Para haberse matado

[berny]

Esto les ha ocurrido a una pareja de amigos,los cuales se fueron a las islas canarias a pasar 10 dias,y al recoger la furgo del parking de pago del aeropuerto de Loiu(Bilbao),todo bien en principio,hasta que cogen la carretera y notan unos ruidos extrañisimoa,unos chirridos fortisimos,desconociendo totalmente la procedencia.Deciden llamar a la grua de asistencia,la grua les lleva el vehiculo al taller que ellos le digan,pero no a ellos,asi que llama a un taxi,y hasta san sebastian,(paston de viaje).Cuando llega al taller, le dicen haberse vuelto locos,buscando la posible averia,y que al final y casi de carambola,se han dado cuenta que le habian intentado robar las ruedas delanteras,y  que habian quitado todos lo tornillos  de las ruedas excepto el antirrobo.Esto os lo comento,por que si a mi me hubiese ocurrido lo mismo,creo que hubiese actuado igual,sin echar un vistazo a las ruedas,esperando no os pase nunca.

[petate a frutas]

A mi me pero en un cambio rutinario de pastillas de freno, los tíos atornillaron con la pistola de aire, pero se olvidaron de repasar con barra y al cabo de unos días un ruido muy curioso, conduje por autopista, hasta que en el centro de la ciudad de salió uno de los tornillos y lo vi "corretear" sobre el asfalto. En fin recordad en taller repasar con barra y la verdad que fué para matarse.

[Malagacamper]

Yo tenía entendido que los tornillos se apretaban más cuanto más andabas porque iban a la contra.

Habrá que tener cuidado.

[petate a frutas]

Yo tenía entendido que los tornillos se apretaban más cuanto más andabas porque iban a la contra.

Habrá que tener cuidado.

Qué va, el susto fué acojonante....y el cabreo monumental, ahora tengo el problema que se han pasado un poco y decir que el seguro del taller tururú...

[el maki del pinxo]

Que fuerte... , con lo pasota que soy yo, me mato...

[prisamata]

a nosotros nos paso eso a los 15 dias de tener la furgoneta,se nos llego a salir la rueda en la autopista(con la suerte se que la furgo se apoyo sobre ella y no se salio)peo el susto...buf!

[mahou1979]

en septiembre nos fuimos a francia y a la altura de las landas lo mismo, un ruido q solo lo hacia al no acelerar, paramos y tras mucho mirar nos dimos cuenta, la rueda floja, apretamos tornillos y a tirar

Yo tenía entendido que los tornillos se apretaban más cuanto más andabas porque iban a la contra.

en nuestro casoel ruido iba a mas, asi q supongo q cada vez se soltaban mas

[viano]

los tíos atornillaron con la pistola de aire, pero se olvidaron de repasar con barra

Los problemas con la fijación de los pernos de las ruedas viene muchas veces de no ser exigentes (por parte de los talleres y por parte nuestra) en un correcto apriete.

En resumen:

Son malas prácticas:

- Apretar todos los pernos con atornilladora de impacto
- Apretar los pernos normales con atornilladora de impacto, aunque el antirrobo se haga con llave dinamométrica

Son prácticas algo desaconsejables:

- Aflojar el perno antirrobo con atornilladora de impacto

Son buenas prácticas:

- Apretar todos los pernos con llave dinamométrica
- Aflojar los pernos normales con atornilladora de impacto
- Aflojar el perno antirrobo con llave dinamométrica

Por ejemplo, en las Mercedes-Benz Viano, se suele utilizar un par de apriete de 9.5 Nm.

Para apretar correctamente con los pares previstos por el fabricante, debe utilizarse la llave dinamométrica.

*imagen borrada por el servidor remoto

El problema es que muchos mecánicos lo consideran un coñazo y ganan más tiempo con las atornilladoras de impacto.

*imagen borrada por el servidor remoto

[berny]

Viano una vez mas GRACIAS por la info.

[radi]

Viano como siempre jejeje