Hola!
Abro este hilo para hacer una comparativa entre vivaro/trafic/primstar y transporter/vito (modelos entre 2005 y 2015) y poner en comun las opiniones y experiencias de los foreros
Fiabilidad, envejecimiento, averias, acabados... Esta justificada la diferencia de precio? Merece la pena gastar un poco mas? Los modelos de que año han salido mejores o peores?
Se que un tema muy amplio por modelos y sobretodo por años pero espero que entre todos podamos acotar un poco.
Estoy buscando furgo camperizada o para camperizar pero no termino de decidirme. No tengo claro que gastarme la pasta ennuna vw me vaya a dar mejor resultado que otra marca mas "economica". Que opinais?
Un saludo
Buenas, yo poco puedo aportar, tuve una transit camperizada por reimo, con techo elevable, y ahora estoy a las puertas despues de unos años de comprar y camperizar y estoy abierto a todo menos a vw y mercedes unicamente porque personalmente me parecen las cajas menos camperizables del mercado debido a sus formas mas redondeadas, pierdes muchísimo espacio, recuerdo la sensación de amplitud que tenia en la transit con respecto a las vw, sobre todo al ancho y es un puntazo.buff, habrá cientos de foreros en total desacuerdo con esto jajaja, bueno, sigo atento al hilo que como futuro comprador igual cambio de opinión.
Un saludo
Cita de: bicley en Noviembre 06, 2020, 12:21:25 pmBuenas, yo poco puedo aportar, tuve una transit camperizada por reimo, con techo elevable, y ahora estoy a las puertas despues de unos años de comprar y camperizar y estoy abierto a todo menos a vw y mercedes unicamente porque personalmente me parecen las cajas menos camperizables del mercado debido a sus formas mas redondeadas, pierdes muchísimo espacio, recuerdo la sensación de amplitud que tenia en la transit con respecto a las vw, sobre todo al ancho y es un puntazo.buff, habrá cientos de foreros en total desacuerdo con esto jajaja, bueno, sigo atento al hilo que como futuro comprador igual cambio de opinión.
Un saludo
Yo he tenido las mismas dudas a la hora de cambiar de furgo. Creo que cada uno valoramos según la experiencia que tenemos o vemos en nuestro entorno y estudiamos lo que nos hace falta. Cada uno prioriza unas cosas sobre otras. Motor, extras, estética, volumen...
Alberbi veo que tuviste una vivaro, voy esta semana a ver una 0 kms de febrero 2020, que está inmejorable de precio, la traffic tambien es una opcion que tengo por aquí con muy pocos kms y me gusta mucho más, pero tiene 4 años, me da mas seguridad la vivaro pues la saco del conce nueva, es de las que tienen matriculadas y me sale incluso mas barata que la traffic. No se nada de las vivaro, se que los motores peques de opel no son muy fiables desde hace unos años, ya no son lo que eran..
Alguna advertencia sobre la vivaro??
Yo tengo una Opel Vivaro del 2010 y una de las razones por la que la cogí en vez de una vito o transporter es por la amplitud en comparación con ellas. Al tener una forma más cuadrada ganas unos cuantos centímetros y si encima es como la mía que es la L2 esos 40cm de más aún.
En cuanto a fiabilidad yo la tengo con 240.000km ahora y ningún problema. Desgastes nada más
Si, a mi las cajas de las vw o mercedes no me gustan para camperizar por su forma, el miercoles voy a ver la vivaro al conce, tiene muy buen precio una con cero kilometros ya matriculada como turismo, aunque me tira mucho para atras que es l1, queria una l2, esos 40 cms que dices dentro son un mundo y a la hora de conducir no lo notas en absoluto, y al consumo no creo que afecte...
Tampoco me gusta el color blanco en ninguna furgo nueva, aunque eso del color es una pijotada a mi me afecta,en modelos antiguos si me gusta el blanco, y se que es el mejor color para una camper por el tema de que son mucho mas frescas..
Cita de: bicley en Noviembre 09, 2020, 19:50:17 pmSi, a mi las cajas de las vw o mercedes no me gustan para camperizar por su forma, el miercoles voy a ver la vivaro al conce, tiene muy buen precio una con cero kilometros ya matriculada como turismo, aunque me tira mucho para atras que es l1, queria una l2, esos 40 cms que dices dentro son un mundo y a la hora de conducir no lo notas en absoluto, y al consumo no creo que afecte...
Tampoco me gusta el color blanco en ninguna furgo nueva, aunque eso del color es una pijotada a mi me afecta,en modelos antiguos si me gusta el blanco, y se que es el mejor color para una camper por el tema de que son mucho mas frescas..
A ver, si la vivaro es realmente del 2020, ya no es de la plataforma Renault-Nissan-Fiat sino que de la Citroen-toyota-opel. Si es alguna que les ha quedado del anterior modelo (plataforma Renault) puede que sea el motor 1.6. biturbo que no tuvo mucha aceptación y duró poco en el mercado.
Si lo que buscais es volumen de carga, en este segmento de furgonetas la que más tiene es la Ford Transit, seguida de la Trafic.
Esta es el modelo largo de 2020. Opel vivaro.
Ups, no me envia la foto
Cita de: alberbi en Noviembre 11, 2020, 18:07:20 pmA ver, si la vivaro es realmente del 2020, ya no es de la plataforma Renault-Nissan-Fiat sino que de la Citroen-toyota-opel. Si es alguna que les ha quedado del anterior modelo (plataforma Renault) puede que sea el motor 1.6. biturbo que no tuvo mucha aceptación y duró poco en el mercado.
Si lo que buscais es volumen de carga, en este segmento de furgonetas la que más tiene es la Ford Transit, seguida de la Trafic.
Hombre, eso de que el 1.6 biturbo tuvo poca aceptación... Es el que llevaban todas las Trafic de 2016 hasta finales de 2019. 4 añitos. Y se han vendido unas cuantas.
Lo cambiaron por el 2.0 y en un año ya lo han vuelto a cambiar por nuevos 2.0 El 120 Cvs. 2.0 (sustituto del 125 Cvs 1.6 BT) ya no se hace (1 año ha durado) y sale en su sustitución un nuevo 110 Cvs.
Cita de: bicley en Noviembre 11, 2020, 19:59:50 pmEsta es el modelo largo de 2020. Opel vivaro.
Si no es indiscreccion, cuanto vale una vivaro del 2020 del conce??
Estoy viendo una trafic generation del 2014 con 90000kms ,cambio automatico, importada de francia (tiene todas las revisiones de renault con facturas y kilometrajes) y no tiene mala pinta pero estoy viendo tantas y tantas por internet que creo que estoy perdiendo la perspectiva de los precios... Me da noseque gastarme 20K en un cacharro de casi 7 años...
Indiscreccion ninguna trotamundos21, no se como se suben las fotos pero te digo igualmente, ahora mismo en el conce mas cercano a mi domicilio hay una opel vivaro tamaño mediano ( en vivaro no hay L1, L2, L3, hay pequeño, mediano y largo según el comercial que me atendio) por 20.900 euros ya matriculada, hay que sumarle 1200 para ponerla como turismo, tiene 3 kms, si si, 3. Se matriculó en mayo de este año y al final no salió, el motor es el mas pequeño, color blanco y portón trasero, creo que cristales tintados. Luego hay una vivaro larga con posibilidad de sacarla como turismo por 23.900. esta es gris, cristales tintados, motor de 120cv, nueve plazas, trasera de 2 puertas con 7000 kms.
Estrenas furgo en los dos casos con su garantia y por menos de 5000 euros te la puede camperizar un profesional con unos acabados perfectos, yo lo tengo clarisimo, paso del mercado de segunda mano con una porrada de kms que es mas caro que comprar nuevo. Joder, yo compre hace años una furgo de segunda con una camperización que flipas, techo elevable incluido por un precio la ostia de razonable y la vendí tambien por lo que realmente era, eso ahora pir nas que busco no lo encuentro, me quedo alucinando viendo lo que la gente pide por ahi por furgos con una de kms encima... hay cosas que no se devaluan con los años, un ejemplo lo tenemos aquí, otro lo vemos en las harleys, ahi pasa un poco lo mismo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bicley/screenshot2020111015135548.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bicley/img20201111wa0019.jpg)
No se si se permite hacer esto que estoy haciendo.. me podeis decir?
En una furgoneta para camperizar las cajas más amplias (Transit, vivaro, primastar, traffic) ganan claramente.
Los ultimísimos modelos no sé, pero los modelos anteriormente citados llevan suspensión trasera de eje rígido, típico de los furgones de carga, cosa que las hace menos confortables y algo menos seguras en orden de marcha. A mi parecer es la diferencia mas sustancial que veo entre el grupo del primer párrafo y las vw y mercedes, que llevan suspensión trasera independiente y se comportan más como un turismo
Muy buena pinta bicley! Me alucina el precio la verdad y viendo esto me sorprende que anden x ai pidiendo 20.000 euros por vivaros o trafics (modelo privilege) ya usadas. Pocos años y kms pero usadas
Por otro lado veo que monta un motor 1.5 100cv. No entiendo mucho del tema pero veo el motor pequeño para un vehiculo tan grande. Yo me decanto mas por motores 2.0 que creo yo que iran mas holgados y a la larga aguantaran mas kilometros. Tampoco se como valorar eso y como repercute en el valor economico del vehiculo...
Fui la semana pasada a opel y nose si me vieron cara de no tener dinero o que pero no me hicieron ni caso. Pocas ganas de vender tenian...
Cita de: bicley en Noviembre 12, 2020, 18:44:05 pm(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bicley/screenshot2020111015135548.jpg)
¿sabeís si las vivaro/zafira nuevas también están afectadas por el tema del fallo del adblue ? opel también es del grupo PSA pero no he encontrado nada en internet de fallos en las Opel solo de Citroen-Peugeot-Toyota.Gracias
Cita de: alicantino en Noviembre 13, 2020, 00:21:14 amEn una furgoneta para camperizar las cajas más amplias (Transit, vivaro, primastar, traffic) ganan claramente.
Los ultimísimos modelos no sé, pero los modelos anteriormente citados llevan suspensión trasera de eje rígido, típico de los furgones de carga, cosa que las hace menos confortables y algo menos seguras en orden de marcha. A mi parecer es la diferencia mas sustancial que veo entre el grupo del primer párrafo y las vw y mercedes, que llevan suspensión trasera independiente y se comportan más como un turismo
Tomo nota alicantino! No tenia ni idea de eso
Cita de: bicley en Noviembre 12, 2020, 18:35:21 pmIndiscreccion ninguna trotamundos21, no se como se suben las fotos pero te digo igualmente, ahora mismo en el conce mas cercano a mi domicilio hay una opel vivaro tamaño mediano ( en vivaro no hay L1, L2, L3, hay pequeño, mediano y largo según el comercial que me atendio) por 20.900 euros ya matriculada, hay que sumarle 1200 para ponerla como turismo, tiene 3 kms, si si, 3. Se matriculó en mayo de este año y al final no salió, el motor es el mas pequeño, color blanco y portón trasero, creo que cristales tintados. Luego hay una vivaro larga con posibilidad de sacarla como turismo por 23.900. esta es gris, cristales tintados, motor de 120cv, nueve plazas, trasera de 2 puertas con 7000 kms.
Estrenas furgo en los dos casos con su garantia y por menos de 5000 euros te la puede camperizar un profesional con unos acabados perfectos, yo lo tengo clarisimo, paso del mercado de segunda mano con una porrada de kms que es mas caro que comprar nuevo. Joder, yo compre hace años una furgo de segunda con una camperización que flipas, techo elevable incluido por un precio la ostia de razonable y la vendí tambien por lo que realmente era, eso ahora pir nas que busco no lo encuentro, me quedo alucinando viendo lo que la gente pide por ahi por furgos con una de kms encima... hay cosas que no se devaluan con los años, un ejemplo lo tenemos aquí, otro lo vemos en las harleys, ahi pasa un poco lo mismo.
Que te ponen en esos 5000 pavos? Estaba pensando comprar una trafic vivaro primastar y camperizarla... En esos 5000 te ponen placas, calefacción, un mueble cama, y un mueble cocina... Seria mucho ya pedir en esos 5000 agua caliente?
Sinceramente 1.200€ por cambiarla de mixta a turismo me parece una barbaridad cuando a mi en la propia ITV me lo hicieron por 12€.
Yo en tu caso miraría en más sitios como cambiarla de una clasificación a otra