Hoy mismo acabo de comprar una Caravelle 2017 en la WV de ocasión. La furgoneta viene como mixta Pero tengo la posibilidad de convertirla a Turismo..... La urgencia del tema viene en que esa gestión podría hacérmela a la casa si lo hago en los próximos días antes de que me la entreguen y aunque tendré tiempo para tener dudas en el futuro sobre cómo Camperizarla en este momento me urge decidir si mixta o turismo y esto tengo que decidirlo sin tener demasiada experiencia en el mundo camper. La urgencia del tema viene en que esa gestión podría hacerme la la casa si lo hago en los próximos días antes de que me la entreguen y aunque tendré tiempo para tener dudas en el futuro sobre cómo Campelles darla en este momento me urge decidir si mixta o turismo y esto tengo que decidirlo sin tener demasiada experiencia en el mundo camper
La idea es hacer una camperización tipo furgomanía en un primer momento Son los típicos muebles que no superan la altura de las ventanillas incluso de quita y pon al mismo tiempo y como todo el mundo preferiría ir a 120 por la autopista que hacen kilómetros por hora porque realmente es una velocidad demasiado lenta. Está claro que tengo que pagar el impuesto de matriculación eso ya lo tengo asumido pero la pregunta clave sería si puedo ser multado o si la probabilidad de ser multado es alta por ir con un turismo donde en teoría no puedo llevar carga y que esos muebles aunque no necesiten homologación pudiera ser multado por considerarse como carga. Tengo que dar una respuesta al concesionario que me la vendido lo antes posible y necesito vuestra ayuda para tomar esta decisión, ya más adelante tendré tiempo de aprender todo lo demás pero esto tengo que contestarlo nada más aterrizar al mundo camper.
Olvidé preguntar si la instalación de doble batería y tomas USB y de mechero tengo que homologar si lo hago yo mismo.
joéé, es que nos quieres pasar la "patata caliente" a nosotros .meparto
Bueno para que no te sientas solo, yo la pase a turismo el día que la compré igual que tu y .......pues eso muchas ventajas, pero si te paran con muchas modificaciones de asientos y demás.......... .nono
La segunda batería no es reforma y en el futuro siempre puedes homologar las modificaciones como "turismo con reformas" (o algo así), aunque ya sabes que esto cambia cada vez que quieren .loco2
Sin duda turismo! Por la diferencia entre los límites de velocidad y frecuencias de ITV!
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Cita de: esscapar en Mayo 17, 2019, 20:56:28 pm
joéé, es que nos quieres pasar la "patata caliente" a nosotros .meparto
Bueno para que no te sientas solo, yo la pase a turismo el día que la compré igual que tu y .......pues eso muchas ventajas, pero si te paran con muchas modificaciones de asientos y demás.......... .nono
La segunda batería no es reforma y en el futuro siempre puedes homologar las modificaciones como "turismo con reformas" (o algo así), aunque ya sabes que esto cambia cada vez que quieren .loco2
A que te refieres con muchas modificaciones de asientos? En un principio sería solo quitar la última fila de asientos y quizás base giratoria en los asientos delanteros. Eso lo consideras como dices "muchas modificaciones de asientos "? Hombre... igual mas adelante si que le pongo techo elevable. La idea es llevarla como Turismo con modificaciones claro....
Pero entonces es ilegal o no un kit tipo cama como los de Furgomania? Esque no es que quiera pasar la patata caliente... simplemente estoy perdido con esto.
Cita de: salvardu en Mayo 17, 2019, 21:00:15 pm
Sin duda turismo! Por la diferencia entre los límites de velocidad y frecuencias de ITV!
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¿Pero legalmente me pueden multar como Turismo y un kit cama de mueble bajo?
Legalmente te pueden multar por muchas cosas incluida la segunda batería que si es reforma, otra cosa es que lo hagan, ya que es bastante improbable, yo no conozco casos y por el foro tampoco se ven
Yo no tengo conocimientos para asegurarte nada, pero en turismo solo se puede llevar equipaje de los ocupantes y si metes muebles, aunque sean bajos, creo que si quieren te pueden sancionar. Siento no poder aclararte más.
La base giratoria SÍ es reforma.
Yo también he encargado esta semana y le he puesto turismo. Quiero hacer justo como tú. A mí el del concesionario me ha dicho que no tendría problema en pasarla a mixta desde turismo pero si al inreves. También he llevado tres años una furgo camperizada y salvo itv cuando me han parado no me han pedido documentación, al contrario estaban encantados con que les enseñara la furgo.
Bienvenido al mundo camper, ya verás que pasada !!!!
No me ha quedado claro si sacándola mixta también pagas impuestos. Si es así, yo la pondría directamente turismo. Es improbable que te digan algo por llevar la caja en el maletero. Luego la ITV, hasta los 4 años ya verás que hacer.
Otra cosa es que seas autónomo y la puedas sacar mixta sin impuestos. En ese caso, conozco gente que lo ha hecho y te arroras una pasta. Luego si lo ves necesario la pasas a turismo a los 4 años la tasa es bastante menor. Eso sí, ITV a los 2 años.
En cuanto a la limitación a 100, pues los radares disparan a partir de 120 o más así que :roll:
Cita de: cierv@lo en Mayo 18, 2019, 09:38:50 am
No me ha quedado claro si sacándola mixta también pagas impuestos. Si es así, yo la pondría directamente turismo. Es improbable que te digan algo por llevar la caja en el maletero. Luego la ITV, hasta los 4 años ya verás que hacer.
Otra cosa es que seas autónomo y la puedas sacar mixta sin impuestos. En ese caso, conozco gente que lo ha hecho y te arroras una pasta. Luego si lo ves necesario la pasas a turismo a los 4 años la tasa es bastante menor. Eso sí, ITV a los 2 años.
En cuanto a la limitación a 100, pues los radares disparan a partir de 120 o más así que :roll:
Te aclaro lo que no terminaba de tener claro porque seguramente yo tampoco lo había explicado aquí . Soy Autónomo y la voy a sacar como tal pero sólo me desgravare el 50% como hice con mi vehículo anterior . Si la pillo como Turismo tengo que pagar 1000euros mas. Es una cantidad razonable para poder ir a 120. Una tercera opción es dejarla como mixta 2.5 años porque tiene 1.5 años y a los 4 años puedo pasarla a Turismo sin pagar esos 1.000€. Pero llegado al punto en que decides comprar una furgoneta y yate has metido al final los 1000 € no es lo más importante si no saber que si los pago encima no me voy a llevar una multa por llevar unos muebles kit.
Te comento mi caso. Le tengo como turismo. Tiene beneficios y obligaciones.
Mientras que en un mixto puedes quitar asientos y circular sin ellos mientras tengas los anclajes a la vista, siendo turismo los asientos han de estar físicamente. Además de no pasar ITV, te pueden multar.
No recuerdo dónde leí esto, tal vez en el manual de reformas...
Un saludo.
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Cita de: photovx2100 en Mayo 18, 2019, 16:35:59 pm
Te comento mi caso. Le tengo como turismo. Tiene beneficios y obligaciones.
Mientras que en un mixto puedes quitar asientos y circular sin ellos mientras tengas los anclajes a la vista, siendo turismo los asientos han de estar físicamente. Además de no pasar ITV, te pueden multar.
No recuerdo dónde leí esto, tal vez en el manual de reformas...
Un saludo.
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Pero si se homologa como turismo con modificaciones y se detallan las modificaciones como por ejemplo reducción de plazas el problema persistiría? ¿Te refieres que solo por quitar la fila de asientos trasera me podrían multar?
Hagas lo que hagas en la homologación, si en la ficha pone 6 plazas, has de llevar 6 asientos físicos.
Cita de: tonobalaguer
link=topic=357719.msg4551386#msg4551386 date=1558193656
Pero si se homologa como turismo con modificaciones y se detallan las modificaciones como por ejemplo reducción de plazas el problema persistiría? ¿Te refieres que solo por quitar la fila de asientos trasera me podrían multar?
Cita de: photovx2100 en Mayo 18, 2019, 17:36:15 pm
Hagas lo que hagas en la homologación, si en la ficha pone 6 plazas, has de llevar 6 asientos físicos.
Pues no estoy de acuerdo. Mi California estaba como turismo vivienda, en la ficha ponía que era de 5 plazas y sin embargo sólo había sitio para 4 porque el 5 asiento nunca existió.
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Yo diría que el problema no está en llevar menos asientos de los homologados, sino en todo lo contrario, en llevar más de los permitidos.
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Cita de: cierv@lo en Mayo 18, 2019, 09:38:50 am
No me ha quedado claro si sacándola mixta también pagas impuestos. Si es así, yo la pondría directamente turismo. Es improbable que te digan algo por llevar la caja en el maletero. Luego la ITV, hasta los 4 años ya verás que hacer.
Otra cosa es que seas autónomo y la puedas sacar mixta sin impuestos. En ese caso, conozco gente que lo ha hecho y te arroras una pasta. Luego si lo ves necesario la pasas a turismo a los 4 años la tasa es bastante menor. Eso sí, ITV a los 2 años.
En cuanto a la limitación a 100, pues los radares disparan a partir de 120 o más así que :roll:
Pues por aquí andáis también equivocados porque ya se están instalando y usando radares volumétricos que distinguen el tipo de vehículo que va circulando y que multan en función del límite que tengan impuesto. Así que ojo con ir a 120 si lleváis una furgo catalogada como mixta.
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En cuanto a la limitación a 100, pues los radares disparan a partir de 120 o más así que :roll:
[/quote]
Esto que has dicho es una simpleza, deberías ahorrarte estas afirmaciones que no son ciertas.
estoy al tanto de los radares volumetricos y sé que iré a la velocidad máxima permitida según la calificación del vehículo. mi duda simplemente es acerca de si llevar unos muebles kit me pueden suponer una multa o no si pongo la furgoneta como turismo en este momento es mi única duda sobre los radares no tengo dudas de cómo funcionan
Cita de: photovx2100 en Mayo 18, 2019, 16:35:59 pm
Te comento mi caso. Le tengo como turismo. Tiene beneficios y obligaciones.
Mientras que en un mixto puedes quitar asientos y circular sin ellos mientras tengas los anclajes a la vista, siendo turismo los asientos han de estar físicamente. Además de no pasar ITV, te pueden multar.
No recuerdo dónde leí esto, tal vez en el manual de reformas...
Un saludo.
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Creo que no es correcto lo que comentas. Mi primastar esta como turismo. La fila del medio la llevo siempre quitada. El pasado mes de marzo me tocaba ITV y antes de ir llamé oara preguntar si debia ir conntodos los asientos. La respuesta fue que no, que si se pueden quitar sin herramientas y por supuesto no has quitado los anclajes de la furgo no es necesario llevar el asiento. A los dos dias fui y tal y como me habian dicho la pase sin ningún problema.
Saludos
Pues entonces aclarado.
Cita de: Jorgiko
link=topic=357719.msg4551519#msg4551519 date=1558222025
Creo que no es correcto lo que comentas. Mi primastar esta como turismo. La fila del medio la llevo siempre quitada. El pasado mes de marzo me tocaba ITV y antes de ir llamé oara preguntar si debia ir conntodos los asientos. La respuesta fue que no, que si se pueden quitar sin herramientas y por supuesto no has quitado los anclajes de la furgo no es necesario llevar el asiento. A los dos dias fui y tal y como me habian dicho la pase sin ningún problema.
Saludos
Aclarado el tema de asientos. El tema central sería averiguar si algún forero ha tenido o sabido de problemas, multas etc... por llevar un kit de muebles bajo ventanilla con su furgo como turismo. Alguna parada de la Benemérita, o algún comentario en el histórico del foro. A mi en 2 días no me da tiempo a revisar todos los posts que pudieran tener relación con este tema. Gracias de nuevo
Pues del histórico recuerdo esto:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=307188.105
https://www.furgovw.org/index.php?topic=300776.15
https://www.furgovw.org/index.php?topic=300644.0
A ver si te ayudan!
Sin dudarlo como turismo. Ir a 120 km/h y la 1ª itv a los 4 años. Después dos y luego uno.
Cita de: photovx2100 en Mayo 18, 2019, 16:35:59 pm
Te comento mi caso. Le tengo como turismo. Tiene beneficios y obligaciones.
Mientras que en un mixto puedes quitar asientos y circular sin ellos mientras tengas los anclajes a la vista, siendo turismo los asientos han de estar físicamente. Además de no pasar ITV, te pueden multar.
No recuerdo dónde leí esto, tal vez en el manual de reformas...
Un saludo.
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¿Dónde pone que hayas de llevar físicamente los asientos?
Has de llevar todas las plazas que no es lo mismo. Las plazas se computan aunque no esté el asiento, siempre que estén los anclajes y cinturones.
La mía es turismo, 6 plazas y suelo llevar solo cuatro.
Ni siquiera en la ITV has de llevarlos segun
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
Versión 7.1.1
SECCION I: INSPECCIONES CATEGORIAS M,N,O
3.1 Asientos y sus anclajes
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Los vehículos deben disponer del número de plazas para las que están autorizados.
En el caso de los vehículos de las categorías M1 y N, todas las plazas son de asiento (plazas sentadas).
En el caso de los vehículos de las categorías M2 y M3 (clases I, II y A) pueden existir también plazas de
pie.
Se consideran como plazas, a los mismos efectos, las sillas de ruedas.
Los vehículos pueden ser homologados con varias configuraciones del número de plazas y, por tanto,
pueden ser presentados a inspección con una de dichas configuraciones, la cual debe estar
especificada en la tarjeta ITV.
En el caso de vehículos de las categorías M1 y N1 si el
número de asientos que figura en la tarjeta ITV
es superior al que presenta el vehículo en el momento de la inspección, deben disponer de los anclajes
necesarios para el total de los asientos indicados.
Cita de: +gvr en Mayo 19, 2019, 11:20:25 am
Pues del histórico recuerdo esto:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=307188.105
https://www.furgovw.org/index.php?topic=300776.15
https://www.furgovw.org/index.php?topic=300644.0
A ver si te ayudan!
+GVR he estado leyendo esos post y veo que la polémica está servida. Mi conclusión es que hay cierto caos acerca de obtener una respuesta como yo pretendo, que no existe una respuesta cristalina que todas las partes estén de acuerdo, esa ambigüedad que se desprende de los comentarios de estos posts, la mayoría sobre el 2015, parece evidenciar que cada uno lo interpreta con su propia perspectiva y que no veo un histórico de multas por llevar muebles bajos anclados a las argollas en furgos pasadas a Turismo. La Jurisprudencia no exsite al respecto, no parece haber un rosario de foreros multados y un porcentaje bastante alto de los que tienen T4, T5, T6... las ponen como turismo. Así como también determinados foreros defienden una postura mas permisiva mientras que otros defienden una posición menos permisiva respecto a el montaje de estos tipos de muebles.
Lo ideal podría ser desmontarlos cuando sabes positivamente que no va uno a irse por ahí usando la cama y montarlos cuando sabes que vas a hacer un viaje, es mucho mas pesado, tendría que valorar esta opción, una vez que pueda sopesar el kit de una u otra marca, a ver cuanto esfuerzo y tiempo lleva montar/desmontar. Igual habría que vaciar el depósito de agua cada vez para no acarrear 19 kilos de mas y volverlo a llenar una vez instalado la siguiente vez. De esta forma minimizas el tiempo de estar expuesto a ser parado con los muebles a bordo y sea o no finalmente legal, por pura estadística al no llevarlos a diario, pues te curas en salud. Digo yo....
¿He sacado bien mis conclusiones?
Si alguien te multa será la GC y creo que por lógica para ellos debe primar la seguridad por encima de otras cosas.
También tiene que ver el motivo de la parada, control, campaña de seguridad que se lleve a cabo en ese momento...
Cumpliendo y entendiendo que la presima de la seguridad, antes que nada, es la máxima para ti y para los tuyos, el hecho de si los muebles es equipaje vacacional o no es algo colataral y lo controvertido sería que los llevases anclados directamente porque entonces hablamos de instalación.
Amarra todo bien a las anillas de carga y todo cuanto más bajo mejor, revisa la tensión de los dispositivos de amarre...
Cita de: huevon en Mayo 19, 2019, 00:27:30 am
Esto que has dicho es una simpleza, deberías ahorrarte estas afirmaciones que no son ciertas.
En ese caso, ilustranos a todos por favor
Te puedo ilustrar yo, independientemente de la velocidad a la que salte el radar te van a multar en función de la categoría del vehículo.
Es decir, un turismo "cazado" a 125 km/h seria una sanción leve sin sussustracción de puntos, un mixto a la misma velocidad es grave y 4 puntos menos...
Y aparte de los radares volumetricos, los móviles el agente puede tomarte la foto por furgo
Si, lo de los radares está claro, cada vez van a ser mas sofisticados y te multarán en función del límite específico de tu vehículo. En este tema, tomar como referencia el pasado no es buen consejo, la tecnología avanza y la discriminación es cada vez mas avanzada y a los mixtos a 120, cada vez será mas fácil pillarlos, desafortunadamente.
Los muebles NO SE PUEDEN LLEVAR ANCLADOS al vehículo independientemente de que sea turismo o mixto! Únicamente si está catalogado como autocaravana o bien lleva la coletilla VIVIENDA, sino se considera carga y debe ir suelta, sin ir sujeta a chasis.
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Cita de: salvardu en Mayo 19, 2019, 20:38:53 pm
Los muebles NO SE PUEDEN LLEVAR ANCLADOS al vehículo independientemente de que sea turismo o mixto! Únicamente si está catalogado como autocaravana o bien lleva la coletilla VIVIENDA, sino se considera carga y debe ir suelta, sin ir sujeta a chasis.
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La palabra "ANCLADOS" se refiere a fijos de forma definitiva, o sujetos a las argollas con una eslinga de quita y pon también se consideraría "ANCLADO"?
Fijos no pueden ir, pueden ir 'sujetos' siempre que no necesite de herramientas para montar o desmontar
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Cita de: salvardu en Mayo 19, 2019, 20:38:53 pm
Los muebles NO SE PUEDEN LLEVAR ANCLADOS al vehículo independientemente de que sea turismo o mixto! Únicamente si está catalogado como autocaravana o bien lleva la coletilla VIVIENDA, sino se considera carga y debe ir suelta, sin ir sujeta a chasis.
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En todos ellos puedes llevar carga (maletas, ladrillos... según que vehículo y autorización administrativa) y llevar fijos a la carrocería cosas instaladas y legalizadas.
Los vehículos vivienda llevan cosas instaladas y legalizadas (de fabrica o como reforma) cosas encaminadas a dar un uso o utilidad como vivienda.
En un turismo y en un mixto puedes legalizar la instalación de ciertas cosas; algunos entienden que muebles y otros, entre los que me encuentro, que cosas que no sean muebles y que estén destinadados a su instalación en vehículos...
Cita de: kalvitero en Mayo 19, 2019, 19:50:26 pm
Te puedo ilustrar yo, independientemente de la velocidad a la que salte el radar te van a multar en función de la categoría del vehículo.
Es decir, un turismo "cazado" a 125 km/h seria una sanción leve sin sussustracción de puntos, un mixto a la misma velocidad es grave y 4 puntos menos...
Y aparte de los radares volumetricos, los móviles el agente puede tomarte la foto por furgo
Era un mensaje retorico por la malas formas del forero, pero gracias por la informacion.
Joer... Tono me despisto un momento y la que ha sido jejeje, bueno no te voy a liar más pues ya sabes mi opinión....
Ahora espero ver el hilo de presentación de esa caravelle .palmas .palmas .palmas
Saludos
Hugo
Cita de: hugora en Mayo 20, 2019, 02:32:39 am
Joer... Tono me despisto un momento y la que ha sido jejeje, bueno no te voy a liar más pues ya sabes mi opinión....
Ahora espero ver el hilo de presentación de esa caravelle .palmas .palmas .palmas
Saludos
Hugo
Hugora un tema como este que debería ser muy objetivo de las personas que conozco unos me dicen blanco y otro negro sigo viendo que hay mucha ambigüedad en este tema. delante de mi el vendedor de VW hablo con el fabricante de muebles kit y ni siquiera se pusieron de acuerdo
Cita de: tonobalaguer en Mayo 20, 2019, 07:58:25 am
Hugora un tema como este que debería ser muy objetivo de las personas que conozco unos me dicen blanco y otro negro sigo viendo que hay mucha ambigüedad en este tema. delante de mi el vendedor de VW hablo con el fabricante de muebles kit y ni siquiera se pusieron de acuerdo
El kit de FM o similar que pongas, lo vas a llevar algún tiempo, pero mirando de e cara al futuro y pensado en una camperizacion más completa, la cual homologarse....
Turismo sin lugar a dudas, en estos años mientras la lleves así es improbable que no imposible que te multen nunca, pero para mi, es un riesgo mínimo comparado con las ventajas, lo de llevar menos plazas en un turismo, mientras lleves los anclajes y los cintos no hay problema
a mi se me escapa algo, porque pienso mixta es itv cada 6 meses y no puedes ir a mas de 90 (o eran 100)? y turismo 120 y itv anual, no se si es por lo que se ahorraran al matricularla o por la poca diferencia que habra en el impuesto de circulacion, por otro lado no se si era sencillo pasarla a mixto de turismo, pero complicado del reves
yo desde mi ignorancia la pondria turismo
Ya le he dicho al de la VW que la ponga turismo, tenía que pagarlo hoy y he pagado el impuesto.
Yo también llevo leyendo este asunto mucho tiempo y nadie se plantea una pregunta ¿qué pasa con el seguro?, una multa puntual de 200 € no es lo que más me preocupe a mi, que también, lo mismo se me escapa algo. ¿Nadie se preocupa por un siniestro? ¿qué respuesta dará el seguro si el vehículo es turismo y va con kit de cama, deposito de agua y otras cosas y salen despedidas o se parten en cachos y provocan daños propios o a terceros? Me parece mucho más caro afrontar eso de mi bolsillo que una multa por velocidad. ¿Alguien sabe algo?
Cita de: aldasegu en Mayo 20, 2019, 14:32:45 pm
Yo también llevo leyendo este asunto mucho tiempo y nadie se plantea una pregunta ¿qué pasa con el seguro?, una multa puntual de 200 € no es lo que más me preocupe a mi, que también, lo mismo se me escapa algo. ¿Nadie se preocupa por un siniestro? ¿qué respuesta dará el seguro si el vehículo es turismo y va con kit de cama, deposito de agua y otras cosas y salen despedidas o se parten en cachos y provocan daños propios o a terceros? Me parece mucho más caro afrontar eso de mi bolsillo que una multa por velocidad. ¿Alguien sabe algo?
Si lo del seguro es muy importante.... También me pregunto yo.... si tengo que poner calefacción y tengo que homologar.... no podría poner el mismo mueble fijo anclado con tornillos fijos al chasis y homologarlo todo, mueble + calefacción como turismo con modificaciones y sería legal?. Al final necesitas un unico proyecto de ingeniero y una única ITV y homologas todo, dejas los muebles bajos fijos y lo llevas legal. Para mi lo del mueble bajo, no solo es por ahorrarme la homologación, sino porque en cuando metes un mueble alto en una T5/T6 etc... pues dos adultos "grandes" no duermen igual en una cama de 110 que en una cama de 155...
Cita de: aldasegu en Mayo 20, 2019, 14:32:45 pm
Yo también llevo leyendo este asunto mucho tiempo y nadie se plantea una pregunta ¿qué pasa con el seguro?, una multa puntual de 200 € no es lo que más me preocupe a mi, que también, lo mismo se me escapa algo. ¿Nadie se preocupa por un siniestro? ¿qué respuesta dará el seguro si el vehículo es turismo y va con kit de cama, deposito de agua y otras cosas y salen despedidas o se parten en cachos y provocan daños propios o a terceros? Me parece mucho más caro afrontar eso de mi bolsillo que una multa por velocidad. ¿Alguien sabe algo?
La misma respuesta que te darán si es un mixto. No se porque pero veo que algunos creen que por estar una furgo catalogada como mixta ya se puede llevar un kit de cama y todos sus accesorios y no es así, o al menos no es así si se anclan (fijan) al chasis. No no, no se puede! la carga debe ir suelta o sujeta mediante artilugios que no necesiten herramientas para quitarlos, por ejemplo cinchas! Y de la misma manera se puede llevar en un turismo! Pero repito, si se quieren llevar anclados al chasis (fijos mediante tornillería), poder circular a 120 y que la ITV sea cada año lo suyo es, primero tenerla como turismo y luego conseguir que te la pasen a TURISMO VIVIENDA (código 1048) o bien como AUTOCARAVANA! Y así se acabaron los problemas y las disputas.
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habla con un homologador, haz todo lo que quieras hacer y homologa
Vale de momento ya está dada la orden de ponerla como Turismo, conforme vayan viniendo las dudas... pues ya iremos viendo. el seguro también estoy ahopra con ellos a ver que cubre y que no cubre.... Pero eso ya es harina de otro costal
Cita de: tonobalaguer en Mayo 20, 2019, 15:23:32 pm
Vale de momento ya está dada la orden de ponerla como Turismo, conforme vayan viniendo las dudas... pues ya iremos viendo. el seguro también estoy ahopra con ellos a ver que cubre y que no cubre.... Pero eso ya es harina de otro costal
el seguro hay uno que es muy famoso por el foro, que creo que te saldria unos 400, tambien hablan de un forero que vende seguros lolo, yo estuve en la primera que te dije que no recuerdo el nombre y muy contento lo tiene mucha gente y la vas a encontrar facil, pero de eso ya hace 8 años, ahora tengo un vehiculo de clasicos
Cita de: salvardu en Mayo 20, 2019, 15:13:38 pm
La misma respuesta que te darán si es un mixto. No se porque pero veo que algunos creen que por estar una furgo catalogada como mixta ya se puede llevar un kit de cama y todos sus accesorios y no es así, o al menos no es así si se anclan (fijan) al chasis. No no, no se puede! la carga debe ir suelta o sujeta mediante artilugios que no necesiten herramientas para quitarlos, por ejemplo cinchas! Y de la misma manera se puede llevar en un turismo! Pero repito, si se quieren llevar anclados al chasis (fijos mediante tornillería), poder circular a 120 y que la ITV sea cada año lo suyo es, primero tenerla como turismo y luego conseguir que te la pasen a TURISMO VIVIENDA (código 1048) o bien como AUTOCARAVANA! Y así se acabaron los problemas y las disputas.
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salvardu, coincido en todo contigo salvo en un detalle, ya no existe el 1048, ahora mismo seguirá siendo 1000, pero con reformas, y como reforma puede ser el techo elevable, los muebles altos o bajos, segunda batería, calefacción etc....
Te lo añaden todo a la ficha técnica pero y ya es legal (homologado) pero sigues siendo 1000 (turismo con reformas)
Cita de: hugora en Mayo 20, 2019, 16:50:01 pm
salvardu, coincido en todo contigo salvo en un detalle, ya no existe el 1048, ahora mismo seguirá siendo 1000, pero con reformas, y como reforma puede ser el techo elevable, los muebles altos o bajos, segunda batería, calefacción etc....
Te lo añaden todo a la ficha técnica pero y ya es legal (homologado) pero sigues siendo 1000 (turismo con reformas)
Pues entonces Hugora será como dice tu, desconocía que se había eliminado esa categoría. Merci por la aclaración! .ereselmejor
Cita de: manuelcastagnal en Mayo 20, 2019, 16:41:49 pm
el seguro hay uno que es muy famoso por el foro, que creo que te saldria unos 400, tambien hablan de un forero que vende seguros lolo, yo estuve en la primera que te dije que no recuerdo el nombre y muy contento lo tiene mucha gente y la vas a encontrar facil, pero de eso ya hace 8 años, ahora tengo un vehiculo de clasicos
Lo del seguro lo estoy mirando porque lo necesito para sacar la furgo de la VW y estoy un poco mareado porque Lolo me dice que como turismo, no me cubre ningún elemento de la camperización, salvo la furgo cuando la saque talcual del concesionario, antes de camperizar nada, que para poder cubrir elementos de Camper, necesito tener el vehículo mínimo como mixto adaptable o como vivienda..... bufff... que lío, pensé que el seguro era mas fácil. Nada ha de ser facil en el mundo Camper mas que disfrutar cuando ya la tienes ???
Cita de: tonobalaguer en Mayo 20, 2019, 18:28:35 pm
Lo del seguro lo estoy mirando porque lo necesito para sacar la furgo de la VW y estoy un poco mareado porque Lolo me dice que como turismo, no me cubre ningún elemento de la camperización, salvo la furgo cuando la saque talcual del concesionario, antes de camperizar nada, que para poder cubrir elementos de Camper, necesito tener el vehículo mínimo como mixto adaptable o como vivienda..... bufff... que lío, pensé que el seguro era mas fácil. Nada ha de ser facil en el mundo Camper mas que disfrutar cuando ya la tienes ???
Amos a ver.... Te respondo por aquí mejor que por privado por que así le sirve a más gente, pero sabes que...
Este tema lo tengo reciente, pues tú y cualquiera que siga mi hilo sabe que la pase a turismo en primera (creo recordar) de 2017 homologando base giratoria del conductor, que homologue en en abril de 2018 techo elevable, segunda batería, calefacción y base giratoria del copiloto y enero 2019 mueble lateral, nevera depósito de e limpias dentro y sucias en los bajos, etc y reducción de plazas en cada homologacción hasta dejarla en 4 plazas
Cada año he ido al seguro, que al final con algunos detalles diferentes en esencia son todos iguales, y le he llevado la ficha técnica con cada reforma para incluirlo en el seguro, y sólo he tenido el problema en esta última reforma pues solo puedo asegurar hasta 9000€ en accesorios y yo me paso bastante, y claro en caso de siniestro total no me pagarían más de dichos 9000, salvo que presente las facturas de todo y aún así ....
Cita de: hugora en Mayo 20, 2019, 19:11:10 pm
Amos a ver.... Te respondo por aquí mejor que por privado por que así le sirve a más gente, pero sabes que...
Este tema lo tengo reciente, pues tú y cualquiera que siga mi hilo sabe que la pase a turismo en primera (creo recordar) de 2017 homologando base giratoria del conductor, que homologue en en abril de 2018 techo elevable, segunda batería, calefacción y base giratoria del copiloto y enero 2019 mueble lateral, nevera depósito de e limpias dentro y sucias en los bajos, etc y reducción de plazas en cada homologacción hasta dejarla en 4 plazas
Cada año he ido al seguro, que al final con algunos detalles diferentes en esencia son todos iguales, y le he llevado la ficha técnica con cada reforma para incluirlo en el seguro, y sólo he tenido el problema en esta última reforma pues solo puedo asegurar hasta 9000€ en accesorios y yo me paso bastante, y claro en caso de siniestro total no me pagarían más de dichos 9000, salvo que presente las facturas de todo y aún así ....
Entiendo entonces que necesito un seguro de Turismo convencional y hasta esos 9.000 en extras, sean de la naturaleza que sean, siempre que los detalle? Por ejemplo la base del turismo y 9:00 repartidos entre calefaccion, muebles y techo. Especificando al seguro el detalle de en que están repartidos esos 9.000. Alguna compañía en particular ?
Cita de: tonobalaguer en Mayo 17, 2019, 20:44:39 pm
Hoy mismo acabo de comprar una Caravelle 2017 en la WV de ocasión. La furgoneta viene como mixta Pero tengo la posibilidad de convertirla a Turismo..... La urgencia del tema viene en que esa gestión podría hacérmela a la casa si lo hago en los próximos días antes de que me la entreguen y aunque tendré tiempo para tener dudas en el futuro sobre cómo Camperizarla en este momento me urge decidir si mixta o turismo y esto tengo que decidirlo sin tener demasiada experiencia en el mundo camper. La urgencia del tema viene en que esa gestión podría hacerme la la casa si lo hago en los próximos días antes de que me la entreguen y aunque tendré tiempo para tener dudas en el futuro sobre cómo Campelles darla en este momento me urge decidir si mixta o turismo y esto tengo que decidirlo sin tener demasiada experiencia en el mundo camper
La idea es hacer una camperización tipo furgomanía en un primer momento Son los típicos muebles que no superan la altura de las ventanillas incluso de quita y pon al mismo tiempo y como todo el mundo preferiría ir a 120 por la autopista que hacen kilómetros por hora porque realmente es una velocidad demasiado lenta. Está claro que tengo que pagar el impuesto de matriculación eso ya lo tengo asumido pero la pregunta clave sería si puedo ser multado o si la probabilidad de ser multado es alta por ir con un turismo donde en teoría no puedo llevar carga y que esos muebles aunque no necesiten homologación pudiera ser multado por considerarse como carga. Tengo que dar una respuesta al concesionario que me la vendido lo antes posible y necesito vuestra ayuda para tomar esta decisión, ya más adelante tendré tiempo de aprender todo lo demás pero esto tengo que contestarlo nada más aterrizar al mundo camper.
Te comento, aunque muchos consiguen legalizar transformaciones típicas de vivienda en el interior de un M1 esto no es legal y desde el ministerio inciden en esto, por lo que si lo que quieres es tener un M1 pseudo/transformado a vivienda quiero advertirte de la irregularidad de esto, si por el contrario la matriculas como mixto, podrás transformarla a mixto vivienda sin ningún problema pero serás considerado N1 a efectos de velocidad y periodicidad ITV...A partir de aquí ya decides tú, un saludo
Buen consejo ;)
zalba caldu creo que era la correduria que te comentaba, de todas formas creo que hay un hilo de seguros y te puedes informar mejor, no creo que te pongan problemas y no creo que te salga caro
Cita de: kalvitero en Mayo 19, 2019, 19:50:26 pm
Te puedo ilustrar yo, independientemente de la velocidad a la que salte el radar te van a multar en función de la categoría del vehículo.
Es decir, un turismo "cazado" a 125 km/h seria una sanción leve sin sussustracción de puntos, un mixto a la misma velocidad es grave y 4 puntos menos...
Y aparte de los radares volumetricos, los móviles el agente puede tomarte la foto por furgo
Hasta 130Km/h 100€ y 0 puntos
Buenos días,
simplemente por los ciclos de ITV merece la pena pasarla a turismo. Tengo un compi que la tiene como mixta y dice que es un rollo patatero .panico
salu2
Cita de: bellotero en Mayo 21, 2019, 10:08:10 am
Buenos días,
simplemente por los ciclos de ITV merece la pena pasarla a turismo. Tengo un compi que la tiene como mixta y dice que es un rollo patatero .panico
salu2
Ya, pero eso sería cuando tenga diez años. Estamos tratando de una fuego nueva...
Bueno nueva no... es 2017, seminueva... digamos que no es vieja. Hoy he hablado con un camperizador y me comenta que a día de hoy es homologable una reforma con muebles, calefacción y techo elevable como turismo con modificaciones. Una vez homologado ya no cabe la opción de multa. al fin de la historia si por poner la calefacción o los asientos giratorios hay que homologar, pues podría añadir los muebles, me costaría lo mismo la homologación. Y tendría un turismo con las modificaciones homologadas y me pregunto yo, una vez homologado... ya no sería retroactivo si salen nuevas leyes... no? Quiero decir a lo hecho pecho, si ya está en la ficha técnica esa reforma aceptada, eso se queda como válido mientras el vehículo exista no?
Ojo, ojo.....mucho ojo¡¡¡¡
Hay dos supuestos, el primero es que vamos a una itv y mira para las nubes mientras revisa, y también hay los que miran lo que revisan.
Por otro lado está lo que podemos hacer o no:
En un M1 turismo 1000(ya matriculado y no es una AC), podemos poner un par de muebles pequeños, tan pequeños que en caso de ir a una itv (la peor), el que la revisa dice: joer, eso es tan pequeño que no se puede ni considerar reforma. (Por ejemplo, unos mubles para unos altavoces). Ala marcha de aquí.
Ahora bien, si los mublecitos ya no son tan pequeños,(o lo que sea) tanto que los consideran reforma, solo podrás poner aquellos mueblecitos, mueblezotes o como se quieran denominar que estén homologados. Esto quiere decir fabricados previamente y testados paar colocar en ese vehículo y en la condición de turismo. Y que dado que están homologados se asegura que no alteran las homologaciones originales.
Si esos mublecitos alteran la condición de turismo 1000, entonces uno de los posibles casos es que por el hecho de ponerle los mublecitos se convierta en una AC, y este caso no está permitido ya que el vehículo ya está matriculado. Si se da el caso que te pasas de la condición de turismo 1000, y dado que no puedes ser autocaravana, automáticamente se convierte en vehiculo vivienda y eso es N1 .
Quiero decir que poner unos mueblecitos puede convertir tu M1 en N1.
El techo, ojito también. Tal como está escrita la directiva de masas y dimensiones (la última), solo se admite (creo recordar) un 3% el que no concuerde la medida de altura. Si modificamos, instalmos algo y su resultado es que superamos esa altura (altura con la que se homologó el vehículo) estamos de nuevo en el mismo caso. Tenemos que poner techos que esten testados para ese caso WVT5 M1 Turismo 1000 AF multiuso. Y nos daran un techo extrasuperplano homologado para ese caso. Y el resto solo podrá ser colocado antes de matricular y salir como M1 autocaravana. O el otro caso es donde de nuevo nos hemos pasado a un N1 con otro uso distinto a turismo.
Ojo, que los talleres no se han dado cuenta todavía que se tienen que convertir en fabricantes y homologar sus productos. Los talleres solo pueden instalar o sustituir elementos homologados, no pueden transformar categorías de vehículos con sus trabajos.
(Como siempre, paga el último, el dueño titular del vehículo).
Cita de: URDULIZ en Mayo 21, 2019, 19:59:01 pm
Ojo, ojo.....mucho ojo¡¡¡¡
Hay dos supuestos, el primero es que vamos a una itv y mira para las nubes mientras revisa, y también hay los que miran lo que revisan.
Por otro lado está lo que podemos hacer o no:
En un M1 turismo 1000(ya matriculado y no es una AC), podemos poner un par de muebles pequeños, tan pequeños que en caso de ir a una itv (la peor), el que la revisa dice: joer, eso es tan pequeño que no se puede ni considerar reforma. (Por ejemplo, unos mubles para unos altavoces). Ala marcha de aquí.
Ahora bien, si los mublecitos ya no son tan pequeños,(o lo que sea) tanto que los consideran reforma, solo podrás poner aquellos mueblecitos, mueblezotes o como se quieran denominar que estén homologados. Esto quiere decir fabricados previamente y testados paar colocar en ese vehículo y en la condición de turismo. Y que dado que están homologados se asegura que no alteran las homologaciones originales.
Si esos mublecitos alteran la condición de turismo 1000, entonces uno de los posibles casos es que por el hecho de ponerle los mublecitos se convierta en una AC, y este caso no está permitido ya que el vehículo ya está matriculado. Si se da el caso que te pasas de la condición de turismo 1000, y dado que no puedes ser autocaravana, automáticamente se convierte en vehiculo vivienda y eso es N1 .
Quiero decir que poner unos mueblecitos puede convertir tu M1 en N1.
El techo, ojito también. Tal como está escrita la directiva de masas y dimensiones (la última), solo se admite (creo recordar) un 3% el que no concuerde la medida de altura. Si modificamos, instalmos algo y su resultado es que superamos esa altura (altura con la que se homologó el vehículo) estamos de nuevo en el mismo caso. Tenemos que poner techos que esten testados para ese caso WVT5 M1 Turismo 1000 AF multiuso. Y nos daran un techo extrasuperplano homologado para ese caso. Y el resto solo podrá ser colocado antes de matricular y salir como M1 autocaravana. O el otro caso es donde de nuevo nos hemos pasado a un N1 con otro uso distinto a turismo.
Ojo, que los talleres no se han dado cuenta todavía que se tienen que convertir en fabricantes y homologar sus productos. Los talleres solo pueden instalar o sustituir elementos homologados, no pueden transformar categorías de vehículos con sus trabajos.
(Como siempre, paga el último, el dueño titular del vehículo).
Me he perdido, es cosa mía, tu te has explicado con claridad meridiana, pero yo estoy recién aterrizado y no soy tan familiar con los M1 N1 y homologaciones. Yo para entender todo lo que has dicho te lo preguntaría así:
Voy a un camperizador, me hace unos muebles bajos, el tipico mueble cama, pongamos que también instala bases giratorias, calefacción y techo elevable. El taller camperizador hace un informe con un ingeniero y lo aprueban todo en ITV como turismo con modificaciones. Dado este supuesto tal como te lo expongo. ¿tengo que preocuparme de que lo ya homologado y aceptado pueda contravenir futuras normas o normas que no hayan contemplado al 100% en la ITV? Es decir una vez homologado con dichas reformas como turismo con modificaciones... ¿hay algún riesgo de que algo se pueda volver contra mi en el futuro o se pueda revertir dicha autorización?
Por saber si puedo dormir con los dos ojos cerrados o tengo que estar eternamente con un ojo abierto
Cita de: tonobalaguer en Mayo 21, 2019, 21:07:04 pm
Me he perdido, es cosa mía, tu te has explicado con claridad meridiana, pero yo estoy recién aterrizado y no soy tan familiar con los M1 N1 y homologaciones. Yo para entender todo lo que has dicho te lo preguntaría así:
Voy a un camperizador, me hace unos muebles bajos, el tipico mueble cama, pongamos que también instala bases giratorias, calefacción y techo elevable. El taller camperizador hace un informe con un ingeniero y lo aprueban todo en ITV como turismo con modificaciones. Dado este supuesto tal como te lo expongo. ¿tengo que preocuparme de que lo ya homologado y aceptado pueda contravenir futuras normas o normas que no hayan contemplado al 100% en la ITV? Es decir una vez homologado con dichas reformas como turismo con modificaciones... ¿hay algún riesgo de que algo se pueda volver contra mi en el futuro o se pueda revertir dicha autorización?
Por saber si puedo dormir con los dos ojos cerrados o tengo que estar eternamente con un ojo abierto
Tranquilo yo tampoco he entendido nada...jajaja, yo si pago a un camperizador ,legalizan todo lo que hagan con el ingeniero, pasa itv para ver que el proyecto está ok y en tráfico queda reflejada cómo turismo, no se de que me tengo que preocupar yo, en fin que para entender esto es francamente difícil
Un saludo
Cita de: +gvr en Mayo 21, 2019, 10:15:44 am
Ya, pero eso sería cuando tenga diez años. Estamos tratando de una fuego nueva...
Y los límites de velocidad? :(
Cita de: bellotero en Mayo 21, 2019, 23:00:23 pm
Y los límites de velocidad? :(
Obviamente son los que son. Señalaba lo anterior porque muchas veces se pone en la decisión la mayor frecuencia de visita a a la itv como si fuese un gran problema y tuviese más importancia que otros factores, aunque cada cual valora lo que quiere pero no se puede querer lo bueno de todo cuando cada clasificación tienes sus pros y contras...
Cita de: +gvr en Mayo 22, 2019, 11:44:23 am
Obviamente son los que son. Señalaba lo anterior porque muchas veces se pone en la decisión la mayor frecuencia de visita a a la itv como si fuese un gran problema y tuviese más importancia que otros factores, aunque cada cual valora lo que quiere pero no se puede querer lo bueno de todo cuando cada clasificación tienes sus pros y contras...
Al final, las circunstancias de cada uno son las que imperan en ese tipo de decisiones, y cada uno le dará mas importancia a unas cosas que a otras.
Cita de: tonobalaguer en Mayo 21, 2019, 21:07:04 pm
Me he perdido, es cosa mía, tu te has explicado con claridad meridiana, pero yo estoy recién aterrizado y no soy tan familiar con los M1 N1 y homologaciones. Yo para entender todo lo que has dicho te lo preguntaría así:
Voy a un camperizador, me hace unos muebles bajos, el tipico mueble cama, pongamos que también instala bases giratorias, calefacción y techo elevable. El taller camperizador hace un informe con un ingeniero y lo aprueban todo en ITV como turismo con modificaciones. Dado este supuesto tal como te lo expongo. ¿tengo que preocuparme de que lo ya homologado y aceptado pueda contravenir futuras normas o normas que no hayan contemplado al 100% en la ITV? Es decir una vez homologado con dichas reformas como turismo con modificaciones... ¿hay algún riesgo de que algo se pueda volver contra mi en el futuro o se pueda revertir dicha autorización?
Por saber si puedo dormir con los dos ojos cerrados o tengo que estar eternamente con un ojo abierto
A ver, la mayoría de las transformaciones que se han legalizado y han sido admitidas se han hecho a partir de bajar la categoria del vehículo, o sea, se han puesto como 2448 o 3148 y a esto ahora se ha añadido que lo que era un 3100 (mixto M1 o N1) y si ha sido transformado a vivienda, automáticamente pasa a N1, porque la reforma a vivienda es solo en N1.
Los vehículos que dicen que se han homologado y que después de estar matriculados aparecen como 3200 tras haber sufrido una reforma, también pasan automáticamente a ser considerados N1.
Las reformas que se pueden hacer a un vehiculo M1 Turismo son muy pocas,( excesivamente pocas).
La instalación, sustitución o cambio de un elemento original por otro homologado, se pueden hacer todos los que tenga el vehículo.
Si hay que hacer obra, entonces es una reforma que hay que legalizar.
Perooooooo si la instalación, sustitución o cambio de un elemento por otro, que tras ello se altera de alguna manera la homologación del vehiculo entonces es una reforma. Y dos, ese hecho ya te está advirtiendo de que no está homologado.
Por lo que tendrías que homologar el elemento y también homologar la alteración hecha al vehículo.
Por ejemplo: puedes cambiar el volante por otro homologado, hay muchos tipos y muy bonitos. Pero no puedes cambiar el volante por uno de camión aunque esté homologado. Está homologado para un camión y no sirve para una furgo.
Si lo instalas en una furgo, cambias varias condiciones del vehículo y ya no es lo mismo. Para que te lo admitan, deberás superar todos los test relativos a dirección, acondicionamiento interior etc. ( que no vas a superar porque las matemáticas no dan) pero lo puedes intentar y ver que tras gastar un montón de dinero, al final te dan un papel donde pone que no supera la homologación.
Bien , ¿como se traduce esto a cualquier otro elemento? pues leyendo el manual de reformas, y después leyendo las directivas, (todas) las que afecten a cada reforma, y aplicandolo todo, todo.
Así al final apareces el la directiva de masas y dimensiones donde ahí hay unos límites para tu vehículo( y para todo el resto) que mientras no te salgas de ellos estarás en turismo con reformas, y si te sales de ellos automáticamente en furgón.
Esto ya se que no hace gracia, pero es lo que hay, o al menos lo que nos dicen que van a meter mano. O sea, hay una reforma para M1 donde te permiten poner muebles en la zona de equipaje. También existe la posibilidad de poner muebles bajos, también en la zona de equipaje y que ni tan siquiera se considere reforma.
Sin embargo, poner unos muebles, y que eso sea una oficina, vivienda, clinica ambulante, o que tras su instalación se modifica algún dato de la homologación inicial, adiós, ya no es M1.
En el caso de vivienda, solo se podría hacer antes de matricular, por un fabricante, y salir como AC.
Eso es lo que nos están diciendo.
Saludos.