Hola, os presento este brico que se me ocurrio hace algun tiempo. Se que estos reles andan con 20€ pero algo se ahorra.

Pues pensando donde podria conseguir un rele que aguantase mucha potencia pense en el rele de los calentadores de los coches y me fui al desguace a buscar uno que se ajustara a mis necesidades, me queria cobrar 5€ por el pero al comprar alguna cosilla mas me lo regalo.
*imagen borrada por el servidor remoto

Este me venia perfecto por que se puede abrir quitando cuatro tornillos de estrella y esto es lo que nos encontramos
*imagen borrada por el servidor remoto
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El circuito sirve para el temporizador de los calentadores en funcion de la temperatura del motor y el testigo del cuadro que se apaga antes que los calentadores. Y como eso no nos sirve lo quitamos desoldando los cables de la bobina y de la conexion exterior.
Quedaria algo asi:
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Pues solo queda soldar cada cable de la bobina (no tienen polaridad) a un terminal exterior cualquiera, marcar o anotar cuales son. En este caso me coincidio los terminales 2 y 3. Tambien aprovecho que lo tengo abierto y le paso una lija fina a los cuatro contactos del rele.
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Y una pequeña comprobacion de funcionamiento
En reposo:
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En funcionamiento:
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Es algo voluminoso pero barato y eficaz.

La conexion seria del siguiente modo:
En el terminal roscado GORDO iria la bateria principal
En el terminal roscado FINO iria la bateria secundaria
Terminal faston macho 2 a señal D+ de alternador
Terminal faston macho 3 a masa

Y ya tenemos nuestro rele separador casi gratis, me llevo mas tiempo crear el brico que transformar el rele
Un saludo y espero que os sea de utilidad

Muy buena, eso si que es reciclar y lo demas son tonterias!
Y no se podria usar algun modelo mas comun, como los de largas intermitentes?
Un saludo

pues si que es buena deduccion.y ademas de que sale bastante baratito.

en teoria, cualquier rele simple que soporte al menos 120 A , deberia de servir.

Muchas gracias, es de los de las tres B (bueno, bonito, barato) 
   Saludos

Cita de: nistch en Abril 20, 2012, 12:20:54 pm
Muy buena, eso si que es reciclar y lo demas son tonterias!
Y no se podria usar algun modelo mas comun, como los de largas intermitentes?
Un saludo

Esos son de poca potencia, ten en cuenta que los cuatro intermitentes son unos 84w y las largas entre 100w y 120w, vamos que unos 10A maximo.
Un calentador frio tiene una resistencia de medio ohmnio con lo que el pico de conexion es brutal

Cita de: fer.erredos en Abril 20, 2012, 12:31:46 pm
pues si que es buena deduccion.y ademas de que sale bastante baratito.

en teoria, cualquier rele simple que soporte al menos 120 A , deberia de servir.

Pes este creo recordar que era de un peugeot 205 1.8D y es de 280A su funcionamiento normal no pasaria de 10 min pero lo he probado con una nevera de 100W de las de casa con un inversor y en un trayecto de varias horas a los 15 minutos estaba un poco caliente pero se aguantaba la mano perfectamente y no se calento mas a las tres horas seguia igual
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Me lo apunto...

  me apunto al brico. En breve te copiaré 

Enorme!

Todavia va ok?  si es así es una pasada!

Pues cuando subí el brico ya no lo tenia por que me quede sin furgo pero lo probé mas de un año y sin problemas.

Cita de: Santaia70 en Julio 12, 2012, 17:55:55 pm
Pues cuando subí el brico ya no lo tenia por que me quede sin furgo pero lo probé mas de un año y sin problemas.

Eficacia probada!! Mañana a chatarrear para un portafusibles y el relé que el resto ya lo tengo.

Pues animo que sencillez no le falta 

Me lo copio  y mañana pal desguace

Dónde otro lo dejó por chatarra otro encontró una solución, buena, bonita y barata, y que aguanta un mogollón, y así tenemos un relé de carga secundario sin problema, felicidades y saludos campers

Buen relé a reciclar...

Por si si alguien se anima:los seat Toledo y similares(Cordoba,golf,etc)llevan reles de 40A.
Zona izquierda,debajo del volante.
Yo tengo 2 de estos,cada uno para una bateria.
Salud