cambio valvulina caja cambio nissan primastar 2

[OKER]

¡gracias Oker! Pero pensandolo igual me viene mejor un gato hidraulico que aparte de sujetar levanta sin tener que sacar el cutre gato del vehiculo. Tambien ahora no tengo pensado hacer ningun brico de importancia en la furgo y tener mas cacharros por un garaje petado...
Se agradece

ok,sin problema simplemente comentaba pq como las habiais nombrao pues yo tengo 3 y 2 de ellas muertas de risa,1 la llevo en la furgo por si hay ke cambiar una rueda o levantarla pues ponerla a modo de seguridad ya que nuestras furgos pesan un huevo y parte del otro,traen un gato de risa y para andar tranquilo pues o llevas un gato de camion o llevas un muerto en plan de los de taller pero como dice el compi no te fies de un gato,es mejor levantarla,poner la borriketa y estar trankilo,un saludo y buen tutorial el de tu ñapa cambiando la valvulina,me lo apunto para un domingo que falte a misa,jejejej ; )

[juanilloleon]

Hola, pues me voy a liar a cambiar la valvulina de la caja de cambios de mi trafic 1.9 dci,  que según el manual no va a desborde y no se si son 2,7 2,6 2,4...según el manual de la trafic son 2,7,, según el manual del laguna, que lleva la misma caja son 2,4 y según la web de lubricantes elf, son 3,4 (esta es la versión mas improbable).

Creo que en una pegatina en el lateral de la caja, viene la cantidad exacta, pero si alguien lo sabe de antemano....

Lo que mas me preocupa es el tema de la valvulina, ahí si que ando perdido.

Según el manual de usuario, la valvulina es  TRP 75W80
Según el manual de taller, la valvulina es NFP 75W80
Según la página de lubricantes elf, la valvulina es TRX 75W80
Según he podido leer en un foro de renault, originariamente las cajas llevaban el TRP y ahora se pone el NFP porque es una "evolución" del TRP y según parece es mejor.

El caso es que parece lo mismo pero no lo es, todo el mundo coincide en que hay que ponerle estrictamente el suyo para un correcto funcionamiento ya que estas cajas son muy puñeteras

Espero que alguien me pueda ayudar con este tema, la caja es una PK6 y el motivo del cambio de valvulina es porque he detectado una pequeña fuga que no se desde cuando esta ahí, no llega a ser un goteo por lo que de momento no voy a abrirla, simplemente sustituir el aceite y vigilar para saber que no se me queda seca.

Un saludo a todos

[apurado]

la NFP es especifica para nuestras cajas de cambio segun indica la pagina de elf.

[juanilloleon]

Voy a ir a renault a ver que me cuentan ellos, en principio buscaré la NFP. Ya contaré como acaba la cosa

[Datsun]

hola,

Tengo una Vivaro 2.5 del 2004, ahora tiene 200 y pocos mil kilomentros.

La compré nueva y siempre la he conducido con cuidado... aunque el embrague... aveces se lleva alguna quemada para maniobrar con el remolque y ya no va igual como cuando era nuevo pero aún aguanta... Lo mismo cambiandole el aceite mejoraba algo de tacto

Cuando tenía 2-3 años en una revisión en la Opel me cambiaron la valvulina. Me dijeron que estas cajas de cambio daban algun problema y le ponían otro tipo de valvulina para que fueran mejor y creo que no me cobraron.

El invierno pasado y el anterior notaba que por las mañanas la 1ra, la 2da y la marcha atrás entraban muy duras... Este invierno creo que va ha ir peor así que he pensado en cambiar yo mismo la valvulina y si no noto mejora. Daño no creo que le haga.

El algunos concesionarios te venden la valvulina a granel. pero tienen solo 1 o 2 bidones diferentes porque tienen unificado el mismo tipo para todos los modelos y quizas por este motivo hay divergencia en cuanto al tipo de valvulina que hay que hecharles... además de que en la Opel me dijeron que la valvulina que llevaba de fabrica no era la más adecuada y la cambiaron por otra...

CONCLUSION: hay 2 opciones: comprar la que me vendan y cambiarla o recorrerme todos los foros y talleres especializados para buscar cual va mejor.