Nuestra exclusiva Exclusive: + de 60 bricos y 400 fotos [VW T4 California Exclusive]

[papolin]

Qué va!
Lleva un poco de tiempo pero es fácil de hacer.

[ENANO]

Muy bueno !!!! 👏🏼👏🏼👏🏼

[matboy]

Papolin, tengo dos preguntas, la primera es si me puedes decir donde compraste la formica y q no veo en tienda física y la segunda es si tienes los trazos de los vinilos de las ventanas laterales
Gracias de antemano

[papolin]

Buenas!
La formica la compré en un establecimiento físico de mi zona (Maderas Portu). Es una empresa mayorista de todo tipo de maderas pero que también venden a particulares. La verdad que había un montón de diseños.
Y los trazos de los vinilos, si te refieres a los de las ventanas superiores, no los tengo porque no se hicieron con plantilla ni nada de eso. Me los colocó una empresa de vinilería y hacen el corte "in situ" en el mismo momento de la colocación. Si te refieres a los trazos negros de los encuentros entreventanas de la parte de abajo en mi caso venían ya de serie.

[TonyCamper]

Buenas Papolin! Menuda pasada. Yo estoy mirando para el futuro éste modelo que por su distribución es el que mejor me encaja.
Tengo una T4 California que me tiene enamorado pero por comodidad se me va quedando pequeña.
Una duda que tengo. He visto que quitaste la rueda de repuesto para meter el depósito de la ducha.
Hay algún hueco debajo que se le pueda meter algún depósito sin quitar la rueda??
Supongo que cuando la quitaste será porque no habría hueco, pero esa es mi duda
Lo dicho. Un espectáculo de furgo

[papolin]

Buenas TonyCamper. Poco o muy poco espacio hay en los bajos de la Exclusive, pero yo lo hice sobre todo por la facilidad de la instalación. Hay muchos depósitos diseñados específicamente para una Cali como la tuta, pero para la Exclusive nada de nada. No obstante, quizá en el post de "club Exclusive" algún compañero te lo pueda aclarar con mayor fiabilidad que yo.
P.D. Yo también venía de una California. Notarás una diferencia abismal en lo que a comodidad y vida en el interior respecta. Pero por ejemplo la cama de abajo de la Exclusive yo creo que es más estrecha que la de la Cali.

[TonyCamper]

Gracias!
En cuanto a estabilidad, los "entendidos" que nunca han tenido una exclusive, he leído varios comentarios de que bandea mucho y que puede ser muy inestable en carretera.
¿Que tal vas con ella en carretera?
¿Los 102 cv son más bien cortos?
¿Que consumos le sacas?
Gracias de nuevo

[Teteblanco]

Hola Toni Camper, yo no tengo una exclusive, pero evidentemente no puede ser tan estable como una furgo que mida dos metros, la gente habla por hablar... Yo tengo una VW lt 35 Karman misouri 635 (que me gustaría cambiar por una exclusive xq se me ha hecho grande, dicho sea de paso) y tiene el mismo motor que ésta, siendo más grande. No sube los puertos a 130 pero sí a 90 y va muy bien en llano (lo que le pises) con unos consumos que más de una AC quisiera. Alrededor de los 10l en autovía. Siendo, repito, una AC. Así que la exclusive quítale, aunque también es muy relativo, ya sabes, por el tipo de conducción. Quien diga eso de "inestable", quizás debería mirar su amortiguación, que lo más que no lanha cambiado en sus 25 años y 300mil kmtros😂😂.

[papolin]

A ver, inestable no es que sea, pero la manera de conducir lógicamente es diferente. Es evidente que sobre todo la entrada en curvas rápidas no puede hacerse como se haría en una Multivan. Quizá el viento lateral racheado se nota más que su propia estabilidad. Aun así, si como dice el compañero, la amortiguación está en buen estado, el uso es bastante racional si tenemos en cuenta que vamos con la casa a cuestas.

En cuanto a los consumos, yo le suelo sacar medias que rondan los 9 litros; eso sí, con una conducción muy tranquila en la que rara vez paso de las 3.000 RPM. Pero aun así no está nada mal para un vehículo de más de 2.500 kilos y una casi nula aerodinámica.

Y lo de los 102 CV, pues es relativo. La furgo se mueve bastante bien, pero claro, esto de la potencia es como la nómina: probablemente nunca sea suficiente. Hay quien le toca la electrónica y se puede ganar en torno a un 20%, pero yo en este sentido prefiero mantenerla estrictamente de serie. No obstante, comparándola con nuestra anterior Cali 2.4D es un cohete 

[+gvr]

Pedazo bricoteca!!

Mira que tenemos coincidido por aquí muchas veces y no había cuadrado con esto!!

[Furgontina]

Buenas. Ante todo nos encanta todos y cada uno de los brincos, ha quedado expectacular!!!
Sabemos que no es posible encontrar las ventanas superiores por lo que queríamos preguntarte cómo has conseguido recuperar el color negro de las mismas.

[papolin]

Hola Furgontina y bienvenidos al foro. Me alegra que os guste el resultado final de la furgo.
Te cuento cómo me hicieron a mí la restauración de las ventanas superiores: Lo primero de todo fue encintar la línea perimetral de los puntos de degradado para no perderlos, me refiero a esto:



Luego me pulieron la parte que no tiene pintura para quitar algún arañazo superficial que tenían. Imagino que se podrá utilizar algún kit de esos que se venden para los faros.
Después se cubrió la parte pulida y se lijó con una lija muy suave lo que quedaba de pintura negra. Y ya una imprimación previa de plástico, pintura negra satinada y capa de barniz para proteger.

[Furgontina]

Papolin muchas gracias por la información, intentaremos encontrar quien nos lo haga y pedir presupuesto. Porque también nos planteamos cambiarlas por otras similares ya que una de ellas también tiene un pistón roto con el consiguiente agujero. La verdad es que en casa no nos cansamos de ver el trabajo y resultado de vuestra furgo.

[papolin]

65. UN NUEVO ESPACIO UTILIZABLE: Llevo tiempo observando que, aun con la nevera abierta, detrás de la tapa siempre queda un hueco muerto de unos 6 ó 7 cm. No es que sea un desván ni un armario empotrado, pero es un espacio perdido que no se utiliza en ningún momento. Lo único que hay que tener en cuenta es que los elementos que dispongamos deberán librar la tapa de la nevera, por lo que inevitablemente tendrán que ser elementos pequeños.



Nosotros, la cortina de esta ventana la mantenemos prácticamente siempre cerrada, así que, una vez más, he pensado en el panel Skadis de Ikea. En este caso no he querido cubrir la ventana en su totalidad, ya que la parte que coincide con la encimera de la cocina quiero mantenerla completamente libre; esto permitirá que la cortina siga siendo practicable al menos de manera parcial, manteniéndola puesta por detrás del panel, pero permitiendo poder abrir la parte que está exenta del panel. La cortina puesta además, hace que desde fuera se vea el cristal oscuro y uniforme.



Comenzamos por cortar el panel en su parte inferior a la medida deseada. Detrás del panel he puesto un aislante de 9 capas que me encontré por el garaje, supongo que me sobraría de mi antigua furgo y algo aislará.





Como siempre suelo intentar, para su instalación no he hecho ni un solo agujero nuevo; en la parte superior se sujeta con 2 pletinas que encajan a presión en el riel de la cortina; en la parte inferior he colocado unas escuadras en los mismos 3 tirafondos que la encimera trae de serie, todo minuciosamente cubierto con fieltro para no tener marcas, ruidos ni vibraciones. Esto además permite que el brico sea reversible en cualquier momento sin dejar secuelas dolorosas.









Casualmente la longitud del panel va a coincidir con el rebaje del guarnecido original, lo que lo hace aún más armónico en conjunto además de permitir un mejor el acceso a los elementos de almacenamiento.

Cuando el brico esté terminado ya idearé algún sistema para ocultar todas las pletinas de sujeción... Pero de momento, con el panel colocado vemos ya que tenemos algo más de 5 cm de espacio libre que de algún modo u otro podremos aprovechar.



Una vez está el panel montado ya podemos colocar cualquier elemento en él, en mi caso pondré:
- La plantita de plástico que siempre decora
- Las especias que ahora quedarán a mano
- Y un revistero para almacenar revistas o libros, fabricado con 3 tablillas de madera de bambú.
Además, he colocado en la cortina un bolsillero de tela sujeto con unos cuantos imperdibles estratégicamente ocultos para que no se vean.
Este es el resultado final:





Lo que más me gusta de este sistema modular es que es un sistema vivo y dinámico que permite añadir, quitar o recolocar los accesorios en cualquier momento sin tener que rehacer nada más.