Furgovw

Hola:
Ya que veo verdaderas bellezas y trabajos, en "furgonetas de los foreros", me preguntaba cuanto os podeis ahorar al hacerlo vosotros mismos. Ya se que se hace con mucha ilusion y estais viendo los avances, y se hace al gusto de cada uno. Gracias

Si lo quieres hacer con calidad y buenos acabados muchas veces no te ahorras nada con respecto a una furgo equipada de serie. El asunto está en adaptar la camperización a tus necesidades personales, y el orgullo de haberlo hecho tú, claro. Lo que sí ocurre es que al hacerla tú, en función del uso que le vayas a dar, puedes prescindir de determinados elementos (por ejemplo calefa estática si no la usas en invierno...) y el ahorro puede venir por ahí. Yo soy más de furgo original e ir añadiendo cositas que te gusten y te parezcan prácticas.

Gracias, por contestar

Pues yo creo que depende, de lo que quieras, de lo que estés dispuesto a hacer y de lo que te vaya a cobrar un profesional.

Yo hace unos años contraté los muebles, hoy los hubiera hecho yo, creo que hubiera ahorrado bastante y eso que no me cobraron mucho para lo que se suele cobrar. En unos 10000 euros que me cobraron, creo que hubiera ahorrado unos 2 o 3 mil mínimo y que con el resto me daría para haber comprado unas cuantas herramientas y contratar trabajos específicos.

Te ahorras la mano de obra y el margen comercial. Porque los materiales tienen su coste y las tienes que comprara igualmente

Otro aspecto son las posibilidades. Segun que cosa, si no tienes las herramientas, no las puedes hacer.

Pero tienes otra relacion con tu furgo si la has equipado tu...

Cita de: papolin en Septiembre 17, 2015, 16:18:27 pm
Si lo quieres hacer con calidad y buenos acabados muchas veces no te ahorras nada con respecto a una furgo equipada de serie.

Como ya te han dicho,, la mano de obra, que en un trabajo que ninguna empresa hace en menos de un mes, podemos hablar como poco de 2000 euros (eso con un solo trabajador y no con mucha cualificación) y el margen comercial, que por lo que tengo entendido no suele ser menor de un 15%, en un camperización completa de pongamos unos 15000, que ya son otros 2750.
Casi 5000 euros tirando por lo bajo. . .como te pongas a meter cosas un poco especiales. . .

Si te haces los muebles y contratas poner techo, calefa y bateria, con 10k puedes llegar, nevera y portabicis incluidos. Eso si, no sera como una Westfalia o equipadores nacionales, pero con un poco de habilidad puedes hacer maravillas y tenet algo unico. Yo lo cifraria minimo en un 30%. Quiere decir se a ti te sale a 10mil, comprado todo hecho te va a subir minimo a 13mil

Si lo hace uno mismo pienso que te puedes ahorrar muuuucho  :roll:

todo depende de a cuanto crees que valen tus horas....
evidentemente si es tu hobby apasionado es distinto...pero si consideras que tus horas van a x, mas material, mas quebraderos de cabeza (mas que YO SOY UN MANAZAS) me decante por camperizado de fabrica....

pero creo que un dato importante (y perdon si me hago pesado) es a cuanto valoras tus horas libres... a partir de ahi, multiplica y suma materiales....

Cita de: origuli en Septiembre 17, 2015, 23:03:41 pm
todo depende de a cuanto crees que valen tus horas....
evidentemente si es tu hobby apasionado es distinto...pero si consideras que tus horas van a x, mas material, mas quebraderos de cabeza (mas que YO SOY UN MANAZAS) me decante por camperizado de fabrica....

pero creo que un dato importante (y perdon si me hago pesado) es a cuanto valoras tus horas libres... a partir de ahi, multiplica y suma materiales....

Es un buen punto. Equiparla en un tiempo razonable es un poco sacrificio (tb. para la family, si tienes). Si tuviera el dinero compraria quizas algo usado que te lo arreglas o tuneas a tu gusto. Un poco como comprar una casa / hacérsela

Yo ando echando cálculos ahora que hemos vendido la Vito y creo que nos decantaremos por una camperizada por un profesional.

Con los cálculos sobre una GV, he calculado que me puedo ahorrar unos 4.000 euros si lo hago yo mismo, pero hay varios factores que me hacen decantarme por  un camperizador.

- Tiempo de para tenerla terminada: Yo creo que haciendola yo, tardaría mas o menos un año en terminarla, trabajando los fines de semana y alguna tarde que otra, un camperizador la tiene el 3 meses. hay 9 meses de diferencia para disfrutar la camper.

- Acabado: Yo soy aficionado al bricolaje, pero no tengo acceso a herramientas industriales como puede tener un camperizador profesional, asi que los acabados deberían ser mejores que la que haga yo.

- Aguantar a la familia: Bueno, mas bien, que la familia me aguante a mi.... si me paso los fines de semana en la furgo, significa no hacer tareas de casa y tener a mi mujer de mala hostia por no ayudarla.... y eso no se paga con dinero.

- En el precio, no he tenido en cuenta el coste de cagarla y tener que empezar otra vez a hacer algo, por ejemplo, los tableros, que son muy caros, si cortas uno mal... igual tienes que comprar otro y encarecer la cosa.

- Hacerlo a tu gusto: esto también te lo hace un camperizador profesional, asi que no equilibra la balanza hacia ninguno de los lados.

- Sitio para hacerlo: Yo no tengo, tendría que alquilar algún local o hacerlo en la calle.

-Ultima cosa: Nosotros tenemos la intención de comprar una furgoneta nueva y camperizarla, así que en teoría, nos durará toda la vida, ya que a no ser que vengan trillizos... no creo que necesite mas de 4 plazas. Si es nueva, hacerle agujeros yo... me da cosita, asi que prefiero que los hagan otros y si la lían que corran ellos con los gastos..., y si la voy a tener para toda la vida... creo que compensan esos 4000 euros de diferencia.
Si fuese un furgón de segunda mano puede que me lo plantease de otra forma.

Yo me camperice mi furgoneta con mucha paciencia y mirando todo mil veces en el foro antes de hacer nada,no me cconsideró un supermanitas pero salió bastante bien.

Tienes que pensar que tu tiempo también vale dinero y los acabados no serán como los de un profesional, pero si la estética no te importa mucho y no tienes que comprar casi ninguna herramienta, tienes sitio y tiempo,la verdad es que te ahorrarás un buen pellizco.también depende de lo que quieras poner.si te vas comprando el material y Aprovechas alguna compra conjunta.

Lo que si que tengo claro es que el 40% del presupuesto que te hace un profesional ,te lo ahorras y si quieres homolorgar te tienes que poner las pilas en hacerlo antes de la siguiente fecha de la itv.

También piensa que lo que te ahorrarás por un lado lo perderás en tiempo de disfrute.pero el haberlo hecho tu mismo es muy satisfactorio,aunque siempre te sacaran algún pequeño defecto, jeje sin importancia

Si tienes tiempo, y paciencia, hacerlo tu mismo te puede suponer un ahorro de unos 4000 euros. En mi caso, me he ahorrado bastante más.

Un saludo!

Lo que seguro que ahorraras tambien es el tiempo invertido en reclamaciones  ;D

Cita de: mariatxi en Septiembre 18, 2015, 08:46:41 am
Yo ando echando cálculos ahora que hemos vendido la Vito y creo que nos decantaremos por una camperizada por un profesional.

Con los cálculos sobre una GV, he calculado que me puedo ahorrar unos 4.000 euros si lo hago yo mismo, pero hay varios factores que me hacen decantarme por  un camperizador.

- Tiempo de para tenerla terminada: Yo creo que haciendola yo, tardaría mas o menos un año en terminarla, trabajando los fines de semana y alguna tarde que otra, un camperizador la tiene el 3 meses. hay 9 meses de diferencia para disfrutar la camper.

- Acabado: Yo soy aficionado al bricolaje, pero no tengo acceso a herramientas industriales como puede tener un camperizador profesional, asi que los acabados deberían ser mejores que la que haga yo.

- Aguantar a la familia: Bueno, mas bien, que la familia me aguante a mi.... si me paso los fines de semana en la furgo, significa no hacer tareas de casa y tener a mi mujer de mala hostia por no ayudarla.... y eso no se paga con dinero.

- En el precio, no he tenido en cuenta el coste de cagarla y tener que empezar otra vez a hacer algo, por ejemplo, los tableros, que son muy caros, si cortas uno mal... igual tienes que comprar otro y encarecer la cosa.

- Hacerlo a tu gusto: esto también te lo hace un camperizador profesional, asi que no equilibra la balanza hacia ninguno de los lados.

- Sitio para hacerlo: Yo no tengo, tendría que alquilar algún local o hacerlo en la calle.

-Ultima cosa: Nosotros tenemos la intención de comprar una furgoneta nueva y camperizarla, así que en teoría, nos durará toda la vida, ya que a no ser que vengan trillizos... no creo que necesite mas de 4 plazas. Si es nueva, hacerle agujeros yo... me da cosita, asi que prefiero que los hagan otros y si la lían que corran ellos con los gastos..., y si la voy a tener para toda la vida... creo que compensan esos 4000 euros de diferencia.
Si fuese un furgón de segunda mano puede que me lo plantease de otra forma.

+1
Me parece que poco se pude añadir a lo que aporta mariatxi, solo que el valor de reventa será mayor
con una preparación profesional que con una amateur.

Yo en mi caso pedí presupuesto, 7000€ más IVA ! 8470€
Aislamiento, calefacción, batería, luces les,mueble cama aprovechando asiento, cajón bajo asiento, suelo parquet, una claraboya y homologaciones. Creo que no olvido nada
A día de hoy he montado más cosas que las que tenía previsto ( mueble pica, ducha, día depósitos de 50l) y todavía no llego a los 3.000€
Eso sí, el plazo de entrega eran 3 semanas y yo unos 6 meses entre buscar materiales, ideas y tiempo para hacerlo todo.

Yo en mi caso excepto el techo, si hubiese tenido un buen sitio y herramientas para prepararla lo habria hecho yo, bueno con la ayuda un colega que es un manitas.  ;D ;D ;D

En mi humilde opinión yo creo que lo que más vale es hacerse uno su propio diseño y fabricar todo. Yo uso la furgoneta para transporte de personas y con la primera no sabía ni siquiera manejar un taladro para hacer un agujero. Ya voy por la quinta furgoneta y estoy pensando seriamente largarme a hacerlo como profesional, vamos que he visto algunos trabajos de talleres que se dedican a eso y dejan bastante que desear. Me parece que puedo lograr mejores terminaciones. Por aquí lo que mas se hace es transformar furgones en vehículos de pasajeros, no tanto para camper.  Seguro que al final uno se ahora una buena suma haciendo todo.

Es una pregunta que precisaba de algun matiz mas, y que puede inducir a errores al creador y a posibles lectores. No es lo mismo hablar de una minicamper, que una compacta, que una gv, lo mismo que no es comparable dentro de cada "familia" los equipamientos que llevamos unos u otros, en la misma furgo hay infinidad de posibilidades

Hablando de cosas concretas, por poner unos ejemplos

Una calefaccion estatica pequeña, solo de aire, instalada suele salir entre 1200 y 1500€, si la instalas tu...sale a partir de 800€

Una instalacion electrica sencilla, bateria 100ah agm, cableado, fusibles, rele...puede salir entre 300 y 500€, si la montas tu el coste arranca en los 200€

Como decir"mi furgo hecha me pedian X y yo la he hecho por 1/2 de X" es relativo, porque en muchos casos el resultado puede no tener mucho que ver, te pongo el siguiente ejemplo "grafico"

Preparar mi furgo, que puedes ver en mi firma, me ha supuesto en materiales entre 5 y 6000€. En tiempo, compatibilizandolo con el resto de mi vida, algo menos de un año. Si esto tuviese que hacerlo para otro, dedicandome en exclusiva, creo que tardaria unos 2 meses metiendo horas a mansalva, y siendo profesional, que no es el caso... no creo que lo hiciese por menos de 3000€, piensa que, si tienes que pagar autonomos, local, facturas...que te queda al mes??
Tambien es verdad, que haciendolo uno mismo, hay cambios de planes de ultima hora, problemas de acceso a materiales, dificultad de llevar ideas a la practica...y esto supone retrasos y gasto extra

Vamos, que entran en juego muchos factores, la habilidad, la disponibilidad de espacio, herramienta y tiempo, la calidad que se prentenda, la cantidad de equipamiento, el modelo de furgo a equipar...muchas variables para tener una comparacion objetiva del ahorro economico que supone. En lo demas....a mi me ha supuesto noches de poco sueño, jornadas que se acaban a las 7 de la mañana, quebraderos de cabeza de dias, pasar frio en la calle....Al final, soy bastante quisquilloso, veo cosas mejorables todos los dias, aunque... en algun momento hay que parar jeje y en lineas generales...la satisfaccion de hacerlo uno mismo compensa el esfuerzo.

La proxima, cuando venga...no me pillara en las mismas circunstancias ya (me mudo a casa sin garaje, al centro de una ciudad, sin medios, ni tiempo), y es probable que me decante por algo hecho, o sin tanto trabajo al menos, porque para mi, en adelante, saldra mas caro hacerlo que compraro hecho o pagar porque lo hagan

Yo estoy a ver si empiezo con lo "gordo": muebles e instalación eléctrica. Mi furgo es toda acristalada y la quiero utilizar como turismo a diario así que mi planteamiento es hacer muebles de quita y pon. De momento la tengo aislada (la compré así pero la quiero mejorar) y le he puesto el suelo de madera forrado de vinilo. Además de alarma, cámara trasera con pantalla y avisador de estacionamiento. Estoy a punto de hacer el pedido de material a Luluka y no llega a 800€ (portabicis incluido) y luego la parte de madera y herrajes para hacer los muebles calculo que no llegará a 500€.
Mi idea es que cuando me vaya de furgoneteo quite el asiento trasero y ponga un mueble a la izquierda, partido en dos módulos, que sólo llegará hasta las ventanillas (esa será la altura para la cama). A la derecha irá el banco. En cuanto a aparatos e instalaciones mi diseño lleva inversor de corriente, pila con grifo, ducha de agua caliente (calentador de acuario), poty, hornillo de gas, nevera eléctrica (del Lidl) y detalles en la instalación eléctrica. Lo que quiero es poder apilar en el garaje los 3 módulos del mobiliario (2 del mueble más el banco) y que el montaje y desmontaje no sea tedioso ni complicado. Así que entre instalaciones, muebles, accesorios camper, etc. calculo que por unos 3000-3500€ podré tener una Vivaro como turismo de 5 plazas (le cambié el asiento doble del acompañante) y que cuando quiera transformarla podré tener autonomía suficiente para no necesitar pasar por un camping, excepto en invierno (descarto la calefacción estática). Y en caso de hacer uso de un camping como campamento base (para hacer turismo de día y acoplarme por la tarde-noche) podré montar un pequeño chalet adosado con su habitáculo entre las puertas traseras y su toldo lateral jajaja. Porque otra de las cosas que he puesto ha sido una bola (ya incluida en los 3mil y pico de presupuesto) por si alguna vez me voy con la moto en un carro y me dedico a hacer turismo curveando en los destinos.
Lo principal es tener tiempo, espacio y ganas para hacerte tu propio camperizado porque necesitas sitio, herramientas y nada de miedo para aprender/atreverte a ñapear. Yo creo que sí que te ahorras dinero, a costa de tu tiempo y unos acabados que dependerán de la mano que tengas con los trabajos manuales. Porque respecto a conocimientos, con foros como éste donde se aprende muchísimo (y todos los demás de bricolaje que existen en internet) con paciencia y cuidado las cosas acaban saliendo con resultado aceptable.

Estoy viendo que manejais unos presupuestos de infarto, yo como mucho tengo pensado gastar unos 2000 euros en total, eso si, sera una adaptacion mas que una camperizacion total. Si me gastase 10k o 15k lo siguiente seria divorcio jejejje.

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hola creo que sobre este tema puedo contar un poquito ya que estoy terminando una gv y he ido comprando yo todo el material y encargando hacer la mayor parte del trabajo. Cuando digo todo el material hablo del 95% osea casi todo.
Lo primero creo que hablar de números es complicado pues variara mucho de una furgo a otra , del equipamiento , del gusto de cada uno y de las terminaciones.
Lo que si puedo decir es que antes de empezar cuando nos ponemos a echar números y apuntamos ... tanto la calefacción... tanto la nevera... tanto la madera...   se nos escapa por bien que lo queramos calcular mas de la mitad del material que al final vamos a necesitar.
La verdad envidio a la gente que dice o cree que por 5000 o 6000 es capaz de hacerla, mi cuenta de materiales empezó con unos 6000 o 7000 y se ha ido ya no quiero saber cuanto, si dijera el doble igual me paso pero os aseguro que no esta lejos. Y el tiempo que entre unas cosas y otras ya ha pasado del año y aun faltan cosas.
El que pueda hacérselo uno mismo supongo que ganara en satisfacción si después de todo queda bien pero tengo claro que si alguien te hace una gv completa y bien por entre 15000 y 20000 eu no me lo pensaría, eso si, es importante estar seguro de lo que se quiere y asegurarse de lo que te monten.

yo llevo gastados unos 3500euros en mi furgo,, mas o menos tengo calculados gastarme entre homologación y 4 cosas mas unos 1000pavos,,,esta claro que un profesional te hace una camperización de la ostia, con unas calidades del copón, ya es lo que te quieras o puedas gastar,, yo creo que por 4500pavos como mucho que me va costar mi camperización, me estoy ahorrando otros 4000 por lo menos,,,y aunque en mi caso no tenga los acabados de un profesional, creo que he podido hacer un trabajo bastante digno con los pocos recursos y herramientas de las que dispongo,,,sin contar con la satisfación que dá el hacertela tu

calefacción                                                    800
enfriador                                                      1000
nevera                                                          600
boiler                                                            160
escalon                                                          150
asiento trasero                                              1000
asiento individual                                            250
placa solar regulador ...                                   240
batería agm                                                    200
madera tiradores canteado                             2000
ventanas                                                        800
claraboyas                                                      160
antena  y televisión                                         200
bases giratorias                                              200
cocina y fregadero                                          300
he redondeado algunas cosas serán mas
baratas y otras mas caras de lo q he puesto   total 8060 eu

faltan depósitos portabicis, mosquiteras y oscurecedores , aislamiento, grifería, plato ducha,inversor,cargador,rejillas,tapizados etc etc etc
y por supuesto homologación
Como digo creo que depende de la furgo a camperizar y de como se haga, y me parece genial adaptar cosas y hacerse una furgo funcional y barata pero al final si lo sumamos todo hasta los tubos de sika de espuma juntas para los paneles y todo lo que va saliendo buffff mejor no pensarlo

y otra cosa que casi nadie cuenta con ella.... torinilleria, perfiles, tapajuntas, cierres de muebles, bisagras.....

aunque parezca poco se va un buen paston en estos elementos que normalmente nadie cuenta....

Claro si es que ahí se va una pasta tb y esas son las cosas que nadie calculamos, pero bueno si después de todo el tiempo dinero y rompederos de cabeza se puede disfrutar muchos años pues oleee  jejeje.
Yo no voy a tener ni esa suerte que me voy a tener que deshacer de ella sin haberla podido ni estrenar, cosas de la vida. Espero que todo el tiempo de estudio valga para en un futuro hacer o mas bien encargar hacer otra pero con todo ya sabido.
De todas maneras tampoco desanimo a nadie que tenga manera de hacérsela el mismo a que la haga, seguro que tiene que ser bonito saber que lo has hecho tu todo, quede mejor o peor te dara las mismas alegrías.

Bueno yo no voy a nombrar a nadie ni quiero crear polemica ni nada por el estilo...

Hay gente que dice aqui y en otros sitio que se ahorra mucho haciendolo uno mismo... es cierto pero no tanto como algunos estan diciendo y para verlo solo hay que ver las fotos de su camperizacion y ver las de un profesional..

Si se quiere ver el ahorro se tiene que ver en IGUALDAD de condiciones y seria la unica manera de ver si hay ahorro, evidentemente te puede salir en igualdad algo mas barato por que quitas la mano de obra, a cambio vas a meter horas durante un año tranquilamente y si algo sale mal o no funciona tu cargas con los gastos cuando de la otra manera es el profesional el que carga con ellos.

- No es lo mismo usar Contrachapado HPL que usar aglomerado laminado.. la diferencia es que el primero vale 100€/tablero y el segundo 40€/ tablero... ahora que en cuanto a calidad hay un abismo entre uno y otro.... y en peso ya ni contarlo...
Si ahorras peso ahorras hasta un 15% de gasoil que en vehiculos de este tipo es un gasto importante.
- No es lo mismo usar herrajes de WURTH que usarlos del chino....
- No es lo mismo usar cierres automaticos que usar tiradores y pestillos...
- No es lo mismo usar Kaiflex que lana de roca...
- No es lo mismo poner ventanas de desguace que unas SEITZ de doble cristal...
- No es lo mismo una cortina con velcro que unos REMI
- No es lo mismo una bomba sumergible que una AQUAJET
- No es lo mismo una placa y fregadero de inox que una palangana del ikea..


En fin... que todas las camperizaciones son utiles y todas a sus dueños les enamoran y les son super utiles, pero no hay que olvidar que la calidad se paga siempre, hay cosas donde se puede ahorrar algo por que se pueden considerar pijaditas, pero comparar un tablero con una espuma encima con una cama y su somier de modulos como montan muchas pues no es comparable.. aun que en las dos se duerma cuando estas disfrutando del viaje.

Un saludetee

Cita de: trakamon en Diciembre 09, 2015, 10:51:29 am
y otra cosa que casi nadie cuenta con ella.... torinilleria, perfiles, tapajuntas, cierres de muebles, bisagras.....

aunque parezca poco se va un buen paston en estos elementos que normalmente nadie cuenta....

ya te digooo,,,tengo una caja de tickets del AKI, brico depot, ferretería de mi barrio,etc etc etc

Completamente de acuerdo con arkaizt , es lo que he dicho antes, depende de la furgo del gusto de cada uno y de las calidades.
Yo desde luego preferiría ir haciendo las cosas poco a poco y bien y de calidad que intentar hacerlo todo barato y que al final hayamos gastado un buen dinero y no haya por donde cogerlo.
A lo que va el hilo que es a lo que te ahorras, yo se bien lo que me ha costado la mano de obra de las cosas que encargue hacer porque el material lo ponía yo todo y iba controlando prácticamente todo y han sido varias personas a las que he encargado las cosas según para lo que sea, en resumidas cuentas puedo decir que ahorrareis pero para nada lo que imagináis, yo tb era de la idea de que me iba a salir mucho mas barato que llevándola para hacer entera y nada de nada

Buenas y perdón por entrometerme

Yo en mi caso me decanto por una camperización casi profesional.... explicado quiere decir que le encargaría a un profesional ( o varios ) todo lo que yo no tengo ni herramienta ni local para hacerlo ( corte de madera, corte de ventanas.... ) y el resto lo haré yo .malabares .malabares. He de decir tengo varias cosas de la anterior furgo que puedo aprovechar en la siguiente ;) ;).
Por otro lado me decanto por hacerlo así porque pocos son los profesionales que hacen lo que tu quieres al 100% puesto que parten de la camperización básica para una GV, en mi caso lo que tengo en mente es una camperizacion a la francesa .palmas .palmas .palmas.... cama atrás lateral y baño trasero... y eso yo creo que pocos lo hacen.

Eso te lo hacen los buenos csmperizadores si se lo pides. Ellos no parten de nada, parten de lo que tu pides y la mayoría pide lo mismo.

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no se si ahorras a o no.

pero :

1º lo haces a medida , o sea no pagas por algo que a lo mejor no quieres
2º conoces cada detalle , sabes arreglarlo sin ir a un taller..
3º la autosatisfacción de hacerlo es buenísima
4º el echo de decir a tus amigos , lo ice yo es "nivel dios"

Cita de: arkaizt en Diciembre 10, 2015, 09:22:59 am
Eso te lo hacen los buenos csmperizadores si se lo pides. Ellos no parten de nada, parten de lo que tu pides y la mayoría pide lo mismo.

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Lo que tengo leído en el foro es que los preparadores ( sinter, furgoplon....) no quiero mencionar mas para no hacer propaganda..... tienen una base y de ahí tu configuras los cambios tipo ventana, nevera, fogones etc......

Cita de: Dagahi en Diciembre 10, 2015, 11:48:34 am
Lo que tengo leído en el foro es que los preparadores ( sinter, furgoplon....) no quiero mencionar mas para no hacer propaganda..... tienen una base y de ahí tu configuras los cambios tipo ventana, nevera, fogones etc......

Yo a los camperizadores que he preguntado, casi todos te hacen lo que a ti te de la gana, pero la diferencia está en el precio.

Si partes de su base, hay unas medidas que no cambian, asi que no desperdician tableros ni horas de trabajo. Si la hacen como tu quieras, tienen que incluir en el presupuesto las horas de tomar medidas y de ensayo error y los tableros tirados a la basura....

Cita de: animatrix en Diciembre 10, 2015, 10:17:31 am

2º conoces cada detalle , sabes arreglarlo sin ir a un taller..

Este punto no es despreciable. Creo que en una furgo el mantenimiento es bastante alto bien sea porque algunas cosas se estropean con el tiempo sí o sí, por ejemplo la batería, otras las queremos cambiar, poner luces led por ejemplo, y otras veces queremos hacer bricos... Conocer la furgo y la camperización te permite hacerle estas cosillas sin depender de terceros que te cobran lo que tienen que cobrar pero no suele ser poco porque trabajar en la furgo es laborioso.

Aupa
Esta claro que si que se ahorra, yo pregunte precios y de 6000 para arriba, y empecé ha hacerla yo, lleva mucho tiempo muchas malas ostias pero según va cogiendo forma da gusto, eso si yo creo que la siguiente la compro hecha jejjee. Un saludo

Cita de: mariatxi en Diciembre 10, 2015, 12:00:28 pm
Yo a los camperizadores que he preguntado, casi todos te hacen lo que a ti te de la gana, pero la diferencia está en el precio.

Si partes de su base, hay unas medidas que no cambian, asi que no desperdician tableros ni horas de trabajo. Si la hacen como tu quieras, tienen que incluir en el presupuesto las horas de tomar medidas y de ensayo error y los tableros tirados a la basura....

Pues eso no he leído yo en el foro. Pero es una información valiosa.  ;) ;) ;)

Cita de: urbanoII en Diciembre 10, 2015, 12:16:30 pm
Este punto no es despreciable. Creo que en una furgo el mantenimiento es bastante alto bien sea porque algunas cosas se estropean con el tiempo sí o sí, por ejemplo la batería, otras las queremos cambiar, poner luces led por ejemplo, y otras veces queremos hacer bricos... Conocer la furgo y la camperización te permite hacerle estas cosillas sin depender de terceros que te cobran lo que tienen que cobrar pero no suele ser poco porque trabajar en la furgo es laborioso.

.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

Creo que es el mejor punto a favor del tema de la autoconstruccion, lo has hecho tu, sabes donde lo has metido, donde lo has atornillado, guardaras trozos de perfileria, toniilleria a mas por si acaso, te podras hacer pequeños croquis, fotos o anotaciones de por donde pasa esto y lo otro para cuando quieras meterle mano o ampliar algo. Conoceras los interiores mejor que habiendo parido una madre un niño, vamos que haras entre ginecologo y pediatra a la vez. Esto vale ya de por sí un pastizal que es lo que realmente te ahorras, y a sumar a lo que hayas podido sacar por mano de obra o materiales.

Pero para llegar a ese punto, el tema pasa por que seas manitas, tengas pasta, un local, herramienta, horas libres o a disposicion y siempre un cuñado, un amigo, o un hermano que sepa algo en lo que tu fallas, o simplemente te ayude a soportar cualquier cosa mientras tu vas atornillando, colocando, ajustando etc. Y todo esto al final se convierte bien en medios o en mas dinero en formas parecidas. Si dispones de todo esto, pues adelante con los faroles, si no lo dispones ...... piensatelo antes de empezar con ello.

Cita de: beep-beep en Diciembre 10, 2015, 12:43:10 pm

Pero para llegar a ese punto, el tema pasa por que seas manitas, tengas pasta, un local, herramienta, horas libres o a disposicion y siempre un cuñado, un amigo, o un hermano que sepa algo en lo que tu fallas, o simplemente te ayude a soportar cualquier cosa mientras tu vas atornillando, colocando, ajustando etc. Y todo esto al final se convierte bien en medios o en mas dinero en formas parecidas. Si dispones de todo esto, pues adelante con los faroles, si no lo dispones ...... piensatelo antes de empezar con ello.

ya te digo....

yo me estoy haciendo un taller PARA hacer bien la furgo....
es pasta y mas tiempo si... pero lo tendre de por vida , para el coche la siguiente furgo y para los colegas :D

Yo he pedido varios presupuestos a especialistas en camperizaciones, casi todos me han ofrecido kits universales y los presupuestos rondan los 10000€ para una vito. Haciendolo yo, buscando de segunda mano y comprando en conjuntas he calculado que por la mitad lo tengo (mas mi tiempo de mano de obra pero por suerte lo tengo y es gratis). Seguro que habra momentos que me desesperare jaja pero me gusta el bricolage y me gusta entender como funcionan las cosas asi que estoy deseando que me lleguen las primeras compras para empezar a cacharrear.

Ya verás cuando no te encaje nada y vayas a casa diciendo 'pero cómo es posible! otro fin de semana perdido en esta furgoneta!'. Hay altibajos en la camperización. Hay días que te sale todo, y días que realmente te arrepientes de haber madrugado para chupar frío y no poder hacer lo que querías.


Es la cara menos amable de hacerselo uno mismo.

Cita de: vomesk en Diciembre 10, 2015, 13:26:14 pm
Yo he pedido varios presupuestos a especialistas en camperizaciones, casi todos me han ofrecido kits universales y los presupuestos rondan los 10000€ para una vito. Haciendolo yo, buscando de segunda mano y comprando en conjuntas he calculado que por la mitad lo tengo (mas mi tiempo de mano de obra pero por suerte lo tengo y es gratis). Seguro que habra momentos que me desesperare jaja pero me gusta el bricolage y me gusta entender como funcionan las cosas asi que estoy deseando que me lleguen las primeras compras para empezar a cacharrear.

Eso mismo pensé y calcule yo antes de empezar, lo tenia claro entre 6000 y 7000 de materiales además segurísimo no se me olvidaba nada. Ahora ya casi terminada me pongo a calcular y cuando llego a los 10000 y veo que la lista sigue me entra la mala baba y lo dejo, ah y un pedido aun esta semana a luluka de 600eu para ultimas cosillas.
Un consejo calcular por alto si quereis acertar y si no lo mejor, para adelante y punto que una vez encaminada no queda mas que acabarla cueste mas o menos.

Cita de: animatrix en Diciembre 10, 2015, 10:17:31 am
no se si ahorras a o no.

pero :

1º lo haces a medida , o sea no pagas por algo que a lo mejor no quieres
2º conoces cada detalle , sabes arreglarlo sin ir a un taller..
3º la autosatisfacción de hacerlo es buenísima
4º el echo de decir a tus amigos , lo ice yo es "nivel dios"

1 en el primer punto creo que hombre encargandolo si estas pendiente tb tendrías lo que quieres
2 conocer cada detalle si, lo de saber arreglarlo si el tema te interesa y no has llevado la furgo sin mas y no has vuelto hasta q la acaben , creo q incluso los que hemos mandado hacer parte o hacer entera sabemos donde esta cada cosilla y como va, bueno o deberíamos.
3y4  creo q en eso no hay ninguna duda , si la has hecho tu mismo y encima te ha quedado bien que despejen las carreteras que no entras jejejejje

Pienso que no hace falta declinarse por uno u otro método. En mi caso lo que me ha dado "miedo" al hacer alguna cosa con premonición de cagarla me lo ha hecho un camperizador (ventanas, claraboya y electricidad). Lo demás aislamiento, depósitos, suelo...son cosas que puedes rectificar en caso de error si te equivocas, quizás no tan complicado pero sí; el error te puede salir caro pero sabes corregir el fallo.Cada uno lo ve a su manera:  Ej. un mal corte en un tablero, tiene fácil solución pero un cortocircuito por mal montaje en cables no te cuento.

En cuanto a muebles, tampoco hace falta ser un carpintero. Se trata de buscar medidas aproximadas en muebles prefabricados para casar a las que necesitas. A veces cuadran o solo se tienen que retocar para adaptarlas. El problema que medidas prefabricadas hay miles y la que necesitas cuesta encontrar. (Mi cocina salió a pie de contenedor en la calle y era lo que buscaba(hecha a medida-y lo mejor seminueva)

En resumen lo que pueda aportar uno mismo es un gran ahorro. Y lo que no... para profesionales. La mezcla no está reñida.  Saludos a tooos

Cita de: GLazcano en Diciembre 10, 2015, 13:34:02 pm
Ya verás cuando no te encaje nada y vayas a casa diciendo 'pero cómo es posible! otro fin de semana perdido en esta furgoneta!'. Hay altibajos en la camperización. Hay días que te sale todo, y días que realmente te arrepientes de haber madrugado para chupar frío y no poder hacer lo que querías.


Es la cara menos amable de hacerselo uno mismo.

Esta claro pero bueno eso tambien forma parte del proceso, si te gusta un poco el bricolage creo que es una experiencia genial.

Cita de: darek en Diciembre 10, 2015, 14:19:56 pm
Eso mismo pensé y calcule yo antes de empezar, lo tenia claro entre 6000 y 7000 de materiales además segurísimo no se me olvidaba nada. Ahora ya casi terminada me pongo a calcular y cuando llego a los 10000 y veo que la lista sigue me entra la mala baba y lo dejo, ah y un pedido aun esta semana a luluka de 600eu para ultimas cosillas.
Un consejo calcular por alto si quereis acertar y si no lo mejor, para adelante y punto que una vez encaminada no queda mas que acabarla cueste mas o menos.

No desconfio de tu experiencia y respeto el trabajo de las empresas que se dedican a esto pero yo veo los presupuestos y hay precios que me asustan. Como 1050 euros por aislar la furgoneta, que comprando un buen aslante no te gastas ni 250 y el trabajo ya ves desmontar paneles y pegar, es largo si pero 1000€? o uno que me dice "Depósito específico para agua sucia en bajos" 516€ pues esta muy bien pero por 150 euros tienes un deposito con todas las mangueras bridas y todo y no creo que cueste mas de una tarde instalarlo a poco apañado que seas. O un mueble delantero 850€ un mueble que es el que va debajo de la ventana, yo desde luego no lo pago. Otra cosa seria comprar una de serie con todo listo pero en una camperizacion no.

En aislante sí que gastas pasta. No te puedo decir exactamente porque no recuerdo el precio del kaiflex ni puedo atreverme a estimar metros cuadrados, pero vamos, que 250€ no me parece poco dinero, pero no se yo si bien aislada con kaiflex se va mucho ese 250€ eh? Yo me arrepiento de no haber puesto kaiflex en su día y ya no voy a arrancar todos los paneles y todo otra vez. A no ser que me digas que por 250€ te aislan la furgo con calcetines sucios o materiales cutres.

yo opte por  hacelo yo mismo , por pasta , y porque  tambien me gusta trastear.
No se puede comparar lo que le  he hecho a la furgo , con lo que  me abria montado un professional  , no se acerca ni de asomo a los acabados que dejan ellos , pero bueno , tengo cajones , un pequeño mueble , mueble maletero con  cajones  , y  otras cosas ,  que a mi se me escapan  , pues las he encargado a profesionales ( techo elevable,  deposito  de agua en los bajos...) .
tengo la suerte de  que un colega  es chispas  de camiones , y montamos la calefa , segunda bateria y luces interiores.
En mi caso la furgo tambien es coche y furgo para el curro , o sea , todo de quita y pon.
si tuviera una gv , seguramente los muebles  me los curraria yo , los acadados no serian los mismos , pero vaya disfrute  de trabajo .

Cita de: GLazcano en Diciembre 10, 2015, 16:15:22 pm
En aislante sí que gastas pasta. No te puedo decir exactamente porque no recuerdo el precio del kaiflex ni puedo atreverme a estimar metros cuadrados, pero vamos, que 250€ no me parece poco dinero, pero no se yo si bien aislada con kaiflex se va mucho ese 250€ eh? Yo me arrepiento de no haber puesto kaiflex en su día y ya no voy a arrancar todos los paneles y todo otra vez. A no ser que me digas que por 250€ te aislan la furgo con calcetines sucios o materiales cutres.

De acuerdo, es caro, mejor dicho carísimo; pero para mí es el primer peldaño en una camperización. Yo lo instalé y nada complicado (como pegar un cromo en un álbum, pero grandote .meparto) y la verdad que es un ahorrrrrro muy significativo si lo hace uno mismo. Y en mi Boxer (sin forrar suelo) no llegó a esa cifra.

Por eso decia que cosas como ésta la sabemos hacer todos pero nuestra amiga pereza/falta de tiempo/ o no echarle...a muchos hacen desistir. Animo que nadie nace enseñao y hacer las cosas es sólo cuestión de empezar. Los miedos....al camperizador ;D

Si estais hablando de aislar con Kaiflex me da que alguno se esta quedando muy corto en el precio... el kai sale a unos 17€/m2... una Furgona de chapa por ejemplo:

T5 redondeando 4m de largo x 2 de alto y 2 de ancho te salen 36m2 de aislante y eso son 612€...

Si hablamos de una GV de 6m por 3 de alto y 2 de ancho son 66m2 y eso son 1122€...

A eso sumarle mano de obra (que incluye trabajadores+impuestos... etc..) y ahi teneis los precios que os dan, aun que no niego que muchos esten inflados, pero que no es oro todo lo que reluce..

Ahora que si volvemos al tema de siempre, que el presupuesto que te dan es de 1.000€ por kaiflex de 20mm autoadhesivo y forrada entera y llegas tu y pones aislante multicapa del leroy merlin pues te saldra por 200€, pero no te has ahorrado nada... has hecho un aislamiento de lo mas malillo que hay frente a uno de los mejores aislamientos que de ofrecen hoy en dia en un vehiculo...

Hay que ver que queremos cada uno... queremos una furgo con una preparacion de calidad? o nos vale con 4 mueblecitos aprovechados? a partir de ahi ya valorar si la llevas a alguien o lo haces tu.

Cita de: arkaizt en Diciembre 10, 2015, 20:39:13 pm

Ahora que si volvemos al tema de siempre, que el presupuesto que te dan es de 1.000€ por kaiflex de 20mm autoadhesivo y forrada entera y llegas tu y pones aislante multicapa del leroy merlin pues te saldra por 200€, pero no te has ahorrado nada... has hecho un aislamiento de lo mas malillo que hay frente a uno de los mejores aislamientos que de ofrecen hoy en dia en un vehiculo...

Hay que ver que queremos cada uno... queremos una furgo con una preparacion de calidad? o nos vale con 4 mueblecitos aprovechados? a partir de ahi ya valorar si la llevas a alguien o lo haces tu.

De malillo nada. Yo en mi gv llevo poliestireno y 7 capas y no me arrepiento NADA del aislamiento, es mas me arrepiento de haberle colocado en otro lugar armaflex porque no da el resultado que venden. Y el precio del 7 capas y poliestireno para nada son 200 euros, sube muchisimo mas.

Que es muy bonito hacersela uno mismo, los acabados son peores que los de camperizador.. Depende del juicio de cada uno... Los mejor de todo es hacersela poco a poco, segun tus necesidades y gustos, sabiendo lo que vale cada cosa que incluyes y lo mejor... sin pedir prestamos.
Los camperizadores dedican su vida a ello y pagan impuestos, y eso les honra, no dudaria un minuto en ponerme en sus manos si no tuviese tiempo, ganas y capacidad.

A ver compañero, no te lo tomes a mal que no es personal, yo me hice mi primera furgo y la aisle con chovafoam y funciona si... pero no como el kai.

El aislante multicapa TODOS lo llevamos mal instalado y no hace casi nada, se ha hablad mucho en el foro de como funciona un aislamiento reflexivo.

Lo de que el kaiflex no actua como venden.... siempre pongo el mismo video... hoy dia es, si no el mejor, de lo mejor que existe.

http://www.youtube.com/v/ZeMNtKJcM1U

Y creo que nadie ha dicho que los acabados personales sean peores que los de un profesional, se puede llegar a mejorar mucho los acabados si quieres pero entonces solo vas a ahorrar la mano de obra, que no es poco dinero, a cambio de la mano de obra tienes tu furgo en 3 meses en lugar de un año largo..

Yo me referia a que si a alguien le vale con llevar dos arcones de aglomerador pues no le hace falta ir a un preparador, se lo puede hacer el y quedarle de lujo!! pero si alguien quiere un interior de lujo como por ejemplo los de EdCamper pues... hacerselo asi uno mismo es jodido.. muy jodido a empezar por que el corta con cnc y nosotros a caladora... jajajaja eso se paga!

Hacerselo a lo "Eli" uno mismo es jodido pero no imposible y en eso no te lo niego que la caladora es una aventura jajaja, pero la paciencia puede ser buena aliada.

Se habla mucho del tema, se coacciona bastante y poneis siempre al 7 capas como basura y no es así.
A mi ese video no me dice nada, la mejor prueba es hacer vida en la furgoneta y comprobar que al tocar el kaiflex esta muy caliente y tocar el 7capas con el poliestireno y no notar nada de calor, ademas de la considerable reduccion del ruido que da este y el kaiflex no, y a la inversa conserva muy bien la calefaccion durante varias horas sin notar frío.
Las camperizaciones de profesionales muchas ya se asemejan a las de las de serie, todo modelo tiene unas dimensiones inamovibles y moldes de paneles, paredes.. Eso también da margen para la entrega, y quita algo de personalidad.

Mi pareja se hizo los muebles de la t3,y poco o nada tienen que envidiar a los acabados de un profesional. Pero claro,esto significa dejarse pasta en buenos materiales.

Aparte,si no tienes sitio donde trabajar y vives como nosotros en medio de mordor,la camperización se estira como un chicle. Más de un año lleva ya y aún le quedan retoques. La satisfacción te la llevas,pero hay que valorar si te compensa(en nuestro caso tenemos la mía y seguimos saliendo,por lo que no era tan importante tenerla parada,aunque quizás eso retrase más los plazos ).

Si uno se pregunta si hacerla o que te la hagan es que ya tiene decidido como lo va a hacer.

Cita de: arkaizt en Diciembre 10, 2015, 20:39:13 pm
T5 redondeando 4m de largo x 2 de alto y 2 de ancho te salen 36m2 de aislante y eso son 612€...

Si hablamos de una GV de 6m por 3 de alto y 2 de ancho son 66m2 y eso son 1122€...

¿66m2? Creo que se te han ido las cuentas por muchísimo, ¿que GV mide 3m de alto o 2 de ancho? ¿forras hasta el parabrisas, las ventanas y el salpicadero? En mi Transit L2H2 me salían entre 20-25m2, y el kaiflex de 20mm creó recordar que en luluka estaba por algo menos de 14€ el m2, de ahí a 1122€ va un trecho!!

Hola compañero Arkaitz, en mi caso el coste de aislamiento (caja) y sin ánimo de polemizar (Boxer L1 H1) y afinando un poco....datos aprox. de coste:

Techo furgón.............. (1,90 ancho x 2,40 largo) ...............4,56 m2.....( kaiflex de 20) a 24€/m2....110 €
Pared lateral izq .......     (1,70 alto x 2,40 largo) ..................4,08 m2..... (kaiflex de 10) a 17€/m2....  69 €
Pared lateral der.......     (idem anterior) ................................................................................. 69 €
2 Puertas traseras.......   (1,90 ancho x 1,70 alto).................3,23 m2..... (kaiflex de 10) a 17€/m2....  55 €

Igual se me queda algo en el tintero pero son números y es lo que aprox. pagué

TOTAL AISLANTES...300 €

Por cierto que me sobraron retales

Mi furgo tiene 2 ventanas en caja, que si le restas material (aprovechable) creo que no me he quedado corto en el precio. Saludos a tooos.

dificil responder a cuanto te puedes ahorrar.

En mi caso la GV la hice yo mismo, parti de la Sprinter acondicionada que compre, que desmonte completamente y rehice a mo¡ gusto.

el gasto en materiales no lo explico porque pude aprovechar muchas cosas.

La mano de obra si que puedo explicarla bien :

  Dos personas, dos meses tranajando todo el dia.

  Taller sencillo pero con muchas herramietas de mano, sin maquinaria de carpinteria profesional.

  Tengo bastante conocimiento del trabajo con la madera y demas ( mas por viejo que por diablo )

  Aun asi no pude evitar que cada paso que hacia, casa tablero que instalaba tenia que sacar y poner como minimo cuatro veces.

Cita de: Dagahi en Diciembre 10, 2015, 07:32:47 am
Por otro lado me decanto por hacerlo así porque pocos son los profesionales que hacen lo que tu quieres al 100% puesto que parten de la camperización básica para una GV, en mi caso lo que tengo en mente es una camperizacion a la francesa .palmas .palmas .palmas.... cama atrás lateral y baño trasero... y eso yo creo que pocos lo hacen.

Buenas, podrías poner alguna imagen de como son esos diseños, gracias...

Una cosa que pienso es que el material necesario para bricolar que no es poco debe de subir mucho el gasto de la camperizacion, mas si luego no le das salida para hacer otras cosas...

Salud.2

Cita de: EMRIC en Diciembre 10, 2015, 23:38:28 pm
dificil responder a cuanto te puedes ahorrar.

En mi caso la GV la hice yo mismo, parti de la Sprinter acondicionada que compre, que desmonte completamente y rehice a mo¡ gusto.

el gasto en materiales no lo explico porque pude aprovechar muchas cosas.

La mano de obra si que puedo explicarla bien :

  Dos personas, dos meses tranajando todo el dia.

  Taller sencillo pero con muchas herramietas de mano, sin maquinaria de carpinteria profesional.

  Tengo bastante conocimiento del trabajo con la madera y demas ( mas por viejo que por diablo )

  Aun asi no pude evitar que cada paso que hacia, casa tablero que instalaba tenia que sacar y poner como minimo cuatro veces.

Es que yo creo que el gran ahorro es ese: la mano de obra. Yo no sé cuánto puede tardar un profesional en camperizar una furgo pero lo que es cierto es que cada tablero que hay que cortar, probar, subir, bajar, barnizar, lijar,... son muchas horas de mano de obra. Cada metro de cable es un rato colocarlo en su sito, cada pequeño detalle... En las furgos apenas hay ni ángulos muertos ni paredes lisas...

La mano de obra es la clave. No tanto los materiales.

En cuanto a lo de que cobren mas o menos por cosas concretas puede ser y hay cosas que merece la pena hacérselo uno mismo.
Si hablamos de una camperizacion completa yo puedo hablar de mi caso que es una jumper l3 h2 moderna y si me la hicieran por 18000 completeta y con lo que he puesto no me lo pensaría me hubiera evitado muchos rompederos de cabeza y el ahorro habría sido bien poco, pero yo no me la he hecho yo tampoco, el chapista me hizo huecos ventanas rejillas etc, los muebles fueron hechos a medida por un profesional y el montaje de los mismos por un carpintero, las instalaciones del resto de cosas ya si que han quedado para casa. No he ahorrado haciéndolo asi apenas nada de haberlo mandado hacer todo pero si que se lo que ha sido en materiales y mano de obra. En mi caso se que he pasado los 11000 mas mano de obra mas la homologación que aun falta y alguna cosilla mas, con eso para una de estas ya podeis calcular mas o menos.
Lo que decía alguien antes de una tarde instalar los depósitos, yo no quería el especifico porque por ahí escuche que no se llenaba del todo y me parecía poca capacidad , además yo quería los dos por debajo y que no sobresalieran, quedaron genial pero nos ha llevado 4 días solo en eso o lo que es lo mismo 2 semanas puesto q solo podíamos en fin de semana.
las cosas suelen torcerse cuando no se ha hecho antes, eso si, creo q en eso por ejemplo un profesional no hubiera perdido tanto tiempo y hubiera ido a deposito especifico y a correr o incluso uno de los depósitos en el interior.
perdonar por el tocho jeje

Cita de: Iosaneta en Diciembre 10, 2015, 23:47:30 pm
Buenas, podrías poner alguna imagen de como son esos diseños, gracias...

Una cosa que pienso es que el material necesario para bricolar que no es poco debe de subir mucho el gasto de la camperizacion, mas si luego no le das salida para hacer otras cosas...

Salud.2

Tampoco te creas. Hace unos meses compramos nuestra casa. Como nos quedamos pelados las cosas que había que hacerle para ponerla a nuestro gusto lo he ido haciendo yo como he podido. Sin gastar mucho he ido comprando varios tipos de sierras, talados con y sin cable, cepillo eléctrico, martillo percutor, varias escaleras, varios útiles de albañilería y de electricidad,...y no he gastado mucho. Ahora las herramientas se han popularizado mucho.

Yo lo poco que sé de carpintería lo aprendí echándole una mano un par de veramos a un primo carpintero que es capaz de hacer casi cualquier cosa con una sierra de ingletadora de mesa.

En la autoconstrucción sí te ahorras dinero en mano de obra a cambio de dedicar muchisimo tiempo libre en hacerlo todo tú mismo, la personalización y el equipamiento es hasta donde quieras llegar, en el nivel de equipamiento es donde nos deberiamos controlar para no pasarnos de presupuesto. Si alguna parte no se sabe o no tenemos medios pues se subcontrata, tal y como hacen las empresas.

Un buen profesional lo hara mejor y más rápido que un amateur, tienen gastos que pagar y también tienen que ganarse la vida, si no quieres complicarte la vida es mejor que te lo haga otro o compralo ya hecho de segunda mano.

Aquí os podeís bajar los catálogos de material (122 Mbytes y 852 hojas) para calcular el coste del material: https://www.reimo.com/de/ueber_uns/reimo_online_katalog.html (los precios están un poco inflados).
En tiendas de aquí los mismos productos se encuentran al mismo precio e incluso más baratos, pensar en las compras conjuntas que se organizan en el foro para ahorrar. Lo mejor son los catálogos con todas las piezas y accesorios que se existen  .baba, si empezamos a sumar podremos entender el porque cuesta tanto una camper vs una furgo sin nada.

Algunos ejemplos de cuando monte la mía, un carpintero por los muebles pedía <1500€, algunos preparadores de furgonetas a los que visite por 3000€ ni se movieron o aun estoy esperando a que me llamen. Planos, requerimientos, especificaciones fueron exactamente las mismas para todos.

El aislamiento es lo más simple que se puede hacer, me pedian 900€, yo mismo le monte un aislamiento completo, suelo, paredes, puertas, techo (año 2011):
- ARMAFLEX (6 metros x 10 mm de grosor) = 124,67 €
- REIMO X-TREM ISOLATOR (10 metros x 20 mm de grosor) + PEGAMENTO EN SPRAY + ENVIO = 280,95 €
El Armaflex esta montado sólo en el suelo bajo el tablero, el resto es el X-Trem de Reimo con el doble de grosor que me ofrecian.

Hacer el suelo de la furgo, me pedian 800 - 1000€ con tablero estandar contrachapado, me llevo bastantes horas hacerlo lo que me costo a mí con tablero contrachapado finlandes de más calidad (año 2011):
- 1 TABLERO PARA HACER PLANTILLAS MDF 2440x1220x10 mm = 21,95 €
- 2 TABLEROS CONTRACHAPADO FINLANDES 2500X1525X9 mm = 169,35 €
- 1 VINILO TARKETT ARTIC BLUE 6 metros + PEGAMENTO COLA = 110,00 €

Los acabados, si queremos tableros de alta calidad para montar los muebles, como los que utilizan los profesionales de verdad, los pagaremos muy caros cada uno, tendremos que comprar mínimo 10 tableros (aprox 2440x1220 mm) en los almacenes que van los carpinteros.

Los gustos de cada uno son muy personales pero si no queremos calentarnos la cabeza y el bolsillo ver este ejemplo de Alber con un buen acabado, coste: http://www.furgovw.org/index.php?topic=241200.msg3708395#msg3708395

Cosas a tener en cuenta que inflan mucho el presupuesto cuando se empieza a equipar:
- Instalación electrica, cables, paneles de control, tomas electricas, interruptores, fusibles, cables, terminales, luces, baterias, energia solar, nevera, inversor, cargador baterías, se va junto con las maderas un dineral.
- Instalación agua, bombas, depósitos, sondas, racores, mangueras, tomas, pica, grifo, ducha.
- Tornillería, quincallería, perfilería, son realmente muy caros.
- Calefacción, toldo, vinilos, pinturas, pegamentos, siliconas, claraboyas, ventanas, estores, aislantes, cortinas, menaje, cocina, porta-bicis, otro pico.

Yo la anterior furgo estaba completamente equipada por mi y puedo decir que acabe hasta la p...

horas y horas y horas y horas y horas de curro. Sal del trabajo y metete en la furgo a seguir trabajando. con un miserable frontal hasta las tantas de la noche ya que por horario no podía en otro momento. Al principio, o los 4 o 5 primeros bricos que se le hacen lo cogí con ganas e ilusión pero a medida que pasaron la cantidad de horas que metí al final me cansé. así que la vendí y a por furgo nueva completamente hecha. Solo le he puesto el toldo. Desde el primer día como un enano, tanto en disfrutarla como en salir con ella por ahí.

La satisfacción de tu trabajo no tiene precio, pero todo depende de las urgencias

Cita de: jmmoral1 en Diciembre 11, 2015, 08:31:11 am
La satisfacción de tu trabajo no tiene precio, pero todo depende de las urgencias

L satisfacción nadie lo pone en duda, lo demás pues urgencia recursos etc , lo que ya se ha hablado.
Para resumir, si tienes manera en una preparación que te cobren 20000 pues seguro que 5000 te los ahorras, ahora ya si merece o no la pena el esfuerzo y si crees que va a quedar igual de bien ya es cosa a valorar por cada uno

Esta por ejemplo dice que unos 10000€ en materiales,lo comparas con un profesional y calculas
http://www.furgovw.org/index.php?topic=292697.120

Aunque en alguna camperizacion he leido que han gastado unos 18000€ en materiales,esto lo digo de memoria, que ya empieza a fallar .loco1

18000 en materiales te los podras gastar pero me parece ya un poco demasiado, yo se que he pasado los 11000 pero por poco y mas o menos creo que llevo de todo, bueno siempre hay mas cosas que se pueden poner pero hasta 18000 ya hay que gastar.
Sobre la furgo de ese enlace... preciosa , cualquiera que se capaz de hacer eso uno mismo creo que no debería ni plantearse mandar hacer nada.

Yo creo que si se puede, lo deberia hacer uno mismo ; ya que es la quitaesencia del foro desde mi punto de vista .palmas

Esto debería dar paso a otro post jejeje. ¿ el que se ha hecho un furgo le quedarían ganas de hacerse otra?
Yo aun habiendo mandado hacer muchas cosas creo que estoy seguro de que no, aunque creo que mucho de ello tb ha sido debido a tiempos de espera por la gente que me hizo según que cosas y la impotencia de no saber hacer esas cosas yo mismo y tener que depender y esperar por la gente.

Cita de: darek en Diciembre 12, 2015, 18:52:49 pm
Esto debería dar paso a otro post jejeje. ¿ el que se ha hecho un furgo le quedarían ganas de hacerse otra?
Yo aun habiendo mandado hacer muchas cosas creo que estoy seguro de que no, aunque creo que mucho de ello tb ha sido debido a tiempos de espera por la gente que me hizo según que cosas y la impotencia de no saber hacer esas cosas yo mismo y tener que depender y esperar por la gente.

Al final nadie queda contento. Los que la hicisteis pensáis que es una liada y que es mucho mejor pagar a alguien para que los líos los tenga él pero no caéis en la cuenta de otros inconvenientes que hemos tenido. Los que la mandamos hacer preferimos hacerla porque a pesar del trabajo y el tiempo se ganan otras cosas y no nos damos cuenta de lo complejo de hacerla... En fin, que no hay solución..

Yo tengo claro que la próxima, si tengo el dinero, la compro hecha; pero yo no soy manitas y de echo voy a encargar una parte de la camperización.

Nos falta alguien que haya pasado por los dos casos jejeje. Dejo por aquí enlace de la presentación de mi furgo asi veis mas o menos como es y ya he escrito antes lo que he gastado en materiales, asi podeis haceros a la idea de el gasto al menos en este caso concreto ( materiales son de camperizacion, no mecánica)

http://www.furgovw.org/index.php?topic=312444.msg3860912#msg3860912

El elegir si camperizar en plan artesano o por un profesional es cuestión de dinero, calidades/acabados y ganas. Si quieres hacerlo tú con las mejores calidades seguramente el ahorro no sea tan llamativo y dependerá de lo bien que dejes rematado el trabajo. Pero si buscas ahorro de dinero y te gusta trastear con las herramientas, el camperizado casero da mucho margen de precio/calidad. No creo que haya una respuesta universal y definitiva a la duda planteada por pepillo2014 porque pa gustos los colores y dependerá de si no hay presupuesto para un profesional, de si quieres hacértelo tú mismo, de si tienes posibilidad de hacértelo, de si te atreves con los trabajos manuales... Yo con mi primera furgo tengo ganas de ñapear y ahorrar y ya veremos si al final sigo pensando igual o me paso al lado de los que prefieren trabajos profesionales  ;D

Cita de: Mahourio en Diciembre 13, 2015, 20:00:44 pm
El elegir si camperizar en plan artesano o por un profesional es cuestión de dinero, calidades/acabados y ganas. Si quieres hacerlo tú con las mejores calidades seguramente el ahorro no sea tan llamativo y dependerá de lo bien que dejes rematado el trabajo. Pero si buscas ahorro de dinero y te gusta trastear con las herramientas, el camperizado casero da mucho margen de precio/calidad. No creo que haya una respuesta universal y definitiva a la duda planteada por pepillo2014 porque pa gustos los colores y dependerá de si no hay presupuesto para un profesional, de si quieres hacértelo tú mismo, de si tienes posibilidad de hacértelo, de si te atreves con los trabajos manuales... Yo con mi primera furgo tengo ganas de ñapear y ahorrar y ya veremos si al final sigo pensando igual o me paso al lado de los que prefieren trabajos profesionales  ;D

Me parece que has acertado completamente, en esto no puede haber conclusión ya que depende del caso, y si hay una cosa clara es que si te apetece y te ves con minimas nociones no te vas a quedar con la espinita ( aunque algunas de las cosas acojonan)

Como tú has dicho darek, a ver si aparece alguien que tenga las dos experiencias y nos da su "opinión comparada". Aunque me imagino que será como hacer ñapas en casa. Yo hice de mi casa una escuela de oficios con unos resultados razonables (bajo mi propio criterio, claro jajaja) y siempre que me pego alguna paliza pienso que ni de coña repito. Pero como cuando pasa el tiempo todo parece tan lejano al final caigo otra vez en la tentación y me vuelvo a pegar otra paliza con alguna otra ñapa  .meparto.

A fecha de hoy tengo una knaus boxstar y he ahorrado dinero, estuve a punto d camperizarla. Comprar el furgón nuevo y mandarlo a camperizarla sale más caro,


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knaus era mi auto, la verdad son buenas. Pero ,¿en serio te ha salido mas barato? ¿ recuerdas cuanto costaba la furgo nueva y cuanto la camperizacion? de que tamaño es la tuya? saludos

otra cosita a tener en cuenta....

si lo haces tu la pasta la vas gastando mes a mes ..... si te lo hacen debes soltarlo todo de golpe... a mi no me gustan los pretsmamos...

y mientras voy camperizando tb me voy de viaje... ya llevo 3 viajes ( 15 /20 y 42 dias respectivamente) y aun no acabe la furgo ...

Eso es verdad, jeje , es como pagar la hipoteca pero en menos tiempo  y cuotas mas altas, al fin y al cabo es otra casa jejejeje

Una duda, si tenemos la furgo a medio camperizar o incluso casi acabada, pero no la tenemos homologada y pasada la ITV, por faltarnos cosas. ¿supongo que es ilegal y nos la estamos jugando si ocurre un accidente y las cosas puestas nos causan un problema a nosotros o a terceros?

Salud.2

Cita de: Iosaneta en Diciembre 17, 2015, 15:13:06 pm
Una duda, si tenemos la furgo a medio camperizar o incluso casi acabada, pero no la tenemos homologada y pasada la ITV, por faltarnos cosas. ¿supongo que es ilegal y nos la estamos jugando si ocurre un accidente y las cosas puestas nos causan un problema a nosotros o a terceros?

Salud.2

Totalmente correcto, siempre mirando la pasta pero se nos olvida la vida y la seguridad.

Ya me imaginaba, así ando yo, vehículo único ya terminada y el >:( puñetero laboratorio que no acaba de terminar el proyecto para poder ir a la ITV, y no puedo prescindir de usarla, :roll: jugándomela, a ver si acaba y descanso con este tema que me tiene frito.

Salud.2

Cita de: Iosaneta en Diciembre 17, 2015, 15:13:06 pm
Una duda, si tenemos la furgo a medio camperizar o incluso casi acabada, pero no la tenemos homologada y pasada la ITV, por faltarnos cosas. ¿supongo que es ilegal y nos la estamos jugando si ocurre un accidente y las cosas puestas nos causan un problema a nosotros o a terceros?

Salud.2

Pues si asi es y además sin manera de pasarle la itv para ni siquiera moverla porque sin homologar no pasaría, en ese caso estoy yo mismo que le caduco hace unos meses , no es que la fuera a usar hasta que se acabe pero si moverla

en mi caso  todo lo que llevo a dia de hoy es carga. no requiere homologar , lo unico fijo  es lo que ya homologue al poner el techo y los depositos de agua....

llevo ya... 5 itv en ese estado... tb es verdad que tuve que quitar 2 tonterias...

Lo que vaya dentro tiene que ir suelto y si no homologado.
A ver si tienes suerte iosaneta y te lo hacen pronto porque ya sabes como es, depende de quien te pare y el dia que haya tenido.

Cita de: darek en Diciembre 17, 2015, 20:38:23 pm
Lo que vaya dentro tiene que ir suelto y si no homologado.
A ver si tienes suerte iosaneta y te lo hacen pronto porque ya sabes como es, depende de quien te pare y el dia que haya tenido.

Ni lo dudes, espero no ocurra, a ver si hay suerte...
Salud.2

Cita de: Iosaneta en Diciembre 17, 2015, 15:13:06 pm
Una duda, si tenemos la furgo a medio camperizar o incluso casi acabada, pero no la tenemos homologada y pasada la ITV, por faltarnos cosas. ¿supongo que es ilegal y nos la estamos jugando si ocurre un accidente y las cosas puestas nos causan un problema a nosotros o a terceros?

Salud.2

Hola Iosaneta, una de las dudas clásicas que veo en el mundo del camperizado es qué es ilegal cuando se lleva algo sin homologar. Las reformas de importancia y la disposición de la carga pueden afectar a la ITV, a las normas de circulación y a las clausulas de la poliza del seguro:

- Seguro obligatorio, siempre nos cubre por daños a terceros pero si hay alguna ilegalidad o negligencia da por hecho que la letra pequeña de la póliza permitirá al seguro (a todo riesgo o con coberturas ampliadas) lavarse las manos y no cubrir los daños propios.

- ITV, el manual de reformas de importancia establece las normas de ITV en lo referente a reformas, instalaciones, homologaciones... Y hay diferencias si la furgo es industrial, mixta adaptable, turismo o vehículo vivienda. Para quien tenga ganas de una lectura amena y entretenida  .quedices aquí dejo el enlace

http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/ManualReformasVeh%C3%ADculosRev2Corr2.pdf

- Normas de circulación, donde entra el reglamento general de circulación y el de vehículos. El de circulación se centra en que la carga esté adecuadamente asegurada (anclajes, cinchas, mamparas, rejas...). Mientras que el de vehículos sólo establece la reforma de importancia no legalizada y la posibilidad de que te obliguen a pasar una ITV extraordinaria.

Así que a medio camperizar evidentemente no pasarías la ITV, en caso de accidente es muy probable que el seguro te dé problemas y si te paran pues... depende de qué aspecto tenga el interior y de las ganas que tenga quien te pare. Si, aún estando a medias, se ve todo bien anclado igual no les llama la atención por no generar peligro en marcha y no se fijan en la homologación o hacen la vista gorda. Si tu furgo es industrial con mampara es más probable que no se metan con la homologación. Y si es mixta planteate llevar una reja de separación que también te ayudará a que no se fijen o levanten la mano.
Y todo eso en lo referente a normas y posibles multas, pero como dice arkaizt lo más importante es tu propia seguridad y que lo que lleves instalado ahora mismo no sea un peligro en caso de accidente.

Ánimo con lo que te queda y un saludo!!

Lo triste es que el tema de la seguridad para mi no va ligado con la homologación, en eso deberían estar mas pendientes de que todo vaya bien fijado y viendo lo que piden para homologar no es asi en absoluto, pero bueno ya se sabe pagando vale casi todo.

Cita de: Mahourio en Diciembre 24, 2015, 18:23:21 pm

Así que a medio camperizar evidentemente no pasarías la ITV, en caso de accidente es muy probable que el seguro te dé problemas y si te paran pues... depende de qué aspecto tenga el interior y de las ganas que tenga quien te pare. Si, aún estando a medias, se ve todo bien anclado igual no les llama la atención por no generar peligro en marcha y no se fijan en la homologación o hacen la vista gorda. Si tu furgo es industrial con mampara es más probable que no se metan con la homologación. Y si es mixta planteate llevar una reja de separación que también te ayudará a que no se fijen o levanten la mano.
Y todo eso en lo referente a normas y posibles multas, pero como dice arkaizt lo más importante es tu propia seguridad y que lo que lleves instalado ahora mismo no sea un peligro en caso de accidente.

Ánimo con lo que te queda y un saludo!!

Gracias, a ver si avanza las cosas, malas fechas nos han tocado, todo llegara, espero...
Salud.2

Cita de: darek en Diciembre 24, 2015, 18:29:10 pm
Lo triste es que el tema de la seguridad para mi no va ligado con la homologación, en eso deberían estar mas pendientes de que todo vaya bien fijado y viendo lo que piden para homologar no es asi en absoluto, pero bueno ya se sabe pagando vale casi todo.

Las homologaciones al final son para que la ITV se lave las manos y el ingeniero de turno cobre por su firma, porque por lo que voy leyendo en el foro es bastante común que homologuen "a distancia" jajaja

Cita de: vida en Septiembre 28, 2015, 00:06:24 am
Yo me camperice mi furgoneta con mucha paciencia y mirando todo mil veces en el foro antes de hacer nada,no me cconsideró un supermanitas pero salió bastante bien.

Tienes que pensar que tu tiempo también vale dinero y los acabados no serán como los de un profesional, pero si la estética no te importa mucho y no tienes que comprar casi ninguna herramienta, tienes sitio y tiempo,la verdad es que te ahorrarás un buen pellizco.también depende de lo que quieras poner.si te vas comprando el material y Aprovechas alguna compra conjunta.

Lo que si que tengo claro es que el 40% del presupuesto que te hace un profesional ,te lo ahorras y si quieres homolorgar te tienes que poner las pilas en hacerlo antes de la siguiente fecha de la itv.

También piensa que lo que te ahorrarás por un lado lo perderás en tiempo de disfrute.pero el haberlo hecho tu mismo es muy satisfactorio,aunque siempre te sacaran algún pequeño defecto, jeje sin importancia

Estoy de acuerdo contigo VIDA en todo.. Pero si algo se rompe sabes arreglarlo porque lo has hecho tú..y no andas buscando manuales o casas oficiales..

Yo, sin dudarlo: de serie y a disfrutarla al momento sin complicaciones. La salud lo primero.

Cita de: Mahourio en Diciembre 24, 2015, 19:05:08 pm
Las homologaciones al final son para que la ITV se lave las manos y el ingeniero de turno cobre por su firma, porque por lo que voy leyendo en el foro es bastante común que homologuen "a distancia" jajaja

mas claro agua !

Cita de: Mahourio en Diciembre 24, 2015, 19:05:08 pm
Las homologaciones al final son para que la ITV se lave las manos  EN CASO DE ACCIDENTE

¿En caso de accidente y hay un problema con algo supuestamente homologado y con la ITV pasada de quien es la culpa realmente si eso no era realmente homologable y lo han echo, como se ve que ocurre?

¿Del Ingeniero, del homologador, de la ITV? ¿Nuestra?

Salud.2

Yo creo que si es tema de gas se la cargara el instalador, si es de luz lo mismo, y cualquier otra cuestión a mi entender el homologador osea ingeniero hace el listado de lo que lleva el vehiculo y el informe, con eso la itv debería confirmar que todo esta correcto en la propia furgoneta y en el informe de homologación asi que deberían ser ellos los responsables.
Otra cosa será que pase algo y la itv alegue que un mueble se ha soltado y que ellos eso no han tenido manera de contrastar lo que diga el informe, entonces supongo que la pelota pase al supuesto instalador, lo que creo que esta claro es que nosotros pagamos a unos y a otros y en caso de problemas el marron se lo comen ellos.

Ok, me parece lo mas normal, gracias...
Salud.2

Bueno, yo no creo que esto sea así exactamente.

Muchos de los proyectos de reformas se hacen a distancia, con fotos, van a la ITV... Sin ir más lejos, tengo que decir que yo mismo no he visto nunca el proyecto de legalización de mi furgoneta.

Muchas veces se legalizan muebles ya instalados. Me imagino que el ingeniero dice que esos muebles llevan tornillos de métrica y materiales adecuados, soportados en zonas del vehículo preparadas para soportar el peso, etc... pero lo cierto es que eso no se comprueba. Que yo sepa a nadie le han quitado un mueble para ver si el tornillo es el que dice ser y sin embargo sí que he leído en el foro a algunos a los que le hicieron cambiar algún anclaje que quedaba a la vista. Simplemente a unos y a otros les da igual: en caso de accidente si algo no está como figura en el proyecto, alegarán que hubo un cambio posterior a la legalización.

Dicho esto, ya he comentado alguna vez que tengo un buen amigo perito de varias aseguradoras y me dijo que nunca nadie le ha hecho comprobar la legalización de muebles en vehículos vivienda.

Cita de: urbanoII en Enero 08, 2016, 12:14:28 pm
en caso de accidente si algo no está como figura en el proyecto, alegarán que hubo un cambio posterior a la legalización.

Manda Webs... lavándose las manos para variar.
Salud.2

Creo que para decir que la reforma es posterior y lavarse las manos tendrán que demostrarlo y como mucho creo que podría recaer el tema en el supuesto instalador, es lo que supongo pero no lo se. Pero vamos decir sin mas que es una reforma posterior no creo que sea tan sencillo además que en el informe se acompañan fotos, desde luego no de toda la construcción pero si de la camperizacion terminada. Es lo que tengo entendido aun no he homologado pero si he ido preguntando mientras camperizaba.

Al final es un escenario que mejor no .nono tener que vivir...
Salud.2

Toda la razón Iosaneta, que nunca nos toque que vale mas no darle tantas vueltas a la cabeza jeje

El tema de toda la maraña de burocracia administrativa sólo se aplica en los peores casos, cuando hay que buscar culpables por ejemplo en un juicio, civil o penal, después de un accidente (como ha puntualizado animatrix). En cuanto alguien quiera cobrar una indemnización o evitar pagarla, es cuando se ponen a investigar "de verdad" y aparecen los peritos y buscan hasta debajo de las piedras. Con una homologación firmada y sellada no tendrás problemas ni de multas ni de que te tiren en la ITV. Si alguien, por ejemplo, se instala sus muebles, gas, etc. y un amiguete ingeniero te firma una homolgación, en caso de que investiguen se le caerá el pelo al que firmó. Pero el peligro lo lleva el que va en la furgoneta. Una mala instalación de gas puede provocar una intoxicación o un incendio y una mala instalación de los muebles puede provocar que salgan disparados contra los asientos delanteros en caso de accidente. En el caso de una camperización completa para homologar como vehículo vivienda yo elegiría una buena instalación y no sólo conseguir los paleles para ir "legal". Creo que primero hay que buscar la seguridad/calidad y luego el precio.

No tenia que haber entrado aqui...... que bajon , yo que iba todo feliz pensando que en poner instalación electrica ,  asiento doble , cocina ,cama , ventanucos y homologarla  me saldria bien de precio........ y que luego ya rellenaria yo por mi cuenta con algun armarito y algun trasto mas....... en fin

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