Regular varillaje cambio de marchas

[Toni Capó]

Hola muy buenas a todos,

Hace un año que compre una vw T4 del 92 y aunque es una máquina la pobre tiene de vez en cuando alguna pieza que cambiar y por este foro he arreglado la mayoría, pero la ultima avería que tengo apareció al cambiar las bolitas del cambio de marchas que estaban un poco hechas polvo....
Al tener que desmontar toda la palanca de cambio para engrasar bien y poner el Kit de bolas y accesorios de teflón con agua caliente y volver a montar deje mal regulado el varillaje del cambio y ahora entra la marcha atrás sin tener que presionar la palanca hacia abajo, lo que para poner la primera y segunda debo de ir con cuidado.
Pregunta
¿Alguien me podría decir y enseñar como regular el varillaje del cambio de marchas?
Soy nuevo en el tema de mecanica si hay fotitos me aclaro mejor....
Gracias

[ulisses]

La planca tiene un patin....seguro que se te fue de posicion...

[teankmil]

Con ayuda de alguien, mete primera, y aguanta la palanca apoyada en el tope de la izquierda, sin presionarla, afloja el tornillo que una la palanca con la barra que lleva el movimiento al cambio, vuelve a apretar.
No me explico muy bien, eh jjjjj

[Mariojeans]

Estaré atento al post...

[GTFOUR]

Si te metes bajo la furgo y observas el varillaje, una de las varillas tiene un tornillo perpendicular, cerca de la base de la palanca. Mete primera(la de verdad ) y afloja el tornillo. Un complice desde arriba,deberia pegar la palanca a tope del recorrido a la izquierda, y tu volver a apretarlo despues.
Ensayo error, pero el sistema es ese basicamente

[teankmil]

Si te metes bajo la furgo y observas el varillaje, una de las varillas tiene un tornillo perpendicular, cerca de la base de la palanca. Mete primera(la de verdad ) y afloja el tornillo. Un complice desde arriba,deberia pegar la palanca a tope del recorrido a la izquierda, y tu volver a apretarlo despues.
Ensayo error, pero el sistema es ese basicamente

gracias , mucho mejor  explicado qu yo

[Stunab]

Interesante, me lo quedo 

[Mariojeans]

Apuntado queda...
Gracias...

[Stunab]

Buenas!

¿Podriais aclararme que tornillo soltais para hacer el ajuste de la palanca de cambios? Pongo imagen:

[teankmil]

El de la flecah verde.

[Stunab]

El de la flecah verde.

¡Gracias! 

[javi.grao]

Si te metes bajo la furgo y observas el varillaje, una de las varillas tiene un tornillo perpendicular, cerca de la base de la palanca. Mete primera(la de verdad ) y afloja el tornillo. Un complice desde arriba,deberia pegar la palanca a tope del recorrido a la izquierda, y tu volver a apretarlo despues.
Ensayo error, pero el sistema es ese basicamente

Buenas noches, he intentado hacer eso... Y me ha costado la misma vida. Lo hacía así y la meter primera era como segunda y al meter marcha atrás presionando entraba primera. Al final di con la tecla de meter marcha atras (que sería primera) y luego aflojar el tornillo y apretar, ahora está como siempre. Empecé con esto porque hace un año se cambió el teflón y al reducir marcha costaba mucho tenía q reducir dos y luego reducir. Ala que quiero para q entrara..... Ahora va peor 🤣🤣🤣. Nose que hacer