Por internet hay mucha información sobre syncros, pero basicamente sobre T3.
Podemos reunir en este post aquella información interesante sobre las IGNORADAS T4 syncro: fotos, videos, mecánica, viajes
Empiezo con las fotos de unos alemanes por islandia:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img23.imageshack.us/my.php?image=dsc4537undrunterqi3.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img9.imageshack.us/my.php?image=dsc4276a0753abundzugrun.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img6.imageshack.us/my.php?image=img2110erstdereineug9.jpg)
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Muy buena idea. Te veo metido en harina ;D
Cuando hace ya mas de 3 añitos compre mi syncro me ocurrio lo mismo,hay mucha mas info de t3 que de t4..y en cuanto accesorios,repuestos,etc,mas de lo mismo. Lo que ahora es algo tan habitual y conocido como elevar la furgo...hace 3 años era una rareza..y a la hora de buscar portarruedas,protecciones,cambios de rueda...como se ve en otros post vemos que es mas una labor de investigacion que la compra en si misma.
A ver que aportamos!!
Enhorabuena por la joyita "Afragosyncro" .meparto
Buena, vamos a panerlo morcillón esto, no vale fotos de nuestras furgos que para esto ya tenemos el hilo que abrió Joserra en su día.
Alguna más, estas las colgó el forero Josse de su viajectito a Islandia y por lo que veo reaparecen, no somos tantos compañeros. Y se confirma la hipótesis parachoques recortado el que vende Seikel, me gusta la idea del depósito, parece un portabicis reciclado, por ahí voy yo, ya contaré. Y tenemos dos snorkels diferentes, interessante, uno parece sensiblemente más artesanal que otro, no?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/cali_syncro_is.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/cali_syncro_is_2.jpg)
fotos del otro snorkel que preguntaba Marcus:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img10.imageshack.us/my.php?image=schnorchel009kf5.jpg)
Cita de: joserra en Marzo 03, 2009, 12:27:28 pm
...hay mucha mas info de t3 que de t4..y en cuanto accesorios,repuestos,etc,mas de lo mismo.
Yo creo que ha sido así siempre y seguirá siéndolo. Aunque los que tenemos una T4 Syncro, defendemos que nuestra mecánica es mas moderna, con mayor rendimiento, etc etc etc al tiemp oque por la boquita pequeña reconocemos que no seremos nunca tan cuatreros como una T3... en realidad LAS ENVIDIAMOS MUCHO FUERA DE LA CARRETERA. Y por eso, por puro concepto, no creo que haya nunca un desarrollo de accesorios/modificaciones cuatreras para las T4 como las ha habido para las T3.
Estamos limitados por un esquema de suspensión diabólico que no permite modificaciones sencillas (barras de torsión delante), tampoco podemos montar monstruosidades de rueda porque los pasos y brazos de suspensión dan para lo que dan (si no es la chapa lo que toca, lo hará el brazo de suspensión), el chasis no es de largueros y travesaños, y no se puede andar soldando y taladrando a placer... En fin, que como se sabe que los límites están ahí, no hay interés por exprimirlos... total, el resultado no será nunca espectacular.
Igual es que hoy me he levantado pelín catastrofista, pero yo lo veo así. Incluso Seikel, el gurú de accesorios y preparaciones Syncro para T4 y T5, no ha sacado nada para nuestros vehículos mas allá de un kit que te sube 4cm (que no es mucho) y unas planchas protectoras que cobra a cojón de mico.
Un saludo,
Mikel
PD: ¿Alguien está al tanto de si se puede y de lo que puede costar fabricar y homologar un snorquel como el de la T4 Blanca?
me encanta este post, me la voy a gozar ... .baba
Cita de: Mikel_24 en Marzo 03, 2009, 17:15:11 pm
PD: ¿Alguien está al tanto de si se puede y de lo que puede costar fabricar y homologar un snorquel como el de la T4 Blanca?
Supongo que lo más fácil es hacerlo artesanal con tubo de pvc (a mi juicio, mejor flexible que rigido), comprar la chimenea, empalmar y luego, hacerlo estéticamente bonito con fibra de vidrio (lo puedes dejar con un acabado como el de un snorkel original). ¿Homologar? Mejor que opine alguien que sepa (que no soy yo .meparto ), pero supongo que con pasta de por medio... LA gente que está metida en el tema, consigue homologar todo por muy artesanal que sea.
Salu2
Vaya pedazo de hilo .palmas
Pues si, me voy a apuntar tambien ... para cuando tenga pasta.
Unas fotos de protectores de bajos:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img10.imageshack.us/my.php?image=auspuffseite.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img7.imageshack.us/my.php?image=dscf0003neu.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img12.imageshack.us/my.php?image=dscf0005neu.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img213.imageshack.us/my.php?image=flasche.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img17.imageshack.us/my.php?image=hinten.jpg)
No .nono os podeis quejar! de T5 hay mucho menos que de T4, claro que entre las dos no llegamos a la cuarta parte de lo que hay para la poderosa T3.
Os seguiré en este hilo con atención (y envidia .meparto).
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 09, 2009, 22:26:36 pm
Unas fotos de protectores de bajos:
Yo gudta mucho!!!
(http://img6.imageshack.us/img6/8950/teestoymirandoet0.gif)
Me cagontó... Esto por aparcar la máquina de soldar inverter que tenía vigilada y buscar una de hilo y gas para poder soldar aluminio... Esas planchas parece un poco finitas para mi gusto, pero están muy bien solucionadas y la altura libre que queda es considerable.
Oye, no quiero pecar de pesado pero... ¿Sabemos algo de los señores de 4x4times o de Peremaimi y las dichosas protecciones para T4 Syncro?
Un saludo,
Mikel
más...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img24.imageshack.us/my.php?image=37318806.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img24.imageshack.us/my.php?image=74708889.jpg)
otro cubrebajos...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img24.imageshack.us/my.php?image=032ekv.jpg)
Veo que se estila ir solucionando por partes de patín nada, Mikel tendrás que patentar la idea, en la última foto viene a ser un cambio del protector de origen, no?
De los preparadores por mi parte nada, yo hasta que no quadre la subida a Girona que tengo pendiente no aprovecharé para visitar a los de Pereimaimi que son los que más disponibilidad les veo, a los de 4x4imes no los veo con muchas ganas de meterse al lio, ya les comenté que no importaba que la furgo ganara en altura con el Kit Seikel para el presupuesto y de momento nothing, si alguién quiere apretar via libre yo con esta gente me descuelgo hasta que no se menifiesten.
Cita de: marcus en Marzo 10, 2009, 20:41:41 pm
en la última foto viene a ser un cambio del protector de origen, no?
... ni idea, mi furgo no lleva ni el protector de origen >:( >:(
Otros que lo hacen por partes ... con precios y pesos.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img13.imageshack.us/my.php?image=79936174.jpg)
Leche, que precios, ni que fueran de diamante !
Hola! algunos me conocereis de por aqui...
Me interesa ese protector de diferencial trasero. En caso de que lo fusileis o lo que sea os rogaría, (Mikel tú que seguro estarás al tanto), me tengais en cuenta e informado.
Saludos!
una de arena:
http://www.youtube.com/watch/v/KG3V6aq64o0
Ninieve, aqui tienes la de "cal":
http://www.youtube.com/watch?v=snLBn688S5M
La verdad es que esos videos en la arena no dejan indiferente. La única vez que he metido la bicha en arena fué cerca de la playa de Ris en Noja... y me quedé. En mi defensa diré que la arena estaba muy batida de pasar otros vehículos (quads sobre todo) y que no entré con la decisión que debería.
Ahora ya me quedo mas tranquilo. Ese bicho de ahí no tiene la suspensión elevada, verdad? En el video del Air Jack se ve que lleva unas ruedas AT, aunque tampoco se ve la medida ni nada.
Un saludo,
Mikel
La misma de antes ... al detalle:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img10.imageshack.us/my.php?image=033fyx.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img10.imageshack.us/my.php?image=26562455.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img10.imageshack.us/my.php?image=95729340.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img10.imageshack.us/my.php?image=95350090.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img10.imageshack.us/my.php?image=19530048.jpg)
Cita de: syncroraider en Marzo 12, 2009, 13:52:20 pm
La misma de antes ... al detalle:
La verdad es que esa furgo está bonita bonita... Eso si, me parece que la defensa delantera y el cubrecarter están muy mal solucionados. Si ya vamos jodidos de ángulo de entrada, ese tío con el cubre casi plano lo ha puesto todavía peor. Y se repite la tendencia de cubrir carter y depósito por separado. Os garantizo que si no lo hacen integral es por pasta, no porque no se pueda. Yo solo le veo ventajas (bueno, salvo que quieras ir añadiendo depósitos y ostiadas ahí debajo poco a poco... pero no es mi caso, ya tengo los vanos muy ocupados).
Ahora bien... esas ruedas MT me están tentando mucho. Mas habida cuenta que unas BF AT y unas BF MT cuestan lo mismo... y están disponibles también en 215/75 15. .sombrero .sombrero
¡¡¡HAY DIOS!!! Mirad ESTO (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=61536840.127.32356&typ=D39419&ranzahl=4&Breite=215&Quer=75&Felge=15&Speed=J&weiter=10&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&tyre_for=OFF&F_F=&dsco=127&Achse=&LoadRange=). ¿Van a dejar de fabricar los BF MT en medida 215/75 15? Si es así... MENUDA PUTADA.
Un saludo,
Mikel
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 12, 2009, 12:28:40 pm
Ninieve, aqui tienes la de "cal":
.palmas Muy bueno. Para arena creo que es mucho mas útil un gato de estos que el típico hi-lift.
Cita de: Mikel_24 en Marzo 12, 2009, 14:03:21 pm
¡¡¡HAY DIOS!!! Mirad ESTO (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=61536840.127.32356&typ=D39419&ranzahl=4&Breite=215&Quer=75&Felge=15&Speed=J&weiter=10&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&tyre_for=OFF&F_F=&dsco=127&Achse=&LoadRange=). ¿Van a dejar de fabricar los BF MT en medida 215/75 15? Si es así... MENUDA PUTADA.
Un saludo,
Mikel
Pues si que es una putada. Tenia pensado montar 4 de estos para el niva pero de aqui a 3 o 4 meses, por que aun me queda taco en los que tengo y toy chungo de pasta, osea que si los quiero me tendré que decidir pronto. No entiendo porque quitan esa medida, si es bastante habitual.
Cita de: niviene en Marzo 12, 2009, 16:26:37 pm
No entiendo porque quitan esa medida, si es bastante habitual.
Algo habrá... algo habrá. Una de dos, o quitan la medida, o quitan el neumático en si y lo sustituyen por otro modelo... o algo. En su momento fantaseé con ese tipo de gomas, pero si el ruido de mis AT ya es considerable, el de una MT tiene que ser la ostia, así que no se si al final me las compraría. Yo a esas MT las tenía como lo non-plus-ultra de los neumáticos de campo (razonables claro, sin irse a los Maxxis, INSA TURBO, etc).
Mikel
Un par más sacadas de por aquí cerca, para que no se nos despisten.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro3.jpg)
Esto tiene toda la pinta de ser Bolivia.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro2.jpg)
Cita de: Mikel_24 en Marzo 12, 2009, 16:52:47 pm
Algo habrá... algo habrá. Una de dos, o quitan la medida, o quitan el neumático en si y lo sustituyen por otro modelo...
Si cambian el modelo, no creo que pase nada, por que lo cambian por otro idéntico en un 95%. Creo que lo han cambiado ya varias veces y si no lo miras muy de cerca no ves la diferencia. En cambio si quitan la medida, es una putada, ya que es la medida máxima que tengo homologada en el niva, osea que me quedaria sin ruedas >:( Osea que espero que sea por cambio de modelo...
Cita de: Mikel_24 en Marzo 12, 2009, 14:03:21 pm
...si ya vamos jodidos de ángulo de entrada, ese tío con el cubre casi plano lo ha puesto todavía peor...
a ver que te parece este ...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img26.imageshack.us/my.php?image=f00.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img26.imageshack.us/my.php?image=f01e.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img26.imageshack.us/my.php?image=f02m.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img26.imageshack.us/my.php?image=f03b.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img26.imageshack.us/my.php?image=f04k.jpg)
Bufff. Que interesante, esto aquí te lo tumban en la ITV fijo, es un poco la misma peli que propone Seikel, Mikel no andabas medio liado con algo parecido .malabares pero a lo do it yourself.
Esta medida de Bf son la que quieren quitar, es llanta de 15, no?
Aqui lo tenemos completo:
http://volkswagent4syncro.monsite.wanadoo.fr/page1.html
Muy bueno afragoneta, esta furgo la han meneado bién, ideas interesantes si señor.
8)
Cita de: syncroraider en Marzo 13, 2009, 16:52:57 pm
a ver que te parece este ...
Empezamos a entendernos ;) Eso ya pinta mucho mejor. Aunque coincido con los que dicen que la ITV te lo va a echar para atrás
Cita de: marcus en Marzo 13, 2009, 18:09:06 pm
Bufff. Que interesante, esto aquí te lo tumban en la ITV fijo, es un poco la misma peli que propone Seikel, Mikel no andabas medio liado con algo parecido .malabares pero a lo do it yourself.
Esta medida de Bf son la que quieren quitar, es llanta de 15, no?
Shhhhh!!! ¡Que es secreto de estado! Jejeje... Ya os informaré, que me queda mucho curro aún. Lo que parece que quitan son las BF
MT en 215/75 15. Las AT siguen haciéndolas, no problemo.
Un saludo,
Mikel
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 13, 2009, 18:22:58 pm
Aqui lo tenemos completo:
http://volkswagent4syncro.monsite.wanadoo.fr/page1.html
de esta furgo me paso un amigo fotos hace ya un año...las tengo en el movil.El es un loco de los 4x4 y le gusto bastante.dice que la pintura tenia arañazos por todas partes...o sea que no la tienen de adorno,jeje
Entonces confirmamos que las bf A/T no se dejan de hacer no??que son las que voy a poner!!
Cita de: joserra en Marzo 13, 2009, 22:27:33 pm
Entonces confirmamos que las bf A/T no se dejan de hacer no??que son las que voy a poner!!
Esas parece que se siguen haciendo, ahora bien... ¿recuerdas el email que te mandé hace un tiempo con el precio de 103€ cada una? Pues se te pasó el arroz porque ahora piden 118 por ellas... es decir, que ahora para cinco neumáticos, toca aflojar 75€ mas que antes. ¿A qué se debería esa rebaja puntual de precio?
Un saludo,
Mikel
PD: Es muy probable que cuando queme las Grabber, también monte BF AT.
Señores (todos creo...).... a ver si me pueden decir que significa esto...
N.B.- syncro 4X4 permanent avec blocage du différentiel arrière d'origine, fait à l'usine volkswagen (Type: 71A2ACVL / N°dans la série du type: WV2ZZZ70Z1H108745)
... 4X4 permanent ???? ??? ??? ???
hombre... la tracción es permanente no? siempre va en 4x4 ... y luego añade la coletilla del bloqueo trasero ...
Ostia!!! no veas el presupuesto de Seikel !!! .sombrero .fotografo
... me parece que he abierto la caja de pandora... ;D
Cuando dices
Cita de: ooznak en Marzo 16, 2009, 08:48:43 am
hombre... la tracción es permanente no? siempre va en 4x4 ...
te refieres a "permanente con el visco de por medio".... ahhh! es que yo pienso en "el desacoplador de traccion" como "acoplador de traccion" .loco2... entonces entendí que el tio tenia ahí "un casquillo mágico" como el de las T3....
claro ... entiendo que se refiere a eso .. a que siempre va en 4x4 (con visco ;) ) ... sino no sería permanente... sería "seleccionable" o algo así .. no? ;D
.loco2 y yo que ya me veia con "otra palanca" en el tablero...
Cita de: marcus en Marzo 13, 2009, 15:45:25 pm
Un par más sacadas de por aquí cerca, para que no se nos despisten.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro3.jpg)
Esto tiene toda la pinta de ser Bolivia.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro2.jpg)
una con un poco mas de tamaño y sin el snorkel aún:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img21.imageshack.us/my.php?image=img4286d.jpg)
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 17, 2009, 12:51:10 pm
una con un poco mas de tamaño y sin el snorkel aún:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img21.imageshack.us/my.php?image=img4286d.jpg)
¿Qué medida de rueda lleva este paisano? Parecen muy anchas para ser 215/75 15... y... mas grande que eso (con esa llanta quiero decir) no entra en el paso de rueda.
Tiene una pinta cojonuda. No se si será la TDI (porque es de morro corto) pero en cualquier caso pinta estupendamente. ¿Hay mas info sobre esta cacharra?
Un saludo,
Mikel
es TDI seguro:
http://209.85.227.132/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=nl&tl=en&u=http://www.campericana.com/index2.htm&prev=_t&usg=ALkJrhgMrNxbbSf2fnKIHtTY7nJi3mN4Ig
el tamaño de rueda podria ser 235 70 15 o 225 75 15
esta tampoco va mal de zapatos, no ??
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img22.imageshack.us/my.php?image=t4v.jpg)
Un poco demasiado para los desarrollos del Tdi, algo parecido vi yo en Carcelona y lo curioso es que no era Syncro, montaba unas michelín syncrone en 235/75/r15. Syncrodaides como llevas lo tuyo con Seikel?
Cita de: marcus en Marzo 19, 2009, 13:19:45 pm
Un poco demasiado para los desarrollos del Tdi, algo parecido vi yo en Carcelona y lo curioso es que no era Syncro, montaba unas michelín syncrone en 235/75/r15. Syncrodaides como llevas lo tuyo con Seikel?
y no llevaba los pasos de rueda recortados?
eso son 734mm de diámetro, uff, cuando el diámetro de serie es 648/654 mm....
son del orden de 8 cm mas (4 a lado y lado) , que sobretodo en los pasos de rueda posteriores deben de ir justísimos, a no ser estuviera elevada
Cita de: marcus en Marzo 19, 2009, 13:19:45 pm
Syncrodaides como llevas lo tuyo con Seikel?
Ya está montado .baba . Menudo cambio ha pegado la furgo, en todos los sentidos y en positivo. Aunque también hay que decir que llevaba la suspensión muy
petada (es lo que tiene comprar ambulancias que han llevado mucho peso) ... para que te hagas una idea te diré que ha subido 8 cms.
Ahora toca ahorrar para las BF A/T en 215/75/15 + homologación ... aunque creo que voy a tardar bastante... que la semana que viene toca meter la furgo otra vez en el taller para solucionar una pequeña fuga de aceite que por fin hemos podido localizar.
Y a tí, como te va con el Seikel ?
Seikelizados:
syncromuki
syncroraider
joserra
marcus
afragoneta
¿me olvido de alguien?
Yo creo que algún disco llevaba, los pasos no los habían tocado, una bestialidad vaya, la vi varias veces aparcada en la zona de la Marbella y a ajo se paracia bastante a la verda, una multivan naranja.
Afragoneta creo que estamos todos ahí, pero vendrán más.
Syncroraider pues muy bién el kit, aplomo en las cruvas y más control del vehiculo en campo, tanto que testeando rajé un pneumático que me toca poner nuevo. Me ha quedado un poco cabezona a la espera que cedan un poco los muelles traseros.
Saludos
Otra más, T4 Seikel Reimo, fijaros donde lleva la rueda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_reimo.jpg)
Cita de: marcus en Marzo 19, 2009, 19:51:05 pm
Otra más, T4 Seikel Reimo, fijaros donde lleva la rueda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_reimo.jpg)
muy alta no?
como esta fijada?
Cita de: marcus en Marzo 19, 2009, 19:16:28 pm
Me ha quedado un poco cabezona a la espera que cedan un poco los muelles traseros.
Saludos
¿Que modelo de furgo es? ¿cali,multi, tranporter kombi, o transporter de carga?
En funcion de eso llevan unas barras de torsión u otras como "muelle" delantero.
Seikel recomienda montar las barras de torsion con marcación J (violeta) que son las que traen las transporter industriales. Eso puede ser lo mas caro de la transformacion de la furgo!!! mas que el kit de suspensiones Seikel. Las barras en si no cuestan mucho, pero la mano de obra.... TELA... Syncroman os lo puede explicar mejor que yo. O lo sabes hacer y lo haces tú mismo, o directo a la VW, porque con el "majao" que hay que liar, mejor que sea alguien acostumbrado a las furgos y con manual de taller etc... ademas de la garantía oficial.
Puestos a mejorar el comportamiento de la furgo una vez elevada, una cosa que si es facil de montar es la barra estabilizadora trasera, que no la traen los modelos transporter, ( cambiar la delantera a la "gorda" que traen los modelos de mayor potencia... creo que solo merece la pena si te metes en el fregao de las de torsión.)
Con todo esto, la furgo se queda HECHA UNA TABLA, hasta con los neumaticos de campo 215/75 va por carrtera DPM, (eso si, cuentas cada uno de los baches con el culo..., solo apto para espíritus jóvenes ;D), se nota antes la "deriva" de los neumáticos que cualquier flaneo de ningún tipo.
Saludos!!
Syncromuki tengo una California, barra estabilizadora trasera ya la montaba la furgo, antes con la T4 multivan al canviar las suspensiones le paso algo parecido que con el tiempo y el uso se corrigió de todas formas no es exagerada. Para no liar más por aquí adjunto enlace presentación, en la última página actualizado.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=13268.msg163790#msg163790
Saludo
Este fin de semana he visto una t4 tdi caravelle syncro bonita, bonita, del servicio de taxis de Boí (Val d´Aran).
Luego os cuelgo un par de fotos.
perdonad la calidad, era tarde y sin flash:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img12.imageshack.us/my.php?image=p1200067bis.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/p1200067bis.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img12/p1200067bis.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img23.imageshack.us/my.php?image=p1200068bis.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/p1200068bis.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img23/p1200068bis.jpg/1/)
La verdad es que da gusto ir encontrando Syncros por ahí... Yo hoy mismo he visto una T4 Syncro (TD creo) de color rojo pasando por Lehendakari Aguirre, a pocos metros de mi curro. Lo que pasa es que el 99% no son tan frikis como nosotros... jajaja. Y se conforman con ellas tal y como vienen de serie.
Un saludo,
Mikel
Una muy parecida, sin la baca vendían por aquí, por el km toda la pinta de haber dado servicio como furgotaxi, curiosas las pegatinas no. Podría ser nacional, al igual salía así.
Estas fotos las he sacado del foro francés, el tio se ha currado el protector él mismo ... y además
esta dispuesto a fabricar más si a alguien le interesa ... eso sí, no dice a que precio.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img207.imageshack.us/my.php?image=p1314254at2.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img148.imageshack.us/my.php?image=p2274434.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img502.imageshack.us/my.php?image=91074398.jpg)*imagen borrada por el servidor remoto (http://img502.imageshack.us/my.php?image=86608017.jpg)*imagen borrada por el servidor remoto (http://img502.imageshack.us/my.php?image=34053958.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img15.imageshack.us/my.php?image=90430094.jpg)*imagen borrada por el servidor remoto (http://img207.imageshack.us/my.php?image=49993620.jpg)*imagen borrada por el servidor remoto (http://img15.imageshack.us/my.php?image=89537018.jpg)*imagen borrada por el servidor remoto (http://img502.imageshack.us/my.php?image=82105597.jpg)
visto así no parece ni difícil... una plegadora y listo no?
yo por chinchar ;D
Cita de: syncroraider en Marzo 25, 2009, 11:07:02 am
Estas fotos las he sacado del foro francés, el tio se ha currado el protector él mismo ... y además
esta dispuesto a fabricar más si a alguien le interesa ... eso sí, no dice a que precio.
Si me pasas el contacto, o link, intento contactar con el.
Sl2
syncroraider=furgoraider ?
Syncroraider
¿Es Philippe06 no?
el mismo de: http://volkswagent4syncro.monsite.wanadoo.fr/page1.html
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 25, 2009, 11:26:55 am
Si me pasas el contacto, o link, intento contactar con el.
Sl2
syncroraider=furgoraider ?
Su nick es vertelegance
http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?t=23514&postdays=0&postorder=asc&start=60
syncroraider y furgoraider = furgo hermanos ;D
P.D. con tanto hilo abierto de protectores no sabia donde poner las fotos .loco1
Cita de: ooznak en Marzo 25, 2009, 11:20:21 am
visto así no parece ni difícil... una plegadora y listo no?
yo por chinchar ;D
Tu es que eres un poquito cabrón... .sombrero .sombrero
Cita de: syncroraider en Marzo 25, 2009, 11:07:02 am
Estas fotos las he sacado del foro francés, el tio se ha currado el protector él mismo ... y además
esta dispuesto a fabricar más si a alguien le interesa ... eso sí, no dice a que precio.
fabricaria en series de 3 mínimo
está en la region de Rhône-Alpes
le acabo de enviar un mensaje en el foro francés y un privado
http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?t=23514&postdays=0&postorder=asc&start=60
Afragoneta habeis hablado de números, en mi caso es un elememto esencialmente determinante para el ahora mismo.
Salut.
de momento no ha contestado $, cuando diga algo os cuento
no esta muy por la labor, pero sigo insistiendo.
22 kg que pesa!
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 26, 2009, 10:11:09 am
no esta muy por la labor, pero sigo insistiendo.
22 kg que pesa!
Insiste insiste... a ver si sacamos algo en claro. .confuso2 Por cierto, el de Seikel pesa 12kg. Ese tio parece que lo fabrica con chapa estriada 5-7. Mas pesada que la de 5mm. Mas ligera que la de 8. Y con una rigidez superior a 5 pero inferior a 8. Buena alternativa habida cuenta que no lleva refuerzos soldados en los bordes para otorgar rigidez extra. Si sueldas refuerzos en el lateral puedes irte a una plancha mas fina... pero claro, hay que saber soldar TIG o pagar porque te lo haga un taller competente. No tengo ni idea de a cuánto está la hora de soldador o el metro de soldadura...
Por cierto, ¿alguien sabe cuánto cuesta el cubrecarter delantero que vende Seikel? En su página web pone "
Preis auf Anfrage" que según el traductor de google corresponde a "
Precio a petición". Mas abajo dice que la instalación de la planchita de marras sale por 321€.... ¿Igual es que la plancha y el montaje van de la mano y ese es el precio total de la broma? Lo mismo ocurre con la plancha central... no indican el precio, solo la instalación.
Lo digo porque me cuesta mucho creer que (en el caso del cubrecarter) cobren 321€ (unas 5h de trabajo a 60€/h) por lo siguiente:
- Desmontar parachoques de plástico. Requiere quitar menos de 10 tornillos entre las dos rejillas del radiador y el propio parachoques
- Dos taladros para quitar los remaches de las resistencias del AC, darle la vuelta y volverlos a poner.
- Cuatro taladros en el parachoques para sujetar los ángulos con que va instalado + 4 tuercas remachables M8.
- Dos taladros en chasis junto al punto donde van los triángulos de suspensión y otras 2 tuercas remachables.
- Presenta, prueba, ajusta e instala.
- Volver a montar parachoques y rejillas.
No se qué me costaría instalar el cubrecarter, pero te garantizo que te desmonto el frontal completo de tu furgo (2 rejillas + parachoques) y te lo vuelvo a montar en menos de 15 minutos. Garantizado. Y si no, se lo preguntáis a Ooznak que estuvo hace dos fines de semana en Noja conmigo... jejeje.
En fin, que no consigo saber qué cuesta el puñetero cubrecarter por si mismo (luego habría que añadir portes a España claro... .confuso2
Un saludo,
Mikel
doy fe. no hace falta que me pregunten ;)
ha respondido: unos trescientos leureles
en plancha de aluminio lisa de seis mm
la tornilleria (ocho piezas) a parte (poca cosa y adquirible aqui)
el aleman que todos conocemos costaba cuatrocientos ochenta
Mikel, Marcus y compañia, como lo veis?
Mmmm pues... es un precio mas razonable que el de Seikel, eso por descontado. Supongo que habrá que planteárselo después de Semana Santa. Yo me lo apunto.
Ojo, no olvidéis sumar los portes, ¿eh? Que con lo que pesa la bendita seguro que es un pico y viviendo en la zona de Alpes no tengo claro que se pueda ir a por ellos... jajaja.
Hablamos,
Mikel
Yo estoy con Mikel después de Semana Santa lo estudiaré .malabares a priori me parece asumible, haber si sacamos los portes orientativos.
Saludo, algo tenemos.
Por si sirve de referencia ... no sé si habeis leido un post del año pasado de este personaje ... calculaba lo que valdria plagiar el protector de Seikel (creo que hacia referencia al protector de carter y deposito) en plancha de aluminio de 8mm y así por encima le salian entre 260 y 300 eur. sólo en material.
Visto lo que hay ... tampoco me parece descabellado el precio que nos dá.
Cita de: marcus en Marzo 26, 2009, 18:32:59 pm
Yo estoy con Mikel después de Semana Santa lo estudiaré .malabares a priori me parece asumible, haber si sacamos los portes orientativos.
Saludo, algo tenemos.
para saber precio final exacto y con portes hay que saber el nº de realmente interesados y poner una fecha,
tampoco es cuestión de marear al "fabricador" por nada
eso, después de S.Santa lo reactivamos.
Sl2 a los syncronautas y al gurú Syncroman
Una comparativa:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img410.imageshack.us/my.php?image=larsprivat0067.jpg)
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 31, 2009, 08:22:20 am
Una comparativa:
Muy ilustrativa la comparativa... aunque coñe, mucho campo no hace la azul, ¿eh? Ni una raya en el parachoques y aún lleva tapacubos... jajaja. Yo los quité el día 1 y los vendí hace un par de meses. De haberlos dejado los habría reventado a la primera de cambio.
Un saludo,
Mikel
Aún no entiendo como se nos ha pasado y no hemos puesto la info de una t4 syncro viajera donde las haya y que es del foro!
La de Ralf, La Lola de Rafa Tornabell:
(http://img406.imageshack.us/img406/6969/tornabellorgpage1.jpg) (http://img406.imageshack.us/my.php?image=tornabellorgpage1.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/3505/tornabellorgpage2.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=tornabellorgpage2.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img406.imageshack.us/my.php?image=tornabellorgpage3.jpg)
Jajaja.... esas fotos y la preparación me la se casi de carrerilla. La verdad es que fué una gran inspiración. No está de mas tenerla aquí fichada.
Estoy investigando lo del arcón cajeado en el maletero... que haga lo que haga el maletero de mi furgo se me queda escasito. Claro que habrá que pensar en protegerlo por debajo, porque lo iba a estampar en la primera piedra fijo...
Hablamos,
Mikell
Cita de: Mikel_24 en Abril 02, 2009, 18:56:15 pm
Estoy investigando lo del arcón cajeado en el maletero... que haga lo que haga el maletero de mi furgo se me queda escasito. Claro que habrá que pensar en protegerlo por debajo, porque lo iba a estampar en la primera piedra fijo...
Hablamos,
Mikell
mira que llegas a estar enviciado... comprate un pinzaguer de esos o como se llame! ;D .meparto
Quien dijo que Marruecos estaba reservado a las t3 syncro únicamente?
http://syncro-overland.com/blog/
http://www.furgovw.org/index.php?topic=164446.0;topicseen
Cita de: AFRAGONETA en Abril 15, 2009, 18:40:59 pm
Quien dijo que Marruecos estaba reservado a las t3 syncro únicamente?
http://syncro-overland.com/blog/
No si al final resulta que teníamos que haber hecho la pista de Zagora a Merzouga en lugar de intentar la de Forum Zouid a Zagora... por las putas piedras. Mas kilómetros pero mejor firme. Cagontó...
Cita de: Mikel_24 en Abril 15, 2009, 20:52:15 pm
No si al final resulta que teníamos que haber hecho la pista de Zagora a Merzouga en lugar de intentar la de Forum Zouid a Zagora... por las putas piedras. Mas kilómetros pero mejor firme. Cagontó...
Mira la parte positiva de todo, ahora sabemos de que mal padecen nuestras bichas: los amortiguadores.
Cuales jodisteis Marcus y tu, los delanteros o también los traseros?
Salu2
PD: este fin de año bajo SEGURO
Yo los dos delanteros, mikel solo uno. Mikel tiene una hipótesis sobre el hecho que ilustra el poque del marroneti, en tu caso Afragoneta habra que provar ;). Los de Seikel me mandarán otro juego y volveremos a provarlo.
Cita de: AFRAGONETA en Abril 16, 2009, 19:30:51 pm
Mira la parte positiva de todo, ahora sabemos de que mal padecen nuestras bichas: los amortiguadores.
Cuales jodisteis Marcus y tu, los delanteros o también los traseros?
Salu2
PD: este fin de año bajo SEGURO
Yo sigo investigando si existe algún tipo de amortiguador con botella separada o incluso muelle coil-over para nuestras T4. De momento Olhins y MAD han dicho que no tienen nada. Aunque os adelanto que MAD vende un kit cross country que eleva la suspensión igual que el de Seikel, pero viene sin amortiguadores y además en vez de sustituir los muelles traseros, lo que hace es meter dentro de los existentes otro muelle de refuerzo de menos diámetro.
Sería una alternativa al Kit Seikel a considerar en caso de encontrar unos amortiguadores mejores que los Bilstein (los coil over o botella separada que comento).
Hablamos,
Mikel
Joder Mikel, parece que seamos gemelos separados al nacer o algo parecido...
Yo llevo algún tiempo dándole vueltas a algo parecido. Si sabemos la marca de los muelles y de los amortiguadores que lleva el famoso kit alemán, porque no intentamos comprarlos por separado, si pasar por Seikel.
Lo de los muelles "interiores", ya me lo habían comentado a mi, que lo llevan algunas AC, para reforzar.
esa combinacion es la que llevaba Juanin,antes de poner los muelles extra duros que se quedo de la multivan de kike.
los amortiguadores que proporciona seikel son Bilstein..yo estoy empezando a notar que balancea de delante,pero claro,ya tienen casi dos años y se acercaran a los 40000km si no los sobrepasan..alguien sabe cuanto duran mas o menos??
Cita de: sirvillo en Abril 16, 2009, 21:49:14 pm
Si sabemos la marca de los muelles y de los amortiguadores que lleva el famoso kit alemán, porque no intentamos comprarlos por separado, si pasar por Seikel.
como dice Joserra los amortiguadores son los Bilstein Sport o B6, no se si van a igual presión ... pero me imagino que sí.
Los muelles son Eibach, y es imposible conseguirlos sueltos (almenos en el mercado europeo). Acutalmente sólo puedes conseguir los muelles que Eibach denomina PRO KIT (ref. 85 39 120) , que son más duros pero más cortos que los de origen (rebajan unos 3 cm.). Hace años Eibach también comercializaba para T4 los muelles CARGO PRO (ref. 85 39 420) , que eran especiales para vehiculos que llevaban mucha carga, remolques o caravanas. Eran igual que los de origen pero más duros. Estos últimos ya no los comercializa Eibach ... o mejor dicho, los vende en exclusiva a Seikel.
Como curiosidad, el precio que tenian los muelles Eibach CARGO PRO (hace años), era sobre los 400eur.
Yo también intenté adquirir el Kit Seikel sin los amortiguadores pero me dijeron que .nono
>:( >:( ¡Jo! aqui uno con su sueño, y siempre tiene que venir alguien a despertarte... >:( >:(
De todas formas, esto confirma que siempre hay alguien que ya ha pensado antes que tu... no hay manera de ser original.
Gracias Syncroraider.
Efectivamente, yo también me encontré con la negativa de Seikel a vender solo los muelles, Eibach los fabrica solo para él. Al igual que fabrica los de las T3 syncro segúna las indicaciones de Seikel y que cuando a este dejó de interesarle la comercialización, le pasó la exclusiva a Jäger.
Yo pretendía poner unos amortiguadores de mejor calidad en la parte delantera de la T4 con botella independiente, ya que al llevar barras de torsión y mucha carga llegan a la fatiga con demasiada facilidad en uso 'extremo' (y sinó que se lo digan a unos que yo sé :-\)
Hay otras soluciones aparte de Seikel, pero el bolsillo se resiente mucho más, seguro, y más pronto o más tarde y dependiendo del uso que se le dé, todo acaba petando.
Saludotes
Ya se que es volver a los intentos de Kike y Joserra.... pero no hay más muelles. Porque a mi me han hablado, y por lo que comentais vosotros, irian mejor unos amortiguadores de gas.
el tema esta en las medidas, pero bueno.
Yo también me estoy rescando la cabeza. Lo que no es normal es lo que me paso en Marruecos a los 10km de pistear con los amortiguadores nuevos, si la solución es cambiar barras de torsión y estabilizadora para compensar la dureza de los blistein de aceite, vaya mierda de preparación vende Seikel, he conseguido que me manden un par de amortiguadores delanteros nuevos con muchas disculpas pero sin ninguna explicación, pero estaré igual de mal que antes, sabiendo por donde cojea el material, eso si.
Intentaré hablar con un representante de Selex haber que consigo por ahí, de momento montaré las suspensiones viejas para circular con garantías.
Otra opción es seguir los pasos del apaño que me hicieron, buscar una buena botella de gas que se adapte, cortar y soldar los soportes del amortiguador antiguo.
Así quedaron, insisto 10 miserables km de pista
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img4.imageshack.us/my.php?image=supen1.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img4.imageshack.us/my.php?image=susp2.jpg)
Yo a la syncro Multivan no le di demasiada caña, pero tener en cuenta que son 400-500kg menos que la california (de 1650kg a 2100kg) y eso se tiene que notar bastante.
Porque no hablais con Ralf (Tornabell) más caña que le ha metido el a una T4 syncro imposible y si a el no le han reventado los amortiguadores quizas os pueda decir que hacer o que poner.
¡¡estan fundidos!! literalmente, se deforma la botella como si fuese un plástico en el microondas... :o
¿eso es por la temperatura del aceite? porque por lo que he leido, no ha hecho demasido calor.
¿A los de gas no les ha pasado nada parecido?
Sirvillo seguro que fué por fatiga del amortiguador, al aceite se calentó fundiendo el retén. Poco hay que decir de los de gas que montaron, no sólo porquè ya dejamos las pistas, sólo duneamos algo con ellos, sinó porque son de risa, yo creo que montaron los de un Twingo por lo menos, son pequeñines, pequeñines, lo que tenían a mano vaya, aguantaron lo justo para la vuelta.
Cita de: furgokike en Abril 17, 2009, 08:59:25 am
Porque no hablais con Ralf (Tornabell) más caña que le ha metido el a una T4 syncro imposible y si a el no le han reventado los amortiguadores quizas os pueda decir que hacer o que poner.
Hablamos con Ralf cuando coincidimos con el saliendo de Merzouga. Y desgraciadamente, el también ha cascado todo lo que ha montado. Está en las mismas que nosotros.
Cita de: sirvillo en Abril 17, 2009, 16:38:17 pm
¡¡estan fundidos!! literalmente, se deforma la botella como si fuese un plástico en el microondas... :o
Lo que se ha fundido es el guardapolvos de plástico que protege el vástago para que no se llene de polvo y termine rayando los retenes.
Cita de: marcus en Abril 17, 2009, 08:11:17 am
Intentaré hablar con un representante de Selex haber que consigo por ahí...
Los de Selex ya tienen un email de ayer después de comer con fotos incluidas. Lo había enviado antes de que tu me comentases que tenías algún contacto por allí. En cuanto sepa algo, os lo comento.
Cita de: syncroman en Abril 17, 2009, 04:56:46 am
...yo también me encontré con la negativa de Seikel a vender solo los muelles, Eibach los fabrica solo para él...
...Yo pretendía poner unos amortiguadores de mejor calidad en la parte delantera de la T4 con botella independiente...
Para hacer lo que tu dices siempre queda la posibilidad de comprar el kit y vender los amortiguadores delanteros. Algo de pasta se perderá, pero fijo que en el foro alguien estaría dispuesto a comprar unos Bilstein Sport para cualquier T4, ya sea Syncro o no (digo yo vamos).
La otra opción es resignarse a la opción que vende MAD (muelles interiores para reforzar atrás, suplementos para levantar atrás , topes de suspensión mas largos igual que Seikel, etc) y meter los amortiguadores que nos plazca.
Cita de: syncroman en Abril 17, 2009, 04:56:46 am
Hay otras soluciones aparte de Seikel, pero el bolsillo se resiente mucho más, seguro, y más pronto o más tarde y dependiendo del uso que se le dé, todo acaba petando.
¿A qué soluciones te refieres por caras que sean?
Un saludo,
Mikel
PD: En cuanto escriba este email ya os pongo aquí los mensajes que crucé con el representante de MAD y las explicaciones que me dio. También adjuntaré las instrucciones de montaje que me pasó en .pdf.
Pues fijaros si se calentaban que marcus paró al notar un olor a "fritanga"
Cita de: marcus en Abril 17, 2009, 08:11:17 am
... he conseguido que me manden un par de amortiguadores delanteros nuevos con muchas disculpas pero sin ninguna explicación, pero estaré igual de mal que antes, sabiendo por donde cojea el material, ...
Así que no te dieron ninguna explicación en Seikel ??
Porque tampoco deben ser tan malos unos Bilstein Sport B6, cuando la gama off road para todo terrenos que tiene Bilstein son los mismos B6, no ??.
Bueno .. un poco más de arena que he encontrado por ahí ..
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img242.imageshack.us/my.php?image=syncro1.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=Cu9-rztv--4
No se que hablais de los "amortiguadores de Seikel"... "Bilstein B6", fundidos...
Los amortiguadores de mi Kit, (más info...para la gente que lo tiene a uno en cuenta .vomito) son unos SACH.
http://www.sachsperformance.com/EU/index.htm
Tras unos 4800 Km de Marruecos incluyendo tres rutas off road , (Montaña en rif, Las Dos Gargantas Mserir -Tamtatouche, cruce del Iriki por el hamada y Erg Chigaga, aparte del trialerismo local que ya tenian encima, no me han dado ningun problema.
Ahora si que no entiendo nada Syncromuki...
Amortiguadores Sachs en el kit de seikel?
habran cambiado de proveedor? para mejor o para peor?
¿Cuando los encargaste tu?
Hoy miro los que lleva la mia y os digo
PD: a ver si vamos alimentado este hilo, que tan enriquecedor esta resultando para todos los t4syncroneteros
Cita de: marcus en Abril 17, 2009, 08:11:17 am
si la solución es cambiar barras de torsión y estabilizadora para compensar la dureza de los blistein de aceite, vaya mierda de preparación vende Seikel,
Seguro!!! .meparto...
¿¿¿No será que lo que no hay que hacer es pasarse por el forro las recomendaciones del preparador???
¿¿¿No será que "para compensar el duro uso off road" hay que montar barras de torsión/muelles mas duros, haciendo asi trabajar menos veces y en menor recorrido los amortiguadores???
La estabilizadora no va a afectar tanto pero lo de las barras de torsion blandas... estaba cantao...
AFRAGONETA, no te canses , la tuya lleva unos Bilstein. Me lo dijo Perez... que estuvo en Mallorca....
Lo que pasa es que tu furgo ha sido BIEN preparada, siguiendo los consejos de Seikel. Las barras de torsión delanteras han sido sustituidas respecto a las furgos "de pasajeros" y S-man le ha puesto las de la tranporter de carga.
Yo , como no soy S-man, me tuve que gastar una PASTA en la vw y ya que me la tenian destripada cambie tambien la barra estabilizadora delantera a la de las furgos de mas potencia.
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 21:04:18 pm
Tras unos 4800 Km de Marruecos incluyendo tres rutas off road , (Montaña en rif, Las Dos Gargantas Mserir -Tamtatouche, cruce del Iriki por el hamada y Erg Chigaga, aparte del trialerismo local que ya tenian encima, no me han dado ningun problema.
Hola jefe,
Lo primero darte la re-bienvenida. Me alegro de que no hayas tenido problema ninguno y de que lo hayas pasado en grande (me consta) haciendo el indio por ahí. Espero que tengas pruebas tangibles de todo ese tute porque si no... ¡¡no se lo va a creer ni Dios!!! :D :D Ya sabes lo que hay, queremos fotos... muchas fotos.
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 21:04:18 pm
No se que hablais de los "amortiguadores de Seikel"... "Bilstein B6", fundidos...
Los amortiguadores de mi Kit, (más info...para la gente que lo tiene a uno en cuenta .vomito) son unos SACH.
http://www.sachsperformance.com/EU/index.htm
Acabo de revisar unas fotos que tengo tuyas de cuando compraste el kit Seikel y... efectivamente, los amortiguadores no son Bilstein, son Sach. Y con tu permiso, pongo aquí una foto que guardé hace tiempo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/amortiguadorsachspeque_big.jpg)
A Marcus le enviaron otros dos desde Alemania, pero después del furor inicial tras nuestra llegada a España, hemos estado un poco desconectados. Confío en que asome la nariz por aquí y nos diga qué nuevos amortiguadores le han enviado los de Seikel.
Aprovecho a poner aqui una foto de los amortiguadores de Marcus fundidos para que se vea la diferencia entre los tuyos y los suyos. Con tanta mugre no se ve lo que tienen escrito, pero bueno, el color los delata suficientemente.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/p3070051peque_big.jpg)
Salvo que lo que tu tienes en la mano en la primera foto sea el guardapolvos... parece... y digo PARECE que esos SACH están bastante mas sobredimensionados que los de Marcus.
Esto me hace pensar otra vez en el binomio amortiguación/suspensión porque... tu, al igual que Syncroman, cambiásteis las barras de torsión por las de marcación violeta. Es decir, vais mas duros que Marcus y yo. Sigo sospechando que la suspensión demasiado blanda hizo trabajar en exceso la amortiguación... y se fundieron.
Syncromuki, confiesa... ¿le diste zapatilla de la buena en esas pistas infernales de piedras (hamada creo que lo llaman)? La pista que lleva al lago Iriki desde Foum Zouid intentamos hacerla a 40kmh y era un puto infierno, hablando en plata. 15km y vuelta (quedaban otros 40). Nos dimos cuenta de las averías a mitad de camino en el recorrido de vuelta. Con la amortiguación ya rota y sin nada que perder, le dimos candela todavía mejor en la pista de Foum Zouid a Zagora (esta vez a puntas de 80-90kmh) por una pista infinitamente mejor (4 carriles de ancha) pero con bastante tolé ondulé. Aquí también nos dimos la vuelta porque eran como 150km y habíamos hecho apenas 50.
A ver si tu consigues sacarnos un poco de dudas.
Un saludo,
Mikel
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 21:22:45 pm
Yo , como no soy S-man, me tuve que gastar una PASTA en la vw y ya que me la tenian destripada cambie tambien la barra estabilizadora delantera a la de las furgos de mas potencia.
Error. S-man también dejó los cuartos en la VW porque cambiar las barras de torsión es un cristo del copón. Es quitar y poner tornillos... pero muchísimos. Hay que soltar el depósito de gasoil, la transmisión y no se cuántas cosas mas. Igual ahora te sientes un poco mejor... jejeje.
:-X Soy una tumba...
La verdad es que no me veo con muchas ganas de demostrar nada con fotos y eso... La proxima, quizas.... Hay que vivir en directo.
Si. Vais muy blandos de barras, ademas siendo Calis... Yo no tengo ni puta idea pero se podia intuir que algo os faltaba.
Lo que no se es como le han dado otros amortiguadores desde Seikel... Despues de esta, en vez de "recomendar barras marcación violeta" el tio no va a vender el kit sin las barras .meparto.... para que así luego, la gente no diga que vende mierda y tener que mandar mas amortiguadores en garantía .meparto!!!
De la ruta que me preguntas... (M´hamid - Foum Zguid), pues te diré que como íbamos solos...y sin equipos de navegación, tuvimos que unirnos a dos Toyota Land Cruiser "polluos" de los que llevan turistas hasta el Erg Chigaga...
Por donde iban ellos, íbamos nosotros. COMO iban ellos, íbamos nosotros.
Tolui - desaparece a unos 50-60 Km/h tercera y algo de cuarta
Hamada - se va bien a unos 40 - 50 Km/h en tercera, los cubres y guardabarros hacen música
Iriki - 100 - 110 Km/h en cuarta y poquito de quinta. Roderas y zanjas de vez en cuando o frenas a 20 km/h o patapon!!! cabezazos y crujidos.
Las furgos no son lo mejor para el campo.... .... lo mejor es ver la cara a los Españoles de los super cuatro por cuatro atentos a sus equipos de navegacion, despacito..., cuando les dan un pason y un baño de polvo dos Toyota beduinos y ... una paketera azul ??? ajjajajajjajajja !!!!
Adelantamos a uno por medio del Iriki y cuando llegó a Foum Zguid nos estabamos tomando el segundo zumito en la cafeteria de la parada de autobus!!!
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 21:22:45 pm
AFRAGONETA, no te canses , la tuya lleva unos Bilstein. Me lo dijo Perez... que estuvo en Mallorca....
Lo que pasa es que tu furgo ha sido BIEN preparada, siguiendo los consejos de Seikel. Las barras de torsión delanteras han sido sustituidas respecto a las furgos "de pasajeros" y S-man le ha puesto las de la tranporter de carga.
Yo , como no soy S-man, me tuve que gastar una PASTA en la vw y ya que me la tenian destripada cambie tambien la barra estabilizadora delantera a la de las furgos de mas potencia.
Comprobado, son Bilstein... no fuera que uno de Menorca se los cambiara al de Mallorca... .sombrero
Doy fe, las barras de la ex S-man son violetas....y puso las estabilizadoras mas gordas y se paso mas tiempo en el taller que rulando... .malabares
Lo que no se si syncromuki acortó desarrollos... como se pidió el "paquete comansi completo Chez Seikel"....
Gracias Syncromuki, por tus aportaciones y tu humor sano ;)
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 22:06:35 pm
:-X Soy una tumba...
La verdad es que no me veo con muchas ganas de demostrar nada con fotos y eso... La proxima, quizas.... Hay que vivir en directo.
Lo que tenemos que hacer es meterle unas horas y unos euros a la preparación de nuestros cacharros, agarrarte de las orejas y volver a bajar todos juntos. Yo me lo pasé como un enano, así que tarde o temprano volveré. Lo de las fotos no te lo decía por demostrar nada, sino por envidia cochina y pura curiosidad, ¿eh?
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 22:06:35 pm
Si. Vais muy blandos de barras, ademas siendo Calis... Yo no tengo ni puta idea pero se podia intuir que algo os faltaba.
Nosotros pesamos mas, y en las frenadas nos clavamos de morros... pero los muebles y depósitos extra, debido a su distribución, deberían penalizar mas el eje trasero que el delantero. Así que no creo que vayamos mucho mas jodidos que una Multivan... mmm. Pero si, vamos blanditos.
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 22:06:35 pm
Lo que no se es como le han dado otros amortiguadores desde Seikel... Despues de esta, en vez de "recomendar barras marcación violeta" el tio no va a vender el kit sin las barras .meparto.... para que así luego, la gente no diga que vende mierda y tener que mandar mas amortiguadores en garantía .meparto!!!
Imagino se los habrán cambiado por pura profesionalidad y por el daño que le pudiera hacer la mala prensa. No se me ocurre otra cosa. Pero desde luego, de ahora en adelante imagino exigirán como requisito imprescindible que se cambien las barras de torsión por las violetas en la VW.
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 22:06:35 pm
Por donde iban ellos, íbamos nosotros. COMO iban ellos, íbamos nosotros.
Tolui - desaparece a unos 50-60 Km/h tercera y algo de cuarta
Hamada - se va bien a unos 40 - 50 Km/h en tercera, los cubres y guardabarros hacen música
Iriki - 100 - 110 Km/h en cuarta y poquito de quinta. Roderas y zanjas de vez en cuando o frenas a 20 km/h o patapon!!! cabezazos y crujidos.
Yo solo he montado una vez en un todo terreno medio preparado (un Toyota 4Runner si mal no recuerdo) y se tragaba las piedras como si no estuvieran ahí. Increíble. Fué bajando del Chalet Real en las campas de Aliva en Picos de Europa. Me quedé absolutamente impresionado.
Nosotros la teoría nos la sabíamos, pero nos dolía todo pisándole tanto. Si que notamos que a mas velocidad (con mesura) mas cómodo ibas... pero claro, los amortiguadores no pensaban lo mismo, es evidente.
Yo estrené (y bien además) mi cubrecarter en la pista del lago Iriki... Las piedras se acumulaban en el medio y al frenar o pillar un bache, agachaba y estrellaba el carter. Menos mal que lo terminé a tiempo. Ahora tengo que sacarle un par de abolladuras a martillazos cuando lo quite para ir a la VW.
Cita de: syncromuki en Mayo 05, 2009, 22:06:35 pm
Las furgos no son lo mejor para el campo.... .... lo mejor es ver la cara a los Españoles de los super cuatro por cuatro atentos a sus equipos de navegacion, despacito..., cuando les dan un pason y un baño de polvo dos Toyota beduinos y ... una paketera azul ??? ajjajajajjajajja !!!!
Adelantamos a uno por medio del Iriki y cuando llegó a Foum Zguid nos estabamos tomando el segundo zumito en la cafeteria de la parada de autobus!!!
Esa cara de pasmados creo que se la vimos nosotros a los TT que nos cruzamos haciendo dunas en Merzouga... jajaja. Estarían pensando una de "¿Qué hacen estos desgraciados por aquí? ¿Para esto me he comprado yo este pedazo de TT cuando puedo hacer lo mismo con la furgoneta del panadero?" De fábula vamos. ¿Tu pisaste arena?
Venga jefe, un saludo y me alegro de tenerte otra vez por aquí.
Mikel
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 06, 2009, 01:21:52 am
Lo que no se si syncromuki acortó desarrollos... como se pidió el "paquete comansi completo Chez Seikel"....
No que yo sepa. A día de hoy cuesta un huevo encontrar un taller que te abra una caja de cambios (mira lo que me pasó a mi... la sustituyeron entera y fijo que era una puta pieza de nada lo que había que cambiar).
¿Dónde se ve la "marcación" de las barras? ¿En la propia barra? ¿Alguna etiqueta? Lo digo porque tengo curiosidad por saber qué barras tengo yo.
Cita de: Mikel_24 en Mayo 05, 2009, 21:33:55 pm
Salvo que lo que tu tienes en la mano en la primera foto sea el guardapolvos... parece... y digo PARECE que esos SACH están bastante mas sobredimensionados que los de Marcus.
aqui tienes la comparación de los delanteros: origen/bilstein y origen/sachs
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img17.imageshack.us/my.php?image=29044205.jpg)
Se ven mucho mas gordos los Sachs, pero desde mi ignorancia no sé si esto significa mayor amortiguación o no....
alguien lo sabe?
sl2
Pues si se ven más gordos, aunque estoy como Afragoneta, supongo que influirá, pero no se cuanto ni porque.
Pero me surge otra pregunta viendo las fotos... ¿donde estan los famosos 3cms? Porque en la foto no se llevan más de milimetros. ¿O esque al final sólo suben gracias a los suplementos que llevan? Porque según contais, de ser así, y como llevan otro suplemento para bajar tambien el grupo, la ganancia de altura es 0, al menos en la zona del grupo.
Ayer no quise quedarme con la duda y le envié un email a Seikel preguntándole qué marca de amortiguadores estaban usando. He aquí la respuesta:
Dear Mr. Mikel Fernandez Gomez,
Many thanks for your interest you showed in our products. Enclose you will find our offer. We only offer shock absorbers from Bilstein.
We need an written order. Please notice that we only accept pre-payment.
If you have further questions don't hesitate to contact me.
Viele Grüße / Best regards
Michaela TrageserComo véis solo tienen amortiguadores Bilstein. Ahí queda eso. ¡Ah! También me mandaba su oferta para el kit Seikel y la cosa queda en 992€ puesto en casa aunque hay una pieza que ponen como opcional que cuesta 26€ y me huelo es solo para vehículos de batalla larga. Quizá haya que bajar algún elemento mas en mitad del cardan para evitar ángulos extraños o así. Por ese precio no puede ser nada importante. La tenéis aquí:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/ofertaseikel.th_big.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=ofertaseikel.jpg)
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 06, 2009, 18:03:45 pm
Se ven mucho mas gordos los Sachs, pero desde mi ignorancia no sé si esto significa mayor amortiguación o no....
alguien lo sabe?
sl2
Mas que MAS AMORTIGUACIÓN lo podríamos dejar en mayor cantidad de fluido trabajando, mayor disipación, menos calentamiento y... mas vida útil probablemente. Cuando se montan dos amortiguadores por rueda, se busca justo eso, distribuir el trabajo entre dos elementos en lugar de uno solo (no quedan al 50%, pero casi). Con un amortiguador mas gordo buscas lo mismo.
Cita de: sirvillo en Mayo 07, 2009, 00:15:40 am
¿donde estan los famosos 3cms? Porque en la foto no se llevan más de milimetros. ¿O esque al final sólo suben gracias a los suplementos que llevan? Porque según contais, de ser así, y como llevan otro suplemento para bajar tambien el grupo, la ganancia de altura es 0, al menos en la zona del grupo.
En la parte delantera la ganancia de altura es a base de tensar barras de torsión y en la parte trasera se gana altura con los suplementos y muelles (que creo son pelín mas largos). Efectivamente la ganancia de altura libre real se ve mermada porque se supone hay que instalar otros tres suplementos para bajar el diferencial trasero. De ahí que donde realmente se gane, sea con las ruedas. En cualquier caso hay que pensar que en esa foto ambos amortiguadores están en reposo. Quizá al cargarlos los de serie cediesen bastante mas que los reforzados, lo que también ayuda algo con la altura.
Un saludo,
Mikel
Buenas SyncroFamily, finalmente había un desajuste en la tensión de la barra estabilizadora delantera, empane de mi mecánico, ya te cagas, ahora los amortiguadores están a 280mm y visualmente la furgo está un pelín levantada de delante. En las instrucciones de montaje no vi especificado en ningún momento el tema del cambio de las barras de torsión delanteras por las violetas-transporter. Lo que tampoco entiendo es que Syncroman montó las suspensiones antes y Joserra (creo que también monta blistein) syncromuky después y lleva los Sachs, yo y syncrorider los últimos con blistein ???
habrá que mirar ese cambio de barra de torsión, alguién sabe a cuánto está el kilo?
Un saludo.
Cita de: marcus en Mayo 07, 2009, 01:12:45 am
Buenas SyncroFamily, finalmente había un desajuste en la tensión de la barra estabilizadora delantera, empane de mi mecánico, ya te cagas, ahora los amortiguadores están a 280mm y visualmente la furgo está un pelín levantada de delante.
Menudo despiste... ¿Puedes dar mas detalles? Si alguno de nosotros nos decidiésemos por montar el dichoso kit, no nos vendría mal conocer estas cosas, por lo que pudiera ocurrir. Hasta donde yo se, las barras de torsión se pueden apretar o aflojar, levantando o bajando la furgo... pero pensaba que la estabilizadora se instalaba Y PUNTO. ??? Alguna foto de como está ahora la furgo no estaría de mas.
Cita de: marcus en Mayo 07, 2009, 01:12:45 am
En las instrucciones de montaje no vi especificado en ningún momento el tema del cambio de las barras de torsión delanteras por las violetas-transporter.
La única referencia que he encontrado hasta la fecha está en la escueta descripción del kit en la página de Seikel donde dice que se puede aumentar la carga útil de la furgo si se sustituyen las barras de torsión (todo esto en un inglés-alemán de lo mas divertido, así que no me hagas mucho caso). A ver si alguien nos dice de dónde sale esa sugerencia de Seikel.
Cita de: marcus en Mayo 07, 2009, 01:12:45 am
habrá que mirar ese cambio de barra de torsión, alguién sabe a cuánto está el kilo?
Solo en piezas las dos barras de torsión violetas + estabilizadora gorda delantera + estabilizadora gorda trasera = 600€ (aprox). Ahora bien, de la mano de obra ni idea... pero hay que soltar muchas cosas. Syncroman la llevó a la VW, con eso te lo digo todo. Yo pensaría en otros 600€...
Un saludo y ya contarás,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 07, 2009, 00:29:23 am
hay una pieza que ponen como opcional que cuesta 26€ y me huelo es solo para vehículos de batalla larga. Quizá haya que bajar algún elemento mas en mitad del cardan para evitar ángulos extraños o así. Por ese precio no puede ser nada importante. La tenéis aquí:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/joserra/ofertaseikel.th_big.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=ofertaseikel.jpg)
Mi furgo es batalla larga,y la unica pieza "rara" que vino con el kit seikel es el doble juego de discos suplementarios de los muelles..si Marcus nos verifica que a él le vino solo un juego...ya tenemos esa pieza,que en la vw cuesta mas o menos eso.Yo puse las 2 que venian y posteriormente añadi el disco que venia serie,para ganar otros 14mm.
lo que no termino de entender es el tema de las barras estabilizadoras.Es normal que la t4 150cv sea mas estable que el resto,pero por el mismo motivo una cali,mi furgo o la de syncroraider(larga y alta=mas capacidad de carga) deberian montarlas tambien no? ???
ostia lo que estamos aprendiendo todos con este debate... estamos haciendo un "master seikel" colectivo....
.palmas
Mikel se me ha ido la pinza, donde dije estabilizadora quería decir torsión. La altura detallada a 280 vehiculos viejos y 285 vehiculos nuevos ??? Tengo el documento escaneado. Nosotros la pusimos a 280 pero después pensé que nuevo puede hacer referencia a los modelos TDI, con esto consigues que el amortiguador trabajé cómodo, al margen de todo el tema de cambio de barras de torsión, aquí yo creo que los transporteros lo tenéis bién Joserra, Syncroraider deberiais montar las violetas de origen que de hecho son las de las transporters y las T4 de 150cv.
Efectivamente Joserra me vino un juego para levantar, le comenté a mi mecánico, lo de meter los antiguos suplementos originales 13mm y me lo desaconsejó por el tema de joder las transmisiones llegados a este punto sólo nos queda la opción de jugar con las gomas, con los últimos retoques la furgo me parece bastante alta, sólo me falta esperar que se gasten las que monta ahora.
Sigo sin entender el change de los amortiguadores sachs, alguién sabe si se puden conseguir por ahí?Para un futuro tenerlo en cuenta.
Cita de: marcus en Mayo 07, 2009, 05:14:35 am
Sigo sin entender el change de los amortiguadores sachs, alguién sabe si se puden conseguir por ahí?Para un futuro tenerlo en cuenta.
Está todo controlado. De la que escribí a Seikel ayer también escribí a SACHS. En cuanto me contesten, os lo cuento por aquí.
Un saludo,
Mikel
joder, aqui incluso los no syncroneteros estamos aprendiendo e! segid asi! .bien
Ok Mikel no esperaba menos ;), ya nos cuentas
xatf vende tu furgo YA
xaft quiere syncro
xaft quiere syncro
xaft quiere syncro
.baba .baba
Cita de: joserra en Mayo 07, 2009, 16:50:48 pm
xatf vende tu furgo YA
xaft quiere syncro
xaft quiere syncro
xaft quiere syncro
.baba .baba
.meparto .meparto
Cita de: marcus en Mayo 07, 2009, 05:14:35 am
Tengo el documento escaneado.
Acuerdate de pasarmelo cuando puedas, ayer también tensé las barras para dejar la furgo nivelada ... pero la verdad es que no tomé medidas al amortiguador.
Salut
Bueno, está visto que no acerté cuando escribí a SACHS... Estaba emocionado y escribí directamente a www.sachsperfomance.com y estos solo hacen piezas de carreras (embragues y amortiguadores coil-over). Les envíe las fotos de los amortiguadores de Syncromuki y me han contestado lo siguiente:
Hello Mr. Fernandez,
thanks for your inquiry.
We´re only Distributor of Sachs Race Engineering clutches and coilover suspensions.
We don´t offer any "normal" Sachs Parts. This part is unknown by us.
Please contact a ZF Sachs distributor resp. ZF Sachs directly (www.zf.com).
Beside, the Boost Cooler Water/Alcohol-Injection could be very interesting for your
T4 TDI! (have a look at www.snowperformance.de)
Best regards from Hamburg/Germany,
Bodo Schuermann
TTNET - Sachs Performance Parts
Elbring 45 -- 21217 Seevetal
Tel: +49-(0)40 3999 2118
Fax: +49-(0)40 3999 2119
http://www.sachsperformance.com
He entrado en la página que nos comentan (www.zf.com) y ahí si que he encontrado referencias de amortiguadores para T4. El problema es que no hay imágenes y las fotos de syncromuki son demasiado borrosas como para pillar los números de referencia.
En cualquier caso, la respuesta es SI, se pueden comprar amortiguadores SACHS (tanto de aceite como de gas, reforzados o no) para T4. A ver si os funciona ESTE (http://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPR=8) link. Si no furrula, pues navegáis un poco y al final daréis con las referencias.
Otra cosa no seré... pero cabezota... mucho. Allá que voy con otro email al servicio de atención al cliente de estos señores. A la vuelta os cuento.
Un saludo,
Mikel
Como os quiero un montón... me he ido a OSCARO y he buscado las referencias de amortiguadores que hay para T4 y... ¡premio! Tienen amortiguadores SACHS, tanto de aceite como de gas. Parece que los reforzados son los de aceite (además cuestan casi 100€ mas los delanteros y 70 los traseros).
Links: DELANTEROS (http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_OSC_TYPES=19251&ID_OSC_LEVELS=919) y TRASEROS (http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10005&ID_OSC_TYPES=19251&ID_OSC_LEVELS=919)
A ver si me contestan de atención al cliente de www.zf.com y me confirman cuales son los que les compró Seikel para montar sus kits.
Saludos,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 08, 2009, 00:46:05 am
Como os quiero un montón... me he ido a OSCARO y he buscado las referencias de amortiguadores que hay para T4 y... ¡premio! Tienen amortiguadores SACHS, tanto de aceite como de gas. Parece que los reforzados son los de aceite (además cuestan casi 100€ mas los delanteros y 70 los traseros).
Links: DELANTEROS (http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_OSC_TYPES=19251&ID_OSC_LEVELS=919) y TRASEROS (http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10005&ID_OSC_TYPES=19251&ID_OSC_LEVELS=919)
A ver si me contestan de atención al cliente de www.zf.com y me confirman cuales son los que les compró Seikel para montar sus kits.
Saludos,
Mikel
Mikel, has pensado dedicarte alguna vez a la investigacion?? Podrias meterte en la CIA, o sino investigar los origenes de la humanidad... .meparto .meparto .meparto
jodo, desde la lejanía de las T3 os sigo atento. creo que voy a regalarle una t3 a mikel para que desarrolle su labor investigadora.
Fuera coñas, Mikel, el que la sigue la consigue (y de bilbao). Ya tengo ganas de ver tu syncro de nuevo en accion. Pedazo maquina te vas a dejar. Tendras que borrar lo de seitz generation y poner "mikel performance" o algo asin.
Cita de: arnoldo en Mayo 08, 2009, 03:17:29 am
jodo, desde la lejanía de las T3 os sigo atento. creo que voy a regalarle una t3 a mikel para que desarrolle su labor investigadora.
Fuera coñas, Mikel, el que la sigue la consigue (y de bilbao). Ya tengo ganas de ver tu syncro de nuevo en accion. Pedazo maquina te vas a dejar. Tendras que borrar lo de seitz generation y poner "mikel performance" o algo asin.
Es que yo creo que Mikel deberia empezar a plantearse abrir su propio taller para syncros, competencia directa a Seikel! :P
Vaya exagerados que estáis hechos los dos... jajaja. Me queda mucho camino por recorrer hasta ponerme a la altura de los figuras que hay por aquí.
NOVEDADES
Bueno, no son todo lo novedosas que me gustaría pero adelanto que estoy en contacto con SELEX para algo "muy especial". Tan especial que no han sabido darme muchos detalles ni presupuestos porque el jefe de producción lleva con ciática dos semanas... Hay que joderse.
De SACHS aún no me han confirmado qué modelo surtían a SEIKEL, pero espero contesten pronto.
Syncromuki, ¿podrías sacar todos los números de serie o referencias que hubiere en la pegatina de tus amortiguadores? En la foto se intuye algo pero con esas referencias no he encontrado nada.
Un saludo y seguimos en contacto,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 08, 2009, 19:46:52 pm
Syncromuki, ¿podrías sacar todos los números de serie o referencias que hubiere en la pegatina de tus amortiguadores? En la foto se intuye algo pero con esas referencias no he encontrado nada.
Un saludo y seguimos en contacto,
Mikel
.meparto voy corriendo a tirarme al suelo debajo de la furgo.... .meparto
¿Os suena?
pequeño reestyling
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img413.imageshack.us/my.php?image=p1210714.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img413.imageshack.us/my.php?image=p1210718.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img503.imageshack.us/my.php?image=p1210712bis.jpg)
Buen pinta afragoneta, yo pensé en pillarme estas llantas en 16" para tener opción de gomas en esa medida. Pero los precios en ebay tela, que nos cuentas de estos pneumáticos. Por cierto el detalle del pomo de tu avatar es el de la furgo.
Saludo
eeeeeeeehhhh! Esas llantas Afrago! Esas tambien molan mucho. Si no es indiscreccion, de donde las has sacado? Creo que somos muchos los que le pondriamos esas llantas a nuestras furgos, aunque, como siempre digo, la mia no sea syncro... ;D
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 11, 2009, 06:18:19 am
¿Os suena?
pequeño reestyling
¿Reestyling? ¿Los zapatitos de charol-truchón-berbenero que le has puesto? ¡¡¡Cálzale las BFG AT y se un hombre!!! .sombrero .sombrero
Aprovecho para hacer una pregunta que cayó en el olvido hace mucho tiempo.
¿LOS MUELLES DEL KIT SEIKEL SON MAS LARGOS QUE LOS DE SERIE O LA GANANCIA EN ALTURA ES SOLO POR LOS SUPLEMENTOS/GALLETAS QUE SE COLOCAN EN EL ASIENTO DE LOS MISMOS?Los que lo tengáis, animaros... que ando loco.
Un saludo,
Mikel
Aviso: las BFG AT son muy muy ruidosas (confirmado en foros y en persona por syncroman), cuando yo me interesé por ellas estaban en ruptura de stock (confirmado por Promyges, su distribuidor), ... malas lenguas dicen que desde su compra por Michelin, el compuesto utilizado ya no es el mismo...
Las Wrangler AT/R son un buen neumático mixto con taco y es el mismo que montan las VW Panamericana.
Comprobada su adherencia de sobras -os lo aseguro- ayer por pistas con desnivel y barrizales después de llover el sabado noche.
Mikel: prefiero ser gay, és una opción personal .lengua2; la suavidad en carretera y el ruido son importantes para mi (de hecho el 80% de su uso no es por pistas o caminos) .sombrero .sombrero.
Sl2
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 11, 2009, 18:08:02 pm
Mikel: prefiero ser gay, és una opción personal .lengua2; la suavidad en carretera y el ruido son importantes para mi (de hecho el 80% de su uso no es por pistas o caminos) .sombrero .sombrero.
Sl2
Pues creo que la mejor opcion seria tener dos juegos de llantas, unas con neumaticos de "gey" y otras con neumaticos de "hombre" .meparto
Tienes razón Xaft, pero no dispongo de local -cercano- para tener 2 juegos y no me siento tan "friki" como para ir perdiendo tiempo cambiando ruedas - y prefiero perderlo yendo a conocer mundo-
De todas formas te aseguro que las ruedas "trucho-verbeneras" son pero que muy... camperas .meparto
Para quien esté interesado:
http://eu.goodyear.com/es_es/tires/repository/WranglerAT_R/index.jsp
Bueno...Yo estoy casi apuntito de entrar en el mundo syncro! jeje con una T4 multivan...ya la presentare! Y tengo una dudilla...hay alguno modo de poner el porta bicis con la rueda en el porton?? Porque por lo que vi ayer nadie lo lleva...
Muchas gracias!
Cita de: Linur en Mayo 11, 2009, 18:45:19 pm
Bueno...Yo estoy casi apuntito de entrar en el mundo syncro! jeje con una T4 multivan...ya la presentare! Y tengo una dudilla...hay alguno modo de poner el porta bicis con la rueda en el porton?? Porque por lo que vi ayer nadie lo lleva...
Muchas gracias!
Marcus lo lleva, mira las fotos de su california Syncro
Cita de: AFRAGONETA
Aviso: las BFG AT son muy muy ruidosas (confirmado en foros y en persona por syncroman), cuando yo me interesé por ellas estaban en ruptura de stock (confirmado por Promyges, su distribuidor), ... malas lenguas dicen que desde su compra por Michelin, el compuesto utilizado ya no es el mismo...
Lo de que son ruidosas... pues me lo creo. REconozco que estoy mal acostumbrado porque solo he circulado con neumáticos de carretera el trayecto Tona (Barcelona - Bilbao. Tenía las Grabber AT2 esperándome en casa cuando llegamos. Y sospecho que estas son tanto o mas ruidosas que las BFG AT.
Cita de: AFRAGONETA
... malas lenguas dicen que desde su compra por Michelin, el compuesto utilizado ya no es el mismo...
¿Estáis sugiriendo que ya no son lo que eran y que hay que hacer una investigación de neumáticos para coronar al nuevo rey A/T? Al final la estética de un neumático dice mucho, pero claro... una cosa es la pinta que tiene y otra su comportamiento en el mundo real.
Cita de: AFRAGONETA
Las Wrangler AT/R son un buen neumático mixto con taco y es el mismo que montan las VW Panamericana.
Comprobada su adherencia de sobras -os lo aseguro- ayer por pistas con desnivel y barrizales después de llover el sabado noche.
A primera vista me habían parecido unas Discoverer ATR pero ya me acabo de fijar que son unas GoodYear Wrangler AT/R... Por cierto, si no hay fotos... ¡no nos lo creemos! .fotografo
Cita de: AFRAGONETA
Mikel: prefiero ser gay, és una opción personal .lengua2; la suavidad en carretera y el ruido son importantes para mi (de hecho el 80% de su uso no es por pistas o caminos)
Te vamos a querer igual Afragoneta... bueno, casi igual...
Ala... a seguir currando,
Mikel
je,je,je...
juas, juas Mikel, que bueno!
nada pues, a seguir syncroneteando y trabajando para pagar el "vicio".
Sl2
PD: habrá que pensar en otra KDD syncronetera...
PD2: el tribunal de orden público te ha censurado la foto....
Linur yo llevo el portabicis en el soporte de la rueda, no localizo la presentación de la furgo, es de la casa Fabbri modelo Gringo, para dos bicis con el kit opcional para esquis, los acabados muy justitos por el precio 300 boniatos hace un par de años, para tres bicis no encontré nada en su día que no fuera para el enganche, es muy ligero y fácil de montar, a parte que el soporte te da algo de juego para planchas de arena y demás artilugios, con un poco de gracia te puedes montar algo para jerrycan y pala, yo lo tengo en mente.
Mikel lo nuestro ya está en marcha, esta semana arreglan el besito, todo fino, cap problema.
Saludo.
Yeee, yo creia que en este foro lo unico que estaba vetado era la politica y el futbol, no las fotos de ruedas... .meparto .meparto
Cita de: Xaft en Mayo 12, 2009, 01:09:39 am
Yeee, yo creia que en este foro lo unico que estaba vetado era la politica y el futbol, no las fotos de ruedas... .meparto .meparto
No me tientes... no me tientes... que tengo almacenadas fotos y coñas marineras como para parar un tren. Y de gomas, neumaticAs y tal.. tengo para un rato. :D :D
Ahora hablando en serio. Lo que comentáis de rumorosidad en carretera es muy importante, desde luego. Y lo de que hacemos el 80% (o mas) de carretera, pues también. Lo que pasa (porque pasa, no lo neguemos...) es que el 20% del tiempo que sales fuera de la carretera o las condiciones exigen buenas prestaciones... las quieres ahí, las echas de menos y te arrepientes si no las llevas. Yo no se como se comparan mis Grabber AT2 con las Discoverer, las BFG, las Goodyear, etc... pero se que me he subido y bajado el puerto de Brañosera cerrado por nieve, he hecho el Kamikaze en las dunas de Merzouga y me he reido de los barrizales de Monegros. Si ahora monto una rueda mas silenciosa pero menos capaz... me voy a arrepentir. O peor, me voy a quedar trincado pensando que voy a poder pasar igual que con las ruedas que llevo ahora... y me voy a tirar de los pelos. Si hubiera empezado con unas ruedas de carretera, el cambio a cualquier AT sería una mejor increíble, pero habiendo empezado con algo muy muy taqueado y de compuesto muy blando (invierno 100%)... ahora tengo miedo de equivocarme. No se si véis por dónde voy...
En cualquier caso es fácil. Tenemos ya tres furgos idénticas (o casi) con neumáticos en prácticamente la misma medida y de diferentes modelos... Es cuestión de juntarnos, montarnos en las de los compañeros, hacer un poco el indio, etc... No se me ocurre otra manera de comprobar insitu lo ruidosas o no ruidosas que son las ruedas, cómo agarran, si flanean o no, etc.
Un saludo,
Mikel
Pues no parece mala idea no, parece muy buena opcion la de testar distintos neumaticos en vehiculos casi iguales como dices. Si haceis la prueba, ya sabeis, .fotografo .fotografo
Mikel, te entiendo...
Yo al final, he impuesto la cabeza al corazón y he escogido unos neumaticos mixtos, no extremos (porque luego me hubiera ido a unos BFG MudTerrain clarisimamente); primeramente porque creo que nuestras furgos son para pistear y no para trialear y luego he primado un nivel de rumorosidad aceptable (Wrangler AT respecto a BFG AT) dado el uso previsto y el porcentaje carretera/pista (y aún así, el corazón ha ganado un poco...)
Creo que no hay casi diferencia (con nuestros caballaje, cajas de cambio y pasos de rueda) entre diferentes AT (exceptuando el tema de si son más 4 estaciones como la G AT2 o mas de verano, relativo a su comportamiento con nieve compacta).
Por ello cuando llegue la temporada de invierno, montaré 4 neumáticos de contacto y con algo menos de diámetro para poder poner también cadenas.
Sl2
Cita de: Mikel_24 en Mayo 11, 2009, 17:54:12 pm
¿LOS MUELLES DEL KIT SEIKEL SON MAS LARGOS QUE LOS DE SERIE O LA GANANCIA EN ALTURA ES SOLO POR LOS SUPLEMENTOS/GALLETAS QUE SE COLOCAN EN EL ASIENTO DE LOS MISMOS?
La verdad es que ni los medí, pero la diferencia entre los Eibach y los originales no viene por la altura sino por la dureza. La altura la ganas con las galletas ... y porque la furgo no se "hunde" con su peso. Adjunto una imagen de cuando Eibach comercializaba estos muelles, ellos lo llamaban CARGO PRO, por si te sirve de ayuda.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img17.imageshack.us/my.php?image=eib.jpg)
Cita de: syncroraider en Mayo 13, 2009, 17:37:13 pm
La verdad es que ni los medí, pero la diferencia entre los Eibach y los originales no viene por la altura sino por la dureza. La altura la ganas con las galletas ... y porque la furgo no se "hunde" con su peso. Adjunto una imagen de cuando Eibach comercializaba estos muelles, ellos lo llamaban CARGO PRO, por si te sirve de ayuda.
A ver si os puedo aportar algo. Estuve investigando el tema bastante.
En el caso de Seikel creo que si que se gana altura, en contreto unos 30-35mm de altura, aparte de ser unos muelles más duros 1200kg.
En el caso de los muelles que vende la VW reforzados y es una buena solución, se pierde unos 6-8mm de altura pero son tambien mucho más duros,
El tema es complicado porque generalmente cuando se cambian muelles y amortiguadores la furgo tiende a subir (Sobre todo las que no son californias y tienen menos peso) porque los muelles y amortiguadores anteriores estaban cascados.
Teniendo las medidas de Joserra y otros que han puesto el Seikel, se ve como sube unos 35mm con las mismas galletas que antes. Seikel te manda un juego de galletas, no para que suplementes (Que seria mejor hacerlo con discos de teflon o aluminio) sino para que cambies todas las piezas de la suspensión.
Nosotros elevamos la Multivan Syncro al final con 4 muelles Blisten Sport a gas, 2 muelles reforzados de la VW de 1200kg y metiendo un suplemento de la VW 19mm encima del normal de 13mm. Ademas abajo del muelle va otro suplemento de apoyo de 5mm.
Asi que la ganancia fue de 19 +5 -7 = 17mm por los muelles ademas de endurecer bastante la suspensión. Delante tensamos las barras de torsión e igualamos. al final la furgo subio unos 35mm entre ruedas y suplementos, que en el caso de una Multivan y con menos peso aun es más que una california que va más baja.
Al final la pregunta de Mikel, creo que se responde que Si, que los muelles de Seikel son más fuertes 1200kg y un poco más largos..
Cita de: syncroraider en Mayo 13, 2009, 17:37:13 pm
La verdad es que ni los medí, pero la diferencia entre los Eibach y los originales no viene por la altura sino por la dureza. La altura la ganas con las galletas ... y porque la furgo no se "hunde" con su peso. Adjunto una imagen de cuando Eibach comercializaba estos muelles, ellos lo llamaban CARGO PRO, por si te sirve de ayuda.
Perfecto Syncroraider, esa era la duda que me corroía. Lo he comentado mas de una vez, pero igual no lo habías leido. Mi problemática es que a día de hoy entro muy justo en el garaje y tenía miedo de que montando los muelles del kit Seikel, no me entrase por el incremento de altura. Lo que tampoco quería hacer es cambiar amortiguadores (que los tengo petados) y luego tener que comerme con patatas los que incluye el dichoso kit. Si me dices que los muelles miden lo mismo, siempre puedo montarlos sin galletas y cuando cambie de garaje, meterlas. He visto la herramienta que sirve para comprimir los muelles y no es cara, incluso podría hacérmela yo.
Venga, un saludo,
Mikel
Cita de: furgokike en Mayo 13, 2009, 18:18:06 pm
Al final la pregunta de Mikel, creo que se responde que Si, que los muelles de Seikel son más fuertes 1200kg y un poco más largos..
Creo que la única manera de saberlo va a ser comprándolo y midiendo. Me veo con un kit seikel guardado en un cajón por los siglos de los siglos... jajaja. A una mala monto solo los amortiguadores y dejo los muelles para mas adelante.
Vamos por partes...
Yo tambien creo que los muelles que vende seikel suben la furgo.En mi caso(y el de syncroraider imagino) mi furgo estaba muy cedida de su anterior vida de ambulancia,el cambio fue espectacular en estetica y comportamiento,pero no se la diferencia sobre el modelo se "serie"
Las galletas hay que ponerlas mikel...si no el muelle te pegaria en el chasis,su funcion no es aumentar altura,sino ofrecer un apoyo fiable y minimizar las vibraciones..
Mikel cambia de garaje!!!!!!!!!!
Cita de: furgokike en Mayo 13, 2009, 18:18:06 pm
porque los muelles y amortiguadores anteriores estaban cascados...
Por este motivo aunque hubiese medido los que llevaba con los de Seikel, de poco habria valido la medición porque en mi caso llevaba la suspensión petadísima. Sólo decirte que montando el Kit (sin suplementos) la furgo subió unos 80mm ... pero te aseguro que antes de montarlos mi furgo era la T4 más rebajada que habia visto.
Cita de: Mikel_24 en Mayo 13, 2009, 18:23:35 pm
Mi problemática es que a día de hoy entro muy justo en el garaje y tenía miedo de que montando los muelles del kit Seikel, no me entrase por el incremento de altura.
Yo tenia el mismo problema, al comprar la furgo tuve la sorpresa de comprobar que entraba justita en mi garaje ... pero una vez empezé a despanelar y quitar las chapas de acero que tenia entre los paneles de fibra y la chapa de la furgo (Joserra ya sabe de lo que hablo) ... le quité tanto peso que para poder entrar en el garaje tenia que lastarla ... ahora entre el kit seikel, las barras, la rueda en el techo ... la furgo en la calle !!
Syncroraider, hay fotos del antes y del después?
Cita de: joserra en Mayo 13, 2009, 18:46:31 pm
Las galletas hay que ponerlas mikel...si no el muelle te pegaria en el chasis,su funcion no es aumentar altura,sino ofrecer un apoyo fiable y minimizar las vibraciones..
Mikel, las galletas ya las llevas ahora, van con todos los muelles. Llevaras las de 13mm de grosor y hay otras de 19mm de grosor.
Quizas las de 19mm son para los muelles reforzados vw que bajan un poco y asi se deja a la misma altura, o bien para las furgos largas, no se porque hay dos medidas de galletas.
Cita de: furgokike en Mayo 13, 2009, 19:48:55 pm
Mikel, las galletas ya las llevas ahora, van con todos los muelles. Llevaras las de 13mm de grosor y hay otras de 19mm de grosor.
Eso pensaba yo... que las galletas están ahí si o si, solo que las de Seikel serían mas gruesas. Me dejas mas tranquilo.
Un saludo,
Mikel
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 13, 2009, 19:33:58 pm
Syncroraider, hay fotos del antes y del después?
En casa creo que tengo fotos de casi todo el proceso preparadas para hacer la presentación que tengo pendiente ... pero creo que todavia no le he hecho una buena foto con el kit y el tensado de barras para poder comparar.
Para que te hagas una idea ... aquí la tienes como me la entregaron, la versión más tuning de mi t4
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img17.imageshack.us/my.php?image=155olt.jpg)
Cita de: furgokike en Mayo 13, 2009, 19:48:55 pm
Quizas las de 19mm son para los muelles reforzados vw que bajan un poco y asi se deja a la misma altura, o bien para las furgos largas, no se porque hay dos medidas de galletas.
Creo que las viejas todavia las tengo por casa .. ya las mediré. Aunque me temo que tampoco nos sacará de dudas porque también estan bastante jodidas.
Por eso decia yo que la altura la ganabas con las galletas ... porque seguro que las del kit eran algo más gruesas. Lo que ya no sé es si solo eran más gruesas porque eran nuevas o porque eran de distinta medida .loco2
Recupero la foto que puso Joserra de su kit por si alguién se pierde ...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img17.imageshack.us/my.php?image=p8020429sr8.jpg)
Cita de: syncroraider en Mayo 13, 2009, 20:15:52 pm
En casa creo que tengo fotos de casi todo el proceso preparadas para hacer la presentación que tengo pendiente
No seas cabroncete y ponnos ya la presentación, que yo ando preocupado pensando en como hacer ciertas cosas y fijo me vendrían de perlas las fotos del proceso. .sombrero¿También has cambiado barras de torsión y estabilizadoras como Syncromuki? ¿Has instalado tu mismo el kit Seikel o te lo han puesto en algún sitio? ¿Solo suspensiones o también protecciones?
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 13, 2009, 20:47:18 pm
No seas cabroncete y ponnos ya la presentación, que yo ando preocupado pensando en como hacer ciertas cosas y fijo me vendrían de perlas las fotos del proceso. .sombrero¿También has cambiado barras de torsión y estabilizadoras como Syncromuki? ¿Has instalado tu mismo el kit Seikel o te lo han puesto en algún sitio? ¿Solo suspensiones o también protecciones?
Un saludo,
Mikel
Eso eso, cascate una presentacion como dios manda, que estas creando espectatción, y no te olvides de las .fotografo .fotografo
En la foto, no se si no aparece, o esque yo me lo he inventado o simplemente es que no se lo que es...
Leí por algún sitio que lleva tambien una "galleta" para bajar el visco y así evitar el ángulo que se forma en los palieres...
¿es así? ¿miento? ¿me han mentido? ¿no se mirar?
Cita de: sirvillo en Mayo 13, 2009, 23:57:19 pm
En la foto, no se si no aparece, o esque yo me lo he inventado o simplemente es que no se lo que es...
Leí por algún sitio que lleva tambien una "galleta" para bajar el visco y así evitar el ángulo que se forma en los palieres...
¿es así? ¿miento? ¿me han mentido? ¿no se mirar?
Estas en lo cierto Sirvillo
No lleva una, sino tres, pero no son para bajar el viscoso en si (que es un cilindro grueso y corto que aparece en medio del eje de transmisión) sino el diferencial trasero, pero supongo que te referirás a eso.
Si la vista no me falla, se trata de las piezas negras que hay en la bolsa de la esquina superior izquierda, junto a tres tornillos largos. Los tornillos son para sustituiir los existentes.
De esas tres galletas hay dos iguales y una diferente (mas delgada) para meterlas en los tres anclajes del diferencial.
La bolsa que pilla pelín a la derecha de esa que tiene dos piezas negras con un pequeño vástago plateado, imagino serán los nuevos topes de suspensión (mas largos creo).
Hay otra bolsa medio tapada encima de los amortiguadores que no tengo muy claro qué es.
Un saludo,
Mikel
Asi es Mikel, lo ilustramos mejor:
Cita de: Mikel_24 en Mayo 14, 2009, 00:06:08 am
De esas tres galletas hay dos iguales y una diferente (mas delgada) para meterlas en los tres anclajes del diferencial.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img244.imageshack.us/my.php?image=71914648.jpg)
Cita de: Mikel_24 en Mayo 14, 2009, 00:06:08 am
La bolsa que pilla pelín a la derecha de esa que tiene dos piezas negras con un pequeño vástago plateado, imagino serán los nuevos topes de suspensión (mas largos creo).
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img244.imageshack.us/my.php?image=84599190.jpg)
Cita de: Mikel_24 en Mayo 14, 2009, 00:06:08 am
Hay otra bolsa medio tapada encima de los amortiguadores que no tengo muy claro qué es.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img244.imageshack.us/my.php?image=13519952.jpg)
Cita de: Mikel_24 en Mayo 13, 2009, 20:47:18 pm
Cita de: Mikel_24 en Mayo 13, 2009, 20:47:18 pm
...También has cambiado barras de torsión y estabilizadoras como Syncromuki? ¿Has instalado tu mismo el kit Seikel o te lo han puesto en algún sitio? ¿Solo suspensiones o también protecciones?
Frena, frena ... de momento solo he puesto el kit de suspensión seikel, sin cambiar ni barras, ni estabilizadoras... que el euro manda >:(
Protecciones ... por no llevar, no llevo ni el cubrecarter original ... A eso tengo que ponerle remedio ya !! ... bueno a eso y a los neumaticos ;D
Ya no se que mas le piensas hacer a tu furgo ... pero seguro que my syncro no te sirve de mucha inspiración ... las vuestras sí que me inspiran a mí.
Por cierto el kit me lo instalaron en un taller.
La presentacion todavia no la he hecho ... pero casi se podria hacer un "cortar/pegar" de la de Joserra ... el proceso de exorcismo es identico pero sin chasis de lambretta ;D
Cita de: syncroraider en Mayo 14, 2009, 02:45:22 am
pero sin chasis de lambretta ;D
Pues siento decirte que ahí pierdes mucho... ;D
yo llegue primero...los espiritus de mi furgo tienen mas solera .meparto .meparto
Todo lo que habeis dicho es correcto sobre los 3 cilindros.
Las piezas negras con un bastago son para evitar que en la zona delantera al bajar mucho la suspensión pueda romper algo (Syncroman lo explico como se ponian) y joserra creo que lo monto no hace mucho.
Cita de: Mikel_24 en Mayo 14, 2009, 00:06:08 am
Hay otra bolsa medio tapada encima de los amortiguadores que no tengo muy claro qué es.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img244.imageshack.us/my.php?image=13519952.jpg)
Cita de: Mikel_24 en Mayo 13, 2009, 20:47:18 pm
Estas piezas parecen los capuchones de goma que se ponen entre el muelle y el brazo donde asientan en la furgo, las venden en la VW.
Las piezas esas que comentais, se intercalan entre el tope superior de goma y su alojamiento, solo sirven para limitar el recorrido de la suspensión hacia arriba y si no se montan, yo creo que no pasaría nada y además se ganaría un poco de recorrido de suspensión (que no le iría nada mal dadas las limitaciones que tiene por su geometría).
Lo que es muy importante es darle forma (con un martillo de bola) a la parte inferior, donde va anclado el trapecio, ya que sinó pasa muy cerca el protector interior de goma del palier y ese canto es facil que lo 'rebane'. (de eso colgué unas fotos no se donde).
Ánimo 'seikelpirados' ;D
Cita de: syncroman en Mayo 15, 2009, 06:02:50 am
Lo que es muy importante es darle forma (con un martillo de bola) a la parte inferior, donde va anclado el trapecio, ya que sinó pasa muy cerca el protector interior de goma del palier y ese canto es facil que lo 'rebane'. (de eso colgué unas fotos no se donde).
Esa foto la tengo yo guardada como oro en paño...
Para no pervertir mas este hilo con el tema de las suspensiones/amortiguaciones, estoy preparando uno nuevo en condiciones y ahí aprovecharé a colocar las fotos mas significativas.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 15, 2009, 17:53:15 pm
Esa foto la tengo yo guardada como oro en paño...
Para no pervertir mas este hilo con el tema de las suspensiones/amortiguaciones, estoy preparando uno nuevo en condiciones y ahí aprovecharé a colocar las fotos mas significativas.
Un saludo,
Mikel
.bien
Estaremos a la espera de ese hilo!!
un francés en Marruecos:
http://www.youtube.com/watch/v/6mElOCvxGus
Que bueno el air cooled de las últimas imagenes en las dunas .meparto
Joe... >:( El filtro de contenidos anti-streaming-media, anti-nude-content, anti-weaponry, etc... me está tocando los gofres!!!!
Nada, ya lo veré en casa. Un saludo,
Mikel
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 21, 2009, 04:34:10 am
un francés en Marruecos:
http://www.youtube.com/watch/v/6mElOCvxGus
Joserra, ese lleva la rueda donde tu la querias poner.. Pilla ideas.
Si os fijais lleva las ruedas gordas (215/75/R15 seguramente) pero no esta nada levantada de altura.. y ganaria bastante en ciertos sitios.
Cita de: furgokike en Mayo 22, 2009, 08:53:45 am
...Si os fijais...
Y si nos fijamos mas... ¡¡¡veremos que lleva cubrecarter!!!
Un saludo,
Mikel
Cita de: furgokike en Mayo 22, 2009, 08:53:45 am
Joserra, ese lleva la rueda donde tu la querias poner.. Pilla ideas.
Aquí lo veras mejor ... fijate también en que ruedas lleva .meparto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img43.imageshack.us/my.php?image=ruedaa.jpg)
Por cierto este lleva el Kit Seikel. Pongo los comentarios que ha hecho a la vuelta del viaje sobre el kit.
"Bilan suspension de l'expérience marocaine: Le kit Seikel s'est très bien comporté, même si par forte chaleur et piste prolongée ils se ramollissent un peu.
La garde au sol était quand même un peu limite, j'avais mesuré la cote entre l'axe de roue et la tôle à 440mm (avant de charger pour le Maroc) il faudrait tabler sur quelques cm de plus pour être vraiment confort.
En fait le problème (ou plutot le danger) vient de la combinaison pierre de moins de 10 cm au centre de la piste + ornières de 10cm, + vitesse de 20-30 km/h + "bosse plate" qui comprime les suspensions.
Nous n'avons pas été géné par cette garde au sol en franchissement "pur".
Enfin avec une plaque protège moteur, toucher c'est moins grave... mais ça ne protège pas des "grosses touches" qui peuvent tordre la plaque, et toujours éclater le moteur ou la boite..."
yo la rueda no la quiero poner ahiiii,sino justo al contrario,encima del portamatriculas de la puerta izquierda,pues an la derecha llevo ya el portabicis..
Aunque no se por que me da que la furgo saldra con portarrueda de "Noja syncronized days" ;D
Respecto a lo que dice este buen hombre...es mas de lo mismo.Todos tenemos los mismos problemas y las mismas aspiraciones en cuanto a preparacion..
si te pasas por aquí recuerda que tengo algo tuyo ;) , hasta podemos dejarlo puesto mientras nojaboy hace el portarruedas XDD
y luego paseito por la pista esa que no sube la t4 de mikel .mparto
yo para poner en el portón .. intentaría inventar algún sistema que apoyara el peso en el parachoques...
Cita de: ooznak en Mayo 22, 2009, 17:59:53 pm
si te pasas por aquí recuerda que tengo algo tuyo ;) , hasta podemos dejarlo puesto mientras nojaboy hace el portarruedas XDD
y luego paseito por la pista esa que no sube la t4 de mikel .mparto
Oye mariconetty... ¡que por ahí si que subo! Cierto que me quedé 60m mas abajo que tu, pero es que ahí ya me iba a quedar empanzado (roderas muy profundas) y no tenía claro dónde dar la vuelta. Pero hasta la casa del hippie... ¡subí perfectamente!
Bueno Joserra, siempre podemos irnos luego a hacer unas DUNAS mientras Ooznak se queda triscando con las cabras por ahí arriba :D :D :D
Un saludo,
Mikel
PD: Si el porta ruedas lo quieres poner en el portón, se me ocurren un par de croquis de como podríamos hacerlo. Envíame algún email y vamos contrastando ideas, si nos organizamos bien podríamos llegar a algo... además yo tengo ruedas prácticamente como las tuyas, así que no necesito siquiera que estes aquí para irlo maquinando.
Cita de: syncroraider en Mayo 22, 2009, 17:49:02 pm
Aquí lo veras mejor ... fijate también en que ruedas lleva .meparto
Syncromuki, pon el link de la página/blog/hilo-de-foro de este tipo, que me gustaría pedirle un par de fotos de detalle del portaruedas (refuerzo por el interior, refuerzos en las bisagras, etc).
Joserra, no tengo recuerdo claro pero... en el portón trasero... ¿qué llevas? ¿cristales o chapa? Lo digo porque en caso de llevar cristal, el primer e ineludible paso sería poner ahí chapa. Salvo que quede algún hueco entre el cristal y la matrícula donde poner la rueda. Mándame alguna foto del las puertas de tu furgo anda...
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 22, 2009, 18:24:26 pm
Syncromuki, pon el link de la página/blog/hilo-de-foro de este tipo, que me gustaría pedirle un par de fotos de detalle del portaruedas (refuerzo por el interior, refuerzos en las bisagras, etc).
Mikel
http://www.t4zone.info/forum/viewforum.php?f=61
Flyingturtle es su nick
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 22, 2009, 18:41:21 pm
http://www.t4zone.info/forum/viewforum.php?f=61
Flyingturtle es su nick
Pues eso ... es que afragoneta está muy puesto en este foro también .meparto
Cita de: syncroraider en Mayo 22, 2009, 18:45:17 pm
Pues eso ... es que afragoneta está muy puesto en este foro también .meparto
Es un foro que realmente esta muy bien, superordenado y con un apartado específico syncro....
además me viene de perlas para practicar el francés ;), que estoy estudiando.
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 22, 2009, 18:49:13 pm
Es un foro que realmente esta muy bien, superordenado y con un apartado específico syncro....
Lo que queda claro es que tu furgo gusta en todos los sitios .palmas
Cita de: joserra en Mayo 22, 2009, 17:57:06 pm
Todos tenemos los mismos problemas ...
Estos dos si que tenian
problemas ... creo que se lo pasaron mejor las motos y los 4x4 ...
http://www.pistenbulli.franken.de/video/Langenaltheim%202003-04-dsl.wmv
Cita de: syncroraider en Mayo 22, 2009, 19:24:33 pm
Lo que queda claro es que tu furgo gusta en todos los sitios .palmas
Gracias por la parte que me corresponde como 'builder', ;D
Cita de: syncroman en Mayo 22, 2009, 20:18:22 pm
Gracias por la parte que me corresponde como 'builder', ;D
Syncro-m: te corresponde TODA la parte, lo mio solo ha sido ponerle gomas y tintar las lunas.
el MERITO y el todo el curro de la transformación mecánica es tuyo.
deberias de cambiar de curro y montar un taller de preparaciones....
PD: enseña, enseña a la ABUELA..., con esa si que flipamos todos.
Cita de: ooznak en Mayo 22, 2009, 17:59:53 pm
si te pasas por aquí recuerda que tengo algo tuyo ;) , hasta podemos dejarlo puesto mientras nojaboy hace el portarruedas XDD
y luego paseito por la pista esa que no sube la t4 de mikel .mparto
Cita de: Mikel_24 en Mayo 22, 2009, 18:13:28 pm
Oye mariconetty... ¡que por ahí si que subo! Cierto que me quedé 60m mas abajo que tu, pero es que ahí ya me iba a quedar empanzado (roderas muy profundas) y no tenía claro dónde dar la vuelta. Pero hasta la casa del hippie... ¡subí perfectamente!
Bueno Joserra, siempre podemos irnos luego a hacer unas DUNAS mientras Ooznak se queda triscando con las cabras por ahí arriba :D
¡¡que es esto de organizar kdds sin avisar!! y encima un moderador haciendo las cosas a la espalda del foro... ¡habrase visto!
Ya estais mandandome un privado con el plan por si me viene bien ir a tomar unos zuritos pa'l norte ;D
Cita de: sirvillo en Mayo 22, 2009, 20:39:01 pm
Ya estais mandandome un privado con el plan por si me viene bien ir a tomar unos zuritos pa'l norte ;D
Los zuritos engantxan e sirvillo! y si haceis kedadas piratas, por lo menos que quede constancia grafica por el foro, para que todos disfrutemos! ;)
Cita de: Xaft en Mayo 22, 2009, 20:54:58 pm
Los zuritos engantxan e sirvillo!
¡¡Y las kdds piratas tambien!! .meparto
Cita de: sirvillo en Mayo 22, 2009, 20:39:01 pm
¡¡que es esto de organizar kdds sin avisar!! y encima un moderador haciendo las cosas a la espalda del foro... ¡habrase visto!
Ya estais mandandome un privado con el plan por si me viene bien ir a tomar unos zuritos pa'l norte ;D
No no.. .que no se engañe nadie, que de quedada nada. Ooznak se acercó a Noja a cacharrear un rato en su furgo, que tenía alguna instalación pendiente mientras yo recortaba mi parachoques. Aprovechando que estaba por allí hicimos una excursión con su furgo al monte que hay detrás de mi casa. 20 minutos máximo.
Es una pista que discurre a media ladera muy inclinada con firme de roca viva que llega a una casa en mitad del monte. De ahí para arriba la pista pasa a ser de tierra/barro y hasta hace unos años estaba en estado razonable. Llevaba a una explanada que servía de zona de salto para Parapentes pero la cerraron hace cinco años.
Ahora están haciendo un colector o algún tipo de depuradora ahí arriba y está pasando maquinaria pesada (camión de obra y orugas), así que mientras el firme aguante... perfecto, pero en cuanto es tierra, hay unas roderas de dos metros (yo las llamaría zanjas mas que otra cosa...). Incluso con la T3 Syncro de Ooznak subimos poco mas arriba de la casa que comento y nos tuvimos que dar la vuelta. Yo pensaba que igual pasábamos, pero no era prudente y no hay casi sitios para dar la vuelta (maleza y arbolado bajo, madroños principalmente).
Se está gestando otra quedada brico-syncronetera en Noja para no tardando mucho, así que ya avisaré con tiempo.
Un saludo,
Mikel
Hoy voy a decir dos cosas:
Primera: me han informado de que el camino que yo presuponía destruido de subida al monte detrás de mi casa... está arreglado. Estuve el sábado en Noja dándole a los cuchillos pero como tenía el cubrecarter quitado y la suspensión/amortiguación hecha un cromo, no me quise complicar. Lo dicho, si para cuando hagamos quedada brico-syncro en Noja tengo la fula en orden... habrá ruta. Palabra. Antes investigaré por mi cuenta para saber dónde nos metemos y tal.
Segunda: Voy a coger a Ooznak y lo voy a colgar de las pelotas... Me grabó algún video en las dunas de Merzouga, lo subió a youtube... ¡y no nos lo había dicho! Me los he encontrado hoy mirando videos de Syncros mientras merendaba. Aquí los tenéis... pa' que veáis que no solo las T3 comen arena.
http://www.youtube.com/watch/v/jMW-yGNh4vw
http://www.youtube.com/watch/v/RCPs-10dw9U
Un saludo,
Mikel
Mikel, esos videos ya han salido en el foro.. yo los he visto hace semanas ??? ???
Cita de: furgokike en Mayo 26, 2009, 07:22:05 am
Mikel, esos videos ya han salido en el foro.. yo los he visto hace semanas ??? ???
Cagontó... pues primera noticia. No estaban en este hilo y tampoco los he visto en la crónica... vaya, ¡que poco ojo he debido de tener!
Un saludo,
Mikel
Mikel da igual, ahora estan bien "recogidos" en el hilo.
Tienes alguno de las T3 en las mismas dunas? .meparto
sl2
Un poco "light" los videos, no? .meparto .meparto eeeeeehhh, que era brooomaa!!! Ya comentabas Mikel que las t3 ni se atrevieron por las dunas, pero por que fue, por miedo o por dificultades tecnicas?? Hubiera sido interesante una comparacion t3-t4 syncro en las dunas... .malabares
Cita de: Xaft en Mayo 26, 2009, 17:16:42 pm
Un poco "light" los videos, no? .meparto .meparto eeeeeehhh, que era brooomaa!!!
Tengo un video on-board que grabó mi padre... no es ninguna maravilla y se desenfoca, pero te da otra perspectiva. Ahora bien, como ir dentro "navegando" por las dunas no hay nada... ainsss... Habría estado bien que Marcus hubiera grabado algún video mientras surfeábamos dunas la mañana del último día en Merzouga. Ahí si que me desmelené un poco... jejeje. Nada, hay que volver.
Cita de: Xaft en Mayo 26, 2009, 17:16:42 pm
Ya comentabas Mikel que las t3 ni se atrevieron por las dunas, pero por que fue, por miedo o por dificultades tecnicas??
Ni por lo uno ni por lo otro. Se juntaron varios factores. El primero y principal es que lo suyo es bajar presiones y aparte de ser un coñazo, Ooznak lleva una llanta muy ancha para la goma que monta y tenía miedo de desllantar a la primera de cambio. Además todavía andaba con la duda de si le chutaba bien el viscoso y no quería correr riesgos.
La otra "pega" (a la vez ventaja en otras situaciones) de las T3, es su marcha G. Nosotros con las T4 íbamos en 1ª con el pedal a fondo (casi al corte de inyección, 4000-4500rpm). Marcus lo intentó en segunda pero solo en llano y le faltó un pelito para quedarse trincado... subir dunas en 2ª sería imposible. Si traducimos esto a formato T3... pues... engranando la marcha G, el motor explota y en 1ª igual es mucho desarrollo. O al menos eso decían. Los TT suelen dunear en 2ª reductora porque la 1ª es excesivamente corta.
Cita de: Xaft en Mayo 26, 2009, 17:16:42 pm
Hubiera sido interesante una comparacion t3-t4 syncro en las dunas... .malabares
Me consta que si Marcus o yo nos hubiéramos quedado atascados, nos habrían podido sacar... ¡o eso espero!
No se si os habéis fijado en como me rebotan las ruedas del lado copiloto... tanto la delantera como la trasera. En la huella que dejaba era patente que el amortiguador no hacía su trabajo porque la rueda iba saltando. Me habría gustado probar con la amortiguación en perfecto estado, aunque lo mismo habría terminado dándole volquete... que me conozco.
Un saludo,
Mikel
ya lo dice mikel todo ;)
la verdad es que a mi me daba una pereza total pensar en desllantar ... o quedarme por allí trincado ...
pero vamos... te aseguro que no me fui triste de Marruecos ;) ya tuve ración syncro de sobra; que se lo pregunten a mis amortiguadores delanteros
Mikel, ese video on-board será bien recibido.
Precisamente este hilo es para recoger la poquísima información de esas tan escasas T4 syncro.
Sl2
OK, OK, aclarado! Es que al tener la sensación de que las t3 son mas camperas, y solo ver las t4 en dunas me quede un poco extrañado, pero con las explicaciones, comprendido! Lo de la bajar la presión de ruedas, por que es un coñazo? Porque hay que volver a hincharlas? YA he solido ver compresores de estos de hinchar las ruedas en el feuvert, lo que no se hasta que presión podrán inflar, o si podrán con el peso de la furgo...
Cita de: Mikel_24 en Mayo 26, 2009, 17:37:40 pm
La otra "pega" (a la vez ventaja en otras situaciones) de las T3, es su marcha G. Nosotros con las T4 íbamos en 1ª con el pedal a fondo (casi al corte de inyección, 4000-4500rpm). Marcus lo intentó en segunda pero solo en llano y le faltó un pelito para quedarse trincado... subir dunas en 2ª sería imposible. Si traducimos esto a formato T3... pues... engranando la marcha G, el motor explota y en 1ª igual es mucho desarrollo. O al menos eso decían. Los TT suelen dunear en 2ª reductora porque la 1ª es excesivamente corta.
Un saludo,
Mikel
aun me acuerdo en monegros aquel campo de hierba empapada con las 3 furgos en 1ª patinando y moviendose a un paso de pararse en medio del prado.. .meparto
Cita de: Xaft en Mayo 26, 2009, 17:50:00 pm
YA he solido ver compresores de estos de hinchar las ruedas en el feuvert, lo que no se hasta que presion podarn inflar, o si podran con el peso de la furgo...
Antes de ir estuvimos haciendo un estudio pormenorizados de compresores analizando coste-beneficio, etc. Los compresores mas baratos son una castaña. No tienen chicha y no miden bien (esto es un mal inherente a los manómetros integrados). Los hay de gama media que funcionan razonablemente (siempre que los modifiques para ir directos a batería, porque en el mechero del coche no furrulan... consumen mucho y saltan los fusibles). Sin llegar a los de calderín que se instalan fijos, hay otros de doble cilindro que dan muy bien la talla.
En el grupo llevábamos tres, uno de cada gama. Con el pequeño era muy tedioso, con el mediano razonable (el modificado que te comento) y con el mas grande (doble cilindro) era casi hasta divertido.
La ventaja de un compresor instalado es que puedes usar el calderín para soplar filtros, etc. A falta de uno de esos, usé la rueda de repuesto para eso y funcionó bien.
Un saludo,
Mikel
Cita de: joserra en Mayo 26, 2009, 17:52:20 pm
aun me acuerdo en monegros aquel campo de hierba empapada con las 3 furgos en 1ª patinando y moviendose a un paso de pararse en medio del prado.. .meparto
¿Campo de hierba? ¡qué dices! ¡Si aquello era una autopista en perfectísimo estado! Creo que ese día fué el que te hizo decidirte por unas ruedas mas... taqueadas. .sombrero
(http://i200.photobucket.com/albums/aa212/ooznak/syncro/110320091102.jpg)
;)
unos 70€ creo que eran no mikel?
Je,je,je, pues lo del compresor instalado en la furgo, no es mala idea no, lo unico que consumira bastante por lo que comentas, pero al utilizarse solo en momentos muy concretos, no habria mayor problema, no? Si es que voy de listo, pero lo teneis todo mil veces mas pensado que yo... .suda
pues por 75€ un compresor de doble cilindro no esta mal....
es de marca reconocida?
Pero ese es portatil ¿no? al menos lo parece...
¿donde lo habeis instalado?
Cita de: sirvillo en Mayo 26, 2009, 19:39:39 pm
Pero ese es portatil ¿no? al menos lo parece...
¿donde lo habeis instalado?
Es portátil, no tiene instalación fija. Ese en concreto es el de Ooznak, y se portó como un titán. A mi me habían regalado uno, así que tiré con el... no va mal, pero ese que enseña Ooznak va mejor y tiene mas accesorios (manguera flexible de gusanillo, racores varios, etc).
Los fijos tienen sentido cuando vas a estar cambiando presiones a menudo. Lease rutas cuatreras largas donde pasas de pistas de piedras a arena y viceversa varias veces al día. Si solo quieres mariconear como hicimos nosotros, creo que con estos portátiles vas bien.
Los fijos van con calderín y eso es lo que mas espacio ocupa. Algunos 4x4 utilizan los parachoques (de tubo de acero estructural o inox) como calderín. Con eso llenas en un momentito las ruedas.
Un saludo,
Mikel
jo, cuanto se aprende en este foro y con este Mikel
más juguetes:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img20.imageshack.us/my.php?image=011jku.jpg)
otro cubre:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img20.imageshack.us/my.php?image=012hru.jpg)
Ostiaka! Cabrestante delante y detras, como los TT hardkore!AUnque ya abria alguna manera de hacerlo mejor, porque esos quedan feos de cojones, no os parece? QUe Mikel, que dices del cubre? El tuyo le dara mil vueltas no? ;D
Xarf, esta vez no estoy de acuerdo contigo.... .nono
- el cubre es la ostia, fíjate en dónde acaba... muy atrás cubre el deposito y media furgo...
- el wich, IMPREZIONANTE... parece portatil, se puede poner y quitar, se lleva dentro del coche, y cuando te quedas, lo pones dónde necesites... .palmas .baba .palmas
Syncroraider ¿de dónde has sacado esas fotos?...
hay alguien que entienda frances para que le pase un enlace y busque una preparación...
Cita de: sirvillo en Mayo 27, 2009, 20:02:45 pm
Syncroraider ¿de dónde has sacado esas fotos?...
hay alguien que entienda frances para que le pase un enlace y busque una preparación...
yo mismo, si quieres
Cita de: sirvillo en Mayo 27, 2009, 20:02:45 pm
Xarf, esta vez no estoy de acuerdo contigo.... .nono
- el cubre es la ostia, fíjate en dónde acaba... muy atrás cubre el deposito y media furgo...
- el wich, IMPREZIONANTE... parece portatil, se puede poner y quitar, se lleva dentro del coche, y cuando te quedas, lo pones dónde necesites...
Lo del cubre lo decia en broma, yo no sé lo suficiente como para valorar un buen cubre de uno malo, era para ver como reaccionaba mikel.
Lo de los cabrestantes, seran desmontables, pueden ser muy polivalentes, no digo que no, incluso puede que sea un sistema excelente, pero me parecen feos de cojones, eso si, si bien la estetica no debe primar en este tipo de accesorios, sino la funcionalidad, pero de todos modos, algo "de quita y pon" no me tanta seguridad como algo fijo, y ademas si tuviera que remolcar todo el peso de la furgo pues no se, y que conste, que por falta de conocimiento no considero que pueda valorar de forma contundente este tipo de accesorios, pero enfin, no me puedo callar .meparto :-X
Cita de: sirvillo en Mayo 27, 2009, 20:02:45 pm
Syncroraider ¿de dónde has sacado esas fotos?...
ufff !! pues la tenia guardada por ahí ... pero por el nombre que tiene el archivo seguro que es una furgo alemana ... A ver si encuentro mas info y te cuento.
Cita de: Xaft en Mayo 27, 2009, 20:17:18 pm
Lo del cubre lo decia en broma, yo no sé lo suficiente como para valorar un buen cubre de uno malo, era para ver como reaccionaba mikel.
El cubre visto por debajo pinta bien, aunque no se si por no querer gastar pasta o quitar el silencioso, ha dejado parte del vano sin tapar. Lo que realmente tiene que preocupar de un tinglado de estos, es como está anclado al chasis y en cuantos puntos apoya. Si está sujeto solo por las esquinas, lo único que te ahorra es PINCHAR el depósito con algo puntiagudo, porque en cuanto te apoyes en alguna roca, vas a doblar el aluminio y quizá interfiera con el eje de transmisión o vete tu a saber qué.
Aún no me he puesto con mi cubre-panza porque ando liado con otras protecciones (para un ATV). Me sale el aluminio por las orejas últimamente... ainss. De hecho no tengo ni idea de cómo lo voy a plantear, pero en cuanto tenga un rato, me pongo. Tengo señales de batalla en las esquinas del depósito y da miedo pensar que podría haberlo reventado por ahí.
Cita de: Xaft en Mayo 27, 2009, 20:17:18 pm
Lo de los cabrestantes, seran desmontables, pueden ser muy polivalentes, no digo que no, incluso puede que sea un sistema excelente, pero me parecen feos de cojones, eso si, si bien la estetica no debe primar en este tipo de accesorios, sino la funcionalidad, pero de todos modos, algo "de quita y pon" no me tanta seguridad como algo fijo,
El truco de un cabrestante de estos instalado fijo, es que aunque estes en la poza de barro mas inmunda del mundo mundial, buceas un poco agarras el cable, desembragas el tambor, sacas el cable, lo atas a donde toque.. .y a tirar. Como tengas que buscar el winch, buscar el anclaje, ponerlo, etc... te pegas un tiro. Máxime si está la furgo metida hasta los faros donde sea. Claro que una furgo de estas no debería meterse en semejantes berenjenales... lo que nos lleva a otro razonamiento, ¿pa qué le vamos a poner Winch a una de estas?
Bueno, yo por si acaso voy a ir mirando precios .sombrero
Un saludo,
Mikel
Eso era lo que queria yo! Otra leccion mas del mestro Mikel! .sombrero
estan miy bien estas lecciones de mikel_24 pero no lo molesteis mas que tiene que acabar un cubre panza para que todos lo veamos jejejejeje .meparto
Cita de: Xaft en Mayo 27, 2009, 20:17:18 pm
Lo del cubre lo decia en broma, yo no sé lo suficiente como para valorar un buen cubre de uno malo, era para ver como reaccionaba mikel.
Lo de los cabrestantes, seran desmontables, pueden ser muy polivalentes, no digo que no, incluso puede que sea un sistema excelente, pero me parecen feos de cojones, eso si, si bien la estetica no debe primar en este tipo de accesorios, sino la funcionalidad, pero de todos modos, algo "de quita y pon" no me tanta seguridad como algo fijo, y ademas si tuviera que remolcar todo el peso de la furgo pues no se, y que conste, que por falta de conocimiento no considero que pueda valorar de forma contundente este tipo de accesorios, pero enfin, no me puedo callar .meparto :-X
jejeje, tu tranqui, aquí no hay ningún experto en wich... ¡¡nadie los lleva!! sólo se lo he visto a una syncro de Nito, de las de vender...
La verdad es que la idea inicial es buena, yo pienso como tu, no me parece nada fiable así, de quita y pon...
Cita de: Mikel_24 en Mayo 27, 2009, 20:36:55 pm
El truco de un cabrestante de estos instalado fijo, es que aunque estes en la poza de barro mas inmunda del mundo mundial, buceas un poco agarras el cable, desembragas el tambor, sacas el cable, lo atas a donde toque.. .y a tirar. Como tengas que buscar el winch, buscar el anclaje, ponerlo, etc... te pegas un tiro. Máxime si está la furgo metida hasta los faros donde sea. Claro que una furgo de estas no debería meterse en semejantes berenjenales... lo que nos lleva a otro razonamiento, ¿pa qué le vamos a poner Winch a una de estas?
Bueno, yo por si acaso voy a ir mirando precios .sombrero
Estamos de acuerdo:
- en lo de la poza, yo lo estaba pensando, espero que lleve unas buenas botas de barro para cuando se quede pillado...
- en lo de que para estas furgos...
Pero yo creo que la utilidad de un winch en estas furgos, es UNA, única y muy clara: ¡¡CUANDO VAS SOLO!! te puedes meter y si hace falta, te sacas a ti mismo...
Aunque en las fotos, creo que el tio ha hecho la inversión, pero sin mucha revisión... Eso de reenviarse el cable a la furgo otra vez... no lo veo, como no sea para repartir fuerzas, y volvemos al punto de Xaft.
Por cierto, de precios, podemos hablar... a parti de 750 (poco fiables) y en torno a 1200/1500, todos los que quieras.
Xaft, pasate por la pagina de tito Seikel, en las T5, tiene dos uno integrado (muy chulo) y otro externo, los dos por 2500 euros .electrificado
de esta ya puse fotos al inicio del post ... y de esta no tengo ninguna duda; es alemana .meparto
De verdad que le pondriais un winch a vuestros furgos ?? Estais mas enfermos de lo que creia ;D
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img38.imageshack.us/my.php?image=013srm.jpg)
Cita de: sirvillo en Mayo 27, 2009, 20:55:22 pm
Xaft, pasate por la pagina de tito Seikel, en las T5, tiene dos uno integrado (muy chulo) y otro externo, los dos por 2500 euros .electrificado
Pues ya me dare una vuelta a ver que se cuentan...
Cita de: syncroraider en Mayo 27, 2009, 20:59:28 pm
de esta ya puse fotos al inicio del post ... y de esta no tengo ninguna duda; es alemana .meparto
De verdad que le pondriais un winch a vuestros furgos ?? Estais mas enfermos de lo que creia ;D
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img38.imageshack.us/my.php?image=013srm.jpg)
Este me mola mas, un poco kinki con todo el katxarro ese, pero da la sensacion de ser mas robusto, no creeis?
Cita de: sirvillo en Mayo 27, 2009, 20:55:22 pm
Pero yo creo que la utilidad de un winch en estas furgos, es UNA, única y muy clara: ¡¡CUANDO VAS SOLO!! te puedes meter y si hace falta, te sacas a ti mismo...
Alguien en este foro, con un Lada Niva creo, ya reflexionó al respecto y... llegó a la conclusión de que hacia adelante, puede no haber salida... pero que hacia atrás, en principio debería siempre haberla (por donde has entrado, en teoría deberías de poder salir). Por lo que el abogaba por instalar el cabrestante en la parte de atrás.
Cita de: sirvillo en Mayo 27, 2009, 20:55:22 pm
Aunque en las fotos, creo que el tio ha hecho la inversión, pero sin mucha revisión... Eso de reenviarse el cable a la furgo otra vez... no lo veo, como no sea para repartir fuerzas, y volvemos al punto de Xaft.
El reenvío puede ser por varios motivos:
COMODIDAD: El tipo en cuestión no tenía ganas de soldar mucho para hacer un anclaje centrado y se ha ido a buscar los largueros del chasis. Como en el lado del copiloto ya tienes el gancho de anclaje, se ha ido al lado del conductor a poner el cacharro.
VENTAJA MECANICA: El reenvío bien hecho (polea en el anclaje fijo, lease arbol) para reducir rozamientos, te daría una ventaja teórica de 2x. En la práctica se reduce mucho porque para ello la polea debería ser ideal y el paralelismo entre los cables de ida y vuelta, perfecto. En cualquier caso se ve la idea, ¿no? Si el Winch va justito de potencia, de esta manera salvas la papeleta, pero necesitas el doble de cable para la misma distancia que si lo usases en simple
Un saludo,
Mikel
Mira Xaft, a ésto te referías tu...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img11.imageshack.us/my.php?image=t5winchoculto.jpg)
By sirvillo (http://profile.imageshack.us/user/sirvillo)
Así, bien escondidito, bien discretito...
Eeeh, que a mi los totxos ya me molan e, pero lo que no me gusta es que sea un tocho feo... igual tengo gustos raritos, no se, pero esta por ejemplo ya me mola...
Cita de: syncroraider en Mayo 27, 2009, 20:59:28 pm
de esta ya puse fotos al inicio del post ... y de esta no tengo ninguna duda; es alemana .meparto
De verdad que le pondriais un winch a vuestros furgos ?? Estais mas enfermos de lo que creia ;D
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img38.imageshack.us/my.php?image=013srm.jpg)
Interesante:
http://www.users.on.net/~thetreehouse/syncroconversion/syncrodiary.htm
Vamos a ver...
Me he metido a ver el link de afragoneta (ya metido he visto hasta su boda y todo...jejeje por cierto, muy chula allí en la playita...) y mirando su furgo, me he quedado .sorpresa ¡¡una T4 syncro LARGA!! ¿existen? ¡pero cómo!... y así un rato...
Pero luego he seguido pensando (raro en mi...) y me he dicho a mi mismo... en realidad se lo he dicho a la perra, pero me ha mirado extraño. ¡Claro! la de Joserra y la de ¿Furgoraider? tambien son largas y altas...
Pero todo esto me lleva a:
¿¿Porqué coj#$*es no han hecho una Exclusive Syncro?? Sería la furgo ideal... alta, larga, syncro... pero que yo sepa, no existe ¿¿noooo??
Voy a buscar a ver que encuentro...
Cita de: sirvillo en Mayo 30, 2009, 17:09:48 pm
Vamos a ver...
Me he metido a ver el link de afragoneta (ya metido he visto hasta su boda y todo...jejeje por cierto, muy chula allí en la playita...) y mirando su furgo, me he quedado .sorpresa ¡¡una T4 syncro LARGA!! ¿existen? ¡pero cómo!... y así un rato...
Pero luego he seguido pensando (raro en mi...) y me he dicho a mi mismo... en realidad se lo he dicho a la perra, pero me ha mirado extraño. ¡Claro! la de Joserra y la de ¿Furgoraider? tambien son largas y altas...
Pero todo esto me lleva a:
¿¿Porqué coj#$*es no han hecho una Exclusive Syncro?? Sería la furgo ideal... alta, larga, syncro... pero que yo sepa, no existe ¿¿noooo??
Voy a buscar a ver que encuentro...
las hay, las hay.... incluso creo recordar que en el foro también....
En el foro estuvo una a la venta por un profesinal cuando todavia habia seccion de profesionales, pero comentaban que era algo raro, la gente no se fiaba mucho... ahora esta en alquiler en el segundamano, busca y la encontraras, 100 euros dia, creo!
Esta es: http://www.segundamano.es/vi/11347857.htm?ca=20_s
Buscando, la encontré, en el foro... que esta en una tienda...
Pero es mentira, al final resultó ser una transporter transformada.
En internet, así deprisa y corriendo no encontré nada más.
Seguiré soñando.
Sirvillo, por ejemplo:
http://www.campericana.com/index2.htm
Y yo me pregunto, (se que se ha hablado del tema, pero no sacaba nada en claro) , pillandote una syncro entera, seria posible hacer el transplante de todo el sistema syncro, o seria mas facila pasar el equipamiento camper, con todos los muebles, depositos, techo y demas a una vacia? Lo pregunto por curiosidad e! .malabares
Cita de: Xaft en Junio 15, 2009, 17:58:35 pm
Y yo me pregunto, (se que se ha hablado del tema, pero no sacaba nada en claro) , pillandote una syncro entera, seria posible hacer el transplante de todo el sistema syncro, o seria mas facila pasar el equipamiento camper, con todos los muebles, depositos, techo y demas a una vacia? Lo pregunto por curiosidad e! .malabares
Yo creo que la segunda opción es mas sencilla... ya que todo lo que tocarás será carrocería, panelados interiores, etc. A mi eso me daría bastante menos miedo que lo contrario... Ademas con paciencia y una caña, seguro que lo podrías hacer tu mismo. Lo contrario lo veo mucho mas jodido, aparte de que el tema legal se puede poner muy de punta.
Un saludo,
Mikel
Ya lo suponia, pero claro, ya entrariamos en tema de pintar otra vez, y yo de bricolaje, ni puta idea, por lo que tendria que llevarla a algun lado...enfin, que me lio y al final no hago nada!
Gracias Mikel! ;)
colorines ha hecho algo parecido con una merche.
Cita de: AFRAGONETA en Junio 15, 2009, 18:04:45 pm
colorines ha hecho algo parecido con una merche.
Si, ya lo habia visto, pero lo mas complicado que se hacer de bricolaje, es montar una estanteria del ikea con las instrucciones delante, y aun asi me complico demasiado... :'(
Pero si no sabes de bricolaje ni de mecánica, siempre será más sencillo que te cambien los muebles, a no que te hagan una transformación mecánica...
Otro tema es el precio, porque sitios que te cambien los muebles, hay menos que talleres mecánicos.
... lo de cambiar muebles se hace en un finde-kdda-bricolaje ;)
Cita de: ooznak en Junio 15, 2009, 22:15:19 pm
... lo de cambiar muebles se hace en un finde-kdda-bricolaje ;)
Y de precio no anda mal... litros de cerve y kilos de panceta... precio anticrisis .meparto
Cita de: ooznak en Junio 15, 2009, 22:15:19 pm
... lo de cambiar muebles se hace en un finde-kdda-bricolaje ;)
Asi planteado, quiza no sea mala opcion... luego esta el tema electrico y de aguas, calefaccion, y lo mas gordo: El techo... enfin, pues nada, a dos ruedas abra que seguir! Por ahora...
Cita de: ooznak en Junio 15, 2009, 22:15:19 pm
... lo de cambiar muebles se hace en un finde-kdda-bricolaje ;)
Se nos acumula el trabajo a pasos agigantados para las finde-kdda-bricolaje... Yo mas bien apuntaría a semana-completa-kdda-bricolaje... .sombrero
Un saludo,
Mikel
Si, yo creo que abra que organizar una kedada expedicion, primero montar todo el tinglado, y despues a hacer la prueba de como va... .malabares
Y si se monta el chiringito ya en marruecos para ahorrar en tiempo, pues mejor que mejor! .meparto .meparto
Mirad lo que he encontrado. Es en un golf, pero es conversion a syncro... ;)
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2475258
Pues ante la incertidumbre de si se podria homologar o no, he consultado a profesionales, tuninghomologaciones, en concreto.
Pregunta: os escribo para consultaros sobre un tema
> de homologaciones. Tengo una -vw california t4, y me estaba planteando
> instalarle el sistema syncro de traccion a las 4 ruedas que traen de serie
> las furgonetas como la mia pero en version syncro. El sistema es de
> traccion a las cuatro ruedas mediante embrague viscoso. Queria saber si es
> posible la homologacion, y por cuanto dinero saldria.
Respuesta: Esta reforma implica un cambio de tipo en el vehículo y conlleva ensayos
en laboratorio, has de llamar a un laboratorio de automoviles como idiada
o inta y ellos te indicaran.
Pues con esto, se complica la cosa, pero imposible no parece, no?
Puedes consultar a empresas como Dangel a ver que te ofrecen...
Pero dangel no se dedica solo a peugeot y citroen?
De cuando la panamericana en T4:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img193.imageshack.us/i/82884.jpg/)
Uff que fotiko más guapa, parece viejita no hay más...Panamericana me entran los picores.
Saludo.
Mekauenlaputa! Menuda envidia, panamericana en furgo... algun dia llegara, soy joven , pero cuando veo cosas de estas, me entran unos picores, que dan ganas de dejar todo y... .loco2 .loco2
... que se nos cae el post ;D
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img34.imageshack.us/i/t4s.jpg/)
El snorkel sera de lo poco que os queda por experimentar a los syncro t4eros!
Es de las cosas que más "fardan", pero en realidad lo veo poco útil...
Si pudiera ... .baba
Poco util, poco util... pero y todo lo que mola! PArece que por tener snorkel ya tienes un super TT eh!
Snorkel...... .baba .baba
.......Winch............. .baba .baba
Cita de: sirvillo en Julio 24, 2009, 07:12:07 am
Snorkel...... .baba .baba
.......Winch............. .baba .baba
Esa es la actitud!!!
Y aqui una de las antipodas, larga y con mataburros, impresionante:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img291.imageshack.us/i/93214310.jpg/) (http://g.imageshack.us/img291/93214310.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img339.imageshack.us/i/89489919.jpg/) (http://g.imageshack.us/img339/89489919.jpg/1/)
http://www.users.on.net/~thetreehouse/syncroconversion/syncrodiary.htm
Cita de: sirvillo en Julio 24, 2009, 06:16:35 am
Es de las cosas que más "fardan", pero en realidad lo veo poco útil...
Este quizá sí que le de utilidad ya que es un aleman que esta preparando la furgo para irse a Islandia este agosto ... creo que ahí le puede venir bién si hace como sus colegas:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img58.imageshack.us/i/001rvm.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img140.imageshack.us/i/002evt.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img248.imageshack.us/i/003ain.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img58.imageshack.us/i/004kpy.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img140.imageshack.us/i/005gde.jpg/)
jo,jo,jo, ese si que tiene huevos, y no vosotros!!! je,je,je, que es broma ! PEro ostia, esos ya son vadeos serios, os imaginais hacer algo asi con vuestras furgos... .panico .panico
Cita de: AFRAGONETA en Julio 24, 2009, 17:44:11 pm
Y aqui una de las antipodas, larga y con mataburros, impresionante:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img291.imageshack.us/i/93214310.jpg/) (http://g.imageshack.us/img291/93214310.jpg/1/)
Estos autralianos ya habían salido yo creo (al menos yo he estado curioseando su web gracias al link...) la pagina esta bastante bien, van contando todos su viajes y las fotos estan chulas.
Cita de: syncroraider en Julio 24, 2009, 19:58:43 pm
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img58.imageshack.us/i/001rvm.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img140.imageshack.us/i/002evt.jpg/)
Os conté yo lo de mi colega y el Toyo... creo que todavía tiene agua en algún faro... ese dia fuimos tentando a la suerte hasta que rompimos el cantaro... a ver si me pasa alguna foto, aunque sea de mi furgo para que veais hasta donde saltó el agua... sobre todo en el "arroyo" que casi se queda con mi matricula .panico
resumen rueditas para nuestras syncros:
http://web11.p15169045.pureserver.info/orde/reifensuche/artikelliste_reifensuche.php3?reifentyp=2&Kennung=aadda39729eaff98da8e218593fa1399&einheit=m&vorschau=-1&rb=215&rh=75&fd=15&warengruppe=99&hersteller=99&Abschicken=suchen
En esta pagina de ruedas, no vienen las de 104C ( ¿acaso es, que llevais por debajo de estas?.
Snorkel: Cada dia veo mas todoterreno con versiones de andar por casa, yo necesito algo de eso que viene publicado.
Cita de: coque72 en Julio 27, 2009, 20:45:52 pm
En esta pagina de ruedas, no vienen las de 104C ( ¿acaso es, que llevais por debajo de estas?.
Cuando se homologan las ruedas de diferente medida, el laboratorio de rigor tiene que indicar los parámetros mínimos a cumplir por esas ruedas. En mi caso (California), el índice de carga mínimo (según tablas) que debo de llevar, es 99, así que reflejaron eso en el certificado de laboratorio. Habitualmente las ruedas en 215/75 15 tipo AT tienen índice 100, así que me sirven.
En el caso de una multivan problablemente un índice 97 sea suficiente.
Un saludo,
Mikel
Algo se me escapa, pues la mia es california como la tuya y la ficha tecnica viene inscrito lo del 104c, otra cosa es que si homologo algo distinto a lo que llevo, ¿me dejan bajar ese indice?
Saludos,
Coque.
Buenas Coque... tienes que cojer la ficha tecnica, viene un parametro que es masa máxima para el eje delantero y otra para el trasero, divides por dos, y te sale el peso máximo por rueda, luego te vas a la tabla de cargas, a ver el índice que supera ese peso máximo y ya tienes el código mínimo.
Te voy a mandar un mp con mis "historias de la puta ITV", ahora que ya se me esta pasando el calentón...
Bueno y eso de la ITV? Ya veo que no me has llamado, ¿deberias, adema ahora tengo varios vehiculos a espensas Itv, asi que voy a tratar con ellos?
Ya me comentaras...
¿Al final que ruedas se estan montando en las calis syncro(2.4d)?
hey cuenta cuenta posiblemente nos ayude a todos, tu experiencias de la itv ;)
Simple, pues tengo que pasar Itv a varios vehiculos. De vez en cuando me asesoran, poco mas.
Disculpa pero me referia a sirvillo .meparto
Aunque muchas gracias por la aclaración :P
Perdona Ves, habia creido que te referias a mi contestacion (dichoso internet)
Saludos,
Coque.
PD: ¿Donde se puede conseguir esa tabla de equivalencias, pues las del foro no funcionan?
Y con el tema de homologaciones, lo del snorkel y cubrecarter, es homologable, o no o que?
Cita de: Ves en Julio 27, 2009, 22:28:21 pm
hey cuenta cuenta posiblemente nos ayude a todos, tu experiencias de la itv ;)
¿¿que quieres que te cuente?? ¿¿que llevo la mitad de las ITVs de madrid y alguna de Toledo y soy incapaz de homologar mi furgo?? no creo que sean historias interesantes... :'(
Cita de: Xaft en Julio 27, 2009, 23:04:46 pm
Y con el tema de homologaciones, lo del snorkel y cubrecarter, es homologable, o no o que?
Lo del snorkel, no esta nada claro, en el foro4x4 tienen un hilo abierto acerca de ese tema, y no se ponen de acuerdo, así que de momento hay que homologar.
Lo de la plancha, parece más fácil, en principio, y a no ser que recibamos una orden en contra, no hay que homologar, no sobresale por ningún lado de la furgo, y de hecho, es una simple sustitución por otra, porque la furgo ya lleva una.
Cita de: coque72 en Julio 27, 2009, 22:57:18 pm
¿Donde se puede conseguir esa tabla de equivalencias, pues las del foro no funcionan?
Aqui (http://www.pneus-online.es/indices-de-carga-y-velocidad-consejos.html) tienes una. Recuerda que es el peso por rueda, que tienes que dividir lo del eje entre dos.
Cita de: sirvillo en Julio 24, 2009, 21:38:03 pm
... a ver si me pasa alguna foto, aunque sea de mi furgo para que veais hasta donde saltó el agua...
.. esas fotos !!!
BF Goodrich en 225 / 75 / 16 ( http://www.windowsmediapc.co.uk/t4/2009/07/bf-goodrich-all-terrain-tyres.html )
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img213.imageshack.us/i/bfga.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img24.imageshack.us/i/bfgbo.jpg/)
Buenas, llevo unos días dándole vueltas al tema de las llantas en 16", para poder meter pnemático de más gordo, por estètica me molan las llantas del modelo de 150cv, las que monta afragoneta, de hecho intenté que me las vendrera syncroman pero no hubo suerte en ebay salen algunas pero por transporte no sale a cuenta, ahora son de aluminio y aquí el debate, cuando rebenté la rueda en el Sahara, destrozé la llanta, al reparar me comentaron que el aluminio amortiguo parte del golpe, que podía haber pasado a las transmisiones i joder algo más, de hecho saltaron dos tornillos de la cardan, por otra parte los TT preparados montan acero y me he fijado que el modelo 150cv también salió sin llantas de aluminio pero de 16" (esto lo estoy intentando confirmar en otro hilo) imagino que se podran comprar en la VW, vendiendo las de aluminio que tengo yo creo que la operación solo me saldria por el cambio de gomas, luego homologar y a correr.
Bueno aquí lo dejo. Otra opción son llantas de desguace de mercedes que son compatibles sino mirar las llantas del amigo inglés.
Saludos.
Marcus, si el inglés lleva 225 75 16 SEGURO que ha ensanchado pasos de rueda posteriores, cortando chapa, si no SEGURO no entran.
Con esa medida, sin tocar engranajes de las marchas yo NO las pondria, es un 15% de desarrollo mas que el original, yo con un 8% ya lo veo límite.
Gurú syncroman recomendaba no pasar de 215 65 16, que es un 5% mas de desarrollo.
Sl2
Afragoneta no lo decía por las gomas concretas del inglés, lo comentaba por la llanta para meter justo 215 65 16 y a comer piedras a gustiko 8)
Pues si que ha debido tocar los pasos de rueda, ya que hace un tiempo ya las intento poner y no le cabian. Decia que las habia comprado por Ebay y que no las pudo poner y que dejaba unas 215/70/R16 al final. Aqui se ven las foto del intento.
http://www.windowsmediapc.co.uk/t4/2007/06/mercedes-ml-alloys-and-22575-16-tyres.html
Aun estoy esperando que me conteste a los correos que le mande sobre los muelles King Spring... hace año y medio. ;D ;D
Cita de: furgokike en Julio 28, 2009, 16:34:10 pm
Pues si que ha debido tocar los pasos de rueda, ya que hace un tiempo ya las intento poner y no le cabian. Decia que las habia comprado por Ebay y que no las pudo poner y que dejaba unas 215/70/R16 al final. Aqui se ven las foto del intento.
http://www.windowsmediapc.co.uk/t4/2007/06/mercedes-ml-alloys-and-22575-16-tyres.html
Aun estoy esperando que me conteste a los correos que le mande sobre los muelles King Spring... hace año y medio. ;D ;D
Leyendo lo que dice, si que parece que ha doblado los plasticos, cortado o doblado chapa de pasos de rueda y doblado con un martillo en ciertos sitios que rozaba al girar..
En un motor subido a 130cv con la centralita si que le vendrian bien esas ruedas, eso si, si pudiesemos tocar la caja de cambios en la 1º y 2º marcha, seria la ostia.
Cita de: marcus en Julio 28, 2009, 08:50:29 am
Afragoneta no lo decía por las gomas concretas del inglés, lo comentaba por la llanta para meter justo 215 65 16 y a comer piedras a gustiko 8)
No es por pincharte el globo pero.... en realidad las piedras te las vas a comer mejor con una 215/75 15 que con la medida que comentas porque estas tienen mas balón. Mas goma y menos hierro. Otra cosa es que en carretera flaneen menos, eso no te lo discuto, pero estos vehículos no son bólidos y creo que se puede sacrificar un poco de velocidad en el paso por curva.
Cita de: furgokike en Julio 28, 2009, 16:59:11 pm
...eso si, si pudiesemos tocar la caja de cambios en la 1º y 2º marcha, seria la ostia.
Se puede, solo tienes que hacer el pedido a Seikel.
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Julio 28, 2009, 17:18:08 pm
Se puede, solo tienes que hacer el pedido a Seikel.
Mikel
Ya lo sabes, dame tiempo. .meparto .meparto
Mikel, más perfil de llanta más altura ;) y un poquito menos de anchura tampoco viene mal para determinados terrenos, ya sabés tu...
Cita de: marcus en Julio 28, 2009, 21:40:04 pm
Mikel, más perfil de llanta más altura ;) y un poquito menos de anchura tampoco viene mal para determinados terrenos, ya sabés tu...
cuenta, cuenta...
si, mas llanta = mas altura bajo eje
menos ancho = mejor en nieve, p.ej.
Cita de: marcus en Julio 28, 2009, 21:40:04 pm
Mikel, más perfil de llanta más altura ;) y un poquito menos de anchura tampoco viene mal para determinados terrenos, ya sabés tu...
Igual me he explicado mal. Para comer piedras, interesa tener mucha goma, porque si no, el riesgo de pegar un llantazo es alto. Lo ideal sería ir con perfil 80, pero no hay ruedas para nuestras T4 syncro en esa medida (bueno, las habrá, pero o no entran o no dan los índices adecuados, etc).
Con una 215/75 tienes 161,25mm de goma para ir absorviendo impactos. Con una 215/65... solo tienes 139,75. Es decir, tienes la misma anchura en la pisada (215mm), pero has "cambiado" 20mm de goma por aluminio. Es decir, estás 20mm mas cerca de pegar un llantazo.
Marcus, creo que si pretendías seguir los pasos de Syncroman... la medida que tu buscas es la 225/65 16.... no la 215/75 16. E incluso con esa medida, sigues teniendo menos balón que con la 215/75. Sigo pensando que para campo la llanta de 15 en acero sigue dando las mejores prestaciones.
Afragoneta, sácanos de dudas coño, que tienes todos los juegos de ruedas en el garaje.
Un saludo,
Mikel
Haber que me aclare 16" es más ancha que la de 15", no más alta, yo ando buscando altura, me daba que visualmente las de 16" son más altas, más diámetro vaya.
Nieve, Afragoneta, yo estaba pensando en Arena africana blandita ;D, a menos anchura mejor rendimiento, eso dicen los africanistas, sólo hace falta ver los toyotas Mauritanos i los Land Rovers saharianos.
Hay las ruedas y nuestras furguitos...
Cita de: marcus en Julio 29, 2009, 02:09:11 am
Haber que me aclare 16" es más ancha que la de 15", no más alta, yo ando buscando altura, me daba que visualmente las de 16" son más altas,
La 16" tiene mas radio que la 15", por lo que para mantener la altura total deberas poner menos goma en la 16" que en la 15". La anchura de la llanta vendra determinada por otro valor que yo creo que vosotros llevareis 6.5" o 6".
por ejemplo 225/75 en 16" seria 227/80 en 15"
Cita de: marcus en Julio 29, 2009, 02:09:11 am
Nieve, Afragoneta, yo estaba pensando en Arena africana blandita ;D, a menos anchura mejor rendimiento, eso dicen los africanistas, sólo hace falta ver los toyotas Mauritanos i los Land Rovers saharianos.
En nieve tb rueda fina
En arena no he conducido (ya toca....) pero si me han llevado por el WadiRum en un landcruiser de los años 80 (FJ62) y me fije que llevaba rueda fina y aluciné como "araba"...
Vale, vale pero yo quiero augmentar la altura usando las dos variables, llanta de 16 y pneumático, partiendo de 215/75/15 que seria la nueva rueda que montaria si monto 215/75/16 gano más altura, correcto?
Afragoneta si quieres quitare el gusaniko de la arena passate por el Delta de l'Ebre i ajeando mucho donde metes la furgo que es parque natural te puedes pegar un buen aperitivo, para cosikas más serias ya sabes...El gran Sur.
Cita de: marcus en Julio 29, 2009, 02:09:11 am
Haber que me aclare 16" es más ancha que la de 15", no más alta, yo ando buscando altura, me daba que visualmente las de 16" son más altas, más diámetro vaya.
Nieve, Afragoneta, yo estaba pensando en Arena africana blandita ;D, a menos anchura mejor rendimiento, eso dicen los africanistas, sólo hace falta ver los toyotas Mauritanos i los Land Rovers saharianos.
Hay las ruedas y nuestras furguitos...
Marcus, desde el cariño te diré que te has hecho la picha un lío. Cuando hablamos de llantas en 15" o 16" estamos hablando del diámetro de la misma. Es decir, como de grande es la galleta. Se puede tener el mismo tamaño de rueda total (mas o menos, no existen todas las medidas que nos gustaría) en llanta 15 que en 16. Con llanta 15 llevarás mas balón que con llanta 16 para un mismo tamaño total de rueda.
Cita de: AFRAGONETA en Julio 29, 2009, 02:32:38 am
En nieve tb rueda fina
En arena no he conducido (ya toca....) pero si me han llevado por el WadiRum en un landcruiser de los años 80 (FJ62) y me fije que llevaba rueda fina y aluciné como "araba"...
La nieve y la arena solo se comportan parecido (que no igual, porque la arena no apelmaza cuando está seca) cuando la nieve es polvo. En estos casos lo que interesa es FLOTAR y para eso se necesita una rueda muy ancha. Fijaros en los ArticTrucks y los Buggies de arena (que los hay sin siquiera tracción 4WD, solo trasera). Todos llevan unos rodillos terriblemente anchos para FLOTAR.
Las ruedas estrechas tienen su lógica en nieve dura y hielo porque a menor achura, mayor presión sobre la nieve... y mas se clavan. Por eso los coches en los rallies llevan unas galletas que parecen de bicicleta (y con unos clavos de traca, todo hay que decirlo). Pero si con esas ruedas te metes en nieve recién caida o blanda, te entierras al primer acelerón. Fijaros que aunque en Suecia esté todo blanco inmaculado... las carreteras están limpias y lo que hay es hielo, no paquetón de nieve.
Lo de que la rueda estrecha va mejor en arena que la ancha creo que no tiene mucho fundamento. Si los vehículos autóctonos de esas tierras llevan esas gomas es porque no les da pasta para mas, no porque no les gustaría montar unas mas anchas. A ver por qué si no nosotros teníamos que andar desinchando las ruedas en Merzouga... justo para eso, aumentar al máximo la huella de la pisada, reducir la presión y con ello el riesgo de escarbar y enterrarse.
Un saludo,
Mikel
Cita de: marcus en Julio 29, 2009, 02:44:48 am
Vale, vale pero yo quiero augmentar la altura usando las dos variables, llanta de 16 y pneumático, partiendo de 215/75/15 que seria la nueva rueda que montaria si monto 215/75/16 gano más altura, correcto?
Teóricamente si. Técnicamente no te van a entrar en el paso de rueda. Creo que si quieres irte a llanta 16, lo mas grande que puedes montar es 225/65 16 (afragoneta, confirma). Es como 4mm mas alta (en total) que la 215/75 15 y algo mas ancha, así que mejor flotabilidad en arena. Pero ojo, que no es gratis, tendrás que doblar los pasos de rueda y cuidar de que a tope de compresión y extensión no te rocen en ningún sitio.
4mm de na, pues vaya la que se ha armado .loco2. Maestro Mikel ilustrando, yo pensaba que lo de desinchar era por el peso, no doy una joder, tengo que cojer vacaciones ya...
Seguimos con las fotikos que de eso va el hilo.
Marcus, con 215 75 16 y teniendo la furgo elevada con el kit seikel como es nuestro caso, yo lo medi y calcule y en la parte delantera de la rueda posterior te faltarian 2-3mm para entrar :(
La nieve en el Pirineo casi nunca es polvo (desgraciadamente para los que esquiamos fuera pista :(), se transforma muy deprisa, luego la que se encuentra es mas o menos dura y ahí si que un neumático fino ejerce mas presión por unidad de superficie para sacar ventaja de la fuerza disponible y más en nuestras furgos..
Respecto a la arena estoy de acuerdo con Mikel que mejor rueda ancha, aunque si me remiro las fotos de lo que comentaba antes.... creo que la pericia del conductor también cuenta mucho por que esta rueda muy ancha no era o desinflada no estaba antes de pinchar:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img193.imageshack.us/i/p1090308.jpg/) (http://g.imageshack.us/img193/p1090308.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img36.imageshack.us/i/p1090309.jpg/) (http://g.imageshack.us/img36/p1090309.jpg/1/)
Las mejores gomas para la arena, son las que te puedes poner cuando hay piedras y quitartelas cuado llegas a la furgo pa conducir fresquito
Syncro piloto , la pericia personificada .meparto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img43.imageshack.us/i/imagen082xpy.jpg/)
Gomas de arena
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img193.imageshack.us/i/imagen077wdx.jpg/)
Fuera de coñas
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*imagen borrada por el servidor remoto (http://img193.imageshack.us/i/imagen083t.jpg/)
Esta se la voy a intentar vender a Toyota
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img204.imageshack.us/i/imagen032qpr.jpg/)
Un poco de "costra" para la pernocta, jijjijiijiji,, como cruje... ( observad que para este tipo de terreno , ya he cambiado las "gomas" .meparto)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img204.imageshack.us/i/imagen011r.jpg/)
Y, todo tiene un límite, máquinas y pilotos, aqui el único del viaje, error del piloto: instintivamente no querer pisar los escasos matojos aficanos, límite de la máquina; duna a la salida de curva en duna. Lo pone bien clarito en algún cartel : "Respetar el entorno no circular fuera de pista" y eso intentamos...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img204.imageshack.us/i/imagen025xlu.jpg/)
Aqui podeis ver un todoterreno español, (rojo) circulando por el lago seco del Iriki , pendiente de su navegador supongo, justo en el momento de ser rebasado por un "coche del curro" local y una paketera azul a 110 km/h, (esa es la ventaja de seguir a alguien que se conoce bien el camino .loco2...)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img193.imageshack.us/i/imagen042w.jpg/)
Canonball del Iriki
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img43.imageshack.us/i/imagen070r.jpg/)
La última,de una zona conocida por otros foreros, el "reino de las piedras torradas" la pista que sale del Hamada del Iriki hacia Foum Zguid .cocinando...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img233.imageshack.us/i/imagen039y.jpg/)
Saludos y buenas gomas para tod@s!!!
me suena la última.. si .. me suena... y a mis amortiguadores también .meparto
la pasaste rapidito o despacio?
¿0 - 20 -30 km/h? en zonas como las de la foto y 30 - 50 km/h cuando se ponia en tolui mas o menos limpio, en otros toluis de zonas mas arenosas sin tanto ñoco se puede ir 60 - 70 km/h... (a más ya vas "volando" y te puedes llevar "premio" porque de vez en cuando hay que frenar y hacer baches o zanjas casi parado!)
Cita de: syncromuki en Julio 29, 2009, 09:24:49 am
Las mejores gomas para la arena, son las que te puedes poner cuando hay piedras y quitartelas cuado llegas a la furgo pa conducir fresquito
.meparto .meparto .meparto
Cita de: syncromuki en Julio 29, 2009, 09:24:49 am
Aqui podeis ver un todoterreno español, (rojo) circulando por el lago seco del Iriki , pendiente de su navegador supongo, justo en el momento de ser rebasado por un "coche del curro" local y una paketera azul a 110 km/h, (esa es la ventaja de seguir a alguien que se conoce bien el camino .loco2...)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img193.imageshack.us/i/imagen042w.jpg/)
Desgraciadamente nosotros no llegamos a pasar la zona de pedruscos desde Foum Zguid. Habría estado bien rodar por esas pistas rápidas... creo que es lo que estábamos esperando todos y no llegamos nunca a ver. La jartada de piedras nos desanimó bastante. Quizá de haber hecho la ruta al revés, encontrarnos eso a la salida no hubiera sido problema, pero comérnoslo nada mas entrar, nos minó la moral. Amortiguadores aparte claro.
Mikel
volveremos mikel ;)
todos con amortiguadores nuevos ya .. jajaja
PASEO SYNCRO
Ayer el forero Gaizka y yo quedamos después de currar para contar unas mentiras, conocernos y curiosear las furgonetas. El mariconetty de Ooznak dijo no poder venir por problemas de ITV y falta de tiempo pero todos los presentes sabemos que sencillamente le daba miedo aparecer y verse abrumado por la superioridad de las T4 Syncro.
La furgo de GaizkaMi furgo ya la conocéis, así que no diré nada. La primicia primiciosa es la furgo de Gaizka. Multivan T4 syncro retocada hasta el último tornillo. Aquí tenéis una foto de los culos de las furgos (frontales no sacamos porque es complicado comparar al tener yo recortado el parachoques, etc).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8215peque_big.jpg)
A primera vista se ve que va pelín mas alta que yo (como 2cm o así). No sabemos si toda la ganancia ha sido a base de suplementos o lleva muelles mas largos/duros. En otra ocasión que quedemos, ya habrá tiempo de soltar una rueda y ver qué hay ahí abajo. Se me ocurre que si bien ahora Seikel tiene la exclusiva de los muelles Eibach Cargo Pro, quizá cuando se hizo esta preparación. Proyect Zwo también tenía acceso a ellos. Habrá que investigar.
De un segundo vistazo apreciamos que el diferencial no está bajado. La foto a contraluz no ayuda, pero os lo digo yo, os lo creéis y punto. El ángulo de los palieres es muy acusado. La elevación está hecha ala-Tornabell... sin suplementos para el diferencial. La ganancia en altura libre es sustancial y de momento las homocinéticas no han crujido (aunque hay una de las interiores, la del lado conductor creo, que parece gorrina en la unión con el diferencial... quizá pierda algo de aceite/grasa).
También podéis ver que ya calza unos neumáticos acorde con lo que se espera de esta furgo. BF AT en 215/75 15. Antes dudaba entre volver a montar Grabber (lo que llevo ahora) o las BF. Ahora se han disipado todas mis dudas. Serán BF sin duda. Tienen los tacos laterales mucho mas agresivos y su construcción es mas robusta (3ply sidewall). Quizá en nieve agarren pelín menos por ser la goma mas dura... pero lo comprobaremos este invierno en cuanto empiece a nevar.
El cubrecarter de chapa está intacto. Ni un bollo. Pero intacto de verdad (ya le pondremos remedio), porque la pintura no está ni arañada. Idem con los parachoques, chapas, escape, etc. Esta furgo no ha hecho campo.
Delante no hemos podido ver nada salvo que monta amortiguadores Bilstein B6 (amarillos). Para ver qué barras de torsión tiene, hay que meterse debajo y buscar la marcación (y si las han pintado de antigravilla va a costar un poco), pero lo veremos la próxima vez si es que se puede ver con las barras montadas.
Dicen que el movimiento se demuestra andando, así que sin dudarlo nos subimos a la zona del Gangueren (Artxanda), a recorrer las pistas que hasta la fecha han sido nuestro banco de pruebas local. Las he recorrido solo, con Joserra y con Ooznak.
Tras comer un poco de piedra y grava, decidimos darle mas emoción.
Moraleja: no hace falta irse a Marruecos a encontrar fresh-fresh.
Corolario: El barro siempre es mas blando de lo que parece.
Decidimos que yo iba delante por si había algo enterrado. Las fotos hablan por si mismas.
Aquí no me había quedado atascado ... todavía.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8217peque_big.jpg)
Aquí ya empezaba a tener serias dudas sobre si saldría yo solo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8222peque_big.jpg)
Aquí ya teníamos claro que no iba a salir solita.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8223peque_big.jpg)
Manda huevos que el mas verde en los menesteres syncro (Gaizka .sombrero) tuviera que ejercer de vehículo de rescate... jajaja. Eslinga de 10m estrenada. No hizo falta pegar estrincones, conseguimos sacarla en estático (tirando suave a la vez que yo le sacaba las tripas con la marcha atrás y el bloqueo metido)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8224peque_big.jpg)
Las primas en acción
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8225peque_big.jpg)
Nada, apenas 5cm de barrillo .meparto.... La parte alisada que se ve a la izquierda de la pala corresponde al empanzamiento del cubrecarter.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8227peque_big.jpg)
Tras desatascarme, decidimos que insistir en ese barrizal era quemar el embrague a lo tonto, así que nos marchamos a buscar terrenos mas firmes.
En esta ocasión aparqué mi furgo y monté en la de Gaizka para subir por un cortafuegos por el que habíamos bajado previamente (inmediatamente detrás del frontón).
La furgo empuja de miedo y desde muy bajas RPM. Desde luego empuja mas que la mía (aunque quizá al ser mas ligera también ayuda, no lleva depósitos, solo mueble lateral estrecho y nevera).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8229peque_big.jpg)
Una foto junto a la mesa de orientación del cortafuegos del Gangueren.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8232peque_big.jpg)
Y un par de fotos de Gaizka que hice según circulábamos por la pista.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8235peque_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8238peque_big.jpg)
Era tarde y no podíamos entretenernos mucho porque se empezaba a ir la luz, así que fotos las justas. Se nota en que algunas de las fotos que saqué salen movidas.
Aquí os dejo otra foto que imagino servirá para convencer a los detractores (pocos gracias a dios) de los cubrecarters.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8240peque_big.jpg)
Bajando por una pista muy rota (con las lluvias se han lavado muchísimo), para evitar pasar un pedrusco suelto gordo entre las ruedas, me orillé... y me orillé tanto que me salí de la pista. El porrazo creo que lo escuchó hasta Gaizka 20m mas atrás dentro de su furgo. El resultado es el que véis, un bollo interesante (por agudo y profundo) justo justo en un pliegue del cubre, que es probablemente la zona mas rígida. De no haber estado ahí, igual ahora tendría la furgo en el taller.
Mas impresiones de la furgo de Gaizka. No sabemos si, aparte de la reprogramación de la centralita, le han tocado la caja. Me comentaba que iba en segunda a menos de 1000rpm por donde yo tenía que ir en primera. La próxima vez que quedemos, aprovechando que tenemos los dos el mismo tamaño de rueda, nos pondremos circulando a la par en todas las marchas a una velocidad concreta y vía WalkyTalky comentaremos a qué RPM's va cada uno. Imagino que será la prueba definitiva para ver si esa furgo tiene mas hecho de lo que pensábamos. Otra cosa que espero poder mostraros en video, es que trepa como una condenada. No se si es cosa de los neumáticos nuevos (puestos ayer como quien dice), de la falta de peso, de los cv de mas, o de qué... pero, al menos visto desde fuera, da la sensación de ir bastante mas holgada en las trepadas rocosas que tuvimos que hacer. Yo quemé rueda como un condenado en un par de ellas y Gaizka no.
Bueno, ahí dejo eso. Aquí en la oficina tenemos capado youtube, así que no puedo subir videos. En cuanto haga el montaje en casa, lo subo y lo pongo por aquí. Son como tres videos cortitos que trataré de encadenar. Hay uno mas largo on-board de cuando me monté en la furgo de Gaizka, pero de los trompicones estoy mas tiempo apuntando al salpicadero que a la pista.
Mikel
bahh.txikilladas!!
Por ahi pasó mi furgo que es mas gorda,mas vieja y mas fea ;D ;D
peazo análisis!! ;)
que sepas que la chincro pasó la itv!!! así que si quieres repetimos hoy .. jajajajajaa... a ver si hacemos una foto de la t3 sacándote del barro
Cita de: joserra en Julio 29, 2009, 20:06:19 pm
bahh.txikilladas!!
Por ahi pasó mi furgo que es mas gorda,mas vieja y mas fea ;D ;D
¡Mentira! ¡Por ahí no! Y lo se de buena tinta que estaba a tu lado agarrándome a todo lo que podía... Ahí es donde tu y yo nos dimos la vuelta (la piscina)... y menos mal, porque igual todavía estábamos allí trincados.
Cita de: ooznak en Julio 29, 2009, 20:09:26 pm
que sepas que la chincro pasó la itv!!! así que si quieres repetimos hoy .. jajajajajaa... a ver si hacemos una foto de la t3 sacándote del barro
Mmmm pues a mi me encantaría, pero ahora soy yo el que anda con el culo prieto. Hoy voy a ver unos pisos y mañana idem (amén de ir a sacar una credencial nueva para Lara del Camino de Santiago). ¿No te han dicho nada de la humarraca blanca?
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Julio 29, 2009, 20:15:34 pm
¿No te han dicho nada de la humarraca blanca?
Mikel
no no . .ni mirar los humos .. flipado me quedé... porque al de delante mío bien que le metieron el supositorio medidor por el tubo de escape... ;D
nada.. la segunda quincena de agosto ya quedaremos ;)
o de la T3 pasando por el barro .fotografo
Enhorabuena por la ITV.
Yo la pase el viernes. Fué una inspeccion un poco rara. Ni me miraron los cinturones, ni numero de bastidor, ni interiores, ni motor. Lo unico que hizo y vi por el retrovisor fue pegarle golpecitos al portaruedas como para ver su consistencia (creo yo que al llevar la rueda con su funda syncro lo convencio).
Cita de: arnoldo en Julio 29, 2009, 20:24:46 pm
o de la T3 pasando por el barro .fotografo
Hombre, seguro que sobre la faz de la tierra hay unos cuantos cacharros capaces de pasar por ahí, pero te prometo que pisé en el fondo de la huella de la rueda y me metí mas allá del tobillo (y poruqe no quise pisar mas). Es un barrizal arcilloso que no se suele secar nunca del todo. De haber entrado pelín mas a la izquieda, quizá hubiera librado, pero por el medio, ni de coña. Y apostaría mi meñique izquierdo a que una T3 tampoco... jejeje
Mikel
decías que no podías quedar hoy no? XDD
Cita de: Mikel_24 en Julio 29, 2009, 20:35:10 pm
Hombre, seguro que sobre la faz de la tierra hay unos cuantos cacharros capaces de pasar por ahí, pero te prometo que pisé en el fondo de la huella de la rueda y me metí mas allá del tobillo (y poruqe no quise pisar mas). Es un barrizal arcilloso que no se suele secar nunca del todo. De haber entrado pelín mas a la izquieda, quizá hubiera librado, pero por el medio, ni de coña. Y apostaría mi meñique izquierdo a que una T3 tampoco... jejeje
Mikel
yo también creo que una T3 no pasa, se empanza mas tarde pero se acaba empanzando .meparto .lengua2
QUE BIEN ME LO PASE..... Mikel, gracias por el paseito. Estuvo muy bien. Fue mi bautizo syncro... ;D.
A ver si quedo con una amiga que sabe aleman para hablar con el anterior propietario y que me cuente cosas... Yo no se si es muy normal ir a menos de 10 por hora en segunda y a unas 700 revoluciones y que si acelero salga con tanta fuerza. Yo creo que algo si toco el tio, porque luego en carretera no anda tanto como debiera...
Cita de: Gaizka27 en Julio 29, 2009, 21:10:29 pm
QUE BIEN ME LO PASE..... Mikel, gracias por el paseito. Estuvo muy bien. Fue mi bautizo syncro... ;D.
A ver si quedo con una amiga que sabe aleman para hablar con el anterior propietario y que me cuente cosas... Yo no se si es muy normal ir a menos de 10 por hora en segunda y a unas 700 revoluciones y que si acelero salga con tanta fuerza. Yo creo que algo si toco el tio, porque luego en carretera no anda tanto como debiera...
Gaizka, con el diámetro de tus neumaticos, si llevas grupo reducido de seikel, en segunda y a 700 rpm vas teóricamente a 6,6 km/h y con una relación de desarrollo de 14,04 (para comparar una T4 no syncro en primera ¡! solo va ligeramente mejor con 15,26 y una syncro normal en segunda tiene una relación evidentemente peor de 11,40 ).... deformación profesional numérica lo mio....
Anda que Gaizka habrá flipao contigo Mikel :o ... decía "que no sabia si llamarte para que vieses su furgo por no molestar..." .meparto, seguro que no se imaginaba que tenias la pala y la eslinga preparadas....
Barrizales en Julio... jojjjo...que cosas, de eso por aqui nada de nada....
Afragoneta, no seras matematico, no? A ver si me entero que le ha hecho el aleman...
Y si, flipe con Mikel. Es un monstruo...
Cita de: Gaizka27 en Julio 29, 2009, 22:47:31 pm
Afragoneta, no seras matematico, no?
no, peor: ingeniero .loco2
a ver si consigues enterarte de lo que hizo el aleman, que yo creo es esto:
Kurze Achsübersetzung mit großer Bereifung, ideal bei 2,5 TDI
(Bedingt den Einbau des Kit 1)
Achsübersetzung 6,077
Karosserieänderung im Bereich Radläufe
Tachoangleichung erforderlich
Bodenfreiheit bis 275 mm
Mikel he visto que llamas "multivan" a la furgo de Gaizka , como hacias con la mía. Creo que es una transporter KOMBI como la mia pero con doble hoja trasera. Las multivan son todo cristal, por la tercera fila de asientos.
Saludos!
Syncromuki, tienes razon, es una transporter Kombi con doble hoja... de momento. Ya he localizado un porton para ponerle. Esteticamente me gusta mas, me parece mas comodo en ciertas ocasiones y prefiero el portabicicletas de porton.
Cita de: Gaizka27 en Julio 29, 2009, 23:44:21 pm
Syncromuki, tienes razon, es una transporter Kombi con doble hoja... de momento. Ya he localizado un porton para ponerle. Esteticamente me gusta mas, me parece mas comodo en ciertas ocasiones y prefiero el portabicicletas de porton.
Por no decir que es un magnifico toldo / paraguas... ademas se puede hacer un "avance / tienda / ducha" con un plastico de esos azules con ojales y un par de pulpos.
¿que tienes en la aleta, una pegata de rocky mountain? .bici
Buen paseito con las pitufas camperas. Gazika cuéntanos algo más de esa baca, veo que sólo está cerrada por los laterales, es una adaptación de una baca entera, se podría instal.lar en un elevable con los soportes correspondientes, que tal va de peso.
Haber que se saca del tema de la caja, esta furgo se preparó integramente e Proyect Zwo, con material de Seikel o propio...Esta info sería útil.
Saludos.
Cita de: syncromuki en Julio 29, 2009, 23:38:59 pm
Mikel he visto que llamas "multivan" a la furgo de Gaizka , como hacias con la mía. Creo que es una transporter KOMBI como la mia pero con doble hoja trasera. Las multivan son todo cristal, por la tercera fila de asientos.
Saludos!
Efectivamente, creo que me confundió el hecho de que tuviera asiento cama de tres plazas... Pero si, efectivamente es una Transporter Combi. ¡Y muy bien aprovechada!
Yo la verdad es que las relaciones no las tengo muy miradas ni tampoco estoy familiarizado con los cálculos que comenta Afragoneta. No se qué significan la mitad de las siglas que indica. La verdad es que me encantaría saber de dónde salen, así que si tienes a bien, ilústranos un poco que me encanta aprender....
En cualquier caso y matemáticas aparte, en cuanto tengamos un rato tonto, hacemos la prueba de ir a la misma velocidad en la misma marcha y comparar RPM's. Y luego al reves, igualar RPM's y ver a qué velocidad vamos. Claro que si el alemán también tocó el velocímetro, entonces nos han jodido bien...
¿Aparte de uno que yo me se (pero no tiene una T4 precisamente) hay alguien que se esté planteando seriamente modificar la caja de cambios con el kit Seikel para tener mas chicha a bajas velocidades y compensar incrementos de desarrollo? Por gustar... ¡a mi me encantaría! Claro que son como 2000€ la broma... montaje aparte (a ver quien te mete mano en una caja hoy día). Además, y ya para rizar el rizo, si metes esa modificación en la caja, parece lógico querer cambiar también el piñón de la 5ª para no tener que ir a 3500rpm para circular a 120.
En cualquier caso tengo garantía de 2 años en la caja que me cambió la VW, así que mucho me tendría que calentar para hacer la maniobra antes de que transcurra ese tiempo...
Cita de: syncromuki en Julio 30, 2009, 00:10:10 am
...ademas se puede hacer un "avance / tienda / ducha" con un plastico de esos azules con ojales y un par de pulpos.
¿Tienes preparada toma de ducha trasera? Yo ahí ando comiéndome el tarro a ver qué invento...
Cita de: marcus en Julio 30, 2009, 00:12:09 am
Buen paseito con las pitufas camperas. Gazika cuéntanos algo más de esa baca, veo que sólo está cerrada por los laterales, es una adaptación de una baca entera, se podría instal.lar en un elevable con los soportes correspondientes, que tal va de peso.
Haber que se saca del tema de la caja, esta furgo se preparó integramente e Proyect Zwo, con material de Seikel o propio...Esta info sería útil.
Saludos.
La baca no parece que se pueda poner en un techo elevable, al menos los anclajes parecían específicos para el reborde de una furgo sin techo. Va un poco alta porque la baca va sujeta a las barras. Estamos investigando para bajarla como 4cm prescindiendo de algunos largueros de la propia baca (rotaflex y máquina de soldar...). Para lo que hay proyecto en firme es para la barra delantera... jejeje.
Lo de si es material Seikel lo que le han metido, os lo digo en cuanto le desmonte una rueda trasera y vea qué hay metido en los muelles.
Un saludo,
Mikel
Bueno, ya ha respondido mi padrino syncro a todo.
La baca es de la marca cruz. Esta cerrada solo por los lados. Ya vere si pongo algun invento o la dejo asi. Y como dice Mikel, a ver si hacemos un invento para colocar la vaca, no sobre las barras si no sobre los soportes. Bajaria unos 4 ctm.
Se que la preparacion se hizo integra en project zwo pero no se con que material. A ver si investigamos. En casa tengo todo el informe de lo que se hizo, pero es un tocho y en aleman...
Poco a poco pero seguro que nos enteramos de que es lo que lleva en realidad.
Lo bueno del porton es que aparte de hacer de techo, como bien dices se puede poner una cortina y hacer un jacuzzi... .meparto.
Alguien sabe cuando se va a hacer la proxima quedada syncro?
Cita de: Gaizka27 en Julio 30, 2009, 01:37:07 am
Alguien sabe cuando se va a hacer la proxima quedada syncro?
Tres dias Syncronizado y ¿¿ya estamos así?? mal empezamos, sobre todo porque ya vamos con retraso en la organización.
Cita de: Gaizka27 en Julio 30, 2009, 01:37:07 am
Alguien sabe cuando se va a hacer la proxima quedada syncro?
Suenan tambores de Monegros, pero aún está en el aire.
En cualquier caso ten por seguro que aquí en el Norte nos liaremos mucho antes. Ooznak está al acecho (en cuanto apañe motor), Vara está en Torrelavega con mucho tiempo libre, etc.
Pero antes hay que blindar un poco tu furgo, que en dos excursiones mas empezarás a ver aparecer abolladuras, rozaduras, etc... y no es plan. Hazlo ahora que aún tienes todo en su sitio, que luego los ruidos no desaparecen solos.
Hablamos,
Mikel
Los anclajes no importa, se pueden conseguir específicos para techo elevables con sus respectivas barras, Gazika, entiendo que la bava viene así no es la completa de todo el techo, claro que con las torsiones al igual acabo con el techo elevable arrancado de quajo, tampoco sería para meter mucho peso, lo de siempre, tercera rueda, jerrycan, pala...
mikel.. no necesito apañar el motor.. a ver si lo rompemos y le meto ya un 1.9 .meparto
Marcus, si es asi. No me gustaba la que ocupa todo el techo. Si te metes en la pagina de Cruz, es la modul rack 4X4. Si no me equivoco puede transportar hasta 150 kg. Pero mi idea, al igual que tu, es llevar una rueda, algun jerrycan etc. Estamos hablando de 50 o 60 kg maximo.
Mikel, estoy esperando como agua de mayo ese blindaje... ;).
bueno, pues a ver si se empieza con los preparativos de la II KDD syncro, abrimos un nuevo hilo y proponemos fechas y zona? ;D
necesito proteccion yaaa!!!
para niños ya he llegado tarde asi que mejor para la furgo .meparto
Me encantaria hacer una monegros pero no se si esta lo suficientemente preparada mi pequeña, aparte de las protecciones, el resto no se si sera suficiente, por ejemplo ruedas y tal, y lo mas importante pero que menos me preocupa es la pericia del conductor, ya que si yo no puedo seguro que un vara sirvillo mikel simcromuky, ooznak, estaran cerca pa intentarlo, o en su defecto sus niñas fijo que empujan de maravilla jejejejeje .meparto .meparto
tu tranquilo que Sirvillo el año pasado fue a monegros con ruedas de formula1 y arrastrando la panza por el barro...y su furgo sobrevivio ;D ;D
y yo cojo (sinsyncro) y con ruedas de carretera... .meparto
Cita de: vara en Julio 30, 2009, 07:34:58 am
bueno, pues a ver si se empieza con los preparativos de la II KDD syncro, abrimos un nuevo hilo y proponemos fechas y zona? ;D
Yo ya le hice una propuesta a Mikel en tierras mañas, pero cambiando un poco.
Se quedaria en Zaragoza el viernes (En las cercanias).
Sabado ruta syncro de unos 120-150km hasta el pueblo de mis padres en la zona de Teruel (Si es que los indendios dejan algo vivo).
Domingo mañana ruta por la zona (Hay minas de cielo abierto de arcilla, tierra) ahora paradas con la crisis y hay pistas, subidas, excavaciones enormes, subidas de % salvajes, etc.,. Tener en cuenta que van con los camiones esos 4x4 de ruedas de 2m de alto por alli.. vaya un paraiso para jugar un poco con las syncros sin romper nada en la zona.
Tendria que preguntarle a la Alcaldesa donde podriamos pernoctar. Hay algun merendero con sitio y barbacoas, pero no refugio ni techo.
Cita de: furgokike en Julio 30, 2009, 18:08:35 pm
Yo ya le hice una propuesta a Mikel en tierras mañas, pero cambiando un poco.
Se quedaria en Zaragoza el viernes (En las cercanias).
Sabado ruta syncro de unos 120-150km hasta el pueblo de mis padres en la zona de Teruel (Si es que los indendios dejan algo vivo).
Domingo mañana ruta por la zona (Hay minas de cielo abierto de arcilla, tierra) ahora paradas con la crisis y hay pistas, subidas, excavaciones enormes, subidas de % salvajes, etc.,. Tener en cuenta que van con los camiones esos 4x4 de ruedas de 2m de alto por alli.. vaya un paraiso para jugar un poco con las syncros sin romper nada en la zona.
Tendria que preguntarle a la Alcaldesa donde podriamos pernoctar. Hay algun merendero con sitio y barbacoas, pero no refugio ni techo.
Kike, eso pinta muy bien....
Vale kike tira pa alante .baba
si se habre un hilo nuevo poner el link .ereselmejor porfiiiiii
.panico es una putada pq me gustaria provarla sin romperla i lo veo dificil jejejejejejeje .meparto
Cita de: vara en Julio 30, 2009, 20:10:25 pm
Vale kike tira pa alante .baba
+1 .baba .baba .baba
La diferencia con el año pasado seria que no habria punto de retorno. Es decir seria una ruta Syncro para furgos 4x4, los invitados o acompañantes deberan acoplarse a una furgo desde el principio hasta el final y si acaso volver a buscarla el domingo por la tarde.
No es circular ni nada similar.
Esta vez preparando con un poco más de tiempo hariamos un recorrido para seguir por Tracks y Waipoints. Con las cosas más chulas para ver en el camino y sitios de reunión de los grupos.
Si os mola la idea a primeros de septiembre la ponemos en marcha.
Si en mi pueblo no nos dan facilidades, muy cerca esta el Monasterio del olivar donde hacen campamientos, que seguro que algo se podria apañar.
Y seria una kedada relativamente pequeña (Solo furgos 4x4) en grupos de 3-4 furgos y como mucho 16-20 furgos.
Yo me acoplaria de invitado en alguna de las syncros de 'los amigos'
me parece pecfecto .ereselmejor
a mi me gustaria saver si podria participar, es decir si creeis que la beach con 4motion y bloqueo, la veis apta para el recorrido, o en su defecto haver como me lo podria preparar de aqui a la quedada :-[
como lo ultimo lo veo un poco justo seria cuestion de si la veis apta.
Cita de: Ves en Julio 30, 2009, 22:29:59 pm
a mi me gustaria saver si podria participar, es decir si creeis que la beach con 4motion y bloqueo, la veis apta para el recorrido, o en su defecto haver como me lo podria preparar de aqui a la quedada :-[
como lo ultimo lo veo un poco justo seria cuestion de si la veis apta.
Madre mía.... Repito, no os rayéis con la preparación. El año pasado Sirvillo fué vestido de gala y no tuvo problemas, pasó por donde pasaron todos los demás. Las protecciones son útiles, no hay mas que ver las últimas fotos que colgué, pero haciendo las cosas con cariño, no son imprescindibles. Gaizka no rompió nada hace unos días y pasó por sitios netamente mas jodidos de los que vamos a pasar yendo por una pista normal (eso eran cortafuegos prácticamente con lecho de roca).
Resumiendo, tu Cali Beach 4M con bloqueo es perfectamente apta. Además, mucha suerte tendríamos que tener para que este año pillásemos aquello (que habitualmente es un secarral), se convierta en un cenagal, así que con las ruedas de serie tampoco irías tan vendido. Aunque siendo sinceros y sabiendo que es algo que harás tarde o temprano, cómprate unas ruedas de verdad cuanto antes.
Un saludo,
Mikel
Venga Mikel o Vara abrir un nuevo tema en la zona de kedadas que vemos a guarrear este..
Pues a haber si se monta esto en condiciones!!yo ya le he dixo a kike que pa lo que necesitemos me lo diga que yo le ayudo! Poner el enlace al nuevo post aqui!
Respecto al de la cali 4m con bloqueos, mi furgo es una syncro t4 tdi sin bloqueos con ruedas 215 75 r15 atr y creo que no tendre mucho problema (aunque espero alguna complicacion que sino no tiene gracia) asi que tu deberias ir bien tb
Un saludo!
oki, pues contar con migo!!!!
Cita de: furgokike en Julio 30, 2009, 22:56:16 pm
Venga Mikel o Vara abrir un nuevo tema en la zona de kedadas que vemos a guarrear este..
Dicho y hecho. El link a la Segunda KDDA Syncro está.... AQUI (http://www.furgovw.org/index.php?topic=172070.0)
Un saludo,
Mikel
sobre relaciones de cambio de las t4 chincro:
http://busgoons.com/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=27
Por fin he encontrado el enlace del record de la Panamericana en T4: 14 dias
http://www.proplusmotion.de/projekte/1.3-Panamericana-Guinness-Weltrekordfahrt/
uno de sudafrica, alucinante:
http://www.proplusmotion.de/projekte/1.47-Westafrika-im-VW-Bus/
Brutales los enlaces Aragoneta, gracias.
Han puesto una trozo de plástico en los respiraderos laterales, en el segundo vidio antes del badeo desconectan alguna cosa, alguién tiene idea de qué.
Saludos.
Cita de: marcus en Agosto 05, 2009, 01:14:50 am
Brutales los enlaces Aragoneta, gracias.
Han puesto una trozo de plástico en los respiraderos laterales, en el segundo vidio antes del badeo desconectan alguna cosa, alguién tiene idea de qué.
Saludos.
si, han puesto como unos pequeños deflectores, para evitar el polvo... aunque no creo sean muy eficaces
tambien mueven alguna cosa del vano motor, parece como una de las bocinas que removió Mikel no?
Sl2
pd: que subidón al ver lo que se puede hacer con cuidado y nuestras niñas...
Cita de: AFRAGONETA en Agosto 05, 2009, 01:21:14 am
parece como una de las bocinas que removió Mikel no?
Antes de nada, decir que tengo las bocinas kaputt. El relé del cuadro eléctrico hace click-clack, así que problema de contactos no es. Todo apunta a que están fritas y punto. Tengo que cambiarlas.
Cita de: AFRAGONETA en Agosto 05, 2009, 01:21:14 am
pd: que subidón al ver lo que se puede hacer con cuidado y nuestras niñas...
El video de la Panamericana es un poco... mmm light...
El del Africa ya es harina de otro costal. Sin ser extremo, es mucho mas chulo. Lo que mas me ha sorprendido es que no hay ni cubrecarters, ni parachoques recortados, ni suspensión tocada (al menos en altura parece que van de serie)... joder, ¡es que no han cambiado ni las ruedas por otras mas elegantes coño!
Vale que nosotros estemos fatal de la cabeza y todo lo que sea disfrazar a nuestras furgos de Unimog, nos encanta... pero hombre... sabiendo que vas a meterte en fregados de esos (quiero pensar que harían los deberes antes de meterse en ese marrón), qué menos que tratar de proteger un poco tu vehículo, ¿no? Que no hablamos de estética... sino de volver a casa con el vehículo sobre sus ruedas y no en un remolque.
Volviendo al tema del vadeo... el primero va apurado de cojones. La toma de aire no queda ni a tres dedos del nivel del agua. Vale que eso sea solo la toma y que realmente de ahí aún tenga que subir pero... me parece muy justito. Quizá lo que hagan en el capó es quitar la tapa del filtro para que, en caso de entrar agua por la rejilla, no sea absorvido por la admisión, sino que lo tome un poco mas arriba, directamente del vano motor. Tragas polvo pero con la caja abierta no hace vacío y es mejor chupar aire sucio y caliente durante un rato, que pegar un trago de agua. Cuando quité el filtro en Marruecos para soplarlo usando la rueda de repuesto a modo de calderín, vi factible esa posibilidad.
Sería cojonudo encontrar la manera de quitar ese filtro y poner uno en línea (tipo tambor) para poder hacer la toma de un snorkel mas arriba (cerca de donde empieza a doblar el capó). Así se ahorra hacer un snorkel tan largo (y expuesto a golpes). Ya investigaremos.
Mikel
Estos vidios tienen pinta de ser de promoción, los vehiculos irán cedidos digo yo y tal cual al lio tu que paga la vw, otra cosa es que sea el viajecito de algun particular flipeti como nosotros que se monta la superpraparación con la excusa. En algunos puntos van supejustas de altura hay un momento en que arrasta el tubo de escape, de serie absolutamente.
Recuerdo una crònica de un a pisano que estaba dando la vuelta al mundo con una T4 transporter normal y llegó hasta ciudad del cabo atravesando toda África, no encuentro el enlace pero havia alguna fotillo digna de este hilo.
Muy guapos los enlaces. Como dice Mikel, el de la Panamericana un poquito light, pero ya me gustaria verme ahi... y el de Sudafrica, guapo, guapo. Tal y como van las furgos, me demuestra que en este foro estamos todos jartos y sufrimos de syncronits, pero grave...
Mikel, tu investiga... ;D. Has visto que foquitos llevan arriba? :roll:
Cita de: Gaizka27 en Agosto 05, 2009, 07:45:42 am
Mikel, tu investiga... ;D. Has visto que foquitos llevan arriba? :roll:
Solo tienes que decir las palabras mágicas... jajaja... Luego decidimos si quieres IPF 968, Hella Rallye 1000, Comet 500, etc... Es coser y cantar.
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Agosto 05, 2009, 08:24:40 am
IPF 968, Hella Rallye 1000, Comet 500,
Eso son muchos lereles.
Total,si los focos solo los llevais para hacer bonito....un Tupperware customizado y a correr y fardar!!! .meparto .meparto
Cita de: Mikel_24 en Agosto 05, 2009, 02:21:22 am
Sería cojonudo encontrar la manera de quitar ese filtro y poner uno en línea (tipo tambor) para poder hacer la toma de un snorkel mas arriba (cerca de donde empieza a doblar el capó). Así se ahorra hacer un snorkel tan largo (y expuesto a golpes). Ya investigaremos.
Ala, aquí te dejo las instrucciones del kit de Admisión de K&N ... con alguna modificacion creo que conseguirias lo que comentas ...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img200.imageshack.us/i/69884395.jpg/)
Por cierto syncrobrother...tengo tu ventana aqui,doy por hecho que aun la quieres no??no hay prisa,es por dejarla o deshacerme de ella...
Cita de: joserra en Agosto 06, 2009, 19:02:29 pm
no hay prisa,es por dejarla o deshacerme de ella...
si no te hace falta para tu nuevo proyecto .meparto... todavia me interesa.
Os haveis fijado en el video de la Panamericana, con los protectores de los faros??
(http://img33.imageshack.us/img33/5403/syncro.png)
Cita de: syncroraider en Agosto 06, 2009, 19:17:18 pm
si no te hace falta para tu nuevo proyecto .meparto... todavia me interesa.
ok,pues de aqui a la kedada syncro vemos como quedamos,y si no algun syncromensajero ;D
Cita de: vara en Agosto 06, 2009, 18:20:49 pm
Eso son muchos lereles.
Los IPF 968 los llevo montados yo como Largo Alcance y salen por 115€ puestos en casa. Los Hella Commet 500 se quedan en 45€ por faro + pequeño material (cableado, conectores, fusible, portafusible, etc)... total, otros ciento y poco. Los Rallie 1000 son un poco mas caros creo, unos 70€ por faro.
Cita de: syncroraider en Agosto 06, 2009, 18:37:38 pm
Ala, aquí te dejo las instrucciones del kit de Admisión de K&N ... con alguna modificacion creo que conseguirias lo que comentas ...
Gracias por el dato Syncroraider. El problema que veo en esos filtros es que en lugar de chupar aire fresquito del exterior, lo toman del interior del vano motor, con lo que, si bien la admisión puede ser mas directa, están pillando aire caliente (chungo). Para usar ese filtro tendría que acoplarle algún tipo de carcasa cilíndrica (cónica mas bien) que ajustes por el exterior y que tuviera una abertura circular para empalmar ahí con el posible snorkel. Tendré que investigar diferentes filtros de aire del mercado a ver cual me convence... que no es plan de meter siete codos y reducciones para poder acoplar un snorkel...
Un saludo,
Mikel
PD: Hasta el 16 estaré desaparecido.
Cita de: Mikel_24 en Agosto 11, 2009, 18:31:46 pm
Para usar ese filtro tendría que acoplarle algún tipo de carcasa cilíndrica (cónica mas bien) que ajustes por el exterior y que tuviera una abertura circular para empalmar ahí con el posible snorkel ...
Es verdad que el aire caliente del motor es un problema en este tipo de admisiones. Por eso marcas como BMC, por ejemplo, lo que hacen es aislar el filtro conico en una carcasa y con un tubo hacen llegar el aire fresco. En la opción cara, en BMC, esta carcasa es de fibra de carbono CDA y en la opción barata de plástico DIA.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img269.imageshack.us/i/bmce.jpg/)
Pipercross también hacen algo parecido, con carcasa de carbono, pero este filtro es de espuma.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img198.imageshack.us/i/piper.jpg/)
Cita de: syncroraider en Agosto 11, 2009, 18:57:59 pm
Es verdad que el aire caliente del motor es un problema en este tipo de admisiones. Por eso marcas como BMC, por ejemplo, lo que hacen es aislar el filtro conico en una carcasa y con un tubo hacen llegar el aire fresco. En la opción cara, en BMC, esta carcasa es de fibra de carbono CDA y en la opción barata de plástico DIA.
Eres un hacha. La putada es que ahora no me vas a dejar otra opción que ponerme con ello... jajaja. Muchas gracias. Esto SI que es lo que yo voy a necesitar. ¿Puedes darme algún dato sobre dónde se compran este tipo de artículos y si hay algo pensado para las T4 o hay que andar mirando diámetros de tubo, etc?
Un saludo y a la vuelta (día 16), hablamos,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Agosto 11, 2009, 19:14:39 pm
...pensado para las T4 o hay que andar mirando diámetros de tubo, etc?
Creo que únicamente los de k&N fabrican algo exclusivo para las T4. Pero ya has visto las fotos ... para tí hacer algo parecido es pan comido. jeje !!.
Además como la admision de K&N es la que menos te interesa, la solución es adaptar algo universal de las otras marcas, así que se tendrá que medir diametros y demás.
con el calor que hace ... no hay nada como aparcar en un lugar fresquito ;D
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img36.imageshack.us/i/aaaaaasmh.jpg/)
donde andan tocando antes de vadear... no es cerca del caudalímetro?
supongo que la idea es demostrar lo que se puede hacer un vehículo de serie.. no? por eso no están modificadas....
Esta syncro se ha dado un viajecito de mas de 18.000 km; Berlin >>> Hong Kong
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img190.imageshack.us/i/greywolf2.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img190.imageshack.us/i/greywolf.jpg/)
Sus compañeros de viaje: una Cali y un Defender
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img4.imageshack.us/i/fahrzeugej.jpg/)
No está nada mal este bicho, no ??
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img4.imageshack.us/i/landyrechts.jpg/)
El Defender en faena:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img171.imageshack.us/i/dasdrama.jpg/)
Aquí la web del viaje: http://berlin-hongkong.com
.baba
Cita de: syncroraider en Septiembre 07, 2009, 19:32:46 pm
El Defender en faena:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img171.imageshack.us/i/dasdrama.jpg/)
Tirando de la California, que debio llegar sin bajos, si paso por alli y con la preparación que tenia.. madre mia
Cita de: furgokike en Septiembre 07, 2009, 20:21:51 pm
Tirando de la California, que debio llegar sin bajos, si paso por alli y con la preparación que tenia.. madre mia
Mientras las roderas fueran solo de tierra... ni tan mal. Jajaja... Ahora que como pillase algún pedrusco por medio, seguro que dejó de funcionarle la calefacción estática .sombrero
Un saludo,
Mikel
la t4 mas antigua si que esta preparada y parece syncro, pero la california generation no? ??? ???
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 07, 2009, 20:27:08 pm
la t4 mas antigua si que esta preparada y parece syncro, pero la california generation no? ??? ???
Yo la veo muy bajita y las ruedas que tiene no llenan excesivamente el paso de rueda.
Por cierto Afragoneta... ¿qué zapatos vas a llevar a la quedada Syncro? ¿Los Wrangler? ¿Las BF AT? Creo que tienes varios juegos de ruedas, por eso pregunto... Aunque igual se los quedó Syncroman cuando le compraste la furgo, no lo se.
¿Viste mi privado? Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 07, 2009, 20:34:34 pm
Yo la veo muy bajita y las ruedas que tiene no llenan excesivamente el paso de rueda.
Por cierto Afragoneta... ¿qué zapatos vas a llevar a la quedada Syncro? ¿Los Wrangler? ¿Las BF AT? Creo que tienes varios juegos de ruedas, por eso pregunto... Aunque igual se los quedó Syncroman cuando le compraste la furgo, no lo se.
¿Viste mi privado? Un saludo,
Mikel
ah, sorpresa, sorpresa....
ya te contaré ;)
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 07, 2009, 20:41:49 pm
ah, sorpresa, sorpresa....
ya te contaré ;)
Con que esas tenemos, ¿eh? Marcus con su visita TopSecret a Campmajo que no nos cuenta qué tiene previsto que le hagan. Tu que no sueltas prenda de qué zapatos vas a calzar (y me huelo que alguna cosa mas tienes en la manga... no se por qué me da. Pues como me salgan bien las cosas, os váis a enterar... a ver si la sorpresa os la lleváis vosotros... :D :D :D
Un saludo,
Mikel
que esta pasando aqui!!?? Tanto secretito junto, me estais poniendo malo ya! Que pasa, que si alguno no puede ir a la kedada syncro, porque no tiene syncro por ejemplo, no tiene derecho a enterarse de vuestros syncro-tejemanejes? Anda que sois malas personas... .lengua2
Hablando de la quedada Syncro. Si al final se hace en la propuesta que os he hecho, necesito tiempo para prepararla. Tengo que ir a ver un poco alguna de las partes que no controlo, preparar los tracks.. asi que necesito que para mitad de este mes se decida lugar y fecha para si al final os hago de guia o no.
Es imposible coincidir todos y mucha gente ademas no se apunta hasta que haya una fecha y sitio fijo porque no sabe que hacer.. asi que mover el tema que se nos echan las fechas encima y tengo poco tiempo libre si es que me toca hacer de guia para preparar.
Cita de: Xaft en Septiembre 07, 2009, 20:55:07 pm
Que pasa, que si alguno no puede ir a la kedada syncro, porque no tiene syncro por ejemplo, no tiene derecho a enterarse de vuestros syncro-tejemanejes?
No exactamente... el problema es que, una de dos, o a la gente les (nos) gusta dar el campanazo con algún brico exclusivo, o que hay quien prefiere contar las cosas a hechos consumados, para no andar mareando la perdiz.
Yo reconozco que soy de esos últimos, mas que nada, porque desde que se me ilumina la bombilla hasta que concluyo un proyecto, puede pasar muuuuuucho tiempo y muchos cabezazos contra la pared. Prefiero contároslo todo cuando lo he terminado y echado a andar. Igual no es la mejor manera y fijo que podría beneficiarme de opiniones, aportaciones y sugerencias del resto de foreros pero no se, prefiero trabajar así. Hay menos presión mediática.
Cita de: furgokike en Septiembre 07, 2009, 21:01:39 pm
Hablando de la quedada Syncro. Si al final se hace en la propuesta que os he hecho, necesito tiempo para prepararla. Tengo que ir a ver un poco alguna de las partes que no controlo, preparar los tracks.. asi que necesito que para mitad de este mes se decida lugar y fecha para si al final os hago de guia o no.
Es imposible coincidir todos y mucha gente ademas no se apunta hasta que haya una fecha y sitio fijo porque no sabe que hacer.. asi que mover el tema que se nos echan las fechas encima y tengo poco tiempo libre si es que me toca hacer de guia para preparar.
No me jodas Kike, ¡que tu presencia como guía es imprescindible! Hacemos una cosa, a finales de esta semana (o mediados si te urge mucho), cerramos la fecha en uno de los dos findes propuestos (para uno hay cuatro apuntados y para otro cinco, pero creo que a mas de uno, entre los que me incluyo, nos da lo mismo arre que so). Total, que cerramos la fecha esta semana para que puedas organizarte con la familia.
¡Ah! Y no te preocupes por no tener demasiado controlada una zona... joder, que tampoco hay que conocer palmo a palmo todas las pistas. ¡Hay que dejar algo de margen a la improvisación! Lo bueno que tenemos es que, mal que bien, aunque nos peguemos la perdida del siglo, siempre podemos quedarnos a sobar donde sea. Y coño, si lo dices por dudas sobre el estado de las pistas... ¿para qué tenemos syncros?
Un saludo,
Mikel
Esta furgo sale al principio del hilo. En el foro aleman explica como se hizo el snorkel a partir de uno que ya existe. Y el portaruedas tambien se lo hizo el (viene detallado todo el proceso con un monton de fotos). Este debe ser el Mikel aleman... .meparto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/vadeo-que-con-estos-calores....jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/que-cosa-tan-bonita.jpg)
laostia!! y luego decis que mi furgo va alta!!
yo no se que steyr-puch llevar a la quedada,si el panda o la furgo ;D ;D,aunque si se da bien la cosa lo mismo aparezco con algo sin visco :-X
Citaraunque si se da bien la cosa lo mismo aparezco con algo sin visco
CitarEspero no llevar la syncro,aunque mucho me temo que "repito" furgo este año
CitarEmpieza a urgirme el tema que tengo ya la nueva furgo llamandome!!
CitarSi hay cambio de fechas os deslumbrare con mi machine,jeje.
Solamente en tu primera página de mensajes aparecen estas "joyitas"... así que o largas, o ¡te callas la bocona! .lengua2 ¿que es eso de andar poniendo los dientes largos???
bah...si es un secreto a voces. :roll: :roll:
lo que me hace falta es vender mi furgo!!ninguno teneis un amigo que se quiera syncronizar??
Bastante me esta costando la cuesta de septiembre, como para cambiar de furgo! Ademas, esta muy muy guapo pero no es lo que busco, ya os lo dije! Y no jodais e, que el que mas ansioso estoy por traerme algo 4x4 soy yo, pero no puedo... todavia.
Cita de: Gaizka27 en Septiembre 12, 2009, 09:39:39 am
Y el portaruedas tambien se lo hizo el (viene detallado todo el proceso con un monton de fotos).
Y no tendras el enlace a donde estan esas fotos, por un casual ? Es que yo de aleman no tengo ni pajolera y andaba buscando ideas para el portaruedas, quizas me puedan servir ...
Lo busco y lo pego.
es este,
http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=68119
lo tenia enlazado en el brico del portabicis
http://www.furgovw.org/index.php?topic=173750.0
Cita de: Gaizka27 en Septiembre 12, 2009, 09:39:39 am
Esta furgo sale al principio del hilo. En el foro aleman explica como se hizo el snorkel a partir de uno que ya existe.
Gaizka, ¿puedes pegar aquí el link al hilo de T4Forum donde explica el dueño de esa furgo cómo se fabricó el snorkel?
Un saludo,
Mikel
Ahora mismo pego lo de la fabricacion del snorkel.
Y os paso tambien el enlace de dos alemanes que atravesaron los Alpes con dos T4 syncros http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=85988.
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 14, 2009, 17:56:32 pm
es este,
http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=68119 (http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=68119)
lo tenia enlazado en el brico del portabicis
http://www.furgovw.org/index.php?topic=173750.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=173750.0)
Muchas gracias,
AFRAGONETA !
Pues este ya ha regresado de Islandia ( con el snorkel casero )
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img526.imageshack.us/i/650k.jpg/)
http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=114729
Cita de: joserra en Septiembre 13, 2009, 04:27:52 am
laostia!! y luego decis que mi furgo va alta!!
hombre ... pues comparandola con otros vehiculos ... tampoco se ve tan alta, no ?? .meparto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img223.imageshack.us/i/todoterreno.jpg/)
Joder, no encuentro el enlace de la fabricacion del snorkel. A ver si esta noche lo encuentro. Mikel, te mando un privi que he quedado mañana en Santutxu con el de la fibra...
La furgo que esta con los dos 4X4 no esta muy alta, no? Y no lo digo por que comparada no lo parezca, eh?
habrá que ir preparando el viaje a Islandia del foro no? ;D
Cita de: Gaizka27 en Septiembre 15, 2009, 00:23:04 am
... no encuentro el enlace de la fabricacion del snorkel. . .
no se si es el mismo porque esta es otra furgo ... pero a lo mejor tambien ayuda. http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=81260&hilight
Cita de: ooznak en Septiembre 15, 2009, 00:28:37 am
habrá que ir preparando el viaje a Islandia del foro no? ;D
3ª KDD syncro ?? .meparto
ir hay que ir algún día.. no? ;D
lastima de que cuando fuí no tenia furgo ni syncro-nitis :-\
alucino al ver que los alemanes llegaron a la Caldera de Askja y a Lammanalaugar en sus furgonetas, siendo las pistas de tierra y lava volcánica, con buenos subidones y vadeos... .ereselmejor
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 15, 2009, 01:24:03 am
lastima de que cuando fuí no tenia furgo ni syncro-nitis :-\
así estamos igual ... yo estuve hace años con la bici ... jaja !!
Cita de: Gaizka27 en Septiembre 15, 2009, 00:23:04 am
...no encuentro el enlace de la fabricacion del snorkel. A...
Era este ?? http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=99599&hilight
En este hilo hay un enlace a esta galeria de imagenes:
http://www.dalhaeuser.de/t4_tips_u_tricks/syncro_schnorchel/Schnorchel_2008.html
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img36.imageshack.us/i/snorkel.jpg/)
Esa es, syncroraider. Gracias, que no lo encontraba.
Ala! Ya teneis las instrucciones, osea ke manos a la obra... .meparto .meparto
Cita de: Xaft en Septiembre 15, 2009, 22:31:32 pm
Ala! Ya teneis las instrucciones, osea ke manos a la obra... .meparto .meparto
Eh eh.. que las prisas... ¡¡son malas consejeras! .sombrero
Tienes razon: despacito y con buena letra, sin prisa... pero sin pausa! :P .meparto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img18.imageshack.us/i/p1060609v.jpg/)
Una foto muy chula jefe... Y la de tu avatar también. Cada vez que veo tu furgo... uff... pienso en el Frankestein que estoy creando... jejeje. ¡Y pensar que en su día también lucía así!
Un saludo,
Mikel
PD: No me puedo creer que no tengas mas fotos de ese día, venga coño, cuelga el resto.
Yea! Esta pista por donde cae, me resulta familiar pero tengo dudas.
Cita de: marcus en Octubre 20, 2009, 01:47:19 am
Yea! Esta pista por donde cae, me resulta familiar pero tengo dudas.
casi seguro que has pasado....
te doy pistas:
en verano no puedes pasar sino pagas
aunque pagues no puedes ir en tu vehiculo
lo que pagas es una burrada
Aiguestortes...Pensaba que era la pistilla que da la vuelta a Perdaforca y te lleva hasta Bagà.
Animos con el hilo.
si, a la carretera que lleva a St. Maurici también pasa eso, con los taxis 4x4 de Espot. >:(
pero la foto es de la pista que va del Plan de Senarta (Benasque) a Puente de Coronas (refugio de Pescadores), la llamada pista de Vallhivierna, transitable para todo tipo de vehiculos, si no hay nieve o desprendimientos ;)
Cita de: AFRAGONETA en Octubre 20, 2009, 02:23:54 am
si, a la carretera que lleva a St. Maurici también pasa eso, con los taxis 4x4 de Espot. >:(
pero la foto es de la pista que va del Plan de Senarta (Benasque) a Puente de Coronas (refugio de Pescadores), la llamada pista de Vallhivierna, transitable para todo tipo de vehiculos, si no hay nieve o desprendimientos ;)
Vaya chapuza de pista.... Joder. Yo la he pateado como dos o tres veces con mis padres y con amigos. De vez en cuando nos pasaban esos taxis 4x4 (minibuses).
Con mi amigos Manu y difunto Iñaki subimos hace un par de años para entrarle al Aneto por el Corredor Estasen. Yo iba todo ufano pensando en cómo iba a subir por la pista a todo trapo para llegar a la cabaña de pescadores solitos... y nada. Cuando llegamos arriba nos costó encontrar sitio para aparcar, todo lleno de vehículos 2WD, turismos normales, monovolúmenes, furgos no-syncro y no-4Motion. Vamos, toda una frustración.
Eso si, un invierno subiendo con raquetas desde Plan (nieve desde el aparcamiento, invernal al Aneto... ¡fuí el único que hizo cima por Coronas ese día!), vimos algo que me impresionó. Había unas roderas de espanto y... al final de esas roderas, casi en la cabaña de pescadores, había una Mithsubishi Space Gear con ruedas gordas. Se ve que hicieron como nosotros... subir hasta que se atasca y ya nos preocuparemos de sacarla cuando bajemos .sombrero
¿Qué andabas haciendo por ahí Afrago? ¿Es reciente la foto?
Un saludo,
Mikel
nuestros vecinos franceses también organizan kdds syncroneteras:
http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=52&t=29037
No es la mia ... pero para ver como me quedaria el parachoques recortado me sirve ;D
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img214.imageshack.us/i/para.jpg/)
Cita de: syncroraider en Noviembre 13, 2009, 21:51:30 pm
No es la mia ... pero para ver como me quedaria el parachoques recortado me sirve ;D
¿Te has fijado en el tinglado que tiene montado para proteger el motor? Es una cosa rarísima, con unos patines ultragruesos debajo de los largueros del chasis... se supone que funcionan a modo de "patín" y algo he leido de un cubre de kevlar... No se, suena chungo la verdad.
Si vas a recortar el tuyo, avísame y te paso fotos de detalle del mío. Tarde o temprano tengo que desmontarlo para pintarlo, así que igual me das la excusa que necesito y todo.
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 13, 2009, 22:11:52 pm
... No se, suena chungo la verdad.
Preguntale si quieres, él encuentra interesante el trabajo que le has hecho a tu furgo
".... bravo aussi a la réalisation de Mickel qui ne manque pas d'intéret .." . ya sabes en el foro de los vecinos donde posteaste.
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 13, 2009, 22:11:52 pm
Si vas a recortar el tuyo, avísame y te paso fotos de detalle del mío. ...
uff !!! hay un montón de cosas mucho mas importantes que le tendria que hacer a mi furgo... pero economicamente hablando es de las cosas que veo mas factible ;D.
Hola a tod@s!!
Una pregunta por alguien sabe algo al respecto sobre ventajas o inconvenientes de llevar bloqueos en las t4. ¿como actua la tracción 4x4 en caso de no llevar diferencial?
Enhorabuena por el tema, muy completo.
Ventajas todas (las que ofrece el bloqueo), inconveniente ninguno... no pide de comer
Es un mecanismo que está ahí, y que si no lo quieres, con no accionar el botón, no funcionará nunca...
Te animo a usar el buscador, porque hay mucho hablado acerca de ellos...
En la pasada quedada syncro:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=179159.135
tanto Sherpax3 como lo utilizamos al final del sabado cuando fuimos de los mas perjudicados en acumulación de barro en el tren trasero (supongo por ir delante cuando se inició la lluvia y lo que se levantaba con el taco de la rueda era una especi de loncha de mantequilla humeda por encima y seca con piedras por debajo).
genial, la furgo se volvia mas maniobrable al obligar a trabajar las dos ruedas traseras igual
Sl2
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 16, 2009, 04:35:03 am
la furgo se volvia mas maniobrable al obligar a trabajar las dos ruedas traseras igual.
Si pero... créeme... por atascadísimo que estes, no se te ocurra ponerlo si tienes que dar marcha atrás y además girar hacia algún lado... .sombrero... porque sales recto recto... jejeje.
Es un accesorio muy útil. Máxime cuando nuestras furgos tienen un recorrido de suspensión ridículo. Enseguida te quedas con alguna rueda en el aire.
Mikel
Recto recto no pero , con muy poco angulo y forzando( imagino yo) mas de lo normal la mecánica, yo por ejemplo en la salida tuve mis apurillos y uno en concreto al final active el bloqueo, y un buen aceleron de fuerza ayudo a salir de la zanja embarrada y en subida uf costo pero salió, también creo que al conectar el bloqueo automáticamente se desactiva el esp, con lo que pude forzar mas, ya que descubrí que desactivar el esp, maniobrar y parar,no sirve ya que automáticamente se activa por falta de adherencia.
Esto en las T5, los otros modelo no se como funciona, aunque ahora que lo pienso el mio tampoco .meparto .meparto
Cita de: Ves en Noviembre 16, 2009, 20:21:57 pm
...yo por ejemplo en la salida tuve mis apurillos
En la salida tuviste tus "apurillos" porque ibas con ruedas de carretera... Si llegas a llevar un mínimo de taco, te ríes de todos los que te acompañamos porque te sobran cv por todos lados. Eras, con diferencia, el que mas motor llevaba...
Por ciervo, ¿qué ha pasado con tu cubrecarter? Enséñanos fotos coñe...
Mikel
bueno quería tener alguna fotico mas tirados al suelo cogiendo la cincha y tal pero mi padre es un poco tardón en descargar las fotos así que hay van.
así bajo la pequeña desde Aliaga. sin vibración alguna
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ves/cubre-doblado1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ves/cubre-doblado2.jpg)
observar el ostiazo en el centro justo al lado de donde iva un tornillo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ves/cubre-doblado.jpg)
No se aprecia mucho pero la parte posterior el centro esta doblado hacia el interior
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ves/cubre-doblado0.jpg)
PD:el sábado lo limpie y no veas las que paro el pequeñin que con tanta mierda solo se veia lo gordo, pero tela las rayaditas de recuerdo, que se lleva el chiquitín .meparto
Hola Ves,
Gracias por las fotos, la verdad es que es lo que estábamos esperando desde hace tiempo. Ahora si que se ve (mas o menos) como está construido. Si pudieses sacar una foto del interior de la bañera, sería la ostia, y te ahorrarías contestar algunas de las preguntas que te voy a hacer ahora.
Pa' empezar pego la última foto con algunas notas:
*imagen borrada por el servidor remoto
- Diseño. Desde que Marcus y tu presentásteis vuestros cubres, he tenido siempre la duda de por qué lo hacían en dos partes. Cagontó... mira que tuve oportunidad y no me tiré bajo la furgo de Marc a ver cómo estaba hecho... cachis. Entiendo que será por el tema de facilitar el acceso para cambios de aceite, etc. No me parece buena idea. Un cubre está ahi para proteger, y todo lo que no sea hacer las cosas de una pieza, es buscarse problemas. Tal y como lo tienes ahora, lo que yo haría es ir a un taller y pedir que le metiesen un cordón de soldadura bien gordo en los solapes de las dos planchas. Uno por delante y otro por detrás. Además, las aletas que te han soldado, solo evitan que entre porquería, pero no aportan rigidez estructural a la plancha. Depende exclusivamente de la resistencia del propio aluminio para no desdoblarse. El diseño de Seikel lleva un labio soldado DE ALANTE A ATRÁS EN LOS DOS LADOS del mismo grosor que la base del cubre (haciendo forma de bañera). Si puedes, que te lo hagan en Campmajo.
- Fijación de las dos planchas. ¿Dónde roscan los tornillos de cabeza Allen avellanada que he marcado con "?"? Si enroscan directamente sobre una rosca cortada en la plancha de aluminio que va detrás, alguien se merece un capón. M8 roscado en 5mm de aluminio no sujeta demasiado que digamos... ¿O acaso lleva arandela+tuerca de acero por detrás de la plancha interior? Por eso te pedía la foto del interior de la bañera.
- Anclajes. ¿Cuántos tornillos sujetan todo el tinglado al chasis? ¿Solo los 4 que he marcado con un círculo o hay alguno mas? Hay que perderle el miedo a agujerear la furgo. Reciclar los anclajes de serie es lícito, pero bien hechos, unos agujeros extra no van a estropearte la furgo... y el cubre quedará mucho mas sólido.
Bueno, siento la pseudo-ciber-crítica... espero que aporte algo positivo. Otra cosa, cuando montes de nuevo el cubre, si dudas sobre la resistencia a las vibraciones de los tornillos, monta arandela de ala ancha+arandela partida en todos los tornillos, incluso en los que ahora son avellanados (cámbialos por cabeza hexagonal). Sobresaldrá un poco, pero no se caerán. Eso, o mantienes los tornillos que tienes y les das un poco de fijatuercas de Ceys o similar para que no se aflojen.
Hablamos,
Mikel
PD: Los bollos los sacas con un martillo y un taco de madera que haga de martir. Aporréalo sin piedad.
disculpar la intrusión en el post, he visto que solo era para syncro T4, me he dado cuenta ahora, así que Mikel para no guarrear este de T4 con cosas de T5, que te parece si seguimos en el que habri de la protección de la T5, Disculpar el resto y os invito a seguir el hilo en este post, así evitamos guarrear este ;D
http://www.furgovw.org/index.php?topic=159989.405
Cita de: Ves en Noviembre 17, 2009, 17:12:10 pm
disculpar la intrusión en el post, he visto que solo era para syncro T4..
Nada, no te preocupes, que hasta a la puta mas fina se le escapa un pedo...
Vamos para el otro hilo a ver qué tenemos,
Mikel
Mi cubre es de una sola pieza.
Cita de: marcus en Noviembre 17, 2009, 20:09:29 pm
Mi cubre es de una sola pieza.
Aceptamos barco... a medias. Es de una pieza la plancha inferior, pero las aletas van sujetas con dos tornillos cada una, ¿no? Ese es el recuerdo que tengo de las fotos que colgásteis... En cualquier caso mucho mas sólido que el montaje de ves. ¿Le pegaste algún porrazo en la quedada?
Mikel
Yes compadre, tal y como tu dices, le pegué un par de hostiones que recuerdo, pero no he visto marcas significativas.
Saludo.
P.D: Tengo un colegui que me estan copiando los discos originales de las suspensiones treseras en aluminio, pero hablando con mi mecànico me ha recordado que en la instrucciones de seikel aconsejan sacar los de origen :-\
Cita de: marcus en Noviembre 17, 2009, 20:20:42 pm
Yes compadre, tal y como tu dices, le pegué un par de hostiones que recuerdo, pero no he visto marcas significativas.
Saludo.
P.D: Tengo un colegui que me estan copiando los discos originales de las suspensiones treseras en aluminio, pero hablando con mi mecànico me ha recordado que en la instrucciones de seikel aconsejan sacar los de origen :-\
Marcus, quieres subirla mas? ;)
Cita de: marcus en Noviembre 17, 2009, 20:20:42 pm
Yes compadre, tal y como tu dices, le pegué un par de hostiones que recuerdo, pero no he visto marcas significativas.
Saludo.
P.D: Tengo un colegui que me estan copiando los discos originales de las suspensiones treseras en aluminio, pero hablando con mi mecànico me ha recordado que en la instrucciones de seikel aconsejan sacar los de origen :-\
Los discos originales creo recordar que no valen mas de 40€ la pareja,a no ser que el material y la maquinaria salga gratis no se si merece la pena.Imagino que esa recomendacion de seikel,ademas de "barrer para casa" ira orientada a la resistencia de materiales,transmision de vibraciones al chasis,etc.
Material y mano de obra free. Afrago quiero el cm de más que tu tienes ;D, no sabem el porquè, pero el papito de tu niña me dijo que al igual había un disco más por ahí abajo, eso explicaria el poltergeist.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 17, 2009, 20:42:24 pm
Material y mano de obra free. Afrago quiero el cm de más que tu tienes ;D, no sabem el porquè, pero el papito de tu niña me dijo que al igual había un disco más por ahí abajo, eso explicaria el poltergeist.
Saludo.
pues yo diria que no.... pero me haces dudar, te lo miro.
el vástago restante de apretar las barras de torsion delanteras: 8,5cm si mal no recuerdo, medido por Mikel ;)
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 17, 2009, 20:46:42 pm
pues yo diria que no.... pero me haces dudar, te lo miro.
el vástago restante de apretar las barras de torsion delanteras: 8,5cm si mal no recuerdo, medido por Mikel ;)
Xastamente. Las barras de Afrago estaban tensadas 1cm mas que las mías. Y detrás no miramos nada, pero hubiera sido tan fácil como quitar una rueda a ver qué se veía.
Marcus, ojito con las barras, las tensiones y su puta madre... ¡que no llevas las mismas barras de torsión que Afrago! (Afrago amarillas y tu marrones). Las suyas son mas duras e incluso en parado, agachan menos que las tuyas. Incluso si tu dejases 8,5cm de espárrago a la vista... no subirías tanto como Afrago, sino un poco menos. Para levantar de alante lo mismo que Afrago... considerando que tus barras son mas blandas, tendrías que tensar mas casi seguro.
Hablamos,
Mikel
PD: A joserra en su kit le venían dos juegos de galletas Seikel (las grandes de goma plateadas por un lado).
Sigo en el hilo de suspensiones para que no se pierda la info que vamos soltando.
del rallie Budapest=Bamako:
http://www.youtube.com/user/hillbennny#p/a/u/0/hhJeheraZcc
Zs i Ss .adios
una de nieve, que es lo que toca ahora ;D :
http://www.youtube.com/watch?v=EXaCcIZp-iA
aibaaaaaaa!!! que wapo!!! jajajaj quien se apunta a hacer esto?? yo me pido en el trineo!! .panico .panico
No puedo ver el video en la oficina pero sospecho que ya se cual es... jejeje. No estaría mal la verdad, pero como por el motivo que sea la furgo frene... alguien se va a comer el parachoques trasero.
Un saludo,
Mikel
Mirad lo que me he encontrado hoy... ;D.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/parachoques-recortado.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/parachoques-recortado0.jpg)
mikel factory no?
;D
BRUTAL!
Joder con el Mikel, terminara haciendo competencia a papa seikel!
Cita de: ooznak en Enero 17, 2010, 18:08:17 pm
BRUTAL!
+1
.ereselmejor
Bueno, aunque la idea se la he copiado, no me lo ha hecho él (bastante tiene con el tema de su visco). Desde hace tiempo andaba pensando en recortarlo, pero queria integrar los antinieblas. Y asi ha sido...
El miercoles sali por la Arboleda por la zona con la que fuimos con Mikel y Ooznak y casi vuelvo a dejar el parachoques, asi que me decidi... Ooznak, recuerdas al lado del centro de interpretacion que subia una pista bastante rota por donde subian las motos...? ;D. Pues como no habia nadie por ser entre semana ahi estuve una horita dando para arriba y para abajo...
que vicio tienes ;D
tendré que verlo para creerme que subías por allí .meparto
Marcha alante y marcha atras... Como me gusta esto...
me molan mucho los faros! donde los pillaste? se nota mucha diferencia de vision??
Cita de: Linur en Enero 17, 2010, 19:19:11 pm
me molan mucho los faros! donde los pillaste? se nota mucha diferencia de vision??
Son de Proyect Zwo... y no se pillan por así decirlo... Son bixenon y lleva bastante curro. Homologaciones aparte claro.
Un saludo,
Mikel
UaU !!!! que recortada !!! traspasando los limites conocidos!!! Por los lados queda alucinante !!!!
La ostia !!! enhorabuena !
Joder!!Keda muy guapa!!
Kasi te kedas sin parachokes,jeje, no esta dpm!!!
Como bien dice Mikel, estos faros son de Project zwo. Son xenon y alumbran un huevo... Si os meteis en su web los vereis.
ha quedado brutal,me encanta!!
Cuando veo esas fotos me acuerdo de mi antigua syncro...aissssssssss :'(
Cita de: Mikel_24 en Enero 17, 2010, 19:27:32 pm
Son de Proyect Zwo... y no se pillan por así decirlo... Son bixenon y lleva bastante curro. Homologaciones aparte claro.
Un saludo,
Mikel
ya me imagino que no se pillan...jeje es el idioma del barrio! jaja pues ahora los mirare...pero me imagino que baratos no seran...jeje
no veo nada por su pagina web....vamos igual ya no las tienen...porque tiene pinta que solo los ponen integrados en el kit..
Hasta hace poquito los tenian en su web, pero por la friolera de 1900 euros...
Cita de: Gaizka27 en Enero 19, 2010, 00:12:57 am
Hasta hace poquito los tenian en su web, pero por la friolera de 1900 euros...
jodo se lso va a comprar la madre del topo! jeje tu pillaste ya asi la furgo no? con la reprogramacion a 130 de ellso tb no? que chula!
Si, yo compre la furgo ya con el motor tocado, llantas, muelles y los xenon puestos por Project zwo. Y menos mal por que si no... aunque alumbran de miedo.
Si y aparte queda muy bien..muy buen diseño...con el plata de mi furgo quedaria de lujo! .meparto
Cita de: Gaizka27 en Enero 19, 2010, 00:12:57 am
Hasta hace poquito los tenian en su web, pero por la friolera de 1900 euros...
No os quejeis, los de la T5 valen 2300 lereles :o . La peña flipa .loco2
Cita de: vara en Enero 19, 2010, 00:39:59 am
No os quejeis, los de la T5 valen 2300 lereles :o . La peña flipa .loco2
Pues a mi, por los servicios prestados y por prestar, me han regalado unos Hella FF de Largo Alcance de 17,5 puntos de luz que tengo que buscar donde monto... jajaja. No tendré Xenon... pero faros si, y a cascoporro.
Un saludo,
Mikel
no serán rectangulares ¿? .meparto
Cita de: ooznak en Enero 19, 2010, 17:44:39 pm
no serán rectangulares ¿? .meparto
Nop... son ovales... bastante modernitos ellos. Ya te enseñaré. Una de dos, o me busco unas barras de baca para llevar en el techo y montarlas cuando nos vayamos de viaje, o cuando bajemos al moro cambio los antinieblas por estos faros. Totalmente ilegal pero qué cojones... mucho mas divertido.
Hablamos,
Mikel
No se si estan vistas, pero me han resultado curiosas...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/como-levanta-la-patita.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/como-levanta-la-patita0.jpg)
Valiente flipao !!! :P
Hombre, ese tampoco sera facil de aplastar... .meparto .meparto
otro cubre ( http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=122690 )
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img237.imageshack.us/i/cubre.jpg/)
Con dos cojones y un palito. La solución de subir los laterales hasta arriba permite prescindir del peso y bulto del cubre original y unir el cubre carter con el cubre depósito permite eliminar transiciones entre chapas, haciendo el tinglado mas robusto.
La idea es buena pero la ejecución me parece un tanto rústica... no se yo.
¡Hablamos!
Mikel
una furgoneta camper completa, que no furgonetilla, VW, 4x4 y 126 jacos, ala:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=es&id=125398853&pageNumber=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Van&tabNumber=1
Cita de: sincroneti en Febrero 15, 2010, 12:19:41 pm
una furgoneta camper completa, que no furgonetilla, VW, 4x4 y 126 jacos, ala:
Efectivamente, una California T4 Syncro con bloqueo y el motor tocado. Por los km's que tiene y el estado (aparente) de conservación, no parece mal precio.
De estás hay pocas, nadie se anima...
Aprovechando que estos dias ha nevado, pongo alguna fotillo. Esta la saque a mitad de camino de la subida a el embalse del Juncal, en Cantabria. Saque fotos mas arriba, con casi medio metro de nieve, pero estaba tan cubierta la tarde que las fotos me salieron oscurisimas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/Mi-shar-pei0.jpg)
No veas mi prima !!! que peaso Mákina!!! :o
guapa foto! gozando la nieve eh! ;)
bonita nevada gaizka y que no te dejastes perder!
aqui van un par de fotos del sabado, en la pista que solo subieron dos tipos de 4drupedos: los caballos y la afragoneta ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/PEDRAFORCA0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/PEDRAFORCA1.jpg)
¿Y eso donde es?
Pedraforca
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 08, 2010, 17:01:52 pm
Pedraforca
¿De excursión a quemar gasoil o hicísteis algo "interesante"?
Un saludo,
Mikel
El Cap Llitzet (2327m), en esqui de montaña, clasificacion S2/S3 ;)
La canal central del Pedraforca, no aconsejable por el guarda, por placas de hielo ocultas (y menos en skis) :(
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 08, 2010, 17:15:35 pm
El Cap Llitzet, en esqui de montaña, clasificacion S2/S3 ;)
La canal central del Pedraforca, no aconsejable por el guarda, por placas de hielo ocultas (y menos en skis) :(
¡gracias!
muy guapa
¡Que bonito!
En el sur estamos de barro hasta..... pero... bueno se ven muchas torrenteras y arroyos .fotografo
Cita de: syncromuki en Marzo 09, 2010, 10:36:17 am
¡Que bonito!
En el sur estamos de barro hasta..... pero... bueno se ven muchas torrenteras y arroyos .fotografo
Veo que vas a empezar a necesitar un snorkel XD XD... A ver dónde aparcas la furgo no vaya a ser que se convierta en anfibia sin tu pretenderlo.
Un saludo,
Mikel
Bueno, ya voy teninedo más experiencia acuática.... como quedarme momentaneamente sin dirección debido a las BALSAS que se forman por ahí...
Cita de: syncromuki en Marzo 09, 2010, 10:43:48 am
Bueno, ya voy teninedo más experiencia acuática.... como quedarme momentaneamente sin dirección debido a las BALSAS que se forman por ahí...
y eso se soluciona solo, dejando secar?
o hay alguna forma de solucionarlo permanentemente?
Pues, creo que es debido al desgaste de un elemento de la dirección, aqui http://www.furgovw.org/index.php?topic=183751.0 viene todo
Pero , si, mas o menos , es dejar secar.... o cambiar pieza
Saludos !!!
Me parece que nuestras queridas T4 tienen una mala costumbre escupiendo agua. La rueda delantera derecha moja a mansalva la correa de dirección, que se cabrea, se constipa, chirria y da PC. En las de gasofa (como la mia :-[) la rueda izquierda hace lo mismo pero... con la bobina de encendido!!! Asi que cuado pasas unos charquitos, la cosa se comporta como un caballo desbocao, dando saltos y relinchos hasta que se le pasa la tos. Vamos, pa juzgar al genio que hizo el diseño.
Carles.
Cita de: carlangas en Marzo 09, 2010, 13:46:52 pm
Me parece que nuestras queridas T4 tienen una mala costumbre escupiendo agua. La rueda delantera derecha moja a mansalva la correa de dirección, que se cabrea, se constipa, chirria y da PC. En las de gasofa (como la mia :-[) la rueda izquierda hace lo mismo pero... con la bobina de encendido!!! Asi que cuado pasas unos charquitos, la cosa se comporta como un caballo desbocao, dando saltos y relinchos hasta que se le pasa la tos. Vamos, pa juzgar al genio que hizo el diseño.
Carles.
con un protector de motor eso pasa menos...
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 09, 2010, 18:33:03 pm
con un protector de motor eso pasa menos...
Cierto. Al menos los salpicones te los ahorras. Eso si, si se te ocurre ir a bucear con la furgo (lease, vadeo de mas de 2m de longitud), el agua teminará entrando y lo mismo te quedas ahí trincado. A mi hasta la fecha no me ha pasado nada parecido, ni quedarme sin dirección ni notar nada raro. Lo que si noto tras pasar por un charco gordo, poza, etc es que la palanca de cambios va muchísimo mas suave/suelta. No se si se debe al agua que hace de lubricante temporalmente (difícil) a un enfriamiento repentino de algún elemento que esté muy caliente y al contraerse, genere holguras. Ni idea, pero es muy real y perfectamente reproducible, al menos en mi furgo. Cuando me lío con la pistola de agua a presión en los bajos para quitar barros, etc también ocurre. Cuando has rodado un rato vuelve a tener el tacto de antes.
Un saludo,
Mikel
PD: Afrago, este finde igual vamos a Gavarnie. Digo IGUAL porque ayer creo que me pasé con las pesas y me duele bastante detrás de la rodilla derecha. Si se arregla, casi fijo que iremos. Allí o a Bielsa/Barrosa, pero hielo fijo. Te aviso.
unas fotos de playa, no todo va a ser montaña ;D
haciendo turismo en el faro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/mar.jpg)
pisteando por las marismas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/mar0.jpg)
por la arena húmeda de la playa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/mar1.jpg)
provando la arena de las dunas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/mar2.jpg)
durmiendo con una primita que iba sin bicicletas, al lado del mar
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/mar3.jpg)
¡Oye pirata! ¿Dónde dices que está ese faro? No es que vaya a cruzarme la península para pisar arena a lo chorrobobo, pero no está de mas tener el sitio fichado. Y cuidado con las dunas que llega Seprona y te jode vivo...
Un abrazo,
Mikel
posiblemente sea el delta del ebro, pero que te lo confirme afrago que paeso son suyas las fotos jejejejejejejje
Un saludo Mikel!
PD: empezare a mirarme las rueditas prontito .baba
Faro de l´Espiguette
Delta del Ródano
Como mola la furgo del Afragoneta 8), con la panxulina/barriguita protegida. Por cierto la mía la tengo con los Campmajor, haciendole unos detallikos .malabares.
Saludos.
Ueeee, datos datos datos!!! Que le estas haciendo ahora? Protegerle algo supongo, no? .baba .baba
Cita de: Xaft en Abril 15, 2010, 20:48:13 pm
Ueeee, datos datos datos!!! Que le estas haciendo ahora? Protegerle algo supongo, no? .baba .baba
Creo que se ha pasado con el "restiling"...
Parece una express, no?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlangas/Marruecos.jpg)
.meparto .meparto .meparto Pues menudo cambio si...
No me jodas marcus!!!!!!! cuenta mas de ese trasto blanco!!!!! especificaciones plis...
ese trasto es una NO LIMIT , pero no creo que tenga nada de 4x4 ;)
será una foto de un encuentro forero en Marruecos supongo
Cita de: Ves en Abril 16, 2010, 10:33:16 am
No me jodas marcus!!!!!!! cuenta mas de ese trasto blanco!!!!! especificaciones plis...
Ya te lo ha dicho Ooznak. Hacían referencia a esa foto porque, aparte de la T5 blanca, había lo que parece ser una REnault Express roja debajo del señor con visera.
A mi lo que me tiene intrigado es qué ha encargado Marcus que le hagan en Campajo. Sospecho que mas protecciones pero... a saber. Quería algún tipo de porta-lo-se-sea en la parte de atrás... pero ni idea.
Hablamos,
Mikel
Cita de: marcus en Abril 15, 2010, 19:18:54 pm
Como mola la furgo del Afragoneta 8), con la panxulina/barriguita protegida. Por cierto la mía la tengo con los Campmajor, haciendole unos detallikos .malabares.
Saludos.
gracias vida, pero me parece que más nos gustará lo que te está haciendo Campmajó, se que le dabas vueltas a un parachoques (anterior, posterior ?) a medida....
Como me tocan la moral vuestros secretitos.... .lengua2 .lengua2 Menuda envidia os tengo. Alguno me deja la furgo para agosto? O bueno, se la cambio por la mia... .meparto .meparto
Cita de: AFRAGONETA en Abril 16, 2010, 12:08:06 pm
gracias vida, pero me parece que más nos gustará lo que te está haciendo Campmajó, se que le dabas vueltas a un parachoques (anterior, posterior ?) a medida....
Mmmm sospecho que parachoques no.
A mi me gusta trabajar con chapa una barbaridad y valoré la posibilidad de hacer un parachoques al estilo de los que se hacen los americanos en sus 4x4. Muy anguloso, estéticamente agresivo, etc. En acero de 1,5 o 2mm y así tenía la excusa para comprarme una máquina de hilo .sombrero. Eché cuentas y terminarían pesando una barbaridad. En aluminio sería mas ligero, pero seguiría siendo mas pesado que el original de plástico. Además delante no ganas ángulo de ataque porque lo que limita es el cubrecarter. Tampoco aporta nada a las ruedas, que con el parachoques de plástico recortado, ya quedan todo lo expuestas que pueden quedar. En el trasero andamos igual. No ganas nada y menos si llevas bola como tenemos Marcus y yo.
Hombre, la estética hace mucho, pero yo no me veo metiendo kg's extra en el morro y en el culo. Bastante pesan ya las protecciones (Syncromuki así lo atestigua) como para sobrecargar aún mas la furgo.
Marcus coño, ¡cuéntanos qué te traes entre manos!
Mikel
totalmente de acuerdo, en su dia me planteé recortar el parachoques como lo llevais gaizka y tu Mikel, y me di cuenta que no hace falta recortarlo tan arriba, pués lo que limita mas es la geometria del carter y con cortarlo por debajo de las ópticas antinieblas es suficiente, quedando a la vez mas protegidas la bocina y escape del hidronic (amén de poderse siempre mover a un punto mas alto), y no quedar tan "robocop" esteticamente (y mas discreto cara ITV)
con la elevación Seikel queda un angulo de ataque yo diria entre 30º y 35º mínimo, que ya es pendiente (60-70%) superable por nuestras máquinas.
lo que si me jode -y principal motivo para recortar el parachoques- es la forma curva inferior hacia adentro que hace que se acumule la arena, el fango y la nieve y cueste mas de limpiar
algún dia me decidiré y tendré que volver a Campmajó para que acabe el remate del cubrecarter al parachoques recortado.
lo del parachoques en aluminio posterior no lo veo tanta tonteria si se aprovecha para integrar algun soporte (bicis, jerrycans, etc) y la propia bola de remolque, porque supongo que se tendrá que homologar todo; yo con el portabicis fiamma 4x4 adaptado estoy muy contento
Mikel, por cierto, syncromuki conserva el protector de motor original encima del seikel, y eso también es mas peso.
Cita de: AFRAGONETA en Abril 16, 2010, 12:37:49 pm
...Mikel, por cierto, syncromuki conserva el protector de motor original encima del seikel, y eso también es mas peso.
Debajo. El original queda debajo del de Seikel. Es la limitación de ese diseño, que no sustituye, sino que suplementa el cubre original. Yo valoré el sustituirlo totalmente pero para lograr el efecto bañera completa que da el original, el puzzle de piezas iba a ser cojonudo. No quería prescindir de esa protección extra porque un palo puñetero que se cuele por un costado, te jode algún conducto o peor, se cuela entre las correas.
Para hacer un cubre réplica del original, aparte de tene que comprar otra plancha de menor grosor para conformar los cierres laterales y traseros, se incrementaba mucho la cantidad de soldadura necesaria. Y como todavía no sueldo aluminio, el precio se iba a disparar. Dejaba de ser asumible.
El trasero lo miré con mas ganas con idea de hacerme un cobre estilo Tornabell en el suelo del maletero, pero también lo descarté. en el culo de la furgoneta no es realmente la bola la que da por saco, que al fin y al cabo, es de quita y pon. Lo que realmente incordia es el escape. Y eso, salvo sustituir el silencioso trasero por otro mas plano (que sobresalga menos por debajo) no tiene buen remedio.
Pero bueno, habrá que meditarlo. Yo si saco algo en claro, os lo voy contando.
Un saludo,
Mikel
la solución ya la tenemos, y nacional: cubre integral con aletas hacia arriba de Campmajó, en 6mm de aluminio
Cita de: AFRAGONETA en Abril 16, 2010, 13:06:24 pm
la solución ya la tenemos, y nacional: cubre integral con aletas hacia arriba de Campmajó, en 6mm de aluminio
Sip. Visto el diseño del vuestro, creo que en lugar de anclar al labio delantero del parachoques, lo han sujetado a los railes del chasis aprovechando los agujeros M8 existentes, y como los laterales pasan a ser estructurales, los han hecho en 6mm, igual que la base. ¿Cuando recortes el parachoques no te quedará el labio frontal al aire? Igual es eso lo que comentas que tendrán que retocar...
¡Hablamos!
Mikel
exactamente.
eso, hablamos!
PD: Marcus, te estas ganando una colleja....
Cita de: Ves en Abril 16, 2010, 10:33:16 am
No me jodas marcus!!!!!!! cuenta mas de ese trasto blanco!!!!! especificaciones plis...
La de Marcus no es la blanca, es la roja de la derecha...
Cita de: ooznak en Abril 16, 2010, 10:33:58 am
ese trasto es una NO LIMIT , pero no creo que tenga nada de 4x4 ;)
será una foto de un encuentro forero en Marruecos supongo
Tienes razon, Ooznak, como siempre. Es la NoLimit de Odisea, y sí es 4Motion.
Carles.
Carles, cuenta algo mas o también te ganaras una colleja como Marcus cuando nos veamos ;D
Cita de: AFRAGONETA en Abril 16, 2010, 13:54:08 pm
Carles, cuenta algo mas o también te ganaras una colleja como Marcus cuando nos veamos ;D
RESPUESTA ANTI-COLLEJAS
La foto está hecha en Marruecos, cerca de las Gorges del Todra. Estabamos un grupito de forer@s comiendo al lado de la carretera, cuando oi un ¡¡¡CARLANGAAAAASSSSS!!! procedente de una Express, que se paró al lado, y de la cual salió el unico, verdadero e inimitable Marcus... Y como la Express tambien es roja, pues me he permitido hacer un poco de coña con el "restiling" que le está haciendo a la T4.
Yatá.
Carles.
Pues tal cual lo cuenta el hermano carlangas, a eso añadir que íbamos descolgados de un rally de clásicos por el Atlas, la veterana express con sus 20 añitos pelados se portó como una campeona y no se quedó en nungún sitio de las 3 etapas que disputamos, después del tasteo volamos libres cual gorrión solitario por las imensidades marroquinas que és lo mejor y más discreto, dicen que hay que provar las cosas en esta vida, yo prové y no me gustó.
Un vidiete para los curiosos, al final sale la T3 syncro de syncronauta.
http://www.youtube.com/watch?v=oIJ1Kuc76S0&feature=related
Carlangas llegamos a Marraqueix a las 12 de la noche después de conducir por el puerto de la muerte y rebentaos, cenamos y pa la cama no había cuerpo para más.
y eso de un rally ¿?
y tú cuando trabajas capullín ! .meparto
;)
Yo trabajo poco pero de calidad y en un par de semanitas para Hanover a ver Syncros. Lo del rally fue una liada del coleguita de la express yo con pisar africano ya me conformo. Tu mamón también tienes algo entre manos que te sigo la pista.
yo? muebles nuevos ( con 20 años.. en fin .. jejeje) en la chincro .. nada más... ojalá pudiera dar un buen "susto" syncronetero ;)
ya podéis hacer buen reportaje allá arriba!
Cita de: Mikel_24 en Agosto 11, 2009, 19:14:39 pm
Eres un hacha. La putada es que ahora no me vas a dejar otra opción que ponerme con ello... jajaja. Muchas gracias. Esto SI que es lo que yo voy a necesitar. ¿Puedes darme algún dato sobre dónde se compran este tipo de artículos y si hay algo pensado para las T4 o hay que andar mirando diámetros de tubo, etc?
Un saludo y a la vuelta (día 16), hablamos,
Mikel
*imagen borrada por el servidor remotosiempre se puede hacer de forma mas economica con un trozo de tubo ( para tener mas alta esa admision ) un filtro de de aceite de papel de un tdi y un protector de una vieleta o punta de brazo de suspension de cualquier audi a4 o passat . y el resultado es el mismo
(http://lh5.ggpht.com/_5UxFxZqexGA/RvGiP5no4uI/AAAAAAAAACA/VM3OoprdEk0/s512/DSC00206.JPG)
;D esto es lo que yo llevo
buena idea y simple Magui
unas T4 en acción en la pasada 25 years syncro Treffen
http://www.t4bilder.de/gallery2/bilder/25jahresyncro/ralphcc/
nota: véase atentamente ;) ;D
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 06, 2010, 10:33:30 am
nota: véase atentamente ;) ;D
Pero por favor, LA OSTIA DE ATENTAMENTE .sombrero .sombrero
vamos a ahorrar trabajo a la gente XDD
(http://www.t4bilder.de/gallery2/d/452934-1/DSC03643.JPG)
Cita de: ooznak en Mayo 06, 2010, 10:49:45 am
vamos a ahorrar trabajo a la gente XDD
(http://www.t4bilder.de/gallery2/d/452934-1/DSC03643.JPG)
Pues yo no lo veo...
Xaft, te veo en baja forma.... con lo controlados que nos tienes....
.sombrero
.sorpresa No habia visto todas las fotos... ya sabemos que ha hecho campmajó... .palmas
Cita de: Xaft en Mayo 06, 2010, 11:29:43 am
.sorpresa No habia visto todas las fotos... ya sabemos que ha hecho campmajó... .palmas
No exáctamente. No sabemos si es plástico, fibra (espero que no, se raja con mirarla) o aluminio, ni cuánto pesa. Ni cuánto ha costado, que es la siguiente y lógica pregunta.
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 06, 2010, 11:32:10 am
No exáctamente. No sabemos si es plástico, fibra (espero que no, se raja con mirarla) o aluminio, ni cuánto pesa. Ni cuánto ha costado, que es la siguiente y lógica pregunta.
Mikel
Ya esta el tecnico... ya se que no sabemos como lo ha hecho, pero el qué esta desvelado! :P Mikel, no es por meterte cizaña ni nada, que sabes que no me gusta, pero te estas quedando a la zaga en la preparacion de las t4 syncro eh... .sombrero
Cita de: Xaft en Mayo 06, 2010, 11:34:42 am
.....P Mikel, no es por meterte cizaña ni nada, que sabes que no me gusta, pero te estas quedando a la zaga en la preparacion de las t4 syncro eh... .sombrero
Estoy quedándome atrás.... para coger carrerilla.... .caballo
.sombrero
Bueno que decir, Marcus bribon que calladito he jejejejeje felicidades por la nueva modificacion aparte de funcional estetica perfecta.
I a LLuis de Camp major .ereselmejor bonita obra de arte. creo que deberias aerografiar tu firma en el capo de la furgo de Marcus .meparto
Afrago eres un lince, pues si aquí lo teneis, me tengo que entretener un rato con los detalles, el currillo es fino, fino. Mikel en duraluminio 4mm esta vez. De números mejor hablar directament con Camp-Major, que tenía que ajustar el trabajo.
Saludo
Cita de: marcus en Mayo 06, 2010, 12:45:33 pm
Afrago eres un lince, pues si aquí lo teneis, me tengo que entretener un rato con los detalles, el currillo es fino, fino. Mikel en duraluminio 4mm esta vez. De números mejor hablar directament con Camp-Major, que tenía que ajustar el trabajo.
Saludo
¿Cuánto pesa? Porque si es Duraluminio de 4mm, igual que en los TT y casi tan grueso como tu cubrecarter, ligero lo que se dice ligero, no va a ser. Pesa mas que el original por cojons.
¡Esperaremos ansiosos esos detalles!
Mikel
el parachoques de Marcus se ha hecho famoso en el foro hermano aleman de T4:
http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=129845
Espero le lluevan peticiones a Campmajó, trabajan muy bien
No veas, 2 horas estuve hablando con los germanetis, no puedo acceder, pero seguro que lo estan debatiendo, fotos hicieron muchas.
Mikel y sus precisiones ;D, ya tengo deberes para el finde, te lo pesaré a pulso, con los tiempos no me ha dado tiempo a bichear. Lluís me comentó que se levanta con una mano, pesará más que el de plástico, ya ando pensando en el trasero. También le voy a instalar unos suplementos de aluminio de 1cm en los muelles traseros. La mayoria de las T4 syncros llevaban cubrecartes seikel completo, no muy contentos estaban con el precio y el resultado, Kit seikel, algunos con Blistein, otros con Sachs, doble galleta detras y ruedas BF All Train en 215/75/15, menos una que montaba llanta de 16, 3 snorkels, dos muy parecidos usando como base el de Defender y un tercero rarote, del que saque fotos.
Saludo.
yo sigo sin ver que hayas puesto fotos ;D
hiciste circuito?
en el hilo del apartado syncro de T4 fotos, he puesto un enlace con fotos con T4 bicheando, especialmente hay de una amarilla, que corta el hipo sin ser T3 .palmas
Pues si que salí a pasear un rato por el circuitillo, había tramos jodidos, sólo para los Unimogs i engendros, otros más sencillotes, pero todos con sus cosillas, muy divertido. Por cierto el anyo que viene se repite en el Mamouth i serè en Abril.
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 06, 2010, 13:32:41 pm
en el hilo del apartado syncro de T4 fotos, he puesto un enlace con fotos con T4 bicheando, especialmente hay de una amarilla, que corta el hipo sin ser T3 .palmas
Enlace que no lo encuentro por favor,,
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 06, 2010, 10:33:30 am
unas T4 en acción en la pasada 25 years syncro Treffen
http://www.t4bilder.de/gallery2/bilder/25jahresyncro/ralphcc/
nota: véase atentamente ;) ;D
Kike, perdón, aqui
Van muy subidas pero llevan buenos discos para bajar el diferencial.
(http://www.t4bilder.de/gallery2/d/452896-2/DSC03552.JPG)
Todas con el kit Seikel y doble galleta detrás.
Cita de: marcus en Mayo 06, 2010, 17:53:58 pm
Todas con el kit Seikel y doble galleta detrás.
No si está claro que inventos... los justos. No vamos a decir que ya está todo inventado porque siempre se nos pueden ocurrir perrerías nuevas pero... casi. ¿No había muelles ni amortiguadores "a medida"? Me cuesta creer que nadie haya querido montar botellas separadas, piggy-back, coilovers o cosas de esas... O doble amortiguador de los normales, por decir algo. Quizá para rutear por estas tierras no es necesaria la misma amortiguación que para intentar (que no conseguir, está claro) tragar km's de hamada a 90kmh durante tres horas.
¿Tu no llevas ya doble galleta detrás? Me refiero a la galleta Seikel + la galleta original. No te columpies metiendo suplementos a ver si vas a empezar a partir homocinéticas como si fueran gratis...
Si me dices las medidas (altura) puedo pedir al taller que me hace las poleas de aluminio y otras chapuzas que me tornee unas cuantas (varios pares) por si alguno mas queréis. Decidimos altura, material (aluminio o nylon) y a correr. Cogería una de las galletas originales VW para tomar el diámetro interior y mediría el exterior de la galleta Seikel sin desmontarla para que tengan las mismas dimensiones. Lo hablamos.Yo sigo con mi garaje y su puta puerta así que de momento no montaré la galleta original (ahora llevo solo la Seikel). En cuanto cambie de garaje será lo primero que haga. Y tensar barras lógicamente.
Un saludo,
Mikel
Doble disco no llevo y un coleguita ya me ha colanado el original en aluminio, gracias. Y lo que dices pues tienes razon, nada del otro mundo de las T4 que vi, los germánicos lo tienen claro y cosas raras las justas. Todos con las barras de torsión gordas, una de ellas se ha meneado por Marruecos y dos por Islandia.
Saludo.
Cita de: marcus en Mayo 06, 2010, 18:34:21 pm
Doble disco no llevo y un coleguita ya me ha colanado el original en aluminio, gracias. Y lo que dices pues tienes razon, nada del otro mundo de las T4 que vi, los germánicos lo tienen claro y cosas raras las justas. Todos con las barras de torsión gordas, una de ellas se ha meneado por Marruecos y dos por Islandia.
Saludo.
¿De qué altura te han hecho las galletas? Ya que estas, pilla un calibre y mídeme los diámetros interiores y exteriores.
Yo pensaba que si alguien estaba por la labor de inventar algo novedoso, serían ellos. Siendo VW marca alemana y tan capaces ellos pues... no se, un poco defraudado. Y si encima me dices que todos con protecciones de Seikel pero descontentos con el precio que valen, pues peor me lo pones. Si aquí hemos podido clonar esas protecciones ellos, con mayor motivo, también deberían poder hacerlo.
Venga, un saludo,
Mikel
PD: La oferta para hacer unos cuántos juegos de suplementos (especificaciones a decidir) sigue en pié por si alguien mas quiere.
Iguales que las originales, te lo mido y te digo. Pues si, hablando de todo un poco me comentaron que marranadas en las germanías las que quieras pero el precio de la mano de obra les tira para atrás. Ojo que uno de ellos, el más parlanchin, es el de la T4 blanca con snorkel y parachoques recortado y la furgo de origen 2wd, él se montó la conversión.
Estas hablando de Ralph, no?
Mikel, mañana presenta la furgo un amigo de Bilbo. Y esta buscando unas galletas (suplementos) para levantarla un poco. Mañana te llamo. Y yo igual tambien... Que por cierto, no llevo suplementos...
Cita de: Mikel_24 en Mayo 06, 2010, 18:41:22 pm
PD: La oferta para hacer unos cuántos juegos de suplementos (especificaciones a decidir) sigue en pié por si alguien mas quiere.
Me apunto Mikel! y me fio de las especificaciones vuestras! con un pequeño matiz...como podria conseguir o hacer los topes esos para bajar el diferencial un poco?
Cita de: Linur en Mayo 07, 2010, 00:23:13 am
Me apunto Mikel! y me fio de las especificaciones vuestras! con un pequeño matiz...como podria conseguir o hacer los topes esos para bajar el diferencial un poco?
Mido los míos y santas pascuas. Lo único que hay que cuidar es que el delantero es mas fino que los dos traseros. Cuestión geométrica. Si los hicieran iguales se iría al cuerno la alineación del eje de transmisión con el viscoso y el diferencial... lo que daría pie a... roturas.
Hablamos,
Mikel
PD: Linur, por qué no rescatas del hilo de suspensiones la empresa que puse (últimas páginas) que hace muelles a medida y les das un toque? Igual es la alternativa que todos buscamos a los muelles Eibach de los Kit Seikel... por probar, es solo una llamada.
Eso de ver la palabras roturas me ha dado tranquilidad...jaja
Respecto de los muelles, habeis visto los Sachs que vende un forero? segun el queda la furgo mas alta y dura...de hecho ha puesto una foto y se ven mas gordos que los de serie...
Ya que hablais de tacos, tengo una pregunta; Hay dos tacos, no? Los que se ponen encima o debajo del muelle para darle mas altura, y las que se ponen encima del diferencial para bajarlo y que las homocineticas no sufran mucho, no? Si esto fuera asi, y quisierais darle mas altura, se podrian poner muelles mas largos o galletas mas gordas si bajaramos el diferencial en la misma medida? o estoy diciendo una sartada de gilipolleces de la ostia?
Cita de: Xaft en Mayo 07, 2010, 09:27:46 am
...Si esto fuera asi, y quisierais darle mas altura, se podrian poner muelles mas largos o galletas mas gordas si bajaramos el diferencial en la misma medida? o estoy diciendo una sartada de gilipolleces de la ostia?
Has acertado pero con una puntualización. Muelles mas largos SI, tacos mas gordos... solo hasta un límite. Los muelles, en sus extremos, encajan en unos, llamémosles tubos, que salen del chasis y del brazo de suspensión respectivamente. Si pones unos tacos demasiado gordos, podría ocurrir que el muelle no llegase a encajar en dicho tubo, por lo que se descolocaría o en un descuelgue de rueda, se saldría.
Para no forzar las homocinéticas en exceso hay que bajar el diferencial en proporción, eso es correcto.
Otra cosa a contemplar es que si aumentas la altura del vehículo sin alargar los amortiguadores, pierdes casi todo el recorrido en extensión, lo que es ciertamente peligroso en carretera.
Hablamos!
Mikel
Ok, entendido. Entonces, amortiguadores y muelles mas largos a medida, con tacos para bajar el diferencial, seria una opcion valida para elevar bastante una t4, no?
Cita de: Xaft en Mayo 07, 2010, 10:42:45 am
Ok, entendido. Entonces, amortiguadores y muelles mas largos a medida, con tacos para bajar el diferencial, seria una opcion valida para elevar bastante una t4, no?
Si pero ojo, los brazos de suspensión (basculantes) de nuestras furgos tienen un problema, si te pasas levantando avanzas el eje. En los TT esto lo solucionan montando lo que se denomina LONG ARMS, es decir, basculantes mas largos que, en lugar de anclar al chasis cerca del extremo delantero del paso de rueda, lo hacen casi casi en mitad del coche. De esta manera, por pura geometría, pueden aumentar recorridos salvajemente sin el problema de que el eje se avance demasiado. Si rebuscas las fotos de cuando Joserra y Kike se liaron con los King Springs en su T4, entenderás lo que te digo.
Si nos pasamos elevando hay que considerar alargar latiguillos, cables de sensores, etc. No te cuento las risas que me estoy echando yo con el sensor de desgaste de la rueda delantera izquierda desde que elevé la furgo. Se arranca el cable o el conector cada dos por tres. Tengo que alargarlo un día de estos.
Un saludo,
Mikel
aaaa, bale bale. Las fotos de Kike y Joserra ya las vi en su dia,y todavia no tenia claro el porque. Bueno, pues entonces a tener cuidadito con lo que se haga en tema elevacion...
Es del todo necesario bajar el diferencial? Yo no lo tengo bajado y a veces lo pienso y me preocupa... Aunque si con 200.000 km no se ha jodido... Como lo ves, Mikel?
Cita de: Gaizka27 en Mayo 07, 2010, 12:02:28 pm
Es del todo necesario bajar el diferencial? Yo no lo tengo bajado y a veces lo pienso y me preocupa... Aunque si con 200.000 km no se ha jodido... Como lo ves, Mikel?
Pues si no se ha roto... yo ni lo tocaba, la verdad. Si un día se partiese algo, pues clonamos las mías y las montamos, que se hace en el suelo en dos minutos. Bueno, hay que comprar tornillos mas largos, pero no es problema, que tengo los míos viejos de muestra.
Un saludo,
Mikel
Si necesitais alguna medida o algo, recordad que he montado el Seikel hace dos semanas...
Ahora ya me conozco la furgo mas por debajo que por arriba (casi como Mikel ;) )
Minetras no me hagais medir los muelles en reposo, que no los pienso desmontar asi como asi, pues lo que querais.
Por cierto, este finde la he probado a fondo, (sin pasarme, eh?) por tierras de Kike y la verdad es que va mucho mas redonda en pistas y mas asentada en carretera (sin estabilizadora trasera) aunque desde fuera, segun me dijo un amiguete, parecia que balanceaba más...
Cordialmente,
Carles.
Marcus por tu furgo!!!!! pon esas fotos de las T5 preparadas para la asistencia al Dakkar.
Master, alguna hay puesta en el hilo del los 25 años, en un rato me entretengo un poco más.
Saluten.
.bien
un video de la t4 amarilla que comentaba en el 25 years en acción:
http://www.youtube.com/watch?v=R26gxUunfHM
.baba .palmas
Yea, indiscutiblemente la T4 que más guerreo, el año que viene si Mikel se anima seguro que le sacamos los colores a más de uno.
Saludo.
Cita de: marcus en Mayo 12, 2010, 16:56:01 pm
Yea, indiscutiblemente la T4 que más guerreo, el año que viene si Mikel se anima seguro que le sacamos los colores a más de uno.
Saludo.
Sospecho que, por pura capacidad del vehículo, el que está ahora mismo en condiciones de dar mas guerra pudiera ser Gaizka27... pero no importa. ¡Yo muero con las botas puestas! Que ir pa ná... es tontería...
Un saludo,
Mikel
y cuando nos damos una vueltica? ;)
Kauendios Mikel, parece que te estas haciendo debil! Creia que los de Bilbao nunca os rendis! .sombrero
Queremos fotos de ese visco en acción!
yo creo que tiene miedo a romperlo .meparto
que la factura seguro que ha dolido ;)
jo,jo,jo lo que le ha dicho el t3sero... .sombrero No me extraña la verdad, semejante factura no es para andar con tonterias. Teneis que inventar un desacoplador mas eje rigido para empezar a guerrear de verdad... .palmas
Mikel a veces no es la furgo es la cabeza, tu ya sabes ;)
encima ahora que he metido peso a la mía .. ya estamos pelín más igualados .meparto
Cita de: ooznak en Mayo 12, 2010, 17:17:07 pm
encima ahora que he metido peso a la mía .. ya estamos pelín más igualados .meparto
a que te quedas sin punto G ? .meparto
y vas a ver....
.loco2
Quedamos cuando querais. Estoy preparando una ruta pero me falta enlazar dos tramos. Se llegaria hasta Villaverde de Trucios, saliendo desde Zalla. Con tramos muuuuuuy guapos. Estoy saliendo dos dias a la semana para investigarlo.
Marcus, las fotos de la quedada guapisimas y ese parachoques... Ya he preguntado en Campmajo para ponerle dos soportes para instalar y desistalar el winchy.
Ostias Gaizka, winchy y todo? MErece la pena ponerlo desmontable? Puufa, menudos fregaos, moooooola! .baba .palmas
Cita de: Xaft en Mayo 12, 2010, 17:09:27 pm
...Creia que los de Bilbao nunca os rendis!....
Tranquilo, que no nos rendimos... solo... descansamos un poco para salir con mas ganas.
Cita de: ooznak en Mayo 12, 2010, 17:11:48 pm
yo creo que tiene miedo a romperlo .meparto
Hombre, romperlo no me haría gracia, pero este viernes monto la estabilizadora trasera y, viendo qué interferencias puedo tener con el cubre del diferencial, lo prepararé el sábado por la mañana (marcado y cortado). Plegado y soldado esperarán un poco... que queiro aprovechar el viaje a AUTIG (donde me sueldan el aluminio) para llevar ... alguna cosilla mas... .sombrero .sombrero .sombrero
Un saludo,
Mikel
Bién visto Gaizka, los alemanes también se quadaron con la copla, yo creo que se puede integrar en el mismo parachoques, Lluís de Campmajor seguro que lo tiene claro. Ya contarás que te dice. Yo con él de la último que he hablado és de un depòsito adicional de gasofa que iria dejabo del maletero en un gueko muy majo que tenemos de quita y pon o de tombola para la ITV.
Un deposito adicional?.... :roll:. Eso me parece muuuuy interesante.
Hablando hoy con ellos, me comentaban, y con toda la razon del mundo que llevar el winchy siempre supone un peso extra, y donde se instala.... ? Hay gente que opina que delante, otros detras... Y una buena opcion es llevar unos acoples para poder ponerlo donde se necesita y cuando no hagas ruta... en casita. Lo que me gustaria saber es como quedarian estos acoples.
Mikel, si necesitas que te eche una mano, dime. Aunque sea para llevar una tortilla y unas cocas... Ta paso la barra de techo que tengo? ;D
(http://lh4.ggpht.com/_r6glE9qZ2t4/S98XmZons1I/AAAAAAAABzU/1InCwyu69p0/s800/IMG_4705.JPG)
.loco2 .meparto .meparto .meparto
Habeis visto al tipo de rojo empujando con la mente?? jajaj
En mi antiguo trabajo lo llamabamos "hacer playback" .meparto
Cita de: ooznak en Mayo 12, 2010, 22:05:39 pm
(http://lh4.ggpht.com/_r6glE9qZ2t4/S98XmZons1I/AAAAAAAABzU/1InCwyu69p0/s800/IMG_4705.JPG)
.loco2 .meparto .meparto .meparto
Esas llantas k serán de 16???
en un principio salen con 16" o 17". i por el tamaño del pneumatico creo que es 16", Con llanta 17 no caven ese tipo de rueda a no ser que le haya metido una de 235/75/15 que todo puede ser jajajajajaa.
Yo creo que esa es la llanta que estuvo buscando Vara, 16, pero con garganta de 7''. Son de Panamericana y tambien en Touareg R5.
Esas llantas son las que lleva vbara ahora, y si, son de 16. La anchura la verdad que no lo se, pero me suena que 7j...
Joder pues para ser de chapa estan guapas, algo así kiero yo para mi furgo,jeje
http://cgi.ebay.de/4x-VW-Touareg-Stahlfelgen-Winterreifen-7-x-16-H2-ET54-/330376952116?cmd=ViewItem&pt=Auto_Felgen&hash=item4cec003934#ht_500wt_1182
Bien baratas las tienes. ;D
Cita de: Xaft en Mayo 13, 2010, 10:49:25 am
http://cgi.ebay.de/4x-VW-Touareg-Stahlfelgen-Winterreifen-7-x-16-H2-ET54-/330376952116?cmd=ViewItem&pt=Auto_Felgen&hash=item4cec003934#ht_500wt_1182
Bien baratas las tienes. ;D
Komo eres así, no me hagas esto,jajaja, k manera de ponerle a uno la miel en los labios, lo k pasa k ahora mismo no se si kedarme kn la medida de ruedas k llevo o pasar a 16....para rueda de kampo yo kreo k ando mejor kn 15 por el tema de indice d karga me valdrían unas 215-80-15 k lleva joserra y si me paso a 16, ya aumento un huevo el esarrollo, mal tema...k puta lokura.
Cita de: Furgoazkarra en Mayo 13, 2010, 11:03:00 am
Komo eres así, no me hagas esto,jajaja, k manera de ponerle a uno la miel en los labios, lo k pasa k ahora mismo no se si kedarme kn la medida de ruedas k llevo o pasar a 16....para rueda de kampo yo kreo k ando mejor kn 15 por el tema de indice d karga me valdrían unas 215-80-15 k lleva joserra y si me paso a 16, ya aumento un huevo el esarrollo, mal tema...k puta lokura.
ja,ja,ja, amigo mio, esto es el mundo del offroad! (o eso dicen, yo no tengo 4x4) .meparto
Yo sigo pensando que, salvo que lleves el mismo balón, si cambiar a llanta mayor supone perder cantidad de goma... es un error (para campo lógicamente). El neumático absorve gran parte de las irregularidades del terreno. Cuanto mas bajo sea el perfil, mas posibilidades hay de pegar un llantazo.
Hablamos!
Mikel
Eso se soluciona con 235/85/16 .sombrero
Cita de: Xaft en Mayo 13, 2010, 11:16:46 am
Eso se soluciona con 235/85/16 .sombrero
Si eres, en realidad, la mitad de borrico de lo que pareces cuando escribes... Que Dios nos pille confesados el día que tu tengas una cacharra 4x4....
Mikel
nada mikel,,,,,,es un kakitas.....mucha fotito y mucho escribir,,,,pero de 4x4 nada.
Eso si...el día que quedemos todos para la eusko-ruta necesitara un cubo para las babas .meparto .meparto
Cita de: joserra en Mayo 13, 2010, 11:31:33 am
nada mikel,,,,,,es un kakitas.....mucha fotito y mucho escribir,,,,pero de 4x4 nada.
Eso si...el día que quedemos todos para la eusko-ruta necesitara un cubo para las babas .meparto .meparto
Cabrón eres... La Eusko Ruta (mas bien Eusko-Cantabro Ruta) está en progreso. Tenemos planeadas varias "stages".
La primera en Artxanda y alrededores, trialeras de piedras y, si ha llovido, barrizales inmundos (esas las conoces tu Joserra).
El siguiente stage son las pistas que suben a la Arboleda. Pisteo rápido para lucir CV, grava y barro según precipitaciones. Las T3 aquí dicen que se aburren porque no hay trialeras pero los bosques molan.
Y como colofón... la ruta que está preparando Gaizka a razón de dos días por semana. Cada día estoy mas convencido de que está chalado, así que preparad las protecciones y las piezas de repuesto porque el, con su caja corta y 130cv, dice que ha tenido algún momento apurado..
Ala, ahí queda eso.
Un saludo,
Mikel
A continuación
Cita de: Mikel_24 en Mayo 13, 2010, 11:26:21 am
Si eres, en realidad, la mitad de borrico de lo que pareces cuando escribes... Que Dios nos pille confesados el día que tu tengas una cacharra 4x4....
Mikel
Pues ya lo veremos... y confesad malditos, confesaaaaad!
Lo de kakitas es para Xaft......
jiji
aunque kakitas me hago yo de pensar en vuestra ruta,mi furgo no se si cabe de ancho por las pistas de artxanda
Cita de: joserra en Mayo 13, 2010, 11:55:50 am
Lo de kakitas es para Xaft......
jiji
aunque kakitas me hago yo de pensar en vuestra ruta,mi furgo no se si cabe de ancho por las pistas de artxanda
Mira al final kien se hace kakitas.... y yo por k no me funciona el 4x4 si no sería el primero en darme la vuelta,jajajaja
Cita de: Xaft en Mayo 13, 2010, 11:52:50 am
Pues ya lo veremos... y confesad malditos, confesaaaaad!
¿Y qué quieres que te confesemos? Porque yo ahora mismo... secretos secretos... lo que se dice secretos... ¡tengo pocos!
Cita de: Furgoazkarra en Mayo 13, 2010, 11:57:16 am
Mira al final kien se hace kakitas.... y yo por k no me funciona el 4x4 si no sería el primero en darme la vuelta,jajajaja
Tu arregla la furgo coño... y no le pongas muebles antes de que salgamos a trotar, no vaya a ser que se te descuadren las puertas XD XD
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 13, 2010, 11:58:58 am
¿Y qué quieres que te confesemos? Porque yo ahora mismo... secretos secretos... lo que se dice secretos... ¡tengo pocos!
Tu arregla la furgo coño... y no le pongas muebles antes de que salgamos a trotar, no vaya a ser que se te descuadren las puertas XD XD
Mikel
Jajaja, k buena...
Estoy ya hasta los huevos me parece k la voy a llevar al taller y al puto rodamiento del desakoplador k le den por el kulo....
como sigamos así, con estos piques sanos y fotos y tal, me va a dar un recalentón y subo para casa Seikel a que me reduzcan la relación de cambio , alarguen la 5ª y la reprogramen a 136CV XD .loco2
Cita de: joserra en Mayo 13, 2010, 11:55:50 am
Lo de kakitas es para Xaft......
jiji
aunque kakitas me hago yo de pensar en vuestra ruta,mi furgo no se si cabe de ancho por las pistas de artxanda
Entre unos y otros me dias por todos lados... que ioputas! Ya veras tu cuando me traiga algo 4x4... me pasare por la piedra a tu dangel! .sombrero
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 13, 2010, 12:01:23 pm
y la reprogramen a 136CV XD .loco2
Para eso no tienes que ir muy lejos.. en el foro lo estan haciendo en Tudela por 130€ y en barcelona tambien lo haces por algo más cerca de casa..
Cita de: furgokike en Mayo 13, 2010, 13:01:44 pm
Para eso no tienes que ir muy lejos.. en el foro lo estan haciendo en Tudela por 130€ y en barcelona tambien lo haces por algo más cerca de casa..
gracias Kike, lo decia por aprovechar el viaje y hacerlo todo de una vez .malabares
Yo si que me voy a hacer cacitas le dia que lea la animalada de ruta que pondreis! algo pensado por un vasco...habra bloques de piedra como la furgo de grande y direis, hay algunas piedras sueltas! jaja
Linur, pues te acercas y la haces, que lo pasaremos bien... Lo pasaran mal los de la T3, pero bueno... ;D
La subida a Artxanda que dice Mikel esta muy bien. Y con barro es... La que estoy intentando enlazar la hice con unos amigos pero hay un par de zonas que no se yo... Hay un paso de unos 25 metros en los que hay un par de escalones de unos 40 ctm que al estar tan seguidos algun wrangler pego en los bajos. No estaban preparados, pero ya vienen con un poco de altura. Esa zona la tengo que hacer con la furgo a ver... Pero con alguien que vigile los bajos, por si acaso. Si no habia una escapatoria de hierba. Y luego habia una cuesta.... cuesta, tecnicamente facil, pero los nissan patrol, wrangler, monteros, etc la subian en primera corta a tope... Pero hay que probarla, no, chicos.
Os pongo un par de fotos. La primera es uno de los pasos que digo. La otra es del Grand Cherokee en el que fui. Este paso por todos los sitios silbando... ;D.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/ruta-4X4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/ruta-4X40.jpg)
pues yo todavía no he puesto los depósitos en los bajos.. así que estamos a tiempo ;D
Sisi...yo casi que haber si hago un cubre carter! jaja
yo me acoplo con en la furgo de mikel jajajajajajaja
el mejor frontal T4 syncro en acción en las germanias "25 years syncro":
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Marcus.jpg)
Uno k no es sinkro pero k ya puede decir k es 4x4...
Por fin tengo el 4x4 arreglado!!!!
Hoy he ido a por la furgo y ya la he metido en el barro.....Las ruedas hasta la mitad hundidas y salia komo una kampeona,jajajaja.
A ver k tal va el kacharrillo
Cita de: Furgoazkarra en Mayo 26, 2010, 11:34:46 am
Uno k no es sinkro pero k ya puede decir k es 4x4...
Por fin tengo el 4x4 arreglado!!!!
Hoy he ido a por la furgo y ya la he metido en el barro.....Las ruedas hasta la mitad hundidas y salia komo una kampeona,jajajaja.
A ver k tal va el kacharrillo
Oi dek potro! Ahora tocan llantas y gomas para campo, y elevarla... .baba
Cita de: Xaft en Mayo 26, 2010, 12:01:21 pm
Oi dek potro! Ahora tocan llantas y gomas para campo, y elevarla... .baba
LLantas me parece k d momento se van a kedar las k estan, meterle goma de kampo y de momento ya vale, k tengo más kosas en k gastar...
kiero antes hacerme un buen kubre
espectacular ese frontal
que envidia me dais todos con las syncros preparadas
Cojones! no me habia fijado en el frontal! que wapo!!
una t2, varias t3s syncros, una t4 syncro y una t5 motion haciendo el cabra en Australia por la ruta del telégrafo:
http://www.syncro.com.au/kombis-to-the-kape-preview-T3-Syncros-to-Cape-York (http://www.syncro.com.au/kombis-to-the-kape-preview-T3-Syncros-to-Cape-York)
http://www.syncro.com.au/kombis-to-the-kape-preview-T3-Syncros-to-Cape-York
recomiendo visualizar en alta calidad HD720
Cita de: AFRAGONETA en Junio 02, 2010, 13:21:58 pm
una t2, y t3s syncros, una t4 syncro y una t5 motion haciendo el cabra en Australia:
http://www.syncro.com.au/kombis-to-the-kape-preview-T3-Syncros-to-Cape-York
Muy guapo el video AFRAGONETA!!!!
Cita de: furgokike en Mayo 13, 2010, 13:01:44 pm
en el foro lo estan haciendo en Tudela por 130€
Leche! Y que tal resultado da la cosa, alguien lo ha probado en una T4 syncro ?
Cita de: jpdebian en Junio 03, 2010, 02:37:26 am
Leche! Y que tal resultado da la cosa, alguien lo ha probado en una T4 syncro ?
Esa reprogramación en concreto no. No tenemos referencias directas sobre T4 Syncro. El que lleva una T4 Syncro reprogramada (aunque hecha por otro preparador) es Gaizka27.. que cuenta con 136cv en su 2.5TDI.
Un saludo,
Mikel
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 26, 2010, 10:02:53 am
el mejor frontal T4 syncro en acción en las germanias "25 years syncro":
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Marcus.jpg)
GUAPISIMO !!!! parece un michu del DAKAR !!!
Syncromuky celebro que te guste ;). Dakar-Africa, pa donde tira la cabra .malabares
Saludo
Ahora mucha calor, pocas olas ,mucho viento y moscas, nosotros nos mantendremos por latitutes mas altas currando durante el vrano para una escapada invernal...
Si se puede la mejor época está claro y sino pues unos buenos barrizales Malienses en Agosto tampoco está nada mal ;D
Os pongo una fotillo de una subida que me marque el otro dia, por si acaso tenia que vender la furgo, como despedida. Subi al Mello, un montecito que esta al lado del puerto de las Muñecas. Solo se ve medio bien esta, ya que habia bastante niebla. Y no me ha salido una grabacion de una subida por una pista de unos 35 graditos que al final estaba rota... Asi que habra que ir otra vez, no, Mikel and compañy...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/cubrecarter-T53.jpg)
Cita de: AFRAGONETA en Junio 02, 2010, 13:21:58 pm
una t2, varias t3s syncros, una t4 syncro y una t5 motion haciendo el cabra en Australia por la ruta del telégrafo:
http://www.syncro.com.au/kombis-to-the-kape-preview-T3-Syncros-to-Cape-York (http://www.syncro.com.au/kombis-to-the-kape-preview-T3-Syncros-to-Cape-York)
http://www.syncro.com.au/kombis-to-the-kape-preview-T3-Syncros-to-Cape-York
recomiendo visualizar en alta calidad HD720
¿Alguien sabe si la t2 es syncro o simplemente 2wd? Porque pone t2 bay window y nada mas. Menuda caña le meten... Muy bueno el video.
Cita de: paquito_dh en Junio 27, 2010, 22:59:07 pm
¿Alguien sabe si la t2 es syncro o simplemente 2wd? Porque pone t2 bay window y nada mas. Menuda caña le meten... Muy bueno el video.
la t2 no es syncro, pero es 2,1 gasolina, elevada, con unas buenas gomas y el cambio reforzado.
no se cual es mas bonita....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/t4-syncro-holandesa.jpg)
afrago puede ser que haya visto tu flagoneta en el taller de la plaça Iberia???
oooooo tenemos otra sincro en bcn del foro que no se ha dado a conocer??? hi es del foro que le he visto la pegata .meparto .palmas
Cita de: Ves en Julio 28, 2010, 18:45:14 pm
afrago puede ser que haya visto tu flagoneta en el taller de la plaça Iberia???
oooooo tenemos otra sincro en bcn del foro que no se ha dado a conocer??? hi es del foro que le he visto la pegata .meparto .palmas
no victor, no era la mia; en la chincro no llevo pegata del foro.
pero si la confundiste, es interesante conocer que hay una gemela en mi misma ciudad .palmas
Pues quien tiene una T4 azul, con rueda en el porton trasero y pegata negra rectangular en la parte izquierda inferior >:( y no dice nada....
La verdad afrago estube a un tris de tirarme al suelo a mirar las protecciones pero no conozco a nadie del taller sino otro gallo cantaria jejejejeje
madre, que vidio ;D con las walkirias.. ;D QUIERO UNA SYNCROOOOOOOOOOOOOOOO
Cita de: hellnatxo en Agosto 02, 2010, 20:21:01 pm
madre, que vidio ;D con las walkirias.. ;D QUIERO UNA SYNCROOOOOOOOOOOOOOOO
Syncro mola tioooo!! jajaj
Cambia la Hellfurgo por una Hellsyncro! jajaj
un saludo!
unas fotos de la T4 australiana del video:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/australia.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/australia0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/australia1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/australia2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/australia3.jpg)
yo flipo, solo con ver ese desnivel ya se me quitan las ganas de pasar por hay...
Cita de: Linur en Agosto 03, 2010, 17:45:10 pm
Syncro mola tioooo!! jajaj
Cambia la Hellfurgo por una Hellsyncro! jajaj
un saludo!
no te creas, estoy en tramites y hechando cuentas con la parienta para quitarme la furgo y pillar una t3 Syncro, aunque igual me estoy haciendo demasiadas pajas mentales 8)
Pues yo cada dia veo mas guapa mi furgo. Creo que me estoy enamorando. Ayer intente meter las 225/75/16. En unos dias las tendre puestas aunque creo que las quitare de la misma por que me da que la furgo no va a andar... Como esto va de fotos, ahi va una. No es en accion, bueno, la accion fue antes, pero no pude sacar fotos. Es en Ventoso, Castro Urdiales...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/ruedas-164.jpg)
podrias poner una de perfil??? tengo una idea de bombero pero necesito ver una de perfil.
Gaizka, esa medida ya hay quien la lleva, te puede ser útil ver esto:
http://www.windowsmediapc.co.uk/t4/2009/07/bf-goodrich-all-terrain-tyres.html
Gracias sincroneti. Habia visto hace tiempo esta pagina pero ni me acordaba. Yo creo que al final, tocando dos cositas entran. Hice la prueba y delante bien y atras dos golpecitos y ok. Lo malo es que creo que se va a notar muchisimo en la conduccion...
.baba no me extraña que estes enamorado de tu furgo. Menudos balones .loco1
Cita de: Ves en Agosto 05, 2010, 08:36:29 am
podrias poner una de perfil??? tengo una idea de bombero pero necesito ver una de perfil.
A ver si saco una de perfil y la pongo esta noche. Que idea de bombero es esa? Cuenta, cuenta...
es un restailing ya puestos creo que ganaria muchisimo en aspecto pero necesito ver una foto de perfil. si te lo cuento perdera la gracia.
bueno el tema es puestos a recortar, en la zona de la rueda pues buscar una forma circular para integrar un poco el parachoques, pq ahora lo has dejado solo y capao jejejejejejjejeje
Aunque posiblemente no puedas por el tema de fijarlo pero bueno todo es ponerse ;D
y en la ITV no te ponen pegas para el paragolpes?
Gaizka, al final has recortado los pasos de rueda para meter o no? y en que llantas las vas a montar?
Con 16 y tu caja de cambios corta quizq siga funcionando bien, no?
Cita de: hellnatxo en Agosto 06, 2010, 23:57:18 pm
y en la ITV no te ponen pegas para el paragolpes?
En la itv me pusieron falta leve por el parachoques. Asi que tengo que buscar un invento para que no quede tan recto el corte. Poner alguna goma para que no sea tan evidente que el corte se hizo a las bravas...
Cita de: Xaft en Agosto 09, 2010, 13:15:59 pm
Gaizka, al final has recortado los pasos de rueda para meter o no? y en que llantas las vas a montar?
Con 16 y tu caja de cambios corta quizq siga funcionando bien, no?
Lo hare esta semana. Solo tengo que meter un poquito en el paso de rueda trasero (en el delantero no hay nigun problema) las esquinas tanto de delante como en el parachoques. Poquita cosa. Pensaba que seria muchisimo mas. Pero el problema es que creo que va a andar muchisimo menos... Otra opcion seria cuando toque, meter unas 215/80/15. Subiria 1 ctm la furgo. Pero a la hora de andar se notaria menos que con las 225/75/16.
Bueno, hare la prueba y ya ire contando. Me gustaria, si fuese viable la 16, que no lo creo, montarlas en unas llantas de VW de 5 palos. Me gustan mucho. Aunque no descarto unas de chapa, Mangels o algo parecido. Muy guapas son unas de chapa pero son de T5 . Creo que las llevaban las Cape to Cape.
las nuevas BeachT5 lleva esas llantas que comentas,(lo digo porque las cape to cape solo las fabrican alli i serian un poco caras encontrarlas creo yo, y estas son iguales y las tienes aqui ;D ) las que tengo yo son igual que las transportes T5 del 2009, tienen agugeritos y son hierracos tambien.
Pero no valen para las T4, no?
Cita de: Ves en Agosto 09, 2010, 14:08:59 pm
las nuevas BeachT5 lleva esas llantas que comentas,(lo digo porque las cape to cape solo las fabrican alli i serian un poco caras encontrarlas creo yo, y estas son iguales y las tienes aqui ;D ) las que tengo yo son igual que las transportes T5 del 2009, tienen agugeritos y son hierracos tambien.
Creo que las de las Cape2cape eran como las de la multivan Starline de 7X17" que si se venden y fabrican aqui. Las que no se fabrican aqui son las que monta el Seikel en las T5 que son las de los Touareg R5 del juego de invierno de invierno y que son de 7X16". Lo siento Gizka pero las dos son de 5/120 y las de T4 son 5/112.
Pues eso ;D
eso te pasa por no tener una T5 .meparto
Una T que? Y eso que es? ;D
Hay una llanta en chapa en 16" foto, la montaron en los modelos de 150cv, después està la de radios que a mi personalmente me gusta mucho.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-33.jpg)
Casi casi como las mias .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Ves/mi_bitxa_creca_de_broto.jpg)
Ves esos zapatikos van clamando ya un plan renove...
jajajajajjajaj lo se lo se... pero noa dinero hay que robar carterasss blublublubli
Cita de: Gaizka27 en Agosto 10, 2010, 10:50:50 am
Una T que? Y eso que es? ;D
eso es esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vara/T5-4M.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hellnatxo/llantas_starline.jpg)
estas llantas no? nuevas cuestan 400 pavillos en la vw. Te lo digo porque un colega se las pillo y las tiene en casa muertas de asco. (vendio la furgo :P )
Si, esas decia, pero no valen para las T4, que pena... Si no otro gallo cantaria...
Pero Vara... al final las has puesto? Vaya zapatos... Señores, es la primera vez que veo unas 245/75/16 en una T5. Madre mia... Claro, con toda la caballeria que tienes en el capo. Que tal van?
Yea bara, por fin, BRUTAL! Al final han caido las llantas que buscabas. Has recortada algo por ahí .malabares. A esta furgo sólo le faltan unas buenas suspensiones y a correr.
Saludos.
como eres tan bestia!la verdad es que quedan que flipas.
un saludo desde bilbao.
Puf, van bien, mucho ruido, parece que voy en un cuatrimotor. De estetica, parece un tractor, me gusta, pero me alarga mucho el cambio, esto pide a voces un grupo corto ;D Necesito financiacion .malabares
Un saludo
(Gracias por las ruedas Gaizka)
Aupa Vara. Cuando estaba hablando contigo me he quedado sin cobertura. Me he metido en unas pistas del tres. Una calculo que tendria... sobre 35 grados? Igual es mucho pero era muy bestia. Tenemos que ir a medirla. A ver si cuelgo un video.
Las ruedas, quedan de la ostia. Como se nota que andas con gente de Bilbao... ;D. Grupo corto ya, grupo corto ya...
hola a todos soy nuevo y estoy intentando comprarme una syncro pero un tema que tengo pendiente es saber el consumo de una T4 tdi 102 alguien podria echarme una mano? gracias por adelantado
Al amigo Gaizka 27:
Se han trabado y rotos corona y piñón de ataque, rodamientos y plato entre otros de la caja transfer de la Caravelle Syncro T4 2.4 D que habías ido a ver a Oviedo y publicado fotos en su día tiempo há, y sobre la cual habíamos hablado en su día. Necesitaba tu sabio consejo al efecto sobre actuación en éste caso sobre conveniencia de sustituir también cambio completo... disponibilidad de mercado usado, ó sustitución de piezas puramente averiadas a través de Volkswagen.
Mil gracias y saludos desde Asturias.
Cita de: b en Agosto 19, 2010, 18:23:30 pm
hola a todos soy nuevo y estoy intentando comprarme una syncro pero un tema que tengo pendiente es saber el consumo de una T4 tdi 102 alguien podria echarme una mano? gracias por adelantado
Pues la mia, consume mas de lo devido por le turbo, pero llevando ruedas 215/75/15 me sale un promedio de mixto aunque uso 80% carretera 20% ciudad de unos 9,3 l/100km
Vamos un poco mas que con las 2wd.
Cita de: Juánrover en Agosto 19, 2010, 19:11:41 pm
Al amigo Gaizka 27:
Se han trabado y rotos corona y piñón de ataque, rodamientos y plato entre otros de la caja transfer de la Caravelle Syncro T4 2.4 D que habías ido a ver a Oviedo y publicado fotos en su día tiempo há, y sobre la cual habíamos hablado en su día. Necesitaba tu sabio consejo al efecto sobre actuación en éste caso sobre conveniencia de sustituir también cambio completo... disponibilidad de mercado usado, ó sustitución de piezas puramente averiadas a través de Volkswagen.
Mil gracias y saludos desde Asturias.
Vaya faena. Yo cuando fui a verla no me causo buena impresion el vendedor (muchas mentiras, etc etc), por eso no la compre, bueno, era para un amigo... Te mando un privado a ver si te puedo ayudar en algo. Un saludo.
Cita de: Juánrover en Agosto 19, 2010, 19:11:41 pm
Al amigo Gaizka 27:
Se han trabado y rotos corona y piñón de ataque, rodamientos y plato entre otros de la caja transfer de la Caravelle Syncro T4 2.4 D que habías ido a ver a Oviedo y publicado fotos en su día tiempo há, y sobre la cual habíamos hablado en su día. Necesitaba tu sabio consejo al efecto sobre actuación en éste caso sobre conveniencia de sustituir también cambio completo... disponibilidad de mercado usado, ó sustitución de piezas puramente averiadas a través de Volkswagen.
Mil gracias y saludos desde Asturias.
Hola Juanrover,
Siendo una Caravelle, con motor 2.4D... y el estado en que describes... yo no la tocaría ni con un palo. Cualquier pieza de las que comentas salida de la VW... es carísima. Una caja de cambios de canje (entregando la existente y montando una reparada, que no nueva de trinca) sale por 3.000€. El diferencial trasero, que entiendo será a lo que te refieres con transfer porque este tipo de vehículos NO TIENEN CAJA TRANSFER (dicho sea de paso), no quiero ni imaginar lo que vale, pero conservando palieres, homocinéticas y el viscoso de la actual... échale casi 3000€ mas tranquilamente.
Lo único que podría interesar de ese vehículo (a nivel mecánico syncro) es destripar los palieres traseros para pillar las homocinéticas y quizá, el viscosos. Pero nada mas.
Como solución para que siga circulando sin gastar un dineral, solo se me ocurre extirpar todo el sistema syncro y dejarla en 2WD. Y eso solo si cuando hablas de transfer... te refieres al diferencial trasero, porque si en realidad se trata de la caja de cambios... ni con esas la volverías a echar a andar.
Un saludo,
Mikel
Gaizka 27, me refiero a la última caja mecánica que sale del cambio que lleva eso corona piñón y platillo... que conecta mediante flector a la barra de la transmisión, y que le digo transfer porque transfiere el movimiento de giro al grupo trasero. El cambio parece no tener gran avería excepto que girando a mano el eje parece suena un rodamiento, habrá que abrir puesto que está fuera, y comprobar su estado.
Me voy acercar a VW con un cajón lleno de piezas, ahora, y ver que susto me dan, porque no veo otra solución excepto aparezca algo usado.
Te mantendré informado, mil gracias por tu atención y saludos a todos.
gracias linur, con este cansumo firmo ya, .palmas solo espero que mis espectativas de una syncro con bloqueos sean similares a la realidad .malabares
Cita de: Mikel_24 en Agosto 20, 2010, 02:56:14 am
Hola Juanrover,
Siendo una Caravelle, con motor 2.4D... y el estado en que describes... yo no la tocaría ni con un palo. Cualquier pieza de las que comentas salida de la VW... es carísima. Una caja de cambios de canje (entregando la existente y montando una reparada, que no nueva de trinca) sale por 3.000€. El diferencial trasero, que entiendo será a lo que te refieres con transfer porque este tipo de vehículos NO TIENEN CAJA TRANSFER (dicho sea de paso), no quiero ni imaginar lo que vale, pero conservando palieres, homocinéticas y el viscoso de la actual... échale casi 3000€ mas tranquilamente.
Lo único que podría interesar de ese vehículo (a nivel mecánico syncro) es destripar los palieres traseros para pillar las homocinéticas y quizá, el viscosos. Pero nada mas.
Como solución para que siga circulando sin gastar un dineral, solo se me ocurre extirpar todo el sistema syncro y dejarla en 2WD. Y eso solo si cuando hablas de transfer... te refieres al diferencial trasero, porque si en realidad se trata de la caja de cambios... ni con esas la volverías a echar a andar.
Un saludo,
Mikel
Juanrover, como te ha comentado Mikel, la averia, bueno, las averias que comentas salen por un paston en la VW. Puedes pedir un presupuesto, pero estate sentado. Opcion de encontrarlas de segunda mano, las hay, pero prepara dinero para ellas y luego colocarlas. Una opcion, si la caja esta bien, es, y otra vez vuelvo a citar palabras del maestro Mikel, dejarla en 2WD.
Para que te hagas una idea, en el foro se vende una multivan 2.4 d con bloqueo trasero, aire, y muy bien cuidado por 8000 euros. Si echas cuentas de lo que saldria todo lo que dices... Echa cuentas. Aunque igual al final es menos de lo que dices y tienes suerte...
Me da pena que el tio al final vendiese una furgo y que en cuatro dias saliese todo lo que esta saliendo. Yo fui a Asturias con el dineroen el bolsillo y me tuve que volver en el bus con un mosqueo del tres. Muchisima suerte y si necesitas algo y esta en nuestras manos, ya sabes.
Cita de: b en Agosto 20, 2010, 17:43:37 pm
gracias linur, con este cansumo firmo ya, .palmas solo espero que mis espectativas de una syncro con bloqueos sean similares a la realidad .malabares
Ya veras como no te arrepientes. La mia tambien tiene un consumo de unos 10 litros, pero no me importa, solo con las satisfacciones que me da y la seguridad... Suerte y presentala...
Amigo Gaizka:
He ido a VW y la caja en cuestión se llama de engranaje cónico y el sin fin de pequeñas y grandes cosas (retenes, juntas tóricas, rodamientos, piñones o pareja hipoide,algun taco motor y fuelle palier, la friolera de 2.198,12 € eso si con IVA, y a la espera de saber de existencias de fábrica porque en stok casi nada tienen, veremos que hacemos pues tenemos motor y cambio fuera y la caja de engranaje totalmente despiezada, mucha mala leche pero buen humor y esperando una racha de suerte y que aparece algo usado de alguien que se rinda antes que yo.
La verdad es que el trabajo más desagradable que es destriparla toda está hecho y ahora apetece dejarla como un reloj suizo, con todas las funciones y no descafinada así que un alerta a los navegantes sobre la situación, buen día y un cordial saludo a todos y en especial a tí.
Modificado!
Lo siento, he citado a Gaizka 27 y tendría que haber citado tambien a Mikel 24, luego lo hago extensivo para AMBOS, lo dicho pido disculpas.
Cita de: Juánrover en Agosto 21, 2010, 02:57:54 am
Lo siento, he citado a Gaizka 27 y tendría que haber citado tambien a Mikel 24, luego lo hago extensivo para AMBOS, lo dicho pido disculpas.
Nada hombre, ni te preocupes, que lo bueno del foro es que aunque cites a uno lo leemos todos. Además, de cara a futuro, si quieers puedes modificar tus propios post. Inmediatamente debajo del post, a la derecha, junto al botón de CITAR aparece el de MODIFICAR. Si pinchas ahí puedes reescribir tus mensajes.
Para el tema de repuestos quizá pudieras hacer unas cuantas llamadas a desguaces a ver qué encuentras. En la zona de Pirineos se ve, lógicamente, mucha mas T4 Syncro que por el centro y sur de España... así que ya sabes ¡a tirar de teléfono!
Un saludo,
Mikel
Cita de: Gaizka27 en Agosto 21, 2010, 00:52:50 am
Ya veras como no te arrepientes. La mia tambien tiene un consumo de unos 10 litros, pero no me importa, solo con las satisfacciones que me da y la seguridad... Suerte y presentala...
Gaizka, tu has descontado al consumo el 8% de incremento que se produce por la variacion de tamaño de las ruedas? vamos que tu cuando hagas 108km el cuenta te contara 100 solo, por tanto el consumo aparentemente se incrementa en un 8% al cambiar las rueds, pero en realidad no es asi, te lo digo porque ami si he hecho 700 km de marcador, relleno sobre 68-72 litros, pero en realidad he hecho 756km por tanto el consumo que parecia sobre 10 litros es de 9,26litros.
un saludo!
Hola Linur. Tienes razon. Ayer mismo por la mañana, y al ver que no me cuadraban las cuentas de los km que hay de mi casa hasta Bilbao (con otros dos vehiculos hay 50 km clavados), con la syncro me da 8 km menos. Es decir, que cuando teoricamente hago 100 km he hecho 108 km. Asi que el consumo es un poco menor.
Gracias de todas maneras. Asi que rectifico, me consume menos de diez litros.
Una preguntilla de ná: Habeis comprobado y/o calibrado el velocimetro y el cuenta Km. despues de cambiar los neumaticos?
En la mía, al aumentar el desarrollo, ha quedado "clavada": a 120 emplea 30 s. exactos por Km., y en 50 Km. de autopista, poniendolo a "0" me sale 49,9 Km. o sea, alrededor de un -2%o de error...
Un saludo,
Carles.
Según el GPS (TOM TOM) la mia a 120km/h va a 130km/h, 10km clavaos, el aumento fue de 216/65 16 a 245/75 16, y el desrrollo... :o
Cita de: vara en Agosto 23, 2010, 00:51:14 am
Según el GPS (TOM TOM) la mia a 120km/h va a 130km/h, 10km clavaos, el aumento fue de 216/65 16 a 245/75 16, y el desrrollo... :o
Esto concuerda con lo mio, la mia iguala la velocidad real con la de marcador, es decir, corrije el error del marcador...
Cita de: vara en Agosto 10, 2010, 17:13:13 pm
eso es esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vara/T5-4M.jpg)
:o :o ¿¿¿PERO COMO ERES TAN BRUTO??? :o :o
rutita syncro del viernes...
http://www.youtube.com/v/FXHY6wAPN9Y
http://www.youtube.com/v/77X0a8v8kKk
http://www.youtube.com/v/TfONO_2vkg0
Bonitos videos. Que pena que no se aprecia del todo la cuesta que subimos. Os aseguro que tiene mas pendiente de lo que se ve... Habra que repetir la ruta, pero esta vez con los pasos guapos... .panico.
nos tenemos que llevar un medidor de ángulos .meparto
.baba .baba .baba
Que wapo devio de estar el paseo!
mikel, gaizka, ooznak: eso es aprovechar las vacaciones y las syncros .palmas
vacaciones? :P
currandito que estamos...
Cita de: ooznak en Agosto 23, 2010, 14:06:33 pm
vacaciones? :P
currandito que estamos...
pues eso, los ratos libres .panico
hola a tod@s,el sábado repetí 10 minutillos de esta ruta para enseñarle a mi txurri por donde nos metimos(fursoply no subió algunos sitios pero lo intento)y cuando le decía tranquila que no pasa nada,esto solo son bachecitos y lo tengo controlado,nos encontramos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fursoply/PEGO-VUELTA0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fursoply/PEGO-VUELTA.jpg)
quedo bien clavado y el susto del conductor...espero solo fuera un susto.mire por si había alguien dentro,parecía una peli de miedo...
un saludo.
ostia. en que zona?
mírate ;D
http://www.youtube.com/v/k9d0pVakMiw
Para los amantes de la mecánica y los que teneis algun visco por ahí pendiente de reparación:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=201113.0
Ya tenenmos un forero que se ha atrevido a meterle mano a un visco!!! .palmas
Carles.
aupa ooznak,era 200 metros antes del charco donde tanto disfruto mikel.
gracias por colgar el vídeo,creo que vale para dar el visto bueno al briko del portaruedas...
un saludo.
anda que no gorrineaste tú también en el barro :P .meparto
mikel gozando su visco nuevo ... ;D
http://www.youtube.com/v/pnhOm0tZ79g
Os dejo un video que he encontrado:
http://www.youtube.com/watch?v=kK0wceADkKE (http://www.youtube.com/watch?v=kK0wceADkKE)
os gusta? .baba
El video este ya ha salido en algun otro post, pero siempre da gusto verlo. Muy guapo, Justril.
Hola buenas! yo por desgracia no tengo una syncro, pero me gusta esto de los 4x4 y siempre k puedo 1 vez a la semana solemos ir unos kolegas en el patrol viejo de mi primo al monte.
casi siempre vamos a biriatou (a 5 kilometros de irun -gipuzkoa-) ya grabare un video la sigiente vez ke vayamos y ya vereis que caminito jeje
Cita de: Gaizka27 en Agosto 24, 2010, 14:10:43 pm
El video este ya ha salido en algun otro post, pero siempre da gusto verlo. Muy guapo, Justril.
.ladrillos Lo siento... .confuso1 Otro mirare si lo hago bien. Gracias.
Cita de: Justril en Agosto 24, 2010, 15:56:30 pm
.ladrillos Lo siento... .confuso1 Otro mirare si lo hago bien. Gracias.
Justril, no te preocupes, que ese video se podria ver mil y una veces. Esta muy guapo ese salto. Tu no te cortes y pon todo lo que quieras, faltaria mas.
Cagonlosindios... ¡que no puedo ver Youtube en el curro! Me tendré que esperar a llegar a casa. Decir que la ruta estuvo muy bien, mucho pisteo (aburrido para uno que yo me se), algo de trialera mas complicada y hasta un pelín de barro. Que para ser Agosto no está nada mal.
Trataremos de repetir parte de la ruta, concretamente la que recorre la crestería del Ventoso (Castro Urdiales) durante una de esas nevadas gordas que caen de vez en cuando aquí en el norte y que tiñen las playas de blanco. Tengo un amiguete que ya ha ido con su ATV y parece que, salvo por el frío en manos y pies que no podía ni agarrársela para mear, el resto lo pasaron estupendamente.
Un saludo,
Mikel
Syncrofamily, un saludo syncronetero des de Mopti/Mali, l final no pude entrar en Senegal por no llevar Carnet du Passage i me tuve que cascar toda Mauritania con un paisaje brutal; mucho barro i puentes cortados, a la vuelta os cuento i pongo fotikos i pensare en un snorkel ya, la gente por qaui alucina con la furgo tengo la sensacion que es la primera california que pisa estas tierras
Saludote
Joder, Marcus, que bien. Ya estoy esperando a que vuelvas y cuelgues unas fotos. Que tal todo? algun percance? Lo del snorkel para septiembre, que ya tengo hora pedida... Que envidia... Suerte y buen viaje.
Ei! aqui nos unimos a este hilo, ya que pronto tendremos una T4 syncro!!! iujjjjjuuuuu!!! así que aqui estamos, empapándonos de ideas para prepararla como queremos! ;D
Cita de: mmviatges en Noviembre 06, 2010, 19:47:40 pm
Ei! aqui nos unimos a este hilo, ya que pronto tendremos una T4 syncro!!! iujjjjjuuuuu!!! así que aqui estamos, empapándonos de ideas para prepararla como queremos! ;D
Benvinguts
ya sabeis que os tocará presentarla .fotografo ;)
Bueno, me he dado cuenta que mi "syncro" no esta en la lista.
[T5] Multivan Startline 4Motion 2.5 130cv, sin bloqueo ( estoy arrepentido ), GoodYear AT SA......y nada mas de momento.
Saludos!
Edito: Upppssssssssss!!!!!!!!!
Pues ya iba siendo hora... fijate como ha sido de tarde que te has castigado a ti mismo y te has puesto en las fotos y los videos d T4 .meparto
bueno, cuando dejes de flagelarte por la tardanza te vas a la lista de syncros y repites la presentación...
Pd: lo del bloqueo si que ha sido una cagada... porque encima era barato y todo...
Ahora diran que mi subcosciente quiere una T4 .lengua2 .lengua2
Saludos!
Seguro, te lo digo yo que soy Psicoloco .loco1
alucinavecina...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucinavecina.jpg)
Eso tiene una muy buena pinta
¿nos vas a dejar así? .fotografo
Quien es el alicate que ha hecho eso?? jajaj
Es verdad, es español ¿no?
tiene pinta de Mikel o de su primo... el de Zumosol .meparto
jo,jo,jo, se ve muy muy alta, o solo me lo parece a mi? Y que medida de goma llevará? .baba .baba
es alemán y que ha pasado por las autopistas suizas en 2009 por lo menos ;D ;D ;D
Salud2
Cita de: Spanier en Noviembre 26, 2010, 21:52:41 pm
es alemán y que ha pasado por las autopistas suizas en 2009 por lo menos ;D ;D ;D
Salud2
es la tuya o estas en el foro aleman ;)
sl2
Joer, que vista. Lo de alemán, aun se puede ver con el PS, pero el año de la "vignete", yo, desde luego, no lo veo.
En España me temo que homologar ese winch costaria lo suyo...
Carles.
no, no es la mía, la viñeta es violeta, lo se porque tuve que comprar 2, una para la furgo y otra para el remolque .lengua2.
A ver si localizo esa furgo en la red
Salud2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/cable.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/cable0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/cable1.jpg)
Ese zapatito corresponde a un 245/75R15... Y se mueve? Debe llevar algun toquecillo en el motor, no?
Carles.
Lokura, Spanier cuentanos alguna cosilla más de la preparación, ha tocado el canvio? Motor?
Saludo.
Cita de: carlangas en Noviembre 27, 2010, 10:17:05 am
Ese zapatito corresponde a un 245/75R15... Y se mueve? Debe llevar algun toquecillo en el motor, no?
Carles.
Puffff... menudos rodillos...
Estéticamente mola mucho pero con esos tacos mucho me temo que en mojado esa furgoneta es mas peligrosa que un mono con bombas.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 27, 2010, 19:06:22 pm
Puffff... menudos rodillos...
Estéticamente mola mucho pero con esos tacos mucho me temo que en mojado esa furgoneta es mas peligrosa que un mono con bombas.
Un saludo,
Mikel
Muy buena Mikel....lo de los monos....Jajaja
Cita de: Furgoazkarra en Noviembre 27, 2010, 19:13:02 pm
Muy buena Mikel....lo de los monos....Jajaja
Si si... como chiste está de puta madre pero no dejemos de lado la parte importante.
Con mis AT ya me echo unas risas en mojado... Mas de una vez, de dos y de tres me ha intentado adelantar el culo circulando a 70 u 80kmh... y sabiendo de que no hay 200cv ahí para sacarla de una cruzada... da cosilla. Unas MT tienen que ser infernales en mojado.
Un saludo,
Mikel
Yo lo que no entiendo es como va con ese peazo ruedon, y yo con miedo de ponerle unas 205-80-16 a la mia, hasta Facundo me decia que es mucha rueda para mi furgo, no entiendo nada, con que rueda vienen vuestras furgos de serie???.....
Cita de: Furgoazkarra en Noviembre 27, 2010, 19:44:58 pm
Yo lo que no entiendo es como va con ese peazo ruedon, y yo con miedo de ponerle unas 205-80-16 a la mia, hasta Facundo me decia que es mucha rueda para mi furgo, no entiendo nada, con que rueda vienen vuestras furgos de serie???.....
De serie? 205/65R15 y gracias,
Carles.
Cita de: carlangas en Noviembre 27, 2010, 20:09:35 pm
De serie? 205/65R15 y gracias,
Carles.
Y yo de serie 205-70-15....Joder pues con la 205-80-16 tanta diferencia iba a notar??
Veo que muchos llevais llanta 16 y perfiles 75 con rueda de taco, yo me tengo que ir a perfil 80 por temas de indice de carga y así gano más goma tambien...
Furgoazkarra, 205 80 15 es casi identico en altura a los 215 70 16 que calzo,
que has encontrado campero en 205 80 15?
yo me lo planteé pues tengo homologado 215 80 15 y también 235 75 15 :o
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 27, 2010, 21:17:45 pm
205 80 15 es casi identico en altura a los 215 70 16 que calzo,
que has encontrado campero en 205 80 15?
yo me lo planteé pues tengo homologado 215 80 15 y también 235 75 15 :o
Pues habia pensado ponerle de momento las Goodyear Wrangler AT/S 205 R16C 110/108S , que creo que llevas tu, en 215-70-16 claro.
Sino tambien habia mirado unas fedima que tienen el mismo dibujo que las Bf At, pero las hay en esa medida que digo yo y me da el indice de carga.
http://neumaticosfedima.com/productos_4x4.htm#fronteira
De momento calzo unas de nieve.
Queria poner las Bf At, pero para que me de el indice de carga tengo que poner una rueda muy grande, y se me alarga mucho el desarrollo, lo que no se es como irá con la que quiero meterle,jejeje.
Joder, dices que en altura son parecidas, pues Facundo me decia que demasiada rueda, que si más consumo...Vamos que me ha dejado todo rayado....
Afragoneta tu que tal con las Goodyear Wrangler AT/S?? Las has probado en tierra y nieve??
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 27, 2010, 21:17:45 pm
Furgoazkarra, 205 80 15 es casi identico en altura a los 215 70 16 que calzo,
que has encontrado campero en 205 80 15?
yo me lo planteé pues tengo homologado 215 80 15 y también 235 75 15 :o
Me acabo de dar cuenta ahora que habias puesto 205-80-15, y yo me referia a 205-80-16.....Jejeje
205 80 16 es mucho, al menos para mis pasos de rueda y caja de cambios
y aunque legalmente por ITV son iguales a los 235 75 15 que tengo homologados (ambos 734mm de circunferencia), ni loco me lo planteo
a lo mejor en un futuro acortando desarrollos y recortando pasos de rueda como el loco alemán de abajo...
los GoodYear Wrangler AT/R bien en barro y nieve, menos ruidosos que los BFG. Carlangas también los lleva
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 27, 2010, 22:23:47 pm
205 80 16 es mucho, al menos para mis pasos de rueda y caja de cambios
y aunque legalmente por ITV son iguales a los 235 75 15 que tengo homologados (ambos 734mm de circunferencia), ni loco me lo planteo
a lo mejor en un futuro acortando desarrollos y recortando pasos de rueda como el loco alemán de abajo...
los GoodYear Wrangler AT/R bien en barro y nieve, menos ruidosos que los BFG. Carlangas también los lleva
A ver, mi furgo es la de 3300kg, y en la 3500kg llevan una rueda de 215-75-16, tanta diferencia hay con la 205-80-16?? Son equivalentes no??
Al final tendré que conformarme con la 215-80-15 que le metio Joserra a su ducato y punto....
Y no meter más medida...
No si al final tendrá razon Facundo que es mucha rueda....
Hay diferencia entre una rueda de taco y una normal?? Me refiero en medida, una 205-80-16 normal y una con taco miden lo mismo???
Es que este Facundo me dice que si tiene taco mide más....no se estoy hecho un lio....
Cita de: Spanier en Noviembre 27, 2010, 09:11:23 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/cable.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/cable0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/cable1.jpg)
Immm...presionante :)
Cita de: Furgoazkarra en Noviembre 27, 2010, 22:38:06 pm
A ver, mi furgo es la de 3300kg, y en la 3500kg llevan una rueda de 215-75-16, tanta diferencia hay con la 205-80-16?? Son equivalentes no??
Al final tendré que conformarme con la 215-80-15 que le metio Joserra a su ducato y punto....
Y no meter más medida...
No si al final tendrá razon Facundo que es mucha rueda....
Hay diferencia entre una rueda de taco y una normal?? Me refiero en medida, una 205-80-16 normal y una con taco miden lo mismo???
Es que este Facundo me dice que si tiene taco mide más....no se estoy hecho un lio....
215 70 16 707mm
205 80 15 709mm
215 75 16 729mm
205 80 16 734mm
Buenas.
Que os parecen unas 215/75/16 para la T4 syncro.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 28, 2010, 11:19:26 am
Buenas.
Que os parecen unas 215/75/16 para la T4 syncro.
Saludo.
no caben por poco, hay que tocar chapa ;-)
Ya imaginaba yo, entonces 215/70/16 ;)
Cita de: marcus en Noviembre 28, 2010, 11:40:48 am
Ya imaginaba yo, entonces 215/70/16 ;)
Marcus tu que rueda llevas??
A ver en realidad el meter mayor rueda en que afecta??
Quiero decir que si fisicamente no entra en el paso de rueda es un problema por que hay que cortar chapa...
Pero en tema de embrague y así?? Cuanto más rueda se puede meter???
Yo por ejemplo tengo de serie 205-70-15, y llevo un motor 2800cc con 127cv y reprogramada a 155cv, cuanto más le podría meter sin que sufriera el embrague y la caja de cambios?? Aunque haya que cortar chapa...
Queria meterle llanta 16 por que hay más donde elegir, pero si aumenta mucho el desarrollo, pasando de todo, me quedo en 15....
Un saludo y perdonar por ensuciar el post....
Furgoazkarra, yo llevo 215/75/15 en BF AT que es la medida habitual en llanta de 15. Estoy mirando de meter 16" para tener más margen en un futuro que se que voy a modificar los desarrollos. De momento me conformaré con las 215/70/16, que dan unos mílimetros más y un toque estético que me vuelve loco.
Saludo.
He revisado los textos que acompañan las fotos y no dicen nada de caja de cambios o motor... Habrá que esperar.
Adjunto una tabla de calculación que utilizo para calcular las posible modificaciones. No hay que entender nada, lo único que hay que hacer es escribir los números, en la izq lo que se tiene, original, en la der lo que se desea. Se pincha en Reifenumfang ermitteln y sale todo. Durchmesser es diámetro y lo demás es lo que recorres y el porcentaje...
Seguramente existirá en español pero no lo encuentro...
http://www.golfgti.de/service/reifenrechner.php
Salud2
Nadie me contesta????
Cita de: Furgoazkarra en Noviembre 28, 2010, 13:13:50 pm
A ver en realidad el meter mayor rueda en que afecta??
Quiero decir que si fisicamente no entra en el paso de rueda es un problema por que hay que cortar chapa...
Pero en tema de embrague y así?? Cuanto más rueda se puede meter???
Yo por ejemplo tengo de serie 205-70-15, y llevo un motor 2800cc con 127cv y reprogramada a 155cv, cuanto más le podría meter sin que sufriera el embrague y la caja de cambios?? Aunque haya que cortar chapa...
Queria meterle llanta 16 por que hay más donde elegir, pero si aumenta mucho el desarrollo, pasando de todo, me quedo en 15....
Un saludo y perdonar por ensuciar el post....
mayor rueda, más desarrollo, furgo mas rodadora, menos campera
mayor rueda, más altura libre para camperar pero menor recorrido superior suspensiones
mayor rueda, menos revoluciones para una misma velocidad, motor mas desahogado
las ruedas se pueden cambiar en medida y en tipo
se puede reprogramar la gestión electrónica para ganar caballos y par a bajas revoluciones
aunque hay una cosa primordial: la caja de cambios, no se suele cambiar y si se hace es muy costoso suponiendo que lo haga un especialista,
y es lo realmente limitante en nuestras bichas que no llevan reductora
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 29, 2010, 15:18:26 pm
mayor rueda, más desarrollo, furgo mas rodadora, menos campera
mayor rueda, más altura libre para camperar pero menor recorrido superior suspensiones
mayor rueda, menos revoluciones para una misma velocidad, motor mas desahogado
las ruedas se pueden cambiar en medida y en tipo
se puede reprogramar la gestión electrónica para ganar caballos y par a bajas revoluciones
aunque hay una cosa primordial: la caja de cambios, no se suele cambiar y si se hace es muy costoso suponiendo que lo haga un especialista,
y es lo realmente limitante en nuestras bichas que no llevan reductora
Gracias Afragoneta, todo eso lo se, lo que yo quiero saber es si la 205-80-16 será demasiado para mi furgo...
Pero me temo que la solucion va a ser probarlo,jajaja.
Muchas gracias y un saludo.
Cita de: Furgoazkarra en Noviembre 29, 2010, 15:34:53 pm
Gracias Afragoneta, todo eso lo se, lo que yo quiero saber es si la 205-80-16 será demasiado para mi furgo...
Pero me temo que la solucion va a ser probarlo,jajaja.
Muchas gracias y un saludo.
te digo mi ejemplo, voy con la rueda mayor que se le puede poner a una T4 sin tocar chapa (y eso que está levantada), un 8% más de desarrollo
y la llevo reprogramada a 133cv
yo creo que con 155 cv (aunque también habria que saber a que rpm los entrega) algo mas le puedes poner...
aunque 205 80 16 (734mm) respecto a 205 70 15 (668mm) es casi un 10% mas de desarrollo :(
Siento ser en pesadodesiempre-2wd-quiero4x4peronotengo, peeeero me suena haber visto el el gran foro bernard debucquoi una ducato dangel con 235/87/16... .malabares Furgoazkarra, y si abres otro post aparte y hablamos largo y tendido allí? Ya buscaré la ducato que os comento...
Cita de: marcus en Noviembre 28, 2010, 14:17:35 pm
Furgoazkarra, yo llevo 215/75/15 en BF AT que es la medida habitual en llanta de 15. Estoy mirando de meter 16" para tener más margen en un futuro que se que voy a modificar los desarrollos. De momento me conformaré con las 215/70/16, que dan unos mílimetros más y un toque estético que me vuelve loco.
Saludo.
y que vas a hacer con las ruedas viejas? Las venderas :roll: (me las venderias? .sombrero )
Cita de: Xaft en Noviembre 29, 2010, 15:39:27 pm
Siento ser en pesadodesiempre-2wd-quiero4x4peronotengo, peeeero me suena haber visto el el gran foro bernard debucquoi una ducato dangel con 235/87/16... .malabares Furgoazkarra, y si abres otro post aparte y hablamos largo y tendido allí? Ya buscaré la ducato que os comento...
Hay furgos dangel kn reductora...pero la mia no lleva...
Mierda, he buscado y estaba equivocado. La que comento no monta 235/85/16 sino 225/75/16...
(http://forum.bernard.debucquoi.com/download/file.php?id=10079&t=1)
Xaft aquí esta
http://www.furgovw.org/index.php?topic=208680.0
A ver si algun moderador puede quitar todos los comentarios y meterlos a mi otro enlace, venga gracias.
como el hilo va de t4 syncro ;) , gráficamente el cambio de lo que llevo montado, izquierda original, derecha actual:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/rodes.jpg)
Parece mentira qeu tan poco aluminio aguante ostias considerables...jjeje
Cita de: Linur en Noviembre 29, 2010, 16:18:12 pm
Parece mentira qeu tan poco aluminio aguante ostias considerables...jjeje
rigidez circunferencial, ya no te acuerdas de resistencia de materiales? .meparto
la pagina esa (de donde has sacado la imagen Afragoneta) cual es?
Buenas.
Ahora que ya tengo las llantas ;D Afrago ya puedes estar tranquilo, creo que voy a provar en 215/75/16. Hablaré con un carrocero para las modificaciones necesarias de la carrocería. Ya os contaré como acaba la historia.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 29, 2010, 18:25:34 pm
....Ahora que ya tengo las llantas ;D Afrago ya puedes estar tranquilo, creo que voy a provar en 215/75/16....
Uh.... ¿chapa en 16"? Espero no hayas comprado aluminio... Tu mejor que nadie conoce las desventajas de las de aleación ante un llantazo... ¿Qué vas a hacer con los neumáticos que tienes a medias? .sombrero
Un saludo,
Mikel
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 29, 2010, 16:19:14 pm
rigidez circunferencial, ya no te acuerdas de resistencia de materiales? .meparto
calla que igual al año que viene me tienes por tus tierras estudiando un master de estructuras asi que...jajaj
Cita de: Linur en Noviembre 29, 2010, 18:41:53 pm
calla que igual al año que viene me tienes por tus tierras estudiando un master de estructuras asi que...jajaj
asi me gusta, ampliando conocimientos en el extranjero ;)
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 29, 2010, 18:54:53 pm
asi me gusta, ampliando conocimientos en el extranjero ;)
En el extranjero??? .meparto
Cita de: Linur en Noviembre 29, 2010, 18:57:58 pm
En el extranjero??? .meparto
si, en el país vecino y hermano .meparto
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 29, 2010, 19:00:03 pm
si, en el país vecino y hermano .meparto
Yo a francia no me voy!! jajaja
Cita de: Linur en Noviembre 29, 2010, 19:01:24 pm
Yo a francia no me voy!! jajaja
no ese queda más para arriba, es el que queda entre el tuyo y Andorra .meparto
bien, buena decisión la de especializarse, si necesitas algo ya avisarás eh!
sl2
Mikel aluminio, pero de bueno, y doble rueda de repuesto para mis movimientos, mis motivos tengo ( mejor absorción del golpe precisamente y aireación de los frenos), pero te quiero igual :-*, a parte ya sabes que soy muy presumido.
Que os parece 215/75/16?
Las gomas de 15 las venderé igual que las llantas. Tengo un par de interesados en las gomas, las llantas te las reservo a ti Mikelon .meparto
Saludo.
bien Marcus, ya solo queda cambiarle el morrito a la mia y tendremos la parejita blaugrana
aunque varios llevamos el kit seikel, cada uno lo lleva sensiblemente diferente y no tenemos las mismas medidas de altura como comprobamos con Mikel en la anterior syncroquedada, pero si te sirve, lo que limita mas es el paso de rueda de atras y de éste el lado de delante
con las medidas que tomé de mi paso de rueda de atras, si ponia 215 75 16 me faltaban 2mm que tenia que conseguir aporreando la chapa y atrás me sobraban unos 3mm escasos.
sl2 campeón
Gracias fiera, algo parecido me ha chivado el companyero Gaizka. Pues voy a ir de cabeza a esa medida. A ti te sobraban tres mm detrás poqué se modifico el parachoques en su día, yo no no he hecho y me tocaría meterle mano.
Ya casi son hermanitas nuestras furgos, ahora sólo les queda viajar juntas ;)
Saludo.
Mikel, si te interesan una de xapa el 16", se dónde por 20 euros cada una, en tu caso, más gastos de envio al polo norte.
Cita de: marcus en Noviembre 29, 2010, 19:09:39 pm
...y doble rueda de repuesto para mis movimientos...
Uh.... ¿directamente a la baca o has vuelto a romper el cerdito en Cammajo Offroad? Yo estoy a falta de una botella de argón de terminar mi tinglado para el portón. Estructura tipo portabicis pero uso múltimple según convenga.
Cita de: marcus en Noviembre 29, 2010, 19:09:39 pm
...Que os parece 215/75/16?...
Me parece que estamos alargando tanto los desarrollos que vamos a quedarnos con una 1ª mas larga de lo deseable....
Cita de: marcus en Noviembre 29, 2010, 19:09:39 pm
...Tengo un par de interesados en las gomas, las llantas te las reservo a ti Mikelon .meparto
¡Es verdad! Estaba pensando en comprar OTRAS CINCO LLANTAS de chapa en 15"... está claro que 11 ruedas completas no son suficientes. XD XD XD...
Cita de: marcus en Noviembre 29, 2010, 19:23:36 pm
...Mikel, si te interesan una de xapa el 16", se dónde por 20 euros cada una, en tu caso, más gastos de envio al polo norte....
Polo Norte dice el jodío.... Se agradece el detalle pero ahora me van a venir varios gastos gordos... y creo que voy a tener que dejar las inversiones furgonetiles pelín aparcadas. Además tendría que quitar 11 ruedas en 15 y comprar dos juegos de llantas en 16". La furgo, como está ahora mismo, ya me lleva y me trae por donde yo quiero. El resto es vicio. Y me va a faltar tiempo...
Hablamos y ya enseñaréis esas fotos!
Mikel
Ya la he publicado por hay...pero hay que lucir furgo un rato...jeje
Este finde en coll de ladrones...Subio sin cantearse!
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: Linur en Diciembre 01, 2010, 17:59:24 pm
Ya la he publicado por hay...pero hay que lucir furgo un rato...jeje
Este finde en coll de ladrones...Subio sin cantearse!
*imagen borrada por el servidor remoto
Buena subideta...si señor....
Cita de: Linur en Diciembre 01, 2010, 17:59:24 pm
Ya la he publicado por hay...pero hay que lucir furgo un rato...jeje
Si la nieve no tapa los faros es una mariconada... .sombrero .sombrero .sombrero
Un saludo!
Mikel
Una fotillo del puente, creo que la furgo azul no necesita presentación. Mikel haber esos vidios cuando tengas un rato.
Era la primera vez que testeaba la furgo en la nieve, me ha gustado como ha respondido y lo bién que me lo he pasado y la cara de los que se quedaban en la cuneta a poner cadenas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncros-nieve.jpg)
Marcus, Mikel, poner el video de la pista a la que os llevé para que disfrutaseis de una buena ruta en nieve
Cita de: alvarogares en Diciembre 09, 2010, 17:27:13 pm
Marcus, Mikel, poner el video de la pista a la que os llevé para que disfrutaseis de una buena ruta en nieve
Esta tarde lo subo desde casa, que aquí en la oficina tenemos castrado Youtube... y no puedo ni ver ni colgar videos... Aparte de que he sido tan imbécil que me he dejado la cámara en casa, que esa es otra... XD XD XD.
Ta luego!
Mikel
Yo tengo que subir la foto de mi furgo encayada en la nieve! jaja con su correspondiente llama a mikel y marc diciendo "¿donde estais? Que me he quedado cruzado subiendo a coll de ladrones.." jaja menos mal que al final paso un TT con planchas y sali "sin problema"
Linur esa subidita fue superentretenida, con algun tramo de duda, paso o me quedo, Mikel me esperaba arriba y por la cara que puso cuando me vió para mi que se penso que me quadaba en el camino, Mikel gravó de bajada. Que movidón de nieve, nos quedamos fritos del tute y nos perdimos el fuerte, una buena excusa para volver.
Enga esas fotos, las marcas en el camino si que las vimos.
Saludo.
He aqui la foto, aunque no se aprecia el destrozo...jeje en realidad el problema era un cruce de puentes, ya que al no tener mucho peso sobre la delantera izquierda y la trasera derecha, patinaban libremente.
Es una pena que no haya una foto algo mejor, pero ya os digo que estaba mas cruzada de lo que parece...jeje
(http://im547.ll.tuenti.com/i51/i/8/600/2/T/YbsWM8emmqutK1D88sPR.0.jpg?download)
jodo Linur, vaya paquetón de nieve
ante ese cruce de puentes, la pregunta: ¿crees que con bloqueo hubieras salido?
sl2
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 09, 2010, 19:26:43 pm
jodo Linur, vaya paquetón de nieve
ante ese cruce de puentes, la pregunta: ¿crees que con bloqueo hubieras salido?
sl2
Me imagino que si...porque el problema es que al reducir el peso sobre las ruedas el coeficiente de rozamiento es menor, por tanto patinan mas facil, que era el problema, que no tenian aderencia ni aun quitando toda la nieve que habia bajo la delantera...(decir que ademas la tierra estaba medio fangosa) de hecho en cuanto le meti unas planchas y cojio aderencia la rueda sali sin problema, me imagino que con bloqueo a poco que hubiese empujado la otra rueda de atras hubiese conseguido salir...
Luego decir que me quede atascado porque ibamos 6 personas en la furgo...vamos un poquito de peso...jeje de hecho en llano fui sin problema...luego marc y mikel subieron sin mucho problema..
Bonicas fotikos con la nieve :)
Venga Mikelón, sube ese video ;D
Hombre sin mucho problema, en segunda y gas a fondo y a volatnazo limpio en algunas zonas, divertido ;D
Cita de: marcus en Diciembre 09, 2010, 20:30:06 pm
Hombre sin mucho problema, en segunda y gas a fondo y a volatnazo limpio en algunas zonas, divertido ;D
Eso fue el dia que entramos al parking del portalet!! jajajaj
sin video no nos lo creemos .lengua2 .meparto
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 10, 2010, 09:36:37 am
sin video no nos lo creemos .lengua2 .meparto
Mikellllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
una austriaca, prima de la de Marcus ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Prima-africana-Marcus.jpg)
Mola el detalle, cada día falta un poquito menos para volver.
Saluten.
Cita de: marcus en Diciembre 14, 2010, 12:06:03 pm
Mola el detalle, cada día falta un poquito menos para volver.
Saluten.
;)
abriendose paso en la nieve, rollo quitanieves:
http://www.myvideo.de/watch/7896215/Syncro
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 17, 2010, 10:30:10 am
abriendose paso en la nieve, rollo quitanieves:
http://www.myvideo.de/watch/7896215/Syncro
El puente de diciembre en Pirineos, la primera noche, en un alarde de gallería syncronetera... decidimos que HABÍA que entrar POR COJONES en el parking de la zona francesa del Portalet. Sin limpiar, por supuesto, y con un muro de nieve en la entrada provocado por la limpiea de la carretera por las quitanieves durante el día... 1ª muy a fondo y... ¡a poner los limpias porque pasó nieve por encima del techo y todo!. Entramos con las tres syncros sin problemas pero la Traffic, al tener menos altura libre, se quedaba empanzada...
Estuvo curioso. Ta luego!
Mikel
fotos? vídeos? :P
Cita de: Mikel_24 en Diciembre 17, 2010, 11:57:00 am
El puente de diciembre en Pirineos, la primera noche, en un alarde de gallería syncronetera... decidimos que HABÍA que entrar POR COJONES en el parking de la zona francesa del Portalet. Sin limpiar, por supuesto, y con un muro de nieve en la entrada provocado por la limpiea de la carretera por las quitanieves durante el día... 1ª muy a fondo y... ¡a poner los limpias porque pasó nieve por encima del techo y todo!. Entramos con las tres syncros sin problemas pero la Traffic, al tener menos altura libre, se quedaba empanzada...
Estuvo curioso. Ta luego!
Mikel
LEYENDA URBANA
...aun nos debes un video...
Ooznak no te metas con los de las T4, que voy para Eibar y... ;). Ahora que lo pienso, si ya no la tengo... :(.
Cita de: Mikel_24 en Diciembre 17, 2010, 11:57:00 am
El puente de diciembre en Pirineos, la primera noche, en un alarde de gallería syncronetera... decidimos que HABÍA que entrar POR COJONES en el parking de la zona francesa del Portalet. Sin limpiar, por supuesto, y con un muro de nieve en la entrada provocado por la limpiea de la carretera por las quitanieves durante el día... 1ª muy a fondo y... ¡a poner los limpias porque pasó nieve por encima del techo y todo!. Entramos con las tres syncros sin problemas pero la Traffic, al tener menos altura libre, se quedaba empanzada...
Estuvo curioso. Ta luego!
Mikel
Jo,jo,jo, estais colgaos! Y fotos/videos, por favor! .palmas
Cita de: Gaizka27 en Diciembre 17, 2010, 12:03:11 pm
Ooznak no te metas con los de las T4, que voy para Eibar y... ;). Ahora que lo pienso, si ya no la tengo...
eres carne de t3 syncro ;)
Cita de: ooznak en Diciembre 17, 2010, 12:04:15 pm
eres carne de t3 syncro ;)
mejor de sprinter 4x4 ;)
la nueva moda .meparto
Cita de: ooznak en Diciembre 17, 2010, 12:08:30 pm
la nueva moda .meparto
Desde luego... intenciones todo dios, pero realmente solo hay dos, la de Joserra y la de Syncrot3, no? ah, y la de crispi, que no se le suele ver mucho el pelo...
Cita de: Xaft en Diciembre 17, 2010, 12:18:08 pm
Desde luego... intenciones todo dios, pero realmente solo hay dos, la de Joserra y la de Syncrot3, no? ah, y la de crispi, que no se le suele ver mucho el pelo...
te olvidas en la única en la que has montado o que?? desagradecido!! .lengua2
Cita de: joserra en Diciembre 17, 2010, 14:14:49 pm
te olvidas en la única en la que has montado o que?? desagradecido!! .lengua2
Putadearo... barkatu Hi txo! que me olvidaba de tu makinon... Tranquilo que el paseito en semejante aparato no se me olvida en un buen tiempo... .baba
Cita de: Xaft en Diciembre 17, 2010, 12:18:08 pm
Desde luego... intenciones todo dios, pero realmente solo hay dos, la de Joserra y la de Syncrot3, no? ah, y la de crispi, que no se le suele ver mucho el pelo...
No escupas muy alto.....
Cita de: Mikel_24 en Diciembre 17, 2010, 11:57:00 am
El puente de diciembre en Pirineos, la primera noche, en un alarde de gallería syncronetera... decidimos que HABÍA que entrar POR COJONES en el parking de la zona francesa del Portalet. Sin limpiar, por supuesto, y con un muro de nieve en la entrada provocado por la limpiea de la carretera por las quitanieves durante el día... 1ª muy a fondo y... ¡a poner los limpias porque pasó nieve por encima del techo y todo!. Entramos con las tres syncros sin problemas pero la Traffic, al tener menos altura libre, se quedaba empanzada...
Estuvo curioso. Ta luego!
Mikel
Ha todo esto hay que añadirle el que cuando ya habiamos afrontado el paso del muro (abierto por mikel) y el resto del caminito, con nieve hasta la rodilla, empezamos en una idea de cabeza a dar vueltas dentro del parking...jajaj
bla, bla, bla
queremos documento gráfico, como el de la furgo azul alemana de más abajo.... ;D
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 17, 2010, 15:16:01 pm
bla, bla, bla
queremos documento gráfico, como el de la furgo azul alemana de más abajo.... ;D
hay cosas que es mejor no verlas en esta vida...hazme caso...jajjajja
Cita de: ooznak en Diciembre 17, 2010, 11:58:41 am
fotos? vídeos? :P
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 17, 2010, 11:59:00 am
LEYENDA URBANA
...aun nos debes un video...
Qué habilidad tenéis para tocarnos los cascabeles entre todos... ainsss...
Esta tarde intentaré hacer algo desde casa porque he decidido que ya es buena hora para pirarse de la oficina. ¡Ta luego!
Mikel
Cita de: vara en Diciembre 17, 2010, 15:03:48 pm
No escupas muy alto.....
Hay algo que nos quieras contar? .malabares
Ala... viciosos de mierda...
Este del domingo por la tarde bajando de Coll de Ladrones
http://www.youtube.com/v/oWRsk9Rxjss
Y este del domingo en una ruta que hay de Lanuza hacia Panticosa. Nos la enseñó Alvarogares, que iba en la furgo de Marc.
http://www.youtube.com/v/3Fef9ASw054
Ta luego!
Que cabrones. No haceis mas que ponerme los dientes largos...
gracias Mikelon ;)
Gaizka, vente a la syncrokdda igual eh! .ereselmejor
Si, a la synkrokedada voy a ir seguro. Pero me gustaria ir con algo aunque lo veo muy dificil... Asi que una semana antes ya os comentare a ver si hay algun sitio libre.
los alemanes disfrutando de la nieve....
http://www.myvideo.de/watch/7921410/Spielen_im_Schnee
Marcus, estamos esperando las .fotografo de tu maquina con las de 16 !!! .sombrero
Están llegando.
Saluten.
Eso, eso, que estamos ansiosos por verlas. Que tal han quedado?
Han quedado .baba
Unos vidietes.
http://www.youtube.com/watch?v=czD3RA2dwc4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gQDvWun6Ox0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=y31yUR7AeRM&feature=related
Aquí se ven algunas T4 preparadas
http://www.youtube.com/watch?v=-ITpI91a5Ng&feature=related
Saludo.
¿Conoces esa T4 azul verdosa? lo digo por ver cómo son sus aptitudes comparada con una igual corta...
No, los he encontrado bicheando por youtube. Sale de donde la mete esto està claro, creo que es francesa.
Saludo.
Toma ya, de Polonia a Sudafrica por el este en una T4 syncro larga!
te lo dedico Marcus, a Llumeta también ;)
http://picasaweb.google.com/Cezar.Biegun/Bus#
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/wayaway.jpg)
Cita de: AFRAGONETA en Enero 12, 2011, 22:57:45 pm
Toma ya, de Polonia a Sudafrica por el este en una T4 syncro larga!
te lo dedico Marcus, a Llumeta también ;)
http://picasaweb.google.com/Cezar.Biegun/Bus#
Jodo...yo también quiero. Gràcies Afrago, por el regalito :)
Cita de: AFRAGONETA en Enero 12, 2011, 22:57:45 pm
Toma ya, de Polonia a Sudafrica por el este en una T4 syncro larga!
te lo dedico Marcus, a Llumeta también ;)
http://picasaweb.google.com/Cezar.Biegun/Bus#
toma ya:
http://travelnity.com/wayaway
ponlo en el subforo de enlaces a crónicas .. no? ;)
mirar que se ve por ahí .. jejeje:
(http://lh6.ggpht.com/_W3AGl1dZjew/TS4I5-VYuZI/AAAAAAAAFfU/1pLZ7HdrqdI/s1280/PA270320.JPG)
ooznak, te lo dejo poner a ti, anda... :)
si, una T3 y detrás... como siempre .meparto
no empecemos...... .meparto
Esa T4 tiene un snorkel un tanto raro... igual podeis investigar por ahí para vuestro hilo de buceos .meparto...
Cita de: sirvillo en Enero 13, 2011, 09:28:13 am
Esa T4 tiene un snorkel un tanto raro... igual podeis investigar por ahí para vuestro hilo de buceos .meparto...
Sirvillo, te has fijado, es el modelo largo ;)
creo que hacer un snorquel así con tubo de PVC no tiene que ser muy dificil, total, para ir un par de veces al año a Marruecos, haria su cumplido, de quita y pon.
Seguro que un modelo largo pierde "algo" de cuatrero, pero al caer la noche, no os haceis a la idea de la BRUTAL diferencia que esos 40cms de nada suponen...
Cuando querais jugamos al pinpong en mi furgo .meparto
Cita de: sirvillo en Enero 13, 2011, 13:47:34 pm
...Cuando querais jugamos al pinpong en mi furgo .meparto
A mi me gusta mas el teto... pero sirvillo, con todos mis respetos, no me resultas atractivo. .sombrero
Ta luego!
Mikel
Buen, link, gracias por estar atento Afrago ;), Ahora sólo falta alguna T4 que se anime por la costa Oeste .malabares
Esta me gusta mucho ;D. Dejo aquí una fotillo con llanta de 16" y BF AT 225/70/16
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Kdd-syncro-20110.jpg)
Impresionante, 2% mas grandes que Afragoneta
http://www.golfgti.de/service/reifenrechner.php
Salud2
Cita de: marcus en Enero 27, 2011, 18:15:03 pm
Esta me gusta mucho ;D. Dejo aquí una fotillo con llanta de 16" y BF AT 225/70/16
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Kdd-syncro-20110.jpg)
La verdad es que se ve gorda gorda, preciosa!!! Felicitats!
Spanier, exactamente un 2,1% más de desarrollo y un 10% más de elevación total respecto a la afragoneta, 7mm más exactamente, con 7,2cm de más respecto una de serie
Marcus es un valiente y innovador
.palmas
Está en el límite que marcó Seikel de tener que reducir relaciones de cambio
Tengo homologada la medida 235 75 15 (+12,2% desarrollo y +7,8cm de altura respecto una de serie), no me piqueis.... que se las monto en MT o en unas 235 70 16 que son equivalentes ;)
Pero no, antes hay que encontrar la manera de reducir la primera (y/o algo la segunda) marcha, rollo "G", es lo único que nos falta
.panico
Y lo coseguiremos algun dia Afrago...
Otra cosa más, yo llevo un disco suplementario detrás de 1cm ;D
Gracias por los piropos :-*.
El tema del snorkel lo teneis aparcado de momento, no?
Yes, pero ojo que Campmajor me ha chivado que se podran homologar las modificaciones con lo que yo me lo tomo con un poco de calma. De momento le vamos a proteger la barriguita entera para ir tranquis del todo. Y novedades en Campmajor...Haver si aparece y nos cuenta el, por lo pronto os chivo que en la penísnula ya hay una space gear4x4 con techo elevable ;D
Porcierto, cuando hicimos los discos de nylon para suplementar el muelle trasero, sobró uno. Si a alguno le hace falta, para él. El disco es de 25 mm de altura.
Cita de: marcus en Enero 28, 2011, 12:25:02 pm
por lo pronto os chivo que en la penísnula ya hay una space gear4x4 con techo elevable
¡¡¡¡¡¡Si me confirmas esto, lo vendo todo y se la compro!!!!!!! .baba .baba .baba .baba ¡¡hinchanos a fotos!!
+1
Marcus, me lo dijo Luis pero no sabia que ya lo habia hecho .palmas
Si vas, puedes hacerme 2 favores?
-traerme el protector de carter original (recompensa :))
-pedirle para que el nos hiciera y homologue el snorkel+respiraderos? trabaja bien el tema tubo pues hacia cuadros de bici
Afrago te lo miro, si se puede se hará, no lo dudes. Le tiene que ir bién el Sábado que la recojemos el viernes y nos quedamos a dormir por ahí que la zona mola.
Le pregunto el tema snorkel, ya tenía intención y también por unas estriveras. Ahora són 2 en el taller y le quieren meter caña al tema.
Haber si se anima a presentarla por aquí, tiene el proyecto hecho segun me dijo, ruedas, parachoques, soporte rueda trasero, techo. Me comentó que seguía el hilo del foro4x4 i que ahí la presentaría seguro. Conociendo como trabaja tiene que ser algo potente, potente. El techo es en aluminio, tipo los que montan en Toyotas y Deferners.
Saludo.
Cita de: Xaft en Enero 28, 2011, 12:25:33 pm
Porcierto, cuando hicimos los discos de nylon para suplementar el muelle trasero, sobró uno. Si a alguno le hace falta, para él. El disco es de 25 mm de altura.
Ummm interesante...jej
Cita de: Linur en Enero 28, 2011, 15:46:08 pm
Ummm interesante...jej
El unico problema es ue solo es una galleta, te puede servir para currarte otra igual. Lo dicho, si quieres para ti eh.
lo mas grande que he encontrado en ruedas puestas en T4 syncro, a excepción de Seikel:
225 75 16
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/225-75-16.jpg)
Xaft, cuidado no resbales con .baba .meparto
Cita de: AFRAGONETA en Enero 28, 2011, 17:31:36 pm
Xaft, cuidado no resbales con .baba .meparto
.ereselmejor .meparto
Menudo par de ioputas! .meparto Pues es casi lo que lleva Marcus, no? Y acortando la caja de cambio, ya se podrían meter ruedas mas grandes, o el problema es que quepan en los pasos de rueda?
Cita de: Xaft en Enero 28, 2011, 19:10:23 pm
Menudo par de ioputas! .meparto Pues es casi lo que lleva Marcus, no? Y acortando la caja de cambio, ya se podrían meter ruedas mas grandes, o el problema es que quepan en los pasos de rueda?
Pues...yo creo que si las 215/75/15 ya me van justillas....creo que para meter mas gordas tendrias que recortar chapa...jeje
Xaft, en el fondo te apreciamos mucho ;)
el tipo del que he puesto la foto lleva más rueda que Marcus y ya lleva los pasos de rueda retocados
se puede poner más grande, pero luego hay que "eliminar" casi el arco del paso de rueda, y sin tocar caja y por lo que se pierde de recorrido de suspensión, pues...
Hey Afrago, tranqui que no me lo tomo a mal, que tienes razon para colmo! .meparto En cuanto a seikel, que medida han llegado amontar en t4?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montaes/pics.5_big.jpg)
215/75R15 ??? 225/70R15
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montaes/pics.6_big.jpg)
http://offroadclub.ru/tuning/trucks/off-road_tuning/auto_seikel.html
Cita de: montañes en Enero 29, 2011, 11:12:04 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/pics.5_big.jpg)
esta unidad de demostración de Seikel concretamente llegó a montar 30x9,5x15 (762mm de diámetro) y 235x70x16 (735mm)
para comparar 225x70x15 son 719mm de diámetro y el habitual 215x75x15 son 704mm de diámetro.
Alguien sabe que rueda monta la furgoneta?
Salud2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/t4-syncro.jpg)
el monstruo de pruebas de Seikel, de lejos la t4 syncro mas completa que ha existido:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/multivan-t4-syncro-seikel.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/multivan-t4-syncro-seikel0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/multivan-t4-syncro-seikel1.jpg)
lo que me ha costado encontrar este articulo...
Esta no la vendian hace unos meses que os puse en enlace a mobile.de. O bien una hermana gemela de esta.
Cita de: furgokike en Febrero 28, 2011, 23:52:31 pm
Esta no la vendian hace unos meses que os puse en enlace a mobile.de. O bien una hermana gemela de esta.
me parece que si Kike, quien la hubiera pillado...
lo que esta claro que así como estaba no la homologas aqui ni de coña
Increíble, tienes ese artículo!!! Tengo la revista, repito tengo, pero no se donde está. En el se habla de todos los extras que se le podían montar pero muchos de ellos ni siquiera se llegaron a comercializar, no salían en la antigua página de Seikel. Si puedes poner el texto mas leíble le hago una traducción. .palmas
Salud2
Cita de: Spanier en Marzo 01, 2011, 10:47:04 am
Increíble, tienes ese artículo!!! Tengo la revista, repito tengo, pero no se donde está. En el se habla de todos los extras que se le podían montar pero muchos de ellos ni siquiera se llegaron a comercializar, no salían en la antigua página de Seikel. Si puedes poner el texto mas leíble le hago una traducción. .palmas
Salud2
ok, te lo mando
estaria MUY BIEN poder tenerlo traducido!!!
gracias anticipadas
salu2
Cita de: AFRAGONETA en Marzo 01, 2011, 10:58:42 am
ok, te lo mando
estaria MUY BIEN poder tenerlo traducido!!!
gracias anticipadas
salu2
Pon un mensaje en el General.. seguro que hay más de un germanoparlante que se anima a hacerlo,
Cita de: furgokike en Marzo 01, 2011, 11:50:33 am
Pon un mensaje en el General.. seguro que hay más de un germanoparlante que se anima a hacerlo,
hecho, de momento nadie se ha animado :(
Haber si nos podemos leer este documento histórico.
Esto lo he encontrado por ahí, para que no decaiga el hilo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/2-t4-syncros.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/2-t4-syncros0.jpg)
Hey t4eros, me surge una pregunta; Si que se comenta que para las t3 syncro hay homocineticas "pata negra" que aguantarían mayor angulo de trabajo, y por lo tanto, mayor altura; Pero existe algo así para las t4?
Pues yo creo que no, partiendo de la base el uso que se le presupone al vehiculo a no ser que sean compatibles con algunas de otro modelo más cañeras. Al igual dentre de 10 años, si la família crece alguién se anima a pensar estas cosas .malabares. Ya lo he comentado varias veces pero me perece significativo que el los 25 años no había más de 10 T4 syncro.
Saludo.
Cita de: marcus en Marzo 15, 2011, 18:35:52 pm
Al igual dentre de 10 años, si la família crece alguién se anima a pensar estas cosas .malabares . Ya lo he comentado varias veces pero me perece significativo que el los 100 años no había más de 10 T4 syncro.
dentro de 10, 20 años, las T4 syncro iran cotizadisimas, seran vehiculos raros y exclusivos .ereselmejor
vamos a animar un poco el hilo:
(http://img845.imageshack.us/img845/7815/p1140268pred.jpg)
(http://img140.imageshack.us/img140/2227/p1140245.jpg)
Me encantan los encinares. AFRAGO, ¿ donde esta esta maravilla ?
Cita de: AFRAGONETA en Junio 07, 2011, 20:40:36 pm
vamos a animar un poco el hilo:
(http://img845.imageshack.us/img845/7815/p1140268pred.jpg)
Platja del Garbet, municipio de Colera, Costa Brava
Muchas gracias, AFRAGONETA, lo voy fichando para cuando volvamos por Cataluña !
Cita de: jpdebian en Junio 10, 2011, 01:19:12 am
Muchas gracias, AFRAGONETA, lo voy fichando para cuando volvamos por Cataluña !
avisa
http://www.youtube.com/embed/avtRg3AVDs4
http://www.youtube.com/v/avtRg3AVDs4
Cita de: AFRAGONETA en Junio 18, 2011, 14:35:43 pm
http://www.youtube.com/embed/avtRg3AVDs4
¿como hago para que salga la imagen del video?
Mirate este tutorial. Creo que está al dia. Si no, avisa y lo modifico.
http://www.cbhardware.es/Tutorial%20Video.html
Carles
Ay!! que malos son los charcos para las matriculas... ;D
Cita de: furgoraider en Junio 18, 2011, 23:45:07 pm
Ay!! que malos son los charcos para las matriculas... ;D
conserva la vista!
;)
Cita de: AFRAGONETA en Junio 18, 2011, 14:35:43 pm
http://www.youtube.com/embed/avtRg3AVDs4
¿como hago para que salga la imagen del video?
mira el mensaje que te lo he modificado ;)
Cita de: ooznak en Junio 20, 2011, 08:55:28 am
mira el mensaje que te lo he modificado ;)
muchas gracias, si señor
un par de fotos de una con el volante al otro lado...
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Estoy pensando montarle para el invierno 225 75 15, que es 2,1 % más grande de lo que llevo. Marcus lleva 225 70 16, que son 0,4 más grandes. En algún momento leí que habías montado detrás un 1cm más. Podrías poner alguna foto de los amortiguadores traseros?. Has modificado chapa? Tensado barras delanteras...?
Muchas gracias por adelantado.
Salud2
Cita de: Spanier en Julio 02, 2011, 08:33:52 am
Estoy pensando montarle para el invierno 225 75 15, que es 2,1 % más grande de lo que llevo. Marcus lleva 225 70 16, que son 0,4 más grandes. En algún momento leí que habías montado detrás un 1cm más. Podrías poner alguna foto de los amortiguadores traseros?. Has modificado chapa? Tensado barras delanteras...?
Muchas gracias por adelantado.
Salud2
225 75 15 son 719mm de diámetro
tanto yo con 215 70 16 que son 707mm de diámetro como Marcus con 225 70 16 que son 721mm de diámetro, llevamos elevación Seikel, y él ha tenido que doblar aletas en el paso de ruedas,
creo que también te tocará hacer lo mismo...
Buenas.
Tal y como comenta Afrago, Spanier, a parte que según recomienda Seikel es la medida máxima para no tener que modificar el cambio. Yo a parte de las aletas me toco modificar parachoques trasero, por no hablar de la adaptación a la nueva conducción, la furgo va culona. Eso si voy tranquilo con la altura actual.
Hay que meterle mano a esos cambios YA! Después una buena repro como la que lleva Afragoneta y hasta el fin del mundo.
Salut.
Me imaginaba que tocaba tocar aletas, ya veremos. Muchas gracias por la información. En un foro alemán habían bajado todo el tren delantero y andaban buscando como adaptar la transmisión para el volante.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/tren-delantero.jpg)
Alguien se ha planteado si seria posible alargar los palieres delanteros?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/tren-delantero0.jpg)
Seguramente ya habrá salido el tema...
Salud2
Spanier, interesante, puedes enlazar el link?
Salu2
Imposible, se fue al contenedor para Electronikschrott con la lista de Favoriten del Vista ;D ;D ;D. Si algún día me armo de paciencia igual lo encuentro en el foro alemán.
Salud2
lástima...
mira que llega a haber gente bruta...
*imagen borrada por el servidor remoto
;D ;D ;D
A ver syncro t4eros, tengo un par de galletas de nylon para t4. Las hicimos entre unos cuantos del foro, pero al final no las he montado. Creo que son de 20 y tantos mm de altura. Quien las quiera, son suyas...
Cita de: Xaft en Septiembre 04, 2011, 19:07:09 pm
A ver syncro t4eros, tengo un par de galletas de nylon para t4. Las hicimos entre unos cuantos del foro, pero al final no las he montado. Creo que son de 20 y tantos mm de altura. Quien las quiera, son suyas...
¿Y eso? Yo tampoco he montado las mías pero porque si las pongo, no entro en el garaje. En cuanto cambie de garaje las pondré. ¿Cómo es que has decidido no ponerlas en tu T4?
Un saludo,
Mikel
Cita de: Xaft en Septiembre 04, 2011, 19:07:09 pm
A ver syncro t4eros, tengo un par de galletas de nylon para t4. Las hicimos entre unos cuantos del foro, pero al final no las he montado. Creo que son de 20 y tantos mm de altura. Quien las quiera, son suyas...
ya tienes el otro "parato"?
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 04, 2011, 19:19:25 pm
¿Y eso? Yo tampoco he montado las mías pero porque si las pongo, no entro en el garaje. En cuanto cambie de garaje las pondré. ¿Cómo es que has decidido no ponerlas en tu T4?
Un saludo,
Mikel
Espero vender la t4 en breve... Y despues ya vereis :p
se algo mas innovador .loco2 y muestranos una Bremach o un Alzheimer IGLHAUT , Mantra (http://www.furgovw.org/index.php?topic=13933.msg173193#msg173193)o algo de ese nivel .sombrero
Cita de: montañes en Septiembre 04, 2011, 23:43:58 pm
se algo mas innovador .loco2 y muestranos una Bremach o un Alzheimer IGLHAUT , Mantra (http://www.furgovw.org/index.php?topic=13933.msg173193#msg173193)o algo de ese nivel .sombrero
Hace meses la idea inicial se llamaba sprinter 4x4... a poder ser iglhaut. Pero la economía manda, y demasiado... :roll:
Cita de: Xaft en Septiembre 05, 2011, 07:23:08 am
...Pero la economía manda, y demasiado... :roll:
Vamos que le has comprado el Panda 4x4 a Joserra y le has echado un par de cojines en el maletero, ¿no? XD XD
Seguro que nos ponemos verdes de envidia, no me cabe duda. Sea lo que sea. Porque, por cojones, va a ser una gran volumen. Y por cojones también, va a ser 4x4...
Un saludo y ya contarás!
Mikel
tengo ganas ya de ver una LT o una Ighlaut en el foro....
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 05, 2011, 11:51:51 am
tengo ganas ya de ver una LT o una Ighlaut en el foro....
Pues si, la verdad! Alguno ha preguntado si habría problemas de matricular una iglhaut aquí?
Ighlaut matriculadas en España hay, no en el foro
Cita de: AFRAGONETA en Septiembre 05, 2011, 11:55:54 am
Ighlaut matriculadas en España hay, no en el foro
Si, y algún Mantra también que recuerde. Pero comprarlas nuevas es prohibitivo para la mayoría de los mortales, por lo que pregunto por la importación de segunda mano....
De momento las preparadas siguen siendo prohibitivas.
Salud2
Hay mas opciones... Solo se trata de echarle un poco de imaginacion... y un poco de tiempo... ;D.
Cita de: Gaizka27 en Septiembre 05, 2011, 20:22:00 pm
Hay mas opciones... Solo se trata de echarle un poco de imaginacion... y un poco de tiempo... ;D.
Y a ti tiempo... te sobra. Qué miedo me das....
Ta luego!
Mikel
Buenas
posiblemente ya os suene este video. Y posiblemente ya haya salido. Si es así pido disculpas.
No estoy seguro de que sea una T4 Syncro, pero.......... :o .baba .ereselmejor .loco1 .loco2 .panico
Saludos
http://www.youtube.com/watch?v=AjAEQ_-Ruvg
Cita de: Xaft en Septiembre 05, 2011, 11:54:32 am
Pues si, la verdad! Alguno ha preguntado si habría problemas de matricular una iglhaut aquí?
En principio no se puede matricular en España por que no pasaria la itv ni se puede homologar. Pero hay una forma mas sencilla para hacerlo. Y seria por cambio de residencia...
Cita de: Gaizka27 en Octubre 06, 2011, 00:12:15 am
En principio no se puede matricular en España por que no pasaria la itv ni se puede homologar. Pero hay una forma mas sencilla para hacerlo. Y seria por cambio de residencia...
Hay matriculada una en España seguro
Seguramente este traida y matriculada por cambio de residencia... Es el unico truco que creo que se puede hacer...
Cita de: Gaizka27 en Octubre 07, 2011, 01:01:55 am
Seguramente este traida y matriculada por cambio de residencia... Es el unico truco que creo que se puede hacer...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=143024.0
ya que se acerca el invierno
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: AFRAGONETA en Octubre 07, 2011, 09:56:12 am
ya que se acerca el invierno
Cágate lorito con la foto...
Si me viera en una de esas, haría lo posible por salir corriendo de ahí... porque tiene pinta de ir a caer una nevada de las que hacen época... jajaja. Que yuyu dan las pistas nevadas con cortados a los lados, ¿eh Marcus?
Supongo que os habréis fijado que monta MT's... ¿Creéis que puede merecer la pena montar unas MT's para invierno, viajes a sitios raros, etc siempre que se tengan unas menos agresivas para el resto de las ocasiones? Yo de momento tengo dos juegos de AT's. Unas, cuando las gaste, probablemente a finales del verano que viene, se sustituirán por unas BF Long Trail. Las otras son unas BF AT que confío en que duren un par de años más mínimo. ¿Y luego? ¿BF MT o equivalente?
En T4's alemanas ya las hemos visto montadas en mas de una ocasión...
Ta luego!
Mikel
Un saludo,
Mikel
Que alta está no? Que medida montará. Por cierto ando buscando una llantas iguales que estas .malabares.
Enga Afrago suelta alguna fotiko más. Y los moteros, que ganas, no?
Saludo.
No creo que las MT sean especialmente buenas en nieve, y si se necesitan más, cadenas que también hay que darlas uso.
Cita de: marcus en Octubre 07, 2011, 11:52:09 am
Que alta está no? Que medida montará. Por cierto ando buscando una llantas iguales que estas .malabares.
Enga Afrago suelta alguna fotiko más. Y los moteros, que ganas, no?
Saludo.
Que buscas, llantas de chapa de serie en 16?
Yes ;). Con el tapatornillos a ser posible.
Por ejemplo --> http://www.ebay.de/itm/4-Stahlfelgen-VW-T4-6x16-5x112x57-ET53-F722-/150669624697?pt=Auto_Felgen&hash=item23149c0579#ht_928wt_934
Los tapatornillos no te valdrán de llantas de 15 normales, de las transporter por ejemplo?
*imagen borrada por el servidor remoto
Pues si Mikel, se les complicó el tema... (y a los de las motos más, que no tienen techo donde guarecerse...)
Fijaros que si falla la calefa estacionaria, siempre está la opción de utilizar la leña de la baca del techo .meparto
Yo las Mud-terrain pensaré en ellas, cuando ya tengamos nuestra T4 "Seikel con ultracorta a la Catalana" .palmas, por ahora las AT son de lo mas polivalentes y capaces (y eso que no monto BFG, sino Goodyear ;))
Está alta pq es una transporter y porque no lleva todo el peso de las californias
Creo que lleva lo mismo que Marcus, que también está imponente, que hace poquito me monté en ella y en los semaforos la gente nos miraba raro :)
Jeje raro, raro ;D. Pero la tuya más :-*
Xaft, merci por el enlace, pero fíjate, no son las mismas llantas, el aujero no es redondo es óvalo y yo busco éstas, las de la foto. No se porqué, yo diría que son las de 150cv de serie.
Saludo.
Cita de: Xaft en Octubre 07, 2011, 12:03:57 pm
Por ejemplo --> http://www.ebay.de/itm/4-Stahlfelgen-VW-T4-6x16-5x112x57-ET53-F722-/150669624697?pt=Auto_Felgen&hash=item23149c0579#ht_928wt_934
Yo de momento no me planteo cambio de medida de 15" a 16", pero coño, caras no me parecen. Faltan dos días para el fin de la puja y no lo ha intentado nadie.
Me da una pereza de la ostia vender las 10 llantas que tengo en 15 con sus gomas y comprar otras 10 en 16 con sus gomas... Un coñazo, ya te digo. Quizá la solución sea ir de pirata, pasar ITV con 15" que es lo que tengo y montar unas 16" para verano hasta que funda las 15 que tengo de invierno... mmm.... igual esa es la solución... XD XD
Ta luego!
Mikel
PD: Xaft, veo que te manejas con el alemán, así que ya te daré por saco para que me busques llantas apañadas.
Cita de: Mikel_24 en Octubre 07, 2011, 14:10:24 pm
PD: Xaft, veo que te manejas con el alemán, así que ya te daré por saco para que me busques llantas apañadas.
Alufelgen--> Llantas de aluminio
Felgen--> llantas
Y aquí termina mi Alemán. XDDD .meparto .meparto Pero buscar, buscamos. Tu di que quieres, y ya lo encontraremos.
Cita de: Xaft en Octubre 07, 2011, 14:12:20 pm
Alufelgen--> Llantas de aluminio
Felgen--> llantas
Y aquí termina mi Alemán.
Cagonlaputa.... .sombrero... Bueno, no me calentéis la cabeza, ya veremos cuando gaste uno de los dos juegos en 15 que tengo por aquí. De momento aguantaremos, no es cuestión de empezar a acumular llantas a lo chorrobobo.
Ta luego!
Afrago que pasó con la foto :'(. Enga que la tengo que enseñar por aquí ;D. Hay que presentar siempre las inversiones en casa.
Mikel piensa que la mayoría de alemanes va con 215/75/15 por algo serà. Yo porquè soy un presumidote y me gusta ir con el culete respingón.
Cuando le metamos mano a la caja y con una buena repro, como la que ha hecho el Afrago. Ya haremos una conjunta de 16". Yo he preguntado y de chapa en 16" con los importadores nacionales es fácil encontrar, por el tema de segundo jugo de ruedas en las de 150cv. Si quieres unas de aluminio molonas ya es otra cosa, perpo creo que a ti te va el jierro.
Pero y que medida de goma le metereis con todo eso? El limitante no es, entre otras,el mismo paso de rueda ?
Cita de: Xaft en Octubre 07, 2011, 20:04:46 pm
Pero y que medida de goma le metereis con todo eso? El limitante no es, entre otras,el mismo paso de rueda ?
se recorta si hace falta, tengo homologado de serie 235-75-15,
se podria poner también la equivalente 205-80-16, como las T3 16", y con mas caballitos ;)
venga Xaft, suelta prenda de tu futura, cosño!
Cuando el trato este cerrado tranquilo, que bien rapido os la soltare! .sombrero
Cita de: Xaft en Octubre 07, 2011, 21:57:22 pm
Cuando el trato este cerrado tranquilo, que bien rapido os la soltare! .sombrero
a lo mejor, de aqui un tiempo te arrepientes de no haber G-syncronizado tu T4 ;D
Cita de: AFRAGONETA en Octubre 07, 2011, 20:08:14 pm
...se podria poner también la equivalente 205-80-16...
Mmmm si.... suena bien!
Cita de: marcus en Octubre 07, 2011, 18:36:05 pm
...Yo porquè soy un presumidote y me gusta ir con el culete respingón...
:o Menos mal que te conozco porque esto da para pensar muy mal... XD XD
¡Me voy a cacharrear que estoy todo el día de rodriguez!
me parece que no es ni syncro .meparto
http://www.youtube.com/watch?v=Uv-k8hu2lHQ
Cita de: AFRAGONETA en Octubre 07, 2011, 21:58:31 pm
a lo mejor, de aqui un tiempo te arrepientes de no haber G-syncronizado tu T4 ;D
No creo. Si tuvieta pasta me pillaria. Una spinter 4x4 sin dudarlo, pero como no es el caso, me conformare con poder bloquear todo, buenas ruedas ;) y altura decente.
Cita de: Xaft en Octubre 08, 2011, 17:44:13 pm
No creo. Si tuvieta pasta me pillaria. Una spinter 4x4 sin dudarlo, pero como no es el caso, me conformare con poder bloquear todo, buenas ruedas ;) y altura decente.
mira también que tenga dirección asistida, aire acondicionado y pueda ir a mas de 100 km/h y consuma por debajo de los 13 litros ;)
Una Sprinter 4x4 Ighlaut és el futuro pero ya es otro concepto de vehiculo
El consumo sin problemas, el aire no lo tengo ahora, por lo que me da igual. DA ya tendrá. Y la velocidad... Ahora voy a 100, si puedo mantener los 110 me vale. Y todo esto por lo que pueda sacar por la t4, que al final es la única máxima que tengo que respetar.
Cita de: Xaft en Octubre 08, 2011, 18:04:40 pm
El consumo sin problemas, el aire no lo twngo ahora, por lo qie me da igual. DA ya tendra. Y la velocidad... Ahora voy a 100, si puedo mantener los 110 me vale. Y yodo esto por lo que pueda sacar por la t4, que al final es la unica maxima qie tengo que respetar.
es cierto, hay cosas que se le pueden ir haciendo mas tarde, y lo primero es el €, que no habrian muchas mas sprinter 4x4 circulando .sombrero
Curioso montaje, me gusta :)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/t4-syncro-fisher.jpg)
La foto no se ve... porque no estaba logueado en ese foro, ahora ya si. .loco2
Cita de: Xaft en Octubre 10, 2011, 16:13:00 pm
La foto no se ve... :-\
y como es que yo la veo?
hay que estar "logueado" en el foro (de donde las linkado) ;)
bájala y la subes a nuestra galería
Cita de: ooznak en Octubre 10, 2011, 16:15:15 pm
hay que estar "logueado" en el foro (de donde las linkado) ;)
bájala y la subes a nuestra galería
lógico, os la rescato
Cita de: ooznak en Octubre 10, 2011, 16:15:15 pm
hay que estar "logueado" en el foro (de donde las linkado) ;)
bájala y la subes a nuestra galería
:-X Enfin, a veces parecemos nuevos en esto de la www...
yo no digo nada... .meparto
hecho, se ve:
-BFG MT
-planchas en lateral
-panel solar abatible
-foco trasero
-ventana térmica trasera abatible
-techo alto
Xaft, antes de que lo preguntes, no se en que medida .loco2
Cita de: ooznak en Octubre 10, 2011, 16:17:53 pm
yo no digo nada... .meparto
Es que yo soy mu joven y tengo que aprender mucho de perros viejos como vosotros. .meparto
Chorradas aparte, lo que te gusta que es Afrago? La ventana abatible en portón de chapa? Eso para airear esa zona tiene que ser una gozada.
esto de la ventana lo tengo yo "planeado" para la t3 hace siglos... pero no hay cujons de encontrar un portón de "chapa"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/t4-syncro-fisher.jpg)
Marcos, un ganchito de esos es mas barato
Cita de: AFRAGONETA en Octubre 10, 2011, 16:19:23 pm
(...)Xaft, antes de que lo preguntes, no se en que medida .loco2
Pues pensaba preguntar pero me he abstenido al final. .meparto El conjunto tiene muy buena pinta. El gancho que comentas es el del portón Afrago? lo malo que tiene es que con el portaruedas, no puedes ponerlo a no ser que abras este también. Además, algo airea, si, pero no creo que se pueda comparar a una ventanuca ahí...
exacto... ;)
Cita de: ooznak en Octubre 10, 2011, 16:37:58 pm
exacto... ;)
pq los portarruedas de T3 no llevan hidráulico.... ;)
no no.... si el tema es en cualquier momento desde dentro poder ventilar...
mi portaruedas se queda "quieto" donde yo le diga ;D
levantada de patita
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/aixecantpoteta.jpg)
Cita de: ooznak en Octubre 10, 2011, 16:41:10 pm
no no.... si el tema es en cualquier momento desde dentro poder ventilar...
mi portaruedas se queda "quieto" donde yo le diga ;D
incluso con viento o con la furgo ladeada??
jodo... "ladeada" es una palabra muy relativa hablando de syncros XD
pero vamos.. que lo puedo abrir del todo contra la chapa y listo ...
joer me dais una envidia todos que es demasie solo le falta a mi hippifu que sea syncro ya si que es verdad que no me desprendo de ella en la vida jajajaja
Buenas
¡¡¡¡¡¡MI PRIMER SUSTO¡¡¡¡¡¡ después de una semana de lluvias intensas, y sin poder coger a "Panchita", hoy pude salir a dar una vuelta. Lo cierto es que tenía un mono de Syncro que no veais, bueno supongo que como todos después de un tiempo sin cogerla.
El caso es que fuí por un par de caminos conocidos, nada fuera de lo común; un par de pendientes pronunciadas, una pequeña trialera y poco más, eso sí, la primera vez que pasaba después de llover tanto.
Me salvó que iba super tranqui, mirando para aquí y para allá........ en segunda,sobre unas 2800Rpm traccionando las 4 ruedas porque el camino estaba más que embarrado, super blando. Y de repente cruzando el camino, la huella de una pequeña riada probocada por las lluvias, que no me dió tiempo a reconocer y ZAS¡¡¡¡¡¡morrada-empanzada total. Y el cubre carter en el taller, apolladito en una pared, al calentito. Nada más meter primera y soltar un poco el embrague me dió la impresión de que no iba a salir. Bloqueo el diferencial, marcha atrás y a volver por donde había venido. Salió pero no sin estar unos segundos en vilo, ya me veía tirao, solo, teniendo que ir a buscar a un paisano con un tractor.......De la cantidad de barro, al salir marchá atrás, poco más y me dejo la defensa allí enterrada, pero le habría sacado la rejilla .meparto .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/primer-susto.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/primer-susto0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/primer-susto1.jpg)
No creo que le haya hecho mucha gracia a la correa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/primer-susto2.jpg)
A parte de todos los usos que le dimos a la rejilla también está el de toma-muestras
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/primer-susto3.jpg)
Lo cierto es que a parte de ciertas cosas que algún día contaré si se me permite, estoy realmente contento de haberme pillado una Syncro, en situaciones como la de hoy digo SIIIII Panchita que grande eres.
Como anécdota deciros que fuí a que le hicieran una revisión los de la VW aquí en Santiago, cuando el mecánico salió para probarla estaba medio escondido esperando y me fuí con él para que me comentara, y tanto que me comentó .meparto En trece años currando en la VW era la primera Multivan Syncro que veía, y del bloqueo me puso una cara......Me comentó que tubiera un León con tracción total, 4M supongo, pero con lo del bloqueo se quedó .loco2
Saludos.
Susto que no ha quedado en nada
Cita de: mordecan en Noviembre 05, 2011, 00:04:08 am
Lo cierto es que a parte de ciertas cosas que algún día contaré si se me permite, estoy realmente contento de haberme pillado una Syncro, en situaciones como la de hoy digo SIIIII Panchita que grande ers
Cuenta, cuenta, ahora ya has empezado....continua ;)
Va de barro? Mordecan que ruedas montas, llevan marcaje M+S. El barro es cabroncete, cabroncete pero divertido, divertido.
Ups...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-13.jpg)
Éstas de un alemán haciendo el gamba. Se ve alta la multivan.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T4-syncro-germania.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T4-syncro-germania0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T4-syncro-germania1.jpg)
Buenas
en su momento os haré saber a todos que tipo de gentes hay por ahí, presumiendo de "marca" y jodiendo en todo lo posible.
Marcus las ruedas son las que trajo, 4 Michelin ágilis para nieve (tienen el copo dibujado), están nuevas y la verdad es que agarran bastante bien. A pesar de que varias personas me aconsejaron cambiarlas porque las destrozaría, ahora mismo no es posible. Trato de solucionarlo no forzando mucho en las curvas y punto. Supongo que unas específicas para barro-off road serán la leche.
La del alemán si que se ve alta, pero estando solo, yo no me meto en semejante barrizal, por ahora .meparto. lo cierto es que parece un circuito de motocross.
Saludos.
Pff...ahora mismo que empieza a llover las ruedas empiezan a ser 100% claves....... mis ruedas estan peladas y esperando ya sus sustitutas que vienen de camino, pues bien, el otro dia me tuve que dar la vuelta en una subida con pequeños escalones de roca pelada, nada, menos mal que nadie me vio, menuda verguenza no pasar por ahi....las ruedas delanteras patinaban en la roca y las traseras se embadurnaron de arcilla ipso facto......estoy deseando que me lleguen las dos que me faltan e irme alli de la misma para quitar el cabreo...je,je,je
Saludos!
Tengo un dilema, t3 syncro o t4 syncro???
Saludos.
Pues vaya en un hilo has preguntado ;D
De este tema de ha hablado y se hablará eternamente. Conculusión: depende del uso. Aunque por aquí hay T4 syncros que llevan muchas más batalla que muchas T3 syncro.
Saludo.
Marcus, voy a usarla como vehiculo habitual, ademas para pequeñas salidas, ya que para los viajes largos tengo una Mercedes 711D de mas de 7 mts.
Saludos.
Hola, Poliesterinc.
Yo he tenido una T3 y ahora tengo una T4 Syncro.
La T3 es mas manejable, algo mas corta, mas "cañera" en montaña, en definitiva, mas Todo Terreno, y la T4 es mas "coche", para entendernos. Algo mas larga, mejor equipo interior, mas comoda, pero bastante menos campera... Eso sin meterse en que, probablemente, la T3 la encuentres sin aire acondicionado, sin direccion asistida, con motores mas rudimentarios, y la T4 la encontrarás, casi seguro, sin buenas ruedas, sin buenas suspensiones,...(si hablamos de TT, claro!) En fin, un buen dilema!
Carles.
Si realmente quieres comodidad y un vehículo de uso diario, una T4, sin duda.Si además te apetece salir un poco del asfalto, con un mínimo de preparación tienes diversión y fiabilidad asegurada.
Saludo.
Eterna pregunta ;D ;D ;D. Un conocido mio tenía una t3 syncro gasolina. Nunca supimos lo que consumía a los 100. Creemos que unos 12 litros. Al final terminó en Nigeria. Las de gasoil no te puedo decir. Con el tiempo las cosas se rompen, bloqueos, conductos de todo tipo de líquidos ... No se podía ir muy lejos con ella. Yo tuve una t4 tdi 75 kw y la cambié por una igual pero syncro. La diferencia a parte del cambio no se nota a diario pero cuando llega el invierno, nieve diaria, -20, hielo, agua nieve y un largo etc te das cuenta de por algo costaba de serie 4.300 € más.
Salud2
Os comento para no hacer muy extenso el debate...
En primer lugar, necesito un vehiculo con aptitudes 4x4, no extremas, pero si avanzadas. En segundo lugar, de momento, se quedara en España, pero en un futuro proximo se trasladara a Brasil, lugar de segunda residencia para mi, y alli cuanto mas sencilla sea la mecanica, mas facil el mantenimiento y reparacion.
En tercer lugar, y no menos importante, creo que con la oferta actual, equipa una T3 no debe de ser complicado (aire acondicionado, direccion asistida, etc.). La necesidad de furgoneta frente a 4x4 convencional es logica, volumen de carga y confort de pasajeros, y por ultimo, y no menos importante, las aptitudes camper... creo que en la T3, de nuevo, la oferta es mayor, si cave, que para la T4, aunque esteticamente me encanta...
Bueno, dicho esto, vosotros, que sois los maestros, me direis.
Creo que tuviste una mala experiencia con una Hyundai 4x4, verdad??
Sinó es una buena opcion. Reductora y buenos recorridos de suspension, mecanica simple TD o electronica CRDI, y mas comodidad-modernidad en el habitaculo que una T3.
Como siempre en el foro cada uno barre para su casa... ;D
yo miraria una t5 ya lo tienes todo jeje
La verdad que la experiencia con la Hyundai fue muy desagradable, paso mas tiempo parada que andando, y no precisamente por la mecanica, sino, por la electronica.
De echo, si me decido finalmente por una t3 es por eso precisamente, la escasez de electronica... aun montandole un motor TDI, se le podria dejar injeccion mecanica.
Una t4, tambien podria servir porque hay unas 2.4 Td que tambien carece de mucha electronica.... pero por contra tiene unidad de gestion electronica que si puede dar problemas... y la fiabilidad para mi es mas importante que la estetica y el confort.
Salu2
He encontrado una T4 en alemania, que podria traer sin mucho problema, para dar un repaso pero con buen precio, aun negociable... y con mecanica 2.4 D, mi primera consulta es:
¿Podria equiparla con el motor 2.4 Td, ya que la unidad actualmente tiene mas de 400 mil km... y es logico repasarla entera...??
¿Que sintomas o partes debo de tomar atencion a la hora de probarla y revisarla??
El enlace:
PKW-Scheibenbus mit 7 Sitzen, Servolenkung, 2x el.Fensterheber, Alufelgen 15 zoll, el.A-spiegel, el.Wegfahrsperre, Spoiler-Stossfaenger vorne/hinten, 3 Sitzbank hinten klappbar zum Bett, Komfortsitze, Tisch klappbar, Scheibentoenung, Seitenfenster schiebbar, 5 Gang Schaltgetriebe....
Yo te pregunto: por haber tenido una mala experiancia con una hyundai con electronica vas a dejar de mirar, T4 o T5 con electronica que han demostrado ser totalmente fiables????
Es como tener problemas con los elevalunas electricos de un peugeot o citroen que fallan como escopetas de feria y por ello no querer un Audi o BMW con elevalunas electricos......no lo entiendo sinceramente.
Saludos y animo con la busqueda!!
Creo que no me he explicado con suficiente claridad, irse a vivir a un pais en el que la tecnologia vale un huevo... de pato, y tener un vehiculo importado, que a priori no tiene porque, pero es posible que se averie, es una pu...da. Lo que busco es el equilibrio entre aptitudes 4x4 y fiabilidad, de echo, por el precio de una T3 syncro puedo adquirir muchas T4 syncro, y si me voy a precios de T5 syncro... seguramente podria adquirir cualquier vehiculo de peso medio con mejores aptitudes off-road.
Consulto en este hilo, dado, que son poseedores de T4 syncro... y hasta el momento con quien hablo que tiene T3 syncro, me habla con el corazon, al igual que los poseedores de T4 syncro. En estos momentos tengo que ser racional...
Y por cierto, hablo mal de una Hyundai H1, porque en general son malisimas de electronica... y si alguno ha hecho rutas por el desierto, no creo que haya visto muchas... y muchas menos que hayan vuelto enteras. Aparte, la tecnologia .alemania, es facil de encontrarla en muchos paises en desarrollo, pero con pocos medios de diagnosis y demas, ademas si se te rompe un elevalunas electrico no te quedas tirado a 300 km de cualquier parte porque la furgo anda... ahora si se jo...e una centralita... ya puedes haber desayunado fuerte... y prepararte para empujar... ;) ;) ;)
Salu2.
poliesterinc, solo puedo decirte -desde el cerebro- que busques los varios hilos de viajes del forero Marcus por Africa en su T4syncro... ;)
pues no es por nada, pero Hyundai no paran de verse en Libia, Egipto, Turquía... creo que es una de las marcas con mayor generalización en estos "medio" países, a lo que sumas todo el primer mundo.
Para mi, cada vez cobra mayor importancia, pienso que es una gran marca y que encima se lo está currando (al menos de momento), el siguiente vídeo es una simple anécdota
http://youtu.be/YpPNVSQmR5c
y lo que dice
http://es.autoblog.com/2011/09/26/video-el-hyundai-i30-y-su-volante-dejan-mosca-al-jefe-de-volksw/
La pena es que no tiene planes recientes de comercializar furgonetas en España
Muy bueno, que parto, se queda .panico
Salud2
Estimado "montañés", nada tiene que ver un vehículo de "paseo" con un vehículo "industrial", busca en los foros de Hyundai, y en concreto de H1... y entenderás mas de cerca lo que ocurre con la electrónica de la marca hasta el 2009, quedan muy pocas unidades de este vehículo que no hayan dado problemas del 2001 al 2009, y todos por lo mismo (unidad de mando motor y el inmovilizador).
De nada sirve que países emergentes apuesten por marcas "económicas", normalmente lo hacen por el fomento del empleo local con la implantación de mega-factorias.
Y referente a lo que dice Afragoneta, cierto es que Markus recorre infinidad de km con su T4 syncro... pero no he visto muchas T4 capaces de hacer esto:
http://www.flickr.com/photos/wolf-views/5635269567/sizes/z/in/photostream/
Con todos mis respetos.
Seguramente sean mas comodas y manejables, y estéticamente mas modernas, pero en cuanto a aptitudes off-road, de momento creo que se han pensado para rutear y mejorar la conducción en condiciones atmosféricas adversas... y la T3 es mas 4x4...
Es una humilde opinión, que iluminare el próximo fin de semana probando ambos modelos...
Salu2. :roll: :roll:
Poliesterinc, me parece que ya lo tienes decidido, una T3 .palmas
El hilo sigue para las T4
Motor encima del eje principal de tracción mas el eje delantero también con tracción y bloqueos y... muy difícil de superar en 4x4. Como vehículo industrial regulero, siempre terminas cargando en el centro por la puerta corredera y en la parte trasera dejas un asiento que como no te ates...
La foto impresionante pero me gustaría ver si llega a abajo ;D ;D ;D
Salud2
Como nota: Llega al final de la pendiente...
Esta foto es de la quedada internacional de Syncros en Alemania.
Afragoneta, por respeto al hilo, VW T4, no publique la foto, deje el enlace, para no guarrear el post. Creo que es bueno debatir de vez en cuando las cualidades de las furgos... para que los profanos en la materia puedan discernir y comprender cuales son sus diferentes usos...
Nos vemos por los caminos,
Un fuerte abrazo.
yo soy un romantico, uso a diario un golf mk1 del 79 tengo vespa, velosolex incluso.. t3 syncro ! pero.. darme una t4 syncro y tiro el lote completo...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/peterperfect/o0qgw6_big.jpg)
Y si es esa en concreto más todavía...
Esa es la ex ¡exclusiva! del señor P. Seikel con todos los adelantos posibles (y seguro que alguno no posible .loco2) para las T4... Aunque en honor a la verdad he de decir que finalmente, este pudiente señor, la vendió y se pasó a las lamentables multielectrónicas y tremendamente fallonas T5 .palmas
Cita de: sirvillo en Noviembre 28, 2011, 09:33:34 am
Y si es esa en concreto más todavía...
Esa es la ex ¡exclusiva! del señor P. Seikel con todos los adelantos posibles (y seguro que alguno no posible .loco2) para las T4... Aunque en honor a la verdad he de decir que finalmente, este pudiente señor, la vendió y se pasó a las lamentables multielectrónicas y tremendamente fallonas T5 .palmas
eso solo lo hizo por razones comerciales, personalmente hubiera seguido con esa T4 ... o con una T3 sinó fuera pq le "cedió" ese mercado a Jaeger...
Cita de: AFRAGONETA en Noviembre 28, 2011, 09:43:45 am
eso solo lo hizo por razones comerciales, personalmente hubiera seguido con esa T4 ... o con una T3 sinó fuera pq le "cedió" ese mercado a Jaeger...
.lengua2 .lengua2 .lengua2
...eso dicen todos .meparto
Cita de: sirvillo en Noviembre 28, 2011, 10:02:47 am
.lengua2 .lengua2 .lengua2
...eso dicen todos .meparto
sin acritud :-*
Sin duda, con todo el cariño, que para discutir ya tengo bastante con el resto del mundo ;)
Vaya, vaya, vaya... al final vuelta la burra al trigo... y luego me dicen a mi que si la electronica no es tanto problema... jejejeje.
Salu2.
Cita de: peterperfect en Noviembre 28, 2011, 00:53:17 am
yo soy un romantico, uso a diario un golf mk1 del 79 tengo vespa, velosolex incluso.. t3 syncro ! pero.. darme una t4 syncro y tiro el lote completo...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/o0qgw6_big.jpg)
Cita de: AFRAGONETA en Enero 29, 2011, 12:02:15 pm
esta unidad de demostración de Seikel concretamente llegó a montar 30x9,5x15 (762mm de diámetro) y 235x70x16 (735mm)
para comparar 225x70x15 son 719mm de diámetro y el habitual 215x75x15 son 704mm de diámetro.
Cita de: poliesterinc en Noviembre 24, 2011, 08:03:14 am
Y referente a lo que dice Afragoneta, cierto es que Markus recorre infinidad de km con su T4 syncro... pero no he visto muchas T4 capaces de hacer esto:
http://www.flickr.com/photos/wolf-views/5635269567/sizes/z/in/photostream/
¿que no?
mira:
(http://www.bulligalerie.de/gallery3/var/albums/2010/25jahresyncro/ralphcc/DSC03508.JPG?m=1303551343)
(http://www.bulligalerie.de/gallery3/var/resizes/2010/25jahresyncro/ralphcc/DSC03517.JPG?m=1303509590)
y ahora sigue alucinando ;)
Jo jo jo. El pique entre distintas versiones de syncros/4motion es lo mejor que puede pasar por aquí! .panico .baba
En el fondo, soy un romántico... pero todas tienen su encanto.
He de confesarte (Afragoneta) que me gustan la mayoría de los vehículos 4x4, unos mas y otros menos, pero como ya dije: "Necesito un vehículo para darle caña, y la electrónica es un handicap".
Me rindo ante esas imágenes .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Salu2
Yo he visto éstas rampas en directo y la inclinación era realmente espectacular. También os digo que fue la única T4 syncro que se atrevió a jugar un rato por ahí.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 29, 2011, 18:28:07 pm
Yo he visto éstas rampas en directo y la inclinación era realmente espectacular. También os digo que fue la única T4 syncro que se atrevió a jugar un rato por ahí.
Saludo.
un zumbado, y además batalla larga .ereselmejor
este seguro que baja la pendiente de la primera etapa de la transpirenaica que no nos atrevimos y dimos el rodeo....
Pues seguro, era francés y los alemanes T4syncroneteros no paraban de hablar de sus proezas por el circuito. Eso si la furgo llevaba más bollos que un panadero. Fijaros en el detalle del protector casero, con respiradero.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-55.jpg)
Cita de: Xaft en Noviembre 29, 2011, 17:15:32 pm
Jo jo jo. El pique entre distintas versiones de syncros/4motion es lo mejor que puede pasar por aquí! .panico .baba
Estoy contigo..je,je,je..... y eso que los de las T5´s recibimos por todos lados.......a ver si sacan la T6, que ira a peor y nos dejan un poco tranquilos...ja,ja,ja
La T4 Seikel siempre me ha enamorado....
Saludos!
Cita de: marcus en Noviembre 29, 2011, 18:36:58 pm
Pues seguro, era francés y los alemanes T4syncroneteros no paraban de hablar de sus proezas por el circuito. Eso si la furgo llevaba más bollos que un panadero. Fijaros en el detalle del protector casero, con respiradero.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-55.jpg)
Parecidas eh?
*imagen borrada por el servidor remotoPero yo no tengo los huevos o la pasta que tiene el frances para bajarme la cuestecita... .nono
Osk4r, es esa tu matrícula o la has retocado?
Salud2
Cita de: Spanier en Noviembre 30, 2011, 18:41:15 pm
Osk4r, es esa tu matrícula o la has retocado?
Salud2
Retocada! jejeje que en españa llevamos 4 números!
Es verdad, ni me acordaba. Aquí se paga cuando son digamos a medida. No veas la de 666 que hay por ahí...
Salud2
Segundo portaruedas/portabultos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=173750.0
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/doble-portaruedas.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/doble-portaruedas0.jpg)
Muy buena pinta. Y los hidráulicos de la puerta o método palo cuando se abre la puerta?
Salud2
Cita de: Spanier en Diciembre 13, 2011, 18:22:11 pm
Muy buena pinta. Y los hidráulicos de la puerta o método palo cuando se abre la puerta?
Salud2
pedidos unos de 1150N en la compra conjunta a Resorgas ;)
sin carga los de origen son suficientes, el portabicis no llega a 5kg de más
Os dejo un enlace de mis vacaciones en agosto del año pasado con unos amigos. Fue en viaje cruzando, marruecos por el sahara occidental, mauritania por el sahara de norte a sur, mali y senegal. Fue un mes duro he intenso. No fuimos en furgo, dado que es imposible ralizar el viaje con estas. Espero que os guste.
http://www.youtube.com/watch?v=kii9cvpEIOE&feature=player_embedded
Cita de: mecanic en Diciembre 13, 2011, 20:47:24 pm
Os dejo un enlace de mis vacaciones en agosto del año pasado con unos amigos. Fue en viaje cruzando, marruecos por el sahara occidental, mauritania por el sahara de norte a sur, mali y senegal. Fue un mes duro he intenso. No fuimos en furgo, dado que es imposible ralizar el viaje con estas. Espero que os guste.
http://www.youtube.com/watch?v=kii9cvpEIOE&feature=player_embedded
muy guapo .palmas
Cita de: mecanic en Diciembre 13, 2011, 20:47:24 pm
Os dejo un enlace de mis vacaciones en agosto del año pasado con unos amigos. Fue en viaje cruzando, marruecos por el sahara occidental, mauritania por el sahara de norte a sur, mali y senegal. Fue un mes duro he intenso. No fuimos en furgo, dado que es imposible ralizar el viaje con estas. Espero que os guste.
http://www.youtube.com/watch?v=kii9cvpEIOE&feature=player_embedded
.ereselmejor .ereselmejor
Carles
Leider ist dieses Video, das Musik von UMG enthält, in Deutschland nicht verfügbar. Die GEMA hat die Verlagsrechte hieran nicht eingeräumt.
La música que le has puesto no me lo permite ver en Alemania. Una pena.
Salud2
Cita de: mecanic en Diciembre 13, 2011, 20:47:24 pm
Os dejo un enlace de mis vacaciones en agosto del año pasado con unos amigos. Fue en viaje cruzando, marruecos por el sahara occidental, mauritania por el sahara de norte a sur, mali y senegal. Fue un mes duro he intenso. No fuimos en furgo, dado que es imposible ralizar el viaje con estas. Espero que os guste.
http://www.youtube.com/watch?v=kii9cvpEIOE&feature=player_embedded
Si no lo podeis ver, esto son unas pocas fotos de la expedicion.
http://picasaweb.google.es/lh/sredir?uname=FRIKI.MARIAN&target=ALBUM&id=5513868271134913329&authkey=Gv1sRgCLCD5Zz90YrfzAE&invite=CPmk5toJ&feat=email
Por si a alguno os interesa....
http://www.furgovw.org/index.php?topic=235156.new#new
http://www.youtube.com/watch?v=yZ8yzX1bCBs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_8dr2ZiOHhE&feature=related
Cita de: AFRAGONETA en Enero 05, 2012, 17:40:35 pm
http://www.youtube.com/watch?v=_8dr2ZiOHhE&feature=related
Seguro que Spanier hace lo mismo todos los días de vuelta a casa ;)
No veas como me caliento ;D ;D ;D aunque este año está siendo muy raro, nieva, llueve, se va la nieve...
Cita de: Spanier en Enero 07, 2012, 14:15:37 pm
No veas como me caliento ;D ;D ;D aunque este año está siendo muy raro, nieva, llueve, se va la nieve...
pues no te cortes y grabalo ;)
coño, como se cotizan las chucherias Seikel:
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Syncro-SEIKEL-Stosstange-16-Zoll-Gelandestosstange-groser-Boschungswinkel-/260929609066?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc09ddd6a
Es tan caro porque aquí el paragolpes original recortado no pasa ITV y este si.
Salud2
Cita de: Spanier en Enero 12, 2012, 07:01:02 am
Es tan caro porque aquí el paragolpes original recortado no pasa ITV y este si.
Salud2
eso explica los 7 "pujadores" y las 12 "pujas"
pensaba que habian menos t4syncrofreakys ;)
Cita de: AFRAGONETA en Enero 12, 2012, 19:18:25 pm
eso explica los 7 "pujadores" y las 12 "pujas"
pensaba que habian menos t4syncrofreakys ;)
Perdon por la pregunta: De que material esta hecho??
Si es poliester, hacer una compra conjunta y yo os hago las copias... homologamos uno, que vale lo que el paragolpes y ha ganar pasta.... .panico .panico .panico
Cita de: poliesterinc en Enero 12, 2012, 22:16:08 pm
Perdon por la pregunta: De que material esta hecho??
Si es poliester, hacer una compra conjunta y yo os hago las copias... homologamos uno, que vale lo que el paragolpes y ha ganar pasta.... .panico .panico .panico
No es mala idea. En España no se como funciona la cosa. Aquí la autorización la da Seikel en un papel fotocopiado al que le ponen sellos al homologar en la ITV.
Salud2
Pues animaros... yo pongo las manos y la idea... vosotros el resto.
Cita de: poliesterinc en Enero 13, 2012, 18:44:56 pm
Pues animaros... yo pongo las manos y la idea... vosotros el resto.
se vendió a casi el precio original...
aunque no es syncro, una T4 aventurera:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Rally-Hamburg-Shangai.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Rally-Hamburg-Shangai0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Rally-Hamburg-Shangai1.jpg)
¿pero ese techo no se abrirá con todo eso?
Cita de: montañes en Enero 28, 2012, 21:17:24 pm
¿pero ese techo no se abrirá con todo eso?
seguro que no
Estos alemanes...
ambulancia militar larga syncro:
http://media.militaryphotos.net/photos/album309/aab?full=1
Joder con la Carthago yo tampoco creo que habra bien el techo asi, aunque viniendo de los Alemanes seguro que tiene unos hidraulicos de flipar, aunque no se yo si empezarian a caer cosas ... curiosa si!
lo que es flipante es la cantida de matriculas que lleva el colega .meparto .meparto
Pues yo me compre syncro sin saberlo, ya que no somos de ir al monte.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/VANSTAR/campo-syncro.jpg)
Parking laguna negra
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/VANSTAR/LAGUNA-NEGRA.jpg)
Pues eso que tienes siempre es un plus de valor.
Muy bonita.
Saludo.
Me apunto al hilo para disfrutarlo. Saludos
Gracias, pongo otra fotillo. El caso es que me tienta la exclusive, por lo de la cama fija, mas que el tema del syncro. Haber si alguien quiere un cambio razonable.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/VANSTAR/viaje-syncro.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/VANSTAR/bicis-syncro.jpg)
Un fotillo del interior
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/VANSTAR/syncro13.jpg)
hola buenas, yo tengo ya por fin una sincro apalabrada, va ha ser la primera y me gustaria saber un par de cositas...
sincro es lo mismo que el actual 4motion ? o esque llevan reductora como los todo terreno?
gracias
T 3 o T4
Cita de: nano y runa en Febrero 15, 2012, 18:42:09 pm
hola buenas, yo tengo ya por fin una sincro apalabrada, va ha ser la primera y me gustaria saber un par de cositas...
sincro es lo mismo que el actual 4motion ? o esque llevan reductora como los todo terreno?
gracias
El syncro es parecido al 4motion. La diferencia está en que la syncro lleva un viscoembrague que deberia "entrar" cuando hay deslizamiento diferente entre los dos dos ejes al calentarse la silicona que lleva entre los discos, y el 4motion lleva un Haldex, que viene a ser lo mismo, pero electronico. (Ahora los tecnicos me van a hechar a los perros por explicarlo asi de bruto).
Carles.
Vista en la Pirena, no se si era syncro, pero las fedima llamaban al atención...
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Esta si que es syncro ;D
*imagen borrada por el servidor remoto
Le quedan brutales
Como vuelva a Belgica con esas gomas seguro que de premio le dan un sonotone.... .sombrero
Cita de: carlangas en Febrero 15, 2012, 19:26:16 pm
El syncro es parecido al 4motion. La diferencia está en que la syncro lleva un viscoembrague que deberia "entrar" cuando hay deslizamiento diferente entre los dos dos ejes al calentarse la silicona que lleva entre los discos, y el 4motion lleva un Haldex, que viene a ser lo mismo, pero electronico. (Ahora los tecnicos me van a hechar a los perros por explicarlo asi de bruto).
Carles.
muchas gracias por la aclaracion. yo con eso entiendo que la traccion no es permanente,no?
por que si dices que entra cuando hay deslizamiento...me figuro que sera cuando hay nieve o entras en caminos de arena...etc...no?
gracias
.confuso2
la tracción es permanente (que no es lo mismo que de reparto fijo 50-50) y no desconectable.
una cosa diferente, T4 syncro doka
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/9559874bvz_big.jpg)
una aún mas diferente, a escala ;)
(http://www.rccrawler.at/forum/download/file.php?id=5989)
y en acción...
http://vimeo.com/36792367
No es la única. Es igual que la de su dueño.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/maqueta.jpg)
Salud2
Y aquí podemos ver al amigo Spanier volviendo a casa de trabajar everyday ;)
http://www.youtube.com/watch?v=wSI_yF0XUNI
Salu2
;D ;D ;D. Esas proporciones de rueda me gustaría llevar.
Salud2
Cita de: Osk4r en Febrero 28, 2012, 17:17:48 pm
Y aquí podemos ver al amigo Spanier volviendo a casa de trabajar everyday ;)
http://www.youtube.com/watch?v=wSI_yF0XUNI
Salu2
Mira a ver! que por lo que veo en el video el viscoso no le debe de ir bien!! jejej
4M , Syncro , 4M
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/831/iphonecarlos32012151.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Syncro contra Rockton
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/100/iphonecarlos32012180.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/42/iphonecarlos32012179.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/204/iphonecarlos32012178.jpg/)
Cita de: Spanier en Febrero 27, 2012, 17:32:37 pm
No es la única. Es igual que la de su dueño.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/maqueta.jpg)
Salud2
Si lo he entendido bien, tienes esa T4 syncro a escala, no ? ¿ sabes donde podria pillar una ?
No, yo no tengo la de juguete. Su dueño tiene tb. una T4 syncro gris. Ya le pregunté donde la había comprado y me dijo que se la habian traido desde ...
Pongo otra foto del interior para que nos de mas rabia aun...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Maqueta-interior.jpg)
Salud2
Las protecciones de los bajos parecen Seikel, no?? .meparto
Cita de: syncromuki en Marzo 23, 2012, 12:07:51 pm
Syncro contra Rockton
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/100/iphonecarlos32012180.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/42/iphonecarlos32012179.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/204/iphonecarlos32012178.jpg/)
quien gana? .meparto
;) Depende....
en angulo de ataque, altura libre y precio... creo que gana la syncro ( trucada ) ...en CV , aceleración , velocidad, consumos modernos, etc... :'( seguro que la otra....
Cita de: syncromuki en Abril 05, 2012, 01:31:33 am
;) Depende....
en angulo de ataque, altura libre y precio... creo que gana la syncro ( trucada ) ...en CV , aceleración , velocidad, consumos modernos, etc... :'( seguro que la otra....
seguro, aunque la tuya también gana en camperización y agua caliente ;D
con una prima hermana:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/spacegear.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/spacegear0.jpg)
buenas, he visto que las t4 sincro tienen bloqueo de diferencial trasero manual. ¿eso es asi en todas?¿hay alguna version que no lo lleve?
porque la mia no lo lleva. como es de segunda mano,o de tercera...no se si se lo han podido quitar o no le funciona o que puede ser.¿?
Ésta os va a gustar malotes...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T3-vs-T4.jpg)
Cita de: marcus en Abril 09, 2012, 18:32:58 pm
Ésta os va a gustar malotes...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T3-vs-T4.jpg)
no nos gusta, nos encanta ;)
iros organizando para la crónica oficial...
salu2 campeones
Hola a todos;
Después de algún tiempo y pendiente de hacer muchas cosas, he sacado las primeras fotos de la nueva niña. dar las gracias a todos aquellos que me han ayudado de una u otra forma.
Un saludo a todos desde las canarias.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/N@NO/Presentando-Syncro.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/N@NO/Presentando-Syncro0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/N@NO/Presentando-Syncro1.jpg)
Crónica no creo que se haga, pero material recreativo hay para un rato.
Una de culos. Varias opciones para lo necesario.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T4-syncro-cul.jpg)
Cita de: marcus en Abril 10, 2012, 21:24:44 pm
Crónica no creo que se haga, pero material recreativo hay para un rato.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T4-syncro-cul.jpg)
:'(
esperaremos el material recreativo en cuentagotas...
no se nos enpache!
Cita de: marcus en Abril 09, 2012, 18:32:58 pm
Ésta os va a gustar malotes...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T3-vs-T4.jpg)
Es que para la arena hace falta, visco pegado o eje rígido, para que no 'escarben' más de detrás que de delante y....
...power, ahí si que se notan los caballos!. ;)
...¡que envidia! mmmm ..brones..... .lengua2
Cita de: N@NO en Abril 10, 2012, 18:55:47 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/N@NO/Presentando-Syncro1.jpg)
Muy chula tu furgoneta, con mataburros incluido ;D ;D ;D
Salud2
Cita de: syncroman en Abril 11, 2012, 16:31:40 pm
Es que para la arena hace falta, visco pegado o eje rígido, para que no 'escarben' más de detrás que de delante y....
...power, ahí si que se notan los caballos!. ;)
...¡que envidia! mmmm ..brones..... .lengua2
Hay que decir que esa T3 no estaba en plenitud de facultades. Tenía un palier delantero con la homocinética lado rueda triturado, así que cuando el visco trabajaba, se escapaba toda la chicha por esa rueda. La demostración es que conectando el bloqueo delantero (bendito sea...) empujaba como una campeona. De hecho previamente (el día antes) se quedó trincada en un campo de fes fes empapado y fué conectar los bloqueos y salir ella sola.
Esa misma noche nos tiramos bajo ella y, previa llamada a Nito para cerciorarnos del procedimiento, le extirpamos el palier completo. Fue cortar el guardapolvos lado rueda y empezar a caer trozos de la jaula de bolas... las bolas... etc. También tenía una rótula inferior reventada.
Y como dice Syncroman... los caballos (no le faltaban, es la de 112cv)... y la incercia... hacen mucho. Y bajar presiones, obviamente. Creo que las dejamos en 2kg pero si la zona arenosa hubiera sido mayor, podríamos haber dejado en 1kg sin problemas.
Un saludo!
Mikel
PD: También decir que esa misma T3 me sacó de un barrizal dos días antes.
Cita de: Mikel_24 en Abril 11, 2012, 20:01:13 pm
Hay que decir que esa T3 no estaba en plenitud de facultades. Tenía un palier delantero con la homocinética lado rueda triturado, así que cuando el visco trabajaba, se escapaba toda la chicha por esa rueda. La demostración es que conectando el bloqueo delantero (bendito sea...) empujaba como una campeona. De hecho previamente (el día antes) se quedó trincada en un campo de fes fes empapado y fué conectar los bloqueos y salir ella sola.
Esa misma noche nos tiramos bajo ella y, previa llamada a Nito para cerciorarnos del procedimiento, le extirpamos el palier completo. Fue cortar el guardapolvos lado rueda y empezar a caer trozos de la jaula de bolas... las bolas... etc. También tenía una rótula inferior reventada.
Y como dice Syncroman... los caballos (no le faltaban, es la de 112cv)... y la incercia... hacen mucho. Y bajar presiones, obviamente. Creo que las dejamos en 2kg pero si la zona arenosa hubiera sido mayor, podríamos haber dejado en 1kg sin problemas.
Un saludo!
Mikel
PD: También decir que esa misma T3 me sacó de un barrizal dos días antes.
¡¡ Ese Mikel !! así me gusta, volviendo a restaurar el honor de las 'syncro-abuelas' .meparto
...con tres patitas y 'palante'.
Cita de: Spanier en Abril 11, 2012, 17:54:20 pm
Muy chula tu furgoneta, con mataburros incluido ;D ;D ;D
Salud2
Pues estoy barajando la posibilidad de quitarlo, cuando la compre venia con él, pero no me te reina de gustar. .nono
Un saludo.
Cita de: N@NO en Abril 11, 2012, 22:09:49 pm
Pues estoy barajando la posibilidad de quitarlo, cuando la compre venia con él, pero no me te reina de gustar. .nono
Un saludo.
Quitalo pero ya. No sirve para nada y para ninguna otra cosa. Es mera estética y te va a costar un disgusto porque pierdes mucha altura libre al suelo y tu, que aún llevas la Syncro de serie, no te sobra precisamente altura al suelo.
Un saludo!
Mikel
Cita de: N@NO en Abril 11, 2012, 22:09:49 pm
Pues estoy barajando la posibilidad de quitarlo, cuando la compre venia con él, pero no me te reina de gustar. .nono
Un saludo.
Además como te des el tipico golpe contra el coche de delante te hace más destrozo el mataburros que el parachoques del contrario, si no que se lo digan a la del terrano que se me empotró en la inca, la mia con un pequeño abollón en la puerta y el terrano con el mataburros doblado, parachoques y calandra partidos y radiador chorreando .loco2
Pues precisamente por lo que me habéis dicho quiero quitarlo, me quita mucho espacio en al parte delantera y cualquier golpito por l aparte delantera me va a destrozar el parachoques. Gracias por los consejos.
Un saludo.
Lo he llamado mataburros por no llamarlo mataniños, deberian estar prohibidos.
Salud2
quien, los niños o los mataburros? .malabares .malabares
Eres un pinchaglobos Mikelón .lengua2
Pero las como son y son como Mikel cuenta. También decir que bajamos juntos desde Barcelona y (consumos a parte), promedios de 110-120.
Restauremos el honor del 3 y sigamos con el 4.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/T3-marroc.jpg)
Cita de: odisea en Abril 11, 2012, 22:56:08 pm
quien, los niños o los mataburros? .malabares .malabares
;D ;D ;D
Cita de: Mikel_24 en Abril 11, 2012, 20:01:13 pm
Esa misma noche nos tiramos bajo ella y, previa llamada a Nito para cerciorarnos del procedimiento, le extirpamos el palier completo. Fue cortar el guardapolvos lado rueda y empezar a caer trozos de la jaula de bolas... las bolas... etc. También tenía una rótula inferior reventada.
Bueno, bueno... yo solo vi a uno debajo de la furgo y era de bilbao... los demás eramos los que recogíamos las bolitas.
Y por supuesto Mikel... no es un salto como el que dio la T3... pero parece que las T4 con el motor delante y todo son capaces de despegar... ;) aunque solo sea unos milimetros
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Osk4r/Saltito.jpg)
N@no, la tienes reluciente. Yo también quitaria ese decorador tubular delantero....
Veo que os lo habeis pasado en grande en Marruecos y con solecito, otros estabamos con barro, nieve y menos sol:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Piri0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Piri.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/Piri1.jpg)
Solecito en Marruecos dice el Afrago...Ya verás cuando vaya llegando el material.
En el lago Isly, cerca de Imilchil y sólo fue el inicio de un día muy entretenido ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Atlas.jpg)
Mataburros, defensa delantera, mataniños, decorador tubular delantero...... .loco1 o como quieran llamarlo ya ha sido eliminado .palmas. Poquito a poco la vamos dejando como queremos.
Un saludo a todos.
vaya hombre, ahí ya tenías el tendal ;D
T4 Monster:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucinavecina.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-21.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-22.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-23.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-24.jpg)
Que pasada de syncros .baba .baba .baba
Coño con la t4 esta enorme .macarra .macarra
Cita de: Mikel_24 en Abril 11, 2012, 20:01:13 pm
Hay que decir que esa T3 no estaba en plenitud de facultades. Tenía un palier delantero con la homocinética lado rueda triturado, así que cuando el visco trabajaba, se escapaba toda la chicha por esa rueda. La demostración es que conectando el bloqueo delantero (bendito sea...) empujaba como una campeona. De hecho previamente (el día antes) se quedó trincada en un campo de fes fes empapado y fué conectar los bloqueos y salir ella sola.
Esa misma noche nos tiramos bajo ella y, previa llamada a Nito para cerciorarnos del procedimiento, le extirpamos el palier completo. Fue cortar el guardapolvos lado rueda y empezar a caer trozos de la jaula de bolas... las bolas... etc. También tenía una rótula inferior reventada.
Y como dice Syncroman... los caballos (no le faltaban, es la de 112cv)... y la incercia... hacen mucho. Y bajar presiones, obviamente. Creo que las dejamos en 2kg pero si la zona arenosa hubiera sido mayor, podríamos haber dejado en 1kg sin problemas.
Un saludo!
Mikel
PD: También decir que esa misma T3 me sacó de un barrizal dos días antes.
así que ya sabes cambiar homocinéticas de t3s? .meparto ... habrá que llevar en el próximo viaje de repuesto XD
habéis estado entretenidos eh ...
hola majos. el viernes me uno al grupo de las t4 syncro,tras mucho tiempo rebuscando he conseguido una,es una multivan del 2000 con bloqueo y bastantes extras de serie.tengo muchas preguntas pero ya ire poco a poco dandoos el coñazo,que ganicas hay ya.fotos tengo pero vienen con el telefono del vendedor y no es plan.
Cita de: berto el exclusivo en Mayo 02, 2012, 18:31:15 pm
hola majos. el viernes me uno al grupo de las t4 syncro,tras mucho tiempo rebuscando he conseguido una,es una multivan del 2000 con bloqueo y bastantes extras de serie.tengo muchas preguntas pero ya ire poco a poco dandoos el coñazo,que ganicas hay ya.fotos tengo pero vienen con el telefono del vendedor y no es plan.
felicidades, esperamos esas fotos y preguntas
mi no entender Marcus :-\
http://wolfwagen.net/index.php/stock/detall/441
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 03, 2012, 12:53:22 pm
mi no entender Marcus :-\
http://wolfwagen.net/index.php/stock/detall/441
¡Yo tampoco! ¿Pseudopatrocinador al que le dejas poner fotos de tu fula como si la hubiera vendido el en ese estado a cambio de subvención para tu próximo proyecto? Porque no se me ocurre otra cosa...
Cita de: Mikel_24 en Mayo 03, 2012, 13:00:59 pm
¡Yo tampoco! ¿Pseudopatrocinador al que le dejas poner fotos de tu fula como si la hubiera vendido el en ese estado a cambio de subvención para tu próximo proyecto? Porque no se me ocurre otra cosa...
O que la haya vendido... pero eso es improbable, no? :roll:
Cita de: Xaft en Mayo 03, 2012, 13:28:52 pm
O que la haya vendido... pero eso es improbable, no? :roll:
No es improbable... es IMPOSIBLE! No me jodas hombre... vaya ideas de bombero que tienes....
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 03, 2012, 13:46:27 pm
No es improbable... es IMPOSIBLE! No me jodas hombre... vaya ideas de bombero que tienes....
Mikel
no creo, pero todo es posible...
jodo que disgusto si es así
Cita de: Mikel_24 en Mayo 03, 2012, 13:46:27 pm
No es improbable... es IMPOSIBLE! No me jodas hombre... vaya ideas de bombero que tienes....
Mikel
Nuse, es que sino es muy rara la jugada, no? Es que no me lo explico de otra manera...
Nada mas que un empresario que ha robado fotos de internet para patrocinar su negocio.......hace poco estuvo un coche mio a la venta en segundamano.....y yo no lo vendia....intento de timo........lo mas normal del mundo lamentablemente.
Saludos!
Cita de: Kromo en Mayo 03, 2012, 14:32:10 pm
Nada mas que un empresario que ha robado fotos de internet para patrocinar su negocio.......hace poco estuvo un coche mio a la venta en segundamano.....y yo no lo vendia....intento de timo........lo mas normal del mundo lamentablemente.
Saludos!
SI fuera un anuncio de particular ni lo dudaba... pero siendo un compraventa también? Vamos, que eso legal fijo que no es... Y además que menciona lo del kit seikel y todo. Si es un anuncio trampa se lo ha currado...
Sería una pena si... pero si le han enchufado 25.000 eurazos en estos tiempos que corren... al menos es para pensárselo.
Sería un buen pellizco para pensar en una sprinter o similar
Cita de: Osk4r en Mayo 03, 2012, 14:46:28 pm
Sería una pena si... pero si le han enchufado 25.000 eurazos en estos tiempos que corren... al menos es para pensárselo.
Sería un buen pellizco para pensar en una sprinter o similar
y con mas con sus planes de futuro...
bueno, que sea el que nos explique si le apetece :)
Oye Marcus, si has pulido la furgo confírmamelo porque así no me pongo con el portarruedas para la 2ª rueda que me habías encargado...
Hablamos!
Mikel
Que no cunda amigos míos :-*
Pensaba que la habían retirado ya. Fue una intentona de hace unos meses, cuando ensafer tenía la T3 en venta, a la vista del proyecto de viaje del 2013 pensamos en vender, comprar y tener liquido para ir y volver tranquilos con la que está caiendo. Pero la T3 se vendió.
El tipo de wolfwagen me dijo que sería pim, pam. Pues hasta la fecha nadie interesado, al menos no me ha llamado. Claro que tampoco me he precupado de mandar fotos decentes. También me comentó de comprarla él para tenerla de alquiler en la empresa, pero no concretó más.
Seguiremos con el 4 un buen rato más.
Saludote.
:D .palmas
alguna alma caritativa que me pase su e-mail y le paso las fotos de la fula,que a mi me es imposible publicarlas,soy un negado con la informatica,y no sera por insistir.se lo agradeceria
Berto tienes un mp y sino prueba con este tutorial...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=23789.0
Unas fotillos de la t4 syncro del amigo berto ;) se la ve impecable...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/254/faldillas.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/85/nuevaimagenqw.jpg/)
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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/205/nuevaimagendd.jpg/)
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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/844/nuevaimagens.jpg/)
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*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/32/nuevaimagensss.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Un saludo
muchas gracias nichy.pues hay esta la furgo,que os parece?no la veis algo levantada?tiene amortiguadores bastantes nuevos,el proyecto es reprogramarla de cabeza(vengo de una 150cv)elevarla no se como,si ruedas gordas o levantar suspension,un mataburros con 4 focos,de momento,esq llevo 6 meses buscando una syncro y le dado muchas vueltas de como la quiero
Cita de: berto el exclusivo en Mayo 04, 2012, 22:29:29 pm
muchas gracias nichy.pues hay esta la furgo,que os parece?no la veis algo levantada?tiene amortiguadores bastantes nuevos,el proyecto es reprogramarla de cabeza(vengo de una 150cv)elevarla no se como,si ruedas gordas o levantar suspension,un mataburros con 4 focos,de momento,esq llevo 6 meses buscando una syncro y le dado muchas vueltas de como la quiero
Muy bonita berto, enhorabuena,
Pero piensate lo del mata burros porque perderás ataque delantero y eso en offroad puede ser un problema.
Suerte y a disfrutarla!
Aun no se sabe el tamaño de las ruedas, pero tiene un aspecto impresionante.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Doka0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Doka.jpg)
Salud2
Pues a mi me interesa saber que llantas monta si son de 16". Spanier si consigues más info suéltala por aquí.
Tiene una pinta brutota.
Saludo.
al tener libres los pasos de rueda de atras, que son los que mas justos van siempre, le ha podido meter tamaños ruedones
la acabo de ver en el foro vecino y amigo alemán
gomas 225-75-16, algo de toque de chapa delante
llantas 6,5x16 tornilleria 5x112 agujeros redondos de vw tiguan (no dan el indice de carga)
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 07, 2012, 09:58:50 am
la acabo de ver en el foro vecino y amigo alemán
gomas 225-75-16, algo de toque de chapa delante
llantas 6,5x16 tornilleria 5x112 agujeros redondos de vw tiguan (no dan el indice de carga)
Gaizka lo intentó con esa medida pero desistió por que le tocaban, no? Las llantas... no hay unas muy parecidas de las t4 150cv que tenían tapacubos?
Yo no entiendo nada de syncros pero no se ven muy desplazadas las ruedas delanteras?? No llevará algun separador?? o es un efecto optico??
Cita de: furgoraider en Mayo 07, 2012, 13:29:34 pm
Yo no entiendo nada de syncros pero no se ven muy desplazadas las ruedas delanteras?? No llevará algun separador?? o es un efecto optico??
creo que no
la carroceria de las T4 "curva hacia adentro" en la parte baja
Como muy bien ha dicho Afragoneta, llantas de tiguan, que existiendo las originales chapa de 16 que montan las T4 con 111Kw, menuda perdida de tiempo cuando ni siquiera pueden con el vehículo .confuso2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Doka-3.jpg)
Salud2
Pues si la verdad. Però son bonitas. Lo que no se como andará la furgo con tanta goma y sin tocar el cambio.
Saludo.
Cita de: marcus en Mayo 07, 2012, 23:26:46 pm
Pues si la verdad. Però son bonitas. Lo que no se como andará la furgo con tanta goma y sin tocar el cambio.
Saludo.
pues es la medida de serie de la t5 rockton, y lleva el mismo nivel de desarrollos aunque algo mas de potencia....
y respecto a tus 225 70 16 solo hay un 3% de diferencia.... ;)
Hombre... yo llevo 225/70 16, y he visto (y puesto juntas) las 225/5 16 de Vara.... será un 3%, ¡¡pero parece un mundo!!
Cita de: sirvillo en Mayo 08, 2012, 10:33:23 am
Hombre... yo llevo 225/70 16, y he visto (y puesto juntas) las 225/5 16 de Vara.... será un 3%, ¡¡pero parece un mundo!!
razón tienes, porque ese 3% en desarrollo signfica mas de 1cm más de altura,y eso si se nota visualmente
Pero en la ultima foto que pone Spanier, da la impresión de que la rueda se queda prácticamente pegada a la puerta. Eso, ¿Es así o es un efecto óptico? Ya que de ser así rosaría continuamente ¿no?
Cita de: N@NO en Mayo 08, 2012, 12:55:22 pm
Pero en la ultima foto que pone Spanier, da la impresión de que la rueda se queda prácticamente pegada a la puerta. Eso, ¿Es así o es un efecto óptico? Ya que de ser así rosaría continuamente ¿no?
Al girar tiene que rozar fijo.... :roll:
Cita de: NICHY en Mayo 08, 2012, 17:27:16 pm
Al girar tiene que rozar fijo.... :roll:
seguro, esa foto es después de montar y antes de "tocar" los pasos de rueda delanteros como explica en el foro el alemán
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 08, 2012, 17:29:03 pm
seguro, esa foto es después de montar y antes de "tocar" los pasos de rueda delanteros como explica en el foro el alemán
Ok, ahora si me cuadra, me extrañaba mucho que el montaje se quedara de esa manera con la rueda tan pegada.
Un saludo desde las canarias.
Cita de: Osk4r en Mayo 05, 2012, 09:36:40 am
Muy bonita berto, enhorabuena,
Pero piensate lo del mata burros porque perderás ataque delantero y eso en offroad puede ser un problema.
Suerte y a disfrutarla!
yo no creo que haga offroad,yo la quiero para 4 parcelarias y los dias de nieve,es por estetica,siempre me han gustado
tengo llanta 15,hasta que medida puedo meter homologado y sin homologar que medida maxima entra?y ya puestos que rueda me aconsejais de poner para lo que quiero,que tenga estetica campera?
Berto: Sin homologar, puedes poner cualquier neumatico del mismo o superior indice de carga, del mismo o superior codigo de velocidad, y que no varíe en más o en menos el desarrollo un 3%. En caso de montar neumaticos M+S, el codigo de velocidad puede ser inferior (creo que el minimo es "Q")
Si quieres cambiar llantas, han de tener el mismo codigo ET, para no variar el ancho de via. Obviamente, si varias el diametro de llanta, tendrás:
Si aumentas el diametro, tendrás que perder balón en la cubierta para no sobrepasar ese 3% de desarrollo. Mejorarás el rendimiento a alta velocidad, (menor flaneo en curva y menos deriva por el viento lateral) y perderás comodidad y seguridad en fuera de asfalto.
Si homologas, ..., lo que esté dispuesto a certificarte el ingeniero, previo pago, claro. Y a lo que tu estés dispuesto (recortar pasos de rueda, modificar aletines, etc.)
Carles.
Pregunta para los t4eros; Qué medida de goma máxima creéis que admite una t4 sin elevar ni ná? :roll: ???
Cita de: Xaft en Mayo 18, 2012, 13:45:34 pm
Pregunta para los t4eros; Qué medida de goma máxima creéis que admite una t4 sin elevar ni ná? :roll: ???
la de serie .meparto
.cafe
mide la chapa de los pasos de rueda y busca diámetros de rueda... :-*
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 18, 2012, 14:12:28 pm
mide la chapa de los pasos de rueda y busca diámetros de rueda... :-*
Eso tengo pensado hacer. La cosa es que con el radio de giro de las ruedas directrices no me roce si monto algo más grande... y ya que aquí hay variedad de medidas y configuraciones, pues pregunto a ver. Creo que Linur montaba 215/75/15 sin elevar, verdad?
Cita de: Xaft en Mayo 18, 2012, 14:13:58 pm
Eso tengo pensado hacer. La cosa es que con el radio de giro de las ruedas directrices no me roce si monto algo más grande... y ya que aquí hay variedad de medidas y configuraciones, pues pregunto a ver. Creo que Linur montaba 215/75/15 sin elevar, verdad?
si
Cita de: AFRAGONETA en Mayo 18, 2012, 14:14:43 pm
si
Ok! A ver si tengo un rato y mido los pasos de rueda...
Cita de: Xaft en Mayo 18, 2012, 13:45:34 pm
Pregunta para los t4eros; Qué medida de goma máxima creéis que admite una t4 sin elevar ni ná? :roll: ???
Pero hablamos de furgos de verdad o de t4 tuneadas?? jijiji
Cita de: joserra en Mayo 18, 2012, 14:25:40 pm
Pero hablamos de furgos de verdad o de t4 tuneadas?? jijiji
Que tuneadas ni ochocuartos ya ,kojones! :P La mía tiene llantas de audi y yata, nada más...
Pues en la foto se ve poca goma y mucho aluminio... 8) 8)
Si es para tu furgo,con el motor que llevas yo no pondría mas de 205 75 15,vas a ir muy justo con 215 75 15. He usado ambas medidas con el 2,4d y la primera va muy bien,casi mejor que con las de serie.
Las 195 80 15 tampoco están mal,pero hay pocos modelos que te den el indice de carga.El el vitara monté unas marca CAMAC,con dibujo como las bf AT y con IC superior a 100.
Yo llevo 225/55R16 M+S... más que nada porque eran las mismas medidas que traía cuando la compré y no me he querido complicar al poner gomas nuevas. Eso son 35mm menos en total que las 205/75R15...
Eso sí, es poco perfil para hacer el cabra... y muy bueno para conducir por carretera.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/camarpi/T4-Carthago-Malibu-32.225.jpg)
Cita de: joserra en Mayo 18, 2012, 14:42:26 pm
Pues en la foto se ve poca goma y mucho aluminio... 8) 8)
Si es para tu furgo,con el motor que llevas yo no pondría mas de 205 75 15,vas a ir muy justo con 215 75 15. He usado ambas medidas con el 2,4d y la primera va muy bien,casi mejor que con las de serie.
Las 195 80 15 tampoco están mal,pero hay pocos modelos que te den el indice de carga.El el vitara monté unas marca CAMAC,con dibujo como las bf AT y con IC superior a 100.
Mira que eres kabron! Ahora llevo 205/65/16 solamente, pero la idea es meter lo mayor que pueda caber, pues en principio esto sería para un viaje concreto más que para el día a día, por lo que me da lo mismo como vaya a responder el motorcillo.
Está claro que las ganas lo son todo, ni ruedas, ni kit seikel...
http://www.youtube.com/watch?v=NC04jzbEEsc&feature=player_embedded#!
Cita de: marcus en Junio 03, 2012, 12:33:46 pm
Está claro que las ganas lo son todo, ni ruedas, ni kit seikel...
http://www.youtube.com/watch?v=NC04jzbEEsc&feature=player_embedded#!
Tanto el defender como la T4 van EXCESIVAMENTE cargados... ganas de romper todo. Que llevaran para ir así? La vajilla de cristal?
Salut1
Igual ayuda humanitaria aprovechando el viaje ;D
Salud2
Están en el Sudán y la salida la tienen por Sudáfrica. Pero yo soy de los que pienso que lo que se necesita para un viaje de un mes es lo mismo que para uno de 6.
Salut.
Cita de: marcus en Junio 05, 2012, 09:11:56 am
Están en el Sudán y la salida la tienen por Sudáfrica. Pero yo soy de los que pienso que lo que se necesita para un viaje de un mes es lo mismo que para uno de 6.
Salut.
+1
puedes enlazarnos la web?
salut!
Cita de: AFRAGONETA en Junio 05, 2012, 09:23:55 am
+1
puedes enlazarnos la web?
salut!
Y en ese viaje de un mes, en mi caso al menos, necesito como el 30% del total de trastos que llevo, triste pero cierto. .meparto
me respondo a mi mismo, esta rotulado en el lateral de la T4:
www.enafrique.ch
Yo estoy siguiendo lo del Defender azul ;D
http://abenteuerostroute.blogspot.com.es/
Cita de: marcus en Junio 05, 2012, 09:50:47 am
Yo estoy siguiendo lo del Defender azul ;D
http://abenteuerostroute.blogspot.com.es/
los estan esperando según he podido entender
uso del 2º portaruedas como porta carrito de bici:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/p10300870.jpg)
Muy buena pinta ;D
Salud2
Cita de: Spanier en Junio 20, 2012, 13:14:20 pm
Muy buena pinta ;D
Salud2
de nada, en detalle:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc_00100.jpg)
hola majos, he encontrado al final llanta de 16" 7.5j de ancho y et 35 y quiero ponerle neumatico,hasta que medida entra maximo sin tocar paso de ruedas en una t4 sin elevar.gracias antetodo
camarpi las llantas que he pillado son clavadas a las tuyas. en la tuya quedan mu bien. alguien sabe donde puede haber una tienda de 4x4 con variedad de accesorios para t4?sigo buscando un mataburros pero el que levanta por encima del parachoques. alguien sabe donde encontrarlo.estoy todo engorilado por uno de ellos.como dice la estevan matoooooooooooo
Tienda 4x4 con excesorios para T4 no existe de momento y menos para un mataburros, para que lo quieres? Búscalo mejor en alguna tienda tunning, aunque yo personalmente no le veo utilidad alguna más que la decorativa y a gustos.
Para otros compementos o seikel o miras de liar algun preparador de 4x4, que te va a costar que te haga algo artesanal.
Saludo.
Cita de: berto el exclusivo en Julio 03, 2012, 22:40:50 pm
camarpi las llantas que he pillado son clavadas a las tuyas. en la tuya quedan mu bien. alguien sabe donde puede haber una tienda de 4x4 con variedad de accesorios para t4?sigo buscando un mataburros pero el que levanta por encima del parachoques. alguien sabe donde encontrarlo.estoy todo engorilado por uno de ellos.como dice la estevan matoooooooooooo
Las llantas venían "de origen", porque el alemán que se compró la furgo le instaló nada más comprarla el "kit de moda" en aquel momento (faros, rejilla de radiador, volante, llantas...). La verdad es que son chulas, aunque al ser de 16'' me limitan las opciones de neumáticos. Muy bien en carretera con ese perfil, menos bien en campo. Aunque debo decir que no me meto por sitios complicados, no quiero que se me descuajeringuen los armarios .meparto
¿Las tuyas de qué dimensiones son?
Respecto al "mataburros" juraría que es ilegal desde hace unos años, que ya no se puede montar. Compruébalo porque no vas a poder pasar la ITV y si te paran los de verde te lo van a explicar en un papelito rosa...
AFRAGONETA: estaba pensando en montar unas barras "extra" a mi portaruedas para poder poner un arcón de quita y pon. Algo parecido a lo que has hecho, pero como tengo el portarueda y la escalera es un poco más complicado. ¿Es todo comprado o has hecho a medida parte? Veo un tubo de sección cuadrada y otros redondos. Me interesa la manera de articularlo, para que vaya plegado de normal y poder desplegarlo en caso de necesidad...
Cita de: camarpi en Julio 04, 2012, 09:04:59 am
AFRAGONETA: estaba pensando en montar unas barras "extra" a mi portaruedas para poder poner un arcón de quita y pon. Algo parecido a lo que has hecho, pero como tengo el portarueda y la escalera es un poco más complicado. ¿Es todo comprado o has hecho a medida parte? Veo un tubo de sección cuadrada y otros redondos. Me interesa la manera de articularlo, para que vaya plegado de normal y poder desplegarlo en caso de necesidad...
el segundo portabicis (de izquierda) es comprado y adaptado (carry-bike de tubos redondos) y el tubo de sección cuadrada es comprado a medida y montado para hacer de soporte.
gracias.lo del mataburros es estetica.para poner 4 focos para mayor visibilidad y para la zona donde vivo q hay mucho animalejo.y sobre todo para los buenos conductores q saben aparcar mu bien. las ruedas he estado mirando hoy y equivalencia de las mias es 205-65-16(no hay problema de entrar en el paso de ruedas? )pero me ponen pegas en la rueda,e estado mirando michelin syncromen y no se fabrica ya.me aconsejais alguna rueda para 80 alfasto y 20 tierra?
Cooper Discoverer ATR, son las que yo llevo, aunque no se si las habrá en tu medida.
Cita de: sirvillo en Julio 08, 2012, 19:39:35 pm
Cooper Discoverer ATR, son las que yo llevo, aunque no se si las habrá en tu medida.
Las mismas que llevo yo en mi t3 ;) las he puesto hace poco como te van a ti?
Un saludo
.baba .baba Un espectaculo... en nieve parecen railes. Son buenos en carretera, no hacen casi ruido, y para el uso que se puede/debe dar a éstos vehículos, a mi me parecen maravillosas, porque te dan suficiente seguridad off-road para pistas y cosas así. .palmas
gracias por las repuestas,ando volviendome loco,me gustan mas con taco pero sin que sean radicales,pero tengo muchas pegas,llanta 16 tendria que homologar medida y el indice de carga me marca 102/104 r .no encuentro nada .yo creo que cuando pasaron los papeles a españa se equivocaron en el indice de carga es una multivan.y ademas pusieron en los papeles techo elevable y no tiene,me imagino que se liaria por el techo solar.
Cita de: berto el exclusivo en Julio 11, 2012, 00:10:55 am
gracias por las repuestas,ando volviendome loco,me gustan mas con taco pero sin que sean radicales,pero tengo muchas pegas,llanta 16 tendria que homologar medida y el indice de carga me marca 102/104 r .no encuentro nada .yo creo que cuando pasaron los papeles a españa se equivocaron en el indice de carga es una multivan.y ademas pusieron en los papeles techo elevable y no tiene,me imagino que se liaria por el techo solar.
Si has de homologar, puedes aprovechar para rebajar el indice de carga hasta lo que diga la ficha tecnica, igual que el indice de velocidad. Si, ademas, montas neumaticos M+S, el indice de velocidad se puede rebajar algo más.
Carles.
he hablado con un homologador y no hay pegas de bajar el indice de carga,he preguntado para poner la medida 215-65-16 y costaria 144+ iva,es en madrid,pero luego me fijado y tampoco esque haya mucho en esa medida,por ejemplo en bfg el perfil va a partir de 70,alguien a homologado rueda en llanta 16,y hasta que medida no pegaria en el vertice de la aleta?215-70-16 pegaria? que limitado esta la cosa,el tema de mataburros por si a alguien le interesa no es homologable ya, .lengua2 .lengua2 .lengua2
Cita de: berto el exclusivo en Julio 11, 2012, 20:16:49 pm
he hablado con un homologador y no hay pegas de bajar el indice de carga,he preguntado para poner la medida 215-65-16 y costaria 144+ iva,es en madrid,pero luego me fijado y tampoco esque haya mucho en esa medida,por ejemplo en bfg el perfil va a partir de 70,alguien a homologado rueda en llanta 16,y hasta que medida no pegaria en el vertice de la aleta?215-70-16 pegaria? que limitado esta la cosa,el tema de mataburros por si a alguien le interesa no es homologable ya, .lengua2 .lengua2 .lengua2
Bfg en 215 70 16 tienes, pero si no elevas toca
cuanto hay q elevar.con lo q vende vw vale.muelles y galletas. y habría q homologar también eso? .siento ser pesado con el tema.
Cita de: berto el exclusivo en Julio 11, 2012, 22:38:33 pm
cuanto hay q elevar.con lo q vende vw vale.muelles y galletas. y habría q homologar también eso? .siento ser pesado con el tema.
Otra opcion es 205 65 15 como Carlangas
Para elevar mirate el hilo de T4 suspensiones de Mikel24
hay que homologarlo aunque hay quien no lo ha hecho aun....
gracias afrago
Cita de: AFRAGONETA en Julio 11, 2012, 22:42:33 pm
Otra opcion es 205 65 15 como Carlangas
Para elevar mirate el hilo de T4 suspensiones de Mikel24
hay que homologarlo aunque hay quien no lo ha hecho aun....
Pendón!, huy, perdón. (No se que en que estaría pensando ;D)
205/75R15 (la 65 es la de serie)
Carles.
Cita de: carlangas en Julio 12, 2012, 08:56:02 am
Pendón!, huy, perdón. (No se que en que estaría pensando ;D)
205/75R15 (la 65 es la de serie)
Carles.
pendón perdón ;D
eso 205-75-15, que levantan 21mm sobre las de serie
Yo monto 225/70/16 en BF AT, justo en el margen que recomienda Seikel antes de tocar caja de cambios. Con el kit de suspensiones Seikel y las aletas modificadas.
Saludo.
Buenas
el otro día, recién cumplido el primer año con la furgo y mirando el tema del porta ruedas, saqué por primera vez la rueda de repuesto. Le había comprobado el aire y punto porque está nueva.
El caso es que al sacarla del maletero/funda rigida me doy cuenta de que es ENOOORME :o comparada con las que llevo puestas. Tengo montadas unas Michelin Agilis 205/70R15 y la de repuesto es una Good Year Wrangler 195R15.
Supongo que si tenía la de repuesto, es que en algún momento de su vida, de la furgo, tendría montado el juego.....pero alguien me puede confirmar si cabe sin problemas con la furgo elevada? Y sobre la relación del cambio?
De momento a comprar una usada para ponerle .loco1 .loco1 un año depués. Como para haber pinchado, supongo que con una diferencia tan grande, al sistema no le hubiese gustado nada. O directamente llamar a la asistencia.
Quería poner una foto de la diferencia pero la nueva galería me tiene manía.
Saludos
Caben únicamente si elevas, però no creas que es una medida muy bestia, la mayoria montamos donuts mayores ;-)
La 195R15 es casi igual a la 205/75R15. Son solo 2,25 mm. de diferencia de balon.
De hecho, hay ruedas con "doble marcaje" con las dos medidas.
Yo las monté antes de elevar, y no tocaba por ningun lado.
Carles.
Cita de: carlangas en Julio 12, 2012, 23:29:40 pm
La 195R15 es casi igual a la 205/75R15. Son solo 2,25 mm. de diferencia de balon.
De hecho, hay ruedas con "doble marcaje" con las dos medidas.
Yo las monté antes de elevar, y no tocaba por ningun lado.
Carles.
:roll:
glups, pensaba que habias elevado a parte de para ganar altura, para librar las ruedas
pues eso, lo que el señor Carlangas ha aclarado .palmas
Buenas
Gracias a ambos por las aclaraciones. En mi caso le metí las galletas de 30mm. e igualé la delantera.
Vista una al lado de la otra parecía que casi no entraba.
Saludos.
pos al final homologo la 215-65-16 cuando las tenga saco fotos e intento colgarlas .fotografo
Michelin Agilis 205/70R15 es 3,1 % mas grande con respecto a 205 65 15 de serie.
Cita de: berto el exclusivo en Julio 13, 2012, 20:25:52 pm
pos al final homologo la 215-65-16 cuando las tenga saco fotos e intento colgarlas .fotografo
2,5% con respecto a 205 65 15 de serie.
Salud2
Buenas
hoy por fin he podido liar al colega para darle un golpe al tema del porta ruedas.
Mañana acabar de repasar las soldaduras, un par de manitas de minio (antioxidante) un par de pintura y pal sitio.
En cuanto lo coloque, os lo enseño. Solo he sacado dos fotos raudo y veloz. Y de regalo.......el ruedaco de repuesto que traía la condenada.
Saludos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/dsc_02870.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/dsc_02880.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/dsc_02570.jpg)
Muy buena pinta tiene ese portarruedas. Pedazo de ruedaca, que tamaño es?.
Salud2
Y esa llanta de xapa, es la del modelo de 150cv? Dónde te la has pillando?
Saludo.
Si la foto no engaña mucho, hay 2" entre una llanta y la otra... O sea, si la montada es 15", la de repuesto es 17" !!! .loco2
Cita de: mordecan en Julio 12, 2012, 22:42:49 pm
Buenas
el otro día, recién cumplido el primer año con la furgo y mirando el tema del porta ruedas, saqué por primera vez la rueda de repuesto. Le había comprobado el aire y punto porque está nueva.
El caso es que al sacarla del maletero/funda rigida me doy cuenta de que es ENOOORME :o comparada con las que llevo puestas. Tengo montadas unas Michelin Agilis 205/70R15 y la de repuesto es una Good Year Wrangler 195R15.
Saludos
Algo no cuadra .malabares
Carles.
La de repuesto parece 16" no? :roll:
A mi también me lo parece, unas páginas atrás sale una doka con una llanta muy parecida, creo que de un Tiguan. Pero podría ser la de xapa de la de 150cv que salieron con 16". Yo estoy buscando 5 de éste modelo.
Saludo.
Cita de: marcus en Julio 24, 2012, 20:42:13 pm
. Pero podría ser la de xapa de la de 150cv que salieron con 16". Yo estoy buscando 5 de éste modelo.
Saludo.
Esas son muy chulas.
http://www.ebay.de/itm/4-Stahlfelgen-gebr-VW-T4-Caravelle-Transporter-VO-616006-6-x-16-ET-53-F-/221074602307?pt=Auto_Felgen&hash=item337912b943
Salud2
Buenas
pues tengo que medir la llanta. A mi en el momento, con la rueda allí, me dio la impresión de que no entraba ni de coña.
Pero os aseguro que en la goma pone 195R15. Quedo pendiente de ver toda la info del neumático. Markus la llanta es la que traía, pero si es de la 150CV igual se le olvidó al antiguo dueño jejejej.
En cuanto al porta ruedas podeis ver como ha quedado aqui:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=249570.0
Saludos.
Gracias Spanier ;). Son éstas las que busco. Los chiringuitos de traficantes de furgo que hay por aquí acostumbran a tener, por unos 20 euros cada llanta. Me molaria que tubiera la tapita para los tornillos, puestos a pedir.
Mordecan, muy bién el portaruedas.
Saludo.
Buenas
he medido la llanta de repuesto y mide 41cm, lo mismo que las que tiene montadas; 15". Ciertamente en la foto y en directo parece más grande, pero el metro no engaña jajajaja.
La goma es una M+S, será por eso ese tamaño tan brutal?
Por eso os comentaba yo que de haber pinchado no podría haber puesto esa rueda porque haría sufrir el Syncro. Estoy equivocado?
Saludos.
Con que c--o de objetivo hiciste la foto??
Desde luego, si el neumatico es 195R15, ha de ser forzosamente llanta 15". El desarrollo es algo mas largo que el 205/70, pero para una emergencia, vale. Obviamente sufrirá la transmisión, asi que cuidadin...
El 195R15 tiene un desarrollo de 2,177 metros por giro.
El 205/70R15 tiene un desarrollo de 2,099 metros por giro.
Carles.
P.D.: la indicacion M+S quiere decir que son adecuados para nieve y barro.
Ok Carlas
gracias por la aclaración.
Saludos.
Ahora entiendo. Llevaban la rueda de reserva con cubierta para nieve. Lo que se suele hacer aquí.
Salud2
Una T4 seikelizada con snorkel por Islandia:
http://youtu.be/mg9R3lpmFDA
Cita de: AFRAGONETA en Julio 26, 2012, 11:59:16 am
Una T4 seikelizada con snorkel por Islandia:
http://youtu.be/mg9R3lpmFDA
Y con el snorkel seikel. Que tamaño de rueda llevará?
Salud2
Con la de aire que mete la corredera en mi furgo, antes de que el snorkel empezase a realizar su cometido en un vadeo, ya tendría la furgo en plan jacuzzi.
Siendo de Seikel, no sé el precio pero seguro que tanto como para creer que trae un juego completo de gomas para las puertas incluido .meparto
Saludos.
Anda que el sueño de toda mi vida era comprar una furgoneta,al final acabe comprando una T4 multivan Syncro y hay que ver lo que hace este cacharro! donde me he metido.. yo que iba a comprar una primastar para camperizarla.. .loco2 .loco2 .loco2
Increíble.. a ver si cuelgo algunas fotos
Salu2
Cita de: Mikelats en Julio 26, 2012, 23:17:14 pm
onde me he metido.. yo que iba a comprar una primastar para camperizarla.. .loco2 .loco2 .loco2
Increíble.. a ver si cuelgo algunas fotos
Salu2
...ya estas tardando ;)
Cita de: Mikelats en Julio 26, 2012, 23:17:14 pm
hay que ver lo que hace este cacharro! donde me he metido..
Increíble.. a ver si cuelgo algunas fotos
Salu2
No lo sabes bien... ;D ;D
Va, para darte un poco de "gusa"...
http://www.youtube.com/v/9ZjB9toJgCI?version=3
Carles.
Todavía no tengo las fotos,pero bueno,espero que en unos días poder sacar y en el mismo día subirlas para daros un poco envidia , la cosa que el segundo día que tenia la furgoneta decidí subir al monte con ella.Por pistas claro,hay fue donde me dí cuenta de que estaban las rotulas bastante tocadas :roll: . Por suerte vivo en una zona que hay bastantes senderos y pistas y si algunas zonas de ¨travesuras¨ donde jugar un rato con la furgo, con unos desniveles mas que considerables,
A la espera de sacar unas fotos,os tengo con la intriga ;D ;D :P
Bueno.. hoy he ido a hacer una rutilla por el monte,ya tengo bien las rotulas a si que a probarlas por pistas , os pongo unas fotillos;
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_23710.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_23830.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_23840.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_23850.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_23960.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_23970.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_23980.jpg)
Tengo pensado abrir un hilo con mis rutas montañeras, que me aconsejáis ? las pongo en este apartado Syncro?
Un saludo,y gracias!
Hombre, quiza lo suyo seria colgarlos aqui:
http://www.furgovw.org/index.php?action=collapse;c=4;sa=collapse;a56ad5b=b36bde0ad9d92200006889bbd727815e#c4
Pero un enlace en este hilo no iria mal del todo... si no al contrario.
Carles.
al bajar rápido hasta bajo del tema, "quise ver" una levantada de rueda de la Syncro, luego vi que no era tanto (desgraciadamente ;D )
Las fotos estas no dan para mucho,iba con la novia y me cortaba un poco el rollo.. por una parte mejor porque me quería meter por sitios que igual luego me arrepentía ...jejeje ! de todos modos,estos días voy a seguir subiendo algunas fotos mas,que estas no valen para nada comparado con las que hay en este hilo..
ahí con ganas de hacernos babear ;)
La diferencia es que la mayoría de fotos puestas aquí, son de Syncros extranjeras, y no de foreros, entonces...¡DEJA EL PABELLÓN BIEN ALTO! .meparto
Bien alto pero sin sustos jajajaja
Cita de: montañes en Agosto 06, 2012, 23:06:18 pm
ahí con ganas de hacernos babear ;)
La diferencia es que la mayoría de fotos puestas aquí, son de Syncros extranjeras, y no de foreros, entonces...¡DEJA EL PABELLÓN BIEN ALTO! .meparto
Por cada syncro de aquí hay 30 alemanas....cierto
Y preparadas la proporción aún es mayor.... Desgraciadamente
Pero hay, hay unas cuantas fotos y videos, Montañes 8)
Mikelats, no dejes que te piquen, que puedes sorprenderte ;D
QUIERO que me piquen ;D ;D ;D jajaja llevo 3 meses (si,3 meses) para cambiar las rotulas y no he podido andar nada por monte.. Y hoy ha sido para quitar un poco el mono,no me quiero imaginar el día que valla con un par de amigos.. :D
Interesante...
Transpirenaica 2012
http://www.youtube.com/watch?v=m735H1kRStE
http://www.youtube.com/watch?v=qYO7EZA4FKE&feature=channel&list=UL
Cita de: montañes en Agosto 07, 2012, 10:29:50 am
Interesante...
Transpirenaica 2012
http://www.youtube.com/watch?v=m735H1kRStE
http://www.youtube.com/watch?v=qYO7EZA4FKE&feature=channel&list=UL
.ereselmejor .ereselmejor
Mikelats: ahí tienes para picarte ... y un rato ;)
¿conocíais este neumático?
BF commercial TA Traction
*imagen borrada por el servidor remoto
http://www.bfgoodrichtires.com/tire-selector/category/truck-tires/commercial-t-a-traction/tire-details
Cita de: montañes en Agosto 07, 2012, 10:29:50 am
Interesante...
Transpirenaica 2012
http://www.youtube.com/watch?v=m735H1kRStE
http://www.youtube.com/watch?v=qYO7EZA4FKE&feature=channel&list=UL
aquí está el hilo de la T4 azulilla
http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=12&t=25352
-------------
Esta otra no me extrañaría si ya hibiese salido
*imagen borrada por el servidor remotohttp://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=152077
Cita de: montañes en Agosto 07, 2012, 15:46:47 pm
Esta otra no me extrañaría si ya hibiese salido
*imagen borrada por el servidor remoto
http://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=152077
La tengo fichada...
Salud2
Me encanta como quedan esas ruedas con las llantas negras!!
Una pregunta a los q tengáis T4 syncro con equipamiento (bueno, o que la llevéis cargada hasta las cejas): ¿en arena qué tal?
Se que con una furgo batalla larga, techo alto y sin reductora no voy a hacer "trial", pero la verdad es que me gustaría saber si me puedo meter por arena, si podría moverme o me voy a quedar a la primera de cambio.
Lo suyo es probar, ya lo se, pero lo reservo para el día que vaya con alguien con un todo terreno, por si tiene que sacarme :roll:
Las ruedas son M+S en 225...
Gracias!!
Cita de: camarpi en Agosto 08, 2012, 00:33:43 am
Me encanta como quedan esas ruedas con las llantas negras!!
Una pregunta a los q tengáis T4 syncro con equipamiento (bueno, o que la llevéis cargada hasta las cejas): ¿en arena qué tal?
Se que con una furgo batalla larga, techo alto y sin reductora no voy a hacer "trial", pero la verdad es que me gustaría saber si me puedo meter por arena, si podría moverme o me voy a quedar a la primera de cambio.
Lo suyo es probar, ya lo se, pero lo reservo para el día que vaya con alguien con un todo terreno, por si tiene que sacarme :roll:
Las ruedas son M+S en 225...
Gracias!!
Lo ideal es bajar las presiones de los neumaticos hasta 0,8. Si vas muy cargado, las dejas en 1,0, o en 1,2. Asi, generalmente, se puede andar por arena medio bien. De todas maneras, procura llevar pala y planchas. Y cuando pilles suelo duro, calma y tranquilidad hasta reponer presiones.
Carles.
Cita de: camarpi en Agosto 08, 2012, 00:33:43 am
Las ruedas son M+S en 225...
y ya partes de un buen ancho para tener mas flotabilidad, 225 es 3 cm mas ancha de huella que la de origen 195
Video de un reciente viaje por las arenas del desierto de Tunez de la T4 azul anterior y sus amigos landrovers:
http://www.youtube.com/watch?v=dmj-Vsu4aW0
Esta semana pasada estuve en el Arenal, un festival en la playa de burriana, y sali gratamente convencido ya que me tocaba aparcar en un pedregal (era una explanada de grava) donde todo el mundo que paso por alli incluido un todo terreno se quedaron trabados sin embargo la furgo paso un par de veces como si nada! .panico
Gracias! Probaré entonces.
A parte llevo un compresor para poder deshinchar y volver luego a las presiones que tocan.
Un saludo!
Unas por aquí, para que no se diga que no hay representación autóctona.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10400750.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10400730.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10400770.jpg)
Bonitos Pirineos
Un vadeo con t4 "mini" ;)
http://www.youtube.com/watch?v=m1ur6tRDmC8
Buah, la tienes preciosa Marcus. Al final hay proyecto de snorkel en marcha?
Por cierto, vista en Sarajevo a inicios del viaje...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xaft/img_20120803_0811200.jpg)
Si que esta preciosa marcus ;) lo que cambia el frontal con ese paragolpes ;)
Gracias chicos.
La verdad es que cada vez me gusta más el morrito y con la tranquilidad de tener la entrada despejada.
Xaft...Ya nos contarás dónde te has metido éste verano. Sarajevo está al Este y me mola...
Lo del snorkel está hablado con Campmajor, sino se tuerce, en Enero nos podremos por el tema de la ITV que me toca a finales de año. Muy probablemente sea en fibra y miraríamos que entrara por la parte superior. No será para hacer los vadeos del jugetito, eso seguro ;D.
Saludo.
Me uno. Saludos.
Cita de: amikoj en Agosto 29, 2012, 22:21:58 pm
.
sorpredente que enlaces el indice de medidas... pero pon un texto o en código ¿no?
Gracias :)
Por cierto me suena que los germanos de T4forum.de estan organizando un meeting, en breve, sólo T4 syncro.
Lo que andéis por ahí, al loro, que puede ser el momento de ver las mejores T4 syncro de europa.
Spanier podrías ir a espiar y traducirnos un poco ;)
Saludo.
Cita de: marcus en Agosto 29, 2012, 19:59:00 pm
Gracias chicos.
La verdad es que cada vez me gusta más el morrito y con la tranquilidad de tener la entrada despejada.
Xaft...Ya nos contarás dónde te has metido éste verano. Sarajevo está al Este y me mola...
Lo del snorkel está hablado con Campmajor, sino se tuerce, en Enero nos podremos por el tema de la ITV que me toca a finales de año. Muy probablemente sea en fibra y miraríamos que entrara por la parte superior. No será para hacer los vadeos del jugetito, eso seguro ;D.
Saludo.
Este año al final ha tocado Grecia, A la ida todo por tierra, pasando por Francia, Italia, Eslovenia, Bosnia, Croacia, Montenegro y Albania. Luego Grecia en si misma, sobre todo creta, que hemos pasado diez días allí, y luego ya ferry de grecia a italia y pacasa...
Cita de: marcus en Agosto 30, 2012, 11:14:52 am
Por cierto me suena que los germanos de T4forum.de estan organizando un meeting, en breve, sólo T4 syncro.
Lo que andéis por ahí, al loro, que puede ser el momento de ver las mejores T4 syncro de europa.
Spanier podrías ir a espiar y traducirnos un poco ;)
Saludo.
muy interesante!
Cita de: marcus en Agosto 30, 2012, 11:14:52 am
Por cierto me suena que los germanos de T4forum.de estan organizando un meeting, en breve, sólo T4 syncro.
Lo que andéis por ahí, al loro, que puede ser el momento de ver las mejores T4 syncro de europa.
Spanier podrías ir a espiar y traducirnos un poco ;)
Saludo.
Pues no he leido nada de momento.
Salud2
Haber que me muevo con intuición, pero creo que va por aquí. Lo de syncrotreffen lo tengo claro.
http://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=171466
Ya informaréis.
Cierto es. Llevan varios meses hablando del tema. De momento se han apuntado 11 y desde el 20 de agosto no han vuelto a escribir. Algunos de los que se han apuntado tienen furgonetas interesantes. Veremos en que termina la cosa.
Salud2
Bingooooo! Ya nos irás informando. Sitio, fechas...No creo que se me cruce, pero quién sabe...Y al zumbao del RalphCC ya lo conozco. Ya lo conté creo pero el personaje transplantó todas las piezas de una syncro a la california. El y su truope, buena gente.
Me hechó una mano con ésto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-13.jpg)
Cita de: marcus en Agosto 30, 2012, 23:56:09 pm
Y al zumbao del RalphCC ya lo conozco. Ya lo conté creo pero el personaje transplantó todas las piezas de una syncro a la california. El y su truope, buena gente.
El puñet.... ha vuelto a Islandia acompañado de una T3 y ha puesto unas fotos :o
donde? :D
Que cabr...El tio me dijo que lo de áfrica no le tiraba mucho, que el se quedaba con el Este y su fresquito.
Trae éstas fotos para aquí.
Marc y Marcos, no os toqueis mucho... ;), ahí van:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc04051_dynjandi_wasserfaelle_hdr0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03971_die_suedliche_f6220.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03895_f622_im_westen0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03702_nach_12km_kein_weiterkommen-0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03367_im_osten_der_westfjorde0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc02626_wolkenshow0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc02616_tolle_wolkenstimmung0.jpg)
alguien va a dejar de pensar en l´Afrique y mirará hacia el norte.... ;)
con el precio del gasoil.... bastante si llegamos a Marruecos :(
pero vamos... que yo voy ahorrando desde ya .. jejejeje , no se puede mandar la furgo en barco desde aquí y cogerla allí? ;D
Bufff que fotooos .baba .baba
RalphCC es uno de los que más sabe del modelo T4. El diferencial trasero que lleva no es el de VW. Publicó como transformó en syncro su furgoneta.
Salud2
Ufffff...Que guapo.
Yo lo mirié el año pasado y realmente es una pasta (ferry y gasoil)...Un caprichito que habrá de darse uno algun día.
Creo que si que se puede mandar la furgo des del norte, me suena haber leido alguna cosa hace tiempo.
Veo que el amigo Ralph también se ha montado una baca para sus cosa, no nos estaran espiando?
El mataburros aunque tiene estilo no me acaba de molar.
Por cierto la T3 tampoco le sienta mal el paisaje.
Salut.
Cita de: ooznak en Agosto 31, 2012, 10:16:46 am
con el precio del gasoil.... bastante si llegamos a Marruecos :(
pero vamos... que yo voy ahorrando desde ya .. jejejeje , no se puede mandar la furgo en barco desde aquí y cogerla allí? ;D
Si, y el barco te sale regalao... Como va con remeros vikingos... ;D ;D ;D
Prepara de 3.000 para arriba.
Carles.
No he podido evitar tocarme..... :o :o
Cita de: AFRAGONETA en Agosto 31, 2012, 09:50:22 am
Marc y Marcos, no os toqueis mucho... ;), ahí van:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc04051_dynjandi_wasserfaelle_hdr0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03971_die_suedliche_f6220.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03895_f622_im_westen0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03702_nach_12km_kein_weiterkommen-0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc03367_im_osten_der_westfjorde0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc02626_wolkenshow0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/dsc02616_tolle_wolkenstimmung0.jpg)
alguien va a dejar de pensar en l´Afrique y mirará hacia el norte.... ;)
:o :o
AAAAARRRRRGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG! Se me caen los h..vos al suelo!
:o¿Se puede ir alli sin syncro? ???
Cita de: abra en Septiembre 02, 2012, 21:59:42 pm
:o¿Se puede ir alli sin syncro? ???
Nosotros estubimos sin syncro ;D ;D ;D...
*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remoto
Yo se de unos que empezaron en bici y acabaron alquilando un coche.
Tienes que ser durillo y más si vas en agosto.
Salut.
Cita de: marcus en Septiembre 03, 2012, 11:50:05 am
Yo se de unos que empezaron en bici y acabaron alquilando un coche.
Tienes que ser durillo y más si vas en agosto.
Salut.
Nosotros hicimos; Salir de Reykjavik, cruzar la f35 (kjlour) hasta Hunaver, pillar la 1 (Ring road) y en sentido de las agujas del reloj volver a Reykjavik. +-1350km, 27 dias, Julio-Agosto.
MUY recomendable el pais, wapisimo!
Cita de: Jon_Irun en Septiembre 03, 2012, 13:47:03 pm
Nosotros hicimos; Salir de Reykjavik, cruzar la f35 (kjlour) hasta Hunaver, pillar la 1 (Ring road) y en sentido de las agujas del reloj volver a Reykjavik. +-1350km, 27 dias, Julio-Agosto.
MUY recomendable el pais, wapisimo!
Respekt.
Una que me gusta especialmente ;):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/p10506800.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/p10506770.jpg)
me gustan los coches en los que la carrocería queda por encima del centro de la llanta .baba ya van quedan pocos...
Afrago que tochita que se ve ;)
Cita de: marcus en Septiembre 03, 2012, 19:10:46 pm
Afrago que tochita que se ve ;)
como su conductor :P
Se ve muy guapa con el avion :) porcierto las llantas esas son las originales?
Un saludo
Cita de: NICHY en Septiembre 04, 2012, 17:23:52 pm
Se ve muy guapa con el avion :) porcierto las llantas esas son las originales?
Un saludo
gracias, son las originales 16" de aleación del modelo 150cv
Se nota que no tengo ni idea de furgos de estas.....tengo una colega con una igual pero sin ser syncro y lleva las mismas llantas y a mi modo de ver son las que mejor le sientan a la t4 ;)
Un saludo
Cita de: AFRAGO en Septiembre 03, 2012, 18:39:17 pm
Una que me gusta especialmente ;):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/p10506800.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afragoneta/p10506770.jpg)
Simplemente preciosa.
Hola a todos, pues aquí os dejo con algunas fotos de lo que fue mi escapada para tierras peninsulares con la furgo, la verdad que salieron un montón de kilómetros, exactamente 5800, y es que también estuvimos por Francia, Andorra y Portugal. Por cierto, la mía es la T4.
Un saludo a todos desde las canarias.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc04040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc04030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc04020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc04010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc03400.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc02490.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc00750.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nno/_dsc00550.jpg)
Un saludo N@no, bonita la rojita.
Cita de: AFRAGO en Octubre 03, 2012, 12:45:00 pm
Un saludo N@no, bonita la rojita.
Gracias, ya querría yo tener la rojita como la tuya, es que es preciosa, supongo que tu esfuerzo y dinero te habrá costado.
Un saludo desde las canarias.
Dedicada a Marcus i VWtransporter4motion, amantes de los vadeos, aquí uno de 80cm:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/vw-water-800mm0.jpg)
Con dos c..........s :o
Cita de: mordecan en Octubre 08, 2012, 18:25:07 pm
Con dos c..........s :o
y con un snorkel y con todos los "agujeros" tapados... supongo!
Y calefacción en los bajos?
Lo digo por que la mía que estaba bastante desguazada me costaría poder aislarla por completo. Y un snorkel también para la admisión de ella misma. Tipo camión americano .meparto
Cita de: AFRAGO en Octubre 08, 2012, 18:23:46 pm
Dedicada a Marcus i VWtransporter4motion, amantes de los vadeos, aquí uno de 80cm:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/vw-water-800mm0.jpg)
Fiuuu, mola! Alguna info más de esa t4?
De esta no. De esta otra te puedo poner el desarrollo del esnorquel, interiores...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/spanier/rmsept10.jpg)
Últimamente les da por bucear
Salud2
Cita de: Spanier en Octubre 09, 2012, 13:43:57 pm
De esta no. De esta otra te puedo poner el desarrollo del esnorquel, interiores...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/spanier/rmsept10.jpg)
Últimamente les da por bucear
Salud2
jojojo, no dejes de darnos detalles (si quieres, claro), que somos unos envidiosillos! .baba
En cuanto tenga tiempo busco el disco duro y pongo datos de la azul grande, que ya es conocida en este foro.
Salud2
Cita de: Spanier en Octubre 09, 2012, 13:43:57 pm
Últimamente les da por bucear
Hasta que un día se queden sin furgo... y empiecen con una T5 $M
Yo pondré el snorkel más por el polvo que por el agua, más por los monzones africanos que por los badeos islándicos. Cuando pase la ITV en Diciembre me pongo con ello ;D
Se sigue cociendo algo en la sección syncro de los alemanes del T4 forum. Ya tienen fecha y sito .palmas
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 09, 2012, 20:17:50 pm
Se sigue cociendo algo en la sección syncro de los alemanes del T4 forum. Ya tienen fecha y sito .palmas
Saludo.
Aquí el enlace para la inscripción, de momento van 9. http://www.lausitzsafari.de/index.php/anmeldung.html
Se han puesto calientes con el tema de subir la T4 a tope. Han pedido presupuesto a esta empresa que hace cosas muy buenas y homologables. http://www.killeraxles.com/bolt_on_portale.html. Entre sus preparaciones hay una dos caballos suzuki con muy buena pinta. También han telefoneado a Seikel para conseguir el piñón para alargar la 5ta. Nadie lo tiene y la empresa que se lo fabricaba no existe. Un forero alemán se lamenta pq lo tubo delante de sus ojos y no lo fotografió ni le hizo mucho aprecio... Si sale el tema adelante os contaré. El sueño de 225 75 r16 es muy tentador.
http://www.4x4customcars.de/
http://www.gearbox-performance.de/gbdeu/index.html
Salud2
Todo lo que nos cuentas suena muy bién.
Perfecto tenerte exiliado en las alemanias. Ya nos irás contando y gracias por animar el hilo.
Un saludo.
Recien termino de leer el hilo enterito y buena la prepare.A ver si la consigo
dejar al menos a la altura.
sigo el hilo...estoy muy "caliente" con las syncro....alguien me la cambia por mi cali?? .meparto
Que han hecho nuestros vecinos germánicos éste fin de semana...Pásarselo muy bién. Para el año que viene montamos una delegación de los pobres vecinos del sur.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_traffen_70.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_traffen_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_traffen_30.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_traffen_50.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_traffen_20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_traffen_40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_traffen_60.jpg)
;D ;D ;D
estos alemanes... ¡qué bárbaros! .panico
¡QUIERO UNA SYNCROOOOOO!
joer que empacho de fotos
https://fotoalbum.web.de/ui/external/3DEsPlI8Q2yVp11wW_WKIA15003?idx=209
RespeT4!
Cita de: montañes en Octubre 29, 2012, 22:02:22 pm
joer que empacho de fotos
https://fotoalbum.web.de/ui/external/3DEsPlI8Q2yVp11wW_WKIA15003?idx=209
...y ninguna T5 ;D
Que pasada..
Cita de: marcus en Octubre 29, 2012, 20:49:03 pm
Que han hecho nuestros vecinos germánicos éste fin de semana...Pásarselo muy bién. Para el año que viene montamos una delegación de los pobres vecinos del sur.
Marcus, ¿por qué no hacemos esto nosotros cuando quedamos?...
Ya me acuerdo, porque la última vez que lo intentamos me costó 1000 pavos en reparaciones .panico
jojojo, no se andan con tonterías estos alemanes. Estas t4, llevan mayor preparación que las vuestras? quiero decir, además del snorkel de algunas, difieren en más cosas con vuestras preparaciones?
Cita de: Xaft en Octubre 30, 2012, 08:35:24 am
jojojo, no se andan con tonterías estos alemanes. Estas t4, llevan mayor preparación que las vuestras? quiero decir, además del snorkel de algunas, difieren en más cosas con vuestras preparaciones?
No
Tienen mas pasta para reparaciones, algunos son mas manitas y tienen recambios de 2a mano mas a "mano" ;-)
Cita de: AFRAGO en Octubre 30, 2012, 08:39:26 am
No
Tienen mas pasta para reparaciones, algunos son mas manitas y tienen recambios de 2a mano mas a "mano" ;-)
Ya me lo imaginaba... alguno lleva grupo corto con ruedas grandes? O tampoco? .malabares
Cita de: Xaft en Octubre 30, 2012, 08:40:27 am
Ya me lo imaginaba... alguno lleva grupo corto con ruedas grandes? O tampoco? .malabares
Solo uno, que no se si fue a esta quedada y se queja de que para ir a 120 tiene que ir muy revolucionado, anda intentando alargar la quinta.
Cita de: AFRAGO en Octubre 30, 2012, 08:49:13 am
Solo uno, que no se si fue a esta quedada y se queja de que para ir a 120 tiene que ir muy revolucionado, anda intentando alargar la quinta.
Jummmm, interesante. Os reiréis de mi, peroooo... que medida de goma monta? .panico
Cita de: Xaft en Octubre 30, 2012, 08:50:46 am
Jummmm, interesante. Os reiréis de mi, peroooo... que medida de goma monta? .panico
Durex love XXXL .meparto
Pues yo no sé si estarán más preparadas o no, pero en esta salida seguro que alguno ha reventado algo fijo.
Lo que me sorprende son los snorkels... que los deben de regalar por las germanias...
Marc, monta una compra conjunta de snorkels a ver que precio te dan...
o si no mejor, Spanier, socio, a ver si te haces con un lote barato y nos lo mandas para el sur ;)
(estaba preparando un video de nuestra última salidita por Monegros... pero despues de ver todas las fotos me da vergüenza colgarlo...)
Osk4r, estamos muy cerca de éstos engoriles y lo sabes 8). De hecho tienes algunas pruevas gráficas de ello ;D, no? Y ya me callo.
Tiene truco la historieta. No deja de ser un megacircuito off road, muy guapo por cierto y las zonas están buscadas. Menos algun paso de altura en general se ha portado las T4.
Seguro que cuelgan algun vidiete y nos tienen entretenidos hasta que lleguen las nieves por aquí.
La verde militar y la azul techo alto dan muy buen rollo.
Saludo.
Nos hemos pisado Oscarin ;D.
Tu al video ponle buena música y ya está. Y dale con romper algo, si estas furgo no se rompen .loco2
Lo del Snorkel, estoy en ello, ya os contaré.
Cita de: Osk4r en Octubre 30, 2012, 09:29:10 am
... me da vergüenza colgarlo...
No hombre, no!!! cuelgalo ya!! ;)
Si quereis, venden snorkels para mi hyundai por 100 eur puesto en casa ;D
Cita de: furgoraider en Octubre 30, 2012, 09:35:17 am
No hombre, no!!! cuelgalo ya!! ;)
Si quereis, venden snorkels para mi hyundai por 100 eur puesto en casa ;D
Igualito que el Seikel... .loco2
Carles.
Cita de: furgoraider en Octubre 30, 2012, 09:35:17 am
No hombre, no!!! cuelgalo ya!! ;)
Tu verás, pero vas a tener que explicar como tu 4x4 "furgo" se queda acastaca en un charquito ;)
El video ya está "casi" montado, pero salen 35 minutos y me parece una pasada, no? quizás resulte aburrido...
a ver si esta semana lo termino
Cita de: Osk4r en Octubre 30, 2012, 10:33:11 am
Tu verás, pero vas a tener que explicar como tu 4x4 "furgo" se queda acastaca en un charquito ;)
Ya contaremos como subia sin "despeinarse" por otros sitios ;D ;)
salut!!
Cita de: furgoraider en Octubre 30, 2012, 10:37:52 am
Ya contaremos como subia sin "despeinarse" por otros sitios ;D ;)
No te preocupes, lo vamos a ver tambien ;)
Menos piquecitos de boquilla y más crónica con material gráfico, kojones ya! :P .meparto .meparto
Cita de: Osk4r en Octubre 30, 2012, 10:33:11 am
Tu verás, pero vas a tener que explicar como tu 4x4 "furgo" se queda acastaca en un charquito ;)
El video ya está "casi" montado, pero salen 35 minutos y me parece una pasada, no? quizás resulte aburrido...
a ver si esta semana lo termino
O se nos hace a poco.,..... ;D ;D subelo ya!!! no nos dejes asi...
Si consultaís las fotos de mi galería está más o menos el desarrollo de un snorkel, que lo he sacado de ellos. Incluso hay un original Seikel.
La verdad es que esa gente está muy enganchada al foro y saben mucho.
Salud2
Cita de: Osk4r en Octubre 30, 2012, 10:33:11 am
Tu verás, pero vas a tener que explicar como tu 4x4 "furgo" se queda acastaca en un charquito ;)
El video ya está "casi" montado, pero salen 35 minutos y me parece una pasada, no? quizás resulte aburrido...
a ver si esta semana lo termino
Partelo en 5 de 7min...
Carles.
Cita de: Xaft en Octubre 30, 2012, 10:56:14 am
Menos piquecitos de boquilla y más crónica con material gráfico, kojones ya! :P .meparto .meparto
No se lo digais a nadie, pero la cronica ya hace dias que está:
http://www.cbhardware.es/Monegros2012/MonegrosR2012.html
Carles.
Cita de: carlangas en Octubre 30, 2012, 18:48:03 pm
No se lo digais a nadie, pero la cronica ya hace dias que está:
http://www.cbhardware.es/Monegros2012/MonegrosR2012.html
Carles.
mu guapo el reportage Carlas, un saludo atoos los participantes y no participantes
Cita de: carlangas en Octubre 30, 2012, 18:48:03 pm
No se lo digais a nadie, pero la cronica ya hace dias que está:
http://www.cbhardware.es/Monegros2012/MonegrosR2012.html
Carles.
Si señor, no lo había visto hasta ahora!!, gracias!! .palmas .palmas
Cita de: Osk4r en Octubre 31, 2012, 09:55:49 am
Si señor, no lo había visto hasta ahora!!, gracias!! .palmas .palmas
Te mandé el enlace por Email. Que le das de comer a la Arissa? Emails de tus amigos?
;D
Carles.
Bueno, este video está dedicado a Carles por ignorar sus correos!!! ;) espero que no vuelva a suceder!
Se trata de una aventurilla que nos montamos unos cuantos del foro el pasado septiembre por los Monegros.
Hay algunas fotos y videos de Carlangas y furgoraider. Lo mejor del viaje, la compañía!! (asistentes en la crónica de Carles)
Espero que os guste:
http://youtu.be/1hzPd11WEPM
Salu2
muy guapo
furgoraider, que tu tienes reductores para no frenar!
La Mercedes muy guapa, al menos es diferente
Todas... siempre pienso que estas furgos y los suv necesitan de una marcha ultracorta, por comodidad, por seguirdad, por capacidades, por mecánica... no concibo pistear ni caminear por la cordillera cantábrica sin ello al menos, y es una pena.
Cita de: Osk4r en Noviembre 01, 2012, 13:26:57 pm
Bueno, este video está dedicado a Carles por ignorar sus correos!!! ;) espero que no vuelva a suceder!
Se trata de una aventurilla que nos montamos unos cuantos del foro el pasado septiembre por los Monegros.
Hay algunas fotos y videos de Carlangas y furgoraider. Lo mejor del viaje, la compañía!! (asistentes en la crónica de Carles)
Espero que os guste:
http://youtu.be/1hzPd11WEPM
Salu2
.ereselmejor
Carles.
Me caguen tooooo...como es posible que no me enterase de la aventurilla...y encima al lado de casa (Monegros land)...
Mira que si me cruzo con vosotros... ;D...
Podía haber sido mi bautizo de novato...aunque pensandolo bien, esperaremos a cambiarle los zapatitos a algo mas de campo.... ;D
Genial el video...y la música aun mejor...
Cita de: montañes en Noviembre 01, 2012, 14:29:00 pm
...
furgoraider, que tu tienes reductores para no frenar!
...
Ya lo se, pero cuando me junto con esta gente de las syncros y 4matics, me solidarizo un poco con ellos y me pongo a su altura .ladrillos
(era un bajada muy corta i arriba del todo havia una zanja profunda en el lateral i una inclinacion del terreno hacia ella. Como estaba muy embarrado no queria que la furgo se fuera por alli i preferi pasar rapido el tramo...)
salut!! ;)
Montañes, justo lo que algunos llevamos tiempo pensando. Grupo corto para las t4. Habrá que apretar al Seikel para que retome la producción. Ahora que los alemanes están animados con sus excursiones.
De todas maneras y con los km hechos, perrerías varias y el embrague de serie con 276.000km. Sólo por comodidas y seguridad se hecha en falta, por lo demás, seguro que ni con el grupo corto me metería.
Saludo.
Un poco más de fiesta...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_19700.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_21220.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_21250.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_21400.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_21500.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_22590.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_23090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_23140.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_23210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_23580.jpg)
collons!
:o
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_german0.jpg)
Cita de: marcus en Noviembre 11, 2012, 19:58:18 pm
:o
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_german0.jpg)
jojojo, mola! Se sabe algo de que es lo que tiene?
Lo que tiene es un embrague de tres pares de cojones... y sino, que se lo pregunten a Vara.
Cita de: sirvillo en Noviembre 12, 2012, 11:23:49 am
Lo que tiene es un embrague de tres pares de cojones... y sino, que se lo pregunten a Vara.
Hombre, es que si ha montado eso sin haber metido grupo corto no podría ni salir en primera... .meparto
Cita de: sirvillo en Noviembre 12, 2012, 11:23:49 am
Lo que tiene es un embrague de tres pares de cojones... y sino, que se lo pregunten a Vara.
si, el de una 150cv (son de mayor diámetro que el de las 102cv) y reforzado Sachs
es una 150cv reprogramada a 186cv
cambio DRH (syncro 102cv)-DQR (150cv) híbrido para aprovechar la 1ª corta y la 5ª larga del primero y la corona larga del segundo, para tener velocidad punta y acorde a esa potencia.
Kit suspensión Seikel
Ruedas 225 75 16
Cita de: AFRAGO en Noviembre 12, 2012, 11:34:23 am
si, el de una 150cv (son de mayor diámetro que el de las 102cv) y reforzado Sachs
es una 150cv reprogramada a 186cv
cambio DRH (syncro 102cv)-DQR (syncro 150cv) híbrido para aprovechar la 5ª larga del primero y la corona larga del segundo, para tener velocidad punta
Kit suspensión Seikel
Ruedas 225 75 16
¿Solo? Por la foto hubiera dicho que son mucho mayores... estoy perdiendo facultades. .meparto
¡¡por dios que invento más raro!!
Veamos, motor 150 plus, con el cambio de la 102 syncro y medio cambio (las largas) de la original??
¿¿Y NO HA ESTALLADO LA ITV!! .meparto es lo que tienen las TUV, que son otra cosa...
Cita de: Xaft en Noviembre 12, 2012, 11:36:44 am
¿Solo? Por la foto hubiera dicho que son mucho mayores... estoy perdiendo facultades. .meparto
te parece poco ganarle 5cm a las de serie "solo" con los neumáticos?
Cita de: AFRAGO en Noviembre 12, 2012, 11:41:07 am
te parece poco ganarle 5cm a las de serie "solo" con los neumáticos?
No, no, no quería decir eso. Digo, que mirando la foto, creía que el neumático era mucho mayor que 225/75/16, no que sea poco neumático para una t4.
Cita de: Xaft en Noviembre 12, 2012, 11:43:15 am
No, no, no quería decir eso. Digo, que mirando la foto, creía que el neumático era mucho mayor que 225/75/16, no que sea poco neumático para una t4.
piensa que ese neumático es el que ponen a las rockton expedition y tienen menos caballos ;) que esta de la foto
Esa es la medida que lleva Vara, y ya es.
Yo creo que anda mejor con 225/70, y estoy hablando de T5, con 130 o 175cvs...
otra que me gusta
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/mkb1bgzryxvmbwfubka1mzcxnjc3mzlamkaymdeymtayodexmz.jpg)
Pues vaya injerto de furgo .loco2.
Syncro de 150cv, eso es como una aguja en un pajar.
La verdad es que la furgo está impresionante. Cuando se puedan modificar las cajas de cambios por ahí nos vamos a mover.
Salut.
Por cierto, para meter esos ruedones a una t4 syncro, partiendo de la base de tener el kit seikel instalado, habría que recortar mucho? O hacer alguna modificación más?
Cita de: Xaft en Noviembre 15, 2012, 11:57:52 am
Por cierto, para meter esos ruedones a una t4 syncro, partiendo de la base de tener el kit seikel instalado, habría que recortar mucho? O hacer alguna modificación más?
hay que recortar pero no tanto, una vez el planchista se pone a recortar aleta tanto da 1 cm mas o menos, da mas trabajo el acabado y repintado.
por suerte los pasos de rueda interiores son grandes y hay mucha aleta para disimularlos y por tanto recortable.
habria que mirar muy bien el ancho de neumatico y el desplazamiento de la llanta, porque el brazo basculante esta muy cerca de la rueda.
Cita de: AFRAGO en Noviembre 15, 2012, 12:01:01 pm
hay que recortar pero no tanto, una vez el planchista se pone a recortar aleta tanto da 1 cm mas o menos, da mas trabajo el acabado y repintado.
por suerte los pasos de rueda interiores son grandes y hay mucha aleta para disimularlos y por tanto recortable.
habria que mirar muy bien el ancho de neumatico y el desplazamiento de la llanta, porque el brazo basculante esta muy cerca de la rueda.
Ok, gracias.
Cita de: AFRAGO en Noviembre 12, 2012, 11:34:23 am
si, el de una 150cv (son de mayor diámetro que el de las 102cv) y reforzado Sachs
es una 150cv reprogramada a 186cv
cambio DRH (syncro 102cv)-DQR (syncro 150cv) híbrido para aprovechar la 1ª corta y la 5ª larga del primero y la corona larga del segundo, para tener velocidad punta y acorde a esa potencia.
Kit suspensión Seikel
Ruedas 225 75 16
segun el etka la caja DQR es de la 150 pero 2WD y la 5 es mas corta que la de la DRH .confuso2
Hola:
No llevo mucho por aqui, no tengo furgoneta pero si ganas.....y me caliento muy facil.con el tema, aunque luego me faltann huevos...pero bueno.
¿Comprarias una 2.4 syncro del 92 com 300.000 km???
Dan problemas??? Que habria que mirar?
Saludos y gracias.
Cita de: G.I.M. en Noviembre 18, 2012, 23:48:13 pm
Hola:
No llevo mucho por aqui, no tengo furgoneta pero si ganas.....y me caliento muy facil.con el tema, aunque luego me faltann huevos...pero bueno.
¿Comprarias una 2.4 syncro del 92 com 300.000 km???
Dan problemas??? Que habria que mirar?
Saludos y gracias.
Todo
Salud2
Cita de: abra en Noviembre 18, 2012, 20:42:12 pm
segun el etka la caja DQR es de la 150 pero 2WD y la 5 es mas corta que la de la DRH .confuso2
correcto, la DQR es 2WD
y tiene los piñones de la 5ª mas largos:
DQR 5ª 0.694
DRH 5ª 0.627
por eso ¿ no es más larga cuanto menor sea el piñon ? ???
DQR piñones de 5ª 0.694 >DRH piñones de 5ª 0.627
pero esa solo es la primera desmultiplicación de las revoluciones que entrega el motor al eje primario y que mediante los piñones se transmiten al eje secundario
la segunda desmultiplicación se produce entre el eje secundario y la corona de diferencial
DQR corona 3.944 < DRH corona 4.933
La desmultiplicacion total es:
DQR 3.944*.694=2.737 < DRH 4.933*.627=3.093
Cita de: Spanier en Noviembre 19, 2012, 05:15:09 am
Todo
Salud2
Jajajaj, hombre todo ya se que hay que mirar, pero mi pregunta era más del estilo de si hay algo característico que se suela fastidiar, por ejemplo, en mi coche, la caja de cambios....
No se, yo tengo oido que estos motores son duros, pero no se si con 300.000 km merecería la pena....
Saludos y gracias
Mírale la compresión del motor para estar un poco más tranquilo.
Comprueva el Syncro y que tenga el mantenimiento hecho que con 300mil ya le habran salido algunas cosas, que una furgo no sólo es el motor.
Saludo.
Cita de: AFRAGO en Noviembre 19, 2012, 21:47:23 pm
DQR piñones de 5ª 0.694 >DRH piñones de 5ª 0.627
pero esa solo es la primera desmultiplicación de las revoluciones que entrega el motor al eje primario y que mediante los piñones se transmiten al eje secundario
la segunda desmultiplicación se produce entre el eje secundario y la corona de diferencial
DQR corona 3.944 < DRH corona 4.933
La desmultiplicacion total es:
DQR 3.944*.694=2.737 < DRH 4.933*.627=3.093
poe eso si la corona deja la del DRH está acortando la 5ª y si pone la del DQR alarga la 1ª ¿no?
de todas formas no se si estamos desviando el hilo...
Cita de: abra en Noviembre 19, 2012, 22:18:04 pm
si la corona deja la del DRH está acortando la 5ª y si pone la del DQR alarga la 1ª ¿no?
depende de que piñones utilice, siempre hay que mirar el binomio total piñones+corona, de hecho creo que este forero aleman buscaba mas alargar que acortar
efectivamente, estamos desviando, podemos pasar al hilo de T4 syncro cambios
OK ;)
Ya tengo las piezas de mi caja pedidas y parte de ellas ya en la vw esperandome.Al
final 600€ de pacharon.Consegui que me mandaran por fax el despieze de la caja
con sus referencias, encuanto tenga tiempo las subo xsialguien las necesita y alguna
foto de la mia desmontada.
Pregunta; Una t4 syncro con el kit seikel, ruedas de serie, que mide de alto? Hablo de transporter, caravelle o multivan, sin techo, vamos.
Cita de: Xaft en Noviembre 20, 2012, 11:53:33 am
Pregunta; Una t4 syncro con el kit seikel, ruedas de serie, que mide de alto? Hablo de transporter, caravelle o multivan, sin techo, vamos.
La mia, con Seikal + ruedas 205/75R15, 1990 mm.
Carles.
Cita de: carlangas en Noviembre 20, 2012, 13:22:50 pm
La mia, con Seikal + ruedas 205/75R15, 1990 mm.
Carles.
Ok, gracias Carles!
un video donde se vé mucho el cielo azul ;)
http://www.youtube.com/watch?v=5mRs0_ADA3w
Más preguntas a los t4eros; Al final que pasó con los muelles king spring que montaron Furgokike y Joserra? Eran o no eran para t4? Digo, porque en las fotos parecía que el eje trasero quedaba un poco adelantado, pero también se comentó que con el uso deberían asentarse y normalizarse la cosa. Cuanto elevaban esos muelles? alguna referencia de ellos?
Más preguntas, que ET tienen las llantas de 16 que lleváis Marcus, Afrago y cía?
Cita de: AFRAGO en Noviembre 22, 2012, 09:54:24 am
un video donde se vé mucho el cielo azul ;)
http://www.youtube.com/watch?v=5mRs0_ADA3w
Es casi mejor verlo sin volumen.... ;D menudos gritos .meparto .meparto
Xaft que preguntón te veo en los temas de T4 ;D
Poca broma con el 4 8)
Cita de: marcus en Noviembre 22, 2012, 22:18:40 pm
Xaft que preguntón te veo en los temas de T4 ;D
Poca broma con el 4 8)
Me hago muchas pajas... (mentales). Y la que me lleva de cabeza estos últimos días se llama 4. Peeero, como siempre, hay que vender primero antes de comprar... :'(
Por cierto, no me has respondido lo del ET... :P
Cita de: Xaft en Noviembre 22, 2012, 17:43:53 pm
Más preguntas, que ET tienen las llantas de 16 que lleváis Marcus, Afrago y cía?
7Jx16 BBS (original de la furgo de 150 cv.) con ET49
Estaría muy bién que te unieras a la familia .palmas.
Ya ves que últimamente estamos entretenidos y con posibilidad de hacer cosas interesante en un futuro no muy lejano.
Saludo.
Cita de: Xaft en Noviembre 22, 2012, 17:43:53 pm
Más preguntas, que ET tienen las llantas de 16 que lleváis Marcus, Afrago y cía?
Deberia ser ET55 igual
Si no, cambiará el ancho de via y... ??? (ITV dixit)
Carles.
Seguimos con más preguntas, a fin de recopilar información;
- Los únicos amortiguadores más largos que se conocen son los que vende Seikel, no? Vamos, que tanto los Sachs como los Bilstein que se venden aparte, son más cortos que los que vende el tito Seiki, no?
Más cosas, las galletas para encima de los muelles no suponen un problema, de hecho ya tengo unas de 25mm .meparto
Peeero, los discos para bajar el diferencial, eso sí que será más jodido de conseguir, no?
Cita de: carlangas en Noviembre 23, 2012, 08:35:20 am
Deberia ser ET55 igual
Si no, cambiará el ancho de via y... ??? (ITV dixit)
Carles.
pues en la penúltima revision que homologué las 215 70 16 me midieron el ancho de vias y la pasé.
Cita de: AFRAGO en Noviembre 23, 2012, 11:28:10 am
pues en la penúltima revision que homologué las 215 70 16 me midieron el ancho de vias y la pasé.
No se supone que hay un +/- del 3% en el ancho de vías, que se puede modificar sin homologar? Como en la medida de ruedas, vaya.
Cita de: Xaft en Noviembre 23, 2012, 11:29:55 am
No se supone que hay un +/- del 3% en el ancho de vías, que se puede modificar sin homologar? Como en la medida de ruedas, vaya.
pues seria eso, estaba dentro de tolerancias
Mirad, un despiece de syncro TDI con bloqueo trasero y todo. Está en francia, pero podría ser interesante, no?
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/396373163.htm?ca=22_s
Cita de: Xaft en Noviembre 23, 2012, 11:58:03 am
Mirad, un despiece de syncro TDI con bloqueo trasero y todo. Está en francia, pero podría ser interesante, no?
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/396373163.htm?ca=22_s
Meteselo a la tuya!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! benga!!!!!! es lo que necesitas para estar ocupado una temporadilla, asi te quedas con una furgo que conoces (la tuya) y encima syncro, bloqueo y TDI!!!
Yo creo que todas las transformaciones que se ven, empiezan por algo asi!!!
nosotros dese aqui te apoyamos!!! ;) ;) ;) ;)
El tema de los amortiguadores no acabó de quedar claro, yo de hecho detrás llevo los b6 que venden, los puse cuando peté los que venían con el kit.
Faltarían también los discos de los amortiguadores delanteros. Con éste tema se tendría que ir al loro con el próximo que se pille el kit, tomar medidas, ver las métricas de los tornillos y mandarlo hacer. No se si habría mucha diferencia. Para los muelles, calicol ya consiguió un sitio que te los colonan por 100euros.
El despiece sino te lo pillas tu, me podría interesar, hece tiempo que me miro el tema del bloqueo. 1000euros está tirada de precio y 230.000 no me parece mucha tralla para otras piezas.
Saludo.
si te interesa un diferncial con bloqueo mira este:
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Hinterachsdifferential-Syncro-/121023111375?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2d8a20cf&_uhb=1#ht_500wt_1288
Gracias abra, pero faltara la caja de cambios a parte que el tipo no sabe si funciona.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 23, 2012, 19:08:35 pm
El tema de los amortiguadores no acabó de quedar claro, yo de hecho detrás llevo los b6 que venden, los puse cuando peté los que venían con el kit.
Faltarían también los discos de los amortiguadores delanteros. Con éste tema se tendría que ir al loro con el próximo que se pille el kit, tomar medidas, ver las métricas de los tornillos y mandarlo hacer. No se si habría mucha diferencia. Para los muelles, calicol ya consiguió un sitio que te los colonan por 100euros.
El despiece sino te lo pillas tu, me podría interesar, hece tiempo que me miro el tema del bloqueo. 1000euros está tirada de precio y 230.000 no me parece mucha tralla para otras piezas.
Saludo.
Yo mientras no venda la furgo no me puedo meter en nada. De hecho, cuando lo vi me acordé de ti y por eso la puse. A ver si tienes suerte y te la pillas!
mmmm oye Marcus, si a Xaft no le interesa y a ti solo el diferncial con bloqueo... ¿la pillamos a medias y hacemos el apaño?
Pues sería una opción y de paso me cambias las barras de torsión de la syncro ;)
Gracias Xaft, al franchute lo tengo sondeado ya, haber como respira y os cuento. Le he preguntado dónde está la furgo que Francia es muy grande y habría que remolcarla, una vez aquí, dequartizar, repartir y vender lo que quede, hasta puede quedar para algo de gasofa.
Abra por dónde andas?
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 25, 2012, 14:06:35 pm
Pues sería una opción y de paso me cambias las barras de torsión de la syncro ;)
Gracias Xaft, al franchute lo tengo sondeado ya, haber como respira y os cuento. Le he preguntado dónde está la furgo que Francia es muy grande y habría que remolcarla, una vez aquí, dequartizar, repartir y vender lo que quede, hasta puede quedar para algo de gasofa.
Abra por dónde andas?
Saludo.
De nada, a mandar. Oye bro, una pregunta. Tu tienes las barras de torsión y estabilizadoras cambiadas? Que configuración llevas?
Lo que tendrias que hacer, pesaos, es pillar la caja de cambios, y asi se puede chapucear una sin necesidad de desmontar y tener "tirada" una furgo un monton de dias. Conmigo no conteis, y no por falta de ganas. Pero del gasoil, TDI, y todo eso me suena a chino ;)
Carles.
Pues no, voy sólo con el kit de suspensiones. Está en la lista desde hace mucho tiempo, hasta pedí presupuesto en la VW y aun estoy esperando. Me rallé mucho después de petar los amotriguadores en Marruecos, pero solucionado el erros de montaje y como he ido tirando bién se ha quedado aparcado.
Abra se ha liado la manta y las ha cambiando, por eso digo que si sale el despiece y le interesa podemos hacer un bussines .malabares
Eso Carles gasolinreo también lo he pensado, pero seguimos con el problema de las 10 unidades para hacer las coronas nuevas.
Cita de: marcus en Noviembre 25, 2012, 14:16:21 pm
Pues no, voy sólo con el kit de suspensiones. Está en la lista desde hace mucho tiempo, hasta pedí presupuesto en la VW y aun estoy esperando. Me rallé mucho después de petar los amotriguadores en Marruecos, pero solucionado el erros de montaje y como he ido tirando bién se ha quedado aparcado.
Abra se ha liado la manta y las ha cambiando, por eso digo que si sale el despiece y le interesa podemos hacer un bussines .malabares
Eso Carles gasolinreo también lo he pensado, pero seguimos con el problema de las 10 unidades para hacer las coronas nuevas.
No creo que sea problema lo de las coronas... Aqui seguro que saldrian 5, facilitando el cambio "rapido" de caja. Es decir, se tiene una "vieja". Se hace la chapuza. Se pone a la venta a un precio de "no negocio", y siempre intercambiando la caja. (no vale aquello de "me quedo la mia, que es mas bonita") Con la caja intercambiada, se hace la chapuza de nuevo y se intercambia con el siguiente,...Asi, en dos dias tienes la caja cambiada y la furgo funcionando a un precio "razonable"! (se tendrian que hacer mas numeros, pero la cosa se podria rentabilizar asi) Y colocar 5 mas en el mercado... ¿alemán? ¿frances?,
Si se hace bien hecho, no creo que fuera muy dificil. Solo falta algo de financiacion para las 10 unidades y la caja inicial.
Ponemos un millon de euros cada uno, y solucionado!!!
Carles.
Estoy en Madrid, pero si la pillamos a medias creo que lo más fácil sería llevarla a tu zona ( menos transporte) y yo acercarme un finde. Lo de las barras de torsión cuenta con ello ;), incluso lo de diferencial trasero si hace falta.
Lo que propone Carlangas de la caja también lo había pensado. En principio si sale lo de la furgo mi idea sería montarme el syncro completo, pero no tendría problemas para "prestar" la caja para una causa como esta
Y seguimos con el cuestionario. ;D
El kit seikel, trae tres galletas de 70mmX20/15mm para bajar el diferencial trasero, con sus respectivos tornillos más largos. Además de esto, trae los amortiguadores, muelles, las galletas para poner encima de los muelles traseros, y si no me equivoco, unas piezas para bajar el apoyo del amortiguador delantero, no es así? Esa pieza, por lo que he podido ver, no será fácil de copiar. Algún sitio que lo suministre que no sea tito seikel?
Creo que se podría poner un "donete" de la medida necesaria y sujetarlo desde arriba con un tornillo...
A provecho para preguntar a los entendidos: ¿y si hacemos este suplemento con un muelle?
Cita de: AFRAGO en Abril 13, 2012, 17:58:48 pm
T4 Monster:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucinavecina.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-21.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-22.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-23.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-24.jpg)
Remonto estas fotos, se sabe más del monstruo este?
nothing, no se prodiga mucho en "su foro"
Es de:
http://es.wikipedia.org/wiki/Friburgo_de_Brisgovia
Salud2
Cita de: AFRAGO en Noviembre 28, 2012, 16:07:56 pm
nothing, no se prodiga mucho en "su foro"
Jo, pues es una pena. Porque con semejantes ruedones, debería tener la caja acortada , no? Además de los recortes pertinentes en aletas. No se ve muy alta para ir con seikel? Quizá monte los king spring? .loco2
¿Del tema de bajar todo el puente de la dirección que comento Spanier se sabe algo nuevo? ¿sería viable? ¿ merece la pierna? ....
Algunas de una escapadita porun desietro cercano.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/bardenas_20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/bardenas_40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/bardenas_30.jpg)
Que bien le sienta a las Bardenas la rojita....
Bién visto Afrago ;). La verdad es que fue divertido ;D
Cita de: marcus en Diciembre 02, 2012, 20:45:47 pm
Bién visto Afrago ;). La verdad es que fue divertido ;D
desde que es parque natural hay acceso restringido a algunos caminos no?
Cita de: AFRAGO en Diciembre 02, 2012, 21:05:00 pm
desde que es parque natural hay acceso restringido a algunos caminos no?
Entre el Parque Natural y la zona militar...
http://www.bardenasreales.es/turismo.htm
Carles
Hace años que no he dado una vuelta por ahí...
Salud2
Nosotros seguimos un wiki-wiki de unos 150km con alguna variante improvisada.
pon el enlace vaguete ;)
Venga... ;)
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2743189
Bueno como ya sabéis algunos estoy a punto de "syncronizarme" he estado preguntando el tema de la homologación y me dicen si podría llevar la ficha de la furgo "receptora" y de una trasporter syncro ¿algún voluntario? :roll:
multivan, caravelle y californias syncro si
transporter ???
venga una ayudita
No sé si valdría de otro modelo, me imagino que la california sería la más diferente, por el peso de los muebles y la altura....
de todas formas estoy mirando la ficha de la "receptora" y pone:
Tipo: 21x2
variante: -
denominación comercial: furgon 1,9 d
.malabares
Cita de: AFRAGO en Diciembre 03, 2012, 16:45:14 pm
multivan, caravelle y californias syncro si
transporter ???
venga una ayudita
Por Dios Afrago... Por Dios...
Cita de: Osk4r en Diciembre 03, 2012, 19:36:42 pm
Por Dios Afrago... Por Dios...
ostia, convencido que la tuya era multivan con equipamiento...
bien, ya podemos ayudar a Abra
lo siento.
;) gracias compañeros...
Cita de: AFRAGO en Diciembre 03, 2012, 19:39:20 pm
ostia, convencido que la tuya era multivan con equipamiento...
bien, ya podemos ayudar a Abra
lo siento.
No hay nada que sentir compañero. Equipada esta un poquito, pero es Transporter Transporter... Que yo soy un proletario... ;-P
Está claro que mi furgo necesita unos patucos como es debido. Poneis fotos de la Monster esa .loco1 .panico .meparto
Era una zona de lodo acumulado, super fangoso, y en cuanto entró en el ahí se quedó. Ya es la segunda vez que pasa, la primera vez bloqueo de diferencial, marcha atrás y listo.
Esta vez no hubo manera. Suerte que andaba cerca un amigo que tiene un Discovery .ereselmejor Después de remolcarla pasamos la zona con el suyo y también se enterró bastante, pero claro es el coche que es y salimos .baba.
Abra, suerte con ese proyecto ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/dsc_07000.jpg)
¡vaya como se clavó!
Cita de: montañes en Diciembre 03, 2012, 22:36:29 pm
¡vaya como se clavó!
Ya te digo. Una pena lo de las gomas. El amigo del Discovery está ansioso por que las ponga para poder liarme, más .meparto
Tengo fe en que el dia que tenga unas buenas ruedas se llevará una sorpresa :)
Pues si que esta dificil llegar al Mercadona de tu barrio.......
Saludos!
Cita de: Kromo en Diciembre 04, 2012, 19:31:55 pm
Pues si que esta dificil llegar al Mercadona de tu barrio.......
Saludos!
.meparto .meparto .meparto
Tenía esa foto por ahí, a ver que os parece (no sé si la habéis puesto ya).
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/6/37977529192532c182az.jpg/)
Cita de: wagen en Diciembre 07, 2012, 12:47:11 pm
Tenía esa foto por ahí, a ver que os parece (no sé si la habéis puesto ya).
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/6/37977529192532c182az.jpg/)
jajajajaajja es buenísima !!! La niña con su syncro y el patinete colgao del portón !! jajajaajaj
Que bién van las syncro por la nieve... .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10402620.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10402590.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10402640.jpg)
Ésta última para Mikel y Osk4r, Éste año no pudo ser, pero nosotros continuamos con el peregrinaje. Ésta vez la pista estaba entretenidamente diferente.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10402860.jpg)
Cita de: marcus en Diciembre 09, 2012, 22:40:55 pm
Que bién van las syncro por la nieve... .palmas
ir sobre "raíles" no tiene mérito... :P ;D
Jejeje...Sólo había un tramo de la pista abierto, el resto virgen para nosotros.
me pongo palote cuando veo una syncro como esa .baba .baba .baba
ALGUN DIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! podre
;D ;D ;D ;D
Cita de: marcus en Diciembre 10, 2012, 08:50:06 am
Jejeje...Sólo había un tramo de la pista abierto, el resto virgen para nosotros.
.palmas
donde es?, del Val d´Aran hacia el oeste supongo...
Cita de: montañes en Diciembre 09, 2012, 22:53:51 pm
ir sobre "raíles" no tiene mérito... :P ;D
mérito:
http://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Attachment&attachmentID=189759&h=a219a0c82749185673fb8560a1868f07877ae73a
http://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Attachment&attachmentID=189761&h=55c7cb1400dc6f061e09446bac344924928521e5
Correcto, una zona que conoces seguro ;). Puede que el tramo en concreto, no. Es una pista que enlaza Panticosa con Sallent de Gállego.
La de la furgo con marco es en el Coll de Ladrones. Dónde dormimos, pateamos y medio rescatamos a una oveja despistada.
Salut.
Jejeje coll de ladrones...por lo que veo alguien se coló dentro....justo hace un año estuve yo.....me encanta el sitio...
Dedicada a Xaft:
*imagen borrada por el servidor remoto
Uoooooo como mola! Es syncro o solo lleva look?
Cita de: Xaft en Diciembre 19, 2012, 23:21:19 pm
Uoooooo como mola! Es syncro o solo lleva look?
buen ojo, solo look
al parecer existe una UNICA Transporter Exclusive Syncro... si, escribo lo que leéis, y no es un error... Pero en las fotos que yo vi de ella, no era de ese color.
Yo me encontré en Cortalets una idea paracida pero en T3, eran tres T3 y sólo una de ellas syncro. Ésta además parece que tenga matrícula hispánica. Sin ser syncro no entiendo la lógica de meterle tanta rueda. Debe ir con 215/75/15, está bonita eso si.
La que comentas sirvillo, era una gris en llanta de 16", que primero intentaron vender, depués alquilar y ahora a saber dónde está. Se habló mucho de ella y creo que tenía bloqueo, que si era una transporter batalla larga pasada a Exclusive. Sino recuerdo mal había una en venta de color blanco, también exclusive con los bajos protegidos.
Saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Cortalets0.jpg)
se empiezan a ver evoluciones en las T4, como ocurrió con las T3 en su dia.
Primeras T4 con el visco cambiado por haldex de golf:
http://show.picr.de/Bild-4909922.html
Cita de: AFRAGO en Diciembre 20, 2012, 11:30:15 am
se empiezan a ver evoluciones en las T4, como ocurrió con las T3 en su dia.
Primeras T4 con el visco cambiado por haldex de golf:
http://show.picr.de/Bild-4909922.html
Si, me pareció verlo por ahí y me resulto bien curioso. Se podría hacer la misma conversión, pero con un diferencial central en toda regla, como los de los A6 quattro, por ejemplo? Así se podría ganar un bloqueo, y 4x4 permanente con más reparto delante detrás... jum jum.
Llamarme inculto :-\ peroo... ¿ventajas e inconvenientes? o más allá, la pregunta del millón ¿diferencias entre torsen y haldex?
Creo que para meterle esas ruedas a uno sinsyncro merece la pena si lleva la caja FTV (si es TDI) que lleva los mismos desarrollos de las cajas syncro .malabares
Cita de: sirvillo en Diciembre 20, 2012, 16:52:39 pm
Llamarme inculto :-\ peroo... ¿ventajas e inconvenientes? o más allá, la pregunta del millón ¿diferencias entre torsen y haldex?
Pueees, que me corrijan los expertos, pero un diferencial torsen es mecánico, vamos funciona por engranajes. El reparto de tracción de serie suele ser mas equilibrado que con haldex. Al ser el reparto permanente, dependiendo del modelo, no hay nque "esperar" a que actúe el haldex- Además, no habría peligro de que dejase de funcionar por calentamiento o lo que sea. Y por último, al ser como un diferencial trasero, por ejemplo, suelen ser bloqueables mecánicamente.
Inconvenientes? Yo no las veo...
Cita de: Xaft en Diciembre 20, 2012, 11:31:58 am
Si, me pareció verlo por ahí y me resulto bien curioso. Se podría hacer la misma conversión, pero con un diferencial central en toda regla, como los de los A6 quattro, por ejemplo? Así se podría ganar un bloqueo, y 4x4 permanente con más reparto delante detrás... jum jum.
¿con el motor transversal se podría poner diferencial central? ???, lo mismo poner un torsen trasero sería "más sencillo" Pero... ¿viable? .baba
estoy buscando info pero ando un poco perdidillo.... por lo que veo el torsen se coloca en los coches con motor longitudinal, pero ¿se podría colocar en lugar de visco?
Cita de: abra en Diciembre 20, 2012, 23:56:13 pm
estoy buscando info pero ando un poco perdidillo.... por lo que veo el torsen se coloca en los coches con motor longitudinal, pero ¿se podría colocar en lugar de visco?
Eso ya no te sabría decir. A ver si alguno de los expertos en mecánica y 4x4 nos responden...
Me acabo de enchufar en vena las 92 paginas .loco2
¿se sabe algo mas del haldex adaptado? Entiendo que los haldex van con electronica, o han conseguido de alguna manera sacar datos de una centralita de abs, o han cascado un potencio metro y desde el salpicadero juegan con el reparto de par, no se me ocurre otra manera. La venta es que n teoría con el haldex puedes quedarte en tracción delantera solo, o "bloquear" al 50%.
Puede ser una olucion a un visco escoñado, aunque no tengo claro si buena o mala.
Cita de: ensafer en Diciembre 22, 2012, 02:22:03 am
Me acabo de enchufar en vena las 92 paginas .loco2
¿se sabe algo mas del haldex adaptado? Entiendo que los haldex van con electronica, o han conseguido de alguna manera sacar datos de una centralita de abs, o han cascado un potencio metro y desde el salpicadero juegan con el reparto de par, no se me ocurre otra manera. La venta es que n teoría con el haldex puedes quedarte en tracción delantera solo, o "bloquear" al 50%.
Puede ser una olucion a un visco escoñado, aunque no tengo claro si buena o mala.
Si no tengo mal entendido, el Haldex es un embrague multidisco igual que el Visco de Syncro, pero en vez de confiar el "antipatinamiento" de los discos a un baño de silicona que endurece con el calor, lo confia a un baño de ¿aceite? (en algun sitio lei que era liquido de direcciones hidraulicas) que se somete a presion mediante una bomba mandada por la centralita del ABS, ASR, ESP, y todas esas cosas electronicas modernas que llevan las T3. ;)
El reparto de par es similar al del visco, pero su funcionamiento es mas rapido.
Carles.
Según he leido por la red el haldex funciona sin electrónica pero para optimizarlo se le ha ido adaptando electrónica... .malabares
Bonita, para empezar el 13 con ganas.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-multivan-vw-t4-multivan-syncro-allrad-tausch-gg-treuenbrietzen/172429412.html?lang=es&pageNumber=9&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.modelDescription=syncro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=Van
Otro alemán por Marruecos
Interesante:
-situación planchas
-hilift en portón
-cubierta adicional en portarruedas original
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/dscf26110.jpg)
Joder, como le meta otra rueda atrás, capaz que se levanta hasta el morro, se va a quedar flotando !!! .meparto .meparto .meparto Pero está muy guapa, si señor !!
Y no se corta el amigo en ponerle cosas en el techo...Lo de las planchas lo había pensado pero para el Jerrycan, lo tengo visto de alguna T3. Lo malo es que comprometes la furgo con los enganches en la carrocería
Cita de: marcus en Enero 06, 2013, 12:01:38 pm
Y no se corta el amigo en ponerle cosas en el techo...Lo de las planchas lo había pensado pero para el Jerrycan, lo tengo visto de alguna T3. Lo malo es que comprometes la furgo con los enganches en la carrocería
parecen tablas de surf con funda
lo de las planchas es un poco "lesivo" con los soportes fijos, aunque algo similar en un carril tipo toldo quedaria mejor
que malas son las t4 syncro fuera del asfalto 8)
http://www.youtube.com/watch?v=wcg0aIfiElo
http://www.youtube.com/watch?v=C6asCSEls-8
El segundo video es un claro ejemplo de para qué valdría una reductora. Aún así, se porta como una campeona la syncro.
Cita de: ensafer en Enero 09, 2013, 19:34:00 pm
El segundo video es un claro ejemplo de para qué valdría una reductora. Aún así, se porta como una campeona la syncro.
efectivamente, como su colega del lada niva:
http://www.youtube.com/watch?v=l6WTiTml1nE
Estos Russos...Por cierto cada vez veo más coches matrícula Russa por Barcelona, bueno coches no, carracos. Hace unos meses una pick up con célula y en dos días, un mercedes guapo y una T5 full equip.
Hasta la T4 podría ser la de 88cv ;D
Cita de: marcus en Enero 10, 2013, 00:26:21 am
Hasta la T4 podría ser la de 88cv ;D
lo es, es la 2.4D
Cita de: AFRAGO en Enero 10, 2013, 12:11:45 pm
lo es, es la 2.4D
Ojalá fueran 88cv... son míseros 78cv, nada más. :'(
Parece la tdi con el motor pequeño o la 1.9td. Del 98 y con el parachoques redondo.
La mía, con su 2.5 TDI, no pasa por ahí ni de broma !! .nono .nono
Que falta le hacen unas buenas gomas !!
Que yo sepa syncro no hicieron ni con motor 1.9 td ni tdi de 88, según pone en el video es una 2.4 que como dice xaft son 78 o 75 cv...
a la syncro le falta reductoras, y al Ladilla, par motor.
Cita de: marcus en Enero 10, 2013, 00:26:21 am
Estos Russos...Por cierto cada vez veo más coches matrícula Russa por Barcelona, bueno coches no, carracos. Hace unos meses una pick up con célula y en dos días, un mercedes guapo y una T5 full equip.
....
Por aqui, son los unicos comprando pisos de lujo y chalets. De hecho el turismo ruso se ha multiplicado.
Hace pocos meses me contaban de uno que se compró un atico en Denia, y el mismo dia se fue a por un Clase B y un CLK. Los tiene 11 meses al año tapados con una lona en el garaje.
Cita de: ensafer en Enero 10, 2013, 19:25:48 pm
a la syncro le falta reductoras, y al Ladilla, par motor.
si las ponemos a copular saldria un engendro interesante .meparto
Cita de: AFRAGO en Enero 10, 2013, 19:36:54 pm
si las ponemos a copular saldria un engendro interesante .meparto
...o no .panico ;D
Cita de: abra en Enero 10, 2013, 21:01:07 pm
...o no .panico ;D
si a lo mejor sale un nissan juke .meparto
esta está chula ;D
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-caravelle-t4-syncro-bestattungswagen-leichenwagen-panorama-k%C3%B6ln/164885921.html?lang=es&pageNumber=6&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&maxPrice=17501&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
Un furgón funerario... voy a mirar la mía con otros ojos ahora!
Cita de: abra en Enero 14, 2013, 21:35:19 pm
esta está chula ;D
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-caravelle-t4-syncro-bestattungswagen-leichenwagen-panorama-k%C3%B6ln/164885921.html?lang=es&pageNumber=6&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&maxPrice=17501&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
Enviado desde mi A510 usando Tapatalk 2
Necrofurgófilos.... .meparto
Seguro que a esa no la han dado mucha caña, y las ventanas panorámicas son originales...
:o....esto se puede homologar como furgon vivienda? ;D
¿¿Se puede llegar al más allá con una Syncro ?? ¡¡Que facil!! ¿No?
Yo diria que es una T4 Syncro Special Edition Non Plus Ultra....
Cita de: AFRAGO en Enero 14, 2013, 22:41:33 pm
Yo diria que es una T4 Syncro Special Edition Non Plus Ultra....
.meparto .meparto .meparto
para la ultima syncroruta
Es euro 2, pegatina roja. Con eso no entras en ninguna ciudad en Alemania, igual por eso la quitan. Por lo demás impecable y con una práctica bandeja para cargar...
Salud2
Cita de: Spanier en Enero 15, 2013, 12:05:15 pm
Es euro 2, pegatina roja. Con eso no entras en ninguna ciudad en Alemania, igual por eso la quitan. Por lo demás impecable y con una práctica bandeja para cargar...
Salud2
Oiga, saquenme "el mueble" a las afueras, que no puedo entrar a por el .meparto.
Cita de: Spanier en Enero 15, 2013, 12:05:15 pm
Es euro 2, pegatina roja. Con eso no entras en ninguna ciudad en Alemania, igual por eso la quitan.
¿En ninguna ciudad o sólo en las grandes y/o calles/momentos puntuales? :o
Ahí a los vehículos de >25 años no les suprimirán el impuesto de circulación ¿no? vosotros igual se lo multiplicáis por 2 ;D
Cita de: montañes en Enero 15, 2013, 14:59:26 pm
¿En ninguna ciudad o sólo en las grandes y/o calles/momentos puntuales? :o
Ahí a los vehículos de >25 años no les suprimirán el impuesto de circulación ¿no? vosotros igual se lo multiplicáis por 2 ;D
Un enlace en español: http://www.distintivo-ecologico.es/es/zonas-ecolog.html
Está sin actualizar
Salud2
Visto en el foro aleman, el forero inglés Marlow (larga, seikel lift, sin bloqueo) saliendo con TT, sin complejos:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k7gyJ4cLhbg
:o :o sin complejos ni mayores problemas que el cherokee. O el del jeep es más torpe o la syncro mu buena 8)
Cita de: AFRAGO en Enero 16, 2013, 09:45:48 am
Visto en el foro aleman, el forero inglés Marlow (larga, seikel lift) saliendo con TT, sin complejos:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k7gyJ4cLhbg
Recuerdo hace muuuchos años, cuando salió el montero con chasis monocasco y suspensiones independientes en las cuatro ruedas, que los "puristas" echabamos pestes. Que si no tiene ejes rigidos, que si donde anclarán un cabrestante...
Bueno, pues en una ruta todo barro por cantabria, se rió de nosotros uno Montero a base de bien. Iba levantado, forrado de hierro por abajo, y donde nosotros nos empanzabamos en roderas por el eje rigido (altura libre en la bola de 22-24 cmd) el pasaba sin despeinarse al tener en el centro mas de 30 cms.
Si la ruta hubiese sido mas "trialera" el habria ido dando porrazos en los cubrecarters (su altura es variable) y ahí nos hubiesemos reido nosotros.
Por eso aqui parece ir mejor la syncro que el cherokee (ejes rigidos y menor altura libre)
otro:
http://www.youtube.com/watch?v=qQLOhcZax5E
ensafer curiosamente los Discovery3-4 llevan en el modo rocas, el modo simulación eje rígido para solventar esos problemas, pero claro llevan neumática.
Yo verme en esas situaciones y no tener posibilidad de meter alguna velocidad más corta, lo veo mucho sufrimiento, para el coche y para mí :roll:
Me gustan los comentarios de Ensafer y Montañés, siempre acabo aprendiendo cosas nuevas. .ereselmejor
Salu2
A éstas alturas ya sabemos hasta dónde puede llegar una T4 syncro con un poco de preparación (hasta los TT más cañeros también necesitan sus "cosillas", land rovers y toyotas, el Mercedes G comercial el que menos y siempre les faltaran a todos el espacio para camperizar).
Que haría de la T4 syncro de serie un vehículo mucho más competente. Me lanzo:
-Suspensiones (Kit Seikel o similar).
-Llanta en 16" junto con 215/75/16 (se podría llegar a más) junto con la modificación de la caja de cambios (primera corta y la sexta).
-Hibridación AHY-ACV para sacarle más rendimiento al 2.5tdi.
-Embrague reforzado.
-Reforzar viscoso.
-...
Lo demás podria ser más o menos opciónas (snorkel, protecciones...). El problema, no hay marcado aparente (yo creo que lo hay tapado) y muy pocas opciones que se traduce en que hay que meterle mucho dinero.
Nos queda pensar que lo mejor está por llegar.
Saludo.
Yo, echo en falta mas recorrido de ruedas, y a ser posible, muelles delante. (esto ultimo es manía personal). Viendo videos incluso de la Crafter, con eje rigido detrás, son tablas de planchar, a la que pillas un bordillo, levantas una rueda en el aire.
Modo abuelito ON:
Me encantaba la dulzura con la que el discovery y el defender se adaptaban a cualquier terreno, abrazando cualquier obstáculo, la sensación de tener siempre las cuatro ruedas en el suelo..
Modo abuelito OFF
Luego eran una barca por carretera, pero eso es otra historia...
Ahí es complicado llegar.
Otra cosa que echo de menos:
La simplicidad mecanica de los Tdi de Land Rover.
En teoria eran Euro II igual que los de VW, pero tenian inyeccion mecanica, 4 cilindros, potencias similares (107-113 cv) turbos con valvula de descarga mecánica... vamos, que una vez en marcha, con tener corriente en la electrovalvula de pare de la inyectora, podias ir al fin del mundo.
Lo protegida que iba la correa de distribucion, detrás de una tapa de aluminio con junta de goma, que lo hacía estanco a polvo y agua.
Lo que me recuerda que para los Tdi, sacaron unos ingleses unos kit para convertir de correa de distribución a engranajes. Era más caro que un cambio de correa, pero era de por vida ¿no exisitrá nada parecido para estos motores? Sería una pasada olvidarse de la distribución.
Para la distribución no me suena, pero el bimasa si que lo puedes anular.
Cita de: ensafer en Enero 17, 2013, 20:01:57 pm
Otra cosa que echo de menos:
La simplicidad mecanica de los Tdi de Land Rover.
En teoria eran Euro II igual que los de VW, pero tenian inyeccion mecanica, 4 cilindros, potencias similares (107-113 cv) turbos con valvula de descarga mecánica... vamos, que una vez en marcha, con tener corriente en la electrovalvula de pare de la inyectora, podias ir al fin del mundo.
Lo protegida que iba la correa de distribucion, detrás de una tapa de aluminio con junta de goma, que lo hacía estanco a polvo y agua.
Lo que me recuerda que para los Tdi, sacaron unos ingleses unos kit para convertir de correa de distribución a engranajes. Era más caro que un cambio de correa, pero era de por vida ¿no exisitrá nada parecido para estos motores? Sería una pasada olvidarse de la distribución.
Hombre, la electronica de las T4 creo que es bastante basica y fiable y a las malas siempre se puede pasar a mecanico (que nadie se piense que es facil eh!)... lo que sería la caña para rematarla es poderle acoplar el control de tracción de un quattro... .malabares
Lo de pasarla a mecanica tiene el problema de las ITV si te trincan. Sería ideal un swap a Tdi de Land Rover, menos peso, mas inventos para potenciarlo y mas potencia manteniendo el "Euro"
Y lo de "electronica básica", debo estar muy mal acostumbrado, pero lo poco (muy, muy poco) que he mirado la mía, veo DEMASIADOS cables, y sensores.
Lo del quattro sería una pasada, pero necesitariamos motor longitudinal para meter el torsen central ¿no?
Cita de: ensafer en Enero 17, 2013, 21:34:26 pm
Lo de pasarla a mecanica tiene el problema de las ITV si te trincan. Sería ideal un swap a Tdi de Land Rover, menos peso, mas inventos para potenciarlo y mas potencia manteniendo el "Euro"
Y lo de "electronica básica", debo estar muy mal acostumbrado, pero lo poco (muy, muy poco) que he mirado la mía, veo DEMASIADOS cables, y sensores.
Lo del quattro sería una pasada, pero necesitariamos motor longitudinal para meter el torsen central ¿no?
Si lo pasas a mecanico no creo que te pillen y menos que te digan nada si no te pasas de emisiones, sigues conservando el mismo tipo de motor, de todas formas sería preguntar en la ITV y como mucho homologación al canto .lengua2
Lo de basico me refiero comparado con los coches más modernos, todo es acostumbrarse...
...y lo del quattro me refería al solamente al control de tracción, para el torsen si no me equivoco efectivamente habría que tener el motor logitudinal. pero el control de tracción... no lo tengo muy estudiado pero creo que es "solo" software, los sensores del ABS y la centralita .malabares
Para meterle el torsen creo que sí, pero yo me refiero solo a la electrónica de los controles de tracción, creo que funciona con los sensores del ABS,
Cita de: abra en Enero 17, 2013, 21:54:02 pm
Para meterle el torsen creo que sí, pero yo me refiero solo a la electrónica de los controles de tracción, creo que funciona con los sensores del ABS,
¿Eso no se llama Haldex? A ver si vais a acabar diciendo que la T5 es mejor... .confuso2
Carles.
El haldex es un tipo de embrage como si dijeramos el visco, lo que hace la electónica del quattro (más o menos) es frenar las ruedas que se quedan sin tracción para transmitir la fuerza a las demás y así la fuerza del motor es siempre efectiva eso junto a los diferenciales torsen es la bomba .malabares
El torsen es un diferencial autoblocante:
http://es.wikipedia.org/wiki/Torsen
Haldex es una marca comercial que fabrica unos embragues viscosos, controlados por electronica.
http://es.wikipedia.org/wiki/Embrague_Haldex
El haldex mejora a un viscoso, en que por software lo podrias controlar, llegando a "bloquearlo" electrónicamente.
Un torsen puede dejar sin par a un eje delantero o a un trasero, Un visco, solo transmite mas o menos par al eje al que va conectado. Además el torsen no sufre desgaste, son engranajes.
Si no recuerdo mal, los "quattro" de verdad llevaban al menos torsen central y trasero, siendo bloqueable electricamente el trasero. Ahora mismo los "quattro" son una denominacion comercial, pero creo que ya montan poco torsen.
Lo de montar la electronica de un quattro o de cualquier SUV de desguace, supongo que se puede hacer. No creo que requieras de mas sensores, con los captadores de ABS y de velocidad debería bastar, de hecho no es mas el EDS que en teoria llevo yo para el eje delantero, pero para las 4 ruedas, y como mucho para el haldex "central".
Mariconadas como el terrain response de Land Rover, interactuan esto con suspensiones, dureza de dirección, bloqueo electrico de diferencial central y trasero e incluso modifican respuesta del acelerador.
Supongo que se podria sustituir la centralita de ABS normal por algo mas "avanzado", que comandase cada una de los canales de frenos en tiempo real. Mientras no se pelee con la centralita de motor...
Es una pena que el EDS solo actue sobre el tren delantero, en tu caso quizas lo más sencillo sería buscar el software de un EDS que actue sobre las 4 ruedas y pasarselo a la furgo...
Por cierto ensafer ¿lleva también ESP? ¿es desconectable?
Cita de: abra en Enero 19, 2013, 19:30:43 pm
Por cierto ensafer ¿lleva también ESP? ¿es desconectable?
Hasta donde yo se (que no es mucho, llevo 200 Km con la furgo, de ellos 120 de ellos trayendola a casa), NO tengo ESP. De todos modos, cuando monte el tempomat, tendré que sacar el volante, y si tengo ESP, debo tener el sensor de giro del volante. DEsde luego, no me suena ninguna luz en el cuadro.
Tengo una duda, el ABS, no es mas que un repartidor de frenada inteligente, es decir, tu frenas, y el, mediante electrovalvulas, corta/reduce la presión a determinadas ruedas.
El EDS, tiene que tener unas bombas eléctricas que apliquen presión a cada uno de los frenos aunque no toquemos el pedal, ¿no?
Es decir, no es cosa de "software" solo, añadir/modificar el EDS en un vehiculo con ABS, tambien requiere de modificar mecánica, ¿no?
Idem, montar el ESP, requiere de mas sensores (aceleración, giro de ruedas...) que no requieren el ABS.
he estado mirando y la centralita de ABS o ABS+EDS son distintas, CREO que la del ABS+EDS lleva además un grupo hidráulico, pero los sensores son los mismos. Lo que no he llegado a averiguar si cambiar un ABS por ABS+EDS seria plug&play .malabares
Para el ESP como bien dices necesita más historia, además de que debería llevar interruptor en algún sitio para desactivarlo (en suelos resbaladizos puede ser casi imposible salir con el ESP)
Cita de: abra en Enero 20, 2013, 22:39:37 pm
he estado mirando y la centralita de ABS o ABS+EDS son distintas, CREO que la del ABS+EDS lleva además un grupo hidráulico, pero los sensores son los mismos. Lo que no he llegado a averiguar si cambiar un ABS por ABS+EDS seria plug&play .malabares
Para el ESP como bien dices necesita más historia, además de que debería llevar interruptor en algún sitio para desactivarlo (en suelos resbaladizos puede ser casi imposible salir con el ESP)
Tenia entendido que todas las T4 con ABS tenian tambien EDS. ¿donde está la centralita, y que referencias puede tener?
A ver si pillo algo de tiempo y me pongo al dia de T4, que estoy de lo más pez .confuso2
Puede ser que lo que lleven unas si y otras no sea el ESP y esté yo confundido .loco2.
La centralita del ABS va junto al grupo hidráulico, que si no me equivoco va, abriendo el capó a la derecha +/- debajo del servo
Cita de: abra en Enero 21, 2013, 21:48:28 pm
Puede ser que lo que lleven unas si y otras no sea el ESP y esté yo confundido .loco2.
La centralita del ABS va junto al grupo hidráulico, que si no me equivoco va, abriendo el capó a la derecha +/- debajo del servo
segun esquemas electricos que tengo de la T4, hay centralitas con ABS, con ABS+EDS y con ABS+EDS+ESP
Pues igual solo tengo ABS, con lo "pelada" que va mi syncro... ¿sale luz del EDS en el tablero? Ni me he fijado.
Cita de: ensafer en Enero 24, 2013, 19:05:12 pm
Pues igual solo tengo ABS, con lo "pelada" que va mi syncro... ¿sale luz del EDS en el tablero? Ni me he fijado.
no, que yo haya visto
Para saber mas del EDS en las T4:
http://translate.google.es/translate?hl=ca&sl=de&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.t4-wiki.de%2Fwiki%2FElektronische_Differentialsperre
Gracias afrago .bien
nieve
https://www.youtube.com/watch?v=ktEKN2aO3dY
https://www.youtube.com/watch?v=H0SNhojo4Cc
barro
https://www.youtube.com/watch?v=Q5HtPRYYszs
Buenas :)
He estado leyendo este hilo... es laaaargo! .panico y he acabado medio embotado, pero ya voy entendiendo cosillas y aprendiendo, así que lo primero dar las gracias :)
Después de leerlo (en parte), me he puesto a pensar en mi furgo y cómo he de actuar para no meter la pata.
La furgo que acabo de comprar está bien por ahora, cubiertas nuevas y camina bien (aunque cuando cojo un bache se oye demasiado la suspensión :-\...) Esta semana va al taller a por cambio de aceite y le diré que la mire.... Como digo, la furgo está bien y por ahora no quiero/puedo hacerle nada, pero me gustaría ir poco a poco haciéndole cosillas para que se vaya pareciendo más a lo que yo quiero (léase furgo de afrago ;D ;) )
Lo que no quiero es hacer las cosas sin orden, y aquí expongo entonces las dudas a ver si pueden guiarme:
¿qué le hago primero y que sea barato?
¿le pongo llantas de 16 y cubiertas más altas y a homologar? ¿le dejo la llanta 15 y sólo cubiertas más altas y mixtas (tambien a homologar si me paso del 3%?)?
Si le hace falta cambiar amortiguadores ahora, ¿alguno en especial que sea más duro? (suelo llevar una barca de remolque)
y por último, ¿hay algo que deba de tener en cuenta para no cagarla con las homologaciones?, es decir, si le hago lo de las llantas, luego podré hacerle lo de la suspensión, galletas, barras y demás?
Muchas gracias de antemano a todos, estoy súper entusiasmado con la syncro, pero debo mantener los pies en el suelo y dejarla ahora como está hasta que me vaya recuperando economicamente :-\
Un saludo :)
Siempre sale mas economico homologar todo de una vez o el maximo de cosas.
dejarte ahora pasta en llantas en 16 y neumaticos sobremedida y homologar te saldra por 1000 i pico largos, quizas miraria con ese importe otras opciones como repaso general, sistema suspension
si quieres que no se hunda al arrastrar remolque debes mirar muelles reforzados ( con o sin galletas ), no amortiguadores.
saludos,
Uri
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Febrero 04, 2013, 09:19:27 am
Siempre sale mas economico homologar todo de una vez o el maximo de cosas.
dejarte ahora pasta en llantas en 16 y neumaticos sobremedida y homologar te saldra por 1000 i pico largos, quizas miraria con ese importe otras opciones como repaso general, sistema suspension
si quieres que no se hunda al arrastrar remolque debes mirar muelles reforzados ( con o sin galletas ), no amortiguadores.
saludos,
Uri
Gracias Uri :)
Entonces entiendo que la mejor opción es simplemente ponerle neumáticos màs polivalentes por ahora y mejorar esos muelles (todo dentro de las medidas), y ahorrar para meterle ruedas, suspensión y barras de un tirón, ¿es así?
Yo el criterio que he utilizado, conforme te toque cambiar, vas mejorando. Si las suspensiones están tocadas, antes de meter cualquier cosa o me esperaría o directamente el kil Seikel. Con los pneumáticos igual. La llanta en 16" para una T4 cuesta de encontrar y són caras, el margen que te dará, más allà del tema estético, en comparación con unas 215/75/15 tampoco es tanto. En un futuro cuando le metamos mano a la caja de cambios entonces si, pero ésto va para largo.
Cuando arrastres en morró, ya te pedirá unas protecciones. ;D
Saludo.
Cita de: marcus en Febrero 04, 2013, 10:19:18 am
Yo el criterio que he utilizado, conforme te toque cambiar, vas mejorando. Si las suspensiones están tocadas, antes de meter cualquier cosa o me esperaría o directamente el kil Seikel. Con los pneumáticos igual. La llanta en 16" para una T4 cuesta de encontrar y són caras, el margen que te dará, más allà del tema estético, en comparación con unas 215/75/15 tampoco es tanto. En un futuro cuando le metamos mano a la caja de cambios entonces si, pero ésto va para largo.
Cuando arrastres en morró, ya te pedirá unas protecciones. ;D
Saludo.
Ok, Marcus, eso era lo que yo pensaba que debería hacer. Gracias por el consejo!!
Las 215/75/15, si no las tengo en la ficha técnica, las tengo que homologar,¿no? aunque será barato, espero! (ya te he leído que te costó 100 Euros, lo que no se es a dónde ir para que me lo hagan :-\ en la itv me dieron un folio con 5 laboratorios, todos en península (eestoy en Tenerife)).
Si me hace falta cambiar amortiguadores ahora, podría ponerle algo mejor, pero no se si tendré dinero para el kit seikel (que entiendo que además debo de homologar, ¿cierto? o sólo si le pongo las galletas?), por lo que les pondría alguno que he leído para el vehículo con carga.
La verdad es que todo esto es un mundo para mi, de mecánica entiendo bien poco, iré entrando poco a poco...
En cuanto a las protecciones, me da que se las voy a hacer de cartón por ahora! .meparto porque estoy pelado!
Gracias de nuevo y un saludo :)
Si hay que homolgar y son algo más de 100, mira en tuninghomologaciones. El kit en principio también, pero hay gente que la ha pasado sin homologar. Mírate bién el tema de suspensiones que al final si cambias amortiguadores y muelles te vas ahorrar algo, però ni mucho y no vas a ganar en altura, a parte que el kit corrige la decantación derecha de la furgo y mejora mucho el comportamiento dinámico del vehículo.
No te agobies, poco a poco, que con lo que tienes puedes llagar muy lejos ya.
Saludo.
Si quieres un buen consejo, vendela antes de obsesionarte compulsivamente .meparto.Yo la tengo desmontada entera y no ago mas que gastar dinero.Empeze con la caja cambios,que no le entraba la 5 ni marcha atras, llevo gastaos en la caja 1000e y otros 50e por lo menos en aspirinas, x los dolores de cabeza que me dio.
Cuando la teniamos ya montada, nos rajo la carcasa y vuelta a desmontar y a llevarla a soldar.Cambiar de nuevo dos pistas de los rodamientos,que se fueron al garete con el calor de la soldadura y ni tan siquiera llegaron a ser estrenados y no veas el marron que es cambiarlos.En fin, mi consejo a todos aquellos que teneis pensao cambiarle los desarrollos, dejarla como la teneis, el que avisa no es traidor .nono.
Ahora estoy haciendole la culata, calculo que otros 1000e y como la tengo desmontada, aprovecho para ponerle la estavilizadora de 28mm,ya que luego montao el motor es una faena cojonuda y las barras de torsion violetas estoy buscandolas de segundamano.Yo pienso homologar solo la 215/75/15, y la altura intentare a ver si cuela en la itv y si no, 6 sacos de cemento en el maletero y ya veras como baja y alante es bien facil, giras los dos tornillos de la barras de torsion y ya baja.Ya subire fotos, aunque seguro que termine haciendo un video cuando la tenga lista.
Un saludo
Acabo de escribir a tuninghomologaciones a ver qué me dicen. por otro lado:
Cita de: marcus en Febrero 04, 2013, 14:02:59 pm
Si hay que homolgar y son algo más de 100, mira en tuninghomologaciones. El kit en principio también, pero hay gente que la ha pasado sin homologar. Mírate bién el tema de suspensiones que al final si cambias amortiguadores y muelles te vas ahorrar algo, però ni mucho y no vas a ganar en altura, a parte que el kit corrige la decantación derecha de la furgo y mejora mucho el comportamiento dinámico del vehículo.
No te agobies, poco a poco, que con lo que tienes puedes llagar muy lejos ya.
Saludo.
...no te entiendo bien.
Me estás diciendo que si pongo el kit seikel en lo único que voy a ganar es en comportamiento en conducción y correción de la "caída" que tiene (ya me parece bastante!). pero lo del ahorro no lo entiendo ???
imagino que si se le pone ese kit sin las galletas, y el vehículo se queda como está, no habrá que homologar nada ¿no?
Digo que te vas a ahorrar algo de pasta. Si cambias muelles (traseros), amortiguadores (delante y detrás) te sadrá más barato que ponder el kit seikel que también viene con muelles (especiales más largos y reforzados) y amortiguadores (blistein b6) y el juego de discos.
Los muelles de seikel son más largos, sino pones los tacos y compensas apretando las barras para nivelar. Subirá menos que con el kit completo.
Hay un hilo que abrió Mikel dónde está todo en suspensiones de T4 syncro, héchale un vistazo y dejemos éste para las fotos y videos que nos gustan tanto ;).
Saludo.
con los muelles reforzados de la vw también se queda más alta ;)
ok!
Estos carnavales me voy para Fuerteventura con la furgo. Pondré unas fotos ;) ;D
Esta me gusta:
*imagen borrada por el servidor remoto
Parece que lleva las llantas de aluminio originales VW, siempre había creído que no es lo mas recomendable para una syncro que va a hacer campo ???
Cita de: Eudi en Febrero 08, 2013, 20:44:03 pm
Parece que lleva las llantas de aluminio originales VW, siempre había creído que no es lo mas recomendable para una syncro que va a hacer campo ???
Recomendable no es pero tampoco vamos con la furgo a lo Carlos Sainz,no? o si?
Afrago,muy chula esa t4! es "como" la mia .meparto
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Febrero 09, 2013, 07:07:51 am
Recomendable no es pero tampoco vamos con la furgo a lo Carlos Sainz,no? o si?
No no, claro que no :roll: :roll:
2 que estan bonitas:
(http://www.fischer-baumpflege.de/galerien/Bilder-Fuhrpark/DSC_0640.JPG)
es mi vista o es que tiene rejilla como una multivan en la chapa, esa furgo naranja? nunca vi una asi.
Cita de: Sueve en Febrero 13, 2013, 22:04:43 pm
es mi vista o es que tiene rejilla como una multivan en la chapa, esa furgo naranja? nunca vi una asi.
¿esa rejilla es la del aire trasero de las caravelle?
Yo pensaba que de los Land Rover no había dos iguales, pero .lengua2 las t4 no le van a la zaga.
Cita de: ensafer en Febrero 13, 2013, 23:26:27 pm
¿esa rejilla es la del aire trasero de las caravelle?
Yo pensaba que de los Land Rover no había dos iguales, pero .lengua2 las t4 no le van a la zaga.
si lo debe ser pero en vez de ir en cristal va en una panelada
no te quejes, que en las t3 es peor! .meparto
por cierto Ensafer, has visto el hilo de la ultima syncrokedada?
Pareceser que hay avances con el tema de la 5 mas larga
http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bully-special/board60-syncro/182230-acv-syncro-und-langer-5-gng/index2.html?s=2c9b358c8998b8ad633b7e8a0b4b742df67ec9c6
A ver que sale.
Salud2
Cita de: Spanier en Febrero 14, 2013, 20:06:13 pm
Pareceser que hay avances con el tema de la 5 mas larga
http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bully-special/board60-syncro/182230-acv-syncro-und-langer-5-gng/index2.html?s=2c9b358c8998b8ad633b7e8a0b4b742df67ec9c6
A ver que sale.
Salud2
¿algun curso on-line gratuito de alemán? ???
Por lo poco que entiendo, según las gráficas, compara una 6ª de 0,49 con una 5ª de 0,55 La 6ª parece MUY descolgada de la 5ª, caen casi 700 vueltas, y alargar la 5ª, te descuelga mucho de la 4ª.
¿porque no meten una 6ª con el desarrollo 0,55? Alargaríamos el desarrollo un 10%, o sea bajaríamos unas 300 vueltas a 120/130 Km/hora.
Yo firmaba ya esa sexta. Llanear con mis actuales 195/70 con la alegría en primera y una 6ª que me permita 120 Km/h con menos de 2700 vueltas... ideal para mi. Podría subir un poco de goma incluso sin problemas.
¿dice algo más?
Cita de: ensafer en Febrero 14, 2013, 22:03:54 pm
¿porque no meten una 6ª con el desarrollo 0,55? Alargaríamos el desarrollo un 10%, o sea bajaríamos unas 300 vueltas a 120/130 Km/hora.
Yo firmaba ya esa sexta. Llanear con mis actuales 195/70 con la alegría en primera y una 6ª que me permita 120 Km/h con menos de 2700 vueltas... ideal para mi. Podría subir un poco de goma incluso sin problemas.
¿dice algo más?
Eso el la ilusión de muchos ;D
Lo traduzco rápido. Están trabajando en una corona para la 5 marcha 0,55. Precio 600 Euros. Negociando 400 Euros pidiendo 10 unidades. Están diseñando además, un cambio de 6 velocidades. 1.600 Euros. Tienen la información y como montarlos. Lo puede hacer un mecánico que tenga la herramienta adecuada así como una potente prensa.
Salud2
El cambio de 6, incluye una 1 supercorta o no especifican nada?
.ereselmejor
ya lo anuncié hace unos dias ;)
Todos estos productos son para cambios 02G, es decir las de 150cv y 102cv syncro basicamente
El primer caso de quinta mas larga es la opción barata
El segundo caso de sexta es la opción cara para cuando se quiera mas "abanico" de relaciones, con cambios mas secuenciales
Supongo que también se podran combinar, a petición (Ensafer ;), además por el mismo precio que la opción segunda pq solo es utilizar unos piñones u otros)
Para las syncro esto se pone
MUY INTERESANTE
:
-siempre nos hemos quejado de tener una caja muy cerrada, corta; bueno en primeras marchas (aunque sin verdadera reducida G) y malo para la quinta (que se queda corta)
-con las 2 soluciones mejoramos el tema de velocidad punta de crucero
-pero es que ADEMAS, con la segunda opción de 6 velocidades, ya nos podemos plantear tener primeras marchas ultracortas, como?
* pidiendoles que reduzcan la primera (y segunda). La primera no se si seria posible, por espacio ya que no son 2 piñones, uno de ellos está torneado directamente sobre el
eje, la tercera y cuarta no creo que valgan la pena además que són una sola pieza y debe de ser mas complicado-caro
* sinó es posible, pidiendoles que ofrezcan una corona (la que engrana todas las marchas hacia palieres delanteros y arbol de transmisión) reducida (la que tenia Seikel en su dia y ya
no ofrece). Así reduciriamos todas las marchas, teniendo unas primeras marchas con mucha potencia pero sin penalizar velocidad de crucero al tener una sexta y algo mas larga
que nuestra quinta actual.
* si hicieran (1)+(2) tendriamos un
EXTASIS, porque además podriamos poner neumáticos muchísimo mayores, sin perder bajos ni nada de velocidad de
crucero ganada con este cambio
Piden 10 unidades, y las syncro además necesitamos que sigan desarrollando así su oferta para que nos sea atractiva.
Siento el ladrillo y a lo mejor no me sé explicar
Es justo lo que nos venimos planteando, 6 más larga que la 5 actual, con 1 y 2 cortas, pero veo que hay dudas con la primera, por espacio eso no me queda muy claro. Lo que no pillo tampoco. es lo de las primeras series, con cambio FTV. Sería nuestro caso? No verdad?
Tiene pinta que organicen una compra conjunta y al igual sería el momento de meternos. Ahora que nos hemos ganado el respeto con el video de la ivernal ;D.
Resucitamos el hilo de la caja de cambios para que no se disperse la info?
Salut.
Cita de: marcus en Febrero 15, 2013, 10:37:33 am
Es justo lo que nos venimos planteando, 6 más larga que la 5 actual, con 1 y 2 cortas, pero veo que hay dudas con la primera, por espacio eso no me queda muy claro. Lo que no pillo tampoco. es lo de las primeras series, con cambio FTV. Sería nuestro caso? No verdad?
Tiene pinta que organicen una compra conjunta y al igual sería el momento de meternos. Ahora que nos hemos ganado el respeto con el video de la ivernal ;D.
Resucitamos el hilo de la caja de cambios para que no se disperse la info?
Salut.
he editado para que se entienda mejor
este producto tendra exito en el mercado alemán seguro, les gusta correr y tienen autobahn para ello
para que tenga mas mercado deberian de extenderlo a las syncro para que nos sea aún mas atractivo a nivel offroad, que ya lo és de cara a velocidad punta.
Solo una puntualización, el FTV es para TDI no syncro pero con los mismos desarrollos que la DQR o EFA, y los cambios 02G los llevan también las TDI de 102 no syncro
Cita de: abra en Febrero 15, 2013, 21:08:10 pm
Solo una puntualización, el FTV es para TDI no syncro pero con los mismos desarrollos que la DQR o EFA
si, tienes razón, lo he dicho de memoria,
Relaciones:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe
Lo que no se es que modelo lleva esa relacion tan cerrada no siendo syncro...
Cita de: abra en Febrero 15, 2013, 21:08:10 pm
los cambios 02G los llevan también las TDI de 102 no syncro
si pero estan los tipo M300 y los M300+ ;)
Cita de: AFRAGO en Febrero 15, 2013, 21:19:46 pm
no exactamente, los mismos desarrollos de marchas, pero no el desarrollo general, pues la corona es diferente
pues según el ETKA que yo tengo la relación de la "pareja hipoide" tienen la misma relación: 74/15
Cita de: abra en Febrero 15, 2013, 21:43:38 pm
pues según el ETKA que yo tengo la relación de la "pareja hipoide" tienen la misma relación: 74/15
si, tienes razón, lo he dicho de memoria,
Relaciones:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe
Lo que no se es que modelo lleva esa relacion tan cerrada no siendo syncro...
...supongo que las de maxima capacidad de carga
Cita de: abra en Febrero 15, 2013, 22:28:12 pm
...supongo que las de maxima capacidad de carga
transporter entonces
*imagen borrada por el servidor remoto
Me caguen la hakhdbdjabvdkabevjxwkr,no hace ni
un mes q me compre un piñon de qinta en la vw por
el mismo precio.Si os animais os dare un consejo, dejar
las pistas y los rodamientos que teneis, si no os quereis
Amargar la vida, es un marron de muchisimo cuidada.
Panamericana ;D
Una más...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-33.jpg)
Un proyecto expedicionario muy interesante:
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: marcus en Febrero 16, 2013, 09:07:20 am
Panamericana ;D
Una más...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-33.jpg)
Un pregunta Marc...para que son los protectores de los faros....?
Y lo mismo parezco tonto del culo...pero espero que los tornillos superiores de dichos protectores no estén atornillados al capó...porque sino no sé como miraran los nieveles.... .meparto
Protector de los faros ;). Para abrir el capó tendrán que desmontar la parte de abajo. Ésta furgo formó parte de un proyecto de hacer la Panaméricana en 20 días, hay un video en el hilo. Después se ven que sacaron un modelo de T4 específico que se vendió muy poco. El origen de lo que hoy es la carísima T5 Panamericana.
Cita de: AFRAGO en Febrero 17, 2013, 21:33:06 pm
Un proyecto expedicionario muy interesante:
*imagen borrada por el servidor remoto
Menudo mósntruo, tenemos algo más Afrago. Las ruedas dan sustete como para salir a pasear en un día de lluvia.
Saludo.
un proyecto inglés
ponen unos ruedones
y la caja externa de protección integrando el winch -defensa delantera
para hacer una syncro overlander
pero deberian tocar el cambio ;)
Curioso. El armazón lo veo más rácing que expedicionario la verdad y las ruedas de tractor ???
Ya nos contarás si sale algo más.
Saludo.
Cita de: marcus en Febrero 18, 2013, 09:58:15 am
Curioso. El armazón lo veo más rácing que expedicionario la verdad y las ruedas de tractor ???
Ya nos contarás si sale algo más.
Saludo.
a mi no me gusta tampoco el armazón, pero para colgar trastos .meparto
las ruedas son unas insa turbo
A lo tonto le han metido 200 kilos en hierro. Es tipo las que se ponen en trial, para que si vuelcas cuando vuelcas, no arrugues nada de chapa.
Cada vez le veo menos sentido al invento. Aunque la parte del tubo que hace de estribera me gusta como queda. Si os fijáis también le han marcado la instalación del snorkel
Cita de: marcus en Febrero 18, 2013, 17:11:47 pm
Cada vez le veo menos sentido al invento. Aunque la parte del tubo que hace de estribera me gusta como queda. Si os fijáis también le han marcado la instalación del snorkel
+1
mas (anti)estético que práctico
lo único que me gusta es el winch, pero no el acabado, y puestos a elegir, le hubiera puesto cable de plasma .sombrero
ni el snorkel, que lo hacen salir de la misma toma, no de mas arriba
Aun así no le haremos ascos a como acaba la historieta ;D. Y sobretodo para que quieren una preparación así.
me ha venido ésta a la cabeza. Un poco más comedida pero aun así :-\. Me parece que ésta lleva también tralla de motor y interiores.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Party-1.jpg)
Es que la T3 es mucho mas discreta. Si lo han hecho bien, habrán reforzado los pilares interiores, o pasado las barras por el interior hasta llegar al "chasis" Lo malo de la T3, comparando con la T4es que si la acuestas, es más facil arrugar la chapa. Por contra, es más fácil enganchar la T4, la has hecho mas ancha...
El concepto de la T3 es como el de las barras de mi defender:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_27880.jpg)
La verdad, que estas furgos parecen robustas en caso de vuelcos "normales", no como los Land Rover Defender que son de papel de fumar (por eso hay varios fabricantes que se dedican a comercializar barras antivuelco para estos coches). Otra cosa, es en competición donde te puedes ir barranco abajo o entrar pasado en una curva y pegarte un rato dando volteretas.
Y la T4 de las barras no lleva corredera, no??
Cita de: furgoraider en Febrero 18, 2013, 23:42:16 pm
Y la T4 de las barras no lleva corredera, no??
si, pero en el otro lado, como buena inglesa
jeje, como se nota que controlo las t4, eh?? .meparto
Cita de: ensafer en Febrero 18, 2013, 14:38:30 pm
A lo tonto le han metido 200 kilos en hierro. Es tipo las que se ponen en trial, para que si vuelcas cuando vuelcas, no arrugues nada de chapa.
Tambien sirven para tirar, sujetar el vehiculo, poder colgarse y hacer contrapeso.
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Febrero 19, 2013, 08:21:24 am
Tambien sirven para tirar, sujetar el vehiculo, poder colgarse y hacer contrapeso.
Si, para todas esas cosas que se hacen en competición, pero ¿en una T4? O están equivocando la planificación del viaje o están equivocando el vehículo para ese viaje.
+1
Cita de: ensafer en Febrero 19, 2013, 11:44:15 am
Si, para todas esas cosas que se hacen en competición, pero ¿en una T4? O están equivocando la planificación del viaje o están equivocando el vehículo para ese viaje.
Si pero vacilar van a vacilar un rato 8). Seguro que tendrán su lógica.
Ya vamos por las 100 páginas...A por otras 100 más.
Cita de: ensafer en Febrero 19, 2013, 11:44:15 am
Si, para todas esas cosas que se hacen en competición, pero ¿en una T4? O están equivocando la planificación del viaje o están equivocando el vehículo para ese viaje.
pués es como el que tunea en plan rally un ibiza de 50 cv.... macarradas, pero si al tio le gusta y tiene pasta...
Mirad que vende Bussman. Ya salieron algunas fotos de la furgo en sudamérica.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/bussman_syncro_t40.jpg)
Algunos detalles que me llaman la atención, primero el price (20.000 eurakos). Quién tiene una T4 syncro tiene un tesorin. Y después las ruedas, no han tenido mucha manía éstos 225/75/16. Por cierto voy loco por unas llantas de chapa en 16" como éstas
T4 westfalia syncro 2.5 tdi highroof
€ 20000
2440000 km.
Year of build 1999
Seats 4, sleeps 4Volkswagen
T4 Westfalia 4x4 Syncro 2.5 5 cilinder TDI
km st 244000 km
bouwjaar 1999, good condition
Night heater
BF Goodrich AT 225 75 R 16
Seikel Snorkel
Bilstein shocks
Lots of new parts
Cita de: marcus en Febrero 21, 2013, 11:43:54 am
.....
Algunos detalles que me llaman la atención, primero el price (20.000 eurakos). Quién tiene una T4 syncro tiene un tesorin. Y después las ruedas, no han tenido mucha manía éstos 225/75/16. Por cierto voy loco por unas llantas de chapa en 16" como éstas
....
...yo tengo una T4 syncro .palmas
el techo es westfalia, imagino que no se puede comprar suelto, o valdrá un pico.
Se han pasado con las ruedas...te pasas un dia hinchando y ya no giras.
¿de donde son esas llantas? Voy a pasar una temporada visitando desguaces, puedo preguntar. ¿cuanto pagarías por llanta, y cuantas quieres?
Complicado ensafer, pero gracias y si te pones a preguntar puede sonar. Son las de chapa del modelo de 150cv. Busco 6.
En ebay se pueden econtrar, nuevas en la VW 90 euros. Me queda sondear a los traficantes que a veces bajan furgos con doble juego.
El techo és el original rigido de la california.
Cita de: ensafer en Enero 17, 2013, 19:37:35 pm
Yo, echo en falta mas recorrido de ruedas, y a ser posible, muelles delante. (esto ultimo es manía personal). Viendo videos incluso de la Crafter, con eje rigido detrás, son tablas de planchar, a la que pillas un bordillo, levantas una rueda en el aire.
Modo abuelito ON:
Me encantaba la dulzura con la que el Discovery y el Defender se adaptaban a cualquier terreno, abrazando cualquier obstáculo, la sensación de tener siempre las cuatro ruedas en el suelo..
Modo abuelito OFF
Luego eran una barca por carretera, pero eso es otra historia...
je,je, Quique si que estás mayor, ja, ja
A mi personalment me encanta, hasta el tema de la barca, sobre todo en las rotondas, que con unas simple estabilizadoras se podria solucionar, perdiendo eso si efectividad off road.
Muy interesante tu última adquisición, ya me la enseñaràs en directo .palmas
Cita de: LRsafor en Febrero 22, 2013, 14:35:12 pm
je,je, Quique si que estás mayor, ja, ja
A mi personalment me encanta, hasta el tema de la barca, sobre todo en las rotondas, que con unas simple estabilizadoras se podria solucionar, perdiendo eso si efectividad off road.
Muy interesante tu última adquisición, ya me la enseñaràs en directo .palmas
Jeje, ya ves, criticando la crafter y ando en una T4, con suspension independiente, barras de torsión... .lengua2
Te acabo de contestar al correo, tenemos pendiente un almuerzo, también con One-ten
Una foto de este sabado:
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Febrero 24, 2013, 08:38:05 am
Una foto de este sabado:
*imagen borrada por el servidor remoto
solo una?
Cita de: odisea en Febrero 24, 2013, 16:28:26 pm
solo una?
hay mas aqui ;) :
http://www.furgovw.org/index.php?topic=262334.msg3020064#new
jajaaa este finde había que aprovecharlo !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/20130223_1026510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/20130223_1100200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/20130223_1129510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/20130223_1129340.jpg)
Y al lado de casa !
???¿pero eso es aquí?¿en Tenerife? ???
:o :o :o
Nuestro JoseTF tiene un poco de truco ;D.
A las syncros hay que darle de vez en cuando su medio natural.
A mi no me suena para nada a Tenerife, y no creo que cayera tanta ;)
Que no, que no !! Es en Sant Vicenç dels Horts, a 10 minutos de Barcelona !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/img-20130223-wa00190.jpg)
Pero he visto fotos del Teide esta semana y me he quedado con las ganas de pillarlo cerquita, tiene un montón de nieve !!!
JoseTF muy guapas las fotos, yo también tengo algunas fotejas de ayer y por esa misma zona, pero a los mandos de una Kangoo 4x4 ;D
Cita de: JoseTf en Febrero 24, 2013, 22:10:11 pm
Que no, que no !! Es en Sant Vicenç dels Horts, a 10 minutos de Barcelona !!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/img-20130223-wa00190.jpg)
Pero he visto fotos del Teide esta semana y me he quedado con las ganas de pillarlo cerquita, tiene un montón de nieve !!!
no le quedan ni las raspas :-\.
A ver si entra otra borrasquita, parece que pal finde puede venir algo :roll: :roll: :roll:
Cita de: Eudi en Febrero 25, 2013, 00:00:13 am
JoseTF muy guapas las fotos, yo también tengo algunas fotejas de ayer y por esa misma zona, pero a los mandos de una Kangoo 4x4 ;D
Y donde están ? .fotografo
Cita de: j.arcadio en Febrero 25, 2013, 12:58:26 pm
no le quedan ni las raspas :-\.
A ver si entra otra borrasquita, parece que pal finde puede venir algo :roll: :roll: :roll:
a ver si con un poquito de suerte...
Pues poquitas fotos hice, estaba ocupado pasandomelo teta .sombrero
Hice un bucle desde cervello-sant vicenç-torrelles-cervello todo por montaña muy guapo. Y por la tarde estuve en Collserola, por la parte de Santa Creu, Sant Bartomeu.. etc
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eudi/2013-02-23-16.33.420.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eudi/2013-02-23-16.08.060.jpg)
Una preguntilla para los experimentados ¿se notan los 9 cms menos del morro corto? toricamente al tener menos distancia de la rueda a la punta aumenta el angulo de ataque frontal, aunque no sé si será apreciable o necesario.
9 cms para el campo que se hace con estas furgos, yo creo que no se nota.
Ahora, para aparcar, es otra historia. Ahí si que creo que se pueden notar mas.
Cita de: Eudi en Febrero 25, 2013, 21:45:55 pm
Pues poquitas fotos hice, estaba ocupado pasandomelo teta .sombrero
Hice un bucle desde cervello-sant vicenç-torrelles-cervello todo por montaña muy guapo. Y por la tarde estuve en Collserola, por la parte de Santa Creu, Sant Bartomeu.. etc
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eudi/2013-02-23-16.33.420.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eudi/2013-02-23-16.08.060.jpg)
viniste por ese camino de tierra roja que lleva hasta Can Más? Yo pasé por ahí hace cosa de un mes, pero claro, con nieve es otro rollo !!
Cita de: ensafer en Febrero 25, 2013, 22:31:32 pm
9 cms para el campo que se hace con estas furgos, yo creo que no se nota.
Ahora, para aparcar, es otra historia. Ahí si que creo que se pueden notar mas.
Gracias ensafer, la verdad es que el morro largo es más bonito, pero el morro corto con parachoques de los antiguos que son más cortos le dan un aire más off-road
Cita de: JoseTf en Febrero 25, 2013, 22:42:36 pm
viniste por ese camino de tierra roja que lleva hasta Can Más? Yo pasé por ahí hace cosa de un mes, pero claro, con nieve es otro rollo !!
Cojí el camino de tierra roja que va por Can Sala desde la parte mas alta de Torrelles hasta Can Pi, lo conoces?
La verdad es que todo esto solo lo habia hecho en moto de enduro, y cuando no era camino apto ni siquiera para 4x4 pero desde hace unos años los ensancharon pero aún así habia algun que otro camino roto entretenido, y mas con la nieve ;D
Cita de: Eudi en Febrero 26, 2013, 09:39:37 am
Cojí el camino de tierra roja que va por Can Sala desde la parte mas alta de Torrelles hasta Can Pi, lo conoces?
La verdad es que todo esto solo lo habia hecho en moto de enduro, y cuando no era camino apto ni siquiera para 4x4 pero desde hace unos años los ensancharon pero aún así habia algun que otro camino roto entretenido, y mas con la nieve ;D
Pues por nombre sólo conozco el Puig Vicenç, que es donde subí hace poco y es donde está ese pivote de hormigón que indica no se que punto de latitud o algo así.
Antes tenía un quad, y ya te digo que conozco la zona bastante bien, pero los nombres...
Cita de: JoseTf en Febrero 26, 2013, 13:57:10 pm
Pues por nombre sólo conozco el Puig Vicenç, que es donde subí hace poco y es donde está ese pivote de hormigón que indica no se que punto de latitud o algo así.
Antes tenía un quad, y ya te digo que conozco la zona bastante bien, pero los nombres...
Te refieres a esto?
ftp://ftp.geodesia.ign.es/Red_Geodesica/Hoja0420/042042.pdf
Carles.
Si por ahí he pasado, aunque no con la kangoo.
En moto me he hecho toda esa parte y la que se va para begues, ordal, y un largo etcetera
Chuches chucheeeeees!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sueve/thump_2025242bf_big.jpg) (http://www.subirimagenes.com/privadas-bf-2025242.html)
Que brillantita se ve la estabilizadora 8)
Jejejeje como que es nuevayork y no viste en todo su esplendor al arbol de levas, pero lo que mas me gusta
es la funda macarra de la rueda de repuesto.
Un saludo.
Donde has comprado la barra estabilizadora y cuanto te ha costado? Si no te importa decirlo
Gracias
En la vw de oviedo.Me salio a pagar 215e con el descuento del
trabajo y los brazos 40e en ebay, q el la vw valen 200e.Que buscas
una? igual la puedo conseguir de segundamano.
Era pura curiosidad, no tenia ni idea cuanto podia valer la estabilizadora, creo que antes le hare otras mejoras a la syncro ;D
Bueno el fin de semana pasado estuve en el monte, os paso unas fotos a ver que os parece
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_34420.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_34400.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_34430.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_34380.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/img_34390.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikelats/2013-02-24-15.27.120.jpg)
.baba .baba .baba
Buenas fotos.
En caso de mambo con nieve no se quién hubiése sacado a quién.
Saludo.
Video explicativo sistema 4wd
http://www.youtube.com/watch?v=_cUXocgcwAE&list=UUKUl_T-lhW5f4syNsrgNwEw
Bonito reportaje de una T3 (Uli) y una T4 (RalphCC) alemanas por Islandia:
http://www.daniela-toman.de/fileadmin/images/Publikationen/Zeitschriften/VW_Bus_Teil_1_Island.pdf
Una T4 Syncro curiosa por Marruecos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_66000.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_67440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_77670.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/k1600_dsc_86460.jpg)
Esta no la tenía fichada... y tiene muy buena pinta! .baba .baba
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-caravelle-2-5tdi-syncro-87939938.htm
Pues si que tiene buena pinta. Por la matrícula parece nacional y 69.000km, eso pensaba que ya no existía. Parece que tenga cabrestante y esas llantas le quedan muy bién.
A ver si se la pilla alguien del foro, aunque solo sea para ver como lleva montado el cabestrante que parece muy integrado ;)
Muy guapa
Cita de: Osk4r en Marzo 25, 2013, 12:36:26 pm
A ver si se la pilla alguien del foro, aunque solo sea para ver como lleva montado el cabestrante que parece muy integrado ;)
Muy guapa
muy curioso ese winch
demasiado integrado (pequeño?...)
si se lia el cable -cosa facil- no debe ser rápido desenredarlo teniendo que desmontar el parachoques o hacer contorsionismo...
con lo tranquilo que estaba yo con mi multi después del calentón syncro, y ahora viendo esta otra vez la cabeza echando humo... .electrificado
Cita de: Osk4r en Marzo 25, 2013, 12:36:26 pm
A ver si se la pilla alguien del foro, aunque solo sea para ver como lleva montado el cabestrante que parece muy integrado ;)
Muy guapa
Por el tamaño de la guía del cable parece de los que se monta en los quads. Vamos, de adorno en esa furgo.
Por favor, ¿algún especialista en Syncro por la zona de Madrid que se preste a acompañarme para ver la furgo? En caso afirmativo le agradecería que me enviase un mp.
Gracias, un saludo.
A mi me intriga el tema de las suspensiones, haber que monta. Llanta de 16"?.
Venga una manilla para Mult-Ivan. Estaría muy bién que se quedara por aquí.
Cita de: marcus en Marzo 25, 2013, 13:59:08 pm
A mi me intriga el tema de las suspensiones, haber que monta. Llanta de 16"?.
Venga una manilla para Mult-Ivan. Estaría muy bién que se quedara por aquí.
Las llantas al menos me encantan. No se ven muchas preparadas y de fuera del foro que sepamos...
A mi también me ha llamado la atención ésto. Cómo la T5 que salió no hace mucho, preparada y a la venta también. Está claro que hay vida ahí afuera ;D.
Saber como y quién la ha preparado sería curioso para refrescar un poco la ideas de por aquí.
Cita de: marcus en Marzo 25, 2013, 13:59:08 pm
A mi me intriga el tema de las suspensiones, haber que monta. Llanta de 16"?.
Venga una manilla para Mult-Ivan. Estaría muy bién que se quedara por aquí.
Montad una syncro kedada para este finde en los madriles y acojonais al vendedor...
Multi, hay una kdd syncro en Guadalajara creo, ve al hilo, y apuntate, para dormir te llevas la tuya, y luego te metes de paquete en alguna para la ruta, que seguro que te dejan...
Bufff mamá que bonita...y esas llantas quitan el sentido....
Veo que hay gente interesada en ella....me intriga el WINCH....en T5 se ven más, pero en T4 es la primera vez, y me pica la curiosidad....
Cita de: bigotes en Marzo 25, 2013, 19:12:00 pm
Bufff mamá que bonita...y esas llantas quitan el sentido....
Veo que hay gente interesada en ella....me intriga el WINCH....en T5 se ven más, pero en T4 es la primera vez, y me pica la curiosidad....
esto si que es un winch:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/alucina-vecina-22.jpg)
Gracias Sirvillo, pero yo preguntaba por alguien de la zona de Madrid para ver una furgo en venta.
No Syncro=No kdds jeje
Me parece curioso que siendo con el volante a la izquierda, tenga la corredera tambien en la izquierda
Cita de: mordecan en Marzo 25, 2013, 22:13:38 pm
Me parece curioso que siendo con el volante a la izquierda, tenga la corredera tambien en la izquierda
Pues lo mejor de todo es que creo que tiene 2 correderas....al menos cuando amplias la foto en la cual se ve el interior, parece que tiene una maneta de puerta corredera....
Osea, que te puedes tirar de cabeza como el del anuncio del trampolín .meparto
es de doble puerta corredera( en el anuncio pone "doble portón lateral) , todo un lujo si no la quieres poner muebles tipo cali .baba
a mi me pillas fuera de los Madriles en este momento, sino ya te digo si te acompañaba...
Cita de: abra en Marzo 29, 2013, 10:21:44 am
es de doble puerta corredera( en el anuncio pone "doble portón lateral) , todo un lujo si no la quieres poner muebles tipo cali .baba
a mi me pillas fuera de los Madriles en este momento, sino ya te digo si te acompañaba...
Pensaba verla este lunes pero hemos tenido q abortar el viaje previsto y lo más probable es q vaya el próximo fin de semana.
Sabéis de alguna Caravelle camperizada? Sé q Carlangas lo ha hecho pero no localizo fotos... Y no tengo claro cómo van los asientos para hacer cama y tal...
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Marzo 29, 2013, 10:30:14 am
Sabéis de alguna Caravelle camperizada? Sé q Carlangas lo ha hecho pero no localizo fotos... Y no tengo claro cómo van los asientos para hacer cama y tal...
S2
Por el foro hay fotos, y para mis necesidades, es mejor aun que la multivan. Dejas la tercera fila de asientos, y entre maletero, respaldo tumbado y un extensible, montas la cama. El maletero te queda algo mas alto(caben cajones de naranjas), y debajo del extensible, en mi caso dormirían los perros, teniendo mas sitio que en la multivan. Al no mover el asiento te permite montar muebles en el lateral, haciendo el extensible para la cama mas estrecho. Podrían dormir dos adultos y un niño.
El único inconveniente, es que la cama tardas algo mas en hacerla, pero la puedes dejar 100% plana.
Teniendo la segunda corredera, los muebles puedes sacarlos como la "chucotovy" de Eli, un buen ejemplo.
Tengo encargado este mueble http://freizeitmobile-profi.de/shop/show_product.php?products_id=231 (http://freizeitmobile-profi.de/shop/show_product.php?products_id=231) y está pensado para la Multi, incluso previsto para fijarlo al suelo aprovechando los anclajes de los asientos back to back de la Multivan I. Supongo que ponerlo en la Caravelle es lo de menos pero lo de la cama es un poco rollo... :-\
Pongo un enlace de unos tcuatreros muy majo. Alguna foto ya ha salido
http://vwt4.jimdo.com/
Salud2
Cita de: Spanier en Marzo 29, 2013, 12:51:35 pm
Pongo un enlace de unos tcuatreros muy majo. Alguna foto ya ha salido
http://vwt4.jimdo.com/
Salud2
¿550 euros por un mueblecico? Si es que los españoles semos tontos. Tendríamos que fabricar aquí y vender a los alemanes que parece que les salgan los euros por las orejas...
Cita de: ensafer en Marzo 29, 2013, 20:22:58 pm
¿550 euros por un mueblecico? Si es que los españoles semos tontos. Tendríamos que fabricar aquí y vender a los alemanes que parece que les salgan los euros por las orejas...
+1
Le pagas un 60% de eso a un carpintero del pueblo o barrio, y tu y el sereis mas felices y menos pobres. ;)
Cita de: Spanier en Marzo 29, 2013, 12:51:35 pm
Pongo un enlace de unos tcuatreros muy majo. Alguna foto ya ha salido
http://vwt4.jimdo.com/
Salud2
impresionante, estos acabaran dando la vuelta al mundo!
Cita de: ensafer en Marzo 29, 2013, 20:22:58 pm
¿550 euros por un mueblecico? Si es que los españoles semos tontos. Tendríamos que fabricar aquí y vender a los alemanes que parece que les salgan los euros por las orejas...
Bueno eso depende, sólo los materiales: fregadero, bidones, bomba, grifo... no los he visto por menos de 200 pavos, si a eso le sumas el contrachapado, herrajes y cantoneras, más la mano de obra del carpi, ¿por cuánto saldría? En Pamplona y alrededores por menos de 450 € ya os digo que no.
Ese precio es montado, si te lo envían en kit tipo Ikea es menor, unos 100 €
S2
PD: ¿quién dijo que el mundo camper fuera barato?
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Marzo 29, 2013, 20:57:31 pm
Bueno eso depende, sólo los materiales: fregadero, bidones, bomba, grifo... no los he visto por menos de 200 pavos, si a eso le sumas el contrachapado, herrajes y cantoneras, más la mano de obra del carpi, ¿por cuánto saldría? En Pamplona y alrededores por menos de 450 € ya os digo que no.
Ese precio es montado, si te lo envían en kit tipo Ikea es menor, unos 100 €
S2
PD: ¿quién dijo que el mundo camper fuera barato?
ah,, no me habia fijado en que lleva depositos y tal. he visto la primera foto, el precio, y ya me ha entrado la taquicardia.. .meparto
Me sigue pareciendo mucha pasta por algo que yo me puedo hacer, por ese precio, me pillo unas BFG A/T que yo no me puedo hacer.
cuando lo tengas, echa muchas fotos, a ver si es facil de fusilar o de servir de base para lo que yo quiero.
Cita de: ensafer en Marzo 29, 2013, 21:27:34 pm
ah,, no me habia fijado en que lleva depositos y tal. he visto la primera foto, el precio, y ya me ha entrado la taquicardia.. .meparto
Me sigue pareciendo mucha pasta por algo que yo me puedo hacer, por ese precio, me pillo unas BFG A/T que yo no me puedo hacer.
cuando lo tengas, echa muchas fotos, a ver si es facil de fusilar o de servir de base para lo que yo quiero.
Desde luego barato no es... Y me encantaría poder hacérmelo (algunas cosillas ya me hago) pero no tengo ni sitio ni herramientas adecuadas para ello. Algún brico ya hago con mis herramientas de juguete, pero otras cosas no es posible...
Ya haré fotos con cotas, de todas formas en la parte de abajo tengo pensado empotrar la CR50 de Waeco, así q no habrá ni puerta ni bandeja con carriles.
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Marzo 29, 2013, 10:30:14 am
Pensaba verla este lunes pero hemos tenido q abortar el viaje previsto y lo más probable es q vaya el próximo fin de semana.
Sabéis de alguna Caravelle camperizada? Sé q Carlangas lo ha hecho pero no localizo fotos... Y no tengo claro cómo van los asientos para hacer cama y tal...
S2
Ya me has descubierto...
Basicamente, lo que he hecho es:
Sustituir el asiento trasero por un asiento-cama (No es muy caro y en plan ahorro total, es facil encontrar los herrajes y hacerte tu mismo el acolchado y tapizado.
En el maletero, he "metido", al fondo, depositos de agua, boiler y bateria auxiliar. Esto se come, aproximadamente, unos 25 cm. de fondo. El resto, unos 50 cm., cajones con rieles extraibles para llevar carga general (Ropa, utensilios varios, comida, etc.)
Debajo del asiento trasero, en posicion dia, va aprovechado como arcon porta trastos varios.
En el maletero, llevo un armario parecido al de la California, con el puente para lleva ropa (no se puede poner mucho peso) y el armario lateral, con un pequeño hueco porta trastos y la toma de agua y la ducha exterior.
En la zona central, he colocado una plancha de madera recortada a la medida y con taladros para "eliminar" visualmente los tornillos de fijacion de la segunda fila de asientos. En el lateral izquierdo, va montado, sobre esa plancha un cofre porta-trastos, de la altura y longitud del hueco del asiento-cama en posicion noche, y desde ese mueble hasta la parte trasera del asiento del conductor, otro armario, mas alto, con la cocina-fregadero, espacio intermedio para la bombona de camping-Gas, y armario inferior con deposito de aguas grises y el Poti, que va montado con railes para poder extraerlo con facilidad.
Las fotos son de cuando aun no estaba acabado, pero te puedes hacer una idea:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlangas/Mobilario-Caravelle1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlangas/Mobilario-Caravelle0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlangas/Mobilario-Caravelle.jpg)
Carles.
Lo que más me gusta del enlace que puse es el doble portarruedas
http://vwt4.jimdo.com/pictures/
Salud2
Cita de: Spanier en Marzo 30, 2013, 09:08:44 am
Lo que más me gusta del enlace que puse es el doble portarruedas
http://vwt4.jimdo.com/pictures/
Salud2
Me gusta la foto donde se ve la salida del snorkel...la pillo...
Cita de: bigotes en Marzo 30, 2013, 10:52:14 am
Me gusta la foto donde se ve la salida del snorkel...la pillo...
para las 2.4D si que es buena, las 2.5TDi no... ;)
Cita de: Spanier en Marzo 30, 2013, 09:08:44 am
Lo que más me gusta del enlace que puse es el doble portarruedas
http://vwt4.jimdo.com/pictures/
Salud2
*imagen borrada por el servidor remotopero impide abrir el porton...
Cita de: AFRAGO en Marzo 30, 2013, 11:01:40 am
*imagen borrada por el servidor remoto
pero impide abrir el porton...
No lo se. He ampliado la foto y no termino de entender el anclaje. Aprovechando el anclaje para la el paragolpes trasero, muchos han fabricado soportes para llevar bicicletas y demás. Igual sujetan con un tornillo por cada lado el anclaje y los sueltan a la hora de abrir el portón. Tb. llevan garrafas de combustible. Me gusta como queda.
Salud2
Cita de: carlangas en Marzo 29, 2013, 23:27:47 pm
Ya me has descubierto...
Basicamente, lo que he hecho es:
Sustituir el asiento trasero por un asiento-cama (No es muy caro y en plan ahorro total, es facil encontrar los herrajes y hacerte tu mismo el acolchado y tapizado.
En el maletero, he "metido", al fondo, depositos de agua, boiler y bateria auxiliar. Esto se come, aproximadamente, unos 25 cm. de fondo. El resto, unos 50 cm., cajones con rieles extraibles para llevar carga general (Ropa, utensilios varios, comida, etc.)
Debajo del asiento trasero, en posicion dia, va aprovechado como arcon porta trastos varios.
En el maletero, llevo un armario parecido al de la California, con el puente para lleva ropa (no se puede poner mucho peso) y el armario lateral, con un pequeño hueco porta trastos y la toma de agua y la ducha exterior.
En la zona central, he colocado una plancha de madera recortada a la medida y con taladros para "eliminar" visualmente los tornillos de fijacion de la segunda fila de asientos. En el lateral izquierdo, va montado, sobre esa plancha un cofre porta-trastos, de la altura y longitud del hueco del asiento-cama en posicion noche, y desde ese mueble hasta la parte trasera del asiento del conductor, otro armario, mas alto, con la cocina-fregadero, espacio intermedio para la bombona de camping-Gas, y armario inferior con deposito de aguas grises y el Poti, que va montado con railes para poder extraerlo con facilidad.
Las fotos son de cuando aun no estaba acabado, pero te puedes hacer una idea:
Carles.
Gracias Carles, me hago una idea. He estado mirando diferentes camperizaciones e incluso vi una Caravelle que tenía como extra original VW el poder hacer una cama con las filas de asientos y la bandeja del maletero.
Creo que lo suyo sería encontrar un asiento cama para 2 (aunque no se pueda homologar para circular) y después hacer algo parecido a lo tuyo, tipo CaSifornia jeje
S2
Por cierto, al final nos hemos acercado a los Madriles e iremos mañana a ver la furgo. Espero q esté hecha una caca o sea un timo porque si no me meteré en buen lío jeje
A los más cotillas ya os informaré sobre el winch y tal... ;)
S2
Ya está vista. Hacía un día de perros... Un poco doblado un paso de rueda delantero, esquinas de la luna retocadas por óxidos, no sé si bien o mal saneadas, en los carriles de las puertas correderas no tenía cera y me ha extrañado, mi Multi va protegida en esas zonas.
Interiores: tiene 1 navegador instalado un poco chapucero, suciedad de monte, no funciona un elevalunas,le ha puesto unos altavoces feorros, y por lo demás está bastante entera, poco desgaste de volante y asiento...
Llantas con aumento de medida del eje, las ruedas tienen más diámetro que las de origen y no sé cómo afectará a desarrollos (me ha dicho que la furgo marca una velocidad pero es menor de la real).
Lleva un protector de bajos de aluminio de 10 mm de espesor, y no he podido ver casi nada por abajo, a ver si le pregunto q suspensiones lleva...
Comparada con la 150 cv no anda un cagao, le pisas y no te hace caso jeje
S2
PD: Marc, se me ha pasado comentarte en el mp q tiene la dirección desalineada, vamos... Si sueltas el volante se va a la derecha bastante...y la batería está frita.
parece que no cambias de momento ;)
no le has hechado fotos al winch y demás?
Cita de: AFRAGO en Marzo 31, 2013, 23:31:19 pm
parece que no cambias de momento ;)
no le has hechado fotos al winch y demás?
Tengo que hacer al revés que los monos: soltar una rama antes de agarrar otra. Jeje
Hacía 1 día malísimo, llovía a mares... Lo q he visto del winch era el gancho, el resto no se ve. De todas formas mañana volveré a verla, a ver si echo alguna foto.
Yo creo que si vendemos la Multi si que la pillaremos.
Una cosilla, en vuestras syncro notais las marchas duras? en comparación con la multi iban muy duras.
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Marzo 31, 2013, 23:40:31 pm
Tengo que hacer al revés que los monos: soltar una rama antes de agarrar otra. Jeje
Hacía 1 día malísimo, llovía a mares... Lo q he visto del winch era el gancho, el resto no se ve. De todas formas mañana volveré a verla, a ver si echo alguna foto.
Yo creo que si vendemos la Multi si que la pillaremos.
Una cosilla, en vuestras syncro notais las marchas duras, en comparación con la multi iban muy duras.
S2
le falta lubricar el varillaje del cambio
el barro y el agua ....
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Marzo 30, 2013, 21:32:40 pm
Gracias Carles, me hago una idea. He estado mirando diferentes camperizaciones e incluso vi una Caravelle que tenía como extra original VW el poder hacer una cama con las filas de asientos y la bandeja del maletero.
Creo que lo suyo sería encontrar un asiento cama para 2 (aunque no se pueda homologar para circular) y después hacer algo parecido a lo tuyo, tipo CaSifornia jeje
S2
Por si te puede servir de algo mi syncro es una caravelle y tengo una cama hecha muy sencilla y practica que consta de 3 piezas unidas por visagras de tal forma que me queda todo plegado en la bandeja del maletero, la cama hace 135 x 180, es muy comoda y al final de la cama tengo dos patas que se apoyan en el suelo y todo queda bien firme. El colchon pues lo mismo, hecho a medida como la cama, se pliega en 3 trozos y va con una funda que evita que las tres partes se muevan cuando duermes. Yo la encuentro mucho mas comoda que una multivan, el maletero es mas alto y debajo de la cama te caben muchas cosas cuando estas durmiendo. Me la hizo el carpintero de un pueblo donde vivo y bien de precio
Cita de: Furguins en Abril 01, 2013, 09:21:36 am
Por si te puede servir de algo mi syncro es una caravelle y tengo una cama hecha muy sencilla y practica que consta de 3 piezas unidas por visagras de tal forma que me queda todo plegado en la bandeja del maletero, la cama hace 135 x 180, es muy comoda y al final de la cama tengo dos patas que se apoyan en el suelo y todo queda bien firme. El colchon pues lo mismo, hecho a medida como la cama, se pliega en 3 trozos y va con una funda que evita que las tres partes se muevan cuando duermes. Yo la encuentro mucho mas comoda que una multivan, el maletero es mas alto y debajo de la cama te caben muchas cosas cuando estas durmiendo. Me la hizo el carpintero de un pueblo donde vivo y bien de precio
Gracias Furguins, creo que ya he visto ese sistema en Transporters, si tienes unas fotos te lo agradecería.
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Marzo 31, 2013, 23:40:31 pm
Tengo que hacer al revés que los monos: soltar una rama antes de agarrar otra. Jeje
Hacía 1 día malísimo, llovía a mares... Lo q he visto del winch era el gancho, el resto no se ve. De todas formas mañana volveré a verla, a ver si echo alguna foto.
Yo creo que si vendemos la Multi si que la pillaremos.
Una cosilla, en vuestras syncro notais las marchas duras? en comparación con la multi iban muy duras.
S2
Y digo yo... ¿que ventajas tiene con respecto a tu multi? El syncro, el winch - que me juego que no te saca de una empanzada-, y las ruedas y suspensiones.
Desventajas, es una caravelle, no es 150, tiene oxidos y algunas cosillas.
YO, en vez de hacer el cambio, me liaba a syncronizar la tuya, que la conoces , tienes la cama, 150 caballos...
Cita de: ensafer en Abril 01, 2013, 12:06:36 pm
YO, en vez de hacer el cambio, me liaba a syncronizar la tuya, que la conoces , tienes la cama, 150 caballos...
+1
Cita de: AFRAGO en Abril 01, 2013, 12:09:27 pm
+1
Y eso ¿qué taller lo hace y por cuántos € piezas incluidas? Yo soy un analfabeto en mecánica y eléctronica de coches...
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 01, 2013, 12:41:05 pm
Y eso ¿qué taller lo hace y por cuántos € piezas incluidas? Yo soy un analfabeto en mecánica y eléctronica de coches...
S2
Que sepamos aqui no se ha hecho, pero en alemania ya van unas cuantas.
De electrónica poca, és mas mecánica.
Pregunta al mecánico forero Nito ;)
Si gestionas bien el tema piezas (ebay), la operación no deberia de llevar más de 1 semana de furgo en el taller
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 01, 2013, 12:41:05 pm
Y eso ¿qué taller lo hace y por cuántos € piezas incluidas? Yo soy un analfabeto en mecánica y eléctronica de coches...
S2
cualquier taller que tenga dos dedos de frente lo debería poder hacer. Evidentemente, Nito debe ser el más capacitado de España, al tratar casi en exclusiva con syncros.
Las piezas no se si son las mismas que para el motor ACV, pero si son las mismas, la caja de cambio la tenia creo que Javi de Furgolandia a la venta, y el diferencial trasero lo tenia hace tres meses un desguace de Alicante especializado en furgos. (no me dijeron si tenia bloqueo)
Entre las dos piezas, salía por 2.000 euros. Faltaría la transmisión central, y los 4 palieres con homocineticas, y chorradas menores, que seguro que uno de los dos que te he comentado lo tiene, y si no, a tirar de Ebay.
Yo le calculé 2.500 las piezas. Descuenta el vender tu cambio y alguna chorrada y pagas el montaje con eso.
yo, vistos los precios de las multivan syncro, e incluso de las caravelle syncro me planteé el comprarla sin syncro y mas a delante hacer la conversión. Al final hubo suerte con mi engendro transporter syncro con asiento cama de multivan, pero sin aire, y no hizo falta syncronizar (tengo que buscar un aire a cambio)
Cita de: Spanier en Marzo 30, 2013, 14:28:05 pm
No lo se. He ampliado la foto y no termino de entender el anclaje. Aprovechando el anclaje para la el paragolpes trasero, muchos han fabricado soportes para llevar bicicletas y demás. Igual sujetan con un tornillo por cada lado el anclaje y los sueltan a la hora de abrir el portón. Tb. llevan garrafas de combustible. Me gusta como queda.
Salud2
Curiosa la manera de entrarla al container y curiosa la preparación viajera. Es lo que tienen los de 20 pies, 2,3m. Eso o desinchar las ruedas o desmontar lo que sobre.
Para los numerológicos, haber si me hecháis una mano con las cuentas: Si la furgo mide 2,305m con las cajas de aluminio en el techo y los neumáticos 225/70/16 a 3,7, si bajo la presión de las ruedas traseras a 1kg cuando bajaría la furgo?
Saludo.
Cita de: marcus en Abril 01, 2013, 18:46:59 pm
Curiosa la manera de entrarla al container y curiosa la preparación viajera. Es lo que tienen los de 20 pies, 2,3m. Eso o desinchar las ruedas o desmontar lo que sobre.
Para los numerológicos, haber si me hecháis una mano con las cuentas: Si la furgo mide 2,305m con las cajas de aluminio en el techo y los neumáticos 225/70/16 a 3,7, si bajo la presión de las ruedas traseras a 1kg cuando bajaría la furgo?
Saludo.
difícil calcular eso amigo Marcus
ese medio centimetro o centímetro que necesitas seguro
no puedes poner las cajas en el interior del vehiculo, en un rincón del container, de largo te da de sobras e incluso debajo de la furgo, eso si amarrando
Cita de: AFRAGO en Abril 01, 2013, 18:52:31 pm
difícil calcular eso amigo Marcus
ese medio centimetro o centímetro que necesitas seguro
no puedes poner las cajas en el interior del vehiculo, en un rincón del container, de largo te da de sobras e incluso debajo de la furgo, eso si amarrando
Pues si tu no me das los números :'(, sólo queda hacer la prueva antes de descartar llevarlas montadas. Hay espacio de sobre en el 20 pies de largo, es más por la comodidad de llevarlas ya montadas.
Cita de: marcus en Abril 01, 2013, 19:01:33 pm
Pues si tu no me das los números :'(, sólo queda hacer la prueva antes de descartar llevarlas montadas. Hay espacio de sobre en el 20 pies de largo, es más por la comodidad de llevarlas ya montadas.
un dia probamos un compresor que tengo sin estrenar casi ;) y de paso miramos la altura poniendola a 1kg ;)
Probamos con los dos compresores pues ;)
Cita de: marcus en Abril 01, 2013, 19:01:33 pm
Pues si tu no me das los números :'(, sólo queda hacer la prueva antes de descartar llevarlas montadas. Hay espacio de sobre en el 20 pies de largo, es más por la comodidad de llevarlas ya montadas.
Para quitaros la idea de meter las furgos en un barco, o si lo haceis, para que las amarréis, BIEN, BIEN, incluyendo cajas y lo que sobre en el container incluso cinchando los muelles, y dejando espacio por arriba, no os encontreis el techo abollado y alguna caja suelta que os haya destrozado la chapa de la furgo. Ah, imprescindible poder entrar a la furgo por el maletero (a mi no me va la cerradura del portón, no abre). aun así, rezad que no os toque en los extremos, mirad los contenedores de abajo a la derecha: .meparto
*imagen borrada por el servidor remoto
muy bueno Ensafer ;D, aunque creo que ese barco ha tenido un "corrimiento" de carga .sombrero
aún así, unos porexpanes y un poco de cinta americana no irian mal .meparto
Bueno, pues aquí teneis una foto del winch, ¡cotillas! ¡más que cotillas! ;D ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/dsc_0343pe0.jpg)
solo eso? ;D
solo veo un gancho .meparto
Cita de: AFRAGO en Abril 01, 2013, 20:15:15 pm
solo eso? ;D
solo veo un gancho .meparto
pues siento la desilusión Afrago... :-\ pero ya os dije que no se veía nada, me he tirado al suelo y no he visto nada con el pedazo protector que lleva... para que funcione, por lo visto se le conecta un cable y se acciona con un joystick, yo de esto ni papa
sea el modelo que sea, va oculto como en ese toyota
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/winch-20.jpg)
Por cierto, la preparación off-road la hicieron aquí, y tienen pinta de saber lo que hacen:
http://www.plazacompeticion.com/default.aspx
Cita de: ensafer en Abril 01, 2013, 14:02:23 pm
cualquier taller que tenga dos dedos de frente lo debería poder hacer. Evidentemente, Nito debe ser el más capacitado de España, al tratar casi en exclusiva con syncros.
Las piezas no se si son las mismas que para el motor ACV, pero si son las mismas, la caja de cambio la tenia creo que Javi de Furgolandia a la venta, y el diferencial trasero lo tenia hace tres meses un desguace de Alicante especializado en furgos. (no me dijeron si tenia bloqueo)
Entre las dos piezas, salía por 2.000 euros. Faltaría la transmisión central, y los 4 palieres con homocineticas, y chorradas menores, que seguro que uno de los dos que te he comentado lo tiene, y si no, a tirar de Ebay.
Yo le calculé 2.500 las piezas. Descuenta el vender tu cambio y alguna chorrada y pagas el montaje con eso.
yo, vistos los precios de las multivan syncro, e incluso de las caravelle syncro me planteé el comprarla sin syncro y mas a delante hacer la conversión. Al final hubo suerte con mi engendro transporter syncro con asiento cama de multivan, pero sin aire, y no hizo falta syncronizar (tengo que buscar un aire a cambio)
Yo creo que la mayoría de los talleres, aún siendo capaces, pasarían un huevo de meterse en semejante fregado, porque luego tendrían que darme garantía y les puede suponer más de un dolor de cabeza...
Si hay un taller que haga este tipo de preparaciones, me callo, pero un taller convencional me extraña que lo haga.
Lo de ponerme a buscar piezas por ebay también lo veo complicado porque no controlo cuales harían falta.
De todas formas, gracias por vuestros consejos y opiniones.
S2
Pués yo creo que es más fácil y barato ponerle los 150 cv a la Syncro que syncronizar la 150... y teniendo en cuenta lo de la doble puerta corredera (que a mi me pone mucho) y que está preparada, a no ser que estuviese muy mal de chapa o algo chungo si que la cambiaría si pudiese...
La gente de Plaza trabaja bien, pero a base de billetes. Si han hecho ellos la preparación, no debe ser algo cutre.
Sería interesante que le pidieses la documentación, para ver el modelo/prestaciones del winch y que y como lo han homologado (suspensiones, alturas...). Viendo el tamaño de la guía de rodillos, debe llevar algo muy pequeño y con pocos metros de cable, yo creo que no es suficiente para la furgo. Te puede sacar de una rodera, pero ni de lejos monta el de la foto del Toyota.
Cita de: abra en Abril 01, 2013, 21:14:04 pm
Pués yo creo que es más fácil y barato ponerle los 150 cv a la Syncro que syncronizar la 150... y teniendo en cuenta lo de la doble puerta corredera (que a mi me pone mucho) y que está preparada, a no ser que estuviese muy mal de chapa o algo chungo si que la cambiaría si pudiese...
Desde mi ignorancia enciclopédica... estoy contigo.
No está mal de chapa, pero no me hace nada de gracia que esté repintada, y además mal, se ve pintura en las gomas de las ventanas, un paso de rueda con una zona sin lacar :-\
En fin, que no sé si ha repintado por "sanear" pequeños toques, rasponazos y demás, o porque haya tenido un hostión... aunque el dueño actual (hubo otro anterior) me dice que no.
Como muestra un botón...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/dsc_0351peq0.jpg)
Ten en cuenta que con los años que tiene la furgo si no la hubiesen pintado la pintura estaría bastante chunga :-\, lo mejor para salir de dudas con lo del golpe es que te la mire un chapista de confianza... ten encuenta que si la pintura está mal la reparación de la chapa que puedan haber hecho no estaría mucho mejor, cuando vallas otra vez te llevas un iman y lo pasas por las zonas chungas(pasos de rueda, laterales) para ver si tiene mucho empaste (a mi me rellenaron un abollón de 1cm con masilla .loco2)
Cita de: abra en Abril 01, 2013, 21:14:04 pm
Pués yo creo que es más fácil y barato ponerle los 150 cv a la Syncro que syncronizar la 150... y teniendo en cuenta lo de la doble puerta corredera (que a mi me pone mucho) y que está preparada, a no ser que estuviese muy mal de chapa o algo chungo si que la cambiaría si pudiese...
Pero te dará guerra para legalizar, pasas del 30% de incremento de potencia, y no olvidemos que son 14.500 euros por una caravelle syncro. ¿cuanto vale una multivan no syncro? Si tiene que aportar 3-4.000 euros yo creo que no merece la pena el cambio.
Tiene cosas muy buenas como la doble corredera, suspension elevada, protector de bajos de duraluminio, llantas braid de competicion, neumaticos bfgoodrich all terrain, cabrestante, peo le faltan otras cosas que tambien se valoran como el asiento cama, asientos delanteros giratorios... Dificil decisión, ¿pueden justificar esos Km? ¿Pueden justificar las revisiones anuales aunque no se hayan hecho los Km necesarios? No olvidemos que el aceite se deteriora, si no ha cambiado el aceite en tres años, ¿que pasa? ¿cuantos años llevan montadas los neumáticos?
Yo, una vez compré una moto con casi 10 años y solo 4.000 Km. La compré cara porque estaba nueva, y luego me costó más cara aún porque tuve que cambiar aceites, casi todos los tubos de goma, repasar juntas de carburadores, que perdian al haberse resecado, cambiar ruedas que estaban mas duras que una piedra (eran las originales).... un desastre vamos. Ahora, prefiero una moto más usada, pero más conservada (que no es lo mismo que "nueva", y con el mantenimiento hecho a su tiempo o a sus km.
En cuanto a la pintura, depende mucho del uso y donde haya dormido. Un vehiculo con 12 años, si ha dormido en garaje, puede tener la pintura perfecta. Me preocupa más saber como están los bajos. Uno no se pone un winch en una furgo para pasear los domingos (bueno, alguno sí, pero lo habitual es darle caña) Yo miraría como andan de rascones los bajos y losp rotectores, que eso no se puede repintar. Igual a la furgo le han dado un lavado de cara para quitar todos los arañazos de la chapa, que igual esta sabe ir sola por el campo.
¿como estaban los neumaticos? si ha hecho mucho campo se rompen, rajan y degradan los tacos por las esquinas. Si solo hace asfalto es desgaste es muy uniforme y las aristas de los tacos muy limpias.
Bueno, es como todo, es más facil disimular los 50cv extras (si lleva el motor axl ,que seguro que sí, lo unico que cambia es la bomba, los inyectores, la caja del filtro, el caudalimetro y la centralita) que el sistema syncro (que tampoco sera barato legalizar, supongo), aunque efectivamente hay que valorar muchas más cosas, pero concretamente el asiento cama de la multi a mi me parece incomodisimo, prefiero uno de la tranporter o caravelle y hacer la cama por encima, que además le ganas mas altura debajo para guardar cosas .malabares
tambien hay que tener en cuenta que la multi que vendería es de 150 cv
Cita de: abra en Abril 01, 2013, 21:28:06 pm
Ten en cuenta que con los años que tiene la furgo si no la hubiesen pintado la pintura estaría bastante chunga :-\, lo mejor para salir de dudas con lo del golpe es que te la mire un chapista de confianza... ten encuenta que si la pintura está mal la reparación de la chapa que puedan haber hecho no estaría mucho mejor, cuando vallas otra vez te llevas un iman y lo pasas por las zonas chungas(pasos de rueda, laterales) para ver si tiene mucho empaste (a mi me rellenaron un abollón de 1cm con masilla .loco2)
No creas, la mía tiene 14 años y tiene la pintura perfecta, siempre ha estado en garaje y muy muy cuidada, eso sí.
Si la masilla es para tapar bollos... ni tan mal, lo malo es que sea para tapar óxidos y/o golpe serio.
S2
PD: el motor es AXL, según me comenta Marcus, apto para "crecer" vía reprogramación.
Cita de: ensafer en Abril 01, 2013, 21:32:22 pm
Pero te dará guerra para legalizar, pasas del 30% de incremento de potencia, y no olvidemos que son 14.500 euros por una caravelle syncro. ¿cuanto vale una multivan no syncro? Si tiene que aportar 3-4.000 euros yo creo que no merece la pena el cambio.
Tiene cosas muy buenas como la doble corredera, suspension elevada, protector de bajos de duraluminio, llantas braid de competicion, neumaticos bfgoodrich all terrain, cabrestante, peo le faltan otras cosas que tambien se valoran como el asiento cama, asientos delanteros giratorios... Dificil decisión, ¿pueden justificar esos Km? ¿Pueden justificar las revisiones anuales aunque no se hayan hecho los Km necesarios? No olvidemos que el aceite se deteriora, si no ha cambiado el aceite en tres años, ¿que pasa? ¿cuantos años llevan montadas los neumáticos?
Yo, una vez compré una moto con casi 10 años y solo 4.000 Km. La compré cara porque estaba nueva, y luego me costó más cara aún porque tuve que cambiar aceites, casi todos los tubos de goma, repasar juntas de carburadores, que perdian al haberse resecado, cambiar ruedas que estaban mas duras que una piedra (eran las originales).... un desastre vamos. Ahora, prefiero una moto más usada, pero más conservada (que no es lo mismo que "nueva", y con el mantenimiento hecho a su tiempo o a sus km.
En cuanto a la pintura, depende mucho del uso y donde haya dormido. Un vehiculo con 12 años, si ha dormido en garaje, puede tener la pintura perfecta. Me preocupa más saber como están los bajos. Uno no se pone un winch en una furgo para pasear los domingos (bueno, alguno sí, pero lo habitual es darle caña) Yo miraría como andan de rascones los bajos y losp rotectores, que eso no se puede repintar. Igual a la furgo le han dado un lavado de cara para quitar todos los arañazos de la chapa, que igual esta sabe ir sola por el campo.
¿como estaban los neumaticos? si ha hecho mucho campo se rompen, rajan y degradan los tacos por las esquinas. Si solo hace asfalto es desgaste es muy uniforme y las aristas de los tacos muy limpias.
La cama y asientos giratorios es algo "solucionable" sin demasiada complicación, tampoco tiene calefa, también solucionable a base de €s... ni 2da batería, más €s... Estas cosas calculo q costarían menos de 2000 € haciéndolo en un preparador camper de mi zona.
Las ruedas no estaban secas, tendrán unos 5 mil kms, y se pusieron en 2010 junto al resto de la preparación offroad.
He mirado los bajos (como he podido) y no he visto nada raro salvo una capita de óxido superficial en palieres y demás... Pero , como no entiendo, pocos problemas puedo detectar...
Sobre revisiones: no creo que haya escatimado en eso, aunque ha estado 5 meses parada y estaba sin batería, pero con pinzas ha arrancado a la primera y en frío. De todas formas está recopilando facturas y tiene el libro vw.
Otra pega es que, aunque se tramitó la reforma, no aparece reflejada en la ficha técnica, pero lo va a poner en regla antes de vender.
En fin, pros y contras, hay que hacer una lista y ver dónde hay más cosas.
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 01, 2013, 23:36:48 pm
En fin, pros y contras, hay que hacer una lista y ver dónde hay más cosas.
.ereselmejor
Pregunté lo de pasar a 150 cv, aprovechando el AXL y me dijeron: monta Discos y pinzas de 16 que con 15 no pasas, no es suficiente. Sigue siendo un vehículo industrial.
Salud2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 01, 2013, 23:36:48 pm
La cama y asientos giratorios es algo "solucionable" sin demasiada complicación, tampoco tiene calefa, también solucionable a base de €s... ni 2da batería, más €s... Estas cosas calculo q costarían menos de 2000 € haciéndolo en un preparador camper de mi zona.
Las ruedas no estaban secas, tendrán unos 5 mil kms, y se pusieron en 2010 junto al resto de la preparación offroad.
He mirado los bajos (como he podido) y no he visto nada raro salvo una capita de óxido superficial en palieres y demás... Pero , como no entiendo, pocos problemas puedo detectar...
Sobre revisiones: no creo que haya escatimado en eso, aunque ha estado 5 meses parada y estaba sin batería, pero con pinzas ha arrancado a la primera y en frío. De todas formas está recopilando facturas y tiene el libro vw.
Otra pega es que, aunque se tramitó la reforma, no aparece reflejada en la ficha técnica, pero lo va a poner en regla antes de vender.
En fin, pros y contras, hay que hacer una lista y ver dónde hay más cosas.
Lo de la reforma podría ser que faltará modificar la ficha técnica o hacer una nueva aunqué esté registrada, porqué sino no pasas la ITV. A efecto de multa no se como va el tema sino llevas la ficha con las reformas, yo es un trámite que hice seguido.
Spanier, discos, pinzas, llantas y homologar?
Saludo.
Tema papeleos y tal, ni idea, pero del winch decir que se calcula que para sacar un vehiculo empanzado en un barrizal - lo peor, vamos - debe tener capacidad de tracción de 2,5 x peso del vehiculo. O sea: vehiculo de 2000kg = winch de 5000kg de potencia de arrastre, y de ahi p'alante ;D. El peso del vehiculo se debe calcular en orden de marcha, no en vacio. Para una furgo en ruta hace falta algo gordo. Lo pequeñito que veo en las fotos parece no muy potente, pero sin desmontar el paragolpes es dificil.
Salut.
Para homologar aquí el cambio a 150cv necesitas un informe de ingeniero y prueba de frenada, lo que no tengo muy claro el porqué, ya que si mantienes la caja (que de momento en las syncro es si o si) los desarroyos son los mismos y por tanto la velocidad la misma, el motor es el mismo, por lo que tampoco varías el peso... por lo que deberían valer los mismos, quizas sea más necesario si aumentas mucho la medida de rueda .malabares
Efectivamete en el axl le puedes sacar los 150 con repro, yo he ido con un acv convertido en axl y la centralita del ahy y ahora con un ahy completo y no hay tanta diferncia, posiblemente con una buena repro sobre el axl le saques los 150
Cita de: abra en Abril 02, 2013, 11:29:38 am
Para homologar aquí el cambio a 150cv necesitas un informe de ingeniero y prueba de frenada, lo que no tengo muy claro el porqué, ya que si mantienes la caja (que de momento en las syncro es si o si) los desarroyos son los mismos y por tanto la velocidad la misma, el motor es el mismo, por lo que tampoco varías el peso... por lo que deberían valer los mismos, quizas sea más necesario si aumentas mucho la medida de rueda .malabares
Efectivamete en el axl le puedes sacar los 150 con repro, yo he ido con un acv convertido en axl y la centralita del ahy y ahora con un ahy completo y no hay tanta diferncia, posiblemente con una buena repro sobre el axl le saques los 150
Creo que con 130 cv iría más que contento, incluso con los 102, lo que pasa que nada más bajarte de la 150 te subes a esta y dices: "si no tira nada" ;D
En mobile.de he visto syncro a las que le meten un chip para llegar a 130 cv pero ya me comentó Marcus que esto es bastante guarrete...
S2
Es mejor la repro, ya que el chip falsea la información que entra a la centralita y en caso de averia puede ser chungo, según me han dicho al AXL con repro se le pueden sacar más de 130, tengo una centralita del AXL con repro , pero no pude llegar a provarla...
si finalmente nos quedamos con la syncro creo que se quedará como está, así podremos ir en "modo furgo" como dice mi parienta, lo que pasa que yo le engañe con la multi y el modo furgo es en 1ª y 2ª, después es modo avión .meparto .meparto
¿qué opináis de los zapatos (y calcetines) que lleva? 215/75 R15
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/caravelle-120.jpg)
Cita de: ensafer en Abril 01, 2013, 21:17:51 pm
La gente de Plaza trabaja bien, pero a base de billetes. Si han hecho ellos la preparación, no debe ser algo cutre.
Sería interesante que le pidieses la documentación, para ver el modelo/prestaciones del winch y que y como lo han homologado (suspensiones, alturas...). Viendo el tamaño de la guía de rodillos, debe llevar algo muy pequeño y con pocos metros de cable, yo creo que no es suficiente para la furgo. Te puede sacar de una rodera, pero ni de lejos monta el de la foto del Toyota.
Seguro que es como tu dices, pero de no tener nada a tener este winch... menos da una piedra. sobre el resto de la info ya os diré cuando la tenga.
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 02, 2013, 14:23:03 pm
¿qué opináis de los zapatos (y calcetines) que lleva? 215/75 R15
Pues que decir de esta medida y esta goma... es la que llevamos muchos de nosotros y muchos compañeros germanos.
Para mi la mejor opción.
215/75/15 una medida muy lógica que hay que homologar pero deja los desarrollos con bastante margen. De hecho es la medida estrella en las T4 syncro tanto por aquí como por alemania. Yo las monté durante un tiempo. Las llantas son preciosas y las gomas se ven nuevas y con poco machaque en los flancos de los tacos, si vieras las mías son un bonito poema de dónde han pasado.
Los pasos de las ruedas también se ven en buen estado.
Tienes que sacarnos de dudas con el tema del winch (potencia) y las suspensiones (kit seikel?).
Del navegador sabes algo más? GPS de carretera o de off road, si es éste último los de 4x4 por poco decente que sea ya vale unas pelillas más. Integrado en el saplicadero queda un poco rarote, pero podría ser peor.
Saludo.
.baba si pudiera yo no me lo pensaba mucho....
Cita de: abra en Abril 02, 2013, 11:29:38 am
Para homologar aquí el cambio a 150cv necesitas un informe de ingeniero y prueba de frenada, lo que no tengo muy claro el porqué, ya que si mantienes la caja (que de momento en las syncro es si o si) los desarroyos son los mismos y por tanto la velocidad la misma, el motor es el mismo, por lo que tampoco varías el peso... por lo que deberían valer los mismos, quizas sea más necesario si aumentas mucho la medida de rueda .malabares
Efectivamete en el axl le puedes sacar los 150 con repro, yo he ido con un acv convertido en axl y la centralita del ahy y ahora con un ahy completo y no hay tanta diferncia, posiblemente con una buena repro sobre el axl le saques los 150
A mi me han hecho prueba de frenada hasta por cambiar diametro de rueda (aumentar un 10%)y poner doble suspension.
En este caso concreto (t4 syncro), no lo se, pero piensa que hoy día muchos coches con 6 marchas obtienen la velocidad máxima en 5ª, siendo la 6ª para llanear. Multiplica a ese vehiculo por 1,5 la potencia, y SEGURO que obtienes una velocidad superior en 6ª.
De todos modos, lo suyo sería hacer prueba de frenada, si cumple a correr, y si no, a poner más frenos o a acortar desarrollos.
Por cierto, ayer ojeé las fotos de la furgo de Mult-Ivan & Belén. ¿tanto campo vas a hacer para bajarte de esa preciosidad? Mira que yo soy campero (en mi vida solo he aguantado 6 meses sin un 4x4), y me lo pensaría mucho. Esa multivan tiene una pinta excelente.
Por cierto, no he probado una 150 Cv no syncro, pero mi 102 Cv syncro, se mueve MUY bien, la veo muy alegre en aceleraciones. mantiene muy buenos cruceros... igual conviene que alguien con una t4 syncro compare con la que has probado, o que tu pruebes otras.
Las ruedas que monta.... son las que yo quiero para mi furgo.
Cita de: ensafer en Abril 02, 2013, 15:22:59 pm
Por cierto, ayer ojeé las fotos de la furgo de Mult-Ivan & Belén. ¿tanto campo vas a hacer para bajarte de esa preciosidad? Mira que yo soy campero (en mi vida solo he aguantado 6 meses sin un 4x4), y me lo pensaría mucho. Esa multivan tiene una pinta excelente.
Por cierto, no he probado una 150 Cv no syncro, pero mi 102 Cv syncro, se mueve MUY bien, la veo muy alegre en aceleraciones. mantiene muy buenos cruceros... igual conviene que alguien con una t4 syncro compare con la que has probado, o que tu pruebes otras.
No es que vaya a hacer tanto campo, es que así podré hacer campo, no sé si me entiendes, soy urbanita pero la furgo se va a usar para excursiones y vacaciones, nada más, así que mejor que sea más versátil.
Sobre todo noté la falta de potencia en 5ª, al pisar a fondo, pero con el día de mierda que hacía tuve que estar más atento al tráfico que a la furgo y no pude saborear ni experimentar demasiadas sensaciones... :-\ Sí recuerdo que en las curvas casi tumbaba como con la moto, se nota la altura.
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 02, 2013, 13:22:23 pm
Creo que con 130 cv iría más que contento, incluso con los 102, lo que pasa que nada más bajarte de la 150 te subes a esta y dices: "si no tira nada" ;D
En mobile.de he visto syncro a las que le meten un chip para llegar a 130 cv pero ya me comentó Marcus que esto es bastante guarrete...
S2
El chip sin mapa no es aconsejable
Una buena repro y tienes los 130cv facil a un ACV (lo sé por experiencia ;D)
y un AXL aún mejor.
A mi me costó porque mis EPROM no eran reprogramables, pero ya llevo 30.000 km y paso la prueba de humos en la ITV .meparto
Yo he llevado chips en dos de mis coches y van muy bien el tema es comprar algo contrastado a fin de cuentas el chip es lo mismo que si te reprograman la centralita, con la diferencia que la memoria (chip) original es mapeada y el chip es reemplazar el tuyo original por el reprogramado....
Lo que no es recomendable es los que falsean los sensores originales que son centralitas aparte....
Un saludo
veo que por aquí hay mucho nivel... yo no controlo nada de nada acerca de "trucajes" de estos. Soy bastante conservador en este sentido y pienso que si VW no sacó una syncro con más de 102 CV por algo sería... quizás fiabilidad o vida de las piezas??
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 02, 2013, 17:49:06 pm
veo que por aquí hay mucho nivel... yo no controlo nada de nada acerca de "trucajes" de estos. Soy bastante conservador en este sentido y pienso que si VW no sacó una syncro con más de 102 CV por algo sería... quizás fiabilidad o vida de las piezas??
Dicen las malas lenguas que por segmentar el mercado y no arriesgar la integridad de viscosos y caja con más cv. Ahora bien, la experiencia demuestra que los márgenes de seguridad con que diseñaron dan para eso... y mas. Ahora, no te digo que no tengas que referodar el embrague cuando lo fundas (preguntale a Syncromuki, lo envió a Sachs en Alemania)... Pero eso depende mucho de tu manera de conducir. Tener mas cv no significa que conviertas la syncro en un puto dragster... Hay que usar la cabeza y eso, hasta la fecha, no se reprograma.
A falta de cambiar desarrollos para subir en 1ª a mas vueltas pero mas despacio... yo a una repro le pediría mas par en bajos. Porque total, a más de 110 en autopa traga como un trasatlántico y con las BF AT casi no puedo hablar con la moza... Y si eso no puede ser, pues directamente menos consumo.
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Abril 02, 2013, 18:22:30 pm
Tener mas cv no significa que conviertas la syncro en un puto dragster... Hay que usar la cabeza y eso, hasta la fecha, no se reprograma.
jajajajajaja +1 .ereselmejor
Cita de: marcus en Abril 02, 2013, 15:16:16 pm
215/75/15 una medida muy lógica que hay que homologar pero deja los desarrollos con bastante margen. De hecho es la medida estrella en las T4 syncro tanto por aquí como por alemania. Yo las monté durante un tiempo. Las llantas son preciosas y las gomas se ven nuevas y con poco machaque en los flancos de los tacos, si vieras las mías son un bonito poema de dónde han pasado.
Los pasos de las ruedas también se ven en buen estado.
Tienes que sacarnos de dudas con el tema del winch (potencia) y las suspensiones (kit seikel?).
Del navegador sabes algo más? GPS de carretera o de off road, si es éste último los de 4x4 por poco decente que sea ya vale unas pelillas más. Integrado en el saplicadero queda un poco rarote, pero podría ser peor.
Saludo.
Estoy a la espera de recibir más info.
Del navegador no sé mucho, salvo que es Pioneer, y "se transplantó de otro coche a la syncro porque era un buen cacharro" (sic)
Ahí va foto, la manera de integrarlo en el cuadro de mandos es manifiestamente mejorable... :-\ , por abajo asoma el bloqueo ;D
S2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/caravelle-110.jpg)
y por arriba el climatizador bizona
no esta mal el parato ;)
No me suena que pioneer haga nada específico para off road y más si es de otro vehículo. Seguro se puede reciclar la pantalla o reprovechar el gueco o usarlo para carretear.
Afrago y el pomo de cambio es vacilón como el tuyo :-*
Cita de: marcus en Abril 02, 2013, 19:10:16 pm
No me suena que pioneer haga nada específico para off road y más si es de otro vehículo. Seguro se puede reciclar la pantalla o reprovechar el gueco o usarlo para carretear.
Afrago y el pomo de cambio es vacilón como el tuyo :-*
a mi no me han llegado esas fotos .meparto
Uffff...menudo equipo multimedia....sino me equivoco es este....
http://www.pioneer.eu/es/products/archive/AVIC-HD1BT/page.html
lo que no me cuadra es que es un 2DIN puro, y no entiendo como lo han encajado en ese espacio, ya que las T4 aunque parece que se puede meter un 2 DIN no es cierto .nono
existe un travesaño metálico que cruza por detras del DIN inferior,disminuyendo la distancia de fondo, e impide su colocación....yo lo estuve mirando y por ello puse un equipo de 1 DIN.....
Cita de: bigotes en Abril 02, 2013, 19:50:43 pm
Uffff...menudo equipo multimedia....sino me equivoco es este....
http://www.pioneer.eu/es/products/archive/AVIC-HD1BT/page.html
lo que no me cuadra es que es un 2DIN puro, y no entiendo como lo han encajado en ese espacio, ya que las T4 aunque parece que se puede meter un 2 DIN no es cierto .nono
existe un travesaño metálico que cruza por detras del DIN inferior,disminuyendo la distancia de fondo, e impide su colocación....yo lo estuve mirando y por ello puse un equipo de 1 DIN.....
Hay algun "manitas" que ha recortado el travesaño, reforzandolo por otro lado y lo ha encajado. No se si será el caso, pero he visto una montada... y con mejora acabado que esa.
Otra posibilidad es aprovechar el hueco de la radio y poner la de 1Din con pantalla escamoteable. Luego miro de poner una foto de la mia.
Carles.
eso fotos! fotos!
nadie tira de tablet para uso gps on+off?
nosotros tenemos un garmin 60 que nos es muy util para cualquier vehiculo ( coche,moto, bici ) y andando pero estamos pensando en jubilar el gps convencional y tirar de tablet con antena gps para tener un todo en uno ( gps on,off,camara,reproductor dvd, internet,..)
cuentame algo mas de la antena GPS.... ¿Las hay bluetooth? o como la conectas al movil?
La antena GPS que comento la tiene integrada el mismo aparato.
no obstante en el mercado existen antenas exteriores para diferentes aparatos como pda´s
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Abril 03, 2013, 06:20:53 am
eso fotos! fotos!
nadie tira de tablet para uso gps on+off?
nosotros tenemos un garmin 60 que nos es muy util para cualquier vehiculo ( coche,moto, bici ) y andando pero estamos pensando en jubilar el gps convencional y tirar de tablet con antena gps para tener un todo en uno ( gps on,off,camara,reproductor dvd, internet,..)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=265898.msg3060463#msg3060463
http://www.furgovw.org/index.php?topic=245791.msg2689776#msg2689776
Hay más...
Carles.
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Abril 03, 2013, 06:20:53 am
....
nadie tira de tablet para uso gps on+off?
....
Yo lo llevaba así en la T3 (Ipad de primera generacion con GPS+3G):
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/mejoras.jpg)
Para la T4, soporte de ventosa al cristal y listo. Tambien es cierto que aun no lo he usado, para uso "onroad" con el Iphone sobra, y para offroad, pues aun no he tenido oportunidad.
Para uso onroad, Tomtom y Copilot, para offroad el CompeGPS
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Abril 03, 2013, 06:20:53 am
nadie tira de tablet para uso gps on+off?
Un buen syncronetero lleva cinturón Y tirantes. Es decir, si te vas a enmarronar, lleva las cosas por duplicado. Yo llevo un Garmin GPSMap 60cx montado en el salpicadero con un soporte RAM atornillado (las ventosas son para mariconas) a un "taco" previsto para tal fin que sustituye a uno de los aireadores del salpicadero. En paralelo llevo un portátil con pantalla tactil (se dobla tipo tablet) Panasonic Toughbook CF-18 montado en un soporte que construí para tal fin (anclado a la base del asiento, sirve de ancla para el winch en caso necesario) y tiro de Nroute (de Garmin, descatalogado ya) con un receptor GPS adicional (USB). Y lógicamente llevo los cables necesarios para poder usar el GPSMap 60cx pinchado al portátil.
Es decir. Se jodel el portátil y tiro del gps de mano. Se jode el GPS de mano y tiro del portátil. Se jode el receptor GPS usb y aún puedo usar el portátil con el Nroute y el GPS de mano aprovechando el 60cx como receptor externo.
Obviamente el puesto de conducción se asemeja mucho al del Halcón Milenario... pero es que no se puede tener todo.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Abril 03, 2013, 10:39:28 am
Obviamente el puesto de conducción se asemeja mucho al del Halcón Milenario... pero es que no se puede tener todo.
Un saludo,
Mikel
.meparto .fotografo .fotografo .fotografo
Hola,
He comprobado el historial de la furgo en VW y sólo consta la fecha de matriculación, ni siquiera las revisiones en el período de garantía :o a ver qué explicación me da el propietario...
¿Qué opináis al respecto?
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 03, 2013, 11:44:22 am
Hola,
He comprobado el historial de la furgo en VW y sólo consta la fecha de matriculación, ni siquiera las revisiones en el período de garantía :o a ver qué explicación me da el propietario...
¿Qué opináis al respecto?
S2
No se qué decirte... Hasta donde yo se (que podría estar equivocado, ojo), hacer las revisiones en periodo de garantía en la casa solo sirve para que te sellen el libro de revisiones y para que si alguna pieza está jodida (que entre en la garantía) te la cambien sin coste. Ahora bien, aceite, filtros, etc... los pagas igual. Al precio que tienen los concesionarios oficiales no me sorprende que un particular decida hacer ese mantenimiento preventivo por su cuenta o en otros talleres no oficiales.
Al dueño pregúntale directamente si tiene libro de revisiones y punto. Si te dice que si, te lo enseña, aparecen sellos de talleres oficiales y tu sabes que no es así... sospecha y cuéntale la película. Si el libro tiene asientos de talleres no oficiales (pero los tiene) o directamente no hay libro... te toca fiarte.
De todos modos esa furgo, por el aspecto, detalles, etc... no parece ser una furgo "trampa". A mi me huele a dueño caprichoso que le hizo lo que le hizo a la furgo... y ahora la quiere quitar. Ni mas ni menos.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Abril 03, 2013, 12:37:21 pm
No se qué decirte... Hasta donde yo se (que podría estar equivocado, ojo), hacer las revisiones en periodo de garantía en la casa solo sirve para que te sellen el libro de revisiones y para que si alguna pieza está jodida (que entre en la garantía) te la cambien sin coste. Ahora bien, aceite, filtros, etc... los pagas igual. Al precio que tienen los concesionarios oficiales no me sorprende que un particular decida hacer ese mantenimiento preventivo por su cuenta o en otros talleres no oficiales.
Al dueño pregúntale directamente si tiene libro de revisiones y punto. Si te dice que si, te lo enseña, aparecen sellos de talleres oficiales y tu sabes que no es así... sospecha y cuéntale la película. Si el libro tiene asientos de talleres no oficiales (pero los tiene) o directamente no hay libro... te toca fiarte.
De todos modos esa furgo, por el aspecto, detalles, etc... no parece ser una furgo "trampa". A mi me huele a dueño caprichoso que le hizo lo que le hizo a la furgo... y ahora la quiere quitar. Ni mas ni menos.
Un saludo,
Mikel
El actual propietario me inspira confianza, no se esconde, sé donde trabaja, me enseñó la furgo en casa de sus padres... en fin que tendría que ser un montaje tipo "El golpe". Él la compró a su jefe (capricho) y le hizo la preparación offroad hace 2 años, en fin que como dices, Mikel, no hay nada que huela a chamusquina.
Sólo que me ha extrañado lo del historial, porque imagino que su jefe, habiendo comprado semejante "capricho" en su día, no escatimaría ni un € por llevarla al taller del barrio en vez de a la VW... y sobre la garantía, se puede hacer la revisión en un taller que no sea el servicio oficial, pero hay que hacer las revisiones tal y como especifica el fabricante, de lo contrario... te comes con patatas la factura por la reparación.
Todavía no he visto ni libro ni facturas... A ver qué explicación me dan...
Gracias, un saludo!
Habria que saber donde vivia cuando compró la furgo. Si vives lejos de un concesionario oficial, es un coñazo desplazarse para un simple cambio de aceite y filtros. Otra cosa es que tengas una averia en el periodo de garantia...
Cita de: Mikel_24 en Abril 03, 2013, 10:39:28 am
Yo llevo un Garmin GPSMap 60cx montado en el salpicadero con un soporte RAM atornillado (las ventosas son para mariconas)
tiras del 60cx para ONroad?? desconozco si puedo cargarle algun programa para tal fin.
Hay un soporte de garmin que viene para el sapicadero, es adhesivo y queda muy muy fijado. El pack tambien trae soporte para manillar bici/moto.
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 03, 2013, 11:44:22 am
Hola,
He comprobado el historial de la furgo en VW y sólo consta la fecha de matriculación, ni siquiera las revisiones en el período de garantía :o a ver qué explicación me da el propietario...
¿Qué opináis al respecto?
S2
Mi turismo estuvo 3 años a nombre de la Renault de mi pueblo, usandolo como vehiculo particular el hermano de uno de los dueños. TODAS las revisiones, evidentemente, en la casa, haciendo además revisión intermedia entre las que marca Renault. NO tiene ni una sola página sellada en el libro.
Es decir, que no se hayan sellado, no quiere decir que no se hayan hecho, lo unico que indica, que el dueño original de la furgo era confiado, y el del taller, un poco dejado con los papeles.
Cita de: ensafer en Abril 03, 2013, 14:35:40 pm
Mi turismo estuvo 3 años a nombre de la Renault de mi pueblo, usandolo como vehiculo particular el hermano de uno de los dueños. TODAS las revisiones, evidentemente, en la casa, haciendo además revisión intermedia entre las que marca Renault. NO tiene ni una sola página sellada en el libro.
Es decir, que no se hayan sellado, no quiere decir que no se hayan hecho, lo unico que indica, que el dueño original de la furgo era confiado, y el del taller, un poco dejado con los papeles.
Si, pero no digo que no esté sellado el libro (que no lo he visto aún) si no que comprobando con el número de bastidor en la VW no les sale nada en el ordenador, salvo la fecha de matriculación...
Cita de: abra en Abril 03, 2013, 11:13:44 am
.meparto .fotografo .fotografo .fotografo
Y eso que no lo has visto... en directo.
Carles.
si intento hacerme una idea, pero creo que me falta furgo o me sobran cosas .malabares .meparto
Por cierto hablando de gps tengo un garmin y entre las opciones del calculo de ruta tiene "fuera de carretera" ¿sirve para algo ?
Multi, mi furgo casi nunca ha vuelto a "casa", y para una vez que volvió, fue para cagarla... se equivocaron, y apuntaron 70.000kms dónde había 7.000, ni que decir tiene que no ha vuelto...
Si alguna vez alguien tiene que comprar mi furgo, tendrá que creerse (la verdad) que yo le hago los cambios cada 25.000, no cada 30.000 como recomiendan. Tendrá que creerse que lleva MetalLube, aunque nadie lo pueda demostrar. Y tendrá que creerse que los cambios los he hecho yo, aunque no le haya guardado el aceite viejo para enseñárselo...
En cuanto al GPS, para Garmin existe un programa, que lo puedes comprar cargado en una microSD, que creo que se llama CityNavigator, para hacer el 60 on-road, aunque hay que tener en cuenta que el aparato no tiene altavoz, así que no te podrá decir cuando girar...
Yo sineramente lo del libro de revisiones no le daria mucha credibilidad hoy en dia y mas cuando te han pasado experiencias curiosas...
Por ejemplo: Fuimos a mirar un audi a4 2.5 tdi avant para mi padre el coche sonaba de miedo fino fino el motor pero en el interior me dio al montarme mal rollo alguna de las cosas manoseadas, el volante reparado con piel liquida etc etc el coche marcaba 178mil km con esto anote el numero de bastidor y se lo di a un amigo que trabaja en el grupo vag....bueno el coche hacia 3 años que llego de alemania y la ultima revision alli fue de 450mil km :roll: :-X imaginaros nuestra cara :o :o
Yo lo llevaria a un taller de confianza que te la miren de arriba a abajo que te van a cobrar una hora de mano de obra y sales de dudas...
Cita de: NICHY en Abril 03, 2013, 19:09:55 pm
Yo sineramente lo del libro de revisiones no le daria mucha credibilidad hoy en dia y mas cuando te han pasado experiencias curiosas...
Por ejemplo: Fuimos a mirar un audi a4 2.5 tdi avant para mi padre el coche sonaba de miedo fino fino el motor pero en el interior me dio al montarme mal rollo alguna de las cosas manoseadas, el volante reparado con piel liquida etc etc el coche marcaba 178mil km con esto anote el numero de bastidor y se lo di a un amigo que trabaja en el grupo vag....bueno el coche hacia 3 años que llego de alemania y la ultima revision alli fue de 450mil km :roll: :-X imaginaros nuestra cara :o :o
Yo lo llevaria a un taller de confianza que te la miren de arriba a abajo que te van a cobrar una hora de mano de obra y sales de dudas...
Hombre, lo q va a misa es lo que te dice VAG comprobando el número de bastidor, y en esta me dice que no ha pasado por allí ni a saludar...
Si me enseña el libro y pone que sí ha ido a la VW, pues seguramente ese libro sea más falso que un billete de 6 €
S2
Mira si el anterior propietario es una empresa y lo tiene con leasing muchas empresas tienen acuerdos con otros talleres que no son el concesionario oficial que les pasan las revisiones....y se las sellan en el libro oficial....
Un saludo
Cita de: NICHY en Abril 03, 2013, 19:30:16 pm
Mira si el anterior propietario es una empresa y lo tiene con leasing muchas empresas tienen acuerdos con otros talleres que no son el concesionario oficial que les pasan las revisiones....y se las sellan en el libro oficial....
Un saludo
Esa puede ser una opción, pero no he visto el libro, estuvo a nombre de empresa seguro porque el primer dueño fue su jefe, pero de leasing no creo...
Las habrá pasado en otro taller, pero lo raro sería que tuviera sello de VW en el libro, ya veremos...
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 03, 2013, 14:53:54 pm
Si, pero no digo que no esté sellado el libro (que no lo he visto aún) si no que comprobando con el número de bastidor en la VW no les sale nada en el ordenador, salvo la fecha de matriculación...
Poner un cuño en un libro es menos faena que rellenar una ficha informática y transmitirla o mandarla a VW. No olvidemos que hace 12 años no todo el mundo tenía internet, y aún funcionabamos con modems analógicos que compartian linea con la del teléfono. Muchos sofwares de empresa corrian bajo Ms-Dos todavía, tenías que conectarte a un numero, transmitir los datos y colgar.
¿tenia hace 12 años VW ya su software preparado para esto? ¿estaban conectados todos los concesionarios de España?¿era obligatorio hacer esto? ¿que ocurría si el del concesionario pasaba y el dueño de la furgo no tenia interes ni por que le sellasen el libro? ¿como sabia el dueño que no se transmitian los datos a VW?
aparte, mucha gente solo va al conde mientras hay garantia, si tiene los Km que dice, es posible que ni la primera revisión haya sido en el conce.
Yo, optaría por visita a taller de confianza, si no te fias de tus sensaciones o que la pruebe algún forero con experiencia en syncros. A mi, viviendo en Españistan como nos ha tocado, ni me fio de libros, ni de papeles ni de Km de contador. (y cada vez me fio menos de los talleres, sean conocidos o sin conocer)
al comprar la t4, me aseguraron que el motor estaba cambiado. La probé, me gustó, la compré, y dos meses después conseguí que me mandasen la factura de un aleman que compró un motor reconstruido. ¿es el motor que yo llevo montado? ni idea. Para mi, papel mojado, el que me la vendió tiene otra t4, puede haber cambiado lo que haya querido pero seguro que el dia que yo la venda, alguien valorará que tengo la factura de un motor reconstruido. ???
Para mi, mas importante que las revisiones, es saber cuando han cambiado la distribución, por que si no lo sabes o no se ha hecho nunca, o hace 10.000 Km solo pero hace ya 5 años, suma casi mil euritos al precio de la furgo. De eso, si que tengo factura de la mía (De cuando cambiaron el motor).
Lo que dices tiene sentido pero no sé desde cuando vw integró en su base de datos los historiales de sus vehículos, en el caso de la mía sé que si vas con el bastidor al conce aparece el historial.
Puede que algún empleado de postventa fuera poco ordenado y no imputara cada revisión en la base de datos... Pero esto son conjeturas. A algo hay que agarrarse y normalmente lo más "fiable" es el historial de la marca.
En el caso de mi moto, en el servicio oficial son bastante cutres y tienes que andar detrás de ellos para que te sellen el libro, no quiero ni saber si meten los datos al PC.
Yo no he visto nada raro pero yo no estoy capacitado para saber si me están dando gato por liebre. No sé de ningún taller "fiable" en Madrid, si alguien ne dice alguno se lo agradecería.
De todas formas el dueño me insistió en llevarla donde yo quiera para revisarla, parece un tío legal, aunque Bárcenas también lo parecía, o no. .meparto
Lo de los libros de las revisiones es como dice ensafer "papel mojado" he oído de dos casos en los que despues de vender un coche con x kms se lo han encontrado de nuevo en venta con muchos menos y "libro de revisiones"... lo mejor es probarla y sensaciones porque como dice ensafer no me fío de los talleres ni conocidos...como anécdota te puedo contar que cuando me tocó el cambio de la primera distribución a mi anterior furgo la llevé a mi taller "de confianza" al lado de donde curraba, al siguiente cambio la llevé a otro morque me pillaba muy mal llevarla al primero y me dijeron que la correa de distribución era la original, solo me habían cambiado la de servicio :-\ y un monton de historias similares de conocidos directos..
En la anterior furgoneta que tenía, tb. VW, tenía dos libros de servicio, uno en alemán y otro en español, se lo pedí a la fábrica y me lo mandaron. El sello de VW de un taller es fácil hacer, hay que encontrar a la persona adecuada. No es mi caso. Pregunta en el taller de VW que supuestamente aparecerá en el libro de servicio. Suerte.
Salud2.
Pd. me intriga el proterctor de 10 mm de aluminio que tiene.
Joer,.. estáis poniendo bien negro el tema "talleres", seguro que apoquino 100 pavos para revisarla y ni la miran :-\ ...
El protector de duraluminio que vi me pareció que tenía 10 mm de espesor pero no lo medí, estaba nervi intentando mirar todo y casi ni hice fotos...
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 03, 2013, 21:13:15 pm
Joer,.. estáis poniendo bien negro el tema "talleres", seguro que apoquino 100 pavos para revisarla y ni la miran :-\ ...
El protector de duraluminio que vi me pareció que tenía 10 mm de espesor pero no lo medí, estaba nervi intentando mirar todo y casi ni hice fotos...
S2
Hombre hay posibilidades de que pilles a uno con el dia bueno y si estás pendiente te la mire en condiciones... .meparto. otra opción es llevarla a una ITV, en la de Villaba creo recordar que hacen una revision especial para comprobar el estado del vehiculo, no sé donde tienen la furgo, pero es otra opción.
Pero vamos a ver. Te la llevas a un conce de VW, donde posiblemente haga años que no tocan una T4, y posiblemente ningún Mecanico haya tocado una syncro, porque probablemente hace dos años estaba en la Ford o en la Opel, o reparando motos.
La llevas y le dices que te miren si esta bien.
- le van a enchufar el ordenador para ver si da errores, lo que no te va a apañar nada pero van a quedar de lujo.
- la subirán al elevador para ver si tiene fugas y no verán nada por el cubrecarter.
- miraran el volante y los pedales (es lo primero que se cambia para bajar km)
- miraran el color del humo del escape, sacaran la varilla de aceite, y miraran si hace burbujas el anticongelante y el color de este. Salvo motor destrozado, poco van a saber.
No creo que te compruébenla compresión. No creo que te abran la tapa de la correa para ver esta, y aunque lo hagan poco sabrán, salvo si esta a punto de morir. No van a destapar embragues, ni tapas de balancines ni el cárter. Si a simple vista la ven bonita y aseada, se daran una vuelta, te clavaran 100 pavos y te dirán que esta para hacer un montón de Km.
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 03, 2013, 20:45:00 pm
Yo no he visto nada raro pero yo no estoy capacitado para saber si me están dando gato por liebre. No sé de ningún taller "fiable" en Madrid, si alguien ne dice alguno se lo agradecería.
Buenas,
Yo debo de tener suerte!, tengo un taller de confianza y creo que es de confianza de verdad. Es un servicio oficial Bosch en Móstoles. Desde que tengo la furgo solo la he llevado allí (la furgo y todos los demás vehículos que he tenido). El dueño y mecánico es amigo mío desde hace 20 años (de los amigos amigos de toda la vida). Yo desde luego tengo total confianza y pongo la mano en el fuego de que "a proposito" no me va a engañar.
Si te interesa Mult-IVAN dímelo y te pongo en contacto con él. Sé que tiene mucho curro pero puedo hablar con él y si os cuadra a los dos... pues llegar a un acuerdo.
Salu2
Cita de: Osk4r en Abril 04, 2013, 09:05:32 am
Buenas,
Yo debo de tener suerte!, tengo un taller de confianza y creo que es de confianza de verdad. Es un servicio oficial Bosch en Móstoles. Desde que tengo la furgo solo la he llevado allí (la furgo y todos los demás vehículos que he tenido). El dueño y mecánico es amigo mío desde hace 20 años (de los amigos amigos de toda la vida). Yo desde luego tengo total confianza y pongo la mano en el fuego de que "a proposito" no me va a engañar.
Si te interesa Mult-IVAN dímelo y te pongo en contacto con él. Sé que tiene mucho curro pero puedo hablar con él y si os cuadra a los dos... pues llegar a un acuerdo.
Salu2
Pue sí que me interesa Oska4r, si quieres coméntales y ya te paso mi datos por mp, yo hablaría con el comprador para que la lleve allí. Entiendo que si tú llevas allí la tuya es porque "saben" qué es una Syncro y de qué pie puede cojear...
La "operación" de compraventa no se haría antes del sábado 13, que es cuando se cerrará (si todo va bien) la compraventa de mi Multi ;D pero interesaría que la revisaran antes de esa fecha, es decir a lo largo de la semana que viene.
Ensafer, se me cae el alma a los pies con tus dosis de "realidad" tío... maldito españistán!!!
Gracias por echarme un cable (como el del winch .meparto)
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 04, 2013, 10:05:28 am
Pue sí que me interesa Oska4r, si quieres coméntales y ya te paso mi datos por mp, yo hablaría con el comprador para que la lleve allí. Entiendo que si tú llevas allí la tuya es porque "saben" qué es una Syncro y de qué pie puede cojear...
Ok, te mando un privado
Cita de: Osk4r en Abril 04, 2013, 11:37:30 am
Ok, te mando un privado
Gracias compañero, lo hablo con el taller y con el dueño para ver si la puede llevar la semana que viene.
S2
aquí podéis ver el tipo de cabrestante (nada de winch .lengua2):
TMAX modelo ATW 4500/12V
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 04, 2013, 10:05:28 am
Pue sí que me interesa Oska4r, si quieres coméntales y ya te paso mi datos por mp, yo hablaría con el comprador para que la lleve allí. Entiendo que si tú llevas allí la tuya es porque "saben" qué es una Syncro y de qué pie puede cojear...
La "operación" de compraventa no se haría antes del sábado 13, que es cuando se cerrará (si todo va bien) la compraventa de mi Multi ;D pero interesaría que la revisaran antes de esa fecha, es decir a lo largo de la semana que viene.
Ensafer, se me cae el alma a los pies con tus dosis de "realidad" tío... maldito españistán!!!
Gracias por echarme un cable (como el del winch .meparto)
Veo que la cosa se va concretando. Es una buena compra.
Saludo.
ESTE ES:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/cabrestante0.jpg)
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 04, 2013, 13:21:30 pm
ESTE ES:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/cabrestante0.jpg)
Ufff :-\. Decorativo. De alguna te podrá sacar, pero no le daría mucha confianza.
Mejor tenerlo a no tenerlo. como te comentan no te sacara de una empanzada guapa pero si te ayudara a subir alguna cuesta o de algun apurillo.
Cita de: marcus en Abril 04, 2013, 13:19:33 pm
Veo que la cosa se va concretando. Es una buena compra.
Saludo.
Eso parece, a ver si cuaja...
Sobre las suspensiones pone que se pusieron tacos sumplementarios de 40 mm.
El total de la preparación ascendió a más de 5 mil pavos .loco2 .loco2
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Abril 04, 2013, 13:37:34 pm
Mejor tenerlo a no tenerlo. como te comentan no te sacara de una empanzada guapa pero si te ayudara a subir alguna cuesta o de algun apurillo.
Opino igual, mejor eso que nada, sabiendo que no es la repera y por lo tanto que no hay que meterse donde no toca...
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 04, 2013, 13:17:36 pm
aquí podéis ver el tipo de cabrestante (nada de winch .lengua2):
TMAX modelo ATW 4500/12V
Pues acerté...
2000 Kilos es poco, pero si el cable es bueno (al menos 8-9 mm), puedes poner una polea, y si no revienta ningún engranaje, duplicas la fuerza. Necesitarás también un buen punto de agarre al chasis.
No se te ocurra intentarlo con cables de 6 mm.
Ah, siento mis dosis de "realidad", uno que ya está un poco quemado. De todos modos, veo que la operación la vas a encajar rápido, enhorabuena...
Cita de: ensafer en Abril 04, 2013, 14:51:47 pm
Pues acerté...
2000 Kilos es poco, pero si el cable es bueno (al menos 8-9 mm), puedes poner una polea, y si no revienta ningún engranaje, duplicas la fuerza. Necesitarás también un buen punto de agarre al chasis.
No se te ocurra intentarlo con cables de 6 mm.
Ah, siento mis dosis de "realidad", uno que ya está un poco quemado. De todos modos, veo que la operación la vas a encajar rápido, enhorabuena...
El cable es de 6.3 mm x 15m
Gracias, pero hasta que no esté hecho no voy a lanzar las campanas al vuelo, si todo va bien podría estar rodando con ella en un par de semanas.
S2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 04, 2013, 15:01:11 pm
El cable es de 6.3 mm x 15m
....
S2
La putada es que tiene poco tambor. Meterle un cable de 8-9 mm de dejará con 8-10 metros de cable solo. Una opcion es meter cable de plasma, que abulta menos y aguanta mas que el acero. De esa manera, puedes usar la polea y tener al menos 4-5 m de avance antes de quedarte sin cable. Si te lo puedes permitir, compra unos 30-40 metros de cable de plasma. Pones lo que quepa en el tambor, y con el resto y unas de argollas te coses un par de prolongadores para llegar hasta un árbol, roca... y tener más juego.
Cita de: ensafer en Abril 04, 2013, 15:26:37 pm
La putada es que tiene poco tambor. Meterle un cable de 8-9 mm de dejará con 8-10 metros de cable solo. Una opcion es meter cable de plasma, que abulta menos y aguanta mas que el acero. De esa manera, puedes usar la polea y tener al menos 4-5 m de avance antes de quedarte sin cable. Si te lo puedes permitir, compra unos 30-40 metros de cable de plasma. Pones lo que quepa en el tambor, y con el resto y unas de argollas te coses un par de prolongadores para llegar hasta un árbol, roca... y tener más juego.
En el presupuesto de la preparación pone que es de plasma ;D
vosotros lo que queréis es uno así, no?? .lengua2 .lengua2
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13245&postdays=0&postorder=asc&start=1180
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 04, 2013, 15:34:16 pm
En el presupuesto de la preparación pone que es de plasma ;D
Y en la foto que has puesto tu tambien (plasma 6,3mm de diametro y 15 m)
Buah!, ese chisme no vale para nada... cuando vaya la furgo al taller de mi colega ya le digo yo que lo quite y yo le busco otro sitio más adecuado .meparto
Bueno, tonterías aparte. Al final parece que hasta te puede dar juego el cacharro. ¿y el motor no se podrá cambiar y poner el de 6000?. Supongo que no por tamaño, pero quizas en un futuro y haciendo alguna chapu...
5mil boniatos, pues me quedé corto.
Sólo lleva suplemento detrás y tensadas las barras delantes sin cambiar suspensiones ni bajar el diferencial?. O cambiaron muelles, amortiguadores? Yo veo mucha altura para que trabajé cómodo el material se serie.
Ya sabes que tenemos una preparada para finales de Mayo, dónde le puedes hacer un buen estreno ;D
Saludo.
Cita de: marcus en Abril 04, 2013, 17:04:11 pm
5mil boniatos, pues me quedé corto.
Sólo lleva suplemento detrás y tensadas las barras delantes sin cambiar suspensiones ni bajar el diferencial?. O cambiaron muelles, amortiguadores? Yo veo mucha altura para que trabajé cómodo el material se serie.
Ya sabes que tenemos una preparada para finales de Mayo, dónde le puedes hacer un buen estreno ;D
Saludo.
no te puedo decir... no lo especifica ni el certificado de taller ni el presupuesto, pero por delante está levantada, de hecho me dijo que como ahora quedaba el centro de gravedad alto le habían tenido que anchar los ejes, bueno, en realidad ancharon las llantas.
Ya sé que teneis esa kdd preparada, pero no quiero decir ni mu por si acaso, hasta que no la tenga... nada de nada.
S2
Cita de: marcus en Abril 04, 2013, 17:04:11 pm
5mil boniatos, pues me quedé corto.
el cubrecarter 750 Dracmas...
... ¡a ver si la pillas ya y la presentas como es debido!...
Cambiando un poco de tema ¿que tal veis esto para cambiar ruedas?
http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Werkzeuge_w5283/Elektro-Schlagschrauber-Einhell-KSS-122-12-Volt-EU2100
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 04, 2013, 17:31:46 pm
el cubrecarter 750 Dracmas...
Sólo el delantero, yo lo encuetro caro por muy 10mm que sea. Habría que ver cómo se lo han trabajado porqué artesanal es y en éstos chiringuitos éstas cosas se pagan. Ya nos harás un buen reportaje si todo sale ;).
Cita de: abra en Abril 04, 2013, 17:39:05 pm
... ¡a ver si la pillas ya y la presentas como es debido!...
Cambiando un poco de tema ¿que tal veis esto para cambiar ruedas?
http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Werkzeuge_w5283/Elektro-Schlagschrauber-Einhell-KSS-122-12-Volt-EU2100
Curioso. Habría que ver como tira el aparato, porqué 12v dan para lo que dan y yo he sudado con una fija para sacar los tornillotos de las ruedas.
según pone tiene 260 nm de par, debería de ser suficiente, eso sí, aunque son 144w yo lo usaría con el motor en marcha por si acaso, no sea que despues de cambiar la rueda estés sin batería...
Cita de: abra en Abril 04, 2013, 17:39:05 pm
... ¡a ver si la pillas ya y la presentas como es debido!...
Cambiando un poco de tema ¿que tal veis esto para cambiar ruedas?
http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Werkzeuge_w5283/Elektro-Schlagschrauber-Einhell-KSS-122-12-Volt-EU2100
pues sí,y así dejo de monopolizar este hilo con el dichoso asunto...
sobre la pistola esa no puedo opinar, pero cuando pinché no hubo huevos a soltar la rueda, tuve que llamar a la asistencia y el tío tampoco tuvo huevos a hacerlo con la llave de cruz, hasta que no le metió un tubo bien largo que tenía en la grúa, no se soltó.
Donde cambio las ruedas me dijeron que lo suyo es apretarlas a 150-180 mn otra cosa es que lo hagan y el tiempo que lleve sin moverse el tornillo .malabares
Para que no nos olvidemos de cómo esté el mercado. Y para no dejar de tentar a Mult-Ivan con el gisante verde.
Con Seikel y ruedas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_seikel.0.jpg)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-model-other-t4-2-5-tdi-syncro-seikel-esslingen/175474937.html?lang=es&pageNumber=9&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.modelDescription=syncro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=Van
Ésta me ha llamado la atención. Atlantis y Syncro, eso si con los 102cv de rigor 66.000km y 20.000 eurazos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/atlantis-syncro0.jpg)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-multivan-atlantis-syncro-tdi-dpf-nur-65tkm-navi-ahk-ac-freigericht/174747820.html?lang=es&pageNumber=9&action=eyeCatcher&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.modelDescription=syncro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=Van
También hay syncros más económicas como esta:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-model-other-t4-transporter-2-5-tdi-75kw-syncro-6-sitzer-markranst%C3%A4dt/176875033.html?lang=es&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxPrice=6001&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
evidentemente no es lo mismo pero es a lo que podemos aspirar algunos...
Cita de: abra en Abril 04, 2013, 20:27:36 pm
También hay syncros más económicas como esta:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-model-other-t4-transporter-2-5-tdi-75kw-syncro-6-sitzer-markranst%C3%A4dt/176875033.html?lang=es&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxPrice=6001&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
evidentemente no es lo mismo pero es a lo que podemos aspirar algunos...
Joer, por eso precio está de PM
y las hay por menos pero tienes que sumarle viaje de ida (en avión los hay baratos si los pillas con tiempo, de los de última hora con suerte 200-300 y a ver las escalas), que te convenza la primera que veas (si no sigue buscando o a casa con lo puesto) y vuelta, luego matriculación en España... el viaje a las germanias en la furgo depende la zona y desde donde salgas, pero desde Madrid la semana pasada casi 60 euros en peajes y unos 2 depósitos, la vuelta ya te lo cuento el domingo...
Lo suyo es venirse con tiempo y poder ver varias
Cita de: abra en Abril 04, 2013, 17:50:25 pm
Donde cambio las ruedas me dijeron que lo suyo es apretarlas a 150-180 mn otra cosa es que lo hagan y el tiempo que lleve sin moverse el tornillo .malabares
A 160 según el Aneto.
El otro día tuve que desmontar una rueda delantera recien cambiada para meter un fuelle al palier y con una buena llave (la de la casa es de juguete) y palanca de 1.20 m y me salía escupida!!
Al próximo cambio me llevo la dinamométrica.
Un saludo.
Cita de: abra en Abril 04, 2013, 20:27:36 pm
También hay syncros más económicas como esta:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-model-other-t4-transporter-2-5-tdi-75kw-syncro-6-sitzer-markranst%C3%A4dt/176875033.html?lang=es&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxPrice=6001&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
evidentemente no es lo mismo pero es a lo que podemos aspirar algunos...
Está claro que hay más opciones, aunque todas cotizadas a su manera. 5300 euros, bastante peladita, trabajada, sin Aire y con 372.000km, en el mercado alemán, no está nada mal. Vaya que las T4 syncros se cotizan y se pagan.
Saludo.
Está claro que el syncro se paga por ese precio sinsyncro encuentras multis con calefa y menos kms... pero si tengo que elegir me quedo con el syncro ;D
Hasta estuve pensando el pillarme una así (con calefa y bloqueos) y transplantarle el TDI
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-model-other-transporter-syncro-standheizung-lkw-aschheim/173654922.html?lang=es&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&maxPrice=3001&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
Cita de: +gvr en Abril 04, 2013, 20:51:50 pm
A 160 según el Aneto.
Al próximo cambio me llevo la dinamométrica.
Un saludo.
Si aprietas con la dinamometrica, dificilmente tendrás problemas para soltar los tornillos... salvo que hayas usado la maquinita
Cita de: abra en Abril 04, 2013, 17:39:05 pm
... ¡a ver si la pillas ya y la presentas como es debido!...
Cambiando un poco de tema ¿que tal veis esto para cambiar ruedas?
http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Werkzeuge_w5283/Elektro-Schlagschrauber-Einhell-KSS-122-12-Volt-EU2100
Como metas un tornillo torcido, la kgste, ...
Carles.
un injerto rarito, acabado de ver aqui en el foro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ivanroberto/100_36470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ivanroberto/100_36460.jpg)
Cita de: AFRAGO en Abril 04, 2013, 21:53:51 pm
un injerto rarito, acabado de ver aqui en el foro:
Bufff, no estoy preparado para estas cosas, no hay por donde cojerla, ese baúl qué hace ahí?
S2
Resulta que todas las reformas ya estaban homologadas, pero como no las escribieron en el cajetín destinado a tal efecto en la tarjeta de la ITV... no las vimos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mult-ivan/itv0.jpg)
Ayer mismo pasó la itv sin ningún problema.
S2
me parece que tendremos a otro t4syncronetero mas en la familia :)
empezamos a ser mayoria y mas activa
se acabó la era natural t3syncro? .meparto
Cita de: AFRAGO en Abril 05, 2013, 09:25:09 am
me parece que tendremos a otro t4syncronetero mas en la familia :)
empezamos a ser mayoria y mas activa
se acabó la era natural t3syncro? .meparto
Afrago, antes de vender la piel del oso, vamos a ver si terminamos de cazarlo .ametralla .pistolas (lo digo en sentido figurado, que no se me enfade nadie por favor ;))
ánimos pués
yo estuve como tú, incluso llegué a juntar 2 T4 en el mismo garaje ;D
Por cierto, creo que está clasificada como "Camión" (3320) destinada a uso particular , ¿pros y contras? ¿qué opináis?
Me haría ilusión convertirme en "camionero" de la noche a la mañana, con lo que me gustan esos mamuts ;D
Cita de: abra en Abril 04, 2013, 17:39:05 pm
... ¡a ver si la pillas ya y la presentas como es debido!...
Cambiando un poco de tema ¿que tal veis esto para cambiar ruedas?
http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Werkzeuge_w5283/Elektro-Schlagschrauber-Einhell-KSS-122-12-Volt-EU2100
En la chincro no te se decir, pero de un Land Rover con eso, no cambias la rueda. (comprobado)
Además esos trastos no tienen fuerza, van como cogiendo carrerilla internamente, y cada poco tiempo pegan un castañazo a la tuerca. Como una de aire, pero en muy lento. Para un apuro, como que la mujer tenga que cambiar la rueda por pinchazo, pues igual, pero para cambiar las cuatro cada x tiempo, no lo veo.
Hay pistolas de impacto a 220, a parte de las de aire (por si alguien no tiene compresor) Yo tengo una por el garaje que es de cuando mi padre hizo la mili mas o menos...
Cita de: ensafer en Abril 05, 2013, 22:30:51 pm
En la chincro no te se decir, pero de un Land Rover con eso, no cambias la rueda. (comprobado)
Además esos trastos no tienen fuerza, van como cogiendo carrerilla internamente, y cada poco tiempo pegan un castañazo a la tuerca. Como una de aire, pero en muy lento. Para un apuro, como que la mujer tenga que cambiar la rueda por pinchazo, pues igual, pero para cambiar las cuatro cada x tiempo, no lo veo.
Hay pistolas de impacto a 220, a parte de las de aire (por si alguien no tiene compresor) Yo tengo una por el garaje que es de cuando mi padre hizo la mili mas o menos...
Hombre para hacer los cambios de las 4 tampoco lo pensaba, más bien para una emergencia, pero si al final tardas más que con la llave como que no compensa. Las de 220 también las tenían en la tienda, yo tengo una de aire (que a veces también le cuesta) pero el apretón final lo doy a mano
http://www.furgovw.org/index.php?topic=256630.30
Un transplante? :roll: :roll:
Cita de: NICHY en Abril 07, 2013, 14:12:41 pm
http://www.furgovw.org/index.php?topic=256630.30
Un transplante? :roll: :roll:
tu pones la furgo y yo el TDI... 8)
Abra este te vendría de miedo...
Cita de: AFRAGO en Abril 05, 2013, 09:29:43 am
ánimos pués
yo estuve como tú, incluso llegué a juntar 2 T4 en el mismo garaje ;D
Espero que no se dé el caso (está reservada para un forero) pero ya le he dicho a la parienta que el guisante, la oliva, o como se vaya a llamar, se viene para Iruña sí o sí jejeje
Cita de: NICHY en Abril 07, 2013, 23:13:00 pm
Abra este te vendría de miedo...
si ya le eché el ojo, pero ahora mismo estoy KO en lo que a pasta se refiere, pillé otra furgo baratilla para arreglarla y usarla para currar pero la tengo parada por falta de cash .lengua2
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 08, 2013, 15:59:16 pm
Espero que no se dé el caso (está reservada para un forero) pero ya le he dicho a la parienta que el guisante, la oliva, o como se vaya a llamar, se viene para Iruña sí o sí jejeje
Así me gusta con decisión .palmas .palmas
Cita de: abra en Abril 08, 2013, 21:37:50 pm
Así me gusta con decisión .palmas .palmas
Claro, con decisión pero también me ha dicho "tú sabrás, pero no pienso poner ni 1 €..."
En definitiva, ellas mandan, siempre jeje
S2
sí pero nosotros tenemos la ultima palabra.....
"sí cariño" .meparto
Yo a la mia la tengo convencida, no sé si por que sabe que no hay pasta y me daja hacerme ilusiones o por ver si se me pasa ya la tontería de la syncro...
Cita de: abra en Abril 08, 2013, 21:56:11 pm
o por ver si se me pasa ya la tontería de la syncro...
Me parece que va a ser que no, eso es una enfermedad que no tiene cura.. y no es ninguna tonteria! ;D ;D ;D ;D
Cita de: abra en Abril 08, 2013, 21:56:11 pm
Yo a la mia la tengo convencida, no sé si por que sabe que no hay pasta y me daja hacerme ilusiones o por ver si se me pasa ya la tontería de la syncro...
és enfermedad terminal: o terminas con una syncro o la syncro termina contigo .meparto
Cita de: AFRAGO en Abril 08, 2013, 23:24:51 pm
és enfermedad terminal: o terminas con una syncro o la syncro termina contigo .meparto
en 15 años, solo he aguantado 6 meses sin algo con tracción a las cuatro ruedas, y ha sido por causas de fuerza mayor... .panico sí que es una enfermedad, si...
Se os está saliendo la vena trascendental... Por el viscoembrague ;D
OMMMMMMMMM......
Carles.
Cita de: AFRAGO en Abril 08, 2013, 23:24:51 pm
és enfermedad terminal: o terminas con una syncro o la syncro termina contigo .meparto
Cita de: Eudi en Abril 08, 2013, 23:21:11 pm
Me parece que va a ser que no, eso es una enfermedad que no tiene cura.. y no es ninguna tonteria! ;D ;D ;D ;D
Cita de: ensafer en Abril 09, 2013, 00:08:42 am
en 15 años, solo he aguantado 6 meses sin algo con tracción a las cuatro ruedas, y ha sido por causas de fuerza mayor... .panico sí que es una enfermedad, si...
vais a acabar conmigo... .loco2...
De momento no he tenido 4wd, pero desde el dia que me quedé embarrado con mi primera furgo dije "la proxima una syncro", llego el primer cambio de furgo, pillé una nueva y el presu no llegaba para syncro (por la tontería de pillarla nueva en vez de buscar una de segunda en Alemania)...volví a acordarme de la syncro en los primeros años por varios marrones... llegó la tercera y como ya no salía tanto al monte y el presu estaba bastante reducido dije " ...si tampoco me hace falta..."(aunque en cuanto cae algo de nieve por aquí bien que me gusta ir a probar las ruedas de invierno ;D) y se me escapó una nacional con pocos kms y bastante buen precio. Hasta que empezé a frecuentar estos hilos y...¡ME HIERBE LA SANGRE!. Sé que acabaré syncronizado, aunque no sé cuando... .loco2 .loco2 .loco2
Abra, en milanuncios aparece una por 5000, no sé si será anuncio gancho
S2
Ya la he visto, pero de momento no puedo meterme en nada ando bastante pillado (soy autónomo y además de poco curro me han dejado pillado un par de facturas :-\), además posiblemente me valla a currar a Alemania antes de final de año, por lo que aunque pudiera tampoco pillaría nada de momento (si me voy ya me la pillaré allí ;) )
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 09, 2013, 21:20:56 pm
Abra, en milanuncios aparece una por 5000, no sé si será anuncio gancho
S2
Sé de cual hablas, tiene una pinta cojonuda aunque mucho me temo que debe ser anuncio gancho, timo o alguien que se aburre, ya que además sale repetido en varias comunidades autonomas.. :(
Cita de: Eudi en Abril 09, 2013, 22:52:48 pm
Sé de cual hablas, tiene una pinta cojonuda aunque mucho me temo que debe ser anuncio gancho, timo o alguien que se aburre, ya que además sale repetido en varias comunidades autonomas.. :(
Por eso lo digo pero igual es que quiere ampliar el radio de acción, es cuestión de preguntar, yo lo haría si no estuviera tan liado en lo q tengo entre manos...
Cita de: abra en Abril 09, 2013, 22:14:00 pm
Ya la he visto, pero de momento no puedo meterme en nada ando bastante pillado (soy autónomo y además de poco curro me han dejado pillado un par de facturas :-\), además posiblemente me valla a currar a Alemania antes de final de año, por lo que aunque pudiera tampoco pillaría nada de momento (si me voy ya me la pillaré allí ;) )
Pues si vas con mamá Merkel tendrás para elegir... ;)
la verdad que ese es uno de mis incentivos para aprender aleman e irme pa´llá :roll:
Cita de: Mult-IVAN & BLEN en Abril 09, 2013, 22:56:50 pm
Pues si vas con mamá Merkel tendrás para elegir... ;)
de mamá nada, meretriz mínimo :roll:
Cita de: AFRAGO en Abril 09, 2013, 23:04:11 pm
de mamá nada, meretriz mínimo :roll:
.meparto que fino, dicho así hasta suena bien y todo, .meparto
de todas formas mejor no entremos en política que nos desviamos demasiado del tema y además está prohibido ;D
ok, pero ya me he quedado a gusto 8)
suerte en tu aventura germana, pero vete con cuidado, a ver si te fundes todo lo que ganes en syncronitis .meparto
...Gracias ;), todavia no es fijo pero si no mejora mucho el panorama aquí tocará probar por allí, ya os enterareis... de todas formas ya se encargará la parienta de dosificarme la terapia ;D
Si es la blanca, juraria que a finales de año pasado ya estaba a la venta, y no fui a verla por ser 9 plazas y no tener Airbag.
Si alguien se anima, dicen que está en Valencia, cuesta poco echarle un vistazo..
Abra, montate un syncrodesguace o syncrocompraventa en Alemania, que te forras.
Cita de: ensafer en Abril 10, 2013, 20:55:40 pm
Abra, montate un syncrodesguace o syncrocompraventa en Alemania, que te forras.
buena idea .palmas ...
¿y qué me decís de esta? igual hasta es (o ha sido) de alguien del foro
http://www.segundamano.es/cantabria/vw-t4-multivan-syncro-2500cc-102cv/a41107833/?next=l
Que es verde igual ;D, matriculada o rematriculada en el 2006-2007. Lo que tiene ésta de preparación camper tiene la otra de off road.
El paisano se ha tomado en serio el mantenimiento para tener 0km.
A mi no me suena de nada.
Saludo.
Lo que evita el cubrecarter...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/abra/sin-cubre0.jpg)
madre mia....para echarse a llorar!!!
Bueno, pues ahora que ya estamos "Syncronizados" lanzo la primera preguntilla referente a mi furgo (nuestra furgo, que luego mi señora se molesta jeje)
¿Algún sitio donde pillar una lona o similar para proteger la rueda de repuesto? si cumple con las 3Bs mejor
S2!
Cita de: GEYPERVAN en Abril 15, 2013, 14:44:00 pm
Bueno, pues ahora que ya estamos "Syncronizados" lanzo la primera preguntilla referente a mi furgo (nuestra furgo, que luego mi señora se molesta jeje)
¿Algún sitio donde pillar una lona o similar para proteger la rueda de repuesto? si cumple con las 3Bs mejor
S2!
Pues de momento muy buscadas.
http://www.busschmiede.de/shop/Reserveradhuellen
En la península no lo se.
Salud2
Cita de: Spanier en Abril 15, 2013, 15:18:21 pm
Pues de momento muy buscadas.
http://www.busschmiede.de/shop/Reserveradhuellen
En la península no lo se.
Salud2
De estas no disponen y llevan asi bastante tiempo....nose si mandandoles un mail te pueden decir disponibilidad...a mi tambien me interesarian dos :roll:
Un saludo
Afrago me comentó el otro día que en Norauto tienen en 15", 16". Yo tengo que mirar una de 16", van sin propaganda y son baratas
Sahara4x4 tiene en bastantes medidas pero vas paseando la propaganda.
Saludo.
Pues tengo mirar bien las medidas porque las llantas son un poco raritas y están anchadas.
Lo de la publi igual se va con disolvente, no?
Cita de: GEYPERVAN en Abril 15, 2013, 16:49:33 pm
Pues tengo mirar bien las medidas porque las llantas son un poco raritas y están anchadas.
Lo de la publi igual se va con disolvente, no?
Igual dejas el cubreruedas incoloro .meparto .meparto
En cuanto a lo del norauto me gusta mas sin publicidad que la publicidad se paga....
Cita de: NICHY en Abril 15, 2013, 16:55:00 pm
Igual dejas el cubreruedas incoloro .meparto .meparto
Tu crees? si está estampado en blanco sale relativamente fácil
Sinceramente nose si se quitara facil o se jodera pero si hay posibilidad de comprar uno sin que ponga nada....
Cita de: NICHY en Abril 15, 2013, 17:10:47 pm
Sinceramente nose si se quitara facil o se jodera pero si hay posibilidad de comprar uno sin que ponga nada....
es lo suyo, a ver si me paso por el Norauto con la rueda en bolsillo y compruebo si entra ;D
Cita de: NICHY en Abril 15, 2013, 16:13:51 pm
De estas no disponen y llevan asi bastante tiempo....nose si mandandoles un mail te pueden decir disponibilidad...a mi tambien me interesarian dos :roll:
Un saludo
Lucia Maier <l.maier@busschmiede.de>
Reinhold Maier <r.maier@busschmiede.de>
Yo la mía la compré en agosto del 2011. La verdad es que fue cara pero es cojonuda.
La mujer responde más rápido que el hombre, eso si, en germano ;)
Cita de: Osk4r en Abril 15, 2013, 17:24:05 pm
Lucia Maier <l.maier@busschmiede.de>
Reinhold Maier <r.maier@busschmiede.de>
Yo la mía la compré en agosto del 2011. La verdad es que fue cara pero es cojonuda.
La mujer responde más rápido que el hombre, eso si, en germano ;)
define "caro" jeje
Otra opción, si no es crítico que aparezca lo de "syncro", es esta:
http://www.paddockspares.com/catalogsearch/result/?q=%22wheel+cover%22&parts_only_search=334&vehicle=0
aparte puedes incluir otras muchas cosas utiles, como eslingas, hi-lift, baterías Optima... a precios MUY buenos (yo me solia traer de allí hasta los neumáticos)
Cita de: GEYPERVAN en Abril 15, 2013, 17:29:41 pm
define "caro" jeje
Pues creo recordar que fueron 60 pavos... en su día el triple de lo que costaba la funda de sahara4x4.
Cita de: ensafer en Abril 15, 2013, 17:30:13 pm
Otra opción, si no es crítico que aparezca lo de "syncro"
Absolutamente imprescindible .meparto
puede poner doble traccion, jeje
Bueno, por si alguien aún no se ha enterado... ;D
http://www.furgovw.org/index.php?topic=266686.msg3077163#msg3077163
Muchas gracias a todos por vuestros consejos y comentarios pre-compra, ahora seguiré dando la chapa con preguntas de usuario jeje
La primera: ¿cambiaríais la correa de distribución con 75000 kms y 12 años que tiene? a alguno ya os pregunté por mp pero vendrá bien poner las respuestas accesibles para todos.
S2!!
Cita de: marcus en Abril 15, 2013, 16:46:36 pm
Afrago me comentó el otro día que en Norauto tienen en 15", 16". Yo tengo que mirar una de 16", van sin propaganda y son baratas
Sahara4x4 tiene en bastantes medidas pero vas paseando la propaganda.
Saludo.
te referías estas? son rígidas
http://www.norauto.es/catalog/19_Neumaticos-llantas-y-accesorios/40_Accesorios/45_Fundas-neumatico-4x4.html
Yo compré la de Norauto por algo menos de 20 eur. (si no recuerdo mal) y he de decir que a las Bf 215 - 75 - 15 le queda como anillo al dedo!!
Cita de: JoseTf en Abril 16, 2013, 14:12:42 pm
Yo compré la de Norauto por algo menos de 20 eur. (si no recuerdo mal) y he de decir que a las Bf 215 - 75 - 15 le queda como anillo al dedo!!
En la web sólo veo la rígida... me pasaré por la tienda por si acaso.
Cita de: GEYPERVAN en Abril 16, 2013, 14:19:32 pm
En la web sólo veo la rígida... me pasaré por la tienda por si acaso.
En la tienda si las hay de tela (bastante fuerte, por cierto) y a demás en dos tallas. Bueno, por lo menos aquí
en Sant Boi, que es donde yo la compré.
Yo tambien me tengo que pasar si ademas son a 20 euros pues mejor ;)
Yo tambien la compré hace un tiempo en Norauto y es mejor de robustez que la original con el logo syncro
Cita de: AFRAGO en Abril 16, 2013, 17:10:00 pm
Yo tambien la compré hace un tiempo en Norauto y es mejor de robustez que la original con el logo syncro
Eso no he podido contrastarlo, lo único que las de Norauto no tienen logo ni nada de nada.
lo digo porque tengo las 2, la original lleva un carton pero la tela es mas fina, la de norauto no lleva rigidizador pero es mas gruesa y tambien la goma que cierra sobre la rueda.
Cita de: AFRAGO en Abril 16, 2013, 17:40:40 pm
lo digo porque tengo las 2, la original lleva un carton pero la tela es mas fina, la de norauto no lleva rigidizador pero es mas gruesa y tambien la goma que cierra sobre la rueda.
y no sabrás la talla?? me comentan en norauto que tienen M y L pero que no pone más medidas... ???
enhorabuena de nuevo .palmas .palmas
por lo de la correa se supone que hay que cambiarla cada 125.000 kms o 10 años... yo la cambiaría :P
Pues como más vale prevenir que curar... habrá que hacerlo, menos mal que no tengo churumbeles sino habría que quitarles de comer para mantener la syncro jejeje
Ya he pillado la funda de Norauto: http://www.furgovw.org/index.php?topic=266686.msg3078646#msg3078646
S2
Justo tiene 10 años, no? También le pueden hechar un vistazo haber como está, al igual la puedes estirar algunos km.
Saludo.
Cita de: marcus en Abril 17, 2013, 09:36:21 am
Justo tiene 10 años, no? También le pueden hechar un vistazo haber como está, al igual la puedes estirar algunos km.
Saludo.
tiene 12 y unos meses, los de VW me dicen que recomiendan al de 10 años aunque tenga pocos kms.
Yo le haria una revision completa incluyendo la distribucion y cambio de filtros y liquidos asi llevas tu el mantenimiento ya desde 0 y sabes cuando le toca la siguiente.... ;)
Cita de: NICHY en Abril 17, 2013, 16:23:14 pm
Yo le haria una revision completa incluyendo la distribucion y cambio de filtros y liquidos asi llevas tu el mantenimiento ya desde 0 y sabes cuando le toca la siguiente.... ;)
Es lo suyo aunque aceite y su filtro se lo acaba de cambiar el anterior, y le miraron los niveles y estaba todo ok, dí que también había estado 5 meses sin moverla y por ejemplo la batería estaba frita.
Por cierto, con lo poco, poquísimo que sé, les he dicho a los de VW si miran el viscoso y me han dicho que "no tiene mantenimiento y que no se puede verificar"
S2
El visco de las T4 es una historia. Hay un hilo específico dónde se habla del tema. 5 meses parada tampoco me parece mucho para una posible afectación suponiendo que le pudiera pasar algo por falta de uso, yo lo desconozco.
Tampoco se sabe exactamente la vida últil. La exambulancia de syncroraider tiene más de 500.000km y sigue rulando la tracción. Mikel_24 al poco de comprarla le dió problemas con 140.000 suponiendo que fueran reales.
En tu caso sino hay nara raro tiene que estar "virgen" con tan pocos km. De todas maneras puedes comprovarlo levantando las dos ruedas delanteras.
Saludo.
Cita de: GEYPERVAN en Abril 17, 2013, 16:28:55 pm
Es lo suyo aunque aceite y su filtro se lo acaba de cambiar el anterior, y le miraron los niveles y estaba todo ok, dí que también había estado 5 meses sin moverla y por ejemplo la batería estaba frita.
Por cierto, con lo poco, poquísimo que sé, les he dicho a los de VW si miran el viscoso y me han dicho que "no tiene mantenimiento y que no se puede verificar"
S2
Y el anticongelante? yo cuando compro un vehiculo usado lo primero que hago es aceites filtros y anticongelante y apunto todo en un libro que llevo de los mantenimientos....para que no se olvide nada y asi me curo en salud, no obstante si lo acaba de cambiar el anterior propietario es como si lo hubieras cambiado tu asiq partes desde 0 igual.... ;)
Un saludo
Cita de: abra en Abril 16, 2013, 22:34:50 pm
enhorabuena de nuevo .palmas .palmas
por lo de la correa se supone que hay que cambiarla cada 125.000 kms o 10 años... yo la cambiaría :P
¿10 años o 125.000 Km? La leche, me parece mucho. La Scenic, son 5 años o ¿60.000 km? En los Discovery, 80.000 Km, y algunos no llegaban (rompian antes)
Cita de: ensafer en Abril 17, 2013, 22:14:12 pm
¿10 años o 125.000 Km? La leche, me parece mucho. La Scenic, son 5 años o ¿60.000 km? En los Discovery, 80.000 Km, y algunos no llegaban (rompian antes)
Eso pone en el manual, como anécdota te puedo contar que en mi anterior T4 la llevé a cambiar a los 125.000 a un taller "de confianza" al lado de donde curraba, al siguiente cambio 250.000 la llevé a otro sito, porque ya no me venía bien el otro y me dijeron que la correa de distribución que habían desmontado era la original, que solo tenía cambiada la de servicio :o :o,
Cita de: abra en Abril 17, 2013, 22:23:37 pm
Eso pone en el manual, como anécdota te puedo contar que en mi anterior T4 la llevé a cambiar a los 125.000 a un taller "de confianza" al lado de donde curraba, al siguiente cambio 250.000 la llevé a otro sito, porque ya no me venía bien el otro y me dijeron que la correa de distribución que habían desmontado era la original, que solo tenía cambiada la de servicio :o :o,
Joder...Para quemarles el chiringuito.
Lo que està claro es que la VW se flipa un poco con los tiempos. De 125.000km a 250.000km vaya tela. Seguro que ni tanto ni tan poco y tubistes suerte que no se te clavara.
Saludo.
Pues si os vale de referencia mis cambios son a los escrupulosos 120.000 km o un poco antes si por alguna circunstancia me lo motiva, y ya llevo unos cuantos hasta ahora que marca unos 438.000 km.
Habeis visto esto http://www.furgovw.org/index.php?topic=264722.msg3079823#new
Cita de: marcus en Abril 17, 2013, 23:50:50 pm
Joder...Para quemarles el chiringuito.
Lo que està claro es que la VW se flipa un poco con los tiempos. De 125.000km a 250.000km vaya tela. Seguro que ni tanto ni tan poco y tubistes suerte que no se te clavara.
Saludo.
ya te digo, la verdad es que no vi la correa pero me dijo el mecanico que estaba bastante trillada, que se notaba un monton la diferencia con la de servicio. .loco2
Cita de: NICHY en Abril 17, 2013, 16:55:27 pm
Y el anticongelante?
quiero cambiarlo y no se si debe ser obligatorio el de color rosa ( "bio-algo") que tiene ahora o puedo, al vaciarlo, meterle otro.
¿Alguna sugerencia?
Te refieres al g12 ese de vw? yo en todos mis coches le meto valeo 50% y en r5 turbo que tengo es bastante sensible a cual le pones y se nota...nose si con el g12 iria mejor....no obstante hay g12 de competencia sin ser de vw.....marcas como AD Kraft....logicamente el anticongelante no vale 5 euros....saldra por 15 o asi la garrafa de 5 litros...
Un saludo
Cita de: NICHY en Abril 18, 2013, 18:25:00 pm
Te refieres al g12 ese de vw? yo en todos mis coches le meto valeo 50% y en r5 turbo que tengo es bastante sensible a cual le pones y se nota...nose si con el g12 iria mejor....no obstante hay g12 de competencia sin ser de vw.....marcas como AD Kraft....logicamente el anticongelante no vale 5 euros....saldra por 15 o asi la garrafa de 5 litros...
Un saludo
oido cocina!
Buenas.
Ya no quedan fundas de Norauto en stock, hay he pillado la penúltima XL en el Norauto de Sant Boi.
Saludo.
¿Que os parecen estas llantas?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/abra/llantas-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/abra/llantas-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/abra/llantas-30.jpg)
Las primeras siempre me han gustado. Son las de los primeros A6 en 16". Con unas BF AT .baba .baba.
A mi ahora me toca resucitar de óxido 3 de chapa de T4 en 16". Era mucho de esperar que me vendieran 6 en buenas condiciones >:(... Malditos importadores.
Saludo.
Cita de: marcus en Abril 18, 2013, 21:05:14 pm
Buenas.
Ya no quedan fundas de Norauto en stock, hay he pillado la penúltima XL en el Norauto de Sant Boi.
Saludo.
La XL no es grande? La M queda justa, ni grande ni pequeña, aunque dudé con la L
S2
Cita de: GEYPERVAN en Abril 18, 2013, 23:11:40 pm
La XL no es grande? La M queda justa, ni grande ni pequeña, aunque dudé con la L
S2
Marcus lleva rueda grande 225-70-16
Yo creo que compré la L para 215-70-16
la M debe ir justa para 215-75-15
Cita de: AFRAGO en Abril 18, 2013, 23:19:05 pm
Marcus lleva rueda grande 225-70-16
Yo creo que compré la L para 215-70-16
la M debe ir justa para 215-75-15
Ok, algo era ello...
En la que he comprado, en la bolsa sólo marca M, XL. He preguntado por la L pero el tipo no tenía ni idea. Haber que pasa.
Cita de: marcus en Abril 18, 2013, 23:05:06 pm
Las primeras siempre me han gustado. Son las de los primeros A6 en 16". Con unas BF AT .baba .baba.
A mi ahora me toca resucitar de óxido 3 de chapa de T4 en 16". Era mucho de esperar que me vendieran 6 en buenas condiciones >:(... Malditos importadores.
Saludo.
no pudiste solventar el tema de las 16?
Al final por ahí no salió. Las conseguí en campercar.
Cita de: marcus en Abril 18, 2013, 23:05:06 pm
Las primeras siempre me han gustado. Son las de los primeros A6 en 16". Con unas BF AT .baba .baba.
A mi ahora me toca resucitar de óxido 3 de chapa de T4 en 16". Era mucho de esperar que me vendieran 6 en buenas condiciones >:(... Malditos importadores.
Saludo.
A mi también son las que más me gustan, quería meterle los frenos de 16" a la furgo y las estaba pensando para las ruedas de invierno...
Para que quede también por aquí.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/foto0.jpg)
Ahora me toca pelearme con ésto. Algunas tienen un poco de curro y mucho menos glamour que las de aluminio (podéis ver al fondo el contraste con el toque primaveral de la rosa roja) pero hay que ser prácticos. Las pintaremos, se aceptan suggerencias en el color, menos negras macarra y plata cantón. He pensado en un gris antracita o un metalizado que no cante. Las pintaremos a pistola y con les BF pueden quedar bastante bién, lástima no tener el tapacubos central. Sabéis si las tapitas con el logo son difíciles de conseguir? Aunque sean lisas, de heco mejor. Estoy pensando en un detalle vacilón.
Saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/llanta_xapa0.jpg)
no hace mucho creo que había unas en el foro...si no en Ebay.de aunque no los he visto de 16"para la t4, no sé si valen los de 15"
Los hay para 16", mira ésta. Pero si ya cuesta encontrar unas llantas, unos tapacubos ni te digo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/bussman_syncro_t40.jpg)
Cita de: marcus en Abril 21, 2013, 19:42:32 pm
Para que quede también por aquí.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/foto0.jpg)
Ahora me toca pelearme con ésto. Algunas tienen un poco de curro y mucho menos glamour que las de aluminio (podéis ver al fondo el contraste con el toque primaveral de la rosa roja) pero hay que ser prácticos. Las pintaremos, se aceptan suggerencias en el color, menos negras macarra y plata cantón. He pensado en un gris antracita o un metalizado que no cante. Las pintaremos a pistola y con les BF pueden quedar bastante bién, lástima no tener el tapacubos central. Sabéis si las tapitas con el logo son difíciles de conseguir? Aunque sean lisas, de heco mejor. Estoy pensando en un detalle vacilón.
Saludo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/llanta_xapa0.jpg)
...ese portabicicletas .baba
ME HACE FALTA! :'(
Cita de: marcus en Abril 21, 2013, 19:42:32 pm
Para que quede también por aquí.
Ahora me toca pelearme con ésto. Algunas tienen un poco de curro y mucho menos glamour que las de aluminio (podéis ver al fondo el contraste con el toque primaveral de la rosa roja) pero hay que ser prácticos. Las pintaremos, se aceptan suggerencias en el color, menos negras macarra y plata cantón. He pensado en un gris antracita o un metalizado que no cante. Las pintaremos a pistola y con les BF pueden quedar bastante bién, lástima no tener el tapacubos central. Sabéis si las tapitas con el logo son difíciles de conseguir? Aunque sean lisas, de heco mejor. Estoy pensando en un detalle vacilón.
Saludo.
Una preguntilla Marcus, el portabicis va sujeto al portarueda, no? con las bicis cargadas, no es mucho peso?
S2
Cita de: GEYPERVAN en Abril 22, 2013, 16:25:27 pm
Una preguntilla Marcus, el portabicis va sujeto al portarueda, no? con las bicis cargadas, no es mucho peso?
S2
Para dos hierros holandeses al igual si, pero para un par de bicis estándars no hay problema. Yo he paseado la mía que es bastante lijera por pirineos y bién. También cuenta que cuando no llevo el portabicis llevo las planchas y pesa, al conjunto le he dado meneos guapos y aguanta bién.
Desconozco si el fabricante marca algún máximo para el soporte.
Saludo.
Yo las pintaria de este color
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nichy/MO-6_big.jpg)
Es mas creo que se lo hare a las mias :roll:
Cita de: NICHY en Abril 22, 2013, 20:19:23 pm
Yo las pintaria de este color
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/MO-6_big.jpg)
Es mas creo que se lo hare a las mias :roll:
Me gusta, al igual un poco menos subido el gris. Tienes referencia del color?
No tengo referencia pero en la carta de colores de un taller tienen que tener.... ;) es mas mi padre va a pintar una moto de similar color ;)
Quien esté interesado puede pasarse por la presentación de mi furgo para ver fotos de los bajos.
S2
vistas :)
una con techo elevable adaptado para cargar:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/img_39320.jpg)
Pues a juzgar por lo que se ve a través de la ventanilla... los muebles no son de California! Y la toma de agua o luz tampoco ocupa el lugar original. Pero me mola... de eso no hay duda. Los faros muy ilegales, dicho sea de paso.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 17, 2013, 12:19:45 pm
Pues a juzgar por lo que se ve a través de la ventanilla... los muebles no son de California! Y la toma de agua o luz tampoco ocupa el lugar original. Pero me mola... de eso no hay duda. Los faros muy ilegales, dicho sea de paso.
Un saludo,
Mikel
Me he quedado con la copla del mueble, ya que es del tipo al que voy a poner yo http://freizeitmobile-profi.de/shop/show_product.php?products_id=231
Esta guapa!
.baba .baba Por un momento pensé que era la de afrago, como el proceso off road nunca acaba... No la ves un día y al día siguiente es un Monster Trucks. .loco2 .nono .nono
Me equivoque. No era un .nono era un .meparto .meparto
Cita de: samba en Mayo 17, 2013, 13:27:23 pm
.baba .baba Por un momento pensé que era la de afrago, como el proceso off road nunca acaba... No la ves un día y al día siguiente es un Monster Trucks. .loco2 .nono .nono
En eso tienes razón. Somos insaciables. Siempre queremos mas. Primero ruedas, suspensiones, protecciones, etc. Luego ya te calientas con cosas mas "estructurales", tipo segundo portarruedas, snorquel, etc... El cuento de nunca acabar.
Cita de: samba en Mayo 17, 2013, 13:29:57 pm
Me equivoque. No era un .nono era un .meparto .meparto
Que sepa usted que puede EDITAR sus anteriores mensajes para corregir lo que toque.
Un saludo,
Mikel
Lo mejor de todo es que esa T4 no es syncro. Por dentro está muy bien, se ha currado muebles y demás.
Salud2
Joer, como sois!
Yo ni había visto los faros, ni los muebles, ni si es o no syncro, ni si lleva calefa o se dan guantazos,
.pánico
Como me dedique a la investigación privada, me voy a comer los mocos a cucharadas!!!
Carles.
Cita de: Spanier en Mayo 17, 2013, 14:00:27 pm
Lo mejor de todo es que esa T4 no es syncro. Por dentro está muy bien, se ha currado muebles y demás.
Salud2
lástima que no sea syncro, la puso el forero alpine en t4forum.de
a mi lo que mas me gusta es la optimización del techo: baul cerrado grande, 2 planchas y aún le queda baca en la parte de delante que aprovecha para poner focos adicionales.
Perece que lleva unas BF AT. Ganas no le faltan al colega. Mucha preparación por no ser syncro.
Saludo.
Hola,
Me ha parecido leer que Spanier retocó algo (tacómetro??) para que, con el cambio de medida de neumáticos, el velocímetro indicara la velocidad correcta. ¿El resto habéis hecho algo al respecto? es que me resulta un poco raro ir a 90 km/h adelantando Maseratis .meparto .meparto
S2
Antes de hacer nada usa un GPS para verificar si hay desfase (y CUANTO) entre lo que marca tu velocímetro y lo que te indica el GPS.
En mi caso con neumáticos 215/75 R15 voy CLAVADO. Así que no tengo que tocar nada.
Yo también adelanto vehículos a cascoporro. El motivo principal es que mis 100 son realmente 100... mientras que cuando a un turismo le marca 100... realmente va a 95 o incluso menos. El segundo motivo es que desde el carnet por puntos la gente corre menos, eso es un hecho. Así que habrá quien no vaya siquiera a 100 de marcador.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 21, 2013, 17:45:56 pm
Antes de hacer nada usa un GPS para verificar si hay desfase (y CUANTO) entre lo que marca tu velocímetro y lo que te indica el GPS.
En mi caso con neumáticos 215/75 R15 voy CLAVADO. Así que no tengo que tocar nada.
Yo también adelanto vehículos a cascoporro. El motivo principal es que mis 100 son realmente 100... mientras que cuando a un turismo le marca 100... realmente va a 95 o incluso menos. El segundo motivo es que desde el carnet por puntos la gente corre menos, eso es un hecho. Así que habrá quien no vaya siquiera a 100 de marcador.
Un saludo,
Mikel
Yo voy a tener que ajustar también. Ahora mismo, con las 195/75 tengo un error de un 3%, así que con las 225/75 tengo una diferencia de un 6,26%, por lo que ahora me marcará aprox un 3% de menos. ¿esto se puede hacer con el Vag Com?
Cita de: ensafer en Mayo 21, 2013, 18:20:28 pm
¿esto se puede hacer con el Vag Com?
No tengo ni idea... a ver si nos sacan de dudas!
Creo que sí se puede, tengo por algún lugar una hoja con cosillas del vag y creo recordar que venía el ajuste de rueda... si lo encuentro lo cuelgo...
Con 205/75R15, voy clavado.
Cuando pongo los neumáticos de carretera, 205/65R15, que son los originales, voy sobre un 6% menos de lo que marca el velocímetro...
Carles.
Según lo que tengo,(que no lo he probado) en el canal 17, función 07 aparece un número de 5 cifras, la última corresponde al "Wegimpusszahl" que viene a ser algo así como " número de impulso por paso" ¿?, (que IMAGINO que será para lo que estamos hablando)
hasta el 4-99:
1-3355 alle übrigen Motor/Getriebekombinationen
2-3407 2,5l/75kw ACV und 2,8l/103kw AES mit Schalt.
3-3523 2,5l/75kw ACV mit Schalt. und syncro
4-3465 2,5l/111kw AHY mit schalt. und 16" fahrwerk
desde 4-99 hasta 4-2000
1-3355 alle übrigen Motor/Getriebekombinationen
2-3407 2,5l/75kw ACV/AUf mit Schalt.
3-3523 2,5l/75kw ACV/AUF mit Schalt. und syncro
4-3465 2,5l/111kw AHY mit schalt. und 16" fahrwerk
a partir del 5-2000
1-3355 alle übrigen Motor/Getriebekombinationen
2-3407 2,5l/75kw ACV und 2,8l/103kw AES mit Schalt.
3-3523 2,5l/75kw ACV mit Schalt. und syncro
4-3465 2,5l/111kw AHY mit schalt. und 16" fahrwerk
5-3300 2,8l/150kw AMV mit schalt
6-3325
7-3500
8-3550
Tengo que sacar un rato para empollarne el funcionamiento del navegador... Miré algo en las opciones pero no vi la velocidad en ningún sitio, el plan B era ir al lado de alguien y que me dijese qué velocidad le marca. ;D
Según dijo Spanier, en Alemania es obligatorio regular la velocidad cuando se cambia de medida gomas y no me parecería mal que aquí también se hiciera...
S2
Cita de: GEYPERVAN en Mayo 21, 2013, 22:33:58 pm
Tengo que sacar un rato para empollarne el funcionamiento del navegador... Miré algo en las opciones pero no vi la velocidad en ningún sitio, el plan B era ir al lado de alguien y que me dijese qué velocidad le marca. ;D
Según dijo Spanier, en Alemania es obligatorio regular la velocidad cuando se cambia de medida gomas y no me parecería mal que aquí también se hiciera...
S2
Hay algún forero que comentó que, al pasar ITV para homologar, se le subió el ingeniero a la furgo y se lo tuvo que llevar a dar un paseíto para comprobar que el velocímetro marcaba "dentro de los márgenes", pero lo habitual es que se fien del informe técnico.
Carles.
Cita de: GEYPERVAN en Mayo 21, 2013, 22:33:58 pm
Tengo que sacar un rato para empollarne el funcionamiento del navegador... Miré algo en las opciones pero no vi la velocidad en ningún sitio, el plan B era ir al lado de alguien y que me dijese qué velocidad le marca. ;D
Según dijo Spanier, en Alemania es obligatorio regular la velocidad cuando se cambia de medida gomas y no me parecería mal que aquí también se hiciera...
S2
Puedes usar cualquier teléfono con Gps... Y aquí también es obligatorio adaptar el velocimetro, si la diferencia de ruedas es grande. Otra cosa es que lo comprueben, pero se de gente que ha cambiado el piñón de la caja de cambios en vehículos que aún llevan cuentakm con cable...
Cita de: ensafer en Mayo 22, 2013, 00:33:58 am
Puedes usar cualquier teléfono con Gps... Y aquí también es obligatorio adaptar el velocimetro, si la diferencia de ruedas es grande. Otra cosa es que lo comprueben, pero se de gente que ha cambiado el piñón de la caja de cambios en vehículos que aún llevan cuentakm con cable...
Con el móvil también se puede?? Joer... Qué ignorante soy! ???
Cita de: GEYPERVAN en Mayo 22, 2013, 08:21:09 am
Con el móvil también se puede?? Joer... Qué ignorante soy! ???
Casi cualquier smartphone lleva gps, es buscar alguna aplicación gratuita que diga velocidades..... incluso las de avisos de radares te pueden valer.
Cita de: ensafer en Mayo 22, 2013, 12:00:19 pm
Casi cualquier smartphone lleva gps, es buscar alguna aplicación gratuita que diga velocidades..... incluso las de avisos de radares te pueden valer.
Ya localicé la función velocidad del navegador y parece que apenas si hay desfase...
S2
PD: no sé dónde tengo los altavoces que te debo, no desesperes ;)
Yo tengo la velocidad casi clavada! este finde iba circulando a 92-93 del cuenta y comprobando con el gps a 95,7 o así! un 4% de diferencia...
Cita de: GEYPERVAN en Junio 03, 2013, 13:13:17 pm
Ya localicé la función velocidad del navegador y parece que apenas si hay desfase...
S2
PD: no sé dónde tengo los altavoces que te debo, no desesperes ;)
croño, hace unos minutos te preguntaba por privado. Tranqui, no hay prisa en mandarmelos, pero ¡no los pierdas!
Os dejo un video de los compis del foro T4 alemán, que también anduvieron probando máquinas en un circuito cerrado, muy interesante:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tULrMm8CwdI
Lástima que no se bajaran ninguna vez a gravar. La T4 azul está curiosa.
Saludo.
Pregunta a los t4eros;
Es sabido que además del kit seikel apenas hay solución alguna para elevar las t4 syncro, peeeero si que hay unos muelles king spring, que montaron Furgokike y Joserra en su t4 syncro pero que descartaron porque elevaban demasiado y el tren trasero parecía que se quedaba corrido hacia adelante.
Trasteando por internet, alguna t4 syncro se ve con esos muelles, por ejemplo:
*imagen borrada por el servidor remoto
Porque no se ven casi en ningún lado estos muelles? Al final es un producto defectuoso o es que elevan demasiado y por eso la gente prefiere seikel y ya está?
Cita de: marcus en Junio 13, 2013, 12:21:38 pm
Lástima que no se bajaran ninguna vez a gravar. La T4 azul está curiosa.
Saludo.
no sé, ya saldrá algún video
fotos si he visto y valen la pena, sobretodo para ver inclinaciones laterales
también habia una t5 4motion con cambio reducido seikel, que no dió la talla en comparación a las t4 según cuentan los germanetis
Cita de: Xaft en Junio 13, 2013, 12:26:01 pm
Porque no se ven casi en ningún lado estos muelles? Al final es un producto defectuoso o es que elevan demasiado y por eso la gente prefiere seikel y ya está?
No creo que el problema sea que salen defectuosos. Yo creo que el problema principal es que aquí el hágalo usted mismo se lleva... solo a medias. No todos tenemos (o tenemos acceso) a torno, fresadora, etc... lo que complica la preparación de separadores, tanto para los muelles en si como para bajar los topes de suspensión como para bajar el diferencial. Con lo que el público tiende más a comprar un KIT que venga con todo incluido. Aparte de que, según tengo entendido, los amortiguadores Bilstein B6 Seikel... son algo mas largos que los que puedes comprar normalmente en internet. Yo no lo sabía cuando compré el kit e inmediatamente los vendí sin estrenarlos (por montar botella separada).
Resumiendo, que somos muy comodones y no nos gusta complicarnos la vida.
Hoy día, sin embargo, si me habría planteado comprarme esos muelles y hacerme el resto yo mismo. Cuando compré el kit Seikel pues no.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Xaft en Junio 13, 2013, 12:26:01 pm
Pregunta a los t4eros;
Es sabido que además del kit seikel apenas hay solución alguna para elevar las t4 syncro, peeeero si que hay unos muelles king spring, que montaron Furgokike y Joserra en su t4 syncro pero que descartaron porque elevaban demasiado y el tren trasero parecía que se quedaba corrido hacia adelante.
Trasteando por internet, alguna t4 syncro se ve con esos muelles, por ejemplo:
*imagen borrada por el servidor remoto
Porque no se ven casi en ningún lado estos muelles? Al final es un producto defectuoso o es que elevan demasiado y por eso la gente prefiere seikel y ya está?
Vaya monstruito, preciosa, es la del inglés, no?. Monta 215/75/16, creo recordad, sin modificar la caja y se queda tan ancho. Supongo que la sacará a pasear, aunque seikel no aconsejaba más rueda sin modificar el cambio con sus coronas, imagino .malabares. Habría que sondear a éste hombre que tal se comporta, porqué de altura libre va más que sobrada, a no ser que haya ganado algo más con las suspensiones. Tampoco veo la rejilla de la admisión y lleva las tres letras del tdi en rojo...Le metió mano al motor.
Con un muelle de muestra hay empresas que te lo colonan, 120 euros el muelle, yo lo estuve mirando, pero al final decidí comprar otro kit, por comodidad, porqué le daba una seguna juventud en la furgo de Jose_Tf y porqué la diferencia de precio al final no era tanta. Los amortiguadores, efectivamente, son más largos los Seikel y los puedes comprar a parte.
Saludo.
Cita de: marcus en Junio 13, 2013, 15:15:07 pm
Vaya monstruito, preciosa, es la del inglés, no?. Monta 215/75/16, creo recordad, sin modificar la caja y se queda tan ancho. Supongo que la sacará a pasear, aunque seikel no aconsejaba más rueda sin modificar el cambio con sus coronas, imagino .malabares. Habría que sondear a éste hombre que tal se comporta, porqué de altura libre va más que sobrada, a no ser que haya ganado algo más con las suspensiones. Tampoco veo la rejilla de la admisión y lleva las tres letras del tdi en rojo...Le metió mano al motor.
Con un muelle de muestra hay empresas que te lo colonan, 120 euros el muelle, yo lo estuve mirando, pero al final decidí comprar otro kit, por comodidad, porqué le daba una seguna juventud en la furgo de Jose_Tf y porqué la diferencia de precio al final no era tanta. Los amortiguadores, efectivamente, son más largos los Seikel y los puedes comprar a parte.
Saludo.
Es del inglés sip. Monta 225/75/16, de si ha tocado la caja de cambios y el motor ya no lo sé. Referencia de los muellea ai que tengo... creo que el par rondaba los 250€. Y mola el cacharro si .baba
Cita de: Xaft en Junio 13, 2013, 15:47:43 pm
Es del inglés sip. Monta 225/75/16, de si ha tocado la caja de cambios y el motor ya no lo sé. Referencia de los muellea ai que tengo... creo que el par rondaba los 250€. Y mola el cacharro si .baba
motor si, caja no
Cita de: AFRAGO en Junio 13, 2013, 17:29:04 pm
motor si, caja no
Eso..225/75/16. La T5 de Álex va con esa goma y no ha tocado el cambio y tiraba con las de 130cv.
Sabemos algo más del motor .malabares, Tdi reprogramado, hibridación. Tiene una pinta muy bruta pero sino es funcional, :-\ sólo por unos cm más no vale la pena.
Saludo.
En venta...Muy pocas deben haber de éstas. Curiosa, pero como la t5 panamericana poco utilizable para lo nuestro.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t4-multivan-multivan-syncro-panamericana-121000-np-kevelaer-winnekend/180218519.html?lang=es&pageNumber=9&action=eyeCatcher&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49%2C23&makeModelVariant1.modelDescription=syncro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=Van
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/panamericana0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/panamericana_cul0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/panamericana_interior0.jpg)
(http://www.heraldo.es/uploads/imagenes/10col/_3PlandeEstJP_6fe42648.)
Asi hacemos los vadeos en Aragon!! Con dos huevos!! .meparto
Ahora en serio... es una tragedia lo que esta ocurriendo en la zona de benasque y el vall d'aran, pero me la foto me ha recordado a lo burricos que son algunos de los de por aqui... jejeje
Cita de: Linur en Junio 19, 2013, 10:59:36 am
(http://www.heraldo.es/uploads/imagenes/10col/_3PlandeEstJP_6fe42648.)
Asi hacemos los vadeos en Aragon!! Con dos huevos!! .meparto
Ahora en serio... es una tragedia lo que esta ocurriendo en la zona de benasque y el vall d'aran, pero me la foto me ha recordado a lo burricos que son algunos de los de por aqui... jejeje
¡¡¡JO-DER!!!
El de delante lleva las luces?? espero que no hubiese ocupantes. Ayer en el telediario vi una autoca que parecía una zodiak, supongo que los de la foto la dejaron ahí aparcada y se la ha llevado el río.
S2
haciendo amiguitos pequeños....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p10904170.jpg)
Hola a todos, yo tengo los muelles King Spring. Se ven en las fotos de mi presentación. Por dureza y por altura en mi cali van perfectos.
Afrago parecen ginetta g4 pero no son iguales iguales que coches son?
Cita de: NICHY en Junio 25, 2013, 17:28:40 pm
Afrago parecen ginetta g4 pero no son iguales iguales que coches son?
pues no vi la marca, eran parecidos pero no exactamente iguales
Con matricula inglesa puede ser cualquier cosa.... .meparto .meparto ;)
Otra black edition. Con winch y la I roja de la de 150cv, no se si será syncro .malabares
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4_syncro_black0.jpg)
Cita de: marcus en Junio 27, 2013, 14:32:00 pm
Otra black edition. Con winch y la I roja de la de 150cv, no se si será syncro .malabares
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4_syncro_black0.jpg)
Ese winch no sé yo.... .lengua2 .lengua2
Cita de: GEYPERVAN en Junio 27, 2013, 14:45:06 pm
Ese winch no sé yo.... .lengua2 .lengua2
Éste creo que si .meparto. Parece un warn de los potentes.
Cita de: marcus en Junio 27, 2013, 22:27:07 pm
Éste creo que si .meparto. Parece un warn de los potentes.
Hombre, si no es syncro lo va a necesitar. Mucho barro en las ruedas delanteras y poco en las traseras... .malabares
Hay un monton de 2wd syncronizadas me parece a mi no? :roll:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Post:
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=39046&page=2
Si pasa la ITV es la mejor solución, además debe de ir más "alegre"
Me uno al hilo para ir enterandome.
Saludos
que bien funciona...mmm...que maravilla, jejej .palmas .palmas .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viajero-84/p63007180.jpg)
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Junio 29, 2013, 09:34:09 am
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Post:
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=39046&page=2
Me gusta y sin perder el silenciador y todo al nivel de la furo.
Tomo nota.
Saludo.
Cita de: Viajero 84 en Junio 30, 2013, 19:17:19 pm
que bien funciona...mmm...que maravilla, jejej .palmas .palmas .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viajero-84/p63007180.jpg)
Vemos que os lo pasasteis en grande.
Un saludo desde Segovia.
nos alegramos que esa syncro disfrute :D
una MUY macarra:
*imagen borrada por el servidor remoto
Uno nuevo que se apunta!!!
Hace 6 mesos que ando con mi syncro y aun no he descubierto la magia de una Syncro, asi que espero poder encontrarla por aqui.
Me falta muuucho que aprender sobre suspensiones, ruedas, bajos, .... y pretendo hacer algo razonablemente chulo sin gastar por gatsar, es decir, que me siga siendo funcional... serà question de tomarle el gustisto??
Espero poder aprender y disrutar .baba mucho por aqui
Bienvenido a la familia Syncro !!!
Benvenutti.
Pero no se te ocurra poner fotos, ni presentar la furgo, que aqui eso no nos gusta nada nada...
;D
Carles.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nichy/379775293_2f1c981d8c_o_big.jpg)
Cita de: NICHY en Julio 03, 2013, 20:14:13 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/379775293_2f1c981d8c_o_big.jpg)
Quíen pudiera!! .baba
Ésta furgo estaba a la venta hace poco en bussman.be. Ya salieron algunas fotos hace tiempo y monta 225/75/16, otra vez aparece la mágica medida sin que conste modificación de la caja de cambios. El snorkel creo que es el de seikel.
Saludo.
Cita de: marcus en Julio 04, 2013, 00:34:12 am
Ésta furgo estaba a la venta hace poco en bussman.be. Ya salieron algunas fotos hace tiempo y monta 225/75/16, otra vez aparece la mágica medida sin que conste modificación de la caja de cambios. El snorkel creo que es el de seikel.
Saludo.
Yo que llevo 225/75/15, creo que es el límite para poder pistear con garantías para el embrague (y eso que no he salido del asfalto con ella). Ni de coña trialear o meterse por pasos muy complicados.
Lo que a mi "me pone" no es la furgo sino el lugar en el que está jjeje
Yo he estado justo alli apoyado a la senyal de bolivia frontera con chile en los altiplanos bolivianos esperando el bus, por supuesto me encantaria volver algun dia con la furgo por esos parajes llenos de lagunas, volcanes, pelicanos, desierto....impresionante el salar de uyuni, muy recomendable!
Cita de: GEYPERVAN en Julio 04, 2013, 22:39:18 pm
Lo que a mi "me pone" no es la furgo sino el lugar en el que está jjeje
A éstas alturas...Las dos cosas no?
En breve ya os mandaré una foto actualizada ;)
Referente a la medida 225/70/16 (la que monto yo) es el tope que proponía seikel sin modificat la caja con las opciones que tenía en su momento. Es cómo todo. Habrá que esperar, como siempre ha apuntado Afrago, sólo hay que mirar lo que eran las T3 de serie en su momento (poca broma, vale) y lo que ves ahora por ahí. Las T4 tendrán sus cosas, pero algo más de jugo se le puede sacar. Sinó recordad el atrículo del prototipo de seikel .baba
Saludo.
Cita de: marcus en Julio 05, 2013, 00:07:08 am
A éstas alturas...Las dos cosas no?
En breve ya os mandaré una foto actualizada ;)
Referente a la medida 225/70/16 (la que monto yo) es el tope que proponía seikel sin modificat la caja con las opciones que tenía en su momento. Es cómo todo. Habrá que esperar, como siempre ha apuntado Afrago, sólo hay que mirar lo que eran las T3 de serie en su momento (poca broma, vale) y lo que ves ahora por ahí. Las T4 tendrán sus cosas, pero algo más de jugo se le puede sacar. Sinó recordad el atrículo del prototipo de seikel .baba
Saludo.
Sí hombre sí, las dos cosas pero como de furgo no me puedo quejar... lo que me falta es estar por esos territorios. No sé si querré ver tus fotos por esos lares (envidia cochina ;D) jejeje
S2
Cita de: marcus en Julio 05, 2013, 00:07:08 am
Referente a la medida 225/70/16 (la que monto yo) es el tope que proponía seikel sin modificat la caja con las opciones que tenía en su momento. Es cómo todo. Habrá que esperar, como siempre ha apuntado Afrago, sólo hay que mirar lo que eran las T3 de serie en su momento (poca broma, vale) y lo que ves ahora por ahí. Las T4 tendrán sus cosas, pero algo más de jugo se le puede sacar. Sinó recordad el atrículo del prototipo de seikel .baba
Saludo.
Te refieres a lo que dice por aquí sobre 16", no? qué brutos!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/foto-seikel0.jpg)
Si, y que viene en detalle aqui:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/seikel-caract0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/seikel-caract.jpg)
Si, si. Debe estar clarisimo... ???
Carles.
Cita de: AFRAGO en Julio 05, 2013, 09:21:24 am
Si, y que viene en detalle aqui:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/seikel-caract0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/seikel-caract.jpg)
Próximamente... .malabares
Tardará más o menos pero veremos cambios y mas evoluciones en las T4.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p1090516b0.jpg)
Mayores ruedas? Algo con las cajas de cambio? Hablad malditos, hablad! :P .meparto
Cita de: AFRAGO en Julio 08, 2013, 11:12:33 am
Tardará más o menos pero veremos cambios y mas evoluciones en las T4.
ojalá que así sea, de momento parece que estamos bastante abandonaditos, no? igual se nos pasa el arroz .meparto
Yo creo que el proximo "paso" es el tema de las cajas: meter 6ª y reducir desarroyos, con eso se aumenta la posibilidad de mayores ruedas , lo que implica más altura .malabares
Cita de: abra en Julio 08, 2013, 19:02:58 pm
Yo creo que el proximo "paso" es el tema de las cajas: meter 6ª y reducir desarroyos, con eso se aumenta la posibilidad de mayores ruedas , lo que implica más altura .malabares
O sinó comprarse una hyundai h1 4x4 Que ya lo trae todo de serie... .ladrillos .ladrillos
saludos a todos ;D
Cita de: furgoraider en Julio 08, 2013, 20:02:47 pm
O sinó comprarse una hyundai h1 4x4 Que ya lo trae todo de serie... .ladrillos .ladrillos
saludos a todos ;D
no es mala idea, y más después de ver por donde pasó en Les Comes....
aunque le falta el techo y el equipamiento westfalia,
catxis, si es que todo no es posible o €€€€€€
Cita de: abra en Julio 08, 2013, 19:02:58 pm
Yo creo que el proximo "paso" es el tema de las cajas: meter 6ª y reducir desarroyos, con eso se aumenta la posibilidad de mayores ruedas , lo que implica más altura .malabares
más rueda es un percal de mucho cuidado.... no hay sitio, y requeriría mucha faena.
Yo firmaría con que de la 2ª a la 6ª fuesen las actuales 1ª a 5ª, y tener una "G"
Ah, y la posibilidad de un viscoso bloqueable al 100%
Sólo con poder meter 225/75/16 en condiciones ya sería un buen abance. Para ésto hay que modificar la caja y recortar un poco los pasos de rueda y quizás una buena repro.
Los checos parecía que les podía interesar meterle mano y los alemanes parece que están detrás de ello.
Afrago nos irá poniendo al día ;)
Cita de: furgoraider en Julio 08, 2013, 20:02:47 pm
O sinó comprarse una hyundai h1 4x4 Que ya lo trae todo de serie... .ladrillos .ladrillos
saludos a todos ;D
o una sprinter corta con reductora y bloqueos, que además tiene mas espacio dentro... .meparto
Cita de: abra en Julio 09, 2013, 00:06:00 am
o una sprinter corta con reductora y bloqueos, que además tiene mas espacio dentro... .meparto
O una t3 que estuviera bien buena...
A mi si ahora mismo alguien me ofreciera una t3 syncro por la mía, me lo tendría que pensar.. .malabares
Cita de: Xjc en Julio 09, 2013, 00:28:10 am
O una t3 que estuviera bien buena...
A mi si ahora mismo alguien me ofreciera una t3 syncro por la mía, me lo tendría que pensar.. .malabares
Yo cambiaba YA MISMO mi t4 syncro por mi ex-T3 syncro, y poniendo pasta para ello.
TAmbien la cambiaba por una sprinter 4x4 ;D
yo la cambiaria incluso por una iveco ;D
:o :o Menudo panorama no os quejeis que teneis unas buenas maquinas ;)
Cita de: AFRAGO en Julio 09, 2013, 18:46:02 pm
yo la cambiaria incluso por una iveco ;D
La tuya o la mia??? .meparto .meparto .meparto
Cita de: ensafer en Julio 09, 2013, 19:48:09 pm
La tuya o la mia??? .meparto .meparto .meparto
cualquiera de las 2 si la iveco es 4x4 de las nuevas
tanto me da con célula o carrozada ;D .meparto
Menuda panda de infieles!!! A la mínima oportunidad ya estáis intentando dar el cambiazo a la T4 Syncro >:(
Yo no la cambio por nada! ;D
Yo, carrozada, o caravanizada, pero no con célula.
Algo tal que así:
http://www.custom-campers.de/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=52&Itemid
Cita de: ensafer en Julio 09, 2013, 21:00:06 pm
Yo, carrozada, o caravanizada, pero no con célula.
Algo tal que así:
http://www.custom-campers.de/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=52&Itemid
+1
Esta la vimos en directo en el festival 4x4 de Les Comes... una pasada!
...si esque al final la T4 se queda pequeña :-\...
Cita de: abra en Julio 09, 2013, 21:30:59 pm
...si esque al final la T4 se queda pequeña :-\...
de momento no, es el vehículo más versatil que he conducido nunca, pero no está de más soñar... ;)
la que vimos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p10804820.jpg)
Has visto las fotos del vuelco del final de la página que he puesto..? ???
Cita de: ensafer en Julio 09, 2013, 21:54:11 pm
Has visto las fotos del vuelco del final de la página que he puesto..? ???
Si, y la verdad es que si resiste un impacto/vuelco como ese, el carrozado está muy bien, y aguanta las torsiones que siempre ponen como problema a los furgones 4x4
Vaya pandilla, yo paso de vosotros .lengua2.
Geypervan ni caso.
La Iveco, mola, pero seguro llegamos al 90% de los mismos sitios del planeta que con una T4 syncro y al 70% de cualquier vehículo 2wd. El mundo no es un circuito de pruevas. Y el ahorro de leuros para gasoil.
Soys unos infieles, yo hace tiempo que no tengo calentones serios con otras y cada vez tengo más claro que me voy a juvilar con ésta.
En Septiembre ya volveremos hablar ;D sus vais a enterar.
Saludo.
¡así me gusta con decisión!, ¡hasta que la muerte nos separe! .palmas .palmas jejeje
La verdad es que las t4 me tiran mucho, pero teniendo en cuenta que somos 5 de familia, como que la veo un poco justa para camper, luego veo las sprinters y .loco2... eso sí, de batalla corta ;D
Después de ver cosas como esta, me reafirmo en que no la cambio por nada .lengua2
http://www.vwcamperandbus.com/wp-content/gallery/camper-wallpaper-july-2013/Camper-wallpaper-july-2013-011.jpg
Aquí más... .baba
http://www.vwcamperandbus.com/wallpaper/camper-and-bus-wallpapers/
Cita de: GEYPERVAN en Julio 10, 2013, 08:44:13 am
Después de ver cosas como esta, me reafirmo en que no la cambio por nada .lengua2
http://www.vwcamperandbus.com/wp-content/gallery/camper-wallpaper-july-2013/Camper-wallpaper-july-2013-011.jpg
Aquí más... .baba
http://www.vwcamperandbus.com/wallpaper/camper-and-bus-wallpapers/
Pero ésto ya no es una T3 Syncro...
Abra, sería justo la segunda opción, pero ya puestos batalla larga y sobreelevada. Pero cuando ves los problemillas que están teniendo algunos de los que andan por aquí con las Sprinters 4x4, se te quitan un poco las ganas.
Saludo.
La T3 Syncro esa es la de Syncronutz ... una pasada :D
Y la iveco está brutalisima .
Cita de: abra en Julio 09, 2013, 23:04:28 pm
¡así me gusta con decisión!, ¡hasta que la muerte nos separe! .palmas .palmas jejeje
La verdad es que las t4 me tiran mucho, pero teniendo en cuenta que somos 5 de familia, como que la veo un poco justa para camper, luego veo las sprinters y .loco2... eso sí, de batalla corta ;D
Corta, techo elevable, pero de los que elevan plano, como la T3 que tenía Eli, la Chucotovy
Una 312 con motor de inyeccion directa, el 2,8 de 120 caballos. Año 98-99 Lastima que esas llevan la palanca de cambio en el suelo.
Cita de: GEYPERVAN en Julio 10, 2013, 08:44:13 am
Después de ver cosas como esta, me reafirmo en que no la cambio por nada .lengua2
http://www.vwcamperandbus.com/wp-content/gallery/camper-wallpaper-july-2013/Camper-wallpaper-july-2013-011.jpg
Aquí más... .baba
http://www.vwcamperandbus.com/wallpaper/camper-and-bus-wallpapers/
DIOS SANTO .baba .baba .baba Porque me haces esto? :roll: :roll:
Cita de: marcus en Julio 10, 2013, 09:59:28 am
Pero ésto ya no es una T3 Syncro...
Abra, sería justo la segunda opción, pero ya puestos batalla larga y sobreelevada. Pero cuando ves los problemillas que están teniendo algunos de los que andan por aquí con las Sprinters 4x4, se te quitan un poco las ganas.
Saludo.
Porque dices que ya no es una t3 syncro?
Un saludo
Cita de: NICHY en Julio 10, 2013, 17:17:30 pm
Porque dices que ya no es una t3 syncro?
Un saludo
Porque original no le queda ná de ná... .sombrero Esa T3 se parece a una Syncro salida de fábrica como un huevo a una gallina. Según tengo entendido, tiene todas las tripas mecánicas cambiadas. No hablo solo de motor, sino también de toda la piñonería en cajas y diferenciales, homocinéticas, palieres, etc. Todo reforzado y de materiales exóticos.
Si nos pusiéramos a montar un cacharro como ese partiendo de una T3 syncro vulgaris regularis, nos tendríamos que plantear un presupuesto de muchas decenas de miles de euros.
Entiendo que Marcus habla de eso...
Un saludo,
Mikel
Estoy de acuerdo con mikel.
Pero vamos, que lo que haces con esa, lo haces con una T3 16".
esa es de goldsyncro, está en este foro y acudió a la Nacional del año pasado. Algunos la pudimos ver en directo .baba
Y por cierto, llevaba un TDi mecánico. Nada sofisticado.
Cita de: marcus en Julio 09, 2013, 22:52:49 pm
La Iveco, mola, pero seguro llegamos al 90% de los mismos sitios del planeta que con una T4 syncro y al 70% de cualquier vehículo 2wd. El mundo no es un circuito de pruevas. Y el ahorro de leuros para gasoil.
Soys unos infieles, yo hace tiempo que no tengo calentones serios con otras y cada vez tengo más claro que me voy a jubilar con ésta.
En Septiembre ya volveremos hablar ;D sus vais a enterar.
eso es fidelidad...
.bien .palmas
Cita de: Mikel_24 en Julio 10, 2013, 17:22:19 pm
Porque original no le queda ná de ná... .sombrero Esa T3 se parece a una Syncro salida de fábrica como un huevo a una gallina. Según tengo entendido, tiene todas las tripas mecánicas cambiadas. No hablo solo de motor, sino también de toda la piñonería en cajas y diferenciales, homocinéticas, palieres, etc. Todo reforzado y de materiales exóticos.
Si nos pusiéramos a montar un cacharro como ese partiendo de una T3 syncro vulgaris regularis, nos tendríamos que plantear un presupuesto de muchas decenas de miles de euros.
Entiendo que Marcus habla de eso...
Un saludo,
Mikel
A claro esta hecha desde 0 eso esta claro ;)
Cita de: wagen en Julio 10, 2013, 17:34:46 pm
Estoy de acuerdo con mikel.
Pero vamos, que lo que haces con esa, lo haces con una T3 16".
esa es de goldsyncro, está en este foro y acudió a la Nacional del año pasado. Algunos la pudimos ver en directo .baba
Y por cierto, llevaba un TDi mecánico. Nada sofisticado.
Estaria bien que nos contara un poco de su maquina :roll:
Cita de: ensafer en Julio 10, 2013, 14:23:29 pm
Corta, techo elevable, pero de los que elevan plano, como la T3 que tenía Eli, la Chucotovy
Una 312 con motor de inyeccion directa, el 2,8 de 120 caballos. Año 98-99 Lastima que esas llevan la palanca de cambio en el suelo.
aquí tienes la base:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-sprinter-312-d-marktschellenberg/179504648.html?lang=es&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=116&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/davizal/cam002470.jpg)
Hace una hora este bicho estaba aparcado n leon .baba. q bruto, el portabicis creo q iba a unos dos metros de alto .panico
Pincho el hilo para estar al tanto de lo que pasa! Cómo me molan las furgos con tracción integral!
Hola,
Tenenemos pensado darnos una vuelta por la Selva de Oza y quería preguntaros si alguno conoce pistas por la zona para hacernos una rutilla, iríamos desde Pamplona.
Gracias, un saludo.
PD: perdón por el off-topic ;)
Cita de: GEYPERVAN en Julio 19, 2013, 12:15:01 pm
Hola,
Tenenemos pensado darnos una vuelta por la Selva de Oza y quería preguntaros si alguno conoce pistas por la zona para hacernos una rutilla, iríamos desde Pamplona.
Gracias, un saludo.
PD: perdón por el off-topic ;)
puedes mirar aquí:
http://es.wikiloc.com/wikiloc/home.do
Zapatos nuevos
*imagen borrada por el servidor remoto
Enviat des del meu MT11i usant Tapatalk 2
Zapatos nuevos y sonidos nuevos .meparto
A disfrutarlos.
Cita de: marcus en Julio 19, 2013, 15:30:53 pm
Zapatos nuevos y sonidos nuevos .meparto
A disfrutarlos.
.meparto .palmas
Cita de: AFRAGO en Julio 19, 2013, 15:06:35 pm
Zapatos nuevos
Yo tengo que decir que con los BF Long Trail estoy mas contento que un maricón con lombrices.... Mucho menos ruido y me parece que un consumo sensiblemente mas bajo. Aparte de que en pistas agarran razonablemente bien. En cuanto sea capaz de ver el consumo medio en la pantallita del ordenador de a bordo... os digo algo. Y eso que el consumo real va a ser bastante mas bajo (no tengo ajustado el cuentakilómetros... así que mide un 7% menos, con lo que el consumo es todavía menor del que marca).
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Julio 29, 2013, 13:00:25 pm
Yo tengo que decir que con los BF Long Trail estoy mas contento que un maricón con lombrices.... Mucho menos ruido y me parece que un consumo sensiblemente mas bajo. Aparte de que en pistas agarran razonablemente bien. En cuanto sea capaz de ver el consumo medio en la pantallita del ordenador de a bordo... os digo algo. Y eso que el consumo real va a ser bastante mas bajo (no tengo ajustado el cuentakilómetros... así que mide un 7% menos, con lo que el consumo es todavía menor del que marca).
Un saludo,
Mikel
Joer Mikel, y tu eres de Bilbao??? qué andas? con zapatitos sin tacos para apurar gasoil?? .lengua2 pásate por la gasolinera que esta ronda la pago yo, la hostie!!
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 13:13:19 pm
Joer Mikel, y tu eres de Bilbao??? qué andas? con zapatitos sin tacos para apurar gasoil?? .lengua2 pásate por la gasolinera que esta ronda la pago yo, la hostie!!
Cuando te metes 3000 y pico kms a pagar entre dos... ¡esas cosas te las miras! Y para ahorrar más, velocidad de crucero 105kms hora de GPS... justo justo 2500rmp. Incluso por Francia que en teoría podrías ir a 130kmh... Consumos por debajo de los 9l según ordenador de abordo (probablemente inferiores a 8,5 porque el cuentakms no está ajustado al +7% que tengo de incremento de desarrollo).
Un saludo!
Cita de: Mikel_24 en Julio 29, 2013, 13:33:17 pm
Cuando te metes 3000 y pico kms a pagar entre dos... ¡esas cosas te las miras! Y para ahorrar más, velocidad de crucero 105kms hora de GPS... justo justo 2500rmp. Incluso por Francia que en teoría podrías ir a 130kmh... Consumos por debajo de los 9l según ordenador de abordo (probablemente inferiores a 8,5 porque el cuentakms no está ajustado al +7% que tengo de incremento de desarrollo).
Un saludo!
tienes razón, aunque creo que influye más la presión de los neumáticos que el dibujo ;)
Cita de: Mikel_24 en Julio 29, 2013, 13:33:17 pm
Cuando te metes 3000 y pico kms a pagar entre dos... ¡esas cosas te las miras! Y para ahorrar más, velocidad de crucero 105kms hora de GPS... justo justo 2500rmp. Incluso por Francia que en teoría podrías ir a 130kmh... Consumos por debajo de los 9l según ordenador de abordo (probablemente inferiores a 8,5 porque el cuentakms no está ajustado al +7% que tengo de incremento de desarrollo).
Un saludo!
Dí que sí, vuestros bolsillos y el Planeta os lo agradecerán .bien En mi caso no tengo ajustado (que yo sepa) el tacómetro pero según el gps va casi clavado de velocidad, sólo he mirado una vez el consumo a los 100km, sin ordenador ni leches, con un uso mixto y me salió 9,5 a los 100 kms, a mi modo de ver bastante moderado en un vehículo con tracción a las 4 ruedas y que pesa un huevo y la yema del otro...
Supongo que la adherencia con lluvia de las LT también será mejor que con las AT, factor que al menos a mí, al vivir en Mordor, me preocupa bastante...
S2
Doble portarruedas con carrybike adicional:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/panorama-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p10907280.jpg)
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 13:54:29 pm
Doble portarruedas con carrybike adicional:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/panorama-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p10907280.jpg)
Pero enciende la luz, que no se ve apenas! .lengua2
Pinta bien, yo estoy pensando en poner un baca, sería mini porque iría en el espacio que deja el techo seta hasta el final del techo, lo justo para una rueda y alguna caja con material variado. El problema es que no sé si los soportes y las barras de la baca harán interferencia con el toldo o su soporte.
S2
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 14:01:59 pm
Pero enciende la luz, que no se ve apenas! .lengua2
Pinta bien, yo estoy pensando en poner un baca, sería mini porque iría en el espacio que deja el techo seta hasta el final del techo, lo justo para una rueda y alguna caja con material variado. El problema es que no sé si los soportes y las barras de la baca harán interferencia con el toldo o su soporte.
S2
Geypervan, la baca y el toldo si son compatibles:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/modo-syncro-30.jpg)
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 13:54:29 pm
Doble portarruedas con carrybike adicional:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/panorama-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p10907280.jpg)
.baba .baba .baba
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 14:01:59 pm
Pinta bien, yo estoy pensando en poner un baca, sería mini porque iría en el espacio que deja el techo seta hasta el final del techo, lo justo para una rueda y alguna caja con material variado. El problema es que no sé si los soportes y las barras de la baca harán interferencia con el toldo o su soporte.
S2
mirate la solución de marcus y de oskar
Cita de: JoseTf en Julio 29, 2013, 14:45:52 pm
Geypervan, la vaca y el toldo si son compatibles:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/modo-syncro-30.jpg)
Gracias JoseTF, y ya para rizar el rizo, tu llevas el F45 y yo el F35, sabemos si los soportes son los mismos en ambos toldos?
Por la foto, el único problema lo tendría en caso de que el soporte de la baca y toldo coincidan.
S2
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 13:13:19 pm
Joer Mikel, y tu eres de Bilbao??? qué andas? con zapatitos sin tacos para apurar gasoil?? .lengua2 pásate por la gasolinera que esta ronda la pago yo, la hostie!!
.ereselmejor
Carles.
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 13:34:49 pm
tienes razón, aunque creo que influye más la presión de los neumáticos que el dibujo ;)
Para rodar por autopista las llevo sistemáticamente a 3,5kg... tanto delante como detrás. En teoría me marca 3,4kg delante y 3,2kg atrás. Hasta el momento no he notado desgaste fuera de lo normal en el centro de la banda de rodadura.
¿Tu que presiones llevas Afrago?
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Julio 29, 2013, 16:58:21 pm
Para rodar por autopista las llevo sistemáticamente a 3,5kg... tanto delante como detrás. En teoría me marca 3,4kg delante y 3,2kg atrás. Hasta el momento no he notado desgaste fuera de lo normal en el centro de la banda de rodadura.
¿Tu que presiones llevas Afrago?
Un saludo,
Mikel
a 3,5 todas
pd: Mikel, no te sienta bien el cambio de E.C., te estas amoñando... .meparto
Mariquitas, os vendo la mia, que solo gasta 13 y de gasolina, nada de gasoil ese raro que usais la mayoría...
Carles.
P.D.: Se admiten ofertas. ;D
Cita de: carlangas en Julio 29, 2013, 16:59:36 pm
Mariquitas, os vendo la mia, que solo gasta 13 y de gasolina, nada de gasoil ese raro que usais la mayoría...
Carles.
P.D.: Se admiten ofertas. ;D
toda pa ti, si Francis te deja.... .meparto
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 16:59:24 pm
pd: Mikel, no te sienta bien el cambio de E.C., te estas amoñando... .meparto
Me lo cuentas cuando funda las BF AT que tengo para invierno y "excursiones" y monte las MT que tengo en mente.... .sombrero .sombrero
PD: Ducha plenamente operativa, ya actualizaré el hilo.
Cita de: Mikel_24 en Julio 29, 2013, 17:07:06 pm
Me lo cuentas cuando funda las BF AT que tengo para invierno y "excursiones" y monte las MT que tengo en mente.... .sombrero .sombrero
PD: Ducha plenamente operativa, ya actualizaré el hilo.
ese es el Mikel de siempre .palmas
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 16:59:24 pm
a 3,5 todas
pd: Mikel, no te sienta bien el cambio de E.C., te estas amoñando... .meparto
Pues este tema lo quería comentar con vosotros los expertos porque me ha parecido leer en el flanco que la presión no debe pasar de 3,5 Bares, yo la tenía a esa presión y la he bajado a 3,2
Cuando oigo eso de "a 3 kilos" nunca me aclaro porque el manómetro está en bares y psi"
S2
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 17:01:22 pm
toda pa ti, si Francis te deja.... .meparto
Puntualización importante: La furgo es de Francis.
:-X
Carles
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 17:09:28 pm
Pues este tema lo quería comentar con vosotros los expertos porque me ha parecido leer en el flanco que la presión no debe pasar de 3,5 Bares, yo la tenía a esa presión y la he bajado a 3,2
Cuando oigo eso de "a 3 kilos" nunca me aclaro porque el manómetro está en bares y psi"
S2
http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html
Carles.
Cita de: carlangas en Julio 29, 2013, 17:25:21 pm
http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html
Carles.
El problema no es la conversión sino que ¿por qué leches se dice "kilos"? En vez de bares o psi
Es decir, si a mi alguien me dice q ponga 3,5 kilos... No me sirve de nada porque el manómetro está en otras unidades: bares y psi
Gracias Carles
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 17:39:36 pm
El problema no es la conversión sino que ¿por qué leches se dice "kilos"? En vez de bares o psi
Es decir, si a mi alguien me dice q ponga 3,5 kilos... No me sirve de nada porque el manómetro está en otras unidades: bares y psi
Gracias Carles
porque 1 bar es aproximadamente un kg fuerza por centimetro cuadrado
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 17:42:31 pm
porque 1 bar es aproximadamente un kg fuerza por centimetro cuadrado
Mi profe de Física os hubiera suspendido (y a mi tb jeje)
Para ser exactos: 1 bar = 1,01972 kgf/cm2
S2
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 17:52:18 pm
Mi profe de Física os hubiera suspendido (y a mi tb jeje)
Para ser exactos: 1 bar = 1,01972 kgf/cm2
S2
pues eso 1 bar =+- 1 kg/cm2
que los manometros no tienen precisión de centésimas!
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 14:52:32 pm
Gracias JoseTF, y ya para rizar el rizo, tu llevas el F45 y yo el F35, sabemos si los soportes son los mismos en ambos toldos?
Por la foto, el único problema lo tendría en caso de que el soporte de la baca y toldo coincidan.
S2
Pues no sé si serán los mismos, pero no creo que varíen mucho.
Lo único sería eso, desplazarla un poquito mas paquí o un poquito mas pallá. Yo lo hago dependiendo de lo que tenga pensado cargar, el baúl, las planchas, algún que otro mueble...
Cita de: AFRAGO en Julio 29, 2013, 17:54:05 pm
pues eso 1 bar =+- 1 kg/cm2
que los manometros no tienen precisión de centésimas!
.bien
Y las lleváis a 3,5? A mi me pareció ver q ponía q como máximo a 3,5 pero no estoy seguro, en cuanto me devuelvan la furgo lo reviso.
S2
Cita de: JoseTf en Julio 29, 2013, 18:07:00 pm
Pues no sé si serán los mismos, pero no creo que varíen mucho.
Lo único sería eso, desplazarla un poquito mas paquí o un poquito mas pallá. Yo lo hago dependiendo de lo que tenga pensado cargar, el baúl, las planchas, algún que otro mueble...
Eso haremos, en ebay.de la he visto "nueva" por 133 € puesta en casa en 10 días y en VW cobran 166 y tarda sólo un par de días. Haremos gasto en la patria... Q bastante jodidos nos tienen...
S2
PD: si la veis más barata avisadme porfax
Cita de: GEYPERVAN en Julio 29, 2013, 18:18:45 pm
Eso haremos, en ebay.de la he visto "nueva" por 133 € puesta en casa en 10 días y en VW cobran 166 y tarda sólo un par de días. Haremos gasto en la patria... Q bastante jodidos nos tienen...
S2
PD: si la veis más barata avisadme porfax
Te refieres a la baca? Yo la compré aquí http://www.autopreu.com/product.php?id_product=473
Aunque antes de montarla la vendí porque me compré una de techo entera por 4 chavos ;D
2 toritos se encontraron en la montaña ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/fxm-toro-gros-com-una-furgoneta0.jpg)
Cita de: AFRAGO en Julio 30, 2013, 10:57:33 am
2 toritos se encontraron en la montaña ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/fxm-toro-gros-com-una-furgoneta0.jpg)
jeje qué buena! y yo aquí hablando de "bacas" .meparto
Cita de: Eudi en Julio 29, 2013, 23:27:06 pm
Te refieres a la baca? Yo la compré aquí http://www.autopreu.com/product.php?id_product=473
Aunque antes de montarla la vendí porque me compré una de techo entera por 4 chavos ;D
Ostras!! pues está a mitad de precio, lo que no sé es si lleva los mismos anclajes que la de VW, por la foto parece que no... :-\
S2
Edito: por lo visto ese es el precio SÓLO de las barras, al que habría que añadir los soportes Optima para la T4: http://www.autopreu.com/product.php?id_product=1252
Que bién le quedan los tacos...
Cita de: marcus en Julio 30, 2013, 13:30:51 pm
Que bién le quedan los tacos...
A quien? A la Syncro marrón ;D?
Carles.
Cita de: AFRAGO en Julio 30, 2013, 10:57:33 am
2 toritos se encontraron en la montaña ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/fxm-toro-gros-com-una-furgoneta0.jpg)
otia tu!!!! el torete y el baquiya, cuidao que son peligrosos
Cita de: GEYPERVAN en Julio 30, 2013, 12:08:04 pm
Ostras!! pues está a mitad de precio, lo que no sé es si lleva los mismos anclajes que la de VW, por la foto parece que no... :-\
S2
Edito: por lo visto ese es el precio SÓLO de las barras, al que habría que añadir los soportes Optima para la T4: http://www.autopreu.com/product.php?id_product=1252
Buenas!
Yo las compré y venia todo, para montarlas tal cual, lo que no viene es los bombines para evitar que te la roben, pero tambien tienen y valen 10€
Cita de: Eudi en Julio 30, 2013, 21:56:19 pm
Buenas!
Yo las compré y venia todo, para montarlas tal cual, lo que no viene es los bombines para evitar que te la roben, pero tambien tienen y valen 10€
Correcto, me había liado yo... las pillaré en una tienda de repuestos cerca de casa, unos 100 pavetes, y las cerraduras unos 12.
S2
Genial, ya enseñaras fotos de todo el tinglado montado ;D
Cita de: Eudi en Julio 31, 2013, 14:21:39 pm
Genial, ya enseñaras fotos de todo el tinglado montado ;D
Más que baca me va a quedar una "baquilla" jeje, por el tema del techo-seta pero bueno... menos es nada.
Otra batalla larga alemana en preparación.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro-llarga0.jpg)
Cita de: marcus en Agosto 08, 2013, 23:05:06 pm
Otra batalla larga alemana en preparación.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro-llarga0.jpg)
Cajas de aluminio y rueda en la baca... Me suena haber estado dándole vueltas hoy a este asunto ;D
Cita de: marcus en Agosto 08, 2013, 23:05:06 pm
Otra batalla larga alemana en preparación.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro-llarga0.jpg)
A mí me da que éste lo que tiene es la "batalla perdida", como no lo saquen de ahí...
Cita de: JoseTf en Agosto 09, 2013, 06:41:40 am
A mí me da que éste lo que tiene es la "batalla perdida", como no lo saquen de ahí...
Sin otro vehículo para tirar de el... ahí yo veo mucho sudor y sufrimiento... jajaja. Solo para hacer hueco y poder meter un gato debajo... van a echar un rato cojonudo. Yo me quedé exactamente así una vez y de un tirón lo arreglamos con la ex-furgo de Gaizka (ahora de Oscar). No podía ni abrir la puerta del copiloto. De no haber tenido otro vehículo... igual todavía estaba paleando.
Un saludo,
Mikel
:)
http://www.youtube.com/watch?v=53jWl6U132k
Tema interesante, sustitución de visco por haldex controlable desde puesto de conducción:
http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bully-special/board60-syncro/179612-anleitung-haldex-im-t4-syncro/
Cita de: AFRAGO en Septiembre 05, 2013, 10:15:08 am
Tema interesante, sustitución de visco por haldex controlable desde puesto de conducción:
http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bully-special/board60-syncro/179612-anleitung-haldex-im-t4-syncro/
Muy muy interesante; Además, así como los viscos pueden calentarse o fastidiarse, los haldex no, verdad? Quiero decir que quizá pueda tocar cambiar visco, pero una vez puesto el haldex te olvidas, no?
Cita de: Xaft en Septiembre 05, 2013, 10:21:24 am
Muy muy interesante; Además, así como los viscos pueden calentarse o fastidiarse, los haldex no, verdad? Quiero decir que quizá pueda tocar cambiar visco, pero una vez puesto el haldex te olvidas, no?
No veo porque no se va a calentar, sigue siendo un embrague bañado en ¿aceite? y el reparto de par es por la presión que ejerce un ordenador contra esos discos. El cambio del sistema corresponde a que ya no se usa un fluido "especial" que cambia sus propiedades con el rozamiento.
Que es un mejor sistema que un viscoso, no lo dudo, pero tiene su mantenimiento.
Cita de: ensafer en Septiembre 05, 2013, 11:18:59 am
No veo porque no se va a calentar, sigue siendo un embrague bañado en ¿aceite? y el reparto de par es por la presión que ejerce un ordenador contra esos discos. El cambio del sistema corresponde a que ya no se usa un fluido "especial" que cambia sus propiedades con el rozamiento.
Que es un mejor sistema que un viscoso, no lo dudo, pero tiene su mantenimiento.
No dudo que tenga mantenimiento, pero eso, sin averías, solamente supondría cambiar el aceite del haldex y listo, no? Del mantenimiento de viscos se ha hablado muy mucho, con experimentos varios, pero no me quedaba muy claro, no se.
Entonces, si se le exige un rendimiento muy alto al haldex, como por ejemplo duneando, podría dejar de repartir par al calentarse?
Interesante, podría ser el desacoplador de las T3 para las T4. Dejando la mecánica para pasar a la gestión electrónica que tiene sus cosas y sabiendo que no es lo mismo el sistema syncro que el 4motion.
Afrago que comentan los alemanes, están contentos?
Saludo.
Cita de: Xaft en Septiembre 05, 2013, 11:22:37 am
No dudo que tenga mantenimiento, pero eso, sin averías, solamente supondría cambiar el aceite del haldex y listo, no? Del mantenimiento de viscos se ha hablado muy mucho, con experimentos varios, pero no me quedaba muy claro, no se.
Entonces, si se le exige un rendimiento muy alto al haldex, como por ejemplo duneando, podría dejar de repartir par al calentarse?
Yo creo que el problema de los Haldex debe ser desgaste de discos también, por dejar pasar solo parte del par (entiendo que son como un multidisco de moto en baño de aceite), pero si con esto consigues un reparto 50x50, entiendo que estás bloqueando un disco contra otro y no hay desgaste de discos, tan solo, cogerá temperatura el aceite, y el motor eléctrico que mueva la bomba que da presion para que los discos se mantengan pegados, tambien se calentará.
Vamos, es lo que yo creo...
muy buenas!! Pues esk estoy mirando una t4 syncro y no se exactamente si el mantenimiento es como el de cualkier vehiculo normal (sin 4x4) o tiene que llevar algun mantenimiento especial en la transmision o en general. Y ya de paso que consumos teneis con el motor 2.4D 88cv? k tal es ese motor de dureza? y alguna curiosidad o cosa a tener en cuenta
gracias
espero ser syncronetero dentro de poco... .baba .baba
Buenas.
Rotación de las ruedas (cada 5000 lo hago yo) para homogenizar el desgaste y evitar que el visco trabaje más y poca cosa más. Depende del uso que le des te van a durar un poco menos los elementos típicos de descaste (homocinéticas, guardapolvos, rótulas, cojinetes, suspensiones...) pero para notarlo de verdad hay que dalre bastante caña.
Se acoseja comprovar el visco para que no esré pegado.
Del motor poco te puedo decir, pero tiene fama de duro, busca en el foro, hay info seguro en el apartado de mecánica de T4. El cosumo es un poco superior en relación a modelo 2wd. 1l aprox en modelos de serie, de aquí para arriba segun la preparación.
Cuenta también que si los que vamos con el tdi de 102 cv con alguna modificación (ruedas, protectores...) ya vamos justos en subidas a puertos y tal y si tu intención es prepararla le irás metiendo peso y la notarás culona con ese motor.
Suerte con la compra.
Saludo.
Cita de: marcus en Septiembre 07, 2013, 14:38:59 pm
Buenas.
Rotación de las ruedas (cada 5000 lo hago yo) para homogenizar el desgaste y evitar que el visco trabaje más y poca cosa más. Depende del uso que le des te van a durar un poco menos los elementos típicos de descaste (homocinéticas, guardapolvos, rótulas, cojinetes, suspensiones...) pero para notarlo de verdad hay que dalre bastante caña.
Se acoseja comprovar el visco para que no esré pegado.
Del motor poco te puedo decir, pero tiene fama de duro, busca en el foro, hay info seguro en el apartado de mecánica de T4. El cosumo es un poco superior en relación a modelo 2wd. 1l aprox en modelos de serie, de aquí para arriba segun la preparación.
Cuenta también que si los que vamos con el tdi de 102 cv con alguna modificación (ruedas, protectores...) ya vamos justos en subidas a puertos y tal y si tu intención es prepararla le irás metiendo peso y la notarás culona con ese motor.
Suerte con la compra.
Saludo.
Muchas gracias! Eso del visco no lo había oído nunca cuanto saldria el coste de reparacion y mantenimientos y cada cuantos km? me a parecido leer 100000. tambien e leido k se puede cambiar por un eje rigido eso por cuanto saldria aprox.?
pues la syncro k estoy mirando tiene 250000km tiene aa y me pide 4000e k os me parece el precio?? lo k mas miedo me da es el consumo y averias comunes k podria tener...
Desacoplador para T4 syncro de momento nada.
No se sabe con precisión la vida util del visco. La mía tiene 290.000 y funciona bién, conozco una antigua ambulancia syncro con más de 500.000km y funcionando.
Son km, depende del uso y del mantenimiento, como siempre. Si tiene algo de equipamiento camper y está al día no me parece mal precio. Por algo más tienes alguna tdi por aquí en venta. Héchale un ojo.
Saludo.
.
Un contrasentido de preparacion, jaula excesiva y snorquel y winch pero zapatitos de charol...., mejor invertir en una corona a medida para el cambio....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/user2583_pic116318_13782471440.jpg)
Esas ruedas no me gustan nada, como bien dices no tiene mucho sentido.
Aún así, lo que mas me ha llamado la atención es lo levantada que la veo, tiene algo fuera de lo común en el sistema de suspensión, o esa altura se consigue con el kit seikel habitual?
Saludos
Cita de: Eudi en Septiembre 13, 2013, 20:35:01 pm
Esas ruedas no me gustan nada, como bien dices no tiene mucho sentido.
Aún así, lo que mas me ha llamado la atención es lo levantada que la veo, tiene algo fuera de lo común en el sistema de suspensión, o esa altura se consigue con el kit seikel habitual?
Saludos
con el seikel o variantes
como las llantas son pequeñas y el perfil de neumático bajo parece mas alta...
Gracias por la respuesta!
No me creo que no tenga otro juego de ruedas... Y que los convine segun el tipo de viaje, no?? :roll:
Cita de: AFRAGO en Septiembre 13, 2013, 18:26:42 pm
Un contrasentido de preparacion, jaula excesiva y snorquel y winch pero zapatitos de charol...., mejor invertir en una corona a medida para el cambio....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/user2583_pic116318_13782471440.jpg)
No encuentro el smiley que vomita... .meparto
Para gustos los colores, pero a mi, lo de las ruedas es de lo que menos me preocupa.
Me da la impresión de que no es que vaya muy levantada, si no que lleva neumáticos de perfil ultra bajo, y eso deja mas hueco en los pasos de rueda. Pero para campear, malo, malo.
Carles
En la primera foto que se puso, salia con llanta de chapa y recauchutadas de tractor .malabares
Habrá que ver para que quieren una preparación así para saber si definitivamente tiene o no sentido lo que han hecho. Sólo con quitarle los antivuelco ya sería otra cosa que es lo que menos me encaja por el tipo de vehículo, a mi el color gris me parece bonito.
Saludo.
Es esta: [ur ]http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=251592[/url]
esa exactamente:
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=251592
Buenas,
Me apunto por aquí para ir introduciéndome en el mundillo... de momento ya he aclarado varias cosas...
un saludo,
Digno de ver
Chapeau!
www.youtube.com/embed/WrF6f7R9
Me da error ???
Cita de: abra en Septiembre 15, 2013, 21:36:20 pm
Me da error ???
http://www.youtube.com/watch?v=WrF6f7R9_Jo
ahora sí ;)
.sorpresa :o :o que borriquillo el de la azul...
Cita de: abra en Septiembre 15, 2013, 21:57:28 pm
.sorpresa :o :o que borriquillo el de la azul...
azul y batalla larga....
Cita de: AFRAGO en Septiembre 15, 2013, 21:25:39 pm
Digno de ver
Chapeau!
www.youtube.com/embed/WrF6f7R9
Qué guapo!! .palmas .palmas
Cita de: AFRAGO en Septiembre 15, 2013, 21:59:36 pm
azul y batalla larga....
ya,ya, así la lleva, con un borde abollado, tampoco parece que valla demasiado alta
Queda claro quién era el motivado del grupo. Un poco más de altura y una ruedas con más perfil les hubiesen ido bién.
A veces no entiendo las preparaciones de la gente, le ponen un snorkel y todo lo demás de serie.
Saludo.
Cita de: marcus en Septiembre 16, 2013, 09:51:17 am
Un poco más de altura y una ruedas con más perfil les hubiesen ido bién.
Seguro que se han cargado la carcasa de la calefacción trasera... .malabares
Cita de: Osk4r en Septiembre 18, 2013, 08:02:23 am
Seguro que se han cargado la carcasa de la calefacción trasera... .malabares
esta expuesta aunque tambien mas alta que otras cosas
quedada de los del foro aleman con unos landrovers....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B4524_big.jpg)
(https://picasaweb.google.com/114578297622334063209/FurstenForst2013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIyewd3Q3oeo3QE&feat=directlink#5924877013725727954)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-IMG_4597_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B4098_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B4204_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B4282_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-IMG_0904_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-IMG_0980_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B4457_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-IMG_1042_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B4506_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B3980_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/web-J34B4160_big.jpg)
se nota que hay dinero pa reparaaaaaaaaaaaa
Cita de: odisea en Septiembre 19, 2013, 20:55:22 pm
se nota que hay dinero pa reparaaaaaaaaaaaa
ahahah
Jesús, aún llevas la cinta americana en el parachoques?
Ese interior inundado me ha llegado al alma, jojojo .ereselmejor .ereselmejor
Cita de: Xaft en Septiembre 19, 2013, 22:10:16 pm
Ese interior inundado me ha llegado al alma, jojojo .ereselmejor .ereselmejor
:'( :'( :'(
yo veo así la mía y me pongo a llorar ahí mismo! :P
Como se motivan los alemanes...Hay que calentarles con la modificación cambio.
Afrago, tu ves informándolos de las locuras de por aquí ;D.
Al final me voy a ir y os voy a dejar deberes...A la vuelta quiero una primera ultracorta y una sexta :-*
Saludo.
Cita de: marcus en Septiembre 19, 2013, 23:08:57 pm
Como se motivan los alemanes...Hay que calentarles con la modificación cambio.
no, si se estan calentando solos....
Perdon por el off topic, .ladrillos
pero sus paisanos del foro de h1 tambien le han dado a los charcos este finde... http://starex-4x4.communityhost.de/t996696193f563615245-Langenaltheim.html (http://starex-4x4.communityhost.de/t996696193f563615245-Langenaltheim.html)
Cita de: furgoraider en Septiembre 19, 2013, 23:50:06 pm
Perdon por el off topic, .ladrillos
pero sus paisanos del foro de h1 tambien le han dado a los charcos este finde... http://starex-4x4.communityhost.de/t996696193f563615245-Langenaltheim.html (http://starex-4x4.communityhost.de/t996696193f563615245-Langenaltheim.html)
Y sale una H1 conocida...
Carles.
Cita de: carlangas en Septiembre 19, 2013, 23:58:33 pm
Y sale una H1 conocida...
Carles.
.palmas la de furgoraider
Cita de: AFRAGO en Septiembre 19, 2013, 20:36:36 pm
quedada de los del foro aleman con unos landrovers....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/web-J34B4457_big.jpg)
Uffff, no acabo de encontrarle "la gracia" a dejar así la furgo... .confuso1
hombre, no está hecho adrede, son cosas que pasan... :roll:
Cita de: AFRAGO en Septiembre 20, 2013, 09:07:40 am
hombre, no está hecho adrede, son cosas que pasan... :roll:
No sé qué decirte, creo que ese ya sabía donde se metía, a mi esas cosas "no me pasan", otras sí .sombrero , pero inundar la furgo .nono
Algunas más inocentes y baratas si que te pasan ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10405670.jpg)
eso tiene pinta de haber sido por un "a que no hay güebos..." .meparto .meparto
Cita de: abra en Septiembre 20, 2013, 19:12:44 pm
eso tiene pinta de haber sido por un "a que no hay güebos..." .meparto .meparto
si, a lo navarro o de bilbao centro .meparto
Cita de: marcus en Septiembre 20, 2013, 17:28:38 pm
Algunas más inocentes y baratas si que te pasan ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/p10405670.jpg)
Jejeje de esas sí, pero qué mal se pasa cuando ves que no sales y sabiendo que si aceleras todavía te hundes más... >:(
Cita de: AFRAGO en Septiembre 20, 2013, 19:14:38 pm
si, a lo navarro o de bilbao centro .meparto
Que no, que no... Que parecía arena inofensiva pero como no fueras "alegre" acelerando.. ahí te quedabas, de hecho para salir de las arenas esas tuve que pisar y "volar" sobre la arena, eso después d salir tirando de planchas, claro.
Mikel fue de primero y no se enganchó, cuestión de experiencia supongo
S2
Viendo estas fotos me entran mas dudas en si vender o no la syncro .loco2
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Septiembre 21, 2013, 06:45:35 am
Viendo estas fotos me entran mas dudas en si vender o no la syncro .loco2
pq la vendes? :'(
Preparación de un taller de Centelles
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: AFRAGO en Septiembre 21, 2013, 19:16:00 pm
pq la vendes? :'(
como me comentaste un dia: No consigo "cambiar el chip" con mi anterior vehiculo.
Quizas volvamos al 4x4 renunciando a la comodidad y ganando en capacidades offroad.
este verano estuvimos por Andorra y tamben visitamos a Furguins en la Vall Fosca y de "reojillo" no podía evitar mirar zonas o pasos algo complicados.
Cita de: GEYPERVAN en Septiembre 20, 2013, 19:48:02 pm
Que no, que no... Que parecía arena inofensiva pero como no fueras "alegre" acelerando.. ahí te quedabas, de hecho para salir de las arenas esas tuve que pisar y "volar" sobre la arena, eso después d salir tirando de planchas, claro.
Mikel fue de primero y no se enganchó, cuestión de experiencia supongo
S2
lo del "aque no hay güebos" lo decía por lo del "charco" del germano, por lo que dices lo tuyo fué más bien un " si Mikel pasa poe ahí, yo no voy a ser menos"...
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Septiembre 22, 2013, 08:35:14 am
como me comentaste un dia: No consigo "cambiar el chip" con mi anterior vehiculo.
Quizas volvamos al 4x4 renunciando a la comodidad y ganando en capacidades offroad.
este verano estuvimos por Andorra y tamben visitamos a Furguins en la Vall Fosca y de "reojillo" no podía evitar mirar zonas o pasos algo complicados.
lo mejor es que el vehiculo se adapte a tus necesidades y no al revés ;)
Cita de: abra en Septiembre 22, 2013, 13:21:54 pm
lo del "aque no hay güebos" lo decía por lo del "charco" del germano, por lo que dices lo tuyo fué más bien un " si Mikel pasa poe ahí, yo no voy a ser menos"...
jajaja digamos que nos dejamos llevar...
Cita de: AFRAGO en Septiembre 23, 2013, 12:03:11 pm
lo mejor es que el vehiculo se adapte a tus necesidades y no al revés ;)
El problema viene cuando las "necesidades" son dispares entre sí, como querer un camper cómodo para vivienda, para circular por carretera y también querer poder meterte por sitios offroad infernales...
No sé quién dijo que para Europa lo ideal sería una T5 4motion camper, bien equipada con todas las comodidades último grito, etc... y para África una T3 syncro, Iveco 4x4 o similar... a poder ser con poca o ninguna electrónica. Pero como no se puede tener todo... toca elegir el término medio: una T4 syncro ;D
S2
Tu lo has dicho Geypervan, un buen termino medio.
A parte que lo del mito de áfrica (la áfrica visitable, claro) y los vehículos sin electrónica poco a poco va cayendo. Cada vez el parque móvil es más moderno.
Saludo.
Por cierto marcus ¿que tal tus ruidos?
Cita de: marcus en Septiembre 23, 2013, 17:01:18 pm
Tu lo has dicho Geypervan, un buen termino medio.
A parte que lo del mito de áfrica (la áfrica visitable, claro) y los vehículos sin electrónica poco a poco va cayendo. Cada vez el parque móvil es más moderno.
Saludo.
Lo de la electrónica lo digo porque sin ella, a priori, debería ser más fácil poder arreglar una avería en países con pocos medios técnicos... pero bueno, como bien dices las cosas van cambiando, aunque yo iría más tranquilo SIN electrónica. ;D
S2
Cita de: abra en Septiembre 22, 2013, 13:21:54 pm
..por lo que dices lo tuyo fué más bien un " si Mikel pasa poe ahí, yo no voy a ser menos"...
Lo que ocurrió fue que el track que llevábamos (de unas motos de enduro) nos llevaba por ese camino. La coña es que la cosa no iba a mejor y no quedaba mas remedio que darle más y más gas hasta llegar a una zona donde poder parar con ciertas garantías (algún matorral, pequeña cuesta abajo, algo de grijo, etc) y una vez allí decidir. La pega es que incluso partiendo de una posición favorable aún quedaba dar la vuelta con un radio muy pequeño... y ahí empezaron los problemas.
Para mas delito terminamos dando la vuelta porque ni las motos de enduro habían podido pasar por allí. Cosas que pasan.
Un saludo,
Mikel
Hay algun video que demuestra como estaba la arena de blandita y a la velocidad que había que ir para no quedarse trincado...
Abra, cada día con menos ruidos y con menos dinero ;D
Saludo.
Cita de: marcus en Septiembre 24, 2013, 20:26:58 pm
Hay algun video que demuestra como estaba la arena de blandita y a la velocidad que había que ir para no quedarse trincado...
donde? ;D
Cita de: marcus en Septiembre 24, 2013, 20:26:58 pm
Abra, cada día con menos ruidos y con menos dinero ;D
pero con mas felicidad... ;)
Un saltitoooooo!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4_syncro_jump0.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Estas son las llantas de ml no? quedan guapas guapas .baba .baba
Cita de: d@f en Septiembre 27, 2013, 12:41:10 pm
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
muy bonita con esos faros y aletines
cuentanos mas ;)
Cita de: NICHY en Septiembre 27, 2013, 17:56:36 pm
Estas son las llantas de ml no? quedan guapas guapas .baba .baba
Parece que si. Tiene muy buena pinta. Se sabe algo más de la preparación. Me da a mi que esas ruedas són 225/75/16. Si es asó, otra vez aparace la mágica medida .malabares
Saludo.
Que guapa! Y que altura.. .baba
Eso son aletines o imprimación anti oxido?
Perecen pintados, si.
Referente a l'altura, no se si llavará otra cosa que no sea Seikel. Pero visualmente se acerca a ésta y ya se comentó que llevaba 225/75/16.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_anglesa.0.jpg)
Una muy buena altura, a la que estaría bién llegar en condiciones, sin penalizar la primera sobretodo.
Saludo.
holla, si son las llantas de ML 6x16 con 225/75r16.
toda la preparacion esta aqui :
http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=12&t=46444
*imagen borrada por el servidor remoto
Alguien me puede explicar por que hay este empecinamiento en poner llanta 16"?
No entiendo que nos conformemos con perder balon, o aumentar desarrollo en exceso.
A ver si me explico:
Neumatico orginal es de205/65R15. Si quiero mantener el desarrollo aumentando diamentro de llanta, no me queda mas remedio que bajar el balon, por ejemplo 205/60R16 solo aumentaria un 0,75% el desarrollo.
Si, además, quiero meter mas goma, aumentado anchura, ... .malabares
Obviamente, aumentar el desarrollo significa tambien aumentar altura libre, pero se puede conseguir aumentando el balon, o aumentando la llanta. Yo personalmente, creo mejor aumentar balón (obviamente, estoy hablando de uso campero. Para circuito hay otro tipo de vehiculos, no?)
Carles.
Cita de: carlangas en Septiembre 28, 2013, 14:38:50 pm
Alguien me puede explicar por que hay este empecinamiento en poner llanta 16"?
No entiendo que nos conformemos con perder balon, o aumentar desarrollo en exceso.
A ver si me explico:
Neumatico orginal es de205/65R15. Si quiero mantener el desarrollo aumentando diamentro de llanta, no me queda mas remedio que bajar el balon, por ejemplo 205/60R16 solo aumentaria un 0,75% el desarrollo.
Si, además, quiero meter mas goma, aumentado anchura, ... .malabares
Obviamente, aumentar el desarrollo significa tambien aumentar altura libre, pero se puede conseguir aumentando el balon, o aumentando la llanta. Yo personalmente, creo mejor aumentar balón (obviamente, estoy hablando de uso campero. Para circuito hay otro tipo de vehiculos, no?)
Carles.
Ya lo creo. Si yo pudiese bajar mi 4motion de 17 a 16.... .malabares .malabares lo haria sin dudarlo (sin entrar en cambios de pinzas, etc). La pena es que las ultimas t5 4M, estan trayendo un disco sobredimensionado de tamaño paellera, y no entra la llanta de 16...
Cita de: carlangas en Septiembre 28, 2013, 14:38:50 pm
Alguien me puede explicar por que hay este empecinamiento en poner llanta 16"?
No entiendo que nos conformemos con perder balon, o aumentar desarrollo en exceso.
A ver si me explico:
Neumatico orginal es de205/65R15. Si quiero mantener el desarrollo aumentando diamentro de llanta, no me queda mas remedio que bajar el balon, por ejemplo 205/60R16 solo aumentaria un 0,75% el desarrollo.
Si, además, quiero meter mas goma, aumentado anchura, ... .malabares
Obviamente, aumentar el desarrollo significa tambien aumentar altura libre, pero se puede conseguir aumentando el balon, o aumentando la llanta. Yo personalmente, creo mejor aumentar balón (obviamente, estoy hablando de uso campero. Para circuito hay otro tipo de vehiculos, no?)
Carles.
En mi caso siempre es para aumentar desarrollos, si la furgo lo admite.
Aparte de eso, en llanta 16 puedes encontrar neumáticos relativamente estrechos y con perfil 75, 80 y hasta 85 con cierta facilidad.
Es decir, para ganar un 10% de desarrollo en una furgo como la T4, sin cambiar de llanta hadría que irse a balones de 255, o 265 que aumentarían mucho el arrastre.
Cita de: carlangas en Septiembre 28, 2013, 14:38:50 pm
Alguien me puede explicar por que hay este empecinamiento en poner llanta 16"?
No entiendo que nos conformemos con perder balón, o aumentar desarrollo en exceso.
A ver si me explico:
Neumatico orginal es de205/65R15. Si quiero mantener el desarrollo aumentando diamentro de llanta, no me queda mas remedio que bajar el balon, por ejemplo 205/60R16 solo aumentaria un 0,75% el desarrollo.
Si, además, quiero meter mas goma, aumentado anchura, ... .malabares
Obviamente, aumentar el desarrollo significa tambien aumentar altura libre, pero se puede conseguir aumentando el balon, o aumentando la llanta. Yo personalmente, creo mejor aumentar balón (obviamente, estoy hablando de uso campero. Para circuito hay otro tipo de vehiculos, no?)
Carles.
Yo creo que se le puede meter llanta 16 con el mismo balón que llevo ahora... esa es mi intención, y sin tocar la caja... Para mi se trata de ganar altura. Aunque no se si me equivoco...
Gracias por el link Daf.
Pues parece que son aletines. Muy interesante la preparación, tiene pinta de no quedarse aquí y parece que tienen mano los propietarios.
Saludo.
Cita de: ensafer en Septiembre 28, 2013, 16:51:30 pm
En mi caso siempre es para aumentar desarrollos, si la furgo lo admite.
Aparte de eso, en llanta 16 puedes encontrar neumáticos relativamente estrechos y con perfil 75, 80 y hasta 85 con cierta facilidad.
Es decir, para ganar un 10% de desarrollo en una furgo como la T4, sin cambiar de llanta hadría que irse a balones de 255, o 265 que aumentarían mucho el arrastre.
Si la calculadora no se equivoca...
205/65R15 : Desarrollo de 2034 mm
205/75R15 : Desarrollo de 2163 mm (+ 6,33%)
215/75R15 : Desarrollo de 2210 mm (+ 8,65%)
215R15 : Desarrollo de 2278 mm ( + 11,97% !!!) Y aun no hemos pasado de 215 mm de anchura!
Carles.
http://www.youtube.com/watch?v=KC-00d8Kd04&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=xTxEQQkHE18
Muy bueno.
Salud2
Cita de: d@f en Septiembre 28, 2013, 22:35:37 pm
http://www.youtube.com/watch?v=KC-00d8Kd04&feature=youtu.be
Con 225/75/16 también sube. Yo hace poco que me plantee cambiar de medida pero al final me corté y me quedé con la que llevo.
Cita de: ensafer en Septiembre 28, 2013, 16:51:30 pm
En mi caso siempre es para aumentar desarrollos, si la furgo lo admite.
Aparte de eso, en llanta 16 puedes encontrar neumáticos relativamente estrechos y con perfil 75, 80 y hasta 85 con cierta facilidad.
Es decir, para ganar un 10% de desarrollo en una furgo como la T4, sin cambiar de llanta hadría que irse a balones de 255, o 265 que aumentarían mucho el arrastre.
Yo opino igual.
En la H1 viene de serie la llanta de 15" con 215/80. Muchos ponemos 235/75R15, pero a partir de aqui en llanta 15 solo puedes augmentar desarrollo metiendo mas anchura. En cambio en 16 me encantaria poner 225/75R16 y algunos incluso han metido la 235/85R16 .baba
Y por qué queréis aumentar desarrollo, si no es mucho preguntar... Yo me planteo cambiar neumáticos algún día pensando en ganar altura libre al suelo, pero no acabo de ver tan claro que aumentar desarrollo sea una ventaja... En todo caso supongo que tendréis reductora, ¿no?
Cita de: xaviaska en Septiembre 30, 2013, 20:13:32 pm
Y por qué queréis aumentar desarrollo, si no es mucho preguntar...
Si los CV no faltan, con desarrollos mas largos el motor va mas relajado en autopista. Con una 215/75 15 para poder ir a 120kmh en autopista... tienes que ir a algo más de 3000rpms.
Cita de: xaviaska en Septiembre 30, 2013, 20:13:32 pm
....pero no acabo de ver tan claro que aumentar desarrollo sea una ventaja... En todo caso supongo que tendréis reductora, ¿no?
Efectivamente en nuestras furgos, al no disponer e reductora, hay que encontrar un equilibrio un tanto cabrón entre altura libre y aumento de desarrollo... En el último viaje a Marruecos Marc pudo comprobar como el ligero incremento de desarrollo de su 225/70 16... no daba la talla subiendo puertos (respecto a la 215/75 15).
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 30, 2013, 21:04:35 pm
Efectivamente en nuestras furgos, al no disponer e reductora, hay que encontrar un equilibrio un tanto cabrón entre altura libre y aumento de desarrollo... En el último viaje a Marruecos Marc pudo comprobar como el ligero incremento de desarrollo de su 225/70 16... no daba la talla subiendo puertos (respecto a la 215/75 15).
Un saludo,
Mikel
otra opción...+ .caballo
Otra prueba de que el foro lo curiosea gente de todos lados,
creo que las fotos de la syncro azul que han fichado corresponden a alguno de por aquí... ;)
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=368844
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 30, 2013, 21:04:35 pm
Si los CV no faltan, con desarrollos mas largos el motor va mas relajado en autopista. Con una 215/75 15 para poder ir a 120kmh en autopista... tienes que ir a algo más de 3000rpms.
Efectivamente en nuestras furgos, al no disponer e reductora, hay que encontrar un equilibrio un tanto cabrón entre altura libre y aumento de desarrollo... En el último viaje a Marruecos Marc pudo comprobar como el ligero incremento de desarrollo de su 225/70 16... no daba la talla subiendo puertos (respecto a la 215/75 15).
Un saludo,
Mikel
Gracias por la aclaración! Es lo que pensaba, pero no sabía si me había perdido algo...
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 30, 2013, 21:04:35 pm
Si los CV no faltan, con desarrollos mas largos el motor va mas relajado en autopista. Con una 215/75 15 para poder ir a 120kmh en autopista... tienes que ir a algo más de 3000rpms.
Efectivamente en nuestras furgos, al no disponer e reductora, hay que encontrar un equilibrio un tanto cabrón entre altura libre y aumento de desarrollo... En el último viaje a Marruecos Marc pudo comprobar como el ligero incremento de desarrollo de su 225/70 16... no daba la talla subiendo puertos (respecto a la 215/75 15).
Un saludo,
Mikel
No solo los CV, tambien el par influye en el rendimiento en subidas largas, asi como el peso, el estado de los inyectores y valvulas, la presion del turbo, las presiones de inflado, en fin, cientos de pequeños detalles... Eso sin contar que, si hemos de bajar marchas, el momento en el que cambiemos tambien influirá...
Bufff!!! Demasiado lio.
Carles.
Cita de: carlangas en Septiembre 30, 2013, 22:55:23 pm
No solo los CV, tambien el par influye en el rendimiento en subidas largas, asi como el peso, el estado de los inyectores y valvulas, la presion del turbo, las presiones de inflado, en fin, cientos de pequeños detalles... Eso sin contar que, si hemos de bajar marchas, el momento en el que cambiemos tambien influirá...
Bufff!!! Demasiado lio.
Carles.
Hombre, y los cojones que se le echen en los pasos por curva... jajaja... Los vicios de conducción que cada uno tenga influyen mucho, eso es indiscutible.
Un saludo!
Mikel
Ahora tengo la EGR limpita...Volvemos ;D
La verdad es que lo noté bastante. Las 16" tubieron su cosa, también los 290.000km que llevo y los litros de gasoil africano que se ha bebido. Sólo con limpiar la ERG ya lo he notado, va más alegre. Me falta limpiar el caudalímetro, repaso de inyección y descarbonizar el turbo.
Y bueno...Con la T4 de Geypervan con sus 90.000km de nada y el carbonilla del Mikel es duro salir a jugar al patio.
Saludo.
Cita de: marcus en Septiembre 30, 2013, 23:16:45 pm
Ahora tengo la EGR limpita...Volvemos ;D
La verdad es que lo noté bastante. Las 16" tubieron su cosa, también los 290.000km que llevo y los litros de gasoil africano que se ha bebido. Sólo con limpiar la ERG ya lo he notado, va más alegre. Me falta limpiar el caudalímetro, repaso de inyección y descarbonizar el turbo.
Y bueno...Con la T4 de Geypervan con sus 90.000km de nada y el carbonilla del Mikel es duro salir a jugar al patio.
Saludo.
Alguna vez he hablado con mi gurú mecánico Jonga (le conoces de Pirineos con su T3 Syncro) y me comenta que la limpieza de la EGR... es relativa. Que el ha estado zascandileando con muchos motores... y que solo acumulan porquería aquellos que se miman demasiado. Si le das cera al coche, subes el motor de vueltas a menudo... lo tratas con alegría... la mierda que se puede acumular en la EGR es entre poca y ninguna. De todos modos me lo apunto para la próxima operación importante...
Un saludo!
Mikel
Cita de: marcus en Septiembre 30, 2013, 23:16:45 pm
Ahora tengo la EGR limpita...Volvemos ;D
La verdad es que lo noté bastante. Las 16" tubieron su cosa, también los 290.000km que llevo y los litros de gasoil africano que se ha bebido. Sólo con limpiar la ERG ya lo he notado, va más alegre. Me falta limpiar el caudalímetro, repaso de inyección y descarbonizar el turbo.
Y bueno...Con la T4 de Geypervan con sus 90.000km de nada y el carbonilla del Mikel es duro salir a jugar al patio.
Saludo.
nos alegramos que la rojita vaya aún mas alegre
es muy dificil la operación?
Cita de: AFRAGO en Octubre 01, 2013, 00:13:04 am
nos alegramos que la rojita vaya aún mas alegre
es muy dificil la operación?
No es complicado, hay info por aquí, también hay quién le regula la apertura o hasta la anula (me lo estoy planteando). Yo lo hice aprovechando una entrada en boxes. También se comenta que se nota basante si limpias el caudalímetro, ésto lo tengo pendiente.
Cita de: Mikel_24 en Octubre 01, 2013, 00:03:06 am
Alguna vez he hablado con mi gurú mecánico Jonga (le conoces de Pirineos con su T3 Syncro) y me comenta que la limpieza de la EGR... es relativa. Que el ha estado zascandileando con muchos motores... y que solo acumulan porquería aquellos que se miman demasiado. Si le das cera al coche, subes el motor de vueltas a menudo... lo tratas con alegría... la mierda que se puede acumular en la EGR es entre poca y ninguna. De todos modos me lo apunto para la próxima operación importante...
Un saludo!
Mikel
Haber que te encuentras, ya nos contarás.
Saludo.
Cita de: Mikel_24 en Octubre 01, 2013, 00:03:06 am
Alguna vez he hablado con mi gurú mecánico Jonga (le conoces de Pirineos con su T3 Syncro) y me comenta que la limpieza de la EGR... es relativa. Que el ha estado zascandileando con muchos motores... y que solo acumulan porquería aquellos que se miman demasiado. Si le das cera al coche, subes el motor de vueltas a menudo... lo tratas con alegría... la mierda que se puede acumular en la EGR es entre poca y ninguna. De todos modos me lo apunto para la próxima operación importante...
Un saludo!
Mikel
eso es cierto, si llevas normalmente el motor bajo de vueltas (como para gastar poco) se acumula mas roña, por eso hay mecanicos que recomiendan al menos una vez al mes darle caña al coche, alargando en los cambios y esas cosas...
Yo con la primera t4 (D.E.P.) con 300.000 la desmonté la EGR para limpiarla y tenia lo suyo, pero nada para como se ven algunas con menos kms (como en el motor que llevo ahora).
También hay que tener en cuenta que si la EGR está muy sucia el colector de admisión estará igual, pero ese es más complicado de desmontar .malabares.
Por cierto ¿se notan diferencias entre el ACV y el AXL?
Por cierto ¿se notan diferencias entre el ACV y el AXL?
No se, el Mikel siempre iba delante ;D. Y Geypervan viene de un avión de 150cv. En el viaje a Marruecos, hay que contar que eramos dos T4 californias con el ACV y la Caravelle con el AXL. Y los techos y muebles se notan.
Saludo.
Cita de: Mikel_24 en Octubre 01, 2013, 00:03:06 am
Alguna vez he hablado con mi gurú mecánico Jonga (le conoces de Pirineos con su T3 Syncro) y me comenta que la limpieza de la EGR... es relativa. Que el ha estado zascandileando con muchos motores... y que solo acumulan porquería aquellos que se miman demasiado. Si le das cera al coche, subes el motor de vueltas a menudo... lo tratas con alegría... la mierda que se puede acumular en la EGR es entre poca y ninguna. De todos modos me lo apunto para la próxima operación importante...
Un saludo!
Mikel
+1
Solo hay dos posiciones del pie derecho:
1-Gas a fondo,
2-Freno a fondo.
Carles.
P.D.: Tirad esos motores TDI a la basura y poned gasofa de una vez...
Cita de: carlangas en Octubre 01, 2013, 14:17:44 pm
P.D.: Tirad esos motores TDI a la basura y poned gasofa de una vez...
Mi relación con la gasolina es complicada. Mi experiencia mas longeva con una era el motor fueraborda de dos tiempos y 30cv de la semirrígida de mi amigo Isidoro. Efectivamente el puño del gas tenía dos posiciones: OFF y ON. Y el ON era como 90º mas allá del tope. El resultado es que cuando la llevaba yo, el balance de consumo al final del día era siempre el mismo, TODA. Así que aunque vendiéramos pescado para compensar (no os chivéis....), las cuentas no salían.... .sombrero .sombrero
Carles, ¿tienes previsto achuchar un poco tu motor? Reprogramaciones aparte, siendo gasolina... enchufarle un turbo por ahí no debería ser lo mas complicado del mundo... ¿tienes sitio en el vano motor?
Un saludo,
Mikel
Cita de: marcus en Octubre 01, 2013, 13:17:46 pm
Por cierto ¿se notan diferencias entre el ACV y el AXL?
No se, el Mikel siempre iba delante ;D. Y Geypervan viene de un avión de 150cv. En el viaje a Marruecos, hay que contar que eramos dos T4 californias con el ACV y la Caravelle con el AXL. Y los techos y muebles se notan.
Saludo.
Lo decia por lo del turbo de geometría variable, si se notan los bajos o no tanto
Cita de: carlangas en Octubre 01, 2013, 14:17:44 pm
+1
Solo hay dos posiciones del pie derecho:
1-Gas a fondo,
2-Freno a fondo.
Carles.
P.D.: Tirad esos motores TDI a la basura y poned gasofa de una vez...
Yo también soy de los de ON/OFF, aunque al precio que está el gasoil y el estado del bolsillo....
¿que tal el par de la gasofa? la verdad esque en mobile.de hay bastantes sincro de gasofa y más baratas que las TDI, si tiran bien, lo mismo con un depòsito de GPL es una buena opción
Cita de: Mikel_24 en Octubre 01, 2013, 14:22:30 pm
Mi relación con la gasolina es complicada. Mi experiencia mas longeva con una era el motor fueraborda de dos tiempos y 30cv de la semirrígida de mi amigo Isidoro. Efectivamente el puño del gas tenía dos posiciones: OFF y ON. Y el ON era como 90º mas allá del tope. El resultado es que cuando la llevaba yo, el balance de consumo al final del día era siempre el mismo, TODA. Así que aunque vendiéramos pescado para compensar (no os chivéis....), las cuentas no salían.... .sombrero .sombrero
Carles, ¿tienes previsto achuchar un poco tu motor? Reprogramaciones aparte, siendo gasolina... enchufarle un turbo por ahí no debería ser lo mas complicado del mundo... ¿tienes sitio en el vano motor?
Un saludo,
Mikel
Lo del turbo, ni pensarlo. lo unico que se puede hacer con estos motores es intentar chipearlos o reprogramar centralita...
Poner un turbo significaria:
Cambiar colectores de escape
Cambiar culatas
Cambiar toooooddddaaaaa la admision.
Reprogramar centralita.
Cambiar inyectores.(Los de serie no darian la suficiente "chicha" para que andase el bicho)
Cambiar sistema de escape, o sea, silenciadores (3) y catalizador...
Añadir el turbo.
Eso si, si algun mecanico de verdad se atreve, se le sacarian de 150 CV para arriba...
Ejemplo:
http://www.diariomotor.com/2009/03/09/seat-leon-supercopa-lr-y-mk2-preparaciones-de-circuito/
Eso se puede sacar a un 2 litros...
Del consumo, ni hablamos, no?
Carles.
Cita de: carlangas en Octubre 01, 2013, 16:42:29 pm
Lo del turbo, ni pensarlo. lo unico que se puede hacer con estos motores es intentar chipearlos o reprogramar centralita...
Poner un turbo significaria:
Cambiar colectores de escape
Cambiar culatas
Cambiar toooooddddaaaaa la admision.
Reprogramar centralita.
Cambiar inyectores.(Los de serie no darian la suficiente "chicha" para que andase el bicho)
Cambiar sistema de escape, o sea, silenciadores (3) y catalizador...
Añadir el turbo.
Eso si, si algun mecanico de verdad se atreve, se le sacarian de 150 CV para arriba...
Ejemplo:
http://www.diariomotor.com/2009/03/09/seat-leon-supercopa-lr-y-mk2-preparaciones-de-circuito/
Eso se puede sacar a un 2 litros...
Del consumo, ni hablamos, no?
Carles.
...me suena haber visto en el foro aleman uno que la hizo Biturbo
Buceando por la red me he encontrado esta página en la que hablan de esa terrible enfermedad... la SYNCRO-NITIS ;D
Está em perfecto alemán: http://www.pistenbulli.franken.de/rund_um_den_vw_t4_syncro.htm
Ya me gustaría echar unas cervezas (alemanas) con el tal Friedrich Schmidt para que me explicase cómo puñetas lo hizo para mover la t4 syncro por las dunas de Argelia sólamente bajando las presiones, sin kit se supensiones ni nada de nada...
s2
Cita de: abra en Octubre 01, 2013, 16:33:58 pm
Lo decia por lo del turbo de geometría variable, si se notan los bajos o no tantoYo también soy de los de ON/OFF, aunque al precio que está el gasoil y el estado del bolsillo....
¿que tal el par de la gasofa? la verdad esque en mobile.de hay bastantes sincro de gasofa y más baratas que las TDI, si tiran bien, lo mismo con un depòsito de GPL es una buena opción
Vamos a ver. Si quereis hablar del consumo... gasofa, no.
Otra cosa es que, si haces numeros, igual compensa, o no.
Si la "jefa" usara la furgo para ir a trabajar a diario, ya la habria regalado a los chatarreros, le habria comprado un patinete, o un ZOE, y a cascarla.
Para hacer una salida de fin de semana: Por ejemplo, 500 Km. (Serian 25000 Km. al año! No me digais que haceis muchos mas, salvo excepciones, que no me lo creo)
TDI: 10 a los 100, a 1,40€, 70 euritos.
2,5i: 13 a los 100. a 1, 45€, 91 euritos.
Diferencia: 21,00 euros.
Vamos a suponer que en el valor de compra, a igualdad de vehiculo, haya una diferencia de 3000 euros. (Lo que yo he visto, es mucho mas)
Te da para 143 fines de semana, sin contar con el mantenimiento. O sea, unos tres años. (digan lo que digan, los motores de gasoil son mas caros de mantenimiento que los de gasolina)
Bien, se acabó el rollo.
Carles.
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 01, 2013, 16:59:27 pm
Buceando por la red me he encontrado esta página en la que hablan de esa terrible enfermedad... la SYNCRO-NITIS ;D
Está em perfecto alemán: http://www.pistenbulli.franken.de/rund_um_den_vw_t4_syncro.htm
Ya me gustaría echar unas cervezas (alemanas) con el tal Friedrich Schmidt para que me explicase cómo puñetas lo hizo para mover la t4 syncro por las dunas de Argelia sólamente bajando las presiones, sin kit se supensiones ni nada de nada...
s2
Con esas manitas, con esas manitas, ...
Te acuerdas de la cancion?
Carles.
Cita de: carlangas en Octubre 01, 2013, 17:23:04 pm
Con esas manitas, con esas manitas, ...
Te acuerdas de la cancion?
Carles.
jejeje, con esas manitas y esos piececitos, y algunas planchas y algunas eslingas con un cacharro gordo (el de atrás en la foto) tirando de ellas .meparto
Que no Geypervan que se puede, lo que lo intentamos poco...Mírate el video que puso Afrago de la T4 en Túnez .loco2
Grandes dunas está claro que no, de momento...Pero tramos arenosos y pequeñas dunas si. Aunque ésto le pasa hasta a las grandes ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Sprinter4x4.jpg)
Y a las pequeñas...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Marroc-20121.jpg)
Y como dice Carlangas, manos, pies, cadera y lo que te de el cuerpo...Me viene a la cabeza el tramo de fes-fes humedo con hierba de camello saliendo de Tauoz en la rutilla de ls S.S del 2012, que locura y las furgos volvieron.
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 01, 2013, 23:20:10 pm
Y como dice Carlangas, manos, pies, cadera y lo que te de el cuerpo...Me viene a la cabeza el tramo de fes-fes humedo con hierba de camello saliendo de Tauoz en la rutilla de ls S.S del 2012, que locura y las furgos volvieron.
Saludo.
Grandes momentos!!!, creo que fue en ese tramo donde palmaron las rotulas de dirección de mi furgo... .panico por que anda que no salio barrillo de ese de dentro de las rotulas...
Cita de: marcus en Octubre 01, 2013, 23:20:10 pm
Que no Geypervan que se puede, lo que lo intentamos poco...Mírate el video que puso Afrago de la T4 en Túnez .loco2
Grandes dunas está claro que no, de momento...Pero tramos arenosos y pequeñas dunas si. Aunque ésto le pasa hasta a las grandes ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Sprinter4x4.jpg)
Y a las pequeñas...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Syncro-Marroc-20121.jpg)
Y como dice Carlangas, manos, pies, cadera y lo que te de el cuerpo...Me viene a la cabeza el tramo de fes-fes humedo con hierba de camello saliendo de Tauoz en la rutilla de ls S.S del 2012, que locura y las furgos volvieron.
Saludo.
Ya veo ya... Maragato y vos "de rodillas" jejeje. El problema no es quedarse enganchado en algún momento, sino cada 20 m, no le veo la gracia a estar más tiempo desenterrando que circulando, por eso creo que las T4, aunque las conduzca Nasser Al-Attiyah, son "flojas" para arena...
Ojala pudiera pensar otra cosa pero viendo lo visto en Morocco, como que no... De todas formas igual se puede hacer una kdd en zonas con arena para aprender, pero eso sí, la marea bien lejos del campo de pruebas y a poder ser que no tengamos el sol africano atizándonos el cogote, burgués que se ha vuelto uno .meparto
S2
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 02, 2013, 08:32:36 am
El problema no es quedarse enganchado en algún momento, sino cada 20 m, no le veo la gracia a estar más tiempo desenterrando que circulando, por eso creo que las T4, aunque las conduzca Nasser Al-Attiyah, son "flojas" para arena...
En SS 2012, cuando tuvimos que buscarnos la vida para volver a la carretera tras encontraros OTRO rio imposible de vadear, tuvimos muchos tramos de arena en sus diferentes configuraciones: camino arenoso con roderas, franqueos de oueds descompuestos, dunas en toda regla, etc. Cuatro (4) T4s, una T3 Syncro 3WD y la Sprinter. En todo el día solo trincamos una T4 (la de la foto de Marc), la T3 mínimamente (palier cascado sin identificar que obligaba a ir con el bloqueo delantero para ir en 3wd, caso contrario iva en 2WD) y la Sprinter una vez por equivocar la trazada en un paso. Todas las sacamos en menos de 10 minutos (la T3 en 10 segundos, porque le pegué un tirón con mi furgo y santas pascuas).
Que si, que si tu objetivo es dunear, mejor un buggy de ruedas de palas y 800cv... o sin ser tan cafre, un TT muy tocho con sus reductoras y ruedas casi lisas de medio metro de ancho.
Siento que en Marruecos te quedaras con esa sensación. El sitio no era el indicado y las circunstancias tampoco acompañaron demasiado. Es como hacer estadística con una muestra pequeña... los resultados no se ajustan a la realidad.
Pero nuestras furgos, hasta la fecha, cumplen bastante bien.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Octubre 02, 2013, 13:38:34 pm
En SS 2012, cuando tuvimos que buscarnos la vida para volver a la carretera tras encontraros OTRO rio imposible de vadear, tuvimos muchos tramos de arena en sus diferentes configuraciones: camino arenoso con roderas, franqueos de oueds descompuestos, dunas en toda regla, etc. Cuatro (4) T4s, una T3 Syncro 3WD y la Sprinter. En todo el día solo trincamos una T4 (la de la foto de Marc), la T3 mínimamente (palier cascado sin identificar que obligaba a ir con el bloqueo delantero para ir en 3wd, caso contrario iva en 2WD) y la Sprinter una vez por equivocar la trazada en un paso. Todas las sacamos en menos de 10 minutos (la T3 en 10 segundos, porque le pegué un tirón con mi furgo y santas pascuas).
Que si, que si tu objetivo es dunear, mejor un buggy de ruedas de palas y 800cv... o sin ser tan cafre, un TT muy tocho con sus reductoras y ruedas casi lisas de medio metro de ancho.
Siento que en Marruecos te quedaras con esa sensación. El sitio no era el indicado y las circunstancias tampoco acompañaron demasiado. Es como hacer estadística con una muestra pequeña... los resultados no se ajustan a la realidad.
Pero nuestras furgos, hasta la fecha, cumplen bastante bien.
Un saludo,
Mikel
No te lo discuto Mikel, pero yo viví lo que viví en aquella arena playera seca: en 25 metros 2 enganchadas consecutivas, y para salir de allí tuve que pisar el pedal más de lo deseable... y creo que tú también.
Yo no digo que no se pueda ir por arena con la T4, lo que digo es que vas al límite y a mí esa sensación de incapacidad motriz no me motiva nada de nada, pero bueno, como bien dices, en otras circunstancias a lo mejor pruebo de nuevo y resulta que estaba equivocado y cambio de opinión, ojalá!!
S2
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 02, 2013, 13:53:35 pm
No te lo discuto Mikel, pero yo viví lo que viví en aquella arena playera seca: en 25 metros 2 enganchadas consecutivas, y para salir de allí tuve que pisar el pedal más de lo deseable... y creo que tú también.
Yo no digo que no se pueda ir por arena con la T4, lo que digo es que vas al límite y a mí esa sensación de incapacidad motriz no me motiva nada de nada, pero bueno, como bien dices, en otras circunstancias a lo mejor pruebo de nuevo y resulta que estaba equivocado y cambio de opinión, ojalá!!
S2
Ya podeis ir organizando una quedada en el delta del Ebro... (para probar, eh?)
Carles.
Edito: yo no puedo organizarla, que me voy de vacaciones.................
Cita de: carlangas en Octubre 01, 2013, 17:21:43 pm
Vamos a ver. Si quereis hablar del consumo... gasofa, no.
Otra cosa es que, si haces numeros, igual compensa, o no.
Si la "jefa" usara la furgo para ir a trabajar a diario, ya la habria regalado a los chatarreros, le habria comprado un patinete, o un ZOE, y a cascarla.
Para hacer una salida de fin de semana: Por ejemplo, 500 Km. (Serian 25000 Km. al año! No me digais que haceis muchos mas, salvo excepciones, que no me lo creo)
TDI: 10 a los 100, a 1,40€, 70 euritos.
2,5i: 13 a los 100. a 1, 45€, 91 euritos.
Diferencia: 21,00 euros.
Vamos a suponer que en el valor de compra, a igualdad de vehiculo, haya una diferencia de 3000 euros. (Lo que yo he visto, es mucho mas)
Te da para 143 fines de semana, sin contar con el mantenimiento. O sea, unos tres años. (digan lo que digan, los motores de gasoil son mas caros de mantenimiento que los de gasolina)
Bien, se acabó el rollo.
Carles.
mmm, a mi no me salen esas cuentas...
Cita de: carlangas en Octubre 02, 2013, 16:15:10 pm
Ya podeis ir organizando una quedada en el delta del Ebro... (para probar, eh?)
Carles.
Edito: yo no puedo organizarla, que me voy de vacaciones.................
Claro Carles, tu te piras a USA a por los cacharros esos, no? ;)
Edito: pero no te vayas ahora que lo tienen todo cerrado, ni Yellowstone, ni Estatua de la Libertad ni nada de nada... .meparto
Cita de: carlangas en Octubre 02, 2013, 16:15:10 pm
Ya podeis ir organizando una quedada en el delta del Ebro... (para probar, eh?)
Carles.
Edito: yo no puedo organizarla, que me voy de vacaciones.................
Yo llevaba un rato dándole al coco a ver dónde coño se puede pisar arena LEGALMENTE en España... y no lo veo nada claro. Quizá el Delta del Ebro sea la opción mas sensata.
En el Delta complicado, es paraje natural protegido y zona de nidificación de aves.
En la península yo creo que Portugal tiene que ser el sitio o alguna Isla afortunada (lo desconozco). También en la Camargue, creo recordar algún video con una T4 syncro francesa. O ir algún circuito que tenga zona arenosa (a mi no me suena).
De todas maneras seguro que sale más a cuenta bajar al Erg Chebbi en S.S del 2014 .malabares
Cita de: Osk4r en Octubre 02, 2013, 08:05:16 am
Grandes momentos!!!, creo que fue en ese tramo donde palmaron las rotulas de dirección de mi furgo... .panico por que anda que no salio barrillo de ese de dentro de las rotulas...
Sarna con gusto no pica ;). Yo tengo la puerta del copi desencajada de ese día.
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 02, 2013, 17:34:08 pm
En el Delta complicado, es paraje natural protegido y zona de nidificación de aves.
En la península yo creo que Portugal tiene que ser el sitio o alguna Isla afortunada (lo desconozco). También en la Camargue, creo recordar algún video con una T4 syncro francesa. O ir algún circuito que tenga zona arenosa (a mi no me suena).
De todas maneras seguro que sale más a cuenta bajar al Erg Chebbi en S.S del 2014 .malabares
Sarna con gusto no pica ;). Yo tengo la puerta del copi desencajada de ese día.
Saludo.
En la playa del Trabucador en principio si puedes pisar arena... nosotros esta semana santa pisamos arena, arrancamos el tubo de escape, nos quedamos atracandos y hemos acabamos de barrer los últimos vestigios del paso por el Delta el último día que vendimos la furgo... lo que si está prohibido es entrar, antiguamente si se podía, en el tramo de la playa del Far del Fangar, y ahora lo que han prohibido es la pernocta en todo el Delta.
Salut!
Cita de: Mikel_24 en Octubre 02, 2013, 17:06:34 pm
Yo llevaba un rato dándole al coco a ver dónde coño se puede pisar arena LEGALMENTE en España... y no lo veo nada claro. Quizá el Delta del Ebro sea la opción mas sensata.
Ep!!! Leí tu mensaje sobre las ruedas ayer... perdón por no contestar... somos de Barcelona...
Cita de: marcus en Octubre 02, 2013, 17:34:08 pm
En la península yo creo que Portugal tiene que ser el sitio
Yo en Portugal me quedé trincado el segundo día de mis vacaciones por meterme por un camino sin salida que terminaba en unas dunas. El camino no daba como para ir dándole zapatilla, llevaba presión de asfalto y pasó lo que tenía que pasar. Nada que no se solucionara en 15 minutos... pero bueno.
Sobre una zona seria donde poder enfangarnos en la arena... no lo se. Vale que sea un poco mas "salvaje" que la península, pero las playas distan mucho de ser salvajes, salvo excepciones. Vale que puedas meterte por algún camino o pista que lleve a la playa un poco alejado del camino asfaltado principal, pero no he visto grandes extensiones donde poder "practicar" la conducción en arena. Ya preguntaré por ahí....
Cita de: maya en Octubre 02, 2013, 17:43:39 pm
Ep!!! Leí tu mensaje sobre las ruedas ayer... perdón por no contestar... somos de Barcelona...
Ni te preocupes ;)
Se puede salir de la pista compacta del Trabucador, para circular paralelo a la playa? Una cosa es parar y otra meterte a rodar. Yo circulé por ahí hace unos años con un Toyota Rav4, era un poquito más joven. No lo acabo de ver.
Saludo.
En segovia tambien hay arenales. No he estado però algo he visto por la red
En el delta no debe ser muy legal però està llego de roderas por muchos sitios para acceder a la orilla
Pues si furgoraider ;).
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1226126
También está la zona del Rocio.
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 02, 2013, 17:49:15 pm
Se puede salir de la pista compacta del Trabucador, para circular paralelo a la playa? Una cosa es parar y otra meterte a rodar. Yo circulé por ahí hace unos años con un Toyota Rav4, era un poquito más joven. No lo acabo de ver.
Saludo.
Yo soy de la zona, y muchas veces voy con el coche a esa playa. Lo que no se me ha ocurrido nunca es salirme de la pista compactada más de imprescindible... No recuerdo si hay alguna zona donde puedas ir durante Km por la arena. Para hacer unos 100 metros seguro, pero para distancias largas... no lo recuerdo... La zona del faro del fangar es mucho mejor, con dunas... Pero ahora es espacio protegido, así que de meterse allí nada de nada .nono .nono .nono
Creo q Ducat comentó algo sobre una zona en Portugal, Algarve supongo. También en Huelva debe haber algo, lo q decía Marcus del Rocío y tal...
Se me ocurren las Landas pero legal no será...
S2
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 02, 2013, 16:49:15 pm
Claro Carles, tu te piras a USA a por los cacharros esos, no? ;)
Edito: pero no te vayas ahora que lo tienen todo cerrado, ni Yellowstone, ni Estatua de la Libertad ni nada de nada... .meparto
Que le voy a hacer si ya tengo los billetes? Es la pega de cojerlos con antelacion...
O me voy, o me voy. Los casinos de Las Vegas seguro que no cierran por la crisis... .loco1
Carles.
que bonito, policias y heavys unidos por su amor a las t4 syncro .meparto
http://www.youtube.com/watch?v=Xfgnvc5ROjg
Ya te digo los heavys seguro que estaban como locos por sacarlos para no tenerlos en medio .meparto
Cita de: AFRAGO en Octubre 03, 2013, 17:51:39 pm
que bonito, policias y heavys unidos por su amor a las t4 syncro .meparto
http://www.youtube.com/watch?v=Xfgnvc5ROjg
Joe. con tanta gente empujando, tenía que salir de ahí si o si !!! jjajaja
Lo mejor la música del video....la han tenido que colgar los Polis, porque no me veo a los heavyes colgando este video con esa música..... ;D
.meparto
Cita de: bigotes en Octubre 03, 2013, 20:18:27 pm
Lo mejor la música del video....la han tenido que colgar los Polis, porque no me veo a los heavyes colgando este video con esa música..... ;D
Hay dos cosas curiosas del vídeo:
Al principio, cuando están empujando se ve que todavía hay alguno sentado en el sillón de atrás... :P (tanto miedo le tenían a los colegas? .meparto
Y esa puerta de corredera... :roll: :roll: :roll: seguro que ya no cierra como antes .nono
Por otro lado, el terreno no parecía tan malo! ¿hubiera salido más airoso con otras cubiertas?
Cita de: j.arcadio en Octubre 04, 2013, 19:41:57 pm
Por otro lado, el terreno no parecía tan malo! ¿hubiera salido más airoso con otras cubiertas?
Los prados saturados de agua son infernales. Te lo digo por experiencia. Además la furgo estaba metida hasta los ejes. A mi me pasó algo parecido tratando de rodear unos árboles caidos en un camino en los alrededores de Noja. Me metí por el prado a rodearlos y... no avancé ni 5m. Furgo levantada, BF AT y bloqueo trasero.... y nada. Pala y muchos sudores (estaba solo) hasta que la saqué.
Un saludo,
Mikel
Uf!
Entendido.
Queremos bajar al moro en navidades+reyes 2013-14, y se que por aqui sois muchos los que habeis ido, voy a ir abriendo el hilo y os ire pidiendo consejos y sugerencias de ruta,
si alguien se anima sería genial...
Genial ;D.
Abre un hilo con la idea que tengas y te vamos comentando.
Saludo.
Cita de: #Nano# en Octubre 10, 2013, 11:57:00 am
Queremos bajar al moro en navidades+reyes 2013-14, y se que por aqui sois muchos los que habeis ido, voy a ir abriendo el hilo y os ire pidiendo consejos y sugerencias de ruta,
si alguien se anima sería genial...
[/quote
como se llama el presupuesto en €???
Cita de: Xjc en Octubre 10, 2013, 17:45:06 pm
como se llama el presupuesto en €???
Para el presupuesto influyen muchas cosas pero hay algunos fijos ineludibles, como son la sopa y peajes de cruzarte la península ida y vuelta, el ferry (consulta precios online y te podrás hacer una idea de máximos) y lo que se pretenda circular por Marruecos. Teniendo la ruta dibujada calcula los consumos en tu actual + 25% debido al mal estado de las carreteras que incrementan los consumos. La sopa allí está mas barata, consultad online.
Los variables son los clásicos: Campings SI o NO (por disponibilidad de duchas, lavado de ropa, etc.), hostales/hoteles SI o NO, y comida autosuficiente o de menú.
Pero ya habrá tiempo de discutirlo en el hilo específico...
Un saludo,
Mikel
Aunque sigue sin gustarme pues considero que la preparacion no es acorde a las prestaciones del vehiculo, al menos se ha dignado a ponerle ruedas acordes:
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Haber cuando salen hacer la croqueta por ahí .meparto
El snorkel sin ser lo que nos gustaría a muchos no está mal.
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 11, 2013, 18:22:42 pm
El snorkel sin ser lo que nos gustaría a muchos no está mal.
Lo que no sé, es como no lo han pintado también de naranja.....ya puestos..... ;D
Ya se sabe....los ingleses y su estética.....
Diferencias , de altura, entre syncro y no syncro.
Reunión del finde pasado en Alemania de T4:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/16175115bv_big.jpg)
No es camper, pero tiraba de una caravana gigante en su epoca... Mas que curiosa, syncro y de gasofa:
(http://imageshack.us/a/img30/8249/2x2z.JPG)
*imagen borrada por el servidor remoto
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(http://imageshack.us/a/img199/6512/osf.JPG)
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Sacado de un foro alemán sobre la quedada del año pasado. Incluye atascos, barro, reparaciones de piezas que se rompe y muchas fotos de las preparaciones.
http://www.dalhaeuser.de/t4_treffen_12/2012-10-27_Lausitz-Safari/Syncro-Treffen_Lausitz-Safari_27.-28.10.2012.html
Salud2
Joder, menudas máquinas se gastan los alemanes !
Estamos tardando en organizar una kdd germano-española !!!
Buen y más que digno paseito.
Falta organizar un European T4 syncro meeting.
Saludo.
Próximamente...Han dando un poco de trabajo, pero estoy bastante contento del resultado a falta de unos retoques. Las BBS en 16" se quedan en la reserva de momento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/llanta_xapa.0.jpg)
Saludo.
Muy bien.
Salud2
Cita de: marcus en Noviembre 01, 2013, 19:32:06 pm
Próximamente...Han dando un poco de trabajo, pero estoy bastante contento del resultado a falta de unos retoques. Las BBS en 16" se quedan en la reserva de momento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/llanta_xapa.0.jpg)
Saludo.
Misma medida de rueda? Al final las pintarás de oscuro, o las dejas tal cual?
Misma medida. las dos de recambio que llevo ahora son en 225/70/16 hay que aprovecharlas. Ya me tentó en su momento las 225/75/16 pero al final hay que ponerle cabeza.
Están pintadas ya. Tenían bastante curro. El rojo combina poco y lo que encontré de spray (he utilizado uno específico a 13 euros el bote .loco2) no daba mucho margen. A punto estuve de hacer algo divertido: rosa chicle o verde moco. Pero me quedé con algo más convencional.
Cuando las tenga montadas ya pondré una foto de como quedan. Al margen de lo práctico de llevar acero en un viaje largo creo que le daran un toque curioso, a mi siempre me han gustado las de 16" en chapa.
Saludo.
Creo que ya había salido como no syncro.
La combinación negro llantas con rojo me parece macarra, pero en ésta no queda mal, será por los parachoques negros.
Ese rojo creo que es igual que el mío y según el chapista es rojo infierno .macarra .macarra
Está curiosa.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/exlusive_syncro0.jpg)
Cita de: marcus en Noviembre 12, 2013, 12:59:19 pm
Creo que ya había salido como no syncro.
La combinación negro llantas con rojo me parece macarra, pero en ésta no queda mal, será por los parachoques negros.
Ese rojo creo que es igual que el mío y según el chapista es rojo infierno .macarra .macarra
Está curiosa.
Pues a mí ya me gusta la combinación de rojo y negro mate...
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 12, 2013, 13:01:43 pm
Pues a mí ya me gusta la combinación de rojo y negro mate...
+1 ;)
Pues a mi lo que no me mola es el "bigote" ese negro que le han puesto encima de la parrilla... que no se ni lo que es
se supone que para que no se estropee la pintura de los moskitos y chinazos de la carretera... una pijada vamos
Cita de: abra en Noviembre 12, 2013, 16:29:44 pm
se supone que para que no se estropee la pintura de los moskitos y chinazos de la carretera... una pijada vamos
me mola el gorro del colega .meparto, pero el trampolín para los moskitos .nono
¿Porque suponemos que es Syncro? es más, yo creo que deberíamos suponer que no lo es... ya que no se comercializó la Exclusive con tracción Syncro. Me suena haber leído que sólo existía una... que era Transporter larga, a la que le habían puesto la equipación. .confuso2
Cita de: sirvillo en Noviembre 12, 2013, 21:46:39 pm
¿Porque suponemos que es Syncro? es más, yo creo que deberíamos suponer que no lo es... ya que no se comercializó la Exclusive con tracción Syncro. Me suena haber leído que sólo existía una... que era Transporter larga, a la que le habían puesto la equipación. .confuso2
Ya salió y ya dijimos que no es syncro :P :-*
Lo dicho no syncro customizada como syncro. Hace poco se vendía una T3 de éste rollo y comentaron que era una movida que se llama prerace o algo parecido. Y creo que si que salió una exclusive syncro hace tiempo y tenñia su historia.
Las llantas son bonitas y en negro quedan bién. Con llantas de chapa no se yo. De momento yo sigo con el metalizado. Personalmente me gustan las llantas en negro con los colores de la furgo: blanco, azul y verde. Ahí creo que la combinación funciona siempre.
Yo me encontré dos T3 hace un tiempo de ese rollo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Cortalets0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Cortalets1.jpg)
Upppsss!!!perdon..
*imagen borrada por el servidor remoto
.meparto .meparto .meparto seguro que ahora suelta un chorrito de gasoil para marcar su "syncro-territorio" .meparto .meparto
Cita de: JoseTf en Noviembre 25, 2013, 09:45:53 am
.meparto .meparto .meparto seguro que ahora suelta un chorrito de gasoil para marcar su "syncro-territorio" .meparto .meparto
si, para poner en celo al landrover de la derecha.... .meparto .malabares
... saldria un engendro muy interesante .sombrero
Cita de: AFRAGO en Noviembre 25, 2013, 09:47:03 am
... saldria un engendro muy interesante .sombrero
Una T3?? ;D
Cita de: furgoraider en Noviembre 25, 2013, 09:54:41 am
Una T3?? ;D
mejor, una H1 vitaminada, los genes del landrover darian una reductora ;)
Pues yo sé de otra T4 Syncro que este finde levantó la patita para marcar territorio por la Sierra de Aralar .sombrero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/dsc_0485mod0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/dsc_0486mod0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/dsc_0487mod_20.jpg)
Y después subió por Lizarraga para entablar amistad con un Samurai ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/dsc_0492_mod0.jpg)
La subida a San Miguel de Aralar desde Uharte-Arakil estaba bien jodida, no tengo fotos pero tuve que volver casi 1 km marcha atrás hasta poder dar la vuelta, y ví un "toyotón" que tampoco pudo subir...
S2
Buenas fotos Geypervan. Por fin nieve. La zona de Aralar un flipe. Con nieve sinó sube una syncro no sube un toyotón ;D Ese winch está pidiendo a gritos un estreno.
Una más, aceptando la humillación: Fresadora, Unimog, Man y Dacia Duster. Las dos últimas plazan serían discutibles.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_neu0.jpg)
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 25, 2013, 10:52:31 am
Buenas fotos Geypervan. Por fin nieve. La zona de Aralar un flipe. Con nieve sinó sube una syncro no sube un toyotón ;D Ese winch está pidiendo a gritos un estreno.
Una más, aceptando la humillación: Fresadora, Unimog, Man y Dacia Duster. Las dos últimas plazan serían discutibles.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_neu0.jpg)
Saludo.
Va... lo de levantar la patita ya sabes, me faltaba esa "mariconadita" de foto... es un cásico ;D
Tal y como estaba creo que ni winch ni hostias... tenía a mi izquierda el barranco y a mi derecha a Belén, imagínate el resto: marcha atrás siguiendo la trazada.
Es lo que tiene ir solo, o calibras bien o la cagas bien cagada... La verdad es que hay que tener mucho cuidado en pistas de montaña, además no llevaba ni cadenas ni eslinga, soy así de bobo.
S2
Cita de: marcus en Noviembre 25, 2013, 10:52:31 am
Una más, aceptando la humillación: Fresadora, Unimog, Man y Dacia Duster. Las dos últimas plazan serían discutibles.
Saludo.
Serà en el Coll de la Creueta?? El sabado con la ventolera i el torb que havia por la zona no pararon en todo el dia arriba-abajo limpiando la carretera... ;D
Cita de: furgoraider en Noviembre 25, 2013, 11:31:16 am
Serà en el Coll de la Creueta?? El sabado con la ventolera i el torb que havia por la zona no pararon en todo el dia arriba-abajo limpiando la carretera... ;D
Yes ;D. Ya de despedida de la comarca con la que tenga más vinculación ;)
Geypervan. Píllate unas cadenas ya, lo aprendimos muy bién algunos el hinvierno pasado. Con la nieve/hielo sólo de puede jugar el los párkings de las estaciones de sky. La sensación de ver como la furgo se desliza para atrás no se la recomiendo a nadie.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_hivernal_10.jpg)
Cita de: marcus en Noviembre 25, 2013, 12:51:35 pm
Geypervan. Píllate unas cadenas ya, lo aprendimos muy bién algunos el hinvierno pasado. Con la nieve/hielo sólo de puede jugar el los párkings de las estaciones de sky. La sensación de ver como la furgo se desliza para atrás no se la recomiendo a nadie.
Venga, ponérmelo fácil: cuáles? medidas? mi cabecita no da para más .loco2
Esa sensación de patinar sin control no la tuve ayer, pero en otra zona de barrizal sí que noté que el culo de la furgo quería adelantar al morro, y pasado el sustillo te ríes pero en el momento no mucho .panico
S2
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 25, 2013, 14:47:33 pm
Venga, ponérmelo fácil: cuáles? medidas? mi cabecita no da para más .loco2
Esa sensación de patinar sin control no la tuve ayer, pero en otra zona de barrizal sí que noté que el culo de la furgo quería adelantar al morro, y pasado el sustillo te ríes pero en el momento no mucho .panico
S2
Jope tiene unas wapas para 4x4 / furgos
http://www.comercialjope.com/accesorio-automovil.aspx?id=1&idt=4x4
las encontraras en cualquier norauto / feuvert. Un poco de suerte para que tengan en stock tu medida y nada mas. .sombrero
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 25, 2013, 14:47:33 pm
Venga, ponérmelo fácil: cuáles? medidas? mi cabecita no da para más .loco2
Esa sensación de patinar sin control no la tuve ayer, pero en otra zona de barrizal sí que noté que el culo de la furgo quería adelantar al morro, y pasado el sustillo te ríes pero en el momento no mucho .panico
S2
Lo miré en su dia, pero no las pille. Lo mismo que le he comentado a Osk4r. Mira en Sahara 4x4 y que sean para 4x4, salen por unos 60. Hay la medida exacta que montáis 215/75/15 pero hay que mirar que no toquen. Para más refrencias a Mikel de medida, hace tiempo que las usa.
Ya te digo, después y risa nerviosa.
Y supongo que con un par vale, o no? y se ponen siempre delante o depende?? no tengo ni puta idea!!! ayuda por favor!!!
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 25, 2013, 15:46:15 pm
Y supongo que con un par vale, o no? y se ponen siempre delante o depende?? no tengo ni puta idea!!! ayuda por favor!!!
en 2WD se ponen en la motrices, pero entiendo que en nuestras T4 syncro irían en las delanteras, no?
Delanteras
Ver como 4 ruedas motrices patinan y luego 2500 kg de furgo se van para atras y cuesta abajo contigo acojona y mucho.
Me se de uno que le salvó un arbol de no despeñarse....
Cita de: marcus en Noviembre 25, 2013, 12:51:35 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_hivernal_10.jpg)
jjaaja de que me sonará esa subidita... creo que si no llega a ser por las cadenas todavía estamos allí !!!
Cita de: AFRAGO en Noviembre 25, 2013, 17:54:08 pm
Me se de uno que le salvó un arbol de no despeñarse....
Desde aquel día, estamos todos absolutamente en contra de la tala de árboles .meparto
Cita de: AFRAGO en Noviembre 25, 2013, 17:54:08 pm
Delanteras
Ver como 4 ruedas motrices patinan y luego 2500 kg de furgo se van para atras y cuesta abajo contigo acojona y mucho.
Me se de uno que le salvó un arbol de no despeñarse....
No se de que hablais, ni de quien.
Bendita amnesia!!!
;)
Carles.
Hay pruebas graficas....
Hola chicos! necesito ayuda, a ver si me podeis hacer el favor.
me estoy mirando una T4 sincro, 2.5 90cv. con 215.000km como lo veis? no son muchos km? consumo? fiabilidad? que tal el 4x4?
14.000€ son muchos??
muchas gracias!!!
Cita de: pomppey en Noviembre 25, 2013, 20:13:01 pm
Hola chicos! necesito ayuda, a ver si me podeis hacer el favor.
me estoy mirando una T4 sincro, 2.5 90cv. con 215.000km como lo veis? no son muchos km?
Dependera del mantenimiento realizado
consumo? 8.5L
fiabilidad? mas de lo mismo.
que tal el 4x4? esta entre un SUV y un 4x4
14.000€ son muchos?? muchos para quien: para vendedor o para el comprador? muchos para que: que hay en la furgo, estado actual, mantenimientos, mejoras,... las puedes encontrar de todos los precios. Por pedir! yo tengo una en venta y pido lo que creo conveniente. Otros piden mas y otros menos.
muchas gracias!!!
Cita de: pomppey en Noviembre 25, 2013, 20:13:01 pm
Hola chicos! necesito ayuda, a ver si me podeis hacer el favor.
me estoy mirando una T4 sincro, 2.5 90cv. con 215.000km como lo veis? no son muchos km? consumo? fiabilidad? que tal el 4x4?
14.000€ son muchos??
muchas gracias!!!
Siguendo con lo que te comenta Uri. Depende del modelo y del equipamiento, eso puede hacer variar el precio (rueda en el portón, bloqueo, multivan, california, caravelle, transporter).
Si miras el hilo verás lo que pueden hacer, que no es poco. Son vehículos que se cotizan.
Cita de: JoseTf en Noviembre 25, 2013, 18:53:49 pm
jjaaja de que me sonará esa subidita... creo que si no llega a ser por las cadenas todavía estamos allí !!!
Desde aquel día, estamos todos absolutamente en contra de la tala de árboles .meparto
Creo que después de algúna habitación que me dejaron en mi juventud...Tus cadenas es de lo mejor que me han prestado. Se me llega a caer la furgo por el barranquillo de la derecha y no llegamos ni a la risa nerviosa. Aunque sin nieve la subidita también tiene tela .loco2
Como te comentan en ruedas delanteras, aunqué imagino que en situaciones muy extremas en las 4 ruedas. No creo que llegemos con las furgos.
Saludo.
:roll:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/img_0963mod0.jpg)
La pista maldita, no sólo los árboles, sinó el soporte de la rueda y que todo encajara para tomarse luego una cervecita con alegría...
Que todas sigan saliendo igual de bién ;D
Es que una misma subida o bajada con terreno congelado o sin congelar debajo la misma capa de nieve, son 2 mundos completamente diferentes en tracción...
rampa del 18%:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p1030324y0.jpg)
Mirar, os pongo el enlace para que veáis cual es.
http://www.buscocotxe.ad/index.php?anara=fitxa&vehicle=31267&height=550&width=790
os tengo que decir que soy de Andorra eh...
lo que no quiero es tener que ir cada dos meses al taller a mirar cosas siempre.
lleva la rueda en el maletero, nose porque no lleva el soporte!
muchas gracias por la ayuda!
un saludo
a! y esto es lo que vendo (esta vendido ya) para quedarme la T4: http://www.buscocotxe.ad/index.php?anara=fitxa&vehicle=29227&height=550&width=790
És una California
El preu és bó
I el anunci està malament, si és una 2500cm3, té 5 cilindres i 102cv
I aquest landrover està preparadíssim, pensa perdràs molt en 4x4, per començar la reductora...
si? quan vagi a portarla al taller mirare la carta groga. (carta verda a España)
Cita de: pomppey en Noviembre 25, 2013, 22:36:14 pm
si? quan vagi a portarla al taller mirare la carta groga. (carta verda a España)
perdona però no entenc res... i la t5 4motion?
uff per ser una california , el preu esta millor que be. .baba
La T5 la vaig tenir fa uns 2 anys enrere, se la vaig vendre a un del foro, vaig estar un any treballant al Delta, la vaig matricular a España pensant que hem quedaria alla, i per coses de la vida vaig tornar a Andorra, com no tenia pasta la vaig tenir que vendre.... ja saps de que be tot! jajajajaj
Cita de: las tres eses en Noviembre 25, 2013, 22:48:53 pm
uff per ser una california , el preu esta millor que be. .baba
si?? i els km que? que es lo que mes por hem fa....
Cita de: pomppey en Noviembre 25, 2013, 23:08:34 pm
si?? i els km que? que es lo que mes por hem fa....
si estan ben fets, CAP problema, la del Marcus en te 280.000 i varis viatges a Àfrica
la de syncroraider 400.000... ja està tot dit
Però porta-la al mecànic per a que no tingui cap vici ocult
la meua es va trencar als 425.000 !!! la vaig vendre als 400.000 i el nou propietari es va deixar el diposit del refrigerant obert jejeje si no encara estaria rodant pel mon!
Be! moltes gracies a tots!! aixi m' aconselleu que me la quedi?? jejeje
es bona ocasio no? no tindre mals de cap? jejeje
la porto al mecanic i que li miri? liquids, amortidors, frens, ja ho sabra ell suposo
Nois, cambieu l'idioma sius-plau. Hi ha gent que l'interessa el que esteu comentant i no ho pot seguir.
--------------
Chicos, cambiad el idioma por favor. Hay gente que le interesa lo que comentais y no os entienden
gracias ;)
Lo que tienes que confirmar es eso, si tiene bloqueos y si el motor es el 2.5TDI que parece que si por una de las fotos, lo de que no tenga rueda fuera es normal era opcional cuando salieron y no mucha gente se lo ponia, en cuanto a los km, pues lo complicado es saber si no estan tocados y mas viniendo de un compraventa, el precio depende tb del año de matriculacion que con esos te puedes hacer tb una idea de los km por año,
La mia acaba de hacer 360K y va pepino, eso si con un 2.4D atmosferico que son un hierro
Como dicen es un buen precio, sin saber como está el mercado de segunda mano en Andorra. Piensa que californias syncro hay poquísimas.
Estos motores aguantan, el problema como siempre son los periféricos. Dependerá del mantenimiento que le hayan hecho, viniendo de un compraventa .malabares.
Mira si tiene calefacción estàtica, que es un extra caro y seguro te hace falta. Y ya puesto, lo que se comenta con las syncros. Comprueva que el viscoso esté bién (encontrarás info por el foro de como hacerlo).
Saludo y ya nos contarás como queda la cosa.
Pompey, ja parlarem en la llengua oficial d´Andorra un altra dia. ;D
Un dato más: por lo que se aprecia en una foto, parece que no tiene bloqueo de diferencial posterior.
Cita de: Trencalòs en Noviembre 26, 2013, 07:26:26 am
Nois, cambieu l'idioma sius-plau. Hi ha gent que l'interessa el que esteu comentant i no ho pot seguir.
--------------
Chicos, cambiad el idioma por favor. Hay gente que le interesa lo que comentais y no os entienden
gracias ;)
Tota la rao / toda la razon
nos hemos dejado llevar !!!
No, bloqueo no tiene. el motor ya lo mirare mejor en la carta. El jueves o viernes la llevare a un mecanico de confianza a que la mire y a ver que me dice!
Espero poder poner fotos de ella prontito! jjeje
muchas gracias a todos, de verdad me estáis ayudando mucho!!!
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 25, 2013, 15:46:15 pm
Y supongo que con un par vale, o no? y se ponen siempre delante o depende?? no tengo ni puta idea!!! ayuda por favor!!!
Me autocito, teniendo en cuenta que si el diámetro de las ruedas delanteras y traseras son diferentes, te cargas el visco y diferencial... ¿no sería obligatorio ponerlas en todas las ruedas?
Sé que habéis dicho que sólo delante pero me surge esta duda...
Mikel_24,¿ dónde te metes?? que seguro que tienes este asunto dominado.
S2
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 27, 2013, 09:38:46 am
Mikel_24,¿ dónde te metes?? que seguro que tienes este asunto dominado.
Serás capullín...
Vamos a ver. Las cadenas no te las compres en un jodío Fevert ni Norauto ni nada de eso. Te vas a un Basconia o Aravi o cualquier otra tienda de recambios contundente donde vayan los mecánicos a comprar piezas, y te las compras allí. Yo así lo hice y pagué bastante menos de 60€. Concretamente las compré en el Aravi del polígono Lezama-Leguizamón (Basauri, carretera de Galdakao, a 10 min de Bilbao). Efectivamente son para 4x4 y tienen una pinta muy robusta. Las probé en el tren delantero en el mismo parking dejando como fianza mi cartera (para ver si rozaban). Salvo esa prueba, están sin estrenar pero las llevo todo el año (vale, al moro en agosto no las bajé).
Sobre el diámetro... mmm. Piensa que si montas cadenas es porque está todo helado y no puedes ir con seguridad ni siquiera siendo Syncro. Así que en esas circustancias, la pequeña diferencia de giro que se puede dar entre el eje anterior y posterior... queda perfectamente absorbida por el deslizamiento que tendrán las ruedas sobre el firme. Ergo, no te rayes la cabeza.
El símil es el mismo que con las T3 con eje rígido y desacoplador. En firmes no deslizantes no lo recomiendan porque puedes romper algo. A nada que el terreno esté suelto (grava, arena) o deslizante (nieve, barro, hielo, hierba húmeda) ya no hay riesgo de romper nada.
Las tengo en el coche y esta tarde tengo que mover la furgo. Si me acuerdo os hago una foto para que veáis las referencias.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 27, 2013, 15:19:46 pm
Serás capullín...
Vamos a ver. Las cadenas no te las compres en un jodío Fevert ni Norauto ni nada de eso. Te vas a un Basconia o Aravi o cualquier otra tienda de recambios contundente donde vayan los mecánicos a comprar piezas, y te las compras allí. Yo así lo hice y pagué bastante menos de 60€. Concretamente las compré en el Aravi del polígono Lezama-Leguizamón (Basauri, carretera de Galdakao, a 10 min de Bilbao). Efectivamente son para 4x4 y tienen una pinta muy robusta. Las probé en el tren delantero en el mismo parking dejando como fianza mi cartera (para ver si rozaban). Salvo esa prueba, están sin estrenar pero las llevo todo el año (vale, al moro en agosto no las bajé).
Sobre el diámetro... mmm. Piensa que si montas cadenas es porque está todo helado y no puedes ir con seguridad ni siquiera siendo Syncro. Así que en esas circustancias, la pequeña diferencia de giro que se puede dar entre el eje anterior y posterior... queda perfectamente absorbida por el deslizamiento que tendrán las ruedas sobre el firme. Ergo, no te rayes la cabeza.
El símil es el mismo que con las T3 con eje rígido y desacoplador. En firmes no deslizantes no lo recomiendan porque puedes romper algo. A nada que el terreno esté suelto (grava, arena) o deslizante (nieve, barro, hielo, hierba húmeda) ya no hay riesgo de romper nada.
Las tengo en el coche y esta tarde tengo que mover la furgo. Si me acuerdo os hago una foto para que veáis las referencias.
Un saludo,
Mikel
Gracias por la info y si me pasas la referencia o medidas pues cojonudo. Intentaré pasarme por Regenauto hoy o mañana a mucho tardar... que me piro 5 días por ahí durante el puente foral y no me gustaría echarlas en falta.
S2
Ya ha llegado el frío!!
*imagen borrada por el servidor remoto
Alto Campoo tras pasar noche el sábado 23 e intentar hacer una excursión con raquetas y esquíes el 24 (abortada a 150m de la cima por exceso de ventisca).
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 27, 2013, 17:23:50 pm
Ya ha llegado el frío!!
*imagen borrada por el servidor remoto
Alto Campoo tras pasar noche el sábado 23 e intentar hacer una excursión con raquetas y esquíes el 24 (abortada a 150m de la cima por exceso de ventisca).
Un saludo,
Mikel
qué has puesto en la ventanilla trasera? un airvent grande o es que está limpio el cristal? llevabas el corto, no?
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 27, 2013, 17:26:13 pm
qué has puesto la ventanilla trasera? un airvent grande o qué? llevabas el corto, no?
??? ??? Nop! No llevo ningún Airvent en esa foto... Que soy de Bilbao pero con vientos de 100kmh, 0ºC y nevando... NO NECESITO VENTILAR NADA.
Lo que ocurre es el efecto óptico de las láminas oscurecedoras (tintado) sobre un cristal simple (el de la corredera) mientras que todos los demás son dobles y parecen "menos negros". .sombrero .sombrero
Un saludo,
Mikel
Hablando de nieve... los expertos ya lo sabréis pero yo no tenía nk idea de que para circular en nieve conviene bajar presiones, como en arena...
Hoy he estado en un preparador 4x4 por un tema del cubrecarter y me lo ha comentado, y con rueda No ancha mejor porque no interesa ampliar la huella a lo ancho si no a lo largo, o sea que a mayor diámetro de rueda mejor resultado.
S2
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 27, 2013, 23:11:29 pm
Hablando de nieve... los expertos ya lo sabréis pero yo no tenía nk idea de que para circular en nieve conviene bajar presiones, como en arena...
Hoy he estado en un preparador 4x4 por un tema del cubrecarter y me lo ha comentado, y con rueda No ancha mejor porque no interesa ampliar la huella a lo ancho si no a lo largo, o sea que a mayor diámetro de rueda mejor resultado.
S2
Pues justo por eso me extraña lo de bajar presiones, porque yo pensaba que se bajaban presiones para aumentar la superficie de la pisada, justo lo que no interesa en nieve, pero a ver que nos cuentan los demas
Cita de: #Nano# en Noviembre 28, 2013, 09:31:03 am
Pues justo por eso me extraña lo de bajar presiones, porque yo pensaba que se bajaban presiones para aumentar la superficie de la pisada, justo lo que no interesa en nieve, pero a ver que nos cuentan los demas
Por lo que yo entendí, de trata de alargar la pisada, no ensancharla, por eso lo de rueda grande pero estrecha, para que, al deshinchar, se "chafe" más a lo largo que a lo ancho. Si ensanchas la pisada es como si tuvieras que subir un bordillo pero si alargas la pisada "ese bordillo" sería menor y más fácil de superar.
En resumen:
- alargar pisada: SÍ (rueda estrecha)
- ensanchar pisada: NO (evitar rueda ancha)
S2
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 27, 2013, 17:23:50 pm
Ya ha llegado el frío!!
*imagen borrada por el servidor remoto
Alto Campoo tras pasar noche el sábado 23 e intentar hacer una excursión con raquetas y esquíes el 24 (abortada a 150m de la cima por exceso de ventisca).
Un saludo,
Mikel
Que ruedas más pequeñas, no? .sombrero
Me encanta tu furgo navajillas.
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 28, 2013, 09:36:05 am
Por lo que yo entendí, de trata de alargar la pisada, no ensancharla, por eso lo de rueda grande pero estrecha, para que, al deshinchar, se "chafe" más a lo largo que a lo ancho. Si ensanchas la pisada es como si tuvieras que subir un bordillo pero si alargas la pisada "ese bordillo" sería menor y más fácil de superar.
En resumen:
- alargar pisada: SÍ (rueda estrecha)
- ensanchar pisada: NO (evitar rueda ancha)
S2
Completamente de acuerdo contigo Geyper, lo que pasa que al bajar presion pensaba que aumentabamos ancho y no largo, para hundirse menos en la arena, pero fallo mio
Geypervan, fijate en los landrover clásicos, rueda alta y estrecha
Si pudiera acortar desarrollos, me gustaria 215-80-16, sin ir a mayor anchura
Cita de: Xaft en Noviembre 28, 2013, 09:36:39 am
Que ruedas más pequeñas, no? .sombrero
Calla calla... que me he dado cuenta que mis BF AT no piden aún el cambio a gritos pero ya no tienen tanto taco como me gustaría.... Y querría estirarlas al menos dos temporadas más!
Cita de: AFRAGO en Noviembre 29, 2013, 09:34:05 am
Geypervan, fijate en los landrover clásicos, rueda alta y estrecha
Sobre el tema de rueda estrecha/ancha... creo que hay dos teorías.
Por un lado la teoría de que la rueda debe "clavarse" para agarrar. Entonces la rueda estrecha tiene sentido. Reduces superficie de contacto y aumenta la presión. Ergo, la rueda se clava. Supongo que será válido en nieve semiblanda donde interesa clavarse y escarbar hasta llegar a suelo firme. Si el terreno está completamente congelado y vas sin cadenas, estás jodido, porque patinarás igual (no vas a clavar al rueda en el hielo). Si hay mucha nieve, te empanzas.
Por otro lado la teoría de la rueda cuanto más ancha mejor. Aumenta la superficie de contacto y por tanto hay mas laminillas agarrándose a la carretera. Me refiero a neumáticos de invierno puros, no a tacos de ruedas 4x4.
Luego hay una tercera teoría que es la de los cuatreros americanos chalados que montan unos donuts imposibles y van en reductora todo el rato para flotar sobre nieves de 1m de profundidad... sin escarbar ni un poco para no empanzarse.
Resumiendo... yo que se... XD XD XD
Mikel, una segunda añadidura a lo que ya apuntas:
-Vehiculo con poca potencia: rueda estrecha
-Vehiculo con mucha potencia: rueda ancha
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 29, 2013, 09:40:30 am
Calla calla... que me he dado cuenta que mis BF AT no piden aún el cambio a gritos pero ya no tienen tanto taco como me gustaría.... Y querría estirarlas al menos dos temporadas más!
Yo lo he notado al hacer el cambio y poner la funda en una de las ruedas que montaba. Entra con muchísima más facilidad que con la nueva.
Conclusión...Las BF AT también se gastan. El primer juego de 16" las monté con 238.000km y con 290.000km aún les quedan alguna guerrilla. No está mal con el tute que le he metido.
Referente a la nieve, con mucha y blandita...IslandTruck.
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 29, 2013, 09:40:30 am
Luego hay una tercera teoría que es la de los cuatreros americanos chalados que montan unos donuts imposibles y van en reductora todo el rato para flotar sobre nieves de 1m de profundidad... sin escarbar ni un poco para no empanzarse.
Cita de: AFRAGO en Noviembre 29, 2013, 09:43:12 am
Mikel, una segunda añadidura a lo que ya apuntas:
-Vehiculo con poca potencia: rueda estrecha
-Vehiculo con mucha potencia: rueda ancha
Eso es lo que hacen los Bigfood de artictrucks en Islandia
Cita de: AFRAGO en Noviembre 29, 2013, 09:43:12 am
Mikel, una segunda añadidura a lo que ya apuntas:
-Vehiculo con poca potencia: rueda estrecha
-Vehiculo con mucha potencia: rueda ancha
Pues yo tengo un ejemplo contrario: Sebastian Loeb, con su WRC sobre nieve monta ruedas estrechas. A mi este tema se me escapa... .panico
Cita de: JoseTf en Noviembre 29, 2013, 09:58:58 am
Pues yo tengo un ejemplo contrario: Sebastian Loeb, con su WRC sobre nieve monta ruedas estrechas. A mi este tema se me escapa... .panico
que medida... por curiosidad?
Cita de: JoseTf en Noviembre 29, 2013, 09:58:58 am
Pues yo tengo un ejemplo contrario: Sebastian Loeb, con su WRC sobre nieve monta ruedas estrechas. A mi este tema se me escapa... .panico
En los comentarios que he hecho mas arriba hacía hincapié en que hablábamos de nieve blanda, recién caída, poco prensada, etc. En hielo puro y duro o nieve muy compacta las ruedas de contacto (laminillas) van muy bien, y cuanto mas anchas, mejor. Pero claro, tienen sus limitaciones, nunca agarrarán a muerte. Solo permiten una conducción más o menos tranquila.
Peeeeeero... en el momento que incluyes elementos metálicos (cadenas o clavos) en la ecuación, hay que reformular el asunto. Cuando llevas clavos o cadenas, se busca que estos elementos se CLAVEN, por tanto, cuanta mas presión, mejor. Para mayor presión hay que reducir la pisada.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 29, 2013, 10:16:19 am
En los comentarios que he hecho mas arriba hacía hincapié en que hablábamos de nieve blanda, recién caída, poco prensada, etc. En hielo puro y duro o nieve muy compacta las ruedas de contacto (laminillas) van muy bien, y cuanto mas anchas, mejor. Pero claro, tienen sus limitaciones, nunca agarrarán a muerte. Solo permiten una conducción más o menos tranquila.
Peeeeeero... en el momento que incluyes elementos metálicos (cadenas o clavos) en la ecuación, hay que reformular el asunto. Cuando llevas clavos o cadenas, se busca que estos elementos se CLAVEN, por tanto, cuanta mas presión, mejor. Para mayor presión hay que reducir la pisada.
Un saludo,
Mikel
Ves, ya decía yo que esto se me escapa de las manos...
Cita de: JoseTf en Noviembre 29, 2013, 09:58:58 am
Pues yo tengo un ejemplo contrario: Sebastian Loeb, con su WRC sobre nieve monta ruedas estrechas. A mi este tema se me escapa... .panico
*imagen borrada por el servidor remotoAqui llevan clavos si o si
Cita de: furgoraider en Noviembre 29, 2013, 10:29:25 am
Aqui llevan clavos si o si
y para qué le van a hacer falta clavos??? si ni siquiera toca la nieve .meparto .meparto
Logico.
Si miramos un corte transversal de un neumatico
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Tire_scheme.svg/300px-Tire_scheme.svg.png)
Vemos que la banda de rodadura(5), es la que es, y, por mucho que bajemos la presion, dificilmente llegaremos a tocar con el flanco (6) al suelo, que es lo unico que nos daria mas anchura de pisada... Y si tocamos con el flanco, malo, malo.
Carles.
P.D.: Ojo! moteros! las ruedas de moto no tienen ese corte transversal (BUENO, LAS DE SIDE-CARS, SI) si no que la banda de rodadura es "circular" para que sea posible inclinar la moto en las curvas.
Cita de: AFRAGO en Noviembre 29, 2013, 10:02:54 am
que medida... por curiosidad?
la verdad es que no tengo ni idea, pero siempre que he visto fotos o videos (como por ejemplo la de más arriba) me he fijado en que son estrechitas...
Conclusión: la estrechez es bella. ;D
Los neumaticos de nieve de los wrc hasta el 2009 o asi eran de 16" hasta que entro pirelli y se cambio por neumaticos de 15" para aprovechar las mismas llantas de tiera, asi bajar los costes de los equipos....efectivamente llevan clavos.
Un ejemplo del rally de suecia con los michelines...
Características del Michelin X-ICE North 2 WRC
Dimensiones: 195/65R15 (15/65-15)
Ancho: 195mm
Altura de la banda lateral: 125mm
Diámetro interior: 15 pulgadas
Dibujo de la banda de rodadura: assimétrico, direccional
Número de clavos: 384 (20 por cada 10cm, de acuerdo con las normas FIA). Longitud exterior del clavo: 6.5mm
Longitud total del clavo: 20mm
Peso de cada clavo: 4 gramos
Peso del neumático incluyendo clavos: aproximadamente 12 kg. Rango de uso: desde -30°C a 0°C
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nichy/Michelin-X-ICE-NORTH-2-WRC-650x300_big.jpg)
Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p1120182bis0.jpg)
Ostia mola molt això!!! :)
Donde tenias tanto polvo? aunque se ve hielo debajo no? Que tal para foquear por allí?
.palmas .palmas .palmas
Cita de: cutxu en Enero 04, 2014, 20:55:54 pm
Ostia mola molt això!!! :)
Donde tenias tanto polvo? aunque se ve hielo debajo no? Que tal para foquear por allí?
.palmas .palmas .palmas
Pallars
No era polvo, ya estaba transformando, buen grosor y abajo nieve mas dura
Foquear lo que quieras
Salut y saludos a la hermana de mi furgo :)
Hola os pongopor aquí este enlace http://www.milanuncios.com/otros-recambios/despiece-vw-transporter-t4-syncro-99137393.htm de "kit" syncro de 2.4D con bloqueo...por si alguine quiere syncronizarse .malabares
Un saludo!
Cita de: +gvr en Enero 06, 2014, 06:00:40 am
Hola os pongopor aquí este enlace http://www.milanuncios.com/otros-recambios/despiece-vw-transporter-t4-syncro-99137393.htm de "kit" syncro de 2.4D con bloqueo...por si alguine quiere syncronizarse .malabares
Un saludo!
50€ todo? pues si es asi lo veo un chollopiel
Interesante sustitucion de visco por haldex:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=280293.new#new
hola a todos
referente si ruedas anchas o estrechas en el mismo vehiculo es decir que el peso del vehiculo es igual en un neumatico ancho o estrecho y la misma presion de inflado, la superficie de contacto es la misma, lo que se reparte de diferente forma en un neumatico ancho la superficie de contacto con el suelo es transversal mientras que en un neumatico estrecho es longitudinal, en terrenos aderentes mejor poner rueda ancha para ganar aderenccia en las curvas y aumentar la friccion del neumatico con el suelo en un punto en concreto, mientras que en terrenos deslizantes esa friccion ya se busca en linea recta que es donde se empieza a patinar o perder aderencia. referente al inchado lo que a comentado Carles es cierto bariar las presiones no hace ganar mucha mas superficie de contacto, si se desinflan ganas algo y si las inchas pierdes algo de esa superficie, pero creo que es insignificante. lo de desincharlas creo que va mas enfocado a deformar la rueda para que se adapte con el terreno que para modificar las superficies de contacto.
PD: no se si me he esplicado bien, si encuertro los apuntes ya los colgare
Cita de: AFRAGO en Julio 19, 2013, 15:06:35 pm
Zapatos nuevos
*imagen borrada por el servidor remoto
Enviat des del meu MT11i usant Tapatalk 2
Afrago, las láminas negras que llevas entre las ventanillas, ¿venían ya o se las pusistes después? la mía las lleva pero sólo entre las ventanillas traseras, me gusta mucho como quedan entre la ventanilla de la puerta y la corredera .baba
S2
es vinilado a posteriori.
Cita de: AFRAGO en Enero 17, 2014, 11:35:19 am
es vinilado a posteriori.
Pero es específico? o una lámina cortada al ras?
Cita de: GEYPERVAN en Enero 17, 2014, 11:38:27 am
Pero es específico? o una lámina cortada al ras?
no vinilo de calidad pero "a granel y artesano"
Una de vadeo:
http://www.youtube.com/watch?v=NTCw4OkpyOM
Hoy he tenido una gran pena pero también una alegria, se van 2 buenos amigos y no los veremos durante tiempo, pero seguro viviran intensas experiencias.
Bon viatge Marcus i Ona!
http://syncronitzats.com/2014/01/09/no-somos-los-unicos-lo-llaman-overlanding/#comments
Cita de: AFRAGO en Enero 27, 2014, 14:28:44 pm
Hoy he tenido una gran pena pero también una alegria, se van 2 buenos amigos y no los veremos durante tiempo, pero seguro viviran intensas experiencias.
Bon viatge Marcus i Ona!
http://syncronitzats.com/2014/01/09/no-somos-los-unicos-lo-llaman-overlanding/#comments
+1 ;)
Cita de: AFRAGO en Enero 27, 2014, 14:28:44 pm
Hoy he tenido una gran pena pero también una alegria, se van 2 buenos amigos y no los veremos durante tiempo, pero seguro viviran intensas experiencias.
Bon viatge Marcus i Ona!
http://syncronitzats.com/2014/01/09/no-somos-los-unicos-lo-llaman-overlanding/#comments
.ereselmejor
Carles.
y que coman perdices
Los echaremos de menos :'( pero seguro que dentro de poco estarán viviendo grandes aventuras y dándonos envidia a todos... A disfrutarlo parejita !!!!
Cita de: AFRAGO en Enero 27, 2014, 14:28:44 pm
Hoy he tenido una gran pena pero también una alegria, se van 2 buenos amigos y no los veremos durante tiempo, pero seguro viviran intensas experiencias.
Bon viatge Marcus i Ona!
http://syncronitzats.com/2014/01/09/no-somos-los-unicos-lo-llaman-overlanding/#comments
Supongo que ya habrán llegado, sabes algo Afrago? entre escalas y tal tenían bastantes horas de vuelo... .ovni
Esperamos ansiosos que nos vayan contando sus peripecias ;D
S2
Cita de: GEYPERVAN en Enero 28, 2014, 12:48:18 pm
Supongo que ya habrán llegado, sabes algo Afrago? entre escalas y tal tenían bastantes horas de vuelo... .ovni
Esperamos ansiosos que nos vayan contando sus peripecias ;D
S2
Ya han llegado, el vuelo salió ayer a las 9:00, fueron llevados al aeropuerto por una syncro azul 8)
Cita de: AFRAGO en Enero 28, 2014, 12:49:29 pm
Ya han llegado, el vuelo salió ayer a las 9:00, fueron llevados al aeropuerto por una syncro azul 8)
jejeje ya te vi ya... tengo documento gráfico que lo acredita ;D
Buen viaje! otro más que espera que disfruteis mucho y nos lo hagais saber con muchas .fotografo
Buen viaje a la syncro y los syncroneteros más aventureros, seguiremos de cerca vuestros relatos. .palmas
Gracias familia.
Un placer compartir con vosotros este proyecto del que también formáis parte des del primer momento.
Ya iremos reportando, con especial cariño en ésta sección ;).
De momento unos días de espera en Santiago, esperemos que no sean muchos ya que se ha reactivado una parte del paro portuario en Sant Antonio, parece que con menos fuerza que el anterior. Que mal se viaja sin furgo, compartiendo momentos con hordas mochileras.
Seguimos por aquí y a la vuelta más que nos quedan por vivir. Por cierto nos gustó cruzar áfrica desde el aire, poder ver el rio Senegal y la costa Atlántica de Mauritania...Que buenos recuerdos.
Un abrazo.
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 02, 2013, 13:53:35 pm
No te lo discuto Mikel, pero yo viví lo que viví en aquella arena playera seca: en 25 metros 2 enganchadas consecutivas, y para salir de allí tuve que pisar el pedal más de lo deseable... y creo que tú también.
Yo no digo que no se pueda ir por arena con la T4, lo que digo es que vas al límite y a mí esa sensación de incapacidad motriz no me motiva nada de nada, pero bueno, como bien dices, en otras circunstancias a lo mejor pruebo de nuevo y resulta que estaba equivocado y cambio de opinión, ojalá!!
S2
hola , hace bastante que no repasaba este post, en su día presente la furgo , tengo una california T4 del 2003, sin bloqueo..y aunque no tengo ni idea ni me siento capaz de hacer todas las maravillas que ustedes hacen tanto mecanicamente como off road, mi pequeña experiencia en arena y con las gomas normales es bastante pesima..cuatro veces de cuatro me han tenido que sacar.. he probado rapido, lento, moviendo la dirección, con mas y menos presión en las ruedas..y hasta ahora siempre me quedo pillada en la arena. en cuanto a donde lo hago , pues en fuerteventura ( que alli si que hay arena y bastante). La comparación de como se comporta la syncro en arena con respecto a superficies duras pero muy irregulares con badeos e incluso algo de barro ( con neumáticos normales y siendo una tronca ..jeje ) es para mi "horrible"..
eso si , no la cambio por nada del mundo, que ya nos hemos visto en alguna situación que solo por ser syncro nos hemos salvado.
PD: algún día , me encantaría ir de quedada syncro con ustedes ..mientras tanto me conformo con ser espectadora¡¡ .baba .baba
Cita de: clara2 en Enero 29, 2014, 08:40:56 am
hola , hace bastante que no repasaba este post, en su día presente la furgo , tengo una california T4 del 2003, sin bloqueo..y aunque no tengo ni idea ni me siento capaz de hacer todas las maravillas que ustedes hacen tanto mecanicamente como off road, mi pequeña experiencia en arena y con las gomas normales es bastante pesima..cuatro veces de cuatro me han tenido que sacar.. he probado rapido, lento, moviendo la dirección, con mas y menos presión en las ruedas..y hasta ahora siempre me quedo pillada en la arena. en cuanto a donde lo hago , pues en fuerteventura ( que alli si que hay arena y bastante). La comparación de como se comporta la syncro en arena con respecto a superficies duras pero muy irregulares con badeos e incluso algo de barro ( con neumáticos normales y siendo una tronca ..jeje ) es para mi "horrible"..
eso si , no la cambio por nada del mundo, que ya nos hemos visto en alguna situación que solo por ser syncro nos hemos salvado.
PD: algún día , me encantaría ir de quedada syncro con ustedes ..mientras tanto me conformo con ser espectadora¡¡ .baba .baba
Hola Clara2,
Y dónde está la presentación de esa Syncro?? ;)
Sobre las prestaciones de las T4 syncro en arena no soy el más indicado para hablar... como has podido comprobar lo pasé mal viendo las clavadas que tuve. Espero poder "desquitarme" cualquier día de estos, con las presiones bajas, más tacto en el acelerador, etc... aunque suelen decir que " para milagros, a Lourdes" .meparto
Cualquier experto de por aquí te lo podrá decir mejor que yo pero tengo oído que en arena las ruedas de carretera normales van mejor que las de tacos.
A ver si es verdad que un día te apuntas a una KDD, aunque desde las Islas Afortunadas lo tienes complicadete.
S2
Cita de: marcus en Enero 29, 2014, 03:31:15 am
Gracias familia.
Un placer compartir con vosotros este proyecto del que también formáis parte des del primer momento.
Ya iremos reportando, con especial cariño en ésta sección ;).
De momento unos días de espera en Santiago, esperemos que no sean muchos ya que se ha reactivado una parte del paro portuario en Sant Antonio, parece que con menos fuerza que el anterior. Que mal se viaja sin furgo, compartiendo momentos con hordas mochileras.
Seguimos por aquí y a la vuelta más que nos quedan por vivir. Por cierto nos gustó cruzar áfrica desde el aire, poder ver el rio Senegal y la costa Atlántica de Mauritania...Que buenos recuerdos.
Un abrazo.
Habla con los estibadores en huelga y diles que estás de su parte, a ver si así os liberan la furgo!!! .meparto
Me alegro un montón por vosotros!! que gran viaje! y que envidia a la vez!! jejej ;D
Y les digo que la furgo es roja, seguro que les gustará ;D. Por suerte parece que han desconvocado el paro. Como el contenedor tiene que salir de Buenaventura-Colombia el Viérnes. Parece que se pueden cumplir los trámites.
Linur, gracias ;)
Seguimos.
Cuidadín con las drogashhhhhh ;)
felicidades, cada dia queda menos para el reencuentro,
y de mientras a disfrutar Santiago eh!
Vaya, vaya. Esto se empieza a poner interesante. ¿Como sera el reencuentro?. . . . Saludos y cuentanos.
Cita de: paque en Enero 30, 2014, 16:47:41 pm
Vaya, vaya. Esto se empieza a poner interesante. ¿Como sera el reencuentro?. . . . Saludos y cuentanos.
Con emoción, lágrimas y muchas ganas de hacer km.
Seguiremos informando.
Cita de: GEYPERVAN en Enero 29, 2014, 16:44:56 pm
Hola Clara2,
Y dónde está la presentación de esa Syncro?? ;)
Sobre las prestaciones de las T4 syncro en arena no soy el más indicado para hablar... como has podido comprobar lo pasé mal viendo las clavadas que tuve. Espero poder "desquitarme" cualquier día de estos, con las presiones bajas, más tacto en el acelerador, etc... aunque suelen decir que " para milagros, a Lourdes" .meparto
Cualquier experto de por aquí te lo podrá decir mejor que yo pero tengo oído que en arena las ruedas de carretera normales van mejor que las de tacos.
A ver si es verdad que un día te apuntas a una KDD, aunque desde las Islas Afortunadas lo tienes complicadete.
S2
hola, ya la he hecho como es debido¡¡
http://www.furgovw.org/index.php?topic=281315.0
c
Buenas
alguien me puede aclarar si nuestras syncros llevan el mismo escape que las t4 normales.
Tengo que empear a ahorrar para pillar uno entero, menos los colectores.
Saludos.
Me imagino que te tiene que variar el tramo que cruza donde está el árbol de transmisión. Por otra parte dependiendo si es TDI o no varia, por lo menos el silencioso y en que las TDI llevan catalizador. Igual hay más diferencias ;)
Un saludo
Cita de: +gvr en Febrero 01, 2014, 13:46:26 pm
Me imagino que te tiene que variar el tramo que cruza donde está el árbol de transmisión. Por otra parte dependiendo si es TDI o no varia, por lo menos el silencioso y en que las TDI llevan catalizador. Igual hay más diferencias ;)
Un saludo
Muchas gracias. Lo de la transmisión tiene lógica. Creo que puedo apañar cambiando solo el primer tramo, a ver si apaño.
Saludos
Hola, tengo una duda...mi syncro no tiene bloqueo..podre ponérselo?..sera.muy caro?..
Muchas gracias chicos
Cita de: clara2 en Febrero 01, 2014, 21:14:18 pm
Hola, tengo una duda...mi syncro no tiene bloqueo..podre ponérselo?..sera.muy caro?..
Muchas gracias chicos
Es un poco lio, si encontraras una donante y alguién con manos podrías llegar a ser viable. Sinó siempre te queda el truco del freno de mano o cojer un poco más de inércia si el paso lo permite.
Comentas que te has quedado en arena, si andas mucho por este tipo de terreno, no estaría de más que te pillaras un par de planchas, una para y un compresos. Saldrías de muchas y con quatro planchas me atrevo a decir que de todas.
Saludo.
Cita de: marcus en Febrero 01, 2014, 21:51:50 pm
Es un poco lio, si encontraras una donante y alguién con manos podrías llegar a ser viable. Sinó siempre te queda el truco del freno de mano o cojer un poco más de inércia si el paso lo permite.
Comentas que te has quedado en arena, si andas mucho por este tipo de terreno, no estaría de más que te pillaras un par de planchas, una para y un compresos. Saldrías de muchas y con quatro planchas me atrevo a decir que de todas.
Saludo.
si lo bueno , era por curiosidad , ..muchas gracias por la aclaracion..
lo del fren de mano ya lo he probado..y con buenos resultados.
y lo de las planchas ,¿ no hay unas que se plieguen o que sean de algun tejido flexible y super duro ?...igual estoy pidiendo un imposible..jaja..o digo por no llevar muchos mas trastos.. .loco2 .loco2
Para las planchas habla con ésta gente. Te pueden ayudar.
http://www.uro-camper.com/
Buenas
Después de leer éste hilo en la sombra, ya que tenía una Transporter 2.4D. Ya puedo ser partícipe de éste. Recientemente he comprado una Transporter Syncro 2.5 TDI AXL batalla larga.
Estoy hecho un lío porque tengo varios frentes abiertos (preparación off-road, camperización, homologación) y no estoy muy puesto en ciertos temas. Si podéis echarme una mano, os lo agradecería.
Cubrecarter, hay alguno que vendan listo para poner? Por dónde se mueven los precios?
Es posible poner un bloqueo de diferencial de una 2.4 a una 2.5? La relación es la misma?
Detrás está más levantada que de delante. El anterior dueño me comentó que le puso unos muelles de mayor distancia y grosor, no modificó la galleta de origen. Me comentó que la levantó de delante tensando las barras de torsión pero que le generó roturas en algún elemento de la dirección. Hasta dónde se pueden tensar dichas barras? Tienen posiciones diferentes?
Ya haré una presentación en condiciones cuando esté terminada
Cita de: Patilla en Febrero 05, 2014, 12:02:37 pm
Cubrecarter, hay alguno que vendan listo para poner? Por dónde se mueven los precios?
Antes los vendía Seikel. Si aún lo tiene, creo que anda en 350€ más portes. Recientemente todos los que hay por el foro son fabricados artesanalmente. Hay un hilo específico en esta sección con medidas y procedimiento.
Cita de: Patilla en Febrero 05, 2014, 12:02:37 pm
Es posible poner un bloqueo de diferencial de una 2.4 a una 2.5? La relación es la misma?
Mira el ETKA online para ver si la referencia encaja, yo no te puedo dar más detalles.
Cita de: Patilla en Febrero 05, 2014, 12:02:37 pm
Detrás está más levantada que de delante. El anterior dueño me comentó que le puso unos muelles de mayor distancia y grosor, no modificó la galleta de origen. Me comentó que la levantó de delante tensando las barras de torsión pero que le generó roturas en algún elemento de la dirección.
Es probable que las roturas del tren delantero hayan sido de homocinéticas o guardapolvos (fuelles) de las homocinéticas, pero hasta la fecha no tenemos por aquí constancia de rotura en la cremallera de dirección o rótulas de dirección (ninguna de las cuatro).
Esto también tiene solución y pasa por sacar los palieres y martillear una zona concreta del chasis para evitar que se dañen los guardapolvos. También lo tienes documentado.
Cita de: Patilla en Febrero 05, 2014, 12:02:37 pm
Hasta dónde se pueden tensar dichas barras?
Hasta donde tu quieras... .sombrero El límite físico (para proteger de sobreextensión) está construido en el chasis. En teoría las medidas recomendadas están incluidas en el hilo de suspensiones para T4. Piensa que si te pasas levantando, luego no tendrás recorrido en extensión.
Cita de: Patilla en Febrero 05, 2014, 12:02:37 pm
Tienen posiciones diferentes?
No, no hay posiciones fijas. Se ajusta vía tornillo gordo, así que puedes ajustar a voluntad.
Un saludo,
Mikel
Bienvenido Patilla.
De la mayoría de cosas que preguntas ya se ha hablado en el foro. Usa el buscador y repasa la sección syncro ;). Si tienes dudas mejor pregunta en los hilos concretos que sinó la información se dispersa.
Referente al bloqueo, no sirve. Las cajas de las 2.4D y de la 2.5TDI son diferentes.
A disfrutarla.
Un saludo.
Hola patilla bienvenido, que coste que no hace falta tener una syncro para participar por aquí :roll: Como dice marcus, hay bastante info (aunque a veces un poco "esparramado") de esos temas lo único puntualizar que aunque las cajas son diferentes si no recuerdo mal a partir de no se que año (me suena el 96) los diferenciales traseros son los mismos, los anteriores los hay con dos desarroyos diferntes, uno el mismo de las TDI... por aquí se habla algo del tema:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=230302.135
Gracias por vuestras respuestas señores. He seguido varios hilos (el foro es un mundo), me he aclarado algo en algunos temas y en otros han aparecido más dudas jajaja .loco2
Seguiré con la camperización y retomaré las mejoras 4X4 más adelante. El bloqueo sería del despiece de León que comentáis. Es del año 97. Aún así no termino de verlo...la técnica del freno de mano la veo más accesible y económica por ahora.
La inglesa....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/1505563_10201127310219482_1821678158_n0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/5629_10201001769361039_1467257147_n0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/1504141_10201001773081132_1994861908_n0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/1525100_10201001774401165_337857338_n0.jpg)
Si vas a montar unas ruedas infernales, al menos asegúrate de que la de repuesto está a la altura... ¡que la que monta es de carretera!
A mi particularmente el exoesqueleto ese que le han puesto por fuera me parece una aberración. Con ese diseño no cumple la función de barras antivuelco que es para lo que se montan ese tipo de estructuras.
Pero oye, para gustos los colores...
Un saludo,
Mikel
No le quito su mérito a las barras de protección y demás complementos de esa T4, pero si comparo con estas viejas conocidas... :'(
http://1.bp.blogspot.com/-QHnraLjRHUw/UuIXbwP1GoI/AAAAAAABGEI/_IVXf0pwWQI/s1600/f185ac0491e5de0f63d34c0b7c44c25b.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/4/3/7/6/9/0/VW-T3-syncro-1-9-TDI-Umbau-729x486-67c8ba2128c0505c.jpg
Cita de: Mikel_24 en Febrero 07, 2014, 10:24:09 am
Si vas a montar unas ruedas infernales, al menos asegúrate de que la de repuesto está a la altura... ¡que la que monta es de carretera!
+1
Cita de: Mikel_24 en Febrero 07, 2014, 10:24:09 am
A mi particularmente el exoesqueleto ese que le han puesto por fuera me parece una aberración. Con ese diseño no cumple la función de barras antivuelco que es
+1
A mi solo me gusta el snorquel y la solución el jerrycan, ni los colores me gustan...
Cita de: GEYPERVAN en Febrero 07, 2014, 10:25:19 am
No le quito su mérito a las barras de protección y demás complementos de esa T4, pero si comparo con estas viejas conocidas... :'(
http://1.bp.blogspot.com/-QHnraLjRHUw/UuIXbwP1GoI/AAAAAAABGEI/_IVXf0pwWQI/s1600/f185ac0491e5de0f63d34c0b7c44c25b.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/4/3/7/6/9/0/VW-T3-syncro-1-9-TDI-Umbau-729x486-67c8ba2128c0505c.jpg
te equivocaste Geypervan, tu querias una T3
Cita de: AFRAGO en Febrero 07, 2014, 10:27:39 am
te equivocaste Geypervan, tu querias una T3
No te creas Afrago... sí y no. Siempre me ha parecido que su tiempo (el de las T3) ya ha pasado porque la más "joven" tendrá 22 añitos... y eso se tiene que notar en forma de achaques. Pero si encontrara a algún preparador que desmembrase una T3 hasta el último tornillo y la hiciese "nueva" como esa negra y naranja que montaron Jaëger and friends, ni lo dudaba, de cabeza a por ella.
Y dicho lo anterior, si a la T4 le pudiera acortar los desarrollos me quitaría de la cabeza el "3" pero como eso va a resultar imposible... el "3" sigue martilleando mi cabeza ;D
S2
Cita de: GEYPERVAN en Febrero 07, 2014, 10:25:19 am
No le quito su mérito a las barras de protección y demás complementos de esa T4, pero si comparo con estas viejas conocidas... :'(
http://1.bp.blogspot.com/-QHnraLjRHUw/UuIXbwP1GoI/AAAAAAABGEI/_IVXf0pwWQI/s1600/f185ac0491e5de0f63d34c0b7c44c25b.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/4/3/7/6/9/0/VW-T3-syncro-1-9-TDI-Umbau-729x486-67c8ba2128c0505c.jpg
En esos vehículos las barras, a pesar de no servir de barras antivuelco (no cumple en diámetros, ni número de barras, ni triangulaciones ni nada de nada), si que sirven un propósito. En el primero caso sirven para crear una baca integral, sujetar faros y en cierto modo proteger el frente a modo de mataburros. En el segundo caso sujetan los portarruedas (que ya es mucho) y te evitas cargar la chapa de la carrocería con esos esfuerzos.
Por no comentar que estéticamente están muuuucho mas equilibradas... jajaja. Reconozco que a mi echarle mano a la T3 Negra tampoco me amargaría demasiado.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Febrero 07, 2014, 10:48:12 am
En esos vehículos las barras, a pesar de no servir de barras antivuelco (no cumple en diámetros, ni número de barras, ni triangulaciones ni nada de nada), si que sirven un propósito.
Bueno, en el caso de la negra también lleva barras por dentro del habitáculo http://www.youtube.com/watch?v=SPBRiwuR6d4 min 6:54
S2
.baba .baba Ese tuneado si que me gusta!! :o
Cita de: clara2 en Febrero 01, 2014, 22:37:49 pm
y lo de las planchas ,¿ no hay unas que se plieguen o que sean de algun tejido flexible y super duro ?...igual estoy pidiendo un imposible..jaja..o digo por no llevar muchos mas trastos.. .loco2 .loco2
Aqui tienes un buena muestra.
http://www.el4x4.com/spa/item/ART09972.html (http://www.el4x4.com/spa/item/ART09972.html)
Buen enlace furgoraider.
A mi me parecen interesantes las Matrax aunqué el precio tira para atrás.
Saludo.
Cita de: furgoraider en Febrero 07, 2014, 15:51:19 pm
Aqui tienes un buena muestra.
http://www.el4x4.com/spa/item/ART09972.html (http://www.el4x4.com/spa/item/ART09972.html)
Super bueno!!! Muchas gracias me he quedado flipada.
Cita de: GEYPERVAN en Febrero 07, 2014, 10:36:26 am
Y dicho lo anterior, si a la T4 le pudiera acortar los desarrollos me quitaría de la cabeza el "3" pero como eso va a resultar imposible... el "3" sigue martilleando mi cabeza ;D
S2
Lo dije una vez y lo vuelvo a decir....
no pasara mucho tiempo hasta que estes sentado en una t3 syncro, como propietario. .meparto .meparto
(tienes un virus, y en tu caso, solo parece tener una solucion.... .meparto .meparto .meparto )
Cita de: GEYPERVAN en Febrero 07, 2014, 10:36:26 am
No te creas Afrago... sí y no. Siempre me ha parecido que su tiempo (el de las T3) ya ha pasado porque la más "joven" tendrá 22 añitos... y eso se tiene que notar en forma de achaques. Pero si encontrara a algún preparador que desmembrase una T3 hasta el último tornillo y la hiciese "nueva" como esa negra y naranja que montaron Jaëger and friends, ni lo dudaba, de cabeza a por ella.
Y dicho lo anterior, si a la T4 le pudiera acortar los desarrollos me quitaría de la cabeza el "3" pero como eso va a resultar imposible... el "3" sigue martilleando mi cabeza ;D
S2
En españa tienes preparadores que te podrian hacer una t3 syncro desde 0 sin ningun problema....ahora bien prepara la cartera porque eso son muchas horas de trabajo....
La t4 esa no tiene sentido ni estetico ni practico lo unico que vale es para llevar el cabrestante creo yo....
Un saludo
Cita de: Jon_Irun en Febrero 07, 2014, 18:12:35 pm
Lo dije una vez y lo vuelvo a decir....
no pasara mucho tiempo hasta que estes sentado en una t3 syncro, como propietario. .meparto .meparto
(tienes un virus, y en tu caso, solo parece tener una solucion.... .meparto .meparto .meparto )
Jajaja igual acabas tu en una T3 ehh!!! que ya ha habido algún caso .lengua2
Mira, si se pusiera a tiro una así pero con todo todito todo en perfectas condiciones... ni me lo pensaba .baba
http://www.furgovw.org/index.php?topic=202556.0
Cita de: NICHY en Febrero 07, 2014, 19:43:55 pm
En españa tienes preparadores que te podrian hacer una t3 syncro desde 0 sin ningun problema....ahora bien prepara la cartera porque eso son muchas horas de trabajo....
Si no quieres hacer publi mándame un privado por favor ;)
Un poco de arena, no mucha 8)
http://www.youtube.com/watch?v=jh28vxKJwJg
Tiene truco: arena húmeda y por tanto endurecida.
En el minuto 1 se ve que se atasca en cuanto entra en arena seca .panico .panico
minuto 3:
http://www.youtube.com/watch?v=gnA1scCbQm0
Yo sigo en mis 13, en arena seca de playa, arena de la que clavas el brazo hasta el hombro... no hay nada que hacer. La arena esa del video está bastante compactada, hay hierba de camello a manta y zonas pedregosas, si se mete en una zona de dunas "de verdad" se clava en 5 segundos.
Habría que ver qué peso lleva dentro y si arrancando en parado sale o no, con la inercia que lleva en el video es otra historia.
en arena que se clave el brazo hasta el hombro no pasa ni un TT de los mejores, incluso un tanque se clava .meparto
sinceramente, creo que lo que pides es como pedir que un seat ibiza cupra compita como un F1
No hay furgo que pueda ir por terrenos tan poco consistentes exceptuando la sprinter islandesa de ruedacas, pero eso evidentemente no es homologable ni util aqui, aparte de costar mas de 24000 ;)
Y este no lo colgais??
http://www.youtube.com/watch?v=RSRWNw5qZxY (http://www.youtube.com/watch?v=RSRWNw5qZxY)
Que malo soy .meparto
sorry ;)
Edito: Ya me gustaria a mi haver hecho esa ruta... :-[
toma empanzada!
Cita de: furgoraider en Febrero 13, 2014, 15:37:21 pm
Y este no lo colgais??
http://www.youtube.com/watch?v=RSRWNw5qZxY (http://www.youtube.com/watch?v=RSRWNw5qZxY)
Que malo soy .meparto
sorry ;)
Edito: Ya me gustaria a mi haver hecho esa ruta... :-[
jajajaja Mikeeeeeeeel_24 !!!!! ahora entiendes porqué no quise meterme en playa blanca??? .panico .panico .panico .panico
Estuvimos a 100 m de Aeoroa
Cita de: GEYPERVAN en Febrero 13, 2014, 16:09:09 pm
jajajaja Mikeeeeeeeel_24 !!!!! ahora entiendes porqué no quise meterme en playa blanca??? .panico .panico .panico .panico
Estuvimos a 100 m de Aeoroa
¡También se ve en el video como la furgo no se ha quedado allí de adorno! .sombrero
Cita de: furgoraider en Febrero 13, 2014, 15:37:21 pm
Edito: Ya me gustaria a mi haver hecho esa ruta... :-[
Mireia!!!
Mira lo que dice Furgoraider!!!
Cuando montamos otra y os venís???
Carles.
Cita de: Mikel_24 en Febrero 13, 2014, 16:32:44 pm
¡También se ve en el video como la furgo no se ha quedado allí de adorno! .sombrero
.meparto .meparto sí pero a mi nadie me dijo que ahí abajo me esperaba un toyotón de esos para sacarme, de hecho no había casi ni cristo por la zona y podía pillarnos la marea .meahogo. Nunca me lo perdonarás... Qué te den!!! .macarra
ui que mal rollete de viaje que tuvisteis... :roll:
Cita de: AFRAGO en Febrero 13, 2014, 16:48:41 pm
ui que mal rollete de viaje que tuvisteis... :roll:
Pues claro Afrago, por eso no hay ni crónica ni leches... creo que algún paisano nos grabó mientras nos dábamos de hostias, tú que eres especialista en fichar todos los videos de t4 syncro en youtube, busca: " t4 syncro, hostias a go-go en Playa Blanca" .hacha
no creo que llegaseis a las manos ;D
Cita de: AFRAGO en Febrero 13, 2014, 17:18:27 pm
no creo que llegaseis a las manos ;D
A las manos, no. Pero conociendo a Mikel, igual llegaron a las herramientas...
;D ;D
Carles.
Cita de: carlangas en Febrero 13, 2014, 16:38:05 pm
Mira lo que dice Furgoraider!!!
Cuando montamos otra y os venís???
Carles.
+1 Pero el anyo próximo, para tener tiempo de reunir pasta ;D ( va en serio .baba )
Cita de: furgoraider en Febrero 13, 2014, 15:37:21 pm
Y este no lo colgais?? ese mas que colgarlo con menos tierra lo tapas
http://www.youtube.com/watch?v=RSRWNw5qZxY (http://www.youtube.com/watch?v=RSRWNw5qZxY)
Que malo soy .meparto
sorry ;)
Edito: Ya me gustaria a mi haver hecho esa ruta... :-[
http://www.joomag.com/magazine/myt4van-issue-02-spring/0976397001389785562
Cita de: AFRAGO en Febrero 26, 2014, 21:45:19 pm
http://www.joomag.com/magazine/myt4van-issue-02-spring/0976397001389785562
La jodía furgo con exoesqueleto está haciendo estragos... ¡Con lo fea que es la jodía!
Cita de: Mikel_24 en Marzo 06, 2014, 12:06:32 pm
La jodía furgo con exoesqueleto está haciendo estragos... ¡Con lo fea que es la jodía!
lo mejor es lo que cuentan de ella, se hizo para hacer una pelicula rollo madmax, cierto!
Cita de: AFRAGO en Marzo 06, 2014, 12:08:04 pm
lo mejor es lo que cuentan de ella, se hizo para hacer una pelicula rollo madmax, cierto!
El que pretenda salir adelante en un entorno post-apocalíptico con una T4 Syncro 2.4D con exoesqueleto naranja (discretita ella...)... lo ha entendido todo al revés. .sombrero
Cita de: Mikel_24 en Marzo 06, 2014, 12:10:25 pm
El que pretenda salir adelante en un entorno post-apocalíptico con una T4 Syncro 2.4D con exoesqueleto naranja (discretita ella...)... lo ha entendido todo al revés. .sombrero
.meparto .meparto .meparto .meparto y es que además es fea de cojones!!! .meparto .meparto .meparto .meparto
si, un verdadero engendro .meparto
Cita de: Mikel_24 en Marzo 06, 2014, 12:06:32 pm
La jodía furgo con exoesqueleto está haciendo estragos... ¡Con lo fea que es la jodía!
+1
Para gustos, colores. (Esto va por el naranjoso ese)
Carles.
Afrago, Carles.... ¿No querréis unos silentblocks de PU de Powerflex para vuestras furgos no? .sombrero
Cita de: Mikel_24 en Marzo 06, 2014, 19:25:08 pm
Afrago, Carles.... ¿No querréis unos silentblocks de PU de Powerflex para vuestras furgos no? .sombrero
Yo es que estoy un poco atontao, y si no me dices para que sirven...
Pero vamos, que si se han de poner, se ponen!
Carles.
Cita de: carlangas en Marzo 06, 2014, 22:49:28 pm
Yo es que estoy un poco atontao, y si no me dices para que sirven...
Pero vamos, que si se han de poner, se ponen!
Carles.
Sustituir los silenblocks de goma. Los de Poliuretano son mas duros y en teoría eternos (estos llevan casquillería de inoxidable). Rigidizan la geometría de la suspensión. A mi me come mal las ruedas así que voy a cambiarles... porque en el taller de alineado dicen que está bien, pero la realidad es que gasta mal y se cae a un lado. Además detrás debo tener alguno tocado porque tengo ruidos. He lanzado un sondeo de CC (mira mi firma) pero de momento no tiene mucho éxito.
Un saludo!
Os pongo este enlace de el viaje que hice por Marruecos el año pasado en verano por si os interesa y asi salis un poco de los sinembloc las transmisiones y demas cositas.
Por cierto ¿Para cuando la kdd "sincro 2"?
En cualquier caso espero que os guste.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=284625.0
Un saludo a todos.
Cita de: paque en Abril 14, 2014, 22:03:52 pm
Os pongo este enlace de el viaje que hice por Marruecos el año pasado en verano por si os interesa y asi salis un poco de los sinembloc las transmisiones y demas cositas.
Por cierto ¿Para cuando la kdd "sincro 2"?
En cualquier caso espero que os guste.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=284625.0
Un saludo a todos.
Muy bueno Paque, estoy siguiendo ese hilo ;) ya sabes que también estuvimos por esas tierras casi a la vez que vosotros, lástima no habernos encontrado por allí :-\
S2
Cita de: GEYPERVAN en Abril 14, 2014, 22:59:03 pm
Muy bueno Paque, estoy siguiendo ese hilo ;) ya sabes que también estuvimos por esas tierras casi a la vez que vosotros, lástima no habernos encontrado por allí :-\
S2
Me alegro que te guste. Si ya vi que habéis estado por allí y además en las mismas fechas, pero otra vez coincidiremos.
Todavía me quedan por subir unos días y espero poder acabarlo en la semana próxima.
¿Se sabe algo de Marcus?
Un saludo a todos
Marcus y Ona tienen un blog: www.syncronitzats.wordpress Nose si el link es exacto pero si lo metes en google te saldrà.
Salut!
Cita de: paque en Abril 19, 2014, 22:04:56 pm
Me alegro que te guste. Si ya vi que habéis estado por allí y además en las mismas fechas, pero otra vez coincidiremos.
Todavía me quedan por subir unos días y espero poder acabarlo en la semana próxima.
¿Se sabe algo de Marcus?
Un saludo a todos
Ayer me dijeron que estaban a 200 km del fin del mundo .palmas
Por Ushuaia les han visto ;)
Si :-)
Acabo de ver en el wattsapp el sello de Ushuaia en el pasaporte de Marcus...
También me ha llegado esa foto.
Ahora podrán decir con la cabeza bien alta que han llegado con la furgo hasta 'el fin del mundo' .palmas .ereselmejor .palmas .ereselmejor
Hombre que bien ya esta en el sur del sur. . . Fantástico!
Pero podía mandarnos alguna cosita para los que estamos en dique seco ;D
Aunque solo fuese por darnos envidia ;)
Mandarle la idea a ver si cuaja.
Un saludo a todos
Hola.
Un saludo syncronetero desde Ushuaia. Y algunas fotos para compartir de la ruta.
Dejaros un cacho de áfrica para recorrer a la vuelta.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp10470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp11520.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp11400.jpg)
.baba .baba que fotos más guapas, pero ,¿ te van a quedar ganas de seguir por africa cuando termines con América? .meparto
Un abrazo y a seguir disfrutando ;)
Cita de: marcus en Abril 22, 2014, 17:20:17 pm
Hola.
Dejaros un cacho de áfrica para recorrer a la vuelta.
Aqui t'esperem! i Àfrica també!
Salut!
marcus menudo viaje, felecidades, unas fotos tremendas, gracias por compartirlo.....
Gracias a todos por los ánimos.
África tiene algo especial, te das cuenta de ello cuando recorres otras tierras. A parte que a éstas alturas ya no sólo elegimos nosotros, la rojita también manda y hablando con ella, me dice: oye loco (ya ha cojido el accento de por aquí) ni se te ocurra dejarme aquí boludo, nos volvemos para seguir recorriendo el continete vecino y encontrarme con mis amiguitas de ruta ;D.
Un saludazo.
Muy bien Marcus, así nos gusta.
No repares en darnos toda la envidia que puedas. . . ;) Nos va la marcha.
Saludos a todos
Cita de: marcus en Abril 23, 2014, 00:00:15 am
Gracias a todos por los ánimos.
África tiene algo especial, te das cuenta de ello cuando recorres otras tierras. A parte que a éstas alturas ya no sólo elegimos nosotros, la rojita también manda y hablando con ella, me dice: oye loco (ya ha cojido el accento de por aquí) ni se te ocurra dejarme aquí boludo, nos volvemos para seguir recorriendo el continete vecino y encontrarme con mis amiguitas de ruta ;D.
Un saludazo.
.ereselmejor
Carles.
Carles.
Ya vi el comentario del otro hilo. Gracias
Hay que ir pensando en alguna reunión "informal" de esas con chuletas ¿No? :)
Un saludo a todos
Cita de: paque en Abril 23, 2014, 11:17:48 am
Carles.
Ya vi el comentario del otro hilo. Gracias
Hay que ir pensando en alguna reunión "informal" de esas con chuletas ¿No? :)
Un saludo a todos
Creo que ya toca. A ver si algíun organizador voluntario se presta a fijar fecha y lugar, si no,...
Carles.
Cita de: carlangas en Abril 23, 2014, 13:28:24 pm
Creo que ya toca. A ver si algíun organizador voluntario se presta a fijar fecha y lugar, si no,...
Carles.
+1 .baba .ereselmejor .l
Yo he estado a punto de proponer algo, pero he estado MUY MUY MUY liado hasta esta SS por temas que no vienen al caso y no me he "atrevido".
Para montar algo como lo de Muel el año pasado es tan fácil como preguntar disponibilidad del circuito, elegir fecha y abrir lista. (en mayo ya hay varias concetraciones allí)
Si se quiere canviar de sitio pues empezar a mirar...
Cita de: marcus en Abril 23, 2014, 00:00:15 am
Gracias a todos por los ánimos.
África tiene algo especial, te das cuenta de ello cuando recorres otras tierras. A parte que a éstas alturas ya no sólo elegimos nosotros, la rojita también manda y hablando con ella, me dice: oye loco (ya ha cojido el accento de por aquí) ni se te ocurra dejarme aquí boludo, nos volvemos para seguir recorriendo el continete vecino y encontrarme con mis amiguitas de ruta ;D.
Un saludazo.
un poco de publicidad, que ni siquiera lo tienes en tu firma....
http://syncronitzats.com/
Yo sinceramente prefiero ruta a circuito si hay syncrokdda
Cita de: AFRAGO en Abril 24, 2014, 17:39:03 pm
un poco de publicidad, que ni siquiera lo tienes en tu firma....
http://syncronitzats.com/
Di que si Afrago, que no tienen vergüenza, que si no llega a ser por que uno es un chafardero y le gusta curiosear en internet, ni me entero de su blog !!!!
Cita de: AFRAGO en Abril 24, 2014, 17:39:03 pm
Yo sinceramente prefiero ruta a circuito si hay syncrokdda
Yo me apunto desde ya !!!! Que tengo mono de Syncro KDD .loco2 .loco2
El año pasado en Muel me lo pasé pipa, un montón de Syncros, un montón de buena gente, super-barbacoa, cursillo de conducción off-road, etc... fué genial .ereselmejor .ereselmejor
Peeeeeeeero, no tuve la sensación de haber probado la furgo en condiciones. Es decir, la oportunidad la tuve ya que estábamos en un circuito, pero creo que era demasiado para las T4 (excepto algún valiente con protecciones).
Por mi parte, también prefiero ruta ! ;D ;D
El problema de las rutas, es que no disponemos de la infrastructura necesaria para acomodar 20 o 30 furgos. Una cosa es "mover" un grupo de 5 o 6, como hemos hecho tanto por Madrid como por Catalunya, y otra mover 30 vehiculos. Y si no, que se lo pregunten a Furgokike, que se organizó un par o tres de "curradas" tremendas por la zona. Hay que preveer zonas donde reunirse, donde pernoctar, donde realizar actividades paralelas, (culturales, tecnicas, mini-cursillos, etc.) en fin, muy complicado si no se dispone de una "base" como el circuito de Muel o cualquier otro sitio aprovechable.
Si se nos hubiese ocurrido antes, se podria haber montado algo teniendo como base la Kdda Nacional,... pero ya no da tiempo, creo, a organizar rutas; y el sitio es muy chulo! :'(.
Carles.
Yo opino igual. ;)
Ruta guapa=pocas furgos
Kdd numerosa=circuito (actividades, contacto, rutas, flexibilidad horarios-dias, etc)
Cita de: carlangas en Abril 25, 2014, 13:37:08 pm
El problema de las rutas, es que no disponemos de la infrastructura necesaria para acomodar 20 o 30 furgos. Una cosa es "mover" un grupo de 5 o 6, como hemos hecho tanto por Madrid como por Catalunya, y otra mover 30 vehiculos. Y si no, que se lo pregunten a Furgokike, que se organizó un par o tres de "curradas" tremendas por la zona. Hay que preveer zonas donde reunirse, donde pernoctar, donde realizar actividades paralelas, (culturales, tecnicas, mini-cursillos, etc.) en fin, muy complicado si no se dispone de una "base" como el circuito de Muel o cualquier otro sitio aprovechable.
Si se nos hubiese ocurrido antes, se podria haber montado algo teniendo como base la Kdda Nacional,... pero ya no da tiempo, creo, a organizar rutas; y el sitio es muy chulo! :'(.
Carles.
Pues te doy toda la razón Carles, no lo había enfocado así. Supongo que tiene que ser un lío tremendo.
Entonces... vamos a Muel ?? .meparto .meparto
Me encanta este hilo para sacarle el máximo partido a mi recién adquirida T4 Syncro .ereselmejor
Que guay! Lo leeré todo con tiempo.
Gracias y salu2
Cita de: La Ganduleta en Abril 26, 2014, 19:28:37 pm
Me encanta este hilo para sacarle el máximo partido a mi recién adquirida T4 Syncro .ereselmejor
Que guay! Lo leeré todo con tiempo.
Gracias y salu2
Bienvenido a la Syncrofamily!!!
Carles.
Ya estas presentando a esa T4, o no te ajuntamos! ;)
Cita de: JoseTf en Abril 26, 2014, 00:24:47 am
Pues te doy toda la razón Carles, no lo había enfocado así. Supongo que tiene que ser un lío tremendo.
Entonces... vamos a Muel ?? .meparto .meparto
Es cuestion de contactar con el circuito, valorar otras posibilidades y poner fecha.
Un abrazo, campeón!
Carles.
Cita de: carlangas en Abril 27, 2014, 22:49:52 pm
Bienvenido a la Syncrofamily!!!
Carles.
Ya estas presentando a esa T4, o no te ajuntamos! ;)
Si, ya tengo las fotos para la presentación pero he de dedicar un rato a preparar el montaje ya que todavía no tengo controlado al 100% el funcionamiento del foro.
La furgo ya ha estado por aquí ya que antes era de un forero "Richarachero" que estuvo en Monegros 2009.
Lo dicho.. Pronto la representación.
Con mucha ilusión con este proyecto.
Un saludo!
Bueno como de todos es sabido que en este apartado del foro hay mucho vicio .loco2.....pues os cuelgo las fotillos de mi Syncro Seykelizada, y recién reformada..... ;D
- Kit Seikel
- Barras de torsión Violetas
- Protector de bajos
- Estriberas
- Toldito
- Faros Largo alcance
- Y un capricho...baca para las planchas de arena....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20140430-000950.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20140430-000960.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20140430-000970.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20140430-000980.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20140430-001020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20140430-000880.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20140430-000890.jpg)
Joer, Bigotes! No te estas de nada!
Cuando la probamos?
Carles.
Cita de: carlangas en Abril 30, 2014, 23:23:44 pm
Joer, Bigotes! No te estas de nada!
Cuando la probamos?
Carles.
...ahí le has dado....cuando la probamos?.....no será por ganas.... ;D
Enhorabuena, la has dejado "niquelá" .palmas
Muy buena Bigotes, queda genial !! (aunque muy limpita para mi syncro-gusto .meparto)
P.D. menos insinuar y mas quedar, que hace ya tiempo que no nos reunimos y tengo un mono...
P.D. de la P.D. que total estamos cerquita y mas que sea una Kdd rápida de fin de semana en Monegros
Bonita y elegante, sí senyor... Y lo digo yo que soy t3sero ;D
Salut!
Video de la reciente SyncroTreffen, que os parece?
http://axel.barisch.de/video/VW-Syncrotreffen_2014.mp4
.baba .baba .baba
Una preguntita de novato:
Mi T4 Syncro no lleva protecciones en los pasos de rueda y la correa de accesorios y las poleas quedan al descubierto. ¿Es así de origen o se perdieron en alguna acequia antes de llegar a mis manos? ???
Gracias!!
Hola!
Seguro que existe un hilo sobre este tema pero... ¿Cuales son las opciones para el porta rueda de repuesto? No puedo ponerla arriba porque ya no entraría en el garaje, en el portón tampoco porque necesito el porta bicis y debajo no se puede con el Syncro. ¿Alguien lleva kit de reparación de pinchazos en vez de rueda de recambio?
Gracias y salu2
Cita de: La Ganduleta en Mayo 05, 2014, 19:06:46 pm
Una preguntita de novato:
Mi T4 Syncro no lleva protecciones en los pasos de rueda y la correa de accesorios y las poleas quedan al descubierto. ¿Es así de origen o se perdieron en alguna acequia antes de llegar a mis manos? ???
Gracias!!
de serie solo lleva cubrecarter
Cita de: La Ganduleta en Mayo 06, 2014, 07:52:55 am
Hola!
Seguro que existe un hilo sobre este tema pero... ¿Cuales son las opciones para el porta rueda de repuesto? No puedo ponerla arriba porque ya no entraría en el garaje, en el portón tampoco porque necesito el porta bicis y debajo no se puede con el Syncro. ¿Alguien lleva kit de reparación de pinchazos en vez de rueda de recambio?
Gracias y salu2
a ver si te puede servir alguna idea:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=173750.0
Cita de: La Ganduleta en Mayo 06, 2014, 07:52:55 am
Hola!
Seguro que existe un hilo sobre este tema pero... ¿Cuales son las opciones para el porta rueda de repuesto? No puedo ponerla arriba porque ya no entraría en el garaje, en el portón tampoco porque necesito el porta bicis y debajo no se puede con el Syncro. ¿Alguien lleva kit de reparación de pinchazos en vez de rueda de recambio?
Gracias y salu2
Posible solución....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/huesca-20130316-002020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/huesca-20130316-002030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/piraces-20130316-002040.jpg)
Cita de: La Ganduleta en Mayo 06, 2014, 07:52:55 am
Hola!
¿Alguien lleva kit de reparación de pinchazos en vez de rueda de recambio?
Gracias y salu2
Si no te vas a meter en movidas off-road puedes pillar un spray de esos de reparación...pero si tienes un llantazo y cortas el neumàtico, eso no lo arreglan sprays. Personalmente, si tienes una syncro serà para campo; busca la manera (que las hay y buenas ) para llevar rueda de repuesto.
Salut!
Cita de: AFRAGO en Mayo 06, 2014, 09:48:59 am
a ver si te puede servir alguna idea:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=173750.0
Gracias por tu respuesta pero ¿es posible que el soporte Carry Bike 4x4 ya no se fabrique o este descatalogado?
He buscado desde tu enlace en la web de fiamma y no lo veo .confuso2
Tiene muy buena pinta!
Cita de: bigotes en Mayo 06, 2014, 12:44:26 pm
Posible solución....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/huesca-20130316-002020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/huesca-20130316-002030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/piraces-20130316-002040.jpg)
Si que es una posible solución y además para 3 bicis que es lo mínimo que necesito ya que en realidad en algunos momentos transportare 4 pero no hay muchos detalles de este sistema. ¿cómo va anclado a la puerta? Imagino que habrá que sustituir los hidráulicos del portón, no?
Cita de: sherpax3 en Mayo 06, 2014, 18:50:47 pm
Si no te vas a meter en movidas off-road puedes pillar un spray de esos de reparación...pero si tienes un llantazo y cortas el neumàtico, eso no lo arreglan sprays. Personalmente, si tienes una syncro serà para campo; busca la manera (que las hay y buenas ) para llevar rueda de repuesto.
Salut!
Ya veo! Aquí hay soluciones para todo, me encantan estos sistemas que me estáis proponiendo.
Tienes razón, voy a descartar el kit de reparación.
Muchas gracias
Cita de: La Ganduleta en Mayo 06, 2014, 21:48:51 pm
Si que es una posible solución y además para 3 bicis que es lo mínimo que necesito ya que en realidad en algunos momentos transportare 4 pero no hay muchos detalles de este sistema. ¿cómo va anclado a la puerta? Imagino que habrá que sustituir los hidráulicos del portón, no?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img-20130313-wa00030.jpg)
Detalle del anclaje a la puerta....Ojo¡¡¡¡ Requiere homologación....
El portabicis es un BOA3 genérico para TT 4x4 adecuado al sistema de portaruedas...todo artesanal (Autoterreno Sport Zaragoza)
Y efectivamente los hidráulicos del portón son sustituidos por otros de mayor resistencia...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/huesca-20130316-001980.jpg)
Tienes un montón de fotos en mi galería....si quieres más información ya sabes.....
Cita de: La Ganduleta en Mayo 06, 2014, 21:46:00 pm
Gracias por tu respuesta pero ¿es posible que el soporte Carry Bike 4x4 ya no se fabrique o este descatalogado?
He buscado desde tu enlace en la web de fiamma y no lo veo .confuso2
Tiene muy buena pinta!
si, esta descatalogado, pero la idea como la de bigotes es válida
adaptar un portabicis a la rueda que tienes que sacar fuera
Bigotes! He flipao con tu galería full off road .ereselmejor
En euros y dolores de cabeza con la homologación ¿Cómo sale el tema de soporte rueda + porta bicis? ¿No podría aprovechar mi porta bicis para algo? Mejor venderlo, ¿verdad?
Muchas gracias!
Bigotes, muy buenas las últimas preparaciones. De la gente de autoterreno, no? Esas planchas .baba.
A disfrutarlo.
Saludo.
Cita de: La Ganduleta en Mayo 07, 2014, 00:01:57 am
Bigotes! He flipao con tu galería full off road .ereselmejor
En euros y dolores de cabeza con la homologación ¿Cómo sale el tema de soporte rueda + porta bicis? ¿No podría aprovechar mi porta bicis para algo? Mejor venderlo, ¿verdad?
Muchas gracias!
Uffff...pues si flipas con mi galería, es que no has visto lo que tiene el personal por estos lares.... ;D
Tendría que mirártelo más detenidamente, pero creo recordar que los precios van del siguiente modo:
- Fabricación y montaje del portaruedas: 500 - 600 €
- Portabicis BOA 3 y adaptación artesanal: 150 - 200€
- Homologación: 350 - 500 €
Pero lo mejor es que si estás interesado, hables con el personal que me lo hizo....Autoterreno Sport en Zaragoza...pregunta por Javier (es uno de los socios), y si quieres dile que llamas de mi parte (T4 syncro verde de Huesca)....
Ya nos contarás...
Cita de: marcus en Mayo 07, 2014, 00:58:24 am
Bigotes, muy buenas las últimas preparaciones. De la gente de autoterreno, no? Esas planchas .baba.
A disfrutarlo.
Saludo.
Joder... me lo dices tú. Yo si que .baba con tus fotos....vaya lugares....
Sigue informándonos por donde paras... ;)
Y SÍ...Autoterreno...para que cambiar si algo funciona muy bien.... :roll:
A mi me parecieron serios los de autoterreno sport cuando comenté con ellos el tema del snorkel. Está muy bién que haya algún taller que se anime con las furgos.
Muy bueno el video de la T4 trialeando. Aunque no se como lo quedó el embrague al amigo. Està claro que cada vez hay más nivel.
En las sudaméricas la T4 syncro està levantando pasiones... ;D
Saludo.
Cita de: bigotes en Mayo 07, 2014, 09:58:32 am
pero creo recordar que los precios van del siguiente modo:
- Fabricación y montaje del portaruedas: 500 - 600 €
- Portabicis BOA 3 y adaptación artesanal: 150 - 200€
- Homologación: 350 - 500 €
Joder tu como se sobran en los talleres.... De los precios de la homologación no digo nada, pero los precios de la fabricación del portarruedas... tela.
Por cierto, la furgo ha quedado muy chula.
Y otro dato. Para poder levantar una rueda de repuesto en el portón, hay que cambiar los resortes de gas. Pero si alguien está pensando en levantar el portón con la rueda, el portarruedas y siquiera 1 bicicleta... que se lo quite de la cabeza. No lo veo nada factible.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 27, 2014, 16:18:38 pm
Joder...... factible.
Un saludo,
Mikel
Himbre!!!
Otia tu! Se ha despertado! Bienvenido!!! Como vas de biberones?
Un abrazo!!!
Carles.
Cita de: carlangas en Mayo 27, 2014, 22:10:21 pm
Himbre!!!
Otia tu! Se ha despertado! Bienvenido!!! Como vas de biberones?
Un abrazo!!!
Carles.
Que si copón... que estoy vivo! Y si, se que te debo respuesta a un emilio que me enviaste... La verdad es que el tema de biberones va bien, habida cuenta que solo ha tomado uno en su escaso mes de vida y además no se lo he dado yo. Resulta que tengo una vaca lechera por mujer, así que eso que me ahorro. Lo que ahorro en leche en polvo me lo puedo gastar en tornillería.
Ahora estoy a la carrera con unos proyectos ajenos pero en cuanto los finiquite, voy a tener alguna cosita para postear por aquí...
Un saludo!
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 28, 2014, 09:26:33 am
Que si copón... que estoy vivo! Y si, se que te debo respuesta a un emilio que me enviaste... La verdad es que el tema de biberones va bien, habida cuenta que solo ha tomado uno en su escaso mes de vida y además no se lo he dado yo. Resulta que tengo una vaca lechera por mujer, así que eso que me ahorro. Lo que ahorro en leche en polvo me lo puedo gastar en tornillería.
Ahora estoy a la carrera con unos proyectos ajenos pero en cuanto los finiquite, voy a tener alguna cosita para postear por aquí...
Un saludo!
Mikel
Felicidades Mikel por esa reciente paternidad
Cita de: Mikel_24 en Mayo 28, 2014, 09:26:33 am
Que si copón... que estoy vivo! Y si, se que te debo respuesta a un emilio que me enviaste... La verdad es que el tema de biberones va bien, habida cuenta que solo ha tomado uno en su escaso mes de vida y además no se lo he dado yo. Resulta que tengo una vaca lechera por mujer, así que eso que me ahorro. Lo que ahorro en leche en polvo me lo puedo gastar en tornillería.
Ahora estoy a la carrera con unos proyectos ajenos pero en cuanto los finiquite, voy a tener alguna cosita para postear por aquí...
Un saludo!
Mikel
1º: Me alegro que estés vivo. (eso de contestar posts al foro desde el más allá, no si si está contempaldo en las reglas del foro...)
2º: Lo del emilio, ya sabes. no es urgente.
3º: Los biberones, pues mejor. Como la leche materna no hay nada. Ni envases. Y si te lo gastas en tornillos y lo publicas en el foro, mejor que mejor. Somos viciosos de los tornillos.
4º: Esperamos tu "proyecto", con .baba
Besicos a esa preciosidad que tienes en casa!
Carles.
Felicidades Mikel!!! tranquilo, los primeros 30 anyos són los màs duros .meparto .panico
Seguimos atentos esas mecànicas!
salut!
Felicidades mikel, lo de la leche materna ademas deser la mejor y la más barata tiene otra gran ventaja... que solo se la puede dar la madre ;D
Buenas.
Aprovechando unos días de buena conexión. Unas fotos de la Patagonia.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp12380.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp12570.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp11370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp1140_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/imgp11630.jpg)
Qué pasada de fotos!
Y la furgo "brutal"
Cada vez me gustan mas las t4 synchro
No te fíes de Marcus. Eso es puro fotoshot !! .panico Lo hace para darnos pura envidia .meparto .meparto
Cita de: AFRAGO en Mayo 03, 2014, 16:01:14 pm
Video de la reciente SyncroTreffen, que os parece?
http://axel.barisch.de/video/VW-Syncrotreffen_2014.mp4
Llego tarde... se puede ver el video en algún otro enlace?? este es el que sale una T4 sin paragolpes delantero trialeando?
Os dejo unas fotillos de este finde, es en una pista forestal que va de Llessui a Espot, cerca de Aigüestortes.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/20140628_1952510.jpg)
Pues no que se me acercó la vaca y me dice...
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMmmme llevas en tu Syncro ??? .loco2 .meparto .palmas .panico
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/20140628_2026370.jpg)
Y para los despistados que todavía no saben de donde nace el Arco Iris...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josetf/parc-natural-aiguestortes-360.jpg)
Buena ruta y mejores paisajes Jose
Veo que el arreglo de suspensiones funciona ;)
Salu2 champion
*imagen borrada por el servidor remoto
para los que aumentan familia, eh Mikel....
Cita de: AFRAGO en Junio 30, 2014, 23:22:50 pm
Buena ruta y mejores paisajes Jose
Veo que el arreglo de suspensiones funciona ;)
Salu2 champion
Pues si, además es tal y como dices 'buena ruta, mejores vistas'.
Si no calculo mal creo que fueron unos 28 km de pistas sin complicaciones, la parte más técnica de la ruta fue cuando tuve que bajar las presiones de los Bf debido a las largas zonas de piedra que había.
Pero las vistas... estuve más de una hora parado contemplando las montañas, las nubes, las vacas, los caballos... en fin que me quedé enbobado como un niño chico !
Bonitas fotos Jose :).
desde canarias un saludo que buena ruta me imagino las vistas que dices .baba
Si os pegáis un viajito desde Canarias, aquí os esperan un par de Syncros con ganas de montaña... .palmas .palmas
Pues yo salgo el 17 en el ferry, pero esa zona me queda lejos...
jejeej ojala José pero nunca se dice nunca .panico .baba
Cita de: AFRAGO en Junio 30, 2014, 23:23:35 pm
para los que aumentan familia, eh Mikel....
Algún día... algún día... Pero me temo que sigue sin ser suficientemente TOCHO.... Ya que tocaría cambiar, hay que cambiar A LO GRANDE... XD
Si se conduce con el B no me sirve.
Un saludo!
Mikel
Mikel, los futuros zapatitos de tu azulita:
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: AFRAGO en Julio 09, 2014, 22:06:45 pm
Mikel, los futuros zapatitos de tu azulita:
¡Ahí le has dado!
Sigo dudando un poco entre los BF MT y los Hankook Dynapro MT RT03... Hay unos 25€ de diferencia de precio. Creo que un forero los ha montado en una Space Gear... y dice que se los come relativamente rápido. No se... con BF tengo buena experiencia pero el ahorro es tentador. Las opiniones online tampoco la ponen mal.
Un saludo!
Hola a todos, he estado viendo una syncro t4 esta tarde y me ha gustado mucho, está cascadilla pero la quiero para arreglarla, el caso es que he visto esto en la parte del motor del lado del copiloto por debajo, muy pegado al suelo, es normal??
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/fotosyncro0.jpg)
si alguien me lo puede aclarar quedaré muy agradecido.
Saludos.
Si, es normal.
Gracias Eudi!
Cita de: Mikel_24 en Julio 10, 2014, 09:54:59 am
Sigo dudando un poco entre los BF MT y los Hankook Dynapro MT RT03... Hay unos 25€ de diferencia de precio. Creo que un forero los ha montado en una Space Gear... y dice que se los come relativamente rápido. No se... con BF tengo buena experiencia pero el ahorro es tentador. Las opiniones online tampoco la ponen mal.
Un saludo!
Yo llevo los Hankook en la hyundai. Los puse porqué buscaba un MT barato pero que no fuera recauchutado. La verdad que es un neumatico que se ve muy poco, diria que el 90% de 4x4 algo preparados que no llevan recauchutados o reconstruidos, llevan BF o Cooper.
Yo estoy contento con ellos y cuando se gasten quizas repita a no ser que encuentre un buen precio en otra marca.
salut!! ;)
Supongo que le falta alguna protección, no? Cubre carter o así?...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/fotosyncro0.jpg)
Estoy intentando subir unas fotos de la syncro chasis cabina que voy a comprar si no pasa nada pero me salen al revés. Mirad la cosa, algo se ve.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/image_150.jpg)
Cita de: rascapon en Julio 16, 2014, 13:23:52 pm
Estoy intentando subir unas fotos de la syncro chasis cabina que voy a comprar si no pasa nada pero me salen al revés. Mirad la cosa, algo se ve.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/image_150.jpg)
Joer! Te vas a marear... ;D
Por la foto que colgaste, creo que le falta el cubrecarter, por llamarle de alguna manera. Las syncro llevan una chapa que tapa todo "eso" que se ve en la foto. El unico problema es que solo sirve para que no se te metan hierbajos en las poleas. Como pilles un pedrusco... .confuso2 .nono
Carles.
comprueba el tapon del aceite que cierre bien, si no se te saldrá todo el aceite
Cita de: odisea en Julio 16, 2014, 14:25:24 pm
comprueba el tapon del aceite que cierre bien, si no se te saldrá todo el aceite
Eso de perder aceite, por quien va?
Carles.
P.D.: Sin acritud, eh?
Cita de: rascapon en Julio 16, 2014, 13:23:52 pm
Estoy intentando subir unas fotos de la syncro chasis cabina que voy a comprar....
¡Ostia neng! ¿Te vas a comprar una T4 Syncro Australiana? .sombrero .sombrero .sombrero
Y ya estas tardando en mandar a esparragar el silencioso central (o lo hará un pedrusco por ti)... Lo quité hace cinco años y llevo pasando ITV sin pegas desde entonces. Y eso que hace cosa de una semana tuve al ingeniero jefe metido ahí debajo como 20 minutos revisando otras cosas!
Un saludo,
Mikel
De momento estoy pez en syncros...ahora con tiempo, iré cogiendo ideas del hilo, de cubrecarters, donde creo que mikel ha hecho bastantes cosas, en qué gomas ponerle y sobretodo cómo ganarle un poco de altura en el eje delantero. Voy a ver si subo alguna foto más del derecho.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/image_160.jpg)
Ahora está bien. Creo que lleva las 4x4 permanentes. Cómo puedo saber el tipo de transmisión que lleva? Si es syncro permanente o transmisión fija... No sé como va.
igual estoy un poco pesado, pero ahí van más.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/la-foto-50.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/la-foto-40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/la-foto-30.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/la-foto-10.jpg)
Saludos.
En principio es 4x4 permanente (creo)
Y tu idea es camperizar ?? Interesante y un gran curro por delante.
Al menos veo que ya tienes solucionado algo que nos trae de cabeza a muchos, la rueda de repuesto... está debajo !!
Cajón isotermo, muebles del Ikea, y a tirar millas... .meparto .meparto .meparto
Una pregunta, sobre todo para Afrago, pero que pongo aquí porque entiendo que puede ser de interés general:
Portabicicletas en soporte rueda trasera.
Qué sistema han ideado para que la rueda con las bicis no caiga sobre tus espaldas cuando has subido el portón?
Yo monté el boa 3 copiando la idea se otro forero, no puedo poner el enlace porque estoy con el teléfono.
Gracias y saludos.
Cita de: j.arcadio en Julio 17, 2014, 11:12:47 am
Una pregunta, sobre todo para Afrago, pero que pongo aquí porque entiendo que puede ser de interés general:
Portabicicletas en soporte rueda trasera.
Qué sistema han ideado para que la rueda con las bicis no caiga sobre tus espaldas cuando has subido el portón?
Yo monté el boa 3 copiando la idea se otro forero, no puedo poner el enlace porque estoy con el teléfono.
Gracias y saludos.
En el soporte original VW, la rueda no va "pegada" al porton, si no que va con bisagras laterales, por lo tanto, antes de subir el porton, hay que "abrir" la rueda hacia la derecha...
Si la llevas atornillada al porton, la unica solucion es poner hidraulicos mas gordos, creo.
Carles.
P.D.: Afrago te lo podrá explicar mejor, pero el soporte de rueda... no sube con el porton.
mejor una foto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img295.imageshack.us/i/p1230678.jpg/)
No,si lo tengo como Afrago. Pero según como aparques se te "cierra " la rueda con las bicis. A no ser que mi mini hidráulico lopueda cambiar por otro más fuerte.
Cita de: j.arcadio en Julio 17, 2014, 14:02:57 pm
No,si lo tengo como Afrago. Pero según como aparques se te "cierra " la rueda con las bicis. A no ser que mi mini hidráulico lopueda cambiar por otro más fuerte.
cierto, hay que ir con cuidado. a lo mejor tu hidraulico ha perdido fuerza.
Hombre, la rueda sola la aguanta, pero con las bicis....
Yo le he hecho un tope al hidráulico, pero no lo veo 100% seguro.
Se consiguen hidráulicos más fuertes de esa medida?
Cita de: j.arcadio en Julio 17, 2014, 14:11:37 pm
Hombre, la rueda sola la aguanta, pero con las bicis....
Yo le he hecho un tope al hidráulico, pero no lo veo 100% seguro.
Se consiguen hidráulicos más fuertes de esa medida?
habria que buscarlos,
yo no lo he visto necesario, porque las veces que abro y cierro con las bicis puestas es muy pocas veces
Ok, gracias!
Yo voy à estar mes y medio por ahí, y si que la abriré mucho... No se si buscar ese hidráulico al llegar à Huelva...(estoy en el barco...)
Se sabe de cuántos kilos es el original?
Cita de: j.arcadio en Julio 17, 2014, 14:39:45 pm
Ok, gracias!
Yo voy à estar mes y medio por ahí, y si que la abriré mucho... No se si buscar ese hidráulico al llegar à Huelva...(estoy en el barco...)
Se sabe de cuántos kilos es el original?
En el hidraulico original suele poner los nm que tiene miralo y compra otro un pelin superior sin pasarte en cualquier tienda de repuestos te lo tienen que tener sin problema.
Comprueba el tuyo antes no sea que solo tengas que cambiar por el mismo original...
Un saludo
Cita de: NICHY en Julio 17, 2014, 20:40:00 pm
En el hidraulico original suele poner los nm que tiene miralo y compra otro un pelin superior sin pasarte en cualquier tienda de repuestos te lo tienen que tener sin problema.
Comprueba el tuyo antes no sea que solo tengas que cambiar por el mismo original...
Un saludo
Gracias!
El caso es que lo he mirado y no tiene nada, está todo negro... Se le habrá borrado.
Por eso pregunto por los nm que tiene el original.
A ver si alguien me lo pone...
Un saludo desde Portugal!
el mio tampoco lleva ningún marcaje
si lo pides a la VW es la referencia: 701813929
unos 60€ o mas
Cita de: AFRAGO en Julio 17, 2014, 14:04:56 pm
cierto, hay que ir con cuidado. a lo mejor tu hidraulico ha perdido fuerza.
quieres decir tan joven y no le funciona el hidráulico? malament
Cita de: AFRAGO en Julio 21, 2014, 10:29:47 am
el mio tampoco lleva ningún marcaje
si lo pides a la VW es la referencia: 701813929
unos 60€ o mas
Gracias, veré qué puedo hacer....cuando pase de nuevo à España. Por ahora, un hierro que bloquea el hidráulico...
Cita de: odisea en Julio 21, 2014, 14:26:51 pm
quieres decir tan joven y no le funciona el hidráulico? malament
.sombrero .sombrero .sombrero Cuanto cabroncete suelto....
Wenas, ya estoy por Huelva, he buscado el hidraulico y el más pequeño que consigo tiene un,centímetro de más... Y no vale.en la casa me piden 80 pavos más iva .panico .panico.....en Faro eran 50... Pero en ambos casos bajo pedido, y estoy de paso.
Mañana salgo para Bretaña, alguna idea de cómo conseguirlo? A lo mejor por el camino? ya no me urge, pues las bicis sequedad en Huelva por cuestiones técnicas .bebe ;D
Pero me da por saco pagar esa barbaridad! >:(
Saludos
Pregunta cuando llegues a Francia en un "Narbonne accesoires"
Hay varios por Francia
Un video ! Vodka y syncro....uhmmmm....
http://m.youtube.com/watch?v=PVee0FgdzUM
Esta muerto ?? .meparto
Buenas, estoy resucitando una t4 syncro 2.4D el caso que para pasar itv tengo que cambiarla las 4 ruedas, y queria ponerla unas ruedas bf goodrich all terrain, pero no son equivalentes, las msa parecidas creo que serian 215/75/15 que tendria que homologar para itv, la duda que tengo es si con el motor que lleva tendra fuerza para moverlas,y si rozarian en algun lao. Tambien ya que estoy quizas aprobechar y levantarla un poco... solo esta la opcion de kit seikel ?? lo de ponerle unas galletas o nose como se llama, para levantarla ?? eso seria necesario homologar ?? que estoy mas perdio..
Cita de: Alber☼ en Agosto 23, 2014, 01:14:27 am
Buenas, estoy resucitando una t4 syncro 2.4D el caso que para pasar itv tengo que cambiarla las 4 ruedas, y queria ponerla unas ruedas bf goodrich all terrain, pero no son equivalentes, las msa parecidas creo que serian 215/75/15 que tendria que homologar para itv, la duda que tengo es si con el motor que lleva tendra fuerza para moverlas,y si rozarian en algun lao. Tambien ya que estoy quizas aprobechar y levantarla un poco... solo esta la opcion de kit seikel ?? lo de ponerle unas galletas o nose como se llama, para levantarla ?? eso seria necesario homologar ?? que estoy mas perdio..
Buenas
Yo tengo la misma y al margen de todos los problemas que me está dando (también la intento resucitar pero ella me va a matar antes a mi) ya te adelanto que con unas ruedas de semejante tamaño cuando por carretera cojas una subida se va a poner a 20.
De todas formas hay un hilo que habla del tema de los pneumaticos sino recuerdo mal.
Hay quién ha montado esa medida con ese motor y no recuerdo que haya sido dramático,es entenderla de nuevo.Todos los que hemos cambiado nos ha tocado el ejercicio.
Lo de levantarla está hablado en un hilo específico de suspensiones para T4.
Saludo y a disfrutarla.
Cita de: marcus en Agosto 24, 2014, 01:15:07 am
Hay quién ha montado esa medida con ese motor y no recuerdo que haya sido dramático,es entenderla de nuevo.Todos los que hemos cambiado nos ha tocado el ejercicio.
Lo de levantarla está hablado en un hilo específico de suspensiones para T4.
Saludo y a disfrutarla.
Gracias por las respuestas ! pues creo que esta decidido entonces BF A/T y a ver si nos entendemos .meparto
Para más referencias habla con el forero joserra el las montón en una batalla alta elevada.Más entendimiento que esto no creo que haya ;D
Cita de: marcus en Agosto 25, 2014, 16:40:00 pm
Para más referencias habla con el forero joserra el las montón en una batalla alta elevada.Más entendimiento que esto no creo que haya ;D
No se si Joserra llegó a montar 215/75 15 en su ex-ambulancia... Al menos cuando ruteamos por los alrededores de Bilbao llevaba medida de serie (pero de invierno). Y recuerdo que en algún repecho en asfalto... en primera se quedaba. Esa furgo pesaba DEMASIADO yo no la tomaría como referencia porque falsea totalmente. Creo recordar que estuvieron quitando refuerzos y chapas adicionales unas cuántas horas... jejeje. Pero aún así está claro que algo quedó.
Un saludo!
Mikel
Yo creo que eran en esa medida.Si se movía yo creo que si puede servir,todo lo que sea más pequeño y menos pesado andará algo mejor.
Xsi alguien le interesa, voy poner a la venta una pareja d Bf all terrain 215/75/15 con 10 milimetros d dibujo, 70 unidad y tengo otra pareja con 6 milimetros 30e unidad.No estan recachutadas.Motivo de la venta, me paso a llanta 16".
Un saludo.
Cita de: Sueve en Agosto 27, 2014, 13:08:38 pm
Xsi alguien le interesa, voy poner a la venta una pareja d Bf all terrain 215/75/15 con 10 milimetros d dibujo, 70 unidad y tengo otra pareja con 6 milimetros 30e unidad.No estan recachutadas.Motivo de la venta, me paso a llanta 16".
Un saludo.
No es mal precio... Tengo planes más oscuros que las BF AT, pero si no fuera así, me lo pensaría. Una cosa... ¿te ha podido la pereza con las rotaciones de neumáticos y por eso tienes tanta diferencia entre una pareja y la otra? Recuerda que a nuestros viscos no les sienta NADA BIEN que haya diferencias de diámetro entre el eje delantero y el trasero.
Hablan de rotar cada 3000 o 5000kms... Yo reconozco que lo hago cuando me acuerdo, pero trato de mantener siempre la homogeneidad en el desgaste y cambiar siempre los cuatro neumáticos de golpe.
Un saludo,
Mikel
Cita de: AFRAGO en Mayo 06, 2014, 22:39:06 pm
si, esta descatalogado, pero la idea como la de bigotes es válida
adaptar un portabicis a la rueda que tienes que sacar fuera
Normalmente echo un ojo al hilo pero no suelo tener nada para aportar así que no escribo nunca, pero he visto en la tienda de Andorra campers que tienen uno expuesto. No se si este portabicis no se fabrica o igual no se comercializa en España. ??? ???
Mikel nunca las llege a poner, las q tienen poco dibujo las iva usar de repuesto y el juego mas nuevo, le iva a comprar dos nuevas, pero al final compre 4 mudd terrain ejje.Que seguro venda mas adelante.Yo las cambie a los 3000 y pico, delante patras y tienen unos 5000km, por ellas pediremas dinero.Si las quierrs ver como quedan, este fin de semana andare por tu tierra.
Un saludo.
Cita de: Sueve en Agosto 27, 2014, 13:08:38 pm
Xsi alguien le interesa, voy poner a la venta una pareja d Bf all terrain 215/75/15 con 10 milimetros d dibujo, 70 unidad y tengo otra pareja con 6 milimetros 30e unidad.No estan recachutadas.Motivo de la venta, me paso a llanta 16".
Un saludo.
Las ruedas nuevas cuantos mm tienen ? por hacerme una idea del estado :D
Otra preguntilla, no me funciona el "mando" que acciona la traccion, tiene las 3 lucecillas en el eje delantero en el centro en el trasero, tires de la palanca o no, nunca se enciende ninguna, cuando se deberian encender ??
Cita de: Alber☼ en Agosto 27, 2014, 22:41:26 pm
Otra preguntilla, no me funciona el "mando" que acciona la traccion, tiene las 3 lucecillas en el eje delantero en el centro en el trasero, tires de la palanca o no, nunca se enciende ninguna, cuando se deberian encender ??
Una T4 con tres lucecillas ???
La T4 solo lleva bloqueo, si lo lleva, en el eje trasero,... Que yo sepa, no salió ninguna con bloqueos delantero ni central.
Bueno, de todas maneras, el bloqueo se tendria que conectar tirando del mando (en parado), y se tendría que iluminar la correspondiente luz.
Carles.
Cita de: carlangas en Agosto 27, 2014, 23:05:07 pm
Una T4 con tres lucecillas ???
La T4 solo lleva bloqueo, si lo lleva, en el eje trasero,... Que yo sepa, no salió ninguna con bloqueos delantero ni central.
Bueno, de todas maneras, el bloqueo se tendria que conectar tirando del mando (en parado), y se tendría que iluminar la correspondiente luz.
Carles.
Pues lucecitas tiene 3 .loco2 .loco2
es como este
*imagen borrada por el servidor remotosolo se deberia encender la de al flechita ? y a que se puede deber que no funcione ?
Compañero creo que tienes una T3 y no una T4...
Cita de: marcus en Agosto 28, 2014, 00:03:25 am
Compañero creo que tienes una T3 y no una T4...
jajajaja pues para hacerla mas offroad.. quizas no seria malo tener una t3 no.. pero va ser que la mia es una t4
el mando es como este que venden de un despiece de otra t4 http://www.milanuncios.com/otros-recambios/mandos-bloqueo-diferencial-vw-t4-syncro-132208232.htm (http://www.milanuncios.com/otros-recambios/mandos-bloqueo-diferencial-vw-t4-syncro-132208232.htm)
Cita de: marcus en Agosto 28, 2014, 00:03:25 am
Compañero creo que tienes una T3 y no una T4...
+1
;D
Creo que nos engañas. Eso es de T3. ¡confiesa! >:(
Solo se me ocurre que alguien con una T4 2.4 diga si su esquema es ese...
Desde luego, las que yo he visto, son de "una lucecita" solo.
Carles.
P.D.: Mañana, si me acuerdo, subo una foto de la mia.
Cita de: carlangas en Agosto 28, 2014, 00:26:53 am
+1
;D
Creo que nos engañas. Eso es de T3. ¡confiesa! >:(
Solo se me ocurre que alguien con una T4 2.4 diga si su esquema es ese...
Desde luego, las que yo he visto, son de "una lucecita" solo.
Carles.
P.D.: Mañana, si me acuerdo, subo una foto de la mia.
Sera que mi t4 es del 93 y si no me equivoco fue el primer año que fabricaron t4 syncros, asi que solo queda que usasen las sobras que tenian de las t3 ;D .panico .loco2
Será eso pues,una cosa más que se queda.En todo caso las T4 sólo llevan bloqueo trasero como comenta Carlangas.Tendrías que probarlo puede ser algun fusible.
Cita de: Sueve en Agosto 27, 2014, 17:00:07 pm
Mikel nunca las llege a poner, las q tienen poco dibujo las iva usar de repuesto y el juego mas nuevo, le iva a comprar dos nuevas, pero al final compre 4 mudd terrain ejje.Que seguro venda mas adelante.Yo las cambie a los 3000 y pico, delante patras y tienen unos 5000km, por ellas pediremas dinero.Si las quierrs ver como quedan, este fin de semana andare por tu tierra.
Un saludo.
Te voy a mandar un privado ahora mismo... y comentamos.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Sueve en Agosto 27, 2014, 17:00:07 pm
....pero al final compre 4 mudd terrain ejje....
Por cierto, ¿como es que nunca hemos visto fotos de tu T4 con esas MT aquí en el foro?
Un saludo,
Mikel
Cita de: Sueve en Agosto 27, 2014, 13:08:38 pm
Xsi alguien le interesa, voy poner a la venta una pareja d Bf all terrain 215/75/15 con 10 milimetros d dibujo, 70 unidad y tengo otra pareja con 6 milimetros 30e unidad.No estan recachutadas.Motivo de la venta, me paso a llanta 16".
Un saludo.
Hola Suave, tienes un privado de mi parte. ;)
Privaos contestados.Se encuentran en Asturias.Sobre lo q me comenta Mikel, solo puedo entrar con el movil y no.se subir fotos desde el.En cuanto pueda os la enseño, prometido.
Un saludo gennte.
Buenas.
Sueve dices que te pasas a 16". Por curiosidad que gomas vas a montar. Las BF Mud sólo las hacen en 225/75/16 y los desarrollos se disparan,en BF AT tienes algunas opciones más. Yo voy con 225/70/16 y en alguna bajada se hecha en falta la retención de la 1era.
Saludo
Pues aun no lose, xq mi intencion es ponerle mudd en 225/75/16 pero lo q me comentas tu me tiene inttigado.Se lo comente aun preparador de 4x4 xtrem y me dijo q me pasara otro dia con toda la informacion posible sobre mi caja cambios.
Mi syncro es una transporter y tengo la caja aun mas corta que vosotros y es hay a dnd me agarro de momento.Esta semana intentare pasar a ver si me quita dudas y os las comento.Lo que me fastidiaria seria ensanchar los pases de rueda y no ir agusto con esa medida.
Un saludo
Buenas.
Ya nos dirás. Lo que comentas de la caja no estoy seguro, diría que todas las syncro tdi montan la misma, que por cierto andamos hace tiempo pensando en modificarla, hay un hilo abierto y parece que algo de luz, aunqué muy cara.
Si te sirve de referencia. 225/70/16, la que monto yo, era la medida máxima que aconsejaba Seikel sin tocar la caja de cambios. Yo he visto algunas T4 con 225/75/16, visualmente quedan espectaculares pero valora bién lo de los desarrollos. Ya sabemos que la mejor medida es 215/75/15.
Un saludo.
Para las syncro solo hay dos cajas de cambios la DQR y las EFA y tienen los mismos desarrollos
Cita de: abra en Septiembre 02, 2014, 17:32:26 pm
Para las syncro solo hay dos cajas de cambios la DQR y las EFA y tienen los mismos desarrollos
Cierto, DRH y EFA
gracias, me abria leido seguro de la t3 o lo soñe.
Un saludo
Cita de: AFRAGO en Septiembre 02, 2014, 17:37:35 pm
Cierto, DRH y EFA
Cita de: abra en Septiembre 02, 2014, 17:32:26 pm
Para las syncro solo hay dos cajas de cambios la DQR y las EFA y tienen los mismos desarrollos
Mentis, bellacos!!!
Las furgos de verdad, las que no gastan "la bebida del diablo" montan DQP!!!!
.lengua2
Carles.
Ok aceptamos gasofa tambien!
Cita de: carlangas en Agosto 27, 2014, 23:05:07 pm
Una T4 con tres lucecillas ???
La T4 solo lleva bloqueo, si lo lleva, en el eje trasero,... Que yo sepa, no salió ninguna con bloqueos delantero ni central.
Bueno, de todas maneras, el bloqueo se tendria que conectar tirando del mando (en parado), y se tendría que iluminar la correspondiente luz.
Carles.
Hombreee, encenderse no se encienden, pero la mía tiene los tres leds verdecillos correspondientes. Obviamente solo se enciende uno... y muy pocas veces.
Seikel sacó un diferencial de deslizamiento limitado para el tren delantero, carísimo.
De todas formas, existia la opción de EDS para el delantero con el ABS, que bloquea la rueda que patina mediante el freno correspondiente, así la fuerza va a la otra que puede tener mas adherencia.
otro cacharro, como no, aleman:
(http://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Attachment&attachmentID=243585&h=4fca374e8f3c212735a7a82ae9447f89f29e4643)
Cita de: Osk4r en Septiembre 03, 2014, 14:48:58 pm
Hombreee, encenderse no se encienden, pero la mía tiene los tres leds verdecillos correspondientes. Obviamente solo se enciende uno... y muy pocas veces.
Oiga, y usted quein es?
A ver si organiza usted algo por la zona centro/este para poder probar eso de las lucecillas, y si no, :-X
Besicos,
Carles.
Cita de: AFRAGO en Septiembre 03, 2014, 15:46:51 pm
otro cacharro, como no, aleman:
(http://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Attachment&attachmentID=243585&h=4fca374e8f3c212735a7a82ae9447f89f29e4643)
Hay que registrarse para verlo, no?
arreglado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/aus_klein0.gif)
Cita de: AFRAGO en Septiembre 03, 2014, 15:06:24 pm
De todas formas, existia la opción de EDS para el delantero con el ABS, que bloquea la rueda que patina mediante el freno correspondiente, así la fuerza va a la otra que puede tener mas adherencia.
Una versión antigua y para un solo eje de lo que luego fué el 4motion. Casi todas las marcas de SUV y todocaminos varios trabajan con sistemas similares, basados en el ABS y mucho mas barato que montar diferenciales con bloqueo. También facilita la vida a los que no saben o no quieren saber cuando usar bloqueo o no.
Salut!
¿Estais de acuerdo?
T4 normal ...................................................................2 ruedas traccionando ,en el mejor de los casos y 1 en el peor
T4 normal con EDS delantero......................................2 ruedas traccionando, en el mejor de los casos y 1 en el peor, pero mayor facilidad para poca adherencia
T4 syncro.................................................................... 4 ruedas traccionando en el mejor de los casos, y 2 en el peor, 1 delantera y otra trasera
T4 syncro con bloqueo trasero................................... 4 ruedas traccionando en el mejor de los casos y 3 en el peor, 1 delantera y las 2 traseras
T4 syncro con EDS delantero y bloqueo trasero......... 4 ruedas traccionando en el mejor de los casos y 3 en el peor, 1 delantera y las 2 traseras, pero tardará mas el
visco a conectar el eje trasero, ¿el EDS delantero entrará en acción antes que el visco para el trasero?
Una germana con MT y algunos detalles interesantes:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/sandblech-halter-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/sandblech-halter-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/ahk-70.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/led-ruckleuchten-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/farmjack-1-20.jpg)
Afrago, ahora que veo que has hablado dos post antes sobre tracción de las T4.
Nosotros siempre estamos con la duda: la T4 syncro (como la nuestra)¿ siempre tiene tracción en las cuatro ruedas o solo cuando metes el bloqueo trasero?
Un saludo
si no me equivoco...
La syncro es traccion total todo el tiempo, en condiciones normales tiene mas fuerza el eje trasero que el delantero no se si el un 60 40% o un 70 30%. En caso que patine una de las ruedas se transforma a un 4x4 normal, 50% 50%.
El bloqueo lo que hacer es eliminar el funcionamiento del diferencial.
Por cierto, veo que Anso lleva el portarruedas a la izq, mientras que la mayoría van a la derecha. Entrarían dos portarruedas de t4 juntos?
Cita de: SiErRa86 en Septiembre 04, 2014, 18:34:54 pm
si no me equivoco...
La syncro es traccion total todo el tiempo, en condiciones normales tiene mas fuerza el eje trasero que el delantero no se si el un 60 40% o un 70 30%. En caso que patine una de las ruedas se transforma a un 4x4 normal, 50% 50%.
El bloqueo lo que hacer es eliminar el funcionamiento del diferencial.
exacto
la syncro es tracción permanente=no se puede desconectar a voluntad, en condiciones normales tracciona el eje delantero, si patina el visco entra automaticamente en acción transfiriendo tracción al trasero,
Cita de: SiErRa86 en Septiembre 04, 2014, 18:34:54 pm
si no me equivoco...
La syncro es traccion total todo el tiempo, en condiciones normales tiene mas fuerza el eje trasero que el delantero no se si el un 60 40% o un 70 30%. En caso que patine una de las ruedas se transforma a un 4x4 normal, 50% 50%.
El bloqueo lo que hacer es eliminar el funcionamiento del diferencial.
Cita de: AFRAGO en Septiembre 04, 2014, 19:35:50 pm
exacto
la syncro es tracción permanente=no se puede desconectar a voluntad, en condiciones normales tracciona el eje delantero, si patina el visco entra automaticamente en acción transfiriendo tracción al trasero,
Muchas gracias por vuestras respuestas. Era una discusión que teníamos entre la mujer y yo. Y gana ella, yo pensaba que era tracción delantera y que solo actuaba 4X4 cuanto activabas el bloqueo :roll: .
Cita de: SiErRa86 en Septiembre 04, 2014, 18:36:47 pm
Por cierto, veo que Anso lleva el portarruedas a la izq, mientras que la mayoría van a la derecha. Entrarían dos portarruedas de t4 juntos?
Lo del portarruedas es peculiar, y me parece que artesano, ya que lo habitual es a la derecha. Cuando lo pusieron debieron desmontar los muebles porque sino no sé como lo anclaron ahí.
Un saludo
Cita de: AFRAGO en Septiembre 04, 2014, 19:35:50 pm
exacto
la syncro es tracción permanente=no se puede desconectar a voluntad, en condiciones normales tracciona el eje delantero, si patina el visco entra automaticamente en acción transfiriendo tracción al trasero,
Hablando de tracciones.... tenemos la syncro calzada con las 4 ruedas al aire, al meter primera solo giran una de lsa 2 ruedas de alante y cuando damos a lo que se seria el bloqueo, solo gira la trasera derecha, tampoco se enciende la lud del bloqueo al activarlo... teneis idea de que puede ser ? alguna sugerencia ?
Puede ser por muchas causas. La peor, visco deteriorado. Posibles causas mas sencillas, asi sin pensar demasiado:
Cojinetes de rueda tocadillos.
Pinzas de freno sucias, o manguitos de freno idem.
En fin, cualquier cosa que pueda producir un rozamiento en una rueda diferente de su homologa. Al estar las ruedas en el aire, si una esta totalmente libre y la otra tiene cualquier rozamiento, hace que el diferencial mande par a la rueda mas libre...
En cuanto a comprobar el visco, hay por el foro una explicacion de como comprobarlo de manera "casera"
Carles.
:roll:
Poco a poco voy aprendiendo cosas de nuestras syncros.
Creo que las t4 con doble puerta en vez de portón traen el portarruedas a la izq.
Cita de: AFRAGO en Septiembre 03, 2014, 22:13:46 pm
Una germana con MT y algunos detalles interesantes:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/sandblech-halter-10.jpg)
Me ha gustado el sistema este para llevar las planchas... Me serviría para quitar el tinglado macarrónico que tengo en el portarruedas trasero. Que pesa un huevo, me ha dado algún susto al cerrarse de golpe (marcándome el canto del portón con las planchas) y es un engorro de guardar. Me chirría un poco tener que hacer agujeros en los pilares. No porque me importe, sino porque los de la ITV se van a frotar las manos.
A ti Marcus ya se que no te mola... que lo de hacer cosas irreversibles te gusta entre poco y nada... jejeje.
Por cierto que las fotos parece que son de momentos diferentes. En ocasiones lleva MT's pero en otras fotos se ven unas AT's bastante gastadas.
Un saludo!
Mikel
Esto es bastante más discreto para llevar en los laterales y permite más juego:
*imagen borrada por el servidor remoto
Puedes cambiar las anillas por espárragos, o sujetar angulares que luego muy fácilmente quitas y queda algo sin ángulos y que no canta mucho...
Buenas, alguien sabe que tipo de aceite y que cantidar lleva el grupo trasero de una t4 syncro 2.4D y si sabeis el de la caja y la cantidad tambien.. o si alguien tiene el manual de usuario original, que me lo pueda decir. Un slaudoo
Mikel como me conoces el culete.Irrebersible la tralla que le estamos metiendo.Pero sigo creiendo que es un gran vehículo,si no se queja ni de la basura de gasoil que se está comiendo, a más de 4000m sigue tirando como una loca.Sólo me gustaría tener unas homocinéticas,bieletas y bujes blindados pero eso no existe ni en los toyotas...Con lo que vamos a seguir bastantes miles de km más por las peores carreteras del mundo.
Saludos.
Cita de: SiErRa86 en Septiembre 05, 2014, 12:33:16 pm
Creo que las t4 con doble puerta en vez de portón traen el portarruedas a la izq.
Pues la mia es de 2 puertas y lo lleva a la derecha, y creo que venia así desde el primer dia
Ultima kdd syncro del foro aleman homónimo:
https://picasaweb.google.com/114578297622334063209/Lausitzsafari2014?authkey=Gv1sRgCJLG55q_suHe-wE
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/J34B6118_big.jpg)
Animalicos...
.baba
Carles.
Madre mia como esta la gente de pirada.
Es lo malo de tener tiempo libre.
Que gente mas bruta,
¿Cuando preparais una por estas tierras para que alucinen ellos? :)
Yo no creo que estén pirados ni mucho menos... La diferencia, a mi modo de ver, es que tienen asumido que los arañazos y las cicatrices son parte inherente de estas excursiones. Y claro, no es lo mismo ir a hacer el canelo con una California puesta a capricho con la chapa como recién salida del concesionario... que en una Transporter pelada o con cuatro muebles caseros dentro. Digo yo...
Luego ya lo borrico que sea uno hace mucho.
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 23, 2014, 10:46:23 am
Yo no creo que estén pirados ni mucho menos... La diferencia, a mi modo de ver, es que tienen asumido que los arañazos y las cicatrices son parte inherente de estas excursiones. Y claro, no es lo mismo ir a hacer el canelo con una California puesta a capricho con la chapa como recién salida del concesionario... que en una Transporter pelada o con cuatro muebles caseros dentro. Digo yo...
Luego ya lo borrico que sea uno hace mucho.
Todo es proporcional a la pasta que tenga uno, y a lo zumbado que esté.
A veces pillas a uno con el equivalente (en coste) a una transporter pelada (lo que podría ser un Patrol viejecillo), que llora al verse unas rayas de unas ramas y a otro con el equivalente a una california, que le entra la risa al acostarlo (lo que podría ser un Land Cruiser forrado de accesorios y nuevo de este año)
Y está claro que al españolito medio le duele más el cargarse una transporter, que aun alemán medio. (ellos se pueden comprar una al mes, y nosotros necesitamos tres meses para comprar una)
Cita de: ensafer en Septiembre 23, 2014, 11:58:28 am
Todo es proporcional a la pasta que tenga uno, y a lo zumbado que esté.
En eso tienes toda la razón.
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 23, 2014, 12:07:05 pm
En eso tienes toda la razón.
+1
y en Alemania tienen su pasta mas la nuestra, por eso se pueden permitir esa quedada y volverla a repetir como harán a principios de octubre .malabares
Pero si eso es arenilla y barro... nada comparable con la vegetacion mediterranea-agreste que tenemos nosotros ;D
Cita de: AFRAGO en Septiembre 23, 2014, 12:07:40 pm
+1
y en Alemania tienen su pasta mas la nuestra, por eso se pueden permitir esa quedada y volverla a repetir como harán a principios de octubre .malabares
No. En la declaración de la renta hay un apartado con casillas para marcar. Quiere usted donar a la Iglesia o que le demos una T4 syncro?.
Salud2
.meparto
Cita de: Spanier en Septiembre 24, 2014, 15:22:37 pm
No. En la declaración de la renta hay un apartado con casillas para marcar. Quiere usted donar a la Iglesia o que le demos una T4 syncro?.
Salud2
Cita de: Spanier en Septiembre 24, 2014, 15:22:37 pm
No. En la declaración de la renta hay un apartado con casillas para marcar. Quiere usted donar a la Iglesia o que le demos una T4 syncro?.
Salud2
matizo, los bancos alemanes tienen la pasta.
Y puede que el estado no subvencione a la iglesia y todo.
Cita de: AFRAGO en Septiembre 03, 2014, 22:13:46 pm
Una germana con MT y algunos detalles interesantes:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/sandblech-halter-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/sandblech-halter-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/ahk-70.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/led-ruckleuchten-10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/farmjack-1-20.jpg)
La misma furgo "recreándose" un poquito ;D Y lleva techo-seta, como tiene que ser!! eh Marcus .meparto .meparto
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F8a5L_tub_0
Hombre!! y también ha estado en las Bardenas Reales, habría estado bien coincidir con él en alguna de mis visitas.
https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_2951893121&feature=iv&src_vid=nTCuTI1fnRA&v=eP2Yui_bcgs
Cita de: GEYPERVAN en Septiembre 26, 2014, 10:54:34 am
Hombre!! y también ha estado en las Bardenas Reales, habría estado bien coincidir con él en alguna de mis visitas.
https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_2951893121&feature=iv&src_vid=nTCuTI1fnRA&v=eP2Yui_bcgs
Si, estuvimos en contacto por correo, me pidio información
Este chaval es un filón, tiene bastantes videos ;D
Aquí pasándolas putas, atascado y bien atascado, parece que tiene el visco "frito" ??? porque la ruedas delanteras giran locas y las de atrás ni se menean.
https://www.youtube.com/watch?v=6_EJGLdCR6A
Me siguen gustando más las otras setas.Aunqué al tuyo ya le tengo cariño...
Cita de: GEYPERVAN en Septiembre 26, 2014, 11:22:52 am
Este chaval es un filón, tiene bastantes videos ;D
Aquí pasándolas putas, atascado y bien atascado, parece que tiene el visco "frito" ??? porque la ruedas delanteras giran locas y las de atrás ni se menean.
https://www.youtube.com/watch?v=6_EJGLdCR6A
Pero después de que despega sí que se las ve girar. Eso lo he visto yo en la mía, y todavía no entiendo el porqué...
Se esperan novedades para t4 tdi syncro....
cambio corto
6ª marcha
con lo que se tendria una 2ª a 6ª iguales a la 1ª a 5ª de una t4 tdi no syncro (mas largas que actuales en t4 tdi syncro)
y una 1ª un 22% mas corta que la de la t4 syncro tdi actual
bloqueo mecánico del eje delantero
Cita de: AFRAGO en Noviembre 06, 2014, 09:19:55 am
Se esperan novedades para t4 tdi syncro....
Sonar... suena de cojons... ¿Algún detalle más? ¿Se trata de la operación de cambio de caja de la que veníamos hablando hasta ahora?
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 06, 2014, 10:36:28 am
Sonar... suena de cojons... ¿Algún detalle más? ¿Se trata de la operación de cambio de caja de la que veníamos hablando hasta ahora?
Si la misma operación, que ya va en marcha por las germanias
ooleee! si q suena bien si...
Una buena noticia.Esperamos,como siempre,más detalles.
Saludo.
Cita de: Xjc en Noviembre 06, 2014, 15:09:02 pm
ooleee! si q suena bien si...
Lo que no va a sonar bien es el precio... eso, quiero pensar, que todos lo tenemos claro... no? .sombrero
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 06, 2014, 17:15:11 pm
Lo que no va a sonar bien es el precio... eso, quiero pensar, que todos lo tenemos claro... no? .sombrero
:P
Cita de: j.arcadio en Noviembre 06, 2014, 19:58:26 pm
:P
pues si, para que engañarse, trabajo muy específico y series de producción demasiado cortas.
algún descuento habria si somos 3 o mas de aqui, aparte de los alemanes...
Pero, ¿de cuánto (aproximadamente) estamos hablando?
aparte de que... significaría quedarse sin furgo ¿durante cuánto tiempo?
Cita de: j.arcadio en Noviembre 06, 2014, 20:04:37 pm
Pero, ¿de cuánto (aproximadamente) estamos hablando?
aparte de que... significaría quedarse sin furgo ¿durante cuánto tiempo?
entre 1900 y 5900€ en función de si solo se quiere 6ª, o además reducción y/o bloqueo delantero.
aceptan enviar caja y devolverla modificada, o presencial (Chequia)
2 semanas.
Cita de: AFRAGO en Noviembre 06, 2014, 20:12:47 pm
entre 1900 y 5900€ en función de si solo se quiere 6ª, o además reducción y/o bloqueo delantero.
aceptan enviar caja y devolverla modificada, o presencial (Chequia)
2 semanas.
.panico .panico .panico .panico .panico .panico .panico .panico
Sigo el foro alemán y veo los avances. Una pena que sea todo tan caro debido a la poca demanda. Si EuroTunig hubiera empezado hace 10 años con sus propuestas lo hubiera visto desde otro punto de vista.
Salu2
Para cuando tenga la pasta sera mucho mas barato... .loco1
En este primer asalto yo me quedo fuera también y no se sí habrá otro o al igual iremos en bastón.En todo caso tengo curiosidad para saber cual es el resultado del injerto.
Saludo.
Cierto Spanier, ha habido un vacio entre la dejadez de Seikel y el que Eurotuning se fijara en las cajas 02G que creo nunca se salvará,
la pena será no llegar ni a 10 unidades en toda Europa...
aunque estoy seguro que si sale adelante, será un éxito.
Marcus, lástima, pero entiendo las prioridades ;)
Bueno el tema del precio estimado que se baraja no me parece fuera de lugar...comparado con la reparación de una caja de cambios, y teniendo en cuenta que se trata de un proceso completamente artesanal, tanto en la ejecución como en el diseño....
La cuestión sería el tema de la fiabilidad....pero creo que para eso alguien debe aventurarse....y como dice el dicho "Los valientes siempre son los primeros en morir"...dejemos que sean los alemanes, esos valientes.... ;D
Cita de: bigotes en Noviembre 07, 2014, 12:49:25 pm
...y como dice el dicho "Los valientes siempre son los primeros en morir"...dejemos que sean los alemanes, esos valientes.... ;D
El problema es que si solo hacen producción en lotes de mínimo 10 personas, como tras hacer la primera hornada los alemanes luego los interesados no sean capaces de juntar otras 10 personas... alguien se llevará las manos a la cabeza.
Cierto
El primer cliente alemán ya le ha dejado la furgo para que le añada la 6ª, este lo necesitaba imperiosamente, pués llevaba la última reducción de cambio que instaló Seikel.
Será la segunda unidad, la primera es la que han montado para pruebas y testeo.
Hola, una pregunta por curiosidad, porque os sigo aunque esto del 4x4 me pilla de lado,
¿A las T4 syncro con ABS-EDS como les va el tema del bloqueo electrónico de diferencia? Funciona en el delantero, el trasero o en los dos?
Ya se que no el ni comparable al bloqueo mecánico y que el electrónico tiene el déficit de que se desconecta por seguridad y que no funciona cuando los discos están demasiado calientes por el frenado para bloquear la rueda que gira loca....vale la pena ?
Un saludo!
Cita de: +gvr en Noviembre 07, 2014, 14:02:37 pm
Hola, una pregunta por curiosidad, porque os sigo aunque esto del 4x4 me pilla de lado,
¿A las T4 syncro con ABS-EDS como les va el tema del bloqueo electrónico de diferencia? Funciona en el delantero, el trasero o en los dos?
Ya se que no el ni comparable al bloqueo mecánico y que el electrónico tiene el déficit de que se desconecta por seguridad y que no funciona cuando los discos están demasiado calientes por el frenado para bloquear la rueda que gira loca....vale la pena ?
Un saludo!
en el delantero
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 07, 2014, 13:22:38 pm
El problema es que si solo hacen producción en lotes de mínimo 10 personas, como tras hacer la primera hornada los alemanes luego los interesados no sean capaces de juntar otras 10 personas... alguien se llevará las manos a la cabeza.
Tienes razón...grupo de 10 personas por estos lares...complicado...si fuese minigrupo de 5, ya lo vería más factible....
No obstante, espero que pronto cuelguen videos en el Foro Germano, para ver esas reducciones que montan....
De todas maneras al igual no hay que descartar del todo que en un futuro,si funciona el invento,se planteen hacer series más cortas.
Cita de: marcus en Noviembre 07, 2014, 17:21:27 pm
De todas maneras al igual no hay que descartar del todo que en un futuro,si funciona el invento,se planteen hacer series más cortas.
puede o no, como siempre, la pescadilla que se muerde la cola...
Será SYNCRO? ;D
https://www.youtube.com/watch?v=UgPPlJXvipM
Esto es américa.....
Cita de: bigotes en Diciembre 03, 2014, 20:00:51 pm
Será SYNCRO? ;D
https://www.youtube.com/watch?v=UgPPlJXvipM
Esto es américa.....
Tan zumbaos!
Mikel, aún no has presentado tus zapatitos de charol....
Hola
Nosé si este es el sitio idóneo para preguntaros. Pero como veo que sois expertos, OS lanzo unas preguntas para ver si me podéis ayudar. Actualmente tengo un t4 2.4d kombi. Y me estoy planteando comprar una t4 2.5tdi syncro. 102cv reprogramada. Con bloqueo de diferencial . multivan 7 plazas y cale estacionaria gps clima bizona lavafaros techo solar electrico etc.. Completisima de equipamiento, ruedas embrague y correas cambiadas este año. Con 228000km del 2000 . negociando con el vendedor en teoría partícula me la ofrece por 13000€ . que tal ese precio? por favor orientarme un poco. Y que tal es ese modelo de motor consumos etc...OS agradecería vuestros consejos.
Un saludo
Si es una azul la he visto.Tiene buena pinta,un poco tuning para mi gusto.Mirate bién como se reprogramó y si es nacional o importada por el tema km.Comprueva el visco,hay info de como hacerlo por aquí.
Si te decides bienvenido.
Es importada de hace 3 años. El dueño actual español. Y la repro se la mando hacer el. El precio que tal? Y el visco como puedo comprobarlo un situ?
Cita de: davat4 en Diciembre 11, 2014, 20:15:33 pm
Es importada de hace 3 años. El dueño actual español. Y la repro se la mando hacer el. El precio que tal? Y el visco como puedo comprobarlo un situ?
Creo no equivocarme esa furgo me adelanto hace una o dos semanas ;D y se la ve muy cuidada !!! sobre todo me llama la atencion que sea una multivan con doble puerta trasera en ved de porton. Suerte
Cita de: Alber☼ en Diciembre 11, 2014, 22:10:18 pm
Creo no equivocarme esa furgo me adelanto hace una o dos semanas ;D y se la ve muy cuidada !!! sobre todo me llama la atencion que sea una multivan con doble puerta trasera en ved de porton. Suerte
Buenas
la mía también es multivan con doble puerta trasera ;D
Un poco raro si que resulta, pues por lo general, por lo que yo veo, las multivan portón y las transporter doble puerta.
Pero también me parece raro que en la docu la mia aparece como vehículo mixto adaptable a vivienda, mientras que las multivan que conozco en persona aparecen solo como vehículo mixto adaptable.
Davat4, si la furgo está bien (visco, repro bien hecha, klms en regla,motor bien....) me parece buen precio.
Saludos
De precio yo también la veo bién. Para comprovar el visco, hay info por aquí, però hay que levantar las dos ruedas delanteras, poner primera y soltar embraque despació, tienes que ver como se mueven y al poco notar un tirón de atrás. De todas maneras no se han registrado muchos problemas con los viscos de las T4.
Con esos km puede ser que el catalizador esté medio ahí, que suene la malla de dentro, a mi me la quitaron en Senegal, nuevo vale una pasta.
Mira también las piezas de desgaste, si le ha hecho mantenimiento. Rótulas, bujes, homocinéticas, extremos de dirección. En una syncro sufren bastante, però sinó està preparada puede que no le hayan dado matraca.
Suertre.
Cita de: marcus en Diciembre 13, 2014, 20:17:07 pm
De precio yo también la veo bién. Para comprovar el visco, hay info por aquí, però hay que levantar las dos ruedas delanteras, poner primera y soltar embraque despació, tienes que ver como se mueven y al poco notar un tirón de atrás. De todas maneras no se han registrado muchos problemas con los viscos de las T4.
Con esos km puede ser que el catalizador esté medio ahí, que suene la malla de dentro, a mi me la quitaron en Senegal, nuevo vale una pasta.
Mira también las piezas de desgaste, si le ha hecho mantenimiento. Rótulas, bujes, homocinéticas, extremos de dirección. En una syncro sufren bastante, però sinó està preparada puede que no le hayan dado matraca.
Suertre.
¿y te pasa la itv sin ella?
a mi me está haciendo ruido, el mecánico dice que la quita, que contaminaré un poco más, pero que nada más.
¿es conveniente cambiarla, o basta con quitarla?
En los diesel si que pasas la itv con el catalizador vaciado, a no ser que la soldadura se vea mucho (por ejemplo si se hace el dia antes de ir a la itv), entonces podrian llegar a echarte atrás. Pero lo normal es que no tengas problemas.
Cita de: Eudi en Diciembre 14, 2014, 23:00:47 pm
En los diesel si que pasas la itv con el catalizador vaciado, a no ser que la soldadura se vea mucho (por ejemplo si se hace el dia antes de ir a la itv), entonces podrian llegar a echarte atrás. Pero lo normal es que no tengas problemas.
Ojo que algunas ITV mas "espabiladas" ya usan termometros láser, y si se ha soldado un tubo interior al catalizador, pueden darse cuenta. Idem con las EGR anuladas.
como la nenaza del Mike... no lo hace, ya se lo facilito, MT:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p11707360.jpg)
Una T4 con MT?? Yo creo que es Fotochop .meparto .meparto .meparto
Cita de: ensafer en Diciembre 18, 2014, 12:49:19 pm
Una T4 con MT?? Yo creo que es Fotochop .meparto .meparto .meparto
.meparto
pues es ilógico, pero ahí están en la furgo de Mikel24
A mi me suena algún alemán con MT.Yo después de ver turismos con BF AT no digo nada.
A la vista quedan guapas, pero conociendo los límites lógicos de una t4, no sé, no sé... Pero claro està el "factor mikel24" al volante ;D
Salut!
Yo no les veo sentido sin antes mejorar la tracción 4x4, mediante injerto haldex y/o reducción de caja de cambios .sombrero
queremos fotos de esa queada!!! .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo
Porcierto, no se que tal irán esas ruedas.... pero quedan muy muy serias.. .baba .baba .baba
A ver, sin coñas, las MT son unas grandisimas ruedas que en vehículos con un 4x4 permanente se pueden llevar de continuo. Duran un porrón de Km (yo le hice casi 100.000 a un juego y después de vender el coche, siguieron en el bastante tiempo)
Y lo de ponerlas o no, pues yo ahora no me las pondría, pero para alguien que vive en zonas lluviosas y pisa barro con frecuencia, aunque sean pistas llanitas, pues tiene su lógica. Un barro arcilloso de 3 dedos de profundo te deja tirado con unas A/T en minutos.
Como dice Marcus, si hay gente que monta BF A/T en turismos, y es lógico si ves por donde andan (pistas), puede ser lógico montar las MT en una T4.
Aparte, quedan super molonas... .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Cita de: Jon_Irun en Diciembre 18, 2014, 20:00:38 pm
queremos fotos de esa queada!!! .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo
Porcierto, no se que tal irán esas ruedas.... pero quedan muy muy serias.. .baba .baba .baba
no fué muy syncro, pero de nieve hubo un poco.... ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p11707610.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p11707300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p11707070.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p11707670.jpg)
Es por eso ensafer en las zonas dónde la temporada de lluvías deja las carreteras,no pistas,carreteras que son pistas hechas un Cristo.He visto mucha H1 de las nuevas con AT y también Hiace y las Hilux casi todas con MT y barras anti vuelco.Esto es otra dimensión.
Cita de: marcus en Diciembre 18, 2014, 20:55:39 pm
Es por eso ensafer en las zonas dónde la temporada de lluvías deja las carreteras,no pistas,carreteras que son pistas hechas un Cristo.He visto mucha H1 de las nuevas con AT y también Hiace y las Hilux casi todas con MT y barras anti vuelco.Esto es otra dimensión.
Cierto, cuando anduve por Argentina y Chile, ibamos con una H1 tracción trasera y ruedas AT
Logico que las pickup hilux vayan con MT, siempre van a emberenjenarse mas que las hyundai y hiace
Esas fotos de donde son?
Yo no estuve ahi...
Seguro que es Photoshop tambien!!!
Carles.
Cita de: carlangas en Diciembre 18, 2014, 22:06:46 pm
Esas fotos de donde son?
Yo no estuve ahi...
Seguro que es Photoshop tambien!!!
Carles.
a que te pongo sin el photoshop?
eso quieres viciosillo? .meparto
ya tá .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/p11707320.jpg)
Viciosillo, yo? Ya me gustaría... .malabares
Carles.
Cita de: carlangas en Diciembre 18, 2014, 22:29:37 pm
Viciosillo, yo? Ya me gustaría... .malabares
Carles.
venga, que te pusiste el techo para no desnucarte .meparto
con la carica santo que tie el
Cita de: AFRAGO en Diciembre 18, 2014, 22:31:33 pm
venga, que te pusiste el techo para no desnucarte .meparto
Si es que la endivia es muy mala... .lengua2
Cita de: odisea en Diciembre 19, 2014, 21:15:11 pm
con la carica santo que tie el
Carica? solo? SOY UN SANTO!!!!
Carles.
Cita de: marcus en Diciembre 13, 2014, 20:17:07 pm
Mira también las piezas de desgaste, si le ha hecho mantenimiento. Rótulas, bujes, homocinéticas, extremos de dirección. En una syncro sufren bastante, però sinó està preparada puede que no le hayan dado matraca.
Suertre.
Buenas
sospecho que alguna de esas tengo mal.
Cuando la meto por monte taquetea bastante del eje delantero.
Ya traía ese taqueteo cuando la compré y en la primera ITV me dijeron que es común en las t4.
Pero no llegué a comentar con el operario que pieza en si era.
Saludos
Buenas.
Estaba Chafardeando cosas de syncronutz y aunqué están parados por pérdida de personal,he leído que parece van a comercializar soportes de rueda para t4 Syncro,por si a alguién le interesa.Haber si se engorilan con algo más.
Ahí queda.
Saludo.
Cita de: marcus en Enero 14, 2015, 01:12:06 am
Buenas.
Estaba Chafardeando cosas de syncronutz y aunqué están parados por pérdida de personal,he leído que parece van a comercializar soportes de rueda para t4 Syncro,por si a alguién le interesa.Haber si se engorilan con algo más.
Ahí queda.
Saludo.
Sería un clon del original?
O un soporte diseñado por ellos
Saludos
MI OBJETIVO ES LA SYNCRO, CADA DIA ME GUSTAN MAS,
Si puedes, mi experiencia personal es que no te arrepentirás ;)
Saludos
modercan compre una t4 en noviembre, asi que en cuanto la disfrute y arregle un poco es posible que la cambie, ajjjaja, a ver como lo explico en casa. .ametralla
Cita de: javilukus en Enero 14, 2015, 22:43:52 pm
modercan compre una t4 en noviembre, asi que en cuanto la disfrute y arregle un poco es posible que la cambie, ajjjaja, a ver como lo explico en casa. .ametralla
.meparto .meparto
No tengo ni idea si clonarán o harán algo ellos.En todo caso algo es algo.Lo he puesto porqué ya sabemos que es algo complicado en las t4 syncro y por si alguién se anima a sondearlos ;D
Cita de: marcus en Enero 15, 2015, 00:12:37 am
...por si alguién se anima a sondearlos ;D
Lo que tengo es que encontrar un rato para enredar con la dobladora de tubos que tan amablemente tuvieron el detalle de cederme hará cosa de dos años... .sombrero
Cita de: Mikel_24 en Enero 15, 2015, 09:17:19 am
Lo que tengo es que encontrar un rato para enredar con la dobladora de tubos que tan amablemente tuvieron el detalle de cederme hará cosa de dos años... .sombrero
si te animas, te van a encargar estriberas y portabicis a mansalva ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=_pSrl2Po-KE
me han dejado con la miel en los labios! :(
???
¿para qué se sube un vídeo así? falta 2ª parte?
Cita de: j.arcadio en Enero 22, 2015, 23:39:20 pm
???
¿para qué se sube un vídeo así? falta 2ª parte?
lo mismo he pensado yo, y que también falta la parte previa, para ver como sube hasta ahí....
Que video más raro. Pero parece que los del este-este le tienen cariño a las T4 syncro. Haber si se anima con algun episodio más para ver la preparación que lleva.
Saludo.
Video-tutorial específico como reparar un visco de t4 ;)
https://www.youtube.com/watch?v=OS-M3fQH3zc
Cita de: AFRAGO en Enero 24, 2015, 11:53:21 am
Video-tutorial específico como reparar un visco de t4 ;)
https://www.youtube.com/watch?v=OS-M3fQH3zc
Pues no parece difícil!
Lo que no entiendo es el último paso, para qué pone el móvil? qué está haciendo?
Cita de: j.arcadio en Enero 24, 2015, 14:27:53 pm
Pues no parece difícil!
Lo que no entiendo es el último paso, para qué pone el móvil? qué está haciendo?
cronometra el tiempo de bloqueo total del visco
Cita de: AFRAGO en Enero 24, 2015, 11:53:21 am
Video-tutorial específico como reparar un visco de t4 ;)
https://www.youtube.com/watch?v=OS-M3fQH3zc
Muy bueno Afrago....
Sabes que 2 productos utiliza?
Sellador de juntas es el tubo, pero el bote que tiene una especie de gel y que mete dentro de la armadura del visco, cual es exactamente??
Cita de: bigotes en Enero 24, 2015, 19:46:30 pm
Muy bueno Afrago....
Sabes que 2 productos utiliza?
Sellador de juntas es el tubo, pero el bote que tiene una especie de gel y que mete dentro de la armadura del visco, cual es exactamente??
la silicona de viscosidad 100.0000 cst
el otro bidon grande es desengrasante para limpiar
ok! :)
Cita de: AFRAGO en Enero 24, 2015, 11:53:21 am
Video-tutorial específico como reparar un visco de t4 ;)
https://www.youtube.com/watch?v=OS-M3fQH3zc
Que bueno, casi todo lo que había era del de la t3 no?
Seguro que su furgo es naranja jejeje
Hola chavales, como algunos sabréis soy nuevo en el tema syncro. Compré una caja abierta cabina simple este verano, podría alguien recomendarme un taller cerca de Zaragoza que sepan de syncros, amortiguaciones etc...
Gracias amiguicos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rascapon/la-foto-20.jpg)
rascapon, preguntale al forero Bigotes que es de Zaragoza, o a Linur de Jaca
Cita de: AFRAGO en Enero 24, 2015, 14:37:12 pm
cronometra el tiempo de bloqueo total del visco
He estado pensando... Cuánto es el tiempo normal o ideal de bloqueo total del visco?
Me he dado cuenta de que la mía tarda, bastante,... Quizá demasiado.
En una rampa arenosa patina, y al tercer intento es cuando la sube bien.
No lo veo normal del todo. A qué puede deberse? Hay solución?
Saludo
Gracias Afrago.
Cita de: j.arcadio en Enero 28, 2015, 17:26:43 pm
He estado pensando... Cuánto es el tiempo normal o ideal de bloqueo total del visco?
Me he dado cuenta de que la mía tarda, bastante,... Quizá demasiado.
En una rampa arenosa patina, y al tercer intento es cuando la sube bien.
No lo veo normal del todo. A qué puede deberse? Hay solución?
Saludo
Bueno, o no hay respuesta, o no he sabido buscar algo que ya ha de estar en el foro, y eso que he estado leyendo :P.
Cita de: j.arcadio en Febrero 02, 2015, 15:28:32 pm
Bueno, o no hay respuesta, o no he sabido buscar algo que ya ha de estar en el foro, y eso que he estado leyendo :P.
Es que es complicado...
Un visco, es un "cacharro" que trabaja cuando se le calientan... las siliconas. Cuanto tarda eso? Pues depende de la temperatura exterior, del par que le exijas, de si está en perfecto estado o solo a medias, ... En perfectas condiciones, creo que seria normal un tiempo de respuesta de un segundo. Pero si "aflojas" y vuelves a aacelerar, el segundo vuelve a empezar a contar... Vamos, que para que sea cierto, has de meter acelerador y esperar que responda el visco.
Si no lo tienes claro, hay un tutorial por el foro de como comprobar el visco, creo que fue Mikel24 el que lo publicó.
Saludines,
Carles.
Gracias Carles,
Si eso lo tengo claro yo, se que mi visco funciona, pues me ha sacado se donde no se podía salir. La duda que tengo ahora es si debió de sacarme antes o no.
El caso: te metes en una rampa de tierra, la furgo empieza a patinar (una rueda delantera) y no sube.... esperas unos segundos (puede que unos 5) y pisas embrague y vuelves atrás....
repites mainobra y pasa lo mismo...
y al tercer pegue, el visco te saca de la rampa.
Conclusión mía: el visco funciona, pues me ayuda a superar la rampa,pero... tenía que haberme ayudado antes? entonces, está a medias? no! porque me saca!... lo que está a medias es el tiempo de reacción. Y de ahí mi pregunta:¿cual es el tiempo óptimo y cómo se solucionaría ese retraso?
(entiendo que el tiempo óptimo ha de ser menor, y que la solución a ese retraso sería una reposición completa del visco+limpieza, etc, pero: ¿podría rellenarse/mejorarse/nosequéarser sin tener que hacer la gran reparacíon?)
Nuevamente gracias Carles por tu respuesta, mi desconocimiento de todo este sistema me hace quízá hacer preguntas necias :-[.
Saludos :)
No son preguntas necias; para eso, entre otras cosas, esta el foro.
Por lo que dices el tiempo de respuesta es demasiado lento. Un syncro no es un haldex, que es casi instantaneo, pero de eso a que tengas que hacer tres intentos... .nono
De todas maneras, la mejor manera de asegurar el estado, es con las ruedas delanteras en alto.
Carles.
Preparación de una T4 syncro.
https://www.youtube.com/watch?v=2RMtaJFT5zo
Cita de: carlangas en Febrero 02, 2015, 23:35:50 pm
No son preguntas necias; para eso, entre otras cosas, esta el foro.
Por lo que dices el tiempo de respuesta es demasiado lento. Un syncro no es un haldex, que es casi instantaneo, pero de eso a que tengas que hacer tres intentos... .nono
De todas maneras, la mejor manera de asegurar el estado, es con las ruedas delanteras en alto.
Carles.
Esa prueba ya está hecha, y el visco tira bien, pero por lo que estoy viendo, lo hace con retraso de unos segundos (quizá demasiados) pongo aquí un video que ya puse en su día: https://www.youtube.com/watch?v=MeSvN5Q9PDs.
Y la pregunta es: ¿cómo mejoro esa respuesta?
Gracias!
https://www.youtube.com/watch?v=dWGnb8ZGWV0
Cita de: AFRAGO en Febrero 14, 2015, 22:27:08 pm
https://www.youtube.com/watch?v=dWGnb8ZGWV0
:o :o :o :o
Interesante parachoques con winch incorporado y interesante snorkel saliendo desde arriba, no lo habia visto nunca:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OQLhjOZH-r0
Cita de: AFRAGO en Febrero 14, 2015, 23:11:32 pm
Interesante parachoques con winch incorporado y interesante snorkel saliendo desde arriba, no lo habia visto nunca:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OQLhjOZH-r0
Pues si que es un punto ese winch....
Cita de: AFRAGO en Febrero 14, 2015, 23:11:32 pm
Interesante parachoques con winch incorporado y interesante snorkel saliendo desde arriba, no lo habia visto nunca:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OQLhjOZH-r0
Ese parachoque tiene toda la pinta de ser hecho a medida, un "campmajó" del norte. ;D
Mola la preparación.Y se la ve muy altota.
El parachoques es artesanal, el winch de 4300kg
El snorkel es de una mitshubishi L400, como el de furgoraider, y le queda muy bien integrado saliendo desde arriba
Demasiado alta para mi gusto, no ganas para estriado de palieres y roturas de fuelles/homocinéticas...
Pues si que parece el snorkel de las mitsus ;)
Si es así estan muy baratos
salut!!
Cita de: furgoraider en Febrero 15, 2015, 22:29:42 pm
Pues si que parece el snorkel de las mitsus ;)
Si es así estan muy baratos
salut!!
Donde? ;)
Yo lo compré y homologué en:
http://www.totem4x4.es/tienda-online/snorkel/mitsubishi.html (http://www.totem4x4.es/tienda-online/snorkel/mitsubishi.html)
Pero tambien lo tienen en:
http://www.snorkels.es/ (http://www.snorkels.es/)
Es barato porqué es la copia china, pero cumple su funcion igual que los de marca. Lo que hay que tener en cuenta es que al no ser del modelo de vehiculo, habrá que bricolear y quizas faltan codos, tubos, etc...
Antes de instalarlo tambien habria que asegurarse si pasa algo si sobresale por arriba del techo. En mi caso sobresale un poco y no me dijeron nada, pero en algunas ocasiones ponen pegas creo
salut!!
Cita de: furgoraider en Febrero 16, 2015, 15:37:25 pm
Es barato porqué es la copia china...
En el armario de los PROYECTOS PENDIENTES tengo un snorquel de Land Rover TD5 con toda la quincalla para hacer pruebas y quizá instalar... pero chico, la verdad es que este queda más integrado. El del Land Rover tiene un aspecto más rústico, aunque siendo de acero, seguro que más robusto también. .sombrero
Es el mismo https://www.youtube.com/channel/UCxKb0pmrURNyTaGYYmKUMxg y que buena idea con el L400.
salu2
Cita de: Mikel_24 en Febrero 16, 2015, 18:30:50 pm
En el armario de los PROYECTOS PENDIENTES tengo un snorquel de Land Rover TD5 con toda la quincalla para hacer pruebas y quizá instalar... pero chico, la verdad es que este queda más integrado. El del Land Rover tiene un aspecto más rústico, aunque siendo de acero, seguro que más robusto también. .sombrero
El snorkel de Defender Td5, supongo que será el de Paddock Spares o similar. Si es así, es de tubo de acero, pero sujeto con dos abrazaderas al marco del cristal, y el codo, es un tubo de goma flexible. Si bien el tubo es resistente, un golpe fuerte te puede doblar los anclajes o arrancar de ellos. Del mismo modo, el codo siendo de una goma resistente es propenso a pincharse o agrietarse con el tiempo.
LA versión de Safari Snorkels, todo de plastico rigido, queda mucho más integrado, es sorprendentemente resistente para ser un plástico, y queda mucho mejor sujeto. En caso de un golpe que rompa el snorkel, aun tenéis que dar gracias porque hubiese hecho un buen bollo en el marco del cristal, o roto este.
He llevado ambos, y si tengo que elegir, sin dudas el Safari, lo malo es que vale mucha más pasta, y en ciertas situaciones (montaje de barras antivuelco exteriores por ejemplo) el de acero te da más flexibilidad para hacer modificaciones.
Cita de: ensafer en Febrero 17, 2015, 09:21:54 am
...es de tubo de acero, pero sujeto con dos abrazaderas al marco del cristal, y el codo, es un tubo de goma flexible. Si bien el tubo es resistente, un golpe fuerte te puede doblar los anclajes o arrancar de ellos...
No te se decir porque me lo pasó Gaizka_27 cuando aún tenía su T4 Syncro... y anda que no ha llovido ni nada... Pero si, es tal y como tu lo describes. Tubo de acero, flexible de goma y codo con chapa trapezoidal soldada para acople a carrocería.
Una de las cosas que más me chirría de instalar un snorquel es estanqueizar correctamente los agujeros que haya que practicar en el pilar A del vehículo para sujetar el tubo.... Se que existen remaches roscados ciegos (que sería lo ideal), pero la última vez que pregunté por ellos, creo que la cosa pasaba por comprar como 5000uds... y no estoy por la labor. Se ve que es algo tan específico que no hay stock.
He visto otras soluciones en base a grapas que abrazan el pilar A, pero no parecen ni de lejos lo suficientemente robustas.
Ensafer, tu que tienes más experiencia en este tipo de lides, ¿cuales son las soluciones habituales para sujetar los snorquels en los vehículos?
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Febrero 17, 2015, 09:56:53 am
....
Ensafer, tu que tienes más experiencia en este tipo de lides, ¿cuales son las soluciones habituales para sujetar los snorquels en los vehículos?
Un saludo,
Mikel
El que tienes es el de Paddock o similar:
(https://cheshirelandroverclub.files.wordpress.com/2011/01/snorkel13.jpg?w=750)
Siempre lo montan con tuerca remachable normal y corriente. (el marco de los LR es de fundición de aluminio). En otros coches va igual, tuerca remachable y listos.
El pilar A no debe estar cerrado por abajo, si entrase algo de agua, debería salir.
Importante pasivar el taladrado, y si te preocupa tanto la estanqueidad, siempre puedes poner algo de sikaflex al meter la tuerca, y cinta de teflón o similar (liquido sellante para uniones de fontaneria) en la rosca del tornillo, con lo que tienes 100% asegurada la estanqueidad entre chapa y tuerca y entre tuerca y tornillo.
Cita de: ensafer en Febrero 17, 2015, 12:17:52 pm
El que tienes es el de Paddock o similar:
Va a ser que si, algo así tiene pinta.
Cita de: ensafer en Febrero 17, 2015, 12:17:52 pm
Siempre lo montan con tuerca remachable normal y corriente.
Oido cocina! Así monté yo los soportes del toldo y aún estoy por ver algo de óxido. Tuerca remachable inox, churretón de sikaflex en el interior y le hice una junta de goma por fuera.
Cita de: ensafer en Febrero 17, 2015, 12:17:52 pm
El pilar A no debe estar cerrado por abajo, si entrase algo de agua, debería salir.
Importante pasivar el taladrado, y si te preocupa tanto la estanqueidad, siempre puedes poner algo de sikaflex al meter la tuerca, y cinta de teflón o similar (liquido sellante para uniones de fontaneria) en la rosca del tornillo, con lo que tienes 100% asegurada la estanqueidad entre chapa y tuerca y entre tuerca y tornillo.
Tiene sentido. Me lo apunto.
Ahora hay que investigar qué cuesta homologarlo... porque sospecho que el snorquel y su instalación va a ser el chocolate del loro.
Un saludo,
Mikel
A mi me costó homologar lo mismo que la adquisicion +/-
Y en mi caso la pletina para la sujecion en el pilar que comentas la pegué de forma "provisinal" con sikaflex y allí llevá mas de de un año .meparto
Para la homologación de la instalación del snorkel se requiere:
- Informe de conformidad.
- Certificado de taller.
Ya no es necesario Proyecto..... ;)
Cita de: bigotes en Febrero 17, 2015, 21:44:28 pm
Para la homologación de la instalación del snorkel se requiere:
- Informe de conformidad.
- Certificado de taller.
Ya no es necesario Proyecto..... ;)
Informe de conformidad quien lo expide, el fabricante específicamente para el vehículo?
Bigotes habla ahora o calla para siempre ;D
Cita de: marcus en Febrero 18, 2015, 00:53:49 am
Bigotes habla ahora o calla para siempre ;D
Os voy a dar un adelanto...en breve mas.... ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img_20150220_002322150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img_20150220_002323470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/img_20150220_002321200.jpg)
Más novedades .loco1
Muy interesante y felicidades por la iniciativa del snorkel.Tiene toda la pinta de ser obra de los de autoterreno Sport.
Han puesto respiraderos para la caja?
Saludo.
Cita de: AFRAGO en Febrero 17, 2015, 21:54:23 pm
Informe de conformidad quien lo expide, el fabricante específicamente para el vehículo?
El informe de conformidad lo emite el laboratorio cuando el ingeniero le remite la documentación técnica....lo que sucede es que al no ser proyecto, al ingeniero le debería costar menos....y a ti también...
En mi casi vá dentro de proyecto, porque he pasado a vivienda, homologando cambios en interior...pero eso ira en otras fotos... :roll:
Cita de: bigotes en Febrero 20, 2015, 23:58:30 pm
Os voy a dar un adelanto...en breve mas.... ;D
Bueno, me parece que ya estás tardando en hacer un reportaje fotográfico bien completo y a todo color (como los álbumes del Capitán Trueno) de los detalles de instalación de ese chisme. Por los codos y demás, parece que han partido de un snorquel como el que tengo yo (el del Defender).
Lo que me está llamando mucho la atención es que el codo parece SOLDADO a la aleta. Si es así, imagino que estará punteado y luego arreglada la junta con masilla de carrocero antes de pintar. De otra manera no se me ocurre!
Un saludo!
Mikel
Felicidades Bigotes
Y gracias por aportar innovación
Ya estas tardando en enviar unas fotos con el capó abierto
Me uno a la pregunta de Marcus
Ultimamente estan apareciendo aqui, en Alemania y otros paises, muchas preparaciones que estaban pendientes para las T4
Como sabia que os iba a correr prisa mas fotos....
Paciencia....las fotos me las a enviado el taller, pero aun no la tengo porque esta pendiente pasar la itv con la nueva reforma....
Por eso decía que en breve....
Cita de: bigotes en Febrero 21, 2015, 09:21:25 am
Como sabia que os iba a correr prisa mas fotos....
Paciencia....las fotos me las a enviado el taller, pero aun no la tengo porque esta pendiente pasar la itv con la nueva reforma....
Por eso decía que en breve....
para estas cosas, ``en breve´´ son minutos .meparto .meparto .meparto .meparto
Ya se que ni son Syncro, ni 4Motion, ni 4Matic, ni na de ná, pero les podriamos pedir unos cursillos para hacer "ceros" en los parkings del Piri, no?
http://www.youtube.com/embed/rv7dGhj5UlA
Carles.
Cita de: bigotes en Febrero 21, 2015, 09:21:25 am
Como sabia que os iba a correr prisa mas fotos....
¡Que nos tienes en ascuas copóoooooooooooon!
Cita de: Mikel_24 en Marzo 06, 2015, 10:27:41 am
¡Que nos tienes en ascuas copóoooooooooooon!
Bigotes es un cabroncete, que lo sepas .sombrero
Jodé....como está la peña...os pica el ciruelo o qué? ;D
Si no meto fotos es porque aún no la tengo....llevo para que me la homologuen varias semanas....vamos desde que colgué las últimas fotos (dichoso papelito del laboratorio), y como se me pasó la ITV periódica a principios de Febrero no se ha movido del taller...estoy hasta los mismísimos....
Tengo unas ganas locas de tenerla y tirarme al monte "Cago en ´tóooooooooó"....que en mi caso es Monegros claramente....
Pero tranquilos que cuando la tenga tendréis las deseadas fotos...... 8)
A mi me gusta la propuesta.Sólo un par de cosas:
-Se podría sacar la toma del lateral de la aleta,un poco más abajo de las letras Syncro.
-En el caso de techo elevable imagino se tendría que modificar la toma.Y en el tuyo hay posibilidad de meter un cinclónico.
Ánimos con la espera.
Cita de: marcus en Marzo 11, 2015, 19:55:48 pm
A mi me gusta la propuesta.Sólo un par de cosas:
-Se podría sacar la toma del lateral de la aleta,un poco más abajo de las letras Syncro.
-En el caso de techo elevable imagino se tendría que modificar la toma.Y en el tuyo hay posibilidad de meter un cinclónico.
Ánimos con la espera.
Marcus...ánimos pocos...se está alargando demasiado...
- Del tema de sacar la toma por el lateral...creo que esa es la forma más sencilla y la más adoptada por los germanos....pero a mí personalmente me parece un cuerno que sale lateralmente...no me gusta estéticamente. Es más, si hubiese sido el único modo, no me hubiese lanzado.....
Eso sí. Es un tema de estética...gustos, colores.
- Del tema del techo elevable....con un giro sencillo de la boca actual suficiente....aunque para mí personalmente veo tal lejano el tema del techo elevable.... ;D
Poner un ciclónico o una toma como la mía no hay problema...a gusto del consumidor.....los ciclónicas son más funcionales en zonas de polvo, pero pareces un tractor....no me veo metiéndome en muchos fregaos de ese calado....aunque si se pensase siempre en la funcionalidad, no saldríamos de casa, ni tendríamos una syncro.... ;)
Copiado.A me mola más por el lateral pero tema de gustos.
Lo del ciclónico lo decía para ir cambiado en función del terreno,te pegas una ruta en Marruecos y lo pones.
Lo del techo elevable lo decía por mi ;D
Pregunta, así puesto mas hacia la luna, no quita algo de visibilidad? lo digo por los quisquillosos de la ITV...
Cita de: AFRAGO en Marzo 11, 2015, 20:29:02 pm
Pregunta, así puesto mas hacia la luna, no quita algo de visibilidad? lo digo por los quisquillosos de la ITV...
La visibilidad eliminada es equivalente al diámetro del tubo (quizá algo menos), ya que en parte se aprovecha el pilar-travesaño de la luna....pero ten en cuenta que algo se quita...y sino fíjate en la foto lateral en la cual la pegatina de la ITV solo se ve la mitad....
No obstante, tampoco me pareció exagerado en el taller cuando monté con ello instalado...del tema de la ITV, os lo diré cuando la pase con la homologación.....espero que pronto..... ;)
El esnorquel queda muy bien, según las fotos parece un buen trabajo. Mi duda, que pasa cuando se acumula nieve encima del techo de la furgoneta? Cae por la entrada de aire?.
Salu2
Venga que esto está muy paradete...Desde USA con amor, no me queda claro que sea Syncro o va a serlo, de gomas 225/70/16
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_usa_20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro_usa0.jpg)
Aupa! acabo de pillar una t4 syncro!!! por fin.
veo que hay mucho curro por delante , asike me quedo por aki si me lo permitís. Hay muchas cosas que quiero hacerle, y es un mundo desconocido para mi el tema de syncros. Haber si puedo rutear pronto ! un saludo
Cita de: pablo01003 en Abril 22, 2015, 23:02:51 pm
Aupa! acabo de pillar una t4 syncro!!! por fin.
veo que hay mucho curro por delante , asike me quedo por aki si me lo permitís. Hay muchas cosas que quiero hacerle, y es un mundo desconocido para mi el tema de syncros. Haber si puedo rutear pronto ! un saludo
.nono .nono
Si no hay fotos, no puedes quedarte por aqui. Es un sintoma imprescindible de la Syncromania persecutoria.
Bienvenido al club!
Carles.
bueno pues uno mas que se apunta a la fiebre con mi NO syncro :roll: esperemos con el tiempo hacernos con una .baba tras quedarnos alguna vez que otra empozados decidimos calzar bien la furgo para meternos donde sea...la verdad que ha perdido un poco de chicha y suenan un poco en autopista pero la tranquilidad que dan y el poder pasar por carreteras rotas sin miedo a reventón o pegar abajo compensa .palmas espero que os gusten las fotillos!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/multifunastu/20150302_1003270.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/multifunastu/20150405_1945160.jpg)
por si alguien le interesa mi furgo esta bajada con amortiguadores y muelles tatechnix y llevas fedima f/or 195/65/16
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/multifunastu/20150327_1722360.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/multifunastu/20150305_1721210.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/multifunastu/20150302_1003370.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/multifunastu/20150305_1720290.jpg)
aqui una con la compañera chatarrera del último viaje por la costa de Francia
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/multifunastu/20150328_1327160.jpg)
Bienvenido. Lo que no pillo es que la tengas bajada de suspensiones y le pongas ruedas para no tocar en los tramos rotos .loco2. Lo lógico sería subirla, aunqué sea con unos discos y apretando barras delanteras. Pero a mi también me aburre la lógica ;D
Cita de: MultiFunAstur en Abril 24, 2015, 16:00:30 pm
....por si alguien le interesa mi furgo esta bajada...
Bajada.... BAJADA!!! >:( >:( >:(
No, no nos interesa.
Por favor, que algún moderador lo banee en cuestión de microsegundos.... .sombrero
ruedas recauchutadas para la velocidad que coje una t4 por carretera.. bajada para andar por caminos... :-\ yo no lo veo .loco2
esa medida es equivalente ? yo le veo poca goma y mucha llanta. metele un +3cm
Cita de: marcus en Abril 24, 2015, 20:30:39 pm
Bienvenido. Lo que no pillo es que la tengas bajada de suspensiones y le pongas ruedas para no tocar en los tramos rotos .loco2. Lo lógico sería subirla, aunqué sea con unos discos y apretando barras delanteras. Pero a mi también me aburre la lógica ;D
la lógica es que compré primero las suspensiones y muelles y despues me empezó a gustar el tema de pistear y le puse las fedima, el problema está en que me gustaba subirla y ponerle los muelles de serie más largos peeeeeeeero si lo hago no me entra en la cochera de altura .loco2jjaj
Cita de: Denali en Abril 25, 2015, 01:24:33 am
esa medida es equivalente ? yo le veo poca goma y mucha llanta. metele un +3cm
si es medida equivalente, y de meterle más goma olvídate porque no entra, las de atras van a ras justas con el chasis y la defensa y las de alante igual,no toca nada excepto cuando giro direccion a tope a derechas q roza un poco el cubrecarter
Cita de: Alber☼ en Abril 24, 2015, 23:21:45 pm
ruedas recauchutadas para la velocidad que coje una t4 por carretera.. bajada para andar por caminos... :-\ yo no lo veo .loco2
velocidad punta en una t4 2.4d y encima con ruedas de tacos??jajaj no me hagas reir, coger no se lo que coge pero vamos a 100 en autopista es como voy siempre tampoco me gusta correr con la furgo.
Cita de: MultiFunAstur en Abril 25, 2015, 07:13:37 am
la lógica es que compré primero las suspensiones y muelles y despues me empezó a gustar el tema de pistear y le puse las fedima, el problema está en que me gustaba subirla y ponerle los muelles de serie más largos peeeeeeeero si lo hago no me entra en la cochera de altura .loco2jjajsi es medida equivalente, y de meterle más goma olvídate porque no entra, las de atras van a ras justas con el chasis y la defensa y las de alante igual,no toca nada excepto cuando giro direccion a tope a derechas q roza un poco el cubrecarter
velocidad punta en una t4 2.4d y encima con ruedas de tacos??jajaj no me hagas reir, coger no se lo que coge pero vamos a 100 en autopista es como voy siempre tampoco me gusta correr con la furgo.
Eas cosas pasan por eso los muy liston inventaron el sistema syncro, sinó de qué ;D. Más rueda se puede meter, pero toca modificar paso de rueda y parachoques. Yo monto 225/70/16.
Sea con lo que sea a rodar por el mundo.
Cita de: MultiFunAstur en Abril 25, 2015, 07:13:37 am
....no toca nada excepto cuando giro direccion a tope a derechas q roza un poco el cubrecarter
....
Nada que no se arregle con un martillo .palmas
Ojo, que las Fedima son recauchutadas, sobre el papel pueden ser equivalentes, pero en la realidad miden más por la cantidad de goma.
Cita de: MultiFunAstur en Abril 25, 2015, 07:13:37 am
velocidad punta en una t4 2.4d y encima con ruedas de tacos??jajaj no me hagas reir, coger no se lo que coge pero vamos a 100 en autopista es como voy siempre tampoco me gusta correr con la furgo.
Bueno me suena que ya hay experiencias de algun forero de ruedas recauchutadas en una t4 syncro y a los pocos km reventarle una creo recordar y a las 20 mil las cuatro para tirar de lo deformadas que estaban.. yo en un patrol monto fedima y sin problemas, (tampoco pasa de 100) y con el motor 2.4 e tenido syncro y no syncro. La syncro si anda algo menos y la noto menos fuerza, pero aun asi puede llegar a cojer los 140 aun que no sea su velocidad de crucero... y llaneando 110 /120 no la noto forzada. Ya nos contaras como te van.
si mantienes esos 140km/h con el 2.4d se desintegra .meparto yo sufro uno y me da muchas satisfacciones , pero 100/110 es como funciona bien y con el aire puesto 90/100
:o
https://www.youtube.com/watch?v=Q9wlNa1QdGU
Cita de: AFRAGO en Abril 28, 2015, 10:11:03 am
:o
https://www.youtube.com/watch?v=Q9wlNa1QdGU
Tremendo colocón no llevan estos dos! .meparto
Cuando las mujeres vean el vídeo se llevan una buena! .pistolas
Para los Syncromaniacos T4eros que le seguis dando a la cabeza con modifcar la caja de cambios:
http://www.ttasl.com
http://www.tallerturinigirona.com/servicios
Si alguien decide ir a ver a ese ultimo (esta en Girona), que avise, que conozco al dueño.
Carles.
Cita de: carlangas en Abril 28, 2015, 23:47:21 pm
Para los Syncromaniacos T4eros que le seguis dando a la cabeza con modifcar la caja de cambios:
http://www.ttasl.com
http://www.tallerturinigirona.com/servicios
Si alguien decide ir a ver a ese ultimo (esta en Girona), que avise, que conozco al dueño.
Carles.
Gracias
Muy buenas! Una preguntilla porque e bicheao por el foro..y solo he visto que hablais del piston que sujeta la rueda..por la pag 158
A dia de hoy..alguno sabéis de cuantos nm es el de origen? Un saludo!!!
https://www.youtube.com/channel/UCn8znuWlEoH--Jg_CCBKJ4g
Pequeño cambio delantero en la T4...ahora si que es simétrica.....
Donde está el cambio? :roll:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/foto_10.jpg)
Y la escala trasera con soporte de pala (Quick fist) para acceder al portaequipajes que le cascaré arriba...a ver si de este modo aumentamos capacidad interior en viajes más largos....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/foto_20.jpg)
Cita de: bigotes en Mayo 14, 2015, 19:35:38 pm
Pequeño cambio delantero en la T4...ahora si que es simétrica.....
Donde está el cambio? :roll:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/foto_10.jpg)
El gancho para arrastarla en el lado del conductor ? Te esta quedando muy guapa !
Buena evolución.Los soportes del portón que se ven a la izquierda son???
También se agradece encontrar preparadores valientes que se animen con las olvidadas T4.
Definitivamente para los que no doblamos metales con los dientes hay que tenerlos muy en cuenta.
Saludo.
Cita de: marcus en Mayo 14, 2015, 22:30:18 pm
Definitivamente para los que no doblamos metales con los dientes hay que tenerlos muy en cuenta.
.meparto .meparto .meparto
Me gusta el anclaje delantero adicional para remolque. Bigortes, si pudieras sacar alguna foto de cómo está hecho por dentro... sería un detallazo.
Un saludo!
Cita de: marcus en Mayo 14, 2015, 22:30:18 pm
Buena evolución.Los soportes del portón que se ven a la izquierda son???
Te refieres a los soportes de las planchas.... pero eso ya estaba de la otra vez....a ver si cuelgo alguna foto con todo puesto....
Cita de: Mikel_24 en Mayo 14, 2015, 22:34:51 pm
.meparto .meparto .meparto
Me gusta el anclaje delantero adicional para remolque. Bigortes, si pudieras sacar alguna foto de cómo está hecho por dentro... sería un detallazo.
Un saludo!
Este fin de me tiro al suelo y le saco unas fotos..pero el anclaje es idéntico al del lado derecho.... se lo pille a un forero que esta vendiendo por piezas una multivan...
Adecuar y soldar.....y quizás doblar algo con los dientes. Se lo preguntaré a los del taller... ;D
AFRAGO,
te tienen como una referencia (bueno, a tu furgo)
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=613181&postdays=0&postorder=asc&start=0
Cita de: Jon_Irun en Mayo 23, 2015, 12:55:17 pm
AFRAGO,
te tienen como una referencia (bueno, a tu furgo)
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=613181&postdays=0&postorder=asc&start=0
:)
Anda anda...dejaros de concentraciones Alemanas.....Aquí tenéis Syncro codeándose con 4x4....que no se diga.... ;D
Motor Aventura 2015.....Masia Pelarda - TERUEL.....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp13620.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp14050.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp14060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp14110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp14300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp14380.jpg)
Muy bien Bigotes,
cuenta algo mas.... ;)
Cita de: AFRAGO en Junio 14, 2015, 22:28:48 pm
Muy bien Bigotes,
cuenta algo mas.... ;)
Jajaja....pues que la máquina se ha comportado como una bestia.....te puedes imaginar que las fotos en las cuestas no permiten apreciar lo que realmente tienen de desnivel, pero solo digo una cosa....si no hubiese ido con la gente que me ha invitado, no me meto por donde me he metido, ni de coña....
Por cierto, me he animado tanto, que mas adelante cuando se me pase el calentón, y esté más tranquilo...no estaría de más hacer algún cursillo práctico de conducción 4x4 específico acorde a lo que llevamos debajo del culo....al menos para conocer donde están los límites....
Ahhhh...por cierto....aunque pongamos aparcadas nuestras nenas al lado de Toyotones y pedazos de Mitsu....no sé que tienen, que todo el mundo pregunta por la furgo..... :roll:
Bien, veo que has sorprendido a mas de uno... :)
He quedado sorprendido hasta yo...... :o
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp14640.jpg)
Por cierto...donde está wally?.....
El descanso de la furia.....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp14650.jpg)
.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
ole ole ole,cuanto me hubiera gustado estar
te miraste los calzoncillos una vez acababo el evento? .panico
que se fijaran todos en tu furgo es simplemente por el seton que le ha crecido en la cocorota
Cita de: ignatiusreilly en Junio 14, 2015, 22:59:26 pm
te miraste los calzoncillos una vez acababo el evento? .panico
Los he tenido que tirar directamente.....es lo que tiene ir de copi en un coche de la Maroc Challenger a TOOOOOODA HosXXX por pista de tierra.....que sensación, jodé...... :o
Cita de: bigotes en Junio 14, 2015, 23:18:40 pm
Los he tenido que tirar directamente.....es lo que tiene ir de copi en un coche de la Maroc Challenger a TOOOOOODA HosXXX por pista de tierra.....que sensación, jodé...... :o
queee bueno,sabiamos que seria una buena experiencia,espero que te hicieran un buen book de la furgo
Cita de: bigotes en Junio 14, 2015, 22:38:24 pm
Ahhhh...por cierto....aunque pongamos aparcadas nuestras nenas al lado de Toyotones y pedazos de Mitsu....no sé que tienen, que todo el mundo pregunta por la furgo..... :roll:
:)
porque será.....?
si no son TT puros, ni tienen apariencia, ni ná....
que parado teneis el tema.... 8)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=18015.msg3778024#msg3778024 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=18015.msg3778024#msg3778024)
Avistada por Roxendo en San Vicente de la Barquera:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/roxendo/dscf20360.jpg)
Con esos tacos.....son unas mud terrain no?
Si
Muy potente,con menos rueda que antes pero sigue teniendo una pinta brutal.
http://felerfrei.com/kalender/
Posible futuro de furgo compacta 4x4 a la altura de una T4 overland¿?
La Viano 639 compacta tenia el problema de que la altura libre era poca, parece que con la nueva lo han solucionado, por lo menos en apariencia.
Tiene pinta de levantar mas que una T5 con seikel y ademas es mas corta, no se si aparte de suspensión habrá algo de transmision tocado para poder levantar esa altura. Tampoco se la posibilidad de poder homologar eso en España.
Con ese ruedon supongo que tendrá caja reducida o ¿posible reductora? Al ser motor longitudinal se podría instalar ¿verdad?
*imagen borrada por el servidor remoto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/wagen/11119331_1077525375595503_3172360858849653795_o.jpg)
No sé si esta ya ha aparecido pero me encantaría verla completa. debe de haber muy pocas T4 syncro Fischer
Que foto más guapa .baba.
Eso Afrago que las tiene todas controladas, pero podría ser la del video de Tunez, lo de fischer podría ser una pegata Freak, de éstos alemanes no se puede fiar uno .meparto. El culo tiene muy buena pinta :-*
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 14, 2015, 10:37:41 am
Que foto más guapa .baba.. El culo tiene muy buena pinta :-*
Saludo.
Es de esos culos que ves por detras y piensas "no puede fallar, no puede fallar..."
:D
No sabia que hubiese T4 Exlusive Syncro...
http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/volkswagen-california-exclusive-176387216.htm
Yo tampoco había visto ninguna, pero en principio la base es una T4 batalla larga por lo que no es tan descabellado.
Seguro que los expertos sacan muchos mas datos, pero me suena haber leído por aquí, que era una conversión "a posteriori".
Creo también que iban muy mal de pesos, y no se si es esta misma la que ha ido apareciendo intermitentemente a la venta desde hace años.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/spanier/innen10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/spanier/tc1g220kgrhqqokkyezme1z0ibnl3vsfsg_190.jpg)
;D
otra techo alto en acción:
https://www.youtube.com/watch?v=qqo5eyk0Y4M
Ojito ojito......
http://www.floetyo.com/blog/rejoindre-belem-depuis-macapa-traverser-lamazone-avec-son-vehicule/
Cita de: bigotes en Noviembre 12, 2015, 23:18:02 pm
Ojito ojito......
http://www.floetyo.com/blog/rejoindre-belem-depuis-macapa-traverser-lamazone-avec-son-vehicule/
no te veo yo en una de esas con tu furgo ni de coñaaaaaaaa jajajjajajjajajaj la tension haria que se te quedaras esteril de lo que te subirian las pelotillas .meparto .meparto .meparto .meparto
un poco de mambo como diria Marcus:
https://www.facebook.com/video.php?v=902571236459313
Muy bueno el vídeo .palmas
Bufff! machacada de ruedas,amort,etc...
Salut!
Cita de: ignatiusreilly en Noviembre 13, 2015, 18:40:50 pm
no te veo yo en una de esas con tu furgo ni de coñaaaaaaaa jajajjajajjajajaj la tension haria que se te quedaras esteril de lo que te subirian las pelotillas .meparto .meparto .meparto .meparto
Uffff...ya te digo...me he quedado estéril solo de ver el video....
Edu, una cosa es estéril y la otra impotente, ahahahah. La verdad es que andan de ruta y sólo fué una cosa puntual, y casi pierden la tornilleria superior de un amortiguador, por eso se oye los clonk
Es de las customizadas éstas? Con reducción de caja?
Que gusto: en los meneitos suena igual de bien que la mía .meparto
Cita de: marcus en Noviembre 14, 2015, 18:08:39 pm
Es de las customizadas éstas? Con reducción de caja?
Que gusto: en los meneitos suena igual de bien que la mía .meparto
no, castigando embrague
Cita de: AFRAGO en Noviembre 13, 2015, 23:23:19 pm
un poco de mambo como diria Marcus:
https://www.facebook.com/video.php?v=902571236459313
Mambo? Un poco de grava gruesa y ya lo llamamos MAMBO? .sombrero
Llamadme cafre pero... yo no lo veo ni tan mal. Ni pega con los bajos, ni parece que deje patas al aire ni ná!
Cafre ;D
Consecuencias de la grava suelta:
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12189034_902434829806287_51200164783450758_n.jpg?oh=ca67aa06eb3208ea8f2fb51470807f2b&oe=56BFCED9)
Cita de: AFRAGO en Noviembre 14, 2015, 20:12:35 pm
Consecuencias de la grava suelta:
Si el tornillo estaba flojo... eso no es por un meneo puntual. Esos tornillos llevan MUCHOS filetes de rosca. A mi me suena a apriete deficiente la última vez que se tocó o falta de fijatornillos. Esos en concreto deben ir MUY APRETADOS, a fin de que el casquillo metálico del silenblock de goma del amortiguador quede prisionero entre las dos piezas de chapa. Si tiene un mínimo de holgura y baila, con el tiempo, se ovalan los agujeros de la chapa y la cosa empeora. Ahora toca limpiar y soldar un trozo de chapa gruesa con un agujero de la medida exacta... centradito... Y tornillo un pelo más largo.
Buenas tardes
A ver si me podeis ayudar.....
Vuestros neumáticos sobresalen de la carroceria??
Cita de: migue mutante en Noviembre 26, 2015, 18:11:57 pm
Buenas tardes
A ver si me podeis ayudar.....
Vuestros neumáticos sobresalen de la carroceria??
Teoricamente, los neumaticos no pueden sobresalir de la carroceria. Si quieres ensanchar la via, has de poner aletines para "cubrir" las ruedas.
Carles.
P.D.: Y homologar, claro.
Cita de: carlangas en Noviembre 26, 2015, 20:29:52 pm
Teoricamente, los neumaticos no pueden sobresalir de la carroceria. Si quieres ensanchar la via, has de poner aletines para "cubrir" las ruedas.
Carles.
P.D.: Y homologar, claro.
la cuestion que me sobresale el neumatico pero el ancho de via sigue siendo el permitido.
sabes cuanto ganaria con los aletines???
El ancho de via se mide entre los centros de los neumaticos, asi que si aumentas anchura pero no varías el ET de las llantas o pones separadores, no modificas el ancho de via. Pero eso no tiene nada que ver con que el neumatico sobresalga de la carroceria. Simplemente, no puede sobresalir. Para estar seguro, debes buscar el punto que mas sobresalga (que no tiene por que ser el guardabarros). Imaginate una carroceria con linea de barril. La rueda podria llegar, en teoria, hasta la "cintura" del barril aunque sobresalga de la parte "baja" del barril... Con todo, creo que hay una limitación, pero no he encontrado ningun dato fiable al respecto. Por otro lado, en caso de modificar ancho de via, no hace falta homologar si la diferencia es inferior a 3 cm. de la original.
En lo que respecta a los aletines, pues ganaria la anchura que le pongas. Si pones aletines de 20 mm., pues aumentarás la anchura en 4 cm. (dos por cada lado), pero es la anchura total del vehiculo la que modificas, no la via. Al modificar carroceria, has de homologar si o si.
Carles.
Ok gracias!!!!
Hola a todos, hace casi dos años, compré una syncro chasis cabina para el curro, tengo otras dos, una l300 4x4 y una Cali beach, no lo pongo por fardar, lo pongo para dejar claro que me gustan las furgos. El caso es que me gustaría darle un meneo de mecánica y prepararla de todo en general a la t4 syncro. Yo vivo en Huesca y estaría muy agradecido si alguien me dijera dónde trabajan bien estas furgos, ya que tiene bastante curro. Hablé con los de Karvans que me parecen muy profesionales, pero Sevilla me queda muy muy lejos.
Saludos
Cita de: rascapon en Diciembre 14, 2015, 15:22:11 pm
Hola a todos, hace casi dos años, compré una syncro chasis cabina para el curro, tengo otras dos, una l300 4x4 y una Cali beach, no lo pongo por fardar, lo pongo para dejar claro que me gustan las furgos. El caso es que me gustaría darle un meneo de mecánica y prepararla de todo en general a la t4 syncro. Yo vivo en Huesca y estaría muy agradecido si alguien me dijera dónde trabajan bien estas furgos, ya que tiene bastante curro. Hablé con los de Karvans que me parecen muy profesionales, pero Sevilla me queda muy muy lejos.
Saludos
un forero de huesca lleva su t4 syncro a autoterreno sport en zaragoza,parecen muy profesionales
Cita de: rascapon en Diciembre 14, 2015, 15:22:11 pm
Hola a todos, hace casi dos años, compré una syncro chasis cabina para el curro, tengo otras dos, una l300 4x4 y una Cali beach, no lo pongo por fardar, lo pongo para dejar claro que me gustan las furgos. El caso es que me gustaría darle un meneo de mecánica y prepararla de todo en general a la t4 syncro. Yo vivo en Huesca y estaría muy agradecido si alguien me dijera dónde trabajan bien estas furgos, ya que tiene bastante curro. Hablé con los de Karvans que me parecen muy profesionales, pero Sevilla me queda muy muy lejos.
Saludos
Buenas Rascapon....yo soy el forero de Huesca que la lleva a Autoterreno Sport en Zaragoza...están en
Camino de los Molinos número 62 - Zaragoza
976 10 68 38
si los llamas, pregunta por Javi....es el dueño, y si quieres le comentas que te lo he dicho yo...forero de T4 syncro verde oscense....y si te metes en mi perfil puedes ver las fotos de los trabajillos y de la furgo, tal como está ahora....que conste que era una Syncro normal, y que todas las modificaciones las han hecho ellos, sin contar con revisiones, etc....
También podemos hablar por privado si necesitas algún otro dato....
Cita de: rascapon en Diciembre 14, 2015, 15:22:11 pm
El caso es que me gustaría darle un meneo de mecánica y prepararla de todo en general a la t4 syncro...
Vas a tener que ser un poco mas ESPECIFICO si quieres consejos concretos...
Si quieres un mantenimiento general de rótulas, rodamientos, palieres, aceites, filtros, etc... cualquier taller vale. Quita pieza, pon pieza.
Si quieres modificaciones en el vehículo (kits de elevación, protecciones, etc) la información la tienes aquí en el foro y no creo que un taller, por muy preparador de 4x4 que sea, va a saber de la existencia de ciertos kits (salvo que tu se lo digas, lo compres y ellos te lo monten).
Un buen "meneo" puede ser un mantenimiento general o una operación de muchos miles de euros si te lías a cambiar barras de torsión, muelles, amortiguadores, neumáticos (homologación), modificaciones de carrocería (parachoques, pasos de rueda, snorkel, portarruedas), planchas de protección, etc.
Gracias Ignatius (el zorro o nuestro chico trabajador ;) ) y gracias a bigotes y también a Mikel. Ya te leí algunas cosas sobre kits de elevación y protecciones de bajos Mikel, eres una máquina. De momento con una puesta a punto rejuvenecedora, serviría y más adelante, igual me vuelvo loco y le pongo algún bloqueo, la elevo...
En fin, muy amables y gracias otra vez, ya os contaré.
Copyleft Campmajó bumper...German edition.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/paracops_t40.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/paracops-t4-20.jpg)
Este me ha parecido muy fino.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-front-g0.jpg)
Pero...Con el mío vuela .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/fly0.jpg)
Y algunas preparaciones que me han gustado.
Esta que se va de paseo a la India. Buena idea lo del doble neumático y el arcón. Y el interior muy expedition. Va subiendo en nivel .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro-red-interior0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro0.jpg)
Y una de ruta por Islandia con unos Defenders de nada...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro-islandia-20.jpg)
De la T4 roja, hay detalles destacables e interesantes.
- El corte del paragolpes delantero no es nada convencional...parece que ha dejado los laterales, para aprovechar los anclajes originales.
- La caja ZARGES a modo de arcón trasero es muy buena idea....
El interior se ve DURO, para darle caña y más caña.....
Es una pena que no tengas más fotos de la ROJA....tengo curiosidad del acabado de ese paragolpes recortado.
Pues yo tampoco entiendo porqué no lo han acabado de recortar.
Más fotos no tengo, pero seguro que hay por ahí. A ver si se animan a abrir un blog o derivado para ir contando de su ruta. Yo no prepararía una T4 syncro especialmente para una ruta a l'Asia. Otra cosa es ya tenerla y ya de paso te pegas el meneo, pero parece una praparación hecha a conciencia.
Saludo.
Guapas, guapas, sigo hechando en falta algún preparador que solucione (un poco ) las limitaciones le la amortiguación delantera.
Cita de: marcus en Diciembre 28, 2015, 17:41:52 pm
Pues yo tampoco entiendo porqué no lo han acabado de recortar.
Más fotos no tengo, pero seguro que hay por ahí. A ver si se animan a abrir un blog o derivado para ir contando de su ruta. Yo no prepararía una T4 syncro especialmente para una ruta a l'Asia. Otra cosa es ya tenerla y ya de paso te pegas el meneo, pero parece una praparación hecha a conciencia.
Saludo.
Si os fijáis en la primera furgo (la que se ha copiado tu parachoques Marcus) podéis ver que ha dejado a la vista los soportes del parachoques original y de ahí deduzco que el de la roja los ha querido disimular o algo así...
Por cierto, feliz Syncro-año nuevo a todos !!!
Cita de: JoseTf en Enero 02, 2016, 14:58:13 pm
Por cierto, feliz Syncro-año nuevo a todos !!!
Igualmente Jose, a ti y a todos los que estimas.
Salut!
225/75/16...No se si con algo más escondido. Imagino que poco a poco con la modificación de las cajas se irán viendo más furgos con ésta medida.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4_syncro_marro0.jpg)
Más madera...Ya había salido algún video por aquí.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4_syncro_chekia0.jpg)
Guapa, guapa y, ademàs, me parece ver las letras VR6 en la rejilla frontal...pepinoooo!! .baba
Cita de: marcus en Diciembre 27, 2015, 19:29:27 pm
Y algunas preparaciones que me han gustado.
Esta que se va de paseo a la India. Buena idea lo del doble neumático y el arcón. Y el interior muy expedition. Va subiendo en nivel .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro-red-interior0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro0.jpg)
Y una de ruta por Islandia con unos Defenders de nada...
Con el de la t4 roja estuve hace unos dias cerca de Sidi Ifni, estaba estrenando la caja de 6 marchas¡¡¡¡
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-syncro-islandia-20.jpg)
queria decir que con el de la roja estuve hace unos dias cerca de Sidi Ifni. estaba el chaval estrenando la caja de 6 velocidades¡¡¡¡
Le estarán haciendo el test .meparto
Pudiestes comentar algo?
Ya soltarás alguna foto del sur!!
Saludo.
Cita de: sherpax3 en Enero 12, 2016, 18:40:05 pm
Guapa, guapa y, ademàs, me parece ver las letras VR6 en la rejilla frontal...pepinoooo!! .baba
Negativo. Pone TDI. .sombrero .sombrero .sombrero
Cita de: Moje kochanie en Enero 12, 2016, 21:43:07 pm
queria decir que con el de la roja estuve hace unos dias cerca de Sidi Ifni. estaba el chaval estrenando la caja de 6 velocidades¡¡¡¡
efectivamente y TDI, es de la misma serie que una que se ha venido hacia aquí ;D
cuales eran sus impresiones?
Si marcus, a ver si me estiro y cuelgo fotos¡ ;D
Pues estaba encantado, pero tampoco tuve mucho tiempo de hablar con el despacio, que justo el llegaba y yo me iba de Legzira.
Lo se Afrago, me dijo que te conocia. tu la tienes ya montada tambien?
Venga esas fotos y danos envidia.
Yo me la traje montada y en marcha ;)
Cita de: Mikel_24 en Enero 13, 2016, 10:04:45 am
Negativo. Pone TDI. .sombrero .sombrero .sombrero
Pos vale .lengua2
Cita de: AFRAGO en Enero 13, 2016, 14:32:15 pm
Venga esas fotos y danos envidia.
Yo me la traje montada y en marcha ;)
Afrago y tus impresiones con la caja de 6??
Di que mal, que es tirar el dinero, porque una T4 con una preparación como la tuya y que tenga resuelto lo de la bendita "G" de las T3 Syncro sería como para empezar a volverse majara... .loco2
Cita de: wagen en Enero 13, 2016, 18:40:48 pm
Afrago y tus impresiones con la caja de 6??
Di que mal, que es tirar el dinero, porque una T4 con una preparación como la tuya y que tenga resuelto lo de la bendita "G" de las T3 Syncro sería como para empezar a volverse majara... .loco2
Eso, eso...Mal no...Fatal tiene que andar!!! Aunqué mucho me parece no es así.
Cita de: AFRAGO en Enero 13, 2016, 14:24:47 pm
efectivamente y TDI, es de la misma serie que una que se ha venido hacia aquí ;D
Me parece que voy atando cabos ya ;D
Cita de: wagen en Enero 13, 2016, 18:40:48 pm
...sería como para empezar a volverse majara... .loco2
Sin querer echar piedras contra mi propio tejado tengo que decir que... SI y NO.... .sombrero
SI, se ha resuelto el tema de una marcha extracorta que podría rivalizar en relaciones con la G de una T3 Syncro.
NO, porque sigue pendiente el desarrollo de un desacoplador que permita elegir entre 2WD o 4WD a voluntado sin los caprichos de funcionamiento de un visco.
Y nuevamente NO, porque la T3 es principalmente de propulsión, lo que le da una ventaja básica en pendientes respecto a las de tracción. Y esto no lo arregla ni Dios.
No obstante esto nos pone UN POCO MÁS CERCA....
Cita de: Mikel_24 en Enero 14, 2016, 09:36:44 am
Sin querer echar piedras contra mi propio tejado tengo que decir que... SI y NO.... .sombrero
SI, se ha resuelto el tema de una marcha extracorta que podría rivalizar en relaciones con la G de una T3 Syncro.
NO, porque sigue pendiente el desarrollo de un desacoplador que permita elegir entre 2WD o 4WD a voluntado sin los caprichos de funcionamiento de un visco.
Y nuevamente NO, porque la T3 es principalmente de propulsión, lo que le da una ventaja básica en pendientes respecto a las de tracción. Y esto no lo arregla ni Dios.
No obstante esto nos pone UN POCO MÁS CERCA....
Bueno, bueno, que no haya desacopladores no es para tanto creo yo... Yo lo llevo montado porque tenia un poco pegado el visco, q si no, me quedo en 4wd permanente y a correr. Mas consumo y mayor desgaste en eje delantero? Tampoco es que use la furgo para repartir prensa...
En cuanto a la traccion trasera VS traccion delantera, subiendo cuestas no hay color, pero creeis que en 4wd hay mucha diferencia subiendo una cuesta? Imagino q las T3 entregan más potencia atras, pero una T4 con el visco en condiciones deberia resolver el tema no?
Para mi, lograr una G es lo que de VERDAD te puede sacar de un buen lio, lo demas es secundario. Ademas a cambio disponeis de las motorizaciones de las tdi (el que la tenga tdi claro). Y hay muy buenos pepinos.
Por cierto, como va el tema de roturas de cajas en T4 syncro?
Cita de: wagen en Enero 14, 2016, 11:05:18 am
....pero creeis que en 4wd hay mucha diferencia subiendo una cuesta? Imagino q las T3 entregan más potencia atras, pero una T4 con el visco en condiciones deberia resolver el tema no?
Ayuda pero no es la panacea. Sigue escarbando más de delante que de detrás...El reparto de pesos también es importante y a las T4 nos pesa el morro que da gusto.
Cita de: wagen en Enero 14, 2016, 11:05:18 am
Por cierto, como va el tema de roturas de cajas en T4 syncro?
Si te refieres a roturas de cajas por exceso de par como parece que ocurre en las T3... pues no, no es una ocurrencia habitual.
Bueno, por exceso en general :roll:
Exceso de par si te pasas de cv al pasar a tdi, exceso de peso si la camperizas a full y la llenas de hierros, exceso de rueda si te calientas con unas 225 75 16 y suma y sigue...
Cita de: wagen en Enero 14, 2016, 13:33:32 pm
Bueno, por exceso en general :roll:
Exceso de par si te pasas de cv al pasar a tdi, exceso de peso si la camperizas a full y la llenas de hierros, exceso de rueda si te calientas con unas 225 75 16 y suma y sigue...
ahí le has dado
para tener una t3 syncro guerrera hay que llevarla al límite de suspensiones, ruedas, motor y caja de cambios
y luego pasa lo que pasa
Si donde esté una T3 Syncro multivan pelada con rueda 14.... .meparto
Fuera de coñas, creo que las T3 syncro son "guerreras" desde mucho antes de llevarlas al limite.. Pero las llevamos al límite por puro calentón y porque hay mil combinaciones mecanicas y tecnicas disponibles en el mercado. Al final empiezas con las probatinas y te acabas liando .loco1
Cita de: wagen en Enero 14, 2016, 13:50:26 pm
Si donde esté una T3 Syncro multivan pelada con rueda 14.... .meparto
Fuera de coñas, creo que las T3 syncro son "guerreras" desde mucho antes de llevarlas al limite.. Pero las llevamos al límite por puro calentón y porque hay mil combinaciones mecanicas y tecnicas disponibles en el mercado. Al final empiezas con las probatinas y te acabas liando .loco1
con las T4 syncro como de concepción ya no son guerreras, todas las modificaciones que se le han hecho han sido para mejorar altura, amortiguaciones, relaciones de cambio, reprogramación para ganar par, pero nunca extremas, con lo que la fiabilidad se mantiene
lo mejor una T3 syncro doka 16" original .meparto
Cita de: AFRAGO en Enero 14, 2016, 14:13:39 pm
con las T4 syncro como de concepción ya no son guerreras, todas las modificaciones que se le han hecho han sido para mejorar altura, amortiguaciones, relaciones de cambio, reprogramación para ganar par, pero nunca extremas, con lo que la fiabilidad se mantiene...
No se por qué pero me da que las T4 son mecánicamente más robustas... Mi escasa experiencia con las T3 es que dimensionalmente las cosas son tamaño turismo... Me refiero a los palieres, homocinéticas, etc. En el caso de mi T4, en la que por suerte o desgracia enredo mucho en el tren delantero (rótulas, guardapolvos, etc.) con la carraca de 1/2" para algunas cosas voy justo. Cuando le solté el palier a Sherpax en Marruecos (delantero, todo hay que decirlo), me sorprendió que la tornillería de la homocinética interior a la caja de cambios fuera allen M8. Y el grosor del palier y homocinética también me parecía modesto comparado con las T4.
Quizás como de serie se montaban motores con más par... ya se jugaba con un margen de maniobra mayor.
Cita de: Mikel_24 en Enero 14, 2016, 17:02:11 pm
No se por qué pero me da que las T4 son mecánicamente más robustas... Mi escasa experiencia con las T3 es que dimensionalmente las cosas son tamaño turismo... Me refiero a los palieres, homocinéticas, etc. En el caso de mi T4, en la que por suerte o desgracia enredo mucho en el tren delantero (rótulas, guardapolvos, etc.) con la carraca de 1/2" para algunas cosas voy justo. Cuando le solté el palier a Sherpax en Marruecos (delantero, todo hay que decirlo), me sorprendió que la tornillería de la homocinética interior a la caja de cambios fuera allen M8. Y el grosor del palier y homocinética también me parecía modesto comparado con las T4.
Quizás como de serie se montaban motores con más par... ya se jugaba con un margen de maniobra mayor.
El diametro de las homocineticas de la t4 es como el de las syncro16 de 108mm ;)
En cuanto a las roturas de caja de las t3 ya eran malas de nuevas....y sino podeis leer reportajes de revistas de la epoca que ponian puntos negativos a la caja....sumado a 30 años mas actualizacion de ruedas, discos mas grandes, motores con mas par.....sumado a la reparacion de las cajas en su mayoria con material usado.....pues rompen.
Hay que mentalizarse de lo que se tiene y no hay mas. ;) para todo lo demas toyota landrover y demas....
Un saludo
Cita de: Mikel_24 en Enero 14, 2016, 17:02:11 pm
No se por qué pero me da que las T4 son mecánicamente más robustas... Mi escasa experiencia con las T3 es que dimensionalmente las cosas son tamaño turismo... Me refiero a los palieres, homocinéticas, etc. En el caso de mi T4, en la que por suerte o desgracia enredo mucho en el tren delantero (rótulas, guardapolvos, etc.) con la carraca de 1/2" para algunas cosas voy justo. Cuando le solté el palier a Sherpax en Marruecos (delantero, todo hay que decirlo), me sorprendió que la tornillería de la homocinética interior a la caja de cambios fuera allen M8. Y el grosor del palier y homocinética también me parecía modesto comparado con las T4.
Quizás como de serie se montaban motores con más par... ya se jugaba con un margen de maniobra mayor.
Ten en cuenta que el par de las motorizaciones originales T3 no era para tirar cohetes, el más potente seria el 2.1DJ 112cv (el mio ) y, siendo de gasofa, da potencia en altas pero par, no mucho. Lógicamente las T4 TDI tienen que ser mucho mas reforzadas a ese nivel.
Sinceramente, creo que, al precio que està la gasofa, valdria la pena que en los cambios de motor (en t3 syncro), se pasase de los originales TD a los 1.8 gasofa del golf, pero eso es un debate para otro hilo.
Salut!
Cita de: NICHY en Enero 14, 2016, 18:06:39 pm
El diametro de las homocineticas de la t4 es como el de las syncro16 de 108mm ;)
¿Será que la Syncro de Sherpax es 14? La tornillería desde luego no era M10.
Cita de: Mikel_24 en Enero 14, 2016, 21:02:50 pm
¿Será que la Syncro de Sherpax es 14? La tornillería desde luego no era M10.
Si, mi syncro és 14", yo llevo ruedas 15" con gomas 205/75-15 para alargar un poco el desarrollo, ganar altura y aprovechar que el motor és muy elàstico.
Salut!
Bloqueo de diferencial delantero en desarrollo por parte de Eurotuning (Chequia)
Precio suministro cercano a 2000€ :o
central no le podeis meter?
lo veo casi mas interesante que el delantero. sin saber muy bien que tal va el sistema de las t4, pero yo al menos en la t3, al montar eje rigido note muchisima diferencia en situaciones complicadasrespecto al funcionamiento del viscoso
de todas formas meter el delanter es ya puro vicio¡¡¡q se usa muy muy poquito
Cita de: Moje kochanie en Febrero 02, 2016, 14:21:30 pm
central no le podeis meter?
lo veo casi mas interesante que el delantero. sin saber muy bien que tal va el sistema de las t4, pero yo al menos en la t3, al montar eje rigido note muchisima diferencia en situaciones complicadasrespecto al funcionamiento del viscoso
de todas formas meter el delanter es ya puro vicio¡¡¡q se usa muy muy poquito
central mecánico no, con haldex ya hay unas cuantas :)
el delantero si, es un capricho
Que animados los de ChecTuning.
Por lo que tengo entendido es lo que sale montar un trasero para T3 por aquí (2000-2500). Lo interesante es que se vayan miviendo las cosas en el universo T4ero.
Saludo.
Si, montar un trasero en una t3 sale caro, sobre lo que dices.
Y que tal (y cómo) funcionan los Haldex? Cuánto saldria montarlo en una t4 syncro?
Cita de: wagen en Febrero 02, 2016, 18:18:48 pm
Y que tal (y cómo) funcionan los Haldex? Cuánto saldria montarlo en una t4 syncro?
Preguntas mucho últimamente sobre T4 .malabares Ya sabeis que todos sereis bienvenidos al número par .meparto. No he investigado mucho pero es casi copiar y pegar. Los alemanes ya hace tiempo que se han animado con ésto.
jajajajaj, no me quieras sacar a wagen del redil Marcus¡¡¡¡¡
.loco1 qué malos sois... ;D
Sólo diré una cosa, no tendría ningún problema en pasarme a T4 (siempre syncro, obviamente), pero con algunas pequeñas condiciones innegociables: preparada a lo bestia (parachoques, ruedones, suspensiones, etc), TDi, caja de 6v con la 1ªsupercorta, bloqueo trasero, y Carthago Malibú batalla larga con baño.
Tampoco pido tanto... .loco2
jajajajajaj, asi nos cambiamos de bando todos.....
A mi me pasa igual con las T3 .meparto .meparto
Creo que no me desharía de mi syncro para pillarme otra cosa que no tenga baño...
Si mejoro, mejoro a lo grande. No me importa palmar un poco en offroad. Pero si no, me quedo como estoy, de lejos.
;)
Cita de: Moje kochanie en Enero 13, 2016, 14:28:39 pm
Si marcus, a ver si me estiro y cuelgo fotos¡ ;D
Pues estaba encantado, pero tampoco tuve mucho tiempo de hablar con el despacio, que justo el llegaba y yo me iba de Legzira.
Lo se Afrago, me dijo que te conocia. tu la tienes ya montada tambien?
Aquí lo teneis, para seguirlo:
http://www.bayernand.com/was-bisher-geschah/
nos hicimos viajes gemelos por lo que veo...
A mi me gustaria probar lo de la caja esta....aunq yo no cambiaria a t4...de cambiar lo haria a 4x4 mas celula.
Un saludo
Buenas
después de buscar y rebuscar por ebay, al final a 50mts del curro lo tenían por 56€ abrazadera incluída.
Le daré un poco de galvanizado en frío para proteger la soldadura del gancho, que es por donde pudrió el mío.
Ya es insoportable el ruido a trastareta que hace, y está al punto de rajarse entero.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/2016-06-10-15.03.180.jpg)
Saludos
Yo lo cambié y no lo soldé, le hice el apaño que tengo en mis fotos. Igual puedes sacar ideas. Suerte.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=204882.msg1875112#msg1875112
Salu2
Cita de: Spanier en Junio 11, 2016, 10:34:31 am
Yo lo cambié y no lo soldé, le hice el apaño que tengo en mis fotos. Igual puedes sacar ideas. Suerte.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=204882.msg1875112#msg1875112
Salu2
Muchas gracias por el enlace Spanier.
Yo tampoco tenía pensado soldarlo, es más (en mi infinita inocencia..... .meparto .meparto) como el repuesto trae ensanchadas las bocas pensé que entraría por el exterior en el tubo original.
Tenía pensado cortar la salida del cata como has hecho tú, y ahí meter el nuevo apretando con la abrazadera nueva.
Antes de pasarle la radial miraré las medidas con un calibre no sea que no me sirva la idea inicial.
Si no, pues seguir tu ejemplo y soldarle ese casquillo.
Saludos
Cita de: mordecan en Junio 11, 2016, 10:51:30 am
Tenía pensado cortar la salida del cata como has hecho tú, y ahí meter el nuevo apretando con la abrazadera nueva.
Antes de pasarle la radial miraré las medidas con un calibre no sea que no me sirva la idea inicial.
Si no, pues seguir tu ejemplo y soldarle ese casquillo.
Saludos
El casquillo se lo hice con el torno de un conocido, si lo hubiera apretado con la abrazadera al cata no hubiera quedado bien, ese cata estaba muy tocado y la pared estaba muy reducida por el oxido, de ahí ese refuerzo-casquillo. Yo desmonté el cata cortando los tres tornillos, y sobre la mesa lo reparé todo, lo volví a montar con los tornillos y tuercas deformables de VW. Igual necesitas otra abrazadera. Al año siguiente cambié el cata para Hacer la furgoneta Euro 4, pero eso es otra historieta. Suerte.
Salud2
miraré bien como está todo.
En principio la salida del cata está bastante bien.
A ver en que acaba la cosa.
Saludos y gracias
Buenas
hoy por la mañana he podido zanjar el tema del escape. Me tenía .loco2 .loco2
Al ser en ese punto hacía un ruido horrible. Parecía una tartareta en toda regla.
Tal y como yo recordaba la salida del cata estaba bien, el problema estaba en el codo.
Tenía a modo de envoltorio un trenzado de cobre con una masilla reseca, supongo que de esas de tapar poros.
Lo que pasa es que esto era un buen agujeraco.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/2016-06-20-11.58.380.jpg)
Cortamos por donde hizo falta, soldamos, una manita de galvanizado en frío y este es el resultado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/2016-06-20-15.34.550.jpg)
El cambio ha sido brutal, ya suena como es debido aunque ahora se nota más la depresora que también la tengo un poco tocada.
Al desmontar el escape nos encontramos con que tiene el cata vaciado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mordecan/2016-06-20-12.07.540.jpg)
Ni sabía que estaba así, la compré usada claro, no se le nota ninguna manipulación y me quedé un tanto sorprendido.
Me comentó el compi que pudieron romper la cerámica del interior directamente.
Me dijo que la furgo tiene escape para otros 16 añitos .palmas .palmas
Muchas gracias por la ayuda Spanier ;)
Saludos
Cita de: mordecan en Junio 20, 2016, 17:24:31 pm
Ni sabía que estaba así, la compré usada claro, no se le nota ninguna manipulación y me quedé un tanto sorprendido.
Me comentó el compi que pudieron romper la cerámica del interior directamente.
Efectivamente. Desmontar, triturar la cerámica vía broca de mampostería gorda y larga (pasamuros), trozo de ferralla a modo de cincel, etc... y sacar a trozos. Así no se ve nada en la envolvente y no canta en la ITV.
Cita de: mordecan en Junio 20, 2016, 17:24:31 pm
Me dijo que la furgo tiene escape para otros 16 añitos .palmas .palmas
Lo dudo muuuuuuuucho. A mi furgo le cambiaron la línea completa de escape cuando la compré en el 2007. Y ya he tenido que parchear algún punto donde se había perforado por el óxido y otro donde un anclaje se arrancó (quizás le di un golpe, no lo se). Actualmente el tramo dañado lo he sustituido completo.
Cita de: Mikel_24 en Junio 20, 2016, 17:29:30 pm
Lo dudo muuuuuuuucho. A mi furgo le cambiaron la línea completa de escape cuando la compré en el 2007. Y ya he tenido que parchear algún punto donde se había perforado por el óxido y otro donde un anclaje se arrancó (quizás le di un golpe, no lo se). Actualmente el tramo dañado lo he sustituido completo.
Ostras Mikel, espero que me dure un poco más que el tuyo.
Pero yo no lo toqué, venía tal cual. Lo que no sé es cuanto tiempo lo tuvo roto el anterior dueño.
Aunque ya me avisó cuando me dijo: tiene garantía hasta que rompa .meparto
Saludos
Primera unidad de bloqueo DELANTERO para t4 syncro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/IMG_4414_big.jpg)
Cita de: AFRAGO en Junio 23, 2016, 19:34:38 pm
Primera unidad de bloqueo DELANTERO para t4 syncro:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carlangas/IMG_4414_big.jpg)
Mira que eres liante... ;D
Carles.
Tiene muy buena pinta Afrago :o :o
Ya has podido montarlo / probarlo?
Saludos
Cita de: mordecan en Junio 26, 2016, 12:07:24 pm
Tiene muy buena pinta Afrago :o :o
Ya has podido montarlo / probarlo?
Saludos
no va en mi furgo, al menos de momento ;)
Cita de: AFRAGO en Junio 27, 2016, 13:09:03 pm
no va en mi furgo, al menos de momento ;)
.meparto .meparto seguro que ganas no faltan.
A ver si se sabe que tal se comporta.
Realmente lo veis necesario? porque yo pocas veces lo he puesto....y la mayoria ha sido para probar :roll:
hola syncronistas,
He roto destrozado, la homocinética (transmisión) trasera derecha de la t4 synchan reparado la pieza y es la segunda vez que rompe desde la reparación...2 días ha durado. Alguien sabe de algún sitio de venta de repuestos syncro online o similar...La uso para trabajar y estoy un poco jodido.
Salud y kilómetros.
Hola... ando buscando una furgona y me ofrecen una T4 syncro california 2.4D... A espera de verla y probarla mi duda viene ya que en la ficha tecnica figura como motor AAB 2.4D pero por la foto que me han mandado veo que lleva un intercooler instalado... El propietario me dice que su anterior dueño lo instalo... Vosotros que decís? es normal ? Da buen resultado? Me puedo fiar? hay problemas con la itv (la tiene pasada de marzo de 2016). La furgo tiene 204000 km y es del año 93
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sougim/2ltpoba_1_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sougim/29c54k8_1_big.jpg)
La furgo en ficha tecnica no lleva intercooler, debes de legalizar
Si el intercooler lo instaló antes de la última ITV, ha tenido suerte, pero en cualquier ITV posterior se pueden dar cuenta
Cita de: AFRAGO en Agosto 10, 2016, 19:20:45 pm
La furgo en ficha tecnica no lleva intercooler, debes de legalizar
Si el intercooler lo instaló antes de la última ITV, ha tenido suerte, pero en cualquier ITV posterior se pueden dar cuenta
Si lleva un intercooler es porque también lleva un turbo, que también debería legalizar, algo bastante complicado (y caro) sino legalizas un cambio de motor completo. (es decir, montas un conjunto motor que lleve de origen turbo e intercooler)
Y si lleva un intercooler, pero no lleva turbo....quitalo que andará más la furgo.
Un mozo de Garmisch, lugar en el sur de Alemania famoso pq retransmiten desde ahí el empiece del año con saltos de esquí, se está convirtiendo en el nuevo Guru de las T4. Las últimas pag. son las mejores
http://www.t4forum.de/wbb3/board23-t4forum-pers%C3%B6nlich/board53-ver%C3%A4nderungen-an-meinem-bus/p3219127-umbau-t4-syncro-offroad-edition-update-seilwindensto%C3%9Fstange-unterfahrschutz-2-0-druckluftanlage/#post3219127
reparando el visco.
http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bulli-special/board60-syncro/215091-t4-syncro-visco-kupplung-wartung-anleitung/
montando bloqueo
http://www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bereich/board122-bully-special/board60-syncro/204007-anleitung-ha-differentialsperre-nachr%C3%BCsten-update-verkabelung/
Salu2
A este chico lo sigo por youtube. Tiene un video muy guapo en marruecos.
https://www.youtube.com/watch?v=GiyXrMrFmsQ
Es más, tiene un video del mantenimiento o reparación del viscoso, creo que lo subio afrago hace un tiempo.
Lo de montar el bloqueo es muy interesante, el tema es ¿monta un bloqueo al diferencial sin el mismo o monta un diferencial con bloqueo de una furgo donante?
Que pena no saber aleman
buenas a todos!! necesito consejo , acabo de comprar una t4 syncro y quiero prepararla medianamente . la idea es instalar el kit de seikel , ruedas at y proteger los bajos. por donde empiezo? no puedo permitirme hacerlo de una y ademas he de instalar cama y calefaccion y pensando que la temporada de nieve ya esta aqui , primero las ruedas? y cara al verano que pisteare mas , elevar y proteger?
pensaba que cuando la tuviera en el garaje se me pasaria este gato que tengo en el estomago pero nada , va a peor .meparto
El problema principal es la ITV. Practicamente todo lo que comentas lo tienes que homologar, excepto el protector de bajos, asi que piensatelo bien. Como te "pille" una ITV a mitad, vas a tener que pagar dos veces, no solo la propia ITV, si no el estudio de ingenieria... (que es lo que "pica").
Carles.
Cita de: Iñaken en Noviembre 05, 2016, 10:25:39 am
buenas a todos!! necesito consejo , acabo de comprar una t4 syncro y quiero prepararla medianamente . la idea es instalar el kit de seikel , ruedas at y proteger los bajos. por donde empiezo? no puedo permitirme hacerlo de una y ademas he de instalar cama y calefaccion y pensando que la temporada de nieve ya esta aqui , primero las ruedas? y cara al verano que pisteare mas , elevar y proteger?
pensaba que cuando la tuviera en el garaje se me pasaria este gato que tengo en el estomago pero nada , va a peor .meparto
yo le metería unas ruedas de invierno o mixtas AT, MT que creo que si mantienes medidas no tienes que homologar, por otro lado si vas a salir por caminos le cambiaría la suspensión yo en la syncro que tuve llevaba los bilstein B6 y ya sólo con eso el look y las prestaciones te van a cambiar bastante, te dejo una foto de como estaba la mía, que como puedes ver tenia recortado el parachoques (nunca dijeron nada en la ITV yo la compre ya así) y cubrecarter
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nano/gopr02470.jpg)
Puedes ver mas fotos de como estaba en mi galería de cuando la vendí
http://www.furgovw.org/index.php?topic=297559.msg3613822#msg3613822 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=297559.msg3613822#msg3613822)
brutal!! recuerdo el anuncio de venta de esta furgo. me gusta mucho el look que le da cortar el parachoques
pues si , el problema es que quiero cambiar la medida del neumatico. en cuanto a la suspension , habia pensado en poner el kit de buschmiede que es mas barato( muelles 2.8t mas galletas incluido diferencial) y los sachs supertouring que he leido a marcus o a mikel que van muy bien. y asi por el precio de seikel elevo y pongo ruedas at . y en febrero a pasar la itv y a pasar por caja
Muy buenas, estoy en pleno proceso de compra de una volkswagen t4 syncro que tiene 200.000 kms. Ya se ha llevado a un mecanico y esta todo correcto segun el de palieres, caja, viscoso esta todo correcto. Se que el viscoso es la parte mas delicada de este modelo y me pregunto si hay alguna solucion para sustituir este elemento por algo fiable y asi olvidarnos de esta parte de la furgo.
saludos !!
Cita de: Hectorventura en Noviembre 09, 2016, 08:30:15 am
Muy buenas, estoy en pleno proceso de compra de una volkswagen t4 syncro que tiene 200.000 kms. Ya se ha llevado a un mecanico y esta todo correcto segun el de palieres, caja, viscoso esta todo correcto. Se que el viscoso es la parte mas delicada de este modelo y me pregunto si hay alguna solucion para sustituir este elemento por algo fiable y asi olvidarnos de esta parte de la furgo.
saludos !!
El viscoso que dices es el responsable que estas furgos vayan tan bien! Y si en 200 mil esta bien no sera tan delicado... Jeje suerte con tu futura furgo!
Cita de: Hectorventura en Noviembre 09, 2016, 08:30:15 am
... me pregunto si hay alguna solucion para sustituir este elemento por algo fiable y asi olvidarnos de esta parte de la furgo...
A lo que te refieres es a un desacoplador, al estilo de lo que tienen las T3 (que montan desacoplador + eje rígido). Y para T4 aún no ha sido desarrollado. Con torno, fresa y paciencia, seguro que se puede... pero a día de hoy no existe.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 09, 2016, 09:35:39 am
A lo que te refieres es a un desacoplador, al estilo de lo que tienen las T3 (que montan desacoplador + eje rígido). Y para T4 aún no ha sido desarrollado. Con torno, fresa y paciencia, seguro que se puede... pero a día de hoy no existe.
Un saludo,
Mikel
Me imagino que a medida que las T4 se vayan haciendo mas viejas, iran saliendo a la luz este tipo de accesorios, pues habra la misma demanda que actualmente tienen con las T3.
Cita de: Hectorventura en Noviembre 10, 2016, 11:58:44 am
Me imagino que a medida que las T4 se vayan haciendo mas viejas, iran saliendo a la luz este tipo de accesorios, pues habra la misma demanda que actualmente tienen con las T3.
Me encantaría que así fuera, pero sospecho que no. Y si salen cosas, es siempre a un precio mucho más elevado respecto a una T3. Hay que partir de la base de que una T4 Syncro (y ojo, estoy enamorado de la mía) es peor plataforma 4x4. Es principalmente delantera y solo cuando pierde, empuja de atrás. Fíjate en los 4x4 puros... es justo al revés. Luego están los recorridos de la suspensión, que son los que son, la construcción monocasco en lugar de carrocería + chasis, doble bloqueo como opción de serie, muelles delante y detrás (en lugar de barra de torsión), etc.
En lo que respecta al desacoplador del que hablas, creo recordar que las primeras T3 salieron con desacoplador + eje rígido aunque luego decidieron sacarla con viscoso porque temían que se lo dejasen conectado en asfalto y jodieran algo de la transmisión. Las cajas, aunque no vienen mecanizadas, si que tienen material previsto para su mecanización e instalación posterior del actuador neumático para el desacoplador.
Además tienen cierta "aura" que las T4 no tienen. Como ya se ha dicho varias veces, las T4 son el eslabón perdido. Para T3 hay la ostia de cosas y para T5/T6 también. Sin embargo para T4... poco (y de lo poco que se desarrolló, ya no se fabrica todo, caso de Seikel con su reducción de caja y alargo de la 5ª). Y si, se están haciendo cajas de 6... como la que lleva Afrago... pero al margen de que valen un pico MUY pico... solo se soluciona uno de los handicaps de la T4 respecto a la T3.
Un saludo,
Mikel
https://www.youtube.com/watch?v=qeiq1w3h1kw&feature=youtu.be
Visteis los espejos de la T4¿? Van cogidos por dos puntos
son de una doka
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/inaken/deebca7747785a29dbbae59313a96fa30.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/inaken/a1c81433d712decd55103a9fc409f3f0-10.jpg)
alguien sabe de que mercedes son las llantas que lleva la syncro verde militar de aqui arriba? o son de un jeep?
Son unas llantas tipo penta, las hay de la marca ronal mim arc....esas de la foto parecen melber
Un saludo
mil gracias! no se os escapa una!! .ereselmejor
Están por España, los videos son de hace 2 o 3 días
http://www.youtube.com/v/K1s3KN4PwVA
http://www.youtube.com/v/3_qqz3myP6s
http://www.youtube.com/v/nZf1dzlwydE
http://www.youtube.com/v/gffvR_y9yaI
http://www.youtube.com/v/NfABmglO7s8
http://www.youtube.com/v/eOrQxzy3Teg
holla ! yo soy Pascal 72 Frances ... no habla espagnol :'(
Es mi fugoneta t4 syncro Westfalia, una autra video
https://www.youtube.com/watch?v=81M3Hznmg-g
https://www.youtube.com/watch?v=AlFllQ9cH9M
https://www.youtube.com/watch?v=Pma9i4oV-qc&t=7s
Bienvenido Pascal, encantados de tenerte por aquí
Articulo sobre las modificaciones checas de 6ª marcha, grupo reducido de cambio y bloqueo de diferencial delantero ;)
http://www.vwtuningmag.com/modifications-02g-gearboxes/
Ya de vuelta de Marruecos quiero daros a todos las gracias por todo lo que he aprendido leyéndoos estos años. La furgo se ha portado fenomenal aunque está practicamente de serie. Le hacen falta unas buenas ruedacas, protector de bajos y ganar algo de altura. Pero tal y como está, nos ha llevado a un lugar tan fantástico como el lago Tislit cerca de Imilchil. ¡Menudo furgoperfecto!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoman_u/3f7be4fc318f238f0000d73ed36c1f33_big.jpg)
La furgo de Afrago, avistada en Canillo está mañana... Te tenemos vigilado .meparto .meparto
Cita de: SiErRa86 en Enero 15, 2017, 11:54:24 am
La furgo de Afrago, avistada en Canillo está mañana... Te tenemos vigilado .meparto .meparto
Que peligro...
.panico
Carles.
Y por fin ha llegado el jodío invierno. Que da para esto:
Domingo 15/01, inmediaciones de Bielsa, valle de Barrosa, -4ºC, ventisca, coladas de nieve... cascada de hielo Océano Pacífico, primera reunión
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/IMG_20170115_124455_HDR_p_zpsqiz8uove_big.jpg)
Vuelta a la furgo (que como somos cafres, la subimos hasta ARRIBA (la pista desaparece). Palmo de nieve para subir, casi dos palmos para bajar en algunos sitios:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/IMG_20170115_141047_HDR_p_zps0onodtva_big.jpg)
Por si acaso....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/IMG_20170115_144336_p_zpstiqjykdb_big.jpg)
Fiesta!!!!! (así hasta la carretera, yo conducía)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/IMG_20170115_144605_p_zpslarllz52_big.jpg)
La pista es demasiado llana en algunos puntos (en otros bajando en primera retenía demasiado y el vehículo resbalaba igualmente) y había demasiado paquetón para esquiar sin ayuda. Ruedas bajadas a 2kg para anchar más. Cadenas en el maletero.
Y que así siga!
Mikel!!!! Es que no se te puede dejar solo!!! .panico
Carles.
Cita de: carlangas en Enero 18, 2017, 16:35:28 pm
Mikel!!!! Es que no se te puede dejar solo!!! .panico
Carles.
Algo hay que hacer para no aburrirse!
Cita de: carlangas en Enero 18, 2017, 16:35:28 pm
Mikel!!!! Es que no se te puede dejar solo!!! .panico
Carles.
No, no, qué va, veo que sale con los colegas!!! ;D
Salut!
El amigo Sebastian ha montado un cabestrante a la T4, ¿Que os parece?
https://www.youtube.com/watch?v=1fuMwWRvTKw
Hola a todos!!
Soy nuevo en el foro y poco dado a estos...
Llevo todo el día navegando por aquí en busca de información sobre las syncro pero es imposible leerse todos los hilos abiertos y consigo dar con la info básica... El tema es que estoy buscando mi primera furgo y me he topado con una t4 2.5 102cvsyncro del 2001, pero aparte de son 4x4, no se nada más del funcionamiento de este sistema, resultados, problemas, ventajas.... Ni siquiera tengo claro que me convenga una syncro... Aunque siempre que puedo ando por la montaña (práctico Espeleo, MTB, senderismo, barrancos, etc) la verdad es que las mayores kilometradas se las haré por carretera en las vacaciones con la familia y por ello la duda...
Bueno que me voy del tema, que si alguien me puede redirigir a algún hilo en el que se explique el funcionamiento syncro para novatos o pasarme algo de info para ayudarme a decidir, se lo agradecería...
Pido disculpas si esto no lo debía de plantear aquí, pero la búsqueda syncro me trajo a este punto...Gracias!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/21366826_10159329079675010_3433777017803582969_o.jpg)
Cita de: AFRAGO en Septiembre 05, 2017, 17:14:36 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/21366826_10159329079675010_3433777017803582969_o.jpg)
Tiene pinta de llevar un par de dias ahi aparcada(o tres)
Cita de: dcor en Septiembre 05, 2017, 16:51:33 pm
Hola a todos!!
Soy nuevo en el foro y poco dado a estos...
Llevo todo el día navegando por aquí en busca de información sobre las syncro pero es imposible leerse todos los hilos abiertos y consigo dar con la info básica... El tema es que estoy buscando mi primera furgo y me he topado con una t4 2.5 102cvsyncro del 2001, pero aparte de son 4x4, no se nada más del funcionamiento de este sistema, resultados, problemas, ventajas.... Ni siquiera tengo claro que me convenga una syncro... Aunque siempre que puedo ando por la montaña (práctico Espeleo, MTB, senderismo, barrancos, etc) la verdad es que las mayores kilometradas se las haré por carretera en las vacaciones con la familia y por ello la duda...
Bueno que me voy del tema, que si alguien me puede redirigir a algún hilo en el que se explique el funcionamiento syncro para novatos o pasarme algo de info para ayudarme a decidir, se lo agradecería...
Pido disculpas si esto no lo debía de plantear aquí, pero la búsqueda syncro me trajo a este punto...Gracias!!!
Hola y bienvenido al foro.
El sistema syncro es un sistema de tracción integral permanente en el que el reparto de par entre los ejes delantero y trasero se gestiona mendiante un viscoembrague situado en el cardán. Esto hace que, ene el caso de perder tracción en el eje delantero, el viscoembrague envia par al eje trasero. Si, además, lleva bloqueo de diferencial, es dificil que el vehiculo se quede sin tracción. Teoricamente, solo que "agarre" una rueda trasera, tendría que salir del atolladero.
En cuanto a la necesidad o no de que el vehículo sea syncro, has preguntado en mal hilo. Aqui todos te vamos a decir que es "imprescindible", aunque, la verdad, lo utilizemos, como mucho en un 20% del uso habitual del vehiculo. (Y eso contando con "foreros" que viven en el medio rural) Como colofón, citaré a un forero que corre por aqui: Syncro: sistema para quedarse atorado en donde los demas no llegan.
Carles.
P.D.: por cierto, si quieres una de gasolina... https://www.furgovw.org/index.php?topic=337793.0
Muchas gracias por toda la información!! Casi me convence la syncro...solo que me da miedo que los problemas y los gastos se multipliquen también x4 jejejeje
La que me ofreces, pues claro que me gusta!!! Una pasada!!! Pero se escapa de presupuesto....
Pues nada...hoy he visto esa syncro con toda mi ilusión pero no me ha inspirado ninguna confianza...
Después de hablar con el chaval y con su aparente desgana, me dice que la tiene en taller y que no la podría probar...pienso; perfecto! Al taller es donde yo quería llevarla!! Pero después encontrar el taller, uno de estos en un polígono petado de chatarra y coches maqueados como si fuesen a correr en rallyes pero para la calle, allí la tenían, metida en elevador pero sin poder elevarla y rodeada de coches a menos de 30cm de ella, el sitio justo para pasar... De interior estaba bastante entera, todo parecía casi nuevo...pero en los bajos había oxido que habían intentado cubrir con una capa de no se que material parecido a una pintura mate y gruesa de color gris que daba el pego... Pero le he visto muchos puntos con oxido...y cuando le he empezado a preguntar al mecánico, después de decirme que muy bien para lo que él ha visto venir de allí (Alemania) a empezado a ....bueno yo que se...no te puedo decir más...yo solo le he hecho el escape...le he pedido la documentación y no la tenía, el aceite, aunque a nivel, estaba sucio ( cuando se suponía que lo había cambiado) en caso de expansión estaba dos dedos por debajo del mínimo... Y todo esto lo he podido ver con la luz del móvil porque allí no se veía nada... Total, que me ha hecho desconfiar. Así que a otra cosa y con la ilusión por los suelos...
PD: también tenía las ruedas traseras muy comidas por la parte de fuera...eso es normal por ser syncro?? No debería no,??
Buenas noches!!
Lo de las ruedas no es normal, y en una syncro, tampoco. Además, si ha rodado con las ruedas de un eje en mal estado, es poisible que haya "quemado" el viscoembrague. Se recomienda cambiar las cuatro ruedas a la vez y cruzarlas con cierta frecuencia, para evitar esfuerzos innecesarios al susodicho, asi que si hay un desgaste irregular... .nono
Carles.
;)Muchas gracias por tu respuesta!!
Buenas, necesito una información... Se que está en este hilo porque en su día la leí, pero buscarla en ciento y pico páginas da yuyu... que lo haré.
Pero si alguien tiene a bien recordarme por dónde anda la información o dármela directamente pues lo agradeceré sinceramente.
El caso es que estoy dispuesto a desarmar el visco de mi t4 para limpiar y renovar, y necesito saber dónde conseguir la silicona y las juntas.
Gracias de antemano y saludos desde Tenerife.
Cita de: j.arcadio en Septiembre 26, 2017, 09:24:41 am
Buenas, necesito una información... Se que está en este hilo porque en su día la leí, pero buscarla en ciento y pico páginas da yuyu... que lo haré.
Pero si alguien tiene a bien recordarme por dónde anda la información o dármela directamente pues lo agradeceré sinceramente.
El caso es que estoy dispuesto a desarmar el visco de mi t4 para limpiar y renovar, y necesito saber dónde conseguir la silicona y las juntas.
Gracias de antemano y saludos desde Tenerife.
ya lo encontré, es en otro hilo...
Cita de: j.arcadio en Septiembre 26, 2017, 10:34:30 am
ya lo encontré, es en otro hilo...
Cuando hagas la maniobra, trata (si no es mucho pedir) de hacer un hilo/bricolaje bien completo que pueda servir de tutorial a futuros interesados. Creo que es lo que hace grande a los foros... A mi al menos me gusta hacerlo así, siempre pienso que es lo que me habría gustado encontrar a mi.
Un saludo!
Mikel, han dejado de verse tus fotos del hilo, o al menos yo no las veo,
Un saludo,
Cita de: Mikel_24 en Octubre 17, 2017, 14:12:55 pm
Cuando hagas la maniobra, trata (si no es mucho pedir) de hacer un hilo/bricolaje bien completo que pueda servir de tutorial a futuros interesados. Creo que es lo que hace grande a los foros... A mi al menos me gusta hacerlo así, siempre pienso que es lo que me habría gustado encontrar a mi.
Un saludo!
Lo haré, o le pediré que lo haga.. Ahora lo tengo parado, hay otras prioridades, pero lo tendré presente.
Hola.
Os quiero hacer una consulta:
Tengo un colega con una T4 Syncro 2.4 del 93 al que se le ha roto el diferencial trasero, y me dice que no hay forma de encontrar recambio.
¿Alguno sabe donde podria encontrar?
Me dice que ha preguntado incluso en un concesionario oficial Vw.
Cita de: radikalrif en Febrero 09, 2018, 16:28:08 pm
Hola.
Os quiero hacer una consulta:
Tengo un colega con una T4 Syncro 2.4 del 93 al que se le ha roto el diferencial trasero, y me dice que no hay forma de encontrar recambio.
¿Alguno sabe donde podria encontrar?
Me dice que ha preguntado incluso en un concesionario oficial Vw.
un colega del grupo de whatsapp vende uno. lo tienes en wallapop , se llama uri. si no lo encuentras os paso el telefono.
Cita de: Iñaken en Febrero 09, 2018, 20:01:40 pm
un colega del grupo de whatsapp vende uno. lo tienes en wallapop , se llama uri. si no lo encuentras os paso el telefono.
Muchisimas gracias.
Lo busco y si no lo encontrara te mando un privado
Cita de: radikalrif en Febrero 09, 2018, 16:28:08 pm
Hola.
Os quiero hacer una consulta:
Tengo un colega con una T4 Syncro 2.4 del 93 al que se le ha roto el diferencial trasero, y me dice que no hay forma de encontrar recambio.
¿Alguno sabe donde podria encontrar?
Me dice que ha preguntado incluso en un concesionario oficial Vw.
Busca el que lleva bloqueo o sin bloqueo? yo tengo uno sin bloqueo, si le interesa mandame un privado.
Me he encontrado esta preciosidad aparcada por Madrid. ¿Es de alguien de por aquí?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoman_u/7ff2928655992a4ed201ff6fe97dfc2b_big.jpg)
Buenas a todos desde el otro lado del charco. Al final por problema de fechas no nos dió tiempo a instalar el kit Seikel antes de venirnos y como aquí altura y ruedacas son màs que recomendables hemos optado por una solución sencilla: Instalar unos suplementos traseros y levantar de delante a la misma altura. En concreto es un kit que comercializa CAVEVAN y que levanta la furgo 1,5 pulgadas.
Os dejo una foto del antes y después. Espero que os guste.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoman_u/acfaaf9e383c93bb4918f1dd864ea5c0_big.jpg)
.palmas .palmas .palmas
Carles
Has bajado algo el haldex para no forzar los palieres traseros?
Cita de: SiErRa86 en Septiembre 18, 2018, 18:17:08 pm
Has bajado algo el haldex para no forzar los palieres traseros?
Haldex? T4? .nono .nono .nono .nono .nono
Viscoso. Pero mejor bajarlo igualmente.
Carles.
Muy buenas!!! Nuevo por estos lares aunque alguno ya me conoceis, llevo con t4 unos 8 añitos, y hace cosa de 4 o 5 me plantee hacer la conversion a syncro de mi tdi... de como venia de la casa, entre muelles (unos mas duros) discos, sustitucion de barras y tensado, unas bf 215/75 R16.. ya le he sacado un +8.. +9... y de rrepente, cuando ya tengo todo el mapterial para la conversion, (compré un despiece de una t4 syncro con distribucion rota) me aparece la posibilidad de comprar una t4 syncro nacional, batalla larga, doble puerta corredera y con el axl... asi que me meti al lio y la cogí, demomento, ya tengo hecho el motor completito, con pistones nuevos, culata hecha a capricho, bloque a mas capricho... ya tengo tb turbo nuebo de axg, con su downpipe, tendo tb los inyectores repasados y la bomba mas de lo mismo... vamos que me he metido en un proyecto de los buenos... el caso es que ya ha llegado el momento de metetse con la caja y demases... hace años, hablando con marcus, me comentó que los checos se estaban poniendo las pilas con las t4 y parece (por lo que leo) que si... no se lo que tardaré en acabarla.. pero si hubiera duros y bajaran un poko los precios, me plantearia hasta los ejes portico... poko a poko... demomento llevo leidas 25 pags de este post y aun me faltan montones... pero alguien que me oriente y me de alguna opinion/consejo....
Creo que el forero Afrago estuvo de "vacaciones" y se trajo una modificación de la caja de recuerdo...
Carles.
Pues.... 184 págs leídas al completo... Pena que más de la mitad de las fotos y vídeos, tengan los links rotos... Dentro de lo malo, he sacado ideas y conclusiones... Me lanzaría de frente a la conversión de la caja. ( 1era corta , añadir 6ta, y resto de marchas como FTV) . Y dependiendo de los precios casi seguro montase el bloqueo delantero. Lo bueno es que tengo una caja de recambio para enviar... Por otro lado, me surgen dudas con el grupo trasero... Mi syncro en cuestión, Transporter del 2002 con axl, viene con bloqueo trasero, pero no tiene botón para activarlo, ¿entiendo que se activa automático con el ABS? y respecto al EDS... ¿Cómo se si dispongo de el?... Por otra parte, veo esto muy parado.... Estáis por algún otro grupo?
Cita de: JowJow en Diciembre 31, 2018, 10:01:13 am
Pues.... 184 págs leídas al completo... Pena que más de la mitad de las fotos y vídeos, tengan los links rotos... Dentro de lo malo, he sacado ideas y conclusiones... Me lanzaría de frente a la conversión de la caja. ( 1era corta , añadir 6ta, y resto de marchas como FTV) . Y dependiendo de los precios casi seguro montase el bloqueo delantero. Lo bueno es que tengo una caja de recambio para enviar... Por otro lado, me surgen dudas con el grupo trasero... Mi syncro en cuestión, Transporter del 2002 con axl, viene con bloqueo trasero, pero no tiene botón para activarlo, ¿entiendo que se activa automático con el ABS? y respecto al EDS... ¿Cómo se si dispongo de el?... Por otra parte, veo esto muy parado.... Estáis por algún otro grupo?
Hola, JowJow. Referente a las fotos, pasa que muchas veces se ponen con enlaces externos tipo Imageshack o similar, y, periódicamente,estos servidores borraban las fotos y se pierden las imágenes. Por lo que respecta al bloqueo trasero, la activación es manual y me extraña que no lleve el botón para activarlo, ya que va con todo el pack de activador, mas tubos y cableado y indicador de funcionamiento, que va en la calandra central, debajo de la radio y los mandos del la calefacción y aire acondicionado, si lleva. Lo que si va "por libre" el viscoembrague central, que funciona cuando, por rozamiento, se calienta la silicona que lleva entre los discos, repartiendo más par al eje trasero. Respecto al EDS, ni idea. Se supone que si lleva ABS, lleva EDS pero no lo puedo asegurar al 100%.
Ya dirás en que queda la transformación, si la llevas a cabo.
Feliz 2019!
Carles.
Buenos días a todos, hace poco más de un mes hemos conseguido hacer nuestro sueño realidad y nos hemos hecho con una Multivan t4 syncro (nacional) con más km que menos y unos cuantos añitos (2002), entre algunas de su carencias está la falta de un manual de usurario o como he leído por el foro el manual de Consejos Prácticos. He intentado descargarlo en los múltiples enlaces, pero están todos rotos o fuera de servicio ya. ¿Alguien puede facilitarme una copia, a ser posible en castellano? Se lo agradecería eternamente.
Saludos y muchos km
Aquí unas fotitos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/arnau01/img_20190224_133234_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/arnau01/furgo-5_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/arnau01/furgo-4_10.jpg)
yo creo que tengo algo , pasame tu email por privado y cuando tenga un rato te lo paso.
pd. muy bonita en negro , cualquier dia me da la volada y la pinto!!
pd.2. se la has comprado a constan?
Buenas... Se me hará imposible leer todo.. Así que directamente pregunto...es viable meter un motor tdi en una 2.4???me han comentado de problemas con las cajas de cambios.. Es cierto???algún enlace donde lo hayan hecho??
se puede, si lo haces tu , necesitaras una furgo donante para recopilar todo lo necesario y si te lo hacen en taller están pidiendo de 6 a 7000 euracos. la caja de cambios , lo suyo es meter también la de la tdi. esto siempre si hablamos de poner el tdi de una t4 o sea el 2.5 tdi. si quieres adaptar un 1.9 tdi de coche los presupuestos de taller bajan y rondan los 3000 mas homologación. y la caja de cambios de la 2.4 igual que en el caso anterior , peca de relaciones cortas.
Cita de: Iñaken en Julio 18, 2019, 17:30:01 pmse puede, si lo haces tu , necesitaras una furgo donante para recopilar todo lo necesario y si te lo hacen en taller están pidiendo de 6 a 7000 euracos. la caja de cambios , lo suyo es meter también la de la tdi. esto siempre si hablamos de poner el tdi de una t4 o sea el 2.5 tdi. si quieres adaptar un 1.9 tdi de coche los presupuestos de taller bajan y rondan los 3000 mas homologación. y la caja de cambios de la 2.4 igual que en el caso anterior , peca de relaciones cortas.
Lo de que necesito una donante ya se...estoy con la restauración de la California mía y es inviable hacerlo sin donante...el caso es que tengo un conocido con una syncro 2.4 y quiere hacer lo mismo... Pero es que desconozco como son las cajas de las syncro grupos y demás...consultando me dijeron que problemas con la caja...si se adaptada seria suficiente con lo de alargar la quinta???tendría problemas de romper transmisiones grupo cada poco??
hola...que os parece esto? Vivo en Irlanda. Pide 15mil que seguramente se podría rebajar algo. Alguna recomendación para preguntar al vendedor?
https://www.facebook.com/marketplace/item/663131127512623/
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/wagen/t4syncro.jpg)
Cita de: Furgoman_u en Junio 07, 2018, 00:54:47 amMe he encontrado esta preciosidad aparcada por Madrid. ¿Es de alguien de por aquí?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoman_u/7ff2928655992a4ed201ff6fe97dfc2b_big.jpg)
Buenas me estoy leyendo todo el post. Es largo y muy interesante.
En breve si los astros se alinean .. quizá me haga con una t4 cali syncros 2.5 tdi 102cv del 2002 180.000km relales , que valor aproximado !! Podría tener en el mercado hoy ??
Desde ya muchas gracias por todos los aportes !!
Cita de: ger0518 en Octubre 29, 2020, 02:05:41 amBuenas me estoy leyendo todo el post. Es largo y muy interesante.
En breve si los astros se alinean .. quizá me haga con una t4 cali syncros 2.5 tdi 102cv del 2002 180.000km relales , que valor aproximado !! Podría tener en el mercado hoy ??
Desde ya muchas gracias por todos los aportes !!
Con tan pocos km 20 mil mínimo
Hola, alguien tiene la 150cv? tengo una 2.4D desde el 2006, pero actualmente, deberia hacerle chapa etc.. y no sé, si invertir en ella o buscarme una con el doble de caballos. que opinais?
Me da a mi que encontrar una 150CV Syncro es muy dificil...
Quizá en Alemania haya alguna.
Suerte.
Carles.
Vuelvo por aquí para animaros. Os veo poco activos.
Para animaros os paso un enlace de un viaje que he hecho en Semana Santa por caminos hasta la costa de Almeria.
Ya me diréis que os parece.
Saludos
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=383641.0
Cita de: syncronia en Mayo 12, 2022, 09:19:10 amHola, alguien tiene la 150cv? tengo una 2.4D desde el 2006, pero actualmente, deberia hacerle chapa etc.. y no sé, si invertir en ella o buscarme una con el doble de caballos. que opinais?
syncro 150 cv no existe, o me equivoco?
Si existe yo no he visto ninguna, aunque se prodría reprogramar alguna de las nuestras de 102 cv .panico .panico
Hola Wagen tu furgo mola mucho. Escribo para preguntarte por la defensa para saber dónde la compraste si es posible por favor. Muchas gracias