(T-3) acoplador viscoso, reparalo tú mismo

[solosyncro]

Mucha información, plus mejorías técnicas del viscoso (la página solo en alemán, todavía): http://www.vw-kern.at/visco.php#anc-story

[solosyncro]

Cito y traduzco:

Um die Lebensdauer der Visco-Kupplung im Viskose-Modus zu maximieren, sollte grundsätzlich eine möglichst geringe Basis-Viskosität des Silikonöls als Ausgangspunkt dienen. Zum einen haben hochviskose Öle eine stärkere Tendenz zur Verhärtung, andererseits kann so die noch akzeptable Viskositäts-Bandbreite besser abgedeckt werden. Zudem sollte im Prüfstands-Diagramm die untere Grenze der Toleranzkurve angenähert werden, da es über die Einsatzdauer ohnehin zu einer schleichenden Viskositätszunahme des Silikonöls kommt

Para maximizar la vida útil del viscoso hay que elegir la viscosidad más baja posible como punto de pártida. Aceites de alta viscosidad tienen una mayor tendencia al endurecimiento, por otro lado se puede conseguir una franja útil de viscosidad todavía aceptable, proporcionando una mejor cobertura de dicha franja. Además, habrá que elegir la viscosidad más baja posible según el diagrama, porque durante la vida útil el aceite se endurecerá de todos modos gradualmente.

[Furgohusky]

Muy interesante y revelador lo de la "aspiración de aceite".

[Chabi]

Solosyncro la web tiene muy buena pinta aunke no entiendo ni papa de aleman´....

[Furgohusky]

Habría que preguntar si vende la valvula por separado...

[solosyncro]

Habría que preguntar si vende la valvula por separado...

Por lo que escriben no tendría demasiado sentido, porque con la válvula cambian los valores de la viscosidad y de la cantidad del aceite...

[Nicolebs]

Alguien sabe si el sistema syncro de la t4 se cambia igual que el de la t3,tan bien explicado por el amigo 6q6q?