Furgovw

Hola,

A ver si me podéis echar una mano. El ventilador interior sólo me funciona en la porsición 4 (a tope). Supongo que se ha estropeado la resistencia que regula los 3 niveles de potencia.
Si alguien sabe dónde está para echarle un vistazo se lo agradecería.

Gracias!

Puede ser un potenciometro que este en el propio mando  ???

Un saludo.

wenas entolium
Como te dice el compañero todo apunta a que te falla la ruleta de velocidades del aire,desmontala y prueba a ver si llega corriente por detras a cada contacto de cada velocidad,de ser asi busca de desguace toda la pieza con las ruletas,un saludo y suerte

Hola,

He estado investigando en la furgo, y he encontrado la resistencia de los niveles del ventilador:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/entolium/img_05150.jpg)

Dentro del motor, a la izquierda se ve la entrada de aire, a la derecha el ventilador, y en el centro el bloque de conexiones de la resistencia.
Sale quitando el tornillo superior, aunque los cables van muy justos al final sale (vaya que si sale).
La resistencia queda en el lado opuesto, expuesta al aire que entra en el conducto para que no se caliente. Supongo que en estos días de calor no ha aguantado más.
Aunque no lo he comprobado, porque es un galimatías de conexiones, tiene toda la pinta de ser la causa del problema. En cuanto pueda voy al desgüace y la cambio.

Ya os contaré.

suerte entolium pero yo sigo pensando ke te falla el mando de las velocidades,jejej,un saludo

Cita de: OKER en Julio 03, 2012, 21:53:18 pm
suerte entolium pero yo sigo pensando ke te falla el mando de las velocidades,jejej,un saludo

He desmontado el mando completamente, y todo estaba aparentemente bien. El mando es un conmutador al que llegan los cables gordos que se ven en la foto. Sería extraño que se hayan roto todos los contactos menos uno.
Como la pieza no es dificil de cambiar, lo haré en el degüace, y si no funciona cogeré el mando  ;D.

casi seguro es lo que tu dices entolium. Me paso lo mismo, fui al desguace a por un mando de ventilacion y el mismo del desguace me dijo que seria seguramente la pieza electrica esa,probe a cambiarla alli mismo ya que solo eran un par de tornillos y volvio a funcionar. ;D
suerte

Ayer estuve en un par de desguaces, e imposible encontrar piezas para la Vivaro. No entiendo que con todas las que hay, sea tan dificil encontrar una en un deguace. Necesito también una llanta y ni leches. No me lo explico.

En fin, el caso es que decidí sacar la pieza para intentar hacerle algun apaño y entonces descubrí que dos de los cables (los más gordos rojo y negro) vienen del ventilador y van soldados, por lo que no se pueden desconectar. Debe ir todo en conjunto (ventilador más resistencias).

Tendré que intentar repararlo insitu o cortar los cables y después empalmar. Vaya película....

He encontrado este artículo: http://www.bmwfaq.com/f8/articulo-arreglar-la-resistencia-del-ventilador-de-la-calefaccion-82104/
A ver si lo pruebo  ;D

no se, creo que cuando yo fui a coger la pieza al desguace me comento el chico que se solian joder bastante estas resistencias y que se podian reparar pero que como la repararas mal la podias liar muy gorda, algo me suena de un diodo que era lo que fallaba, pero no me hayas mucho caso pues lo tengo algo lejano.

Según pone een el artículo, puede que haya saltado el termofusible por exceso de temperatura. Voy a puentearlo momentánemente para asegurarme de que es eso y si es, pues comprar uno igual y cambiarlo.

Está claro que si te saltas esa protección se podría quemar la resistencia, y como está en un conducto de aire podría llegar a producir llama. Si lo dejo igual no tiene por qué pasar nada.

ya comentaras como te ha salido el brico, y alguna foto para si nos vuelve a pasar y se puede solucionar seria estupendo.
suerte

Ayer estuve trasteando. Puenteé el fusible térmico, pero no era eso.
Empecé entonces a darle vueltas y a cortocircuitar pistas, y encontré el punto entre el fusible y el positivo del ventilador que al puentear funcionaba a la velocidad correspondiente.

Hasta aquí bien, porque demuestra que funcionan el ventilador, las resistencias y el conmutador.

Al soltar el puente, el ventilador se quedaba funcionando durante unos segundos y se apagaba  :o. Mirando y mirando me dí cuenta que en el cuadrado que hay en el centro de la pieza hay algo de electrónica, que debe ser una protección y es lo que actúa.

Llegado a este punto no sé qué hacer, la verdad. Si me voy a la casa me van a sacar los ojos por la pieza. En el degüace es imposible de encontrar. Y si dejo el puente de forma permanente no sé si estaré provocando otra posible avería.

Pues parece que hoy era mi día de suerte. He encontrado la pieza de las resistencias y una llanta que necesitaba.
Todo ha vuelto a funcionar   ;D ;D ;D

¡enhorabuena! da gusto cuando las cosas salen bien ;D

me alegro entolium,al menos a sido algo que has podido solucionar y sin que te suponga mucha pasta,un saludo socio

Buenos dias entolium, Presento el mismo fallo que tu, he intentado hacer de todo pero no he dado con el fallo, mirare si puede ser la resistencia que tu dices, todo apunta a que si, pero me gustaria saber si puedes explicarme que piezas debo desmontar y como para sacar la resistencia y como puedo probar el puente para descartar que no sea otra cosa.

Muchas gracias y saludos

Cita de: Marmarracho en Agosto 12, 2013, 09:29:24 am
Buenos dias entolium, Presento el mismo fallo que tu, he intentado hacer de todo pero no he dado con el fallo, mirare si puede ser la resistencia que tu dices, todo apunta a que si, pero me gustaria saber si puedes explicarme que piezas debo desmontar y como para sacar la resistencia y como puedo probar el puente para descartar que no sea otra cosa.

Muchas gracias y saludos

Hola. Si el ventilador te funciona en la posición 4 (a tope), el fallo está sin duda en las resistencias. Saca las resistencias como indicaba anteriormente, es muy fácil y rápido. Hay unos cables que no llevan conector, pero si vas tirando de ellos, al final aparece un conector.

Hola. Me encuentro como tu, peo yo con mi primastar.
En el desguace e mi pueblo hay una sin el modulo ese, en otro cercano no tienen nada de eso y en otro que he visto por internet tienen un modulo, pero me lo venden con el motor de forma indivisible por 40 eur + 10 de portes + iva.
He encontrado en ebay algo. A ver si contacto con el vendedor y nos ponemos de acuerdo.
Comprobando la resistencia, me hago un lio, porque no se los valores. Si que me he dado cuenta de que desde la parte cónica del fusible termico no tengo continuidad con lo que debería ser la salida de esa resistencia. Si compro otra (que no me va a quedar mas remedio) intentaré reparar la mia con resistencias de porcelana o bobinadas.
*imagen borrada por el servidor remoto

¿Alguien tiene un esquema electrico de ese modulo?

Yo pensé hacer lo mismo, pero tuve suerte de encontrar el módulo suelto.
Mi idea era: localizar positivo y negativo, los cables del ventilador y lo cables del conmutador. A partir de ahí, fabricarme un módulo a mi manera con las resistencias que comentas. Intenté sacar el circuito y no fui capaz.

¿Has preguntado en la casa por el repuesto?. Yo no llegué a mirarlo, pero igual te sale más barato (lo dudo, pero por preguntar...)

Si en cualquier tienda on-line se va a cerca de 80 - 100 euros con portes, en la casa no creo que sea mucho menos...

Añado: He llamado a otro desguace y tampoco tienen. al final la he comprado en Amazon y en tres dias me dicen que la tengo.

CitarVelocidad de envío:    2 a 3 días laborables
Productos:      EUR 34,84
Envío:      EUR 4,95
     ------
Total antes de impuestos:      EUR 39,79
Impuestos:      EUR 8,35
     ------
Importe total:      EUR 48,14


Entrega estimada: 29 nov 2013
   1    "Valeo 509900 Elemento de control, aire acondicionado"
Automóvil; EUR 42,15
En stock
   Vendido por: Amazon EU S.a.r.L.

Ultima unidad. Posiblemente las siguientes sean mas caras.

Hola,aupo este tema! Me ha pasado lo mismo quea vosotros y tras haber cambiado la pieza funcionan todas las velocidades menos el 0 que sigue funcionando y no hay forma de parar.
Alguien tiene alguna idea?

Si tienes el aire acondicionado encendido aunque pongas a cero siempre funciona como a el uno. Lo has probado sin el aire acondicionado encendido?

Hola, soy nuevo en el foro y tengo una Vivaro de 2004 desde hace un par de semanas. Y como tiene unos añitos, pues ya se estrenan los problemillas.
Viendo vuestras respuestas y soluciones, no lo he pensado  demasiado y he comprado la resistencia, que estará de camino.

El tema es que, en mi caso, el ventilador funcionaba en las tres primeras velocidades y en la 4, no, con lo cual, diferente síntoma diferente problema?

De un día para otro no funciona ninguna velocidad!

El fusible está bien, y el mando del salpicadero lo había descartado (funcionan 3 velocidades y de un día para otro no funciona ninguna..., no pinta que sea el mando)

En fin, enhorabuena para los que solucionasteis el problema y a ver si me podéis echar una mano con el posible problema!

Saludos!

Las resistencias SOLO son para las tres primeras posiciones.
En la 4ª (que es la máxima potencia) las resistencias no se usan y la alimentación va directamente al motor. Por tanto si te funcionaban las tres primeras velocidades las resistencias las tenías bien.

Si no te iba la 4ª probablemente tengas algún conector flojo o requemado, o el mando mal. Yo le metería también directamente alimentación al motor para descartar que este no esté mal.
Todo está controlado por un fusible FC25 de 25Amp. pero por este fusible va también el A/A y la trampilla de recirculación. Si estos dos elementos te funcionan es que el fusible está bien.

Te dejo el esquema por si te puede ayudar:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/ventilador0.jpg)

M13 es el motor ventilador
Y2 es el motor de la trampilla de recirculación
R11 son las resistencias
S95 es el commutador

Buscando un tirador para la puerta corredera de la Primastar -que lo hay- he encontrado modulos de estos bien de precio http://www.aliexpress.com/af/7701050325.html
Solo para aventureros.  :D

Cita de: mcanada en Julio 09, 2016, 23:49:45 pm
Las resistencias SOLO son para las tres primeras posiciones.
En la 4ª (que es la máxima potencia) las resistencias no se usan y la alimentación va directamente al motor. Por tanto si te funcionaban las tres primeras velocidades las resistencias las tenías bien.

Si no te iba la 4ª probablemente tengas algún conector flojo o requemado, o el mando mal. Yo le metería también directamente alimentación al motor para descartar que este no esté mal.
Todo está controlado por un fusible FC25 de 25Amp. pero por este fusible va también el A/A y la trampilla de recirculación. Si estos dos elementos te funcionan es que el fusible está bien.

Te dejo el esquema por si te puede ayudar:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/ventilador0.jpg)

M13 es el motor ventilador
Y2 es el motor de la trampilla de recirculación
R11 son las resistencias
S95 es el commutador

Hola

A mi lo que me falla es la trampilla de la recirculacion. El aire acondicionado y las distintas velocidades del ventilador van bien por lo que si como comentas todo se alimenta del mismo fusible eso no va a ser el problema. El botón de recirculación si lo activo se enciende el testigo que tiene. Luego miraré a ver si localizó el motor ese que indicas en el esquema a ver si le llega tensión. Sabe alguien donde esta exactamente el motor que activa la trampilla?

Bueno creo que el motor de la trampilla esta localizado asi como el conector que lo alimenta. Esta situado por lo visto debajo de la trampilla pero oculto por un guarnecido que no parece dificil de quitar sin montar mucho cristo pero bueno a la tarde igual lo miro y a ver que pasa. El motor es lo que marca la C

El motor de reciclaje es accesible tras haber extraído
el conjunto del bloque de entrada de aire.
EXTRACCIÓN
Desconectar:
- las conexiones de alimentación principal (A),
- las conexiones se encuentran en el módulo de
potencia (B).
Extraer:
- el guarnecido de la parte inferior del conjunto del
grupo motoventilador,
- los tornillos de fijación del motor de reciclaje (C),
- el motor de reciclaje.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/esquema-motor-reciclaje0.jpg)

Pues mi gozo en un pozo que se dice. El guarnecido que tapa el motor no se puede soltar sin sacar todo el conjunto del ventilador.
He soltado los 3 tornillos que en principio he visto que lo sujetan pero con ellos sueltos tiraba del bloque y parece que hay algo más que lo sujeta, o hay que tirar con ganas. A ver si alguno lo habéis soltado y podéis indicarme los pasos. Me interesa reparar la trampilla porque al usar la calefa si recirculas el aire gastaría menos. Dos van contra el manparo del habitaculo y el tercero contra el perfil superior del borde del compartimento del motor.

Buenas me a pasado los mismo posicion 1,2 y 3 del aire no funcionan. He comprado el conector con la.resistencia y el problema es que, no se donde va el cable  rojo y negro que sale de el.  E mirado y no encuentro para poder sustiruirlo!
Gracias

Has sacado para esa comprobación el conjunto?.si es así como lo has desmontado?

Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

Yo en su día desmonté el GMV (grupo motor ventilador) completo ya que me fallaba el motor de la trampilla de recirculación.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=22062.msg3311395#msg3311395 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=22062.msg3311395#msg3311395)
Ya no recuerdo como lo hice, pero sí que recuerdo que me costó en mi motor M9R, sobre todo porque tuve que retirar varios elementos para poder sacarlo.
Sí sé que utilicé una carraca con varios prolongadores para llegar hasta los tornillos...

A ver  si esto sirve de ayuda:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/gmv10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/gmv20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/gmv30.jpg)


Y este es el procedimiento para quitar "solo" el cajetín de mando
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/cajetin0.jpg)

PD. Tenéis que haceros con los manuales que son muy útiles...

Gracias mcanada ya me sacaste de un marrón con la pieza que me dijiste para arreglar la avería del cable del mando y que me vino de perlas, a este paso vas a ser mi mecánico de la guardia

De todas formas no se si este cristo supera mis capacidades y mi osadía para empezar a desmontar. No se abre ningún circuito o algo que luego  haya que rellenar no?

Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

Yo no toqué nada del refrigerante. Ni del circuito de gasóleo. Ni tuve que rellenar ni purgar nada.
Fui mirando y desmontando todo lo que me estorbaba.
Sí que recuerdo que como dice el manual, tuve que quitar el soporte de la carcasa del filtro porque si no el conjunto no me salía. Y con todo me salió forzando un poco.
Ánimo que no es fácil pero solo es solo cuestión de ir desmontando poco a poco.

Acabo de ver que los esquemas indican 4 tornillos y yo sólo solté 3. He mirado ahora y ya lo he visto escondido al fondo y por la aparte de abajo. Volveré a intentar soltarlo. Ya contaba que una vez suelto para sacarlo tendría que soltar la tapa del filtro de aire pero eso no parece complicado. Ya comentaré como ha ido el tema.

Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

Pues casi 9 meses despues, las cosas de palacio van despacio, me volvi a meter con el ventilador y el problema esta encontrado, motor de la trampilla para la basura le entro agua y estaba todo podrido. Ya tengo en casa el nuevo que lo he conectado sin montar y al dar al boton gira por lo que solo falta volver a desmontar para colocar el nuevo motor y listo, espero que no tarde 9 meses mas. Pongo unas fotos y cuando monte el nuevo igual me animo y cuelgo un tutorial por si en el futuro a alguien le pasa lo mismo.
Para sacar el bloque del ventilador hay que soltar el filtro del aire entero y los cuatro tornillos que sujetan pero es una chorrada al alcance del mas nulo en mecanica como yo.(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/342d21fbf53aa8b2eda39ab6d1e611ad_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/c25673eb783053c585860ddfb7b90235_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/2616dfb767bd99ee9281f380ae759896_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/0317dcb9a64b000b8b5f6fa7dd00d122_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yotrafic/43d5629a667591c7ef2aede1867260e4_big.jpg)

Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

Pues acabo de colocar el nuevo motor de la trampilla y ha quedado solucionado, ya abre y cierra perfectamente. No he sacado fotos pero si alguien le pasa lo mismo y tiene dudas pues ya sabe donde preguntar

@yotrafic siento revivir un post tan antiguo pero me viene de perlas para el problema común por lo que veo.
La pregunta es, el motor de trampilla donde lo has comprado por que no lo encuentro y no se cual es su nombre técnico.

Saludos y gracias de antemano.

Lo busco y te digo si encuentro donde lo pille

Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

https://m.autodoc.es/valeo/1084646

Este es el que pedí yo para mí trafic. Lo que es una pasada es el precio. En su día puesto en casa me salió 66€

Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

A mi me pasa igual solo me funciona el ventilador en la 4 posicion

Enviado desde mi LYA-L29 mediante Tapatalk

Curiosamente a mí desde hace un par de semanas, cuando más está apretando el calor, la ruleta en las primeras 3 posiciones no suele funcionar, pero la 4 sin problema. Al de un rato en la posición 4, vuelven a funcionar el resto.

Voy comprando la pieza que comentáis de la resistencia?

Un saludo

Yo te recomiendo que desmontes y mires si la pieza. Se trata de un grupo de resistencias que disipan mucha potencia y la mayoría de las veces se funde la soldadura de estas resistencias. Si unas veces te funciona y otras no, es probable que tengas este problema.
Si tienes un soldador de estaño y algo de conocimiento basta con reparar la soldadura y vuelve a estar todo nuevo.
Te lo dice uno que ya ha reparado varios.

Gracias mcanada!!! De momento ando con otros temas pero la semana que viene intento hacerlo, dejo el hilo en seguimiento para no perderlo y ver si hay movimiento!

Gracias de nuevo

A mí me pasó igual, me fallaba a veces, tenía un mal contacto en la clavija de la resistencia, lo solucione y después de mucho investigar vi que la soldadura más inaccesible de la resistencia estaba partida y tocaba solo a veces. Metí el soldador justo justo y la solde de nuevo, Lleva meses ya sin fallar :) tengo una 2.5dci 140 por si cambiase

Acabo de hacer el brico porque no me funcionaba la velocidad 3

Tela lo que cuesta sacar el paquetito de resistencias de su hubicación.
De momento hay tres tornillos, uno arriba y dos, uno en cada lateral de la pieza encrastada al conducto del aire justo al lado izquierdo del motor de ventilación.
Una vez sacados los tres tornillos, la pieza NO SALE, hay que moverla hacia arriba y separar un tetón alargado de su base en la parte inferior que permite bascular la pieza pero no sacarla.

Pero el espacio es reducido y en el motor G9U hay que sacar la tapa del filtro de aire para poder meter la mano.

Además, tal como lo cuentas más arriba, hay dos cables eléctricos que van desde dentro de este artilugio al motor que no dejan espacio y tampoco salen. . . Además hay un conector al que le llegan unos cables muy finos muy cortos que tampoco ayudan para sacar la pieza.

Pero he logrado sacarla, girarla sobre los cables y atisbar las resistencias. . . en mi caso había un cable que me ha parecido que estaba flojo, lo he manipulado, lo he removido pero no he sabido ver el problema(es difícil por la situación y lo escondido que queda todo).

Lo he limpiado como he podido y he puesto aceite dieléctrico, lo he vuelto a montar (dificilísimo). . .. sólo he puesto el tornillo superior ya que deduzco que no hacen falta los otros dos (uno de ellos difícil/difícil)

Y EUREKA ya me funciona el ventilador en la posición 3. . . y también en las otras.

Me he tirado una hora pero estoy feliz.

Gracias por abrir este hilo.

aupa!!

me pasa lo mismo no fucionan las 3 primeras en la 4ta si, un dia de estos me pondre a desmontarlo y haber si consigo montarlo!!
gracias un saludo

Cita de: entolium en Julio 10, 2012, 21:02:08 pmPues parece que hoy era mi día de suerte. He encontrado la pieza de las resistencias y una llanta que necesitaba.
Todo ha vuelto a funcionar   ;D ;D ;D
[/quote
Me alegro que ya lo tengas solucionado, esto sera de gran ayuda para todos nosotros, gracias

Aupa!!
ya he conseguido que funcionen todas las velocidades, menos de 2 euros la resistencia estañarla y listo. Gracias por la ayuda.

Un saludo!!

Muy buenas! Estoy con ello y no doy con la tecla. Si puenteo el fusible con el positivo funciona todo bien. Pero yo no veo nada desoldado... Os pongo fotos de todo por si conseguís darme alguna pista. En 3 desguaces no tienen nada... Era por comprar y mientras arreglar el que tengo y dejarlo de repuesto por si acaso.

Un saludo

No consigo subir las fotos...

https://ibb.co/NnYPrch
https://ibb.co/6nX6TYX
https://ibb.co/DY06SJM
https://ibb.co/C91w10c

Creo que ahora ya he aprendido... Yo veo el módulo bien. Comparándolo con otro que pillé en un desguace es igual y no se ve ninguna patilla rota ni nada. Si es verdad que tiene una placa debajo con un fusible que el del desguace no tiene. Oa dejo foto.

También con un destornillador hicimos un puente y funcionaba bien, pero con el tester el termofusible funcionaba bien en principio. Os dejo foto.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/primpiratas/img20200218115404.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/primpiratas/img20200218115358.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/primpiratas/img20200218115346.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/primpiratas/img20200218115336.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/primpiratas/img20200219wa0001.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/primpiratas/img20200218123236.jpg)

Puentea el termofusible con un cablecito y prueba, si te funciona ya sabes dónde está el problema

Cita de: edupes en Febrero 20, 2020, 10:48:13 amPuentea el termofusible con un cablecito y prueba, si te funciona ya sabes dónde está el problema

Probé con un tester y parecía estar bien el termofusible. Ahora lo tengo quitado, este fin de semana vuelvo ha probar de nuevo con el tester a ver que pasa.

UN saludo

Cita de: primpiratas en Febrero 26, 2020, 18:24:51 pmProbé con un tester y parecía estar bien el termofusible. Ahora lo tengo quitado, este fin de semana vuelvo ha probar de nuevo con el tester a ver que pasa.

UN saludo

No te fíes del tester, puede hacer mal contacto, marcarte continuidad y a la hora de pasar el consumo no soportarlo

Cita de: mcanada en Julio 09, 2016, 23:49:45 pmLas resistencias SOLO son para las tres primeras posiciones.
En la 4ª (que es la máxima potencia) las resistencias no se usan y la alimentación va directamente al motor. Por tanto si te funcionaban las tres primeras velocidades las resistencias las tenías bien.

Si no te iba la 4ª probablemente tengas algún conector flojo o requemado, o el mando mal. Yo le metería también directamente alimentación al motor para descartar que este no esté mal.
Todo está controlado por un fusible FC25 de 25Amp. pero por este fusible va también el A/A y la trampilla de recirculación. Si estos dos elementos te funcionan es que el fusible está bien.

Te dejo el esquema por si te puede ayudar:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcanada/ventilador0.jpg)

M13 es el motor ventilador
Y2 es el motor de la trampilla de recirculación
R11 son las resistencias
S95 es el commutador

Buen reflote de hilo, supongo...
Pues resulta que no me funciona el Aire Acondicionado y leo que ese fusible tambien comanda el Aire, ademas de las velocidades del ventilador.
El ventilador, bien. La trampilla de recirculacion, creo que tambien. Pero el aire, cuando le das al interruptor no hace nada más allá de encenderse el piloto. En un principio pensé que pudiera ser fuga de gas, pero luego me he dado cuenta que ni siquiera se escucha cuando entra el compresor ni cambia el numero de rpm estando al ralenti.
¿qué opinais? ¿Puede ser de las resistencias? Los fusibles de la caja de fusibles estan bien.

Cita de: znk en Junio 17, 2020, 19:00:00 pmBuen reflote de hilo, supongo...
Pues resulta que no me funciona el Aire Acondicionado y leo que ese fusible tambien comanda el Aire, ademas de las velocidades del ventilador.
El ventilador, bien. La trampilla de recirculacion, creo que tambien. Pero el aire, cuando le das al interruptor no hace nada más allá de encenderse el piloto. En un principio pensé que pudiera ser fuga de gas, pero luego me he dado cuenta que ni siquiera se escucha cuando entra el compresor ni cambia el numero de rpm estando al ralenti.
¿qué opinais? ¿Puede ser de las resistencias? Los fusibles de la caja de fusibles estan bien.

Lo solucionaste? Si no enciende el compresor, casi siempre es por que no hay presión de gas, una válvula lo detecta y desactiva el encendido del embrague del compresor como proteccion de este. Para que no funcione sin gas.
 Yo estoy igual en mi trafic con el ventilador. No funciona en ni una velocidad. Mañana lo reviso. Muy buen hilo. Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=3qhcljg6UOU&t=9s

Hola! A ver si alguien sabe de este tema. Tengo una trafic generation y me falla la ventilación del techo (la que sale por la parte trasera) pero la ventilación delantera va perfecta. Además hace no mucho me cambiaron la pieza esta (no sé si es resistencia) que comentáis que se encuentra arriba del motor porque no me iban las 3 primeras posiciones de la ruleta.
En mi taller me dicen que puede ser que se haya salido los tubos de la ventilación. Os ha pasado a alguno? Y sabéis si hay una imagen del circuito de la ventilación? porque no tengo ni idea. En el taller dicen que han visto resistencias fusibles y todo bien, y que además la ventilación trasera funciona con el mismo motor que la delantera.

Gracias