[OPEL VIVARO 2.5 CDTI 2005] LA SOBRINETA

[ROKAFKA]

Buenas a todos¡¡¡¡  Aquí estoy¡¡¡ por fin..¡¡¡

A llegado el día de conocer a todos los usuarios de este foro, que nervios....

Mis dueños me han hablado muy bien de todos vosotros. Me han dicho que este tranquila, que en éste sitio, solo entran furgonetas con ganas de compartir, de ayudar, y de colaborar con las demás. Que aparte de mecánica, averías y bricos, también hay sitio para disfrutar y conocer nuevos amigos.

Lo primero, me presento, mi nombre es LA SOBRINETA. Llegue a manos de mis segundos propietarios unos meses antes del verano, con lo que apenas tuvieron tiempo para acicalarme. (buenos mal que se habían leído mil veces este foro y ya tenían claro que querían hacer).



Ahora os paso a relatar cual fue mi trasformación, paso a paso:

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01- AISLAMIENTO:

Lo primero para aislar toda la furgoneta, es comprar el aislante. en mi caso reflectivo 13 capas. (lo mejor debe ser el ARMAFLEX, pero eso se subía un poco de presupuesto)



Después, manos a la obra, quitar todos los embellecedores, cuesta un poco pero después de unos cuantos "CRAK.." y unas cuantas grapas rotas, este es el resultado. En este punto hay que aprovechar para tirar todos los cables de la instalación eléctrica que se os ocurran.



Con mucha paciencia vamos cortando la lamina y pegando con cinta aluminizada. Techo:



Puertas:



Laterales:



Una vez puesto el aislante y tirado el cableado, ya se puede volver a poner los embellecedores.

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02- SENSORES DE APARCAMIENTO:

Acostumbrado a llevar un coche, pasar a una furgoneta resulta algo más "voluminoso", así que pusimos un sensor de aparcamiento. Hay que enganchar los cables a la luz de marcha atrás. Lo más importante, es que los sensores no queden muy prietos. Si tenis que taladra la chapa, el agujero de la chapa debe ser mayor que el del plástico. 



El display con las luces no lo pase para delante, para mí, con que suene y haga ruido, suficiente. la centralita y el display lo dejamos en el hueco por donde bajan los cables.

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03- LOS ARCONES:

No teníamos claro la utilidad definitiva de los arcones, así que decidimos hacer una estructura diáfana, sin ninguna utilidad concreta y a medida que vayan surgiendo las necesidades ir reestructurando su interior. Para la carpintería, compramos tableros de contrachapado (lo mejo debe ser contrachapado + FORMIKA, pero eso también se subía de presupuesto).
Los pasos a seguir... hacer una plantilla con la forma a cortar, cortar, probar, cortar, probar, hasta que encajen todas las formas.





Después de cortar y ensamblar toda la madera, toca pintar. Aquí es donde se nota quien lleva los pantalones en casa. JE,JE,JE

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04- LA CAMA:

Para la cama, amarramos un tablero al respaldo de los asientos. El tablero está amarrado con los famosos remaches roscados, en concreto 6 remaches de M-5. El primer paso es abatir los asientos.



Y el segundo paso, volver a girar la otra tabla, que apoya en dos patas de quita y pon y un perfil en L al lado de las bisagras.

   

El resultado es una cama de 1.60m * 2.00m

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05- EL SALON:  (bases giratorias)

Para no tener más problemas en la ITV. Decidimos no retrasar el asiento. La verdad es que tampoco consideramos que se quede un salón pequeño. Compramos las bases SCOPEMA CENTRADAS. Para colocarlas es fácil, hay algún tuto por el foro, soltar 4 tornillos, montar la base y apretar 8 tornillos.



Con esto conseguimos que se puedan girar los asientos. (ahora hay que conseguir pasar la ITV, JE,JE,JE)



Quedan unos 30cm de paso entre asiento y asiento. 



Esta otra foto con la mesa montada. La mesa es una parte de la cama, hace las dos funciones.

[ROKAFKA]

06- SEGUNDA BATERIA:

En nuestro caso pusimos la segunda batería debajo del asiento de pasajeros. Se conectan los cables a la batería principal.



Se le hace una ranura a la tapa para que pasen los cables.



Debajo del asiento del piloto, colocamos los dos fusibles y el Rele.



Por último el cable llega hasta la caja de la batería.



Una vez dentro de la caja, distribuimos los cables y conexiones necesarias a través del porta fusibles.

[ROKAFKA]

07- CARRY-BIKE: 

De esta parte no tengo fotos ya que lo hice a toda prisa, la misma mañana que me fui de vacaciones.

Montar el Carry-Bike es fácil, solo es seguir las instrucciones, pero como el porta-bicis tapa las luces de nuestras furgos (Trafic - Vivaro - Primastar). Es prácticamente obligatorio comprar un portmatriculas y una piña de conexiones. En mi caso compre el Kit de piña + cables del Norauto, el que no tiene centralita. Las conexiones las realice directamente a los pilotos traseros y como dice algún otro forero van bien aunque el sonido cuando pones los intermitentes se hace mas agudo, como para recordarte que llevas carga atrás.

[ROKAFKA]

08- DETALLES: 

-Barra de las cortinas y luz: (La idea de la luz la saque de los DIODER del IKEA). 



-Cierres para tapas: 



-Tensores para los arcones: 

[tritina]

Me gusta y los colores muy alegres.
Llevais potty? Y en caso de q si, donde se coloca en esta furgo?. Me gusta mucho ese modelo y la camperizacion me serviria pero no se donde cabe...

enviado desde donde se pueda

[cimbike]

Enhorabuena por la furgo y también por ésta estupenda presentación - bricoteca. 
Me sumo también a la opinión que la elección de colores en el mobiliario queda muy bien.
Que la disfrutéis muchos Km's.
Un saludo.

[toninorrr]

 

[flogo]

Jejej como mola esta furgo, esos colores la hacen muy alegres.
Ahora ya sabes, poquito a poco neverita y bebidas frescas para el verano que se agradece un moton.
Que disfrutes de tú furgo.
Saludos

[iñigoiveko]

Ese rober!!!! Mu buena!!!! Ahora keda lo mejor..........a disfrutar!!!!!

[charlysheen]

si muy bien trabajado