Furgovw

Hola,

Ya tenemos nueva miembro en nuestar família! Una California T4 de 1991. Pobrecita tiene los mismos años que Matusalem, y con sus gajes que os comentaré. Aquí la foto de rigor: https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=384180.msg4821510#msg4821510

* El embrague: Me la vendieron descontando 500€ por los problemas en el cambio. Lo llevaré al mecánico a ver si tengo suerte y no es propiamente el cambio y son las famosas "bolas" o el embrague. Los símptomas son: La primera y marcha atrás entran durísimas (y rascando a veces). La segunda cuesta un poco. Las demás bien.

* Nevera: Enfría poco. Viendo los bricos, ya veo sus "tubos de escape" que están muy juntos (chupa aire caliente) pero además metiendo la mano, me han salido unas bolsas de líquenes secos exageradamente grandes... estarían obturando. Probablemente habrá más, ya desmontaré en casa tranquilamente (estoy en el camping estrenandola este fin de semana :)) Aunque acepto ideas / comentarios.

* Lo que más me preocupa: Temperatura motor. Por carretera nacional, subiendo una pendiente pronunciada y larga a 60km/h, la temperatura subió hasta los 110º. Me preocupa un poco. No he comprobado los ventiladores aunque por lo menos uno funciona... Se lo comentaré al mecánico pero he visto hilos donde comentáis 1) cambiar sensores "alemanes" por otros que salten antes 2) Eliminar unas ¿Compuertas? que a lo mejor no se abren bien y no dejan ventilar 3) A lo mejor está el radiador obstruido? 4) O.. es perfectamente normal?

* Los altavoces de detrás no funcionan. Comprovado el Fader de la radio. No he comprobado contunidad al estar en el camping ahora. Pero... Es un problema habitual? Puede ser que los cables se hayan cortado en algún punto?

Gracias como siempre por vuestros comentarios e ideas que son de agradecer!

Un saludo!

Os presento nuestra "nueva" T4 del 1991!

Abro otro hilo con unas dudas.... https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=384179.msg4821509#msg4821509

Gracias y un saludo!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/anigwei/img20230603233515.jpg)

Bienvenidos al foro.
Por los adhesivos se ve que la han conservado en estado original, lo que significa que no ha tenido reparaciones. Eso es bueno!

Vamos por partes:

- Caja de cambios: Normalmente, cuando el problema es de las bolas del cambio, el síntoma más común suele ser que no entra alguna marcha o que al engranar por ejemplo marcha atrás el vehículo engrana la 3ª, pero no soy ningún entendido en mecánica. En el peor de los casos podrías hacerte con una caja de ocasión por entre 500-700 Euros.

- Nevera: Casi con total seguridad, cuando quites toda la mierda que dices que hay empezará a enfriar como es debido. Ya nos irás contando.

Temperatura motor: En efecto, este es uno de los problemas del motor 2.4D; el sobrecalentamiento del motor es lo que a medio plazo conlleva que pueda rajarse la culata con relativa frecuencia. De todos modos veo que estás bien informado: Las compuertas que dices son una especie de "tapas" que llevan los modelos que fueron importados (en un 90% de Alemania) con el fin de que en los países fríos el motor trabaje a una temperatura más racional. Pero, entre que la furgo hoy en día está en un país más cálido y que la climatología en el planeta, desafortunadamente no es la misma que hace 30 años, deberías anular las compuertas para que permanezcan siempre abiertas. Nosotros en nuestra anterior furgo (exacta a la tuya, del mismo año y motor pero con techo rígido elevado) directamente las quitamos y aunque siempre había que llevar un ojo puesto en la aguja de la temperatura, lo cierto es que mejoró muchísimo. Pero ten claro que siempre vas a tener que estar atento a este tema.

- Altavoces traseros: Supongo que al ser del 91 los altavoces están en la misma puerta del armario del altillo (en los años siguientes hicieron esa puerta un poco más pequeña y los altavoces quedaban fijos a los costados de ésta, en el mismo armazón). Por eso, el cableado tiende a doblarse con el juego de abrir/cerrar el armario pudiendo llegar incluso a romperse. Mira primero que los conectores a los propios altavoces estén en buen estado y que el cable que tengas a la vista no esté cortado. El cable comienza su recorrido por el interior del armario; obseba todo aquello a donde llega tu vista, ya que de meter/sacar la ropa también puede sufrir daños. Si todo lo que ves está aparentemente bien, saca la fuente y mira que le llegue el cableado de los altavoces traseros. Si también esto está bien deberías revisar o sustituir el cableado completo, ya que los cables podían estar cortados en algún punto del trayecto.

Te dejo el link de los bricos que hicimos en nuestra anterior furgo, quizá haya cosas que puedas copiar. Espero sea de tu interés!

https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=250257.0

P.D. También puedes ver nuestra actual furgo pinchando abajo, en mi firma de "Nuestra exclusiva Exclusive", no es el mismo modelo pero seguro que hay bricos aplicables para tu furgo. ;)

Hola!

Gracias por tus respuestas.

Miraré todo con detenimiento en casa. Pero ahora en el camping he abierto capó para ver las compuertas... Y no las veo. Se ven a simple vista? Donde supuestamente están, entre ventilador/radiador?

Saludos!

Pues creo que sí, pero si te digo la verdad a mí me las quitaron en el taller. A ver si las vas a tener ya quitadas..

Hola,

Cita de: papolin en Junio 04, 2023, 16:04:27 pmVamos por partes:

- Nevera: Casi con total seguridad, cuando quites toda la mierda que dices que hay empezará a enfriar como es debido. Ya nos irás contando.

Pues ayer limpié los tubos de aspiración de la nevera y... sin éxito. Funcionó hasta que pasado un rato dejó de enfriar nuevamente (y no estamos en ola de calor ni nada).

A lo mejor le falta carga de gas? Se puede recargar? He visto en el compresor una válvula como para conectar algo.

Podría probar el brico de separar la aspiración y espiración... pero visto lo visto (sin temperatura ambiente extrema y tan poco rendimiento) me decanto por la falta de refrigerante. Qué opinas?

Cita de: papolin en Junio 04, 2023, 16:04:27 pmTemperatura motor: En efecto, este es uno de los problemas del motor 2.4D; el sobrecalentamiento del motor es lo que a medio plazo conlleva que pueda rajarse la culata con relativa frecuencia. De todos modos veo que estás bien informado: Las compuertas que dices son una especie de "tapas" que llevan los modelos que fueron importados (en un 90% de Alemania) con el fin de que en los países fríos el motor trabaje a una temperatura más racional. Pero, entre que la furgo hoy en día está en un país más cálido y que la climatología en el planeta, desafortunadamente no es la misma que hace 30 años, deberías anular las compuertas para que permanezcan siempre abiertas. Nosotros en nuestra anterior furgo (exacta a la tuya, del mismo año y motor pero con techo rígido elevado) directamente las quitamos y aunque siempre había que llevar un ojo puesto en la aguja de la temperatura, lo cierto es que mejoró muchísimo. Pero ten claro que siempre vas a tener que estar atento a este tema.

Pues hoy de vuelta a casa he descubierto que sólo funciona uno de los dos ventiladores. Será lo prioritario para mandar al taller (yo no me atrevo a meter mano ahí). Con esto supongo (espero) que la cosa mejorará...


Saludos!

Prueba con bajar la temperatura del frigo. En mi vieja furgo habia un desfase de temperatura entre lo que marcaba y lo que enfriaba. Cuando la ponia a una temperatura normal, es decir 5 grados o asi, el frigo se praba enseguida porque consideraba que ya estaba frio. La solia poner como a menos 3 y funcionaba perfectamente. Y asi durante años


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Cita de: alekocamper en Junio 05, 2023, 23:14:23 pmPrueba con bajar la temperatura del frigo. En mi vieja furgo habia un desfase de temperatura entre lo que marcaba y lo que enfriaba. Cuando la ponia a una temperatura normal, es decir 5 grados o asi, el frigo se praba enseguida porque consideraba que ya estaba frio. La solia poner como a menos 3 y funcionaba perfectamente. Y asi durante años


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Hola! Pues... también es verdad. Lo probaré! Gracias por la idea. De hecho, no me había percatado que puede bajar de zero....

Cita de: papolin en Junio 04, 2023, 16:04:27 pm- Altavoces traseros: Supongo que al ser del 91 los altavoces están en la misma puerta del armario del altillo (en los años siguientes hicieron esa puerta un poco más pequeña y los altavoces quedaban fijos a los costados de ésta, en el mismo armazón). Por eso, el cableado tiende a doblarse con el juego de abrir/cerrar el armario pudiendo llegar incluso a romperse. Mira primero que los conectores a los propios altavoces estén en buen estado y que el cable que tengas a la vista no esté cortado. El cable comienza su recorrido por el interior del armario; obseba todo aquello a donde llega tu vista, ya que de meter/sacar la ropa también puede sufrir daños. Si todo lo que ves está aparentemente bien, saca la fuente y mira que le llegue el cableado de los altavoces traseros. Si también esto está bien deberías revisar o sustituir el cableado completo, ya que los cables podían estar cortados en algún punto del trayecto.

Es cierto lo que dices. A diferencia de la que alquilamos del 1997, esta tiene los altavoces en la compuerta y suben y bajan con ella. Y chocan con lo que tengas detrás... etc. Un mal diseño, sí.
PERO... estoy de suerte! La instalación está bien. El problema son los altavoces que están fritos! Ya tengo vistos unos JVC de 10cm en Amazon por 15€, que lujo! Más adelante intentaré el brico de conectar la radio con la batería estacionaria. Más que nada porque soy radioaficionado, me gusta la radio y si fuera por mí estaría todo el día en marcha :)

Saludos!

 Buenas y felicidades por vuestra adquisición, como habrás visto el foro esta estructurado en secciones, para facilitar la búsqueda y la recepción de respuestas, es por esto que he desplazado tu mensaje colgado en el general de mecánica a la presentación de tu furgo, puesto que en un mensaje estabas mezclando temas específicos de motor con temas de nevera y altavoces.
 
  Por favor en adelante mira de ubicar cada tema en su espacio, veras que es fácil y de este modo mantendremos la estructura del foro mas ágil y cómoda y también será mas fácil para ti hallar respuestas.

Cita de: RAMOVIL en Junio 06, 2023, 08:58:56 amBuenas y felicidades por vuestra adquisición, como habrás visto el foro esta estructurado en secciones, para facilitar la búsqueda y la recepción de respuestas, es por esto que he desplazado tu mensaje colgado en el general de mecánica a la presentación de tu furgo, puesto que en un mensaje estabas mezclando temas específicos de motor con temas de nevera y altavoces.
 
  Por favor en adelante mira de ubicar cada tema en su espacio, veras que es fácil y de este modo mantendremos la estructura del foro mas ágil y cómoda y también será mas fácil para ti hallar respuestas.

Hola Ramovil, gracias!

Sí, esto es lo mejor, sin duda. En este caso, al ser un mensaje con un mix de temas, preferí hacer uno a modo de resumen que no abrir distintos pequeños hilos en cada sección. Pero tal como dices, tendrían más visibilidad.

Gracias y un saludo,

Cita de: anigwei en Junio 06, 2023, 09:20:14 amHola Ramovil, gracias!

Sí, esto es lo mejor, sin duda. En este caso, al ser un mensaje con un mix de temas, preferí hacer uno a modo de resumen que no abrir distintos pequeños hilos en cada sección. Pero tal como dices, tendrían más visibilidad.

Gracias y un saludo,

 No se trata de abrir nuevos temas, seguro que muchos de tus problemas inquietudes o curiosidades ya han sido vividas por algún compañero, usa el buscador seguro que podrás escribir en algún post ya creado, existe un apartado exclusivo de neveras, en el apartado de mecánica tienes el post de VW T4. incluso dentro de el apartados dedicados a problemas mas habituales o con mas demanda como por ejemplo los frenos, los famosos cuadros de las VW T4.

Cita de: anigwei en Junio 05, 2023, 18:00:10 pmPues hoy de vuelta a casa he descubierto que sólo funciona uno de los dos ventiladores. Será lo prioritario para mandar al taller (yo no me atrevo a meter mano ahí). Con esto supongo (espero) que la cosa mejorará...


Saludos!

Ten en cuenta que la función de los ventiladores principalmente es refrigerar en parado y a baja velocidad. En carretera cuando ya entra aire forzado por la propia velocidad no son tan determinantes.

Eso por un lado. Por otro, los ventialadores suelen encenderse en función de la temperatura, primero uno, y después otro, no los dos a la vez. Además, si tu vehículo está equipado con A/C uno de ellos estará destinado a enfriar el condensador, y se encenderá en el momento que actives el A/C.

Si tienes problemas de temperatura, y dando por supuesto que tu motor no viene ya con una fisura en la culata o la junta, revisa el correcto funcionamiento del termostato, que no se quede cerrado. Que el radiador esté en buene estado y no esté obstruido, y por último, que la bomba de agua funciona correctamente, aunque si el problema estuviese en la bomba de agua, como ya le pasó a otro forero recientemente, la subida de temperatura sería más alarmante de lo que comentas.

Cita de: Ren en Junio 07, 2023, 11:50:41 amTen en cuenta que la función de los ventiladores principalmente es refrigerar en parado y a baja velocidad. En carretera cuando ya entra aire forzado por la propia velocidad no son tan determinantes.

Eso por un lado. Por otro, los ventialadores suelen encenderse en función de la temperatura, primero uno, y después otro, no los dos a la vez. Además, si tu vehículo está equipado con A/C uno de ellos estará destinado a enfriar el condensador, y se encenderá en el momento que actives el A/C.

Si tienes problemas de temperatura, y dando por supuesto que tu motor no viene ya con una fisura en la culata o la junta, revisa el correcto funcionamiento del termostato, que no se quede cerrado. Que el radiador esté en buene estado y no esté obstruido, y por último, que la bomba de agua funciona correctamente, aunque si el problema estuviese en la bomba de agua, como ya le pasó a otro forero recientemente, la subida de temperatura sería más alarmante de lo que comentas.

Gracias Ren. De momento ya está en manos del taller a ver como lo vé. No tiene A/C. El radiador (y bomba) supongo que funcionan bien, ya que en subida a 60km/h sí que llegó a 110º, pero después de toda subida viene una bajada y allí la temperatura rápidamente se quedó bajo mínimos (70º)...

Sobre fisuras en la culata... no llamemos al mal tiempo :S

SaludoS!

Cita de: Ren en Junio 07, 2023, 11:50:41 amTen en cuenta que la función de los ventiladores principalmente es refrigerar en parado y a baja velocidad. En carretera cuando ya entra aire forzado por la propia velocidad no son tan determinantes.

Eso por un lado. Por otro, los ventialadores suelen encenderse en función de la temperatura, primero uno, y después otro, no los dos a la vez. Además, si tu vehículo está equipado con A/C uno de ellos estará destinado a enfriar el condensador, y se encenderá en el momento que actives el A/C.

Si tienes problemas de temperatura, y dando por supuesto que tu motor no viene ya con una fisura en la culata o la junta, revisa el correcto funcionamiento del termostato, que no se quede cerrado. Que el radiador esté en buene estado y no esté obstruido, y por último, que la bomba de agua funciona correctamente, aunque si el problema estuviese en la bomba de agua, como ya le pasó a otro forero recientemente, la subida de temperatura sería más alarmante de lo que comentas.

Gracias Ren. De momento ya está en manos del taller a ver como lo vé. No tiene A/C. El radiador (y bomba) supongo que funcionan bien, ya que en subida a 60km/h sí que llegó a 110º, pero después de toda subida viene una bajada y allí la temperatura rápidamente se quedó bajo mínimos (70º)...

Sobre fisuras en la culata... no llamemos al mal tiempo :S

Sobre los dos ventiladores, en las dos ocasiones que he parado en "caliente" siempre he pillado funcionando el mismo (el de la derecha). Nunca el de la izquierda. El mecánico me comentó que ya de entrada, por si las moscas y futuros problemas, cambiará los relés de los ventiladores por si a caso (son originales del 1990).

SaludoS!

Felicidades y a cuidarla que seguro que te lo agradece.

Cita de: cibeux en Junio 07, 2023, 21:49:40 pmFelicidades y a cuidarla que seguro que te lo agradece.

Gracias! Por supuesto, como si fuera nuestra hija, jeje! Y a disfrutar de vuestra Marieta, no por ser nueva no dejaréis de cuidarla.

Salut!

Cita de: Ren en Junio 07, 2023, 11:50:41 amQue el radiador esté en buene estado y no esté obstruido,

Me comenta el taller que el radiador es el original y no puede con su vida. Estará más obstruido que yo. A ver si con suerte, y radiador nuevo, tengo Camper para años!

Saludos.

Actualizo info sobre nuestra pobre T4 del 1992 recién adquirida. Sigue en el taller:

* El segundo ventilador no funcionaba por problema eléctrico, me comenta que había un fusible de 30A fundido.
* La Nevera ha podido recargarle R213a y enfría bien, por lo que dice. Olé este taller!! (En Arenys de Munt por si os interesa)
* Le ha cambiado el radiador, el anterior (original de 1992) estaba obstrído.
* En ralentí llega a 110º igualmente. Le cambiará los sensores de temperatura originales por unos más "mediterráneos".
* El Embrague falla y está al fin de su vida pero lo alargaremos más. Las "bolas" están bien, es sólo tema de embrague que no termina de embragar del todo y por esto las marchas cuestan de entrar y rascan.
* Seguro con los patrocinadores de este foro por un precio muy atractivo. ¡Qué más quieres baldomero!!

A ver si con todo esto tengo furgo "nueva", que ya tenemos dos salidas programadas!!

Un saludo,

Cita de: anigwei en Junio 15, 2023, 10:21:10 amA ver si con todo esto tengo furgo "nueva", que ya tenemos dos salidas programadas!!

Un saludo,

Ya te digo, anda que no mola salir tranquilo y en condiciones.  ;)
A disfrutar.

Hola!

Ya tenemos lista nuestra "nueva" T4 para las próximas salida!

La nevera, finalmente después de ser recargada (con R123), cambiados condensadores de la placa, hecho el brico de separar la entrada/salida de aire y añadido un ventilador de 12cm en el serpentín... parece que funciona más o menos bien.

El radiador nuevo y funcionando los dos ventiladores se ha notado y mucho. Ya casi nunca llega a 110º.

Y por último, el embrague (me la rebajaron 500€ por cambiar el embrague) no lo hemos cambiado porque hay que pagar lo del radiador. La conducción (sobretodo por ciudad) es bastante compleja con las marchas entrando durillas, rascando... pero apuraremos un poco más así.

Saludos,

Buenos días,

Llevamos 1300 km con nuestra "nueva" T4 y desde que le cambiamos el radiador se terminaron los calentones. Por mucha subida, ya nunca llega a los 110º.

También es una gozada la "nueva" nevera, la Waeco CB40 comprada de segunda mano. Cervezas frescas y fuera preocupaciones con la dichosa Electrolux.

Como extras, compramos recientemente la funda Thais. La estrenamos el fin de semana pasado y la verdad es que se nota y mucho. Sobretodo, ya no entra humedad.

Un par de fotillos chulas:

Camping en La Garrotxa, en Les Planes de Hostoles. Hay unos "gorgs" cerca y por supuesto la vía verde que va de Girona a Olot.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/anigwei/img20231006201059.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/anigwei/img20231006200703.jpg)

Esta es del verano, de la Costa Brava (Camping Patotxas):

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/anigwei/img20230908215345.jpg)

La verdad aún no nos hemos atrevido a pernoctar en sitios que no sean campings. Me preocupa un poco el encontrarte chusma haciendo botellón o el idiota con el coche y que me jodan la noche. Lo malo de estas "zonas de camper" que los ayuntamientos habilitan, estan en zonas alejadas del centro, ideal para que los idiotas vayan a hacer de las suyas. Y vamos con dos criaturas pequeñas, no es como para recoger en plena noche y pirarte y conducir... los que tenéis criaturas ya me entendéis (quitar y poner las sillas infantiles es lo peor de salir con la furgo).

Saludos,

Bonita furgo que la disfrutéis mucho!!
Tengo dos chikis también, viniendo con nosotros cualquiera de los dos desde el mes de vida, no pienses demasiado en esos temas..... no hay medicina para los ton..os y brotan en cualquier sitio.
Somos más de montaña, donde éstas cosas suceden algo menos pero suceden, a veces se duerme más tranquilo alejado de poblaciones aunque nos "lima" un poco el concepto seguridad/reacción pero no tiene porque pasar nada que no te pase durante el día.
El mayor problema de convivencia que hemos tenido nosotros ha sido en un camping..... eso sí al final vino el dueño a decirles que mañana fuera.
Mientras todo sean unas pitadas o unos trompos cercanos pues dentro de lo malo es un mal menor.
Disfrutadla  ;)