Hola, después de instalar la 2ª Bateria en mi VW t-5 del año 2013, quería compartir con vosotros la instalación, sobre todo como alimentar el RELE SEPARADOR, en este modelo (T 5.2) el relé se alimenta directamente de la centralita eléctronica, ya que estos modelos incorporan el sistema star stop y demás supongo que tendra en cuenta todos los parámetros antes de conectar el rele, por eso busque información de como realizarlo, intentare explicar como realice el montaje, sobre todo la parte de la señal D+, de todo lo demás, cableado, protecciones y consumibles ya hay bastante info en el foro.
VALIDO PARA MODELO T6.
SOPORTE BATERIA:
Con 1 metro de angulo de 20 x 20 y 8 tornillos, realice un soporte, estos los fije a la base del asiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_1512525900.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017162810.jpg)
Utilizo los tornillos para fijarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017482820.jpg)
CABLEADO POTENCIA:
Con cable de 16 mm de sección desde la bateria principal hasta la 2ª bateria ubicada debajo del asiento piloto, este no lo desmonte, me apañe para pasar el cableado, intercalando en este tramo dos fusibles de 80A, uno en cada estreno, (en cada polo + baterias) y un rele de corte de 100A.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1807345120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1808596110.jpg)
ALIMENTACIÓN RELE (D+):
Para alimentar el rele es necesario un cable de reparación con la REF. 000979025E. me costo 8,21 euros. este cable lo tenemos que insertar en el conector de la centralita electronica que se encuentra en la parte superior de el pedal de embrague, vamos escondida, esta centralita tiene dos conectores uno blanco y uno NEGRO el negro es el que nos interesa, hay dentro en el pin numero 3 hay que insertarlo, de hay dará la señal (+ 12V) al relé para que una las baterías.
Antes de desconectar este conector DESCONECTAMOS LA BATERIA DEL VEHICULO.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1739436990.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1804204290.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1809508500.jpg)
ACTIVAR LA SALIDA (vagcom):
Una vez terminado el proceso hay que activar la instalación de la 2ª bateria, esto se realiza a traves de VAG CON.
09 CENTRALITA ELECTRONICA.
17 CANAL.
04 BIT.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_174244633_hdr0.jpg)
Aquí ya terminado.
Bueno, agradecer a todos los que publicáis vuestros bricos y experiencias en este foro, que son de gran ayuda.
Saludos.
Añado un enlace de un video, sólo es para orientar como desmontar plasticos y acceder a la centralita.
https://www.youtube.com/watch?v=VDfczeiZ4dM
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1808363460.jpg)
Hola,ya se que es otro tema, pero me podrías decir que cable y versión de vagcom has utilizado
Enviado desde mi E2303 mediante Tapatalk
Hola, con cable 12.12 igual la version de Vagcon.
Saludos
Buenas, estoy tratando de hacer lo mismo en mi furgo que también es del 2013. He encontrado el conector negro que tengo que quitar al lado de otro blanco igual que no se toca. El problema es que no sé cómo sacar el conector negro, no quiero forzarlo para no partirlo y me imagino que habrá algún truco para sacarlo sin peligro de que se rompa. Saludos y gracias.
Hola, si tiene una especie de palanca, creo recordar que tenia una brida o cinta cuando lo abres el conector se separa, sin fuerza. Sobre todo hacerlo suave ya que tiene muchos pines y tiene que ser caro caro.
Saludos
Buenas noches, tengo una transporter del 2013 y por lo que te he leído en tu instalación, lo que cambia con respecto a los modelos anteriores es la alimentación para el rele?, donde has colocado el rele?. Gracias
Alguien sabe si con la calefacción estacionaria q ponen en fábrica te ponen batería auxiliar?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cita de: autaragon en Enero 18, 2017, 23:48:41 pm
Buenas noches, tengo una transporter del 2013 y por lo que te he leído en tu instalación, lo que cambia con respecto a los modelos anteriores es la alimentación para el rele?, donde has colocado el rele?. Gracias
Hola, el relé lo e colocado bajo el asiento, junto a la bateria, es la pieza cuadrada negra de la foto 5, Saludos.
Cita de: modelno en Enero 22, 2017, 15:31:54 pm
Hola, el relé lo e colocado bajo el asiento, junto a la bateria, es la pieza cuadrada negra de la foto 5, Saludos.
Ya lo tengo todo planteado como la tuya, esperando el cable para el rele y listo. Gracias por el brico, me ha sido muy útil.
Yo también he pedido el cable. Tengo montada ya la batería con los perfiles y conectado el relé que de momento lo acciono con un interruptor y va de lujo. Ha sido fácil pasar el cable de 16 mm, me animé a hacerlo cuando descubrí un boquetito bajo el asiento preparado para eso. Los cables han pasado del motor a los bajos de la furgo y entran en el habitáculo por ese hueco. A ver si puedes decirme con claridad como desconectas el conector negro para poner el cable que has pedido. Saludos y gracias.
Hola, el conector tiene una palanca de fijación, la tienes que levantar y sale solo.
Para que te hagas una idea, seria parecido a este
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/screenshot_20170131-2148310.png)
No es este, pero el anclaje es igual.
Una vez fuera tienes que quitarle el plastico exterior deslizandolo, para acceder a los orificios de los pines, suerte.
Saludos
Gracias. Sí he visto esa pieza blanca en forma de U. Entonces hay que sacarla girando y ella libera al conector. Algo así me estaba imaginando. Muchas gracias de nuevo.
Hola modelno, veo que tienes un motor de T6 con numeración 7H (se aprecia en la lectura del Vag-com) mi furgo tiene el mismo motor y me encuentro en el mismo caso que tu, quiero instalar una segunda batería y tengo la duda de que positivo para activar el famoso relé Nagares y veo que tu además de sacar la señal de una centralita con un cable especial lo has activado con el Vag-com (eso si que es controlar).
Yo tengo unas de cuestiones que plantear:
1* Yo tengo de fabrica unos cables ya tirados que tienen toda la pinta de ser los necesaria para instalar la batería auxiliar de fabrica
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/shackleton00/img_9264_20.jpg)
¿Tu también los tenias?
2* De que centralita sacas la señal para el relé, en la foto no me queda muy claro, parece que es una de debajo del volante pero no lo aprecio mucho.
3* Que modelo de Vag-com tienes para poder acceder a un modelo de motor tan nuevo
Muchas gracias por adelantado
Cita de: Shackleton009 en Noviembre 15, 2017, 13:57:35 pm
Hola modelno, veo que tienes un motor de T6 con numeración 7H (se aprecia en la lectura del Vag-com) mi furgo tiene el mismo motor y me encuentro en el mismo caso que tu, quiero instalar una segunda batería y tengo la duda de que positivo para activar el famoso relé Nagares y veo que tu además de sacar la señal de una centralita con un cable especial lo has activado con el Vag-com (eso si que es controlar).
Yo tengo unas de cuestiones que plantear:
1* Yo tengo de fabrica unos cables ya tirados que tienen toda la pinta de ser los necesaria para instalar la batería auxiliar de fabrica
¿Tu también los tenias?
2* De que centralita sacas la señal para el relé, en la foto no me queda muy claro, parece que es una de debajo del volante pero no lo aprecio mucho.
3* Que modelo de Vag-com tienes para poder acceder a un modelo de motor tan nuevo
Muchas gracias por adelantado
Mira, yo encontré este hilo donde explica la manera de sacar la alimentación o señal para el nagares. Yo no lo he probado, pero lo haré. Según Polinizador, el autor del post, funciona muy bien. Este es:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=248914.msg2755812#msg2755812 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=248914.msg2755812#msg2755812)
Cita de: Lokillos en Noviembre 16, 2017, 14:16:00 pm
Mira, yo encontré este hilo donde explica la manera de sacar la alimentación o señal para el nagares. Yo no lo he probado, pero lo haré. Según Polinizador, el autor del post, funciona muy bien. Este es:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=248914.msg2755812#msg2755812 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=248914.msg2755812#msg2755812)
Hola, los cables que me comentas no son para la batería auxiliar, aunque allá gente que los a utilizado no te lo aconsejo ya que estos cables son de una sección muy pequeña esos cables son para alimentación de tomas de 12v.
Por estos cables pueden pasar muchos amperios, si las condiciones de la batería secundaria está agotada al unirla con la principal tendrá un consumo muy alto, por eso y otras condiciones se instala cable de mucha sección, además de la caída de tensión al utilizar cables finos.
La centralita es de la parte eléctrica, se encuentra encima del embrague +-, al realizar la instalación de esta manera funciona como si viene de serie, puedes utilizar cualquier tele de 100a o más este lo activa la centralita eléctrica a la que ay que insertar el cable, luego activar está salida con el vag com.
Si utilizas un rele automático tipo nagares no te hace falta activarlo el rele se conecta y desconecta sólo.
Se conecta por voltaje cuando el motor gira sube el voltaje y se conecta, el funcionamiento de este no es tan específico como Si lo alimenta de la centralita.. Ay ya entran muchos temas....
También ay quien lo a activado el rele con cables existentes debajo del asiento que creo que son para la alimentación de la bomba gasoil......
Tu tienes que escoger el que te veas capaz de realizar, el brico es para dejarlo de serie, si no te quieres complicar instala uno automático.
Saludos
Ok
Muchas gracias por la aclaración , ya me ha quedado bastante claro cómo montar y las diferencias entre uno y otro. Lo que si me gustaría saber es el modelo de Vag-Com que es si se puede saber, porque creo que tenemos el mismo tipo de motor.
Un saludo y gracias
Cita de: modelno en Mayo 24, 2016, 20:54:47 pm
Hola, con cable 12.12 igual la version de Vagcon.
Saludos
hola¡
Modelno, ando liadillo, la semana que viene sacare tiempo para ponerme con el tema, pondré por aquí los resultados de mis pruebas.
Gracias por la ayuda
jo modelmo que me cobras de acer esa instalacion .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor.¿seia compatible el tema de la centralita con una t6 caravlle 2016? .panico .panico
Hola, no se si las centralitas de las T6 son iguales, tendrías que buscar información, en las T5.1 son diferentes a las T5.2, por lo que me imagino que no seran igual en las T6, si encuentro algo lo informo.
Saludos
ufff me quedo chicos... menuda locura con el tema segunda batería en la T6. comentan que como lleva alternador inteligente no saca mas de 12,8v para no cascar las baterías agm o algo así ( no tengo ni idea ), es posible eso que comentan de un booster para sacar los 14v? , cualquier ayuda por vuestra parte se agradecería, ya no se por donde tirar con la segunda batería para 4 luces y la nevera que quiero llevar algún fin de semana. gracias nuevamente a todos.
Cita de: zoovan en Enero 19, 2018, 21:24:54 pm
ufff me quedo chicos... menuda locura con el tema segunda batería en la T6. comentan que como lleva alternador inteligente no saca mas de 12,8v para no cascar las baterías agm o algo así ( no tengo ni idea ), es posible eso que comentan de un booster para sacar los 14v? , cualquier ayuda por vuestra parte se agradecería, ya no se por donde tirar con la segunda batería para 4 luces y la nevera que quiero llevar algún fin de semana. gracias nuevamente a todos.
bienvenido al club,creo que tu y yo estamos igual,lo de la bateria aux. con rele automatico lo tengo bastante claro pero lo d el boster no se ni cual poner ni como se instala "maldita tecnologia" aver si sacamos algo en claro porque valla lio,lo de modelmo me parece lo mas sensato y mas limpio pero .loco2 .loco2 .loco2 aver si sacamos algo en claro.......
Hola, por lo que e leído la instalación en las T6 sería igual a las T5.2, con sistema star-stop. E visto esquemas eléctricos y el rele se alimenta de la centralita pin 3.
Abría que confirmarlo cuando alguien lo pruebe en una T6.
Saludos
Buenas
Tengo T6 de octubre 2015, estoy bastante interesado en este temita, que vaya telita. Ayer me llego el relé que compré por ebay. Parece que este brico se ajusta bastante a nuestro modelo pero creo que nadie lo ha probado en una t6, no?
Me tengo que pasar por la vw a comprar el cablecito.....
Hace falta por cojones conectar a vagcom para activar el sistema? Sabeis de alguien pueda hacerlo por la zona de sevilla?
Vaya currada modelno, graias mil, te debemos unas birritas pero de las verdad
Seguimos avanzando
jajaja hay estamos,yo en principio entiendo que ese cable que va a la centralita es para dar la excitación al relé el d+,creo que con un relé automático no necesitas el d+ y consigues el mismo resultado,yo con el vag com no me atrevo,tampoco lo tengo
Hola,
Tengo un T6 Outdoor con la batería aux montada de fábrica. No tango muy claro que alimenta esta batería porq he leído por ahi que únicamente el mechero, lo cual sería un desperdicio...
Si queréis fotos de alguna parte en concreto o lecturas tensión etc decidme. Saludos.
Cita de: Alvarovw en Enero 29, 2018, 19:22:44 pm
Hola,
Tengo un T6 Outdoor con la batería aux montada de fábrica. No tango muy claro que alimenta esta batería porq he leído por ahi que únicamente el mechero, lo cual sería un desperdicio...
Si queréis fotos de alguna parte en concreto o lecturas tensión etc decidme. Saludos.
sabes cuanto sale montarlo en la casa vw? para orientarnos?
Ni idea. Lo siento.
Cita de: Alvarovw en Enero 29, 2018, 19:22:44 pm
Hola,
Tengo un T6 Outdoor con la batería aux montada de fábrica. No tango muy claro que alimenta esta batería porq he leído por ahi que únicamente el mechero, lo cual sería un desperdicio...
Si queréis fotos de alguna parte en concreto o lecturas tensión etc decidme. Saludos.
puedes ver que rele monta ,ref............Y POR DONDE ENTRA EL CABLE DEL POSITIVO DE LA PRICIPAL (EL AGUJERO POR DONDE ENTRE EN EL VANO MOTOR)ASTA DEBAJO DE EL ASIENTO
A ver si estas fotos os aclaran algo.
El positivo no veo por donde va.
El de la batería ppal, se mete por debajo de ella y lo pierdo tendría que desmontar batería para poder seguirlo.
Aparece por debajo del asiento con otros dos cables rojos de menor sección. Aparece debajo del negativo de la batería aux (va dentro de funda de tela negra) y de ahi el de mayor sección va a relé, de este relé va a fusible 80A. A este fusible de 80A va a un terminal el positivo de mayor sección que viene de la batería ppal y al otro terminal el positivo de mayor sección de la batería aux.
El resto de cables rojos de menor sección, los que llegan bajo el asiento y que vienen con el de mayor seccion de la batería ppal) y tb los q salen de la batería aux (otros 2), se juntan (Foto 1-- empalme sobre mi dedo) para ir a los diferentes fusibles menores (15A) y otras conexiones varias.
Puesto que lleva 3 fusibles de 15A, entiendo que al menos 3 cosas son alimentadas por la batería Aux, no?
Ver fotos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/9eeee818-0e41-4056-8add-670d80498cf1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/d9fc0b5a-7043-45a4-a191-d22dfcbe33d7.jpg)
Foto alrevés:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/d8cab880-167d-474a-904a-31cf67a391fe.jpg)
Bateria ppal:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/356589fc-75c1-471a-bf45-2a84ac5bae68.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/0a4bea82-4a14-430a-8a8d-7b58554475e2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/7efb6188-0c8a-4bfa-aa6e-8e0b3f15a22e.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/5e86d9ef-42cf-4197-b927-b3db3f1727b0.jpg)
acabo de llegar de la casa vw, me dicen que no me montan la segunda bateria, que podria dar problemas.....
asi que me he ido a recambios y he comprado cablecito amarillo, lo trnian en stock, 9€.
ya tengo rele y cable
ahora tengo que comprar todo lo demas....
poco a poco iré subiendo foto.
Cita de: Alvarovw en Enero 30, 2018, 12:31:36 pm
A ver si estas fotos os aclaran algo.
El positivo no veo por donde va.
El de la batería ppal, se mete por debajo de ella y lo pierdo tendría que desmontar batería para poder seguirlo.
Aparece por debajo del asiento con otros dos cables rojos de menor sección. Aparece debajo del negativo de la batería aux (va dentro de funda de tela negra) y de ahi el de mayor sección va a relé, de este relé va a fusible 80A. A este fusible de 80A va a un terminal el positivo de mayor sección que viene de la batería ppal y al otro terminal el positivo de mayor sección de la batería aux.
El resto de cables rojos de menor sección, los que llegan bajo el asiento y que vienen con el de mayor seccion de la batería ppal) y tb los q salen de la batería aux (otros 2), se juntan (Foto 1-- empalme sobre mi dedo) para ir a los diferentes fusibles menores (15A) y otras conexiones varias.
Puesto que lleva 3 fusibles de 15A, entiendo que al menos 3 cosas son alimentadas por la batería Aux, no?
Ver fotos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/9eeee818-0e41-4056-8add-670d80498cf1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/d9fc0b5a-7043-45a4-a191-d22dfcbe33d7.jpg)
Foto alrevés:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/d8cab880-167d-474a-904a-31cf67a391fe.jpg)
Bateria ppal:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/356589fc-75c1-471a-bf45-2a84ac5bae68.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/0a4bea82-4a14-430a-8a8d-7b58554475e2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/7efb6188-0c8a-4bfa-aa6e-8e0b3f15a22e.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvarovw/5e86d9ef-42cf-4197-b927-b3db3f1727b0.jpg)
muchas gracias por las fotos .fotografo ,respecto a los fusibles no sabria decirte,pero puedes ir probando las tomas que tengas con el motor parado con fusible/sin fusible y ha ver si detectas si alguno corta alguna toma,mi caravelle tiene tres tomas de mechero la de el cenicero,encima de el salpicadero,y detrás de la primera fila de asiento en la parte de abajo lado derecho,alomejor mirando el manual debería decir a que corresponden.De todas maneras yo no tengo la aux y me suena que hay llevo fusibles el portafusibles seguro, mañana lo miro si los llevo igual seguro que no tiene nada que ver con la bat. aux.
osea deduzco que lo que hace vw es montar un rele normal y corriente como el nagares con D+(que segun etka ellos llaman rele de incandescencia)y lo único que hacen sacar la señal D+ de la centralita,ni booster ni historias raras facil y barato
El cable que sale en el circulo rojo sera el que comprais que va a la centralita
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/rele10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/rele0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/0020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/0030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/010.jpg)
Cita de: tododepende1 en Enero 30, 2018, 13:55:26 pm
acabo de llegar de la casa vw, me dicen que no me montan la segunda bateria, que podria dar problemas.....
asi que me he ido a recambios y he comprado cablecito amarillo, lo trnian en stock, 9€.
ya tengo rele y cable
ahora tengo que comprar todo lo demas....
poco a poco iré subiendo foto.
informa si puedes donde compras el vag.com,cual compras y si me puedes poner los enlaces
Hola, lo único que compre en VW fue el cablecillo de la centralita, todo lo demás lo puedes comprar en cualquier tiendas recambios, o por Internet.
Para el tema del cable os pongo un enlace de unos chicos que realizan activaciones y venden cables Vag com.
https://m.facebook.com/vagcomspain/
Cita de: modelno en Enero 31, 2018, 07:30:17 am
Hola, lo único que compre en VW fue el cablecillo de la centralita, todo lo demás lo puedes comprar en cualquier tiendas recambios, o por Internet.
Para el tema del cable os pongo un enlace de unos chicos que realizan activaciones y venden cables Vag com.
https://m.facebook.com/vagcomspain/
entiendo que aparte de el cable 12.12 hace falata el programa
Cita de: modelno en Enero 31, 2018, 07:30:17 am
Hola, lo único que compre en VW fue el cablecillo de la centralita, todo lo demás lo puedes comprar en cualquier tiendas recambios, o por Internet.
Para el tema del cable os pongo un enlace de unos chicos que realizan activaciones y venden cables Vag com.
https://m.facebook.com/vagcomspain/
Quiero comprar el cable para mi furgo, multivan octubre 2015, cual version de cable recomiendas? En españollllllll....... entiendo que con el cable viene el sofware,no?
Tambien me falta por comprar cables de seccion gorda, conexiones,etc.... alguno sabe cuantos metros de cable comprar, ya que suele ser caros y no me quiero comprar cables de sobra.....?.??
Ya queda menos para mi segunda bateria,yupiii
mira he encontrado esto
http://www.vagcom.info/2017/03/que-vagcom-comprar.html
parece que el 12.12 no nos vale solo llega asta 2014 y tendria que ser el 17.1.3 pero es en ingles y en español esta el 15.7.4 pero es el mas caro
TODODEPENDE ¿de donde heres,cerca de GIRONA? .panico .panico
Cita de: jomori en Enero 31, 2018, 11:22:18 am
TODODEPENDE ¿de donde heres,cerca de GIRONA? .panico .panico
Sevilla..... ;D
ups un poco lejos .meparto de todas maneras estoy mirando y por el precio de un rele automatico que no necesito el vag.com compro el que necesita el D+ y el vagcom y ya lo tengo para otras cosas eso si el que esta en ingles,tampoco me hace mucha graci tocar en la centralita .malabares .malabares .
lo de los metros de cabl he visto en ebay kits completos de cables terminale fusibles,creo que con 4m no te deberia sobrar mucho
Me quedo por aquí que esto es interesante...
Modelno una pregunta te quería hacer. He estado siguiendo el brico de instalación de Alcasa sobre montar la batería auxiliar con un Rele Nagares D+ añadiéndole un rele de 20 amperios simple de automoción, al parecer para liberar al rele Nagares del paso del amperaje directo del alternador.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=264253.0
Crees que en esta instalación que tu propones tirando cable directo de la centralita sería necesario también ese rele???. O al ser el cable directo de la centralita no estaran esos problemas de sobrecarga???,
Un saludo
Cita de: Punisherzgz en Enero 31, 2018, 12:13:08 pm
Me quedo por aquí que esto es interesante...
Modelno una pregunta te quería hacer. He estado siguiendo el brico de instalación de Alcasa sobre montar la batería auxiliar con un Rele Nagares D+ añadiéndole un rele de 20 amperios simple de automoción, al parecer para liberar al rele Nagares del paso del amperaje directo del alternador.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=264253.0
Crees que en esta instalación que tu propones tirando cable directo de la centralita sería necesario también ese rele???. O al ser el cable directo de la centralita no estaran esos problemas de sobrecarga???,
Un saludo
Otra instalacion diferente????
El problema es que en nuestras T6 no tenemos esos alternadores no?
Modelno, podrias poner el esquema generico, creo me estoy liando ehh
La instalación que describo es para dejarlo como si lo incorporará de serie, como lo monta la VW.
El cable viene con software, y mejor comprar el versión más actual sobre todo si tenéis T6.
SALUDOS
Cita de: modelno en Enero 31, 2018, 18:09:32 pm
La instalación que describo es para dejarlo como si lo incorporará de serie, como lo monta la VW.
El cable viene con software, y mejor comprar el versión más actual sobre todo si tenéis T6.
SALUDOS
Tu metodo me mola mas, parece mas sencillo y directo. Entiendo que la unica diferencia es la forma de alimentar el rele nagares,no?
Encuanto compre cable y terminales me pongo al lio
Saludos
CREO QUE LA INSTALACION DE MODELMO ES ESTA,SI NO QUE ME CORRIJA .loco2 .loco2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/sin-titulo_10.png)
Si nos lo confirma, ya tenemos bastante avanzado
Cita de: tododepende1 en Enero 31, 2018, 22:58:53 pm
Si nos lo confirma, ya tenemos bastante avanzado
pues creo que pondría una mano en el fuego
Yo creo que también ese esquema es como ha dicho Modelno
Hola si este es el esquema, recordar instalar los fusibles cerca de cada borne positivo batería
Toma ya!! Habemus esquema...... 👏👏👏👏
Una pregunta, todos los cables de seccion 2,5 mm, excepto los qe salen de las baterias que son de 16 mm?
Saludos
Cita de: tododepende1 en Febrero 01, 2018, 10:07:13 am
Toma ya!! Habemus esquema...... 👏👏👏👏
Una pregunta, todos los cables de seccion 2,5 mm, excepto los qe salen de las baterias que son de 16 mm?
Saludos
si pero la duda gorda que me queda es confirmar que nuestra centralita funcione igual que la de modelmo,y para eso lo mas logico antes de nada seria con el vag.com comfirmar si temenos la posibilida de activar esa señal al rele, o poner un rele automático y no conectar nada a la centralita porque ¿cumple alguna otra funcion estar conectada a la centralita? o ¿simplemente es que toma la señal D+ de hai o hace algun efecto de regulacion de algun tipo(que no creo)? me gustaria saber que centralita tengo exactamente y que posibilidades me deja activar,y no menos importante cual es la función que cumple esa conexión. .malabares .malabares
Buenas, pues acabo de llamar a mundo diagnosis y me han confirmado que se puede activar la instacion de segunda bateria con vagcom, asi que acabo de comprar uno!!👏👏👏
Otra cosa menos
Ya solo quedan cables y terminales
Muchas gracias por compartir toda esta gran iformación!!
Pero la lástima es que me pierdo en muchos sitios porque creo que me falta dominio del tema...
Si hay alguno de vosotros que se atreva a montar la auxiliar de una T5.2 os agradeceria si lo explicais todo desde el principio al final!
Saludos!!
Cita de: Furgonistas en Febrero 01, 2018, 11:45:19 am
Muchas gracias por compartir toda esta gran iformación!!
Pero la lástima es que me pierdo en muchos sitios porque creo que me falta dominio del tema...
Si hay alguno de vosotros que se atreva a montar la auxiliar de una T5.2 os agradeceria si lo explicais todo desde el principio al final!
Saludos!!
En breve haré instalacion a mi T6 oct 2015 si te sirve, haré mil fotossss
Cita de: tododepende1 en Febrero 01, 2018, 11:19:36 am
Buenas, pues acabo de llamar a mundo diagnosis y me han confirmado que se puede activar la instacion de segunda bateria con vagcom, asi que acabo de comprar uno!!👏👏👏
Otra cosa menos
Ya solo quedan cables y terminales
.palmas .palmas .palmas venga valiente ¿que cable compras,donde?enlace......
Cita de: jomori en Febrero 01, 2018, 12:38:33 pm
.palmas .palmas .palmas venga valiente ¿que cable compras,donde?enlace......
Estoy muy lanzao,jijij
http://www.vagcom.info/2017/05/vagcom-espanol-14-10-02-vagcom-15-7-4.html
He comprao este, ultima version en español
Cita de: tododepende1 en Febrero 01, 2018, 11:53:32 am
En breve haré instalacion a mi T6 oct 2015 si te sirve, haré mil fotossss
Siii te lo agradeceria! Salut
Sobre todo confirmar cuando lo proveis, para que todos lo sepan que es igual.
Buscar el brico de instalación en la T5 que explica como pasar los cables.
Suerte
este pasa el cable así en t5
https://www.furgovw.org/index.php?topic=317703.0
Es una T4..... en la T5 en la zona superior de la palanca que abre el capo ay un pasacables un taladro con un tapón de goma.
Este brico del compañero cuscus de instalación en T5.1.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=155352.0
Ya he pedido la caja de fusibles, me llegara en unos dias, cuando pueda me paso a comprar cables de bateria, bornes, conectores y fusibles de 80 A.......
Tambirn cuando me llegue quiero comprobar lo de la activacion y tambien quiero mirar para desactivar al completo el star/stop
,
Cita de: Alvarovw en Enero 30, 2018, 12:31:36 pm
A ver si estas fotos os aclaran algo.
El positivo no veo por donde va.
El de la batería ppal, se mete por debajo de ella y lo pierdo tendría que desmontar batería para poder seguirlo.
Aparece por debajo del asiento con otros dos cables rojos de menor sección. Aparece debajo del negativo de la batería aux (va dentro de funda de tela negra) y de ahi el de mayor sección va a relé, de este relé va a fusible 80A. A este fusible de 80A va a un terminal el positivo de mayor sección que viene de la batería ppal y al otro terminal el positivo de mayor sección de la batería aux.
El resto de cables rojos de menor sección, los que llegan bajo el asiento y que vienen con el de mayor seccion de la batería ppal) y tb los q salen de la batería aux (otros 2), se juntan (Foto 1-- empalme sobre mi dedo) para ir a los diferentes fusibles menores (15A) y otras conexiones varias.
Puesto que lleva 3 fusibles de 15A, entiendo que al menos 3 cosas son alimentadas por la batería Aux, no?
hola mira foto de mis fusibles sin bat. aux. solo coincide uno el de la izquierda,los otros dos puede que sean consumibles de la aux.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/img_78890.jpg)
Cita de: jomori en Febrero 02, 2018, 11:29:25 am
Cita de: Alvarovw en Enero 30, 2018, 12:31:36 pm
A ver si estas fotos os aclaran algo.
El positivo no veo por donde va.
El de la batería ppal, se mete por debajo de ella y lo pierdo tendría que desmontar batería para poder seguirlo.
Aparece por debajo del asiento con otros dos cables rojos de menor sección. Aparece debajo del negativo de la batería aux (va dentro de funda de tela negra) y de ahi el de mayor sección va a relé, de este relé va a fusible 80A. A este fusible de 80A va a un terminal el positivo de mayor sección que viene de la batería ppal y al otro terminal el positivo de mayor sección de la batería aux.
El resto de cables rojos de menor sección, los que llegan bajo el asiento y que vienen con el de mayor seccion de la batería ppal) y tb los q salen de la batería aux (otros 2), se juntan (Foto 1-- empalme sobre mi dedo) para ir a los diferentes fusibles menores (15A) y otras conexiones varias.
Puesto que lleva 3 fusibles de 15A, entiendo que al menos 3 cosas son alimentadas por la batería Aux, no?
hola mira foto de mis fusibles sin bat. aux. solo coincide uno el de la izquierda,los otros dos puede que sean consumibles de la aux.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/img_78890.jpg)
👍👍gracias
Muchas gracias compañero¡¡¡
Aunque llevo tiempo con la camperizacion acabada, de la noche a la mañana dejo de funcionarme el rele automatico.
Acabo de terminar el montaje y la activación como tu planteas y todo funcionando a la prefección.
Lo dicho.. gracias¡¡
Me acaba de llegar El cable Vagcom con cd sofware, pero no consigo instalarlo..... .panico
Cita de: tododepende1 en Febrero 05, 2018, 15:14:51 pm
Me acaba de llegar El cable Vagcom con cd sofware, pero no consigo instalarlo..... .panico
mira si encuentras tutoriales de instalacion
https://www.youtube.com/watch?v=h5qtnOzNCvc
hay mogollon de tutos busca uno para tu sistema operativo y la version de vagcom seguro que lo instalas .palmas .palmas eso si porfavor currate tutorial paso por paso, pa tontos como yo con pantallazos d cada paso de el vag com .fotografo .fotografo de la centralita,de la conexión de el pin 3 muchas .fotografo .fotografo y nos quedaran unas birritas pendientes .meparto .meparto
esta mañana estuve eb tienda conprando cable 25 mm, terminales, fusible de 80A,etc... cuando he llegao a casa me dao cuenta que se ne ha olvidao comprar la caja portafisubles de 8 unidades..... tb me queda la bateria, que no se que modelo comprar....
ya me han mandado desde vagcom un sofware nuevo, lo he descagefo pero no he podido porobar a instalarlo.....
va quedando menos
Ya me funciona el sofware de Vagcom, y lo he conectado a la furgo, lee bien, pero no me atrevo a activar o desactivar nada,primero porque es mas dificil de lo que pensaba y segundo porque no encuentro lo que quiero buscar...... tengo que ponerme las pilas, y documentarme, pero al menos ya se que funciona.
Voy a bichear por la red antes de toquetear nada......
Saludos y ya queda menos
me siento por aquí a leer :o
Voy a ponerme con esta instalación, gracias por la info y el brico.
Hola, UNA DUDA (seguro que vendrán más)... al cable de reparación de VW para activar el relé entiendo qure hay que añadirle cABLE (empalmar). Esto se hace como cualqueir otro cable? cortar y unir mediante conector o regleta? Gracias
Si claro, el cable de reparación es un cable corto que tiene en sus dos extremos dos conectores iguales, lo cortas por la mitad o por donde prefieras y empalmes un cable mas largo, yo lo suelo soldar y proteger con termo retráctil, (que es una funda que con calor encoje).
Saludos
Cita de: modelno en Marzo 17, 2018, 12:42:24 pm
Si claro, el cable de reparación es un cable corto que tiene en sus dos extremos dos conectores iguales, lo cortas por la mitad o por donde prefieras y empalmes un cable mas largo, yo lo suelo soldar y proteger con termo retráctil, (que es una funda que con calor encoje).
Saludos
Muchísimas gracias, aclarado.
Hola otra vez Modelno, y perdona por otra duda. Tengo ya casi todo terminado para la instalación conforme a tu brico. Me falta la activación del VAG CON. He llevado la furgoneta al taller de un amigo y por lo visto tiene una edición distinta del programa. Hay algún manual o información más detallada de como acceder a esa activación? Gracias por tu tiempo
Solucionado de momento a falta de probar. Gracias
Hola, lo estás montando en una T6? Es para confirmar que el brico sea válido para las T6, saludos
No, es una T5.2 (de 2011). Hoy me han activado el cable de centralita pero aún tengo que comprobar que funcione ya que la versión de vag com que se ha utilizado es más antigua y no se ve tan explícito como en la imagen que nos pusiste tu. Si bien se ha activado el bit 04 del canal 17. Falta saber si hemos acertado. Lo haré saber cuando lo compruebe. Gracias
Hola de nuevo, cómo se haría para comprobar que el rele está recibiendo la señal correctamente de centralita? Es decir, que tiene que indicar el voltimetro o tester cuando esta el coche arrancado y cuando está parado? Alguna otra forma de comprobar la instalación? Gracias
Deberías medir con el tester, este sobre los bornes de la batería mismo o a la salida del rele, y te tendría que dar un valor de entre 14v y 14'5v , eso significaría que el tele se Acciona y te deja pasar la carga del alternador a la batería secundaria.
Espero haber entendido y contestado a tu pregunta
Un saludo
Cita de: Jordi lopez en Marzo 30, 2018, 08:20:30 am
Deberías medir con el tester, este sobre los bornes de la batería mismo o a la salida del rele, y te tendría que dar un valor de entre 14v y 14'5v , eso significaría que el tele se Acciona y te deja pasar la carga del alternador a la batería secundaria.
Espero haber entendido y contestado a tu pregunta
Un saludo
Si, ese dato me clarifica la duda. Con el coche arrancado pongo tester sobre batería auxiliar o rele y que arroje resultado de 14 o 14.5.
Gracias por responder
Hola, también se escucha cuando el rele se Acciona si lo as colocado debajo del asiento. Al ser activado por la centralita habeces no se conecta creo que tiene en cuenta varios valores, saludos
Cita de: modelno en Marzo 30, 2018, 15:07:40 pm
Hola, también se escucha cuando el rele se Acciona si lo as colocado debajo del asiento. Al ser activado por la centralita habeces no se conecta creo que tiene en cuenta varios valores, saludos
Gracias, observare ambos parámetros a ver si está en orden. Un saludo
Bueno, finalmente he realizado la instalación como el compañero Modelno con éxito.
He tenido que ir ajustando la instalación conforme avanzaba ya que contaba con algunas ideas que luego no eran posibles.
Compré la batería Ultracell de 85 Amperios de lulukabaraka. Pensaba que esta entraría de pie pero después de muchas pruebas solo podia ponerla tumbada. Para fijarla he utilizado una cinta de carraca que va con dos ganchos a los agujeros de la base del asiento.
El mazo de cables que sale de debajo del asiento he tenido que acomodarlos en la parte mas delantera del hueco del asiento como he podido.
También pensé que coloque bien los enchufes pero tuve que rectificarlos como se ve en la foto ya que no podría cerrar la tapa asi. Esos agujeros de momento los he tapado con cinta americana gris.
La colocación de los enchufes ahi no supone un problema excepto por la poca visibilidad del voltimetro ya que habria que agacharse para verlo. Otro problema es que para sacar la tapa embellecedor hay que quitar asiento y tomas de 12 y voltimetro. Esto ocurre porque está todo muy justo de espacio ahi debajo. Es posible que modifique esto más adelante.
Coloqué un portafusibles de 8 vias que ha quedado debajo del asiento también. El inconveniente será si hay que cambiar fusible que tendría que quitar asiento también. Es probable que lo coloque aprovechando los agujeros que hice al principio, dejándola atornillada ahi y con acceso desde fuera.
Finalmente ha quedado todo funcionando, asi que muy contento.
Gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/andres-fer/img_20180330_2206500.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/andres-fer/img_20180330_2207070.jpg)
Hola a todxs, alguien pudo solucionar el tema de la instalación 2ª batería en una T6? Ando muy perdida con esto de que las T6 no disponen del cable D+
Muchas gracias, Saludos!
Cita de: tododepende1 en Enero 29, 2018, 01:25:41 am
Buenas
Tengo T6 de octubre 2015, estoy bastante interesado en este temita, que vaya telita. Ayer me llego el relé que compré por ebay. Parece que este brico se ajusta bastante a nuestro modelo pero creo que nadie lo ha probado en una t6, no?
Me tengo que pasar por la vw a comprar el cablecito.....
Hace falta por cojones conectar a vagcom para activar el sistema? Sabeis de alguien pueda hacerlo por la zona de sevilla?
Vaya currada modelno, graias mil, te debemos unas birritas pero de las verdad
Seguimos avanzando
Hola mu buenas, el cable de reparación para el pin 3 donde le compráis??, estoy decidido a montarlo en mi t6, la única duda que me surge es Si el alternador le da igual cargar 1, 2 O 3 baterías....x cierto vaya Brico eres todo un artista y demuestra mucho que la gente comparta estos conocimientos da gusto este foro Saludos a todos
Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk
Hola, el cable lo puedes comprar en recambios vw, aunque seguramente por ebay o similar también, el alternador te cargará dos baterías secundarias como llevan las ocean o similares, saludos.
Casi te puedo asegurar que la instalación en la T6 es igual a la T5.2, si lo instalas y funciona nos lo dices para modificar la 1 pagina.
Gracias igual alguno se me adelanta pero si en no mucho me pondré a ello
Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk
Hola, tengo una vw t6 del 2017 y me he lanzado a instalar la segunda batería tal y como vendría instalada de casa tras leer muchos post de este foro. El rele que voy a instalar es el nagares y se va a activar a través de la centralita, he seguido los pasos que realizo modelno en su t5, de momento he pasado un cable desde debajo del asiento hasta la centralita y lo he conectado usando un cable de reparación en el conector t73a. Como era de esperar, el pin 3 estaba vacío. Espero poder acercarme este mismo lunes a un taller para que activen la salida del Relé. En cuanto tenga el pc a mano, subiré la fotos de lo que llevo instalado hasta el momento.
El cable este que comentais, el 000979025E no hace falta que sea original...lo unico que os interesa es el terminal final que se mente en la centralita, se le conecta el cable como a cualquier otro terminal fast-on, os ahorrais una pasta. En Ebay teneis 5 cables con terminal ya conectado (solo es soldar otro cable y conectarle al relé) sin llegar a 7€...La unica pega es el vagcom, yo le compraré para más cosas.
Hola buenas quiero instalar una segunda bateria en una vw t5 del 2013 me he leido el post entero pero no se por donde empezar ni que material comprar,ni manejar el vag.com alguna alma caritativa que desee ayudar a este novato .loco1 .loco1
Cita de: jesusevila en Mayo 05, 2019, 19:43:40 pm
Hola buenas quiero instalar una segunda bateria en una vw t5 del 2013 me he leido el post entero pero no se por donde empezar ni que material comprar,ni manejar el vag.com alguna alma caritativa que desee ayudar a este novato .loco1 .loco1
Buenas, yo no soy ningún entendido en el tema pero lo.primero que tienes que ver es el tipo de instalación que quieres. Si deseas activar la segunda batería con vag com creo que necesitas:
-batería, en mi caso una ultracell de 85 Amperios
- rele nagares RL 180/12
- bornes de batería
- cableado de varios diámetro rojo y negro
- terminales de conexión
- cable específico de conexión para activar / excitar la segunda batería (no recuerdo referencia ahora pero está en el hilo)
- fusibles y porta fusibles de varios tamaños
- tomas de 12, usb....
Creo que lo primero decidir tipo de instalación y batería
Muy buenas,me llamo Ismael ,quiero meterme con el rito de la segunda batería,no sé si lo llévate acabo o sigues esperando. mi furgo es como la tuya no sé si me podías echar un cable....
Esta instalacion serviria para una caravelle t6?
Cita de: antmar en Enero 31, 2017, 10:12:58 amYo también he pedido el cable. Tengo montada ya la batería con los perfiles y conectado el relé que de momento lo acciono con un interruptor y va de lujo. Ha sido fácil pasar el cable de 16 mm, me animé a hacerlo cuando descubrí un boquetito bajo el asiento preparado para eso. Los cables han pasado del motor a los bajos de la furgo y entran en el habitáculo por ese hueco. A ver si puedes decirme con claridad como desconectas el conector negro para poner el cable que has pedido. Saludos y gracias.
Hola, te refieres a ese pasamuros?(Creo que se llama así).
Yo tengo curiosidad por saber para qué está ahí ese cable rojo gordo (mide 6mm de diámetro). Siguiéndolo va metido en cinta aislante hasta una especie de "punto muerto" donde no he querido rasgar la cinta en la que va envuelto por miedo a Joder algo. Nadie ha usado ese cable para conectar al positivo de la bateria secundaria?
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/guilleyestrella/20191120123802.jpg)
Cita de: modelno en Mayo 23, 2016, 22:21:19 pmHola, después de instalar la 2ª Bateria en mi VW t-5 del año 2013, quería compartir con vosotros la instalación, sobre todo como alimentar el RELE SEPARADOR, en este modelo (T 5.2) el relé se alimenta directamente de la centralita eléctronica, ya que estos modelos incorporan el sistema star stop y demás supongo que tendra en cuenta todos los parámetros antes de conectar el rele, por eso busque información de como realizarlo, intentare explicar como realice el montaje, sobre todo la parte de la señal D+, de todo lo demás, cableado, protecciones y consumibles ya hay bastante info en el foro.
SOPORTE BATERIA:
Con 1 metro de angulo de 20 x 20 y 8 tornillos, realice un soporte, estos los fije a la base del asiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_1512525900.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017162810.jpg)
Utilizo los tornillos para fijarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017482820.jpg)
CABLEADO POTENCIA:
Con cable de 16 mm de sección desde la bateria principal hasta la 2ª bateria ubicada debajo del asiento piloto, este no lo desmonte, me apañe para pasar el cableado, intercalando en este tramo dos fusibles de 80A, uno en cada estreno, (en cada polo + baterias) y un rele de corte de 100A.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1807345120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1808596110.jpg)
ALIMENTACIÓN RELE (D+):
Para alimentar el rele es necesario un cable de reparación con la REF. 000979025E. me costo 8,21 euros. este cable lo tenemos que insertar en el conector de la centralita electronica que se encuentra en la parte superior de el pedal de embrague, vamos escondida, esta centralita tiene dos conectores uno blanco y uno NEGRO el negro es el que nos interesa, hay dentro en el pin numero 3 hay que insertarlo, de hay dará la señal (+ 12V) al relé para que una las baterías.
Antes de desconectar este conector DESCONECTAMOS LA BATERIA DEL VEHICULO.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1739436990.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1804204290.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1809508500.jpg)
ACTIVAR LA SALIDA (vagcom):
Una vez terminado el proceso hay que activar la instalación de la 2ª bateria, esto se realiza a traves de VAG CON.
09 CENTRALITA ELECTRONICA.
17 CANAL.
04 BIT
Perdona, voy a haceros unas cuantas preguntas, partiendo de la base de que no tengo ni idea de nada 😇.
Por lo que he entendido tu no has utilizado un booster, sino que al darle corriente al rele desde la centralita, no es necesario,verdad? Que rele has puesto? Sq yo acabo de comprar una bateria ultracel AGM de 138ah y no se si varian las secciones de cable, o el tipo de rele, o el amperaje de los fusibles.
Os pido socorro.
Yo solo quiero poder poner 2 tomas de Usb y la nevera, una mobicool fr4.
Que material necesitaria? Solo tengo la bateria.
Muchisimas gracias de antemano
Hola, en este hilo ya se a hablado del tema, esta instalación es sin booster, es la instalación que realizan en VW, de SERIE COMO SI LA MONTARAN EN FABRICA.
Que todo se puede mejorar o modificar, pero este tema es para instalacion de serie, también es válido para modelo T6.
Hola, buenos días!
Un post muy interesante. Yo ya tengo montada de serie la segunda batería. Eso pienso yo porque compré la furgo de segunda mano.
Me habéis ayudado mucho para poder detectar el D+, ya que voy a instalar un VBCS 45/30/350 y un panel de control VPC Júpiter con Smart-Shunt de 100A. Todo de la firma Votronic.
Para la toma de corriente externa he elegido un MiniPlug de la marca DEFA.
Las dos primeras fotos son de la ensalada que me he encontrado al montar la base giratoria.
La tercera de el material nuevo :)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/leifur/20191128105242.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/leifur/20191102130339.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/leifur/15888412032932528443773348476451.jpg)
Hola, con que vagcom puedo activar el cable D+?
He comprado el 19.6.2. Espero que me valga, porque no me lo han podido activar en ningun taller.
Cita de: modelno en Mayo 23, 2016, 22:21:19 pmHola, después de instalar la 2ª Bateria en mi VW t-5 del año 2013, quería compartir con vosotros la instalación, sobre todo como alimentar el RELE SEPARADOR, en este modelo (T 5.2) el relé se alimenta directamente de la centralita eléctronica, ya que estos modelos incorporan el sistema star stop y demás supongo que tendra en cuenta todos los parámetros antes de conectar el rele, por eso busque información de como realizarlo, intentare explicar como realice el montaje, sobre todo la parte de la señal D+, de todo lo demás, cableado, protecciones y consumibles ya hay bastante info en el foro.
SOPORTE BATERIA:
Con 1 metro de angulo de 20 x 20 y 8 tornillos, realice un soporte, estos los fije a la base del asiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_1512525900.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017162810.jpg)
Utilizo los tornillos para fijarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017482820.jpg)
CABLEADO POTENCIA:
Con cable de 16 mm de sección desde la bateria principal hasta la 2ª bateria ubicada debajo del asiento piloto, este no lo desmonte, me apañe para pasar el cableado, intercalando en este tramo dos fusibles de 80A, uno en cada estreno, (en cada polo + baterias) y un rele de corte de 100A.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1807345120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1808596110.jpg)
ALIMENTACIÓN RELE (D+):
Para alimentar el rele es necesario un cable de reparación con la REF. 000979025E. me costo 8,21 euros. este cable lo tenemos que insertar en el conector de la centralita electronica que se encuentra en la parte superior de el pedal de embrague, vamos escondida, esta centralita tiene dos conectores uno blanco y uno NEGRO el negro es el que nos interesa, hay dentro en el pin numero 3 hay que insertarlo, de hay dará la señal (+ 12V) al relé para que una las baterías.
Antes de desconectar este conector DESCONECTAMOS LA BATERIA DEL VEHICULO.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1739436990.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1804204290.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1809508500.jpg)
ACTIVAR LA SALIDA (vagcom):
Una vez terminado el proceso hay que activar la instalación de la 2ª bateria, esto se realiza a traves de VAG CON.
09 CENTRALITA ELECTRONICA.
17 CANAL.
04 BIT.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_174244633_hdr0.jpg)
Aquí ya terminado.
Bueno, agradecer a todos los que publicáis vuestros bricos y experiencias en este foro, que son de gran ayuda.
Saludos.
Añado un enlace de un video, sólo es para orientar como desmontar plasticos y acceder a la centralita.
https://www.youtube.com/watch?v=VDfczeiZ4dM
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1808363460.jpg)
Cita de: Julia_nadamas en Junio 02, 2020, 15:16:24 pmHola, con que vagcom puedo activar el cable D+?
He comprado el 19.6.2. Espero que me valga, porque no me lo han podido activar en ningun taller.
Si lo has insertado en el conector correcto y tienes un vag-com válido para tu furgoneta, que no tiene por que ser el último disponible, podrás hacerlo. Yo lo he hecho y me ha ido perfecto tal y como lo explican en este post.
Un saludo.
Hola a todos. Yo tengo una t6 de 2016 que compre de segunda mano hace unas 3 semanas. En este poco tiempo ya he instalado una segunda batería, toma externa mini plug, inversor de corriente, caja de fusibles a la que van luces, y varias tomas usb y 12v. También he puesto un enchufe schuko que usare directamente a través de la toma externa, y un cargador inteligente para cargar la batería cuando este enchufado a través de la toma externa. La conexión de la 2a batería a la principal, la he hecho intercalando un relé automático nagares con ambos fusibles a la salida de la principal y al llegar a la secundaria. Bueno el caso es que todo esto lo he hecho desp de leer muchísimo porque os juro q no tenía ni idea de como se hacía nada de esto. El caso es que me quedan un par de conexiones y mañana pensaba probarlo todo, pero ahora me encuentro con este hilo y resulta "QUE NO VA A FUNCIONAR NADA, SINO CONECTO EL RELÉ A LA CENTRAL IRÁ COMO DECÍS?"
Vamos si es así me vuelvo loco, porque no tengo ni idea de lo que es eso del vagcom del que habláis. Yo pensaba que al arrancar, subiría el voltaje de la primera batería y eso abriría el relé. No es así?
Por favor, si podéis ayudarme os lo agradezco. Gracias
Pues creo que no va funcionar
Cita de: Fernando1 en Julio 20, 2020, 06:45:35 amHola a todos. Yo tengo una t6 de 2016 que compre de segunda mano hace unas 3 semanas. En este poco tiempo ya he instalado una segunda batería, toma externa mini plug, inversor de corriente, caja de fusibles a la que van luces, y varias tomas usb y 12v. También he puesto un enchufe schuko que usare directamente a través de la toma externa, y un cargador inteligente para cargar la batería cuando este enchufado a través de la toma externa. La conexión de la 2a batería a la principal, la he hecho intercalando un relé automático nagares con ambos fusibles a la salida de la principal y al llegar a la secundaria. Bueno el caso es que todo esto lo he hecho desp de leer muchísimo porque os juro q no tenía ni idea de como se hacía nada de esto. El caso es que me quedan un par de conexiones y mañana pensaba probarlo todo, pero ahora me encuentro con este hilo y resulta "QUE NO VA A FUNCIONAR NADA, SINO CONECTO EL RELÉ A LA CENTRAL IRÁ COMO DECÍS?"
Vamos si es así me vuelvo loco, porque no tengo ni idea de lo que es eso del vagcom del que habláis. Yo pensaba que al arrancar, subiría el voltaje de la primera batería y eso abriría el relé. No es así?
Por favor, si podéis ayudarme os lo agradezco. Gracias
[/quoteCita de: Fernando1 en Julio 20, 2020, 06:45:35 amHola a todos. Yo tengo una t6 de 2016 que compre de segunda mano hace unas 3 semanas. En este poco tiempo ya he instalado una segunda batería, toma externa mini plug, inversor de corriente, caja de fusibles a la que van luces, y varias tomas usb y 12v. También he puesto un enchufe schuko que usare directamente a través de la toma externa, y un cargador inteligente para cargar la batería cuando este enchufado a través de la toma externa. La conexión de la 2a batería a la principal, la he hecho intercalando un relé automático nagares con ambos fusibles a la salida de la principal y al llegar a la secundaria. Bueno el caso es que todo esto lo he hecho desp de leer muchísimo porque os juro q no tenía ni idea de como se hacía nada de esto. El caso es que me quedan un par de conexiones y mañana pensaba probarlo todo, pero ahora me encuentro con este hilo y resulta "QUE NO VA A FUNCIONAR NADA, SINO CONECTO EL RELÉ A LA CENTRAL IRÁ COMO DECÍS?"
Vamos si es así me vuelvo loco, porque no tengo ni idea de lo que es eso del vagcom del que habláis. Yo pensaba que al arrancar, subiría el voltaje de la primera batería y eso abriría el relé. No es así?
Por favor, si podéis ayudarme os lo agradezco. Gracias
Pues creo que no va a ir, porque tu alternador es inteligente y no carga igual que otros pero eso tiene solución cambiando el rele hay unos automáticos para ese tipo de alternador
Hola el relé automático Nagares funciona por nivel de tensión entre el terminal 30 positivo de la batería principal y el 86 negativo, es autónomo y no necesita nada más. Cuando se activa conecta el terminal 30 con el 87.
La cuestión es a qué tensión se activa y a cual se desactiva.
Si por ejemplo se activa a 13,5V y se desactiva a 13 funcionará perfectamente con un alternador con regulador "listillo".
Tal regulador está o estará fijado(estos valores me los estoy suponiendo) entre 14,4V de máximo y 13,5v de flotación dependiendo lo que le haya dado la gana poner al que lo ha diseñado.
Si quieres verificar a qué tensión de activa/desactiva, conecta el terminal 30 del relé con un cable al positivo de la batería principal y el 86 al negativo (no te digo que lo hagas con una fuente de alimentación variable porque me imagino que no tendrás) y conecta una bombilla entre el terminal 87 y el negativo de la batería.
Arranca el motor y si se enciende la bombilla y no se apaga es que la cosa funciona.
Cita de: Benito en Julio 20, 2020, 11:48:35 amHola el relé automático Nagares funciona por nivel de tensión entre el terminal 30 positivo de la batería principal y el 86 negativo, es autónomo y no necesita nada más. Cuando se activa conecta el terminal 30 con el 87.
La cuestión es a qué tensión se activa y a cual se desactiva.
Si por ejemplo se activa a 13,5V y se desactiva a 13 funcionará perfectamente con un alternador con regulador "listillo".
Tal regulador está o estará fijado(estos valores me los estoy suponiendo) entre 14,4V de máximo y 13,5v de flotación dependiendo lo que le haya dado la gana poner al que lo ha diseñado.
Si quieres verificar a qué tensión de activa/desactiva, conecta el terminal 30 del relé con un cable al positivo de la batería principal y el 86 al negativo (no te digo que lo hagas con una fuente de alimentación variable porque me imagino que no tendrás) y conecta una bombilla entre el terminal 87 y el negativo de la batería.
Arranca el motor y si se enciende la bombilla y no se apaga es que la cosa funciona.
si la cosa puede que en ese momento funcione pero los alternadores listillos pueden estar cargando debajo de 13V y creo que esos reles se activan 13.2 o 13.5 no se muy bien
los alternadores listillos hay veces que cargan mas otras menos y todo esto es por la contaminacion
hay reles automaticos con sensor de movimiento y detectan cuando esta la furgo arrancada y cierran el circuito
Gracias por contestarme. Voy a acabar mi instalación entre esta tarde y mañana y probaré a ver que ocurre. He colocado un voltimetro en la batería secundaria que me va a indicar si sube el voltaje cuando arrancó el motor. De ser así, ya sabré si está o no cargando.
Si no funciona, creo q voy a optar por comprar el relé automático nagares V2, vamos, el que tiene el sensor de movimiento. Menos mal q existen soluciones y que está este foro y gente como vosotros dispuesta a ayudar.
Gracias
Cita de: Fernando1 en Julio 20, 2020, 14:58:04 pmGracias por contestarme. Voy a acabar mi instalación entre esta tarde y mañana y probaré a ver que ocurre. He colocado un voltimetro en la batería secundaria que me va a indicar si sube el voltaje cuando arrancó el motor. De ser así, ya sabré si está o no cargando.
Si no funciona, creo q voy a optar por comprar el relé automático nagares V2, vamos, el que tiene el sensor de movimiento. Menos mal q existen soluciones y que está este foro y gente como vosotros dispuesta a ayudar.
Gracias
Eso es si ves que funciona regular etc pues quitas uno y pones otro,
Si seguramente este rele te funcione pero en marcha igual se desconecta y conecta varias veces
Finalmente he montado un relé de los nuevos V2 y la carga de la batería auxiliar se hace sin problema. Gracias por ayudarme. El problema ahora ha surgido al empezar a usar todo con el inversor. Se que es otro tema, pero se trata de un inversor EDECOA de 1500w de onda pura y 3000w de picó y sin ni siquiera usarlo, ha empezado a saltar la alarma inteligente que al parecer tiene y no veáis que coñ..... Sobre todo por las noches. Vamos, que tal alarma se supone q es por voltaje de entrada alto, pero tal problema no existe.
Si alguien sabe a que puede deberse o alguna posible solución, le agradezco los comentarios.
Gracias
Puede que esté mal el inversor al final es chinesco
Puede que lleves razón y sea eso. El caso es que he probado a encenderlo y dejarlo así, y entonces se acaban las alarmas. Claro que es mala solución porque sino va a usarse, dejarlo encendido también provoca consumo y es tontería
Saludos a tod@s, tengo una duda con respecto a la funcionalidad de esta instalación, antes de plantearme esto, he ledio todod el hilo pero os pido perdon por si he pasado algo por alto.
La duda es la siguiente:
El problema pincipal de hacer una instalación de segunda bateria en furgonetas con sistemas "Star-Stop" y con "regualción inteligente", es que para alargar la vida de la bateria el alternador, no siempre la carga al maximo, por lo que si utilizamos el sistema de reles automaticos como el que se instalaban antes, ambas baterias seran cargadas de forma "inteligente por el alternador" y no llegaran a tener su capacidad al 100% No?
Pero si intalamos este sistema planteado desde el D+ de la centralita, ambas baterias siguiran colocadas de igual forma con la diferencia de quue la activacion del relé se hace através de la centralita. Pero el sistema de alimentación seguirá siendo el mismo. No?
Porfavor sacadme de dudas. Gracias?
Hola, con los sistemas de alternador inteligente normalmente siempre deja espacio de almacenamiento en la batería, lo que llaman recuperación de energía, cuando frenas o reduces el alternador se pone a cargar más, por eso dejan margen de carga en la batería, ya que si esta al 100% no lo puede almacenar.
La señal D+ tendrás que sacarla de la centralita, o si el alternador tiene salida D+ (que lo desconozco).
Pero salvo que instales un booster o algún equipo de carga DC DC no cargara la batería al 100%, bueno no siempre, ya que en algún momento puntual si llegara, pero normalmente no.
Saludos
Cita de: modelno en Octubre 17, 2020, 12:30:54 pmHola, con los sistemas de alternador inteligente normalmente siempre deja espacio de almacenamiento en la batería, lo que llaman recuperación de energía, cuando frenas o reduces el alternador se pone a cargar más, por eso dejan margen de carga en la batería, ya que si esta al 100% no lo puede almacenar.
La señal D+ tendrás que sacarla de la centralita, o si el alternador tiene salida D+ (que lo desconozco).
Pero salvo que instales un booster o algún equipo de carga DC DC no cargara la batería al 100%, bueno no siempre, ya que en algún momento puntual si llegara, pero normalmente no.
Saludos
Eso es lo que tenía entendido.
Gracias.
¿Qué opináis de utilizar un Booster que además de gestionar la carga de la segunda batería, gestione la carga desde la posible instalación solar y que además pueda ser un cargador de 220v ?
¿Mejor tener 3 aparatos o mejor 3 en 1 como el aceite 😅?
https://images.app.goo.gl/DW8LyywRToD5oT5g6
Hola, despues de leer todo este hilo, no me atrevo a tocar la centralita de mi Caravelle T6 del 2018 ya que soy nulo en estos temas. Tan nulo que pensaba conectar las dos baterias sin relé, ni centralita ni nada... bueno con sus fusible y ya no me atrevo... Serian unos 150 amp. y creo que tengo de sobra para lo que la quiero usar, me da de sobra.
¿funcionaria?, ¿tendría algun problema?, Es que me preocupa lo de la centralita y el alternador listillo.
Yo lo tenia así en una Vito y nunca tuve problemas, ni me quedé sin bateria pero en esta... no sé despues de leer todo lo que hay que hacer.
Gracias
Cita de: modelno en Octubre 17, 2020, 12:30:54 pmHola, con los sistemas de alternador inteligente normalmente siempre deja espacio de almacenamiento en la batería, lo que llaman recuperación de energía, cuando frenas o reduces el alternador se pone a cargar más, por eso dejan margen de carga en la batería, ya que si esta al 100% no lo puede almacenar.
La señal D+ tendrás que sacarla de la centralita, o si el alternador tiene salida D+ (que lo desconozco).
Pero salvo que instales un booster o algún equipo de carga DC DC no cargara la batería al 100%, bueno no siempre, ya que en algún momento puntual si llegara, pero normalmente no.
Saludos
Hola, yo también estoy perdido. Pensaba instalar una 2ª batería en mi T5 caravelle de 2013 (comprada recientemente de 2ª mano) con un rele automático, tal y como he visto que hacen en diferentes tutoriales de youtube. Pero he llegado a este hilo y todo mi optimismo se ha ido al traste. Sigo sin saber si eso de alimentar el relé desde la centralita es para mi furgo también, ya que que yo sepa no tengo sistema start stop (he parado en varios semáforos, stops...y nunca se paró el motor...)
¿Es posible que una caravelle del 2013 no necesite realizar la intalación como se describe en este hilo?
Mil gracias de antemano foreros
Cita de: modelno en Mayo 23, 2016, 22:21:19 pmHola, después de instalar la 2ª Bateria en mi VW t-5 del año 2013, quería compartir con vosotros la instalación, sobre todo como alimentar el RELE SEPARADOR, en este modelo (T 5.2) el relé se alimenta directamente de la centralita eléctronica, ya que estos modelos incorporan el sistema star stop y demás supongo que tendra en cuenta todos los parámetros antes de conectar el rele, por eso busque información de como realizarlo, intentare explicar como realice el montaje, sobre todo la parte de la señal D+, de todo lo demás, cableado, protecciones y consumibles ya hay bastante info en el foro.
VALIDO PARA MODELO T6.
SOPORTE BATERIA:
Con 1 metro de angulo de 20 x 20 y 8 tornillos, realice un soporte, estos los fije a la base del asiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_1512525900.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017162810.jpg)
Utilizo los tornillos para fijarla.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160511_2017482820.jpg)
CABLEADO POTENCIA:
Con cable de 16 mm de sección desde la bateria principal hasta la 2ª bateria ubicada debajo del asiento piloto, este no lo desmonte, me apañe para pasar el cableado, intercalando en este tramo dos fusibles de 80A, uno en cada estreno, (en cada polo + baterias) y un rele de corte de 100A.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1807345120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1808596110.jpg)
ALIMENTACIÓN RELE (D+):
Para alimentar el rele es necesario un cable de reparación con la REF. 000979025E. me costo 8,21 euros. este cable lo tenemos que insertar en el conector de la centralita electronica que se encuentra en la parte superior de el pedal de embrague, vamos escondida, esta centralita tiene dos conectores uno blanco y uno NEGRO el negro es el que nos interesa, hay dentro en el pin numero 3 hay que insertarlo, de hay dará la señal (+ 12V) al relé para que una las baterías.
Antes de desconectar este conector DESCONECTAMOS LA BATERIA DEL VEHICULO.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1739436990.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1804204290.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160523_1809508500.jpg)
ACTIVAR LA SALIDA (vagcom):
Una vez terminado el proceso hay que activar la instalación de la 2ª bateria, esto se realiza a traves de VAG CON.
09 CENTRALITA ELECTRONICA.
17 CANAL.
04 BIT.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_174244633_hdr0.jpg)
Aquí ya terminado.
Bueno, agradecer a todos los que publicáis vuestros bricos y experiencias en este foro, que son de gran ayuda.
Saludos.
Añado un enlace de un video, sólo es para orientar como desmontar plasticos y acceder a la centralita.
https://www.youtube.com/watch?v=VDfczeiZ4dM
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/modelno/img_20160519_1808363460.jpg)
Lo primero, Gracias por el brico. Tenía una pregunta, mi fuego es t5.2 pero no star stop, sabes si el pin de la ce.trslits y todo lo demás es igual..? Gracias
Me refiero si es el mismo número de pin a utilizar y la forma desactivarla. Gracias
Cita de: modelno en Marzo 30, 2018, 15:07:40 pmHola, también se escucha cuando el rele se Acciona si lo as colocado debajo del asiento. Al ser activado por la centralita habeces no se conecta creo que tiene en cuenta varios valores, saludos
Hola, sabéis que valores tienen en cuenta para que la centralita accione el relé? Quiero instalar un Booster en mi T5.1, y no tengo claro que ventajas puede tener obtener la señal D+ desde la centralita, con respecto al alternador directamente. Gracias
Hola, la señal D+ la necesitaras para activar el booster.
El booster es como si sustituyes el relé, pero necesita saber cuando puede realizar la carga.
La señal tendrás que sacarla de la centralita, por lo que yo se, estos alternadores no tienen D+.
Saludos
Me quedo aquí!
Hola!! Estoy haciendo la instalación eléctrica para instalar una segunda batería en una VW T6 y no sé por donde pasar el cable desde el motor hasta el interior del vehículo. ¿Por donde se pasa? Gracias!
Cita de: Shackleton009 en Noviembre 15, 2017, 13:57:35 pmHola modelno, veo que tienes un motor de T6 con numeración 7H (se aprecia en la lectura del Vag-com) mi furgo tiene el mismo motor y me encuentro en el mismo caso que tu, quiero instalar una segunda batería y tengo la duda de que positivo para activar el famoso relé Nagares y veo que tu además de sacar la señal de una centralita con un cable especial lo has activado con el Vag-com (eso si que es controlar).
Yo tengo unas de cuestiones que plantear:
1* Yo tengo de fabrica unos cables ya tirados que tienen toda la pinta de ser los necesaria para instalar la batería auxiliar de fabrica
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/shackleton00/img_9264_20.jpg)
¿Tu también los tenias?
2* De que centralita sacas la señal para el relé, en la foto no me queda muy claro, parece que es una de debajo del volante pero no lo aprecio mucho.
3* Que modelo de Vag-com tienes para poder acceder a un modelo de motor tan nuevo
Muchas gracias por adelantado
El cable de 10 viene de batería, porqie si no me equivoco la furgo tiene en varios tramos la instalación por seguridad( separada por zonas) está en concreto viene de batería y une a través de el fusible de 15 también bajo asiento hasta la toma de 12 voltios de maletero ( normalmente para vencerá wv.) Y el otro es como una seguridad creo porque si quitas el otro fusible salta en la pantalla batería de 12 v baja desconecte infoemtretenimiento
Buenas, llevo buscando por todos los lados como instalar el booster, mirando en una web aleman he encontrado este video:
https://youtu.be/UNTP4ZfU0sY
no hablan, solo hay musica de fondo, pero el tio lo hace muy bien pasp a paso, espero que os sirva.
Buenas tardes.
Tengo una VW T5 de 2014. (Con Start & Stop)
A ver si alguien me puede resolver esta duda. Si hago la instalación como la del video (https://youtu.be/UNTP4ZfU0sY), ¿No necesito conectar ningún cable a la centralita no activar nada con el VAGCOM, verdad?
La verdad es que el vídeo está fenomenal y ellos mismos te venden el kit con todo (menos la batería)