Buenas, he montado un kit de luces de xenon en una vito 638, funcionan perfectamente y hacen mucha luz. El problema está en el cuadro de instrumentos, una vez que he encendido las luces, aunque las apague, el cuadro sigue iluminado y se va apagando según freno o utilizo intermitentes. Alguien sabe como solucionarlo? o si no se soluciona, se puede estropear algo?
me da que la luz del cuadro y las salidas de los focos deben de estar conectados directamente al mismo relé de salida. Al llevar balastros para los Xenon, algún condensador se quedará cargado y, hasta que no gastes la energía que almacena, no se apagará la luz del cuadro. Esto se elimina intercalando un diodo anti-retorno en la salida a los focos, pero no creo que merezca la pena en este caso...
El problema lo vas a tener con los guardias como te paren, y lo digo por experiencia.
En un volvo v50, coche de gama alta en el que muchos modelos lo montan de serie, con lo cual yo lo consideraba discreto para montar el kit, vamos que no seria un 127 con xenon, lo puse. De luz genial y todo perfecto hasta que un dia me parararon , y los simpaticos de la ertzaina me cascaron una multa de 200 pavos, y me hicieron pasar una itv de los faros en 15 días, motivo de la denuncia circular con unos faros modificados en reforma sin legalizar. Con prontopago ls multa quedo en 100€ y la itv fueron 10€ con algo.
Y es imposible legalizarlos ya que exigen: lavafaros, lo cusl no es problema, hay kits por 30€, y rl problema necesita regulacion automatica de altura de faros y esto ya si que es un jaleo.
En resumen no recomiendo ponerlos.
Y vas dejando ciegos al resto de conductores
Eso es porque llevarías la luz molona de 6000 o 8000 Kelvin.
Pon una de 4000 o 4500 y a ver si la distinguen.
Y te lo dice alguien que también los ha llevado, y ahora veo al kilómetro, el coche que lleva Xenon ilegales.
Saludos
Agus´tin.
Con que te digan que apagues y enciendas las luces ya te han jod...
Se nota un monton de lejos los que son de serie y lso que no. Si podemos pagar un xenon perfecto pero si no vienen no yo no me la juego, es un quiero y no puedo.
Si el coche al que vas a poner tiene modelos que traen de serie estará bastante fácil para poner unos xenon en condiciones no? Lo unico que tendras que comprar algun modulo para la regualcion de altura que se conectara con alguna centralita. Y que será mas caro que el kit que compras solo con la bombilla transformador etc...
Yo me pregunto si la multa por llevar xenón ilegal no será recurrible porque los GC no son técnicos y no eatan capacitados para la diagnosis, para eso estan las ITV que es donde te deberían enviar a comprobar. Ojo, no digo de discutirselo al señor guardia que ya sabemos quien lleva las de perder.
Por otro lado todos los que llevais xenon de esa manera deveriais de aseguraros, además de ver bien, de no deslumbrar al resto porque es muuuy molesto y hasta peligroso.
A ver si con la tecnologia led cambia algo el tema aunque seguro que sale antes la prohibicion que el invento...
Cita de: brubelmusi en Marzo 13, 2015, 09:24:15 am
Yo me pregunto si la multa por llevar xenón ilegal no será recurrible porque los GC no son técnicos y no eatan capacitados para la diagnosis, para eso estan las ITV que es donde te deberían enviar a comprobar. Ojo, no digo de discutirselo al señor guardia que ya sabemos quien lleva las de perder.
Por otro lado todos los que llevais xenon de esa manera deveriais de aseguraros, además de ver bien, de no deslumbrar al resto porque es muuuy molesto y hasta peligroso.
A ver si con la tecnologia led cambia algo el tema aunque seguro que sale antes la prohibicion que el invento...
un guardia civil puede ver desde fuera del foco el tipo de bombilla que llevas y el código de homologación del faro. El faro va tallado para dirigir la luz de una determinada manera y, si utilizamos otro tipo de bombilla que no es para la que está fabricado, no lo hará bien y puede deslumbrar al resto de usuarios. Si te traes un coche de UK, puedes conducir con el volante a la derecha, pero para matricular en España tienes que cambiar los focos, ya que no se tallan igual para circular por la derecha que por la izquierda
Cita de: davidmat en Marzo 13, 2015, 12:11:49 pm
un guardia civil puede ver desde fuera del foco el tipo de bombilla que llevas y el código de homologación del faro. El faro va tallado para dirigir la luz de una determinada manera y, si utilizamos otro tipo de bombilla que no es para la que está fabricado, no lo hará bien y puede deslumbrar al resto de usuarios. Si te traes un coche de UK, puedes conducir con el volante a la derecha, pero para matricular en España tienes que cambiar los focos, ya que no se tallan igual para circular por la derecha que por la izquierda
Ya pero eso no te lo mira un guardia civil si no la ITV para eso es la inspección tecnica.
Yo no digo que los GC sean tontos y no sepan distinguir una bombilla de otra, si no que no son técnicos y no pueden certificar in situ lo que llevas o no y se tienen que limitar a denunciar lo que ellos creen que llevas sin mas prueba que su palabra de GC pero no de técnico (ootra cosa es que documenten la denuncia con fotos o que el GC sea además perito judicial).
Efectivamente los focos tienen que estar preparados para xenon ya que sino deslumbran al resto. Yo lo tenido puesto en mi moto y lo he tenido que quitar pese a que la mejora de luz era muy grande.
brubelmusi no hace falta ser ingeniero para saber si lo ke llevas puesto es un xenón o un bombillo normal.
con pedirte ke apagues y enciendas las luces ya esta, ya ke el xenón tarda unos segundos.
además, recuerdo ke la palabra de un agente de la autoridad, tiene presunción de veracidad ;)
Según ese punto de vista...... Si llevo los neumáticos como el papel de fumar tampoco me podrán multar no!? O acaso la benemérita son técnicos de medición? Y como esa muchas. Ese argumento no me vale. La itv tiene que hacerlo de manera periódica, esa y mas cosas, lo que no quita para que un agente lo pueda multar. Y a ver como demuestras que nonlo llevabas
Se han hinchado a poner multas por los xenon ilegales. Cuando te pasas todos los días viendo venir coches de frente te aseguro que se nota quien lleva y quien no, incluso los discretos y bien puestos como dice Agustmaiz.
No hay forma de llevar completamente bien unos xenon a menos que sean piezas originales, todo lo demas son chapuzas que para ver vosotros un poco mejor vais dejando ciegos a todos los demas.
Quien necesite mas luz que ponga unos suplementarios, que los hay muy buenos de toda la vida
Cita de: davidmat en Marzo 13, 2015, 12:11:49 pm
un guardia civil puede ver desde fuera del foco el tipo de bombilla que llevas y el código de homologación del faro. El faro va tallado para dirigir la luz de una determinada manera y, si utilizamos otro tipo de bombilla que no es para la que está fabricado, no lo hará bien y puede deslumbrar al resto de usuarios. Si te traes un coche de UK, puedes conducir con el volante a la derecha, pero para matricular en España tienes que cambiar los focos, ya que no se tallan igual para circular por la derecha que por la izquierda
Lo siento, pero no estoy de acuerdo. La GC simplemente "denuncia" e indica cual es la infracción cometida, no son técnicos, pero su alegato es vinculante.
Si creen que llevas Xenon, vale con levantar el capó y encontrar los balastros. Con echarle una foto ya tienen la prueba y no valdrá de nada recurrirla, e incluso te pueden inmovilizar el coche y hacer que te vayas de allí en grúa y con prohibición de circular.
Ellos tampoco son técnicos, pero si te ven y miden las ruedas y tienen menos de 1,6 mm te llevas las receta.
TAmbién si vas con sobrepeso, te pueden pesar y multar, y no te dejan circular, hasta que regularices el peso que debes llevar, así que, denunciar, sí que pueden.
Sobre los fatos de Xenon, en el mismo faro, hay un código, que pone "D" Discharge en el caso de Xenon y "H" Halogen en el caso de halógeno. Así que, si se fijan en los balastros que estarán puestos de forma artesanal y en el código del faro...... Incluso si te hacen apagar las luces, esperar a que se enfríen y volver a encender y ven que tarda unos segundos en dar la máxima luminosidad, ya saben los que llevas y te vas denunciado o peor aún, inmovilizado.
Y la Policía, llevan prácticamente todos, cámaras, para ratificar las denuncias.
Yo he visto en Valencia, a la Policía Local, hacer fotos a los vehículos mal estacionados y a los cual han denunciado. A continuación ha venido la grúa y se lo ha llevado.
En mi pueblo (Silla) también, les he visto usar la cámara.
Saludos
Agustín.
Mi hermano la foto mas guapa que tiene de su T3 es de Cuenca por aparcarla mal....
Aquí en el norte no hacen fotos, te denuncian y punto....
Cita de: cukiyo25 en Marzo 13, 2015, 16:08:48 pm
brubelmusi no hace falta ser ingeniero para saber si lo ke llevas puesto es un xenón o un bombillo normal.
con pedirte ke apagues y enciendas las luces ya esta, ya ke el xenón tarda unos segundos.
además, recuerdo ke la palabra de un agente de la autoridad, tiene prresunción de veracidad ;)
Vuelvo a repetir que no se trata de hacer tonta a la policia. Con la misma presunción de veracidad que tu comentas, si el radar que te saca la multa no tiene la revision hecha la multa no es valida por mucho que el guardia lo jure por espinete que el lo vio(si la reclamas, si pagas sin preguntar claro que vale). Aunque si a ti no te vale y certificas que es como tu dices pues será.
En fin, solo era una pregunta para los que sabeis mas.
Cita de: brubelmusi en Marzo 14, 2015, 10:53:33 am
Vuelvo a repetir que no se trata de hacer tonta a la policia. Con la misma presunción de veracidad que tu comentas, si el radar que te saca la multa no tiene la revision hecha la multa no es valida por mucho que el guardia lo jure por espinete que el lo vio(si la reclamas, si pagas sin preguntar claro que vale). Aunque si a ti no te vale y certificas que es como tu dices pues será.
En fin, solo era una pregunta para los que sabeis mas.
una cosa es una denuncia por exceso de velocidad, que necesitas una prueba como una foto echa por un radar, que además tenga la revisión en regla y otra muy diferente es ke el GC vea ke tienes unas luces ilegales, un faro roto, unas ruedas en mal estado, no llevas el cinturón, una carga sin sujetar , para nada de esto necesita ninguna prueba, basta con su palabra y por supuesto, la de su compañero ;)
por supuesto puedes reclamar cualkiera de estas denuncias , eso ya es otro tema ;)
Gracias a todos, son opiniones muy interesantes. Creo que la mejor decisión es quitar el Kit de Xenon y volveré a montar las lamparas de origen
Cita de: Nebraska en Marzo 15, 2015, 12:22:35 pm
Gracias a todos, son opiniones muy interesantes. Creo que la mejor decisión es quitar el Kit de Xenon y volveré a montar las lamparas de origen
eso tú eres responsable. PEro en relación a tu problema, nadie te ha dado la solución.
Lo voy a hacer yo.
Si coges un cable de batería, le pones un fusible y lo pasas por un relé y de ahí a los balastros.
Y la bobina del relé lo alimentas con el positivo y negativo de la luz del piloto, con eso ya no te pasará lo del apagado de luces.
Porque tú al encender las luces, activarás el relé y el relé será el que encienda los xenon. Lo has independizado y aislado y ya no te pasará.
Saludos
Agustín.
Tienes toda la razon Agustmaiz, nos hemos ido por los cerros de Ubeda en lugar de dar la solucion al problema.
La respuesta que le has dado es la solucion a su problema y lo que el decida sera bajo su responsabilidad.
Gracias Agustín!!!!!!!
Que haga lo que quiera, ya sabe que son ilegales y si le pilla, le funden.
Yo también he llevado Xenon y la verdad, que la diferencia de luz es impresionante, nunca me dieron las largas, señal de que no deslumbraban. Pero admito que son ilegales y no pasan itv.
En mi auto actual, he estado tentado de probarlos, pero en lugar de 6000 Kelvin que cantan bastante ponerlos de 4500 o 4800 kelvin y ver si hay mejoría en la iluminación.
Pero al principio no quería tocar la cabina, porque estaba en garantía y ahora me da palo, por si me pillan. Así que, de momento lo dejaré estar.
Pero siempre que veo un coche con las luces blancas, dintingo a la perfección, cuando lleva Xenon pirata y cuando son originales. Y eso sin hablar de las de 8000K que se ven azuladas/lila!. Esas dicen de lejos "Señor agente, páreme y múlteme!!!
Saludos
Agus´tin.