Hola amigos, recien presentado y dando "faena" ya....
Como he puesto en mi post de presentación, me acaban de dar la mailisima noticia de que los problemas que he notado en mi furgo son a causa del "volante bimasa", traducido a € 1600€, "casi nadie al aparato".
Esto es en concesionario oficial, en Valencia capital.
Los que entendeis un poco de estas cosas:
-Es un precio lógico y razonable?
-Aguien conoce algún taller en Valencia que puedan hacer este trabajo a una T5, con garantia de que quede bien como en el concesionario oficial.
Gracias de antemano.
es un precio razomable si te incluyen el kit de embrague
Gracias!
Pues lo preguntaré porque la he dejado para cambiar la correa de distribución y me ha dicho que lo del volante bimasa, no es "urgente" que lo puedo aguantar un tiempo...
Es que ya de lo de la correa me "samblan" 700€ y pico euros, ya de paso me cambian la boma del agua (pagando), que majos como saben que falla (según os he estado leyendo)
no es por alarmarte pero a mi cuñado casi le rebienta la campana del cambio no dejes que se apodere demasiado!
salu2
:o No jodas!!! :o
La verdad es que desde que noto los problemas he hecho una conducción más bien pausada, porque me veia venir algo gordo.
Averiguaré si me entra el cambio del kit de embrague (que ya me lo cambiaron en garantia)
Thanks! ya te contaré...
Pues ya os cuento:
Incluye el cambio del kit de embrague, bien! pero además me harian un descuento y me ha dicho que me podria salir por unos 1400€, además me regalarian el alquiler de una transporter de sustitución, mi T5 es una transporter de curro, con aspiraciones de camper....
Creo que me voy a liar la manta a la cabeza y lo voy a hacer (y a rezar para que me aguante sin averias muchos años), de todas formas a ver si algún entendido nos ilumina un poco más con respecto al presupuesto.
O si alguien conoce algún taller especializado que trabajen mejor de precio.
Cita de: Ximarro en Abril 18, 2012, 18:27:52 pm
Pues ya os cuento:
Incluye el cambio del kit de embrague, bien! pero además me harian un descuento y me ha dicho que me podria salir por unos 1400€, además me regalarian el alquiler de una transporter de sustitución, mi T5 es una transporter de curro, con aspiraciones de camper....
Creo que me voy a liar la manta a la cabeza y lo voy a hacer (y a rezar para que me aguante sin averias muchos años), de todas formas a ver si algún entendido nos ilumina un poco más con respecto al presupuesto.
O si alguien conoce algún taller especializado que trabajen mejor de precio.
eso es carisimo!.
Pregunta en cualquier taller independiente, seguro que ahorras un buen precio. El precio de mano de obra en levantewagen es de 80 euros/horas (mas iva), en cualquier taller libre de valencia no pasará como mucho, mucho de 40 euros/hora.
Hola Helix,
Que es carisimo ya lo sé... ;)
Entre otras cosas porque me viene como el culo pagarlos...
Que vaya a cualquier taller independiente, lo siento pero no me vale.
Me han hecho alguna chapuza en "cualquier taller" independiente, si me aconsejais algún taller de confianza que toque volkswagen aún me arriesgo, pero aqui por lo menos trabajan bien, además de garantias y demás...
En un taller independiente me arreglaron otras cosas (y no supieron diagnosticarme el fallo) me cobraron 400€ y a las dos semanas estabamos igual...
Y: dejamela y te la miro, a ver que puede ser....pero las horas a cuenta mia .nono
Estos por lo menos han acertado el tiro...no se, como os digo si conoceis los valencianos a alguien de confianza aún me arriesgaria pero ir a la aventura, me da miedo.
Ok ximarro. Todos hemos tenido experiencias malas en talleres, ya sean independientes o concesionarios. Si te quedas mas tranquilo en un concesionario......
Cualquier taller libre que se precio tocan VW y todas las marcas. Yo no dudaria, taller libre.
Saludos. ;)
Thanks, a ver si hay suerte...
Bueno,
Finalmente me he puesto en contacto con un amigo que trabaja de comercial en una empresa de recambios para automoviles.
Me ha aconsejado un taller que trabaja muy bien de precio, además aceptan que llevemos nosotros las piezas, con lo que me las saca con descuento de taller.
Finalmente me sale la broma por casi 1000€ iva incluido pero me ahorro 400€ con respecto a la VW.
A todo esto, me han cambiado la correa de distribución en la VW (600€ del ala) y ahora la furgoneta parece una cafetera, lo que era un leve ruido antes de entrar ahora es insoportable!!!
Sabado me la reparan...
Cita de: Ximarro en Abril 18, 2012, 17:16:21 pm
Gracias!
Pues lo preguntaré porque la he dejado para cambiar la correa de distribución y me ha dicho que lo del volante bimasa, no es "urgente" que lo puedo aguantar un tiempo...
Es que ya de lo de la correa me "samblan" 700€ y pico euros, ya de paso me cambian la boma del agua (pagando), que majos como saben que falla (según os he estado leyendo)
que motor tiene tu t5, supongo que sera la 1.9tdi de 102cv, si no es es asi que es la 2.5 130 o 174 cv, no llevan correa de distribucion
Si estas seguro que es el volante bimasa no dudes en cambiarlo,si se estropea tiene la facultad de destruir todo a su paso. El volante esta formado por muelles y cuando se debilitan o se rompen sale todo disparado. .panico
A mi en autopista me paso y la avería fue bestial!! Muelles y birutas de metal por el cubre cárter y el cárter libro por poco. La campana donde va alojado hubo que soldarla... :-[
total Embrague,Bimasa más correas distribución(que tocaba y con todo desmontado aproveche) 2300 euritos
Según el mecánico por ser muy caro el Bimasa la peña pasa de cambiarlo y luego es peor el remedio que la enfermedad.
Cita de: odisea en Abril 19, 2012, 18:28:57 pm
que motor tiene tu t5, supongo que sera la 1.9tdi de 102cv, si no es es asi que es la 2.5 130 o 174 cv, no llevan correa de distribucion
Efectivamente, es la 1.9tdi...
Leyendoos ayer por aqui ya me entere que las 2.5 no llevan correa.
Cita de: LaDKW en Abril 19, 2012, 18:54:56 pm
Si estas seguro que es el volante bimasa no dudes en cambiarlo,si se estropea tiene la facultad de destruir todo a su paso. El volante esta formado por muelles y cuando se debilitan o se rompen sale todo disparado. .panico
A mi en autopista me paso y la avería fue bestial!! Muelles y birutas de metal por el cubre cárter y el cárter libro por poco. La campana donde va alojado hubo que soldarla... :-[
total Embrague,Bimasa más correas distribución(que tocaba y con todo desmontado aproveche) 2300 euritos
Según el mecánico por ser muy caro el Bimasa la peña pasa de cambiarlo y luego es peor el remedio que la enfermedad.
Esta claro que es el volante bimasa, ya estan encargadas las piezas y el sabado me lo cambian.
Ademas como os he dicho arriba, desde que la he sacado del taller que el ruido es insoportable!!!
Gracias a todos por los consejos :D ;D
Ala, ya esta en el taller...
Por cierto, un detalle que no os habia contado: mi furgo tiene 194000km!!!
Me han dicho que me ha aguantado mucho, lo normal. Hay quien a los 70000km caput....
No si aun he tenido suerte. :)
¿Como puede ser? En los coches con ese motor que hay miles y miles no es un fallo frecuente. Sera por el peso de la furgo?
Cita de: pogalu en Abril 21, 2012, 19:06:10 pm
¿Como puede ser? En los coches con ese motor que hay miles y miles no es un fallo frecuente. Sera por el peso de la furgo?
Pues leyendo mas del tema he visto que en los coches tambien es una averia muy frecuente, asi que nada otro invento sacadinero como la famosa egr.
Cita de: pogalu en Abril 22, 2012, 16:31:45 pm
Pues leyendo mas del tema he visto que en los coches tambien es una averia muy frecuente, asi que nada otro invento sacadinero como la famosa egr.
Por eso si se puede se suele poner el kit con mononasa para olvidarse definitivamente.
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Cita de: SoyGenin en Abril 22, 2012, 17:13:01 pm
Por eso si se puede se suele poner el kit con mononasa para olvidarse definitivamente.
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Es cierto, pero tambien es cierto q no hay kit para convertir el volante bimasa en volante rigido para todos los vehiculos. Ese tipo de producto suele ser mas habitual en los turismos.
Enviado desde mi movil usando mi teclado
Muy buenas
Los volantes bimasa dan muchos muchos problemas.
Como comenta el compañero los muelles van en el interior y si casca alguno revienta hasta la propia carcasa del volante , si encuentro las fotos y no tienes complicaciones cardiacas te lo enseño.
Ademas estamos hablando de una furgo que principalmente se usa para trabajo no?? osea muchos km y cargada??
Si lo he leido bien el descuento que te hacen es muy gracioso por que te incluye el kit de embrague no? que cara dura tienen los de volks jejej es que con volante bimasa no hay kit de embrague pq VA DENTRO DEL MISMO no se puede sustituir hay que cambiar el volante completo.
Yo personalmente a la caddy del curro que tb lo lleva se lo quite y le monte un kit valeo (busco las referencias y lo cuelgo) y dejarlo como un embrague normal y siendo una furgo para curro (peso, muchos km, diferentes conductores, etc) me aseguro que el siguiente problema que me de el embrague con cambiar el kit de como uno normal se soluciona y me ahorro mucho dinero.
Las diferencias mas notables de uno a otro es que el cambio de marcha no es tan fluido a priori pero al cabo de 2 dias ni te das cuenta.
Saludos .macarra
Perdon si la explicacion es un poco pobre y esas cosas pero estoy de domingueo con muy poca conexión y esto va como un culo.
A ver si creo un Hilo con las fotos del proceso el desastre del volante bimasa y las referencias y precios de los kits valeo
El kit Valeo es el monomasa que comento. Mas barato, mas duradero.
Enviado desde mi HD2 con Tapatalk
http://www.valeoservice.com/html/spain/es/atelierdetail.php?wid=16232780584C7B5AB2E4F60
Cita de: VI en Abril 22, 2012, 17:53:45 pm
Muy buenas
Los volantes bimasa dan muchos muchos problemas.
Como comenta el compañero los muelles van en el interior y si casca alguno revienta hasta la propia carcasa del volante , si encuentro las fotos y no tienes complicaciones cardiacas te lo enseño.
Ademas estamos hablando de una furgo que principalmente se usa para trabajo no?? osea muchos km y cargada??
Si lo he leido bien el descuento que te hacen es muy gracioso por que te incluye el kit de embrague no? que cara dura tienen los de volks jejej es que con volante bimasa no hay kit de embrague pq VA DENTRO DEL MISMO no se puede sustituir hay que cambiar el volante completo.
Yo personalmente a la caddy del curro que tb lo lleva se lo quite y le monte un kit valeo (busco las referencias y lo cuelgo) y dejarlo como un embrague normal y siendo una furgo para curro (peso, muchos km, diferentes conductores, etc) me aseguro que el siguiente problema que me de el embrague con cambiar el kit de como uno normal se soluciona y me ahorro mucho dinero.
Las diferencias mas notables de uno a otro es que el cambio de marcha no es tan fluido a priori pero al cabo de 2 dias ni te das cuenta.
Saludos .macarra
Perdon si la explicacion es un poco pobre y esas cosas pero estoy de domingueo con muy poca conexión y esto va como un culo.
A ver si creo un Hilo con las fotos del proceso el desastre del volante bimasa y las referencias y precios de los kits valeo
es muy interesante lo que dices, sera bueno ver el proceso Gracias por compartir tu experiencia...
Buenas,
yo pregunte por el kit de valeo y no hay uno especifico para nuestras fulas, y yo no me arriesgue a colocarle uno q 'encajara' pq a saber si despues no peta la caja o ... ya q no esta especificamente hecha para nuestra furgo.
A mi me salio por 1000€ en taller NO oficial, pero el tema es q es un coñazo pero nada complicado de cambiar, por lo q en cualquier taller q cambien embragues NO tendran ningun problema.
sobre calida de las piezas? la T5 105 monta luk o sasch segun tirada de la furgo, y te pondran lo mismo en VW q en el taller de la esquina pq vw NO fabrica embragues.
sobre cual poner a mi me recomendaron sach, traia luk y me duro 150000, con el tiempo sabre si hice bien en cambiar o no.
aprovechad q hay q sacar los palieres y pedid q los revisen y cambien guardapolvos en caso de estar tocadillos, ya que la mano de obra sera cero.
sl2
Alguien me podría decir los sintomas para saber si tengo el bimasa a puntito de cascar? Es que la furgo me hace un ruido raro como un chirrido por la zona del conductor no se si en los pies o donde pero por esa zona y me comentaron que podía ser eso. Estoy acojonao!
Pues a mi me lo han cambiado y no se decirte un sintoma claro....
Empece a no notarme a gusto con la furgoneta porque cuando soltaba el embrague tenia una respuesta brusca.
A causa de eso me soltó una tobera del turbo (creo) y perdia potencia, cuando me repararon esto me dijeron que tenia varios soportes del motor rotos y que todo venia por culpa de eso, cuando parece ser que estos se partieron por culpa del volante bimasa.
Luego ya notaba una vibracion al empezar a acelerar y que las marchas no entraban suaves y cuando abrieron la furgo para cambiar la correa de distribucion, ya me dijeron que debia cambiar el volante bimasa.
Ahora me han dicho que tengo un palier tocado, pero que de momento puedo tirar unos meses...
Para postre ayer va y algun hijo de su madre, me roba el cristal del retrovisor derecho, como ya tenia cascada la carcasa va nuevo...alguien da mas?
Hola de nuevo, en mi caso comenzó con un ruido "castañeteo metálico" en revoluciones bajas! Típico ,que será ese ruido coñon que va y viene.
Pero no se notaba nada raro en los cambios, no daba tirones,tampoco patinaba el embrague,nada relacionado con fallos típicos de embragues normales.
Pero en el GRAN momento"autopista a 120" sonaba como si hubiera una rotaflex dentro del motor... .panico
Yo pensé que era la correa distribución,pero NO!!! Desconocía que un embrague pudiera generar semejante destrucción .loco2
Kit embrague + Bimasa+ Reten cigüeñal"también lo toco" 1000€ +-
Reparar caja/campana "vamos donde va el embrague" Soldadura etc, 60€
Y aprovechando que todo estaba desmontado cambio de kit distribución,para no volver al taller en una buena temporada.
Opiniones según mecánicos : 1 Es un mal sistema(problemático y caro)
2 Se daña sobre todo en pendientes importantes(garajes) y con sobrecargas de peso.
Vamos que para nuestro uso del las furgonetas me quedo con que es una P..Basura de Embrague.
Hola a todos,
Os explico mi experiencia que acaba de empezar con el cambio de bimasa+embrague para T5 de 2,5 TDI 130 cv . En la casa oficial VW me piden 2.000 €. A traves de un taller oficial Renault donde tengo un conocido, me permiten que les traiga el kit completo ( de LUK REF. 600 0125 00 ) con un coste de 860 € y la mano de obra me la valoran en 8 h. (500 €), total saldria 1.360 €. Hacen el montaje y resulta que el nuevo embrague patina. En taller me dicen que debe ser un problema de la pieza y el proveedor me pide que lo desmonte ( 4h. mas) y que lo pasará a recoger para enviarlo a LUK y si se confirma que es defectuoso me abonan el coste (suma unos 10 dias ). El proveedor del kit, que es OSCARO, me dice que aun que se demuestre que el embrague sea defectuoso, ellos no van a pagar la mano de obra del taller. Ahora estoy a la espera de recibir un nuevo embrague de SACHS + volante de LUK. Mi temor es que vuelva a pasar lo mismo y deba sumar otras 8 h. de montaje. ¿Alguien sabe que marca y referencia utiliza el servicio oficial VW del kit embrague+volante bimasa de la T5 2,5 diesel 130 cv? Saludos.
Yo tengo un síntoma en mi T5 que me dice el mecánico que puede ser el volante bimasa.
A ralentí esta inestable no fino como era antes
Pisas el embrague y desaparece la inestabilidad del ralentí
Otro mecánico me dice que puede ser el piñón de la polea del alternador
Qué opináis????
Hola Ximarro, ¿me puedes decir donde
esta el taller ese de Valencia que te arreglaron la avería de el embrague?
he ido a varios talleres y me piden 1500€.
Gracias.
Tengo oído algunos taxistas que llevan motores vag que cuando cambian embrague no vuelven a poner el bimasa, sino uno monomasa q es más barato y fiable.
Cita de: folko en Julio 08, 2015, 15:42:17 pm
Yo tengo un síntoma en mi T5 que me dice el mecánico que puede ser el volante bimasa.
A ralentí esta inestable no fino como era antes
Pisas el embrague y desaparece la inestabilidad del ralentí
Otro mecánico me dice que puede ser el piñón de la polea del alternador
Qué opináis????
Ya que han reflotado el hilo, aprovecho para preguntar ya que yo tengo unos sintomas parecidos a esos y a veces, pero no siempre, suena como si llevara unas latas sueltas debajo, pero del resto de sintomas que entren mal las marchas y demas ni rastro.
Si fuera eso, que solución le diste? Los que habéis cambiado a embrague normal que tal va?? habría que homologar algo ??
Gracias.
Hola buenas rizos en Teruel. Yo tengo el mismo sonido en mi furgo. Al final lo solucionaste de alguna manera?
Gracias.
Cita de: RizosEnTeruel en Mayo 23, 2019, 13:48:59 pmYa que han reflotado el hilo, aprovecho para preguntar ya que yo tengo unos sintomas parecidos a esos y a veces, pero no siempre, suena como si llevara unas latas sueltas debajo, pero del resto de sintomas que entren mal las marchas y demas ni rastro.
Si fuera eso, que solución le diste? Los que habéis cambiado a embrague normal que tal va?? habría que homologar algo ??
Gracias.
Eso quería preguntarte, si lo habías solucionado cambiando el volante biomasa. Saludos
De momento no lo he cambiado ya que el mecánico me dijo que esperase un poco pero me confirmó que es el bimasa el que pide el cambio. No tengo precio todavía pero lo cambiaré sin tardar mucho ya que tengo que cambiar también el termostato (aleatoriamente sube y baja la temperatura) y aprovecharé a que tienen que desmontar todo para hacerlo de una vez.
Yo lo he cambiado hace poco en una California 2.5 130 CV y no dude en poner otra vez bimasa, me aconsejó el mecánico que con ese peso y CV el cambio de velocidad sobre todo en ciertas es más.suave y no tan brusco como con el normal. Hay embrague compatible Valeo, Sachs, no tiene por qué ser el original, Valeo mitad de precio que Sachs, y este mitad que original de VW. Yo me decante por el primero.
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Luego está el Valeo que tiene muy buena pinta de terminación
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(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/img20220602121434.jpg)
Y este es el original de VW...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/img20220606165754.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/img20220606165742.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/img20220606165729.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/img20220606164800.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/img20220606164751.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/img20220606164747.jpg)
Perdonar...las fotos del bimasa están cambiadas entre el Sachs y el Valeo. Este es el primero
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/2img20220602121434.jpg)
Y este es el Valeo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/crisjaca/2img20220602121438.jpg)
Todos hemos tenido alguna mala experiencia en talleres independientes pero de la VW tambíen hay que huir.
Si te sirve de consuelo le tuve que arreglar el cambio automático a la mia hace poco. Todo nuevo practicamente. 4000€
Suerte y que no te vuelva a dar más problemas