Buenas gente, a ver si hay aguien que me pueda echar un cable.
He revisado con el buscador del foro a ver si encontraba la soluciona mi problema pero no encontre nada. Os comento:
El año pasado me compre la furgo y venia con calefaccion Hydronic, el chico que me la vendio no la ofertaba en el anuncio porque decia que no funcionaba (es una furgoneta traide de alemania) el caso es que alli viendola con el estuvimos manipulando el programador y se encendia pero no salia nada de aire caliente por ningun sitio, en cambio, se ve que funciona porque al tocar el hydronic vibra...
Ayer como estaba aburrido me dio otra vez por jugar con el mando de la calefacion y cual fue mi sorpresa que nada mas pulsarlo, empezo a salir aire caliente pero ahi viene la duda, empezo a echar aire porque tenia puesto el ventilador de la furgoneta para que saliese aire acondicionado cuando estaba conduciendo y al pararla no lo puse a cero (estaba sin contacto ni nada la llave). Es decir, tengo la furgoneta sin contaco y la ruleta del aire e 1 y al accionar el programador me sale aire, si giro la ruleta de la tempreartura para que me salga caliente me sale caliente, pero... es seguro?? eta funcionando la caleffacion?? lo digo porque ya se sabe que dormir con la caleffacion normal del coche es peligroso por el monoxido de carbono... lo que me gustaria saber es si ese aire que me sale es producido por el hydronic o es como si tuviese el motor en marcha y la calefaccion normal del vehiculo activa...
nose... es un poco engorroso, y yo no tengo nada de didea del funcionamiento de las caleffaciones estaticas ni del hydronic ni nada... a ver si alguien que sepa o alguien que lo tenga me puede echar una mano.
Muchas gracias de ante mano!!
Si no tienes el clima tienes que darle a la ruleta de la temperatura hacia el caliente y poner la ruleta del ventiladoren el 1,2,3 o ll que quieras, pero encendida.
En cuantoa la peligrosidad de la calefacción en parado, es si estas en un sitio cerrado, garaje, en ese caso el hydronic también seria
peligroso, al igual que cualquier combustión.
Buenas tardes
Dices q te funciona el hidronyc solo con los mandos del aire???
Tu ves q salga humo resultado de la combustion de gasoil por el tubo de escape del hydronic q esta detras de la rueda delantera izquierda??
exacto teankmil, le doy a la ruleta despues de activar el mando de la calefa y comineza a salir aire sin llave en el contacto ni nada, si giro la ruleta del aire para el caliente sale aire caliente, lo que yo no se es, si es asi como funciona realmente la calefaccion esta, tu la tienes? es asi como funciona? como te digo, yo no tengo ni idea de como es el funcionamiento de las calefacciones estas...
y lo de peligroso me referia a eso, digamos ke lo programo para echarme a dormir y ke este tirando una hora por ejemplo para que coja temperatura el habitaculo, yo se que con la calefaccoin normal que traen los vehiculos es peligroso por el tema del monoxido de carbono, el caso es, los que teneis calefaccion haceis esto mismo no? por ejemplo, os echais a dormir y dejais la calefa tirando cierto tiempo, no? a eso me referia...
a ver si me aclaro con este tema xk estoy perdido por completo jejeje.
muchas gracias x la ayuda
buenas migue, no claro que con los mandos del aire solo no me funciona jejej, igual me exprese mal.
activo el mando de contros de la calefaccion y al estar la ruleta del aire de la furgo en 1,2 o 3 comienza a salir aire, y cuando giro la ruleta del aire para aire caliente sale aire caliente, lo que no se es si asi esta funcionando la calefaccion del hydronic correctamente o si esta tirando de la calefaccion normal del vehiculo....
ppor un lado creo que si ya que sin llaves en el contacto ni nada el aire por si solo no funciona, me fije en que el hydronic que lo tengo montado en el capo debajo de la bateria funcionase y al tocarlo se notaba vibracion de estar funcionando, lo que no me fije es lo que dices tu si me sale humo por el tubo de escape del hydronic, lo que tengo montado detras de la rueda delantera, eso si que no me fije. el miercoles me pasare por la cochera para echarle un vistazoya que no la uso como vehiculo habitual y comprobar que sale humo.
un saludo!
Hola, adri, en mi furgo no es esactamente ask, pero en mi anterior creo que es era comk en la tuya, tenja un kit que le monte yo,
El hydronic calienta el agua del motor y tienes que darle a la ruleta para que el agua caliente circule por el radiador de la calefacción,
La calefaccion normal del vehiculo no funciona si no esta el contacto puesto ( por lo menos en la mia) osea que es el hydronic lo que calienta. Luego supongo que puedes hacer 3 programas de 120 min cada uno. Yo duermo toda la noche con calefa i no pasa nada,eso si siempre al aire libre.
La tuya y creo que la de todos. creo que mi trafic también tiene hydronic porque todo el invierno al arrancar en frío, escuchaba como un motorcito eléctrico en los bajos. Pero yo no puedo controlarlo, se enciende y se para solo.
Cita de: Ayrton42 en Julio 27, 2015, 22:39:49 pm
La tuya y creo que la de todos. creo que mi trafic también tiene hydronic porque todo el invierno al arrancar en frío, escuchaba como un motorcito eléctrico en los bajos. Pero yo no puedo controlarlo, se enciende y se para solo.
Es probable, algunas trafic traen hydronic, pero no como calefaccion auxiliar si no como ayuda para que caliente antes en climas frios tanto el motor como la calefacción, que es el cometido princilal de todos los hydronic montadls de origen
La pedí con la estacionaria de serie y me vino así. Cuando salgo del curro a bajo cero y llego al parking en unos 5 minutos, al parar el motor se queda un rato encendido ese motorcito eléctrico y luego se para. En los bajos hay dos tubos de escape, uno es la estacionaria que pone webasto y el otro debe ser el hydronic. Lo mejor de todo esto, que en el concesionario no tienen ni puta idea de que es. .discusion .discusion
vaya!! muchas gracias a todos por la ayuda, efectivamente como decis por ahi, el aire de la furgo sin el contacto no funciona, por eso pensaba que era el hydronic aunque desconocia su funcionamiento por eso pregunte por aqui ya que busque manuales por el foro pero todos me aparecen en ingles, tengo ke fijarme mañana cuando vaya a echarle un vistazo si me sale humo de la combustion por el tubo de escape y ahora que dice ayrton lo de la vibracion al apagar la furgo, yo no me doy cuenta de que me suene nada, quizas tampoco me fije demasiado no lo se, mañana lo comprobare todo y os dire!!
Lo que comenta Ayrton de la vibración nada tiene que vercon tu caso, su vibración viene del hydronic en su funcionamiento "normal" y lo tuyo es el empleo del hydronic como calefaccion auxiliar, o eso entiendo yo, no??
El aire por los aireadores deveria de salir sin el contacto siempre que tengas una velocidad seleccionada y enciendas la calefa
exacto teankmil, mi caso es hydronic como calefaccion auxiliar, al parar el motor deja de vibrar, por eso no lo sentia yo.
respecto a lo de los aireadores es como tu dices, sale aire sin tener el contacto dado ni las llaves puesta teniendo una velocidad seleccionada y la calefa encendida.
Muchas gracias por la ayuda. sin saberlo, tengo calefaccion ya que tanto el que me la vendio, como yo (ke no tengo ni idea de calefas) pensabamos que estaba averiada y no funcionaba... .palmas .palmas .palmas .palmas
tengo que comprobar que no sea un mal contacto que me funcione de vez en cuando o algo asi pero bueno, mañana le echare un vistazo a fondo y os comento!
Buenas tardes.
Vamos a ver si me he enterado bien...
Tengo una t4 cali del 2003 con hydronic de serie y entoces la cuestion es q sin llave en el contacto, dejando una velocidad metida debe de funcionarme el hydronic?? Ese es el funcionamiento de serie??
Y si es asi...debo entender q el hydronic tira de bateria de arranque?
Pues no, no te bas enterado muy bien, .meparto
Todas las t4 tdi traen el hydronic se serie, lara que funcione comk calefa estatica deverias llevar montado un kit, bien de origen o posterior con su correspondiente programador.
En el siguiente enlace hay un manual muy muy bueno sobre la instalación del kit, si le echais un vistazo os ayudará a comprender su funcionamiento
http://www.furgovw.org/index.php?topic=163525.0
Buenas noches gente, pues hoy me he pasado por la cochera a revisar la furgo, me hubiera gustado tener mas tiempo pero bueno lo principal esta probado.
Sin llaves en el contacto, al activar el hydronic y poner el ventilador en 1 seleccionar aire caliente en la ruleta, sale aire por los aireadores, es decir, la calefa funciona.
El problema es que solo me sale aire frio, la tuve funcionando unos 15min de continuo y el aire salia frio, me fije en el tubo de escape del hydronic que me comentabais anteriormente y no salia nada de humo de la combustion del gasoil, no se si al estar tanto tiempo sin funcionar necesitara algo mas de tiempo en funcionar, o bien que simplemente no me calienta el agua y de hay viene la averia del hydronic...
este finde me voy de viaje con ella y la probare mas detenidamente y os contare algo mas, pero me da que la averia viene de ahi, no hace combustion y no calienta el agua, xk el radiador y demas funciona todo correctamente.
Por cierto, teankmil, el manual ese es cojonudo .ereselmejor, muchas gracias, una lastima no a ver podido verlo antes de ir hasta la furgo para comprobar los fusibles, pero bueno ahora por lo menos, se de donde puede venir la averia (no quema gasoil) y mirar a ver cuanto me puede salir repararla y demas.
Muchas gracias a todos por la ayuda gente!! .ereselmejor .ereselmejor
sin parecerme a matias prats.........permiteme que insista, vamos a ver, puede que no necesariamente tengas el hydronic averiado, sino que el hydronic se pone en marcha cuando la termosonda que bajo el paragolpe delantero a la altura del copiloto detecta que hace -5º, pero no creo que se pueda usar el hydronic tal como dices para usarlo de estatica.
para comprobar si funciona el hydronic, lo que puedes hacer es puentear la termosonda y arrancar la furgo, entonces si o si debe de funcionar tu hydronic, es bastante sencillo de hacer.
mira la respuesta numero 8 de aqui
http://www.furgovw.org/index.php?topic=5147.0
Echa un ojo aqui, migue muti
http://www.furgovw.org/index.php?topic=163525.0
un detalle para probar el hydronic como dices el motor tiene que estar frio
si, claro el motor frio, pues el hydronic lleva una sonda interior que hace que este se detenga cuando llega a 80º
Pero si esta modificado como calefacción, hace las dos funciones, en invierno con menos de 50º es calentador adicional, y como calefaccion lo puedes programar y usar a tu gusto, funciona con los mandos de calefacción del vehículo, lo que ya no se es de que bateria tira en tu caso, pues no tuve yo problemas con el invento en cuestión, pero sin duda alguna el experto en esto es agast, que me ayudo un montón en aquellos tiempos, un saludo agast .palmas .palmas .palmas.
Perdón, quise decir 5º centígrados
Buenas! he estado fuera unos dias y no he podido entrar en el foro, respecto al lo que dice migue muti, supuse que el hydronic estaba acondicionado para calefaccion estacionaria por el mando que tengo en el salpicadero con el cual puedo programar el tiempo de activacion y demas, teniendo esto, entiendo que esta como calefaccion estacionaria, no?
Muy buena la aportacion del link para puentear la termosonda, este fin de semana me vuelvo a ir de viaje, si tengo un rato lo probare y sino para la semana que viene, esta semana por temas de curro estoy bastante a tope.
Un saludo gente!!
Cita de: pasats de gas en Julio 27, 2015, 21:17:16 pm
La calefaccion normal del vehiculo no funciona si no esta el contacto puesto ( por lo menos en la mia) osea que es el hydronic lo que calienta. Luego supongo que puedes hacer 3 programas de 120 min cada uno. Yo duermo toda la noche con calefa i no pasa nada,eso si siempre al aire libre.
Hola pasats de gas,
una pregunta. tu tienes tambien el hydronic? y duermes toda lo noche con el enchufado? no te quedas sin bateria? El mio esta conectado a la bateria de motor, y me dura unas dos horas, quiero cambiarlo a la bateria de servicio pero no encuentro el cable. Si me dices que aguantas toda la noche, y conectado a la bateria de servicio, me das una alegria enorme!
Mediante el foro vi ls intrucciones de como cambiarlo a la bateria de servicio, pero mi cableado lo han tocado y no figura igual, soy incapaz de encontrar el jodido cable positivo .panico
Ahora tengo otro problema, cuando voy en marcha y enciendo la calefa no me sale caliente, me sale templada, pero en el momento que enciendo el hydronic me sale caliente... sabeis a que seria debido esto? Añado que la sonda de temperatura que se encuentra en el lado del conductor esta jodida y no marca bien, puede venir de ahi el problema?
Gracias! Un saludo
Hola, yo al final me puse una airtronic d2 nueva , estaba harto de fallos i tonterias, en casa iva bien i a la que saliamos fallaba i me entraba olor a gasoil i demas...yo lo tube funcionando un hinvierno i lo enchufaba al atardecer i lo paraba el dia siguiente por la mañana, osea lo tenia encendido unas 12 horas o mas i me aguantaba sin problema... con luces nevera i demas..eso si , la bateria mo me daba para una noche mas sin tener que encender la furgo o cargar la bateria. I con la airtronic es otro mundo, no gasta nada i calienta mas rapido, lo que ahora hos pregunto yo a los entendidos del foro, no os lo tomeis mal por cambiar de tema sino lo borrais.. en mi airtronic d2 de vez en cuando me sale error en la pantalla sin numero de fallo, osea solo pone error. Alguien me puede iluminar que puede ser?? Repito que no quiero cambiar el tema del post pero hablando de calefa aprovecho. Muchas gracias.
Hola, estoy planteándose poner agua caliente por sistema hydronic y mi pregunta es, se debe de homologar? Para la itv, me refiero.
Muchas gracias a todos.
Cita de: pasats de gas en Marzo 26, 2018, 20:20:19 pmHola, yo al final me puse una airtronic d2 nueva , estaba harto de fallos i tonterias, en casa iva bien i a la que saliamos fallaba i me entraba olor a gasoil i demas...yo lo tube funcionando un hinvierno i lo enchufaba al atardecer i lo paraba el dia siguiente por la mañana, osea lo tenia encendido unas 12 horas o mas i me aguantaba sin problema... con luces nevera i demas..eso si , la bateria mo me daba para una noche mas sin tener que encender la furgo o cargar la bateria. I con la airtronic es otro mundo, no gasta nada i calienta mas rapido, lo que ahora hos pregunto yo a los entendidos del foro, no os lo tomeis mal por cambiar de tema sino lo borrais.. en mi airtronic d2 de vez en cuando me sale error en la pantalla sin numero de fallo, osea solo pone error. Alguien me puede iluminar que puede ser?? Repito que no quiero cambiar el tema del post pero hablando de calefa aprovecho. Muchas gracias.
Madre mia hace daño leer esto! :'( :'( :'(