Furgovw

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                             MODIFICACIÓN DE HILO: MANUAL RESUMEN DE LO DEBATIDO  (actualizado 30/12/09)
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Después  de la ayuda de Dirme, Andromeda, Benito, Artzai y el resto del hilo, hemos conseguido tener el preciado botón en cualquier T5 o eso espero.
En función de donde se quiera tener y que instalación de puerta se tenga hay que hacer una diferente instalación.
Voy a intentar explicarlo es este manual.


Elegir el sitio donde quieres el pulsador:

      Puerta    http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/puerta-Benito.jpg  (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/puerta-Benito.jpg)Comprobar la instalación de puerta que se tiene:
                                Puerta tipo A (supongo que serán las primeras T5 no se hasta que fecha) http://img296.imageshack.us/img296/1005/imagen39my2.jpg (http://img296.imageshack.us/img296/1005/imagen39my2.jpg)
                                             Seguir la explicación de BENITO http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg338324#msg338324 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg338324#msg338324)
                                             Esquema    http://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre.jpg)
                                                              http://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre0.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre0.jpg)
                                Puertas diferentes a la A http://i35.tinypic.com/33y2ruc.jpg (http://i35.tinypic.com/33y2ruc.jpg) o http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/puerta_1_safety.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/puerta_1_safety.jpg)
                                             Seguir la explicación de BENITO http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg338324#msg338324 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg338324#msg338324)
                                             pero con el cable rojo conectado al conector bajo el volante como hizo ANDROMEDA http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1074488#msg1074488 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1074488#msg1074488) y complementa la explicación de DIRME pero lo que comenta
                                             de las resistencias y cables azul y negro al principio no es para este montaje.http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1071388#msg1071388 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1071388#msg1071388)
                                             Esquema http://img505.imageshack.us/img505/6365/esquemaxm2.jpg (http://img505.imageshack.us/img505/6365/esquemaxm2.jpg)     
      Salpicadero  http://i42.tinypic.com/33k4ygn.jpg (http://i42.tinypic.com/33k4ygn.jpg) Con pulsadores de puerta corredera eléctrica.
                                             Esquema http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/esquema_pulsadores.jpg (http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/esquema_pulsadores.jpg)     
                                             Conexión bajo volante y resistencia explicado por DIRME http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1071388#msg1071388 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1071388#msg1071388)
                                             Cableado por DIRME http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1088919#msg1088919 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1088919#msg1088919)
                                             Para colocar los pulsadores bajo los botones ASR(ESP) y térmico http://i42.tinypic.com/33k4ygn.jpg (http://i42.tinypic.com/33k4ygn.jpg)
                                             hay que limar en el hueco donde entran los pulsadores,con una lima y a ojo calculas donde                 
                                             pasa la muesca y limas lo justo para que pueda entrar.http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1083542#msg1083542 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1083542#msg1083542) si se colocan
                                             en la posiciones libres derecha arriba, no hace falta como lo hizo IPANEMA.
                                             Cableado por IPANEMA basándose en la de DIRME pero con algunas variaciones como los conectores originales para los pulsadores un pulsador con iluminación naranja y la señal de luz cogida de bajo del volante.http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1280843#msg1280843 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1280843#msg1280843)

Material necesario para ponerlo en la puerta:

1x 8E0 972 754 B       conector 4 pin rojo.  (incluye los pines).   1.9 €
1x 7E0 962 125 9B9    (negro mate) interruptor cierre centralizado.   27.8 €
1x 7H5 959 550 B 9B9 (negro mate) marco interruptor cierre centralizado.   15.2 €
1x 000 979 131            cable con 2 pines para conector motor elevalunas 12 pines.   1.8 €

Material necesario para ponerlo en el salpicadero:

1x 7H0 959 856 A 9B9 PULSADOR P. ACCIONAMIENTO ELECTRICO PUERTA CORREDIZA  / DERECHA / NEGRO SATINADO / PR-4N2.   19 €
1x 7H0 959 856    9B9 PULSADOR P. ACCIONAMIENTO ELECTRICO PUERTA CORREDIZA  / IZQUIERDA/ NEGRO SATINADO / PR-4N2.   19 €
1x 6Q0 972 773 D  6 polos azul puerta eléctrica.   1.1 €
1x 6Q0 972 773 E  6 polos blanco puerta eléctrica.   1.1 €
4x 000 979 131    cable con 2 pines para conectores de los pulsadores.   4x1.8 €
1x 000 979 133    cable con 2 pines   para conector bajo volante.   1.8 €
1x resistencia 820ohmios de 1/4w <1€  (en tiendas de electrónica, no en VW)

NOTA Según indica LAMBRETTA posiblemente la que tiene la puerta del tipo A no tiene el pin disponible en el conector bajo el volante y por lo tanto lo más sencillo es decantarse por ponerlo en la puerta y no en el salpicadero.


Muchas gracias a todos los participantes   .palmas .palmas

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                   FIN DE LA  MODIFICACIÓN DE HILO                   CONTINÚA EL HILO ORIGINAL
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Hola ! 

He intentado seguir el brico de Benito http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg336978#msg336978 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg336978#msg336978)
pero han debido de cambiar el motor y la instalación de la puerta y ahora no se como instalarlo.
Llevo tiempo queriendo lo instalar, ya tengo el marco, interruptor, conector y cable, pero ¿?  donde está el cable de control del cierre para llevarlo al interruptor¿?  no tengo esquemas eléctricos. Con las vueltas que le he dado al tema, lo tenia estudiado concienzudamente ya que de la  holandesa http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.weetjewel.com%2Ft5_tips_en_trucs%2Fveiligheidsschakelaar%2Fveiligheidsschakelaar.htm&hl=es&ie=UTF-8&sl=nl&tl=es (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.weetjewel.com%2Ft5_tips_en_trucs%2Fveiligheidsschakelaar%2Fveiligheidsschakelaar.htm&hl=es&ie=UTF-8&sl=nl&tl=es)  saque hasta el esquema. Pero al abrir la puerta me he encontrado con una instalación diferente y necesito saber  donde conectarlo o los esquemas eléctricos del sistema de cierre centralizado de los últimos modelos. Tengo una California Beach de diciembre del 2007 Y un buen cabreo despues de la faena que me he pegado toda la tarde y no lo he instalado.

Esta es mi puerta.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/puerta_1_safety.jpg)

Este es el conector del motor:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/puerta_2_safety.jpg)


Saludos y gracias

Hola compañero. Esto es la bomba. Yo tengo una beach del 2007 tambien y ayer me meti con el brico. SORPRESA... tampoco encuentro el dichoso cable, pero lo mejor es que mi conector tampoco es igual, pero ni al de benito ni al tuyo... ???. En cuanto pueda cojo la cámara y le hago una fotillo. Si por ahi tenemos un alma caritativa que sepa algo, o alguien que tenga el botón montado de fabrica y pueda hacer unas fotos de las conexiones seria un gran favor.

gracias.

Vaya faena despues de haber desmontado la moldura de la puerta,aunque yo estube varios dias con ella desmontada.
Haber si alguien nos hecha una mano.Yo lo que me gustaria hacer es poner unos interruptores,pero en el esquema sale un cable que controla el cierre y apertura,pero en uno de los cables parece que lleva una resistencia,si alguien me puede quitar esa duda,que me heche un cable,gracias.

Hola Dirme. Si tienes un esquema me gustaría echarle un vistazo para aclararme un poco. gracias

Cita de: dirme en Noviembre 15, 2008, 10:03:52 am
Yo lo que me gustaría hacer es poner unos interruptores, pero en el esquema sale un cable que controla el cierre y apertura, pero en uno de los cables parece que lleva una resistencia, si alguien me puede quitar esa duda, que me heche un cable,gracias.

Cuando quieres dar la orden de cerrar, en el esquema de la remesa "T5 Benito", lo que haces en el cable de control es derivarlo a masa através de una resistencia de 770ohm (en cualquier tienda de electrónica pides una de ese valor o lo más próximo y de 1/4 de vatio). Con la orden de abrir lo que haces es derivar a masa sin resistencia.
Se puede hacer con 2 interruptores, uno conectado
masa-----interruptorabrir ----- cablecontrolciere  y el otro
masa-----interruptorcerrar-----resistencia 770ohm----- cablecontrolciere . 
[cables=  -----]. Si accionaras los dos a la vez lo que harías es abrir las puertas.

andromeda, aquí tienes el esquema de la instalación de la remesa "T5 Benito":
http://www.weetjewel.com/t5_tips_en_trucs/veiligheidsschakelaar/stroomloopschema001.pdf (http://www.weetjewel.com/t5_tips_en_trucs/veiligheidsschakelaar/stroomloopschema001.pdf)

Ayuda!!.....Help!!    .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Si quieres verlo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dirme/68rfqb_big.jpg)


aqui te lo dejo para que lo veas mejor

http://i37.tinypic.com/anejbl.jpg

El modulo de la izquierda inferior es el del centralizado el E150,se ve que debe llevar una resistencia.

Gracias Ipanema esa era la duda que tenia.
Gracias .palmas

 .ereselmejor 

Por favor, necesitamos un esquema de los modelos desde un par de años. Tengo gastado unos 50€ en el material y no me gustaría comérmelo con patatas y encima no tener el dichoso botón que además es casi imprescindible con pasajeros.


Gracias   .ereselmejor

yo estoy buzeando en todo lo que pillo a ver si me entero de algo. me estoy descargando elsawin a ver si aclara algo.

que bueno .ereselmejor

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

Para los que no dominamos los idiomas  :)

http://www.gigasize.com/get.php?d=gk6twz5dmqc

Saludos.  ;)

Gracias aghast  .palmas  .palmas

Aunque no avanzamos nada ya que es el mismo esquema, eso sí, más claro ya que se ve mucho mejor y está en castellano.


.ereselmejor  Necesitamos un esquema más moderno.   .ereselmejor

Que hilo mas interesante. .baba
Despues de leer el de Benito, ya casi estaba haciendo acopio de materiales, peeero mi Beach tambien es de Noviembre del 2007.
A ver si se resuelve algo, por que , la verdad es algo muy necesario.
Estare espiandoos,jejeje.

Prueba para el Cierre Centralizado  .baba con  .fotografo


Un saludo a todos

Perfecto. .ereselmejor
Preguntas varias......
-¿luego puedes abrir desde dentro?
-¿ese cable, lo que haces es ponerlo a masa con o sin resistencia?
si el unico problema es que no abre-cierra la puerta del conductor,puede que otro del mismo conector lo haga, o puede deberse a los ohmios que te faltan.
si es por eso, sumar resistencias es muuuy facil.Solo hay que ponerlas en serie, una detras de otra.principio de una con final de otra, cogiendo los extremos libres, dan la suma de las dos.
Esto promete, por que si estan dentro de la cabina, puedes montar varios abrepuertas en la furgo, vamos que puedes poner una "sucursal" detras.
.navidad

Si se puede,he cerrado la puerta y con el cable lo he estado probando,abre y cierra sin problemas,lo mejor de todo es que resulta mas facil desmontar esa tapa que no la puerta y la idea que tenia yo era de poner los pulsadores en la parte media,donde hay unas tapas,comprare en la casa unos pulsadores.
Tengo dos cables,uno con resistencia y el otro no,me parece que el de la resistencia lo cierra y el cable sin ella lo abre,ahora no lo tengo claro.
Lo de la suma de resistencias lo pense pero ya estaba en casa y el de la tienda no me lo dijo,lo compre en electronica goya.

Un saludo.

Pooorcierto, Dirme,  .sombrero ..
¿vas a ir a la KDD del dia 8 o a la del 18?, y ya puestos...
¿que vasa hacer con las 9 resistencias que te sobran?
¿te daria igual que te sobraran 7?
.ereselmejor

Que poco profesional.Y eso que viven de vender.
Si pillas otra tira de 10 resistencias para hacer los 770 ohmios, ya te pagaria yo la segunda,jeje, que no creo que me arruine.

No pasa nada,si quieres alguna te la doy sin problemas,tu diras.
Un saludo

pues si no te importa, si que querria un par, para poner un cierrapuertas donde dices tu, y otro detras, para accionarlo desde el "dormitorio".
Iras mañana o el 18? tu furgo es una de las que me apetece chafardear, que eres un manitas.

Mañana tengo que trabajar,el 18 tambien lo que no se donde es la kdd,pero si no podemos quedar un dia y te las paso.
Pues te llevaras un chasco,porque no tengo nada de naa,ahora mismo esta pelada,lo unico que tengo es el techo.

Pero hombreee, que le has hecho a la furgoooooo.
Ahora que ya tiene techo , la vas a californizar del todo o kee?
Si es asi, que sepas que en maderas Torrero tienen tablero ultra-ligero al corte.

mañana me pongo con ello. Si funciona, que prefieres, Guijuelo o Pata Negra.  .meparto

Ya contaras.
Dirme:
Por si acaso puedes pasar(o cualquiera de ZgZ.que lea este hilo, y no el de KDDs en Zaragoza), es el Jueves dia 18 de Diciembre a las 20:30 en el parking sur de la expo.Donde hacen el rastro.
Animate, hombre, que no puede ser que estes siempre currando.

Enhorabuena!!  .palmas
Has conseguido lo más complicado, ahora lo de los interruptores ya da mucho juego.  La resistencia si te funciona con el motor parado con las luces encendidas y con el motor en marcha con las luces apagadas supongo que no será necesario que sean 770ohm exactos.
Respondiendo a aikimovil, si cierras con el centralizado, al salir sin desactivarlo desde el botón, tienes que dar 2 veces a la palanca de la puerta. La primera levanta el palo junto al cristal que indica cerrada o abierta y la segunda ya abre normal. Esto  vale para las 4 puertas o por lo menos para las 3 de delante que son las que mas uso.

En cuanto pueda comprobaré si puedo disfrutar del dichoso botón como Dirme. .confuso2

Saludos

PD Si no me equivoqué al medir el interruptor original, al cerrar necesitas la resistencia.

Me rondaba ese valor 720ohm por la cabeza  :roll: pero no me perece lo habitual....  y revisando he dado con el error. Son 820ohm o sea gris rojo marrón oro como indicas. Ya que tienes 10, elige la mejor, :) no son tan iguales como parecen, si mides con el tester veras que tienes entre esas 10 resistencias diferentes valores pudiendo llegar a la mas baja a tener 779ohm y la más alta 861ohm. Esto es por la tolerancia cuarta franja de color oro (5%).

Es verdad con el tester me da 811 ohm, las otras son azules y no veo bien los colores, me dan 753 y 755 ohm,.Hay unas que tiene un valor distinto,es verdad.

Hoy he desmontado la moldura de la puerta pero veo que no es como la del compañero que se puso el cierre.
He probado con el cable en la ficha debajo del volante.El cable que me hice azul,es el que lleva la resistencia de 820 ohm y es para cerrar las puertas,hoy me ha cerrado todas las puertas,incluso la del conductor y con el otro cable,en mi caso el que me hice de prueba de color negro,las abre.Al cerrar no se ilumina el led.
He probado con la llave puesta,el coche encendido y funciona,lo que no funciona es si cierro con el mando,ni me deja abrir ni cerrar.
Un saludo amigos

 .palmas Entonces, resumiendo, con 820 Ohmios cierra, y con masa directa abre?

Gracias!!!  Dirme   .ereselmejor .ereselmejor

Me funciona!!  lo he probado gracias a tus fotos sin ni siquiera quitar un tornillo, tan solo con la tapa lateral he llegado al conector y perfecto!!.

Ahora a encontrar un mando para las posiciones ciegas junto a la radio. Allí es más practico si estas en la parte trasera y quieres cerrar sin activar la alarma. Voy ver si encuentro la referencia del faston específico que falta en el conector de marras para que quede perfect.

 .palmas .palmas

A currar

 .ereselmejor Ipresionante. Esta mañana lo he montado y funciona la perfeccion. Como si viniera de la casa. He pasado un hilo desde el conector hasta la interruptor de la puerta, y perfecto. Me he dajado la camara en la lonja pero mañana pongo alguna foto para que se aclare un poquito mas.

El conector negro bajo volante es: figura numero 7
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/mazo.jpg)

Y ese conector es el de la figura 28
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/conector_bajo_volante.jpg)

Por lo tanto el faston es el ref -000 979 133. (Coincide con el pin que hay que añadirle a la radio original para poder utilizar el mute con el manos libres)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/pin_131.jpg)

Es un trozo de cable amarillo con un faston a cada lado y vale un euro con algo.
Ejemplo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/cables_ejemplo.jpg)

hace tres semanas que tengo la furgo nueva una becha i este finde me di cuenta que no tenia ese cierre cuando observe la cali t5 de un companyer, perdonar pero no me he enterado muy bien, puede ser que digais que con solo el cable amarillo con los conectores ya conseguimos tener el cierre desde el interior de la furgo????  :o
y otra cosilla conseguiste poder poner el boton en el panel frontal, para que sea mas accesible desde el interior  .baba

ipanema porfavor esplicalo mejor porfavor porfavor .ereselmejor

haver si podemos tener el cierre como el de las buenas t5, que con lo que valen ya se podian estirar un poco los jodios.

Bueno bueno,ipanema parece que hemos solucionado el problema  .palmas.
Mi idea esponerlo donde dices,en la tapas donde la radio,me parece un buen sitio,he estado mirando la referencia para pedirlo a la casa.
Un saludo

esto se merece una buena explicacion por vuestra parte, ke yo no me enterado bien  ??? gracias
un saludo

para la masa con llevarlo a la chapa de la furgo valdria no?
como lo habeis hecho vosotros?

eso eso una explicancioncilla que tengo un lio de la .....
gracias

Mañana mismo lo pruebo! el cable masa es ok, pero el de la resistencia el otro extremo donde lo pones a masa tambien no?

a ver si con esto ayudamos un poquito.

yo he seguido el brico de benito http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg336978#msg336978
pero la conexion como no la tengo en la puerta la realizo debajo del volante. Como nos dice Dirme

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img442.imageshack.us/my.php?image=pasodesdelapuertagi3.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/pasodesdelapuertagi3.jpg/1/w600.png) (http://g.imageshack.us/img442/pasodesdelapuertagi3.jpg/1/)

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Funciona a la perfeccion. Gracias a todos. Sois unos kraks

..perdonad, pero no lo entiendo.
Creo comprender que dependiendo de si el hueco vacio del conector se deriva a masa directa o a través de la resistencia de 820 ohm, la puerta se abre o se cierra respectivamente. Es así?
Os agradecería muchísimo que alguien colgase un esquema, aunque sea hecho en una servilleta de papel.. (es que yo me aclaro mejor así..)

muchas gracias a tod@s por el esfuerzo..un saludo!

homellop me has pillado heciendo el esquema....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/esquema_pulsadores.jpg)

Por cierto Dirme, ¿Como es el pulsador que vas a comprar y que referencia tiene ?. No habrá un pulsador doble como el original de la puerta que haga las 2 funciones??

saludos

Antes de que lo montéis preguntad si existe un conmutador con ese formato (un interruptor de dos posiciones), una para conectar la masa y otra para la resistencia. De esta forma te evitas el montar dos interruptores.

Yo por lo menos lo intentaré así, me parece más eficaz y más elegante ¿no?

Me refiero a esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JonyMao/Conmutador.jpg)

Perdonad la calidad, pero estoy en el curro y lo he hecho con el Paint... :-[

Perfecto.. muchas gracias, era justo como lo imaginaba. Yo lo mirè hace tiempo, cuando salió el primer brico sobre este tema, y estuve mirando de comprar la carcasa de la piña de mandos de la California, la que lleva el botoncito de abrir y cerrar las puertas entre los elevalunas y el mando de los retrovisores. Pero ahora no recuerdo si aquel pulsador era de una o de dos posiciones.

Tambien estaría bien poner uno en el salpicadero, pero me gustaria que quedase lo mas "original" posible.

Gracias a todos por la investigacion..sigo por aquí..

Un saludo!

A mi me gustaría ponerlo en el salpicadero, en uno de los huecos libres y usando un pulsador original de VW, como este:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JonyMao/Boton.jpg)
La historia sería poder hacer un dibujo en el botón con un símbolo particular (o comprarlo si viene hecho) y que el mecanismo fuera un conmutador y no un interruptor.

osea ke salen los dos cables del mismo pin libre no? uno con la resistencia y otro sin ella a masa, es asi ?  .ereselmejor

Cita de: pepe99 en Diciembre 11, 2008, 13:38:27 pm
osea ke salen los dos cables del mismo pin libre no? uno con la resistencia y otro sin ella a masa, es asi ?  .ereselmejor

¡Equilicuá!

Hola JonyMao,yo lo pondre ahi,el tema que de la casa que sean conmutador no debe de haber,pero yo me comprare dos y ya esta,tampoco me parece mala idea,otra cosa es que esos pulsadores cuesten una pasta,claro.
Si pepe99 es asi,salen de la ficha negra.
Las referencias de los pulsadores he estado mirando en el etka y he visto unos cuantos,haber si mañana me hacerco a la VW y lo compro y te pongo la referencia.
Un saludo

He estado buscando esa página traducida del holandes, y he encontrado la foto del conmutador que os comentaba antes.



Si no estoy equivocado (creo haberlo visto en algun coche del grupo Seat/VW/Audi) este pulsador es un conmutador de dos posiciones, una hacia la izquierda con el simbolito de la puerta abierta, y otra hacia la derecha con el simbolito de la llave, así que nos serviría, no?

Supongo que a parte de este se podría hacer una instalación paralela en la parte de atrás, o donde sea, para poder cerrar o abrir desde la cama..si se quiere.

Para colocarlo, habría que agrandar el hueco de la piña que tenemos actualmente

y buscar el marco de la nueva


Finalmente quedaría como se veía en la primera foto.. así.


En esa misma página ponen las referencias de las piezas a pedir, que yo he entendido que son:
Marco (7H5 959 550 B 9B9)
Conmutador (7E0 962 125 9B9)
Conector rojo (8E0 972 754 B)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img176.imageshack.us/my.php?image=inbouw4yq6.jpg)

Como lo veis?

Un saludo

homellop. hola, yo lo he puesto asi. es muy sencillo y va perfecto.

marco             ref.7H5959550B 9B9    13,09€
conmutador     ref. 7E0962125 9B9     24,00€

es agrandar un poco el hueco del marco pequeño y montar los elevalunas y regulador del espejo en el marco nuevo.
sencillo y queda como el original. la conexión la haces con un cable de los que alimentan el lector de cd en un pc.

lo mejor que mires el brico de benito.

un saludo.

hola compañeros yo tambien tengo el mismo preblemilla que vosotros y estoy volviendome lokito,la electricidad no es lo mio. .confuso2
andromeda tu lo has hecho con el modo de benito podrias explicar un poko. estoy confuso si lo haces como dice dirme sacando 2 cables con las resistencias hasta llegar al boton rojo sacado de la vw y ahi puesto el (creo k es un diodo) de los discos duros.
o un cable de los discos lo llevas como dice benito a uno marron y el otro a el pin que hay debajo del volante y el amarillo k dice benito para la luz........... sin resistencias.........

a ver si me puedes aclararme un pokol acabeza si no es mucho pedir. o alguien puede aclararme la situacion.

muchas gracias.

Cita de: andromeda en Diciembre 11, 2008, 14:46:51 pm
homellop. hola, yo lo he puesto asi. es muy sencillo y va perfecto.

marco             ref.7H5959550B 9B9    13,09€
conmutador     ref. 7E0962125 9B9     24,00€

es agrandar un poco el hueco del marco pequeño y montar los elevalunas y regulador del espejo en el marco nuevo.
sencillo y queda como el original. la conexión la haces con un cable de los que alimentan el lector de cd en un pc.

lo mejor que mires el brico de benito.

un saludo.

Gracias andromeda, esa es la idea que tenía. Ya fuí a ver los componentes una vez, pero en aquel momento me dió miedo hacerlo (la furgo no tenía ni un mes)..jaja!!

Ahora, después de todo lo que lleva y las que le he hecho, no vendrá de una más.

Cita de: artzai en Diciembre 11, 2008, 16:18:50 pm
hola compañeros yo tambien tengo el mismo preblemilla que vosotros y estoy volviendome lokito,la electricidad no es lo mio. .confuso2
andromeda tu lo has hecho con el modo de benito podrias explicar un poko. estoy confuso si lo haces como dice dirme sacando 2 cables con las resistencias hasta llegar al boton rojo sacado de la vw y ahi puesto el (creo k es un diodo) de los discos duros.
o un cable de los discos lo llevas como dice benito a uno marron y el otro a el pin que hay debajo del volante y el amarillo k dice benito para la luz........... sin resistencias.........

artzai, creo que andromeda ha hecho una mezcla entre el sistema de Benito con su integración del conmutador en la piña original cambiando el marco (como yo tambien explicaba) y el nuevo sistema que explicaba dirme y los demás (espero no equivocarme).

Mira los esquemas que han colgado Ipanema y JonyMao y lo verás claro. Ese es el esquema importante, luego lo demás es donde poner el botón, si poner uno o dos..eso es elección tuya..

artzai, tú que quieres hacer?

pues yo preptendia hacer lo mismo k benito ,comprar el nuevo marco y poerle el boton ese con el conector de cds pero ahora estoy liau,no se si tengo k seguir el de benito o el de dirme.no entiendo de txispas la verdad.al ver k el pin k benito tiene en la puerta nosotros lo tenemos debajo del volante entiendo.
yo querria saber si con el marco el conector de cds y el pin de debajo del volante se puede hacer la ñapa.pues he liedo que el conector del cds es un diodo y por un cable habre y por el otro cierra o algo asi .ya se k esta mal explicado pero no se como decirtelo mejor.

yo lo que quiero es k salga bien la cosa jajajaaj gracias

el de ipanemo no logro verlo entero y en el de mao tengo una duda.donde termina la resitencia?
la resistencia la tengo k poner haga el modelo k haga no???
joder k liada tengo en la mollera
por favooooorrrrrrrr andromedaaaaaaaaaaaaaaa sacame de este lioooooooooooooooooooooooooooooo .ereselmejor

artzai,
con el permiso de los iniciadores del post, y dejandoles total libertad para corregirme o añadir algo si lo consideran necesario.

Lo único que tienes que hacer artzai es sacar un cable de ese conector negro de debajo del volante. Para esto puedes usar el cable del CD, porque tiene el mismo conector pin que el de la piña negra de debajo del volante, pero de hecho puedes usar lo que quieras, o incluso soldarlo directamente como hizo andromeda.
Pasas ese cable hasta el interior de la puerta y lo llevas hasta el conmutador de dos posiciones, el que se monta en el chasis del elevalunas y el regulador de los retrovisores. Una vez aquí debes hacer una bifurcación, y que el cable llegue a las dos vias del conmutador, para así poder derivarlo hacia donde quieras.

La salida del conmutador que està marcada con una puerta abierta (para abrir) la derivas directamente a masa, y la que tiene la cerradura (para cerrar) la conectas a la resistencia de 820ohm y de ahí a masa.
Así, con el conmutador podrás derivar la corriente del conector por un camino o por el otro, y eso hará que las puertas se abran o se cierren.

Los cables amarillos del CD los puedes usar para las conexiones, pero lo importante es tener el esquema claro, y poder hacerlo de cualquier forma, adaptando el material que tienes.

Te queda claro ahora?

hola, hola.

espero que os sirva pero no soy muy bueno dibujando. lo que yo he hecho es el brico de benito, pero en lugar de conectar el cable que abre y cierra en la puerta, lo hago debajo del volante.

En mi caso no hay que poner ninguna resistencia, pues ya la lleva el conmutador de la casa. simplemente cablear y soldar en su sitio.

Las resistencias del brico de Dirme son porque lo quieren montar con pulsadores normales en el salpicadero, debajo de la radio. Si montáis el conmutador de la casa olvidaros de la resistencia.

os pongo mi dibujito para las conexiones. El cable del CD lo uso para enchufar al conmutador, porque coincide con las patillas. Pero cuidado de no girarlo y enchufarlo mal una vez conectado para no hacer un corto.

[img=http://img505.imageshack.us/img505/6365/esquemaxm2.th.jpg] (http://img505.imageshack.us/my.php?image=esquemaxm2.jpg)

perdon que me he liado

ahi va el dibujo.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)

Ok, gracias andromeda. No sabia que el conmutador original ya traía la resistencia incorporada.

gracias andromeda ,jajaja homellop ya sabia yo k algo no me encajaba pero como no controlo pues no estaba seguro.jajaja vaya lio de cosas jajaja.bueno pues ya esta aclarado.entonces andromeda el cable k benito encuentra k pone uno marron/verde,es el mismo k saca dirme de debajo del volante no?

gracias atodos ahora solo falta comprar todo y montarlo

Aclaracion o duda para la variante dirme.

Lo ideal seria un pulsador o commutador de 3 posiciones, una en la que ninguno de los dos cables esté conectado (posicion reposo) y luego otras dos posiciones con retorno. Creo que si dejamos el cable conectado a masa o conectado a la resitencia estariamos forzando el sistema y que con un solo impulso valdria. El original funciona asi no? las posiciones llave y puerta no son fijas sino que son como con un muelle?

Yo tambien lo voy a montar llevandolo hasta las posiciones libres del cuadro de instrumentos. Es el mejor sitio sobretodo cuando estas atras, incluso mejor que la puerta.

hola a todos.

hay un pequeño lio con esto. Se estan mezclando los dos bricos.

En definitiva es esactamente lo mismo pero montadolo en sitios diferentes. El conmutador original de la puerta no es un conmutador. Esta mal llamado, porque en realidad es un pulsador doble. uno mada la señal de la masa directamente y otro a traves de la resistencia. Digo esto porque un conmutador no sirve, pues lo que hace es cerrrar un circuito u otro, pero en ningun momento se queda en reposo. No seria logico mandar la señal continuamente, nos cargariamos algo seguramente.

Para el que quiera hacerlo en el salpicadero, serian montar dos pulsadores, no interruptores. Cuidado con lo que comprais.los dos conectados a la masa, y a la salida uno con resistencia y otro directamente hasta la clavija famosa.

digo cuidado con lo que comprais porque pueden ser interruptores de pulsacion (telerruptores), que parecen pulsadores. Yo no se si VW vende pulsadores para esos huecos. otra opcion seria adaptar el pulsador de la puerta a esos huecos, que si entra yo  creo que seria mas sencillo.

Hablando de pulsadores caseros customizados.... mucha faena pero un acabado perfecto.

Mirad, no tiene perdida.

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=4230&highlight=Botonera+parrot+CK3000 (http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=4230&highlight=Botonera+parrot+CK3000)
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=6047&highlight=Botonera+parrot+CK3000 (http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=6047&highlight=Botonera+parrot+CK3000)


Cuando tenga tiempo y algún botón para salpicadero, pondré una explicación completa con todas las aportaciones intentando dejar todo claro, para los que lo quieran en la puerta, los del salpicadero y si tienes una puerta u otra.

Saludos y gracias, entre todos vamos a dar una solución definitiva al problema que nos ha generado el personaje que se le ocurrió que este botón era un lujo. ¿??¿Un coche con cierre centralizado sin botón de cierre centralizado¿?¿?   .confuso2 y encima diseñado para dormir y estar dentro como camper ¿?¿?   Parece que lo vamos a conseguir y para todos los gustos   .meparto

yo creo ke lo tengo ya clarito, segulamente pondre el inteructor original en los huecos vacios ke hay en el sapicadero, donde se puede comprar el inteructor original? solo en vw? un saludo y gracias a todos por el brico .palmas

He estado en la VW para comprar el cable con la referencia que ha puesto ipanema y dos pulsadores,me han estado mirando y me he cogido los de accionamiento electrico de las puertas laterales,ya que sin dibujo no tienen nada,el precio de cada pulsador el de 19 euros,es caro pero queria ponerlo asi.Casi lo mejor es poner de otro tipo,que sea mas barato.

joder como esta la cosa,soys unos genios,a ver si entre todos podemos darle un tresustado chulo a este brico claro k si,yo tengo la furgo en el taller en la casa y les dige k me miraran este apaño ellunes cuando vaya a ver si me dicen algo nuevo .sino tendre k mandar a los electricistas de la vw a este hilo para que aprendan jajajajajaj.

entonces una preguntilla,com es lo ideal o como estaria mejor,comprando dos pulsadores o cojiendo el de la casa y poniendolo donde cada uno kiera?eske estoy pensando en coger el de lacasa pero intentarlo llevar hasta el salpicadero,que os parece??

venga venga que  ya no nos queda nada y esto es para premio.

saludos compañeros

asi lo voi a poner yo, creo ke es lo mas sancillo, ya te contare pero tengo ke pedir el pulsador original a la casa,yo ya he pasado cables por esa zona y tienes mucho hueco,hace tiempo puse un termometro de temperatura int y extr con luz y no tuve problem

h9ola como va la cosa??? ya los teneis puestos? he ido a por la furgo a la casa y he estado hablando con el jefe de electricistas,me ha empezado a hablar del esquema paki y palla pero como no tengo ni idea pues el tiomuy majo me ha dicho k desmonte el panel y mañana ire me sacara el conmutador y me dira donde lo debo de conectar,por debe de ser bastante facil porlo k me ha dicho.yo le he hablado de vuestro/nuestro metodo pero me ha dicho como k el me dira la mejor manera de hacerlo o bamos la correecta.la verdad esque el hombre muy majo asi k mañana cuando vaya a ver si me entero bien hago unas fotillos y os lo puedo explicar correctamente. venga gente en cuanto sepa algo os lo hire diciendo

te ha comentado algo de si haces la modificacion, tendriamos problemas de garantias?? pq al menos yo estoy interesado pero si esta modificacion me tiene que dar problemas con la garantia como que de momento no me interesa .lengua2 , gracias a todos pq es un brico creo de lo mejor en cuanto a utilidad de los que hay en el foro, observacion umilde de un afectado  ;D

 .palmas Artzai, si lo consigues...... .fotografo .fotografo
Yo estoy maquinando poner una teclita de elevalunas, por que tiene subir, bajar y posicion neutral, y queda planica.

artzai esperamos ansiosos esa explicacion, ya te mandare una foto del termometro tengo ke bajar al garaje y hacerla ok .palmas

hoooooooooooooooooolaaaaaaaaaaaaaaa ya astoy aki!!!!! ;D

bueno pues com os dije ya hable con el litri de vw y me ha dicho k lo mejor es k lo ponga con el conmutador de la casa y en su sito vamos en el marco,aunque tambien me ha dicho k lo haga como me de la gana eso es lo k me recomendaba el.
os voy a poner una sfotillo no muy buenas de el plano ke me ha dado k es el que corresponde a mi transporte munero  que tiene en el motorillo de la puerta 6y2959802vw5

os pongo las fotos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre1.jpg)

no se si os aclarais.os explico lo que entendi yo,ahora estoy esperand olas piezas y cuando lo monte ya os ire diciendo y pondre mas fotos.
bueno el me dijo que pillara el conmutador y tambien el conector que viene debajo que no pusiera ninguno de cds ni nada, asi cuando quisiera sacar o desmontar la puerta con quitarle la patilla como al os otrso bastaria por que si por lo ke sea pongo el del cds y no entra bien,y bueno como no es el suyo pues puedes joder alguna pestaña de dentro y todo eso k puede pasar si una cosa no es de su sitio ya sabeis.
bueno a ver.entonces con el interruptor la pieza de debajo y los tres cables que salen de ahi k  tambien los he pedido. pues como viene en le dibujo el cable 1 habria que unirlo al cable marron/negro de regulacion de retrovisores.
el cable nuremo 2 habria k unirlo a gris y azul que sale de las teclas de la ventanilla,este seria pra la luz creo.
y el cable numero 3 habria k conectarlo al pin numero 5 del conector estrecho que esta conectado al motorillo de la puerta(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/cierre.jpg)
a este creo en su agujero numero 5.

se me ha entendido???

bueno tras esta maravillosa explicacion :-\ pues vendra el montaje. cuando mel lamen k estan las piezas.
esto es lo k yo le entendi.claro esto vale para ese modelo de referencia supongo,los demas si teneis otra seria leer los planos cosa que yo no tengo ni puta idea.
yo en cuanto tenga las cosas lo pruebo y os digo si funciona o no.
espero  os valga para algo compañeros.
saludos

siento repetirme pero el tema de la garantia??? sabes si passa alguna cosilla. es decir si lo hacen el taller vw seguiria cubriendo, imagino que si lo ago yo en mi casa pues si tengo problemas con la ventanilla sera cosa mia pero si lo hacen ellos seria garantia gracias.

pues no se tio,yo le pregunte al de recambios y me dijo k segun el taller y segun tambien como fueras tu,si dabas problemos o no.no se,eso vete a preguntar tu en tu taller correspondientes y a ver que te dicen.a mi me dijeron que en mi caso no me pondrian pegas seguramente pero mi garantia ya ha terminado asi k....

Dirme cuando tengas los pulsadores que supongo serán estos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/pulsadores_correderas_electricas.jpg)
......necesito un favor, .ereselmejor  una foto de la parte de atras para ver las conexiones que tienen, para ver si compro los conectores originales Ah! y las referencias de los pulsadores.
Te va a quedar de lujo.
Gracias

oky artzai muchas gracias, esper poder hacer lo mismo ya hoy intente cerrar desde dentro y sorpresa salto la volumetrica no veas todo el poligono mirando que pasava, y entonces en mi cabeza passava cable marron negro ipulsador yaaa!!!!!

hey un brico cojonudo se que lo dije pero merece la pena repetirlo buenas noches compis

Hey Ipanema ¿esos pulsadores los venden en VW?
¿No tendras la referencia?

jajajaj por que te salto la volumetrica???

pq cerre desde dentro anduve toqueteando los botones de la alarma del anti remolque i la volumetrica me tumbe hacer la siesta i cuando me desperte pio pio pio que verguenza macho to sobao y dando un escandalo pero bueno lo dicho que me meto al tema mañana mismo me piro al conce i que me lo espliquen

Pues si,ya los tengo,salen cada uno sobre los 19 euros.

hola como va eso dirme eres un artista tio.yo he intentao ponerlo delamanera k me dijeron en la vw y no he conseguidonaa,he estadoen la casa y ire ellunes ak me ayude eltxispas o me digo por k no va o esk entendi algo mal no se.a ver si condigo olgo la ostia.sinoos volvere apedir ayuda chicos.
cuandotenga nuevas noticias os las hare saber
saludos

Muchas gracias Dirme,   .palmas
Creo que las muescas están hechas  para colocarlos en los dos huecos superiores de la derecha (por la foto que puse yo) y tu los quieres poner en los huecos inferiores de la izquierda, no¿?  ...
Voy a ver si me aclaro con los conectores y los pines.
Dirme! ¿Has probado el pin para el conector bajo volante que compraste?

Ya lo tienes casi...  .palmas

hola  que tal .bueno pues estuve al final con el txispas de la vw y para su y luego  mia el esquema electrico no corresponde con lo que espues hay debajo del apuerta,vaya mala ostia ha echo el y luego yo decepcion pero bueno....me ha comentado que ere la primera vez que le pasaba esto en esta marca,que le habia pasado en otras pero en en esta no ,y el hombre tiene añitos.la cosaa es k no hemos podido hacer nada y el resultado me ha dicho que lointente como le decia yo,osea como decis vosotros(metodo benito y pin de debajo de la puerta ) y que tenga suerte,no me ha asegurado que siempre funcione correctamente.
pues nada compañeros nuestro gozo en un pozo,pero menos mal que este foro esta lleno de artistas que han conseguido hacerlo.yo al final a ver si esta tarde lo hago como andromeda y no tengo ningun problema.

muchas gracias a todos por que al final se haya podido hacer el grico
felicidades atodos,a ver si hago fotillos y las cuelgo luego
saludosss

Este el cable que me hice para el centralizado.
Cable amarillo y rojo se pone en la ficha negra.Me ha costado que entrara,he tenido que utilizar unos alicates y apretarlo un poco.El otro cable amarillo va a masa(para que no salgan dos cables los he soldado para que se quede en uno,he hecho un dos en uno).
El otro estremo he encontrado una ficha de una radio,pero lo mejor seria los originales,lo he cubierto todo con cable termo retractil,lo calientas y ya esta.Pregunte para comprar macarron,pero lo venden en rollos,me salia mejor esto.

Enhorabuena!!  .palmas

¿Has tenido que desmontar la carátula del salpicadero que sujeta los botones?

Cuando tenga un rato me pongo en faena.

Perdon mi no entender la pregunta .loco1.
He desmontado la tapa de plastico de debajo del volante,los pulsadores del termico y del asr,estos solo para coger corriente,la tapa que esta encima de la radio y la radio tambien, para poder manejarme mejor.

El cable desde el hueco que me ha quedado al quitar la radio,he ido metiendo el cable,luego me tire al suelo y he metido la mano hasta encontrar el cable,he intentado llevarlo por donde va los mazacotes de cables y lo he sujetado con una brida,supongo que sera eso lo que me preguntas?.

Es que intenté desmontar los pulsadores de ASR (el mio es ESP) y el del térmico y me pareció que para sacarlos debería sacar la carátula de plástico negro que está alrrededor de la radio y que sujeta los pulsadores. Tu los desmontastes desde el hueco de la radio según entiendo. Lo intentaré como tu indicas.

Ya estoy dandole vueltas a la explicación de las posibles instalaciones en puerta y salpicadero recogiendo todos los comentarios aportados.

Como bien dices desmonte la carcasa de plastico y la radio,se trabaja mejor de esa manera.
A mi me funciona de vicio y queda de lujo,estoy muy contento del trabajo.
Un saludo y seguire atento.

He modificado el inicio del hilo http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1047895#msg1047895 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1047895#msg1047895) para aclarar un poco el tema aunque me lo he dejado a medias, ya seguiré otro rato, si alguien puede corregir o aportar algo más.....

Feliz año!!!

Una cosa las muescas que llevan los pulsadores no los he tocado,solamente he limado en el hueco donde entran los pulsadores,con una lima y a ojo calculas donde pasa la muesca y limas lo justo para que pueda entrar.
Feliz Año a todos

Ya lo he cambiado Dirme.

Dios que bueno! Yo voy detrás de lo mismo exactamente solo que en una T4... :-\ Alguien sabe si se podría hacer? Yo había pensado en usar como "intermediario" el receptor del mando a distancia ya que las T4 no llevaban este botoncito... Qué pensais?

Yo poco te puedo ayudar,las t4 no las conozco,los amigos que tienen t4 no lleva centralizado,espero que alguien pueda ayudarte.

hola que tal van esos cierres centralizados "tunning".bueno comentaros que yo al final hice el apaño como dice andromeda,una mezcla del brico de benito y de dirme,utilizando el pin de debajo del volante.no voy a poner fotos pues seria saturar esto y ya estan puestas.nada deciros que pille todo en la casa no utilize nada de fuera,bueno si estaño y cinta aislante,todo lo demas cables conectores pines marco etc de lña casa,y lo monte de lujo y estas vacaciones lo he probado y va de la ostia.

asi que MUCHAS FELICIDADES A LOS ARTISTAS DE ESTE BRICO,DIRME ANDROMEDA BUENO PARA TOD@S LOS QUE HEMOS APORTADO ALGO O INTENTADO POR LO MENOS.
SALUDOS Y HASTA OTRA

Otro que se ha animado a montar el cierre. Es a la manera de Dirme. He hecho un cable igual que el suyo y lo he llevado de debajo del salpicadero a los huecos de debajo de la radio. La diferencia es que en vez de montar nada de la vw (la idea en el futuro es montar los mismos que Dirme o bien montarlo en la puerta) he agujereado dos de las tapas que lleva y le he montado un par de pulsadores comprados en una tienda de electronica (0,80€ cada uno).

Fotos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Pisukote/Safety_Switch0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Pisukote/Safety_Switch.jpg)

Fotos hechas con el mobil. Disculpad la calidad.

Coño, Pisukote, por los botones del cierre que si no diría que me has robado la furgo... llevamos el mismo autoradio  ;D

Tengo que animarme yo a hacer este brico tan importante.

No esta mal la radio esa. Me venia cuando compre la furgo. Era de una empresa de alquileres y tenia solo 15mil Km. Lo bueno es que tiene entrada de auxiliar frontal.

Pues si, el brico es importante, va de p madre. Estaba harto de pararme a recoger a alguien y tener que o bien alargar el brazo hasta la corredera o bien sacar la llave del contacto. Yo diria que es un brico imprescindible para quien no lo tenga.

Cita de: Pisukote en Enero 25, 2009, 20:08:18 pm
Estaba harto de pararme a recoger a alguien y tener que o bien alargar el brazo hasta la corredera o bien sacar la llave del contacto

... y de salir con otra llave para abrir la puerta del maletero cuando alguien tiene que descargar  >:( .lengua2

La verdad, que es tan necesario que me revienta que no venga de serie.

Estos alemanes se estiran menos que el portero de un futbolin. .lengua2
Lo de las Beach ya clama al cielo.
-No tienen tecla del centralizado.
-no tienen aislamiento.
-los acabados interiores son igual de cutres que la transporter mas pelada.
-se ve casi tanta chapa por dentro como por fuera.
-no lleva ni un triste ordenador de viaje para mirar los consumos.
-no lleva tempocomosellame de control de velocidad.
-milagrosamente, la radio lee MP3, peeero, sin entradas USB ni Ipod.
-La segunda bateria(que si lleva) esta inaccesible bajo el asiento del piloto, y no tiene conectadas ni las puñeteras y escasas tomas de mechero, ni el alumbrado interior.Nada.
Por supuesto que todo esto es posible.........por un puñado de €.
Solo me gustaria poder decirle al responsable, alla en alemania........RATA CABROOOON Que es un vehiculo de 5 kilos.

Exactamente por todo eso me compré una transporter con sus 8 plazas, por 20mil € iva incluido, y con estas manitas me la estoy preparando que no veas, voy anotando lo que compro y haciendo la suma y no me he gastado mas de 700 € (bases giratorias, bateria AGM de 85h con relee roulot, el brico de las puertas, asilamiento con caloractif, me he hecho mi propio multiflex, y ahora cuando llegue el veranito le pondré el techo con lo que me ahorré. Y además como iba a vender el coche para llegar a los 35mil que me pedian por la beach, al final no lo vendí y aqui lo tengo que me hace una funcion estupenda para el dia a dia.

Que apañadico. Aver si la presentas como es debido. .fotografo .fotografo .fotografo

hey akimobil tampoco es tan dificil acceder a la segunda bateria  ;)
por cierto lo de los mecheros y las luzes entonces que chupa de la bateria central  .confuso2

al resto te doy toda la razon son unos CABRONES .lengua2

Citarpor cierto lo de los mecheros y las luzes entonces que chupa de la bateria central

Si señor.La primera vez que deje la nevera conectada 5 horas, tuve que llamar a la asistencia en carretera para que me hechara las pinzas.

loder menos mal, eso no lo savia

Pues si,. maño, como te fies de VW igual la kagas.Hay que sacase tomas de la 2ª bateria si, o si.

Hola,tengo un atasco con el cierre y te queria comentar lo que me pasa,tengo ya el conmutador y el marco de la casa y desmonte para buscar el conector negro debajo del volante,mi sorpresa fue que una vez quitado el conector negro en el hueco  inferior derecho no hay ni patilla ni cable nina de na,osea que no puedo unir el cable pues no hay cable,ahora tengo la tapa de la puerta desmontada pero no se que hacer ,mucho cable y poca idea,jo con lo bién que se me dió colocar los asideros y tengo el tempomat en la caja esperando su turno.
Si me puedes sacar de alguna duda te lo agradeceré ,si puedo pondré la duda en el foro soy nuevo y un poco torpe.
SALUDOS.
CARLOS VAL-
Tudela(Navarra)

k tal lambreta as probado a hacrlo conel modo del brico de benito???a el le sale todo de la puerta,no de debajo del volante.el lo saca todo del motor de la puerta busca el brico y siguelo a ver si tienes en motro como el lo tiene.los demas no lo teniamos asi y por eso se busco otra manera.saludos.http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg338324#msg338324

aversi te ayuda,sino sigue para atras k ipanema lo explico tod muy bien.

OK,ECHARÉ UN VISTAZO Y A VER ,SE ME OLVIDÓ DECIR QUE TENGO UNA T5 (Tramsporter)2005 con calefa  de serie,digo esto x dar algún dato.Si no tendré que buscar un taller para que lo hagan pero te miran un poco raro.Otra cosilla con el tempomat que me recomedais, tengo el kit, lo llevo a la casa y pongo la espalda para que me claven el cuchillo o lo llevo a un taller de electricidad para que me lo monten y luego a la w para activarlo¿que hago?tengo ganas de darle el botón y quitar el pie del acelerador.
GRACIAS ANTICIPADAS

Pues lo que yo te recomiendo es que le eches un vistazo a <a href="http://www.furgovw.org/index.php?topic=148651.0" title="Procedimiento de montaje del Tempomat en VW T4 California 2002" >esto</a>.

Creo que las mismas indicaciones podrían servir (u orientar, al menos) en una T5. Además yo te estaría eternamente agradecido si lo haces... y me dices cómo  .meparto

Lambretta, atencion. Dices que has buscado el conector negro de abajo a la derecha y ese no es.

Si quitas la tapa latera ya tienes acceso, es el conector negro de abajo a la Izquierda y dentro de ese conector el Pin de abajo a la derecha.

Prueba ahi, en la transporter es ahí. Si me haces una foto te digo cual es.

abajo a la izquierda , el pin vacio.es negro y morado.

Lo primero gracias a todos ,a si da gusto hacer cosillas en nuestras furgos,mañana x la tarde soltaré de nuevo las tapas y miraré el conector ,ahora que ya se el color(negro y morado.)investigaré a ver si lo encuentro y haré una pruebas con el conmutador, si puedor cuelgo unas fotillos para ver que os parece,ya pensaba que me lo tenía que comer con patatas con lo bonito que es el.
Saludos

Nada que va a ser que la mi T5 está gafada,he desmontado las tapas y he llegado al conector negro(a la izquiierda)y en el hueco inferior derecho, no hay patilla ni cable negro/morado ni na de na¡¡¡¡¡que hago amigos!!!! ya lo tengo encastrado en su sitio y la luz funciona pero no tengo donde conectar,voy a intentar poner las fotos que le hecho.
SALUDOS.

El conector es el que es negro, con piezas moradas.El conector tiene un espacio vacio, que es donde debes conectar el cable nuevo.
Para insertar el conector debes accionar la parte morada del conector, por que si no, no entra.
El conector con cable amarillo especial para la antena (mira mas atras) va perfecto.Una vez mas, GRACIAS DIRME  .ereselmejor .
Lo conectas mediante el-los pulsadores a masa.Uno directo, y otro con la resistencia deben darle masa al hilo nuevo, eo que va en el hueco vacio.Esto abre-cierra el centralizado.
Espero serte de ayuda.

Pon las fotos a ver porque deberia estar ahi.

Incluso sin quitar el conector se ve el hueco libre, para probar puedes meter el cable pelado por ahi y probar a ver.

Pues eso a ver las fotos si aclaramos algo.

De donde eres? si estamos cerca te echamos una mano.

en mi caso tampoco existe el pin en ese conector y tras investigar un poco en el ELSAWIN queda claro que ese pin al que tenemos que atacar muere en la unidad de control de la puesta del conductor con lo cual tenemos que des moldar la puerta.
yo tengo instalados lo pulsadores solo me falta conectarlo a la puesta pero como siga lloviendo no se ya que mi taller es la calle jeje.

cuando lo tenga realizado colgare unas fotillos.

Ok, entonces es igual que todas pero en este caso ya lleva el cable conectado, entonces es cuestión de seguirlo y ver donde está. En el caso de que lo que quieras es montarlo en el salpicadero se puede pinchar directamente, no hay mucha intensidad ahi.

OK,OK,OK y OK,ya lo tengo ,efectivamente en mi caso no existía en el conector debajo del volante si no que estaba "oculto"el cabronzete en la puerta,unidad de crontrol,conector de la derecha, lado derecho y situado en medio,en el hueco que no va cable ,pero si tiene patilla,siguiendo los pasos de Benito, gracias tío,creia que lo tenía debajo del volante pero no.Lo tengo provisional(sin terminal)pero funciona perfecto ,que gozada y que cabrones estos de vw que poco les costaba ponerlo de la casa.
Gracias a todos los habeís colaborado,ahora a x el tempomat que está esperando en la cajita.

Para el tempomat te EXIGIMOS fotos y que lo documentes bien que iremos todos de cabeza a ponerlo detras tuyo!!!

jejejeje

Y si eres incapaz de ponerlo, quiza yo podria adoptar un tempomat solo y desvalido en el mundo. .meparto aunque no este en mi lista de prioridades.....

Para el tempomat me parece que voy pedir presu a varios sitios a ver que  dicén,en zaragoza parece que trabajan bién y no se pasan......ya veremos ahora con mi cierre estoy más contento que unas casteñuelas......

eno0horabuena lambretta al final era con te dije  lo de benito no??? o parecido ,bueno me aleagro k lohayas puesto.por otro lado yo aki en pamoplona el tempomat  pregunte y me lo ponian por 400 euskos claro esta poniendomelo ellos,yo no lo tengo,y por lo k le oi a un colega cuesta la pieza unos 150, creo.bueno ya sabes silo consigues poner sube las fotos k ajki estamos ojo avizor,jajajaj venga tio nos vemos.

OK artzai ,si me animo lo haré una buenas fotos pero me da "miedo" soltar el volante y tocar el airbarg a ver si luego me salta en rutaaaaaa,
SALUDOS

Hombre, digo yo que lo desconectaras antes de manipular el volante, que tienen mucho genio cuando se ponen  .meparto

El tempomat lo llevaré ha instalar,es para mucho tiempo y quiero seguridad y no tener problemas ya me lo quitaré de fumar,¡coño! si yo no fumo, bueno de algo me quito....

He actualizado el índice inicial del hilo. http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1047895#msg1047895 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=153087.msg1047895#msg1047895)


Esta es la instalación final que realicé basándose en la de DIRME pero con algunas variaciones como los conectores originales para los pulsadores un pulsador con iluminación naranja y la señal de luz cogida de bajo del volante.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/cierre_centra_T51.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/cierre_centra_T53.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/cierre_centra_T50.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/cierre_centra_T5.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/cierre_centra_T52.jpg)

cojonudoooo!!!!! .palmas
ahora si que me atrevo solo me falta recoger el material jejejejjje
una preguntita, cuando accionas el de cerrar, simplemente se cierra o se activan tanbien las alarmas? imagino que se cierra sin activacion de alarmas verdad?
muchas gracias

Verdad!!  No activa la alarma.


saludos

Perfecto, sublime jejejejejeje pues nada manos a la obra.

Joer! Muchas gracias a todos por los detalles, que labor de investigacion. Me pongo a ello en breve.

Ipanema o alguien que ya lo haya instalado, una dudilla: en el conector este de donde sacas la luz


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ipanema/cierre_centra_T53.jpg)


Como le has conectado los cables para llevar hasta los pulsadores? Lo has cortado y empalmado o como lo has hecho? Porque en el conector solo hay una posicion y entiendo que hay que sacar 3 cables (el original + los 2 de los pulsadores).

Grache.

yo ya he pedido los conmutadores ;D,Aver si me los traen pa mañana o pasado y me pongo a ello ;)
ya pondre una fotillo de como ha quedao el brico.

hola foreros, yo he ido siguiendo el hilo hace tiempo, y antes de irnos de vacaciones de verano, nos liamos a hacerlo. encontramos los cables de apertura-cierre en el conector encima de la toma obd, como habeis enseñado, y los botones los hemos montado como se ve en la foto, en la base del asiento del conductor. un saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kimete/botones-cierre.jpg)
a qui se ven los botones, el de arriba cierre i el de abajo abre. a10.

Cita de: julenmetal en Diciembre 28, 2009, 11:37:09 am
Ipanema o alguien que ya lo haya instalado, una dudilla: en el conector este de donde sacas la luz
Como le has conectado los cables para llevar hasta los pulsadores? Lo has cortado y empalmado o como lo has hecho? Porque en el conector solo hay una posicion y entiendo que hay que sacar 3 cables (el original + los 2 de los pulsadores).

Grache.

Yo corté el cable gris/azul a unos 2cm del conector, pelé los cables un poco puse un 2º cable para levarlo a los pulsadores, pasé 2cm de funda termo retráctil antes de soldar, soldé y calente la funda. El cable lo llevé a un pulsador y puenteé al otro.

Ahora me surge la duda a lo mejor hice algo más laborioso... Sacar el pin del conector con lo engorroso que es y lo conectar directamente el pin junto con el gris/azul.

Por si alguna vez hay que desmontar la puerta entera se debería poner un conector macho-hembra intercalado en ambos cables (luz y control), yo no lo he hecho pero se puede hacer despues en cualquier momento.

Ok gracias. Llegado el momento ya vere a ver si corto o intento sacar el conector o como lo hago.

Otra cosilla (aunque igual este no es el hilo adecuado), sabeis si existe un manual de taller para la T5? Porque veo esquemas y despieces que parecen sacados de un sitio similar, pero sin embargo yo le pregunte al del concesionario y me dijo que no, que el no sabia que existiera nada asi. Pero cada vez pienso mas que me mintio... Y es que joer, el manua de taller es muy util para desmontar todo sin romper nada. Existe pues un manual de taller para la T5? Si existe, como se puede conseguir?

hola ipanema!si lo quiero poner con los pulsadores de vw,me haria falta la resistencia 820 ohm 1/4w?
esque entre los materiales necesarios para ponerlo en el salpicadero no esta,no se si es porque ya trae la resistencia los pulsadores de la casa?
si me aclararias esta duda  .ereselmejor .ereselmejor . .ereselmejor .ereselmejor
gracias de antemano.

Pues por lo que yo he entendido, los pulsadores para el salpicadero no llevan la resistencia incorporada y hay que comprarla a parte, si. El material que esta puesto en el primer post es lo que tienes (si quieres) que comprar en VW. La resistencia la compras en cualquier tienda de electronica.

Saludos

muchas gracias julenmetal ;)!ya he ido a pedir el material a vw,ahora solo me falta la resistencia y montarlo a ver que tal se me da ;D.
un saludo y gracias de nuevo.

Pues he modificado la lista de materiales incorporando la resistencia para la instalación en salpicadero.
suerte

ok ipanema!ahora si que me ha quedado claro .ereselmejor
gracias por aclarar la duda,ya os dire si he sido capaz de hacerlo ;)
un saludo.

bueno ipanema ya lo he colocado y funciona de maravilla .ereselmejor .
al final  he puesto los pusadores como tu y te quitas de limar las pestañas,lo único que he tenido que sacar la radio por que sino era mas complicado pasar los cables.
muchas gracias por la ayuda y colaboración de todos los que habéis colaborado con este brico  .palmas .palmas

Joer, yo a ver si voy a comprar los componentes primero  .loco2 y lo pongo ya de una vez, que llevo una marcha...

Jontxu78, para sacar la radio de serie, hacen falta llaves especiales o como se saca? Porque no veo forma.

hola julenmetal!las llaves que te hacen falta son estas
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250501184449&viewitem=
aquí te explica como se extrae el radio cd,hay que fijarse bien como se introducen las llaves,pero si quieres puedes probar en tu concesionario vw mas cercano y preguntar a ver si te pueden hacer el favor de sacartelo.Yo fui y tuve suerte y me lo sacaron en un segundo que me ha venido bien para poner el manos libres y los pulsadores del cierre centralizado,dos pajaros de un tiro ;D.
bueno suerte y animate a ponerlo que funciona de maravilla y yo creo que es algo imprescindible.
un saludo.

Gracias. Ya te contare a ver...

Yo lo voy a intentar con un interruptor de doble pulso, como los de los elevalunas eléctricos, a ver si me sale.

Bueno, he seguido el esquema que puso Jonymao para hacerlo con un conmutador de doble pulso:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JonyMao/Conmutador.jpg)

Ya me he fabricado el cable según dicho esquema, pero viendo el cable que se fabricó dirme donde deja un cable con el terminal de anilla para coger masa:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sr.vampi/29orfxd_big.jpg)
no sé, me parece muy corto el cable para masa y me surge la duda de ¿a qué tornillo del chasis (al que alcance, ya que es corto) lo ha puesto para que coja masa correctamente?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sr.vampi/npqc6c_big.jpg)
A ver si alguien me puede orientar un poco.

Cita de: Sr.Vampi en Febrero 11, 2010, 22:03:37 pm

no sé, me parece muy corto el cable para masa y me surge la duda de ¿a qué tornillo del chasis (al que alcance, ya que es corto) lo ha puesto para que coja masa correctamente?

Yo lo puse en el tornillo que va justo encima del terminal en la última foto que has puesto. Creo recordar que es un tornillo que sujeta la tapa. Tiene que hacer buen contacto, pero como lleva muy poca corriente no es necesario que sea una conexión de mucha superficie, ya lo tengo un año y sin problemas.   


.nono .nono Cuidado con el esquema que indicas, no se debe utilizar un conmutador estándar, solo pulsadores o pulsadores dobles, no se debe dejar fija ni la conexión de cierre de abrir ni la de cerrar. .nono .nono

saludos

Cita de: Ipanema en Febrero 12, 2010, 02:29:59 am

Yo lo puse en el tornillo que va justo encima del terminal en la última foto que has puesto. Creo recordar que es un tornillo que sujeta la tapa. Tiene que hacer buen contacto, pero como lleva muy poca corriente no es necesario que sea una conexión de mucha superficie, ya lo tengo un año y sin problemas.   

Ok, gracias. Estoy pegadete de electrónica y no sabía que se podía tomar masa de un simple tornillito, creía que tenía que ir al chasis a chapa desnuda.

Citar.nono .nono Cuidado con el esquema que indicas, no se debe utilizar un conmutador estándar, solo pulsadores o pulsadores dobles, no se debe dejar fija ni la conexión de cierre de abrir ni la de cerrar. .nono .nono

saludos

Sí, no te preocupes por eso, el conmutador es un doble pulsador, está normalmente en posición centro y luego pulsas a uno u otro lado y vuelve al centro. Es como tener 2 pulsadores en uno.

Pero bueno!! cuando tengo ya todo el cable preparado y metido en el hueco correspondiente... todo listo... saco la ficha negra y en la patilla donde se supone que debo tomar la corriente para el centralizado (la de abajo a la derecha) me viene sin patilla macho!!!  .loco2   >:(
A esta patilla que toca la punta del destornillador es a la que me refiero, en mi furgo no hay patilla ahí!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sr.vampi/2pt2kci_big.jpg)
¿A alguien más le ha pasado? ¿Se puede hacer algún apaño?

Estas gafao con los bricos de electrónica¡¡¡¡¡  .meparto .meparto .meparto

En ese caso, segun he leido en el brico original, habria que recurrir a la instalación del de la puerta.

Un saludo ;)

Pues nada killo, si la tuya tiene esa patillita, ya sabes, aquí tengo un cablecito ya montado por si lo quieres... conectar y listo! a mí ya no me va a servir.  :(

Me pregunto, ya que mi furgo no tiene esa patilla en el conector negro, ¿hay alguna patilla en otro conector (en la puerta o donde sea) que permita hacer ese mismo montaje aprovechando el cable que ya tengo fabricado?

He estado mirando en los bricos que instalan los botones en la puerta, pero usan varios pines, así que no me queda claro.  ???

Parece que no has sido el primero, ya se ha comentado esa posibilidad en el índice:

Cita de: Ipanema en Noviembre 14, 2008, 02:46:31 am
NOTA Según indica LAMBRETTA posiblemente la que tiene la puerta del tipo A no tiene el pin disponible en el conector bajo el volante y por lo tanto lo más sencillo es decantarse por ponerlo en la puerta y no en el salpicadero.

Si lo que quieres es ponerlo en el salpicadero, debes de alargar el cable que no tienes donde conectar bajo el volante (control) y conectarlo en el interior de la puerta. Dentro de la puerta hay un terminal  libre sin cable creo que es la posición 5 del conector de más a la derecha en la posición central derecha (tu cable debería se ese trozo de cable verde/marrón del conector desconectado )  *imagen borrada por el servidor remoto
Creo que el nombre exacto es T12f/5  supongo que es conector t12f posición 5, que estará libre y tendrás que poner un pin de los 000 979 131 
Ver el manual de Benito http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg338324#msg338324  (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16695.msg338324#msg338324)

Gracias Ipanema, si es sólo eso en cuanto deje de llover, probaré a desmontar la puerta y hacer el experimento.

Nosotros lo pasamos desde el conector de la puerta a la cabina y todo correcto. Lo más difícil es desmontar la puerta, lo demás facilón.

Cita de: ibekatz en Febrero 16, 2010, 18:03:14 pm
Nosotros lo pasamos desde el conector de la puerta a la cabina y todo correcto. Lo más difícil es desmontar la puerta, lo demás facilón.

Me imagino que os pasaba lo que a mí (que no hay patilla en el conector negro bajo el mando de luces).
Si el montaje es con el mismo cable (ya lo tengo hecho) sólo me queda pasarlo al conector de la puerta. ¿Me podéis confirmar si era en el sitio que dice Ipanema? (el conector de la derecha, y el pin de la derecha de la fila central)?

Cita de: Sr.Vampi en Febrero 16, 2010, 20:30:32 pm
Me imagino que os pasaba lo que a mí (que no hay patilla en el conector negro bajo el mando de luces).
Si el montaje es con el mismo cable (ya lo tengo hecho) sólo me queda pasarlo al conector de la puerta. ¿Me podéis confirmar si era en el sitio que dice Ipanema? (el conector de la derecha, y el pin de la derecha de la fila central)?

Sí, es ese mismo

Ok, gracias.  ;)
A ver si deja de llover de una vez y me pongo con el desmontaje de la puerta.

Prueba superada!!!  .palmas Ay omá, todavía no me lo creo, por fin me ha salido bien un brico de electrónica!!!  .baba

Pues nada, hice lo que me dijeron Ipanema e Ibekatz, y aprovechando el cable diseñado por Dirme (que ya lo tenía fabricado), pasé el cable hasta la puerta y lo conecté en la patilla 5, la de la derecha de la fila central del conector negro (el de la derecha de los 3 que hay), la masa la he conectado con una tuerca a un tornillo M8 que hay bajo los mandos de luces del salpicadero y que va a chapa, veamos una fotillo para que quede claro el tornillo en cuestión:

*imagen borrada por el servidor remoto

y usando un conmutador de doble pulso (siguiendo el esquema de Jonymao que puse antes) lo he encastrado en una de las tapas ciegas cuadradas, quedando muy bien integrado en el salpicadero. Veamos ahora una serie de fotillos (se ven regular, están hechas con el móvil) para ver el proceso de encastrado.

Una de las tapas ciegas cuadradas del salpicadero de la T5 vista bocarriba y bocabajo (CUIDADÍN!!! si hay que pedir recambios a la VW porque aunque parecen todas iguales, cada tapa tiene su propia referencia y unas pestañitas diferentes para encajar en su hueco, avisados quedáis):
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Este es el conmutador de doble pulso, normalmente en el centro y pulsas arriba o abajo, tiene doble juego de patillas por si quieres hacer una instalación doble, pero cada trío de patillas hace exactamente lo mismo, me costó 2 lerus en Electrónica Valmar (en Jerez, pero también hay en Cádiz y en El Puerto de Sta. Mª):
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Como podéis ver es negro y encaja a lo justo en el hueco interior de la tapa ciega, por lo que su integración es perfecta. Lo compré para el brico del Tempomat por 6 lerus, pero como no me funcionó, pues lo reutilizo para éste. Bueno, pues vaciamos el hueco interior de la tapa ciega, yo usé broca gorda, formón y lima, el que tenga una dremel seguramente tarde menos que yo, debe quedar así:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Ahora unas fotitos para que se vea cómo encaja perfectamente el conmutador en el hueco que hemos vaciado:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Por último, la guinda del pastel, una fotillo del salpicadero con su conmutador ya instalado:
*imagen borrada por el servidor remoto

Otro punto a favor de este conmutador es que no tiene marcas ninguna por lo que si no hace lo que quieres una vez conectados los faston, no hay que quitarlos, basta con darle la vuelta al conmutador y yastá. Y lo mejor de todo: funciona!!!

Efectivamente lo más engorroso fue el desmontaje de la puerta, recomiendo comprar grapas en los recambios de VW y sustituirlas antes de volver a montarla, más que nada porque no hay cojones de volver a ponerlas en posición cerrada para volver a montar el revestimiento, y además a algunas se le rompen las pestañitas al desmontar. La referencia es: 7L6 868 243 y salen a 0,51€ + IVA cada una, como son 6, pues por 3 lerus te aseguras de dejar la puerta bien montada.

Pues nada: gracias a Benito, a Ipanema, Dirme, Jonymao e Ibekatz (y los que se me queden en el tintero) por el empujoncito final.  .ereselmejor

CitarY debo al foro unas fotillos de cómo ha quedado, aunque no se verán muy bien porque están hechas con el móvil (no tengo cámara), pero bueno, algo se verá. En cuanto tenga un rato las subo y edito el mensaje.

Mensaje editado ya con las fotos. Jejeje me autocito para demostrar que cumplo mi promesa.

(Birkof, ya sabes, el próximo eres tú jejeje)

Cita de: Sr.Vampi en Febrero 20, 2010, 14:57:58 pm
... y usando un conmutador de doble pulso (siguiendo el esquema de Jonymao que puse antes) lo he encastrado en una de las tapas ciegas cuadradas, quedando muy bien integrado en el salpicadero. Y lo mejor de todo: funciona!!!

Sr. Vampi, donde has pillado el conmutador ese de doble pulso? Porque yo no lo encuentro por ningun sitio...  :'(

Puedes poner una foto pa que lo vea tambien? Gracias

En cualquier desguace, un mando del elevadunas, por ejemplo, te vale.

Enhorabuena, Sr. Vampi  ;)

Que lo disfrutes

Cita de: julenmetal en Febrero 23, 2010, 22:00:31 pm
Sr. Vampi, donde has pillado el conmutador ese de doble pulso? Porque yo no lo encuentro por ningun sitio...  :'(

Puedes poner una foto pa que lo vea tambien? Gracias

Te lo respondo en mi mensaje anterior, que ya lo he editado con fotos como prometí (al final de la página anterior del hilo , pág. 11).
Como dice ibekatz te vale un mando de elevalunas, de hecho yo pillé unos cuantos en un desguace, pero lo cierto es que ninguno quedaba tan bien encajado como el que puse finalmente. Échale un vistazo a las fotos.

Muchas gracias Sr. Vampi  .palmas

Joer, ese es el conmutador que ando buscando, que lo he visto por internet pero no lo encuentro en ninguna tienda. Al final lo tendre que pedir, pero es que me vale mas el envio que el conmutador  :P

Y es que los de los desguaces que he visto no quedan tan bien como este que ha puesto Vampi que parece de fabrica y parece que lo han fabricado para el hueco de la T5. Bueno, seguiremos buscando a ver, pero es que ya llevo de tiempo, jejeje....

Wenass

Yo esta semana ire a por uno, si quieres te lo pillo y te lo mando en un sobre ;)

Un saludo

Muchas gracias Birkof. Te mando un privado...

Bueno, he probado este finde semana a ver si me fabricaba el cable con 2 pulsadores provisionales hasta que consiga el bueno y me ha pasado lo siguiente:

1.- No he podido meter el pin del cable en el conector de bajo el volante. Entra a presion o como entra? Hay que hacer algo especial en el conector o que? Porque vengo con un complejo de torpe que no veas, pero no fui capaz de ponerlo.

2.- Al final conecte directamente el cable a pin para probar el cable. Y funciona a medias, porque me abrian y cerraban todas excepto la del conductor. Y la resistencia es la de 820 ohm.

Alguien que pueda echar una mano o las dos?  ;D

Hola Julen,

para la 1ª pregunta:
- Sacas el conector de la base
- Verás una pestaña rosa, es la que bloquea los pines hembra insertados en el conector, por lo tanto tienes que mover esa pestaña para desbloquearlo
- Metes el pin en su agujero, fijándote que entre en la misma orientación que los demás que ya había metidos
- Vuelves a bloquear con la pestaña rosa y verás que ya no se puede sacar, no tires mucho no vaya a ser que lo descrimpes (existe ese palabro  ???  .meparto)
- Metes el conector en su bahía y yastá.

Para la 2ª pregunta: creo que tu cable está bien. Lo de que no te bloquee la puerta del conductor he leído que le pasa a otra gente (a mí particularmente no) y creo que tiene que ver más con la programación que tengas cargada en la centralita, por lo que supongo que se podría modificar a través del vagcom, pero te repito, no creo que tenga que ver con el cable que has montado.

Gracias Vampi. Al final, mas que a una caña te voy a tener que invitar a comer. Otra preguntilla, como muevo la pieza rosa? (y es que ese color no puede traer nada bueno) porque intente moverla pero aquello parecia que estaba pegado con loctite... Hacia donde empujo? Derecha, izquierda?  .loco2

Joer, pues lo de que no se cierre la puerta del conductor es una faenilla. Alguien lo ha podido solucionar?

Verás que en los costados tiene dos ranuritas pequeñas por donde se ve la pieza rosa, si aprietas en ellas y empujas tiene que salir hacia fuera la parte rosa grande (derecha e izquierda son muy relativas)

Haz como dice Ibekatz que lo tiene más fresco (yo lo hice en el conector de la puerta y no en el de debajo del mando de luces).
Los conectores tienen todos eso en común, que para meter o sacar pines hay que liberar una pestaña que es diferente según el tipo de conector. Todas están superduras y casi nunca salen tirando, el truco está en empujar firmemente y sin miedo en el sitio adecuado (normalmente desde atrás de donde habría que tirar, o desde los lados), y ayudarte de herramientas (un destornillador plano pequeño, o algo así).

Gracias Vampi e Ibekatz!

Probare a ver si consigo "desbloquear" la dichosa pieza rosa... Joer, esto es mas complicado que abrir el cubo de Hellraisers (recordais la peli??)  ;)

Instalado por fin y funcionando a la perfecccion. Abre y cierra sin problemas, no se porque no funciono la primera vez que lo probe  .confuso1

La pieza rosa, joer, si no sabes que tienes que apretar fuerte con un destornillador no lo abres ni de coña que es lo que me paso que probe con la mano y aquello ni se meneaba.

Joer, que brico tan sencillo y la de satisfaccion que da (cuando lo tienes acabado por fin...). Ahora voy como los tontos  .loco2 cierre pa'rriba cierre pa'bajo, jejeje

Lo dicho, muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

Enhorabuena!!  ;)

una preguntilla...............Le he montado a la furgo el cierre centralizado y todo perfecto menos una cosa.Ahora los elevalunas no suben solos cuando le doy la segunda pulsion. ¿Le ha pasado esto a alguno?
si se puede configurar con el vag com a ver si me dais alguna directriz.
Saludos y gracias por el brico  .ereselmejor

ertitojavi,

a mi me paso lo mismo. Lo que ha pasado es que se han desprogramado, pero se puede arreglar sin vag-com ni nada. Me parece que era subiendo (o bajando) a tope la ventanilla y una vez arriba (abajo), dejando el boton apretado como si la quisieras subir (bajar) un tiempo (2-3 sg). Luego vuelves a bajar (subir) y todo listo. A mi me funciono asi, pero ya te digo que te lo cuento de memoria...

De todas formas habia un post por aqui donde lo explicaba algo mejor  .loco2. Si no te apañas con mi explicacion, dimelo e intento buscarlo

Artista !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 3 segundos con el cristal abajo y funcionando perfectamente  .ereselmejor

me alegro!  :)

Bueno!! ya tengo instalado el botón del cierre centralizado
muchas gracias a todos por vuestra info, esquemas, fotos
y demás comentarios, solo tengo una duda, el valor de la resistencia
puede influir en que se cierre o no la puerta del conductor???
a veces cierra, a veces no.. .malabares

Cita de: tolas en Julio 19, 2010, 21:39:31 pm
Bueno!! ya tengo instalado el botón del cierre centralizado
muchas gracias a todos por vuestra info, esquemas, fotos
y demás comentarios, solo tengo una duda, el valor de la resistencia
puede influir en que se cierre o no la puerta del conductor???
a veces cierra, a veces no.. .malabares

No creo que afecte en absoluto, una vez detectada la orden si abre todas menos una no creo que sea culpa de la resistencia. No creo que detecte más de 2 ordenes por un solo cable.

saludos

Gracias IPANEMA, entonces.. tienes alguna idea de porque pasa esto?

Cita de: tolas en Agosto 03, 2010, 20:19:53 pm
Gracias IPANEMA, entonces.. tienes alguna idea de porque pasa esto?

Intenta encontrar alguna condición común al fallo, como por ejemplo tener el contacto dado o algo similar. Por cierto al abrir desde el mando.. ¿siempre te abre?
saludos

si,si siempre abre con el mando, lo que estoy observando estos últimos dias es que si le doy a cerrar con el motor en marcha pero antes de mover la furgo si que cierra la puerta del conductor, pero vamos que tampoco le voy a dar mas vueltas, ya le he encontrado hasta su utilidad, porque cuando paras y te tienes que bajar a recojer algo, no hace falta que abras desde el botón ni darle dos veces a la maneta, y además el resto de las puertas permanece cerrado  .palmas
muchas gracias por tus comentarios y ayuda
un saludo y nos vemos por el foro .ereselmejor

Saludosss!!!! soy nuevo en este grupo, y es k me e komprado una vw transporter 2010 es el nuevo modelo que han sacado se k este post esta sin usarse hace tiempo xro kizas algien knteste. mi pregunta es si en mi modelo tb se puede instalar eso del cierre desde el interior de la furgo!!! la verdad es que ni me lo dijeron en el concesionario y yo tampoko me fije di x supuesto k lo llevaba.xk incluso en el coche k tenia antes un almera del 2000 lo llevaba y encima la furgo kuando te pones en marcha se cierran automaticamente.i si paro un momento pa k se suba algien atras me tengo k bajar. ¡¡no entiendo komo volswagen puede hacer algo asi!! xro weno. pues solo era eso si algien lo a montado en el nuevo modelo x las fotos k e visto son muy parecidas xro kisera asegurarme antes de liarme a desmotar.  gracias de antemano!!!   quisiera felicitar a los creadores y a los foreros por esas explicaciones tan buenas de todos los temas sobre la furgos!!! encantado de entrar en este grupo.
1 SALUDO!!!!!!!

Hola a todos,que tal os funciona el botón de cierre?.
A mi me ha surgido un problema,trasteando con el modulo de cierre centralizado, que esta debajo del asiento del copiloto,me ha surgido que cuando le doy al botón, me cierran todas las puertas menos la mía,bueno la cierra pero a continuación se abre,os a pasado a alguno.
Un saludo

Tengo que meterle mano a este brico yo también... a ver si en la T5 de 2010 no han cambiado nada en esta parte...

Cita de: dirme en Diciembre 09, 2011, 16:27:30 pm
Hola a todos,que tal os funciona el botón de cierre?.
A mi me ha surgido un problema,trasteando con el modulo de cierre centralizado, que esta debajo del asiento del copiloto,me ha surgido que cuando le doy al botón, me cierran todas las puertas menos la mía,bueno la cierra pero a continuación se abre,os a pasado a alguno.
Un saludo

Dirme, a mi  me funciona sin problemas la verdad. Mira a ver si has dejado algun conector algo flojo o se ha aflojado alguna conexion. Visto el montaje que es, con resistencias y demas no me extrañaria que algun conector no hiciese buen contacto y el sistema viese como que hay resistencia, no se, no se me ocurre otras cosa.

De hecho a mi me paso que hice la prueba sin montar nada de forma definitiva (vamos conectando los cables de forma provisional, "conectando" casi con la mano) y me daba algun fallo y cuando probe con la instalación definitiva, todo funcionaba perfecto hasta hoy.

Tiene cojones!
Despues de casi un año de haber visto este brico y haciendome falta como el comer, hoy me he arrancado y me he instalado el dichoso botoncito para abrir la furgo.
Os agradecere eternamente el haber creado estos tutos.
Yo solo me he puesto el de abrir porque cerrar ya cierra ella sola al pasar de 20 kms.
Ademas que no se de donde cojones sacar una resistencia de 820 ohm.
En fin, que ya no tengo que sacar la llave del contacto para recoger a alguien o para sacar las compras del maletero.
Gracias a todos.

tu eres de portu,no?
para la proxima vez, si necesitas resistencias, interruptores, leds, voltimetros,cosas electronicas tienes en radio rhin en bilbao, pero es jodido para aparcar. tb tienes en asua, en el poligono asuaran, biltron (biltron.com). y facil para aparcar.
aparte no se si en portu, barkaldo o santurce habra alguna tienda de electronica!!!
de que año es tu furgo?

Hola tio, si, soy jarrillero.
Lo de Biltron no se me habia ocurrido y paso por delante casi todos los dias.
Mi T5 es del 2009.
Gracias por la info compi.

pues ya sabes, facil para aparcar!!!yo las veces que ido me han atendido muy bien (si tienen que dibujarte un esquema te lo dibujan rapido y se nota que disfrutan con ello, o eso parece), son muy majos!!!en la pagina web puedes ver lo que tienen.
y al otro lado por la parte abajo esta la ferreteria berri. tb son muy majos y te atienden muy bien!!!!
que conste que que ni me va ni me viene su negocio, eh? biltron no se como tirara, pero la ferreteria esa seguro que va bien!!!
es pq  siempre me han atendido muy bien y me gusta recomendar los sitios para mi "buenos"!!!!
uno de ellos tienen una t5 azul con giratorios y alguna cosita mas (que le he espiado yo por la ventana, jeje)

Cita de: Dvilrg en Febrero 09, 2012, 23:21:11 pm
Tiene cojones!
Despues de casi un año de haber visto este brico y haciendome falta como el comer, hoy me he arrancado y me he instalado el dichoso botoncito para abrir la furgo.
Os agradecere eternamente el haber creado estos tutos.
Yo solo me he puesto el de abrir porque cerrar ya cierra ella sola al pasar de 20 kms.
Ademas que no se de donde cojones sacar una resistencia de 820 ohm.
En fin, que ya no tengo que sacar la llave del contacto para recoger a alguien o para sacar las compras del maletero.
Gracias a todos.

Cierra sola a partir de los 20km/h?? Eso en qué modelo es?  ???
Es algo que me interesaría...

T5 transporter 2009 1.9 102 CV.
Y si, la muy puta cierra sola, pero ahora ya abre sin necesidad de sacar la llave. .palmas .palmas

Cita de: Dvilrg en Febrero 12, 2012, 11:15:34 am
T5 transporter 2009 1.9 102 CV.
Y si, la muy puta cierra sola, pero ahora ya abre sin necesidad de sacar la llave. .palmas .palmas

Ah.... jajaja Pensaba que sería en una T4, por eso me ha extrañado  .meparto

HOLA, pues nada que me he animado a cambiar las dos puertas traseras por el porton de mi T5, y tengo la duda de .....hasta donde van los cables del cierre centralizado para desconectar los de las dos puertas y conectar el del porton, ¿porque? por no desarmar todos los muebles  que tengo ya instalados y despanelar a ciegas,
supongo que habra algun conector en algun lugar de la parte trasera, no? .confuso2
gracias 

He ido a la vw a preguntar los precios de los componentes para montar el cierre con los pulsadores de la puerta corrediza y me han dicho q valen 27 más iva y el resto de cosas casi al doble, puede depender el precio del concesionario ?

Hola tengo un problema, en el conector que dices negro, la patilla no la tengo en mi panel, de donde viene esa patilla? ¿Qué es lo que puedo hacer? Gracias.

Tomo nota, va a ser lo próximo que le haga a la furgo.

Manda huevos que en el siglo XXI no sean capaces de meter de serie el botoncico...
Al igual que echo de menos un botón para controlar las luces de la parte de atrás, como sí tenía en la vito del siglo pasado .lengua2


Saludos y gracias por el brico!

Hola compis...quería saber si sale muy caro un pulsador doble de la casa,si alguien lo ha comprado,(el del salpicadero)es para hacerle lo del bloqueo,solo que yo la instalación la hago directa a la clema.

acabo de leerme todos los mensajes y tengo una duda tengo una transporter t5 del 2004 que la compre de segunda mano hace un año y medio mas o menos,solo me dieron la llave normal no se si este modelo traia cierre centralizado o no.....en la clavija que se comenta que hay debajo del volante e visto en las fotos de este tema que salen 6 o 8 cables y en la mia solo sale un cable negro,no se si lo del boton este se puede hacer en todas las t5 alguien me lo podria decir???? gracias

Cita de: rococa en Septiembre 14, 2014, 09:53:03 am
Hola compis...quería saber si sale muy caro un pulsador doble de la casa,si alguien lo ha comprado,(el del salpicadero)es para hacerle lo del bloqueo,solo que yo la instalación la hago directa a la clema.

Yo pregunté en la vw y todo lo necesario para instalarlo, con los 2 pulsadores de las puertas eléctricas salía más o menos 100e

Yo no lo recuerdo bien pero si sé que fue menos que 100€, unos 60-70€, no se por qué.

segun esta publicado en el foro los pulsadores valen 19e cada unao y yo cuando pregunte eran casi el doble

Cita de: cuv en Septiembre 19, 2014, 15:02:36 pm
segun esta publicado en el foro los pulsadores valen 19e cada unao y yo cuando pregunte eran casi el doble

Exacto, el pulsador fue lo que mas caro me costo, unos 30 o 40, luego unos 15 o 20 el marco y los cables creo que 1€ o así. No compre el conector porque use uno de disco duro.

Bueno despues de mucho tiempo,que no comento nada desde el problema que tuve,no se si os acordais que cuando cerraba la furgo con el boton se me subia el pestillo del conductor,ya he encontrado el fallo,parece ser que la cerradura me fallaba,decidi cambiarla y todo vuelve a funcionar bien.
Aunque me venia bien que se quedara abierto cuando conducia pero me daba problemas al dormir con la furgo,tenia que estar atento para que no se quedara abierto.
La cerradura la compre en ebay,a una tienda alemana,por 36 o 37€.

Un saludo

Hola compañeros!
Menudos bricos mas interesantes que se encuentra uno por aqui, muchas gracias por las descripciones y explicaciones, son cojonudas.
Hace mucho que no escribo en el foro, la familia y el trabajo me han absorvido bastante, pero me he liado ahora a poner esto del cierre con el boton interior (que deberia salir de serie) y me surgen un par de dudas, a ver si alguien me puede ayudar.

La furgo es una T5 1.9 del 2004, la instalacion para el cierre no la he podido hacer desde debajo del volante porque ahi no hay pin donde pinchar, he tenido que ir a la puerta, como dice el brico de benito, aunque claro, las fotos ya no estan y lo he realizado con la descripcion y con alguna foto de paginas de holanda. De momento parace que me ha salido, pero...
Ahora vienen las dudas:
Cuando cierro la furgo con el mando, no puedo ni abrir ni cerrar con el boton, ¿eso es normal?
Quiero hacer que cuando se ponga en circulacion se cierren solas las puertas, ¿podre abrirlas con el boton? Sé que para eso debo usar el cable vag com ese maravilloso, pero aun no lo tengo.
Otra cosilla, cuando yo cierro con el mando, desde dentro no se puede salir, da igual que abras una vez, dos, tres, cuatro, no hay manera de abrir si es que no lo haces con el mando. ¿alguna solucion?

Cita de: Angelluis en Septiembre 24, 2015, 13:36:39 pm
Hola compañeros!
Menudos bricos mas interesantes que se encuentra uno por aqui, muchas gracias por las descripciones y explicaciones, son cojonudas.
Hace mucho que no escribo en el foro, la familia y el trabajo me han absorvido bastante, pero me he liado ahora a poner esto del cierre con el boton interior (que deberia salir de serie) y me surgen un par de dudas, a ver si alguien me puede ayudar.

La furgo es una T5 1.9 del 2004, la instalacion para el cierre no la he podido hacer desde debajo del volante porque ahi no hay pin donde pinchar, he tenido que ir a la puerta, como dice el brico de benito, aunque claro, las fotos ya no estan y lo he realizado con la descripcion y con alguna foto de paginas de holanda. De momento parace que me ha salido, pero...
Ahora vienen las dudas:
Cuando cierro la furgo con el mando, no puedo ni abrir ni cerrar con el boton, ¿eso es normal?
Quiero hacer que cuando se ponga en circulacion se cierren solas las puertas, ¿podre abrirlas con el boton? Sé que para eso debo usar el cable vag com ese maravilloso, pero aun no lo tengo. SI, de hecho lo puse principalmente por eso
Otra cosilla, cuando yo cierro con el mando, desde dentro no se puede salir, da igual que abras una vez, dos, tres, cuatro, no hay manera de abrir si es que no lo haces con el mando. ¿alguna solucion?

Para todo los demás, ingeniería VW... yo lo que hago cuando estoy dentro es cerrarlo con el botón en vez de con el mando. El mando lo bloquea todo.


Saludos

OK. Muchas gracias por tu respuesta. Entiendo que si se cierra con el mando, es un bloque total de todo y si no se vuelve a abrir con mando, no se abre. Menudo sistema estos de vw... :(

Otra cosilla...  todos decis que se han de colocar dos pulsadores para la orden de abrir y cerrar, pero segun un esquema con las piezas que van en la puerta, el E150 pone que es un conmutador. Vamos que los pulsadores originales que van en la puerta junto a los botones de las ventanillas y retrovisores realmente creo que debe ser un conmutador segun un esquema de los que hay en el hilo. Yo lo he probado con conmutador y funciona bien, ahora abrá que ver si no se rompe nada. ;)
Este esquema: http://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre0.jpg

Acabo de comprar una T5, habia que denunciar a wv me he vuelto loco buscando el boton, acogonante el tio que dcidio no poner esa funcion. haber si me empollo del hilo y lo apaño, a ver como abres el maletero teniendo el motor en marcha para que alguin coja por ejemplo la maleta, joder, te toca para el motor.

Gracias

Y no solo eso, para que se monte alguién más de lo mismo.

Hola:
Muy interesante vuestro foro. He intentado reprogramar para eliminar el dichoso cierre centralizado automatico, sin exito.
Asi que tendre que ponerme manos a la obra para cablearlo. Todavia no me he decido que opcion tomar. Si en la puerta o en el salpicadero.

Tengo la duda de donde conseguir las piezas.
¿Conoceis alguna pagina, o lugar en gipuzkoa donde pueda conseguir el material?
Gracias

Cita de: Tigreneta@hotmail.com en Octubre 30, 2015, 15:19:03 pm
Hola:
Muy interesante vuestro foro. He intentado reprogramar para eliminar el dichoso cierre centralizado automatico, sin exito.
Asi que tendre que ponerme manos a la obra para cablearlo. Todavia no me he decido que opcion tomar. Si en la puerta o en el salpicadero.

Tengo la duda de donde conseguir las piezas.
¿Conoceis alguna pagina, o lugar en gipuzkoa donde pueda conseguir el material?
Gracias

La solucion a tu duda es.... Depende de donde pongas el boton de apertura.
Si eso lo tienes claro ves a lo que este mas cerca. Tambien te digo que es mas facil de conexionar el de debajo del volante, para el de la puerta has de quitar todo el guarnecido y pasar el cable hasta el salpicadero. Yo lo hice asi porque no tenia el cable en el volante, y ya que estaba me tirado otro par de cables hacia la parte trasera para cuando este en la cama poder cerrar sin levantarme al salpicadero.

Los 2 cables que sacaste hacia atrás los uniste al mismo punto de origen de los que iban al salpicadero? y que interruptor usaste para la parte trasera y donde lo pusiste? fotos fotos ;D

Solo he pasado el cable desde debajo del salpicadero hasta el cenicero de la parte trasera en el panel izquierdo. He hecho un puente donde se supone que esta la ficha debajo del salpicadreo,(que yo no los tengo). Luego tengo pensado poner algun pulsador de ventanilla que es facil de encontrar o algo que sea un doble pulsador, aun no he visto el que.
En cuanto lo haga pondre unas fotos..

Después de instalar la botonera original en la puerta he sido incapaz de darle luz a los botones de cierre y apertura.
¿Alguién sabe si se puentean los del elevalunas para robarle luz?
¿O cual es la solución que habeis tomado los que lo teneis correctamente instalado?

Cita de: Dvilrg en Septiembre 02, 2016, 11:34:20 am
Después de instalar la botonera original en la puerta he sido incapaz de darle luz a los botones de cierre y apertura.
¿Alguién sabe si se puentean los del elevalunas para robarle luz?
¿O cual es la solución que habeis tomado los que lo teneis correctamente instalado?

Buenas.

Hay que robar la corriente de uno de los cables del mazo que llega a la puerta. Yo no recuerdo de donde la saque, imagino que el tutorial lo dice, pero te aviso que el cable es fino (1,5mm creo) y no me valió el robacorrientes (no lo pilla bien y al principio funcionaba a ratos, ya no  ;D) y ahí lo tengo sin luz y con toda la pereza de volver a abrir xdd

Gracias por la respuesta Kolo, respecto a lo de que el tutorial lo dice, no lo he llegado a encontrar yá que este es el hilo de bricolaje más lioso de todo el foro.
Lo de robar de otra ficha, lo tenía claro, lo que no lo está es de que cable saco el tema.

Cita de: Dvilrg en Septiembre 05, 2016, 09:53:37 am
Gracias por la respuesta Kolo, respecto a lo de que el tutorial lo dice, no lo he llegado a encontrar yá que este es el hilo de bricolaje más lioso de todo el foro.
Lo de robar de otra ficha, lo tenía claro, lo que no lo está es de que cable saco el tema.

jeje eso es cierto, lo que yo recuerdo es que elegí uno en concreto, pero no recuerdo en base a qué y lo tuve que sacar de aquí......


Releyendo el tuto:

http://www.furgovw.org/galeria/fotos/artzai/plano_cierre.jpg

Creo que es el gris/azul. Si desmonto el mio para arreglarlo lo pongo por aquí.


Un saludo.

Gracias por este hilo y la compilación de información de esta página.
Tengo una T5 de 2005 a la que con el cable le activé el cierre de puertas a partir de 20 km/h. Con lo que un botón de apertura se hacia indispensable. Me decidí por ponerlo en el salpicadero, viendo lo sencillo del montaje. Pero cuando ya lo tenia todo montado me di cuenta que no tenia el pin necesario en la pastilla de debajo del volante.
Al final he tenido que ir a buscar el pin de la puerta, pero es bastante sencillo.
Sólo he instalado apertura, el cierre no me hace falta, ya que se cierran sola cuando reanudo la marcha.

Hola, me puedes explicar como has programado para que se cierre a los 20 km/h.
Yo me compre el cable, pero no pude hacerlo funcionar, me descargue varios programas pero no me funcionaban en el portatil. si me dejas algun enlace del que has utilizado y que parte has modificado... .ereselmejor

Yo puse todo el cable como has hecho tu hasta la puerta, pero yo solo cierro, para abrir, o abro dos veces con la manilla o tengo que sacar la llave y abrir con el mando.

Cita de: Angelluis en Mayo 29, 2018, 08:36:52 am
Hola, me puedes explicar como has programado para que se cierre a los 20 km/h.
Yo me compre el cable, pero no pude hacerlo funcionar, me descargue varios programas pero no me funcionaban en el portatil. si me dejas algun enlace del que has utilizado y que parte has modificado... .ereselmejor

Yo puse todo el cable como has hecho tu hasta la puerta, pero yo solo cierro, para abrir, o abro dos veces con la manilla o tengo que sacar la llave y abrir con el mando.

No soy ningún experto, pero no me pareció difícil. Creo recordar que seguí las instrucciones de este enlace: https://www.furgovw.org/index.php?topic=146245.msg2446048#msg2446048 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=146245.msg2446048#msg2446048)

Necesitas un software llamado VCDS. Pero... Con respecto de los cables, hay que ir con cuidado. Cada cable va con su versión de software VCDS , como instales la versión equivocada, puede que te quedes "sin cable". A parte algunos cables te vienen con software "demo" en los que puedes hacer muy poco.

Muy buenas, yo tengo una Transporter T6 y este verano me decidí a poner los mandos para cerrar y abrir desde dentro, tengo que decir que intente que me lo I sralaran en el concesionario en una revisión y todo fueron negativas y problemas, al lío, con un metro de cable y los pulsadores originales en manos de 1 hora esta instalado y funcionando, sin VAGCOM ni nada más que 3 conexiones (1 de ellas para iluminar los pulsadores), no entiendo que por 1 metro de cable no venga de serie.

Es muy sencillo, encima del pedal del embrague hay una especie de funda (se abre con cremallera) y dentro hay 2 conectores, el de color negro es el que va hasta los mandos de las ventanas y regulación de los espejos, se puede ver que el que viene de la centralita tiene un cable amarillo y el conector que va a la puerta no lo lleva, ya tenemos el sitio donde va el cable que da la orden de abrir y cerrar, luego solo falta un cable de masa y conectarlo al conector de los pulsadores (visto de frente, osea, por do de se metería el conector el pin de la izquierda es masa, el siguiente es positivo de iluminación y el último es el que va al conector negro, el tercero no se para que es).

El mando original ya lleva la resistencia, por eso con un cable solo funciona perfectamente.

Por cierto, el cable de señal pasa perfectamente bien por la goma pasamuros de la puerta.

Espero que os sirva la explicacion

Alguien de Girona/Barcelona o alrededores que sepa hacer ese brico de cierre centralizado, se ofrecería a hacerlo a mi furgo a cambio de una comida?

Hace tiempo que voy detrás de ese brico

Gracias !

Cita de: motard en Septiembre 01, 2018, 13:35:35 pm
Muy buenas, yo tengo una Transporter T6 y este verano me decidí a poner los mandos para cerrar y abrir desde dentro, tengo que decir que intente que me lo I sralaran en el concesionario en una revisión y todo fueron negativas y problemas, al lío, con un metro de cable y los pulsadores originales en manos de 1 hora esta instalado y funcionando, sin VAGCOM ni nada más que 3 conexiones (1 de ellas para iluminar los pulsadores), no entiendo que por 1 metro de cable no venga de serie.

Es muy sencillo, encima del pedal del embrague hay una especie de funda (se abre con cremallera) y dentro hay 2 conectores, el de color negro es el que va hasta los mandos de las ventanas y regulación de los espejos, se puede ver que el que viene de la centralita tiene un cable amarillo y el conector que va a la puerta no lo lleva, ya tenemos el sitio donde va el cable que da la orden de abrir y cerrar, luego solo falta un cable de masa y conectarlo al conector de los pulsadores (visto de frente, osea, por do de se metería el conector el pin de la izquierda es masa, el siguiente es positivo de iluminación y el último es el que va al conector negro, el tercero no se para que es).

El mando original ya lleva la resistencia, por eso con un cable solo funciona perfectamente.

Por cierto, el cable de señal pasa perfectamente bien por la goma pasamuros de la puerta.

Espero que os sirva la explicacion

No tendrás la referencia del pulsador .???

Y si sacas una fotilla rápida, seria la leche ,!

Graciasssss

Buenas tardes soy nuevo en el foro  .lo primero me presento soy diperkitchen.
hace un mes adquiri una t6 mixta adaptable 102cv para currar y llevar a la familia y mi sorpresa es que no se cerraba en velocidad ni tenía botón de cierre  así que cuando llevo herramienta estoy vendido porque la furgo no se cierra y e puesto una reclamacion y me han dicho que no se puede hacer nada ni reequipar con el cierre en os palabras que me jo....tambien tirones y el sillon con mucho ruido o gruñidos .
mi pregunta la tuya llevaba botón de cierre?y cuando le has hecho esto de las resistencias se cierran todas las puertas?  .confuso2
   

Si o si con el vagcom seguro que se puede habilitar el que se cierre cuando sobrepase X velocidad.
Me extraña mucho que en Vw te digan eso porque hasta en las más peladas ( T5 Transporter ) tenías esa opción, sería absurdo que Vw haya modificado el software para quitar ese modulo.

Perdon por el retraso en contestar, mi T6 no tenia los pulsadores de cierre, los compre en el concesionario, creo recordar que los pulsadores y el marco nuevo yo paso de 25€.

El tema de programar el cierre a partir de 15km/h tambien lo hice en su dia con el Vagcom, no recuerdo como lo hice pero hay muchos tutoriales por la red.

Motard, no tendrás el número de pieza de la botonera del cierre. Gracias mil

No tengo la referencia, pero no será difícil que te entiendan, será igual para todos los modelos de T6.

Ese metodo que explicas es solo para t6 o valdria para t5?

 .palmas  .palmas  .palmas  .palmas  .palmas tengo una t6 con el mismo problema

Cita de: cuv en Julio 03, 2019, 22:56:33 pmEse metodo que explicas es solo para t6 o valdria para t5?

Pues no sabría decirte, es una T15 o T15. 1?

Si es T15. 1 es posible que funcione como describo.

Un saludo

Cita de: ferdemon en Julio 04, 2019, 07:52:09 am.palmas  .palmas  .palmas  .palmas  .palmas tengo una t6 con el mismo problema

Pues ya sabes, en menos de una hora lo tienes solucionado

Buenas tardes, se que este tema lleva inactivo mucho tiempo, pero me decidí a poner el famoso pulsador y cual es mi sorpresa que en mi transporter T5 ni esta el pin el la "clema" negra bajo el volante, ni llevo elevalunas, por lo tanto tampoco tengo el famoso "hueco" en la clema . En resumidas cuentas que después de leerme dos veces entero, todo este tema, (las 16 paginas) No se como ponerlo.

Al principio se hablaba de dos tipos de puertas, pero tiene tanto tiempo este tema abierto, que todas las fotos como enlaces o estan borradas o son obsoletos. Por ello imploro que alguien me diga, si se pude poner el boton de apertura-cierre puertas sin el cable debajo volante y sin conectores de elevalunas.
Tan solo tengo un mazo de cables que llegan a la cerradura de la puerta en la que hay dos huecos.
Un saludo a todos

SOLUCIONADO
Me contesto a mi mismo y quien le interese;
Para las T5 que NO tienen el pin en el conector negro debajo salpicadero ni lleva elevalunas.....

Tan solo hay que despanelar la puerta, y del mazo de 8 cables que tiene la mia,6 van a la cerradura electromecánica y dos son del led rojo seguridad. de los 6 hay uno color amarillo-azul claro.ese cable es el que se tiene que utilizar, para resto leeros el tema que hay varias maneras y sitios de poner el botón.
Un saludo.

Por si alguien visita este post en busca de información con imágenes, yo realice el tutorial siguiendo este post y funciona perfecto.

https://www.vwt4forum.co.uk/threads/interior-central-locking-switch-retrofit.1791752/


Un saludo