Afectados Ford Puma. Motores gripados.

[montip77]

Claro para que puedas meterle tu el que quieras 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 tu mismo te as contestado.
Saludos

No entiendo lo de yo mismo me he contestado. Hablo concretamente de un motor que ha petado muchísimo y que ford almenos de opciones a homologar otro tipo si los soportes son válidos, porque para meterle el mismo...

[cota]

No entiendo lo de yo mismo me he contestado. Hablo concretamente de un motor que ha petado muchísimo y que ford almenos de opciones a homologar otro tipo si los soportes son válidos, porque para meterle el mismo...

Al igual que no lo hacen otras marcas cuando compras un vehículo lo compras con unas caracteristicas y esas características no puedes cambiarlas dentro de la marca, lo primero la ley anticontaminacion hoy en día es muy exigente cualquier alteración es posible que afecte a dicho gases (recordemos que ya de por si van muy prietos y al limite) y lo segundo ford ya tiene un acuerdo y un contrato para comercializar a dichas marcas. Eso significa que ese dicho (contrato) No lo puede alterar porque tiene un acuerdo con peugeot,citroen, etc.. sólo para montar ese motor.
Otra cosa sea que tu fuera de la marca quieras montarle un V8 que hoy en día y con toda la pasta que conlleva te saldrá más caro que la propia fuegoneta porque recordemos, esto no es como comprar un TDI por 400 euros que luego podemos meterselo a una t4 no a llovido naa desde entonces.

Si dices que este motor a petado no te puedes ni imaginar los vehículos que an roto con el motor italiano vm que lo montaban jeep, land rover, Chrysler,opel etc... un motor diseñado para náutica se lo encajaron a un turismo donde el régimen de rpm es bastante más alto que en un barco. Eso si era un ejendro rompe culatines  y lo demás tontería, si hablamos de motores malos en la historia creo que no entra en todo el post,
Repito hay motores mucho peores que este Y no precisamente de hace 15 años hablo en la actualidad.

[montip77]

Al igual que no lo hacen otras marcas cuando compras un vehículo lo compras con unas caracteristicas y esas características no puedes cambiarlas dentro de la marca, lo primero la ley anticontaminacion hoy en día es muy exigente cualquier alteración es posible que afecte a dicho gases (recordemos que ya de por si van muy prietos y al limite) y lo segundo ford ya tiene un acuerdo y un contrato para comercializar a dichas marcas. Eso significa que ese dicho (contrato) No lo puede alterar porque tiene un acuerdo con peugeot,citroen, etc.. sólo para montar ese motor.
Otra cosa sea que tu fuera de la marca quieras montarle un V8 que hoy en día y con toda la pasta que conlleva te saldrá más caro que la propia fuegoneta porque recordemos, esto no es como comprar un TDI por 400 euros que luego podemos meterselo a una t4 no a llovido naa desde entonces.

Si dices que este motor a petado no te puedes ni imaginar los vehículos que an roto con el motor italiano vm que lo montaban jeep, land rover, Chrysler,opel etc... un motor diseñado para náutica se lo encajaron a un turismo donde el régimen de rpm es bastante más alto que en un barco. Eso si era un ejendro rompe culatines  y lo demás tontería, si hablamos de motores malos en la historia creo que no entra en todo el post,
Repito hay motores mucho peores que este Y no precisamente de hace 15 años hablo en la actualidad.

Ok Cota, gracias por la info!!

[Sipi]

Desgraciadamente me uno a los afectados de este p... motor. A gripado a los 101.000km de la manera que ya se ha hablado infinitas veces, el motor que lleva mi AC es el famoso Duratorq del 2007 made in turquia. Ahora a esperar que lo mire el mecanico y a ver hasta que punto es recuperable. Esta claro que este motor es una p...basura, peor no lo pudieron hacer...en fin.

[barrancat]

Desgraciadamente me uno a los afectados de este p... motor. A gripado a los 101.000km de la manera que ya se ha hablado infinitas veces, el motor que lleva mi AC es el famoso Duratorq del 2007 made in turquia. Ahora a esperar que lo mire el mecanico y a ver hasta que punto es recuperable. Esta claro que este motor es una p...basura, peor no lo pudieron hacer...en fin.

Mucho ánimo y fuerza! Si tienes alguna duda, quizá alguno del hilo te podamos echar una mano!

[cota]

Desgraciadamente me uno a los afectados de este p... motor. A gripado a los 101.000km de la manera que ya se ha hablado infinitas veces, el motor que lleva mi AC es el famoso Duratorq del 2007 made in turquia. Ahora a esperar que lo mire el mecanico y a ver hasta que punto es recuperable. Esta claro que este motor es una p...basura, peor no lo pudieron hacer...en fin.

Ya dirás como acaba la cosa.

[Sipi]

Ya dirás como acaba la cosa.

todavía estoy esperando esperando a que me traigan la AC desde Galicia. Cuando sepa que tipo de avería ha sido ya lo publicaré.

[cota]

todavía estoy esperando esperando a que me traigan la AC desde Galicia. Cuando sepa que tipo de avería ha sido ya lo publicaré.

Gracias!

[Sipi]

Mucho ánimo y fuerza! Si tienes alguna duda, quizá alguno del hilo te podamos echar una mano!

Muchas gracias! ya contaré las novedades.

[kevin!]

Y a todo esto, sabéis si se funde un motor como estos, si se le puede meter otro tipo de motor, misma marca pero diferente cc, por ejemplo el 2.4 o el anterior, el 2.0?

Es el mismo motor, pero os va a pasar lo mismo.
Lo he dicho muchas veces, el motor no es el culpable de la rotura del pistón, la mecánica de los motores PUMA es buena, el problema son los inyectores, que provoca que los pistones se rompa, entre aceite.
Por eso, si pones un 2.4 tdci, si los inyectores son defectuosos, romperá el pistón también.
Lo suyo es adaptar los inyectores Siemens (Estos inyectores son los mejores), pero tiene muchísimo trabajo en adaptarlo.

[Elfossie]

Desgraciadamente me uno a los afectados de este p... motor. A gripado a los 101.000km de la manera que ya se ha hablado infinitas veces, el motor que lleva mi AC es el famoso Duratorq del 2007 made in turquia. Ahora a esperar que lo mire el mecanico y a ver hasta que punto es recuperable. Esta claro que este motor es una p...basura, peor no lo pudieron hacer...en fin.

Una pregunta, le hiciste alguna campaña de las que hizo Ford en la que los llamaron a revisión?

[Sipi]

Una pregunta, le hiciste alguna campaña de las que hizo Ford en la que los llamaron a revisión?

La compré en 2016 de segunda mano, con 9 años de antigüedad...no sabía de los problemas de estos motores.

[barrancat]

La compré en 2016 de segunda mano, con 9 años de antigüedad...no sabía de los problemas de estos motores.

De todas formas, yo sí hice una de estas campañas de la FORD y el motor me petó igualmente... realmente creo que para los usuarios no sirvió de nada esa campaña.

[Elfossie]

De todas formas, yo sí hice una de estas campañas de la FORD y el motor me petó igualmente... realmente creo que para los usuarios no sirvió de nada esa campaña.

Pues yo si la hice, me cambiaron la bomba del aceite y mapearon la centralita. Ahora gasta un litro más a los 100.

Pero en los 190.000 kms que tiene no ha tenido ninguna avería.


Un saludo.

[barrancat]

Pues yo si la hice, me cambiaron la bomba del aceite y mapearon la centralita. Ahora gasta un litro más a los 100.

Bueno, en mi caso, mi furgo gasta lo mismo que gastaba antes pero el ordenador de bordo ahora marca el gasto real y antes me marcaba 1 litro menos. 

Los primeros años de tener la furgo, de manera sistemática, usaba la información de los litros que metía en cada repostaje y los kilómetros que hacía con ése diésel. Y mis cálculos me daban siempre un consumo de casi 1 litro por encima de lo que me decía el ordenador. Y después de la actualización de FORD, el ordenador de bordo se ajustó tanto al consumo que me salía con mis cálculos que dejé de hacerlos.