, en mi platea cuando puse la palanquita ya estaba así de fábrica. Si no tienes palanca (o pulsadores) lo único es que no lo vas a poder usar  :roll:. Aunque conviene tenerlo montado, para salir a probarlo. Por eso, hazte el brico y activalo. Respecto a la versión del programa, dile al mecanico que con la tuya del 97 vale la version que sea.

Gracias Sonygenin por tu paciencia, a ver si lo hago y me funciona.
Un saludo.

Una ayudita más porfa, me estoy volviendo loco para encontrar un conector, como lo habeis conectado vosotros? estoy pensando comprar unos faston para conectarlo, me podriais decir como son sin son planos o redondos, es para descubrirlo una sola vez.
Un saludo a todos.

yijaaaaaa. tempomat funcionando por 4 euros, e tenido suerte, y tenia los conectores fastón, y la centralita conectada.
Gracias SonyGenin por tu ayuda.
Un saludo a todos.

Muy buenas a todos, acabo de montar el brico y va de fábula. Sois unos craks
Gracias jajajajaj

Hola a todos! Antes de nada gracias por el brico.
Lo monte ayer pero no encontre el cable (tener lo tengo) y no pude activarlo, y tuve que salir de viaje y estaré en Granada una temporada....
Alguien que tenga el cable y que me eche una mano?
Porfaaaaaaa, que voy a hacer un monton de km

HOla a todos!!!
alguien sabe si hay algun cable que salga de la centralita hacia el cuadro para encender el pilotito del control de crucero??
ya se que mi cuadro no lleva el txivato, pero me gustaria ponerle un led de funcionamiento para que solo se activara el led cuando este en funcionamiento.
porque si lo conectas al boton de encendido,supongo que el led lucira siempre que este el boton conectado, independientemente de si esta funcionando el tempomat o no.
no se si me he explicado bien

un saludito

Cita de: hackocap en Julio 01, 2013, 09:22:51 am
Hola a todos! Antes de nada gracias por el brico.
Lo monte ayer pero no encontre el cable (tener lo tengo) y no pude activarlo, y tuve que salir de viaje y estaré en Granada una temporada....
Alguien que tenga el cable y que me eche una mano?
Porfaaaaaaa, que voy a hacer un monton de km

Yo no tengo el cable aunque ando por Granada, si ne entero de alguien te aviso.

Bueno pues he vuelto otra vez a las andadas y ya tengo puesto y funcionando el tempomat. Voy a por poner información para completar este fantastico post.
El modelo de furgoneta es una T4 Eurovan del 2003. He seguido y confirmo este esquema, haciéndome caso de los números en el conector de la preinstalacón, y no de los colores de los cables, que aun así, paso a describir.
Vamos por partes, los pulsadores de mas y menos velocidad  los he puesto en la palanca de intermitente ( según las indicaciones de + GVR http://www.furgovw.org/index.php?topic=193639.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=193639.0) ) y el interrruptor con luz incorporada lo he puesto en una bahía vacía.

El esquema ejecutado es este:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/246njbo_big.jpg)

Para aportar mas información con respecto al conector de la preinstalación, los numeros y los colores de los cables, en mi furgo, repito una eurovan del 2003, los colores de los cables que llegan al conector y sus correspondientes números son los siguientes:

1------------- le llega un cable negro-blanco (a este cable le llegan 12v)
2 ------------ le llega un cable rojo-amarillo
3 ------------ le llega un cable azul
4 ------------ le llega un cable doble negro



El maldito conector de la preinstalación.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/14kb5uu_big.jpg)

EL conector que viene desde mi tempomat, ya solo queda conectarlo al anterior. El conector viene reciclado de otro con un montón de pines, lo he recortado para que solo tenga cuatro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/qn1snc_big.jpg)

La palanca de intermitente: la he recortado como hacía + GVR y me busque los pulsadores de una palanca de un golf 5.Estos pulsadores no tienen porque ser de un termpomat, ya que este modelo de coche tiene  pulsadores para juguetear con la centralita para ver los km recorridos, consumos, etc etc. Recorte toda la placa integrada donde venian para adaptarlo al terminal de plástico de mi palanca. Solde los cables correspondientes a las entrada de 12v desde el interruptor y los dos cables para la señal de mas y menos velocidad. Lo solde todo con silicona caliente y este fue el resultado.Con respecto al interruptor (en mi caso un pulsador), lo coloqué en una bahía vacía del salpicadero. Lo compré con luz incorporada a 12v para que se encendiera solo cuando estuviera encendido el tempomat, según el esquema anterior.
Aquí van los fotos de todo.

Los pulsadores y placa inegrada de una palanca de golf5, con los nuevos cables.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/25krg3r_big.jpg)

El terminal de mi palanca de intermitente cortada para poner los pulsadores:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/j835sx_big.jpg)

Los pulsadores ya pegados al terminal de la palanca:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/2lkekhu_big.jpg)

La palanca de intermitente ya montada y  lista:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/2afe547_big.jpg)

El interruptor con luz incorporada colocado en la bahía :
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tins11300/2kr8sw_big.jpg)

Decir que yo ya tenia activado el tempomat mediante cable.
Gracias a todos los que habeis participado en este post por dar información al respecto del montaje del tempomat.
Un saludoooooo.

Te ha quedado muy bien  ;D esa palanca está muy bien resulta, el pulsador doble encaja perfecto y se integra perfectamente en la forma del "bulbo"  .ereselmejor queda mejor que el mío.

Un saludo!

Muy buenas, alguien lo tiene en una 639 del 2004?, es para ir mas seguro ;D
Gracias, y es un brico muy bueno. Saludos a tod@s.

Hola,

Acabo de instalar el tempomat totalmente casero. Muy facil la instalación. Es una T4 del 2000. A ver si este finde saco fotos.
Y funciona perfectamente!!!!

Saludos,
Witxo

Muy buenas!

Para otras marcas (mitsu l300 4x4) podría hacerse?

Un saludo

Yo también he instalado unos pulsadores en el salpicadero y ya tengo listo mi tempomat. .palmas

Mi problema fue (y me costó muchas horas de leer este y otros foros) que con el VAG-COM no conseguía que al conectar me saliera en el mensaje "Opto/iso: Yes". En ningún momento lo puso pero yo le metí el código 11463 dentro del menú Engine como dicen que hay que hacerlo y ¡sorpresa!, la semana pasada salí de viaje, me dio por probarlo y funcionaba pese a que nunca parecía haberse conectado bien. Lo había probado antes de conectarme con el PC y no funcionaba así que lo activé yo.
Una verdadera maravilla para los 1700 km de autovía que he hecho esta semana.

aparco por aki para estudiarlo con tiempo

Cita de: migue muti en Septiembre 16, 2015, 21:31:35 pm
aparco por aki para estudiarlo con tiempo

yo también me quedo.
No había visto antes este hilo!

Sigo el hilo ;)

Muy buenas. En el cuadro se enciende algun testigo cuando esta activado el tempomat?

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Cita de: t4sg en Septiembre 21, 2015, 09:22:38 am
Muy buenas. En el cuadro se enciende algun testigo cuando esta activado el tempomat?

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

En las t4 no

]Hola buenas estoy intentando instalar mi tempomat casero aver, si me podeis ayudar e encontrado una toma de 4 pins me sabeis decir si es la correcta o no es de una california coach del 2001

Aver si acierto a poner foto

IMG_20161218_123146

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yuis77/img_20161218_1231460.jpg)

Seria el conector marron

Buenas, lo primero agradecer este gran briko, y subo foto de mi configuracion.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denismd/img_19780.jpg)

Funciona pero no estoy seguro de si va todo correcto, el boton de encendido y apagado va. Y el de subir velocidad tambien, pero el de bajar yo creo que no  .nono

Cita de: DenisMD en Enero 18, 2017, 21:22:05 pm
....

Funciona pero no estoy seguro de si va todo correcto, el boton de encendido y apagado va. Y el de subir velocidad tambien, pero el de bajar yo creo que no  .nono

Funciona como te tiene que funcionar a ti. Por tu salpicadero tu T4 es del 96-98, en esas no funciona el bajar la velocidad por cuestiones de centralita.

Cita de: SoyGenin en Enero 19, 2017, 11:13:37 am
Funciona como te tiene que funcionar a ti. Por tu salpicadero tu T4 es del 96-98, en esas no funciona el bajar la velocidad por cuestiones de centralita.

Muchas gracias por todo SoyGenin, me estaba venga a comer el tarro y cambiar cables de sitio jeje, es más, creo que al pulsar el interruptor tampoco clava esa velocidad sino que necesita un toque o prolongado el de subir velocidad o no se activa. Luego ya de lujo.

Hola no. Consigo q.me.funcion en una vw t4 dell 2001 alguirn de cantabria q me.pueda ayudar..un saludo

Hola alguien me puede pasar el esquemma para la instalacion en una t4 del 2001..ya q en la primera pag del.post sta la foto borrada ..gracias

Cita de: yuis77 en Abril 11, 2017, 14:49:19 pm
Hola alguien me puede pasar el esquemma para la instalacion en una t4 del 2001..ya q en la primera pag del.post sta la foto borrada ..gracias

He podido sacar 5 min de donde no los tenía y he vuelto a poner las imagenes en el primer post..... juer, esto lo hice cuando aún no había galería de fotos del foro.

Oki muchisimas gracias x tu tiempo y siento laa molestias

Cita de: SoyGenin en Abril 12, 2017, 13:31:55 pm
He podido sacar 5 min de donde no los tenía y he vuelto a poner las imagenes en el primer post..... juer, esto lo hice cuando aún no había galería de fotos del foro.

Gracias!
Esto lo tengo que hacer sí o sí. El regulador si no es muy fastidioso lo voy a poner en la puerta

Conseguido muchisimas graciaas a soygenin

QUE GRAN IDEA mañana mismo me pongo a ello, en mi t4 tengo un tdi ahu, pero el sensor de velocidad de la caja habia mantenido el mecanico, no me funcionara solo con que la centralita lea rpm no? necesitare que lea la velocidad tambien, muchas gracias a todos

Cita de: angelolabarria en Junio 30, 2017, 05:23:02 am
QUE GRAN IDEA mañana mismo me pongo a ello, en mi t4 tengo un tdi ahu, pero el sensor de velocidad de la caja habia mantenido el mecanico, no me funcionara solo con que la centralita lea rpm no? necesitare que lea la velocidad tambien, muchas gracias a todos

Necesitas todos los sensores, los de los pedales también.

sabrias decirme que modelo de maneta que sea compatible  buscar en el desguace para vw t4?

Gracoas soygenin ayer termine de instalar el aure acondicionado, y la semana que viene le podre todos los sensores , lo unico que dejara de marcarme la velocidad en el cuadro, que me recomiendas? Puedo poner uno de un passat de los que son equivalentes??

Muchas gracias

Cita de: migue mutante en Julio 01, 2017, 12:45:07 pm
sabrias decirme que modelo de maneta que sea compatible  buscar en el desguace para vw t4?

Las de Golf 3 son iguales, solo cambia el conector.

Cita de: angelolabarria en Julio 01, 2017, 23:00:16 pm
Gracoas soygenin ayer termine de instalar el aure acondicionado, y la semana que viene le podre todos los sensores , lo unico que dejara de marcarme la velocidad en el cuadro, que me recomiendas? Puedo poner uno de un passat de los que son equivalentes??

Muchas gracias

O de una t4 tdi

si, pero estan mucho mas cotizados, el mio es de los viejitos analogico de sirga y ya que pongo quiero ponerle con rpm, el del passat de 96 lo encuentras por 40 o 50€

Cita de: SoyGenin en Julio 02, 2017, 21:30:56 pm
Las de Golf 3 son iguales, solo cambia el conector.

gracias!!!
algun modelo en especial?? de que año??

Cita de: migue mutante en Julio 04, 2017, 22:49:01 pm

gracias!!!
algun modelo en especial?? de que año??

Con que sea tdi y la tenga vale.

Cita de: SoyGenin en Julio 08, 2017, 08:32:09 am
Con que sea tdi y la tenga vale.

gracias

Buenos dias a todos, ya hice todo para poder instalar el tempomat en mi ahu, en la t4, pero mi sorpresa es que al tratar de conectar los 3 cables a la centralita, mi cabeza no tiene salida de cable en ellas, alguien puede ayudarme y decirme donde encontrar unos faston validos para la centralita ahu? gracoas a todos de antemano.

un saludo

 .ereselmejor

Alguien sabe si se puede hacer en un seat alhambra del 99, motor AFN 110cv.

exactamente igual

Cita de: angelolabarria en Julio 17, 2017, 08:40:48 am
Buenos dias a todos, ya hice todo para poder instalar el tempomat en mi ahu, en la t4, pero mi sorpresa es que al tratar de conectar los 3 cables a la centralita, mi cabeza no tiene salida de cable en ellas, alguien puede ayudarme y decirme donde encontrar unos faston validos para la centralita ahu? gracoas a todos de antemano.

un saludo

esos se venden sueltos en la misma VW, o en la Seat.... no tengo a mano el número de referencia, pero de eso siempre hay.

Cita de: sempremocas en Enero 31, 2019, 21:49:26 pm
Alguien sabe si se puede hacer en un seat alhambra del 99, motor AFN 110cv.

sin problemas.... en los mas "nuevos" del 2003 para adelante ya complicaron la cosa con las centralitas de a abordo.

Cita de: SoyGenin en Febrero 01, 2019, 17:13:34 pm
esos se venden sueltos en la misma VW, o en la Seat.... no tengo a mano el número de referencia, pero de eso siempre hay.

ayer fui al servicio oficial seat de Santiago de Compostela y me han dicho que para el primer modelo de alhambra (95-2000), no hay kits, como en el modelo posterior (2000-2010), que se puede poner igualmente, pero pasando cables, asi que esta es mi unica opcion.

lo primero que debo saber es el modelo de centralita que lleva micoche no? alquien sabedonde va colocada en el motor, para poder mirarla?

Cita de: sempremocas en Febrero 02, 2019, 07:14:31 am
ayer fui al servicio oficial seat de Santiago de Compostela y me han dicho que para el primer modelo de alhambra (95-2000), no hay kits, como en el modelo posterior (2000-2010), que se puede poner igualmente, pero pasando cables, asi que esta es mi unica opcion.

lo primero que debo saber es el modelo de centralita que lleva micoche no? alquien sabedonde va colocada en el motor, para poder mirarla?

me autorrespondo, porque ya lo he encontrado, va tras el cuadro del velocimetro, supongo que para cada centralita, los pines a atacar seran diferentes, no?

en cuanto desmonte el cuadro y vea el modelo de centralita, lo posteare, para que alguien me diga los pines a atacar en mi caso

por lo que me han diche en la seat, supongo que no tendre preinstalacion

lee el hilo por favor, a lo primero te lo explican

Cita de: angelolabarria en Febrero 04, 2019, 12:01:25 pm
lee el hilo por favor, a lo primero te lo explican

ya lo he leido todo, y esta muy bien explicado, el problema es que no se que centralita tengo en mi coche y por tanto, no sé si los pines son los mismos.

en el primer post pone que los vehiculos del grupo vag anteriores al 98 son los que no llevan preinstalacion, pero el mio es del 99 y segun me han dicho en el concesionario seat, creo que tampoco la lleva

consigue el esquema del vehiculo, con el autodata

Cita de: angelolabarria en Febrero 04, 2019, 15:22:10 pm
consigue el esquema del vehiculo, con el autodata

No tengo el autodata, ya he accedido a la centralita, pero no se ve el modelo, aunque parece identica a esta:

https://youtu.be/gsk1h6tLPik

Cita de: sempremocas en Febrero 04, 2019, 23:30:20 pm
No tengo el autodata, ya he accedido a la centralita, pero no se ve el modelo, aunque parece identica a esta:

https://youtu.be/gsk1h6tLPik

Esa es una MSAxxx, y te sirve el esquema que puse en su dia de la primera página.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soygenin/7731660900_13188390870.jpg)

Cita de: SoyGenin en Febrero 05, 2019, 08:31:40 am
Esa es una MSAxxx, y te sirve el esquema que puse en su dia de la primera página.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/soygenin/7731660900_13188390870.jpg)

el cable que va al interruptor con la funcion kl15, que fusible debe llevar? a donde conecto ese cable? a la llave de encendido directamente? Creo que el cable rojo que va a la radio tabien cumpliria esa funcion, puesto que sin contacto no funciona la radio

los pines hembra necesarios, los hay a la venta en tiendas de recambios de coches?

en el salpicadero tengo esta botonera sin utilizar, https://www.ebay.es/i/163240027238?chn=ps , pero la mia tiene a mayores un boton de seguro de niños entre ambos elevalunas, podria utilizar uno delos elevalunas para subir y bajar velocidad y el boton del seguro de niños como interruptor, que me decis? el problema es que mi botonera tiene 8 pines, a ver si consigo saber cual es para cada cosa.

Citar
el cable que va al interruptor con la funcion kl15, que fusible debe llevar? a donde conecto ese cable? a la llave de encendido directamente? Creo que el cable rojo que va a la radio tabien cumpliria esa funcion, puesto que sin contacto no funciona la radio
[quote/]
Puedes tomarlo de ahí, por ejemplo, pero si la furgo es posterior al 96 (y si es posterior al 2000 hay mas) hay encima de los fusibles unos conectores donde los que son verdes son los kl 15A (positivo bajo contacto pasando por fusibles, y los que son negros son los kl 15 (positivo bajo contacto directo)

Citar
los pines hembra necesarios, los hay a la venta en tiendas de recambios de coches?

Lo venden en la VW directamente, aunque yo la vez que me ha hecho falta he ido a un desguace me he pillado un conector completo y lo he destripado.

Citar
en el salpicadero tengo esta botonera sin utilizar, https://www.ebay.es/i/163240027238?chn=ps , pero la mia tiene a mayores un boton de seguro de niños entre ambos elevalunas, podria utilizar uno delos elevalunas para subir y bajar velocidad y el boton del seguro de niños como interruptor, que me decis? el problema es que mi botonera tiene 8 pines, a ver si consigo saber cual es para cada cosa.

Te puede valer, tienes que mirar con un tester cuales son las patillas que tienes que usar para el proposito.

Cita de: SoyGenin en Febrero 06, 2019, 13:35:00 pm
Lo venden en la VW directamente, aunque yo la vez que me ha hecho falta he ido a un desguace me he pillado un conector completo y lo he destripado.
Te puede valer, tienes que mirar con un tester cuales son las patillas que tienes que usar para el proposito.

Gracias por las aclaraciones, el kl15 lo voy a sacar de la radio y asi no paso cables, pero, que fusible he de ponerle?

Con el tester poco voy a poder comprobar, ya que no se lo que debo buscar en las patillas. Se me complica por momentos... Con lo buen que iba jajajajaba

Buenas tardes a todos, antes de nada mil gracias por esta pedazo de aportacion un brico muy muy bueno y como otros tantos de este foro que es una verdadera joya.
He instalado el brico con alguna que otra dificultal pero al final funciona, lo que no me queda muy claro es si se puede bajar la velocidad ???o es que algo tengo mal, solo me permite acelerar. Mi furgo es una t4 tdi 88cv ajt año 99. Y lo he instalado con un interruptor y un pulsador doble de 6 patas. Saludos

Pues debería poder subir y bajar a intervalos de 2,5 km/h sin problema, con un toque suave y corto. Si le das de más y en vez de darle corto te pasas en tiempo, lo que harías es fijar la velocidad que llevas en ese momento y por lo tanto no baja, se mantiene.

Cita de: +gvr en Abril 08, 2019, 22:58:20 pm
Pues debería poder subir y bajar a intervalos de 2,5 km/h sin problema, con un toque suave y corto. Si le das de más y en vez de darle corto te pasas en tiempo, lo que harías es fijar la velocidad que llevas en ese momento y por lo tanto no baja, se mantiene.

Depende, si es de principios del 99 la centralita no soporta la bajada de velocidad ni la subida, solo set y reset.

Cita de: SoyGenin en Abril 09, 2019, 13:27:05 pm
Depende, si es de principios del 99 la centralita no soporta la bajada de velocidad ni la subida, solo set y reset.

Ah!! vale, pero de todos modos él indica que si que le acelera por lo que entiendo que si puede incrementar la velocidad fijada.

A ver que nos cuenta y nos lo aclara  ;)

Si, me mantiene la velocidad, le doy un toque y sube y si dejo pisado acelera progresivamente, lo que no me permite bajar. Tampoco tengo claro como funciona el pulsador de 6 patas quizas este mal...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/moy27/capture_2019-04-08-14-46-20-10.png)
Este es pulsador y a raiz de ahi puse los pines centrales a 2 y 3 y los  superiores e inferiores cruzados y  empatados al 4 uno y el otro a masa. Quizas hay algun error...

Buenas, aprovechando k tenía el salpicadero fuera he buscado el supuesto enchufe para enchufar el tempomat, ( pues tiempo atrás estuve mirando y no tuve manera de encontrarlo) para cuando me le construya gracias al brico de este hilo.

Ahora con el salpicadero fuera he encontrado este.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20191110135216.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20191109211906.jpg)

Colores:
Azul y negro
Negro
Rojo y amarillo
Azul

Puede ser ese el conector??
No he visto más conectores de ese tipo ( así cuadrado, de cuatro pines)

Edito los colores por pines.

1- Azul y negro
2- Azul
3- Rojo y amarillo
4- Negro

Cita de: amr en Noviembre 10, 2019, 16:39:44 pmEdito los colores por pines.

1- Azul y negro
2- Azul
3- Rojo y amarillo
4- Negro

Si es el unico conector de 4 pines negro que hay.

Yo lo he montado hace un par de mese y me va estupendo.
Unas fotos del pusador ubicado en el mando del intermitente y el interruptor en el salpicadero. Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191110/8596efe7c2e57c0f458ffb763c5126d5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191110/02651dab27e5a6baee9b805f995b1d8d.jpg)

Enviado desde mi LG-M250 mediante Tapatalk

Ok, pues de momento localizado ya el enchufe, he dejado  hecho este tramo de instalación, con su enchufe correspondiente, y ya enchufado y con los cables marcados, preparado, para cuando lo vaya a instalar.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20191110164427.jpg)

Aún no sé cómo lo are, si algo casero, o hacer una copia del original con los botones k suelen traer los ibizas, córdobas, golf... de desguace.

Buenas, muchísimas gracias SoyGenin por el tuto, quien iba a a decir que añadir un tempomat a nuestras furgos iba a ser tan sencillo...
En mi caso no me hizo falta comprar nada, he tirado de cosas que tenía por casa y este a sido el resultado.
He de decir que tener una impresora 3d te saca de muchos apuros.
Mi furgo es del 2.5 TDI del 98, por lo que estuve viendo solo puedo usarlo como Set/reset y subir velocidad, pero vamos, ya me parece bastante!
Saludos. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200330/8c9cc057c627bf888d01aa698eeb667f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200330/d8ea0ebc835e7929d3473ed836262652.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200330/2e2cb69dff6e798037a0abe8a86f7e17.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200330/5cfbb32ea15b2b822aa0ea6492cde459.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200330/c48e8ec05f66a19e1648ce222cf41cf3.jpg)

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Hola buenas
Tengo una duda🤷‍♂️ Jeje.
¿Esta maneta me puede servir para utilizarla de tempomat?
Voy probar a subir la foto🙈.
Si no la subo bien pido disculpas.
Gracias

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/perez./16f3d642428b4ce38104dd8aab6f6372.jpg)

Cita de: Perez. en Julio 07, 2020, 22:47:14 pmHola buenas
Tengo una duda🤷‍♂️ Jeje.
¿Esta maneta me puede servir para utilizarla de tempomat?
Voy probar a subir la foto🙈.
Si no la subo bien pido disculpas.
Gracias

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/perez./16f3d642428b4ce38104dd8aab6f6372.jpg)

Poder se podría, pero deberías de  ver y comprobar en los pines del enchufe las conexiones k hace cada botón cuando lo pulsas...

Y me he hecho uno como el original, pero  aprovechando el mando derecho  de un Córdoba (con ordenador de a bordo) y me ha quedado de lujo, pero eso sí lleva su lío...

Este es el mando del Córdoba al que me refiero
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20191217193004.jpg)

Y así es como quedó, instalado en el lado izquierdo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20200818185815.jpg)

Cita de: amr en Agosto 18, 2020, 19:00:27 pmY así es como quedó, instalado en el lado izquierdo.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/img20200818185815.jpg)

Buenas amr.
Muchas gracias x contestar.
¿Con el mando mando que tienes tú,te sube y baja la velocidad?
Con el mío creo q la velocidad solo sube,Aun no lo conecte la verdad

Cita de: Perez. en Agosto 20, 2020, 21:54:32 pmBuenas amr.
Muchas gracias x contestar.
¿Con el mando mando que tienes tú,te sube y baja la velocidad?
Con el mío creo q la velocidad solo sube,Aun no lo conecte la verdad

A mi solo me suve la velocidad, bajar, no me baja, pero no porque este mal hecho, porque lo he comprobado ya tres o cuatro veces y los contactos los hace perfectos.

Total, tampoco me importa mucho, pues solo lo uso para mantener o subir velocidad, si necesito bajar, es k tengo k frenar...

Aún así e leído k a más compañeros les pasa k sube pero no baja y creo k debe de ser fallo de la furgo.

Con el k tu tienes (de un FMA)  debería de valer, pero habría k comprobar las conexiones k ejecutan los botones al activarlos y k no hagan puentes raros... para poder conectar sus cables correctamente al conector de la furgo.

 Si quieres,? Yo tengo un mando como el tuyo (FMA) Este fin de le hecho un ojo y compruebo las conexiones  en los cables al  pulsar los botones.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/amr/2screenshot20200820225924.jpg)


El mio tiene la apariencia del original pero funciona exactamente igual.

-Con el botón n1, enciendo y apago el tempomat.

-Con el botón n2, es un pulsador, si le doy un toque ya memoriza la velocidad a la k voi y la mantiene,
Si le voi dando más toques o le mantengo pulsado, va subiendo la velocidad

-Con el botón n3, si le pulso toques a la izquierda o le mantengo pulsando también sube de velocidad.

Y hacia la derecha lo mismo, pero al contrario, baja la velocidad, ( o debería bajar jiji) en mi caso no funciona, no se por que??

Saludos

Cita de: amr en Agosto 20, 2020, 22:21:48 pmA mi solo me suve la velocidad, bajar, no me baja, pero no porque este mal hecho, porque lo he comprobado ya tres o cuatro veces y los contactos los hace perfectos.

Total, tampoco me importa mucho, pues solo lo uso para mantener o subir velocidad, si necesito bajar, es k tengo k frenar...

Aún así e leído k a más compañeros les pasa k sube pero no baja y creo k debe de ser fallo de la furgo.

Con el k tu tienes (de un FMA)  debería de valer, pero habría k comprobar las conexiones k ejecutan los botones al activarlos y k no hagan puentes raros... para poder conectar sus cables correctamente al conector de la furgo.

 Si quieres,? Yo tengo un mando como el tuyo (FMA) Este fin de le hecho un ojo y compruebo las conexiones  en los cables al  pulsar los botones.

Si no te es mucho lio seria genial la verdad😊.
Muchas gracias

Bueno esto es lo k he podido comprobar :

El conector del mando MFA  tiene 4 cables:
Rojo
Negro
Blanco
Azul

Comprobando con el polímetro puentean los siguientes cables.

- Viendo el mando de frente a los botones, si pulsamos la tecla asta el cero de la izquierda, conectan los cables  rojo y negro.  Y rojo y azul.

-  Si pulsamos la tecla al cero de la derecha, conecta también los cables  rojo y azul.

- Si dejamos la tecla en la posición 1 y presionamos el botón de MFA conecta los cables, negro y blanco.

- Cuando la tecla está en el 1 o en 2, si presionas el botón de MFA  conectan los cables,  blanco y azul.

- Si dejamos la tecla en 1 ( y sin tocar el botón MFA) conecta los cables, negro y azul (esto podría hacer la función de encendido al tempomat, en el 2 estaría apagado ya k no me da ninguna conexión)

Total, pues si no me equivoco :

- En el 2 estaría apagado.
- En el 1 estaría encendido.
-  Pulsando el  botón MFA subiriamos la velocidad. ( o la bajariamos)
-  Y pulsando la tecla al cero de la izquierda, bajariamos la velocidad ( o la subiriamos, dependiendo como conectemos los cables al conector de la furgo.)

Creo k se podría hacer un tempomat sin modificar absolutamente nada exceptuando el conector para enchufarlo a la furgo.

Cita de: Perez. en Julio 07, 2020, 22:47:14 pm(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/perez./16f3d642428b4ce38104dd8aab6f6372.jpg)

A ver si mañana dibujo un esquema onde se vea mejor ...

No os comáis la cabeza. Las funciones de bajar velocidad es por centralita. Las MSA no lo hacen. Sólo las EDC, digase del 2000 en adelante.

Cita de: SoyGenin en Agosto 25, 2020, 18:10:37 pmNo os comáis la cabeza. Las funciones de bajar velocidad es por centralita. Las MSA no lo hacen. Sólo las EDC, digase del 2000 en adelante.

Pues muchas gracias por la aclaración y por el hilo en general SoyGenin

La verdad es k no me he comido mucho la cabeza, cuando modifique el mando para convertirlo en un tempomat, al probarlo vi k no bajaba la velocidad, solo se mantenía y subía.
Lo revise varias veces para comprobar k estaba a bien hecho y lo di por terminado, total no lo uso mucho, y parra bajar velocidad menos aún.
Saludos

Buenas noches,

Decir que yo utilicé los mandos de los espejos eléctricos porque no les daba uso y van de lujo, no me gusta modificar demasiado la estética de la furgo y como tengo airbag tampoco quería liarla.

Mi furgo es del 97 y no baja la velocidad, un botón es del set y la sube, el otro sólo la recupera.

Yo no lo veo conveniente pero en caso de que se quiera bajar la velocidad, se puede hacer con un pulsador NC y un 555 en modo monoestable. El pulsador (normal cerrado) al ser pulsado abre el circuito interrumpiendo la tensión de entrada (o sea, apaga el tempomat), de esa manera el coche empieza a disminuir la velocidad salvo que esté cuesta bajo. Luego al llegar a la velocidad deseada se suelta el pulsador el cual a su vez activa el 555 en modo monoestable mandando un pulso al pin SET.

Igual más fácil, pulsar levemente el freno.

Salud!   

Muchísimas  gracias amr.
Ando de vacaciones cuando llegue lo miro.
Y gracias también a los demás por las aportaciones.
Un saludo

Cita de: amr en Agosto 24, 2020, 23:33:20 pmBueno esto es lo k he podido comprobar :

El conector del mando MFA  tiene 4 cables:
Rojo
Negro
Blanco
Azul

Comprobando con el polímetro puentean los siguientes cables.

- Viendo el mando de frente a los botones, si pulsamos la tecla asta el cero de la izquierda, conectan los cables  rojo y negro.  Y rojo y azul.

-  Si pulsamos la tecla al cero de la derecha, conecta también los cables  rojo y azul.

- Si dejamos la tecla en la posición 1 y presionamos el botón de MFA conecta los cables, negro y blanco.

- Cuando la tecla está en el 1 o en 2, si presionas el botón de MFA  conectan los cables,  blanco y azul.

- Si dejamos la tecla en 1 ( y sin tocar el botón MFA) conecta los cables, negro y azul (esto podría hacer la función de encendido al tempomat, en el 2 estaría apagado ya k no me da ninguna conexión)

Total, pues si no me equivoco :

- En el 2 estaría apagado.
- En el 1 estaría encendido.
-  Pulsando el  botón MFA subiriamos la velocidad. ( o la bajariamos)
-  Y pulsando la tecla al cero de la izquierda, bajariamos la velocidad ( o la subiriamos, dependiendo como conectemos los cables al conector de la furgo.)

Creo k se podría hacer un tempomat sin modificar absolutamente nada exceptuando el conector para enchufarlo a la furgo.

Cita de: ibekatz en Marzo 20, 2010, 15:28:31 pmBuenas noticias, depués de releer absolutamente todo, he dado con el fallo y...
*imagen borrada por el servidor remoto
chan, chan chan.....

Tempomat funcionando

 .yupiiiYa tenemos el Tempomat por 6€ para las T5  .yupiii


Este es el esquema correcto
(http://img202.imageshack.us/img202/9718/tempomat3.png)

Material necesario:
Conector T6c--> 6Q0 937 702
4 terminales --> 000 979 131 (para el conector T6c)
1 terminal    --> 000 979 133 (para el conector del vano motor)
1 interruptor
1 pulsador doble o dos pulsadores simples
Cable

El método es el que describe JonyMao en este post: http://www.furgovw.org/index.php?topic=166631.0 pero a partir del paso nº 8.
Donde ellos tienen 4 cables negros, solo tendremos 3 que hay que empalmar.
Para cualquier duda, podeis preguntar que en lo que pueda os contestaré.

Cita de: ibekatz en Marzo 20, 2010, 15:28:31 pmBuenas noticias, depués de releer absolutamente todo, he dado con el fallo y...
*imagen borrada por el servidor remoto
chan, chan chan.....

Tempomat funcionando

 .yupiiiYa tenemos el Tempomat por 6€ para las T5  .yupiii


Este es el esquema correcto
(http://img202.imageshack.us/img202/9718/tempomat3.png)

Material necesario:
Conector T6c--> 6Q0 937 702
4 terminales --> 000 979 131 (para el conector T6c)
1 terminal    --> 000 979 133 (para el conector del vano motor)
1 interruptor
1 pulsador doble o dos pulsadores simples
Cable

El método es el que describe JonyMao en este post: http://www.furgovw.org/index.php?topic=166631.0 pero a partir del paso nº 8.
Donde ellos tienen 4 cables negros, solo tendremos 3 que hay que empalmar.
Para cualquier duda, podeis preguntar que en lo que pueda os contestaré.

Kaixo Ibekatz, no encuentro el esquema parece que borraron la imagen. me lo puedes pasar??  Agur!!

Hola me puedes decir como hago ese cableado, no lo encuentro por ningun lado del foro.
eskerrik asko!!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/txori82/cableado.png)

¡Sublime!

Justo estaba pensando el otro día: "A ver, el mando del tempomat no son más que un par de interruptores, perfectamente se puede simular un mando y un cableado y hacerlo funcionar"

Para entrar ahora al foro y encontrarme un brico detalladísimo al respecto.

¡Mis respetos!

Cita de: SoyGenin en Octubre 05, 2009, 17:15:53 pm... vamos a ver.... por donde estás.... porque yo estoy en Torrevieja... si te pasas, activarlo se tarda más en echufar el ordenata que en hacerlo. ;)

Ostras, eres de mi pueblo no fastidies... ¿sigues por aquí a día de hoy?

Me quedo por aquí, por qué me parece interesante, lo estudio con detenimiento. Muchas gracias a los que hacéis posible esto 👏👏👏👏

Cita de: Ren en Febrero 13, 2023, 18:17:58 pm¡Sublime!

Justo estaba pensando el otro día: "A ver, el mando del tempomat no son más que un par de interruptores, perfectamente se puede simular un mando y un cableado y hacerlo funcionar"

Para entrar ahora al foro y encontrarme un brico detalladísimo al respecto.

¡Mis respetos!



Ostras, eres de mi pueblo no fastidies... ¿sigues por aquí a día de hoy?

Sigo y seguiré..... jajaja

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