Pues copio esta noticia que e leido en el periodico de Huelva que me a echo mucha ilusion y de paso saludar a los canarios!
El ferry con Canarias hace este lunes su primera parada en el Puerto
09/01 · 20:52 ·
El 'Volcán del Teide'.
El 'Volcán del Teide'.
Primer viaje de pruebas con destino Canarias y parada técnica en Huelva. Es lo que hará este lunes el nuevo ferry 'Volcán del Teide', construido por la Naviera Armas para cubrir la línea regular de pasajeros y mercancías Huelva-Canarias a partir del próximo mes de marzo.
Según ha explicado la Autoridad Portuaria de Huelva en un comunicado, el barco arribará al Muelle Sur del puerto onubense, en el que la naviera cuenta con una autorización administrativa otorgada por el consejo de administración el pasado 29 de diciembre para ocupar 2.400 metros cuadrados para la puesta en marcha de este servicio. Allí expondrá a la comunidad portuaria, a personalidades y a los medios de comunicación las instalaciones con las que cubrirá la primera línea regular de pasajeros y mercancías con destino y partida en el puerto de Huelva.
El 'Volcán del Teide' es un buque de 175 metros de eslora, 26,5 metros de manga, 2.000 metros lineales de carga rodada y una capacidad de pasaje para 1.200 personas, que podrá alcanzar una velocidad de crucero de unos 25 nudos, con lo que el trayecto, que comenzará con una línea semanal, podrá cubrirse en 28 horas. Naviera Armas ha invertido en el ferry 125 millones de euros.
Para poner en marcha el proyecto, Armas instalará en el Puerto de Huelva una terminal marítima de pasajeros de 250 metros cuadrados, que se proyecta mediante una edificación prefabricada de fácil montaje sobre el terreno, en la que la empresa invertirá 126.500 euros, añadiendo 300.000 por las obras menores precisas de adaptación del Muelle Sur, consistente en la instalación de una pontona flotante, necesaria para la terminal, cuyo coste es de unos cinco millones de euros, con lo que la inversión total de esta iniciativa asciende a casi los 5,5 millones de euros.
Solo decir que supongo que a la gente de la zona nos va a venir muy bien o eso pienso, bueno saludos a todos los forer@s chao.
Se me olvidaba este es el enlace http://www.vivahuelva.es/ de donde e sacado la noticia y no se si sera el lugar adecuado para poner este post sino los moderadores que lo cambien segun sus criterios saludos de nuevo!! ;D
sabe alguien algo del precio?? actualmente las dos opciones canarias península (transmediterranea y armas por portimao) salían por más de 1000 euros ( dos pasajeros más furgo)
OSTRAS mas de 1000 leuros .lengua2!!! juer yo espero que sea mas economico desde aqui en Huelva, aunque no tengo ni idea, estare al loro y cuando sepa precios los pondre porque me interesa y supongo que puede ser de ayuda a mas foreros y lo dicho ESPERO QUE SEA MAS BARATO!!! aunque NI IDEA.
con armas por portimas: 2 personas y una furgo = 600 euros,eso si,sin camarote,a dormir al suelo ;)
asi ke este de huelva andara por lo mismo casi seguro,la diferencia es ke los canarios tendremos descuento residente ;D
La verdad que esta noticia es bastante gratificante, ahora tenemos varias opciones para elegir, me imagino que esta sea una de las mas barata y corta (en el trayecto), tan solo 28horas, siendo la de Portimao 36horas. Esta compañia Canaria se está encargando de dejar el archipielago bastante comunicado con barcos nuevos, no tenemos mas que ver, que el año pasado inaguró otra ruta con Áfirca, (Gran Canaria, El Ayun), así que nosotros, los furgonetero y viajeros por exelencia, tenemos numerosas conbinaciones para salir y entrar a nuestra queridas islas......... .palmas .palmas .palmas
CUANTOS EUROS,mi cabeza ya no asimila esas cantidades,algo bueno tiene esto,al no parar en las azores el trayecto es mas corto,pero yo con todo el dolor de mi corazon,mientras que a los animales de compañia (entiendase perros y no parienta) no se les permita salir de la jaula durante la travesia ni permanecer en la furgo,no viajare a mis queridas islas canarias,una pena por que a mi lo de salir de tenderete me gustava mucho, y yo pregunto a alguno que haya viajado en la naviera esta,se permite pernoctar en la furgo?.
Cita de: SANDALIO en Enero 10, 2011, 20:18:59 pm
CUANTOS EUROS,mi cabeza ya no asimila esas cantidades,algo bueno tiene esto,al no parar en las azores el trayecto es mas corto,pero yo con todo el dolor de mi corazon,mientras que a los animales de compañia (entiendase perros y no parienta) no se les permita salir de la jaula durante la travesia ni permanecer en la furgo,no viajare a mis queridas islas canarias,una pena por que a mi lo de salir de tenderete me gustava mucho, y yo pregunto a alguno que haya viajado en la naviera esta,se permite pernoctar en la furgo?.
En la furgo no se permite pernoctar. Lo que hace la gente para ahorrar, es subir el saco y dormir donde puedas, para evitar camarote.
Para bajar a bodegas, es cada dos horas. He visto mucha gente que lleva el perro dentro de la furgo, sacandolo a cada momento para que hagan sus necesidades.
En la bodega, tambien esta la opción de las jaulas :-[
se agradece la informacion,lo de pernoctar en la furgo lo decia por los perros,en cierta ocasion entre en la w. de la naviera y me parecio entender que los animales de compañia tenian que permanecer en las jaulas durante la travesia,eso fue lo que me echo atras,
si si, yo decía con camarote lo otro ni se me había ocurrido, de hecho ni siquiera me había planteado comprarme furgo aquí en canarias por lo caro del ferry, de momento usaba prestada la de mi hermano durante el verano ya que el curra :-*, esperemos que se concrete esta oferta, sigo tus consejos cukiyo que parece que estás bien informado
buenas aqui teneis algo de informacion de precios
http://www.gomeranoticias.com/articulos/11/enero/2011/el-viaje-en-ferry-huelva-canarias-de-naviera-armas-costara-menos-de-100-euro
de momento no se sabe nada de lo que va a salir con furgo pero yo diria que 1 persona + furgo sin camarote puede salir 300€, tambien estaria el descuento a los residentes en canarias, bueno a esperar a ver como sale el tema.
salu2
Además, ha remarcado que el ferry cuenta con un sistema de estabilización para impedir movimientos que evitarán mareos a los pasajeros. En este sentido, ha aclarado que el buque no contará con problemas de calado al acceder al Puerto de Huelva ya que éste cuenta con 12 metros de calado y el 'Volcán del Teide' "a plena carga tendrá como máximo 6,5 metros".
a mi esto de los 6.5 metros dentro del agua,y muchos fuera,no me gusta,esto se volcara,acordaros de lo que digo,
Cita de: SANDALIO en Enero 11, 2011, 14:52:08 pm
Además, ha remarcado que el ferry cuenta con un sistema de estabilización para impedir movimientos que evitarán mareos a los pasajeros. En este sentido, ha aclarado que el buque no contará con problemas de calado al acceder al Puerto de Huelva ya que éste cuenta con 12 metros de calado y el 'Volcán del Teide' "a plena carga tendrá como máximo 6,5 metros".
a mi esto de los 6.5 metros dentro del agua,y muchos fuera,no me gusta,esto se volcara,acordaros de lo que digo,
Yo discrepo de lo que dices , te hablo con conocimiento y causa ya que yo he estado navegando casi 10 años y trabajé poco tiempo en un astillero en la que la empresa dónde estaba embarcado me mandó al montaje de la sala de máquinas y a la botadura del mismo y traerlo a Canarias y te aseguro que estos barcos con poco calado es para ganar velocidad ya que no son cargueros (containeros , petroleros etc...) por esto he ahí lo de los estabilizadores , estos estabilizadores son para que el barco gane en manga (ancho del barco) , lo que hace ganar en anchura por lo menos casi 2,0 metros por cada banda , es decir, de 26,5 pasa a tener 30,5 metros una vez navegando , aparte de esto estos barcos ya llevan todo el peso lo más bajo posible el agua, el combustible (gas-oil , fuel-oil ) , aceites para los motores etc.. , el peso de todo esto tiene que ser superior al peso que lleva arriba. No con todo esto están las pruebas de estabilidad que esto consiste en poner un peso colgamdo en el centro del barco como un péndulo y con una escala graduada , ahora en la cubierta superior (la más alta) un peso calculado se lleva a una banda del barco y se apunta lo que se inclina el barco y luego a la otra banda y lo mismo y tiene que estar entre unos valores , todo esto se hace solo con el casco sin motores ni nada dentro . Luego le queda las pruebas de mar , en estas se carga muy poco conbustible y se hace al mar y en este se pone a toda máquina y se gira el timóm todo a un lado y acto seguido al otro y los ingenieros con sus cálculos , luego todo a un rumbo a toda máquina y se hace dar atrás acto seguido para saber respuestas del conjunto de motor, ejes de cola , casco .
Saludos
Cita de: Romero en Enero 11, 2011, 20:37:20 pm
Yo discrepo de lo que dices , te hablo con conocimiento y causa ya que yo he estado navegando casi 10 años y trabajé poco tiempo en un astillero en la que la empresa dónde estaba embarcado me mandó al montaje de la sala de máquinas y a la botadura del mismo y traerlo a Canarias y te aseguro que estos barcos con poco calado es para ganar velocidad ya que no son cargueros (containeros , petroleros etc...) por esto he ahí lo de los estabilizadores , estos estabilizadores son para que el barco gane en manga (ancho del barco) , lo que hace ganar en anchura por lo menos casi 2,0 metros por cada banda , es decir, de 26,5 pasa a tener 30,5 metros una vez navegando , aparte de esto estos barcos ya llevan todo el peso lo más bajo posible el agua, el combustible (gas-oil , fuel-oil ) , aceites para los motores etc.. , el peso de todo esto tiene que ser superior al peso que lleva arriba. No con todo esto están las pruebas de estabilidad que esto consiste en poner un peso colgamdo en el centro del barco como un péndulo y con una escala graduada , ahora en la cubierta superior (la más alta) un peso calculado se lleva a una banda del barco y se apunta lo que se inclina el barco y luego a la otra banda y lo mismo y tiene que estar entre unos valores , todo esto se hace solo con el casco sin motores ni nada dentro . Luego le queda las pruebas de mar , en estas se carga muy poco conbustible y se hace al mar y en este se pone a toda máquina y se gira el timóm todo a un lado y acto seguido al otro y los ingenieros con sus cálculos , luego todo a un rumbo a toda máquina y se hace dar atrás acto seguido para saber respuestas del conjunto de motor, ejes de cola , casco .
Saludos
Romero vista tus concluciones creo que me embarco ;) .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Guarapo me siento más seguro en un barco de esta clase que uno de bastante calado porque esos barcos se han tenido que contruir con doble casco por el quebranto y arrufo y esto es como cuando cojes una barilla y la doblas a un lado y al otro que al final la rompes , y esto es producido por las olas que al pasar por debajo de la quilla lo dejan como supendido lo que le produce el quebranto y al pasar la ola le produce el arrufo que es el efecto contrario.
Saludos
Cita de: Romero en Enero 11, 2011, 20:37:20 pm
Yo discrepo de lo que dices , te hablo con conocimiento y causa ya que yo he estado navegando casi 10 años y trabajé poco tiempo en un astillero en la que la empresa dónde estaba embarcado me mandó al montaje de la sala de máquinas y a la botadura del mismo y traerlo a Canarias y te aseguro que estos barcos con poco calado es para ganar velocidad ya que no son cargueros (containeros , petroleros etc...) por esto he ahí lo de los estabilizadores , estos estabilizadores son para que el barco gane en manga (ancho del barco) , lo que hace ganar en anchura por lo menos casi 2,0 metros por cada banda , es decir, de 26,5 pasa a tener 30,5 metros una vez navegando , aparte de esto estos barcos ya llevan todo el peso lo más bajo posible el agua, el combustible (gas-oil , fuel-oil ) , aceites para los motores etc.. , el peso de todo esto tiene que ser superior al peso que lleva arriba. No con todo esto están las pruebas de estabilidad que esto consiste en poner un peso colgamdo en el centro del barco como un péndulo y con una escala graduada , ahora en la cubierta superior (la más alta) un peso calculado se lleva a una banda del barco y se apunta lo que se inclina el barco y luego a la otra banda y lo mismo y tiene que estar entre unos valores , todo esto se hace solo con el casco sin motores ni nada dentro . Luego le queda las pruebas de mar , en estas se carga muy poco conbustible y se hace al mar y en este se pone a toda máquina y se gira el timóm todo a un lado y acto seguido al otro y los ingenieros con sus cálculos , luego todo a un rumbo a toda máquina y se hace dar atrás acto seguido para saber respuestas del conjunto de motor, ejes de cola , casco .
Saludos
ostras pedrin!!!!! :o :o pedazo de clase nautica .ereselmejor .palmas
Cita de: Romero en Enero 11, 2011, 20:37:20 pm
Yo discrepo de lo que dices , te hablo con conocimiento y causa ya que yo he estado navegando casi 10 años y trabajé poco tiempo en un astillero en la que la empresa dónde estaba embarcado me mandó al montaje de la sala de máquinas y a la botadura del mismo y traerlo a Canarias y te aseguro que estos barcos con poco calado es para ganar velocidad ya que no son cargueros (containeros , petroleros etc...) por esto he ahí lo de los estabilizadores , estos estabilizadores son para que el barco gane en manga (ancho del barco) , lo que hace ganar en anchura por lo menos casi 2,0 metros por cada banda , es decir, de 26,5 pasa a tener 30,5 metros una vez navegando , aparte de esto estos barcos ya llevan todo el peso lo más bajo posible el agua, el combustible (gas-oil , fuel-oil ) , aceites para los motores etc.. , el peso de todo esto tiene que ser superior al peso que lleva arriba. No con todo esto están las pruebas de estabilidad que esto consiste en poner un peso colgamdo en el centro del barco como un péndulo y con una escala graduada , ahora en la cubierta superior (la más alta) un peso calculado se lleva a una banda del barco y se apunta lo que se inclina el barco y luego a la otra banda y lo mismo y tiene que estar entre unos valores , todo esto se hace solo con el casco sin motores ni nada dentro . Luego le queda las pruebas de mar , en estas se carga muy poco conbustible y se hace al mar y en este se pone a toda máquina y se gira el timóm todo a un lado y acto seguido al otro y los ingenieros con sus cálculos , luego todo a un rumbo a toda máquina y se hace dar atrás acto seguido para saber respuestas del conjunto de motor, ejes de cola , casco .
Saludos
romero: esto lo aprendistes cuando te sacastes el titulin no? .meparto .meparto
.nono .nono esto fué estudiando 5 años de mecanica naval en la escuela de naútica para obtener el título de mecánico naval mayor y luego 10 años de navegación
Saludos
mas información:
por lo visto saldra de Hueva los sabados a las 12 por lo que estara en canarias los domingos a las 4 de la tarde
https://lahuelvacateta.wordpress.com/tag/compania-naviera-armas/
para los amigos de los perros les informo que en trasmediterránea las jaulas están en cubierta y los pueden sacar a pasear
se sabe ya el precio??'
todo muy bien explicado,pero no termino de verlo claro,esperaremos a ver que pasa con los primeros viajes,
Cita de: SANDALIO en Enero 16, 2011, 14:56:48 pm
todo muy bien explicado,pero no termino de verlo claro,esperaremos a ver que pasa con los primeros viajes,
SANDALIO te lo digo con la experiencia que yo he vivido , yo he estado en barcos peores que estos , por lo menos yo me subo en estos barcos con los ojos cerrados , pero cada uno que haga lo que quiera
Saludos
Yo no entiendo nada de barcos y en el mar no me siento cómodo, de hecho me mareo hasta en una piragua, pero esta mañana he estado en el muelle de la luz viendo en directo el barquito y no se movía nada, mientras que un super yate de lujo se meneaba más que todo (imagino que una vez más será por el tamaño del asunto)
Yo creo que también me subiré confiado al barco, creo que será la mejor opción para viajar por ahí...
Hola, creo que en marzo me subiré a ese ferry de vuelta a casa je je
Para mi es buena noticia y espero que también para Canarias y residentes.
Solo una cosa, se comentó el precio de Navieras 600€ pero..., en mi caso cuando vine de Portimao a Lanzarote, me costó el viaje 247€ furgo, una persona no residente y un gato, sin camarote.
Supongo que si la travesía dirección Huelva es más corta será más barato o igual que la de Portugal no?
Saludos y gracias por la información
.palmas ole ole ole!!!!! si al final resulta ser barato como dicen,espero ir para las islas con la furgo en cuanto pueda!!!!! .palmas
sigo el ilo muy interesante el poder ir a las islas .palmas .palmas
pues parece ser que ya es posible comprar el billete de barco a la península por huelva. Desde G.C. sale los jueves y vale 460 dos residentes más furgo, yo creo que es un buen precio no??
Yo ya tengo el billete a Huelva para el dia 7, la verdad que es buen precio!
además mantienen Ferry desde Lanzarote a Las Palmas gratis .palmas
Por si sirve de ayuda, para quien no le guste el avión, el precio de un pasajero no residente en butaca: 87€
Saludos
Volvereeeeeeee ;D
Mirafaros nos dejas?
Cita de: Romero en Marzo 07, 2011, 17:09:18 pm
Mirafaros nos dejas?
Ja ja pero...volvereee
Gracias por la información sobre la seguridad de un barco! Da confianza. Luego, a ver si tenemos buena mar hasta Huelva
Pues si, vuelvo a Pamplona, cuando vine tenía ésta idea, volver en unos meses! Allí está mi familia y me apetece mucho verles .ereselmejor2
No descarto volver dentro de una temporada a Lanzarote para quedarme más tiempo¿?, no se, no se...me siento muy bien en ésta isla, su gente, los colores, el sol...volveré, estoy segura, aunque sea de visita porque aquí quedan muy buenas amistades!
Me vacilan..pero tu estas segura de que te quieres marchar de Lanzarote? ja ja .palmas
Espero que la Family de foreros nos veamos antes de mi marcha! sigo de vez en cuando vuestro post pero me entero tarde de cuando quedais :o
Saludos, espero que tu familia todo bien! :D
Cita de: mirafaros en Marzo 09, 2011, 19:42:12 pm
Ja ja pero...volvereee
Gracias por la información sobre la seguridad de un barco! Da confianza. Luego, a ver si tenemos buena mar hasta Huelva
Pues si, vuelvo a Pamplona, cuando vine tenía ésta idea, volver en unos meses! Allí está mi familia y me apetece mucho verles .ereselmejor2
No descarto volver dentro de una temporada a Lanzarote para quedarme más tiempo¿?, no se, no se...me siento muy bien en ésta isla, su gente, los colores, el sol...volveré, estoy segura, aunque sea de visita porque aquí quedan muy buenas amistades!
Me vacilan..pero tu estas segura de que te quieres marchar de Lanzarote? ja ja .palmas
Espero que la Family de foreros nos veamos antes de mi marcha! sigo de vez en cuando vuestro post pero me entero tarde de cuando quedais :o
Saludos, espero que tu familia todo bien! :D
Gracias mirafaros , espero que tú familia támbien esté bien que siempre se hecha de menos a los familiares , que te salga todo de lujo y buen viaje
A ver si hacemos algo antes de que te marches
Cukiyo!!!! que ya estamos más cerca!!!! jajajajajaj....
joder... cómo me molaría pegarme unas vacaciones en Tenerife con mi furgui....
aunque bien pensado... esto es un peligro porque si me voy a Tenerife...
NO VUELVO!!!