Buenas al final me canse de buscar motor para mi furgo y que me pidan disparates por un ABL 1.9td , compre el motor de un SEAT toledo 1.9td AAZ por 200 euros y 150 mil km un regalo ya que busque por unos desguaces y los que encontraba eran de los golf 3 td pero con muchisimos km y ademas 500 euros me pedian me parecia mucho para un motor de 200 mil km , aqui les comento como van los avances y los cambios que realize hasta ahora . El motor ya lo tengo para montar me falta monatarle el embreague y ya esta lista.
Comence desarmando el frente y encintando todos los cables indicando cual es cual.
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desarmado el frente comense a desmontar el motor , el cual no tenia compresion despues de sufrir un recalentamiento tan grande que jodio la pintura del capo.
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el motor AAZ del seat Toledo 1.9td
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EL motor de la furgo ya pelado etiketado y listo para desmontar pero antes mirar bien lo tacos de motor y lo que tengo que modificar y metiendole prisa de momento ningun vecino se quejo jijij
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Miramos bien los tacos de motor para asegurar !!
Primero el de la caja de velocidades y despues el que va al chasis.
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La primera modificacion es agrandar el agujero del taco de motor ya que lo del aaz son mas pequeños que el del AAb y los tornillos del taco no entran asi que agujerear y hacerle rosca nueva.
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esos agujeros son lo que hay que agrandar para que aprete bien el taco del motor.
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eso es todo por ahora , lo mas importate ya lo tengo que era hacer bien los sopoertes del motor .
Cambios que realice hasta ahora , soporte del filtro de aceite ya que el del aaz no coincide bien con las mangueras , el de la direccion hidraulica y el tubo de refrigueracion del turbo que es de diferente recorrido, alternador del abl, embreague ya que el disco que trae no le va , lo sustitui por el del abl y al desarmalo estaba ya en las ultimas pero entra perfecto !
Tambien manana tengo que ir a buscar la bajada del escape del seat toledo ya que la salida del turbo de abl es mas pequeña asi que a cortar y soldarle la bajada del toledo y poco mas si se me aparece alguna novedad les comentare tengo mas fotos las ire colgando.
El pobre ABl despiesado , quedo el turbo y la bomba inyectora poco mas ...
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Estas cambiando el motor en un parking comunitario?? .palmas .palmas tus huevos ahi,claro que si..
No se si pasara en este,pero te explico algo que vi sobre un cambio de motor 1X a 1Y (1.9D)..parece ser que el 1Y lleva la varilla del aceite en la parte delantera,por lo que para mirar el aceite digamos que no esta accesible,necesitas las dos manos.
Un tecnico de itv un poco espabilado puede darse cuenta y hacerte pasar por caja para homologar el motor..supongo que al ser un 1.9TD no pensaras homologarlo.
Si te pasa esto,que supongo que si..lo suyo seria que taladres el bloque y pongas la varilla en el mismo sitio que la lleva el abl..esta marcado.
Sigo el cambio .bien
suerte!
Pues si en el parking comunitario si señor otra no me queda , en mi garaje lo tengo muy complicado.
Si el motor aaz que estoy poniendo tiene la varilla adelante, no como el ABL. Pero no quiero taladrarle mas al motor ajajaj. y además de taladrar el motor hay que hacerle una rosca para sujetar la barilla de abajo que es un poco jugármela a que me pase con el taladro.
Estaba pensando en extender la barilla un poco mas para que quede acecible para el de la ITV . Pero no me preocupa mucho se va a tener que romper la cabeza para darce cuenta que es un aaz si es capas..., el bloke de motor es el mismo y tiene todo lo mismo, mala suerte de que me toke un super dotado en la ITV q encuentre alguna diferencia y sino alguna historia le contare jeje.
A ver si mañana recojo el embreague y la bajada del turbo al escape . Ya les dire como va. Saludos
Tu mismo compa,yo te lo digo por que ya a pasado,y en ese caso no pudo homologar el motor por que era de un coche y nunca se a montado en una furgo...piensa que pasan muchas furgo con ese motor,no es necesario ser un superdotado,simplemente que le llame la atención que la varilla no esta en el mismo sitio que la furgo que a venido esta mañana.
Es un curro delicado,pero piensa que si te pillan la cagaste..olvidate,o lo homologas previo paso por caja(si es que se puede) o te quedas sin furgo..una vez detectado el cambio lo anotan como reforma de importancia y ya ni puedes ir a otra itv ni na de na.
saludos!
Aquí seguimos me hice un hueco para seguir con la furgo garry pues si al final le hice el agujero en el bloke !!! TOTALMENTE ORIGINAL jajaja .Cuando instale el motor aaz el carter no queda bien es mas el tapon queda mirando para arriba y el motor esta tan inclinado que no lo veía muy viable y desarme el carter , al hacerlo ya de la que estaba agujerie el bloke para la barilla del aceite y quedo original hasta el carter queda perfecto!!
Tuve que cambiarle también la bomba de acite , la del abl la bomba es diferente se posa las abajo que la del aaz .
También la bomba de agua .... , pero en fin quedo muy bien . Estoy esperando mañana porque tengo que modificar la salida del turbo es mas grande la salida del aaz es de 60 y del abl muchísimo mas pequeña asi que mañana le soldare un flexo y medio escape nuevo.
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También tuve que cambiarle el embreague 160 euracos! completo porque el del aaz que traía el Toledo no le vale es totalmente diferente
este es el del seat Toledo
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Aquí con el embreague nuevo de la furgo
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Lo mejor fue instalarlo , barra de 6metros y pura fuerza! y una escalera de aluminio para los descansos jeje
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aquí fue cuando me desidi sacar el carter del aaz y lo vi muy fácil para hacer el agujero y listo broza del 10 y no costo casi nada una manteca agujererlo.
Lo que si quemaba bastante la viruta!
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y aquí esta la del motor terminado , con toda la conececion eletrica echa bueno solo un par de cables no tiene mucha complicación.
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Me colgué con muchas fotos que no hice estaba atento por terminar antes de que los vecinos me echen la bonca !
.palmas .palmas .palmas
Anda que no! a mi cuñado le pegaron una bronca un dia que le cambié las pastillas de freno delanteras en el parquing... y tu con un par todo el motor! .meparto
.palmas .palmas .palmas
Di que si que el taller es muy caro!!! yo le cambie a la mia el embrage n la parcela de garage y quitando la bronca de alguna senora (que hace esta senora en el garage si no tiene coche)jajjaja
Animo que te queda poco y si tienes problemas pregunta
un saludo.
Tu po--a ahí!! menudo crack! hago yo eso en mi garaje y al minuto tengo a la abuela de turno dandome con el garrote en la cabeza! buen trabajo sí señor! .ereselmejor
Consigue adaptar el motor de un toledo en una t4 y la gente solo se sorprende de que lo haga en un garage comunitario
Seguimos... hoy me quedo un ratin y aproveche que vino mi hermano para terminar el escape , las poleas y el motor de la dirección asistida.
El escape tuve que hacerle un par de cortes y adaptarlo ya que la salida de la furgo original es de 50 y del nuevo motor es de 60 bastante mas grande, pero el injerto quedo de 10 puntos! .
aquí esta marcado para presentar u darle los puntos definitivos para soldarlo , con mi soldadora que me compre de oferta hacer unos años de hilo.
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aquí estamos uno debajo de la furgo y otro arriba presentando y marcándolo para que nos quede perfecto , asi queda el flexo nuevo .
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Tenemos el escape punteado y listo para soldarlo al completo , madre mia lo que costo que quedara en su algulo para que no raspe contra el varillaje de la caja de velocidades pero quedo muy bien , toy satisfecho!
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La bomba de dirección ya instalada y lista , un agujero tuve que hacer que no coincidia por lo demás perfecto!
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mañana a comprar abrazaderas nuevas para las mangueras de agua , cambairle la tapa de válvulas y montar todo los maguitos y filtro del turbo ! a ver que tal queda .... ya les seguire contando.
Bueno la faena ya esta terminada! , con la tapa de valvulas original del ABL y el escape terminado , anda muy bien ! y no se queda en las cuestas para nada !
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Como veran el turbo es mas grande y la manguera de aspiracion del turbo del ABL no me sirve asi un codo de 50 de pvc y listo , me falto la manguera que sale de la tapa de valvulas que en esta semana me las ingenio para que quede bien pero ya esta!! la furgo funciona!
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y esta de como quedo el escape
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Por suerte termine con la mecanica , asi que ahora me pondre con el bricolage , a ver que se me ocurre.... , supongo que un sofa , una nevera y el famoso TOLDOOO jajaaj , a ver...
Pd: Le cambie el piñon del cigueñal ya que estaba deformado se movian las poleas para todos lados . dicen que cada 200 mil km hay que cambiarlo porque salio defectuoso eso dicen en la vw.....
Jooder que currazo, y más merito aún tiene haberlo hecho en un garaje .meparto
Buen cambio, ahora a sacarle rendimiento, que seguro que no le faltará :D
Pues yo tamb tengo la cala por alante y nada y eso que fuy a la itv con eya rota
Joder vaya crack!!!
Impresionante el trabajo, enhorabuena .ereselmejor
el cárter y el chupón has puesto el del ABL? , si pones el del aaz no va bien por la inclinación que tenia en el coche es diferente en el furgo. Cuidado con esto.
Un saludo.
Si el carter y la bomba de aceite es del ABL hasta la junta del carter es diferente le puse la del abl , la bomba de aceite es mas larga y la barilla del acite tambien echo el agujero por detras al bloke y quedo de primera. saludos
Bueeeenaaaaassss...
Pues yo también me voy a liar al cambio al AAZ......he leído un buen trabajo .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
pero no logro ver las fotos!!! .fotografo .fotografo :'(
Hay posibilidad de verlas.... ;D ;D
Gracias!!
Bueeeenaaaas!!!....
A ver si queda alguien que me pueda responder......
Respecto a la caja de cambios....cual habeis puesto o sabeis que va bien? ???
La que lleva la furgo con el 1Y, que es corta....o le habeis dejado la del toledo AAZ que es más larga ??? ???
A ver si queda alguna alma caritativa que me pueda decir ;D
La intención es de montarle un Intercooler...y que estamos .meparto
xaxy paso mucho tiempo jejeej , hace años que no me meto en el foro , como te dije en le privado la caja de cambio la original del abl mantiendo el volante motor y el embreague del abl , pero como te dije se que se puede interntar es meterle la caja de velocidades de un toledo que tiene la relacion mas larga acoplandole el cono de la caja de velocidades original de la t4, por lo que tengo entendido soportar el peso y todo lo que le eches habra gente que se me eche encontra pero tengo entendido que un conocido se la acoplo y le va de lujo y cero problema ! saludos! .
Y el intercooler olvidate te va a saltar en la ITV y tampoco vas a sentir esos 5 cv que te pueden dar de mas si se los sacas con suerte ... ya que para que te de 5cv lo tienes que poner frontar y aire a full . el intercooler para coches de mas potencia.
Colocar la nueva varilla del aceite
Te valió el macarrón de la varilla para ponerlo en el nuevo agujero?
Salud
Hola compañero
Como va el resultado del motor despues de varios años?
Con el tema eléctrico.... Tuviste algún problema? Los sensores son válidos para la instalación de la t4?
¿Que hiciste con la toma de vacío del turbo? Esta comandada por alguna electro válvula o va al filtro de aire
Es una pena que no se puedan ver las fotos del proceso