Bricolaje de Alarma de olvido de luces encendidas [VW T4, 1995, AAB], [Electricidad]
Palabras claves para el buscador: luces, alarma, olvido, descuido, batería descargada, olvidar, descuidar, despiste, arrancar, batería, agotada, ayuda, cable, bricolajes útiles para furgonetas tipo camper, Zumbador de advertencia Luz, Advertencia zumbador J152 (luz encendida),
Introducción.-
Destinado a los apasionados por los vehículos "clásicos" y veteranos que están desprovistos de alarma por olvido de luces encendidas.
Este es un brico cuya finalidad es que nos avise con una pequeña señal acústica, intermitente y aguda de que nos hemos dejado las luces conectadas, con el consiguiente peligro de que cuando volvieramos a intentar a arrancar el motor, si hubiera estado mucho tiempo así, se habría descargado la batería de arranque, con lo cual no podríamos mover nuestra furgo si no es con la ayuda de alguna asistencia.
Si puedo atenderos en alguna duda que tengais y está a mi alcance,preguntadme por aquí y os contestaré en cuento pueda. Espero que el brico os sea tan útil como a mi me lo está siendo y disfruteis como lo he hecho yo, haciendo algo que funciona y tiene utilidad. Por último expreso el placer de compartir el brico con vosotros, personas que teneis mi misma afición. ¡¡¡Salud y Kms!!!
Indudablemente habrá opiniones para todo, también será mejorable, en todo caso es lo que yo he montado y me funciona. El circuito se puede simplificar si no se quiere una señal intermitente, para ello solo se tendría que anular el circuito integrado 555 (CI1) y conectar el Buzzer (BZ1) el positivo en el colector del transistor (Q1) y el negativo a masa.
También quiero ser crítico conmigo mismo y pido disculpas por el aspecto "casero" que tiene el brico así montado, pero estoy en el paro y mi finalidad es gastar lo menos posible. Seguramente la presencia del brico también podría haberse mejorado si se hubieran utilizado otro tipo de caja, placa y bornas para el montaje.
El hecho de poner en práctica mi filosofía de hacer todo reversible, también me ha hecho realizar el brico de una manera que su aspecto resulta como "provisional", pero la idea ha sido poder desmontar todo otra vez y dejarlo como estaba de origen, si se quisiera.
Funcionamiento
Premisas:
1 Puerta del conductor cerrada (S3 está abierto)
2 Llave de arranque puesta, motor funcionando, (S1 está cerrado)
3 Luces lucen (S2 está cerrado)
Partiendo de que las premisas 1, 2 y 3 se cumplen, ocurre lo siguiente:
Caso 1.- Llave de arranque quitada, motor parado, luces encendidas, al abrir la puerta del conductor sonará la alarma BZ1 a intermitencias rápidas.
Caso 2.- Llave de arranque puesta, motor en marcha, luces encendidas, al abrir la puerta del conductor no sonará la alarma BZ1 como antes.
Caso 3.- Llave de arranque quitada, motor parado, luces apagadas, al abrir la puerta del conductor no sonará la alarma BZ1 como antes.
Resumen, sólo sonará la alarma si al quitar el contacto están las luces conectadas y abrimos la puerta. En ningún otro caso la alarma sonará.
Nota "a".- S1 y S2 no existen físicamente, es una manera de indicar que se ha de conectar a (+) cuando se gira la llave de contacto y cuando se encienden las luces.
S3 es el contacto de la puerta del conductor, el que hace lucir la luz de cortesía. El contacto ha de permanecer abierto cuando la puerta está cerrada. Se ha de saber buscar los positivos
en la centralita de fusibles del vehiculo, pero no es difícil.
En el caso de mi furgo, una T4 Syncro, motor AAB, 5 cilindros, año 1995, las señales las he localizado en:
Fusible 3: Luces conectadas (+)
Fusible 4: Conacto, llave de arranque girada para arrancar (+)
Nota "b".- Este montaje está realizado y probado y ha funcionado. Aunque su realización es sencilla, se ha de tener un mínimo de nociones en montajes similares. No me hago responsable de los daños que puedan causarse ni en vehículos ni en personas. La responsabilidad será de quien monte la alarma en el vehículo.
Nota "c".- La frecuencia del sonido de la alarma se puede variar cambiando los valores de las resistencias R1 y R2, más el condensador C3. Para más detalles se recomienda ver especificaciones en hoja técnica del Circuito integrado (CI1) NE555
Nota "d".- Para identificar el patillaje del transistor Q1, véase las especificaciones técnicas del mismo, aunque adelanto que es cápsula TO220, ésto es, según tenemos el transistor mirándolo de frente y leyendo su referencia, la patilla izquierda es la Base, la del medio el Colector y la de la derecha el Emisor.
Nota "e".- He realizado todo el montaje con componentes que tenía en casa, pero he calculado que el coste es menos de 15€ (Noviembre 2013)
Listado de materiales
F1 y F2 Fusibles aéreos de 500mA
D1 y D2 Diodos de silicio 1N4007
Q1 Transistor PNP TIP32 o equivalente
R1 y R2 Resistencias 2K2, 1/4W
R3 Resistencia 1K, 1/4W
C1 Condensador cerámico 10nF
C2 Condensador electrolictico 100microF, 30V
CI1 Integrado NE555, moltaje DIL
BZ1 Buzer<30W, 3a30VDC, que consuma aproximadamente no más de 20 mA
1 Zócalo para el CI1
1 Placa universal o estandar, soldable (para el montaje)
2 Separadores, tuercas y tornillos M3
1 Cajita de PVC para albergar el montaje
Varias Abrazaderas tipo Unex
3 Conectores rápidos (robacorrientes, llamado así en la jerga de los electricistas)
ATENCIÓN
Antes de ponerse a construir el brico mirad el post #5, puede que os lo ahorreis:
Cita de: jag524 en Hoy a las 08:53:21
Buenas, una T4 del 97, caravelle, pero a un amigo con una del 96 que no lo tenia, la mia si pero con malas conexiones, lo puso y funcionó, así que al pelo.
Yo si alguien de Madrid lo quiere probar que me avise, tengo 2, ya que pensaba que el mio estaba roto y lo que tenia mal son las conexiones de la caja de fusibles y me volvía .loco2 .loco2 .loco2 .loco2. Soy de los que se dejan la luces encendidas , cada 2x3.
saludos.
Vale, entonces tu furgo ya es de otra generación, más moderna que la mía.
La mía fue matriculada en Noviembre de 1995 y justo en 1996 ya cambió.
De todas maneras lo probaré en la primera ocasión que tenga, o si lo pudieras probar con algún amigo de Madrid que tenga mi misma furgo estaría bien poderlo poner por aquí.
De momento en el primer post voy a hacer referencia a lo que aportas por si acaso alguien quiere probarlo.
Salud y Kms.
Explicación de las imágenes.-
Esquema, esquema de funcionamiento
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/esquema0.jpg)
1, 2 y 3 Prototipo, pruebas en "taller"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0030.jpg)
4 al 11, varias vistas del brico una vez realizado el montaje en la placa universal o estandar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0050.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0060.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0070.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0080.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0100.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0110.jpg)
12, 13 y 14, brico y caja utilizada, fue la más barata que encontré.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0130.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0140.jpg)
15, 16 y 18, soy reacio a cambiar y empalmar cables en la instalación original, así es que en un principio idee esta manera de conexión para hacer posteriormente los empalmes de los cables.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0160.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0180.jpg)
17, Interruptor de luces
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0170.jpg)
19, pinza de mi lámpara de pruebas conectada a masa del mismo soporte de la caja de fusibles y relés
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0190.jpg)
20 y 21, método para identificar señales al conectar las luces, el positivo que da la señal, nótese que la lámpara de pruebas se enciende solamente en el cable de abajo. Para la otra señal positiva hay que adoptar el mismo método, buscando la señal positiva al conectar la llave de arranque.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0200.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0210.jpg)
22, manera de cómo se puede empalmar para tomar las señales desde el fusible, pero finalmente lo hice de otra manera ya que así los conectores "machos" que se conectan en lugar original del fusible observe que se podian mover y tocar unos con otros, con lo que el fusible quedaba así eliminado, sin efecto, cosa que no interesaba. Este montaje hay que descartarlo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0220.jpg)
23, finalmente adopté esta manera de conectar en el conector original de fusibles. Para ello usé 2 fusibles y los abrí, electricamente hablando, quedando así aisladas sus dos patas una de otra, después le hice una escotadura al plástico y le soldé los cables que veis. El conjunto resulta así bastante rígido y no se mueve. El efecto fusible queda así asegurado. Es el montaje que finalmente adopté, aunque me llevó un trabajo de chinos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0230.jpg)
24, y esta foto representa todo el brico montado y funcionando.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/alarma-luces-encendidas-0240.jpg)
joder como te lo has currao compañero!! enhorabuena!!!
Buenas, has probado a poner el rele 23, al lado del 99, el 23 es el buzzer de las luces encendidas, yo me estaba generando todo eso y solo pinchar el rele, 20 euros en la VW, y al pelo, funciona de lujo. Si quieres probar si funciona pide a un forero que te lo preste y lo pones.Yo soy de Madrid, si quieres lo ves.
Un saludo.
Cita de: jag524 en Noviembre 21, 2013, 16:08:00 pm
Buenas, has probado a poner el rele 23, al lado del 99, el 23 es el buzzer de las luces encendidas, yo me estaba generando todo eso y solo pinchar el rele, 20 euros en la VW, y al pelo, funciona de lujo. Si quieres probar si funciona pide a un forero que te lo preste y lo pones.Yo soy de Madrid, si quieres lo ves.
Un saludo.
.palmas .palmas .palmas qué fuerte, después de todo el curro que me he pegado!!!!!
No conozco a nadie con una furgo equipada con ese relé que dices, si encuentro a alguien que tenga mi misma furgo y quiere lo comprobaré. Pero bueno, de momento que tire así porque no estoy para gastarme 20€.
Está bien que se cuente todo ésto, al menos otros foreros que busquen información podrán leer tu post.
Gracias por la oferta, vivo en BCN ¿Qué T4 tienes tu?
@vitu101,
Gracias compañero, disfruto haciendo estas cosillas y si además le sirve a alguien, doble satisfacción.
Salud y Kms!!!!!
Buenas, una T4 del 97, caravelle, pero a un amigo con una del 96 que no lo tenia, la mia si pero con malas conexiones, lo puso y funcionó, así que al pelo.
Yo si alguien de Madrid lo quiere probar que me avise, tengo 2, ya que pensaba que el mio estaba roto y lo que tenia mal son las conexiones de la caja de fusibles y me volvía .loco2 .loco2 .loco2 .loco2. Soy de los que se dejan la luces encendidas , cada 2x3.
saludos.
Cita de: jag524 en Noviembre 22, 2013, 08:53:21 am
Buenas, una T4 del 97, caravelle, pero a un amigo con una del 96 que no lo tenia, la mia si pero con malas conexiones, lo puso y funcionó, así que al pelo.
Yo si alguien de Madrid lo quiere probar que me avise, tengo 2, ya que pensaba que el mio estaba roto y lo que tenia mal son las conexiones de la caja de fusibles y me volvía .loco2 .loco2 .loco2 .loco2. Soy de los que se dejan la luces encendidas , cada 2x3.
saludos.
Vale, entonces tu furgo ya es de otra generación, más moderna que la mía.
La mía fue matriculada en Noviembre de 1995 y justo en 1996 ya cambió.
De todas maneras lo probaré en la primera ocasión que tenga, o si lo pudieras probar con algún amigo de Madrid que tenga mi misma furgo estaría bien poderlo poner por aquí.
De momento en el primer post voy a hacer referencia a lo que aportas por si acaso alguien quiere probarlo.
Salud y Kms.
A raiz del post anterior, he estado indagando y he encontrado ésto:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Lichtwarnsummer
usad el Googel traductor porque está en alemán.
No tengo claro si simplemente poniendo en su lugar el relé 23 ó 36 en mi furgo podría funcionar. En todo caso lo que aconsejo es que lo investigueis y tomeis lo que más os convenga.
De momento yo tengo hecho el brico y así se va a quedar.
Saludos,
-
mil perdones es el rele 36. lo tengo delante ahora.
por cierto un brico .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
La verdad es que está muy bien: además te da la función de parpadeo y se adapta a cualquier vehículo.
Yo tengo la T4 AAB, y le hice el siguiente montaje con un zumbador:
(http://fotos.subefotos.com/b39ff519edea519c95290bb4b73fdad1o.gif)
El pulsador superior es el de las luces.
El pulsador inferior es el contacto: así sólo funciona cuando abres la puerta con la luz encendida Y el contacto quitado.
El pulsador de la derecha es el de la puerta abierta.
Y tengo visto uno aún más simple, pinchando el zumbador entre 2 fusibles:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/richiraven/zumbador-en-fusibles0.jpg)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=236552.0
El problema es que zumba siempre que se abra la puerta con la luz encendida, aunque el vehículo esté en marcha. No lo recomiendo si llevais niños que pueden ir dormidos.
@Urasandi,
Gracias por opinar.
Tu brico es casi igual que el que presento aquí, pero hecho con un relé. Es otra opción que está muy bien que pongas por aquí, ya que si algún forero busca información también se va encontrar tu brico.
En cuanto a lo de poner un zumbador entre el fusible 3 y 4, que también comentas, coincido contigo en sus inconvenientes, además de que hay veces que no hace buen contacto y no funciona. Yo empecé con esa manera de hacer la alarma y finalmente lo quité por todos los inconvenientes, pero está claro que es otra posibilidad.
Da gusto este foro por la cantidad de información que se comparte.
Y ya puestos y como lo mencioné al principio, subo el esquema de mi brico, pero sin el circuito integrado NE555, por si alguien quiere simplificar aún más el montaje. Si se opta por hacerlo sin el 555, el montaje resultaría tan sencillo que no haría falta ni placa de montaje.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/amikoj/esquema_no5550.jpg)
Salud y Kms para todos!!!!
Amicoj: en una tienda de componentes vi unos LED a 12V intermitentes, y pillé algunos. ¿Pueden hacer el mismo efecto que el 555?
Ya se que no será regulable, y que tendrá algún otro inconveniente (soy mecánico, no eléctrico), pero igual le quita el miedo al soldador a alguien
Cita de: Urasandi en Noviembre 24, 2013, 19:03:20 pm
Amicoj: en una tienda de componentes vi unos LED a 12V intermitentes, y pillé algunos. ¿Pueden hacer el mismo efecto que el 555?
Ya se que no será regulable, y que tendrá algún otro inconveniente (soy mecánico, no eléctrico), pero igual le quita el miedo al soldador a alguien
Hola Urasandi. Yo también soy mecánico de profesión, pero aficionado al cacharreo electrónico ;D
En las tiendas de componentes existen unos leds que con solo alimentarlos ya parpadean, no se si te refieres a eso. Se ha de tener en cuenta que los leds consumen aproximadamente 20 mA por lo que si los compras en las tiendas de electrónica has de colocarle una resistencia para limitar la corriente. No se qué leds has comprado tu, si ya vienen preparados con la resistencia o no, tendrías que darme más detalles para que yo pueda responderte de una manera eficaz.
El 555 es un integrado muy versátil. Se puede utilizar de varias maneras, como por ejemplo de temporizador... o como oscilador, que es como lo he utilizado yo en el brico. Sólo hay que montar de una manera de terminada algunos componentes para que trabaje de la manera que quieres y/o con el ajuste de tiempo que desees.
En internet hay mucha información sobre el 555, pero si me dices exactamente qué quieres hacer igual te puedo ayudar mejor.
Opino que si en este post no se va a tratar más del brico y tu consulta va sobre otro tema, deberíamos abrir otro post que se titule algo así como "Usos del Circuito Integrado 555", o como creas conveniente titularlo. De esa manera se aislan temas y los compañeros foreros que buscan una información determinada no se vuelven locos buscando. Sólo es una opinión propia, sin que nadie se lo tome a mal :)
Salud y Kms.
Tranki: no quiero desviar el tema del foro.
Yo tambien conozco el 555, el 741 y los chips más básicos. El comentario es por si se podía poner el led en serie con la chicharra. Leyendote, creo que se fundiría (o que bajaría el volumen de la chicharra).
Vale, no te había pillado.
La chicharra que yo instalé, en realidad es un pequeño buzzer, consumía sólo 18 mA. No se si se podría poner en serie sin destruirse el led. En todo caso yo haría una prueba teniendo en cuenta primero lo que consume el led que has comprado, ya que al final no me aclaro si lo has comprado ya preparado para conectar a 12 V, es decir, con resistencia incorporada o no.
Bueno pues eso, una prueba tiene la culpa.
Saludos y a seguir cacharreando.
Cita de: Urasandi en Noviembre 24, 2013, 04:39:35 am
La verdad es que está muy bien: además te da la función de parpadeo y se adapta a cualquier vehículo.
Yo tengo la T4 AAB, y le hice el siguiente montaje con un zumbador:
(http://fotos.subefotos.com/b39ff519edea519c95290bb4b73fdad1o.gif)
El pulsador superior es el de las luces.
El pulsador inferior es el contacto: así sólo funciona cuando abres la puerta con la luz encendida Y el contacto quitado.
El pulsador de la derecha es el de la puerta abierta.
Y tengo visto uno aún más simple, pinchando el zumbador entre 2 fusibles:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/richiraven/zumbador-en-fusibles0.jpg)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=236552.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236552.0)
El problema es que zumba siempre que se abra la puerta con la luz encendida, aunque el vehículo esté en marcha. No lo recomiendo si llevais niños que pueden ir dormidos.
Yo puse el más sencillo: zumbador al fusible directo, y en mi caso no interactua con la puerta. Si apago el motor y tengo las luces encendidas pita como un loco. Será cosa de mi T4 que es muy muy viejita.
Eso es lo que decía, Glazkano: por eso no lo recomiendo si puedes llevar niños dormidos.
Los otros esquemas tienen en cuenta la puerta abierta, pero un olvido igualmente te puede despertar a las criaturas.
Cita de: Urasandi en Noviembre 25, 2013, 17:56:22 pm
Eso es lo que decía, Glazkano: por eso no lo recomiendo si puedes llevar niños dormidos.
Los otros esquemas tienen en cuenta la puerta abierta, pero un olvido igualmente te puede despertar a las criaturas.
Toco madera con poder tener el invento como lo tengo ahora mismo y que pite cuando quiera!
Cita de: GLazcano en Noviembre 26, 2013, 16:41:35 pm
Toco madera con poder tener el invento como lo tengo ahora mismo y que pite cuando quiera!
.meparto .meparto .meparto
+1
Yo si antes hablo del rele 36 antes se me estropea en asunto, ahora no tengo ni idea de qué puede ser, pero no suena.
Cita de: jag524 en Noviembre 29, 2013, 14:12:54 pm
.meparto .meparto .meparto
+1
Yo si antes hablo del rele 36 antes se me estropea en asunto, ahora no tengo ni idea de qué puede ser, pero no suena.
Hola,
Es esencial que el contacto de la puerta funcione, si no es así, no te pitará. No creo que te falle por nada más.
Observa si la luiz de cortesía se te enciende al abrir la puerta. Si no se te enciende seguramente será el contacto, que por otra parte son bastantes susceptibles de mojarse y oxidarse.
Si te fallara hay que desmontarlo, limpiarlo y engrasarlo.
Estaría bien que reportaras el fallo para que la información quede para todos y todos aprendamos :)
Si te puede ayudar en algo ya me dirás.
Saludos
Voy a por ese relé ya mismo.. me dejo las luces puestas mas veces de las que las enciendo...
Ahora a por ese parpadeo de la luz de calentadores en mi t4 2.5 tdi. Buenísimos aportes
Cita de: csarvillu en Agosto 18, 2014, 09:57:52 am
Voy a por ese relé ya mismo.. me dejo las luces puestas mas veces de las que las enciendo...
Ahora a por ese parpadeo de la luz de calentadores en mi t4 2.5 tdi. Buenísimos aportes
que te borren los errores que tengas puede que no sea nada, ese parpadeo es por errores en el ordenador, si vives por Madrid los miramos en un momento.
Hola jag!! Mil gracias.
Lo lleve a que me lo conectaran y os cuento. Resulta que lo que fallaba era una sonda que va en el bloque motor que da señal de las revoluciones a la centralita. Cuesta unos 78 euros más IVA. Parece que la furgo mide en dos sitios y pese a fallar esa sonda arrancaba. En concreto a mi me desmontaron la sonda, la limpiaron, comprobaron la resistencia entre unos bornes que lleva y al dar buenas mediciones la volvieron a instalar y funciona!! Sí vuelve a fallar la cambiaré.
Un saludo
si antes lo digo... :( :(
se ha vuelto a encender. Sabéis como se accede y donde esta la centralita en la VW t4 2.5 tdi del 97? es por comprobar la conexion a la misma no vaya a ser un conector un poco suelto...
gracias
Cita de: csarvillu en Agosto 24, 2014, 14:55:06 pm
si antes lo digo... :( :(
se ha vuelto a encender. Sabéis como se accede y donde esta la centralita en la VW t4 2.5 tdi del 97? es por comprobar la conexion a la misma no vaya a ser un conector un poco suelto...
gracias
Por favor, abre un nuevo hilo para tratar tu tema. Aquí es sobre olvido de luces encendidas y manera de dar una señal recordatoria de ello.
Espero que no te lo tomes a mal.
Saludos
hola,
claro, perdonadme, se me desdobló el tema ;) abro hilo.
Yo llevo el sistema "sencillo" montado, pero en vez de tenerlo conectado entre los 2 fusibles, tengo puesto el zumbador detrás del interruptor de luces (la idea me la dio el piloto que llevan estas). Si que es verdad que te salta nada más quitar la llave, pero en otros coches también es así.
Para los que tienen niños o directamente les parece muy fuerte el sonido del zumbador, probad a cubrir el agujero del zumbador con cinta aislante sola o con un poco de algodón incluso... baja bastante el volumen, pero suena lo suficiente para dar el aviso ;).
Salu2 a to2
Cita de: Koitz en Agosto 26, 2014, 13:46:28 pm
Yo llevo el sistema "sencillo" montado, pero en vez de tenerlo conectado entre los 2 fusibles, tengo puesto el zumbador detrás del interruptor de luces (la idea me la dio el piloto que llevan estas). Si que es verdad que te salta nada más quitar la llave, pero en otros coches también es así.
Me gusta esta idea de pillar la luz del propio interruptor de las luces, y es algo que ni se me había ocurrido.
Tengo una duda, este interruptor tiene dos posiciones para luces de posición y luces de carretera; pues a mi solo se me enciende el testigo verde al poner las luces de posición, si paso a las de carretera el testigo se apaga. Sabéis si es fácil de abrir el interruptor o me tocará cambiarlo por otro?
Y como sugerencia (dentro de mi completa ignorancia) seria posible montar una especie de potenciómetro en serie delante del buzzer para atenuar el chillido del bicho??
Cita de: jag524 en Noviembre 24, 2013, 02:11:31 am
mil perdones es el rele 36. lo tengo delante ahora.
por cierto un brico .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Entonces, ¿si ponemos el famoso relé 36 en su lugar ya debería de oírse un pitido cuando nos vamos a bajar de la furgo teniendo las luces todavía encendidas? Si es así, ¿intuyo que el relé lleva integrado un zumbador? ???
Cita de: GLazcano en Noviembre 25, 2013, 17:10:30 pm
Yo puse el más sencillo: zumbador al fusible directo, y en mi caso no interactua con la puerta. Si apago el motor y tengo las luces encendidas pita como un loco. Será cosa de mi T4 que es muy muy viejita.
Hola GLazcano. Me acaban de llegar los zumbadores y se los he puesto ahora mismo. Me hace exactamente la misma jugada que tú comentas, pero bueno, su cometido que es evitar dejarnos las luces puestas y que no nos encontramos la furgo sin batería cuando queramos echar mano de ella lo cumpre perfectamente. Ya no me acuerdo cuanto me costó...pero gasté entre 0.60 y 0.80€, ya podían ser todos los bricos así de baratos y sencillos .meparto
Buen brico!!
Hola señorxs!
Bien, tengo puesto el zumbador de marras con el positivo en el fusible número 3 y el negativo en el 4, como se indica en el hilo. El tema es que el que tenía me dejó de funcionar, lo cambié por otro y listo, funciona. Hoy he vuelvo a comprobar que ese nuevo que puse dejó de funcionar también. ¿Es probable que se fundan con facilidad? ¿Os pasó a algunx de vosotrxs?
Gracias y un saludo!
Cita de: PutxoAskatu en Marzo 31, 2016, 22:17:58 pm
Hola señorxs!
Bien, tengo puesto el zumbador de marras con el positivo en el fusible número 3 y el negativo en el 4, como se indica en el hilo. El tema es que el que tenía me dejó de funcionar, lo cambié por otro y listo, funciona. Hoy he vuelvo a comprobar que ese nuevo que puse dejó de funcionar también. ¿Es probable que se fundan con facilidad? ¿Os pasó a algunx de vosotrxs?
Gracias y un saludo!
Buens noches me puedes indicar donde los compras por favor.
Saludos
http://www.ebay.com/itm/10pcs-Active-Buzzer-Magnetic-Long-Continous-Beep-Tone-Alarm-Ringer-12mm-5V-New-/181846951023?hash=item2a56ec446f:m:mWrnMdoN1dyAi9oPfZpPp3Q
Cita de: PutxoAskatu en Junio 12, 2016, 14:46:34 pm
http://www.ebay.com/itm/10pcs-Active-Buzzer-Magnetic-Long-Continous-Beep-Tone-Alarm-Ringer-12mm-5V-New-/181846951023?hash=item2a56ec446f:m:mWrnMdoN1dyAi9oPfZpPp3Q
¡Cuidado, si no me equivoco, he leido que la alimentación es máximo 5V!
Aconsejo que compreis unos que su alimentación de entrada es entre 3 y 30 V, corriente continua. Os durará más.
Saludos,
Es cierto amikoj, ya me lo habías dicho. ¿Hay alguien que encontrara este tipo de buzzer pero que soporten hasta 30V?
Aquí, por ejemplo:
http://diotronic.com/zumbador-d-23-1-5-28vcc-10ma_1787/
Saludos!
Gracias de nuevo Amikoj!
En este hilo explico como con un relé se puede hacer para que el zumbador solo funcione cuando abres la puerta.
Este asunto tiene dos hilos.
Saludos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=236552.60
Cita de: jag524 en Noviembre 22, 2013, 08:53:21 am
Buenas, una T4 del 97, caravelle, pero a un amigo con una del 96 que no lo tenia, la mia si pero con malas conexiones, lo puso y funcionó, así que al pelo.
Yo si alguien de Madrid lo quiere probar que me avise, tengo 2, ya que pensaba que el mio estaba roto y lo que tenia mal son las conexiones de la caja de fusibles y me volvía .loco2 .loco2 .loco2 .loco2. Soy de los que se dejan la luces encendidas , cada 2x3.
saludos.
Buenas, yo también tengo una Caravelle del 97 y en mi caso no avisa, será que tengo el mismo problema??. Mi modelo es el básico y yo también soy de los que se dejan la luz :roll:
Felicidades por los bricos.
Lo implementare en mi Mercedes 207D
Gracias Lukiluc .palmas
Hola.
No venden algo para acoplar,ke sea sencillo?
Saludos.
Cita de: LLADRONET en Abril 15, 2019, 06:27:09 am
Hola.
No venden algo para acoplar,ke sea sencillo?
Saludos.
Puedes poner el zumbador directo al fusible, busca con un tester con las luces encendidas y el contacto apagado que fusibles tienen 12V y allí pones el zumbador, yo lo hice así y perfecto. Y con el ruido que pega no te olvidas las luces, eso seguro. Y mas sencillo imposible!
Como problemilla es que en el arranque con la batería baja a veces pita uno o dos segundos, pero una punta de gas y desaparece (esto suele pasarme en invierno).
Ahora para hacerlo fino como ha hecho amikoj. Pero eso esta a otro nivel. .ereselmejor
Hola.
Pero no entiendo.
Entonces iria siempre zumbando jjj
El brico está muy bien, pero en una t4 sea del año que sea antes de los cuadros azules (que lo llevan intergrado en el mismo) con el relé36 sales al paso. Se mete en su sitio y si no va es tirar un par de lineas. Luego busco el esquema.
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Cita de: LLADRONET en Abril 15, 2019, 16:02:00 pm
Hola.
Pero no entiendo.
Entonces iria siempre zumbando jjj
No porque te da 12V con el contacto apagado y las luces encendidas, y te tiene que dar 0V con las luces encendidas y la furgo en marcha. Esta xupado ;D solo es cuestión de ir mirando con un tester en la caja de fusibles.