*** A partir de aquí llega la parte en la que la podemos cagar.  Así que atentos, que por fin puedo decir que se hacer algo bien en una camperización - Exclusivamente poner ventanas Polyplastic***

Esta vez contamos con una ventaja respecto a la ventana lateral:  Sabemos que el corte es 550x490 milímetros.  El asunto es donde ubicar ese hueco.

El hueco de corte de la Polyplastic es más pequeño que el que llevaría la ventana original, así que no se trata simplemente de cortar por donde iría ésta. 

La clave está en que las manetas de cierre que van solidarias en la ventana, lleguen correctamente a los topes de cierre que se atornillaran al marco de madera que instalaremos alrededor del hueco.



Así que seguimos:

12 - Determinación del borde inferior del corte.

Medimos desde el borde superior de la ventana Polyplastic hasta la posición de la maneta de cierre inferior y le sumamos 1 centímetro.  Nos salen 59 centímetros que trasladamos a nuestra puerta marcándolo sobre la cinta de carrocero que tenemos puesta de manera vertical:

Las marcas de corte las dibujo en rojo para diferenciarlas de la marca negra del contorno de la ventana.

Como además sabemos que la anchura del agujero de corte es de 550 milímetros tiramos una horizontal de 275 milímetros a cada lado de la marca vertical de 59 centímetros.



13 - Determinación del borde superior de corte y de la forma definitiva a cortar.

Al tener el borde inferior, la anchura y saber que el borde superior queda a 49 centímetros del mismo lo marcamos.

Ya tenemos nuestro "rectángulo" marcado. Pero los bordes no van a 90º si no que van redondeados.  En el pack de la ventana se incluyen unas piezas plásticas con la forma que han de llevar las esquinas y que luego iran fijadas al marco de madera, así que los utilizamos como plantilla para definir la forma exacta.

14 - Comprobar que vamos bien:

Como tenemos el contorno de la ventana marcado en negro medimos para asegurarnos que nos queda el mismo espacio a cada lado.  En este caso 14 centímetros respecto al borde de la puerta. 



15 - Cortamos.

Cada uno que use lo que mejor sepa manejar.  A mi la caladora no me da problemas y permite sacar las curvas y las partes rectas en un sólo corte. 

Así que hacemos un taldro gordete cerca del borde (yo uso la broca cónica) y al lío:



Bajo estas líneas podéis ver el corte en la parte trasera de la puerta.  Como puede verse el agujero es algo más pequeño que el hueco destinado a la ventana original de la Ducato.  Supongo que quienes la diseñaron, calcularon al milímetro para que cupiese el marco de madera (que tiene que tener unas medidas concretas) asunto especialmente crítico en sus esquinas inferiores. También queda el hueco justo para atornillarlo ya veréis.

...Paciencia Eneko.  Tú pregunta lo que quieras.  Tiene que ver con las manetas de cierre.  Dame 5 minutos y lo verás.

¡Hombres de poca Fé!....    

Instalación ventana Polyplastic trasera - Parte 3 -

La siguiente tarea que tenemos por delante es la realización del marco de madera.  Las Polyplastic vienen con una junta de goma que se coloca rodeando el agujero de corte.

El ancho interior de la junta de goma determina el ancho del listón a utilizar.

¡Ojo que es distinto en el caso de la Polyplstic lateral!

En este caso el ancho interior es de 30 milímetros, mientras que en aquella era de 35 milímetros. Como hay que contar conque esta junta de goma debe abrazar tanto el listón como la chapa nosotros compramos para este caso listones de 27x27 milímetros.

Seguimos:

16 - Cojemos el listón de 27 x 27 y lo ensamblamos de manera que nos quede un agujero interior del tamaño del hueco de la ventana. Es decir, 550x490 milímetros



17 - Corte y lijado de las esquinas:

El marco tal cual, no cabe en la puerta porque las esquinas, especialmente las inferiores tropieza con la chapa, así que primero las cortamos a 45º  y luego las lijamos hasta que el marco quepa en el hueco.



Al presentar el marco en su sitio, vemos que se separa excesivamente de la chapa. 
No contábamos con ello y nos hizo modificar algo los planes.



18 - Amartillamos la hoja de chapa interior contra la exterior:

A fin de reducir la distancia a la que nos quedaba el marco de la chapa.  Golpeamos la chapa interna acercándola lo más posible a la exterior.  Ganamos unos dos milímetros en el proceso.



19 - Hacemos cortes transversales en el marco.

A fin de que la madera curve y se adapte a la chapa practicamos cortes transversales en los listones verticales a 2'5 centímetros de distancia y 3 más en los listones horizontales.




20 - Aplicamos un tratamiento a la madera para que no se pudra, se llene de moho o se la coman los bichos.

Las madera blandas como las de pino o abeto, como las de nuestro marco, tienden a ser colonizadas por mohos e insectos que además de dar olores, pueden acabar arruinándola. Como dice el refranero patrio, mejor prevenir que curar.



21 - Taladramos con la broca del 3 al rededor del perímetro del hueco de la ventana.

****Importante: Los taladros deben estar a 5 milímetros del borde para que queden tapados por la junta de goma****





22 - Lijamos el borde de chapa del hueco de la ventana



23 - Protegemos el corte con galvanizado en frío.



24 - Atornillamos el marco

En mi caso con tornillos rosca chapa de 3 milímetros de diámetro.



25 - colocamos la junta de goma empezando por la mitad inferior del marco y con la cola del lado exterior de la puerta.

26 - Insertamos en la junta de goma la banda plástica.

No tiene ningún misterio, pero se hace mucho mejor a 4 manos, dos por cada lado de la puerta.



27 - colocamos la ventana colgada de la bisagra.

28 - Atornillamos los topes de cierre al marco de madera.

Hay que colocarlos la más hacia el interior de la furgo que permitan el marco de madera, la junta de goma y la tira plástica sobre la que se atornillan.

La siguiente foto es de la ventana lateral, pero sirve igual para hacerse a la idea:



29 - Atornillamos las fijaciones del compás de apertura al marco.

30 - Sellamos con polímero alrededor del marco



31 - ventana instalada.