[Cuadros T4] Todo sobre ellos.

[Fermounth]

Buenas a todos. Muchas gracias lo primero a los que han puesto en este hilo tantisima información.

Tengo una T4 que llevaba un cuadro de la 2ª versión con Velocímetro electrónico con cuentarevoluciones y reloj digital y se ha quemado. de un dia para otro apareció un intenso olor a cable quemado y el cuadro no volvió a fincionar. Lo único que he encontrado de recambio es un cuadro también de la 2ª versión pero con Velocímetro electrónico y reloj analógico.

Por lo que he leido en este hilo y he creido entender, son totalmente compatibles, no?

La duda que me surge es que pasará con los Km que marca el cuentakm, si seguirá marcando "los mios" o marcará los del nuevo cuadro. Alguien lo sabe?

UN saludo.

Hola.

En principio creo que si son compatibles, de hecho la única diferencia es el reloj. No?

Los kilómetros, no es duda, te marcará los que tenga el nuevo cuadro. No los tuyos.
Por eso y tras varias cuestiones parecidas en este mismo hilo, hice el manual que tienes justo unos mensajes antes de este, para cambiar los kilómetros y poner los que tienes (o los que quieras, pero no es legal).

Un saludo

[John Deere Exclusive]

Muchas gracias.

Sí, he visto el manual que has puesto, pero no se si lo he entendido    Lo pegaré un repaso.

Gracias

[Fermounth]

Muchas gracias.

Sí, he visto el manual que has puesto, pero no se si lo he entendido    Lo pegaré un repaso.

Gracias

Hola.
Perfecto, de eso se trata.
Mira que, o porque no lo entiendes, y comentalo aquí.
Para tratar de explicarlo mejor.
Visto desde mi prisma, sabiendo lo que hay que hacer etc.. es muy facil comenter errores de explicación. Para corregir eso necesito feedback de los que lo leeis.

Un saludo

[iSak_iTo]

He comprado un marcador con Cuenta Revoluciones para cambiarlo y controlar las Revoluciones, que el mio no lleva.

Primero voy a testar si funciona correctamente y luego valorare si trasplanto mi velocímetro, a este cuadro, para mantener los kms originales.

El caso es que el Rojo Anaranjado de la parte final del cuentarrevoluciones, esta algo comido por el sol.... alguien sable si existen calcomanías o algún rotulador para poder renovar el color?

A mas a mas, me gustaría poner los Grados en Numero del medidor de temperatura del motor.

Gracias

[manuel-pul]

He comprado un marcador con Cuenta Revoluciones para cambiarlo y controlar las Revoluciones, que el mio no lleva.

Primero voy a testar si funciona correctamente y luego valorare si trasplanto mi velocímetro, a este cuadro, para mantener los kms originales.

El caso es que el Rojo Anaranjado de la parte final del cuentarrevoluciones, esta algo comido por el sol.... alguien sable si existen calcomanías o algún rotulador para poder renovar el color?

A mas a mas, me gustaría poner los Grados en Numero del medidor de temperatura del motor.

Gracias

En eBay tienes fondos blancos,si encuentro el enlace te lo paso

Edito

https://www.ebay.es/itm/114163077833?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D777008%26algo%3DPERSONAL.TOPIC%26ao%3D1%26asc%3D20201018205123%26meid%3De68241859fe647a28325bf20e7ea61b7%26pid%3D101286%26rk%3D1%26rkt%3D1%26mehot%3Dnone%26itm%3D114163077833%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26algv%3DWatchlistVariantWithMLR%26brand%3DVolkswagen&_trksid=p2380057.c101286.m47999&_trkparms=pageci%3A103a7ea0-7a1a-11ec-ba41-161168cd5588%7Cparentrq%3A78a07a6417e0ab8468003844fffa0f02%7Ciid%3A1

[John Deere Exclusive]

Buenas a todos. Muchas gracias lo primero a los que han puesto en este hilo tantisima información.

Tengo una T4 que llevaba un cuadro de la 2ª versión con Velocímetro electrónico con cuentarevoluciones y reloj digital y se ha quemado. de un dia para otro apareció un intenso olor a cable quemado y el cuadro no volvió a fincionar. Lo único que he encontrado de recambio es un cuadro también de la 2ª versión pero con Velocímetro electrónico y reloj analógico.

Por lo que he leido en este hilo y he creido entender, son totalmente compatibles, no?

La duda que me surge es que pasará con los Km que marca el cuentakm, si seguirá marcando "los mios" o marcará los del nuevo cuadro. Alguien lo sabe?

UN saludo.

Pues finalmente aunque era compatible el cuadro que conseguí debía estar dañado porque marcaba fallo en la presión del aceite. Finalmente en el taller me están poniendo (mañana tengo que ir a por la furgo) el cuadro de un Seat Ibiza (no se modelo ni nada, mañana pregunto a ver si me pueden decir más datos) que también es compatible creo que sin necesidad de hacer ninguna adaptación.

El único problema es que no coincide el tamaño y me va a tocar hacer un brico para tapar un par de hueco que quedan a cada lado porque el nuevo es algo más pequeño, no sé todavía como lo haré, la verdad.

[iSak_iTo]

En eBay tienes fondos blancos,si encuentro el enlace te lo paso

Edito

https://www.ebay.es/itm/114163077833?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D777008%26algo%3DPERSONAL.TOPIC%26ao%3D1%26asc%3D20201018205123%26meid%3De68241859fe647a28325bf20e7ea61b7%26pid%3D101286%26rk%3D1%26rkt%3D1%26mehot%3Dnone%26itm%3D114163077833%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26algv%3DWatchlistVariantWithMLR%26brand%3DVolkswagen&_trksid=p2380057.c101286.m47999&_trkparms=pageci%3A103a7ea0-7a1a-11ec-ba41-161168cd5588%7Cparentrq%3A78a07a6417e0ab8468003844fffa0f02%7Ciid%3A1

Gracias...pero prefiero aspecto original

[Fermounth]

Pues finalmente aunque era compatible el cuadro que conseguí debía estar dañado porque marcaba fallo en la presión del aceite. Finalmente en el taller me están poniendo (mañana tengo que ir a por la furgo) el cuadro de un Seat Ibiza (no se modelo ni nada, mañana pregunto a ver si me pueden decir más datos) que también es compatible creo que sin necesidad de hacer ninguna adaptación.

El único problema es que no coincide el tamaño y me va a tocar hacer un brico para tapar un par de hueco que quedan a cada lado porque el nuevo es algo más pequeño, no sé todavía como lo haré, la verdad.

Si es cuadro antiguo hasta 1995 (y 1996 con alguna cosa electrónica), encajan de passat antiguo 88-93.

Si es moderno de 1999, encajan cambiando la carcasa de golf 4.

Y en todos ellos, como en el de ibiza que comentas, marcará el gasoil al reves. Compruebalo bien.

Un saludo

[manuel-pul]

Y en todos ellos, como en el de ibiza que comentas, marcará el gasoil al reves. Compruebalo bien.

Un saludo

Yo tengo un de Passat de los que comentas,en concreto de un Passat TD(no tdi) y me marca el gasoil correctamente,bueno,sin contar que marca 35 litros en la mitad y 70 lleno y las t4 llevan 80 litros

[John Deere Exclusive]

Pues de la aguja del gasoil no he comprobado nada porque lo que me marca es mas o menos lo que pensaba que tenia en el deposito de antes de la avería. Llenaré el depósito a ver como marca.

Lo que si que me pasa es que marca la velocidad mal. Comprobado con el gps del móvil y con un garmin me marca aproximadamente un 10% menos de la velocidad real (si la furgo marca a 50, el GPS marca 55; si la furgo marca 100, el GPS 110). Esto en principio no es un problema teniéndolo en cuenta a la hora de conducir. Seguiré buscando un cuadro de T4 en condiciones pero al menos mientras tanto tengo ese para seguir usando la furgo.

[Fermounth]

Yo tengo un de Passat de los que comentas,en concreto de un Passat TD(no tdi) y me marca el gasoil correctamente,bueno,sin contar que marca 35 litros en la mitad y 70 lleno y las t4 llevan 80 litros

Hola
Quizás el de passat marca bien.
Pero los de vehículo normalmente marcan al reves.

Un saludo

[maxiskoda]

Lo que si que me pasa es que marca la velocidad mal. Comprobado con el gps del móvil y con un garmin me marca aproximadamente un 10% menos de la velocidad real (si la furgo marca a 50, el GPS marca 55; si la furgo marca 100, el GPS 110).

No es problema de cuadro la diferencia de velocidad con el GPS, es problema de el diámetro,mejor dicho el desarrollo de giro de la rueda.
Tienes que contar para que el GPS sea lo más exacto posible que conduzcas en llano y durante más menos 200metros hay tienes tu velocidad real.
Depende de la medida de rueda puede eliminar ese error.
Yo en mi caso lo tengo corregido.
Llevo montadas unas llantas en 17 en 215/55/17 velocidad de cuadro y GPS calcadas. Antes llevaba 205/65/15.
 El cuadro por GPS mentía 4 kilómetros por hora menos.

Te adjunto una foto para que veas las diferentes medidas de ruedas y sus desarrollos.

Yo tengo un excel con todas las cajas de VW y sus desarrollos y un programilla para calcular integrado y hacer comparativas intercalando desarrollos de cajas.

Enviado desde mi 21061119DG mediante Tapatalk

[Victorg60]

Buenas, pido ayuda con un problema que me ha surgido y no encuentro nada al respecto. He pillado un cuadro de Passat 3A0919033C,para sustituir el de la furgo, que es de la primera versión con reloj analógico. El caso es que el cuentarrevoluciones del nuevo cuadro funciona funciona del revés, osea que la aguja no sube pero hace fuerza contra el tope. Tiene pinta de que la polaridad está al revés y la señal W le entra ¿por la masa?.
Algun consejo antes de ponerme a cortar cables?. Gracias de antemano.

Hola! Lograste solucionarlo. A mi me pasa igual, la aguja de rpm se va al tope. Sé que le pasa a mas gente.

[Txorbisimo]

Hola, lo prometido es deuda.
Tengo el proceso de ajuste preparado en un manual/guía.
Es bastante extenso, así que lo subo en un PDF.

Aquí esta:
Manual ajustar kilómetros cuadros

Y como nombro, aquí esta también el manual, para el correcto ajuste de las agujas cuando se desmontan.

Manual ajuste agujas cuadros vag




Un saludo

Buenas Fermounth, soy nuevo usuario de una California T4 de 1991 que monta un cuadro de las siguientes características (como se indica en el primer post).

1ª Versión -(1990 - 09/1990)
Velocímetro mecánico con cuentarevoluciones y reloj digital

Ayer cuando la recogí me fijé que el velocímetro marcaba bastante mal, depende de la velocidad que lleve en todo el recorrido de las agujas voy entre 20-30 km por hora menos de lo que marca el cuadro.
Mi pregunta es la siguiente:

¿Este manual que publicas para el correcto ajuste de las agujas es válido también para el tipo de cuadro que tiene mi California?

Muchas gracias por la ayuda, por los manuales y por tu atención.

Un saludo.

[pepedafonte]

Buenas compañeros. Querría plantearos una duda y problema que tengo en el cuadro de mi California. Es una 2.5 TDI 102CV 5 cil. del 96. La luz de presión de aceite se ilumina pero no del todo, va a menos intensidad de cuando se ilumina completamente. A veces incluso va apagada y se ilumina un poquiiiito a veces... No tiene problemas de presión de aceite (comprobado). Me dijeron que a lo mejor es un mal contacto o sulfatación de algún punto del circuito interior del cuadro... A alguien le suena esto?.
Gracias anticipadas.