Furgovw

    Buenas tardes!
    creo que es aquí donde he de abrir este hilo, si no es así, que me digan donde.

    Os pongo un poco al día.

    Tengo un VW T6 multivan outdoor, de enero de 2017 con poco mas de 30000 kms. Tengo, como mucho de vosotros, el mantenimiento durante 4 años u 80000 kms. Desde hace unos 2000 kms, más menos, el vehículo me ha ido pidiendo cambio de  aceite de manera decreciente hasta que ya a los 29500 mas menos me solicitaba el cambio de aceite cada vez que arrancaba el motor.

     Bueno pues me puse en contacto con el concesionario donde compré el vehículo (Madrid), que es distinto a donde he pasado la revisión, y les explico lo que me ocurre. Me dicen que algunos vehículos lo piden antes de los 40000 km y que ese es mi caso. Por lo tanto me proponen me pase por Madrid, pero como vivo en Badajoz , decido por proximidad acudir al centro que VW Comerciales tiene aquí. En una primera visita, me ponen muchas pegas diciéndome que hasta los 40000 km o 2 años, no le toca el cambio y es así como, según ellos, viene reflejado en el contrato de mantenimiento. Me voy a casa casi convencido, pero el hecho de pedirme el vehículo una y otra vez, el cambio de aceite, me hace llamar nuevamente al Conce de Madrid, y me dicen que este cambio, como ya me han dicho anteriormente es variable. Me explican lo del código QI8, que como especifica el manual de mantenimiento, y como dicen los de Madrid, ese cambio es flexible y esta supeditado al requerimiento por parte del vehículo.
Total que vuelvo a ir a mi concesionario de Badajoz, exponiendo de nuevo lo explicado y me dan cita para el 11 de Enero de 2018 (casi un mes después, "comprensible" porque las fechas navideñas estaban ya próximas y bueno...). El 4 de Enero me vuelven a llamar y me cambian la cita para el 16 de Enero, alegando formación por parte de mecánicos, ??? en fin....

      Bueno, llego el dia, ayer me pasan la revisión, y hoy voy a recoger felizmente la furgoneta. Cual es mi sorpresa, que baja el Director del centro a exponerme los motivos de su presencia. Resulta, que la firma les ha denegado la revision a los 30000 km (según ellos y cuya causa desconozco, pues existe un plan de mantenimiento contratado y vigente y que ademas es demandado por el vehículo) y ni cortos ni perezosos, en lugar de informarme del hecho y solicitar autorización, hacen el cambio de aceite y me dicen que tengo que abonar la cantidad de 249 € por tal hecho si quiero sacar la furgoneta del concesionario.

     Tan surrealista me parecia, que tras haber hecho varias llamadas, y viendo que bloquean la salida del vehículo (como si me fuera a ir sin más), aviso a la Policia Nacional para ver que pasa y para que quede constancia de todo. Es ésta la que me aconseja pague la factura e inicie los trámites legales necesarios.
Lo primero llamar a VW España, atención al cliente (de la que no espero gran cosa, espero confundirme) y ahora continuo inspección de consumo y todo aquello que sea necesario para recobrar mi dignidad como persona y como consumidor.

     Como veis el tema ? Que haríais vosotros?

     Tenéis el email, dirección de correo de atencion al cliente de VW Alemania? de España, ¡ya la tengo, creo. Gracias

Pues yo le hubiese dicho que me quitase ese aceite y me pusiese el que tenia, si no me habia avisado de que me iban a cobrar por el mantenimiento.
Asi todo, si tienes el mantenimiento cubierto hasta los 80000km por que leñes teniendo 30000km te lo deniegan? Que quieren hacer solo 2 mantenimientos en esos 80000km? Vale, pues este de los 30000 y el siguiente cuando lo pida y voilá, no?
Asi todo, parece surealista, habra alguna furgoneta que llegue a los 40000km con el aceite sin avisar antes???

Es vergonzoso la imagen de VW, el trato recibido y la solución que he tenido que tomar para que al final se me acabe dando la razón legalmente. Eso sí, la perdida total de confianza en el taller y el quedarme con el culo al aire si el día de mañana tengo algún problema con la furgo en mi zona, eso no lo paga nadie.

Hola paisano aqui otro de badajoz!. No eres el primero que le pasa eso en ese concesionario, no he oido hablar muy bien de ellos.
Poniendote otro ejemplo mi hermano tiene un skoda con el tema este de mantenimiento durante x tiempo, cuando en coche marco la revisión le hicieron el cambio de lo que le hacia falta sin poner ninguna pega. En el concesionario pregunte yo precisamente y me dijeron que los cambios se hacian cuando lo marcara el coche (yo tengo la mania de cambiar filtro y aceite cada año).
Espero que lo soluciones pronto.

Cita de: M.Medina23 en Enero 17, 2018, 20:21:53 pm
Hola paisano aqui otro de badajoz!. No eres el primero que le pasa eso en ese concesionario, no he oido hablar muy bien de ellos.
Poniendote otro ejemplo mi hermano tiene un skoda con el tema este de mantenimiento durante x tiempo, cuando en coche marco la revisión le hicieron el cambio de lo que le hacia falta sin poner ninguna pega. En el concesionario pregunte yo precisamente y me dijeron que los cambios se hacian cuando lo marcara el coche (yo tengo la mania de cambiar filtro y aceite cada año).
Espero que lo soluciones pronto.

Si al final recuperare mi dinero, a base de molestarme para llevarlo por las vías legales  oportunas y de manera progresiva. Evidentemente ese concesionario acabó para mí. Ya me lo habían dicho, que tuviera cuidado por no comprar el coche ahí. Espero que VW España y la via legal, hagan su trabajo. Esto no se va a quedar así, no lo dudes

Esto para mi es otro suma y sigue.
No han tenido bastante con el diesalgete o como se diga
luego el rollo de ahora con lo de las t6  de no matricularlas  y con la falta de transparencia  de VW  que  no da nada de información de  que les pasa a las furgos
solo faltaba talleres de este tipo
la verdad es que creia que VW  era una empresa seria  .lengua2
pero menuda imagen que están dando
Esta furgo sera mi primer Vw pero creo que sera el ultimo , antes de tenerlo y se me esta atragantando la furgo

Es una vergüenza que VW maneje estos trapicheos y engaños. Y si es cosa del concesionario local (q según se oye por el foro tiene fama ya), VW ha de tomar medidas.

Bueno y se me ha olvidado mencionar la solución que me ha dado el Concesionario y que de momento me voy a reservar comentarlo por aquí, pero vamos ... de chanchullos total y evidentemente que no he aceptado. Por eso estamos así.

A la mia le hicieron la revision con 32.000 porque me pedia el cambio de aceite y no me cobtaron nada ni me pusieron pegas... En un conce de Granollers...
No creo que sea problema de VW, sino del propio concesionario...


Mi furgo http://www.furgovw.org/index.php?topic=319097

Desde luego se te quitan las ganas de comprarte cualquier WV.

Cita de: Ruborca en Enero 18, 2018, 00:40:30 am
Bueno y se me ha olvidado mencionar la solución que me ha dado el Concesionario y que de momento me voy a reservar comentarlo por aquí, pero vamos ... de chanchullos total y evidentemente que no he aceptado. Por eso estamos así.

Y haces muy bien, yo creo que como entres en ese juego al final acabas perdiendo ya que no es nada oficial.

Cita de: nills
link=topic=343535.msg4352512#msg4352512 date=1516254555
A la mia le hicieron la revision con 32.000 porque me pedia el cambio de aceite y no me cobtaron nada ni me pusieron pegas... En un conce de Granollers...
No creo que sea problema de VW, sino del propio concesionario.
Esto deberia ser lo mas normal, no la jugada que le han hecho al compañero.

Esto me recuerda a mis experiencias después de comprar mi T4 en el 2000. Venía con el QG1 (Long life, cambios de aceite con 30.000km y vw506) y no tenia más que problemas en los concesionarios. Cada vez que entraba en uno tenía que ir con el manual de usuario en mano para que le echasen el aceite que le correspondía y no la configurasen para cambiarlo a los 15.000 km. Me tienen insultado en un concesionario...
Al final en uno, que 15 años después intentó estafarme en una reparación, me reconoció que el problema era que con el QG1 la marca tardó 2 años en dar la formación a los operarios.
Veo que la cosa sigue igual  .meparto y si a esto le sumas un poco de prepotencia sale lo tuyo  ;)

Llevaría un notario, pagaría y denunciaría.

Un saludo!

Este tema del mantenimiento,
              el concesionario seguramente tiene razón en sus términos legales, otra cosa es lo de hacer un cambio que tienes que pagar sin decírtelo antes, mal desde luego, así no se trata a un cliente.
              Pero lo importante es que yo, desde luego, no dejo la furgo 40 mil kms con el  mismo aceite ni de coña, diga lo que diga la marca. Esos intervalos de cambio 'long life' son muy exagerados, y responsables de muchas de las averías de estos motores.
               Creo que cambiar el aceite a los 20 mil es una cifra mucho más razonable.
Un saludo,
Anton

   
      Pues sinceramente, muy legal no puede ser ....
     
      Que un cliente lleve el coche al concesionario de su ciudad porque se lo pide el coche una y otra vez para revisión oficial ya con unos más que km hechos con la confianza de la supuesta garantía de VW, que tenga un plan de mantenimiento incluido vigente por la casa oficial durante 4 años u 80000 km, con una orden de taller que especifica claramente (por si no se han enterado) .... y llegue el cliente a recogerlo y te obliguen bajo amenaza de inmovilización del vehículo, a no entregártelo si no pagas una injusta factura alegando que no le tocaba la revisión porque lo dicen ellos y/o marca (algo que es sorprendente pues se cambia en el resto de Concesionarios) sin más explicaciones y que además ni te comenten ni te digan nada de la situación.... pues como poco dice lo que puedes esperar ya de ese concesionario.

      Que tengo que esperar a que se me joda el motor por llevar un aceite en mal estado? a que cada vez que me monte en el vehículo me repita que debo ir al taller?
Pues no, yo no lo voy a permitir.

    Que cada cual saque sus conclusiones.

     Buenas noches

A pelearlo! Lo guapo era haberse atrincherao en la furgo.   No me dejáis sacarla? pues aquí me quedo! A ver qué pasaba a la hora de cerrar jajajaja. Ánimo, el camino será largo pero pondrá las cosas en su sitio.

Cita de: ppelui en Enero 19, 2018, 02:29:54 am
A pelearlo! Lo guapo era haberse atrincherao en la furgo.   No me dejáis sacarla? pues aquí me quedo! A ver qué pasaba a la hora de cerrar jajajaja. Ánimo, el camino será largo pero pondrá las cosas en su sitio.

Pues porque no pensé en ello, si se me hubiera pasado por la cabeza no dudes que me hubiera quedado allí dentro!! además, tengo el colchón preparado y me hubiera echado una buena siesta y se hubiera liado gorda!! jejeje.

Al final como ha acabado la historia compañero? No me lo podía creer cuando lo he leído. Menudos hdp los del concesionario. No creo que la marca tenga nada que ver, sino que los del concesionario son unos listillos.
Aparte si vas con el contrato en la mano y se lo enseñas, te tendrán que dar el vehículo no? Cuales son las condiciones del mismo?


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Cita de: john_reno en Enero 22, 2018, 13:21:05 pm
Al final como ha acabado la historia compañero? No me lo podía creer cuando lo he leído. Menudos hdp los del concesionario. No creo que la marca tenga nada que ver, sino que los del concesionario son unos listillos.
Aparte si vas con el contrato en la mano y se lo enseñas, te tendrán que dar el vehículo no? Cuales son las condiciones del mismo?


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Pues si tu no te lo podías creer, imagínate yo, que cm he dicho fui tranquilamente ha recoger mi vehículo sin más. Que como ha acabado? Pues siguiendo las indicaciones de mi abogado e iniciado los trámites legales sin descartar nada. Me pregunto que es necesario para que uno tenga que llevar su coche al concesionario? Espero que VW tome cartas en el asunto de una manera drástica, o quien sea el responsable. Este lugar, que lleva también otras marcas comerciales de vehículos y a los que les pasa las revisiones sin problemas cuando los distintos vehículos lo piden, no entiendo como en esa misma situación a mi no lo pasan.
Como iba yo (ni nadie) a esperar que con un servicio oficial de mantenimiento incluido, con una demanda en la que es el vehículo quien lo solicita (esta documentado), en un concesionario oficial, con una orden de trabajo tan sumamente clara (algo que sobra, pero que no está mal mencionar)!!.... que me la iban a jugar de esta manera?
Si según ellos (ALGO QUE DUDO), no le daba VW la autorización porque no era necesario el cambio de aceite (VUELVO A DUDAR), primero, porque no me consulta la situación y me piden autorización? Ya hubiera hecho yo lo que hubiera creído oportuno. Segundo, porque cambian el aceite si no era necesario? Tercero, porque me retienen el vehículo en sus instalaciones contra mi voluntad haciendome pasar alli más de 3 H? Cuarto, porque si no era necesario todo esto porque no dejan el coche tal y como y me lo entregan?
En fin... todo se verá y todo se solucionará.


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wenas,

ya no me pasa, ..pero me pasaba,..

cuando dejo el coche jamás firmo la casilla de "renuncia al presupuesto y autoriza la reparación "

está en casi todos.., eso que os dicen, a veces, de firma aquí y también aquí...pues suele ser el "también aquí "

en este país de xoricetes...no se puede firmar sin mirar.

siento lo que te ha pasado, Ruborca....consuelaté mi t5 pide cambio a los 25,000km...,
suerte

Cita de: Espartano en Enero 22, 2018, 17:37:47 pm
wenas,

ya no me pasa, ..pero me pasaba,..

cuando dejo el coche jamás firmo la casilla de "renuncia al presupuesto y autoriza la reparación "

está en casi todos.., eso que os dicen, a veces, de firma aquí y también aquí...pues suele ser el "también aquí "

en este país de xoricetes...no se puede firmar sin mirar.

siento lo que te ha pasado, Ruborca....consuelaté mi t5 pide cambio a los 25,000km...,
suerte

Hola Espartano!!
Pues aun así estoy tranquilo. Porque como me haya dado algún documento a firmar con la malaintencion de cubrirse la espalda sin haber informado previamente de lo que ello supone, creo que hablamos de términos ya más serios y  desde mi punto de vista de otro calado. Aún así el mantenimiento no sólo esta vigente y cubierto sino que además cualquier variación que pudiera afectar a la falta de cobertura del mismo, tiene que ser informada y autorizada. Y si seguimos, si no es necesario el cambio de aceite, para que me lo cambian?
En fin, gracias por tu consejo, y ya se verá.

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Se puede saber el nombre del concesionario? Digo para no ir nunca y evitar disgustos...

Cita de: john_reno en Enero 22, 2018, 20:22:34 pm
Se puede saber el nombre del concesionario? Digo para no ir nunca y evitar disgustos...

Es focil, cuestión de leer más arriba.

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Pues yo he ido esta semana a dejarla furgo en el taller por que me avisaba que tenia que pasar a los 20000 km y me han dicho que hasta los 40000 nada de nada. Han tocado algo en la configuración y andando.. Me ha parecido un poco raro..

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Cita de: eduardoml en Febrero 16, 2018, 15:07:03 pm
Pues yo he ido esta semana a dejarla furgo en el taller por que me avisaba que tenia que pasar a los 20000 km y me han dicho que hasta los 40000 nada de nada. Han tocado algo en la configuración y andando.. Me ha parecido un poco raro..

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Tienes los mantenimientos incluidos o lo habrías tenido que pagar?

Cita de: john_reno en Febrero 17, 2018, 12:02:00 pm
Tienes los mantenimientos incluidos o lo habrías tenido que pagar?

Están incluidos hasta 80000 km o 4 años

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Cita de: eduardoml en Febrero 19, 2018, 19:49:46 pm
Están incluidos hasta 80000 km o 4 años

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Pues menudos sinvergüenzas. Seguro que si no estuviese incluido el mantenimiento te lo aceptaban con mucho gusto...

Cita de: john_reno en Febrero 19, 2018, 21:24:51 pm
Pues menudos sinvergüenzas. Seguro que si no estuviese incluido el mantenimiento te lo aceptaban con mucho gusto...

Doy fe, a los 20.000 me lo cambiaron a mi. Pienso hacer los mantenimientos 1 vez al año o cada 20.000

Eso de cambio a los 40.000 km es una invención de VW. Mi T6 a los 28.000 km estaba seca, y cuando digo seca, es que podría haber gripado el motor y no tenía ningún indicador de cambiar aceite ni nada. Después de rellenar 2 litros, a los 33.000km cambié el aceite y filtro. Como dicen otros compañeros, lo mejor es a los 20.000 ó 25.000 km si quieres que te dure la furgo.

Ah, y como alguien le haga caso a los de cualquier concesionario oficial (habrá excepciones) o VW, mal vamos. Suelen ser expertos en no saber nada y en engañar a sus clientes. Digo ésto, basándome en todo lo bien que lo hace VW con su transparencia y atención a sus clientes.

Cita de: nacnikita en Abril 07, 2018, 12:53:04 pm
Eso de cambio a los 40.000 km es una invención de VW. Mi T6 a los 28.000 km estaba seca, y cuando digo seca, es que podría haber gripado el motor y no tenía ningún indicador de cambiar aceite ni nada. Después de rellenar 2 litros, a los 33.000km cambié el aceite y filtro. Como dicen otros compañeros, lo mejor es a los 20.000 ó 25.000 km si quieres que te dure la furgo.

Ah, y como alguien le haga caso a los de cualquier concesionario oficial (habrá excepciones) o VW, mal vamos. Suelen ser expertos en no saber nada y en engañar a sus clientes. Digo ésto, basándome en todo lo bien que lo hace VW con su transparencia y atención a sus clientes.

Pero la T6 no tiene sensor de nivel??  :o

Follones por el tema del aceite ya los tuve en el 2000 con mi T4; no sabian si los cambios eran variables o fijos a 30.000 km. Donde la compré ni sabían que venian con el aceite Long Live. Todo eran incertidumbres, malas caras, un servicio de atención al cliente pésimo pero la T4 está ahí, con sus 18 años, 615.000 km y cambios cada 30.000 km.

Visto lo visto, ahora nin postventa ni furgoneta son buenos...

la mayoría de motores nuevos viene con sistemas para analizar el aceite y calcular su vida útil, utilizando parámetros de:horas de  motor encendido ,esfuerzo, temperatura..... etc y con eso calculan los kilómetros de vida útil que tiene el aceite.
Por cierto siempre que dejas un vehículo y cambian las condiciones en las que tu as dejado el vehículo te tienen que avisar de dicho cambio y tu aceptarlo. Si no es así todo lo que ellos hagan correrá de su cuenta al no haberlo aceptado tu, y no te pueden obligar a pagar nada.
Por desgracia ese dinero no lo recuperaras te lo darán en futuras visitas....
y si puedes ponernos desglosada la factura.... me parece mucho

 :-\

Es por este tipo de cosas que si comprase un vehículo nuevo, ni me plantearía incluir los mantenimientos.

Espero que todo acabe bien para ti.

Aupa, yo también he tenido malas experiencias con el contrato de mantenimiento Care Port (4 años o 60.000 km), concretamente en el concesionario de Volswagen Leioa (Bizkaia). En la primera a los dos años del vehículo (hace un año) lleve a reparar y de paso a que me hicieran el mantenimiento, para mi sorpresa cuando voy a recoger el vehículo me dicen que tengo que pagar el mantemiento porque el contrato de mantenimiento está dado de baja. Yo flipando, le digo al del concesionario, como que dado de baja? Si he pagado todos los recibos de la finaciera y yo no lo he dado de baja, le figuraba que no tenía en vigor el contrato de mantenimiento. Así que, a pagar la revisión, 350,00€ y luego a reclamar a VW. Hice la reclamación en Volswagen y en Consumo y el conesionario tuvo que devolverme la pasta tras tres meses desde que reconocieron su error, porque la financiera había unilateralmente dado de baja el contrato de mantenimiento. Como lo cuento no me invento nada. La segunda, ayer mismo, la furgo me marcaba que tenía que pasar la revisión, así que la llevo al mismo concesionario (Leioa Wagen) y me dicen que no le toca y que el programa se ha desconfigurado y ha avisado de revisión cuando lo le toca, que es algo muy frecuente y que no necesita revisión en este momento (51.000 km y tres años). Yo se lo pongo en duda al del concesionario y me pone varias excusas, que no es porque lo tenga incluido en el contrato y lo asuma Volkswagen, que si fuera que lo voy a pagar yo y no le toca la revisión también me lo diría. Bla, bla, bla.
Así que está claro que el mantenimiento Care Port es una mierda, al final en cuatro años mi furgo va a pasar una revisión y se acaba la duración del contrato.

Y cuanto cuesta el CarePort de marras?

compañero no te dejes liar pide que hagan la revisión y que cese el contrato en esta revisión ya que 9.000 kilómetros mas con una mala calidad de aceite es algo nada buena para el motor, por no decir que es algo bastante malo. Por cierto diles a listos de la marca que la única forma de que se desconfigure la revisión es si han borrado el mantenimiento a mano y no con el ordenador y en ese caso te saltaría la revisión a los 15.000 y no a los 30.000. Me da que son un poco listos..... Y ya si les quieres joder un poco mas diles que tu furgoneta lleva un plan de mantenimiento QG1 y que eso significa que lleva un aceite long life, pero que eso solo significa que puede llegar a los 30.000 pero si por necesidad o por uso el ordenador pide cambio hay que realizarselo y en caso de que te den largas pide que te firmen el día y los kilómetros de tu vehículo y que se niegan a hacer el mantenimiento  cuando el ordenador lo solicita.

Eskerrik asko, muchas gracias, por tu respuesta.

En ello estaba, les he enviado por correo electrónico la solicitud de revisión del vehículo para que quede constancia. Comprobando la documentación del vehículo (Plan de Mantenimiento) he visto que la primera revisión es o a los dos años o a los 40.000 km lo que se cumpla primero, y después al de 1 año o al hacer 40.000 km lo que se cumpla primero. En mi caso, la primera la hice el año pasado (abril de 2017) con 34.000 km y la segunda sería la que no me quieren hacer ahora, pasado el año y con 51.000 km la furgo. Habrá que ver lo que me contestan ahora, ya os diré lo que dicen, pero está claro que son unos piratas de puta madre.

Hola, yo tengo una t5 con care port. Termina en dos meses el plazo de cuatro años o 60000 km. La primera revisión la hice con menos de dos años y 23000 km, y esta segunda la hago dos meses antes de que cumpla los 4 años y llevo 54000 km y de momento en ninguna me han puesto ninguna pega. No se, me da que es cosa de ese concesionario de Badajoz.

Cita de: +gvr en Abril 13, 2018, 11:30:27 am
Y cuanto cuesta el CarePort de marras?

A mi el care port me lo incluyeron en la financiación. En su momento te descontaban 1000 euros y te daban dos revisiones gratis (Vamos, 4 años) :)

Cita de: markintosh en Abril 13, 2018, 19:43:39 pm
A mi el care port me lo incluyeron en la financiación. En su momento te descontaban 1000 euros y te daban dos revisiones gratis (Vamos, 4 años) :)

En mi caso también me hicieron un descuento en la furgo, iba junto con la financiación de la furgo y el supuesto "descuento" era de 1.500 € creo recordar. Al final pagas bastante más que el descuento que te hacen, y la verdad es que no creo que merezca la pena el mantenimiento, como mucho dos revisiones en cuatro años y eso si no te ponen pegas porque en mi caso la segunda no me la quieren hacer

La semana que viene salimos de dudas  :-\. Os mantendré informados

Cita de: Arkaitz41 en Abril 13, 2018, 19:33:50 pm
Eskerrik asko, muchas gracias, por tu respuesta.

En ello estaba, les he enviado por correo electrónico la solicitud de revisión del vehículo para que quede constancia. Comprobando la documentación del vehículo (Plan de Mantenimiento) he visto que la primera revisión es o a los dos años o a los 40.000 km lo que se cumpla primero, y después al de 1 año o al hacer 40.000 km lo que se cumpla primero. En mi caso, la primera la hice el año pasado (abril de 2017) con 34.000 km y la segunda sería la que no me quieren hacer ahora, pasado el año y con 51.000 km la furgo. Habrá que ver lo que me contestan ahora, ya os diré lo que dicen, pero está claro que son unos piratas de puta madre.

Lo que me contestan en el concesionario, una vez hecha de nuevo la solicitud de revisión del vehículo:

"El plan de mantenimiento del vehículo indica las dos posibilidades que existen para tu vehículo en función del aceite que lleve. Por un lado si son mantenimientos flexibles como es tu caso los intervalos son cada 2 años o recorridos 40.000 kilómetros la condición que antes se cumpla . El siguiente mantenimiento será 2 años más desde el ultimo mantenimiento o 40.000 kilómetros más desde el ultimo kilometraje con el cual se realizó la última intervención. La marca contempla otra modalidad de mantenimiento que son a intervalo fijo. Cada 15.000 kilómetros o 1 año la condición que antes se cumpla, en el mercado nacional no existe esta variante, pero el fabricante la contempla para otros mercados.

En la primera intervención se realizó la inspección con el cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de polen. Por lo cual ahora no le corresponde nada de lo anterior a excepción del líquido de frenos que se cambia a los tres años de la fecha de matriculación del vehículo y una vez realizado dicho cambio pasa a ser cada 2, para lo cual le he mandado una propuesta a la financiera para su sustitución y con el resultado de la misma te aviso."

Vamos que siguen en sus trece, salvo que reconocen que hay que hacer cambio de líquido de frenos que hasta ahora no reconocían. les he respondido que lo que dicen no es lo que indica el Plan de Mantenimiento y que no voy a renunciar a lo que tengo contratado.

Aupa, ahora me dicen que si que me hacen el mantenimiento, pero sin cambio de aceite, que no lo necesita todavía. Si me lo hubieran dicho desde el principio lo habría aceptado, pero ahora ya no sé si aceptar visto que me han querido engañar desde el principio.  ???

Hoy he hablado por teléfono con los del taller para asegurarme de que puedo llevar la furgo. Me han dicho que si la furgo es particular, que puedo pasar las revisiones cuando yo quiera (literal). Así que tengo cita al final para el martes 24. De todas maneras, lo que dije, una vez la haya pasado os informaré de todo.

Hola,
A mi me paso con un Golf, tengo dos mantenimientos gratis y el aceite en la furgo se lo cambio a los 20.000, cuando les dije que al coche se lo iba a cambiar a los 20.000 me dijeron que perdía la gratuidad, que me esperase a las dos revisiones gratis (dos años o 30.000) y luego podría hacer lo que quisiera.
En la primera a los dos años, porque no tenia los 30.000  me cobraron 0euros, en julio me toca la segunda.

Cita de: markintosh en Abril 20, 2018, 09:44:13 am
Hoy he hablado por teléfono con los del taller para asegurarme de que puedo llevar la furgo. Me han dicho que si la furgo es particular, que puedo pasar las revisiones cuando yo quiera (literal). Así que tengo cita al final para el martes 24. De todas maneras, lo que dije, una vez la haya pasado os informaré de todo.

Ok, Markintosh, espero a lo que te digan y le hagan a tu furgo y después veo lo que hago.

Pues ya la he dejado en el concesionario... ningún problema por su parte. Me faltaban casi 10000 km para llegar a los 63000 que le tocaba y 45 días para hacer los cuatro años.

Le van a hacer lo siguiente:

Cambio de aceite
Cambio líquido frenos
Cambio filtro polen y aceite
No se qué de las ventanas correderas que se ve que las desmontan y les ponen una silicona o algo así para no se que (vamos, veis que he prestado mucha atención).
Luego algo de la segunda correa dentada de la distribución (de nuevo he puesto la mente en off) y una polea de no se que (sí, lo sé, soy un puto desastre, pero es que a mi me hablan de mecánica y como física cuántica).

Y creo que con esto ya está todo.

En principio la recojo mañana o pasado. os contaré

Cita de: eduardoml en Febrero 16, 2018, 15:07:03 pm
Pues yo he ido esta semana a dejarla furgo en el taller por que me avisaba que tenia que pasar a los 20000 km y me han dicho que hasta los 40000 nada de nada. Han tocado algo en la configuración y andando.. Me ha parecido un poco raro..

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A ver si tengo un rato y escribo todo lo acontecido durante estos tres meses. Pero básicamente te informo que estos HDLGP pretenden que cambiemos el aceite cada 40000 km. Yo desde luego no lo voy a permitir... Y si, lo que te han hecho es para que no salte hasta los 40000km

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Cita de: Ruborca en Abril 24, 2018, 12:41:37 pm
A ver si tengo un rato y escribo todo lo acontecido durante estos tres meses. Pero básicamente te informo que estos HDLGP pretenden que cambiemos el aceite cada 40000 km. Yo desde luego no lo voy a permitir... Y si, lo que te han hecho es para que no salte hasta los 40000km

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es que si el aceite que llevamos es el long life, creo que, y hablo desde el desconocimiento mecánica, si que se pueden realizar esos márgenes. En mi caso era cada 30000.

Cita de: markintosh en Abril 24, 2018, 11:36:07 am
Pues ya la he dejado en el concesionario... ningún problema por su parte. Me faltaban casi 10000 km para llegar a los 63000 que le tocaba y 45 días para hacer los cuatro años.

Le van a hacer lo siguiente:

Cambio de aceite
Cambio líquido frenos
Cambio filtro polen y aceite
No se qué de las ventanas correderas que se ve que las desmontan y les ponen una silicona o algo así para no se que (vamos, veis que he prestado mucha atención).
Luego algo de la segunda correa dentada de la distribución (de nuevo he puesto la mente en off) y una polea de no se que (sí, lo sé, soy un puto desastre, pero es que a mi me hablan de mecánica y como física cuántica).

Y creo que con esto ya está todo.

En principio la recojo mañana o pasado. os contaré

Espero a ver que tal te ha ido, supongo que bien,  a la vista de la disposición del concesionario.

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Ya han pasado casi tres meses desde que abrí este post, que es lo que principalmente a estas alturas, he tardado en digerir este asunto. Y hace más menos 3 semanas que me llegaron las diversas contestaciones por parte de los disitintos organismos.
Voy  a ver si puedo sintetizar el tema. La verdad que cuando leo todo lo que os pasa, me enciendo!!.

Tras aquella tomadura de pelo, decidí presentar una reclamación ante la Inspección de Consumo y Atención al cliente de VW. Nunca espere gran cosa de ellos, sobre todo de VW, pero lo que he visto y sufrido en primera persona no tiene precio, sinceramente le pueden dar mucho por culo a los 250 € que estos HDPs me han soplado.

Atención al cliente de VW Y Financiera

Me respondió por teléfono (se niegan a hacerlo por escrito, porque según ellos el contrato de mantenimiento está muy claro) rondando los tres meses de los hechos. Pues bien, estos señores se apoyan en la versión que les interesa, soprendente que ni siquiera puedan dudar de la versión del concesionario. Siguen "r con r" con la versión del concesionario: Que yo solicite el cambio de aceite y de que me avisaron de que no era necesario a los 30000 km (sino a los 40000 km) AUNQUE lo pida el vehículo. Según ellos, ha existido un ERROR (que reconocen) pero desconocen el motivo por el que ha sido y al que el Concesionario de Badajoz echa la culpa al de Madrid, Castellana Wagen. Este error es que el coche haya demandado el "Servicio de Aceite Ya" a los 30000 km. Ello no implica que tengan que darme la razón, y por lo tanto el servicio mecánico he de pagarlo, ALUCINANTE !!! Según ellos, entre muchas "garrafadas" que me dijeron, es que podía haber hecho uso del teléfono de atención al cliente. Podía haberles llamado para consultar el problema que tenía y me hubieran dado información necesaria, vamos! como si fueran ellos mecánicos. Además, me recalcaron que como usuario, no tengo que decirles a ellos cuando han de realizar los cambios de aceite. Ellos conocen bien sus coches y saben cómo han de tratarlos. De las maneras y trato del Concesionario, evidentemente me dan la razón sin tapujos (estaría bueno), pero ellos no son responsables del hecho y de las actuaciones de cada concesionario y como tal, si quiero, he de seguir las vías pertinentes para tratar el tema, es decir, enjuiciarlo. Cuando les explico mi versión, que os puedo jurar es la verdadera, hacen oídos sordos. Cuál es mi versión? Pues que yo lleve el coche con un plan de mantenimiento en vigor, para tratar un testigo que me indicaba un "Servicio de Aceite Ya" para que me dieran solución (lo tengo fotografiado, además de habérselo enviado previamente a la supuesta necesaria revisión, por email). De hecho las palabras del asesor técnico el día que lo deje en el Concesionario: "Si tenemos algún problema te llamamos y te informamos de cualquier cosa. Te pongo en el parte de taller que el servicio está incluido en el CarePort de Mantenimiento".  Siguiendo con la conversación con el servicio de atención al cliente, le expreso que si no era necesario el cambio de aceite, para que me lo ahn cambiado? 

Ah y para colmo y justificar tan injustificables hechos realizados hacia mi persona, me dicen desde atención al cliente, que el concesionario me ofreció una alternativa y que la rechace, eso me lo dijo varias veces. Sabéis cual era la alternativa?, que por cierto no la había contado: Pues que yo pagara primero los 250 € y luego cuando pasaran 5000 km o mejor 10000 km, me pasara por el Concesionario para que me devolvieran el dinero. Yo le dije, que porque no lo hacíamos al revés, el que se quedaba sin cobrar y cuando pasaran esos kms yo volvia y el cobraba su dinero... a lo que me dijo que NO!!.. De risa !! gitano total !! Aceptar esto hubiera sido perder toda y cada una de las garantías legales al aceptar "chanchullos" y entrar en la dinámica ilegal sin necesidad. Pues os queréis creer que desde atención al cliente de VW me dicen que aunque no es el método más ortodoxo, que a ellos eso ni les va ni les viene!! vamos que les da igual los chanchullos que pueda haber a la sombra de la marca VW. Flipante!!! Qué seriedad la marca VW!!

De verdad os digo, que no he vendido la furgoneta, porque está recién comprada y la ilusión me puede más que los personajes que te puedes encontrar en la vida, que si no.... vamos que si la vendo!!! es más!! es que no volveré a comprar ni un solo VW más en mi vida, eso os lo puedo asegurar.

Cuando ya me había hecho a la idea que ya no escucharía más tergiversaciones de los hechos, me llaman desde la Financiera, para corroborar lo que he expuesto más arriba y para decirme que lo que ha pasado es que yo he llevado el coche a petición mía al Concesionario para el cambio de aceite a pesar de las advertencias de que no le tocaba hasta los 40000 km. Claro, que son tan miserables, que el hecho de no pagar el precio de la revisión al concesionario, le viene de perlas y para comprobarlo les dije:  "Si había sido error mío tal y como decís, por qué a los 40000 km no me pagan  mi 1ª revisión (de las dos que tengo derecho) que según el plan de mantenimiento CarePort me pertenece!! Su contestación: "NO, porque ya no es necesaria y por lo tanto me lo pagaran a los 70000km con la 2ª revisión, vamos.... acojonante !!. Les pido explicaciones del porqué en algunos lugares, hay concesionarios que cambian el aceite sin problemas y me salta la que me atiende, que eso es por el número de bastidor de los vehículos incluso que dentro del mismo modelo y año varían los kms a los que cambiar el aceite. Es triste y penoso la situación, todo por unos miserables 250 € !!!

Inspección de Consumo

Para terminar el tema, la Inspeccion de Consumo, un organismo que recuerdo que hace unos años que tuve que hacer uso de él y que era respetable (al menos a mi me parecía eso), a fecha de hoy, es un puro trámite que para lo más que sirve es para al final decidir si vas o no por la vía judicial, porque no solucionan nada.
Estos Srs. la opción que dan es ir por la via judicial, con o sin abogado. El ir sin, al final creo que será también con, porque para saber cómo moverse en estos lodos es necesario.
En este punto me encuentro, hablando con mi abogado (que afortunadamente lo tengo de mano) y planteando el tema.

Como en toda historia, buena o mala, hay una paradoja ahí va la mía:

1º Realiza todos los cambios/reparaciones en el taller que comprastes tu vehículo, al menos durante la garantía. Eso si eres de los que van a Concesionario, si no, para que te tomen el pelo siempre hay tiempo. Hay talleres muy buenos, muy honrados y sobre todo con una ética profesional más acorde.
2º Valora realizar alguna cambio intermedio por tu cuenta.40000 km no os parecen excesivos?
3º Solicita antes, si le toca el mantenimiento, por escrito. Ya veo que lo habéis hecho algunos.
4º No firmes nada a la entrega del vehículo. Nada de nada. Puesto que te tomarán el pelo.
5º No se te averíe nunca el vehículo por determinados sitios o si lo hace, desplaza tu vehículo allí donde haya una ética profesional acorde con el respeto que te mereces.
6º No hay nada mejor que saber de quien te rodea para evitar males mayores.

No quisiera despedirme sin antes recordar los que irónicamente me dijo antes de irse el Director de este centro: "Nosotros nos las sabemos todas". Quizás las personas de buena fé como yo, no nos la sepamos todas, porque el día a día lo hacemos con gente de bien, pero lo que sí sé es donde no tengo que ir nunca más. No dude que eso sí que lo he aprendido y me marcho siguiendo el camino que han decidido seguir muchas personas que pasaron por sus talleres.

Y esto es todo amigos, ver para creer. Espero que entre todos tomemos nota, y se eviten este tipo de situaciones tan desagradables.
Si alguno quereis aportar algo de interés o teneis alguna cosa que decir, soy todo oídos.
Espero no haberos aburrido.

Pues la conclusión es muy clara. Pagar por el Mantenimiento gratis no es gratis, no sale a cuenta y, en muchos casos, como el tuyo, es un estafa pues lo contratas a VW España y no se rige por la demanda de la centralita instalada por ellos en un vehículo homologado y vendido por ellos.

No se si ya me lo leiste por ahí: Atención al Cliente tendría que cambiar a Atención al Concesionario. Ellos son los clientes de VW España, que en una de las innumerables quejas me lo llegaron a reconocer. Patético.

Ánimo!!

A ver, es que yo creo partimos todos de una premisa errónea y que nos cuesta entender pero que ellos tienen muy muy clara.

Una cosa es mantenimiento, que es lo que marca la casa y que se rige por el kilometraje o los años que ellos deciden (nos pueden parecer excesivos pero parece ser que los vehículos aguantan... imagina yo viniendo de una T3 que cada 5000 tocaba fichar  ;D ).

Y otra cosa son problemas que puedan ir surgiendo (como es tu caso con el aceite y la centralita), que nada tiene que ver con el mantenimiento.

Entonces... ¿que tu furgo consume más aceite del que toca y salta el chivato mucho antes de que le toque la revisión? Eso no es mantenimiento, eso es problema, con lo que te toca pagar (ojo que no estoy diciendo que sea justo, eh?).

Por cierto, os aviso que para VW nuestros vehículos tienen una vida útil de 10 años  .meparto .meparto .meparto . A partir de esa edad somos unos apestados.

Cita de: markintosh en Abril 26, 2018, 10:45:57 am
A ver, es que yo creo partimos todos de una premisa errónea y que nos cuesta entender pero que ellos tienen muy muy clara.

Una cosa es mantenimiento, que es lo que marca la casa y que se rige por el kilometraje o los años que ellos deciden (nos pueden parecer excesivos pero parece ser que los vehículos aguantan... imagina yo viniendo de una T3 que cada 5000 tocaba fichar  ;D ).

Y otra cosa son problemas que puedan ir surgiendo (como es tu caso con el aceite y la centralita), que nada tiene que ver con el mantenimiento.

Entonces... ¿que tu furgo consume más aceite del que toca y salta el chivato mucho antes de que le toque la revisión? Eso no es mantenimiento, eso es problema, con lo que te toca pagar (ojo que no estoy diciendo que sea justo, eh?).

Por cierto, os aviso que para VW nuestros vehículos tienen una vida útil de 10 años  .meparto .meparto .meparto . A partir de esa edad somos unos apestados.

Si te descuidas en ese tiempo ni la han pagado muchos...

Cita de: +gvr en Abril 26, 2018, 10:31:33 am

No se si ya me lo leiste por ahí: Atención al Cliente tendría que cambiar a Atención al Concesionario. Ellos son los clientes de VW España, que en una de las innumerables quejas me lo llegaron a reconocer. Patético.

exacto, tu eres cliente del concesionario, no de VW España. De VW España son los concesionarios que son los que compran los vehículos y luego nos los venden a nosotros.

Yo parto de que soy un cliente con un problema de la índole que fuera y que acude a un Concesionario, supuestamente de una marca seria,  a que le solucionen un problema que tiene, en este caso un problema de centralita, y si no es necesario cambio se aceite para que coño lo cambian? Tan sencillo es como descolgar el teléfono y exponer la situación: "no nos permiten pasar la revision". Que con esas, deje yo allí el vehículo previo información de los asesores técnicos. Ya me peleare yo con quien haga falta, pero que tome la "confianza" malintencionada y dañina para cobrarme después!! Eso no es nada serio y que encima lo respalde la marca!! Menos aún!!
Unos sinvergüenzas!!!

Cita de: markintosh en Abril 26, 2018, 10:45:57 am
A ver, es que yo creo partimos todos de una premisa errónea y que nos cuesta entender pero que ellos tienen muy muy clara.

Una cosa es mantenimiento, que es lo que marca la casa y que se rige por el kilometraje o los años que ellos deciden (nos pueden parecer excesivos pero parece ser que los vehículos aguantan... imagina yo viniendo de una T3 que cada 5000 tocaba fichar  ;D ).

Y otra cosa son problemas que puedan ir surgiendo (como es tu caso con el aceite y la centralita), que nada tiene que ver con el mantenimiento.

Entonces... ¿que tu furgo consume más aceite del que toca y salta el chivato mucho antes de que le toque la revisión? Eso no es mantenimiento, eso es problema, con lo que te toca pagar (ojo que no estoy diciendo que sea justo, eh?).

Por cierto, os aviso que para VW nuestros vehículos tienen una vida útil de 10 años  .meparto .meparto .meparto . A partir de esa edad somos unos apestados.

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Cita de: Ruborca en Abril 26, 2018, 12:20:49 pm
Yo parto de que soy un cliente con un problema de la índole que fuera y que acude a un Concesionario, supuestamente de una marca seria,  a que le solucionen un problema que tiene, en este caso un problema de centralita, y si no es necesario cambio se aceite para que coño lo cambian? Tan sencillo es como descolgar el teléfono y exponer la situación: "no nos permiten pasar la revision". Que con esas, deje yo allí el vehículo previo información de los asesores técnicos. Ya me peleare yo con quien haga falta, pero que tome la "confianza" malintencionada y dañina para cobrarme después!! Eso no es nada serio y que encima lo respalde la marca!! Menos aún!!
Unos sinvergüenzas!!!
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Para nada te estoy quitando la razón eh?  :)

El long life (QG1 en las T4 a partir del 2000) era de 30.000 km fijos, no era variable o flexible como se le llama ahora.
Si es flexible en las T5 y en la T6 las habrá que les toda a los 40.000 y otras a los 25.000. Cuando te dan el precio de Care Port harían sus cuentas a partir de estadística y cuando la centralita de la furgo lo demande se cambia y punto. Por eso comentaba lo de la centralita instalada en un vehículo homologado. La centralita determina cuando se cambia y lo sabe mejor que cualquier mecánico de la marca ya que las programaron los técnico de la VW...
Infinidad de vecez tire de manuales y cuadernos técnicos para discutir con mecánicos en los mantenimientos de mi T4, que es infinitamente más simple que vuestras T5/6...

Cita de: markintosh en Abril 26, 2018, 12:32:19 pm
Para nada te estoy quitando la razón eh?  :)

Lo se, me ha quedado claro.

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Eso que cuentas me paso a mi. Con 30k, aviso de cambio de aceite. Voy al taller y me hacen el mantenimiento avisándome que a la "casa" van a notificar que tenía 40k.

Hasta ahí bien, salvo que a los 60k vuelve a salir el aviso de cambio de aceite. En esta ocasión me dicen que hasta los 80k nada... o a pagar la revisión.

Solución, o aguantar el aceite y alargar hasta los 80k (50k entre revisiones) o llamada a atención al cliente.

Opte por la segunda opción... y cambio realizado!


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Bueno, lo prometido es deuda. Acabo de recoger la furgo y sin problemas.

La primera revisión la pasé con 23900 y quedaba un mes para los dos años

y la segunda a los 54200 y quedaban dos meses para los cuatro años

En ninguna de las dos me han puesto problemas de ningún tipo y me han realizado todos los trabajos que tocaba hacer (aceite, filtros, comprobaciones....), por supuesto a coste cero.

Entonces, mi experiencia, buena, para que vamos a decir otra cosa. Un trato en el concesionario excelente, tenía unas dudas y ha salido el mecánico a explicarme. Vamos, todo muy bien.

Me han hecho al final solo una campaña (se ve que por número de bastidor tocaba solo esa).. algo así como polea tensora poly V.... ni idea lo que será, pero la furgo sigue funcionando :).

Espero que os pueda servir a algunos mi experiencia.

Cita de: markintosh en Abril 26, 2018, 17:55:00 pm
Bueno, lo prometido es deuda. Acabo de recoger la furgo y sin problemas.

La primera revisión la pasé con 23900 y quedaba un mes para los dos años

y la segunda a los 54200 y quedaban dos meses para los cuatro años

En ninguna de las dos me han puesto problemas de ningún tipo y me han realizado todos los trabajos que tocaba hacer (aceite, filtros, comprobaciones....), por supuesto a coste cero.

Entonces, mi experiencia, buena, para que vamos a decir otra cosa. Un trato en el concesionario excelente, tenía unas dudas y ha salido el mecánico a explicarme. Vamos, todo muy bien.

Me han hecho al final solo una campaña (se ve que por número de bastidor tocaba solo esa).. algo así como polea tensora poly V.... ni idea lo que será, pero la furgo sigue funcionando :).

Espero que os pueda servir a algunos mi experiencia.

Me alegro, es lo normal. Lo anormal es lo que me ha ocurrido a mí, y lo peor es que le den credibilidad desde atención al cliente, perdón, desde atención al concesionario.
Por otro lado me queda el consuelo de que lo más que me van a sacar son esos 249 €, porque cuando compré el vehículo me quisieron colar casi 3500 € más en el precio final entre un concesionario y otro. Supongo que ahí anda el resquemor que me tenian, jejeje.Pena que aquí en Extremadura sea el único VW comerciales que hay, pero bueno así tengo excusa para ir a Madrid alguna vez más de lo que ya habitualmente hago o Sevilla, y me echo unas cañitas con unas buenas tapas mientras me la atienden.



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Impresionante lo que te he pasado Ruborca, al final te darán la razón, pero eso será después de pasar ppor el juzgado. Triste que para reclamar lo que te corresponde por contrato haya que agotar todas la vías posibles. Mucho ánimo  ;)

Cita de: Arkaitz41 en Mayo 03, 2018, 12:21:17 pm
Impresionante lo que te he pasado Ruborca, al final te darán la razón, pero eso será después de pasar ppor el juzgado. Triste que para reclamar lo que te corresponde por contrato haya que agotar todas la vías posibles. Mucho ánimo  ;)

Pues sí, así de increíble es lo que me ha pasado.Leer para creer. Pero no creas que esto se va a quedar así. Habra que ir donde sea...
Espero que sea yo el único al que le pase esto y que todos tomemos nota (como he hecho yo) para evitar este tipo de situaciones. Yo desde luego que no creo que me vuelva a ocurrir nada similar.
Gracias por comentar

yo cada día que pasa, leyendo en el foro, me doy cuenta que al final es la política de cada concesionario. Que ellos pueden hacerlo casi todo, y que se escudan en VW cuando no les da la gana hacer algo. Ánimo Ruborca.

Buenas noches!

lo que son las cosas...no pensaba yo volver con este tema, pero curiosamente las mentiras tiene las patas muy cortas. Me explico. Hace unos días que pase mi revisión de mi VW Multivan T6 (mantenimiento incluido en el plan Care Port) sin problema alguno en el concesionario VOLKSWAGEN MADRID - CASTELLANA M-40 WAGEN.

La verdad es que sorprendido por dos cosas principalmente.

La primera porque todo salió a la perfección ( algo que después de la que me liaron hace poco más de un año,en concreto el 15 de Enero de 2018, en el único concesionario de VW comerciales de Extremadura, situado en la ciudad de Badajoz. Se puede leer el resto del post para ponerse al día porque creo que no tiene desperdicio), me resulto gratamente satisfactorio. Claro que para eso me desplace hasta Madrid (bueno aproveche un desplazamiento habitual que suelo hacer) al concesionario VW comerciales donde compré el vehículo, y no solo me cambiaron el filtro y el aceite sino que ademas el filtro de polen, el aceite del DSG,....y como debió ser hace un año en Badajoz, a coste 0€ y muy profesional.

La segunda, y aqui vienen las circunstancias de la vida, porque con tan sólo 24904 km más (debo reconocer que me la han adelantado 3000 km antes, para no tener que desplazarme de nuevo a la capital en poco tiempo) desde la ultima revisión, es decir con 55374 km aproximadamente actuales, el vehículo solicita de  "inspección ahora" en el display y que tras acudir a concesionario de Madrid,se visualiza que en 3000 km más el vehículo pediría el famoso "cambio de aceite ya" con el consiguiente cambio de todo aquello incluido en esta nueva revisión de mantenimiento.

Ahora viene el momento de las preguntas y explicaciones (que ya he solicitado vía correos certificado) a VW España, de como es posible que hace un año con 30470 km y solicitando el vehículo el cambio de aceite en su display, no se autoriza el cambio de aceite (incluido dentro del plan de mantenimiento) al concesionario de Badajoz ( según dicen éstos últimos, claro) y me obligaron a pagar 249 € por cambiar el aceite y el filtro, y ahora con solo 24904 km más, casualmente un año y tres días después de aquel fatídico día que acudí a este cateto Concesionario extremeño, se me cambia sin problemas no solo el aceite y filtro, sino además filtro de polen, aceite DSG,....en el concesionario de Madrid!!

Esto parece no terminar nunca, os ire contando, no lo dudeis. Leer para creer!! Menuda mafia!! por llamarlo suavemente...Ahora sí que no descarto ninguna vía de reclamación, de momento espero entren en razones y me devuelvan ese dinero que injustamente me cobraron hace un año, como poco...

Yo tengo el mantenimiento de los 6 años o 120mil. Y desde la primera revisión y cambio de aceite siempre lo he hecho antes de lo que dice el manual. Siempre la furgo me ha pedido el cambio antes. Esto se debe a que hago mucha montaña y al revolucionar más la furgo el aceite se degrada más rápido. Y nunca he tenido un solo problema...

Definitivamente depende mucho del concesionario en el que vayas..

El plan de mantenimiento depende de los años de financion que hayas hecho con ellos (lo comento por aclarar porque tu 4 y yo 6 años :) )

Saludos!

Pero el care port ese no es otro mantenimiento que se contrata a parte del que te viene en la financiación??

Buenos dias. Ya hace unos meses que recibi respuesta por parte de WV. Antes de contaros mas, deciros que hay buenas noticias, al menos para los extremeños. Al concesionario motivo de los hechos, me consta fehacientemente, que le han retirado la concesion de VW comerciales, con lo que el mantenimiento se va a realizar en otro concesionario de distinta titularidad en la ciudad de Don Benito.Parece que las quejas escritas tanto certificadas como los burofax (incluidas las alemanas) habran hecho algo. Por ahi, genial. Por otro lado, aunque no me devolvieron el dinero, si que me han permitido pasar una tercera revisión  por encima de los 80000 kms (contratados en el Care Port) a coste 0 €, que mas menos es similar. Al final, a cada cerdo le llega su San Martin. Menudo concesionsrio multimarca, ojo señores!!

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Cita de: Serg22 en Agosto 16, 2019, 15:37:16 pmPero el care port ese no es otro mantenimiento que se contrata a parte del que te viene en la financiación??

Ese mantenimiento te lo daba VW por financiar el vehiculo.lo que me ha ocurrido a mi, es algo, espero, puntual. Estos fueron unos resentidos, por no haberles comprado el vehiculo (caro les va   a salir) y por un payaso, por llamarlo suavemente, que tienen al cargo que va por la vida como si gestionase la NASA y al que hacen caso desde la Direccion (que es peculiar,tambien). Caro tambien les va a salir, porque voy a cambiar al nuevo modelo y no pienso pasar por alli, bueno, igual paso para comparar presupuestos y publicarlo para que veais la diferencias de precio que hay, al alza ,claro. Un saludo

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Llámame mal pensado, pero a mi me da que le cobraron a la casa el mantenimiento de tu furgo (a cargo del care port ese) y también te lo cobraron a ti...

Ojalá todo acabe bien, ánimo!!!

Cita de: +gvr en Octubre 22, 2019, 18:53:50 pmLlámame mal pensado, pero a mi me da que le cobraron a la casa el mantenimiento de tu furgo (a cargo del care port ese) y también te lo cobraron a ti...

Lo dudo, ya que hable directamente en varias ocasiones y dudo que se dejaran engañar. En cualquier caso, eso es un tema de ellos, por mi parte las dos revisiones "prometidas" estaran cubiertas y en mi caso, despues de los 80000 kms que es lo que tenia firmado en el Care Port. En cualquier caso esto ya esta cerrado, al menos por mi parte, me consta que mas de uno compro en otro sitio  y mas de uno se fue a otro conce a pasar revisiones, por mi parte, no solo no les compre este modelo que ni siquiera les voy a comprar el segundo,  anda y que les den. Un saludo

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Cita de: Ruborca en Enero 17, 2018, 15:59:49 pmBueno, llego el dia, ayer me pasan la revisión, y hoy voy a recoger felizmente la furgoneta. Cual es mi sorpresa, que baja el Director del centro a exponerme los motivos de su presencia. Resulta, que la firma les ha denegado la revision a los 30000 km (según ellos y cuya causa desconozco, pues existe un plan de mantenimiento contratado y vigente y que ademas es demandado por el vehículo) y ni cortos ni perezosos, en lugar de informarme del hecho y solicitar autorización, hacen el cambio de aceite y me dicen que tengo que abonar la cantidad de 249 € por tal hecho si quiero sacar la furgoneta del concesionario.

Y porqué a los de Madrid les autorizan en cambio de aceite?

Cuando compre la furgo la VW pensaba, logicamente, que la compratara en en concesionario oficial de Comerciales, y la verdad es que no era así y lo supieron por mi. Eran unos impresentables de un concesionario de vehículos no comerciales de VW. Sali de allí insultado literalmente. Al poco le quitaron la concesión.
Hace poco tuve un intento de estafa en un concesionario oficial de comerciales.

La marca nunca te va a decir y reconocer que tienen unos concesionarios oficiales estafadores ;)

Todo por apropiarse de 300€ que el seguro les iba pagar, según presuuesto peleado personalmente por mi.

https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=327829.0

Cita de: +gvr en Octubre 22, 2019, 21:44:12 pmY porqué a los de Madrid les autorizan en cambio de aceite?

Cuando compre la furgo la VW pensaba, logicamente, que la compratara en en concesionario oficial de Comerciales, y la verdad es que no era así y lo supieron por mi. Eran unos impresentables de un concesionario de vehículos no comerciales de VW. Sali de allí insultado literalmente. Al poco le quitaron la concesión.
Hace poco tuve un intento de estafa en un concesionario oficial de comerciales.

La marca nunca te va a decir y reconocer que tienen unos concesionarios oficiales estafadores ;)

Efectivamente, la marca siempre les dio la razon, pero me consta que nunca dejan que vayas a juicio (siempre que lleves la razon, lógicamente) . Para ellos, al igual que para el conce, los cambios se debian hacer cada 40000 km pk segun ellos, ellos eran especialistas en el mantenimiento de sus coches y nadie les iba a decir como manejarlos. Que el problema era de centralita y que aunque el.coche te pididese el.cambio antes, habia que hacerles caso omiso. Todo ello a pesar de exponer que todo el mundo lo cambia antes de esos famosos 40000kms....vamos, oir para creer. Me.llamaron directamente de atencion al cliente en un par de ocasiones y me tire al telefono mas de 20 min en cada llamada, y no, no hubo manera de que me dieran la razon, siempre al lado del concesionario, hasta que pase la segunda revisión  en Madrid (que la estaba esperando como agua de mayo)y se me cambio sin problemas,  y ahi fue donde no les quedo mas remedio que darme la razon. Vergonzoso!!! Y que conste que no fui a juicio, por mi mujer, pk por mi hubiera llegado al final. 

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Hola yo compre wv t6 2º mano hice mantenimiento 160.000 km en Midas tedan garantia servicio  oficial y a mitad de precio  te revisan todo y te orientan si tiene algo mas aceite filtros de aceite particulas motor chequeo verificacion  etc  cambios recomiendo año o 20.000 km mas es jugar con averias gordas