Os presento el brico para instalar una segunda bateria en la T5 transporter, como vendría de casa con un rele nagares normal de, 180 duda, de 12 euros, no poniendo el relé inteligente o relé roulot, he seguido los esquemas de la wv que me paso blanco.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/esquemabatsecundaria.jpg)
también rockeneta me aclaró algunas dudas que tenia.
Materiales que he empleado. Cables por un tubo, de 16,10,6,2.5,1.5, cinta aislante, funda retrotactil (varios tamaños), conectores faston, terminales, varios tamaños,portafusibles varios tipos, rele nagares, conector de la vw para la centralita, varios tipo de fusibles, todo esto porque ya hice la instalación electrica completa de la furgo.
Herramientas juego bueno de llaves de vasos, llave torx, llaves tipo hzn el que tiene la vw, en tiendas de recambios lo venden, ebay, yo lo compre en noroauto en su dia sirve para quitar asiento), alicates, cortacables, un pasacable (uso los de nylon para las desbrozadoras), voltimetro(para comprobar), pistola de calor(para las fundas termofusibles) y algunas más pero no me acuerdo ahora de todas estas son las principales, ire actualizando el post si hay interes.
Lo he hecho en varias etapas, lo primero que hice fue pasar un cable, de 16 del vano motor(bateria principal) a debajo del asiento del conductor. no fue complicado, solo meterme debajo de la furgo sin levantarla sin calzos ni nada, ayudandome del hilo de nylon como pasacables, me guie por el cable azul que aparece en la foto, no me hizo falta ni quitar la tapa de plástico que hay por debajo a la altura del asiento del conductor. metes el cable nylon por el agujero de chapa del asiento del conductor y ya saldra por debajo por algún sitio. y despues pasas el cable gordo con la cinta aislante, como se aprecia en las fotos use también tubo corrugado para proteger el cable, esto lo hice un dia y lo deje puesto para seguir con la faena más adelante
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/04052008693.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/04052008696.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/04052008700.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/04052008699.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/04052008697.jpg)
La segunda etapa fue conectarla a la bateria principal, yo no hice eso, pero esta igualmente conectada segun el esquema vw, existe una alojamiento que esta preparado para una segunda bateria, es la caja de fusible SA la principal del coche, hay esta los fusibles del alternador, motor de arranque y está debajo de la bateria pongo unas fotos, hay que comprar el fusible en la vw en mi caso fue de 80 o 100 no me acuerdo exactamente, ref:10525506 fusible plano( si lo comprais en una tienda de repuesto os ahorrais unos eurillos),pues todo esto os lo podeis ahorrar conectandolo al borne positivo de la principal y poniendo un fusible con su portafusible aereo o no, porque lleva algo de trabajo en mi caso el terminal que tenia era muy grande lo tuve que limar, en la foto en el alojamiento 3, y despues es sacar el cable porque es una caja hermética yo saque el cable por donde sale el positivo de la principal tambien, que va conectado al ultimo fusible por la derecha.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0101.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0100.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/08112008866.jpg)
Aqui se aprecia el cable negro con su terminal que puse, ese cable va directamente al relé.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/08112008868.jpg)
Como vamos a usar un rele nagares, el siguiente paso es comandar dicho rele para eso segun esquema vw, en la centralita j519, hay una patilla que hace esa funcion la patilla 2 del conector j, proporciona 12v cuando arrancamos la furgona.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/ficha-roja.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/do.jpg)
yo para conectarlo lo que hice fue comprar el conector o ficha, que es uno rojo,(6q0937702b) caja contacto 6 polos rojo)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/034.jpg)
y ponerle un cable, puesto que no trae cable ese conector, el terminal que va a lojado en ese terminal también te lo vende la vw, yo me hice de uno del ordenador. El conector tiene un gatillo violeta que cuando introduces el cable, se tiene que bloquear manualmente.
Despues hay que conectarlo en la centralita, j519 que está debajo del volante lado derecho, es como libro en vertical, hay que quitar la tapa de debajo del volante, y no hace falta extraer la centralita con un pequeño espejo se conecta facilmente.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/035.jpg)
La foto de abajo está girada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0012.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dsc00248.jpg)
A partir de ahora este cable va a dar 12v, cada vez que arranqueis la furgo, así que proteger el otro extremo con cinta aislante, si no le habeis puesto un portafusible con su fusible todavia.
yo para todo esa instalación quite el asiento y levanté la alfombra he aprovechado para ponerle un aislante acustico, viscolam de 3mm.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0081.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/cables1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0082.jpg)
pues ya lo único que hay que hacer conectar el cable baterial principal que viene del vano motor al borne 30, el de la centralita j519 al 85, el 86 a masa, y el 87 a la bateria secundaria pasando por otro fusible.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/92.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0089.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0089.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0091.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0092.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0094.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0095.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0096.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0101_1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0102.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0098.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0077_2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dscf0076.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/punto-de-masa.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/11032009925.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dsc00020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/dsc00019.jpg)
De todo saco una conclusión, si usais un rele tipo roulot, os ahorrais muchisimo trabajo, en 2 horas estaria puesto, por no decir en menos, con el de nagares mucho más trabajo, pero queda mucho más integrado. Esta algo genérico pero si lo haré más especifico si alguien le interesa, un saludo y espero que a alguien le valga
Ahora la he dejado así, no me gustan las cinchas rojas y más en las fotos, salen horribles. usaré una cincha negra de carraca
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Lo bueno de levantarlo todo que te puedes liar a meter cables, que no falta pa ná
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img101.imageshack.us/img101/cables1xa3.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img101/cables1xa3.jpg/1/)*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img253.imageshack.us/img253/cables2yz2.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img253/cables2yz2.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img14.imageshack.us/my.php?image=bateria2v.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/bateria2v.jpg/1/w650.png) (http://g.imageshack.us/img14/bateria2v.jpg/1/)
:-X Pero que le has hechoooo!!! Si la has abierto enteraaaaaaaa!!!! ;D
A mi me sirve mucho esta instalación. Sólo me falta el relé, que creo que sé dónde se puede conseguir aquí en Logroño, y me pongo manos a la obra.
Si veo que tengo dudas espero que no te importe que te pregunte.
Un saludo y buen trabajo
buenas:
veo que encontraste bien el punto de conexion del exitador. muy currado el brico. .palmas
Cita de: JonyMao en Diciembre 17, 2008, 10:06:07 am
:-X Pero que le has hechoooo!!! Si la has abierto enteraaaaaaaa!!!! ;D
Tampoco ha sido tanto, es la única forma de trabajar bien, también he aprovechado para meter cables, altavoces traseros, cable rca para etapa, más el remote etapa, más guias si en el futuro pongo algo cómo una cámara trasera, aislar la parte del habitáculo con aislamiento acústico, y no pude quitar toda la goma porque no sabia quitar el tapon que hay debajo del acelerador. Me liado la manta a la cabeza para hacerlo todo, ahora me estoy en que funcione correctamente el amperimetro y el voltimetro.
Rockeneta, con el conector o enchufe ese rojo no me costo trabajo conectarlo a la centralita, ni tuve que sacar la centralia, me fije con un pequeño espejo como entraba y vualá, click, perfecto.
buena idea la verdad. yo intente meter la mano y no me entraba(manos de porra)
a ver si alguien me puede echar una mano elrele me hace un claclaclaclaclacla cuando esta el motor a ralenti y se quita en cuanto pasa de unas 1200 revoluciones es normal.
comprueba que tenga bien la masa o que no estén sueltos los cables. a mi según arranco suena clan y cuando la paro suena otra vez en clan
perdona Rockneta sabes si hay que respetar rigurasamente la conexion de la bobina del rele.
buenas aqui tienes un hilo con todo lo relacionado con el rele nagares
http://www.furgovw.org/index.php?topic=14335.0
en un principio con que tengas conectados las patillas grandes las que llevan tuerca a el positivo de la principal y el positivo de la batería secundaria va bien y luego las dos pequeñas una a masa y otra a el excitador del alternador te debería de funcionar bien. mira que la masa sea un punto de masa no cualquier tornillo algunos no llevan bien la masa.
si tienes un t5 debajo del asiento del conductor tienes una tapa que la levantas y ves el suelo de chapa de la furgo pues por ahí tienes una turca sola que es un punto de masa.
Hola!!
Enhorabuena por el brico!! Sólo quería saber ::
¿Cuál es la referencia del relé de nagares? es para pedirlo en mi tienda de autorecambios... que es donde únicamente lo he encontrado... pero me mostró uno de 50A y me imagino que será alguno de mayor amperaje. Llo tengo que pedir por catálogo y hay como 40 posibles...!
Saludos y Feliz AÑO 2009!! .malabares
Cuscus, urgente por favor. Que esta tarde me pongo a ello.
¿Cómo desmontaste el asiento? ¿Hace falta la llave torx esa de 13 puntas?
Gracias
Es que no se por donde lo quieres desmontar, por la base o solo el asiento, me parece recordar si es también la base, solo hace falta una llave de 13 o 14mm, importante que sea de carraca con brazo, si quieres desmontar solo el asiento, los tornills de atras, son esas torx extrañas, se llaman algo asi como hzn, o hzx o algo asi me parece que son de 10 puntas yo las compre en una ferreteria, pero en noroauto te venden un juego completo por menos de 10 euros. si desmontas el asiento entero tienes que quitar el freno de mano, el guarnecido tiene una pestañita debajo le das y sale toda la funda de plastico, si tienes una multivan o caravelle, tienes que desconectar la bateria, hazlo de todas maneras. Un saludo y suerte
Última pregunta (espero): ¿cuál es la ubicación del conector rojo? Es más ¿cuál es la ubicación de la
centralita j519?
No logro hacerme una idea de lo que estoy viendo. ¿Es, quizá, bajo la columna de dirección en el lado derecho, al lado del acelerador?
Cita de: cuscus en Diciembre 16, 2008, 21:32:19 pm
*imagen borrada por el servidor remoto[/URL]
(http://imageshack.us)
Gracias
Cuscus, es que este
finde hice todo el montaje pero como no encontraba esa centralita excité desde otro punto y me hizo alguna cosilla rara así que lo desenchufé.
debajo del volante, la tapa más inferior que hay, es la más negra, donde está ubicado el obcd 2, son 4 o 5 tornillos torx.
Sí, sí, ya la desmonté, pero a la derecha ¿no? Donde el acelerador.
Claro, donde está el acelerador, se ve en las fotos, y enchufe rojo entra en la centralita fácil, como se ve en las fotos y el esquema que pongo, no te hace falta ni extraer la centralita (j519), y el se enchufa en la fila de debajo, en el segundo alojamiento(zona j) más cercano a tí el más cercano seria (zona K) guiate del esquema de la centralita que puse, yo cuando no lo veo muy bien, me ayudo con un espejito y una linterna, ¿como has enganchado el cable con el enchufe rojo(agujero 2), con el terminal de vw, o con otro como hice yo, recuerda que el enchufe rojo tiene un pestaña o boton morado que es un seguro bloqueador, hay que apretarlo. No se donde te pierdes?
Gracias por las molestias, cuscus.
No, no es que me pierda o no sepa hacerlo, es que no sabía donde estaba la centralita. Para ser sinceros ni siquiera la había buscado. Ahora ya sé dónde encontrarla.
Gracias
cuscus, una preguntita majo!!!!como konectas el cable al conector rojo(el k metes en la centralita)?le pones algun tipo de terminal i despues lo metes a presion en el conector?como lo has hecho?
gracias majo!!
Tendrias que ir a la vw y que te dieran un terminal para ficha, como este,*imagen borrada por el servidor remoto (http://img150.imageshack.us/my.php?image=terminal3.jpg)
supongo que la seat y la skoda será el mismo terminal pero no lo sé con seguridad, despues cuando lo tengas lo empalmas con el cable, podrias soldarlo pero con un puntito, ahora para meterlo en la ficha roja, tiene que estar desbloqueado la ficha, la pestaña violeta abierta, si no, no podras meter el teminal, y una vez cuando lo metas, te hara un click eso es que las pestañitas estan dentro, y ya no podras sacar el terminal aunque este desbloqueada la ficha, bueno total, cuando este metido el terminal hasta el fondo, bloqueas la ficha, empujando la pestaña violeta.
Yo cuando lo hice, use un terminal de ordenador, de uno de los enchufes, si te fijas en la fotos se ve bien claro. Bueno valor y suerte.
Puedes emplear también un terminal faston macho o, como en mi caso, uno en forma de "U" que doblé para que quedase con una sola patilla, y meterlo a presión.
Si no te fías le das un puntito de SuperGlue para que no se mueva.
GRACIAS cuscus, jonymao!!!!!!!k rapidez!!!!
bueno mañana pasare por recambios de la volkswagen i conector en mano pedire un terminal para ficha!!!aver si no se le keda al xiko la misma cara ke a mi al leerlo!!jeje!!!no se lo ke es!!!creo k no habia visto nunca un conector como ese!!!!!!!!!!!cuanta ignorancia!!! ;D !!!!!
aver si saben de que hablo, pq cd kompre el conector, le comente algo del cable i terminal i me puso cara de poker!!!mañana ire a recambios de vehiculos, no de vehiculos industriales.
cuscus en la foto en la k aparece el terminal pense k era cable soldado, la verdad eske no aprecio muy bien el tipo de terminal k es!!pero "restos" de ordenador tengo unos ctos por kasa!!!de ke enchufe comentas k es?
jonimao, al doblar el terminal en forma de "U" ke te keda? "J"? sin el rabito de arriba?es asi komo lo has doblado?el faston seria una hembra, no?tendria ke ser mu pekeñito no?
de todas maneras si en la vw lo tienen lo pillare alli, pq tampoko kreo k valga muxo!!!
MUCHAS MUCHAS GRACIAS alos dos, weno a todos!!
Imprime la foto que te he enviado y llevala al conce, si no te lo dan, vete a la seat, tienen que saber cual es, son los terminales que entran en las fichas, hay dos tipos y este es uno, es una hembra, yo puse uno que es de alimentación del ordenador que termina en o ovalada, pero te aconsejo que compres el propio, el correcto, a mi me salio bien pero no es suyo y te diria que no te la juegues, porque como dobles la patilla de la centralita ya la has liado. el conector se puede joder, pero no la patilla centralita.
Lo de la soldadura es para que no te pases, porque como le metas un pegote no te va a entrar en la ficha. Un saludo y suerte.
gracias majo!!!!le he sacado una foto kon el movil i mañana pruebo suerte!!
muchas gracias
pues ha habido suerte!!!!!le he dicho un terminal para ficha para el conector i de la misma me lo ha dado!!!!!
muchas gracias!!!aver cd saco tiempo i lo pongo!!!!
Bueno, pongo aqui esto referente al conector que va en la centralita para excitar el rele para que no le pase a nadie, porque yo me peguen un buen rato pa conectarlo:
Si intentas meterlo directamente no entra. Yo tuve que romper un poco la piececita morada esa que trae y empujarla para abajo. Asi ya si entro.
Bueno, ahi queda por si a alguien le sirve. No se si todo el mundo lo tenia claro, porque no he visto nada que comentara lo de la piececita morada. Dios, que torpe que soy... ;D
el nuevo relé inteligente nagares ...donde lo comprasteis.....
para la nueva t5 del 2010 seguimos buscando la j519, que no esta al lado del acelerador, a ver si alguien....echa una mano, porque la centralita la tienen pero vete tú a saber ande.....
No sé qué concha le ha pasado a mi instalación que no me carga la batería secundaria.
El finde desmonte todo para mirar a ver y resulta que al relé le llegan 17V desde la centralita para excitarlo. ¿Cómo puede ser? La tensión que tendría que haber ahí son 12 V ¿no?
Me parece feo pensarlo pero hace cosa de un mes y medio la dejé en la VW para que me mirasen una movida del airbag y me da a mi que es más o menos desde entonces lo de que la batería no funcione como debiera.
Un saludo
Buenas a todos,
Ante todo, cuscus, mil gracias, ahora mismo me pongo manos a la hobra con tu brico, eso si, me he llevado semanas para conseguir el puñetero conector y el cablecito de los co..., y ya que me ha costado tanto, queria contribuir un poco con esto.
A la hora de pedir esos tipos de cables-conectores, la VW es una ruina si no llevas la referencia, ya que hay cientos parecidos pero todos distintos (ya me paso couando instale los antinieblas), así que para eel terminal que va alojado en el conector este (el rojo que va al J) hay que usar el cable con REFERENCIA: 000979038EA DESCRIPCIÓN: CABLE INDI 30, y lo peor, el precio del dichoso terminalito, 8,21 leros.
Espero que os sirva a alguno y no tengais que ir tantas veces al conce como yo.
Saludos y mil gracias a todos.
Muy buenas, hoy he ido a la VW a comprar el conector para la centralita y me han dicho que tiene que pedirlo y que me vende 5 ??? que no se puede comprar solo 1, alguien sabe donde puedo conseguir solo uno u otra forma de conectar el cable en la centralita, tambien me podria servir otro punto donde me de 12V cuando la furgo este arrancada.
muchas gracias
un saludo
Cita de: pabloacstelo en Octubre 19, 2010, 13:00:29 pm
Muy buenas, hoy he ido a la VW a comprar el conector para la centralita y me han dicho que tiene que pedirlo y que me vende 5 ??? que no se puede comprar solo 1, alguien sabe donde puedo conseguir solo uno u otra forma de conectar el cable en la centralita, tambien me podria servir otro punto donde me de 12V cuando la furgo este arrancada.
muchas gracias
un saludo
Comprate los 5,
pabloacstelo. Te va a costar menos de 10€ creo recordar y seguro que rompes alguno.
Si seguramente sea lo que haga ya lo estuve pensado, otra preguntilla los conectores vienen con los pines de dentro o hay que comprarlos aparte??
Gracias
un saludo
Cita de: er_mijita en Julio 24, 2010, 11:52:23 am
Buenas a todos,
Ante todo, cuscus, mil gracias, ahora mismo me pongo manos a la hobra con tu brico, eso si, me he llevado semanas para conseguir el puñetero conector y el cablecito de los co..., y ya que me ha costado tanto, queria contribuir un poco con esto.
A la hora de pedir esos tipos de cables-conectores, la VW es una ruina si no llevas la referencia, ya que hay cientos parecidos pero todos distintos (ya me paso couando instale los antinieblas), así que para eel terminal que va alojado en el conector este (el rojo que va al J) hay que usar el cable con REFERENCIA: 000979038EA DESCRIPCIÓN: CABLE INDI 30, y lo peor, el precio del dichoso terminalito, 8,21 leros.
Espero que os sirva a alguno y no tengais que ir tantas veces al conce como yo.
Saludos y mil gracias a todos.
Buenas tardes,
Los terminales de dentro tienes que comprarlo a parte, con la referencia que puse en su dia y que me llevó días y días de visita a la VW.
Te lo resumo, para el terminal que va alojado en el conector este (el rojo que va al J) hay que usar el cable con REFERENCIA: 000979038EA DESCRIPCIÓN: CABLE INDI 30, y lo peor, el precio: 8,21 leros
Ahh, y a mi sí que me vendieron el conector sin tener que comprar los 5, eso sí, los tenía con las referencias erroneas y no veas la que tuve que liar, jejejeje,
En fin, de momento todo funciona de P... Madre, CUSCUS, de nuevo, mil gracias!!!
Saludos,
Nada que no consigo el p... cable :'( ni en la VW ni en la Seat nada alguien me podría decir como hacer el pin que va dentro de el conector??
MUCHAS GRACIAS
Un saludo
Cita de: pabloacstelo en Octubre 20, 2010, 11:52:46 am
Nada que no consigo el p... cable :'( ni en la VW ni en la Seat nada alguien me podría decir como hacer el pin que va dentro de el conector??
MUCHAS GRACIAS
Un saludo
Ni siquiera con la referencia que te han puesto arriba?
Si si tener lo tienen lo que pasa esque como no lo tienen en stok me venden los cinco que vienen en el paquete y no uno solo y son 50€ la broma
Si no recuerdo mal el precio es por paquete, o al menos en el caso de los conectores asi fue. El pin a mi me lo pasaron. Pero sigue siendo un buen palo pagar 8 euros por un misero pin...
Mira a ver si el precio de los 8€ es del paquete entero.
Eso ya lo mire el precio de 8€ es por unidad (menudo clavel) por eso voy a ver si invento algo pa ponerlo como el pin original
Pues si es asi, si que es un clavo si. Pregunta a ver en otro concesionario, no se.
De que estais hablando de la ficha roja o el terminal.
Del terminal la ficha ya la compre, al final tuve que comprar las 5 que me costaron 3€ y pico
Yo ando a la espera de la ficha, que he tenido que comprar 5, pero bueno creo que tambien me valen para instalar el tempomat, los terminales si los tengo ya, que he tenido que comprar 5 cables 10 terminales a razon de 2 € y pico cada cable.
De todas formas supongo que algo me sobrará, si alguno es de sevilla podemos quedar y por lo menos aprovechar lo que supongo, me sobrará.
Por cierto gracias Cuscus que te he plagiado el brico, jeje
Cita de: jesust5 en Octubre 27, 2010, 01:07:10 am
Por cierto gracias Cuscus que te he plagiado el brico, jeje
Para eso está. Para evitar los abusos, y eso de comprar varias fichas, también es un abuso.
La ficha roja no creo que te sirve para el tempomat, en el kit que te venden por ebay te viene completo.
Yo es que estoy montando el tempomat casero que también hay por aquí publicado
Ya que estaba metido en tener que colocar el cable en la centralita del vano del motor, pues aproveche para conectar la batería en dicha caja.
Por referencia creo que coinciden las fichas de la centralita J519 en los lugares F H y J, haber si hay suerte y las aprovecho, cuando me lleguen lo avisare por aquí.
Un abrazo a todos.
Finalmente me llegaron los conectores y ya tengo instalado tanto el tempomat como el cable para el relé.
El conector del tempomat no es mismo que para el cable del relé, pero realmente lo que varia es el lugar de la guía que lleva en la parte superior del conector, así que he modificado el conector en ese punto (vamos que lo he rebajado entero) no es difícil, simplemente cortar la parte superior.
Para sacar la corriente del tempomat he usado la del mismo cable que va al relé, haber si cuando instale la 2 batería no tengo problemas.
Por mi experiencia, recomiendo aprovechar cuando se hace esta instalación para colocar el tempomat, y asi se matan 2 pájaros de 1 tiro y se aprovechan los cables y conectores que sobran al tener que comprar de 5 en 5.
De nuevo las gracias a cuscus y la gente del foro que hace posible que nos convirtamos en "manitas".
Ya después de estos primero bricos, la moral por las nubes, así que a darle caña jajaja.
Gracias, Cuscus. Yo compré ayer el conector y un cable con una clavija a cada lado y me cobraron 3,50 euros.
Ya lo he montado. Cuando arranca el motor la tensión en la batería empieza a subir poco a poco. ¿No debería subir a los 13 y pico que da el alternador de golpe?
Hola Fer.
A mi me pasa igual, la lectura del voltimetro va subiendo poco a poco hasta alcanzar la tension del alternador. Yo lo achaque al voltimetro, porque si mides la tension con el motor en parado (es decir, solo de la bateria) me pasa lo mismo. Va subiendo hasta llegar alos 12,9V o asi (dependiendo).
Imagino que el alternador tendra un pequeño transitorio hasta que llegue a dar los 13 y pico, pero creo yo que lo importante es que llegue y ya te digo que ademas me parece a mi que es cosa del "parato" de medida.
Saludos
Buenos días a todos:
Bueno la idea es ponerme a hacer la instalación aprovechando la semana santa y asi poder disfrutarla de cara al verano. Ayer fui a comprar material a una tienda de autorrecambios, la duda la tengo con el cable, le pedi cable de 10 y me dijo que ellos tenían de batería, a 5€ el metro mas iva, ante mi ignorancia lo cogí y ahora veo en el plastico del cable que pone 25mm, supongo que será que es de 25 no de 10. Mi duda es si me valdrá o es demasiado gordo, más que nada porque no creo que me devuelvan el dinero. Y otra duda es, como el cable es tan gordo mi idea que era pasarlo por el agujero de la palanca del capot creo que no va a ser posible, porque abultaria demasiado debajo de la moqueta etc. Tu cuscus ¿cómo lo pasaste por debajo de la furgo? imagino que aprovechando el agujero que hay debajo del asiento del piloto, pero ¿no luego para llevarlo hasta la batería principal no tuviste problemas con los protectores de lso bajos?¿Se pasa bien?
Un saludo y gracias a todos
Cita de: fruizb en Mayo 30, 2010, 16:39:56 pm
para la nueva t5 del 2010 seguimos buscando la j519, que no esta al lado del acelerador, a ver si alguien....echa una mano, porque la centralita la tienen pero vete tú a saber ande.....
La centralita en la t5.b de 2010 está pegando a la parte izquierda, es decir, por encima de la parte del embrague, detrás del conector para el canbus
Lo que pasa es que la distribución de los conectores de la centralita es diferente a la de la T5-A...
Cita de: Rocketneta en Diciembre 19, 2008, 22:11:02 pm
comprueba que tenga bien la masa o que no estén sueltos los cables. a mi según arranco suena clan y cuando la paro suena otra vez en clan
No debería hacer ningun ruido,solo una vez al arrancar
Buenos días !!!
Como hemos hablado y pregunto un par de dudar en relación al tema.
Soy novato en esto, es primer brico y quiero hacerlo lo mejor posible.
Las dudas son:
La manera de conectar el "conector" rojo de Volkswagen con su dichoso cable.
Supongo que se introduce el terminal del cable en el conector y se cierra la pestaña morada no?
Y en que orificio de los seis hay que hacerlo?
Una vez hecho esto se conecta directamente al rele nalgares empalmando un poco de cable para que llegue no?
Otra duda es la del fusible que va debajo de la batería principal, el de ochenta. Ese fusible va colocado en la posición número tres de la caja no? Y es el cable positivo que va de la batería principal a la secundaria ?
Y por último....no hay que comprar ninguna pastilla para poner a la centralita no? Con el conector es suficiente?
Muchísimas gracias!!!!!
1. supongo que a parte de la ficha roja, en la vw, te pueden suministrar un terminal de cable para encajar, el cable en la ficha roja, una vez que haya encajado y escuches un click, tienes que cerrar el pestillo de la ficha, lo violeta. te recomiendo que no hagas pruebas con el pestillo de cerrar o abrir, viene abierto y tu lo cierras y despues no sé si puedes volver abrirlo.
el alojamiento es el numero 2 en la ficha, y donde la ficha conecta es en la ubicación J de la centralita, j519
para conectarlo en la centralita no te hace falta nada, puedes desplazar un poco la centralita, y ayudarte con un espejito, para saber donde va. el cable que sale de ahí tienes que ponerle un fusible de poco amperes intercalado y conectarlo al número 85 del rele, y el 86 a masa.
La caja de fusibles que comentas la que va debajo de la bateria, es la caja de fusibles principal, el SA, en el 3, es lo que dicen los esquemas de vw. y esa caja la alimenta el alternador( lo que creo) y no la bateria principal
Lo último, el terminal que conecta el cable con la ficha roja, te lo puede suministrar la vw, yo no lo sabia y use uno de las fichas de los ordenadores clónico, y me encajo perfectamente.
Si quieres mandame tu email por privado y te paso los esquemas de vw para que tu lo veas.
saludos
Buenas tardes!!!
Después de comprar todo el material hace ya casi dos meses, la semana pasada instalé la segunda batería siguiendo las indicaciones de Cuscus y la verdad es que, aunque me tuvo entretenido dos tardecitas, la cosa ha quedado muuuuuy bien y muy integrada en la furgo.
Hay que reconocer que es un brico CO JO NU DO .ereselmejor .ereselmejor, porque sin tener ni idea de electricidad de automóviles, con un poco de tiempo y ganas ha quedado perfecto.
Muuuuchisimas gracias por este brico tan útil y tan bien explicado.
Por cierto lo probé el fin de semana pasado en Asturias conectando una nevera eléctrica y va perfecto.
Un saludo!!!!
Resumiendo lo mas importante del brico y para no tener que traer un cable desde el alternador.
Se puede sacar de la centralita J519 que hay debajo del volante a la derecha.
Que es el que segun los esquemas propocionados por CUSCUS da 12v+ al arrancar.
Materiales:
REFERENCIA: 6Q0937702B Conector ROJO para la zona J de la centralita J519.
REFERENCIA: 000979038EA CABLE INDI 30
Hay que poner el CABLE INDI 30 en el pin numero 2 del conector ROJO.
Y llevarlo al rele para que tome los 12v+ al arrancar.
Gracias a CUSCUS y er_mijita por los conocimientos aportados.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viajero75/2bateria010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viajero75/2bateria020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viajero75/2bateria030.jpg)
Gracias a CUSCUS y er_mijita por los conocimientos aportados.
Cita de: Baifo en Enero 23, 2012, 12:45:57 pm
Lo que pasa es que la distribución de los conectores de la centralita es diferente a la de la T5-A...
Entonces seguimos igual, si no es la misma centralita y el conector no va en el alojamiento J, como se hace en las t5-2010???
Yo por ahorrarme costes y traqueteos (aunque al final para instalar el tempomat tuve que sacar la dichosa centralita...) conseguí sacar la corriente de otro sitio. Por si le vale a alguien
http://www.furgovw.org/index.php?topic=286915
Ayer estuve en la VW y por el cable 000979038EA me pedian 10 euros por unidad ¿es de oro o que?
Como ya tenía otros cables 000979131E, los estuvimos comparando y los terminales eran iguales y el cable del 000979131E era incluso un poco más gordo. Así que le meteré este a ver que pasa.
Además el conector 6Q0937702B me lo dieron negro y tuve que comprar 5 si o si.
Hola buenas, he estado ojeando este hilo y me gustaria saber si pudierais volver a poner el mensaje original ya que las fotos no se ven. Supongo que esto tiene que ver con la antiguedad del hilo pero me seria de gran ayuda tenerlas, muchas gracias a todos.
A mi también me interesaría que se volvieran a poner las fotos, quiero poner una segunda bateria y estoy pensando en comprar el kit de instalacíon de lulukarabaka pero estoy un poco perdido! .panico
Esta tarde intentaré rescatar las fotos
Cita de: cuscus en Junio 15, 2015, 13:13:15 pm
Esta tarde intentaré rescatar las fotos
muchas gracias
He vuelto a poner las fotos, he tenido que buscar en el baul de los recuerdos, ya ni me acordaba de lo que hice. ;D
Muchas gracias por la aportación, me ha venido muy bien, ya he terminado la instalación yntodo va genial.
Lo dicho MUCHAS GRACIAS!!!!
Por cierto... cuando compre en conector de la centralita en la vw, me vendieron 5 Ud. Por el artículo 33, así que si alguin quiere al guno tengo 4.
Un saludo
Hola!!!!
Alguien ha podido montarlo en una T6???
Alguien ha comprado el rele origuinal que pone en el esquema llamadoo "J7 Rele disyuntor de bateria en la caja del asiento del conductor" ?????
Muchas Gracias!!!
Me suscribo a ver si un día me da por montar el famoso relé
Un saludo
Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk
Hola, que buenos que sois, tengo una caravelle de hace dos semanas, solo e podido mirar bajo el asiento, y si hay un cable rojo gordo que esta encintado con cinta aislante. No va a ningun sitio.
Entonces el relec para que cuando este parada la furgo no gaste bateria de la principal, deberia de ponerlo en el extremo de ese cable y luego conectar la segunda al relec tambien??
Refloto este hilo ;D Enhorabuena por el brico!!!
Tengo una duda. Que ventaja existe en pasar por la centralita? Creía que uniendo el borne positivo de la principal con el de la secundaria y poniendo el relé Nagares y los correspondientes fusibles entre las baterías valía.
Muchas gracias!!!
Hola esta primavera, me puse de nuevo para mejorar la instalación, hace 3 años por motivos personales tuve parada la furgo durante cerca de 9 meses para cuando la quise usar la secundaria totalmente muerta cuando era casi nueva, una ultracell de 105, así que le puse una varta agm, de 70,baratita puesto que con los sistema de start and stop,han bajado alto estatecnologia de agm, pero entonces también la puse tumbada, y en dos años no me ha ido del todo bien, se agotaba enseguida no cargaba bien, la nevera se me paraba, un rollo y, parece ser que las baterias de agm tienen que ir de pie que es cuando mejor trabajan porque así tiene bañadas completamente las placas internas, si el fabricante no dice nada, deben ir de pie con las bornas hacia arriba. las optima marine, que son de color azul pueden ir tumbadas hasta cierto punto.
Tambien le he instalado un shunt de victron, 80 euros en bricomarkt para monitorizar la carga y el estado de la bateria, y un protector de bateria un victron el protect 65, creo.
He estado de viaje y me ha funcionado todo de maravilla estoy muy contento, además con las placas solares tambien muy bien. cuando pueda y me entere en la nueva página de como se suben fotos pondré alguna. saludos (https://fusionenergiasolar.es/accesorios-baterias/560-protector-de-bateria-victron-batteryprotect-1224-65a-8719076034193.html)
Buenas ,
alguien me recomienda una bateria para la instalacion ?
Osea en el compartimento número 3 de la caja de fusibles de debajo de la bateria el cable que va ahí es para debajo del asiento y conectar una de las patillas del rele... No!! 😉