[MB Viano Marco Polo] TODO SOBRE NUESTRA FURGO

[Camperseeker]

No tener que usar nunca el pie izquierdo para embragar es una gozada, sobre todo en urbano y en atascos. Y, si queremos conducción deportiva, siempre nos queda usar la palanca en modo secuencial.

Ahora bien, eso tiene un precio. En cómodos plazos: el primero lo pagas al comprar en el sobrecoste de la caja automática; los siguientes en los nada económicos cambios periódicos de valvulina y filtro; y, lo peor, las caras averías.

A nosotros no nos cayeron los tres mil euros de sustitución del convertidor de par (embrague hidráulico) porque nos cuadró dentro de la garantía de los dos primeros años.

*imagen borrada por el servidor remoto

Pero sí nos ha cogido de lleno otra pieza que suele fallar: el sensor de revoluciones de la placa electrónica (800€, en color amarillo) que, cuando dice adiós, deja de permitir cambiar marchas y aboca a la caja al modo emergencia, es decir, se queda en segunda velocidad permanentemente y te proporciona tres días de taller y vacaciones perdidas en donde te pille.

Así es la vida. Pero si te quedas en casa no te pasan estas cosas: te pasan otras.

Di que si Viano, a veces sale mas caro quedarse en casa... de momento por que tienes que pagar la hipoteca jajajaja

[juancatalan]

Hola compis, me dispongo a cambiar/limpiar la dichosa EGR de la furgo y despues de buscar por todos lados información no he encontrado nada porque la dichosa válvula como se ve en la imagen es diferente a todas las demás. Se agradece info si alguno la ha trasteado sobre como extraerla.


Saludos

[Tsunami sport]

Hola buenas
He leído mucho referente a la calefacción y sus fallos.
Os cuento el mío
Problemas con la puñetera calefacción estática de la Mercedes Marco Polo.
Es del 2008,y me ocurre que cuando estoy en la montaña bastantes metros de altitud como por ejemplo el parking de cauterets o la mongie me sale el fallo F52. Y cuando bajo a los pueblos de abajo como Luz etc... que hay menos metros me sale el fallo F53.
Insistiendo apagando y encendido se termina quitando el fallo y funciona correctamente.
También lo que hago es arrancar la furgo 5 minutos darle un golpe de calor al habitaculo con la calefacción del motor y paro, y empiezo desde mínimo con la temperatura de 10 y luego voy subiendo nunca más de 13-14 grados para dormir en el interior.
Y se pega toda noche incluso todo el día perfecto.
También he probado ha soltar el tapón del depósito de gasoil,Conectarme a la luz 220v y cargar baterías,etc.....
La suelo enchufar una vez al mes cuando estoy en casa a nivel del mar y funciona bien desde el principio.
He leído lo del mal de altura. Pero descarto por qué al final funciona correctamente.
A vosotros no os pasa???

[juancorvera]

Hola buenas
He leído mucho referente a la calefacción y sus fallos.
Os cuento el mío
Problemas con la puñetera calefacción estática de la Mercedes Marco Polo.
Es del 2008,y me ocurre que cuando estoy en la montaña bastantes metros de altitud como por ejemplo el parking de cauterets o la mongie me sale el fallo F52. Y cuando bajo a los pueblos de abajo como Luz etc... que hay menos metros me sale el fallo F53.
Insistiendo apagando y encendido se termina quitando el fallo y funciona correctamente.
También lo que hago es arrancar la furgo 5 minutos darle un golpe de calor al habitaculo con la calefacción del motor y paro, y empiezo desde mínimo con la temperatura de 10 y luego voy subiendo nunca más de 13-14 grados para dormir en el interior.
Y se pega toda noche incluso todo el día perfecto.
También he probado ha soltar el tapón del depósito de gasoil,Conectarme a la luz 220v y cargar baterías,etc.....
La suelo enchufar una vez al mes cuando estoy en casa a nivel del mar y funciona bien desde el principio.
He leído lo del mal de altura. Pero descarto por qué al final funciona correctamente.
A vosotros no os pasa???

me pasa lo mismo y hago lo de no subirla de 14-15ºc

[huevon]

Hola buenas
He leído mucho referente a la calefacción y sus fallos.
Os cuento el mío
Problemas con la puñetera calefacción estática de la Mercedes Marco Polo.
Es del 2008,y me ocurre que cuando estoy en la montaña bastantes metros de altitud como por ejemplo el parking de cauterets o la mongie me sale el fallo F52. Y cuando bajo a los pueblos de abajo como Luz etc... que hay menos metros me sale el fallo F53.
Insistiendo apagando y encendido se termina quitando el fallo y funciona correctamente.
También lo que hago es arrancar la furgo 5 minutos darle un golpe de calor al habitaculo con la calefacción del motor y paro, y empiezo desde mínimo con la temperatura de 10 y luego voy subiendo nunca más de 13-14 grados para dormir en el interior.
Y se pega toda noche incluso todo el día perfecto.
También he probado ha soltar el tapón del depósito de gasoil,Conectarme a la luz 220v y cargar baterías,etc.....
La suelo enchufar una vez al mes cuando estoy en casa a nivel del mar y funciona bien desde el principio.
He leído lo del mal de altura. Pero descarto por qué al final funciona correctamente.
A vosotros no os pasa???

[lc8zgz]

Hola !.
He descubierto al ponerle el pilotillo que luce cuando el termostato está en marcha en el exterior y a la vista del calentador Elgena que cuando la batería baja de 10,5V y la centralita parpadea y apaga la nevera para salvaguardarla de descargas profundas... el Elgena sigue tirando de energía y luciendo el led (que antes no veía)... e imagino que si se deja hasta terminar completamente con la batería.
¿Me he perdido algo en su instalación?. ¿A vosotros la centralita os desconecta todos los consumibles o solo está pensado para la nevera?.
He visto que se vende un "hardware" electrónico para desconectar lo que se ponga detrás de él si la batería baja mucho... yo pensaba que la Viano ya venía equipada con esto... ¿me equivoco?.

[PavlitoSG]

Muy buenas compañeros. Quería haceros una consulta.
Hace unos días, abrí la furgo con la llave, la metí en el contacto y no hizo el ruido de desbloqueo. No giraba el volante y ya no cerraba con el mando a pesar de funcionar las luces interiores, exteriores y cuadro.
...

¿Dónde sueles aparcar? Si lo haces en cuesta, con la rueda contra el bordillo (como debe de hacerse), la dirección va forzando poco a poco el volante, dejando aprisionado el pasador de bloqueo del volante; entonces el motor (lo que se oye al meter la llave) no puede desplazar el pasador, porque le falta algo de fuerza.
Para desbloquear el volante en estos casos, hay que moverlo un poco, para liberar el pasador.
Espero que sea esto...

[Tsunami sport]

Hola buenas
Quiero compartir con vosotros un grupo exclusivamente de Marco Polo en Facebook.
https://www.facebook.com/groups/298990467280630/

[viano]

Hola buenas
Quiero compartir con vosotros un grupo exclusivamente de Marco Polo en Facebook.
https://www.facebook.com/groups/298990467280630/

Gracias por la pista.

Yo ya he pedido entrar en el grupo.

Seguro que aprendemos muchísimas cosas y podemos compartir mucho.

[Camperseeker]

Y fin de este hilo tan bonito...














¡¡¡¡¡¡Pues yo paso del facebook¡¡¡
Lo que se postea en este foro es sin animo de lucro y en facebook no lo tengo tan claro por que me jode que se lleve nada por nuestro trafico el niñato ese que lo inventó...el Zuckerberg ese...

[corsair]

Estoy totalmente de acuerdo, las redes sociales matan a los foros. Lo he visto en el foro de bizkaia y en otros, y si empezamos a derivar al facebook o al whatsapp este foro muere, y no estoy dispuesto.
Saludos

[caferacer23]

¿Una pregunta, a los que se os ha estropeado el cierra centralizado de la MP os fijasteis si no se podía abrir el porton desde dentro?

Tengo el fallo del cierre centralizado que solo cierra las dos puertas delanteras y hoy estaba dentro de la furgo y cuando he querido salir por la lateral el pulsador mecánico de la Puerta no ha hecho su función y no se podía abrir la Puerta desde dentro. Pulsaba el botón pero como si nada.

Alguien sabe el problema?

[juancorvera]

¿Una pregunta, a los que se os ha estropeado el cierra centralizado de la MP os fijasteis si no se podía abrir el porton desde dentro?

Tengo el fallo del cierre centralizado que solo cierra las dos puertas delanteras y hoy estaba dentro de la furgo y cuando he querido salir por la lateral el pulsador mecánico de la Puerta no ha hecho su función y no se podía abrir la Puerta desde dentro. Pulsaba el botón pero como si nada.

Alguien sabe el problema?

A mi desde dentro no me falla nunca

[Camperseeker]

Yo toco madera con esto del centralizado que es de lo poco a lo que no le he tenido que meter mano en la furgo jajaja
Así pues no puedo ayudar en esto, todavía jajaja

[caferacer23]

Bueno, desesperacion total... esta mañana he desmontado los dos cireres y he empalmado los cables del micro. Resulta que el fallo era del micro del porton trasero. Cuando pensaba que ya estaba todo arreglado resulta que algun muelle del cierre se ha soltado y ahora no puedo abrir el porton trasero manualmente... cuando tiro de la maneta interior o exteriror no se abre el porton Estoy deseperado... como puedo abrir el porton ahora si no funcionan las manillas interiores y exteriores???