Hola gente:
aqui teneis videos tutoriales de todo lo que tiene que ver con la Clase V/Vito. En principio era solo para la suspensión pero creo que se puede ir haciendo un tutorial completo con mas partes.
Antes de nada recordad que yo no soy mecánico profesional: soy mecánico por afición y he aprendido con la experiencia y con libros como el de automóviles de Arias Paz. Todo lo que aqui muestro son cosas que yo he probado en mi propio vehículo y que he visto que funcionan; y creo que esta experiencia puede ser de utilidad para los demás miembros del foro.
Cerraduras:
Este video explica el funcionamiento del motor del cierre centralizado:
(No está con calidad y al principio no tiene audio, pero de momento hasta qe vuelva a desarmar las cerraduras es bastante orientativo)
http://www.youtube.com/watch?v=OZa3vkQpuCs (http://www.youtube.com/watch?v=OZa3vkQpuCs)
Video explicativo del motor de los cierres centralizados (parte del video anterior)
http://www.youtube.com/watch?v=OZa3vkQpuCs (http://www.youtube.com/watch?v=OZa3vkQpuCs)
Suspensión, frenos, ruedas en general:
este video es sobre el filtro de aire del compresor:
http://www.youtube.com/watch?v=ASdh8SCG2pI&feature=youtu.be
Este es sobre las electrovalvulas de la suspensión:
http://youtu.be/MGLL8rur3lc (http://youtu.be/MGLL8rur3lc)
Video de como tensar el freno de mano-pié.
https://youtu.be/Vk5l4ks3MNQ (https://youtu.be/Vk5l4ks3MNQ)
Interior
Video sobre la resistencia que hace funcionar las 4 velocidades del aire de la cabina:
http://www.youtube.com/watch?v=7p1UEjhkuOc
Fotos sobre " Sustitución del anclaje de la mesa de serie de la parte posterior a la parte delantera.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=265162.msg3431879#msg3431879
-"Reconstrucción" de las solapas internas de las toberas del AC/calefacción.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=265162.msg3434696#msg3434696
-Modificación de la guantera central
http://www.furgovw.org/index.php?topic=265162.msg3434743#msg3434743
Electricidad
Video sobre el desmontaje de faros y calandra. Reparación de faros.
http://www.youtube.com/watch?v=_TKXkQLydSo (http://www.youtube.com/watch?v=_TKXkQLydSo)
http://www.youtube.com/watch?v=l3C7YGOzWvk&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=l3C7YGOzWvk&feature=youtu.be)
Este va sobre los cables que se parten del ELEVALUNAS (fotos)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=265162.msg3431864#msg3431864
motor
termostato:
aunque no es un video, se explica bien como hacerlo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=212741.new#new
Bombas y tubos de vacío:
https://www.youtube.com/watch?v=gfW6KdG-Gp4&feature=youtu.be
cambiar el aceite del motor
https://www.youtube.com/watch?v=320CAtVNlNc&feature=youtu.be
pronto iré subiendo mas videos.
muy pero que muy bien explicado,si señor .ereselmejor
ahora me falta encontrar las bolas esas.... .malabares
pregunta:y si se pone arroz????????????
Muchas gracias mac.Cóndor, el vídeo es muy útil,a mi al menos me aclara muchas dudas.
Saludos cordiales y gracias por tu dedicación.
Muy buena idea y muy bien explicado. A mí no me afecta, pero me parece una idea cojonuda.
.palmas .palmas .palmas .palmas
Sigo el hilo. Gracias mc.condor .palmas
hoy pongo un video que hice ayer de como desmontar las electrovalvulas. Ahora estoy preparando uno del bloque del compresor y este fin de semana preparo uno de como se desarman los faros. Este último no tiene nada que ver pero ya que los voy a desarmar para reparar os lo comento.
http://youtu.be/MGLL8rur3lc (http://youtu.be/MGLL8rur3lc)
Sabeis como meter el video directamente en el foro? no encuentro como hacerlo.
Eres un crack.
Por cierto, tengo un pequeño problema, a ver si me puedes ayudar.
Cuando arranco la furgo, se funde el fusible de 30A de la suspensión.
Cita de: david-reg en Marzo 24, 2013, 20:04:14 pm
Eres un crack.
Por cierto, tengo un pequeño problema, a ver si me puedes ayudar.
Cuando arranco la furgo, se funde el fusible de 30A de la suspensión.
Algún cable está en cortocircuito. Suele ser por esto.
Mira por la zona de los conectores al lado del compresor y por la chapa que protege los bajos. Seguro que tienes un cable pelado
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Esto si que me viene bien!, yo que sí no veo las cosas no aprendo!
Haber si algún día vemos como desmontar los tubos de las electrovalvulas y el resto del compresor
Lo dicho, bravo!
Cita de: karpediem1977 en Marzo 26, 2013, 16:52:24 pm
Haber si algún día vemos como desmontar los tubos de las electrovalvulas y el resto del compresor
Tengo el taller ocupado con otros proyectos y no puedo usar el foso. En cuanto acabe cosas, la meto y os lo enseño
oleeeee.
pedazo de recopilación que esas haciendo.
si señor muy bueno .ereselmejor .ereselmejor
Muchas gracias mac,condor por los vídeos!!!! gran explicación suspensión neumática y electro válvulas.
Cita de: aaron70268 en Marzo 27, 2013, 23:04:49 pm
Muchas gracias mac,condor por los vídeos!!!! gran explicación suspensión neumática y electro válvulas.
Muchas gracias.
Otro video. Calandra y faros. Desmontaje y reparación.
http://www.youtube.com/watch?v=l3C7YGOzWvk&feature=youtu.be
Está todavía procesándole Youtube. Espero que al mediodia esté listo
oss oss .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
De aquí a na chincheta!!!!!!!
Buenas noches, mac.condor. Una consulta. ¿Cómo se desmonta el compresor de la suspensión? Me refiero a quitarlo de los bajos, desmontar la electroválvula y demás. Gracias. Es que no se como debo retirar los tubos por donde pasa el aire, el amarillo, el azul y el de retorno.
Los tubos se quitan presionando hacia dentro el plástico negro y hacia fuera el tubo. desconectas también todos los cables y el compresor va al chasis con 2 tornillos del 14 creo recordar.
Me quedo aquí que esto esta muy bien, gracias por el trabajo.
Informacion libre para gente libre
Cita de: mac.condor en Marzo 30, 2013, 04:43:32 am
Muchas gracias.
Otro video. Calandra y faros. Desmontaje y reparación.
http://www.youtube.com/watch?v=l3C7YGOzWvk&feature=youtu.be
Está todavía procesándole Youtube. Espero que al mediodia esté listo
No rula :'( :'(
Que curro! este hilo promete!! muchas gracias .ereselmejor
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2
Cita de: kolomalo en Abril 01, 2013, 12:00:08 pm
No rula :'( :'(
Es bastante largo y Youtube lleva 2 dias procesándolo. Están en hd 1080p. Estará pronto disponible.
Tremendo trabajo!
Lo sigo! ;D
Buenas! para quien necesite bolas de sílica aquí un enlace de ebay que venden el kit de mantenimiento del filtro!
http://www.ebay.de/itm/Entfeuchterset-fur-die-ENR-der-Mercedes-V-Klasse-Vito-/151017896978?pt=DE_Autoteile&hash=item23295e3c12
Gracias a mac.condor he reparado mi neumática, me perdía aire por las tóricas de las electroválvulas y en poco rato la tenia en el suelo. mientras he desmontado he hecho fotos del proceso haber si se colgarlas...
QUE BUENO... acabo de ver en el enlace que dejaste las escobillas de la bomba de agua de la calefaccion adicional. Es relativamente facil de desmontar y de reparar. Yo lo he hecho hace unos días.
Para todos los que teneis la funcion REST o el Hydronic como calefacción estática, esta bomba de agua es la que mueve el agua para el radiador del coche. La bomba está detrás del tubo de admision de aire para el motor, sujetada con una goma.
Para desmontarla hay que quitar el tubo (soltar las abrazaderas metálicas que lo sujetan con el filtro de aire y la siguiente parte del tubo). Justo detrás veis la bomba de agua con un tubo de entrada de líquido refrigerante por arriba y la salida al lateral. Van sujetadas con otras abrazaderas metálicas. Se sueltan fácilmente. Soltar el conector (menear un poquito hacia los lados mientras empujas ).
La bomba está metida en una goma, con la suciedad puede que esté pegada, un poco de grasa o aceite y girarla y saldrá bien.
Las escobillas (si las venden será que es muy frecuente) es la pieza que se desgasta.
Hay que abrir el motorcillo, levantando unas patillas que lleva. Con el motor abierto se ve claramente las escobillas.
Reemplazarlas desoldando las anteriores y soldando estas nuevas (sencillo). Después cerrar el motor con cuidado de que las escobillas entren bien en el colector (esto es un coñazo).
Después remontar siguiendo los pasos contrarios y se acabó.
Yo NO TENGO NI IDEA DE MECÁNICA Y NO SOY MUY FINO TRABAJANDO pero se hace relativamente bien. En el peor de los casos solo rompeis algo que ya no funciona. La bomba nueva vale unos 180 euros (MADRE MIA).
Bueno gente, espero que esto ayude a alguien, al igual que lo que colgais me ayuda a mi. ;) ;)
http://www.ebay.de/itm/Kohlen-Umwalzpumpe-Heizungskreislauf-V-Klasse-Vito-/160996318691?pt=DE_Autoteile&hash=item257c20dde3
donde has encontrado el brico de la bomba del agua,ponme un enlace porfavor .ereselmejor
Buenos tutos.....
no tendras uno de como cambiar rotulas de direccion y silentblok??
que hoy en la itv .lengua2 .lengua2 .lengua2 me han dicho que tengo que cambiar una rotula
y mirar los silentblok
Cita de: miguel1980 en Abril 03, 2013, 19:07:47 pm
donde has encontrado el brico de la bomba del agua,ponme un enlace porfavor .ereselmejor
Brico de la bomba? No hay... al menos no lo he visto. Investigando un poco. Pero te he puesto la descripcion del proceso.
No hice fotos de todo, solo de la zona de las escobillas. A ver si soy capaz de subirlo
Cita de: rdc en Abril 03, 2013, 19:41:46 pm
Brico de la bomba? No hay... al menos no lo he visto. Investigando un poco. Pero te he puesto la descripcion del proceso.
No hice fotos de todo, solo de la zona de las escobillas. A ver si soy capaz de subirlo
??
Esa parte también la desmonté hace tiempo pero creo que no he puesto nada en el foro.
Me ha vuelto a hacer algún ruido raro esa bomba. Se nota al poner el contacto antes de arrancar. Cuando la vuelva a mirar ya hago video. Llevo muco tiempo grabando cosas que voy haciendo pero por vaguezano las he editado y no se ni donde están. .loco2
Cita de: Zezale en Abril 03, 2013, 19:30:23 pm
Buenos tutos.....
no tendras uno de como cambiar rotulas de direccion y silentblok??
que hoy en la itv .lengua2 .lengua2 .lengua2 me han dicho que tengo que cambiar una rotula
y mirar los silentblok
Lo cambié hace tiempo y no le grabé. En unos meses cambiaré amortiguadores delanteros y ya haré un video de todo lo que hay que tocar.
Cita de: aaron70268 en Abril 03, 2013, 15:22:30 pm
Buenas! para quien necesite bolas de sílica aquí un enlace de ebay que venden el kit de mantenimiento del filtro!
http://www.ebay.de/itm/Entfeuchterset-fur-die-ENR-der-Mercedes-V-Klasse-Vito-/151017896978?pt=DE_Autoteile&hash=item23295e3c12
Gracias a mac.condor he reparado mi neumática, me perdía aire por las tóricas de las electroválvulas y en poco rato la tenia en el suelo. mientras he desmontado he hecho fotos del proceso haber si se colgarlas...
A estos les compré el compresor, pero directamente a su tienda. Sale mas barato porque no tienen que pagar la comisión de ebay. Por mi experiencia sen de fiar
he revisado el silice y estaba bastante bien, otra cosa en el vídeo tutorial sacas el muelle de dentro del silice yo lo tenia asi.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aaron70268/img_44760.jpg)
http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=265162.30;last_msg=3061708#
Cita de: aaron70268 en Abril 03, 2013, 23:04:30 pm
he revisado el silice y estaba bastante bien, otra cosa en el vídeo tutorial sacas el muelle de dentro del silice yo lo tenia asi.
http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=265162.30;last_msg=3061708#
Anda!! Pues cuando le abrí el mio no estaba así. Alguien mas que lo abra y confirme?
El video de los faros le he subido con menos calidad, que el otro todavía le está editando Youtube
http://www.youtube.com/watch?v=_TKXkQLydSo
Buenasss... A ver, tengo una V230 del 97 y tengo un problema. El vaso de expansión me pierde agua por la cara interior del vaso y en la casa me han dicho que va junto, el vaso de expansión con el radiador. Si lo quiero cambiar en la casa me han presupuestado unos 600€. Mirando por internet, he encontrado una tienda "on line" de recambion y dicho conjunto, vaso expansión/radiador me cuesta 182€. Creo que la diferencia es muy notable. ¿¿Que consejo me podriais dar?? .malabares GRACIAS !!!!
Cita de: fotosfyg en Abril 09, 2013, 14:35:57 pm
Buenasss... A ver, tengo una V230 del 97 y tengo un problema. El vaso de expansión me pierde agua por la cara interior del vaso y en la casa me han dicho que va junto, el vaso de expansión con el radiador. Si lo quiero cambiar en la casa me han presupuestado unos 600€. Mirando por internet, he encontrado una tienda "on line" de recambion y dicho conjunto, vaso expansión/radiador me cuesta 182€. Creo que la diferencia es muy notable. ¿¿Que consejo me podriais dar?? .malabares GRACIAS !!!!
Si buscas por el foro, hubo alguien que localizó el poro del vaso. Era un agujero pequeño, así que hizo un taladro y metió una resina resistente a la temperatura. Es un remedio bueno y barato.
El vaso si que va con el radiador, y le ha pasado a mas de uno que se rompa el vaso.
Si te dan uno reparado a cambio del tuyo por ese precio no parece estar mal
Por ese precio merez la pena comprarlo hasta pa tenerlo de repuesto por si acaso y ya ir reparando el rotu.
Mensaje desde el más allá al más pa ca.....
Sigo hilo! muchas gracias a todos por enseñarnos y compartir vuestra experiencia .ereselmejor
Buena tardes. Ya he solucionado lo del fusible que se me quemaba cada vez que arrancaba, y era debido a que el pistón del compresor se quedaba atascado con una junta que tiene.
Ahoaro bien, una vez solucionado ese problema, desmontado, reparado y montado el compresor en los bajos, arranco y no hace absolutamente nada, es como si ahora no le llegara corriente al compresor.
Alguien podría ayudarme. Gracias.
Cita de: david-reg en Abril 09, 2013, 19:37:23 pm
Buena tardes. Ya he solucionado lo del fusible que se me quemaba cada vez que arrancaba, y era debido a que el pistón del compresor se quedaba atascado con una junta que tiene.
Ahoaro bien, una vez solucionado ese problema, desmontado, reparado y montado el compresor en los bajos, arranco y no hace absolutamente nada, es como si ahora no le llegara corriente al compresor.
Alguien podría ayudarme. Gracias.
métele 12v directos al compresor a ver si funciona bien. Si no va desenchufa rápido para no quemar nada.
Cita de: aaron70268 en Abril 03, 2013, 23:04:30 pm
he revisado el silice y estaba bastante bien, otra cosa en el vídeo tutorial sacas el muelle de dentro del silice yo lo tenia asi.
http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=265162.30;last_msg=3061708#
ok, Yo lo he desarmado tantas veces que no recuerdo exactamente como iba. Gracias.
Como has dicho, le he metido 12V directos al compresor y funciona, pero sin embargo, cuando lo conecto a la furgo, no funciona.
puede que tengas algun cable roto o pelado y no pasa bien la corriente,por ejemplo como los de las puertas que se acaban partiendo todos y hay que empalmar nuevos para el elevalunas
Hay un rele que también se encarga de la neumatica, puede que esté roto. Eso si, no sé decirte cuál es, solamente que esta en la caja de la bateria.
Ok, gracias. Miraré los de los cables y el relé, pero como accedo a los relés?. Hay alguna forma de desmontar el asiento del conductor?.
a los reles por el lateral a lo mejor llegas, aunque es complicado. El asiento lleva unos cuantos tornillos torx, son bastante fáciles de quitar, 20
minutos.
A mi tambien se me fundia el fusible (4 ó 5 veces al día), y era porque el silice qe hay dentro del filtro del compresor estaba totalmente hecho un bloque macizo, y no pasaba casi el aire, por lo que el compresor trabajaba muy forzado. Sustituido el filtro y solucionado el problema del fusible 30A.
los micro-interuptores de la cerradura sabeis donde puedo encontrarlos, zona Barcelona, el q falla es el q tiene palanca.
por internet me salen tropecientos micro-interuptores con palanca. el interuptor tiene estos nº 10227326. seguire buscando. saludos
Cita de: akelix en Abril 12, 2013, 19:49:03 pm
los micro-interuptores de la cerradura sabeis donde puedo encontrarlos, zona Barcelona, el q falla es el q tiene palanca.
por internet me salen tropecientos micro-interuptores con palanca. el interuptor tiene estos nº 10227326. seguire buscando. saludos
yo los componentes electrónicos los compro en farnell elements 14. Gastos de envío 9 €
Como muchos sabeis me rompí la rodilla despues de la última nacional, por lo que no he podido hacer mas videos.
Actualmente me encuentro cambiando amortiguadores delanteros, lo que muestra todo el hueco de rueda: (pinzas, pastillas, discos, palieres, rotulas de suspensión, dirección, rodamiento, cubo de rueda etc.
Preparo viedo y subo.
Tambien pongo este mensaje para que esté al menos en la primera página, que la gente sigue proguntando cosas de esta lista
Otro que se queda por el hilo aprendiendo.... .brinda
Me quedo por aqui...
Muy interesante. Gracias
Muy buen post,lo seguiremos a ver si aprendo algo!!!.
Ando buscando como cambiar transmisiones de w638 alguien sabe donde hay algo?
Un saludo
Otro que se suma, interesantisimo, y me sumo a lo de las transmisiones ;D
Por cierto, si me das tu permiso, me gustaría colgar tu curro aquí, sino pués nada .ereselmejor
http://www.furgovw.org/index.php?topic=276888.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=276888.0)
Muy buena iniciativa mac.condor estaré atento a nuevas publicaciones.
Podrias darme alguna solución a esto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=273474.0
Un saludo y gracias
buena idea, muy util, seguiremos este hilo
otro que se une a este interesante çhilo!!!
Sigo el hilo....... Ya aportare mis bricos de la v230
Como otros, repito lo dicho. Me apunto a este enlace. Gracias mac.condor
Que buen hilo, me sumo a su seguimiento, esta semana estaba en busca por los desguaces de unos muelles traseros, tengo una V220 y cada vez está más tiempo en funcionamiento la bomba que sube la suspensión trasera, hace meses como una vez al dia, al arrancar; ahora cada vez que la arranco y paro en el mismo día, y hasta con el motor arrancado parado en los semáforos y, quemándome el fusible que la gestiona, 3 en 2 meses, y no tenia ni idea que había un filtro que si está en mal estado puede ser la causa de todo este mal funcionamiento.
Así que a ver si lo puedo desmontar y limpiar y dar otra oportunidad a la neumática.
Gracias por toda vuestra información, es de mucha ayuda.
pongo algo, que la gente sigue preguntando lo mismo y muchas cosas están aqui
Pequeño video sobre las bombas de vacío.
https://www.youtube.com/watch?v=gfW6KdG-Gp4&feature=youtu.be
Muy buenos los tutoriales para los que tenemos ni idea de mecánica .ereselmejor , muchas gracias
Hola, muy buenas.
Estupendos los vídeos. Yo tengo una Vito F del 98 y ahora mismo estoy poniéndola un poco al día.
Me he encontrado con la válvula de vacío que hay a la derecha del motor anulada. No se que función tiene esa válvula de vacío pero el turbo funciona bien y no esta conectada a ningún tubo, solo el mas fino que lo tiene taponado con un tornillo. ¿Que función tiene esa válvula de vacío? ¿Cual es el recorrido de los tubos?
No he notado ninguna falta de potencia ni nada. Lo único que no funciona es la regulación de altura de lo faros.
Un saludo
Cita de: JPSao en Abril 21, 2014, 17:57:09 pm
Hola, muy buenas.
Estupendos los vídeos. Yo tengo una Vito F del 98 y ahora mismo estoy poniéndola un poco al día.
Me he encontrado con la válvula de vacío que hay a la derecha del motor anulada. No se que función tiene esa válvula de vacío pero el turbo funciona bien y no esta conectada a ningún tubo, solo el mas fino que lo tiene taponado con un tornillo. ¿Que función tiene esa válvula de vacío? ¿Cual es el recorrido de los tubos?
No he notado ninguna falta de potencia ni nada. Lo único que no funciona es la regulación de altura de lo faros.
Un saludo
buenas, pues seguramente ese es uno de los tubos q sirve para la regulacion de faros, la verdad q nuestras vitos llevan un entramado de tubos de vacio importante, y muchas t q llevan vacio a varias partes
de todas formas, te invito a pasar por aqui, normalmente respondemos rapido a las dudas ya q todos somos viteros
http://www.furgovw.org/index.php?topic=154140.new;topicseen#new
Ok. Gracias.
A ver si la traigo para casa y le doy un par de vueltas y se lo coloco. Le quite a una que habia en el desguace y me traje bastantes cosillas, entre ellas, tubos de vacio y el mini filtro.
Ota cuestion, como quito del reloj del hidronic los 88:88, parece como que no funcionasen los botones, ni siquiera he podido probar si funciona el chisme.
Un saludo
Nuevo video!!!!
Es una chorrara, pero ya que estaba......
TA- TA- TA- CHAN!!!
VIDEO DE COMO CAMBIAR EL ACEITE!!!!!!
.meparto .meparto .meparto
oye, igual hay alguien que no sabe hacerlo
https://www.youtube.com/watch?v=320CAtVNlNc&feature=youtu.be
Como siempre, actualizo la primera
Cita de: mac.condor en Abril 24, 2014, 20:26:13 pm
Nuevo video!!!!
Es una chorrara, pero ya que estaba......
TA- TA- TA- CHAN!!!
VIDEO DE COMO CAMBIAR EL ACEITE!!!!!!
.meparto .meparto .meparto
oye, igual hay alguien que no sabe hacerlo
https://www.youtube.com/watch?v=320CAtVNlNc&feature=youtu.be
Como siempre, actualizo la primera
;D ;D ;D
Tengo grabado el nuevo video tutorial que os resultará muy interesante
MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR DE LA SUSPENSION NEUMÁTICA
Estoy en la nacional asi que hasta la semana que viene no lo editaré
Por cierto, 2 años y ya tenía agua el filtro. Habrá que hacerlo 1 vez al año.....
.ereselmejor .ereselmejor He visto la luz.......GRACIAAASSS..... .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor cuando ya había perdido la esperanza y me había comprado una cubitera, creo que por fin encontraré la solución. .palmas Ante todo felicitar por el gran trabajo hecho hasta ahora y el que seguro vendrá, para los que nos gusta la mecánica es súper útil, así que voy a ver si me podéis ayudar..... :-\
Mi problema es con el aire acondicionado, yo tengo una 110 cdi del 97 que compre hace un año y poco a poco van saliendo cositas, que si el motor del elevalunas, una cosilla con el arranque, pero ahora el problema es que siempre me sale aire caliente, como si el mando de la temperatura se hubiera atascado en calor a tope, o la electroválvula de la calefacción ( que supongo que llevara una...) ??? se hubiera quedado atascada, así que pongas como pongas el mando de temperatura, siempre sale caliente, aunque conectes el aire acondicionado, también sale caliente, porque supongo que aunque enfríe pues no se nota.....
No se por donde atacar, he buscado esquemas eléctricos, esquemas de la climatización pero no he encontrado nada, así que si sabéis por donde pueden ir los tiros este verano os llevaré en mi corazón.
GRACIAAAASSS !!!!
Hola buenas. A mi me pasaba lo mismo con la calefa. La mia110td 2.3. Tiene una unidad electronica por debajo del
salpicadero zona de los pies del acompañante. La placa impresa se quemo un hilo de la masa. Le solde un cable uniendo el corto. Y se arreglo. Prueva a desmontarla i se puede abrir facilmente y se ve el problema.
no estoy seguro, pero creo q la regulacion va por vacio
Cita de: matxet en Mayo 07, 2014, 21:06:29 pm
.ereselmejor .ereselmejor He visto la luz.......GRACIAAASSS..... .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor cuando ya había perdido la esperanza y me había comprado una cubitera, creo que por fin encontraré la solución. .palmas Ante todo felicitar por el gran trabajo hecho hasta ahora y el que seguro vendrá, para los que nos gusta la mecánica es súper útil, así que voy a ver si me podéis ayudar..... :-\
Mi problema es con el aire acondicionado, yo tengo una 110 cdi del 97 que compre hace un año y poco a poco van saliendo cositas, que si el motor del elevalunas, una cosilla con el arranque, pero ahora el problema es que siempre me sale aire caliente, como si el mando de la temperatura se hubiera atascado en calor a tope, o la electroválvula de la calefacción ( que supongo que llevara una...) ??? se hubiera quedado atascada, así que pongas como pongas el mando de temperatura, siempre sale caliente, aunque conectes el aire acondicionado, también sale caliente, porque supongo que aunque enfríe pues no se nota.....
No se por donde atacar, he buscado esquemas eléctricos, esquemas de la climatización pero no he encontrado nada, así que si sabéis por donde pueden ir los tiros este verano os llevaré en mi corazón.
GRACIAAAASSS !!!!
Encima del anclaje del amortiguador del lado del copiloto, dentro del hueco del motor claro, hay una electrovalvula que corta el paso del agua al radiador interno. puede que se haya quedado atascada.
Hace poco le ha pasado a alguien.
He estado liado de narices y no he podido hacer todo lo que quería, pero pronto subiré el video de la suspensión neumática
Gracias por la orientación, creo que se de que me hablas, quiero poner una foto para ver si hablamos de lo mismo........como puedo subir una foto... :-\
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03180.jpg)
ya tengo la foto....es esta la valvula...??
exacto, esa es la valvula de paso de agua al habitáculo. Si te fijas es una electroválvula.
Buenas tardes a todos...
Hace unos días que la ventanilla del copiloto no subía (o no bajaba) con la puerta cerrada. Si abría un poco la puerta entonces sí que funcionaba el elevalunas... Sospeché que se trataría de algún cable partido en la zona de las bisagras de la puerta. No se si alguien habrá hecho algún brico sobre esta avería ni si existirán ya fotos colgadas en el foro...
También he hecho algún otro brico:
-Mantenimiento de la suspensión neumática, aunque creo que Mac.condor está preparando un brico así que ese no lo cuelgo... no obstante tengo muchas fotos por si alguien necesita algo.
-Sustitución del anclaje de la mesa de serie de la fila trasera de los asientos a la delantera (para poderla usar con los asientos del conductor, copi, y los de la fila de en medio)
-"Reconstrucción" de las solapas internas de las toberas del AC/calefacción.
-Modificación de la guantera central (la que tiene los posavasos, esos que siempre se abren... al menos a mí)
El problema con los elevalunas...
Como ya he dicho sólo funcionaban los elevalunas en cierta posición al abrir o cerrar la puerta...
Desmonté el panel y la funda de goma por donde pasan los cables al interior de la puerta y... ¡voila! ahí estaba la avería:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_34940.jpg)
Corté los cables que estaban dañados y revisé el resto, termorretractil, estaño...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_34970.jpg)
Y finalmente el apaño terminado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_34990.jpg)
No es gran cosa pero por si le pasa a alguien...
Sustitución del anclaje de la mesa de serie de la parte posterior a la parte delantera:
El "problema" era que para usar la mesa 4 personas tenía que girar los asientos de la fila del medio para utilizar las dos plazas traseras y otras dos de las centrales. Pensé que, ya que los asientos del conductor y el copi son giratorios sería más cómodo utilizar éstos y las dos centrales sin tenerlas que girar... Además podía dejar la zona trasera sin asientos y montar los muebles...
El anclaje original de la sujeción de la mesa, se pueden observar los dos troqueles roscados donde va atornillada la sujeción:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35610.jpg)
Después de medir la distancia entre los troqueles los hice en la parte delantera (debajo del conducto del AC/calefacción). Los hice con una remachadora de remaches roscados:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35600.jpg)
Antes de volver a poner la moqueta hay que colocar el conducto del AC/calefa en su sitio y los agujeros quedarán debajo...
Después dibujé la forma de la sujeción y la recorté del conducto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35690.jpg)
Al recortar el conducto la parte central se queda abierta por lo que la tapé con cinta americana por detrás:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35700.jpg)
Y finalmente colocado en su sitio:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35680.jpg)
Al poner la moqueta se queda el recorte donde va alojada la sujeción en la parte trasera:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35720.jpg)
Y se queda tapado el agujero del conducto, por lo que hay que hacer el recorte en la moqueta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35710.jpg)
Y con el recorte tapamos el rectángulo que se queda visto detrás:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35740.jpg)
Finalmente montamos la sujeción de la mesa en su nuevo alojamiento:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35760.jpg)
Una fotillo desde más cerca...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_35770.jpg)
Por último cubrí toda la furgo con una moqueta que venden en Leroy que es prácticamente del mismo color que la de serie y sale muy bien de precio, a 4,40 el metro (con un ancho de 2 metros) por lo que con 3 metros haces toda la furgo y te sale por 15 eurillos. Dejo el enlace: http://www.leroymerlin.es/fp/11372494/moqueta-gala-gris-oscuro&idCatPadre=593648&pathFamilaFicha=320807 (http://www.leroymerlin.es/fp/11372494/moqueta-gala-gris-oscuro&idCatPadre=593648&pathFamilaFicha=320807)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/11372494_z10.jpg)
No tengo una foto reciente del resultado final o con la mesa montada pero pongo una vieja y ya la cambiaré:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_18460.jpg)
genial..gracias .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
-"Reconstrucción" de las solapas internas de las toberas del AC/calefacción.
-Modificación de la guantera central (la que tiene los posavasos, esos que siempre se abren... al menos a mí)
[/quote]
buenas, gracias por las fotos, pero me interesaria saber como has hecho estas 2 y si tienes fotos, gracias
Hola santos1000cc... Lo de la reconstrucción de las solapas es una tontería... ahora escribo un pequeño "brico" y cuelgo fotillos que creo que tengo alguna...
Lo de la guantera estoy contentísimo desde que lo hice ya que esos posavasos no los utilizaba, además si los usas no puedes acceder a lo que tengas detrás... además se abren en los baches... vamos que son un coñazo... también te hago un pequeño "brico"....
-"Reconstrucción" de las solapas internas de las toberas del AC/calefacción.
El tema es que notaba que, a pesar de tener cerradas las toberas de aireación, éstas seguían sacando aire por lo que si quería sacar el aire por los pies (por ejemplo) el caudal perdía fuerza por las fugas de las toberas.... ahora quedan ajustadas y no pierden aire, además la ruleta de "abrir" / "cerrar" hace el recorrido de manera más firme...
Como decía es una chorrada pero ahí van algunas fotos:
Estas son las toberas centrales, el proceso es el mismo para las laterales (las de cada lado del salpicadero)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_18970.jpg)
Esta es la tobera de aireación central vista desde detrás... El rectángulo que se ve tiene una especie de goma alrededor para ajustar mejor pero, con el paso del tiempo y el contraste de temperaturas se va pasando y deshaciendo... produciendo fisuras por donde se escapa el aire:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_18990.jpg)
Este es el rectángulo una vez desarmado de la tobera... este es el rectángulo que regula el paso del aire cuando le damos a la ruedecilla... Como se puede ver del marco de goma solo queda la de un lado, el resto a desaparecido....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19000.jpg)
El rectángulo de plástico está compuesto por dos placas y por el medio va una lámina de goma (el marco que se veía en las fotos anteriores). Con un destornillador o similar he quitado toda la goma que contenía la pieza, dejándola limpia...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19020.jpg)
177 Este es el rectángulo donde se ve que he eliminado toda la lámina de goma...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19040.jpg)
Ahora viene la "reconstrucción" para que el rectángulo tape toda la sección de la tobera y no se escape el aire... Yo he utilizado moqueta adhesiva porque tenía algún retajo por ahí y se fija rápidamente...
Aquí se ve la pieza y el trozo de moqueta que voy a utilizar (lo blanco es el papel que tapa la pega)... retiramos el papel y ponemos la pieza dejando un borde alrededor...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19050.jpg)
Una vez pegado el rectángulo vamos doblando el borde y metiendo el canto de la moqueta entre ambas láminas (para que quede un poco más fino, aunque luego no se vea)...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19060.jpg)
174 / 173 Y aquí el resultado final... Por delante y por detrás... Es una tontería pero se nota mucho. Ahora cuando seleccionas una u otra salida para el aire el caudal es mucho mayor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19070.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19080.jpg)
Y esto es todo. Las toberas de los laterales son mucho más fáciles y rápido de desmontar.
-Modificación de la guantera central (la que tiene los posavasos, esos que siempre se abren... al menos a mí)
En este pequeño brico lo interesante es que se consigue una gran guantera en la zona central del salpicadero. En el lugar donde se va a quedar la guantera viene de serie un porta cd's o (en mi caso) un porta casetes que todavía es menos útil... al lado hay un pequeño hueco cuadrado... El caso es que ese "zócalo", una vez que quitamos el porta cd's y el pequeño hueco cuadrado, tiene las medidas de 1 DIN, por lo tanto yo ahí he instalado el radio-cd, de esta manera, el hueco de 1 DIN que queda arriba (donde va la radio de serie) lo utilizo de guantera tambien... en fin, al lío...
El tema es que la guantera que tenemos abajo tiene instalado un posavasos empotrado al que le veía algunos inconvenientes... uno de ellos es que con el tiempo se desajusta y con los baches se sale de su sitio (soy un poco maniático con los ruidicos), otro inconveneiente es que si lo estás utilizando no puedes acceder a lo que hay detrás y otro inconveniente es que, como está debajo del cenicero no puedes poner botellas altas o termos porque no dan de alto...
El caso es que desmonté la consola central y lo vi claro... la solución era cortar por lo sano: este es el plástico que separa y aloja el posavasos de la guantera...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36180.jpg)
Este es el posavasos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36190.jpg)
Una vez con todo el hueco despejado los laterales quedan lisos, pero la parte trasera queda "abierta" por lo que hay que hacer una estructura para forrar el hueco por dentro y quede mas majo... con la siguiente foto se entenderá mejor lo que quiero decir (es la consola central vista desde detrás):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36160.jpg)
Como se ve en la imagen anterior hay que hacerle un fondo al hueco para que no se nos caigan las cosas por detrás y para que se vea mejor acabado... además los laterales también, aunque están lisos quedan a dos alturas (si se amplía la foto se ve lo que quiero decir), por lo que hay que construir las paredes y el fondo del hueco, y para que se quede sujeto, también el suelo...
Después de medir y hacer unas plantillas yo utilicé panel de ese que se pone en la trasera de los muebles, como se ve en esta foto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36200.jpg)
En la foto anterior, además se ve la polipiel que he utilizado... es e un color gris muy semejante a los plásticos de la furgo. El pegamento es un Super Ceys de esos de 3 segundos, lo he utilizado bastante para este tipo de polipiel y va de lujo... En la imagen se ve lo que serán la paredes y el suelo del hueco.
En esta imagen se ve la estructura presentada: (el suelo no es el definitivo sino un trozo de moqueta que llevaba antes y que he utilizado de plantilla. La pieza que usé para el suelo se puede ver en la foto de la vista trasera)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36170.jpg)
Una vez tapizadas las piezas... el resultado es este:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36230.jpg)
Y hasta aquí el brico... Se puede ver que al fondo hay un hueco cuadrado que se queda así porque es la forma del plástico. Ese hueco lo he utilizad para pasar los conectores de USB y Jack que trae el Parrot...
Por otro lado la pareja de cables que sale por delante es porque he bajado ahí el interruptor del cierre centralizado (para que no esté muy a la vista)
Ahora pondré unas fotillos del cableado que he hecho en la consola central...
-Modificación de la guantera central (la que tiene los posavasos, esos que siempre se abren... al menos a mí) 2ª Parte...
En esta parte de la modificación de la guantera os pongo unas foticos de algunas pijadas que le he hecho. Lo pongo a parte porque es fundamentalmente tema eléctrico y es algo añadido, que no es necesario para la modificación de la guantera de la primera parte...
Estas modificaciones las hice por varios motivos:
-Quería luz en la guantera que acababa de hacer.
-Quería que la guantera, además, tuviese algo de iluminación cuando pusiera las luces de posición.
-Quería controlar la alimentación de la antena de la furgo ya que ésta sube cuando se enciende la radio (aunque escuches un CD o un pincho USB) y si vas en marcha parece que sufre con el aire
-Quería cambiar el lugar del botón del cierre centralizado.
-Quería alimentar el Parrot a parte, a la 2ª batería, de este modo, con la furgo apagada y sin dar el contacto puedo utilizar el Parrot. La ventaja es que puedo utilizar los altavoces de la furgo a través del Parrot utilizando el Bluetooth, la entrada del iPhone, el USB o el Jack... lo que significa que puedo poner una peli en el ordenador y oírla por los altavoces de la furgo (4.1) ;D o reproducir la musica del iPod por bluetooth cuando estoy parado... La batería principal no tiene ningún consumo y el consumo de la 2ª batería es muy pequeño ya que el radio-cd está apagado...
En fín, que me enrollo...
-Modificación de la guantera central (la que tiene los posavasos, esos que siempre se abren... al menos a mí) 2ª Parte...
Para la luz de posición he utilizado unos pequeños led de color verde de 4mm y para la luz interior de la guantera 3 led blancos smd:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36220.jpg)
Aquí se ven los 3 led smd por dentro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36250.jpg)
Para controlar la luz interna, la antena y el Parrot he utilizado interruptores redondos (que son más fáciles de encastrar). En la foto ya se ven los interruptores, el botón del cierre centralizado y la radio en su sitio:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36340.jpg)
Para la conexión de los cables y para que se pueda desmontar rápidamente he utilizado una conector rápido:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36360.jpg)
Aquí se ve la guantera montada en su sitio:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36400.jpg)
Aquí una foto con la guantera iluminada:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36260.jpg)
Ahora no tengo una foto con la iluminación de las luces de posición pero queda muy bien todo en verde... además la luz de la radio es verde también, con la luz de cortesía de la guantera y la del botón del cierre centralizado queda de lujo.... este finde pongo una fotillo...
muchas gracias, con las fotos se ve mejor lo que quieres decir, buenas ideas
Joder, esto se anima .panico .pánico
Todo puesto en el primer hilo
buenas,a mi cuando tengo la puerta abierta(del piloto) el elevalunas de esa puerta no me funciona y uno de atras nunca,el cierre centralizado tampoco me funciona,me han comentado que seguro que tengo los cable cortados,los cables que ven en la foto estan dentro de la puerta o son los que pasan por la goma del habitaculo a la puerta?esque me da cosa cortar la goma y luego que no sea de hay,gracias
pues yo te diria q casi seguro q son esos cables
de todas formas van con conectores, los desenchufas, y ya te queda holgura para poder moverlos y no tener que cortar la goma y poderlos sanear
Om, gracias a ver si tengo un rato y le hecho un vistazo a ver si lo puedo solucionar
Cita de: xti en Mayo 25, 2014, 23:32:19 pm
buenas,a mi cuando tengo la puerta abierta(del piloto) el elevalunas de esa puerta no me funciona y uno de atras nunca,el cierre centralizado tampoco me funciona,me han comentado que seguro que tengo los cable cortados,los cables que ven en la foto estan dentro de la puerta o son los que pasan por la goma del habitaculo a la puerta?esque me da cosa cortar la goma y luego que no sea de hay,gracias
No es necesario cortar la goma. Puedes desmontar el panel de la puerta y verás los cables que entran por la goma. La goma puedes quitarla de su sitio y echarla para atrás.
Gracias por contestar ya le hechare un vistazo a los puñetros cables .loco2
Cita de: xti en Mayo 28, 2014, 13:55:58 pm
Gracias por contestar ya le hechare un vistazo a los puñetros cables .loco2
No hay de que xti!
Muchas gracias mac.condor!!!! impresionante documento. :o .ereselmejor
Cita de: matxet en Mayo 07, 2014, 21:06:29 pm
.ereselmejor .ereselmejor He visto la luz.......GRACIAAASSS..... .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor cuando ya había perdido la esperanza y me había comprado una cubitera, creo que por fin encontraré la solución. .palmas Ante todo felicitar por el gran trabajo hecho hasta ahora y el que seguro vendrá, para los que nos gusta la mecánica es súper útil, así que voy a ver si me podéis ayudar..... :-\
Mi problema es con el aire acondicionado, yo tengo una 110 cdi del 97 que compre hace un año y poco a poco van saliendo cositas, que si el motor del elevalunas, una cosilla con el arranque, pero ahora el problema es que siempre me sale aire caliente, como si el mando de la temperatura se hubiera atascado en calor a tope, o la electroválvula de la calefacción ( que supongo que llevara una...) ??? se hubiera quedado atascada, así que pongas como pongas el mando de temperatura, siempre sale caliente, aunque conectes el aire acondicionado, también sale caliente, porque supongo que aunque enfríe pues no se nota.....
No se por donde atacar, he buscado esquemas eléctricos, esquemas de la climatización pero no he encontrado nada, así que si sabéis por donde pueden ir los tiros este verano os llevaré en mi corazón.
GRACIAAAASSS !!!!
Por fin......solucionado
Pongo algunas fotos que hice y creo que puede ayudar a mas de uno.....
El fallo está en la electroválvula, ( comprobé el módulo de control que me comentaron, pero estaba bien )
total, válvula agarrotada, oxido, basicamente....la desmonté, aplique bastante desoxidante en todo el conjunto, comprobe funcionamiento y volví a montar......carga de gas, ( importante para que funcione el aire ) y veranito fresquito.......... .palmas .palmas .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03740.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03750.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03770.jpg)
quitar los manguitos y tener cuidado que no caiga el líquido
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03800.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03810.jpg)
una vez desmontada quitar los tornillos para separar la bobina, de la parte de liquido..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03830.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03840.jpg)
esto es el cierre de agua caliente, cuando la electrovalvúla no actua el pibote sube y permite el paso del agua caliente....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03850.jpg)
el apoyo del cierre conviene que esté limpio.....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03860.jpg)
en esta parte es donde pasa el liquido refrigerado a la válvula.....cuando la bobina actua empuja el pistón hacia abajo permitiendo el paso de liquido, y a su vez empuja el pibote del agua caliente cerrando el paso de la caliente y abriendo el paso de la fria....
Limpiar bien el cuerpo de la electroválvula de óxido y demás para que accione bién, empujando el pistón hacia abajo se prueba el funcionamiento, y si le conectais 12v a los bornes tambien
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03870.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/matxet/imag03880.jpg)
se monta todo otra vez y a funcionar....... ;D
Ayudaaaa!!!!
Tengo una 638 108cdi.
El alternador suena como si lo moviesen un grupo de ratas hambrientas...
Se que es el rodamiento que ha muerto así que toca desmontar correa ( que igual aprovechó a cambiarla), desmontar alternador y cambiar rodamiento...
Hasta ahí parece que se de mecánica y todo....
Pero como coño aflojo la correa y saco el rodamiento de ahí ????
Alguien me ayuda ??
Gracias y cuando lo haga pondré vídeo o Cotillos para ayudar al siguiente.
Otra coseja . cual es el tornillo de vaciado del aceite del cambio ??
buenas, pues se tarda un poco y con maña es facil
quita la rueda, si no recuerdo mal, hay una chapa o plastico, tambien lo desmontas, y por hay o por arriba hay que buscar el tensor, creo q era una 19 o mas grande
voy a hacer unas fotos y las cuelgo
Yo cambie la poli V lastima que no hice fotos pero es sencillo, en la parte de arriba encontrarás el tensor y el amoriguador de la correa todo ello collado a una pieza metalica triangular, esta pieza y el tensor esta collada al motor por un tornillo con su tuerca, sacando el tornillo se libera el tensor y la pieza tiene un agujero para poder meterle un destornillador y destensar o tensar para poder sacar el tensor y la correa
tengo el tensor viejo guardado, mañana le hago unas fotos, para que veas como se destensa y te hagas una idea
Hola a todos! Me quedo por aquí a ver si aprendo algo....
Ole! Merci por los videos. ¿Que puede haber mejor que un tutorial con fotos?
Pues un tutorial con video! Bravo!!! .ereselmejor
Buenas alguien sabe si para tensar el freno de mano de una vito 638 es la pieza que esta antes de la rueda de repuesto que tiene un muelle con un tornillo que tiene una tuerca autoblocante (creo que se llama asi,pero seguro que no)el otro dia puse el gato para poder meterme mejor y hechar un vistazo y supongo ke será esa pieza pero a la hora de apretarla me cuesta un poquillo.Tengo que decir que no tengo ni idea de mecánica voy bien encaminado?? .confuso2
No lo he dicho antes no me ha pasado la itv porque la rueda derecha no se queda frenada solo un 0,3 pero la izquierda frena bien
Cita de: xti en Octubre 13, 2014, 01:13:10 am
Buenas alguien sabe si para tensar el freno de mano de una vito 638 es la pieza que esta antes de la rueda de repuesto que tiene un muelle con un tornillo que tiene una tuerca autoblocante (creo que se llama asi,pero seguro que no)el otro dia puse el gato para poder meterme mejor y hechar un vistazo y supongo ke será esa pieza pero a la hora de apretarla me cuesta un poquillo.Tengo que decir que no tengo ni idea de mecánica voy bien encaminado?? .confuso2
Pues en la mia, creo recordar que el tornillo es plano y se puede ver para tensar por uno de los huecos de la llanta (como si quisieramos mirar el disco y dandole vueltas despacito aparece...) con un destornillador un poco potente...haber que dice la gente...
saludos.
Gracias por contestar,yo he quitado un tornillo de la rueda y con una linterna para ver si veia el tornillo y nada,a ver si dice algo la gente :roll:
Cita de: xti en Octubre 13, 2014, 20:26:05 pm
Gracias por contestar,yo he quitado un tornillo de la rueda y con una linterna para ver si veia el tornillo y nada,a ver si dice algo la gente :roll:
Hola compi, en la rueda trasera, si desmontas un tornillo ves la ruleta de tensar el freno, creo recordar que estaba así como a las 10 más o menos, te tienes que fijar bien es una ruleta dentada que va con un muelle (al ver por el agujero del tornillo debería de ver las estrías de la ruleta) y que puedes girar con un destornillador plano grande como te decía el compi, con ellas actúas sobre las zapatas, hacia un lado aproximas y hacia el otro alejas.
Respecto a como tensar en mecanismo del cable, no os puedo ayudar, pero os aseguro que está posteado porque yo lo he visto en el foro aunque nunca lo he hecho, yo siempre actué sobre la ruleta de marras de las ruedas.
Yo el proceso lo hago de la siguiente manera : sería levantar la parte de atrás de la furgo con el freno de mano quitado, actuar sobre la ruleta del tensor de las zapatas hasta que la rueda me queda bloqueada, después le doy una muesca para atrás a la ruleta con lo cual ya no queda frenada la rueda (importante comprobarlo) y en ese momento pongo el freno de mano (pié) y compruebo que en dos clicks me quedan frenada la rueda. Yo es como lo hago..... a ver si os sirve.
Por cierto, tened cuidado si echáis mucha grasa en los tornillos de las ruedas porque al final se acaba yendo para el mecanismo del freno de mano y después hay que desmontar y limpiar, os lo digo, porque yo soy un poco burro echando grasa >:((me hacían ruido los tornillos al sacarlos) y me pasó eso, y por mucho que tensase no me frenaba el freno de mano, con lo cual me tocó limpiar el exceso que se fue para las zapatas y listo.
Os dejo una foto de la ruleta de marras, aunque la imagen es de un 190, pero para que os hagáis una idea y sepáis lo que buscar creo que puede ayudar, yo la primera vez me volví loco...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ongrip/2v0eam010.jpg)
Perfecto!!!muchas gracias por la informacion a ver si puedo mañana mismo y consigo hacerlo,un saludo ;)
Cita de: matxet en Junio 04, 2014, 22:29:38 pm
Pongo algunas fotos que hice y creo que puede ayudar a mas de uno.....
El fallo está en la electroválvula, ( comprobé el módulo de control que me comentaron, pero estaba bien )
total, válvula agarrotada, oxido, basicamente....la desmonté, aplique bastante desoxidante en todo el conjunto, comprobe funcionamiento y volví a montar......carga de gas, ( importante para que funcione el aire ) y veranito fresquito.......... .palmas .palmas .palmas
Hola Matxet:
Tengo el mismo infierno de calor que tenías. He desmontado la electroválvula y está perfecta. No tenía nada de óxido y el mecanismo funciona. El problema es que no llegan 12v al conector por lo que no actúa. ¿Tienes algún enlace para ver el módulo de control que hay que probar?
Gracias y saludos,
Nadie sabe de dónde viene el cable que hace actuar a la electroválvula?
Se acerca el verano y estos días que ha hecho calor ya me ha tocado abrir las ventanillas!! .loco2
hilo muy interesante para poner hacer apaños tu misma. ..que con los tiempos que corren vienen muy bien. Palmas...palmas.!!!!!
Hola, este señor tiene varios videos colgados de mantenimiento de Sprinter antigua que es muy similar a nuestras Vitos ;)
Ajuste de freno de mano:
https://www.youtube.com/watch?v=lEdmsi_xtkc
Pincho el hilo!! No me qiero perder nada!!! Muchas gracias por las aportaciones!!
Nuevo video de como tensar el freno de mano.
https://youtu.be/Vk5l4ks3MNQ
ya está puesto en el primer post
y el del termostato de la clase v está hecho, pero no lo encuentro jeje. Tengo una cabeza...
Muuuuuchas gracias por la información!
(Y de paso me apunto al hilo, claro)
Cita de: Guid0 en Mayo 19, 2014, 19:47:06 pm
-Modificación de la guantera central (la que tiene los posavasos, esos que siempre se abren... al menos a mí)
En este pequeño brico lo interesante es que se consigue una gran guantera en la zona central del salpicadero. En el lugar donde se va a quedar la guantera viene de serie un porta cd's o (en mi caso) un porta casetes que todavía es menos útil... al lado hay un pequeño hueco cuadrado... El caso es que ese "zócalo", una vez que quitamos el porta cd's y el pequeño hueco cuadrado, tiene las medidas de 1 DIN, por lo tanto yo ahí he instalado el radio-cd, de esta manera, el hueco de 1 DIN que queda arriba (donde va la radio de serie) lo utilizo de guantera tambien... en fin, al lío...
El tema es que la guantera que tenemos abajo tiene instalado un posavasos empotrado al que le veía algunos inconvenientes... uno de ellos es que con el tiempo se desajusta y con los baches se sale de su sitio (soy un poco maniático con los ruidicos), otro inconveneiente es que si lo estás utilizando no puedes acceder a lo que hay detrás y otro inconveniente es que, como está debajo del cenicero no puedes poner botellas altas o termos porque no dan de alto...
El caso es que desmonté la consola central y lo vi claro... la solución era cortar por lo sano: este es el plástico que separa y aloja el posavasos de la guantera...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36180.jpg)
Este es el posavasos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36190.jpg)
Una vez con todo el hueco despejado los laterales quedan lisos, pero la parte trasera queda "abierta" por lo que hay que hacer una estructura para forrar el hueco por dentro y quede mas majo... con la siguiente foto se entenderá mejor lo que quiero decir (es la consola central vista desde detrás):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36160.jpg)
Como se ve en la imagen anterior hay que hacerle un fondo al hueco para que no se nos caigan las cosas por detrás y para que se vea mejor acabado... además los laterales también, aunque están lisos quedan a dos alturas (si se amplía la foto se ve lo que quiero decir), por lo que hay que construir las paredes y el fondo del hueco, y para que se quede sujeto, también el suelo...
Después de medir y hacer unas plantillas yo utilicé panel de ese que se pone en la trasera de los muebles, como se ve en esta foto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36200.jpg)
En la foto anterior, además se ve la polipiel que he utilizado... es e un color gris muy semejante a los plásticos de la furgo. El pegamento es un Super Ceys de esos de 3 segundos, lo he utilizado bastante para este tipo de polipiel y va de lujo... En la imagen se ve lo que serán la paredes y el suelo del hueco.
En esta imagen se ve la estructura presentada: (el suelo no es el definitivo sino un trozo de moqueta que llevaba antes y que he utilizado de plantilla. La pieza que usé para el suelo se puede ver en la foto de la vista trasera)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36170.jpg)
Una vez tapizadas las piezas... el resultado es este:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_36230.jpg)
Y hasta aquí el brico... Se puede ver que al fondo hay un hueco cuadrado que se queda así porque es la forma del plástico. Ese hueco lo he utilizad para pasar los conectores de USB y Jack que trae el Parrot...
Por otro lado la pareja de cables que sale por delante es porque he bajado ahí el interruptor del cierre centralizado (para que no esté muy a la vista)
Ahora pondré unas fotillos del cableado que he hecho en la consola central...
Hola,
El resultado es muy bueno, enhorabuena!
Yo he quitado directamente la parte de dentro, posavasos y donde has puesto la radio, así tengo espacio para una botella de agua, que ahora mismo me volvia loco para dejarla .panico
Quiero hacer lo mismo que has hecho en el agujero, fullola (no?) y tapizar... la pregunta es, el tapizado donde los has comprado, es alguno especial?
Un saludo!
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor sigo el hilo, muhas gracias a todas las aportaciones!
seguro que alguien de por aquí, harto de las mil movidas que da el cierre centralizado y los malabarismos que hay que hacer para cerrar la furgo .malabares ha acabado por instalar una nueva centralita de cierre centralizado con mando, ¿puede ser? he visto algunas a la venta que valen poco más o menos lo mismo que lo que cuesta una centralita de cierre de la MB de segunda mano así que mi pregunta es la siguiente ¿alguien ha instalado una centralita con cierre centralizado de mando en una vito, sustituyendola por la original? ¿es factible hacerlo? ¿hay video-tutorial manual o ayuda de algun tipo por el foro (yo al menos no lo he encontrado)?
gracias de antemano, si no hay manual y acabo haciendolo ya me liaré a documentarlo como tuto! .fotografo
Cita de: daide en Agosto 12, 2015, 20:53:24 pm
seguro que alguien de por aquí, harto de las mil movidas que da el cierre centralizado y los malabarismos que hay que hacer para cerrar la furgo .malabares ha acabado por instalar una nueva centralita de cierre centralizado con mando, ¿puede ser? he visto algunas a la venta que valen poco más o menos lo mismo que lo que cuesta una centralita de cierre de la MB de segunda mano así que mi pregunta es la siguiente ¿alguien ha instalado una centralita con cierre centralizado de mando en una vito, sustituyendola por la original? ¿es factible hacerlo? ¿hay video-tutorial manual o ayuda de algun tipo por el foro (yo al menos no lo he encontrado)?
gracias de antemano, si no hay manual y acabo haciendolo ya me liaré a documentarlo como tuto! .fotografo
Lo que estoy preparando yo es quitar todos los motores y ponerles nuevos. La centralita nunca me ha fallado, pero los motores no terminan su recorrido y hacen que se ponga como loca a abriri y cerrar.
Si la cosa va bien, lo hago este fin de semana. Hago video y lo subo con los demás
Cita de: nurpower en Mayo 25, 2015, 11:17:32 am
Hola,
El resultado es muy bueno, enhorabuena!
Yo he quitado directamente la parte de dentro, posavasos y donde has puesto la radio, así tengo espacio para una botella de agua, que ahora mismo me volvia loco para dejarla .panico
Quiero hacer lo mismo que has hecho en el agujero, fullola (no?) y tapizar... la pregunta es, el tapizado donde los has comprado, es alguno especial?
Un saludo!
Hola! Supongo que será tarde pero... El material es polipiel gris, simplemente. El truco está en el pegamento que suelo utilizar, creo que se ve en alguna foto. Es super rápido y aguanta perfectamente la tensión que ofrece la polipiel al ser estirada...
me lo apunto,gracias :D
Me quedo por aquí, ya que hay bricos muy interesantes. Un saludo.
OS dejó el enlace de los archivos del despiece de la vito que subi. Lo pongo por aquí para tenerlo todo junto. A alguien le puede servir, también tengo el manual de taller pero esta en ruso.... Un saludo y gracias por todos estos tutoriales que nos vienen muy bien ;)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=315987.msg3922113#msg3922113
Eres un figura!
En mi vito 112 del 99 me pasa como al compañero que siempre le sale el aire caliente.
Si desmontó la válvula que ya habéis comentado y la limpio se podría solucionado el problema?
O si no es muy costosa sustituirla?
Muchas gracias !
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
bichovito,
mira los fusibles del aire que yo me volví loco, desmonté la válvula, el frontal con el selector digital de temperatura, etc. y al final era un fusible.
Saludos,
Olaf
Muy buenas!! a ver si me podéis dar consejo sobre varias cosillas referentes a nuestra vito w638.
Deseo montar un toldo uno de los Fiamma, ya que la opción del perfil guía con el toldo Tarp de Decathlon ya la tuve y estaba bien para hacer el apaño pero preferimos uno de estos. Mi vito lleva las barras longitudinales y me pregunto si se podría poner ahí, o tendría que quitarlas para ponerlo. Las barras las uso para llevar un cofre de techo. (pero vamos que son provisionales ya que nuestra intención es montarle un techo reimo y creo que habría que quitarlas).
En segundo lugar, tenemos un portabicicletas para tres bicis con sus luces y tal que nos es muy útil y al cual le damos mucho uso, pero claro hay que estar quitando y poniendo y nos gustaría cambiarlo por uno de portón. Cual nos aconsejáis?? Hemos visto carry-bike, thule etc.
Por último, hemos visto unas fundas con flores HOOKIPA creo que se llaman y nos gustaría saber si alguien las tiene montadas en su vito para saber que tal van, en especial la trasera, si da problemas a la hora de abrir y cerrar el asiento cama.
Un saludo.
Cita de: olafmarcos en Marzo 07, 2016, 00:18:30 am
bichovito,
mira los fusibles del aire que yo me volví loco, desmonté la válvula, el frontal con el selector digital de temperatura, etc. y al final era un fusible.
Saludos,
Olaf
Muchas gracias! Revisaré los fusibles primero y si no pues a ver la válvula.
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
Que válvula? Queme lo perdí y a mí 112cdi le cuesta enfriar...
Cita de: Guid0 en Mayo 19, 2014, 18:52:42 pm
-"Reconstrucción" de las solapas internas de las toberas del AC/calefacción.
El tema es que notaba que, a pesar de tener cerradas las toberas de aireación, éstas seguían sacando aire por lo que si quería sacar el aire por los pies (por ejemplo) el caudal perdía fuerza por las fugas de las toberas.... ahora quedan ajustadas y no pierden aire, además la ruleta de "abrir" / "cerrar" hace el recorrido de manera más firme...
Como decía es una chorrada pero ahí van algunas fotos:
Estas son las toberas centrales, el proceso es el mismo para las laterales (las de cada lado del salpicadero)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_18970.jpg)
Esta es la tobera de aireación central vista desde detrás... El rectángulo que se ve tiene una especie de goma alrededor para ajustar mejor pero, con el paso del tiempo y el contraste de temperaturas se va pasando y deshaciendo... produciendo fisuras por donde se escapa el aire:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_18990.jpg)
Este es el rectángulo una vez desarmado de la tobera... este es el rectángulo que regula el paso del aire cuando le damos a la ruedecilla... Como se puede ver del marco de goma solo queda la de un lado, el resto a desaparecido....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19000.jpg)
El rectángulo de plástico está compuesto por dos placas y por el medio va una lámina de goma (el marco que se veía en las fotos anteriores). Con un destornillador o similar he quitado toda la goma que contenía la pieza, dejándola limpia...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19020.jpg)
177 Este es el rectángulo donde se ve que he eliminado toda la lámina de goma...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19040.jpg)
Ahora viene la "reconstrucción" para que el rectángulo tape toda la sección de la tobera y no se escape el aire... Yo he utilizado moqueta adhesiva porque tenía algún retajo por ahí y se fija rápidamente...
Aquí se ve la pieza y el trozo de moqueta que voy a utilizar (lo blanco es el papel que tapa la pega)... retiramos el papel y ponemos la pieza dejando un borde alrededor...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19050.jpg)
Una vez pegado el rectángulo vamos doblando el borde y metiendo el canto de la moqueta entre ambas láminas (para que quede un poco más fino, aunque luego no se vea)...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19060.jpg)
174 / 173 Y aquí el resultado final... Por delante y por detrás... Es una tontería pero se nota mucho. Ahora cuando seleccionas una u otra salida para el aire el caudal es mucho mayor.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19070.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/guid0/img_19080.jpg)
Y esto es todo. Las toberas de los laterales son mucho más fáciles y rápido de desmontar.
muy bien explicado, gracias. Yo he usado unos retales que tenía de neopreno, pero se podría usar goma eva, o burlete de caucho para ventanas.
Por cierto, que dentro del salpicadero hay una trampilla mas, la que desvía el aire hacia los pies, pero veo muy complicado desmontarla.
Buenos días, compré una vito 112cdi del 2001 con 320000km a la cuál le fallaban 2 inyectores, se le han cambiado los 4, no sin hacerse de rogar y rompiendo la tapa de balancines, como lo hemos hecho nosotros y no tenemos mucho tiempo nos ha llevado más de un mes. Ahora que ya estan colocados en su sitio no arranca. La batería es nueva, llega gasoil a los inyectores, antes de cambiarlos arrancaba de cine, a veces hace mención de arrancar pero no lo hace. Algún mecánico en la sala o alguien con alguna idea? Gracias de antemano.
pincho el hilo, que hay muchas cosas interesantes, gracias! .baba
Bueno, pues durante este fin de semana desmonte el compresor de la suspension neumatica para hacerle el mantenimiento que gracias Mac.condor y sus videos me han dado la confianza para hacerlo. Os pongo fotos de lo que salió del filtro!!!
Cuando lo volví a montar los tubos me quedaban cortos menudo marrón, los puse como pude y por supuesto fugas de aire, hoy me he vuelto a meter debajo de la furgo y he conseguido ganar esos cm q me faltaban de tubo cortando unas bridas, ahora a ver si funciona.
Una vez hecho esto os digo el orden para desmontar más cómodo y sencillo desde el suelo sujetando la furgo con el gato original y un calzo.
Desenchufamos la bateria.
Primero quitar los dos tornillos que sujetan las elctroválvulas una vez hecho esto será mocho más fácil quitar los tubos de los racores apretando la parte roja en mi caso y tirando del tubo.
Después quitar el tubo q va al chasis que tiene un filtro pequeño.
Después quitar los dos tornillos que sujetan la bandeja del compresor y todos los cables que hay 3 se desenchufan
Y ya la tenéis fuera.
Nota: en mi caso se puede quitar el filtro sin necesidad de quitar el compresor, quitando el tubo de aire y el tornillo que lo sujeta.
Esta semana me voy a atrever con la suspensión trasera, voy a intentar cambiar los amortiguadores, si alguien lo ha hecho y me puede indicar, estaría muy agradecido!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/238893bcdfb5f12d8a344525a30fa0ed_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/dd3ce7d90c5ea46ca76bac6a86c21654_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/2652de73c9ee28b89e728f1f120b24b6_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/137b2cdc08d6784d9bfc304b6745c2a0_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/df1b3561028138e3c68eca2d5d84914b_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/3048ef6177e0151471964b2cf352d0b2_big.jpg)
Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
Hola! Pincho el hilo, está genial, gracias a todos por las aportaciones.
Me quedo!! Tengo la suspensión con fugas también, el mantenimiento sin hacer y no he encontrado un taller que me diga, si tráelo que controlamos de esto. Tampoco quiero desmontar y luego no saber montar, y no tengo un sitio para trastear.
Manitas cerca tengo, hasta gente que medio controla de mecánica, pero me da un miedo terrible ponerme.
Luego también me fallan los centralizados, espejos retrovisores eléctricos...
Bueno! Pues me lie con la amortiguacion trasera, son 2 tornillos por amortiguador, lo único q si lleva 17 años puestos puede q cuesten un poco sacarlos.
Quitamos la batería para q el compresor no se vuelva loco.
Subimos la furgo con el gato original del Mercedes, le pones mos un calzo para estar seguros, quitamos la rueda y con otro gato sujetamos el eje para q cuando quitemos el amortiguador no se nos baje el eje, quitamos los dos tornillos y ponemos el nuevo amortiguador, no tiene más. Ojo para quitar los dos tornillos!!!!! Los de arriba van solos pero los de abajo....!!(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/9dd26ff2ecbc38055a8d9764999bfcd5_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/cb051216b6f90dcaed74bb7ea65b9867_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/0125663f7913309bf91f0663925f41a8_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/dec6bd458a3cdfcf0a5d24ed85c47e85_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alberto-vito/e44d25686024359db69f507e0833fef9_big.jpg)
Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
refloto el tema, no se usar muy bien el buscador. Hay algun tutorial de como desmontar el tapizado del techo?
Yo también quisiera saber si hay algún vídeo de desmontaje y montaje del techo
Os gracias por los videos
Buenos días. Feliz 2020.
Tengo una vito L 9 plazas, y quiero cambiar los altavoces traseros, los que van en los paneles.
Algún brico de como desmontarlos o indicacion para no cargar.
Gracias
Hola a todos
Me presento desde Burgos con mi vito 112cdi .
Mi pregunta es, si alguien a cambiado las gomas Exteriores de las ventanillas delanteras, lamelunas,.
Un saludo a todos
Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk
hola, os recomiendo un grupo de facebook sobre las w638 camper, se mueve bastante y hay respuestas sobre casi todos los temas. espero que os sirva. no recuerdo el nombre pero poned w638 camper en el buscador.
Hola a todos
Ando buscando, a ver si alguno lo tenéis, el listado de los fusibles de la vito 112cdi bus 638
He buscado y solo tengo los de la 108 y 110 y no me sirven.
Un saludo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201013/cdbc834cde88034c33b2ec061125fdce.jpg)
Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk