Furgovw

Buenas! Pues el titulo es autodescriptivo... Tengo una t2 homologada como furgon vivienda, pasa la itv sin problema...pero cada6 meses. La pregunta es, si los 600-700€ de homologación no son un problema (basicamente, lo adelante para homologar los muebles, techo etc y el ingeniero me ha dicho que no cree que sea necesario asi que ya no cuento con ese dinero), la cambiaríais a vehiculo historico?
Creo que ademas, como se estan poniendo las cosas con la contaminación, seria interesante...

Gracias!

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Merezca o no la pena, en un tiempo sera la unica salida para un vehiculo clasico

En tu caso, tu T2 era vehiculo vivienda originalmente? Westfalia,etc?

Para ser historico tiene que ser 100% original y no se admite ninguna modificacion posterior.

Por desgracia no lo era. Ni lo es. Ha sido una camperizacion propia (en taller), que personalmente me gusta mucho mas que las las Westfalia.

Ese es el miedo que me da, que de aqui a unos años sea la unica salida. Pero como yo hay un monton de T2 (yt3...)

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Yo matriculé como histórica hace cuatro o cinco años,y me miraron bastante bastante el tema de la originalidad.Quizás no en todos los sitios sean tan estrictos,pero el ingeniero de industria miró hasta el último elemento interior,exterior,de motor...

bueno, en esto la ley de vehiculos historicos es meridiana, no mirar la originalidad seria un fraude de ley.

La cuestion es que un vehiculo con matricula convencional pasara a considerarse "viejo" y se le aplicara todo tipo de leyes restictivas hasta hacerle desaparecer.

Un vehiculo historico en cambio mantendra un nivel de proteccion que permitira su supervivencia.

¿Cuántos años ha de tener un vehículo para poderla hacer histórico?
Porque parece que será la única solución para los que tenemos furgos viejas que queremos seguir conservando.

Cita de: papolin en Septiembre 16, 2019, 10:54:35 am¿Cuántos años ha de tener un vehículo para poderla hacer histórico?
Porque parece que será la única solución para los que tenemos furgos viejas que queremos seguir conservando.

30

Buff, me faltan aún 12  :roll:

Cita de: papolin en Septiembre 16, 2019, 12:17:06 pmBuff, me faltan aún 12  :roll:

Ostra es que la tuya,vieja vieja tampoco es

en el sector de historicos y conservacion de vehiculos, se duda mucho que la norma de 30 anyos se mantenga, basicamente un clasico debera de ser anterior al 1990.

El motivo? es imposible restaurar la electronica y los plasticos de un vehiculo posterior.  El dia q no se suplan mas recambios, el vehiculo en cuestion deja de funcionar.

Cita de: so23 en Septiembre 16, 2019, 12:41:56 pmen el sector de historicos y conservacion de vehiculos, se duda mucho que la norma de 30 anyos se mantenga, basicamente un clasico debera de ser anterior al 1990.

El motivo? es imposible restaurar la electronica y los plasticos de un vehiculo posterior.  El dia q no se suplan mas recambios, el vehiculo en cuestion deja de funcionar.

De momento,es lo que hay...

Cuando yo matriculé eran 25 años el mínimo,el año pasado lo subieron para equipararlo al resto de países europeos No pinta que vayan a recular cuando son criterios de convergencia

Cita de: prisamata en Septiembre 16, 2019, 12:35:20 pmOstra es que la tuya,vieja vieja tampoco es

Sorry, hice mal el cálculo. La mía es del 96, así que me faltan 7.
Ya decía yo que siempre fui más de letras...

Cita de: papolin en Septiembre 16, 2019, 13:53:07 pmSorry, hice mal el cálculo. La mía es del 96, así que me faltan 7.
Ya decía yo que siempre fui más de letras...

https://clicacoches.com/noticia/gobierno-estudia-eliminar-las-ventajas-fiscales-los-coches-clasicos

Me interesa el tema, pues tengo un 205 de 30 años, y una transit de 29 y medio. Con ninguno de ellos hago más de 4000 kms al año ... :)

Para mí la principal jodienda es el precio de los seguros, pues a día de hoy, pago más que su valor venal. Y la transit, al ser vehículo industrial paga mucho de seguro, a pesar de que tiene un uso privado y esporádico. En caso de que me den, el siniestro total es evidente ...  :(

Lo de la ITV semestral en la transit también me parece de juzgado de guardia. Los vehículos se estropean con el uso, no con el tiempo. Como ya comenté por otro hilo, la semana pasada me sacaron en la ITV 9 faltas, 5 de ellas graves !! ...  :roll:  :roll:

Y eso que en los 7 meses anteriores sólo le hice unos 2000 km ...  :-\

En fin, tendré que buscar seguros más baratos, pero no se yo ...

Además en mi ayuntamiento no hay exención de impuestos por edad ...  :-[

De todas maneras, pasarlo a histórico es todo un proceso, y unos 700 euros, tengo entendido ...

Cita de: barbatxano en Septiembre 16, 2019, 17:11:26 pmMe interesa el tema, pues tengo un 205 de 30 años, y una transit de 29 y medio. Con ninguno de ellos hago más de 4000 kms al año ... :)

Para mí la principal jodienda es el precio de los seguros, pues a día de hoy, pago más que su valor venal. Y la transit, al ser vehículo industrial paga mucho de seguro, a pesar de que tiene un uso privado y esporádico. En caso de que me den, el siniestro total es evidente ...  :(

Lo de la ITV semestral en la transit también me parece de juzgado de guardia. Los vehículos se estropean con el uso, no con el tiempo. Como ya comenté por otro hilo, la semana pasada me sacaron en la ITV 9 faltas, 5 de ellas graves !! ...  :roll:  :roll:

Y eso que en los 7 meses anteriores sólo le hice unos 2000 km ...  :-\

En fin, tendré que buscar seguros más baratos, pero no se yo ...

Además en mi ayuntamiento no hay exención de impuestos por edad ...  :-[

De todas maneras, pasarlo a histórico es todo un proceso, y unos 700 euros, tengo entendido ...

A partir de 25 años de antigüedad, puedes contratar un seguro para vehículo clásico, sin necesidad que el vehículo este dado de alta como histórico, salen bien de precio y puedes hacerlo con asistencia en viaje u otras opciones que prefieras,hay varias compañías especializadas en este sector.
Yo también tengo un 205 con treinta años y lo tengo con un seguro de vehículo clásico.

Cita de: alhama7 en Septiembre 16, 2019, 22:44:15 pmA partir de 25 años de antigüedad, puedes contratar un seguro para vehículo clásico, sin necesidad que el vehículo este dado de alta como histórico, salen bien de precio y puedes hacerlo con asistencia en viaje u otras opciones que prefieras,hay varias compañías especializadas en este sector.
Yo también tengo un 205 con treinta años y lo tengo con un seguro de vehículo clásico

Gracias por la info. Con quién tienes tú? ...  :)

¿Pero con vehículos vivienda también se puede?
Yo tengo asegurado como clásico un Seat 600 (con Zalba Caldú) y al hacer la consulta para la furgo me dijeron que no se podía.

Cita de: papolin en Septiembre 17, 2019, 09:27:22 am¿Pero con vehículos vivienda también se puede?
Yo tengo asegurado como clásico un Seat 600 (con Zalba Caldú) y al hecer la consulta para la furgo me dijeron que no se podía.

Hace un par de años creo recordar que pregunté por la transit, vehículo mixto sin especificar y sin camperizar, y en alguna compañía me dijeron que no ...

Cita de: papolin en Septiembre 17, 2019, 09:27:22 am¿Pero con vehículos vivienda también se puede?
Yo tengo asegurado como clásico un Seat 600 (con Zalba Caldú) y al hacer la consulta para la furgo me dijeron que no se podía.

yo tengo un clasico vivienda asegurado como clasico, pero porque lo hice hace 7 años, lo anuncie a bombo y platillo y muchos se apuntaron , pero llego un momento que la compañia no cogia a mas vehiculos vivienda, a los que estabamos nos dejaron, pero si que hay seguros clasicos para vehiculos vivienda por 200-250 euros, en el hilo de seguros busca SEGURO MUY BARATO

Lo de la originalidad es una cosa que me perturba... Las VW no salian de fabrica con los muebles Westfalia, son modificaciones con respecto al original... Cuando restauras un motor lo haces con piezas nuevas aunque mantengas lo esencial, con los muebles, nevera... Será lo mismo, no? O debería...

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Es muy simple..si tu modelo de vehiculo aparecio tal cual como es en un catalogo de venta de VW y lo puedes demostrar, entonces es original.

Eso ademas lo debe certificar  un club de vehiculos clasicos VW.

(si pones fotos o nos dices el anyo de fabricacion, te decimos si es original o los modelos de VW camper de ese anyo.)

PD por cierto, que sepas que una camper historica solo se le homologan 2 plazas.

Cita de: barbatxano en Septiembre 16, 2019, 17:11:26 pmMe interesa el tema, pues tengo un 205 de 30 años, y una transit de 29 y medio. Con ninguno de ellos hago más de 4000 kms al año ... :)

Para mí la principal jodienda es el precio de los seguros, pues a día de hoy, pago más que su valor venal. Y la transit, al ser vehículo industrial paga mucho de seguro, a pesar de que tiene un uso privado y esporádico. En caso de que me den, el siniestro total es evidente ...  :(

Lo de la ITV semestral en la transit también me parece de juzgado de guardia. Los vehículos se estropean con el uso, no con el tiempo. Como ya comenté por otro hilo, la semana pasada me sacaron en la ITV 9 faltas, 5 de ellas graves !! ...  :roll:  :roll:

Y eso que en los 7 meses anteriores sólo le hice unos 2000 km ...  :-\

En fin, tendré que buscar seguros más baratos, pero no se yo ...

Además en mi ayuntamiento no hay exención de impuestos por edad ...  :-[

De todas maneras, pasarlo a histórico es todo un proceso, y unos 700 euros, tengo entendido ...

Para mi solo tiene sentido matricular como historico un vehiculo en los siguientes casos:
- si presunta utilización es hacerlo a diario.
- si se trata de un clasico con matricula extranjera ( practicamente es obligatorio para nuevas matriculaciones en clasicos)
- si solo buscas " ahorro" y molestias de ITV's ( es el UNICO beneficio fiscal que tienen... con las matriculas normales no hay ninguna otra diferencia)
- si para amortizar los coste de matriculación historica por ITV,s tardas menos de 15 años de la vida util del vehiculo.

Piensa que los historicos tambien pasa ITVs que tiene su coste y no pocos inconvenientes.

Respecto a los "seguros" opino que el pricipal "negocio" de las Cia's de seguros es... cobrar dineros de hoy, y pagar dineros si la justicia lo impone... dependiendo del siniestro calcula una media de 5 años en cobrar.
De la asistencia en viaje ( unica prestación interesante al contratar), leete la condiciones generales de cada compañía.
Huye de las compañías de internet .. ( Linea Directa como ejemplo)... la mayoría se trata de un negocio de volumen de polizas; cobran poco, pero pagan menos y sus prestaciones reales son minimas y con infinidad de condicionantes para que hagan la prestación.

Paga algo mas y exije que figuren en las cláusulas particulares todo lo que tu pretendas que deben hacer frente.
Saludos


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Yo tengo una T2 vivienda y pasa cada año, no cada 6 meses, precisamente por ser vivienda no?

Y el seguro también es de vehículos clásicos en clasic cover,pero claro desde hace 12 años. No sé si ahora hacen aunque sea vivienda.

pasas cada año porque el codigo de tu vehiculo es 10xx, 32xx o 33xx, no porque sea vivienda,
las vw no salen de fabrica sin los muebles y depositos y camas, lo que pasa es que pasan por dos fabricas antes de ponerse a la venta, los segundos son fabricantes de segunda fase, en españa que yo sepa estan bunkervan que compran furgos y las camperizan antes de matricularlas (importante este ultimo detalle)

Cita de: manuelcastagnal en Octubre 28, 2019, 09:13:15 ampasas cada año porque el codigo de tu vehiculo es 10xx, 32xx o 33xx, no porque sea vivienda,
las vw no salen de fabrica sin los muebles y depositos y camas, lo que pasa es que pasan por dos fabricas antes de ponerse a la venta, los segundos son fabricantes de segunda fase, en españa que yo sepa estan bunkervan que compran furgos y las camperizan antes de matricularlas (importante este ultimo detalle)

Código de mi vehículo es 3148.

Eso es mixto adaptable vivienda.

Es por eso que pasó ITV cada año?

Cita de: barbatxano en Septiembre 16, 2019, 17:11:26 pmMe interesa el tema, pues tengo un 205 de 30 años, y una transit de 29 y medio. Con ninguno de ellos hago más de 4000 kms al año ... :)

Para mí la principal jodienda es el precio de los seguros, pues a día de hoy, pago más que su valor venal. Y la transit, al ser vehículo industrial paga mucho de seguro, a pesar de que tiene un uso privado y esporádico. En caso de que me den, el siniestro total es evidente ...  :(

Lo de la ITV semestral en la transit también me parece de juzgado de guardia. Los vehículos se estropean con el uso, no con el tiempo. Como ya comenté por otro hilo, la semana pasada me sacaron en la ITV 9 faltas, 5 de ellas graves !! ...  :roll:  :roll:

Y eso que en los 7 meses anteriores sólo le hice unos 2000 km ...  :-\

En fin, tendré que buscar seguros más baratos, pero no se yo ...

Además en mi ayuntamiento no hay exención de impuestos por edad ...  :-[

De todas maneras, pasarlo a histórico es todo un proceso, y unos 700 euros, tengo entendido ...

busca ancoralba, pagas 108 con lunas y asistencia, diles que te manden las condiciones y si te gustan pues te cambias, yo  llevo 8 o 9 años pagando 100 euros de seguro

Cita de: escuin en Diciembre 16, 2019, 11:54:05 amCódigo de mi vehículo es 3148.

Eso es mixto adaptable vivienda.

Es por eso que pasó ITV cada año?

no, los mixtos tengo entendido que cada 6 meses a partir de los diez años, creo que pasas la itv anual porque en tu estacion de la itv no actualizaron el criterio, hasta hace poco los vehiculos vivienda era anual pero se cambio a segun el vehiculo y en tu itv se debieron de despistar

Cita de: manuelcastagnal en Diciembre 17, 2019, 12:54:03 pmbusca ancoralba, pagas 108 con lunas y asistencia, diles que te manden las condiciones y si te gustan pues te cambias, yo  llevo 8 o 9 años pagando 100 euros de seguro

Hasta hoy no te había leído. Les consultaré a ver. ¿Qué tal funcionan? El caso es que mi transit gitanera no la suelen considerar clásica, si no directamente vieja ...  :roll:  :roll:

Cita de: so23 en Septiembre 19, 2019, 08:20:34 amPD por cierto, que sepas que una camper historica solo se le homologan 2 plazas.

Esto es así y punto?

 .confuso2  .confuso2  .confuso2

Vaya jodienda no? A que se debe?

A la normativa.

En tu caso no te afecta, al no hacer una restauracion original no puedes matricular como historico.

Me quedo por aquí. Me decían que en Catalunya ya no se podían hacer históricos y también que los vehículos vivienda al hacerlos históricos pasaban a tener solo 2 plazas homologadas. Alguien podría informar acerca de esto por favor.
Tengo una California t3 del 89.
Gracias y kms

Cita de: so23 en Diciembre 23, 2019, 09:50:01 amA la normativa.

En tu caso no te afecta, al no hacer una restauracion original no puedes matricular como historico.

Ya. Me lo planteaba para un futuro, por si tocaban mucho la moral y al final, en unos años, me tocaba confeccionar muebles originales.

Prefiero ir de viaje con mi familia y tener que pasar ITV cada 6 meses.

Gracias.

Cita de: furgomueks en Diciembre 23, 2019, 10:52:13 amMe quedo por aquí. Me decían que en Catalunya ya no se podían hacer históricos y también que los vehículos vivienda al hacerlos históricos pasaban a tener solo 2 plazas homologadas. Alguien podría informar acerca de esto por favor.
Tengo una California t3 del 89.
Gracias y kms

Claro que puedes matricular historico, en tanto sea un vehiculo de mas de 30 anyos y este totalmente original.

Los vehiculos vivienda se les homologan 2 plazas.

Esto es asi en todo el Estado.

Cita de: so23 en Diciembre 24, 2019, 11:14:50 amClaro que puedes matricular historico, en tanto sea un vehiculo de mas de 30 anyos y este totalmente original.

Los vehiculos vivienda se les homologan 2 plazas.

Esto es asi en todo el Estado.

Eso de las dos plaza me mata🤦‍♂️

pero es así ahora? porque la mía se homologo hace unos años con 5 plazas, lo que no pudieron hacer es conservar la sexta, que de serie si venia con cinturón y todo. aunque si he visto seven heiden y james cook con seis plazas homologadas.

un saludo.

pdt: si esto es así ahora con los vehículos vivienda, entiendo que los coches si pasan de esas plazas...no?

Cita de: Vic_207 en Diciembre 24, 2019, 15:45:00 pmpero es así ahora? porque la mía se homologo hace unos años con 5 plazas, lo que no pudieron hacer es conservar la sexta, que de serie si venia con cinturón y todo.

Hablas de homologar o de matricular histórico??

Entro en vigor en el 2017, antes no era asi

Porque pasar a histórico cuesta 700€? A donde va a parar ese dinero?

Al ingeniero. Yo estoy matriculando una autocaravana italiana del 85 como histórica. Y el laboratorio me ha cobrado 800 lereles. Yo lo he hecho porque no se podía homologar y matricular de otra manera que no fuese historica, pero no lo haría por evitarme pasar la itv cada seis meses. Ademas de ser un tramite que se alarga muchisimo en el tiempo, al menos aqui en Madrid.

Basicamente tienes que llevarla a un laboratorio, donde la miden, pesan, comprueban que cada componente esta homologado por la CE y demás. En eso tardan una mañana. Sobre eso redactan un informe y a esperar aproximadamente 3 meses. Eso es lo que ha pasado en mi caso vaya.

Yo no lo recomiendo por el engorro. Y menos si pasa la itv sin problemas.

la mía se matriculó directamente como histórica, era alemana.

un saludo.

Ahora, años después que parece que para principios del 2023 va haber un nuevo Reglamento de vehículos históricos. Alguien sabe en qué va a quedar el tema de los vehículos vivienda, si van a limitar a dos plazas o a las homologadas previamente.
Sino a principios de año se supone que saldrá el Reglamento y nos sacará de dudas.

Si no me equivoco, la nueva ley hará distinción entre "clásicos" e "históricos", o como decidan llamarlos. La primera categoría sería más laxa y prácticamente el único requisito sería que el vehículo tuviese 30 años. En cuanto a la segunda, más exigente, sería parecido a los históricos de ahora, es decir, sin ningún tipo de modificación. O eso es lo que he entendido yo opr ahora.

Ciudades como Madrid ya han anunciado que todos estos vehículos podrán circular con ciertas restricciones por la ciudad. Para mí, que soy muy mal pensado, poner ventajas a estos vehículos parece un incentivo para que nos apresuremos a matricularlos así y ya, cuando sea, poner las restricciones que consideren (limitación de km al año, horario... vete tú a saber).

Por mi parte, con una furgo de mas de 30 años, no tengo ninguna intención de hacerla histórica ni nada parecido, tampoco tengo interés en acercarme a grandes núcleos de población con ella. Mientras pueda, con su matrícula original.

Otra de las ventajas de hacer el vehículo histórico parece ser (si no me equivoco..) que el vehículo queda exento del impuesto de CO2. Que es un impuesto que me da especial rabia pagar...

Cita de: DaniTV en Enero 07, 2023, 21:02:53 pmOtra de las ventajas de hacer el vehículo histórico parece ser (si no me equivoco..) que el vehículo queda exento del impuesto de CO2. Que es un impuesto que me da especial rabia pagar...

  Buenas Dani, primero de todo feliz año, desconocía este dato gracias por tu aportación.

Buff, pues si te las limitan a 2 plazas es algo que no creo que nadie haga. Yo he vuelto a empezar a darle vueltas al tema, la mía cumplirá la treintena en poco más de 3 años, pero se rumorea también que pasan a ser propiedad del gobierno y que en cualquier momento te la pueden solicitar para participar en cualquier evento, exposición... ¿Es cierto esto?

no creo, a no ser que sea un vehículo singular, yo he estoy sopeando hacer mi coche pero se me va de presupuesto

Hace bastantes años lo estuve mirando para mí Opel Astra.
Y aparte de que sale caro, está la restricción de algunos seguros que te prohibian salir de un radio de 50km.
Además me comentaron que el coche pasaba a pertenecer al estado, y que podían obligarme a llevar el vehículo a las exposiciones o eventos que ellos tuvieran a bien.
Hoy en día, no sé cómo estará la cosa

Sobre las 2 plazas:
No comprendo muy bien que exijan originalidad, que de origen esté homologada para 5 plazas y la restrijan a sólo 2 plazas al clasificarla cono histórica, es una contradicción a la originalidad exigida.
¿Alguien sabe en qué artículo o en qué documento consta ésto?