[T5 4M] Fotos, vídeos de 4motion

[vara]

No me digas ooznak que todavia no te la enseño? Si ya la vi hasta yo 

[Mikel_24]

Pues si, las llantas son especiales, porque sino, no entraban las pinzas de freno, que van más fuera, no por sobredimensión, que tambien, sino por el tipo de ejes que lleva, que son un "poco raros", en el video se pueden ser. No llevan una transmisión directa, sino que va mediante engranajes, haciendo ángulos. De esta manera, se puede subir la furgo todo lo que se quiera, alargando los engranajes...

Eso son exactamente los ejes portables o como dicen los yankis, "portal axles". Así que si tu lo dices... será verdad.

Un saludo,
Mikel

[Xaft]

Y meterle ejes portables a vehiculos que no las traen de serie, sera poco menos que una utopia, no?
Si se consiguiera que la elevacion de la furgo no estuviera sujeta a dañar la transmision, seria el kopon!

[ooznak]

Eso son exactamente los ejes portables o como dicen los yankis, "portal axles". Así que si tu lo dices... será verdad.

Un saludo,
Mikel

jodo .. no sabía ni lo que era....

from wikipedia:

[Xaft]

Es que teneis un fundamento...que pa mi lo quisiera!

[Mikel_24]

Y meterle ejes portables a vehiculos que no las traen de serie, sera poco menos que una utopia, no?
Si se consiguiera que la elevacion de la furgo no estuviera sujeta a dañar la transmision, seria el kopon!

Yo tengo un problema grave con las Syncro... pero lo tuyo es bastante mas serio. Háztelo mirar... háztelo mirar... 

En serio, esto es como todo: PASTA PASTA Y PASTA. Si nos ponemos cabezones, seguro que se puede hacer. Lo de homologarlo es otro cantar... pero nada, mas pasta y arreglado.

Un saludo,
Mikel

[sirvillo]

Pues mira que en este caso no te voy a dar la razón... porque ya creo yo que Seikel se habrá gastado PASTA, PASTA Y MÁS PASTA, y ni por esas ha conseguido la homologación...

[Xaft]

Jo,jo,jo, ya sabes, un poko de cuelgue-syncro-4x4 ya tenemos, yo mucho por no tener nada entre manos, pero vosotros mas ya teniendola!!!
Puuf, eso incluso para homologar sera cuasi imposible, menudo verengenal!

[Mikel_24]

Pues mira que en este caso no te voy a dar la razón... porque ya creo yo que Seikel se habrá gastado PASTA, PASTA Y MÁS PASTA, y ni por esas ha conseguido la homologación...

Aceptamos barco... Omito el tema de la homologación. Osea, que construirtela... te la contruyes, pero luego solo la podrás usar en circuito... 

Puuf, eso incluso para homologar sera cuasi imposible, menudo verengenal!

Fácil, nos vamos al otro lado del charco y santas Pascuas. No hay mas que ver lo que la gente se construye en los garajes para entender que allí impera la ley del todo vale (con unos mínimos muy mínimos claro).

Mikel

[Xaft]

Emigramos?  

[Geras]

Los ejes portico son mas conocidos como ejes "unimog" en referencia a los camiones todoterreno de Mercedes, sirven para aumentar la distancia libre al suelo, y en los ejes no rigidos, como los de la Extreme de Seikel tambien sirven para que el palier no trabaje tan forzado ya que no ataca a la parte central del eje sino a la parte superior, de ahi que lleve ese sistema de piñones para mandar la fuerza a las ruedas y use esas llantas tan extrañas. Creo que el Hummer militar usa un sistema similar al de la Extreme para conseguir mucha altura libre sin recurrir a ejes rigidos.

Definitivamente, creo que estais enfermos.

Un saludo

[sirvillo]

Los ejes portico son mas conocidos como ejes "unimog" en referencia a los camiones todoterreno de Mercedes, sirven para aumentar la distancia libre al suelo, y en los ejes no rigidos, como los de la Extreme de Seikel tambien sirven para que el palier no trabaje tan forzado ya que no ataca a la parte central del eje sino a la parte superior, de ahi que lleve ese sistema de piñones para mandar la fuerza a las ruedas y use esas llantas tan extrañas. Creo que el Hummer militar usa un sistema similar al de la Extreme para conseguir mucha altura libre sin recurrir a ejes rigidos.

Definitivamente, creo que estais enfermos.

Un saludo

No se si has entrado al hilo para psicoanalizarnos o para darnos una lección de mecánica, pero lo has clavao en las dos 

[Geras]

Es que os tengo un poco de envidia, yo no me atrevo a meterle mano a la mia, lo mas seria elevarla un poquillo y luego tendria que aguantar ¡ten cuidado!, ¡no te metas por ahi!, ¡pobre furgo! y similares, cada vez que nos salieramos de lo negro.

Un saludo

[sirvillo]

Jejeje, me hago una ligera idea... el domingo pasado fuimos a una zona a bañarnos, estuvimos un rato buscando una zona buena con pozas y demás... ¡pero por caminos de 5m de ancho! y aún así, cada vez que pillaba un bache, veía por el retrovisor caras de PÁNICOOOOO. 

[sirvillo]

Se que no es el sitio adecuado, y que ya empezamos a embarrar el hilo (¡como siempre! ) pero bueno, aqui os dejo unas fotos de los ejes del Unimog, se aprecia perfectamente que el eje no va al centro de la rueda, sino bastante más arriba. Luego, mediante engranajes internos, se transmite a la rueda.

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto


Voy a ver si encuentro alguna imagen de los ejes Seikel, aunque en el video se ve perfectamente como lo montan.

De todas formas, en google, si poneis portal axle, al menos en imagenes sale mucha información...mirar