Club "Ducato-Jumper-Boxer"

[f1rubi]

Las pastillas se ven como nuevas, los discos no parecen rayados, mañana toca pasar por algún concesionario Fiat en Francia a ver si nos dan alguna respuesta, parece que pueden dar un presupuesto sin cobrar nada. Puede ser que el sensor marco por calentamiento y de ahí quedó activado hasta que se pase por un concesionario, algo así como el del aceite?
Pastillas pegadas podría ser, ya os avisaré!  Gracias!

Muy buenas

Si las pastillas se ven bien lo más probable es que el testigo de desgaste se haya salido de la pastilla y esté tocando a masa, cuando deja de hacer contacto la luz se apaga.
A mi me pasó lo mismo en agosto y e!  testigo estaba chamuscado

[fran_]

Bueno al final el tema de que me salia el agua cuando queria por el vaso de expansion fue un poro en la junta de culata. Por fin la furgo va perfecta
Este finde he estado usandola y quería preguntar a que revoluciones y velocidad van las vuestras. La mia es la 2.2hdi 100cv (l2 h2) y sobre 2700rpm va a 100kmh me parece demasiadas revolucionada para ir a esta velocidad. Se hecha de menos una sexta marcha la mía es la x244. De consumo de combustible no he conseguido bajar de 10l.
Otra duda que tengo es que la suspensión trasera se ha ido esta prácticamente tocando los topes de suspensión.
Le reforzariais la suspensión con mas ballestas para recuperar las cotas originales o le meteriais la suspensión neumática?

[rogergmt]

Yo personalmente y en tu furgo concretamente , en principio flecharía las hojas de la ballesta y hablaría con el ballestero si te mete una hoja de refuerzo, y te lo dice uno que lleva neumática y creo que despues de darle muchas vueltas es de lo mejor que pude hacer, no tiene nada que ver ahora el comportamiento de la furgo.la mía es L3  e iba constantemente apoyada en los tacos de goma, de hecho ,estaban y están (que los tengo guardados)completamente reventados.
Si puedes desmontar tú mismo las jojas y llevarselas al ballestero a mi me dieron un presupuesto a principios de este año de flechar las dos hojas ,mas dos hojas de refuerzo y las U más largas para poder montarlas de 150€.
La neumática costó si no me quivoco 369€ y la monté yo, pero no la tengo homologada, que eso es otra pasta,y voy a intentar pasar la próxima ITV así, dentro de año y medio , si no pasa ,pues le quito las balonas y les pongo los tacos para pasarla,hay que entretenerse en algo,

[perroflautero]

No se si la 2.2 lleva la misma caja de cambios que la 2.8, es posible que si pero luego te lo miro que llevo un resacón del quince

[pronillo]

que llevo un resacón del quince

[Furgoberta]

(...) pero luego te lo miro que llevo un resacón del quince

Un lunes?  Casi te puedes llamar Irlandes!  jajaja

[perroflautero]

Me pillaron a traición, cuando ya estaba en pijama viendo la tele, quise resistirme pero eran muchos y al final no se como pero terminé a las 5 de la madrugada intentando encontrar la puerta de casa...

Bueno al final el tema de que me salia el agua cuando queria por el vaso de expansion fue un poro en la junta de culata. Por fin la furgo va perfecta
Este finde he estado usandola y quería preguntar a que revoluciones y velocidad van las vuestras. La mia es la 2.2hdi 100cv (l2 h2) y sobre 2700rpm va a 100kmh me parece demasiadas revolucionada para ir a esta velocidad. Se hecha de menos una sexta marcha la mía es la x244. De consumo de combustible no he conseguido bajar de 10l.
Otra duda que tengo es que la suspensión trasera se ha ido esta prácticamente tocando los topes de suspensión.
Le reforzariais la suspensión con mas ballestas para recuperar las cotas originales o le meteriais la suspensión neumática?

Pues no es la misma caja de cambios que en las 2.8, es de Peugeot, así que no se puede cambiar tan fácilmente los piñones de la 5ª velocidad

[jackblues]

Me pillaron a traición, cuando ya estaba en pijama viendo la tele, quise resistirme pero eran muchos y al final no se como pero terminé a las 5 de la madrugada intentando encontrar la puerta de casa...

es que a ti es muy dificil convencerte.... 

[eltoni]

Suspension neumatica a las 4 ruedas para la ducato no existe, no?

[pronillo]

Suspension neumatica a las 4 ruedas para la ducato no existe, no?

Si existe, lo que es mas dificil encontrar es el dinero para pagarla 

[eltoni]

Si existe, lo que es mas dificil encontrar es el dinero para pagarla 

Y como se llama? 

algun linkillo? 

[pronillo]

Para empezar a echar un vistazo

http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/suspension-neumatica-adicional-autocaravanas-turismos-4x4-industrial-pickup/suspension-neumatica-integral-goldschmitt-4-ruedas-autocaravana-chasis-al-ko-alko-micasaconruedas-fiat-ducato/

[fran_]

Me pillaron a traición, cuando ya estaba en pijama viendo la tele, quise resistirme pero eran muchos y al final no se como pero terminé a las 5 de la madrugada intentando encontrar la puerta de casa...

Pues no es la misma caja de cambios que en las 2.8, es de Peugeot, así que no se puede cambiar tan fácilmente los piñones de la 5ª velocidad

Gracias por la informacion. Me tocara seguir viajando igual!!

[eltoni]

Para empezar a echar un vistazo

http://micasaconruedas.com/suspension-neumatica-autocarava-camper/suspension-neumatica-adicional-autocaravanas-turismos-4x4-industrial-pickup/suspension-neumatica-integral-goldschmitt-4-ruedas-autocaravana-chasis-al-ko-alko-micasaconruedas-fiat-ducato/

jooooooooooooooooooooooooooooder...................


La instalación solo es posible en nuestro taller TALLERES ALBERT, en Dosrius (Barcelona ), actualmente único taller autorizado en España para la instalación de la suspensión neumatica integral de la firma Goldschmitt.

Su coste oscila desde los 6.990 eur a los 7.990 eur, iva incluido, montaje y homologación, según chasis AL-KO ó FIAT.

[rogergmt]

Gracias por la informacion. Me tocara seguir viajando igual!!

No  , si  te decides por hacer algo en la suspensión trasera , después seguirás viajando igual, pero siempre cuesta abajo ,ahora lo haces siempre cuesta arriba.